KR20230059591A - 배터리 모듈 및 이를 포함한 배터리 팩 - Google Patents

배터리 모듈 및 이를 포함한 배터리 팩 Download PDF

Info

Publication number
KR20230059591A
KR20230059591A KR1020210143922A KR20210143922A KR20230059591A KR 20230059591 A KR20230059591 A KR 20230059591A KR 1020210143922 A KR1020210143922 A KR 1020210143922A KR 20210143922 A KR20210143922 A KR 20210143922A KR 20230059591 A KR20230059591 A KR 20230059591A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery
sensing
sensing line
plate
coupled
Prior art date
Application number
KR1020210143922A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102637525B1 (ko
Inventor
장성환
성준엽
이형석
Original Assignee
주식회사 엘지에너지솔루션
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 엘지에너지솔루션 filed Critical 주식회사 엘지에너지솔루션
Priority to KR1020210143922A priority Critical patent/KR102637525B1/ko
Priority to CA3210357A priority patent/CA3210357A1/en
Priority to US18/279,198 priority patent/US20240154273A1/en
Priority to CN202280019323.8A priority patent/CN116964841A/zh
Priority to PCT/KR2022/015522 priority patent/WO2023075229A1/ko
Priority to EP22887432.7A priority patent/EP4283766A1/en
Priority to JP2023552109A priority patent/JP2024508472A/ja
Publication of KR20230059591A publication Critical patent/KR20230059591A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102637525B1 publication Critical patent/KR102637525B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/211—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for pouch cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/482—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/35—Gas exhaust passages comprising elongated, tortuous or labyrinth-shaped exhaust passages
    • H01M50/367—Internal gas exhaust passages forming part of the battery cover or case; Double cover vent systems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/375—Vent means sensitive to or responsive to temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/383—Flame arresting or ignition-preventing means
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/505—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing comprising a single busbar
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/514—Methods for interconnecting adjacent batteries or cells
    • H01M50/516—Methods for interconnecting adjacent batteries or cells by welding, soldering or brazing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • H01M50/547—Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/569—Constructional details of current conducting connections for detecting conditions inside cells or batteries, e.g. details of voltage sensing terminals
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/218—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material
    • H01M50/22—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material of the casings or racks
    • H01M50/222—Inorganic material
    • H01M50/224—Metals
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • H01M50/547—Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells
    • H01M50/548—Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells on opposite sides of the cell
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • H01M50/564—Terminals characterised by their manufacturing process
    • H01M50/566—Terminals characterised by their manufacturing process by welding, soldering or brazing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
  • Gas Exhaust Devices For Batteries (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 배터리 모듈은, 길이방향 양단에 리드가 형성된 전지셀이 길이방향으로 2개 이상 일렬로 배열되어 길이방향 단위셀을 형성하며, 상기 길이방향 단위셀이 상기 전지셀의 두께방향으로 2열 이상 적층되어 이루어진 전지셀 조립체; 상기 전지셀 조립체를 수용하는 모듈 케이스; 상기 전지셀 조립체에 포함된 전지셀의 전극 리드에 전기적으로 연결되고 일단부가 상기 모듈 케이스 외부로 노출되는 센싱라인; 및 상기 외부로 노출된 센싱라인의 일단부에 결합되는 센싱 플레이트를 포함한다.

Description

배터리 모듈 및 이를 포함한 배터리 팩{BATTERY MOULE AND BATTERY PACK INCLUDING THE SAME}
본 발명은 배터리 모듈에 관한 것이다.
보다 상세하게는, 확장성 있게 구성한 배터리 모듈에 있어서, 배터리 모듈간 전기적특성의 센싱을 용이하게 행할 수 있는 배터리 모듈에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 상기 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩에 관한 것이다.
최근, 충방전이 가능한 이차전지는 와이어리스 모바일 기기의 에너지원으로 광범위하게 사용되고 있다. 또한, 이차전지는, 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차, 하이브리드 전기자동차 등의 에너지원으로서도 주목받고 있다. 따라서, 이차전지를 사용하는 애플리케이션의 종류는 이차전지의 장점으로 인해 매우 다양화되고 있으며, 향후에는 지금보다는 많은 분야와 제품들에 이차전지가 적용될 것으로 예상된다.
또한, 에너지 저장장치(ESS) 및 전기자동차 등의 동력원으로서, 전기적으로 직렬 또는 병렬로 연결된 다수의 이차전지를 내부에 수용한 배터리 모듈 및 상기 배터리 모듈들로 구성된 배터리 팩에 대한 수요가 증가하고 있다.
이러한 배터리 모듈이나 배터리 팩은 복수의 이차전지를 외부 충격으로부터 보호하거나 수납 보관하기 위해서 금속 재질의 외부 하우징을 구비하고 있다.
도 1(a)는 종래의 일반적인 배터리 모듈(1)의 부분 사시도이고, 도 1(b)는 종래의 배터리 모듈의 모듈간 센싱을 위한 배터리 모듈들의 연결구조를 나타낸 것이다. 이러한 종래의 배터리 모듈은 다음과 같은 문제점을 가지고 있다.
첫째, 단일의 전지셀을 그 두께방향으로만 적층하고 있어, 전지셀 배치의 공간활용도가 낮고 설계자유도가 낮으므로, 이러한 형태의 모듈들을 묶어 배터리 팩을 구성하는데 한계가 있었다. 즉, 자동차 등의 제한된 공간 또는 다양한 형태의 공간에 부합하도록 배터리 모듈 내지 배터리 팩을 구성하기가 용이하지 않았다. 또한, 하나의 모듈에 수십개 정도의 다수의 전지셀을 적층하고 있으므로, 하나의 전지셀에 발화 발생시 다른 전지셀로 쉽게 화염이 전파되어 모듈이 단시간에 전소할 위험성이 있다.
둘째, 도 1(a)와 같이 센싱라인(2)을 커넥터(3)에 연결하고 상기 커넥터(3)를 외부의 짝이 되는 커넥터에 연결하여 배터리 모듈의 전기적 특성을 센싱하는 구조이기 때문에, 모듈마다 복잡한 구조의 커넥터를 설치할 필요가 있었다. 또한, 모듈에 설치된 커넥터와 암수결합구조를 가지는 외부 커넥터가 별도로 필요하였다. 이러한 암수결합구조의 커넥터는 복잡한 형상을 가지므로 배터리 모듈의 전기적 특성의 센싱을 위한 단자결합구조(암수 커넥터구조)가 복잡하게 되었다. 또한, 복잡한 구조의 커넥터는 성형이 곤란하여 제조원가 상승의 원인이 되었다.
셋째, 도 1(b)와 같이, 인접하는 배터리 모듈(1)의 뱅크간 센싱을 위해서는 모듈 사이를 버스바(4)로 연결하는 작업과, 센싱 커넥터를 연결하는 하네스(5)가 필요하였다. 따라서, 종래의 모듈간 센싱을 위해서는 복잡한 조립구조로 모듈을 연결하고 레이저 용접 등으로 부재를 고정하는 작업이 필요하였다.
따라서, 배터리 모듈 및 배터리 팩의 설계자유도를 높일 수 있을 뿐 아니라, 각 단위 모듈의 센싱은 물론 모듈간의 센싱을 간소한 구조로 용이하게 할 수 있는 배터리 모듈 관련 기술의 개발이 요망된다 하겠다.
한국 등록특허공보 제10-2259416호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 만들어진 것으로서, 전지셀을 두께방향 외에도 길이방향으로 연결하여 배터리 모듈 및 배터리 팩의 공간 활용을 향상시킨 확장성 배터리 모듈을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 상기 확장성 모듈에 있어서, 종래와 같은 복잡한 암수 결합구조의 커넥터를 생략하고 모듈의 다이렉트 센싱이 가능한 구조의 배터리 모듈을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 복수개의 배터리 모듈간의 센싱시 복잡한 조립구조 없이 간단하게 다이렉트 센싱이 가능한 구조의 배터리 팩을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 배터리 모듈은, 길이방향 양단에 리드가 형성된 전지셀이 길이방향으로 2개 이상 일렬로 배열되어 길이방향 단위셀을 형성하며, 상기 길이방향 단위셀이 상기 전지셀의 두께방향으로 2열 이상 적층되어 이루어진 전지셀 조립체; 상기 전지셀 조립체를 수용하는 모듈 케이스; 상기 전지셀 조립체에 포함된 전지셀의 전극 리드에 전기적으로 연결되고 일단부가 상기 모듈 케이스 외부로 노출되는 센싱라인; 및 상기 외부로 노출된 센싱라인의 일단부에 결합되는 센싱 플레이트를 포함한다.
하나의 예로서, 상기 센싱 플레이트는, 상기 센싱라인의 일단부에 결합되는 결합부와, 외부 단자와 접속되는 플레이트부를 구비할 수 있다.
구체적으로, 상기 플레이트부는 상기 결합부보다 큰 면적을 가질 수 있다.
하나의 예로서, 상기 센싱 플레이트는 상기 센싱라인의 일단부가 노출되는 모듈 케이스의 측면과 나란하게 배치되고, 상기 센싱라인의 일단부의 노출면은 상기 모듈 케이스의 측면과 동일한 높이에 위치하여, 상기 센싱 플레이트가 상기 센싱라인의 일단부와 결합시 상기 센싱 플레이트가 상기 모듈 케이스의 측면에 밀착될 수 있다.
또한, 상기 모듈 케이스는 상기 센싱라인의 일단부에 대응되는 위치에 개구부를 구비하여, 상기 센싱라인이 상기 개구부를 통하여 외부로 노출될 수 있다.
하나의 예로서, 상기 센싱라인의 일단부는 수평으로 절곡되어 상기 센싱 플레이트와 평행한 대향 결합판을 형성할 수 있다.
하나의 예로서, 상기 센싱라인은 상기 전지셀 조립체에 포함된 전지셀의 전극 리드와 결합되는 터미널 버스바에 연결되어, 상기 터미널 버스바를 통하여 상기 센싱라인이 상기 전지셀 조립체의 전지셀과 전기적으로 연결될 수 있다.
구체적으로, 상기 센싱라인의 타단부가 상기 터미널 버스바에 용접 결합될 수 있다.
또는, 상기 싱라인의 타단부와 상기 터미널 버스바가 상기 센싱라인의 일단부에 결합되는 센싱 플레이트와 동일한 센싱 플레이트를 개재하여 결합될 수 있다.
구체적인 예로서, 상기 터미널 버스바는 상기 길이방향 단위셀의 길이방향으로 대향하는 전지셀의 전극 리드들 사이에 위치하며, 상기 길이방향으로 대향하는 전지셀의 전극 리드들이 상기 터미널 버스바에 결합될 수 있다.
보다 구체적으로, 상기 터미널 버스바는, 길이방향으로 서로 대향하는 전지셀의 전극 리드들 중 한쪽의 전극 리드 또는 전극 리드들에 결합되는 제1 터미널 버스바와, 다른 한쪽의 전극 리드 또는 전극 리드들에 결합되는 제2 터미널 버스바로 이루어지고, 상기 센싱라인은 상기 제1 터미널 버스바에 결합되는 제1 센싱라인과, 상기 제2 터미널 버스바에 결합되는 제2 센싱라인으로 이루어지고, 상기 센싱 플레이트는 상기 제1,2 센싱라인에 각각 결합되는 제1,2 센싱 플레이트로 이루어질 수 있다.
하나의 예로서, 전지셀의 길이방향을 기준으로 양측으로 동일한 개수의 길이방향 단위셀의 열 사이에 상기 전지셀의 길이방향으로 연장되고 내부에 벤팅 채널이 형성된 벤팅 플레이트가 설치되고, 상기 터미널 버스바 및 센싱라인은 상기 벤팅 플레이트에 의하여 지지될 수 있다.
본 발명의 다른 측면으로서의 배터리 팩은, 상기 배터리 모듈들을 포함할 수 있다. 또한, 상기 배터리 팩의 배터리 모듈들은 전지셀의 두께방향으로 복수개 적층될 수 있다.
본 발명에 의하면, 전지셀을 두께방향 외에도 길이방향으로 연결하여 배터리 모듈 및 배터리 팩의 공간 활용을 향상시킨 확장성 배터리 모듈을 얻을 수 있다.
또한, 본 발명은 이러한 확장성 배터리 모듈에 적합한 다이렉트 센싱 구조 를 실현할 수 있다.
또한, 본 발명은 복수개의 배터리 모듈간의 센싱시 복잡한 조립구조 없이 간단하게 다이렉트 센싱이 가능한 구조의 배터리 팩을 제공할 수 있다.
도 1(a)는 종래의 일반적인 배터리 모듈(1)의 부분 사시도이고, 도 1(b)는 종래의 배터리 모듈의 모듈간 센싱을 위한 배터리 모듈들의 연결구조를 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명의 배터리 모듈의 분해사시도이다.
도 3은 도 2의 배터리 모듈에 포함되는 전지셀 조립체의 전기 접속구조를 나타내는 평면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 센싱 플레이트의 일례를 나타내는 개략도이다.
도 5는 도 2의 배터리 모듈에 포함되는 벤팅 플레이트의 구조를 나타내는 사시도 및 정면도이다.
도 6은 본 발명의 센싱라인 및 모듈 케이스를 제외하였을 경우의 배터리 모듈 중간 부분의 결합구조를 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 발명예에 따른 배터리 모듈 단부의 결합구조를 나타내는 사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈 중간 부분의 결합구조를 나타내는 사시도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 모듈 중간 부분의 결합구조를 나타내는 사시도이다.
도 10은 센싱라인과 센싱 플레이트의 결합 단면을 나타낸 개략도이다.
도 11은 본 발명의 배터리 모듈이 적층 결합된 배터리 모듈 적층체의 상부면을 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명에 대하여 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어 또는 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
본 발명의 명세서 전체에서 사용되는, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "상에" 있다고 할 경우, 이는 다른 부분 "바로 위에" 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다. 반대로 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "하에" 있다고 할 경우, 이는 다른 부분 "바로 아래에" 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다. 또한, 본 발명의 명세서에서 "상에" 배치된다고 하는 것은 상부 뿐 아니라 하부에 배치되는 경우도 포함하는 것일 수 있다.
본 발명에 따른 배터리 모듈은, 길이방향 양단에 리드가 형성된 전지셀이 길이방향으로 2개 이상 일렬로 배열되어 길이방향 단위셀을 형성하며, 상기 길이방향 단위셀이 상기 전지셀의 두께방향으로 2열 이상 적층되어 이루어진 전지셀 조립체; 상기 전지셀 조립체를 수용하는 모듈 케이스; 상기 전지셀 조립체에 포함된 전지셀의 전극 리드에 전기적으로 연결되고 일단부가 상기 모듈 케이스 외부로 노출되는 센싱라인; 및 상기 외부로 노출된 센싱라인의 일단부에 결합되는 센싱 플레이트를 포함한다.
도 2는 본 발명의 배터리 모듈의 분해사시도이고, 도 3은 도 2의 배터리 모듈에 포함되는 전지셀 조립체의 전기 접속구조를 나타내는 평면도이고, 도 4는 도 2의 배터리 모듈에 포함되는 벤팅 플레이트의 구조를 나타내는 사시도이다.
도 2에는 도시의 편의를 위하여, 배터리 모듈 내부의 센싱라인과, 이와 결합하는 센싱 플레이트의 도시를 생략하고 나머지 부분만을 분해하여 도시한 것이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명은 길이방향 단위셀(110)을 포함하는 전지셀 조립체(100)와, 상기 전지셀 조립체(100)가 수용되는 모듈 케이스(200)를 포함한다. 도 2에서, 양단에 리드(11,12)가 형성되며 길이방향으로 길게 연장된 통상의 파우치형 전지셀(10)을 기준으로 X방향이 전지셀(10) 또는 모듈(케이스)의 길이방향, Y방향이 전지셀(10) 또는 모듈 케이스(200)의 두께방향(전지셀의 적층방향), Z방향을 상하방향으로 한다.
본 발명의 전지셀(10)은 길이방향 양단에 전극 리드가 형성된 전지셀(이른바, 양방향 전지셀(양방향 파우치셀)을 대상으로 한다. 이러한 구성에 의하면 하나의 전지셀(10)의 양단으로부터 양극 리드(11)와 음극 리드(12)가 각각 도출 형성되므로, 리드 사이의 간섭이 없게 되어 전극 리드의 면적을 넓힐 수 있고, 전극 리드와 버스바의 결합 작업 등을 보다 용이하게 수행할 수 있다.
본 발명의 전지셀 조립체(100)는 이러한 양방향 전지셀을 길이방향으로 2개 이상 일렬로 배열하고 길이방향으로 대향하는 전지셀의 전극 리드끼리 전기적으로 연결한 전지셀의 묶음을 길이방향 단위셀(110)로서 포함한다. 도 2에서는 길이방향으로 전지셀을 2개 연결하여 길이방향 단위셀(110)로 하였지만, 2개 이상으로 전지셀들을 길이방향으로 연결할 수도 있다. 배터리 모듈 케이스(200) 혹은 배터리 모듈(1000)이 설치되는 배터리 팩의 공간이 허용되는 한에서 상기 길이방향으로 연결되는 전지셀(10)의 개수는 원칙적으로 한정되지 않는다. 다만, 실제적으로 자동차 등에 설치할 수 있는 배터리 모듈(1000)이나 배터리 팩의 공간에는 한계가 있으므로, 대략 2~4개 정도의 전지셀(10)을 길이방향으로 연결하는 것이 바람직하다. 또한, 연결되는 전지셀(10)의 크기(길이)에 따라 길이방향으로 연결되는 전지셀(10)의 개수는 변동될 수 있다. 상술한 바와 같이, 본 명세서에서 길이방향 양단에 리드(11,12)가 형성된 2개 이상의 전지셀(10)이 일렬로 배열되어 서로 대향하는 전지셀 단부의 리드(11,12)끼리 전기적으로 연결되어 형성하는 전지셀(10)의 결합체를 길이방향 단위셀(110)이라 칭하기로 한다.
본 발명의 배터리 모듈(1000)에 포함되는 전지셀 조립체(100)는 상기 길이방향 단위셀(110)을 전지셀(10)의 두께방향(X방향)으로 다시 2열 이상 적층하여 이루어진다. 길이방향 단위셀(110)이 적층되는 열의 개수도 배터리 모듈(1000) 및 배터리 팩의 허용공간, 전지셀(10)의 크기 등에 좌우된다. 또한, 상기 전지셀(10)의 길이방향 개수, 열의 개수는 필요로 하는 전기디바이스의 소요 용량 등을 고려하여 결정될 수 있다. 이와 같이, 본 발명은 모듈 케이스(200) 내에 수용되는 전지셀 조립체(100)의 전지셀의 길이방향 개수 및 열의 개수를 조정할 수 있으므로, 설계자유도가 향상된다. 또한, 상기 전지셀 조립체(100)를 종래와 같이, 수십개로 적층하지 않고 예컨대 길이방향으로 2~4개 정도, 전지셀 두께방향으로 2~6열 정도 적층하면 전지셀 조립체(100)를 보다 컴팩트하게 구성할 수 있다. 또한, 이러한 소수의 전지셀(10)로 구성된 전지셀 조립체(100)를 각각 별개의 모듈 케이스(200)에 수용하고, 이러한 모듈 케이스(200)를 포함하는 배터리 모듈(1000)을 전지셀(10)의 길이방향 또는 두께방향으로 마치 레고 블록과 같이 적층하면, 배터리 모듈(1000)이 설치되는 공간 혹은 배터리 팩의 설치공간을 고려하여 자유롭게 배터리 팩을 구성할 수 있다. 예컨대, 상기 배터리 모듈(1000)을 길이방향으로 적층하면 상기 길이방향 단위셀(110)의 전지셀들을 길이방향으로 더 길게 연결하지 않더라도, 동일한 효과를 달성할 수 있다. 이에 의하여, 개별 배터리 모듈(단위모듈)을 보다 컴팩트하게 구성할 수 있다. 또한, 배터리 모듈(1000)을 전지셀 두께방향으로 필요한 개수만큼 적층함으로써, 설계자유도를 향상시킬 수 있다. 도 1과 같이, 하나의 모듈 케이스에 수십개의 전지셀이 적층되는 구조로는 원하는 대로 배터리 팩을 구성하기 힘들다. 즉, 배터리 팩을 구성하는 배터리 모듈에 포함된 전지셀의 최소 단위가 상이하므로, 종래의 배터리 모듈(1)은 그만큼 설계자유도가 떨어질 수 밖에 없다.
또한, 예컨대 배터리 모듈 내에 포함된 일부 전지셀(10)에 발화가 발생한 경우에, 도 1의 배터리 모듈(1)은 인접하는 전지셀(10)로 용이하게 화염이 전파된다. 그러나, 도 2의 배터리 모듈(1000) 또는 이를 포함하는 배터리 팩의 구조는 적은 개수의 전지셀 조립체(100)가 각각 별개로 배터리 모듈(1000)에 수용되어 있으므로, 하나의 배터리 모듈(1000) 내의 전지셀(10)에서 발화가 발생하더라도, 다른 배터리 모듈(1000)로 발화가 전파되기 어렵다.
이상으로부터 본 발명의 전지셀 조립체(100)는 길이방향 및 전지셀 두께방향으로 연결되고, 특정 개수의 전지셀(10)로 이루어진 전지셀 조립체(100)가 각각의 모듈 케이스에 수용되는 형태이다. 따라서, 이러한 전지셀 조립체(100)를 포함하는 배터리 모듈(1000)의 적층(설계)방식에 따라 얼마든지 다양한 형태의 배터리 팩을 제조할 수 있으므로, 본 발명의 배터리 모듈(1000)은 확장성 모듈이라 칭할 수 있다.
도 2 및 도 3에 도시된 본 실시예의 전지셀 조립체(100)는 전지셀(10)이 길이방향으로 2개 연결되고, 상기 길이방향 단위셀(110)이 4열로 적층되어 이른바 2P4S의 연결구조로서 총 8개의 전지셀(10)로 전지셀 조립체(100)가 구성되어 있다.
그러나, 길이방향으로 2개 연결되는 길이방향 단위셀의 열의 개수를 달리하여 짝수열의 2열 적층(1P4S), 6열 적층(3P4S), 8열 적층(4P4S) 등의 전지셀 조립체도 가능하다. 또한, 길이방향으로 2개가 아닌 3개를 연결하는 구조(1P6S,2P6S,3P6S,,,,), 4개 연결하는 구조(1P8S,2P8S,3P8S,,,,) 외 그 이상 연결하는 구조도 가능하다. 요컨대, 상술한 배터리 모듈 및 배터리 팩의 설계요청에 따라 길이방향 단위셀과 전지셀 조립체의 적층구조를 다양하고 확장성 있게 변경시킬 수 있다는 것이 본 발명의 장점이다.
도 3에서는 도시의 편의를 위하여 벤팅 플레이트(300)를 도시하지 않고, 전지셀 조립체(100)의 전기접속구조만을 도시한 것이다.
도 3에서, 4열의 길이방향 단위셀(110)에 있어서, 상부 2열의 길이방향으로 대향하는 전지셀의 전극 리드(11,12)는 서로 결합되지 않고 각각 다른 극성의 터미널 버스바에 결합된다. 다만, 상부 2열의 전지셀 두께방향으로 이웃하는 전지셀의 전극 리드(11,11)(12,12)는 서로 결합될 수 있으며, 이 결합된 전극 리드가 터미널 버스바에 함께 결합될 수 있다. 반면, 터미널 버스바와 결합되지 않는 하부 2열의 길이방향 단위셀(110)에 있어서, 길이방향으로 서로 대향하는 전지셀의 전극 리드(11,12)는 서로 결합된다. 구체적으로는 하부 2열의 길이방향 단위셀(110)에서, 전지셀 두께방향으로 이웃하는 전지셀의 전극 리드끼리(11,11),(12,12) 각각 결합된 다음, 길이방향으로 서로 대향하는 하부 2열의 다른 전지셀의 전극 리드(12,12),(11,11) 에 결합될 수 있다.
한편, 길이방향 전단 및 후단의 이웃하는 열의 길이방향 단위셀(110)에 포함된 전지셀의 리드(11,12)는 전지셀 두께방향으로 절곡되어 서로 용접 결합된다.
본 발명은 또한 상기 전지셀 조립체(100)가 수용되는 모듈 케이스(200)를 포함한다.
즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명은 상기 전지셀 조립체(100)를 감싸며 수용하는 모듈 케이스(200)를 포함한다. 모듈 케이스(200)는 본 발명 특유의 전지셀 조립체를 수용할 수 있도록 길이방향으로 길게 연장된 직육면체 구조를 가진다. 도 2에서는 상기 모듈 케이스(200)가 C자형 월(wall)(210)과 I자형 월(wall)(220)의 결합으로 이루어지지만, 이에 한정되는 것은 아니다. 예컨대, 좌우 또는 상하로 배치되는 2개의 C자형 월이 결합되는 형태도 가능하고, 상하좌우의 케이스가 각각 분리되어 용접, 후킹결합, 체결부재로 결합되는 형태도 가능하다.
또한, 본 발명의 모듈 케이스(200)는 전단판(230)과 후단판(240)을 구비한다. 상기 전단판(230), 후단판(240)은 C자형 월- I자형 월 결합체에 각각 결합되어 모듈 전방과 후방을 폐쇄한다.
상기 모듈 케이스(200)는, 후술하는 센싱라인의 일단부가 외부로 노출될 수 있도록 센싱라인의 일단부에 대응되는 위치에 개구부(211)를 구비할 수 있다. 상기 개구부를 통하여 상기 센싱라인이 외부로 노출되어 후술하는 센싱 플레이트와 센싱라인의 일단부가 결합될 수 있다.
본 발명의 배터리 모듈은 또한, 상기 전지셀 조립체에 포함된 전지셀의 전극 리드에 전기적으로 연결되는 센싱라인(400)을 포함한다. 상기 센싱라인(400)은 전도선의 센싱 금속선 또는 상기 센싱 금속선에 소정의 피복이 된 센싱케이블일 수 있다. 바람직하게는, 상기 센싱라인(400)은 가요성이 있는 것이 좋으며, 더 바람직하게는 상기 센싱라인(400)은 구부리거나 절곡할 수 있는 것으로서, 구부러진 상태에서 그 형태를 유지하는 소성변형 가능한 센싱케이블인 것이 좋다. 이러한 재질의 센싱라인(400)을 채택하면 배터리 모듈 내에서 전극 리드부 또는 이에 연결된 버스바나 센싱부재에 연결된 센싱라인의 경로를 모듈 내 공간에 부합하도록 자유롭게 변경하여 모듈 케이스 외부로 도출할 수 있다.
본 발명의 센싱라인(400)은 배터리 모듈의 전기적특성, 즉 전압, 전류, 저항 등을 센싱하기 위한 것이다. 따라서, 상기 센싱라인(400)은 모듈 외부의 센싱장치, 예컨대 센싱케이블 등에 연결될 수 있으며, 궁극적으로는 배터리 팩에 설치된 BMS, ECU 혹은 소정의 컨트롤러에 연결되어 단위 배터리 모듈, 혹은 복수개의 배터리 모듈 간의 전기적특성을 측정할 수 있다. 배터리 모듈단의 전기적특성을 측정할 수 있도록, 상기 센싱라인(400)은 상기 전지셀 조립체(100)에 포함된 모든 전지셀(10)의 전극 리드와 전기적으로 연결될 필요가 있다. 다만, 상기 센싱라인(400)을 반드시 각 전극 리드와 직접 연결할 필요는 없으며, 상기 전극 리드와 결합되는 터미널 버스바(500)를 통하여 전극 리드와 전기적으로 연결될 수 있다.
본 발명의 특징적인 점은, 상기 센싱라인(400)의 일단부가 모듈 케이스(200) 외부로 노출된다는 점이다. 즉, 종래의 배터리 모듈과 같이, 센싱을 위해 암수결합구조의 커넥터가 설치되지 않고, 모듈 내부적으로 전지셀에 전기적으로 연결된 센싱라인(400)을 외부를 향하여 방향전환하고, 그 센싱라인(400)의 일단부를 모듈 케이스(200) 외부로 노출시킨다. 이 노출된 센싱라인(400)의 일단부를 후술하는 센싱 플레이트(600)에 결합하면 배터리 모듈의 전기적특성을 용이하게 센싱할 수 있다. 센싱라인(400)의 구체적 형태나 다른 부재와의 결합관계에 관해서는 후술하기로 한다.
본 발명은 상기 외부로 노출된 센싱라인(400)의 일단부에 결합되는 센싱 플레이트(600)를 포함한다. 센싱 플레이트(600)는 상기 센싱라인(400)의 일단부에 결합되어 배터리 모듈단의 전기적 특성을 센싱할 수 있다. 또한, 상기 센싱 플레이트(600)는 인접하는 배터리 모듈과 연결되거나, BMS 등과 센싱케이블로 연결될 수 있다. 이와 같이, 본 발명의 센싱구조는 커넥터 구조가 아닌 센싱단자(400)와 센싱 플레이트(600)의 단순 결합에 의한 형태이므로 외부 단자와 전기적 결합이 매우 용이하다. 또한, 복잡한 커넥터를 성형할 필요도 없다. 상기 센싱 플레이트(600)로서는 통상 사용되고 있는 전기접속부재를 사용할 수 있지만, 외부 단자와의 접속을 위한 넓은 면적의 플레이트부(620)를 구비할 필요가 있다.
도 4는 본 발명에 따른 센싱 플레이트의 일례를 나타내는 개략도이다.
도시한 바와 같이, 상기 센싱 플레이트(600)는, 센싱라인(400)의 일단부에 결합되는 결합부(610)와, 외부 단자와 접속되는 플레이트부(620)를 구비하고 있다. 상기 결합부(610)는 센싱라인(400)의 일단부와 용접 또는 나사 결합 등에 의해서 결합될 수 있지만, 결합방식은 이에 한정되는 것은 아니며 효율적으로 센싱라인(400)과 센싱 플레이트(600)를 결합할 수 있다면 다른 방식의 결합도 채용할 수 있다. 도 4(a)의 센싱 플레이트(600)는 용접용 결합부(610)를 구비한 것이고, 도 4(b)의 센싱 플레이트(600)는 나사 등의 체결부재로 결합될 수 있도록 체결공이 형성된 결합부(610')를 구비한 것이다. 외부 단자와의 접속을 위하여 상기 플레이트부(620)는 상기 결합부(610,610')보다 큰 면적을 가진다. 센싱 플레이트(600)는 평판형의 플레이트 형상이므로, 모듈 케이스(200)의 외면에 밀착하여 결합시킬 수 있다. 예컨대, 상기 결합부(610)는 노출된 센싱라인 일단부에 결합하고, 상기 플레이트부(620)의 이면은 모듈 케이스의 외면에 결합시키면, 보다 강고하게 센싱 플레이트(600)를 모듈 케이스에 결합할 수 있다. 센싱 플레이트와 센싱라인의 구체적결합형태에 관해서는 후술한다.
본 발명의 배터리 모듈은 또한 전지셀 조립체(100), 센싱라인(400), 후술하는 터미널 버스바(500)를 지지하고, 모듈 내 가스를 벤팅하기 위하여 벤팅 플레이트(300)를 구비할 수 있다.
도 5는 도 2의 배터리 모듈에 포함되는 벤팅 플레이트의 구조를 나타내는 사시도 및 정면도이다.
도 2 및 도 5를 참조하면, 전지셀 조립체(100)를 구성하는 길이방향 단위셀(110)의 열 사이에서 모듈 케이스(200)의 전단과 후단에 걸쳐 전지셀의 길이방향으로 벤팅 플레이트(300)가 연장 설치되어 있다. 상기 벤팅 플레이트(300)는 길이방향 단위셀(110)의 열 사이에 배치되어, 전지셀 내부에 과열 등에 의한 화염발생시 전지셀 두께방향으로의 열 및 화염의 전파를 방지할 수 있다. 바람직하게는, 전지셀(10)의 길이방향을 기준으로 상기 벤팅 플레이트(300)의 양측에 각각 동일한 개수의 열의 길이방향 단위셀(110)이 배치되는 것이 좋다. 본 실시형태에서는, 벤팅 플레이트(300)를 기준으로 좌우로 2개열의 길이방향 단위셀(110)이 배치되어 있다. 상기 벤팅 플레이트(300)는 가능한 한 전지셀의 면적을 모두 덮을 수 있도록 전지셀보다 큰 크기를 가지는 것이 좋다. 즉, 벤팅 플레이트(300)의 폭은 전지셀 폭을 모두 덮을 수 있을 정도인 것이 좋다. 벤팅 플레이트(300)의 길이는 길이방향 단위셀(110)을 모두 덮을 수 있을 정도로, 모듈 케이스(200)의 전단과 후단에 걸쳐 전지셀 길이방향으로 길게 연장될 수 있다.
특히, 상기 벤팅 플레이트(300)는 내부에 가스 및 화염을 배출할 수 있는 가스 벤팅채널(311)이 형성된 중공형 구조를 가진다.
배터리 모듈 내부의 가스는 대부분 전지셀의 리드 근처, 파우치셀을 기준으로 하였을 때, 리드와 전지셀 본체부 사이의 테라스부인 가스포켓 근처에서 발생한다. 따라서, 상기 벤팅채널(311)은 상기 가스포켓부에 해당하는 벤팅 플레이트(300)의 위치에 배터리 모듈 내부와 연통하는 가스 유입구(E)(벤팅용 관통공(312) 또는 이와 연통하는 개구)를 구비하는 것이 바람직하다. 도 5를 참조하면, 상기 벤팅 플레이트(300)에는 전지셀 조립체(100)에 포함된 전지셀의 가스 포켓부에 대응되는 위치에 총 4개의 벤팅용 관통공(312)을 구비하고 있으며, 이 벤팅용 관통공(312)과 상기 가스 벤팅채널(311)이 연통된다.
또한, 상기 가스 벤팅채널(311)은 상기 가스 및 화염을 배출할 수 있는 출구(O)를 가진다. 상기 가스포켓부에 해당하는 가스 유입구에서 유입되는 가스 및 화염은 고온이므로, 벤팅채널의 출구(O)는 이로부터 멀리 떨어져 가스 등의 온도를 낮추어 외부로 배출할 필요가 있다. 이를 위하여 본 발명의 가스 벤팅채널(311)은 상기 가스 유입구(E)로부터 출구(O)까지 길게 연장되는 유로를 가진다.
구체적으로, 상기 가스 벤팅채널(311)은 벤팅 플레이트(300)의 길이방향으로 연장되는 길이방향 채널(311a)과 상기 길이방향 채널(311a)과 연통되며 벤팅 플레이트(300) 외부로 개구되는 폭방향 채널(311b)을 포함할 수 있다. 이 때, 상기 폭방향 채널(311b)은 벤팅 플레이트(300)에 전지셀 조립체가 결합될 때, 길이방향 단위셀(110)에 포함된 전지셀 양단의 리드와 리드 사이의 중간 지점에 대응되는 위치에 형성되는 것이 바람직하다. 이에 의하여 도 5에 도시된 바와 같이, 전지셀 단부의 리드 근처의 가스 포켓부로부터의 가스가 길이방향 채널(311a)을 통하여 상기 중간 지점에 대응되는 위치로 이동하고, 이 위치로부터 폭방향 채널(311b)을 통하여 가스 및 화염을 용이하게 배출할 수 있다.
상기 가스 벤팅채널, 특히 길이방향 채널(311a)은 벤팅 플레이트(300)의 길이방향을 따라 복수개 형성될 수 있다. 도 5의 정면도를 참조하면, 벤팅 플레이트(300)의 길이방향 채널(311a)은 격벽(W)에 의하여 구분되어 5개가 형성되어 있다. 이러한 복수개의 길이방향 채널(311a)을 통과한 가스는 폭방향 채널(311b)에서 합류하여 벤팅 플레이트(300)의 폭방향 상부 및 하부 중 적어도 하나를 향하여 외부로 배출될 수 있다.
한편, 본 실시예의 상기 벤팅 플레이트(300)는, 전지셀의 길이방향으로 연장되는 본체부(310) 외에 상기 본체부(310)에 수직하게 설치되는 열전파 방지판(320)을 구비한다. 상기 열전파 방지판(320)은 길이방향 단위셀(110)의 길이방향으로 대향하는 전지셀의 전극 리드 사이에 대응하는 위치에 설치된다. 따라서, 상기 열전파 방지판(320)에 의하여, 길이방향 단위셀(110)의 길이방향으로 배열된 전지셀 간의 열전파를 차단할 수 있다.
상기 전지셀 조립체(100)의 전지셀 중 후술하는 터미널 버스바와 결합되지 않는 이웃하는 전지셀들은 전극 리드끼리 직접 연결될 수 있다. 벤팅 플레이트(300)는 이러한 전극 리드와 결합되거나, 상기 결합되는 전극 리드부를 지지하기 위한 별도의 관통공(321)을 포함한다. 본 실시형태에서는 상기 별도의 관통공(321)이 열전파 방지판(320)의 일측에 형성되어 있다. 또한, 길이방향 단위셀(110)의 전단 또는 후단의 전지셀의 전극 리드가 절곡되어 용접 결합되는 공간을 마련하기 위하여, 벤팅 플레이트(300)의 전단 및 후단에 상기 전지셀의 전극 리드가 통과할 수 있는 리드 결합용 관통공(313)이 형성되어 있다. 상기 리드 결합용 관통공(313)의 크기는 리드간 결합이 용이한 크기 또는 결합된 리드를 지지할 있는 정도의 크기 등 목적에 따라 다양하게 변경할 수 있다.
상술한 바와 같이, 상기 센싱라인(400)은 전지셀 조립체(100)의 전극 리드에 전기적으로 연결된다. 모듈단의 전기적특성을 센싱하기 위해서는, 상기 센싱라인(400)을 일일이 각 전지셀의 전극 리드에 결합하기 보다는, 상기 전극 리드에 전기적으로 연결되는 터미널 버스바(500)에 센싱라인(400)을 결합하는 것이 효율적이다. 터미널 버스바(500)는 배터리 모듈에 있어서, 각 전지셀과 모두 전기적으로 연결되어 외부 단자와 접속되는 단자(터미널)이므로, 센싱라인(400)을 터미널 버스바(500)에 연결하면 배터리 모듈 내의 전체 전지셀, 즉 모듈단에서의 전기적특성을 센싱할 수 있다.
본 발명의 일 실시예는 상기 센싱라인(400)을 전지셀 조립체(100)에 포함된 전지셀의 전극 리드와 결합되는 터미널 버스바(500)에 연결시킴으로써, 결과적으로 상기 터미널 버스바(500)를 통하여 상기 센싱라인(400)을 전지셀(10)과 전기적으로 연결시키고 있다. 상기 센싱라인(400)과 터미널 버스바(500)의 연결구조를 설명하기에 앞서 본 발명과 같은 확장성 배터리 모듈에 있어서, 상기 터미널 버스바(500) 및 전지셀 조립체(100)의 연결구조를 먼저 설명한다. 이에 의하여, 터미널 버스바(500)로 대표되는 배터리 모듈의 전기접속구조가 명확해지고, 상기 센싱라인(400)을 터미널 버스바에(500)에 연결하기만 하면 배터리 모듈의 모듈단에서의 센싱이 용이하게 이루어질 수 있다는 것을 쉽게 이해할 수 있다.
도 6은 본 발명의 센싱라인 및 모듈 케이스를 제외하였을 경우의 배터리 모듈 중간 부분의 결합구조를 나타내는 사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 배터리 모듈 단부의 결합구조를 나타내는 사시도이다.
도 6(a)는, 길이방향 단위셀(110)의 중간에 해당하는 길이방향으로 대향하는 전지셀의 전극 리드간 결합을 도시한 것이다. 상기 벤팅 플레이트(300)의 일측(전방측)에는 열전파 방지판(320)의 좌우 부분에 위치한 본체부(310)에 터미널 버스바(500,500')가 결합되며, 상기 터미널 버스바(500,500')에 전방 2열의 전지셀의 리드가 각각 결합된다. 터미널 버스바(500,500')를 상기 벤팅 플레이트에 결합하기 용이하도록 상기 벤팅 플레이트에 터미널 버스바 지지블록(510,510')을 설치하고, 상기 지지블록(510,510')에 터미널 버스바를 끼워 결합할 수 있다(도 6(a) 참조). 다만, 상기 전방 2열의 전지셀에 있어서 길이방향으로 대향하는 전지셀의 전극 리드(11,12) 끼리는 서로 결합되지 않는다.
도 6(b)는 상기 벤팅 플레이트(300)의 타측(후방측)을 나타낸 것으로서, 벤팅 플레이트(300)의 열전파 방지판(320)에 형성된 리드 결합용 관통공(321)을 통하여 길이방향으로 대향하는 양측 전지셀의 전극 리드(11,12)가 용접 결합되는 것이 도시되어 있다. 다만, 상기 전극 리드(11,12)의 결합은 직접 용접되는 결합에 한정되지 않고, 예컨대 도시하지 않은 인터버스바를 상기 전극 리드 사이에 개재하여 결합하는 것도 가능하다.
도 7은 길이방향 단위셀(110)의 단부에 위치한 전지셀의 전극 리드 결합관계를 도시한 것으로서, 도 7(a)는 결합전, 도 7(b)는 결합후의 상태를 각각 나타내고 있다.
도 7(a)에서 벤팅 플레이트(300)의 일측(전방측)의 2열의 길이방향 단위셀(110)의 전극 리드(12,12)가 전지셀 두께방향으로 벤팅 플레이트(300) 측으로 절곡되며, 타측(후방측)의 2열의 길이방향 단위셀(110)의 전지셀의 전극 리드(11,11)도 벤팅 플레이트(300) 측으로 절곡되어 있다.
도 7(b)에서 상기 절곡된 전지셀의 전극 리드들(11,12)이 상기 벤팅 플레이트(300)에 형성된 리드 결합용 관통공(313)을 통하여 서로 용접 결합된 것이 나타나 있다. 다만, 이 경우에도 전극 리드(11,12)의 결합은 직접 용접되는 결합에 한정되지 않고, 예컨대 인터버스바를 상기 전극 리드 사이에 개재하여 결합하는 것도 가능하다.
도 3, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 전지셀 조립체(100)는 전기적으로 2P4S 구조로 연결되어 있고, 상기 터미널 버스바(500)가 길이방향으로 대향하는 전지셀(10)의 리드 사이에 위치하여 상기 리드와 각각 결합하고 있다. 보다 구체적으로는, 상기 터미널 버스바(500)는 길이방향으로 서로 대향하는 전지셀의 전극 리드들 중 한쪽의 전극 리드 또는 전극 리드들에 결합되는 제1 터미널 버스바(500)와, 다른 한쪽의 전극 리드 또는 전극 리드들에 결합되는 제2 터미널 버스바(500')로 이루어진다. 상기 제1,2 터미널 버스바(500,500')는 각각 다른 극성의 전극 리드에 연결된다. 후술하는 바와 같이, 상기 센싱라인도 상기 제1 터미널 버스바(500)에 결합되는 제1 센싱라인(400)과, 상기 제2 터미널 버스바(500')에 결합되는 제2 센싱라인(400')으로 이루어져 모듈단의 전기적특성을 센싱할 수 있다. 또한, 상기 센싱 플레이트 역시 상기 제1,2 센싱라인에 각각 결합되는 제1,2 센싱 플레이트(600,600')가 구비된다.
이하에서는, 상기 터미널 버스바가 길이방향 단위셀의 길이방향으로 대향하는 전지셀 사이에 배치된 경우의 구체적인 센싱라인 및 센싱 플레이트의 결합구조의 실시형태를 설명한다.
(제1 실시형태)
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈 중간 부분의 결합구조를 나타내는 사시도이다.
상기 터미널 버스바(500,500')는 길이방향으로 대향하는 전지셀의 양쪽 리드 사이에 위치하며, 상기 양쪽 리드와 각각 결합되는 제1,2 터미널 버스바(500,500')를 구비한다. 또한, 도 8에서는 상기 전지셀 조립체 및 터미널 버스바를 감싸는 직육면체 형태의 모듈 케이스(200)도 도시되어 있다. 도 8에서 센싱라인(400,400')이 모듈 케이스(200) 내부의 터미널 버스바(500,500')와 모듈 케이스 외부에 위치하는 센싱 플레이트(600,600')에 각각 결합된 것이 나타나 있다. 즉, 센싱라인(400,400')의 타단부는 상기 센싱 플레이트(600,600')를 항하여 수평으로 절곡되어 센싱 플레이트에 용접 결합되어 있다. 상기 센싱라인(400,400')도 터미널 버스바(500,500')에 대응하여 제1,2 센싱라인(400,400')이 구비되며, 상기 제1,2 센싱라인의 일단부는 모듈 케이스(200)를 향하여 절곡되어 있다. 상기 센싱라인(400,400')의 일단부는 상기 모듈 케이스에 형성된 개구부 등을 통하여 모듈 케이스 외부로 노출되며 이 노출부에 상기 센싱 플레이트(600,600')의 결합부가 용접 또는 체결부재 등에 의하여 결합될 수 있다.
(제2 실시형태)
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 모듈 중간 부분의 결합구조를 나타내는 사시도이다.
본 실시형태의 센싱라인과 센싱 플레이트의 기본적인 결합구조는 제1 실시형태와 동일하다. 다만, 센싱라인의 타단부는 직접 터미널 버스바에 결합되지 않고, 모듈 케이스 외부에 설치된 것과 동일한 센싱 플레이트를 통하여 터미널 버스바에 연결된 점이 상이하다.
제1 실시형태는, 터미널 버스바(500,500')와 결합될 수 있도록 수직으로 연장되는 센싱라인(400,400')의 부분으로부터 상기 터미널 버스바(500,500')를 향하도록 상기 센싱라인이 수평으로 절곡되었다. 이 경우, 센싱라인(400,400')이 급격하게 절곡되므로, 그 절곡부에서 굽힘 하중을 받아 장기간 사용시 절곡부가 파손될 우려가 있다. 또한, 배터리 모듈의 종류, 형태, 내부 구조에 따라 내의 터미널 버스바(500,500')의 위치가 달라질 수 있는 바, 상기 터미널 버스바(500,500')의 위치에 대응하여 센싱라인의 모양(경로)을 변경하여 성형하는 것도 비효율적이다. 예컨대, 센싱라인(400,400')을 전도성 금속판으로 성형할 경우 이러한 문제가 커진다. 본 실시형태는, 상기 센싱라인(400,400')의 타단부와 터미널 버스바 사이에 센싱 플레이트(600,600')를 위치시켜서, 예컨대 센싱라인(400,400')의 경로와 터미널 버스바(500,500')의 위치가 상이하더라도 상기 센싱 플레이트(600,600')를 일종의 다리(bridge)와 같이 사용하여 센싱라인과 터미널 버스바를 용이하게 연결하고 있다. 따라서, 무리하게 센싱라인(400,400')을 절곡하거나 다시 성형할 필요가 없다. 즉, 센싱라인의 형상 및 위치와, 터미널 버스바의 위치를 고려하여 적절하게 센싱 플레이트를 설치시킴으로써, 다양한 종류의 모듈 내부구조에 대응하여 센싱라인(400,400')과 터미널 버스바(500,500')를 전기적으로 연결할 수 있다는 장점이 있다.
한편, 상기 센싱라인(400,400')의 일단부는 외부로 돌출되어 노출될 수 있다. 하지만, 센싱부가 차지하는 공간을 줄이고, 상기 센싱 플레이트를 모듈 케이스에 밀착시켜 배터리 모듈을 보다 컴팩트하게 구성하기 위해서, 센싱라인(400,400')이 모듈 케이스(200) 외부로 완전히 돌출되지 않는 것이 바람직하다. 상기 센싱라인(400,400')의 노출면을 모듈 케이스(210)의 측면과 동일한 높이에 위치하도록 하면, 센싱라인 일단부(410)가 외부로 돌출되는 부분이 없어지고, 이 노출된 면에 상기 센싱 플레이트(600,600')를 결합시킬 수 있다. 도 10은 센싱라인(400)과 센싱 플레이트(600)의 결합 단면을 나타낸 개략도이다. 도시된 바와 같이, 모듈 케이스(400)의 개구부를 통하여 센싱라인(400)의 일단부(410)가 노출되지만, 상기 일단부(410)의 노출면은 모듈 케이스(210)의 측면과 동일한 높이에 위치하여 센싱라인(400)이 케이스 외부로 돌출되지 않는다. 따라서, 모듈 케이스 측면과 나란하게 배치된 센싱 플레이트(600)는 그 결합부(610)가 상기 센싱라인 일단부의 노출면에 밀착 결합될 수 있다. 이에 따라, 센싱 플레이트(600)의 플레이트부(620)도 모듈 케이스(210) 측면에 밀착된다. 따라서, 상기 센싱 플레이트(600) 전체가 모듈 케이스에 밀착 결합되어 배터리 모듈을 보다 컴팩트하게 구성할 수 있다.
한편, 상기 센싱라인(400)의 일단부(410)는 수평으로 절곡되어 상기 센싱 플레이트(600)와 평행한 부분을 형성한다. 즉, 센싱 플레이트(600)의 결합부(610)와 충분한 접촉면적을 가지고 결합되도록, 상기 수평 절곡부는 센싱 플레이트(600)와 대향하는 결합판을 형성한다.
도 11은 본 발명의 배터리 모듈이 적층 결합된 배터리 모듈 적층체의 상부면을 나타낸 도면이다.
본 도면은 2개의 배터리 모듈이 전지셀 두께방향으로 적층된 경우를 나타낸다.
외부 단자와 접속될 수 있도록 각 배터리 모듈(1000)의 터미널 버스바(500,500')가 외부로 돌출되어 있다. 또한, 상기 터미널 버스바(500,500')의 양측에는, 센싱 플레이트(600,600')가 모듈 케이스 상에 위치하고 있다. 상기 센싱 플레이트(600,600')의 결합부는 모듈 케이스 상부 측면에 형성된 개구부(211)를 통하여 외부로 노출된 센싱라인(400,400')의 일단부(410)와 결합되어 있다. 상기 센싱 플레이트(600,600')의 플레이트부(620)에 센싱케이블 등을 연결하면 모듈단에서의 전기적특성을 용이하게 센싱할 수 있다.
이와 같이, 본 발명에 따르면 복잡한 커넥터구조나 인터버스바, 하네스 등을 준비할 필요 없이, 모듈단에서의 센싱 및 이웃하는 배터리 모듈간의 센싱부 연결 등을 용이하게 행할 수 있다. 즉, 센싱을 위한 센싱부 및 센싱부를 구비한 배터리 모듈을 확장성을 가진 모듈의 구조에 부합하도록 보다 컴팩트하게 구성할 수 있다. 또한, 센싱라인, 센싱 플레이트가 외부로 노출되어 복수개의 배터리 모듈을 직접 센싱케이블 등에 연결할 수 있으므로, 간이한 형태로 다이렉트 센싱구조를 구현할 수 있다.
도 11은, 2개의 배터리 모듈이 적층된 것을 도시하고 있지만, 예컨대 전지셀의 두께방향으로 상기 배터리 모듈(1000)을 2개 이상 적층할 수 있다. 또한, 이러한 배터리 모듈들을 팩 케이스 내에 수용하여 배터리 팩을 구성할 수 있다.
상기 배터리 모듈의 센싱 플레이트를 배터리 팩의 BMS 등에 연결함으로써, 다이렉트 센싱 구조의 배터리 팩을 용이하게 구현할 수 있다.
이상, 본 발명에 개시된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
한편, 본 명세서에서 상, 하, 좌, 우, 전, 후와 같은 방향을 나타내는 용어가 사용되었으나, 이러한 용어들은 설명의 편의를 위한 것일 뿐, 대상이 되는 사물의 위치나 관측자의 위치 등에 따라 달라질 수 있음은 자명하다.
10: 전지셀
11,12: 리드
100: 전지셀 조립체
110: 길이방향 단위셀
200: 모듈 케이스
210: C자형 월
220: I자형 월
211: 개구부
230: 전단판
240: 후단판
300: 벤팅 플레이트
310: 본체부
311: 가스 벤팅채널
320: 열전파 방지판
400,400': 센싱라인(제1 센싱라인, 제2 센싱라인)
410: 센싱라인 일단부
500,500': 터미널 버스바(제1 터미널 버스바, 제2 터미널 버스바)
510,510': 터미널 버스바 지지블록
600: 센싱 플레이트
610,610': 결합부
620: 플레이트부
1000: 배터리 모듈

Claims (14)

  1. 길이방향 양단에 리드가 형성된 전지셀이 길이방향으로 2개 이상 일렬로 배열되어 길이방향 단위셀을 형성하며, 상기 길이방향 단위셀이 상기 전지셀의 두께방향으로 2열 이상 적층되어 이루어진 전지셀 조립체;
    상기 전지셀 조립체를 수용하는 모듈 케이스;
    상기 전지셀 조립체에 포함된 전지셀의 전극 리드에 전기적으로 연결되고 일단부가 상기 모듈 케이스 외부로 노출되는 센싱라인; 및
    상기 외부로 노출된 센싱라인의 일단부에 결합되는 센싱 플레이트를 포함하는 배터리 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 센싱 플레이트는, 상기 센싱라인의 일단부에 결합되는 결합부와, 외부 단자와 접속되는 플레이트부를 구비한 배터리 모듈.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 플레이트부는 상기 결합부보다 큰 면적을 가지는 배터리 모듈.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 센싱 플레이트는 상기 센싱라인의 일단부가 노출되는 모듈 케이스의 측면과 나란하게 배치되고,
    상기 센싱라인의 일단부의 노출면은 상기 모듈 케이스의 측면과 동일한 높이에 위치하여, 상기 센싱 플레이트가 상기 센싱라인의 일단부와 결합시 상기 센싱 플레이트가 상기 모듈 케이스의 측면에 밀착되는 배터리 모듈.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 모듈 케이스는 상기 센싱라인의 일단부에 대응되는 위치에 개구부를 구비하여, 상기 센싱라인이 상기 개구부를 통하여 외부로 노출되는 배터리 모듈.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 센싱라인의 일단부는 수평으로 절곡되어 상기 센싱 플레이트와 평행한 대향 결합판을 형성하는 배터리 모듈.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 센싱라인은 상기 전지셀 조립체에 포함된 전지셀의 전극 리드와 결합되는 터미널 버스바에 연결되어, 상기 터미널 버스바를 통하여 상기 센싱라인이 상기 전지셀 조립체의 전지셀과 전기적으로 연결되는 배터리 모듈.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 센싱라인의 타단부가 상기 터미널 버스바에 용접 결합되는 배터리 모듈.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 센싱라인의 타단부와 상기 터미널 버스바가 상기 센싱라인의 일단부에 결합되는 센싱 플레이트와 동일한 센싱 플레이트를 개재하여 결합되는 배터리 모듈.
  10. 제7항에 있어서,
    상기 터미널 버스바는 상기 길이방향 단위셀의 길이방향으로 대향하는 전지셀의 전극 리드들 사이에 위치하며, 상기 길이방향으로 대향하는 전지셀의 전극 리드들이 상기 터미널 버스바에 결합되는 배터리 모듈.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 터미널 버스바는, 길이방향으로 서로 대향하는 전지셀의 전극 리드들 중 한쪽의 전극 리드 또는 전극 리드들에 결합되는 제1 터미널 버스바와, 다른 한쪽의 전극 리드 또는 전극 리드들에 결합되는 제2 터미널 버스바로 이루어지고,
    상기 센싱라인은 상기 제1 터미널 버스바에 결합되는 제1 센싱라인과, 상기 제2 터미널 버스바에 결합되는 제2 센싱라인으로 이루어지고,
    상기 센싱 플레이트는 상기 제1,2 센싱라인에 각각 결합되는 제1,2 센싱 플레이트로 이루어진 배터리 모듈.
  12. 제7항에 있어서,
    전지셀의 길이방향을 기준으로 양측으로 동일한 개수의 길이방향 단위셀의 열 사이에 상기 전지셀의 길이방향으로 연장되고 내부에 벤팅 채널이 형성된 벤팅 플레이트가 설치되고,
    상기 터미널 버스바 및 센싱라인은 상기 벤팅 플레이트에 의하여 지지되는 배터리 모듈.
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항의 배터리 모듈들을 포함하는 배터리 팩.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 배터리 모듈들은 전지셀의 두께방향으로 복수개 적층되는 배터리 팩.
KR1020210143922A 2021-10-26 2021-10-26 배터리 모듈 및 이를 포함한 배터리 팩 KR102637525B1 (ko)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210143922A KR102637525B1 (ko) 2021-10-26 2021-10-26 배터리 모듈 및 이를 포함한 배터리 팩
CA3210357A CA3210357A1 (en) 2021-10-26 2022-10-13 Battery module and battery pack comprising same
US18/279,198 US20240154273A1 (en) 2021-10-26 2022-10-13 Battery module and battery pack comprising same
CN202280019323.8A CN116964841A (zh) 2021-10-26 2022-10-13 电池模块以及包括该电池模块的电池组
PCT/KR2022/015522 WO2023075229A1 (ko) 2021-10-26 2022-10-13 배터리 모듈 및 이를 포함한 배터리 팩
EP22887432.7A EP4283766A1 (en) 2021-10-26 2022-10-13 Battery module and battery pack comprising same
JP2023552109A JP2024508472A (ja) 2021-10-26 2022-10-13 バッテリーモジュールおよびこれを含むバッテリーパック

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210143922A KR102637525B1 (ko) 2021-10-26 2021-10-26 배터리 모듈 및 이를 포함한 배터리 팩

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20230059591A true KR20230059591A (ko) 2023-05-03
KR102637525B1 KR102637525B1 (ko) 2024-02-19

Family

ID=86158105

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210143922A KR102637525B1 (ko) 2021-10-26 2021-10-26 배터리 모듈 및 이를 포함한 배터리 팩

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20240154273A1 (ko)
EP (1) EP4283766A1 (ko)
JP (1) JP2024508472A (ko)
KR (1) KR102637525B1 (ko)
CN (1) CN116964841A (ko)
CA (1) CA3210357A1 (ko)
WO (1) WO2023075229A1 (ko)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150059515A (ko) * 2013-11-22 2015-06-01 주식회사 엘지화학 가스 배출 수단을 포함하고 있는 전지팩
KR20160149836A (ko) * 2015-06-19 2016-12-28 주식회사 엘지화학 카트리지 및 이를 포함하는 전지 모듈
KR20180060822A (ko) * 2016-11-29 2018-06-07 주식회사 엘지화학 센싱 커넥터 고정 구조를 갖는 배터리 모듈
KR102259416B1 (ko) 2017-12-14 2021-06-01 주식회사 엘지에너지솔루션 버스바 어셈블리를 포함하는 배터리 모듈
KR20210080096A (ko) * 2019-12-20 2021-06-30 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009031127A1 (de) * 2009-06-30 2011-01-20 Li-Tec Battery Gmbh Elektroenergie-Speichervorrichtung aus Flachzellen und Rahmenelementen mit Versorgungskanal
JP5433378B2 (ja) * 2009-10-29 2014-03-05 株式会社日立製作所 電池電源装置
KR20150062777A (ko) * 2013-11-29 2015-06-08 주식회사 엘지화학 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩
US20170025661A1 (en) * 2015-07-23 2017-01-26 Ford Global Technologies, Llc Sensor lead securing assembly and method

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150059515A (ko) * 2013-11-22 2015-06-01 주식회사 엘지화학 가스 배출 수단을 포함하고 있는 전지팩
KR20160149836A (ko) * 2015-06-19 2016-12-28 주식회사 엘지화학 카트리지 및 이를 포함하는 전지 모듈
KR20180060822A (ko) * 2016-11-29 2018-06-07 주식회사 엘지화학 센싱 커넥터 고정 구조를 갖는 배터리 모듈
KR102259416B1 (ko) 2017-12-14 2021-06-01 주식회사 엘지에너지솔루션 버스바 어셈블리를 포함하는 배터리 모듈
KR20210080096A (ko) * 2019-12-20 2021-06-30 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩

Also Published As

Publication number Publication date
WO2023075229A1 (ko) 2023-05-04
KR102637525B1 (ko) 2024-02-19
CA3210357A1 (en) 2023-05-04
US20240154273A1 (en) 2024-05-09
JP2024508472A (ja) 2024-02-27
EP4283766A1 (en) 2023-11-29
CN116964841A (zh) 2023-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9564663B2 (en) Battery module and battery assembly comprising the same
EP2765632B1 (en) Battery module assembly having improved reliability and medium or large-sized battery pack including same
EP2416436B1 (en) Voltage-detecting member, and battery module including same
US9620826B2 (en) Middle or large-sized battery module
EP2416437B1 (en) Medium or large sized battery module having improved safety
EP2645454A2 (en) Bus bar assembly having a novel structure
CN108140771B (zh) 用于储能装置的端子布置
KR20230059591A (ko) 배터리 모듈 및 이를 포함한 배터리 팩
KR102656950B1 (ko) 배터리 모듈 및 이를 포함한 배터리 팩
EP4318757A1 (en) Battery module and battery pack comprising same
CN111937180A (zh) 包括内部板的电池模块
KR20230066868A (ko) 배터리 모듈 및 이를 포함한 배터리 팩
KR20230069667A (ko) 배터리 모듈 및 이를 포함한 배터리 팩
KR20230047813A (ko) 배터리 모듈 및 이를 포함한 배터리 팩
JP2023551213A (ja) バッテリーモジュールおよびこれを含むバッテリーパック
KR20230047906A (ko) 배터리 모듈 및 이를 포함한 배터리 팩

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant