KR20230049920A - Air bag apparatus with quick inflation and safety clothing including the same - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 신속 팽창 기능을 갖는 에어백 장치 및 그를 포함하는 안전복에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag device having a quick inflation function and a safety suit including the same.
보다 자세하게는, 본 발명은 자전거, 오토바이, 킥보드 등의 이동수단을 이용하는 사용자(라이더)가 안전을 위해 착용할 수 있는 것으로서, 충돌 등의 사고가 발생하는 경우 주입되는 가스에 의해 신속하게 팽창하는 에어백의 완충 작용을 통해 라이더를 보호할 수 있는 에어백 장치 및 그를 포함하는 안전복에 관한 것이다.More specifically, the present invention is an airbag that can be worn for safety by a user (rider) using transportation means such as a bicycle, motorcycle, kickboard, etc., and is rapidly inflated by gas injected in the event of an accident such as a collision. It relates to an airbag device capable of protecting a rider through a buffering action of and a safety suit including the same.
일반적으로 이륜차는 사고의 위험이 상대적으로 크고, 사고 발생 시 사용자(라이더)의 신체 손상 또는 인명사고의 가능성이 상대적으로 높을 수 있다.In general, two-wheeled vehicles have a relatively high risk of accidents, and in the event of an accident, a user (rider) may have a relatively high possibility of bodily injury or personal injury.
이륜차는 킥보드, 자전거, 오토바이 등의 이동수단을 의미할 수 있다.The two-wheeled vehicle may mean a means of transportation such as a kickboard, a bicycle, or a motorcycle.
최근 킥보드, 자전거 등의 사용자가 증가함에 따라 이륜차 라이더 안전에 대한 관심이 증가하고 있다.Recently, as the number of users of kickboards and bicycles increases, interest in the safety of riders of two-wheeled vehicles is increasing.
이륜차 라이더의 안전을 위해, 라이더가 착용할 수 있으며, 충돌 등의 사고 발생 시 부풀어 올라 라이더를 보호하는 에어백 장치가 개발되었다.For the safety of two-wheeled vehicle riders, an airbag device that can be worn by the rider and inflates in the event of an accident such as a collision to protect the rider has been developed.
라이더를 보호하기 위한 종래의 에어백 장치로서 대한민국 등록공개공보 제10-1849050호[문헌 1](2018년 04월 09일 등록, 발명의 명칭 : 에어백 급팽창 장치 및 그것을 갖는 안전 자켓)에서는 일자 형태의 에어백과, 에어백에 가스를 주입하기 위한 장치를 포함하는 기술적 구성을 포함하고 있다.As a conventional airbag device for protecting riders, Korean Registration Publication No. 10-1849050 [Document 1] (registered on April 09, 2018, title of invention: airbag rapid inflation device and safety jacket having it) in the form of a straight line It includes a technical configuration including an airbag and a device for injecting gas into the airbag.
이러한 문헌 1에 따른 기술에서는 사고 발생 시 가스봄베(가스통)의 입구를 신속하게 파괴하는 것이 가능할 수 있다.In the technology according to this
그러나, 문헌 1에 따른 기술에서는 에어백이 일자로 긴 형태를 갖기 때문에 에어백 전체에 가스를 충분히 주입하는데 상대적으로 긴 시간이 소요될 수 있다는 문제점이 있다.However, in the technique according to
아울러, 문헌 1에 따른 기술에서는 에어백을 자켓(안전복) 내부에 설치하는 과정이 복잡하다는 문제점이 있다.In addition, the technique according to
아울러, 문헌 1에 따른 기술에서는 가스봄베에서 에어백으로 향하는 가스 이동통로의 크기가 작아서 빠른 가스 주입이 어렵다는 문제점이 있다.In addition, in the technique according to
본 발명은 에어백에서 가스가 주입되는 경로의 길이를 줄인 에어백 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide an airbag device in which the length of a path through which gas is injected in an airbag is reduced.
본 발명은 가스통으로부터 에어백으로 향하는 가스 주입 통로의 사이즈를 확장시키는 에어백 장치를 제공하는데 다른 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide an airbag device that expands the size of a gas injection passage from a gas cylinder to an airbag.
본 발명은 상기와 같은 에어백 장치를 포함하는 안전복을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a safety suit including the airbag device as described above.
본 발명은 공급되는 전력으로 열을 발생시킬 수 있는 발열패드를 포함하는 안전복을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a safety suit including a heating pad capable of generating heat with supplied power.
본 발명에 따른 에어백 장치는 내부에 가스 주입을 위한 내부공간을 포함하는 에어백부(Air Bag Part) 및 상기 내부공간에 가스를 주입하기 위한 가스주입부를 포함하고, 상기 에어백부는 제 1 시트부(First Sheet Part), 상기 제 1 시트부와 접합되는 제 2 시트부(Second Sheet Part), 상기 제 1 시트부와 상기 제 2 시트부 사이의 상기 내부공간으로 가스를 주입하기 위한 주입구, 상기 제 1 시트부와 상기 제 2 시트부 사이의 상기 내부공간의 가스를 외부로 배출하기 위한 배출구, 상기 제 1 시트부의 테두리의 적어도 일부와 상기 제 2 시트부의 테두리의 적어도 일부가 접합되어 형성되고, 상기 제 1 시트부와 상기 제 2 시트부 사이의 상기 내부공간을 구획하는 제 1 접합부 및 상기 제 1 접합부에 의해 구획되는 영역의 내측에서 상기 제 1 시트부의 일부와 상기 제 2 시트부의 일부가 접합되어 형성되는 복수의 제 2 접합부를 포함할 수 있다.An airbag device according to the present invention includes an airbag part including an inner space for gas injection therein and a gas injection part for injecting gas into the inner space, and the airbag part includes a first seat part sheet part), a second sheet part joined to the first sheet part, an inlet for injecting gas into the inner space between the first sheet part and the second sheet part, the first sheet part A discharge port for discharging gas in the inner space between the second seat portion and the outside, formed by bonding at least a portion of an edge of the first seat portion and at least a portion of an edge of the second seat portion, wherein the first A first joint portion dividing the inner space between the seat portion and the second seat portion and a portion of the first seat portion and a portion of the second seat portion are joined to form inside the region partitioned by the first joint portion. A plurality of second junctions may be included.
배출구는 제 2 시트부에 형성되는 것이 바람직할 수 있다. 사고 시 충격에 의해 가스가 새는 것을 충분히 억제하거나 방지하기 위함일 수 있다.It may be preferable that the outlet is formed in the second seat portion. This may be to sufficiently suppress or prevent gas leakage due to impact in the event of an accident.
주입구는 제 1 시트부에 형성되는 것이 바람직할 수 있다. 가스 실린더의 위치에 대응하여 가스 주입구를 형성할 수 있다.It may be preferable that the inlet is formed in the first seat portion. A gas inlet may be formed corresponding to a position of the gas cylinder.
제 1 접합부의 폭은 상기 제 2 접합부의 폭보다 더 넓고, 상기 제 2 접합부의 두께는 상기 제 1 접합부의 두께보다 더 두꺼운 것이 가능할 수 있다.A width of the first junction may be wider than a width of the second junction, and a thickness of the second junction may be greater than a thickness of the first junction.
제 2 접합부의 두께를 두껍게 하기 위해 제 1시트부와 제 2 시트부의 사이에 추가적인 시트를 덧대는 것이 가능하다.It is possible to pad an additional sheet between the first sheet portion and the second sheet portion in order to increase the thickness of the second joint portion.
또한, 상기 에어백부는 사용자의 상체의 등에 대응되는 부분을 포함하는 후방영역(Rear Area), 사용자의 상체의 좌측 전방부분에 대응되는 부분을 포함하는 제 1 전방영역(First Front Area), 사용자의 상체의 우측 전방부분에 대응되는 부분을 포함하는 제 2 전방영역(Second Front Area), 사용자의 상체의 좌측 옆구리 부분에 대응되는 부분을 포함하고, 상기 후방영역과 상기 제 1 전방영역을 연결하는 제 1 측면영역(First Side Area) 및 사용자의 상체의 우측 옆구리 부분에 대응되는 부분을 포함하고, 상기 후방영역과 상기 제 2 전방영역을 연결하는 제 2 측면영역(Second Side Area)을 포함하고, 상기 제 1 전방영역, 상기 제 1 측면영역, 상기 후방영역, 상기 제 2 측면영역 및 상기 제 2 전방영역은 가로방향으로 나란하게 위치하고, 상기 가로방향에 수직하는 세로방향으로 상기 제 1 측면영역 및 상기 제 2 측면영역의 폭은 상기 세로방향으로 상기 후방영역, 상기 제 1 전방영역 및 상기 제 2 전방영역의 폭보다 더 작을 수 있다.In addition, the airbag unit includes a rear area including a portion corresponding to the back of the user's upper body, a first front area including a portion corresponding to the left front portion of the user's upper body, and a user's upper body A second front area including a portion corresponding to the right front portion of the (Second Front Area), a second front area including a portion corresponding to the left flank portion of the user's upper body, and connecting the rear area and the first front area. A second side area including a first side area and a portion corresponding to the right side of the user's upper body and connecting the rear area and the second front area, The first front area, the first side area, the rear area, the second side area, and the second front area are located side by side in a horizontal direction, and the first side area and the second front area are located in a vertical direction perpendicular to the horizontal direction. A width of the second side area may be smaller than widths of the rear area, the first front area, and the second front area in the vertical direction.
제 1 전방영역, 상기 제 1 측면영역, 상기 후방영역, 상기 제 2 측면영역 및 상기 제 2 전방영역의 내부 공간은 서로 연결되는 것이 가능하다.Internal spaces of the first front region, the first side region, the rear region, the second side region, and the second front region may be connected to each other.
세로방향을 기준으로, 제 1 측면영역은 상기 후방영역의 하부와 상기 제 1 전방영역의 하부를 연결하고, 상기 제 2 측면영역은 상기 후방영역의 하부와 상기 제 2 전방영역의 하부를 연결할 수 있다.Based on the vertical direction, the first side area may connect a lower portion of the rear area and a lower portion of the first front area, and the second side area may connect a lower portion of the rear area and a lower portion of the second front area. there is.
세로방향을 기준으로, 상기 제 1 측면영역과 상기 후방영역의 상측 끝단 사이의 거리는 상기 제 1 측면영역과 상기 후방영역의 하측 끝단 사이의 거리보다 더 클 수 있다. 이러한 구성은 제 2 측면영역도 동일하게 적용될 수 있다.Based on the vertical direction, a distance between the first side area and an upper end of the rear area may be greater than a distance between the first side area and a lower end of the rear area. This configuration may be equally applied to the second side area.
제 1 측면영역 및/또는 제 2 측면영역은 하측의 일부가 세로방향으로 절개된 부분(절개영역)을 포함할 수 있다.The first side area and/or the second side area may include a portion (incision area) in which a portion of the lower side is cut in the longitudinal direction.
절개영역은 세로방향을 기준으로 후방영역의 하측에 형성되는 것도 가능할 수 있다)The incision area may also be formed on the lower side of the posterior area based on the vertical direction.)
후방영역에 형성되는 절개영역을 제 2 절개영역이라 하고, 제 1 측면영역 및/또는 제 2 측면영역에 형성되는 절개영역을 제 1 절개영역이라 할 때, 제 1 절개영역의 가로방향으로의 폭은 제 2 절개영역의 가로방향으로의 폭보다 더 작고, 제 1 절개영역의 세로방향으로의 폭은 제 2 절개부의 세로방향으로의 폭보다 더 작을 수 있다.When the incision formed in the rear region is referred to as the second incision region, and the incision region formed in the first side region and/or the second side region is referred to as the first incision region, the horizontal width of the first incision region may be smaller than a width of the second cutout in a horizontal direction, and a width of the first cutout in a vertical direction may be smaller than a width of the second cutout in a vertical direction.
또한, 상기 제 1 측면영역 및 상기 제 2 측면영역에서 인접하는 상기 제 2 접합부 사이의 간격은 상기 후방영역, 상기 제 1 전방영역 및 상기 제 2 전방영역에서 인접하는 상기 제 2 접합부 사이의 간격보다 더 크고, 상기 제 1 측면영역 및 상기 제 2 측면영역에서 상기 제 1 접합부와 상기 제 2 접합부 사이의 간격은 상기 제 1 전방영역 및 상기 제 2 전방영역에서 상기 제 1 접합부와 상기 제 2 접합부 사이의 간격보다 더 클 수 있다.In addition, the distance between the adjacent second joint parts in the first side area and the second side area is greater than the distance between the adjacent second joint parts in the rear area, the first front area, and the second front area. and the distance between the first joint and the second joint in the first side area and the second side area is larger than that between the first joint and the second joint in the first front area and the second front area. may be larger than the interval of
이러한 경우, 상대적으로 면적인 작은 제 1 측면영역 및 제 2 측면영역에서 가스가 충분히 용이하게 빠르게 이동할 수 있다.In this case, the gas can move quickly and easily in the relatively small first side area and the second side area.
복수의 상기 제 2 접합부 중 적어도 하나는 상기 세로방향의 폭이 상기 가로방향으로의 폭보다 더 크고, 상기 가로방향으로 상기 제 1 측면영역 및 상기 제 2 측면영역에서 인접하는 상기 제 2 접합부 사이의 간격은 상기 가로방향으로 상기 후방영역, 상기 제 1 전방영역 및 상기 제 2 전방영역에서 인접하는 상기 제 2 접합부 사이의 간격보다 더 클 수 있다.At least one of the plurality of second junctions has a width in the longitudinal direction greater than a width in the horizontal direction, and a gap between the second junctions adjacent in the first side area and the second side area in the horizontal direction. The spacing may be larger than the spacing between the second joint portions adjacent in the rear area, the first front area, and the second front area in the horizontal direction.
제 1 측면영역 및 상기 제 2 측면영역에서 적어도 하나의 제 2 접합부는 상기 가로방향으로의 폭이 상기 세로방향으로의 폭보다 더 클 수 있다.A width in the horizontal direction of at least one second joining portion in the first side region and the second side region may be greater than that in the vertical direction.
또한, 상기 주입구와 상기 제 2 접합부 사이의 간격은 인접하는 제 2 접합부 사이의 간격보다 더 크고, 상기 주입구와 상기 제 1 접합부 사이의 간격은 상기 제 1 접합부와 상기 제 2 접합부 사이의 간격보다 더 클 수 있다.In addition, the distance between the injection hole and the second junction is greater than the distance between adjacent second junctions, and the distance between the injection hole and the first junction is greater than the distance between the first junction and the second junction. can be big
주입구 주변 영역에서 제 2 접합부를 생략할 수 있다. 이러한 경우, 가스 주입 및 가스 확산을 빠르고 용이하게 할 수 있다.The second joint may be omitted in the area around the inlet. In this case, gas injection and gas diffusion can be performed quickly and easily.
가로방향 및 세로방향으로 상기 주입구와 상기 제 2 접합부 사이의 간격은 인접하는 제 2 접합부 사이의 간격보다 더 클 수 있다.A distance between the inlet and the second joint portion in the horizontal and vertical directions may be greater than that between adjacent second joint portions.
주입구를 중심으로 하는 가스 주입 영역의 면적은 상기 배출구를 중심으로 하는 가스 배출 영역의 면적보다 더 클 수 있다.An area of the gas injection region centered on the inlet may be greater than an area of the gas discharge region centered on the outlet.
가스 주입 영역은 주입구로부터 가장 인접한 제 1 접합부 및/또는 제 2 접합부들로 둘러싸인 영역이고,The gas injection region is a region surrounded by first junctions and/or second junctions closest to the injection port;
가스 배출 영역은 배출구로부터 가장 인접한 제 1 접합부 및/또는 제 2 접합부들로 둘러싸인 영역일 수 있다.The gas discharge area may be an area surrounded by the first joint portion and/or the second joint portion closest to the exhaust port.
주입구를 중심으로 하는 가스 주입 영역에서 제 1 시트부 및/또는 제 2 시트부의 두께는 다른 영역에서 제 1 시트부 및/또는 제 2 시트부의 두께보다 더 두꺼울 수 있다. 이를 위해, 가스 주입 영역에서 보조 시트를 제 1 시트부 및/또는 제 2 시트부에 덧대어 합착하는 것이 가능할 수 있다.The thickness of the first sheet part and/or the second sheet part in the gas injection area centered on the inlet may be greater than the thickness of the first sheet part and/or the second sheet part in other areas. To this end, it may be possible to attach the auxiliary sheet to the first seat part and/or the second seat part in the gas injection area and bond them together.
에어백부는 벨트부(Belt Part)를 더 포함할 수 있다.The airbag part may further include a belt part.
벨트부의 강도는 에어백부의 강도보다 더 클 수 있다.The strength of the belt portion may be greater than that of the airbag portion.
벨트부는 에어백부의 형태를 유지할 수 있으며, 에어백부를 지지할 수 있다.The belt unit may maintain the shape of the airbag unit and may support the airbag unit.
벨트부는 제 1 시트부와 제 2 시트부의 사이에 위치하는 부분을 포함할 수 있다.The belt portion may include a portion positioned between the first seat portion and the second seat portion.
벨트부는 제 1 시트부와 제 2 시트부의 사이에 위치하는 내측부 및 에어백부로부터 노출되는 노출부를 포함할 수 있다.The belt unit may include an inner portion positioned between the first seat portion and the second seat portion and an exposed portion exposed from the airbag portion.
노출부는 내피부와 외피부의 사이에 위치하는 고정용 구조물에 연결될 수 있다. 이러한 경우, 구조적 안정성 향상될 수 있다.The exposed part may be connected to a fixing structure positioned between the inner skin and the outer skin. In this case, structural stability can be improved.
또한, 상기 가로방향으로 적어도 하나의 상기 제 2 접합부는 상기 세로방향으로 인접하는 상기 제 2 접합부들의 사이 영역과 중첩하고, 상기 제 1 시트부 또는 상기 제 2 시트부 중 적어도 하나는 내측 표면의 거칠기가 외측 표면의 거칠기보다 더 클 수 있다.In addition, the at least one second joint portion in the horizontal direction overlaps a region between adjacent second joint portions in the vertical direction, and at least one of the first sheet portion or the second sheet portion has a roughness of an inner surface. may be greater than the roughness of the outer surface.
본 발명에 따른 안전복은 외피부(Exterior Part), 상기 외피부에 대항되는 내피부(Interior Part), 상기 외피부와 상기 내피부의 사이에 배치되며 내부에 공간을 포함하는 에어백부(Air Bag Part) 및 상기 에어백부의 내부 공간에 가스를 주입하기 위한 가스주입부를 포함하고, 상기 외피부와 상기 내피부는 봉제되어 결합되고, 상기 내피부는 상기 외피부와 상기 내피부의 사이로 상기 에어백부를 삽입하기 위한 에어백 삽입부를 포함하고, 상기 에어백부는 상기 에어백부는 제 1 시트부(First Sheet Part), 상기 제 1 시트부와 접합되는 제 2 시트부(Second Sheet Part), 상기 제 1 시트부와 상기 제 2 시트부 사이의 상기 내부공간으로 가스를 주입하기 위한 주입구, 상기 제 1 시트부와 상기 제 2 시트부 사이의 상기 내부공간의 가스를 외부로 배출하기 위한 배출구, 상기 제 1 시트부의 테두리의 적어도 일부와 상기 제 2 시트부의 테두리의 적어도 일부가 접합되어 형성되고, 상기 제 1 시트부와 상기 제 2 시트부 사이의 상기 내부공간을 구획하는 제 1 접합부 및 상기 제 1 접합부에 의해 구획되는 영역의 내측에서 상기 제 1 시트부의 일부와 상기 제 2 시트부의 일부가 접합되어 형성되는 복수의 제 2 접합부를 포함할 수 있다.The safety suit according to the present invention includes an exterior part, an interior part opposing the exterior skin, and an air bag part disposed between the exterior and interior skins and including a space therein. and a gas injection unit for injecting gas into the inner space of the airbag unit, wherein the outer skin and the inner skin are sewn together, and the inner skin includes an airbag insertion unit for inserting the airbag unit between the outer skin and the inner skin. The airbag unit includes a first sheet part, a second sheet part bonded to the first sheet part, and a gap between the first sheet part and the second sheet part. An inlet for injecting gas into the inner space, an outlet for discharging gas in the inner space between the first and second seat parts to the outside, at least a portion of an edge of the first seat and the second At least a portion of the edge of the seat portion is formed by joining, and the first joint portion that divides the inner space between the first seat portion and the second seat portion and the first joint portion inside the region partitioned by the first joint portion A portion of the seat portion and a portion of the second seat portion may include a plurality of second junctions formed by joining.
본 발명에 따른 다른 에어백 장치는 내부에 내부공간을 포함하는 에어백부(Air Bag Part) 및 상기 내부공간에 가스를 주입하기 위한 가스주입부를 포함하고, 상기 에어백부는 상기 내부공간에 가스를 주입하기 위한 입구인 주입구를 포함하고, 상기 가스주입부는 상기 내부공간의 안쪽에 위치하며, 상기 주입구에 대응되는 제 1 홀(First Hole)을 포함하며, 판 형태를 갖는 부분을 포함하는 지지판부(Supporting Plate Part), 상기 내부공간의 외부에 위치하며, 양쪽 끝단이 개방되고, 측벽(Side Wall)에 제 2 홀(Second Hole) 및 제 3 홀(Third Hole) 형성되는 홀더부(Holder Part), 상기 내부공간의 외부에 위치하며, 상기 주입구, 상기 제 1 홀 및 상기 제 2 홀에 대응되는 제 4 홀(Fourth Hole)을 포함하고, 상기 홀더부와 상기 지지판부의 사이에 위치하고, 판 형태를 갖는 부분을 포함하는 베이스부(Base Part), 상기 홀더부의 일측에 연결되고, 내부에 가스를 보관하는 가스통, 상기 홀더부의 타측을 막는 마개부(Stopper), 상기 홀더부의 상기 제 3 홀에 설치되는 볼 방아쇠(Ball Trigger), 상기 마개부와 상기 가스통의 사이에 배치되고, 상기 볼 방아쇠가 상기 제 3 홀로부터 이탈하는 경우 상기 가스통의 입구를 뚫는 공이부(Striker Part) 및 상기 공이부와 상기 마개부의 사이에 배치되고, 상기 볼 방아쇠가 상기 제 3 홀에 설치된 상태에서 상기 공이부와 상기 마개부의 사이에서 압축되는 스프핑부(Spring Part)를 포함할 수 있다.Another airbag device according to the present invention includes an airbag part including an inner space therein and a gas injection part for injecting gas into the inner space, the airbag part for injecting gas into the inner space. It includes an inlet as an inlet, the gas injection part is located inside the inner space, includes a first hole corresponding to the inlet, and includes a supporting plate part having a plate shape. ), a holder part located outside the inner space, open at both ends, and having a second hole and a third hole formed on the side wall, the inner space It is located outside the inlet, includes a fourth hole corresponding to the first hole and the second hole, is located between the holder part and the support plate part, and has a plate shape. A base part including a base part, a gas cylinder connected to one side of the holder part and storing gas therein, a stopper blocking the other side of the holder part, and a ball trigger installed in the third hole of the holder part ( Ball Trigger), disposed between the stopper and the gas cylinder, and a striker part that penetrates the inlet of the gas cylinder when the ball trigger departs from the third hole and between the ball and the stopper and a spring part that is compressed between the ball part and the stopper in a state in which the ball trigger is installed in the third hole.
볼 방아쇠에 연결되는 코드부(Cord Part)를 더 포함할 수 있다.A cord part connected to the ball trigger may be further included.
코드부의 일단은 볼 방아쇠에 연결되고, 코드부의 타단은 오토바이, 자전거, 퀵보드 등의 탈것에 연결될 수 있다.One end of the cord unit is connected to the ball trigger, and the other end of the cord unit can be connected to vehicles such as motorcycles, bicycles, and quick boards.
또한, 상기 에어백부는 제 1 시트부(First Sheet Part), 상기 제 1 시트부에 대응되는 제 2 시트부(Second Sheet Part), 상기 내부공간의 가스를 외부로 배출하기 위한 출구인 배출구, 상기 제 1 시트부의 테두리의 적어도 일부가 상기 제 2 시트부의 테두리의 적어도 일부가 접합되어 형성되며, 상기 제 1 시트부와 상기 제 2 시트부 사이에 마련되는 상기 내부공간을 구획하는 제 1 접합부 및 상기 제 1 접합부에 의해 둘러싸인 영역에서 상기 제 1 시트부의 일부와 상기 제 2 시트부의 일부가 접합되어 형성되는 제 2 접합부를 더 포함할 수 있다.In addition, the airbag unit includes a first sheet part, a second sheet part corresponding to the first sheet part, an outlet that is an outlet for discharging gas in the internal space to the outside, and the first sheet part. At least a portion of the rim of the first seat portion is formed by joining at least a portion of the rim of the second seat portion, and the first joint portion and the first joint portion that divides the inner space provided between the first seat portion and the second seat portion are formed. A second joint portion formed by joining a portion of the first sheet portion and a portion of the second sheet portion in an area surrounded by the first joint portion may be further included.
또한, 상기 주입구는 상기 제 1 시트부에 형성되고, 상기 제 1 시트부는 상기 지지판부와 상기 베이스부의 사이에 위치하는 부분을 포함하고, 상기 제 1 시트부와 상기 지지판부의 사이에 배치되는 제 1 완충부 및 상기 베이스부와 상기 제 1 시트부의 사이에 배치되는 제 2 완충부를 더 포함할 수 있다.In addition, the inlet is formed in the first sheet portion, the first sheet portion includes a portion positioned between the support plate portion and the base portion, and disposed between the first sheet portion and the support plate portion. It may further include a first buffer part and a second buffer part disposed between the base part and the first seat part.
제 1 완충부는 제 1 시트부와 지지판부의 사이에서 제 1 시트부에 부착될 수 있다.The first buffer unit may be attached to the first seat portion between the first seat portion and the support plate portion.
제 2 완충부는 베이스부와 제 1 시트부의 사이에서 제 1 시트부에 부착될 수 있다.The second buffer unit may be attached to the first seat portion between the base portion and the first seat portion.
제 1 완충부 및/또는 제 2 완충부는 제 1 시트부와 동일한 재질을 포함할 수 있다.The first buffer unit and/or the second buffer unit may include the same material as the first seat unit.
제 1 완충부 및/또는 제 2 완충부는 제 1 시트부와 동일한 두께를 가질 수 있다.The first buffer part and/or the second buffer part may have the same thickness as the first sheet part.
상기 제 1 시트부에서 지지판부와 상기 베이스부의 사이에 위치하는 영역은 다른 부분보다 두께가 더 두꺼운 부분을 포함하는 것으로 볼 수 있다.It can be seen that the region located between the support plate part and the base part in the first sheet part includes a thicker part than other parts.
베이스부의 두께는 지지판부의 두께보다 더 두껍고, 지지판부의 면적은 베이스부의 면적보다 더 넓을 수 있다.The thickness of the base portion may be greater than the thickness of the support plate portion, and an area of the support plate portion may be larger than that of the base portion.
제 1 완충부의 면적은 지지판부의 면적보다 더 작고, 제 2 완충부의 면적은 베이스부의 면적보다 더 클 수 있다.An area of the first buffer unit may be smaller than an area of the support plate unit, and an area of the second buffer unit may be larger than that of the base unit.
제 1 완충부의 면적과 제 2 완충부의 면적은 대략 동일할 수 있다.An area of the first buffer unit and an area of the second buffer unit may be substantially the same.
또한, 상기 베이스부와 상기 제 2 접합부 사이의 간격은 인접하는 상기 제 2 접합부 사이의 간격보다 더 크고, 상기 세로방향으로 상기 지지판의 일측 끝단과 상기 베이스부의 일측 끝단 사이의 간격은 상기 지지판의 타측 끝단과 상기 베이스부의 타측 끝단 사이의 간격보다 더 크고, 상기 세로방향으로 상기 지지판의 일측 끝단은 상기 베이스부의 일측 끝단보다 더 돌출되고, 상기 세로방향으로 상기 지지판의 타측 끝단은 상기 베이스부의 타측 끝단보다 더 돌출되고, 상기 홀더부의 일측 끝단은 상기 베이스부의 일측 끝단보다 더 돌출되고, 상기 홀더부의 타측 끝단은 상기 베이스부의 타측 끝단보다 더 돌출될 수 있다.In addition, the distance between the base part and the second junction part is greater than the distance between the adjacent second junction parts, and the distance between one end of the support plate and one end of the base part in the vertical direction is the other side of the support plate. larger than the distance between one end and the other end of the base, one end of the support plate in the longitudinal direction protrudes more than one end of the base, and the other end of the support plate in the longitudinal direction is greater than the other end of the base. Further protrusion, one end of the holder part may protrude more than one end of the base part, and the other end of the holder part may protrude more than the other end of the base part.
또한, 상기 홀더부는 상기 세로방향을 기준으로 상기 가스통에 대응되는 부분을 포함하는 제 1 부분, 상기 제 2 홀에 대응되는 부분을 포함하는 제 2 부분, 상기 제 3 홀에 대응되는 부분을 포함하는 제 3 부분, 상기 마개부에 대응되는 부분을 포함하는 제 4 부분 및 상기 제 1 부분과 상기 제 2 부분의 사이에 위치하며, 상기 홀더부의 내측면으로부터 중심을 향해 돌출되는 부분을 포함하는 블로킹부(Blocking Part)를 포함하고, 상기 제 2 부분은 상기 제 1 부분과 상기 제 3 부분의 사이에 위치하고, 상기 제 3 부분은 상기 제 2 부분과 상기 제 4 부분의 사이에 위치하고, 상기 블로킹부와 상기 제 2 홀의 경계부분에 마련되는 통로부(Passage Part)를 더 포함하고, 상기 통로부는 상기 제 2 홀 및 상기 제 4 홀과 연통될 수 있다.In addition, the holder part includes a first part including a part corresponding to the gas cylinder based on the vertical direction, a second part including a part corresponding to the second hole, and a part corresponding to the third hole. A blocking part including a third part, a fourth part including a part corresponding to the stopper, and a part located between the first part and the second part and protruding from the inner surface of the holder toward the center. (Blocking Part), the second part is located between the first part and the third part, the third part is located between the second part and the fourth part, and the blocking part and A passage part provided at a boundary of the second hole may be further included, and the passage part may communicate with the second hole and the fourth hole.
이에 따라, 가스통에 보관된 가스가 통로부, 제 2 홀(H2), 제 4 홀(H4) 및 주입구를 통해 에어백부의 내부공간으로 신속하고 효과적으로 주입될 수 있다.Accordingly, the gas stored in the gas cylinder can be rapidly and effectively injected into the inner space of the airbag unit through the passage, the second hole H2, the fourth hole H4, and the injection hole.
블로킹부는 링 형태를 가질 수 있다.The blocking part may have a ring shape.
블로킹부의 내부직경은 제 2 부분의 내부직경보다 더 작을 수 있다.An inner diameter of the blocking portion may be smaller than an inner diameter of the second portion.
제 2 부분에 대응되는 영역에서 홀더부의 내부직경이 점진적으로 감소하는 부분을 포함할 수 있다.A region corresponding to the second portion may include a portion in which an inner diameter of the holder portion gradually decreases.
또한, 상기 제 3 부분은 상기 가로방향으로의 폭이 상기 가로방향으로 상기 제 1 부분 및 상기 제 2 부분의 폭보다 더 큰 부분을 포함하고, 상기 제 4 부분은 상기 가로방향으로의 폭이 상기 가로방향으로 상기 제 3 부분의 폭보다 더 큰 부분을 포함하고, 상기 공이부는 바디부(Body Part), 상기 바디부의 측면의 일부가 함몰되어 형성되며, 상기 제 3 홀에 대응되고, 상기 볼 방아쇠가 안착되는 함몰부, 상기 가스통을 향하도록 상기 바디부의 머리부분에 배치되는 침부(Needle Part), 상기 함몰부와 상기 침부 사이에 배치되며, 상기 바디부를 둘레를 감싸는 링(Ring) 형태를 갖는 부분을 포함하는 패킹부(Packing Part) 및 상기 패킹부와 상기 침부의 사이에 위치하며, 상기 바디부의 직경이 점진적으로 감소하는 부분을 포함하는 감소부를 포함하고, 상기 함몰부로부터 상기 볼 방아쇠가 이탈하는 경우, 상기 스프링부는 상기 바디부의 상기 머리부분에 대항되는 바닥부분을 밀고, 상기 감소부는 상기 블로킹부와 접촉하고, 상기 침부는 일측이 열린 파이프 형태를 갖는 부분을 포함하는 기둥부, 상기 기둥부의 끝단에 위치하며 뾰족한 끝단을 갖는 부분을 포함하는 팁부(Tip Part) 및 상기 기둥부의 측벽을 관통하여 형성되는 개구부(Opening Part)를 포함할 수 있다.In addition, the third portion includes a portion having a width in the horizontal direction greater than that of the first portion and the second portion in the horizontal direction, and the fourth portion has a width in the horizontal direction of the first portion. It includes a portion larger than the width of the third portion in the horizontal direction, the ball portion is formed by recessing a body part and a part of a side surface of the body portion, and corresponds to the third hole, and the ball trigger A recessed part in which is seated, a needle part disposed on the head of the body part facing the gas cylinder, a part disposed between the recessed part and the needle part and having a ring shape surrounding the body part A packing part including a and a reducing part located between the packing part and the needle part and including a part in which the diameter of the body part gradually decreases, and the ball trigger departs from the recessed part. In this case, the spring part pushes the bottom part of the body part opposite to the head part, the reducing part contacts the blocking part, and the needle part has a pipe shape with one side open. It may include a tip part, which is located at and includes a part having a pointed end, and an opening part formed through a sidewall of the pillar part.
패킹부가 상기 바디부를 감싸도록 상기 바디부에 설치된 상태에서 상기 패킹부의 외부직경은 상기 바디부의 외부직경 및 상기 감소부의 외부직경보다 더 크고,In a state where the packing part is installed in the body part so as to surround the body part, the outer diameter of the packing part is larger than the outer diameter of the body part and the outer diameter of the reducing part,
상기 패킹부는 상기 바디부에 비해 탄력성이 더 큰 재질을 포함할 수 있다.The packing part may include a material having greater elasticity than the body part.
예를 들면, 패킹부는 고무 재질, 수지 재질 등을 포함할 수 있다.For example, the packing part may include a rubber material, a resin material, and the like.
또한, 상기 감소부는 상기 감소부의 일부가 절개되어 형성된 절개부(Cutting Part)를 포함하고, 상기 절개부는 상기 개구부와 연통되고, 상기 감소부가 상기 블로킹부와 접촉하는 경우에, 상기 절개부는 상기 통로부 및 상기 제 2 홀과 연통될 수 있다.In addition, the reducing part includes a cutting part formed by cutting a part of the reducing part, the cutting part communicates with the opening, and when the reducing part contacts the blocking part, the cutting part is the passage part And it may communicate with the second hole.
본 발명에 따른 다른 안전복은 내피부(Interior Part), 상기 내피부에 대응되는 외피부(Exterior Part), 상기 내피부와 상기 외피부의 사이에 배치되며, 내부에 내부공간을 포함하는 에어백부(Air Bag Part) 및 상기 내부공간에 가스를 주입하기 위한 가스주입부를 포함하고, 상기 내피부와 상기 외피부는 봉제되어 서로 결합되고, 상기 에어백부는 상기 내부공간에 가스를 주입하기 위한 입구인 주입구를 포함하고, 상기 가스 주입부는 상기 내부공간의 안쪽에 위치하며, 상기 주입구에 대응되는 제 1 홀(First Hole)을 포함하며, 판 형태를 갖는 부분을 포함하는 지지판부(Supporting Plate Part), 상기 외피부의 외부에 위치하며, 양쪽이 열린 파이프(Pipe) 형태를 갖는 부분을 포함하고, 측벽(Side Wall)에 제 2 홀(Second Hole) 및 제 3 홀(Third Hole) 형성되는 홀더부(Holder Part), 상기 외피부의 외부에 위치하며, 상기 주입구, 상기 제 1 홀 및 상기 제 2 홀에 대응되는 제 4 홀(Fourth Hole)을 포함하고, 상기 홀더부와 상기 지지판부의 사이에 위치하고, 판 형태를 갖는 부분을 포함하는 베이스부(Base Part), 상기 홀더부의 일측에 연결되고, 내부에 가스를 보관하는 가스통, 상기 홀더부의 타측을 막는 마개부(Stopper), 상기 홀더부의 상기 제 3 홀에 설치되는 볼 방아쇠(Ball Trigger), 상기 마개부와 상기 가스통의 사이에 배치되고, 상기 볼 방아쇠가 상기 제 3 홀로부터 이탈하는 경우 상기 가스통의 입구를 뚫는 공이부(Striker Part) 및 상기 공이부와 상기 마개부의 사이에 배치되고, 상기 볼 방아쇠가 상기 제 3 홀에 설치된 상태에서 상기 공이부와 상기 마개부의 사이에서 압축되는 스프핑부(Spring Part)를 포함할 수 있다.Another safety suit according to the present invention includes an interior part, an exterior part corresponding to the interior part, an air bag part disposed between the interior part and the exterior part, and including an interior space therein. Part) and a gas injection part for injecting gas into the inner space, the inner skin and the outer skin are sewn and coupled to each other, and the airbag part includes an inlet that is an inlet for injecting gas into the inner space, The gas injection part is located inside the inner space, includes a first hole corresponding to the injection hole, and includes a supporting plate part including a plate-shaped part, and an outer part of the outer skin. A holder part including a part having a pipe shape with both sides open and having a second hole and a third hole formed on the side wall, It is located outside the outer skin, includes a fourth hole corresponding to the inlet, the first hole, and the second hole, is located between the holder part and the support plate part, and has a plate shape. A base part including a part, a gas cylinder connected to one side of the holder part and storing gas therein, a stopper blocking the other side of the holder part, and a ball installed in the third hole of the holder part. A ball trigger, disposed between the stopper and the gas cylinder, and a striker part that penetrates the inlet of the gas cylinder when the ball trigger is separated from the third hole, and the ball and the stopper It may include a spring part disposed between the ball trigger and compressed between the ball part and the stopper in a state in which the ball trigger is installed in the third hole.
상기 홀더부 및 상기 베이스부는 일체로 형성되고, 상기 외피부에 배치되는 제 1 포켓부(First Pocket Part) 및 제 2 포켓부(Second Pocket Part)를 더 포함하고, 홀더부 및 상기 베이스부는 상기 제 1 포켓부에 대응하고, 상기 가스통은 상기 제 2 포켓부에 대응할 수 있다.The holder part and the base part are integrally formed and further include a first pocket part and a second pocket part disposed on the outer skin, and the holder part and the base part are disposed on the outer skin. 1 may correspond to the pocket part, and the gas cylinder may correspond to the second pocket part.
본 발명에 따른 또 다른 안전복은 내피부(Interior Part), 상기 내피부에 대응되는 외피부(Exterior Part), 상기 내피부와 상기 외피부의 사이에 배치되며, 내부에 내부공간을 포함하는 에어백부(Air Bag Part), 상기 내부공간에 가스를 주입하기 위한 가스주입부, 상기 내피부에 부착되는 발열패드부(Heating Pad Part) 및 상기 발열패드부에 전력을 공급하기 위한 전력 공급부를 포함하고, 상기 내피부와 상기 외피부는 봉제되어 서로 결합되고, 상기 발열패드부는 외부층(Outer Layer), 상기 외부층에 대응되고, 상기 외부층과 결합되며, 상기 내피부를 향하는 내부층(Inner Layer) 및 상기 외부층과 상기 내부층의 사이에 위치하며, 상기 전력 공급부가 공급하는 전력에 의해 열을 방출하는 발열부(Heating Part)를 포함할 수 있다.Another safety suit according to the present invention includes an interior part, an exterior part corresponding to the interior part, an air bag part disposed between the interior part and the exterior part, and including an interior space therein. Bag Part), a gas injection part for injecting gas into the inner space, a heating pad part attached to the inner skin, and a power supply part for supplying power to the heating pad part, The outer skin is sewn and coupled to each other, and the heating pad part corresponds to the outer layer (Outer Layer), the outer layer, is coupled to the outer layer, and the inner layer toward the inner skin and the outer layer It may include a heating part positioned between the inner layers and dissipating heat by power supplied by the power supply unit.
발열패드부는 내피부의 외측면에 부착될 수 있다.The heating pad unit may be attached to the outer surface of the inner skin.
내피부의 내측면은 에어백을 향할 수 있다.An inner side of the inner skin may face the airbag.
내피부는 발열패드부와 에어백부의 사이에 위치하는 부분을 포함할 수 있다.The inner skin may include a portion positioned between the heating pad portion and the airbag portion.
상기 전력 공급부는 상기 내피부와 상기 에어백부의 사이에 위치하는 부분을 포함할 수 있다.The power supply unit may include a portion positioned between the inner skin and the airbag unit.
내부층의 열전달율은 외부층의 열전달율보다 낮을 수 있다.The heat transfer rate of the inner layer may be lower than that of the outer layer.
상기 내부층은 열차단층을 포함하는 것이 가능하다.The inner layer may include a thermal barrier layer.
또한, 상기 에어백부는 제 1 시트부(First Sheet Part), 상기 제 1 시트부에 대응되는 제 2 시트부(Second Sheet Part), 상기 내부공간에 가스를 주입하기 위한 입구인 주입구, 상기 내부공간의 가스를 외부로 배출하기 위한 출구인 배출구, 상기 제 1 시트부의 테두리의 적어도 일부가 상기 제 2 시트부의 테두리의 적어도 일부가 접합되어 형성되며, 상기 제 1 시트부와 상기 제 2 시트부 사이에 마련되는 상기 내부공간을 구획하는 제 1 접합부 및 상기 제 1 합착부에 의해 둘러싸인 영역에서 상기 제 1 시트부의 일부와 상기 제 2 시트부의 일부가 접합되어 형성되는 제 2 접합부를 포함할 수 있다.In addition, the airbag unit includes a first sheet part, a second sheet part corresponding to the first sheet part, an inlet that is an inlet for injecting gas into the inner space, and a An outlet that is an outlet for discharging gas to the outside, at least a portion of an edge of the first seat portion is formed by bonding at least a portion of an edge of the second seat portion, and provided between the first seat portion and the second seat portion. It may include a first junction part partitioning the inner space and a second junction part formed by bonding a part of the first seat part and a part of the second seat part in an area surrounded by the first bonding part.
상기 발열패드부와 상기 에어백부가 중첩하는 영역에서, 상기 제 1 시트부의 두께는 인접 영역에서의 상기 제 1 시트부의 두께보다 더 두꺼울 수 있다.In an area where the heating pad part and the airbag part overlap, a thickness of the first sheet part may be greater than a thickness of the first sheet part in an adjacent area.
또한, 상기 발열패드부는 상기 내피부와의 탈부착을 위해 상기 내부층의 표면에 부착되는 제 1 벨크로부(First Velcro Part)를 더 포함하고, 하나의 상기 발열패드부는 복수의 상기 제 1 벨크로부를 포함하고, 상기 발열패드부가 상기 내피부에 부착된 상태에서, 상기 제 1 벨크로부의 사이 영역에서 상기 내부층과 상기 내피부의 사이에는 공기층(Air Gap)이 마련될 수 있다.In addition, the heating pad part further includes a first Velcro part attached to the surface of the inner layer for attachment and detachment from the inner skin, and one heating pad part includes a plurality of first Velcro parts, In a state where the heating pad part is attached to the inner skin, an air gap may be provided between the inner layer and the inner skin in the region between the first Velcro part.
또한, 상기 전력 공급부는 배터리부로부터 상기 발열부로의 전력 공급을 개시하거나 전력 공급을 차단하기 위한 스위치부 및 상기 스위치부를 수용하는 허브부(Hub Part)를 포함하고, 상기 허브부는 상기 내피부에 배치되고, 상기 허브부는 상기 내피부에 연결되는 바텀부(Bottom Part) 및 상기 바텀부에 배치되며, 상기 바텀부로부터 상기 내피부를 향하는 방향의 반대방향으로 돌출되는 부분을 포함하는 마운드부(Mound Part)를 포함하고, 상기 바텀부의 면적은 상기 마운드부의 면적보다 더 넓고, 상기 스위치부는 상기 바텀부와 상기 마운드부의 사이에 위치할 수 있다.In addition, the power supply unit includes a switch unit for starting power supply from the battery unit to the heating unit or cutting off power supply and a hub part accommodating the switch unit, and the hub unit is disposed on the inner skin, , The hub part includes a bottom part connected to the inner skin and a mound part disposed on the bottom part and including a part protruding from the bottom part in the opposite direction to the direction toward the inner skin. An area of the bottom portion may be larger than an area of the mound portion, and the switch portion may be located between the bottom portion and the mound portion.
마운드부를 누르는 경우 스위치부가 턴온(Turn-On) 또는 턴오프(Turn-Off)될 수 있다.When the mound unit is pressed, the switch unit may be turned on or turned off.
상기 마운드부의 측면에 형성되는 단자 개구부 및 상기 단자 개구부의 주변에 위치하고, 상기 마운드부의 측면으로부터 연장되고, 상기 단자 개구부를 가리는 차양부(Awning Part)를 더 포함할 수 있다.The terminal opening may further include a terminal opening formed on a side surface of the mound unit and an awning part located around the terminal opening, extending from the side surface of the mound unit, and covering the terminal opening.
허브부는 복수의 단자 개구부와 차양부를 포함할 수 있다.The hub portion may include a plurality of terminal openings and a shield portion.
상기 배터리에 전력을 공급하여 상기 배터리를 충전하기 위한 충전단자부를 더 포함할 수 있다.The battery may further include a charging terminal for charging the battery by supplying power to the battery.
상기 충전단자부는 허브부에 배치될 수 있다.The charging terminal unit may be disposed in the hub unit.
또한, 상기 발열패드부는 상기 발열부에 전기적으로 연결되는 제 1 단자부(First Terminal Part)를 더 포함하고, 상기 전력 공급부는 상기 스위치부에 전기적으로 연결되는 제 2 단자부(Second Terminal Part)를 더 포함하고, 상기 제 1 단자부와 상기 제 2 단자부를 전기적으로 연결하는 연결 코드부(Connectiong Cord part)를 더 포함하고, 상기 연결 코드부는 상기 제 1 단자부에 대응되는 제 1 잭(First Jack), 상기 제 2 단자부에 대응되는 제 2 잭(Second Jack), 상기 제 1 잭과 상기 제 2 잭을 전기적으로 연결하는 코드부(Cord Part), 상기 코드부를 덮는 커버부(Cover Part) 및 상기 커버부에 배치되며, 상기 내피부와의 탈부착을 위한 제 2 벨크로부(Second Velcro Part)를 포함할 수 있다.In addition, the heating pad part further includes a first terminal part electrically connected to the heating part, and the power supply part further includes a second terminal part electrically connected to the switch part. And further comprising a connection cord part electrically connecting the first terminal part and the second terminal part, wherein the connection cord part has a first jack corresponding to the first terminal part, A second jack corresponding to the two terminals, a cord part electrically connecting the first jack and the second jack, a cover part covering the cord part, and the cover part are disposed. and may include a second Velcro part for attaching and detaching from the inner skin.
또한, 상기 발열부는 제 1 전극, 상기 제 1 전극에 나란하게 배치되고, 상기 제 1 전극에 대향되는 제 2 전극 및 상기 제 1 전극과 상기 제 2 전극을 전기적으로 연결하는 적어도 하나의 연결라인을 포함할 수 있다.In addition, the heating unit includes a first electrode, a second electrode disposed parallel to the first electrode and facing the first electrode, and at least one connection line electrically connecting the first electrode and the second electrode. can include
연결라인의 전기저항은 제 1 전극 및 제 2 전극의 전기저장보다 더 클 수 있다.The electrical resistance of the connection line may be greater than the electrical storage of the first electrode and the second electrode.
연결라인을 발열전극이라고 칭하는 것이 가능하다.It is possible to refer to the connection line as a heating electrode.
또한, 상기 발열부는 상기 제 1 전극, 상기 제 2 전극 및 상기 연결라인을 덮는 커버전극(Cover Electrode)을 더 포함하고, 상기 커버전극의 전기저항은 상기 제 1 전극 및 상기 제 2 전극의 전기저항보다 더 크고, 상기 제 1 전극 및 상기 제 2 전극은 금속 재질을 포함하고, 상기 커버전극은 탄소(Carbon) 재질을 포함할 수 있다.The heating unit further includes a cover electrode covering the first electrode, the second electrode, and the connection line, and the electrical resistance of the cover electrode is the electrical resistance of the first electrode and the second electrode. The first electrode and the second electrode may include a metal material, and the cover electrode may include a carbon material.
커버전극과 연결라인은 동일한 재질을 포함할 수 있다.The cover electrode and the connection line may include the same material.
상기 제 1 전극 및 상기 제 2 전극은 각각 제 1 금속층과 상기 제 1 금속층과 전기적으로 연결되는 제 2 금속층을 포함하는 코어전극(Core Electrode) 및 상기 제 1 금속층과 상기 제 2 금속층의 사이에 위치하는 보조전극을 포함하고, 상기 보조전극은 적어도 하나의 상기 연결라인과 연결될 수 있다.The first electrode and the second electrode are positioned between a core electrode including a first metal layer and a second metal layer electrically connected to the first metal layer and the first metal layer and the second metal layer, respectively. and an auxiliary electrode to which the auxiliary electrode may be connected to at least one of the connection lines.
제 1 금속층과 제 2 금속층의 적어도 일부가 접촉할 수 있다.At least a portion of the first metal layer and the second metal layer may contact each other.
코어전극은 접힌 금속 판 형태를 갖는 것이 가능하다.The core electrode may have a folded metal plate shape.
코어전극의 접힌 부분에 보조전극이 위치할 수 있다.An auxiliary electrode may be positioned at a folded portion of the core electrode.
발열부는 접힌 부분(Folded Part)을 포함하는 것이 가능하다.The heating unit may include a folded part.
이러한 경우, 안전복의 형태에 대응하여 발열부의 형태도 변경할 수 있을 뿐 아니라, 접힌 부분에서 열 발생을 증가시킬 수 있다.In this case, the shape of the heating unit may be changed corresponding to the shape of the safety clothing, and heat generation may be increased at the folded portion.
본 발명에 따른 에어백 장치는 에어백에서 가스가 주입되는 경로의 길이를 줄임으로써, 에어백 전체에 가스가 고르게 주입되는데 소요되는 시간을 줄일 수 있는 효과가 있다. 이에 따라, 라이더의 안전성을 더욱 향상시킬 수 있다.The airbag device according to the present invention has an effect of reducing the time required for gas to be injected uniformly throughout the airbag by reducing the length of the path through which gas is injected in the airbag. Accordingly, the rider's safety can be further improved.
본 발명에 따른 에어백 장치는 가스통으로부터 에어백으로 향하는 가스 주입 통로의 사이즈를 확장시킴으로써, 가스통이 공급하는 가스가 빠르고 효과적으로 에어백으로 주입될 수 있다는 효과가 있다. 이에 따라, 라이더의 안전성을 더욱 향상시킬 수 있다.The airbag device according to the present invention has an effect that the gas supplied from the gas cylinder can be rapidly and effectively injected into the airbag by expanding the size of the gas injection passage from the gas cylinder to the airbag. Accordingly, the rider's safety can be further improved.
본 발명에 따른 안전복은 내피부에 부착되는 발열패드부를 포함함으로써 라이더에게 안락한 라이딩을 제공할 수 있는 효과가 있다.Safety clothing according to the present invention has an effect of providing comfortable riding to the rider by including a heating pad attached to the inner skin.
도 1은 본 발명에 따른 에어백 장치를 포함하는 안전복의 구성을 개략적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 2 내지 도 33은 에어백부 및 그와 관련된 내용을 설명하기 위한 도면이다.
도 34 내지 도 55는 가스 주입부에 대해 설명하기 위한 도면이다.
도 56 내지 도 80은 발열패드부를 포함하는 안전복에 대해 설명하기 위한 도면이다.1 is a view for schematically explaining the configuration of a safety suit including an airbag device according to the present invention.
2 to 33 are diagrams for explaining an airbag unit and contents related thereto.
34 to 55 are views for explaining the gas injection unit.
56 to 80 are views for explaining safety clothing including a heating pad part.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 에어백 장치 그를 포함하는 안전복에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, safety clothing including the airbag device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해될 수 있다.Since the present invention can make various changes and have various embodiments, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. This is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and it can be understood to include all changes, equivalents, and substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention.
본 발명을 설명함에 있어서 제 1, 제 2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지 않을 수 있다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 명명될 수 있다.In describing the present invention, terms such as first and second may be used to describe various components, but the components may not be limited by the terms. The terms may only be used for the purpose of distinguishing one component from another. For example, a first element may be termed a second element, and similarly, a second element may be termed a first element, without departing from the scope of the present invention.
및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함할 수 있다.The terms and/or may include any combination of a plurality of related recited items or any of a plurality of related recited items.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급되는 경우는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해될 수 있다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해될 수 있다.When a component is referred to as being "connected" or "connected" to another component, it may be directly connected or connected to the other component, but other components may exist in the middle. can be understood On the other hand, when an element is referred to as “directly connected” or “directly connected” to another element, it may be understood that no other element exists in the middle.
본 문서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다.Terms used in this document are only used to describe specific embodiments and are not intended to limit the present invention. Singular expressions may include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.
본 문서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로서, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해될 수 있다.In this document, the terms "include" or "having" are intended to indicate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, and one or more other features It may be understood that the presence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof is not precluded.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가질 수 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석될 수 있으며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않을 수 있다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, may have the same meaning as commonly understood by a person of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries may be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and unless explicitly defined in the present application, interpreted in an ideal or excessively formal meaning. It may not be.
아울러, 본 문서에 개시된 실시예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.In addition, the embodiments disclosed in this document are provided to more completely explain the embodiments to those skilled in the art, and the shapes and sizes of elements in the drawings may be exaggerated for clearer explanation.
본 문서에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 수 있다.In describing the present invention in this document, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description may be omitted.
이하에서 제 1 방향(First Direction, DR1)은 제 2 방향(Second Direction, DR2)과 교차(수직)할 수 있다.Hereinafter, the first direction (First Direction, DR1) may cross (perpendicular to) the second direction (DR2).
제 1 방향(DR1)은 가로방향이라 하고, 제 2 방향(DR2)은 세로방향이라고 할 수 있다.The first direction DR1 may be referred to as a horizontal direction, and the second direction DR2 may be referred to as a vertical direction.
이는 사용자(라이더)가 본 발명에 따른 에어백 장치 또는 안전복을 착용하고 서 있는 상태를 기준으로 설정한 것으로 볼 수 있다.This can be regarded as being set based on a state in which the user (rider) is standing while wearing the airbag device or the safety suit according to the present invention.
라이더가 서 있는 상태를 기준으로 지면과 수평한 방향을 제 1 방향(DR1)이라 하고, 높이 방향을 제 2 방향(DR2)이라고 할 수 있다.A direction parallel to the ground based on a standing state of the rider may be referred to as a first direction DR1, and a height direction may be referred to as a second direction DR2.
도 1은 본 발명에 따른 에어백 장치를 포함하는 안전복의 구성을 개략적으로 설명하기 위한 도면이다.1 is a view for schematically explaining the configuration of a safety suit including an airbag device according to the present invention.
도 1을 살펴보면, 본 발명에 따른 안전복(1)은 에어백부(Air Bag Part, 10) 및 가스주입부(20)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1 , the
에어백부(10)와 가스주입부(20)를 통칭하여 에어백 장치(Air Bag Apparatus)라고 할 수 있다.The
에어백부(10)는 내부에 가스 주입을 위한 내부공간을 포함할 수 있다.The
가스주입부(20)는 에어백부(10)의 내부공간에 가스를 주입(공급)할 수 있다.The
에어백부(10)는 가스주입부(20)가 주입하는 가스에 의해 부풀어오를 수 있다.The
이를 위해, 에어백부(10)는 주입되는 가스에 의해 부풀어오를 수 있는 튜브(Tube) 형태를 가질 수 있다. 이에 따라, 에어백부(10)는 튜브부(Tube Part)라고 칭하는 것이 가능할 수 있다.To this end, the
안전복(1)은 에어백부(10) 및 가스주입부(20)를 수용할 수 있으며, 라이더가 착용할 수 있는 의류(30)를 더 포함할 수 있다.The
에어백부(10)는 의류(30)의 외피와 내피 사이에 위치하는 부분을 포함할 수 있다.The
가스주입부(20)는 의류(30)의 외피에 연결되는 부분을 포함할 수 있다.The
이러한 안전복(1)에 대해 첨부된 도면을 참조하여 이하에서 상세히 설명하기로 한다.This
도 2 내지 도 33은 에어백부 및 그와 관련된 내용을 설명하기 위한 도면이다. 이하에서는 이상에서 상세히 설명한 부분에 대한 설명은 생략될 수 있다.2 to 33 are diagrams for explaining an airbag unit and contents related thereto. Hereinafter, description of the parts described in detail above may be omitted.
도 2를 살펴보면, 에어백부(10)는 배출구(EH)와 주입구(IH)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 2 , the
주입구(IH)는 에어백부(10)의 내부공간으로 가스를 주입하기 위한 홀(Hole)일 수 있다.The inlet IH may be a hole for injecting gas into the inner space of the
배출구(EH)는 에어백부(10)의 내부공간의 가스를 외부로 배출하기 위한 홀일 수 있다.The discharge port EH may be a hole through which gas in the inner space of the
도시하지는 않았지만, 에어백부(10)는 배출구(EH)를 막는 캡(Cap)을 더 포함할 수 있다.Although not shown, the
이처럼, 에어백부(10)가 배출구(EH)를 포함하는 경우에는 에어백부(10)에 주입된 가스를 배출구(EH)를 통해 외부로 배출할 수 있어서 에어백부(10)의 재사용이 용이할 수 있다.As such, when the
도 3을 살펴보면, 에어백부(10)는 제 1 시트부(First Sheet Part, 100)와 제 2 시트부(Second Sheet Part, 110)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 3 , the
여기서, 제 1 시트부(100)는 라이더를 기준으로 외부를 향하고, 제 2 시트부(110)는 라이더를 향할 수 있다.Here, the
제 1 시트부(100)와 제 2 시트부(110)는 서로 접합될 수 있다.The
예를 들면, 제 1 시트부(100)의 테두리부(100E)와 제 2 시트부(110)의 테두리부(110E)가 열에 의해 서로 접합될 수 있다.For example, the
그러면, 도 4에 나타나 있는 바와 같이, 제 1 시트부(100)와 제 2 시트부(110)의 사이에 가스가 주입될 수 있는 내부공간(GS)이 마련될 수 있다. 내부공간(GS)은 가스주입공간이라고도 할 수 있다.Then, as shown in FIG. 4 , an internal space GS into which gas can be injected may be provided between the
이러한 내부공간(GS)은 제 1 접합부(120)에 의해 구획될 수 있다.This internal space GS may be partitioned by the
제 1 접합부(120)는 제 1 시트부(100)의 테두리부(100E)의 적어도 일부와 제 2 시트부(110)의 테두리부(110E)의 적어도 일부가 접합되어 형성될 수 있다.The
제 1 접합부(120)는 제 1 시트부(100)와 제 2 시트부(110)의 열접합에 의해 형성되는 것으로도 볼 수 있다.The
내부공간(GS)에 가스를 주입하기 위한 주입구(IH)는, 도 3에 나타나 있는 바와 같이, 에어백부(10)의 제 1 시트부(100)에 형성될 수 있다.As shown in FIG. 3 , the inlet IH for injecting gas into the inner space GS may be formed in the
이러한 경우, 가스주입부(20)를 의류(30)의 외피에 배치하는 것이 용이할 수 있다.In this case, it may be easy to place the
내부공간(GS)의 가스를 외부로 배출하기 위한 배출구(EH)는, 도 3에 나타나 있는 바와 같이, 에어백부(10)의 제 2 시트부(110)에 형성될 수 있다.As shown in FIG. 3 , the outlet EH for discharging the gas in the inner space GS to the outside may be formed in the
이러한 경우, 외부로부터 가해지는 충격 등에 의해 캡이 배출구(EH)로부터 이탈되는 것을 방지하거나 충분히 억제할 수 있다.In this case, it is possible to prevent or sufficiently suppress the cap from being separated from the discharge port EH due to an external impact or the like.
도 5를 살펴보면, 에어백부(10)는 제 2 접합부(130)를 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 5 , the
제 2 접합부(130)는 제 1 접합부(120)에 의해 구획되는 영역의 내측에서 제 1 시트부(100)의 일부와 제 2 시트부(110)의 일부가 접합(열접합)되어 형성될 수 있다.The
제 2 접합부(130)는 제 1 시트부(100)와 제 2 시트부(110)의 열접합에 의해 형성되는 것으로도 볼 수 있다.The
이러한 제 2 접합부(130)는 가스가 주입된 상태에서 에어백부(10)의 전체적인 두께를 균일하게 유지하면서도, 라이더를 지지할 수 있는 충분한 지지력을 제공할 수 있다.This
제 1 접합부(120)와 제 2 접합부(130)를 비교하면, 제 1 접합부(120)의 폭(W1)은 제 2 접합부(W2)의 폭보다 더 클 수 있다.Comparing the first
이러한 경우, 제 1 접합부(120)는 충분히 강하고 안정적으로 내부공간(GS)을 구획하는 것이 가능하다.In this case, the first joining
아울러, 제 2 접합부(130)의 폭(W2)을 제 1 접합부(120)의 폭(W1)보다 더 작게 하면, 제 1 시트부(100) 및/또는 제 2 시트부(110)가 파괴될 정도로 과도하게 많은 양의 가스가 주입되거나 외부로부터 강한 충격이 가해지는 극단적인 상황에서, 제 2 접합부(130)에서 제 1 시트부(100)와 제 2 시트부(110)가 분리될 수 있어서 제 1 시트부(100) 및/또는 제 2 시트부(110)를 파괴로부터 보호할 수 있다.In addition, if the width W2 of the second joint 130 is smaller than the width W1 of the first joint 120, the
도 6을 살펴보면, 제 2 접합부(130)의 두께(T2)는 제 1 접합부(120)의 두께(T1)보다 더 두꺼울 수 있다.Referring to FIG. 6 , the thickness T2 of the
이러한 경우, 에어백부(10)의 라이더에 대한 지지력을 더욱 개선할 수 있다.In this case, the support force of the
제 2 접합부(130)의 두께(T2)를 상대적으로 두껍게 하기 위해, 도 6의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 제 2 접합부(130)에 대응되는 영역에서 제 1 시트부(100)와 제 2 시트부(110)의 사이에 추가적인 시트(131)를 위치시키는 것이 가능할 수 있다.In order to make the thickness T2 of the second joint 130 relatively thick, as shown in (B) of FIG. 6, the
이러한 경우, 추가적인 시트(131)의 두께는 제 1 시트부(100)의 두께 및/또는 제 2 시트부(110)의 두께와 동일하거나 충분히 유사할 수 있다.In this case, the thickness of the
여기서, 제 2 접합부(130)에 대응되는 영역에서 제 1 시트부(100)와 제 2 시트부(110)의 사이에 배치되는 추가적인 시트(131)를 제 1 보조시트(131)라고 칭하는 것이 가능할 수 있다.Here, it will be possible to refer to the
제 2 접합부(130)에 대응되는 영역에서 제 1 시트부(100)와 제 2 시트부(110)의 사이에 제 1 보조시트(131)를 배치하기 위해, 먼저 도 7의 (A)에 나타나 있는 바와 같이, 제 1 시트부(100)의 내측면에 제 1 접착층(132)를 이용하여 제 1 보조시트(131)를 부착할 수 있다.In order to place the first
이후, 도 7의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 제 2 시트부(110)와 제 1 보조시트(131)를 밀착시키고, 제 2 시트부(110) 및/또는 제 1 보조시트(131)의 적어도 일부가 녹을 수 있을 정도의 열을 가할 수 있다.Then, as shown in (B) of FIG. 7, the
그러면, 도 7의 (C)에 나타나 있는 바와 같이, 제 2 접합부(130)에 대응되는 영역에서는 제 1 시트부(100), 제 1 접착층(132), 제 1 보조시트(131) 및 제 2 시트부(110)가 차례로 적층될 수 있다.Then, as shown in (C) of FIG. 7, in the region corresponding to the
제 2 접합부(130)의 두께(T2)를 충분히 두껍게 하기 위해서는 제 1 보조시트(131)의 두께(T23)를 제 1 시트부(100)의 두께(T21) 및/또는 제 2 시트부(110)의 두께(T22)보다 더 크게 하는 것이 바람직할 수 있다.In order to make the thickness T2 of the second joint 130 sufficiently thick, the thickness T23 of the first
또는, 도 8에 나타나 있는 바와 같이, 제 1 시트부(100)와 제 2 시트부(110)의 사이에 제 1 보조시트(131)와 제 2 보조시트(133)를 배치하는 것이 가능하다.Alternatively, as shown in FIG. 8 , it is possible to place the first
자세하게는, 제 2 접합부(130)에 대응되는 영역에서는 제 1 시트부(100), 제 1 접착층(132), 제 1 보조시트(131), 제 2 접착층(134), 제 2 보조시트(133) 및 제 2 시트부(110)가 차례로 적층될 수 있다.In detail, in the region corresponding to the
이러한 경우에, 제 2 접착부(130)의 두께(T2)를 더욱 충분히 두껍게 할 수 있다.In this case, the thickness T2 of the second
도 9의 (A)를 살펴보면, 제 2 접합부(130)에서 제 1 시트부(100)와 제 1 보조시트(131)가 접하는 부분의 폭(W3)은 제 2 시트부(110)와 제 1 보조시트(131)가 접하는 부분의 폭(W4)보다 더 클 수 있다.Referring to (A) of Figure 9, the width (W3) of the portion where the
이러한 경우에는, 도 9의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 제 1 시트부(100)의 최대 깊이(D1)는 제 2 시트부(110)의 최대 깊이(D2)보다 더 작을 수 있다.In this case, as shown in (B) of FIG. 9 , the maximum depth D1 of the
다른 관점에서 보면, 인접하는 두 개의 제 2 접합부(130)의 사이에 영역에서의 제 1 시트부(100)의 표면과 제 2 접합부(130)에 대응되는 영역에서 제 1 시트부(100)의 표면의 높이 차이를 D1이라 하고, 인접하는 두 개의 제 2 접합부(130)의 사이에 영역에서의 제 2 시트부(110)의 표면과 제 2 접합부(130)에 대응되는 영역에서 제 2 시트부(110)의 표면의 높이 차이를 D2라 하자.From another point of view, the surface of the
여기서, D2는 D1보다 더 클 수 있다.Here, D2 may be greater than D1.
이러한 경우, 사용자(라이더)에게 더욱 안락한 쿠션감을 제공할 수 있다.In this case, it is possible to provide a more comfortable cushion feeling to the user (rider).
도 10을 살펴보면, 제 2 접합부(130)는 서로 엇갈리도록 배치되는 것이 가능하다.Referring to FIG. 10 , the
자세하게는, 가로방향(제 1 방향(DR1))으로 적어도 하나의 제 2 접합부(130)는 세로방향(제 2 방향(DR2))으로 인접하는 제 2 접합부(130)들의 사이 영역과 중첩할 수 있다.In detail, at least one
도 10의 (A)에서 a1 및 a3 영역에서 가로방향(DR1)으로 인접하는 제 2 접합부(130)는 중첩할 수 있다.In (A) of FIG. 10 , second
아울러, a2 영역에서 가로방향(DR1)으로 적어도 하나의 제 2 접합부(130)는 세로방향(DR2)으로 인접하는 제 2 접합부(130)들의 사이 영역과 중첩할 수 있다.In addition, in the area a2 , at least one
이러한 경우에는, 충돌 등의 사고 발생 시에 에어백부(10)에 빠르고 효과적으로 가스를 주입할 수 있다.In this case, gas can be rapidly and effectively injected into the
도면에 표시된 화살표는 가스 주입 경로를 나타낼 수 있다.Arrows shown in the drawing may indicate a gas injection path.
도 10의 (B)를 살펴보면, 세로방향(DR2)으로 적어도 하나의 제 2 접합부(130)의 길이(W6)는 세로방향(DR2)으로 인접하는 두 개의 제 2 접합부(130)들의 사이 간격(W7)보다 더 작을 수 있다.Referring to (B) of FIG. 10, the length W6 of at least one
여기서, 제 2 접합부(130)는 가로방향(DR1)으로의 폭(W5)이 세로방향(DR2)으로의 폭(W6)보다 더 작을 수 있다.Here, the width W5 of the second joint 130 in the horizontal direction DR1 may be smaller than the width W6 in the vertical direction DR2.
이러한 경우, 에어백부(10)에 더욱 빠르고 효과적으로 가스를 주입할 수 있다.In this case, gas can be more quickly and effectively injected into the
한편, 에어백부(10)를 복수의 영역(Area)으로 구분하는 것이 가능하다.Meanwhile, it is possible to divide the
자세하게는, 도 11에 나타나 있는 바와 같이, 에어백부(10)는 후방영역(Rear Area, 11), 제 1 전방영역(First Front Area, 12), 제 2 전방영역(Second Front Area, 13), 제 1 측면영역(First Side Area, 14) 및 제 2 측면영역(Second Side Area, 15)을 포함할 수 있다.In detail, as shown in FIG. 11, the
후방영역(11)은 사용자의 상체의 등에 대응되는 부분을 포함할 수 있다.The
제 1 전방영역(12)은 사용자의 상체의 좌측 전방부분에 대응되는 부분을 포함할 수 있다.The first
제 2 전방영역(13)은 사용자의 상체의 우측 전방부분에 대응되는 부분을 포함할 수 있다.The second
제 1 측면영역(14)은 사용자의 상체의 좌측 옆구리 부분에 대응되는 부분을 포함하고, 후방영역(11)과 제 1 전방영역(12)을 연결할 수 있다.The
제 2 측면영역(15)은 사용자의 상체의 우측 옆구리 부분에 대응되는 부분을 포함하고, 후방영역(11)과 제 2 전방영역(13)을 연결할 수 있다.The
도 11에서와 같은 영역 구분은 설명을 편의와 이해를 돕기 위해 임의로 설정한 것으로서, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아닐 수 있다.The region division as shown in FIG. 11 is arbitrarily set to help convenience and understanding of explanation, and the present invention may not be limited thereto.
예를 들면, 제 1 전방영역(12)은 사용자의 상체의 우측 전방부분에 대응되고, 제 2 전방영역(13)은 사용자의 상체의 좌측 전방부분에 대응되는 것이 가능할 수 있다.For example, it may be possible that the first
이하에서는, 설명의 편의와 이해를 돕기 위해, 도면을 바라보는 방향을 기준으로 하여 에어백부(10)의 좌측에 위치하는 제 1 전방영역(12)은 사용자의 상체의 좌측 전방부분에 대응되고, 제 2 전방영역(13)은 사용자의 상체의 우측 전방부분에 대응되는 것으로 가정하여 설명하기로 한다.Hereinafter, for convenience and understanding of the description, the first
제 1 전방영역(12), 제 1 측면영역(14), 후방영역(11), 제 2 측면영역(15) 및 제 2 전방영역(13)은 가로방향(DR1)으로 나란하게 위치할 수 있다.The first
여기서, 제 1 전방영역(12), 제 1 측면영역(14), 후방영역(11), 제 2 측면영역(15) 및 제 2 전방영역(13)의 내부 공간은 서로 연결될 수 있다.Here, internal spaces of the first
세로방향(DR2)으로 제 1 측면영역(14) 및 제 2 측면영역(15)의 폭(Wa)은 세로방향(DR2)으로 후방영역(11)의 폭(W9) 및 제 1 전방영역(12) 및 제 2 전방영역(13)의 폭(W8)보다 더 작을 수 있다.The width Wa of the
이러한 경우, 에어백부(10)에 가스가 주입된 상태에서 에어백부(10)를 용이하게 구부릴 수 있다.In this case, the
세로방향(DR2)을 기준으로, 제 1 측면영역(14)은 후방영역(11)의 하부와 제 1 전방영역(12)의 하부를 연결하고, 제 2 측면영역(15)은 후방영역(11)의 하부와 제 2 전방영역(13)의 하부를 연결할 수 있다.Based on the vertical direction DR2, the
도 12의 (A)를 살펴보면, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)은 하측의 일부가 세로방향(DR2)으로 절개된 부분(16a, 절개영역)을 포함할 수 있다.Referring to (A) of FIG. 12, the
제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에 형성된 절개영역(16a)을 제 1 절개영역(16a)이라고 할 수 있다.The
이러한 경우, 에어백부(10)에 가스가 주입된 상태에서 에어백부(10)를 더욱 용이하게 구부릴 수 있다.In this case, the
도 12의 (B)를 살펴보면, 후방영역(11)은 하측의 일부가 세로방향(DR2)으로 절개된 제 2 절개영역(16b)을 포함할 수 있다.Referring to (B) of FIG. 12 , the
세로방향(DR2)으로 제 2 절개영역(16b)의 깊이(D4)는 제 1 절개영역(16a)의 깊이(D3)보다 더 깊을 수 있다.A depth D4 of the
또는, 가로방향(DR1)으로 제 2 절개영역(16b)의 폭(W11)은 제 1 절개영역(16a)의 폭(W10)보다 더 클 수 있다.Alternatively, the width W11 of the
이러한 경우, 에어백부(10)에 가스가 주입된 상태에서 에어백부(10)를 더욱 용이하게 구부릴 수 있어서, 사용자에게 에어백부(10)를 충분히 밀착시킬 수 있다.In this case, the
가로방향(DR1)으로 제 2 절개영역(16b)은 세로방향(DR2)으로 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)보다 더 연장된 부분(a4)을 포함할 수 있다.The
이러한 경우, 에어백부(10)를 사용자에게 더욱 밀착시킬 수 있다.In this case, the
도 13을 살펴보면, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에 형성된 절개영역(16a)의 가로방향(DR1)으로의 폭을 충분히 넓게 할 수 있다.Referring to FIG. 13 , the width of the
이러한 경우에는, 세로방향(DR2)을 기준으로, 제 1 측면영역(14)과 후방영역(11)의 상측 끝단 사이의 거리(W13)는 제 1 측면영역(14)과 후방영역(11)의 하측 끝단 사이의 거리(W12)보다 더 큰 것으로 볼 수 있다. 이는, 제 2 측면영역(15)에서도 동일하게 적용될 수 있다.In this case, based on the vertical direction DR2, the distance W13 between the upper end of the
도 14를 살펴보면, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에 형성되는 적어도 하나의 제 2 접합부(130)는 다른 영역(제 1 전방영역(12), 제 2 전방영역(13) 및/또는 후방영역(11))에 형성되는 제 2 접합부(130)와 다른 형태로 배치될 수 있다.Referring to FIG. 14 , the at least one
자세하게는, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에 형성되는 적어도 하나의 제 2 접합부(130)는 가로방향(DR1)으로 길게 연장되는 형태를 가질 수 있다.In detail, at least one
다른 관점에서 보면, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 적어도 하나의 제 2 접합부(130)는 가로방향(DR1)으로의 폭이 세로방향(DR2)으로의 폭보다 더 클 수 있다.From another point of view, the at least one second joining
이러한 경우, 에어백부(10)에 주입된 가스가 상대적으로 면적이 작은 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)을 보다 빠르고 효과적으로 통과할 수 있으며, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 에어백부(10)의 물리적 안정성을 향상시킬 수 있다.In this case, the gas injected into the
여기서, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 복수의 제 2 접합부(130)들을 세로방향(DR2)으로 나란하게 배치될 수 있다.Here, the plurality of
제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 인접하는 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W17)은 후방영역(11), 제 1 전방영역(12) 및 제 2 전방영역(13)에서 인접하는 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W16)보다 더 클 수 있다.The distance W17 between the adjacent second joining
예를 들면, 세로방향(DR2)으로 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 인접하는 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W17)은 후방영역(11), 제 1 전방영역(12) 및 제 2 전방영역(13)에서 인접하는 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W16)보다 더 클 수 있다.For example, the distance W17 between the adjacent second
이러한 경우, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 가스가 보다 효과적으로 이동할 수 있다.In this case, gas can move more effectively in the
제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 제 1 접합부(120)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W19)은 제 1 전방영역(12), 제 2 전방영역(13) 및 후방영역(11)에서 제 1 접합부(120)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W18)보다 더 클 수 있다.The distance W19 between the first
예를 들면, 세로방향(DR2)으로 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 제 1 접합부(120)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W19)은 제 1 전방영역(12), 제 2 전방영역(13) 및 후방영역(11)에서 제 1 접합부(120)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W18)보다 더 클 수 있다.For example, the distance W19 between the
이러한 경우에도, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 가스가 보다 효과적으로 이동할 수 있다.Even in this case, gas can move more effectively in the
제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 제 1 접합부(120)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W19)은 제 2 접합부(130)들 사이의 간격(W17)보다 더 클 수 있다.In the
예를 들면, 세로방향(DR2)으로 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 제 1 접합부(120)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W19)은 제 2 접합부(130)들 사이의 간격(W17)보다 더 클 수 있다.For example, the distance W19 between the
아울러, 제 1 전방영역(12), 제 2 전방영역(13) 및 후방영역(11)에서 제 1 접합부(120)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W18)은 제 2 접합부(130)들 사이의 간격(W16)보다 더 클 수 있다.In addition, the distance W18 between the first
예를 들면, 제 1 전방영역(12), 제 2 전방영역(13) 및 후방영역(11)에서 제 1 접합부(120)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W18)은 제 2 접합부(130)들 사이의 간격(W16)보다 더 클 수 있다.For example, the distance W18 between the
도 15를 살펴보면, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에 형성되는 적어도 하나의 제 2 접합부(130)의 길이는 다른 영역(제 1 전방영역(12), 제 2 전방영역(13) 및/또는 후방영역(11))에 형성되는 제 2 접합부(130)의 길이와 다를 수 있다.Referring to FIG. 15 , the length of at least one second joining
자세하게는, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에 형성되는 적어도 하나의 제 2 접합부(130)의 길이(W15)는 제 1 전방영역(12), 제 2 전방영역(13) 및/또는 후방영역(11)에 형성되는 제 2 접합부(130)의 길이(W14)보다 더 짧을 수 있다.In detail, the length W15 of the at least one second joining
이러한 경우에도, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 가스가 보다 효과적으로 이동할 수 있다.Even in this case, gas can move more effectively in the
도 15에서는 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에 형성되는 제 2 접합부(130)는 세로방향(DR2)의 폭이 가로방향(DR1)으로의 폭보다 더 클 수 있다.In FIG. 15 , the width of the second joining
제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 가로방향(DR1)으로 인접하는 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W20)은 후방영역(11), 제 1 전방영역(12) 및 제 2 전방영역(13)에서 세로방향(DR2)으로 인접하는 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W16)보다 더 작을 수 있다.The distance W20 between the second joining
이러한 경우, 에어백부(10)에 주입된 가스가 상대적으로 면적이 작은 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)을 보다 빠르고 효과적으로 통과할 수 있으며, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 에어백부(10)의 물리적 안정성을 향상시킬 수 있다.In this case, the gas injected into the
이러한 경우에도, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 제 1 접합부(120)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W21)은 제 1 전방영역(12), 제 2 전방영역(13) 및 후방영역(11)에서 제 1 접합부(120)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W18)보다 더 클 수 있다.Even in this case, the distance W21 between the
도 16을 살펴보면, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에 형성되는 적어도 하나의 제 2 접합부(130)는 가로방향(DR1)으로 길게 연장되는 형태를 가지면서도, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서 복수의 제 2 접합부(130)들을 세로방향(DR2)으로 나란하게 배치될 수 있다.Referring to FIG. 16 , at least one
여기서, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에 형성되는 적어도 하나의 제 2 접합부(130)의 길이(W15)는 제 1 전방영역(12), 제 2 전방영역(13) 및/또는 후방영역(11)에 형성되는 제 2 접합부(130)의 길이(W14)보다 더 짧을 수 있다.Here, the length W15 of the at least one
도 17을 살펴보면, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에 형성되는 적어도 하나의 제 2 접합부(130)는 가로방향(DR1)을 기준으로 하여 소정 각도(θ1)로 비스듬히 기울어질 수 있다.Referring to FIG. 17, at least one second joint 130 formed on the
예를 들면, 제 1 측면영역(14)에서 제 2-1 접합부(130a)는 사선방향으로 비스듬히 기울어지고, 제 2-2 접합부(130b)는 가로방향(DR1)으로 연장되는 형태를 가질 수 있다.For example, in the
여기서, 제 2-1 접합부(130a)와 제 2-2 접합부(130b)는 세로방향(DR2)으로 나란하게 배치될 수 있다.Here, the 2-1
다른 관점에서 보면, 제 2-2 접합부(130b)를 기준으로 제 2-1 접합부(130a)는 소정 각도(θ1)로 비스듬히 기울어질 수 있다.From another point of view, the 2-1
이러한 경우, 제 2-1 접합부(130a)가 제 1 전방영역(12)에서 면적이 상대적으로 큰 후방영역(11)으로 가스를 효과적으로 분산시킬 수 있다.In this case, the 2-1
제 2 측면영역(15)에서는 도 17과 대칭으로 제 2-1 접합부(130a)와 제 2-2 접합부(130b)가 배치될 수 있다.In the
도 18을 살펴보면, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서는 하나의 제 2 접합부(130)가 배치되고, 그 하나의 제 2 접합부(130)는 가로방향(DR2)을 기준으로 소정 각도로 기울어질 수 있다.Referring to FIG. 18, in the
이러한 경우에는, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에 배치되는 제 2 접합부(130)의 길이 및 폭은 제 1 전방영역(12), 제 2 전방영역(13) 및/또는 후방영역(11)에 배치되는 제 2 접합부(130)의 길이 및 폭보다 더 클 수 있다.In this case, the length and width of the
도 19를 살펴보면, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서는 적어도 하나의 제 2 접합부(130)가 세로방향(DR2)으로 길게 연장되는 형태를 갖고, 적어도 하나의 제 2 접합부(130)는 가로방향(DR1)을 기준으로 소정 각도(θ1)로 기울어지는 형태를 갖는 것이 가능할 수 있다.Referring to FIG. 19 , in the
이러한 경우에는, 제 1 측면영역(14) 및/또는 제 2 측면영역(15)에서의 충분한 공간 확보를 위해 절개영역이 생략될 수 있다.In this case, the incision area may be omitted to secure sufficient space in the
도 20을 살펴보면, 제 1 전방영역(12) 및 제 2 전방영역(13)에서 가로방향(DR1)으로 인접하는 두 개의 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W23)은 제 1 접합부(120)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W22)보다 더 작을 수 있다.Referring to FIG. 20 , the distance W23 between the two adjacent second
아울러, 제 1 전방영역(12), 제 2 전방영역(13) 및 후방영역(11)에서 세로방향(DR2)으로 인접하는 두 개의 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W16)은 제 1 접합부(120)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W18)보다 더 작을 수 있다.In addition, the distance W16 between the two adjacent
이러한 경우에 에어백부(10)의 테두리 영역에서 충분한 쿠션감을 제공하는 것이 가능할 수 있다.In this case, it may be possible to provide a sufficient cushioning feeling in the edge area of the
도 21을 살펴보면, 에어백부(10)의 제 1 전방영역(12)에서는 가스 주입을 위한 주입구(IH)의 주변에 신속하고 효과적인 가스 주입을 위한 충분한 공간이 마련될 수 있다.Referring to FIG. 21 , in the first
주입구(IH)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격은 인접하는 제 2 접합부 사이의 간격보다 더 클 수 있다.A distance between the injection hole IH and the
예를 들면, 가로방향(DR1)으로 주입구(IH)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W25)은 인접하는 가로방향(DR1)으로 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W23)보다 더 클 수 있다. 아울러, 세로방향(DR2)으로 주입구(IH)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W27)은 인접하는 세로방향(DR1)으로 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W16)보다 더 클 수 있다.For example, the distance W25 between the inlet IH and the
아울러, 가로방향(DR1)으로 주입구(IH)와 제 1 접합부(120) 사이의 간격(W24)은 가로방향(DR1)으로 제 1 접합부(120)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W22)보다 더 클 수 있다.In addition, the distance W24 between the inlet IH and the
이러한 경우, 에어백부(10)의 내부공간(GS)으로 가스를 빠르고 효과적으로 주입할 수 있을 뿐 아니라, 가스 주입 시의 충격으로 에어백부(10)가 손상되는 것을 방지하거나 충분히 억제할 수 있다.In this case, gas can be rapidly and effectively injected into the inner space GS of the
주입구(IH)를 기준으로 주변 영역을 주입 영역(IAR)이라 하고, 배출구(EH)를 기준으로 주변 영역을 배출 영역(EAR)이라 할 때, 주입 영역(IAR)의 넓이는 배출 영역(EAR)의 넓이보다 더 넓을 수 있다.When the area around the inlet (IH) is called the injection area (IAR) and the area around the outlet (EH) is called the discharge area (EAR), the area of the injection area (IAR) is the discharge area (EAR) may be wider than the width of
자세하게는, 도 22의 (A) 및 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 가로방향(DR1)으로 주입구(IH)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W25)은 가로방향(DR1)으로 배출구(EH)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W31)보다 더 클 수 있다.In detail, as shown in (A) and (B) of FIG. 22, the distance W25 between the inlet IH and the second joint 130 in the horizontal direction DR1 is the outlet in the horizontal direction DR1. It may be greater than the distance (W31) between (EH) and the
세로방향(DR2)으로 주입구(IH)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W27)은 세로방향(DR2)으로 배출구(EH)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W30)보다 더 클 수 있다.The distance W27 between the inlet IH and the
아울러, 가로방향(DR1)으로 주입구(IH)와 제 1 접합부(120) 사이의 간격(W24)은 세로방향(DR2)으로 배출구(EH)와 제 1 접합부(120) 사이의 간격(W32)보다 더 클 수 있다.In addition, the distance W24 between the inlet IH and the
한편, 에어백부(10)로의 가스 주입 시 주입충격에 의해 에어백부(10)가 손상되는 것을 방지하기 위해 추가적으로 보조시트를 이용하는 것이 가능할 수 있다.Meanwhile, in order to prevent the
예를 들면, 도 23 내지 도 24에 나타나 있는 바와 같이, 주입구(IH)에 대응하여 제 3 보조시트(140)를 배치하고, 배출구(EH)에 대응하여 제 4 보조시트(141)를 배치할 수 있다.For example, as shown in FIGS. 23 to 24, the third
제 4 보조시트(141)는 배출구(EH)에 대응되는 홀(EH)을 포함할 수 있다.The fourth
도 23에 나타나 있는 바와 같이, 제 3 보조시트(140)는 적어도 하나의 제 2 접합부(130)와 중첩할 수 있다.As shown in FIG. 23 , the third
또는, 제 3 보조시트(140)는 제 1 접합부(120)의 일부와 중첩하는 것이 가능하다.Alternatively, the third
에어백부(10)에서 제 3 보조시트(140)와 중첩하는 영역을 제 1 보조시트 영역(AAR1)이라고 칭할 수 있다.An area of the
A3-A4 라인을 따라 절단한 단면을 보면, 도 25에 나타나 있는 바와 같이, 제 1 보조시트 영역(AAR1)에서는 제 3 보조시트(140)는 제 1 시트부(100)와 제 2 시트부(110)의 사이에 위치할 수 있다.Looking at a cross section taken along line A3-A4, as shown in FIG. 25 , in the first auxiliary sheet area AAR1, the third
이에 따라, 제 1 보조시트 영역(AAR1)에서 제 2 접합부(130)의 두께는 제 1 보조시트 영역(AAR1)에 인접하는 제 2 접합부(130)의 두께보다 더 두꺼울 수 있다.Accordingly, the thickness of the second
A5-A6 라인을 따라 절단한 단면을 보면, 도 26의 (A)에 나타나 있는 바와 같이, 제 1 보조시트 영역(AAR1)의 경계 부분에 위치하는 적어도 하나의 제 2 접합부(130)는 제 3 보조시트(140)와 중첩하는 영역(130e1) 및 제 3 보조시트(140)와 중첩하지 않는 영역(130e2)을 포함할 수 있다.Looking at the cross section taken along the line A5-A6, as shown in (A) of FIG. 26, at least one second joint 130 positioned at the boundary of the first auxiliary sheet area AAR1 is the third A region 130e1 overlapping with the
제 2 접합부(130)에서는 제 3 보조시트(140)와 중첩하는 영역(130e1)에서는 제 1 시트부(100)와 제 2 시트부(110)의 사이에 제 3 보조시트(140)가 위치할 수 있다.In the
제 2 접합부(130)에서는 제 3 보조시트(140)와 중첩하는 영역(130e1)에서의 두께는 제 3 보조시트(140)와 중첩하지 않는 영역(130e2)에서의 두께보다 두꺼울 수 있다.In the
A7-A8 라인을 따라 절단한 단면을 보면, 도 26의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 제 1 접합부(120)는 제 3 보조시트(140)와 중첩하는 영역 및 제 3 보조시트(140)와 중첩하지 않는 영역을 포함할 수 있다.Looking at the cross section taken along the line A7-A8, as shown in (B) of FIG. may include an area that does not overlap with
제 1 접합부(120)에서는 제 3 보조시트(140)와 중첩하는 영역에서는 제 1 시트부(100)와 제 2 시트부(110)의 사이에 제 3 보조시트(140)가 위치할 수 있다.The third
제 1 접합부(120)에서는 제 3 보조시트(140)와 중첩하는 영역에서의 두께는 제 3 보조시트(140)와 중첩하지 않는 영역에서의 두께보다 두꺼울 수 있다.In the
도 27에 나타나 있는 바와 같이, 에어백부(10)에서 제 4 보조시트(141)와 중첩하는 영역을 제 2 보조시트 영역(AAR2)이라고 칭할 수 있다.As shown in FIG. 27 , an area of the
제 4 보조시트(141)는 적어도 하나의 제 2 접합부(130)와 중첩할 수 있다.The fourth
아울러, 제 4 보조시트(141)는 제 1 접합부(120)의 일부와 중첩할 수 있다.In addition, the fourth
도 27의 내용은 앞선 도 26의 (A) 및 (B)를 통해 충분히 이해될 수 있다.The content of FIG. 27 can be sufficiently understood through (A) and (B) of FIG. 26 above.
에어백부(10)의 강성을 향상시키기 위해 에어백부(10)의 벽두께를 전체적으로 두껍게 형성하는 경우에는 에어백부(10)이 전체 무게가 과도하게 증가할 수 있다.When the wall thickness of the
반면에, 본 발명에서와 같이 제 3 보조시트(140) 및/또는 제 4 보조시트(141)를 이용하는 경우에는 에어백부(10)에서 주입구(IH) 및/또는 배출구(EH)의 주변의 강성을 향상시키면서도 에어백부(10)의 전체적인 무게가 과도하게 증가하는 것을 충분히 억제할 수 있다.On the other hand, in the case of using the third
한편, 제 1 시트부(100) 및/또는 제 2 시트부(110)의 안쪽면(내측 표면, IRS)의 거칠기는 외부면(외측 표면, ORS)의 거칠기보다 더 클 수 있다.Meanwhile, the roughness of the inner surface (inner surface, IRS) of the
이를 위해, 도 28에 나타나 있는 바와 같이, 제 1 시트부(100)의 안쪽면(IRS)에 적어도 하나의 제 1 돌기부(100P)가 형성될 수 있다.To this end, as shown in FIG. 28 , at least one first protrusion 100P may be formed on the inner surface IRS of the
또는, 제 2 시트부(110)의 안쪽면(IRS)에 적어도 하나의 제 2 돌기부(110P)가 형성될 수 있다.Alternatively, at least one second protrusion 110P may be formed on the inner surface IRS of the
이러한 경우, 제 1 시트부(100)와 제 2 시트부(110)가 들러붙는 것을 방지하거나 충분히 억제할 수 있다.In this case, adhesion between the
제 1 돌기부(100P) 및/또는 제 2 돌기부(110P)는 충분히 높은 온도의 열에 녹을 수 있는 수지 재질을 포함할 수 있다.The first protrusion 100P and/or the second protrusion 110P may include a resin material that can be melted at a sufficiently high temperature.
이에 따라, 제 1 시트부(100)에 적어도 하나의 제 1 돌기부(100P)가 형성되거나, 제 2 시트부(110)에 적어도 하나의 제 2 돌기부(110P)가 형성되더라도 제 1 접합부(120) 및 제 2 접합부(130)의 접합력을 약화시키지 않을 수 있다.Accordingly, even if at least one first protrusion 100P is formed on the
한편, 에어백부(10)는 벨트부(Belt Part, 150)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the
예를 들면, 도 29에 나타나 있는 바와 같이, 에어백부(10)에는 에어백부(10)를 가로방향(DR1)으로 가로지르는 타입으로 벨트부(150)가 배치될 수 있다.For example, as shown in FIG. 29 , a
벨트부(150)는 제 1 시트부(100) 및 제 2 시트부(110)보다 강성이 큰 재질을 포함할 수 있다.The
예를 들면, 벨트부(150)는 플라스틱 재질 혹은 금속 재질을 포함하는 것이 가능하다.For example, the
이처럼, 에어백부(10)가 벨트부(150)를 포함하는 경우에는 에어백부(10)의 구조적 안정성이 향상될 수 있다.As such, when the
아울러, 벨트부(150)는 에어백부(10)의 전체적인 형태를 유지시킬 수 있으며, 의류(30)의 내부에서 에어백부(10)가 충분히 안정적으로 자리를 잡도록 할 수 있다.In addition, the
에어백부(10)에 벨트부(150)를 안정적으로 설치하기 위해, 에어백부(10)는 제 3 접합부(121)를 포함할 수 있다.In order to stably install the
제 3 접합부(121)는 제 1 시트부(100)의 테두리부의 일부와 제 2 시트부(110)의 테두리부의 일부가 열접합 등의 방식에 의해 접합되어 형성될 수 있다.The
이에 따라, 벨트부(150)는 제 1 시트부(100)와 제 2 시트부(110)의 사이에 위치하는 부분을 포함할 수 있다.Accordingly, the
A9-A10 라인을 따라 절단한 단면을 보면, 도 30에 나타나 있는 바와 같이, 벨트부(150)는 제 1 접합부(120)와 제 3 접합부(121)에 의해 둘러싸이는 부분을 포함할 있다.Looking at the cross section taken along the line A9-A10, as shown in FIG. 30, the
다른 관점에서 보면, 세로방향(DR2)으로 벨트부(150)의 일측에는 제 1 접합부(120)가 위치하고, 벨트부(150)의 타측에는 제 3 접합부(121)가 위치할 수 있다.From another point of view, the
여기서, 세로방향(DR2)으로 제 1 접합부(120)의 폭(W1)은 제 3 접합부(121)의 폭(W33)보다 더 클 수 있다.Here, the width W1 of the first
도 31을 살펴보면, 가로방향(DR1)으로 벨트부(150)의 양쪽 끝단(151, 152)은 에어백부(10)의 제 1 시트부(100) 및 제 2 시트부(110)로부터 더 돌출 연장될 수 있다.Referring to FIG. 31, both ends 151 and 152 of the
이러한 경우, 도시하지는 않았지만, 벨트부(150)의 양쪽 끝단(151, 152)을 의류(30)에 연결 혹은 고정할 수 있어서 에어백부(10)를 의류(30)에 설치하는데 있어서 유리할 수 있다.In this case, although not shown, both ends 151 and 152 of the
예를 들면, 벨트부(150)의 양쪽 끝단(151, 152)은 도시하지는 않았지만 의류(30)의 내피부와 외피부의 사이에 위치하는 고정용 구조물에 연결될 수 있다.For example, although not shown, both ends 151 and 152 of the
도 32를 살펴보면, 에어백부(10)는 의류(30)의 외피부(Exterior Part, 31)와 내피부(Interior Part, 32)의 사이에 배치될 수 있다.Referring to FIG. 32 , the
이러한 경우, 에어백부(10)로의 가스 주입 시에 에어백부(10)가 사용자(라이더)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.In this case, it is possible to prevent the
의류(30)의 외피부(31)와 내피부(32)는 봉제되어 결합될 수 있다.The
의류(30)는 외피부(31)에 배치되는 제 1 포켓부(First Pocket Part, 34)와 제 2 포켓부(Second Pocket Part, 35)를 더 포함할 수 있다.The
이러한 제 1 포켓부(34)와 제 2 포켓부(35)는 가스 주입부(20)를 안정적으로 배치하는데 사용될 수 있다.The
예를 들면, 도시하지는 않았지만 제 1 포켓부(34)는 가스 주입부(20)의 홀더부 및 베이스부에 대응되고, 가스 주입부(20)의 가스통은 제 2 포켓부(35)에 대응될 수 있다.For example, although not shown, the
도 35를 살펴보면, 의류(30)는 에어백부(10)를 삽입하기 위한 에어백 삽입부(33)를 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 35 ,
에어백 삽입부(33)는 세로방향(DR2)으로 길게 연장되는 형태로 형성될 수 있다.The
이러한 경우, 에어백부(10)를 에어백 삽입부(33)를 통해 용이하게 의류(30)의 내부로 삽입할 수 있다.In this case, the
이하에서는 가스 주입부(20)에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the
도 34 내지 도 55는 가스 주입부에 대해 설명하기 위한 도면이다. 이하에서는 이상에서 설명한 부분에 대한 설명은 생략할 수 있다.34 to 55 are views for explaining the gas injection unit. In the following, description of the above-described parts may be omitted.
도 34를 살펴보면, 에어백부(10)의 내부공간(GS)에 가스를 주입하기 위한 가스 주입부(20)는 지지판부(Supporting Plate Part, 210), 홀더부(Holder Part, 200), 베이스부(Base Part, 220), 가스통(240), 마개부(Stopper, 230), 볼 방아쇠(Ball Trigger, 250), 공이부(Striker Part, 미도시) 및 스프핑부(Spring Part, 미도시)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 34, the
지지판부(210)는, 에어백부(10)의 내부공간(GS)의 안쪽에 위치하고, 판 형태를 갖는 부분을 포함하며, 가스 주입부(20)를 지지할 수 있다.The
홀더부(200)는 에어백부(10)의 내부공간(GS)의 외부에 위치하며, 양쪽이 열린 파이프(Pipe) 형태를 갖는 부분을 포함할 수 있다.The
아울러, 홀더부(200)는 도시하지는 않았지만 공이부와 스프링부를 수용할 수 있다.In addition, although not shown, the
베이스부(220)는 에어백부(10)의 내부공간(GS)의 외부에 위치하고, 판 형태를 갖는 부분을 포함하며, 홀더부(200)와 지지판부(210)의 사이에 위치할 수 있다.The
이러한 베이스부(220)는 지지판부(210)에 연결될 수 있다. 예를 들면, 스크류, 핀, 리벳 등의 제 1 체결수단(FM1)에 의해 베이스부(220)와 지지판부(210)가 연결될 수 있다.The
가스통(240)은 홀더부(200)의 일측에 연결되고, 내부에 가스를 보관할 수 있다. 예를 들면, 가스통(240)은 고압으로 압축된 가스를 보관할 수 있다.The
마개부(230)는 홀더부(200)의 타측에 연결되어, 타측을 막을 수 있다.The
볼 방아쇠(250)는 홀더부(200)에 형성된 홀에 설치될 수 있다.The
도시하지는 않았지만, 공이부는 홀더부(200)에서 마개부(230)와 가스통(240)의 사이에 배치되고, 볼 방아쇠(250)가 홀더부(200)로부터 이탈하는 경우 가스통(240)의 입구를 뚫을 수 있다.Although not shown, the ball part is disposed between the
도시하지는 않았지만, 스프링부는 홀더부(200)에서 공이부와 마개부(230)의 사이에 배치되고, 공이부와 마개부(230)의 사이에서 압축되는 것이 가능하다.Although not shown, the spring part may be disposed between the ball part and the
이러한 구성의 가스 주입부(20)의 각 부분에 대해 이하에서 보다 상세히 설명하기로 한다.Each part of the
도 35의 (A) 및 (B)를 살펴보면, 지지판부(210)는 에어백부(10)의 주입구(IH)에 대응되는 제 1 홀(First Hole, H1)을 포함하며, 판 형태를 갖는 부분을 포함할 수 있다.Referring to (A) and (B) of FIG. 35 , the
아울러, 지지판부(210)는 제 1 체결수단(FM1)에 대응되는 복수의 제 1 체결홀(FH1)을 포함할 수 있다.In addition, the
복수의 제 1 체결홀(FH1)은 제 1 홀(H1)의 주변을 둘러싸는 형태로 배치될 수 있다.The plurality of first fastening holes FH1 may be disposed in a shape surrounding the periphery of the first hole H1.
또는, 도 35의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 지지판부(210)는 상측부분(211)과 하측부분(212)으로 구분될 수 있다.Alternatively, as shown in (B) of FIG. 35, the
상측부분(211)은 가스 주입부(20)의 가스통(240)에 대응될 수 있다.The
하측부분(212)은 가스 주입부(20)의 베이스부(220)에 대응될 수 있다.The
하측부분(212)에는 복수의 제 1 체결홀(FH1)과 제 1 홀(H1)이 형성될 수 있다.A plurality of first fastening holes FH1 and a first hole H1 may be formed in the
가로방향(DR1)으로 하측부분(212)의 평균폭은 상측부분(211)의 평균폭보다 더 클 수 있다.An average width of the
또는, 가로방향(DR1)으로 하측부분(212)의 하부폭(S1)은 상측부분(211)의 상부폭(S2)보다 더 클 수 있다.Alternatively, the lower width S1 of the
이러한 경우, 지지판부(210)가 가스 주입부(20)를 충분히 지지할 수 있으며, 지지판부(210)의 무게를 줄일 수 있다.In this case, the
아울러, 가스를 보관하는 가스통(240)은 길이가 긴 통 형태를 갖는 것이 가능하다.In addition, the
이에 따라, 가스통(240)에 대응되는 상측부분(211)의 평균폭이 상대적으로 작은 경우에도 상측부분(211)은 가스통(240)이 사용자(라이더)를 압박하는 것을 방지하거나 충분히 억제하는 것이 가능할 수 있다.Accordingly, even when the average width of the
도 36을 살펴보면, 베이스부(220)는 제 1 체결홀(FH1)에 대응되는 복수의 제 2 체결홀(FH2) 및 제 1 홀(H1)에 대응되는 제 4 홀(H4)을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 36 , the
이러한 경우, 제 1 체결수단(FM1)은 제 1 체결홀(FH1)과 제 2 체결홀(FH2)을 통해 베이스부(220)와 지지판부(210)를 연결할 수 있다.In this case, the first fastening means FM1 may connect the
도 37을 살펴보면, 지지판부(210)와 베이스부(220)의 사이에 제 1 시트부(100)의 일부가 위치할 수 있다.Referring to FIG. 37 , a portion of the
다른 관점에서 보면, 지지판부(210)와 베이스부(220)는 제 1 시트부(100)를 사이에 두고 서로 연결될 수 있다.From another point of view, the
지지판부(210)와 베이스부(220)가 연결된 상태에서 제 1 홀(H1), 주입구(IH) 및 제 4 홀(H4)이 중첩할 수 있다. 다른 관점에서 보면, 지지판부(210)와 베이스부(220)가 연결된 상태에서 제 1 홀(H1), 주입구(IH) 및 제 4 홀(H4)이 연결될 수 있다.In a state in which the
세로방향(DR2)으로 지지판부(210)의 폭(S3)은 세로방향(DR2)으로 베이스부(220)의 폭(S4)보다 더 클 수 있다.The width S3 of the
아울러, 지지판부(210)의 면적은 베이스부(220)의 면적보다 더 넓을 수 있다.In addition, the area of the
한편, 지지판부(210)와 베이스부(220)의 사이에 영역에서 제 1 시트부(100)의 두께를 상대적으로 두껍게 하는 것이 가능하다.On the other hand, it is possible to make the thickness of the
예를 들면, 도 38의 (A)에 나타나 있는 바와 같이, 지지판부(210)와 제 1 시트부(100)의 사이에 제 5 보조시트(210a)를 배치하고, 베이스부(220)와 제 1 시트부(100)의 사이에 제 6 보조시트(220a)를 배치하는 것이 가능하다.For example, as shown in (A) of FIG. 38, the fifth
제 1 시트부(100)와 제 5 보조시트(210a)의 사이 및 제 1 시트부(100)와 제 6 보조시트(220a)의 사이에 각각 소정의 접착층이 형성될 수 있다.A predetermined adhesive layer may be formed between the
이러한 경우, 지지판부(210)와 베이스부(220)의 사이에서 에어백부(10)의 물리적 강도를 향상시키고, 에어백부(10)의 내부공간(GS)을 더욱 효과적으로 밀봉할 수 있다.In this case, the physical strength of the
제 5 보조시트(210a) 및 제 6 보조시트(220a)가 지지판부(210)와 베이스부(220)의 사이에서 충분한 탄력성을 제공하는 것을 고려하면, 제 5 보조시트(210a)를 제 1 완충부라고 칭하고 제 6 보조시트(220a)를 제 2 완충부라고 칭하는 것이 가능하다.Considering that the fifth
제 5 보조시트(210a) 및 제 6 보조시트(220a)의 재질은 제 1 시트부(100)의 재질과 동일할 수 있다.The material of the fifth
또는, 제 5 보조시트(210a) 및 제 6 보조시트(220a)의 두께는 제 1 시트부(100)의 두께와 동일한 것이 가능할 수 있다.Alternatively, the thickness of the fifth
제 5 보조시트(210a) 및 제 6 보조시트(220a)에 의해, 지지판부(210)와 베이스부(220)의 사이에 영역에서 제 1 시트부(100)의 두께는 인접하는 다른 영역에서의 제 1 시트부(100)의 두께보다 더 두꺼울 수 있다.By the fifth
예를 들면, 지지판부(210)와 베이스부(220)의 사이에 영역에서 제 1 시트부(100)의 두께는 지지판부(210)와는 중첩하지만 베이스부(220)와는 중첩하는 않는 영역에서 제 1 시트부(100)의 두께보다 더 두꺼울 수 있다.For example, in the region between the
여기서, 제 5 보조시트(210a)의 면적은 지지판부(210)의 면적보다 더 작고, 제 6 보조시트(220a)의 면적은 베이스부(220)의 면적보다 더 넓을 수 있다.Here, the area of the fifth
아울러, 제 5 보조시트(210a)와 제 6 보조시트(220a)의 면적은 대략 동일할 수 있다.In addition, the fifth
또는, 도 38의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 베이스부(220)의 두께(S5)는 지지판부(210)의 두께(S6)보다 더 두꺼울 수 있다.Alternatively, as shown in (B) of FIG. 38 , the thickness S5 of the
이러한 경우, 지지판부(210)가 가스 주입부(20)를 충분히 지지할 수 있으면서도, 지지판부(210)의 무게를 줄일 수 있다.In this case, while the
도 39를 살펴보면, 홀더부(200)는 일측에 제 1 개구부(OP1)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 39 , the
제 1 개구부(OP1)는 홀더부(200)의 양쪽 개구부 중 하나일 수 있다.The first opening OP1 may be one of both openings of the
제 1 개구부(OP1)의 내측면에는 제 1 나사선부(HX1)가 형성될 수 있다.A first threaded portion HX1 may be formed on an inner surface of the first opening OP1 .
홀더부(200)의 측벽(Side Wall)에는 제 3 홀(Third Hole, H3)이 형성될 수 있다.A third hole (H3) may be formed in a side wall of the
홀더부(200)의 제 3 홀(H3)에는 볼 방아쇠(250)가 배치될 수 있다.A
볼 방아쇠(250)에는 줄(251)의 일단 부분이 연결될 수 있다.One end of the
도시하지는 않았지만, 줄(251)의 타단 부분은 오토바이, 자전거, 킥보드 등의 이동수단에 연결될 수 있다.Although not shown, the other end of the
홀더부(200)에는 공이부(270)와 스프링부(260)가 배치될 수 있다.A
아울러, 홀더부(200)의 타측에는 마개부(230)가 연결될 수 있다.In addition, the
도 40 내지 도 41을 살펴보면, 홀더부(200)는 세로방향(DR2)을 기준으로 제 1 부분(201), 제 2 부분(202), 제 3 부분(203) 및 제 4 부분(204)으로 구분될 수 있다.40 to 41, the
제 1 부분(201)은 가스통(240)에 대응되는 부분을 포함할 수 있다.The
제 2 부분(202)은 제 1 부분(201)에 연결될 수 있다.The
아울러, 제 2 부분(202)에는 제 2 홀(H2)이 형성될 수 있다.In addition, a second hole H2 may be formed in the
여기서, 제 2 홀(H2)은 제 4 홀(H4), 주입구(IH), 및 제 1 홀(H1)에 대응될 수 있다.Here, the second hole H2 may correspond to the fourth hole H4, the injection hole IH, and the first hole H1.
제 3 부분(203)은 제 3 홀(H3)에 대응되는 부분을 포함할 수 있다.The
제 4 부분(204)은 마개부(230)에 대응되는 부분을 포함할 수 있다.The
여기서, 세로방향(DR2)을 기준으로 제 2 부분(202)은 제 1 부분(201)과 제 3 부분(203)의 사이에 위치하고, 제 3 부분(203)은 제 2 부분(202)과 제 4 부분(204)의 사이에 위치할 수 있다.Here, based on the vertical direction DR2, the
도 40의 (A)에 나타나 있는 바와 같이, 제 3 부분(203)의 높이(S8)는 제 1 부분(201) 및 제 2 부분(202)의 높이(S7)보다 더 작을 수 있다.As shown in (A) of FIG. 40 , the height S8 of the
아울러, 제 4 부분(204)의 높이(S9)는 제 1 부분(201) 및 제 2 부분(202)의 높이(S7)보다 더 클 수 있다.In addition, the height S9 of the
아울러, 도 40의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 제 3 부분(203)의 가로방향(DR1)으로의 폭(S11)은 제 1 부분(201) 및 제 2 부분(202)의 폭(S10)보다 더 클 수 있다.In addition, as shown in FIG. 40(B), the width S11 of the
이러한 경우, 제 3 부분(203)에서 볼 방아쇠(250)를 위한 제 3 홀(H3)을 형성하는데 용이할 수 있으며, 제 3 홀(H3)에 배치된 볼 방아쇠(250)가 공이부(270)를 효과적으로 단속할 수 있다.In this case, it may be easy to form a third hole H3 for the
아울러, 제 4 부분(204)의 폭(S12)은 제 3 부분(203)의 폭(S11)보다 더 클 수 있다.In addition, the width S12 of the
이러한 경우, 보다 큰 사이즈의 마개부(230)를 적용하는 것이 가능할 수 있다. 이에 따라, 스프링부(260)를 보다 안정적으로 지지할 수 있다.In this case, it may be possible to apply a
도 41에 나타나 있는 바와 같이, 홀더부(200)는 양쪽 끝단이 개방된 파이프 형태를 갖는 부분을 포함할 수 있다. 도 41에는 홀더부(200)의 단면의 일례가 나타나 있다.As shown in FIG. 41 , the
자세하게는, 홀더부(200)의 일측 끝단에는 제 1 개구부(OP1)가 형성되고, 홀더부(200)의 타측 끝단에는 제 2 개구부(OP2)가 형성될 수 있다.In detail, a first opening OP1 may be formed at one end of the
다른 관점에서 보면, 홀더부(200)의 제 1 부분(201)에 제 1 개구부(OP1)가 위치하고, 제 4 부분(204)에 제 2 개구부(OP2)가 위치할 수 있다.From another point of view, the first opening OP1 may be located in the
제 2 개구부(OP2)의 직경(S14)은 제 1 개구부(OP1)의 직경(S13)보다 더 클 수 있다.A diameter S14 of the second opening OP2 may be greater than a diameter S13 of the first opening OP1.
도 41의 (A)와 (B)를 비교하면, 도 41의 (B)의 경우에서 (A)의 경우에 비해 제 1 개구부(OP1)의 직경(S13)과 제 2 개구부(OP2)의 직경(S14)의 차이가 더 클 수 있다.Comparing (A) and (B) of FIG. 41 , in the case of (B) of FIG. 41 , the diameter S13 of the first opening OP1 and the diameter S13 of the second opening OP2 are compared to the case of (A). The difference in (S14) may be larger.
홀더부(200)에서 제 2 홀(H2)과 제 3 홀(H3)은 반대방향을 향할 수 있다.In the
예를 들면, 홀더부(200)의 제 2 부분(202)의 측벽에 제 2 홀(H2)이 형성되고, 제 2 홀(H2)은 도 41을 기준으로 하부를 향할 수 있다.For example, a second hole H2 may be formed on a sidewall of the
홀더부(200)의 제 3 부분(203)의 측벽에 형성되는 제 3 홀(H3)은 도 41을 기준으로 상부를 향할 수 있다.The third hole H3 formed on the sidewall of the
홀더부(200)의 제 1 부분(201)은 내부에 제 1 공간(SP1)을 포함할 수 있다.The
제 1 공간(SP1)은 홀더부(200)에 가스통(240)을 연결하기 위한 공간일 수 있다.The first space SP1 may be a space for connecting the
홀더부(200)에 가스통(240)을 안정적으로 연결하기 위해, 제 1 공간(SP1)의 내측 벽면에는 제 1 나사선부(HX1)가 형성될 수 있다.In order to stably connect the
홀더부(200)의 제 4 부분(204)은 내부에 제 2 공간(SP2)을 포함할 수 있다.The
제 2 공간(SP2)은 홀더부(200)에 마개부(230)를 연결하고, 스프링부(260)를 배치하기 위한 공간일 수 있다.The second space SP2 may be a space for connecting the
홀더부(200)에 마개부(230)를 안정적으로 연결하기 위해, 제 2 공간(SP2)의 내측 벽면에는 제 2 나사선부(HX2)가 형성될 수 있다.In order to stably connect the
홀더부(200)의 제 3 부분(203)은 내부에 제 3 공간(SP3)을 포함할 수 있다.The
제 3 공간(SP3)은 홀더부(200) 내에서 공이부(270)가 배치되고, 공이부(270)가 이동할 수 있는 공간일 수 있다.The third space SP3 may be a space in which the
제 1 공간(SP1), 제 2 공간(SP2) 및 제 3 공간(SP3)은 서로 연결될 수 있다.The first space SP1, the second space SP2, and the third space SP3 may be connected to each other.
아울러, 제 3 홀(H3) 및 제 2 홀(H2)은 제 1 공간(SP1), 제 2 공간(SP2) 및 제 3 공간(SP3)에 연결될 수 있다.In addition, the third hole H3 and the second hole H2 may be connected to the first space SP1, the second space SP2, and the third space SP3.
홀더부(200)의 제 1 부분(201)과 제 2 부분(202)의 경계 부분에는 홀더부(200)의 내측면으로부터 중심을 향해 돌출되는 부분을 포함하는 블로킹부(Blocking Part, 205)가 형성될 수 있다.At the boundary between the
도 42의 (A)를 살펴보면, 홀더부(200)의 제 1 부분(201)에는 가스통(240)이 연결될 수 있다.Referring to (A) of FIG. 42 , a
홀더부(200)와 가스통(240)의 안정적인 연결을 위해, 가스통(240)의 끝단 부분에는 제 1 나사선부(HX1)에 대응되는 제 3 나사선부(부호 미지정)가 형성될 수 있다.For a stable connection between the
이러한 경우, 제 1 나사선부(HX1)와 제 3 나사선부가 맞물리면서 가스통(240)은 홀더부(200)에 안정적으로 연결될 수 있다.In this case, the
가스통(240)이 홀더부(200)에 연결된 상태에서, 가스통(240)의 끝단은 블로킹부(205)에 충분히 인접하게 위치하는 것이 가능하다.In a state in which the
홀더부(200)의 제 4 부분(204)에는 마개부(230)가 연결될 수 있다.The
홀더부(200)와 마개부(230)의 안정적인 연결을 위해, 마개부(230)는 제 2 나사선부(HX2)에 대응되는 제 4 나사선부(부호 미지정)를 포함할 수 있다.For a stable connection between the
이러한 경우, 제 2 나사선부(HX2)와 제 4 나사선부가 맞물리면서 마개부(230)는 홀더부(200)에 안정적으로 연결될 수 있다.In this case, the
마개부(230)가 홀더부(200)에 연결된 상태에서, 마개부(230)는 스프링부(260)를 강하고 안정적으로 지지할 수 있다.In a state in which the
홀더부(200)의 내부에는 공이부(270)와 스프링부(260)가 배치될 수 있다.The
자세하게는, 홀더부(200)의 내부에서 블로킹부(205)와 마개부(230)의 사이에 공이부(270)가 배치될 수 있다.In detail, the
아울러, 공이부(270)와 마개부(230)의 사이에 스프링부(260)가 배치될 수 있다.In addition, a
이러한 상태에서 스프링부(260)는 충분히 압축된 상태일 수 있다.In this state, the
홀더부(200)의 제 3 홀(H3)에는 볼 방아쇠(250)가 배치될 수 있다.A
볼 방아쇠(250)는 홀더부(200)의 제 3 홀(H3)에 배치된 상태에서, 스프링부(260)의 압축 상태를 유지(Yuji)함으로써, 공이부(270)를 단속할 수 있다. 이에 대해서는, 이후의 설명을 통해 보다 명확히 될 수 있다.The
도 42의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 공이부(270)는 스프링부(260)와 가스통(240)의 사이에 배치될 수 있다.As shown in (B) of FIG. 42 , the
볼 방아쇠(250)가 제 3 홀(H3)로부터 이탈하는 경우 압축되어 있던 스프링부(260)가 확장되면서 공이부(270)를 가스통(240)을 향해 충분히 강하게 밀어낼 수 있다.When the
그러면, 스프링부(260)가 미는 힘에 의해 공이부(270)는 가스통(240)의 입구를 뚫는 것이 가능하다.Then, it is possible for the
그러면, 가스통(240)에 담긴 가스가 분출되어 제 2 홀(H2)을 통해 에어백부(10)의 내부공간(GS)으로 진입하고, 에어백부(10)를 부풀릴 수 있다.Then, the gas contained in the
이러한 방식으로 에어백부(10)가 충분히 부풀어 오르는 경우에는 에어백부(10)는 사용자(라이더)를 충격 등으로부터 보호하는 것이 가능할 수 있다.When the
한편, 홀더부(200)의 제 2 부분(202)은 제 3 부분(203)으로부터 제 2 홀(H2)로 접근할수록 내부의 직경이 점진적으로 감소하는 부분을 포함할 수 있다.Meanwhile, the
예를 들면, 도 43에 나타나 있는 바와 같이, 제 3 홀(H3)에 인접하는 영역에서 홀더부(200)의 제 2 부분(202)의 내부 직경(S15)은 제 2 홀(H2)에 인접하는 영역에서 홀더부(200)의 제 2 부분(202)의 내부 직경(S16)보다 더 클 수 있다.For example, as shown in FIG. 43 , the inner diameter S15 of the
아울러, 제 3 홀(H3)에서 제 2 홀(H2)로 접근할수록 제 2 부분(202)의 내부 직경은 S15에서 S16까지 점진적으로 감소할 수 있다.In addition, as the third hole H3 approaches the second hole H2, the inner diameter of the
이러한 경우, 볼 방아쇠(250)가 제 3 홀(H3)로부터 이탈함으로써 스프링부(260)가 공이부(270)를 가스통(240)을 향해 밀어내는 과정에서, 공이부(270)를 홀더부(200)의 내부 측벽에 밀착시킬 수 있어서 공이부(270)와 홀더부(200)의 내부 측벽의 사이로 가스가 새는 것을 방지하거나 충분히 억제할 수 있다.In this case, when the
도 44를 살펴보면, 베이스부(220)는 홀더부(200)의 하부에 위치할 수 있다.Referring to FIG. 44 , the
다른 관점에서 보면, 홀더부(200)는 베이스부(220)에 연결될 수 있다.From another point of view, the
베이스부(220)는 홀더부(200)를 안정적으로 지지할 수 있다.The
베이스부(220)는 홀더부(200)와 일체로 형성되는 것이 가능하다.The
도 44의 (A)에 나타나 있는 바와 같이, 가로방향(DR1)으로 베이스부(220)의 폭(S19)은 홀더부(200)의 폭(S20)보다 더 클 수 있다.As shown in (A) of FIG. 44 , the width S19 of the
도 44의 (A)는 관찰자가 세로방향(DR2)으로 홀더부(200)의 제 1 부분(201)을 바라보는 상황에서 홀더부(200)와 베이스부(220)의 형태를 나타낸 것으로 볼 수 있다.44(A) can be seen as showing the shapes of the
도 44의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 베이스부(220)의 제 4 홀(H4)은 홀더부(200)의 제 2 홀(H2)에 대응(연결)될 수 있다.As shown in (B) of FIG. 44 , the fourth hole H4 of the
세로방향(DR2)으로 베이스부(220)의 폭은 홀더부(200)의 폭보다 더 작을 수 있다.A width of the
세로방향(DR2)으로 홀더부(200)의 일측은 베이스부(220)보다 소정 폭(S17) 만큼 더 돌출(연장)될 수 있다.In the vertical direction DR2 , one side of the
아울러, 세로방향(DR2)으로 홀더부(200)의 타측은 베이스부(220)보다 소정 폭(S18) 만큼 더 돌출(연장)될 수 있다.In addition, the other side of the
베이스부(220)에서 제 4 홀(H4)을 기준으로, 제 4 홀(H4)부터 베이스부(220)의 일측 사이의 간격(S26)은 제 4 홀(H4)로부터 베이스부(220)의 타측 사이의 간격(S27)보다 더 작을 수 있다.Based on the fourth hole H4 in the
여기서, 베이스부(220)의 일측은 홀더부(200)의 제 1 개구부(OP1)를 향하고, 베이스부(220)의 타측은 홀더부(200)의 제 2 개구부(OP2)를 향할 수 있다.Here, one side of the
도 45를 살펴보면, 홀더부(200)에 가스통(240)이 연결될 상태에서, 세로방향(DR2)으로 가스통(240)은 지지판부(210)보다 소정 폭(S21) 만큼 더 돌출(연장)될 수 있다.Referring to FIG. 45, in a state where the
가스통(240)의 관점에서는, 가스통(240)에서 지지판부(210)와 중첩되는 부분의 폭(S22)은 지지판부(210)와 중첩되지 않는 부분(지지판부(210)보다 더 연장되는 부분)의 폭(S21)보다 클 수 있다.From the viewpoint of the
이러한 경우, 지지판부(210)는 가스통(240)이 사용자(라이더)를 압박하는 것을 충분히 방지하면서도 안전복(1)의 전체 무게가 과도하게 증가하는 것을 방지할 수 있다.In this case, the
지지판부(210)의 관점에서 보면, 지지판부(210)에서 베이스부(220)의 일측보다 더 돌출(연장)되는 부분의 폭(S30)은 베이스부(220)의 타측보다 더 돌출(연장)되는 부분의 폭(S31)보다 더 클 수 있다.From the viewpoint of the
아울러, 홀더부(200)는 지지판부(210)의 타측보다 소정 폭(S23) 만큼 더 돌출(연장)될 수 있다.In addition, the
도 46의 (A)를 살펴보면, 블로킹부(205)가 형성된 부분에서 홀더부(200)의 내부 공간의 직경(S25)은 홀더부(200)의 제 2 부분(202)에서의 내부 공간의 직경(S24)보다 더 작을 수 있다.Looking at (A) of FIG. 46, the diameter S25 of the inner space of the
이에 따라, 스프링부(260)가 공이부(270)를 밀어내는 경우에, 공이부(270)는 블로킹부(205)에 걸려 더 이상 앞으로 진입하지 못할 수 있다. 이러한 경우, 공이부(270)가 가스통(240)의 입구부를 막는 것을 방지할 수 있다.Accordingly, when the
도 46의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 블로킹부(205)는 링 형태를 갖는 부분을 포함할 수 있다.As shown in (B) of FIG. 46, the blocking
아울러, 블로킹부(205)는 통로부(Passage Part, PAP)를 더 포함할 수 있다.In addition, the blocking
통로부(PAP)는 블로킹부(205)의 일부가 생략되어 형성되는 것이 가능하다.The passage part PAP may be formed by omitting a part of the blocking
이러한 경우, 블로킹부(205)는 일부가 생략된 링 형태를 갖는 것이 가능하다.In this case, the blocking
홀더부(200)의 제 1 부분(201)에서 A13-A14 라인을 따라 절단한 단면을 보면 도 47의 (A)에 나타나 있는 바와 같을 수 있다.A cross section of the
도 47의 (A)는 가스통(240)이 연결되는 부분일 수 있다.47 (A) may be a portion to which the
홀더부(200)의 제 1 부분(201)에서 A11-A12 라인을 따라 절단한 단면을 보면 도 47의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 블로킹부(205)에 의해 홀더부(200)의 내부 직경(S25)이 도 47의 (A)에 비해 작아질 수 있다.Looking at a cross section taken along line A11-A12 in the
아울러, 블로킹부(205)의 통로부(PAP)가 제 2 홀(H2) 및 제 4 홀(H4)에 대응될 수 있다.In addition, the passage part PAP of the blocking
다른 관점에서 보면, 블로킹부(205)의 통로부(PAP)는 제 2 홀(H2) 및 제 4 홀(H4)과 중첩할 수 있다.From another point of view, the passage part PAP of the blocking
다르게 표현하면, 블로킹부(205)의 통로부(PAP)는 제 2 홀(H2) 및 제 4 홀(H4)과 연통되는 것으로 볼 수 있다.In other words, the passage part PAP of the blocking
도 48을 살펴보면, 블로킹부(205)의 일부가 생략되어 형성되는 통로부(PAP)가 제 2 홀(H2) 및 제 4 홀(H4)과 연통되는 것을 용이하게 확인할 수 있다.Referring to FIG. 48 , it can be easily confirmed that the passage part PAP formed by omitting a part of the blocking
도 49에 나타나 있는 바와 같이, 홀더부(200)에 가스통(240)이 연결되면, 가스통(240)의 입구(241)가 블로킹부(205)에 충분히 근접할 수 있다.As shown in FIG. 49 , when the
가스통(240)의 입구(241)는 가스가 분출되는 곳으로서, 가스통(240)의 출구라고도 할 수 있다.The
이러한 상황에서 제 3 홀(H3)로부터 볼 방아쇠(250)가 이탈하면, 공이부(270)는 스프링부(260)가 미는 힘에 의해 가스통(240)을 향해 이동하여 가스통(240)의 입구(241)를 파괴할 수 있다.In this situation, when the
그러면, 가스통(240)에 보관되어 있던 고압의 가스가 통로부(PAP), 제 2 홀(H2) 및 제 4 홀(H4)을 통해 에어백부(10)로 공급될 수 있다.Then, the high-pressure gas stored in the
가스통(240)의 입구(241)를 파괴하기 위한 공이부(270)는 바디부(Body Part, 271), 함몰부(272), 침부(Needle Part, 273), 패킹부(Packing Part, 274) 및 감소부(275)를 포함할 수 있다.The
바디부(271)는 원통 형태를 갖는 부분을 포함할 수 있다.The
함몰부(272)는 바디부(271)의 측면의 일부가 함몰되어 형성될 수 있다.The recessed
이러한 함몰부(272)는 제 3 홀(H3)에 대응될 수 있으며, 함몰부(272)가 제 3 홀(H3)에 대응되는 경우에 함몰부(272)에는 볼 방아쇠(250)가 안착될 수 있다.The
침부(273)는 가스통(240)의 입구(241)를 파괴하기 위한 것으로서, 바디부(271)의 머리부분에 배치될 수 있다.The
이러한 침부(273)는 가스통(240)을 향할 수 있다.These
패킹부(274)는 바디부(271)에서 함몰부(272)와 침부(273) 사이에 배치되고, 바디부(271)의 둘레를 둘러싸도록 바디부(271)에 배치될 수 있다. 이를 위해, 패킹부(274)는 링 형태를 갖는 부분을 포함할 수 있다.The packing
패킹부(274)는 공이부(270)와 홀더부(200)의 내부 공간의 사이의 틈새로 가스가 새어 나가는 것을 방지할 수 있다. 이를 위해, 패킹부(274)는 탄성을 갖는 재질을 포함할 수 있다.The packing
감소부(275)는 패킹부(274)와 침부(273)의 사이에 위치하며, 바디부(271)의 직경이 점진적으로 감소하는 부분을 포함할 수 있다.The reduced
이러한 공이부(270)에서 함몰부(272)로부터 볼 방아쇠(250)가 이탈하는 경우, 스프링부(260)는 바디부(271)의 머리부분에 대항되는 바닥부분을 밀어낼 수 있다.When the
그러면, 공이부(270)가 가스통(240)을 향해 이동하고, 여기서 공이부(270)의 감소부(275)는 블로킹부(205)와 접촉할 수 있다.Then, the
감소부(275)가 블로킹부(205)에 접촉하면 공이부(270)의 가스통(240)을 향한 이동이 저지될 수 있다.When the reducing
도 50을 살펴보면, 침부(273)는 기둥부(273a), 팁부(Tip Part, 273b) 및 개구부(Opening Part, 273c)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 50 , the
기둥부(273a)는 일측이 열린 파이프 형태를 갖는 부분을 포함할 수 있다. 이에 따라, 기둥부(273a)는 내부에 가스가 이동할 수 있는 통로를 포함할 수 있다.The
팁부(273b)는 기둥부(273a)의 끝단에 위치하며 뾰족한 끝단을 갖는 부분을 포함할 수 있다.The
팁부(273b)는 기둥부(273a)의 내부 통로를 개방하기 위한 팁 개구부(273d)를 포함할 수 있다.The
이러한 팁부(273b)는 가스통(240)의 입구(241)를 파괴할 수 있다.The
개구부(273c)는 기둥부(273a)의 측벽을 관통하여 형성될 수 있다.The
개구부(273c)에 의해 기둥부(273a)의 내부 통로는 충분히 개방될 수 있다.The inner passage of the
공이부(270)가 가스통(240)에 충분히 근접하게 되면, 공이부(270)의 침부(273)가 가스통(240)의 입구(241)를 파괴할 수 있다.When the
이러한 경우, 침부(273)의 적어도 일부는 가스통(240)의 내부로 진입할 수 있다.In this case, at least a portion of the
이처럼 침부(273)의 적어도 일부가 가스통(240)의 내부로 진입하는 경우에는, 가스통(240)에 보관되어 있는 가스는 팁부(273b)의 팁 개구부(273d)를 통해 기둥부(273a)의 내부 통로로 진입하고, 이후 개구부(273c)를 통해 침부(273)의 외부로 방출될 수 있다.In this way, when at least a part of the
이처럼, 침부(273)의 외부로 방출된 가스는 앞서 설명한 바와 같이 통로부(PAP), 제 2 홀(H2) 및 제 4 홀(H4)을 통해 에어백부(10)로 주입될 수 있다.As described above, the gas discharged to the outside of the
도 51을 살펴보면, 공이부(270)의 감소부(275)는 감소부(275)의 일부가 절개되어 형성된 절개부(Cutting Part, 275a)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 51 , the reduced
절개부(275a)를 함몰부라고 칭하는 것이 가능할 수 있다.It may be possible to refer to the
이러한 절개부(275a)는 침부(273)의 개구부(273c)와 연통될 수 있다.The
도 52의 (A) 및 (B)에 나타나 있는 바와 같은 방법으로 공이부(270)가 가스통(240)의 입구(241)를 파괴하는 경우에, 공이부(270)의 감소부(275)는 홀더부(200)의 블로킹부(205)와 접촉할 수 있다.When the
이러한 상황에서, 절개부(275a)는 통로부(PAP), 제 2 홀(H2) 및 제 4 홀(H4)과 연통될 수 있다.In this situation, the
가스통(240)의 입구(241)가 파괴되면, 침부(273)의 개구부(273c)를 통해 배출된 가스는 절개부(275a)를 통해 통로부(PAP), 제 2 홀(H2) 및 제 4 홀(H4)로 진행할 수 있다.When the
이에 따라, 가스통(240)에 담겨있던 가스가 보다 빠르고 효과적으로 에어백부(10)로 주입될 수 있다. 그러면, 에어백부(10)는 신속하고 효과적으로 팽창할 수 있다.Accordingly, the gas contained in the
가스통(240)의 가스를 에어백부(10)로 보다 빠르게 주입하기 위해, 도 53에 나타나 있는 바와 같이, 침부(273)는 두께 보강부(273e)를 더 포함할 수 있다.In order to more rapidly inject gas from the
두께 보강부(273e)의 직경은 기둥부(273a)의 직경보다 더 클 수 있다.A diameter of the
이러한 경우, 침부(273)가 파괴하는 가스통(240)의 입구(241)의 면적을 증가시킬 수 있다.In this case, the area of the
이에 따라, 보다 빠르고 효과적으로 가스통(240)의 가스를 에어백부(10)로 주입할 수 있다.Accordingly, the gas in the
도 54를 살펴보면, 두께 보강부(273e)는 세로방향(DR2)으로 절개부(275a)와 중첩할 수 있다. 이러한 경우, 가스통(240)으로부터의 가스 주입 통로를 충분히 확보할 수 있다.Referring to FIG. 54 , the
도 55를 살펴보면, 가스 주입부(20)는 에어백부(10)에 배치될 수 있다. 자세하게는, 가스 주입부(20)는 에어백부(10)의 제 1 시트부(100)에 배치될 수 있다.Referring to FIG. 55 , the
지지판부(210)는 에어백부(10)의 내부, 즉 제 1 시트부(100)와 제 2 시트부(110)의 사이에 위치하기 때문에 점선으로 표시하였다.Since the
가스통(240)으로부터 에어백부(10)로 가스를 보다 빠르게 주입하기 위해, 가스 주입부(20)에 인접하는 영역에는 제 2 접합부(130)를 생략하는 것이 가능하다.In order to more quickly inject gas from the
이에 따라, 베이스부(220)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격은 인접하는 제 2 접합부(130) 사이의 간격보다 더 클 수 있다.Accordingly, the distance between the
예를 들면, 가로방향(DR1)으로 베이스부(220)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W28)은 인접하는 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W23)보다 더 클 수 있다.For example, the distance W28 between the
아울러, 세로방향(DR2)으로 베이스부(220)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격은 인접하는 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W16)보다 더 클 수 있다.In addition, the distance between the
가로방향(DR1)으로 베이스부(220)와 제 1 접합부(120) 사이의 간격(W29)은 제 1 접합부(120)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W22)보다 더 클 수 있다.The distance W29 between the
가로방향(DR1)으로 베이스부(220)와 제 2 접합부(130) 사이의 간격(W28)은 제 2 접합부(130)들 사이의 간격(W23)보다 더 클 수 있다.The distance W28 between the
이하에서는 발열패드부에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the heating pad portion will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 56 내지 도 80은 발열패드부를 포함하는 안전복에 대해 설명하기 위한 도면이다. 이하에서는 이상에서 설명한 부분에 대한 설명은 생략할 수 있다.56 to 80 are views for explaining safety clothing including a heating pad part. In the following, description of the above-described parts may be omitted.
도 56을 살펴보면, 본 발명에 따른 안전복(1)은 적어도 하나의 발열패드부(Heating Pad Part, 40)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 56, the
발열패드부(40)는 공급되는 전력에 의해 열을 발생시킬 수 있다. 이에 따라, 사용자(라이더)는 추운 날씨에서도 안락함을 느낄 수 있다.The
발열패드부(40)는 제 1 발열패드부(41), 제 2 발열패드부(42) 및 제 3 발열패드부(43)를 포함할 수 있다.The
제 1 발열패드부(41)는 사용자의 오른쪽 어깨 부분에 대응되는 부분을 포함할 수 있다.The first
제 2 발열패드부(42)는 사용자의 등허리 부분에 대응되는 부분을 포함할 수 있다.The second
제 3 발열패드부(43)는 사용자의 왼쪽 어깨 부분에 대응되는 부분을 포함할 수 있다.The third
여기서는 발열패드부(40)가 제 1, 2, 3 발열패드부(41, 42, 43)를 포함하는 경우를 예로 들어 설명하고 있지만, 본 발명은 이에 한정되지 않을 수 있다.Here, the case where the
예를 들면, 본 발명에서 발열패드부(40)는 하나의 단일 패드(Single Pad)로 구성되는 것이 가능하고, 2개 혹은 4개 이상의 발열패드부를 포함하는 것도 가능할 수 있다.For example, in the present invention, the
발열패드부(40)의 위치도 다양하게 변경될 수 있다.The location of the
도 57을 살펴보면, 발열패드부(40)는 의류(30)의 내피부(32)에 부착될 수 있다.Referring to FIG. 57 , the
자세하게는, 발열패드부(40)는 내피부(32)의 외측면에 부착될 수 있다.In detail, the
이러한 발열패드부(40)는 내피부(32)에 탈부착이 가능할 수 있다.The
본 발명에 따른 안전복(1)은 발열패드부(40)에 전력을 공급하기 위한 전력 공급부(50)를 더 포함할 수 있다.The
전력 공급부(50)는 배터리부(51)와 스위치부(52)를 포함할 수 있다.The
배터리부(51)는 발열패드부(40)의 구동에 필요한 전력을 공급할 수 있다.The
이러한 배터리부(51)는 의류(30)에 마련된 배터리 수용부(미도시)에 수용될 수 있다.The
배터리 수용부는 주머니 형태를 가질 수 있다.The battery accommodating part may have a pouch shape.
스위치부(52)는 스위칭 동작으로 배터리부(51)가 공급하는 전력을 적어도 하나의 발열패드부(40)로 공급하거나, 발열패드부(40)로의 전력 공급을 차단할 수 있다.The
이러한 전력 공급부(50)는 의류(30)의 내피부(32)와 외피부(31)의 사이에 위치하는 부분을 포함할 수 있다.The
도 58을 살펴보면, 발열패드부(40)는 외부층(Outer Layer, 410), 내부층(Inner Layer, 420) 및 발열부(Heating Part, 400)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 58 , the
외부층(410)은 사용자(라이더)측을 향하고, 내부층(420)은 의류(30)의 내피부(32)를 향할 수 있다. 다른 관점에서 보면, 내부층(420)은 의류(30)의 외피부(31)와 내피부(32)의 사이에 위치하는 에어백부(10)를 향할 수 있다.The
외부층(410)과 내부층(420)의 서로 결합될 수 있다.The
발열부(400)는 외부층(410)과 내부층(420)의 사이에 위치하며, 전력 공급부(50)가 공급하는 전력에 의해 열을 방출할 수 있다.The
이를 위해, 발열부(400)는 전력 공급용 코드(401)를 통해 전력을 공급받을 수 있다.To this end, the
발열패드부(40)는 내피부(32)와의 탈부착을 위해 적어도 하나의 제 1 벨크로부(First Velcro Part, 430)를 더 포함할 수 있다.The
적어도 하나의 제 1 벨크로부(430)는 내부층(420)에 배치될 수 있다.At least one
제 1 벨크로부(430)는 발열패드부(40)가 의류(30)의 내피부(32)로부터 탈부착이 가능하도록 할 수 있다.The
발열패드부(40)의 내부층(420)의 열전달율은 외부층(410)의 열전달율보다 낮을 수 있다.The heat transfer rate of the
이러한 경우, 발열패드부(40)의 발열부(400)에서 발생한 열에 의해 손상되는 것을 방지하거나 충분히 억제할 수 있다.In this case, damage caused by heat generated from the
또는, 내부층(420)은 열차단층을 포함하는 것이 가능하다.Alternatively, the
예를 들면, 도 59에 나타나 있는 바와 같이, 내부층(420)은 제 1 층(421)과 제 2 층(422)을 포함할 수 있다.For example, as shown in FIG. 59 , the
제 1 층(421)과 제 2 층(422) 중 어느 하나는 열차단층일 수 있다. 예를 들면, 제 2 층(422)이 열차단층일 수 있다.Any one of the
이러한 경우, 제 2 층(422)의 열전도율은 외부층(410)의 열전도율보다 더 낮을 수 있다.In this case, the thermal conductivity of the second layer 422 may be lower than that of the
아울러, 제 2 층(422)의 열전도율은 제 1 층(421)의 열전도율보다 더 낮을 수 있다.In addition, the thermal conductivity of the second layer 422 may be lower than that of the
적어도 하나의 제 1 벨크로부(430)는 제 2 층(422)에 배치될 수 있다.At least one
내부층(420)의 열전도율을 외부층(410)의 열전도율보다 더 낮게 하기 위해, 도 60의 (A) 및 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 내부층(420)의 밀도는 외부층(410)의 밀도보다 더 높게 할 수 있다.In order to make the thermal conductivity of the
이러한 경우, 도 60의 (B)와 같은 내부층(420)의 개구율은 도 60의 (A)와 같은 외부층(410)의 개구율보다 더 낮을 수 있다.In this case, the aperture ratio of the
도 61의 (A)를 살펴보면, 하나의 발열패드부(40)는 복수의 제 1 벨크로부(430)를 포함할 수 있다.Referring to (A) of FIG. 61, one
이러한 경우, 도 61의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 발열패드부(40)가 제 1 벨크로부(430)에 의해 의류(30)의 내피부에 부착된 상태에서, 제 1 벨크로부(430)들의 사이 영역에서 내부층(420)과 내피부(32)의 사이에는 공기층(Air Gap, AG)이 마련될 수 있다.In this case, as shown in (B) of FIG. 61, in a state where the
이러한 경우, 발열패드부(40)의 발열부(400)에서 발생한 열이 에어백부(10)로 전달되는 것을 효과적으로 차단하거나 억제할 수 있다.In this case, it is possible to effectively block or suppress heat generated in the
도 62를 살펴보면, 발열패드부(40)의 내부층(420)에는 복수의 돌출부(440)가 배치될 수 있다.Referring to FIG. 62 , a plurality of
돌출부(440)는 열전도율이 충분히 낮을 재질을 포함할 수 있다. 예를 들면, 돌출부(440)는 수지 재질을 포함할 수 있다.The
발열패드부(40)가 의류(30)의 내피부(32)에 부착된 상태에서, 복수의 돌출부(440)는 발열패드부(40)의 내부층(420)과 내피부(320)의 사이에 위치할 수 있다.In a state where the
이러한 경우, 발열패드부(40)에서 발생하는 열이 에어백부(10)로 전달되는 것을 더욱 효과적으로 차단할 수 있다.In this case, it is possible to more effectively block heat generated from the
도 63의 (A)에 나타나 있는 바와 같이, 발열부(400)는 제 1 전극(402), 제 2 전극(403) 및 연결라인(404)을 포함할 수 있다.As shown in (A) of FIG. 63 , the
제 1 전극(402)은 전기 전도성 재질, 예컨대 금속 재질을 포함하고 플러스 전극일 수 있다. 이에 따라, 제 1 전극(402)은 전련 공급부(50)와 제 1 전력 공급용 코드(401a)를 통해 전기적으로 연결될 수 있다.The
제 2 전극(403)은 전기 전도성 재질, 예컨대 금속 재질을 포함하고 마이너스 전극일 수 있다. 이러한 제 2 전극(403)은 제 1 전극(402)에 대향되고, 제 1 전극(402)과 나란하게 배치될 수 있다.The
제 2 전극(403)은 전련 공급부(50)와 제 2 전력 공급용 코드(401b)를 통해 전기적으로 연결될 수 있다.The
연결라인(404)은 전기 전도성 재질을 포함하고, 제 1 전극(402)과 제 2 전극(403)을 전기적으로 연결할 수 있다.The
연결라인(404)의 전기저항은 제 1 전극(402) 및 제 2 전극(403)의 전기저항보다 더 클 수 있다. 이에 따라, 발열부(400)에 전력이 공급되면 연결라인(404)에서 열이 발생할 수 있다. 이를 고려하면, 연결라인(404)을 발열전극이라고 칭하는 것이 가능하다.The electrical resistance of the
연결라인(404)은 안정적인 발열 및 가벼운 무게를 고려할 때, 탄소섬유 재질을 포함하는 것이 가능할 수 있다. 예를 들면, 연결라인(404)은 탄소섬유와 일반섬유를 혼합하여 직조한 원단을 포함할 수 있다. 이를 고려하면, 연결라인(404)은 발열섬유를 포함하는 것으로도 볼 수 있다.The
도 63의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, A15-A16 라인을 따라 절단한 단면을 보면, 제 1 전극(402) 및 제 2 전극(403)은 각각 코어전극(Core Electrode, 402a, 403a) 및 보조전극(402b, 403b)을 포함할 수 있다.As shown in (B) of FIG. 63, when looking at a cross section taken along the line A15-A16, the
코어전극(402a, 403a)은 제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)을 포함할 수 있다.The
제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)은 각각 전기 전도성이 높은 금속 재질을 포함할 수 있다. 예를 들면, 제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)은 구리 재질, 알루미늄 재질 등을 포함할 수 있다.The first metal layers 402a1 and 403a1 and the second metal layers 402a2 and 403a2 may each include a metal material having high electrical conductivity. For example, the first metal layers 402a1 and 403a1 and the second metal layers 402a2 and 403a2 may include copper or aluminum.
제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)은 일부가 서로 접촉할 수 있다. 이에 따라, 제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)은 전기적으로 연결될 수 있다.Portions of the first metal layers 402a1 and 403a1 and the second metal layers 402a2 and 403a2 may contact each other. Accordingly, the first metal layers 402a1 and 403a1 and the second metal layers 402a2 and 403a2 may be electrically connected.
보조전극(402b, 403b)은 제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)의 사이에 위치할 수 있다.The
보조전극(402b, 403b)은 적어도 하나의 연결라인(404)과 연결될 수 있다.The
보조전극(402b, 403b)은 탄소섬유 재질을 포함할 수 있다. 예를 들면, 보조전극(402b, 403b)은 연결라인(404)과 동일한 재질을 포함할 수 있다.The
이러한 경우, 코어전극(402a, 403a)과 보조전극(402b, 403b) 또는 코어전극(402a, 403a)과 연결라인(404)을 보다 용이하게 전기적으로 연결할 수 있다.In this case, the
아울러, 코어전극(402a, 403a)과 보조전극(402b, 403b)간의 전기저항 또는 코어전극(402a, 403a)과 연결라인(404)간의 전기저항을 줄이는 것이 가능하고, 제 1 전극(402) 및 제 2 전극(403)의 전체적인 전기 전도율을 향상시킬 수 있다.In addition, it is possible to reduce the electrical resistance between the
도 64의 (A) 및 (B)를 살펴보면, 제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)은 금속 판 형태를 가질 수 있다.Referring to (A) and (B) of FIG. 64 , the first metal layers 402a1 and 403a1 and the second metal layers 402a2 and 403a2 may have metal plate shapes.
아울러, 제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)은 보조전극(402b, 403b)을 사이에 두고 서로 합착될 수 있다.In addition, the first metal layers 402a1 and 403a1 and the second metal layers 402a2 and 403a2 may be bonded to each other with the
제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)이 보조전극(402b, 403b)을 충분히 덮기 위해, 제 1 금속층(402a1, 403a1)의 폭(Y1) 및 제 2 금속층(402a2, 403a2)의 폭(Y2)은 보조전극(402b, 403b)의 폭(Y3)보다 더 클 수 있다.In order for the first metal layers 402a1 and 403a1 and the second metal layers 402a2 and 403a2 to sufficiently cover the
연결라인(404)에 대응되는 부분에서 발열부(400)의 단면을 살펴보면, 도 65의 (A)에 나타나 있는 바와 같이, Y4영역에서는 제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)이 서로 밀착(접촉)될 수 있다.Looking at the cross section of the
발열부(400)에서 Y4영역의 안쪽에 위치하는 Y5영역에서는 제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)의 사이에 보조전극(402b, 403b)이 위치할 수 있다.In the Y5 region located inside the Y4 region of the
발열부(400)에서 Y5영역의 안쪽에 위치하는 Y6영역에서는 제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)의 사이에 연결라인(404)이 위치할 수 있다.In the Y6 region located inside the Y5 region of the
한편, 연결라인(404)에 대응되지 않는 부분에서 발열부(400)의 단면을 살펴보면, 도 65의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, Y7영역에서는 제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)이 서로 밀착(접촉)될 수 있다.Meanwhile, looking at the cross section of the
발열부(400)에서 Y7영역의 안쪽에 위치하는 Y8영역에서는 제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)의 사이에 보조전극(402b, 403b)이 위치할 수 있다.In the Y8 region located inside the Y7 region of the
발열부(400)에서 Y8영역의 안쪽에 위치하는 Y9영역에서는 다시 제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)이 밀착(접촉)될 수 있다.In the Y9 area located inside the Y8 area of the
이러한 경우, 제 1 전극(402)과 제 2 전극(403)의 전체적인 전기저항을 충분히 낮출 수 있다.In this case, the overall electrical resistance of the
도 66의 (A)를 살펴보면, 제 1 전극(402) 및 제 2 전극(403)의 코어전극(402a, 403a)은 하나의 금속 판으로부터 형성되는 것이 가능하다.Referring to (A) of FIG. 66, the
다른 관점에서 보면, 제 1 전극(402) 및 제 2 전극(403)의 제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)이 일체로 형성될 수 있다.From another point of view, the first metal layers 402a1 and 403a1 and the second metal layers 402a2 and 403a2 of the
이러한 경우, 도 66의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 하나의 금속 판을 포함하는 코어전극(402a, 403a)을 접어서 보조전극(402b, 403b)을 덮는 것이 가능하다.In this case, as shown in (B) of FIG. 66, it is possible to cover the
코어전극(402a, 403a)을 접은 상태에서 제 1 금속층(402a1, 403a1)과 제 2 금속층(402a2, 403a2)을 구분할 수 있다.When the
이러한 경우, 제 1 전극(402)과 제 2 전극(403)의 형성 공정이 단순해질 수 있으며, 제 1 전극(402)과 제 2 전극(403)의 전체적인 전기저항을 낮출 수 있다.In this case, the formation process of the
도 67의 (A) 및 (B)를 살펴보면, 발열부(400)는 커버전극(Cover Electrode, 405)을 더 포함할 수 있다.Referring to (A) and (B) of FIG. 67 , the
커버전극(405)은 제 1 전극(402), 제 2 전극(403) 및 연결라인(404)을 덮는 것이 가능하다.The
이러한 커버전극(405)의 전기저항은 제 1 전극(402)의 전기저항 및 제 2 전극(403)의 전기저항보다 더 클 수 있다.The electrical resistance of the
예를 들면, 커버전극(405)은 탄소섬유 등의 탄소 재질을 포함할 수 있다.For example, the
이러한 경우, 발열부(400)에 전력이 공급되면, 커버전극(405)의 충분히 넓은 영역에서 열이 발생할 수 있다.In this case, when power is supplied to the
커버전극(405)은 제 1 전력 공급용 코드(401a)와 제 2 전력 공급용 코드(401b)의 일부는 덮는 것도 가능할 수 있다.The
도 68의 (A)를 살펴보면, 커버전극(405)을 포함하는 발열부(400)를 소정의 폴딩라인(FL)을 따라 접을 수 있다.Referring to (A) of FIG. 68 , the
그러면, 도 68의 (B)에 나타나 있는 바와 같이, 발열부(400)는 일부가 접혀진 형태를 가질 수 있다.Then, as shown in (B) of FIG. 68 , the
다른 관점에서 보면, 발열부(400)는 일부가 접혀져서 형성된 접힌 부분(Folded Part)을 포함할 수 있다.From another point of view, the
여기서, 연결라인(404) 및 커버전극(405)은 충분한 유연성을 갖는 재질, 예컨대 탄소섬유 재질을 포함할 수 있다.Here, the
이에 따라, 발열부(400)의 일부를 접는 경우에도 전기적 단락되는 등 제 1 전극(402) 및/또는 제 2 전극(403)이 손상되는 문제는 발생하지 않을 수 있다.Accordingly, even when a part of the
아울러, 발열부(400)의 적어도 일부를 접는 경우에는 접힌 부분에서는 열을 발생시킬 수 있다.In addition, when at least a portion of the
이를 고려하면, 사용자(라이더)의 특정 부분에 발열부(400)의 접힌 부분을 대응시키면 발열부(400)에서 발생한 열을 보다 효과적으로 사용자(라이더)에게 전달할 수 있다.Considering this, if the folded portion of the
또한, 안전복(1)의 형태에 대응하여 발열부(400)의 형태를 용이하게 변경할 수 있다.In addition, the shape of the
예를 들면, 도 69에 나타나 있는 바와 같이, 제 1 발열패드부(41)의 외부층(410) 및 내부층(420)이 코너의 일부가 생략된 형태를 갖는 경우에, 발열부(400)를 코너 부분을 접어서 외부층(410)과 내부층(420)의 사이에 위치시킬 수 있다.For example, as shown in FIG. 69, when the
도 70을 살펴보면, 전력 공급부(50)는 허브부(Hub Part, 53)를 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 70 , the
허브부(53)는 배터리부(51)로부터 발열부(400)로의 전력 공급을 개시하거나 전력 공급을 차단하기 위한 스위치부(52)를 수용할 수 있다.The
허브부(53)는 의류(30)의 내피부(32)에 배치될 수 있다.The
허브부(53)는 바텀부(Bottom Part, 500) 및 마운드부(Mound Part, 510)를 포함할 수 있다.The
바텀부(500)는 의류(30)의 내피부(32)에 연결되는 부분을 포함할 수 있다.The
마운드부(510)는 바텀부(500)에 배치될 수 있다.The
마운드부(510)는 바텀부(500)로부터 내피부(32)를 향하는 방향의 반대방향으로 돌출되는 부분을 포함할 수 있다.The
여기서, 바텀부(500)의 면적은 마운드부(510)의 면적보다 더 넓을 수 있다.Here, the area of the
도 71을 살펴보면, 스위치부(52)는 허브부(53)의 마운드부(510)에 배치될 수 있다.Referring to FIG. 71 , the
다른 관점에서 보면, 스위치부(52)는 바텀부(500)와 마운드부(510)의 사이에 위치할 수 있다.From another point of view, the
이러한 경우, 사용자(라이더)가 허브부(53)의 마운드부(510)를 누르는 경우에 스위치부(52)가 턴온(Turn-On) 또는 턴오프(Turn-Off)될 수 있다.In this case, when a user (rider) presses the
이를 위해, 스위치부(52)는 발열패드부(40)와 전기적으로 연결되고, 아울러 배터리부(51)에 전기적으로 연결될 수 있다.To this end, the
사용자(라이더)에 의해 스위치부(52)가 턴-온되는 경우에 배터리부(51)가 공급하는 전력이 적어도 하나의 발열패드부(40)로 공급될 수 있다.When the
마운드부(510)에 스위치부(52)를 배치하기 위한 충분한 공간을 확보하기 위해 마운드부(510)의 높이(Y10)는 바텀부(500)의 높이(Y11)보다 더 높을 수 있다.In order to secure a sufficient space for disposing the
도 72를 살펴보면, 허브부(53)는 제 1 단자 개구부(520a) 및 제 1 차양부(First Awning Part, 530a)를 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 72 , the
제 1 단자 개구부(520a)는 마운드부(510)의 측면에 형성될 수 있다.The
제 1 차양부(530a)는 제 1 단자 개구부(520a)의 주변에 위치하여 제 1 단자 개구부(520a)를 가릴 수 있다.The
이를 위해, 제 1 차양부(530a)는 마운드부(510)의 측면으로부터 연장될 수 있다.To this end, the
제 1 단자 개구부(520a)는 배터리부(51)에 대응될 수 있다.The
이를 위해, 제 1 단자 개구부(520a)에는 스위치부(52)와 전기적으로 연결되는 제 1 단자부(First Terminal Part, 미도시)가 배치될 수 있다.To this end, a first terminal part (not shown) electrically connected to the
도 73을 살펴보면, 배터리부(51)는 배터리부(51)를 스위치부(52)에 전기적으로 연결하기 위한 제 1 잭(First Jack, 51a)을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 73 , the
배터리부(51)는 제 1 잭(51a)을 이용하여 제 1 단자 개구부(520a)를 통해 제 1 단자부(미도시)에 접속하고, 이에 따라 배터리부(51)는 스위치부(52)와 전기적으로 연결될 수 있다.The
다른 관점에서 보면, 배터리부(51)는 제 1 단자 개구부(520a)를 통해 스위치부(52)와 전기적으로 연결될 수 있다.From another point of view, the
여기서, 스위치부(52)와 적어도 하나의 발열패드부(40)가 연결된 것으로 가정하면, 사용자(라이더)는 스위치부(53)를 이용하여 제 1 단자 개구부(520a)를 통해 접속한 배터리부(51)가 공급하는 전력을 발열패드부(40)로 공급할 수 있다.Here, assuming that the
아울러, 제 1 단자 개구부(520a)에서 제 1 잭(51a)를 이탈시키는 경우에는 의류(30)로부터 배터리부(51)를 이탈시키는 것이 가능하다.In addition, when the
이러한 경우, 의류(30)의 수선, 세탁 등이 용이할 수 있다.In this case, repair and washing of the
도 74를 살펴보면, 허브부(53)는 제 2 단자 개구부(520b) 및 제 2 차양부(Second Awning Part, 530b)를 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 74 , the
제 2 단자 개구부(520b)는 마운드부(510)의 측면에 형성될 수 있다.The second terminal opening 520b may be formed on a side surface of the
제 2 차양부(530b)는 제 2 단자 개구부(520b)의 주변에 위치하여 제 2 단자 개구부(520b)를 가릴 수 있다.The
이를 위해, 제 2 차양부(530b)는 마운드부(510)의 측면으로부터 연장될 수 있다.To this end, the
제 2 단자 개구부(520b)는 발열패드부(40)에 대응될 수 있다.The second terminal opening 520b may correspond to the
이를 위해, 제 2 단자 개구부(520b)에는 스위치부(52)와 전기적으로 연결되는 제 2 단자부(Second Terminal Part, 미도시)가 배치될 수 있다.To this end, a second terminal part (not shown) electrically connected to the
도 75를 살펴보면, 발열패드부(40)는 발열패드부(40)를 스위치부(52)에 전기적으로 연결하기 위한 제 2 잭(Second Jack, 40a)을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 75 , the
발열패드부(40)는 제 2 잭(40a)을 이용하여 제 2 단자 개구부(520b)를 통해 제 2 단자부(미도시)에 접속하고, 이에 따라 발열패드부(40)는 스위치부(52)와 전기적으로 연결될 수 있다.The
다른 관점에서 보면, 발열패드부(40)는 제 2 단자 개구부(520b)를 통해 스위치부(52)와 전기적으로 연결될 수 있다.From another point of view, the
여기서, 스위치부(52)와 배터리부(51)가 연결된 것으로 가정하면, 사용자(라이더)는 스위치부(53)를 이용하여 제 2 단자 개구부(520b)를 통해 접속한 발열패드부(40)로 전력을 공급할 수 있다.Here, assuming that the
아울러, 제 2 단자 개구부(520b)에서 제 2 잭(40a)을 제거하는 경우에는 의류(30)의 수선, 세탁 등이 더욱 용이할 수 있다.In addition, when the
도 76을 살펴보면, 허브부(53)는 제 3 단자 개구부(520c), 제 3 차양부(Third Awning Part, 530c), 제 4 단자 개구부(520d) 및 제 4 차양부(Fourth Awning Part, 530d)를 더 포함할 수 있다.76, the
제 3 단자 개구부(520c)는 마운드부(510)의 측면에 형성될 수 있다.The third
제 3 차양부(530c)는 제 3 단자 개구부(520c)의 주변에 위치하여 제 3 단자 개구부(520c)를 가릴 수 있다.The
이를 위해, 제 3 차양부(530c)는 마운드부(510)의 측면으로부터 연장될 수 있다.To this end, the
제 4 단자 개구부(520d)는 마운드부(510)의 측면에 형성될 수 있다.The
제 4 차양부(530d)는 제 4 단자 개구부(520d)의 주변에 위치하여 제 4 단자 개구부(520d)를 가릴 수 있다.The
이를 위해, 제 4 차양부(530d)는 마운드부(510)의 측면으로부터 연장될 수 있다.To this end, the
도 77을 살펴보면, 제 1 단자 개구부(520a)는 배터리부(51)에 대응될 수 있다.Referring to FIG. 77 , the
제 2 단자 개구부(520b)는 발열패드부(40) 중 제 1 발열패드부(41)에 대응될 수 있다.The second terminal opening 520b may correspond to the first
제 3 단자 개구부(520c)는 발열패드부(40) 중 제 2 발열패드부(42)에 대응될 수 있다.The third
제 4 단자 개구부(520d)는 발열패드부(40) 중 제 3 발열패드부(43)에 대응될 수 있다.The
제 2, 3, 4 단자 개구부(520b, 520c, 520d)에 대한 설명, 제 2, 3, 4 단자 개구부(520b, 520c, 520d)를 통한 제 1, 2, 3 발열패드부(41, 42, 43)와 스위치부(52)의 전기적 연결에 대한 설명은 앞선 도 74 내지 도 75의 설명으로 갈음할 수 있다.Description of the second, third, and fourth
이와 같이, 허브부(53)를 중심으로 배터리부(51), 제 1, 2, 3 발열패드부(41, 42, 43)를 전기적으로 연결할 수 있다.In this way, the
이처럼, 의류(30)에는 허브부(53)를 설치하고, 발열패드부(40)의 사용 시에 허브부(53)에 배터리부(51), 제 1, 2, 3 발열패드부(41, 42, 43)를 연결할 수 있다.As such, the
따라서, 의류(30)의 세탁, 수리 시에 발열패드부(40) 및 배터리부(51)를 허브부(53)로부터 분리할 수 있기 때문에 발열패드부(40) 및 배터리부(51)가 손상되는 것을 방지할 수 있다.Therefore, since the
또는, 소정의 단자 개구부를 배터리부(51)의 충전을 위해 사용하는 것이 가능하다.Alternatively, it is possible to use predetermined terminal openings for charging the
이를 위해, 도 78에 나타나 있는 바와 같이, 전력 공급부(50)는 충전부(54)를 더 포함할 수 있다.To this end, as shown in FIG. 78 , the
아울러, 허브부(53)에서 제 1 단자 개구부(520a)는 배터리부(51)의 충전을 위한 충전 단자 개구부(520a)로 사용될 수 있다.In addition, the
충전부(54)는 외부로부터 공급되는 전력을 배터리부(51)에 공급하여 배터리부(51)를 충전시킬 수 있다.The
충전부(54)는 제 1 단자 개구부(520a)를 통해 외부의 전원과 전기적으로 연결될 수 있다.The
이러한 경우, 사용자가 제 1 단자 개구부(520a)에 외부의 전원을 접속하게 되면, 외부의 전원이 공급하는 전력이 충전부(54)를 통해 배터리부(51)로 공급되어 배터리부(51)가 충전될 수 있다.In this case, when a user connects an external power source to the
이러한 경우, 배터리부(51)는 스위치부(52)와 전기적으로 연결된 상태에서 의류(30)의 내피부(31)와 외피부(32)의 사이에 배치될 수 있다.In this case, the
한편, 본 발명에 따른 안전복(1)은 연결 코드부(Connectiong Cord part, 60)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the
연결 코드부(60)는 발열패드부(40)와 스위치부(51)를 전기적으로 연결하는데 사용될 수 있다.The
도 79의 (A), (B), (C)에 나타나 있는 바와 같이, 연결 코드부(60)는 제 A 잭(A Jack, 61), 제 B 잭(B Jack, 62), 코드부(Cord Part, 63), 커버부(Cover Part, 64) 및 제 2 벨크로부(Second Velcro Part, 65)를 포함할 수 있다.As shown in (A), (B), and (C) of FIG. 79, the
제 A 잭(61)과 제 B 잭(62)은 서로 대향될 수 있다.The
코드부(63)는 제 A 잭(61)과 제 B 잭(62)을 전기적으로 연결할 수 있다.The
커버부(64)는 코드부(63)를 덮을 수 있다.The
또는, 커버부(64)는 제 A 잭(61)의 일부 및 제 B 잭(62)의 일부를 덮을 수 있다.Alternatively, the
제 2 벨크로부(65)는 커버부(64)에 배치될 수 있다.The
이러한 제 2 벨크로부(65)에 의해 연결 코드부(60)는 의류(30)의 내피부(32)와의 탈부착이 가능할 수 있다.The
도 80을 살펴보면, 발열패드부(40)는 발열패드부(40)와 연결 코드부(60)의 전기적 연결을 위한 패드 단자부(40b)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 80 , the
연결 코드부(60)의 제 A 잭(61)은 패드 단자부(40b)에 대응될 수 있다.The
연결 코드부(60)의 제 B 잭(62)은 허브부(53)에 배치되는 단자부(미도시)에 대응될 수 있다.The
허브부(53)에 배치되는 단자부, 예컨대 제 1 단자부 또는 제 2 단자부에 대해서는 앞서 상세히 설명한 바 있다.The terminal part disposed on the
연결 코드부(60)의 제 A 잭(61)이 패드 단자부(40b)에 연결되고, 제 B 잭(62)에 허브부(53)에 배치되는 단자부(미도시)에 연결되면, 발열패드부(40)와 허브부(53)에 배치되는 스위치부(52)가 전기적으로 연결될 수 있다.When the
이처럼, 연결 코드부(60)를 이용하여 발열패드부(40)와 스위치부(52)를 전기적으로 연결하는 경우에는, 발열패드부(40) 및 연결 코드부(60)를 의류(30)로부터 이탈시킨 상태에서 의류(30)를 세탁 혹은 수리할 수 있어서 의류(30)의 관리에 용이할 수 있다.In this way, when the
또는, 도시하지는 않았지만, 연결 코드부(60)는 배터리부(51)와 스위치부(52)와의 전기적 연결을 위해 사용하는 것도 가능할 수 있다.Alternatively, although not shown, the
이러한 경우에는, 배터리부(51)는 연결 코드부(60)와의 전기적 연결을 위한 단자부(미도시)를 포함하는 것이 바람직할 수 있다.In this case, the
이와 같이, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.As such, it will be understood that the technical configuration of the present invention described above can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention by those skilled in the art to which the present invention pertains.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 전술한 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, the embodiments described above should be understood as illustrative and not restrictive in all respects, and the scope of the present invention is indicated by the claims to be described later rather than the foregoing detailed description, and the meaning and scope of the claims And all changes or modified forms derived from the equivalent concept should be construed as being included in the scope of the present invention.
Claims (8)
상기 내부공간에 가스를 주입하기 위한 가스주입부;
를 포함하고,
상기 에어백부는
상기 내부공간에 가스를 주입하기 위한 입구인 주입구를 포함하고,
상기 가스주입부는
상기 내부공간의 안쪽에 위치하며, 상기 주입구에 대응되는 제 1 홀(First Hole)을 포함하며, 판 형태를 갖는 부분을 포함하는 지지판부(Supporting Plate Part);
상기 내부공간의 외부에 위치하며, 양쪽 끝단이 개방되고, 측벽(Side Wall)에 제 2 홀(Second Hole) 및 제 3 홀(Third Hole) 형성되는 홀더부(Holder Part);
상기 내부공간의 외부에 위치하며, 상기 주입구, 상기 제 1 홀 및 상기 제 2 홀에 대응되는 제 4 홀(Fourth Hole)을 포함하고, 상기 홀더부와 상기 지지판부의 사이에 위치하고, 판 형태를 갖는 부분을 포함하는 베이스부(Base Part);
상기 홀더부의 일측에 연결되고, 내부에 가스를 보관하는 가스통;
상기 홀더부의 타측을 막는 마개부(Stopper);
상기 홀더부의 상기 제 3 홀에 설치되는 볼 방아쇠(Ball Trigger);
상기 마개부와 상기 가스통의 사이에 배치되고, 상기 볼 방아쇠가 상기 제 3 홀로부터 이탈하는 경우 상기 가스통의 입구를 뚫는 공이부(Striker Part); 및
상기 공이부와 상기 마개부의 사이에 배치되고, 상기 볼 방아쇠가 상기 제 3 홀에 설치된 상태에서 상기 공이부와 상기 마개부의 사이에서 압축되는 스프핑부(Spring Part);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 신속 팽창 기능을 갖는 에어백 장치.An air bag part including an inner space therein; and
a gas injection unit for injecting gas into the inner space;
including,
The air bag part
Including an inlet that is an inlet for injecting gas into the inner space,
The gas injection part
a supporting plate part located inside the inner space, including a first hole corresponding to the inlet, and including a plate-shaped part;
a holder part located outside the inner space, open at both ends, and having a second hole and a third hole formed on a side wall;
It is located outside the inner space, includes a fourth hole corresponding to the inlet, the first hole and the second hole, is located between the holder part and the support plate part, and has a plate shape. A base part including a part having (Base Part);
a gas cylinder connected to one side of the holder and storing gas therein;
a stopper for blocking the other side of the holder;
a ball trigger installed in the third hole of the holder part;
a striker part disposed between the stopper and the gas cylinder and piercing the inlet of the gas cylinder when the ball trigger is separated from the third hole; and
a spring part disposed between the ball part and the stopper and compressed between the ball part and the stopper in a state where the ball trigger is installed in the third hole;
An airbag device having a rapid inflation function, characterized in that it comprises a.
상기 에어백부는
제 1 시트부(First Sheet Part);
상기 제 1 시트부에 대응되는 제 2 시트부(Second Sheet Part);
상기 내부공간의 가스를 외부로 배출하기 위한 출구인 배출구;
상기 제 1 시트부의 테두리의 적어도 일부가 상기 제 2 시트부의 테두리의 적어도 일부가 접합되어 형성되며, 상기 제 1 시트부와 상기 제 2 시트부 사이에 마련되는 상기 내부공간을 구획하는 제 1 접합부; 및
상기 제 1 접합부에 의해 둘러싸인 영역에서 상기 제 1 시트부의 일부와 상기 제 2 시트부의 일부가 접합되어 형성되는 제 2 접합부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 신속 팽창 기능을 갖는 에어백 장치..According to claim 1,
The air bag part
a first sheet part;
a second sheet part corresponding to the first sheet part;
an outlet that is an outlet for discharging the gas in the inner space to the outside;
A first bonding portion formed by bonding at least a portion of an edge of the first sheet portion to at least a portion of an edge of the second sheet portion, and partitioning the inner space provided between the first sheet portion and the second sheet portion; and
a second joint portion formed by joining a portion of the first sheet portion and a portion of the second sheet portion in an area surrounded by the first joint portion;
An airbag device having a rapid inflation function, characterized in that it further comprises..
상기 주입구는 상기 제 1 시트부에 형성되고,
상기 제 1 시트부는 상기 지지판부와 상기 베이스부의 사이에 위치하는 부분을 포함하고,
상기 제 1 시트부와 상기 지지판부의 사이에 배치되는 제 1 완충부; 및
상기 베이스부와 상기 제 1 시트부의 사이에 배치되는 제 2 완충부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 신속 팽창 기능을 갖는 에어백 장치.According to claim 2,
The inlet is formed in the first sheet portion,
The first sheet portion includes a portion located between the support plate portion and the base portion,
a first buffer part disposed between the first seat part and the support plate part; and
a second buffer part disposed between the base part and the first seat part;
An airbag device having a rapid inflation function, characterized in that it further comprises.
상기 베이스부와 상기 제 2 접합부 사이의 간격은 인접하는 상기 제 2 접합부 사이의 간격보다 더 크고,
상기 세로방향으로 상기 지지판의 일측 끝단과 상기 베이스부의 일측 끝단 사이의 간격은 상기 지지판의 타측 끝단과 상기 베이스부의 타측 끝단 사이의 간격보다 더 크고,
상기 세로방향으로 상기 지지판의 일측 끝단은 상기 베이스부의 일측 끝단보다 더 돌출되고,
상기 세로방향으로 상기 지지판의 타측 끝단은 상기 베이스부의 타측 끝단보다 더 돌출되고,
상기 홀더부의 일측 끝단은 상기 베이스부의 일측 끝단보다 더 돌출되고,
상기 홀더부의 타측 끝단은 상기 베이스부의 타측 끝단보다 더 돌출되는 것을 특징으로 하는 신속 팽창 기능을 갖는 에어백 장치.According to claim 3,
The distance between the base part and the second junction part is greater than the distance between the adjacent second junction parts,
The distance between one end of the support plate and one end of the base part in the longitudinal direction is greater than the distance between the other end of the support plate and the other end of the base part,
In the longitudinal direction, one end of the support plate protrudes more than one end of the base part,
In the longitudinal direction, the other end of the support plate protrudes more than the other end of the base part,
One end of the holder part protrudes more than one end of the base part,
The airbag device having a quick inflation function, characterized in that the other end of the holder part protrudes more than the other end of the base part.
상기 홀더부는 상기 세로방향을 기준으로
상기 가스통에 대응되는 부분을 포함하는 제 1 부분;
상기 제 2 홀에 대응되는 부분을 포함하는 제 2 부분;
상기 제 3 홀에 대응되는 부분을 포함하는 제 3 부분;
상기 마개부에 대응되는 부분을 포함하는 제 4 부분; 및
상기 제 1 부분과 상기 제 2 부분의 사이에 위치하며, 상기 홀더부의 내측면으로부터 중심을 향해 돌출되는 부분을 포함하는 블로킹부(Blocking Part);
를 포함하고,
상기 제 2 부분은 상기 제 1 부분과 상기 제 3 부분의 사이에 위치하고,
상기 제 3 부분은 상기 제 2 부분과 상기 제 4 부분의 사이에 위치하고,
상기 블로킹부와 상기 제 2 홀의 경계부분에 마련되는 통로부(Passage Part)를 더 포함하고,
상기 통로부는 상기 제 2 홀 및 상기 제 4 홀과 연통되는 것을 특징으로 하는 신속 팽장 기능을 갖는 에어백 장치.According to claim 4,
The holder part based on the vertical direction
a first part including a part corresponding to the gas cylinder;
a second portion including a portion corresponding to the second hole;
a third portion including a portion corresponding to the third hole;
a fourth part including a part corresponding to the stopper; and
a blocking part located between the first part and the second part and including a part protruding from the inner surface of the holder toward the center;
including,
The second part is located between the first part and the third part,
The third part is located between the second part and the fourth part,
Further comprising a passage part provided at the boundary between the blocking part and the second hole,
The airbag device having a quick inflation function, characterized in that the passage portion communicates with the second hole and the fourth hole.
상기 제 3 부분은 상기 가로방향으로의 폭이 상기 가로방향으로 상기 제 1 부분 및 상기 제 2 부분의 폭보다 더 큰 부분을 포함하고,
상기 제 4 부분은 상기 가로방향으로의 폭이 상기 가로방향으로 상기 제 3 부분의 폭보다 더 큰 부분을 포함하고,
상기 공이부는
바디부(Body Part);
상기 바디부의 측면의 일부가 함몰되어 형성되며, 상기 제 3 홀에 대응되고, 상기 볼 방아쇠가 안착되는 함몰부;
상기 가스통을 향하도록 상기 바디부의 머리부분에 배치되는 침부(Needle Part);
상기 함몰부와 상기 침부 사이에 배치되며, 상기 바디부를 둘레를 감싸는 링(Ring) 형태를 갖는 부분을 포함하는 패킹부(Packing Part); 및
상기 패킹부와 상기 침부의 사이에 위치하며, 상기 바디부의 직경이 점진적으로 감소하는 부분을 포함하는 감소부;
를 포함하고,
상기 함몰부로부터 상기 볼 방아쇠가 이탈하는 경우, 상기 스프링부는 상기 바디부의 상기 머리부분에 대항되는 바닥부분을 밀고, 상기 감소부는 상기 블로킹부와 접촉하고,
상기 침부는
일측이 열린 파이프 형태를 갖는 부분을 포함하는 기둥부;
상기 기둥부의 끝단에 위치하며 뾰족한 끝단을 갖는 부분을 포함하는 팁부(Tip Part); 및
상기 기둥부의 측벽을 관통하여 형성되는 개구부(Opening Part);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 신속 팽창 기능을 갖는 에어백 장치.According to claim 5,
The third portion includes a portion having a width in the horizontal direction greater than widths of the first portion and the second portion in the horizontal direction;
The fourth portion includes a portion having a width in the horizontal direction greater than a width of the third portion in the horizontal direction;
The ball part
Body Part;
a recessed portion formed by recessing a portion of a side surface of the body unit, corresponding to the third hole, and in which the ball trigger is seated;
a needle part disposed on the head of the body part so as to face the gas cylinder;
a packing part disposed between the recessed part and the needle part and including a part having a ring shape surrounding the body part; and
a reduction unit located between the packing unit and the needle unit and including a portion in which the diameter of the body unit gradually decreases;
including,
When the ball trigger is released from the recessed portion, the spring portion pushes the bottom portion of the body portion against the head portion, and the reducing portion contacts the blocking portion;
The acupuncture
A pillar portion including a portion having a pipe shape with one side open;
a tip part located at an end of the pillar part and including a part having a pointed end; and
an opening formed through a sidewall of the pillar part;
An airbag device having a quick inflation function, characterized in that it comprises a.
상기 감소부는 상기 감소부의 일부가 (상기 가로방향으로) 절개되어 형성된 절개부(Cutting Part)를 포함하고,
상기 절개부는 상기 개구부와 연통되고,
상기 감소부가 상기 블로킹부와 접촉하는 경우에, 상기 절개부는 상기 통로부 및 상기 제 2 홀과 연통되는 것을 특징으로 하는 신속 팽창 기능을 갖는 에어백 장치.According to claim 6,
The reduced portion includes a cutting part formed by cutting a portion of the reduced portion (in the transverse direction),
The incision is in communication with the opening,
The airbag device having a quick inflation function, characterized in that, when the reducing portion contacts the blocking portion, the cutout portion communicates with the passage portion and the second hole.
상기 내피부에 대응되는 외피부(Exterior Part);
상기 내피부와 상기 외피부의 사이에 배치되며, 내부에 내부공간을 포함하는 에어백부(Air Bag Part); 및
상기 내부공간에 가스를 주입하기 위한 가스주입부;
를 포함하고,
상기 내피부와 상기 외피부는 봉제되어 서로 결합되고,
상기 에어백부는
상기 내부공간에 가스를 주입하기 위한 입구인 주입구를 포함하고,
상기 가스 주입부는
상기 내부공간의 안쪽에 위치하며, 상기 주입구에 대응되는 제 1 홀(First Hole)을 포함하며, 판 형태를 갖는 부분을 포함하는 지지판부(Supporting Plate Part);
상기 외피부의 외부에 위치하며, 양쪽이 열린 파이프(Pipe) 형태를 갖는 부분을 포함하고, 측벽(Side Wall)에 제 2 홀(Second Hole) 및 제 3 홀(Third Hole) 형성되는 홀더부(Holder Part);
상기 외피부의 외부에 위치하며, 상기 주입구, 상기 제 1 홀 및 상기 제 2 홀에 대응되는 제 4 홀(Fourth Hole)을 포함하고, 상기 홀더부와 상기 지지판부의 사이에 위치하고, 판 형태를 갖는 부분을 포함하는 베이스부(Base Part);
상기 홀더부의 일측에 연결되고, 내부에 가스를 보관하는 가스통;
상기 홀더부의 타측을 막는 마개부(Stopper);
상기 홀더부의 상기 제 3 홀에 설치되는 볼 방아쇠(Ball Trigger);
상기 마개부와 상기 가스통의 사이에 배치되고, 상기 볼 방아쇠가 상기 제 3 홀로부터 이탈하는 경우 상기 가스통의 입구를 뚫는 공이부(Striker Part); 및
상기 공이부와 상기 마개부의 사이에 배치되고, 상기 볼 방아쇠가 상기 제 3 홀에 설치된 상태에서 상기 공이부와 상기 마개부의 사이에서 압축되는 스프핑부(Spring Part);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 안전복.Interior Part;
an outer part corresponding to the inner skin;
an air bag part disposed between the inner skin and the outer skin and including an inner space therein; and
a gas injection unit for injecting gas into the inner space;
including,
The inner skin and the outer skin are sewn and coupled to each other,
The air bag part
Including an inlet that is an inlet for injecting gas into the inner space,
The gas injection part
a supporting plate part located inside the inner space, including a first hole corresponding to the inlet, and including a plate-shaped part;
Located outside the outer skin, including a part having a pipe shape with both sides open, and having a second hole and a third hole formed on the side wall, the holder part ( Holder Part);
It is located outside the outer skin, includes a fourth hole corresponding to the inlet, the first hole, and the second hole, is located between the holder part and the support plate part, and has a plate shape. A base part including a part having (Base Part);
a gas cylinder connected to one side of the holder and storing gas therein;
a stopper for blocking the other side of the holder;
a ball trigger installed in the third hole of the holder part;
a striker part disposed between the stopper and the gas cylinder and piercing the inlet of the gas cylinder when the ball trigger is separated from the third hole; and
a spring part disposed between the ball part and the stopper and compressed between the ball part and the stopper in a state where the ball trigger is installed in the third hole;
A safety suit comprising a.
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