KR20230027770A

KR20230027770A - 강물을 이용한 수파력 발전소

Info

Publication number: KR20230027770A
Application number: KR1020210109929A
Authority: KR
Inventors: 오양균
Original assignee: 오양균
Priority date: 2021-08-20
Filing date: 2021-08-20
Publication date: 2023-02-28

Abstract

본 발명 은 강물의 이동 상류수를 취수하여 에너지로 만들기 위한 취수부에 수파발생 장치를 설치 취수부의 물을 밀어 올려 기포 발생공기를 서지탱크로 배출 하여 발전 순환계통의 압력에너지를 높여 주면 발전유량유속 압력이 증가되어 발전에너지가 증가되어 발전정격 유량압력 3Bar 이나 발전 전압 주파수를 계통과 원활한 응동을 하기위한 유량압력은 4배 10Bar 이상 유지하여 주기위한 조절펌프로 압력을 만들어주고 12Bar 이상이면 조절 펌프는 정지하고 수차터빈 회전력에 발전되는 발전기는 18KV/60HZ 발전되어 송전계통과 응동 제어되어 운전된다.
Ⅳ. 결 론:이상에서 출원명세서 에 대한 출원인의 발명의 상세한 설명 및 특허청에 제출 하오니, 본원발명이 특허등록 될수있도록 선처하여 주시기 바랍니다

Description

강물을 이용한 수파력 발전소{Water wave power plant using river water}

본 발명은 강물을 이용한 수파력 발전소 의 시공 방법 및 운전 방법에 관한 것으로서 특히 내륙지방에 서도 풍부한 강물을 이용한 고도차 에 발전소 구조물을 구축 하고 강의 원래 모습 대로 복원 시공해 친환경적 시공방법과 강상부에 풍부한 물을 끌어 들여 취수부 에 채우고 수파발생 수력 발전 하여 조절부 펌프로 압력을 10Bar 이상 유지하여 운전되는 수파발생 발전소의 운전 방법에 관한 것으로서 수력발전소 시공 및 운전관련 기술 분야이다.

이러한 배경이 되는 수파발생 수력 발전 기술은 풍부한 강물을 취수부 에 끌어들여 낙하시키면 연직수압 작용에 의한 바닦을 치고 올라오는 원리에 낙차관의 낙차 압력과 수차터빈의 회전력이 더해저 배출압력을 5Bar이상 올리어 취수부에 설치된 수파기 을 통해 취수부 에 4Bar의물을 밀어올리고 발전구간을 저항 없이 순환하고 조절펌프 운전으로 발전 배관 12Bar~15Bar 압력이 형성 되면 조절 펌프는 정지하고 순환식 구조로 이루어지는 발전 시스템을 지속적으로 운전이 이루어지는 배경의 기술은 년중 수량이 고갈되지 않는 강물을 이용한 고도차 수력발전 기술 이고 이미 시험검증이 완료되어 6,7m낙차 에서도 25m 방류구 배출구를 월류 하여 바다로 배출 되고 해저로 배출되는 소수력 발전소 실증 운전시험으로 건설된 발명의 배경이 되는 기술이고 운전이 되고 있는 수력 발전소 초기 기동시 유량에 포함된 기포공기에 캐비테이션 저항을 배출구 밸브 5Bar 셋팅으로 낙차압력 4Bar + 수차터빈 회전력으로 =5Bar압력 으로 배출구 밸브를 열고 취수부에 배출수 배출하고 배출수는 4Bar의취수부 물을 밀어 올리면서 기포공기는 서지탱크로 배출하면서 순환 운전되어 발전시스템은 정상 운전되나 발전출력과 계통 주파수 응동에 빠른 대체운전에 필요한 유량 압력은 10~15Bar가 되어 운전되어야 하므로 조절부 펌프 운전으로 유량압력을 올리고 15Bar 압력이면 정지 10Bar이하 이면 운전되어 운전 유량 앞력을 조절하여 주어 운전되므로 일반수력의 높은 낙차가 아닌40m의 낙차에서도 100MW 발전 출력을 생산할수 있는 수력 발전기술 특허를 출원 하는 본 발명의 배경 이 되는 기술이다.

이미 해양건설 기술 연구원은 발전원리로 조파발생연구로 수심 150m~500m의 수심에서의 조파발생 원리는 150~500m 낙차와 와 같은 에너지원리를 실증 실험되어 발전 낙차 에너지로 발전을 하고 전기를 생산 하고자 특허출원의 발명의 배경되는 기술로 특허출원 되어 있음.

일반적으로 수심이10m이상 깊어질수록 수압이 1기압씩 증가하게 되고 당발 전소 수심40m 이므로 4기압 이것을 힘으로 환산한다면 42kg의 힘이 발생 하므로.그래서 해양 건설기술 연구소는 수파발생 노줄을 설치하여 인위적 으로 수파발생 파도를 발생시켜 40m 취수부 42kg 물을 밀어 올리는 실험을 하고 40m의 낙차높이로 발전 가능 여부 실험결과 임의적 발생 수파 압력에 발전 가능하고 수파 발생 에너지를 이용한 수파발전도 가능함을 실험하였 고.세계적 으로 해양의 에너지를 이용하기 위한 여러 가지 실험이 이루어 지고 해양에너지를 이용한 발전은 조류파도 발생 + 자연의 법칙에 의한 조류 발생에너지= 지구에 에너지가 될수 있음을 실험을 통해 알수 있었음, 그래서 (주)해양은 2년전부터 연구 한 자연의 조류파도 발생 원리를 이용한 강물 유량을 취수부 40m 하부로 낙하시켜 취수구 바닥을 치고 올라오는 연직 수압 작용 원리를 지속적 으로 발생 시키기 위한 배출수를 이용하고 배출관에 배출 밸브 5Bar 셋팅 하여 배출전 상승된 압력은 설치된 수파

발생기 로 배출 하면 취수부 4Bar 유량을 상부로 밀어 올려 져 지속 적인 연직 수압 작용 원리를 만들어 내는 수파발생 발전 유량 유속은 발전 낙차관에 낙하 시키면 발생 기포 공기는 서지 탱크 로 배출 되면서 발전 구간 에 유량 압력은 올라 가고 조절펌프 운전 으로 12~15Bar 유량 압을 올려 주고 15Bar 이상 이면 조절펌프는 정지하고 유량 압력이 10Bar 이하 이면 다시 조절펌프 운전 되어 압력을 올려 주면 수차 터빈을 회전시키고 배출 지속적인 연직 수압작용 원리로 운전되어 발전 계통에 주파수 제어 응동과 빠른 계통 운전에 대체 하여 발전 하고 송전되는,강물을 이용한 수파 발생 발전소 해결 하고자 하는 과제 이다.

본 발전소의 해결 수단은 년중 강하천의 유량이용이 가능하고 강하천 고도차50m에 발전소가 건설되어 자연환경에 조화되는 친환경 발전 설계와 50m 에 하부에 설치 되는 발전설비가 안전하게 건설되고 정비시 빠른 정비가 완료 되어 발전소 운전 정비 가 원활하고 년중 취수량 취수는 발전소의 취수량 해결 수 단이고 건설시 당발전소 운전에 필요 과제의 해결 수단이다. 수파발생으로 취수부 의 압력을 높 이면 낙차관 낙차 압력이 높은 압력으로 터빈을 회전하고 기술 분야 의 해결 수단으로 모든 설비는 밀봉 타입 으로 설계 건설됨이 해결과제이다.

상기에서 설명된 기술 해결 과제등 참조 설명되었듯 강하천의 풍부한 수량을 사용 할 발전소를 건설하고 강하천 자연환경 그대로 복원 하여 기존 수력의 많은 부 지 를 사용하지만 취수부 건설하여 유입 수량을 취수부에 채우면 부족수량만 보충 하고 흐르는 수량은 하천 배수지를 통해 배출 되므로 우천시 강우량으로 취수부 수위 상승시 하천 배수지로 배출 운전 되므로 기존수력 홍수조절 실패로 재난을 초래 하지 만 스마트한 친환경 발전소의 효과적인 건설과 발전 출력은 기존 수력을 뛰어넘는 발전소 건설에 가장 큰 발명의 효과이고 육상의 고도차 하천을 이용한 수파 발생 발전 건설하고 수파 생성 발전소를 건설함이 발명의 효과이다.

도-1은 측면도로서 본발명의 실시에 따른 강하천수를 이용한 수력발전 장치에 나타난 수력발전장치로서 발전장치를 도시하는 설비구성 도이다.도-1 및 도-2 를 참조하면,

본 발명에 따른 강 하천에 친환경적으로 건설된 시공방법 및 발명을 실시

하기위한 구체적인 내용에 따르면

강하천 유입수 취수부에 수량을 채우기 위한 1)-밸브-1)을 개방하고 유입수를 취수부 에 채우면 낙하로 연직 수압 작용원리에 물은 상승 취수부:

2)-수위계) 는 취수부 수위를 측정하여 15)-운전실) 에 보내면 운전실 수위계에 표기 기록 되고 운전원은 운전조건을 확인 운전부:

변환부 3)-밸브-2)를 개방하여 주면 4-낙차관) 에 낙차 되고 발생되는 기포 공기는 취수조 수파발생 으로 발생되는 기포공기와 16)-서지탱크)로 배출 변환부:

발전을 하기 위한 5-밸브-3)를 열어 주면 6-수차터빈) 회전하면 8-발전기) 9-회전자) 는 수차에 연결 되어 회전되고 회전자 조절범위 10~30% 승속하여 주고 발전수 배출 발전부:

발전후 배출수는 배출관으로 배출되고 배출 9)-체크밸브)가 5Bar 셋팅 되어 배출 압력이 5Bar 이상 상승하면 체크밸브는 열리고 10-수파발생기) 노줄을 통해 취수부 에 배출 되면서 취수부 수량 4Bar 수량을 밀어 올리면 발생 되는 기포발생 공기를 16)-서지탱크) 로 배출 배출부:

발전 시스템 밀봉설비의 압력을 12Bar 이상높이기 위한 11)-조절 펌프)를 운전하여 압력을 높여주고 12~15Bar 이상 이면 조절 펌프 정지되고 10Bar 이하 압력이면 조절펌프 운전 되어 압력을 조절 해주는 11)-조절펌프부:

정상 운전으로 8)-회전자)주파수와 계통 주파수 제어가 제어되어 동위상 이면 발전출력 은 13)-승압-TR) 에서 승압 하여 14)-철탑)을 통해 계통에 송전 송전부:

발전기 회전자 전류를 전압 주파수 제어판넬은 제어하여 15)-운전실) 은 계통의 전압 주파수 일치되도록 연계제어 하여 발전소 운전하고 2-수위계)감시로 취수부 수위부족시 1)-밸브-1)열어 보충하고 연속 운전한다,15)-운전부:

유량이 풍부한 강하천을 선정하여 건설할 수있다는 장점과 무공해 무연료 로 연료에 구해 받지 않고 발전이 가능한 경제적인 건설 단가로 큰 발전 용량을 건설할수 있다는 장점과 발전 수요 전력에 구해 받지 않고 24시간 발전을 하고 잉여 전력은 수소 산업 가스를 생산 하는 산업상 이용 가는성이 높고 국가경제에 이바지하는 발전소이다.

도-2
1-수문) 2-수위계) 3-밸브-1 ) 4-낙차관) 5-밸브-3) 6-수차터빈)
7-발전기) 8-회전자) 9-밸브-4) 10-수파생성기) 11-조절펌프) 12-밸브-5)
13-승압TR)14-철탑)15-운전실)15-1발전제어반)15)-2운전제어컴프터)15-3발전기 보호제어반) 15-4조절펌프제어반)16-서지탱크)

Claims

강물을 이용한 수파력 발전소 시공 방법 및 시운전 있어서 주변의 풍부한 강물을 이용하기 위한 강하천 상부에 발전소 취수부 댐을 건설 하고 시운전 전 발전부: 터빈설치 배관연결 배출부:수파기 배관연결 하천배수구 에 배관연결 조절부:펌프설치 배관 연결 송전부:철탑 TR 설치 운전부:발전 제어설비 설치 컴프터 설치 발전 소내 제어전원설비 설치가 완료하기위한:
취수부: 1)수문)과 취수부 2)수위계 설치하고 제1단계:
취수부와 변환부 연결 하는 3)-밸브-1,배관 4)-낙차배관 5)-밸브-2 배관 16)-서지탱크 배관 설치 2단계:
발전부:6)-수차터빈,7)-발전기,8)회전자 설치 제3단계:
배출부:9)-밸브-3,10)-수파기,17)-하천 배수 밸브,18)-하천 배수관 설치 제4단계:
조절부: 11)-펌프및배관,12)-밸브-5 및배관 설치제5단계:
송전부;13)-TR 및 모선, 13,1)-소내전원 설비,14)-철탑및송전선 제6닫계:
운전부:15)-1-발전제어반,15)-2-컴프터,15)-3-발전기보호반,15)-4-조절펌프 제어반 설치제7단계:
시운전 방법에 있어서 수파발생 발전시스템
상기 시공후 강물 유입 수량을 1)-수문을 열어 취수하고 취수부,제1단계:
취수된 취수부 수위를 측정 운전부로 보내고 2)-수위계,40m 도달 운전 제2단계:
운전부: 취수부에 연결된 변환부;3)- 밸브-1,를 열어 4)-낙차관 낙차로 변환 해주고 5)-밸브-2,열어주면 제3단계:
낙차관 유량으로 6)-수차터빈이 회전하면 연결된 8)-회전자 회전하고 발전부, 7)-발전기 자력이 발생하고 제4단계:
발전후 배출수 배출관 9)-체크밸브 압력 5Bar 이상이면 배출밸브 열리고 취수부 수파발생기에 배출되면 취수부 4Bar 압력을 밀어올리고 발생되는 기포공기는 16)-서지탱크로 배출되고 취수부 수위40m 이상이면 17)-밸브-4 열어 18)-하천 배수관 으로 하천에 배수하면서 운전하고 우천시 동일하게 운전 하고 취수부 수위량 에 따라 11)-조절펌프 운전하여 12)-밸브-5 도 개방 하여 더많이 배출하고,제5단계:
5단계 운전으로 수위가 발전 시스템의 전구간에 유량수압을 10Bar이상 올리기 위한 조절펌프 운전으로 15Bar 이상이면 정지되고 10Bar 이하면 운전되고 조절부,제6단계:
운전부는 강물을 이용한 수파발생 발전 시스템 운전에 있어서 1단계에서 6단계 까지 시운전으로 발전이 이루어 지면 발전부 의15)-1발전전압 주파수로 회전자제어 판넬을 제어하여 15-)-2 운전컴 프터로 전압과 주파수 제어 하고 송전계통 전압 주파수 제어하여 동위상 이면 15)-3-발전기 보호제어가 정상이고 15)-4 조절부펌프 제어도 정상운전 제어되면 제7단계;
송전부는 발전출력을 13)-송전부 TR 로 승압하여 모선을 통해 14)-철탑에 송전하고,제8단계:
운전부는 발전 제어부를 감시제어하고 10~30% 범위로 회전자 조절 해주면서 수차터빈 유량도 연계 제어되어 발전기 전압 주파수 가 생산 되므로 취수부 수위게 감시로 취수부 운전중 증발 되거나 기타 이유로 부족수위가 측정되면 1)-밸브-1열어 보충하고 연속 운전한다.