KR20230023398A - Band-cable for a car capable of facilitating separation from the car - Google Patents

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KR20230023398A KR1020210105501A KR20210105501A KR20230023398A KR 20230023398 A KR20230023398 A KR 20230023398A KR 1020210105501 A KR1020210105501 A KR 1020210105501A KR 20210105501 A KR20210105501 A KR 20210105501A KR 20230023398 A KR20230023398 A KR 20230023398A
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    • H02G3/30—Installations of cables or lines on walls, floors or ceilings

Abstract

Disclosed is a wiring clip for a car that facilitates separation thereof from a car body. The disclosed wiring clip for a car that facilitates separation thereof from a car body comprises: an insertion protrusion extending from a body and inserted into the fastening hole of the car body; a plurality of elastic locking pieces extending upward to be gradually spread out from an end of the insertion protrusion inserted into the car body, making contact with a lower side of the car body, and elastically deformable; a cover pad provided on the body or the insertion protrusion to make contact with the surface of the car body when the insertion protrusion is inserted into the car body; and a separation guide part for allowing the elastic locking pieces to be separated from the fastening hole by using the elastic deformability of the elastic locking pieces through the action of an external force pushing or pulling the cover pad.

Description

차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립{BAND-CABLE FOR A CAR CAPABLE OF FACILITATING SEPARATION FROM THE CAR}Car wiring clip that is easy to separate from the car body {BAND-CABLE FOR A CAR CAPABLE OF FACILITATING SEPARATION FROM THE CAR}

본 발명은 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차체에 삽입된 삽입돌기의 양측으로 탄성적으로 벌어지도록 구비되는 탄성걸림편에서 각각 그립패드를 차체의 상측으로 연장하여 그립패드를 대향하는 방향으로 이동되도록 외력 작용시 한 쌍의 탄성걸림편이 순서대로 모이는 방향으로 탄성 변형됨에 따라, 차체에 고정되어있는 배선클립을 와이어하네스의 점검시나 차량을 정비시에 차체의 체결홀로부터 용이하게 탈거시킬 수 있도록 한 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립에 관한 것이다.The present invention relates to a wiring clip for automobiles that can be easily separated from a vehicle body, and more particularly, grip pads are extended to the upper side of the vehicle body in elastic hooking pieces provided to elastically spread out on both sides of an insertion protrusion inserted into the vehicle body. When an external force is applied to move the grip pad in the opposite direction, the pair of elastic hook pieces are elastically deformed in the direction of convergence in order, so the wiring clip fixed to the vehicle body is fastened to the vehicle body when inspecting the wire harness or servicing the vehicle. It relates to a wiring clip for a vehicle that can be easily separated from a vehicle body so that it can be easily removed from a hole.

일반적으로 자동차에는 각종 전장류의 부품들을 탑재하고 있는 바, 이 전장류의 부품에는 크게 엔진의 시동계통에 연관되는 동력전달에 관계된 전기 및 전자 시스템의 부품과, 제동계와 조향계에 연관되는 전자제어 시스템의 부품 및 전조등과 방향지시등류의 시인성 전기장치의 부품 등 다양한 전장부품으로 구분된다.In general, automobiles are equipped with various electric and electronic parts. These electric and electronic parts include parts of electric and electronic systems related to power transmission related to the starting system of the engine, and electronic parts related to the braking system and steering system. It is divided into various electric parts such as parts of control system and parts of electric devices for visibility of headlights and direction indicators.

또한, 이와 같은 전장류의 부품들은 통상 와이어하네스라고 지칭되는 전선을 매개로 배선되어져 연결되는데, 이러한 배선류의 와이어하네스는 차량 내에 복잡하게 연결된 다수개의 전선들 중 유사한 연결부위로 배선되는 다수개의 전선을 한 곳으로 묶은 다발형태로 배선되어 있다.In addition, these electrical components are wired and connected through wires commonly referred to as wire harnesses. The wire harnesses of these wiring types are a plurality of wires that are wired to similar connection parts among a plurality of wires that are complicatedly connected in a vehicle. are wired in the form of a bundle tied to one place.

따라서, 다수개의 전선이 한곳에 다발형태로 묶기 위해서는 밴드케이블이라고 지칭되는 부품을 사용하여 다발형태로 배선되는 다수개의 전선을 한 묶음으로 결속시키고 있다.Therefore, in order to bundle a plurality of wires in one place, a part called a band cable is used to bind a plurality of wires wired in a bundle into a bundle.

여기에서 종래 자동차용 밴드케이블은 체결구를 갖는 몸체부와, 몸체부의 일측부에 일체로 형성된 밴드부와, 몸체부의 타측부에 일체로 형성된 체결부와, 체결부와 몸체부 사이에 외측으로 돌출되게 형성되는 걸림부로 구성되어 있다.Here, the conventional automotive band cable has a body having a fastener, a band integrally formed on one side of the body, a fastening portion integrally formed on the other side of the body, and protruding outward between the fastening and the body. It is composed of a hanging part formed.

관련 기술로는 대한민국 공개특허공보 제10-2010-0068705호(공개일: 2008.07.15. 발명의 명칭: 밴드케이블)가 제안된 바 있다.As a related technology, Korean Patent Publication No. 10-2010-0068705 (published date: 2008.07.15. Title of the invention: band cable) has been proposed.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.The above technical configuration is a background art for helping understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.

기존의 밴드케이블은 차체측 브라켓의 고정홀에 관통되게 삽입된 체결돌기를 차량 등을 수리하기 위해 탈거해야하는 경우, 체결돌기가 고정홀의 내경보다 외경이 작아지도록 니퍼등과 같은 작업도구를 이용해 축소시킨 상태에서 고정홀로부터 체결돌기를 탈거시켜야 함으로써, 밴드케이블의 탈거 작업이 어려운 문제점이 있다.In the case of the existing band cable, when the fastening protrusion inserted through the fixing hole of the bracket on the body side needs to be removed to repair the vehicle, the fastening protrusion is reduced by using a work tool such as nippers so that the outer diameter is smaller than the inner diameter of the fixing hole. Since the fastening protrusion must be removed from the fixing hole in the state, there is a problem in that it is difficult to remove the band cable.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 차체에 삽입된 삽입돌기의 양측으로 탄성적으로 벌어지도록 구비되는 탄성걸림편에서 각각 그립패드를 차체의 상측으로 연장하여 그립패드를 대향하는 방향으로 이동되도록 외력 작용시 한 쌍의 탄성걸림편이 순서대로 모이는 방향으로 탄성 변형됨에 따라, 차체에 고정되어있는 배선클립을 와이어하네스의 점검시나 차량을 정비시에 차체의 체결홀로부터 용이하게 탈거시킬 수 있도록 한 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to improve the above problems, and each of the grip pads is extended to the upper side of the vehicle body in the elastic locking pieces provided to elastically spread on both sides of the insertion protrusion inserted into the vehicle body to face the grip pad. As the pair of elastic hook pieces are elastically deformed in the direction of convergence in order when an external force is applied to move in that direction, the wiring clip fixed to the vehicle body can be easily removed from the fastening hole of the vehicle body when inspecting the wire harness or servicing the vehicle. An object of the present invention is to provide a wiring clip for a vehicle that can be easily separated from a vehicle body.

본 발명에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립은: 몸체; 상기 몸체에서 연장되어, 차체의 체결홀에 삽입되는 삽입돌기; 상기 차체에 삽입된 상기 삽입돌기의 단부에서 복수 개가 점차적으로 벌어지도록 상향 연장되고, 상기 차체의 하측면에 접하며, 탄성 변형 가능한 탄성걸림편; 상기 몸체 또는 상기 삽입돌기에 구비되어, 상기 삽입돌기가 상기 차체에 삽입시 상기 차체의 표면에 접하는 커버패드; 및 상기 탄성걸림편의 탄성 변형성을 이용함으로써, 상기 탄성걸림편이 상기 체결홀에서 이탈 가능하도록 허용하는 분리안내부를 포함한다.A wiring clip for a vehicle that can be easily separated from a vehicle body according to the present invention includes: a body; an insertion protrusion extending from the body and inserted into a fastening hole of the vehicle body; an elastic locking member extending upward so as to be gradually widened at an end of the insertion protrusion inserted into the vehicle body, in contact with the lower surface of the vehicle body, and capable of being elastically deformed; a cover pad provided on the body or the insertion protrusion to come into contact with the surface of the vehicle body when the insertion protrusion is inserted into the vehicle body; and a separation guide portion allowing the elastic engagement piece to be separated from the fastening hole by using the elastic deformability of the elastic engagement piece.

상기 분리안내부는, 대응되는 상기 탄성걸림편을 탄성 변형 유도하기 위해, 상기 커버패드 또는 상기 탄성걸림편 각각에 구비되는 그립패드; 상기 삽입돌기의 일측으로 연장되는 일측탄성걸림편에서 연장되어, 상기 일측탄성걸림편이 상기 차체의 하부에 완전히 삽입되며 탄성 복원시, 대응되는 상기 체결홀의 하측면과 내측면에 걸쳐 걸리는 일측걸림턱부; 및 상기 삽입돌기의 타측으로 연장되는 타측탄성걸림편에서 연장되어, 상기 타측탄성걸림편이 상기 차체의 하부에 완전히 삽입되며 탄성 복원시, 상기 체결홀의 하측면과 내측면에 걸쳐 걸리는 타측걸림턱부를 포함한다.The separation guide unit may include a grip pad provided on each of the cover pad or the elastic engagement piece to induce elastic deformation of the corresponding elastic engagement piece; One side locking jaw portion extending from one side elastic locking piece extending to one side of the insertion protrusion, the one side elastic locking piece being completely inserted into the lower part of the vehicle body and caught across the lower and inner surfaces of the corresponding fastening hole when elastically restored; and an other side engaging jaw portion extending from the other elastic engaging piece extending to the other side of the insertion protrusion, the other elastic engaging piece being completely inserted into the lower part of the vehicle body and caught across the lower and inner surfaces of the fastening hole when elastically restored. do.

상기 일측탄성걸림편과 상기 타측탄성걸림편은 상기 체결홀의 직경 방향으로 일직선상에 배치되고, 상기 그립패드는 상기 일측탄성걸림편과 상기 타측탄성걸림편 각각에서 상기 커버패드의 상부로 연장되게 구비되어, 한 쌍의 상기 그립패드가 미는 외력에 의해 대응되는 상기 일측탄성걸림편과 상기 타측탄성걸림편을 탄성 변형 유도하는 것을 특징으로 한다.The one side elastic locking piece and the other elastic locking piece are arranged on a straight line in the radial direction of the fastening hole, and the grip pad is provided to extend from each of the one side elastic locking piece and the other elastic locking piece to the top of the cover pad. It is characterized by inducing elastic deformation of the one side elastic locking piece and the other elastic locking piece corresponding to each other by an external force pushed by the pair of grip pads.

상기 커버패드는, 상기 체결홀로부터 이탈 허용하기 위해 상기 탄성걸림편 각각을 설정치 이상으로 탄성 변형시, 상기 탄성걸림편 각각을 탄성 변형 상태로 위치 고정하도록 요철부를 형성하는 것을 특징으로 한다.The cover pad is characterized in that the concave-convex portion is formed to fix each of the elastic engagement pieces in an elastically deformed state when each of the elastic engagement pieces is elastically deformed beyond a set value in order to permit separation from the fastening hole.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립은 종래 기술과 달리 차체에 삽입된 삽입돌기의 양측으로 탄성적으로 벌어지도록 구비되는 탄성걸림편에서 각각 그립패드를 차체의 상측으로 연장하여 그립패드를 대향하는 방향으로 이동되도록 외력 작용시 한 쌍의 탄성걸림편이 순서대로 모이는 방향으로 탄성 변형됨에 따라, 차체에 고정되어있는 배선클립을 와이어하네스의 점검시나 차량을 정비시에 차체의 체결홀로부터 용이하게 탈거할 수 있다.As described above, unlike the prior art, the wiring clip for automobiles, which can be easily separated from the car body according to the present invention, grip pads are attached to the car body at the elastic hooking pieces provided to elastically spread to both sides of the insertion protrusion inserted into the car body. When an external force is applied so that the grip pad is moved in the opposite direction by extending to the upper side of the grip pad, it is elastically deformed in the direction in which the pair of elastic hooks are gathered in order, so that the wiring clip fixed to the vehicle body is used when inspecting the wire harness or servicing the vehicle. It can be easily removed from the fastening hole of the vehicle body.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립의 설치 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립의 저면 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립의 설치된 상태의 정면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립의 설치 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립의 분리 상태를 보인 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립의 설치 단면도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립의 분리 상태를 보인 단면도이다.1 is an installation perspective view of a wiring clip for a vehicle that can be easily separated from a vehicle body according to an embodiment of the present invention.
2 is a bottom perspective view of a wiring clip for a vehicle that can be easily separated from a vehicle body according to an embodiment of the present invention.
3 is a front view of an installed state of a vehicle wiring clip that can be easily separated from a vehicle body according to an embodiment of the present invention.
4 is an installation cross-sectional view of a wiring clip for a vehicle that can be easily separated from a vehicle body according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view showing a separated state of a vehicle wiring clip that can be easily separated from a vehicle body according to an embodiment of the present invention.
6 is an installation cross-sectional view of a wiring clip for a vehicle that can be easily separated from a vehicle body according to another embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view showing a separated state of a vehicle wiring clip that can be easily separated from a vehicle body according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립의 실시예들을 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, exemplary embodiments of a wiring clip for a vehicle that can be easily separated from a vehicle body according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of a user or operator. Therefore, definitions of these terms will have to be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립의 설치 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립의 저면 사시도이다.1 is an installation perspective view of a wiring clip for a vehicle that is easily separated from a vehicle body according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a bottom perspective view of a wiring clip for a vehicle that is easily separated from a vehicle body according to an embodiment of the present invention. am.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립의 설치된 상태의 정면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립의 설치 단면도이다.3 is a front view of an installed state of an automotive wiring clip that is easily separated from a vehicle body according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a front view of a vehicle wiring clip that is easily separated from a vehicle body according to an embodiment of the present invention. This is the installation section.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립의 분리 상태를 보인 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing a separated state of a vehicle wiring clip that can be easily separated from a vehicle body according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차체(10)로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립(100)은 몸체(110), 삽입돌기(120), 일측탄성걸림편(130), 타측탄성걸림편(140), 커버패드(150) 및 분리안내부(160)를 포함한다.1 to 5, the automotive wiring clip 100, which can be easily separated from the vehicle body 10 according to an embodiment of the present invention, includes a body 110, an insertion protrusion 120, and an elastic locking piece on one side ( 130), the other elastic locking piece 140, the cover pad 150, and the separation guide 160.

몸체(110)는 일측 특히 상측으로 밴드부(114)를 연장 형성한다. 밴드부(114)는 가요성을 갖는 재질로 이루어져 몸체(110)에 접하여 지지되는 와이어하네스(도시하지 않음)를 감싸서 정렬하는 역할을 한다. The body 110 extends the band portion 114 on one side, particularly upward. The band portion 114 is made of a material having flexibility and serves to surround and align a wire harness (not shown) supported in contact with the body 110 .

몸체(110)는 와이어하네스를 감싼 밴드부(114)를 고정하기 위해 삽입할 수 있도록 삽입홀(112)을 통공한다. 밴드부(114)가 삽입홀(112)에 삽입 후 고정되는 구성은 공지의 기술인 것으로 한다. 물론, 몸체(110)는 다양한 형상으로 형성될 수 있다.The body 110 has an insertion hole 112 through which the band portion 114 surrounding the wire harness can be inserted to fix it. The configuration in which the band portion 114 is fixed after being inserted into the insertion hole 112 is assumed to be a known technique. Of course, the body 110 may be formed in various shapes.

삽입돌기(120)는 몸체(110)의 타측 특히 하측으로 연장된다. 그리고, 삽입돌기(120)는 차체(10)의 체결홀(20)에 삽입된다. 즉, 삽입돌기(120)는 체결홀(20)을 통해 차체(10)의 하측의 공간으로 삽입된다.The insertion protrusion 120 extends to the other side of the body 110, especially to the lower side. Also, the insertion protrusion 120 is inserted into the fastening hole 20 of the vehicle body 10 . That is, the insertion protrusion 120 is inserted into the lower space of the vehicle body 10 through the fastening hole 20 .

물론, 삽입돌기(120)는 다양한 형상으로 변형 가능하다. 아울러, 체결홀(20)은 정홀 또는 타원홀 등 다양하게 형성될 수 있다.Of course, the insertion protrusion 120 can be deformed into various shapes. In addition, the fastening hole 20 may be formed in various ways such as a regular hole or an elliptical hole.

또한, 일측탄성걸림편(130)은 체결홀(20)을 통해 차체(10)의 하측 공간으로 삽입된 삽입돌기(120)의 단부에서 일측 방향으로 연장 형성된다. 그리고, 타측탄성걸림편(140)은 체결홀(20)을 통해 차체(10)의 하측 공간으로 삽입된 삽입돌기(120)의 단부에서 타측 방향으로 연장 형성된다.In addition, one side elastic locking piece 130 extends in one direction from the end of the insertion protrusion 120 inserted into the lower space of the vehicle body 10 through the fastening hole 20 . In addition, the other elastic locking piece 140 extends from the end of the insertion protrusion 120 inserted into the lower space of the vehicle body 10 through the fastening hole 20 toward the other side.

이때, 일측탄성걸림편(130)과 타측탄성걸림편(140)은 각각 1개 이상 구비되는데, 편의상 삽입돌기(120)에 각각 1개씩 구비되는 것으로 도시한다.At this time, one side elastic locking piece 130 and the other elastic locking piece 140 are provided with one or more, respectively.

아울러, 일측탄성걸림편(130)과 타측탄성걸림편(140)은 삽입돌기(120)의 축 방향을 따라 점차적으로 벌어지게 구비되며, 탄성 변형 가능하게 된다. 특히, 최대한 벌어진 상태에서, 일측탄성걸림편(130)의 상측에서 타측탄성걸림편(140)의 상측까지의 거리는 체결홀(20)의 직경보다 크게 된다.In addition, one side elastic locking piece 130 and the other elastic locking piece 140 are provided to gradually spread along the axial direction of the insertion protrusion 120, and are elastically deformable. In particular, in the maximally widened state, the distance from the upper side of one elastic engaging piece 130 to the upper side of the other elastic engaging piece 140 is greater than the diameter of the fastening hole 20 .

그래서, 삽입돌기(120)가 체결홀(20)에 삽입시, 일측탄성걸림편(130)과 타측탄성걸림편(140)은 삽입돌기(120) 방향으로 모인 상태가 된다. Thus, when the insertion protrusion 120 is inserted into the fastening hole 20, the elastic engagement piece 130 on one side and the elastic engagement piece 140 on the other side are brought together in the direction of the insertion protrusion 120.

삽입돌기(120)가 체결홀(20)에 완전히 삽입시, 일측탄성걸림편(130)과 타측탄성걸림편(140)은 탄성 복원된다. 이로써, 일측탄성걸림편(130)과 타측탄성걸림편(140)이 차체(10)의 하측면에 접함으로써, 삽입돌기(120)는 삽입되는 반대 방향으로 차체(10)로부터 이탈되는 것이 방지된다.When the insertion protrusion 120 is completely inserted into the fastening hole 20, the elastic locking piece 130 on one side and the elastic locking piece 140 on the other side are elastically restored. Accordingly, the insertion protrusion 120 is prevented from being separated from the vehicle body 10 in the opposite direction in which the insertion protrusion 120 is inserted, since the one side elastic locking piece 130 and the other elastic locking piece 140 come into contact with the lower surface of the vehicle body 10. .

물론, 일측탄성걸림편(130)과 타측탄성걸림편(140)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.Of course, the one side elastic locking piece 130 and the other elastic locking piece 140 can be deformed into various shapes.

커버패드(150)는 몸체(110) 또는 삽입돌기(120)에 구비되어, 삽입돌기(120)가 차체(10)에 삽입시, 차체(10)의 상측면(표면)에 접한다. 커버패드(150)가 차체(10)에 안정적으로 접한 상태임에 따라, 몸체(110)가 흔들리지 않게 된다. 그리고, 커버패드(150)가 체결홀(20)을 완전히 덮음으로써, 체결홀(20)이 노출되지 않게 됨에 따라, 외부 소음의 유입이 방지된다. 물론, 커버패드(150)는 다양한 형상 및 다양한 재질로 적용 가능하다.The cover pad 150 is provided on the body 110 or the insertion protrusion 120, and when the insertion protrusion 120 is inserted into the vehicle body 10, it contacts the upper surface (surface) of the vehicle body 10. As the cover pad 150 is stably in contact with the vehicle body 10, the body 110 does not shake. In addition, since the cover pad 150 completely covers the fastening hole 20, the fastening hole 20 is not exposed, and the inflow of external noise is prevented. Of course, the cover pad 150 can be applied in various shapes and materials.

커버패드(150)가 차체(10)의 상측면에 접함과 동시에, 삽입돌기(120)는 대응되는 체결홀(20)에 완전히 삽입된 상태가 된다.At the same time that the cover pad 150 comes into contact with the upper surface of the vehicle body 10, the insertion protrusion 120 is completely inserted into the corresponding fastening hole 20.

한편, 분리안내부(160)는 일측그립패드(162)와 타측그립패드(164) 중 적어도 어느 하나를 밀거나 당기는 외력 작용을 통해, 탄성걸림편(130,140)의 탄성 변형성을 이용함으로써, 탄성걸림편(130,140)이 체결홀(20)에서 이탈 가능하도록 허용하는 역할을 한다.Meanwhile, the separation guide part 160 is elastically engaged by using the elastic deformability of the elastic engaging pieces 130 and 140 through an external force that pushes or pulls at least one of the grip pad 162 and the other grip pad 164 on one side. It serves to allow the pieces 130 and 140 to be separated from the fastening hole 20 .

이를 위해, 분리안내부(160)는 일측그립패드(162), 타측그립패드(164), 일측걸림턱부(166) 및 타측걸림턱부(168)를 포함한다. To this end, the separation guide 160 includes one grip pad 162 , the other grip pad 164 , one side locking jaw 166 and the other locking jaw 168 .

일측그립패드(162)는 대응되는 일측탄성걸림편(130)을 탄성 변형 유도하기 위해, 커버패드(150) 또는 일측탄성걸림편(130)에 구비된다.The one side grip pad 162 is provided on the cover pad 150 or the one side elastic locking piece 130 to induce elastic deformation of the corresponding one side elastic locking piece 130 .

이때, 일측그립패드(162)는 일측탄성걸림편(130)에서 연장되어 커버패드(150)의 상측으로 돌출되는 것으로 한다.At this time, the one side grip pad 162 extends from the one side elastic locking piece 130 and protrudes upward from the cover pad 150 .

특히, 커버패드(150)는 일측탄성걸림편(130)에서 상부 방향으로 연장되는 일측그립패드(162)를 수용하여 측방향으로 휘는 것을 방지하기 위해 일측가이드홈부(152)를 외측으로 개방되게 형성한다.In particular, the cover pad 150 is formed so that the one side guide groove 152 is opened outward to accommodate the one side grip pad 162 extending upward from the one side elastic locking piece 130 and prevent it from being bent laterally. do.

그래서, 일측그립패드(162)가 몸체(110) 방향으로 밀리는 외력이 작용시, 일측탄성걸림편(130)은 삽입돌기(120) 방향으로 모이게 된다.Thus, when an external force that pushes the one-side grip pad 162 toward the body 110 acts, the one-side elastic locking piece 130 gathers toward the insertion protrusion 120 .

타측그립패드(164)는 대응되는 타측탄성걸림편(140)을 탄성 변형 유도하기 위해, 커버패드(150) 또는 타측탄성걸림편(140)에 구비된다.The other grip pad 164 is provided on the cover pad 150 or the other elastic gripping piece 140 to induce elastic deformation of the corresponding other elastic gripping piece 140 .

이때, 타측그립패드(164)는 타측탄성걸림편(140)에서 연장되어 커버패드(150)의 상측으로 돌출되는 것으로 한다.At this time, the other grip pad 164 extends from the other elastic locking piece 140 and protrudes upward from the cover pad 150 .

특히, 커버패드(150)는 타측탄성걸림편(140)에서 상부 방향으로 연장되는 타측그립패드(164)를 수용하여 측방향으로 휘는 것을 방지하기 위해 타측가이드홈부(154)를 외측으로 개방되게 형성한다.In particular, the cover pad 150 accommodates the other grip pad 164 extending upward from the other elastic locking piece 140 and forms the other guide groove 154 open to the outside in order to prevent it from being bent laterally. do.

그래서, 타측그립패드(164)가 몸체(110) 방향으로 밀리는 외력이 작용시, 타측탄성걸림편(140)은 삽입돌기(120) 방향으로 모이게 된다.Thus, when an external force that pushes the other grip pad 164 toward the body 110 acts, the other elastic locking piece 140 gathers toward the insertion protrusion 120 .

특히, 일측탄성걸림편(130)과 타측탄성걸림편(140)은 체결홀(20)의 직경 방향으로 일직선상에 배치된다. 그리고, 일측그립패드(162)와 타측그립패드(164)는 체결홀(20)의 직경 방향으로 일직선상에 배치된다.In particular, the one side elastic locking piece 130 and the other elastic locking piece 140 are disposed on a straight line in the radial direction of the fastening hole 20 . Also, the one side grip pad 162 and the other side grip pad 164 are disposed on a straight line in the radial direction of the fastening hole 20 .

또한, 일측걸림턱부(166)는 삽입돌기(120)의 일측으로 연장되는 일측탄성걸림편(130)에서 연장되어, 일측탄성걸림편(130)이 차체(10)의 하부에 완전히 삽입되며 탄성 복원시, 대응되는 체결홀(20)의 하측면과 내측면에 걸쳐 걸리게 된다.In addition, the one side locking shoulder part 166 extends from the one side elastic locking piece 130 extending to one side of the insertion protrusion 120, so that the one side elastic locking piece 130 is completely inserted into the lower part of the vehicle body 10 and elastically restored. When, it is caught across the lower and inner surfaces of the corresponding fastening holes 20.

아울러, 타측걸림턱부(168)는 삽입돌기(120)의 타측으로 연장되는 타측탄성걸림편(140)에서 연장되어, 타측탄성걸림편(140)이 차체(10)의 하부에 완전히 삽입되며 탄성 복원시, 체결홀(20)의 하측면과 내측면에 걸쳐 걸리게 된다.In addition, the other side locking shoulder part 168 extends from the other side elastic locking piece 140 extending to the other side of the insertion protrusion 120, so that the other elastic locking piece 140 is completely inserted into the lower part of the vehicle body 10 and elastically restored. When, it is caught across the lower and inner surfaces of the fastening hole 20.

즉, 일측걸림턱부(166)가 체결홀(20)의 일측 하부에 걸리고, 타측걸림턱부(168)가 체결홀(20)의 타측 하부에 걸림으로써, 배선클립(100)은 차체(10)에서 임의적으로 분리되지 않게 된다.That is, the wiring clip 100 is removed from the vehicle body 10 by hooking the one side hooking shoulder part 166 to the lower part of one side of the fastening hole 20 and the other hooking shoulder part 168 hooking to the lower part of the other side of the fastening hole 20. will not be separated arbitrarily.

배선클립(100)이 차체(10)에서 분리되기 위해서, 일측그립패드(162)와 타측그립패드(164)가 동시에 또는 적어도 어느 하나가 몸체(110) 방향으로 밀리는 외력이 작용시, 대응되는 일측탄성걸림편(130)과 타측탄성걸림편(140)이 삽입돌기(120) 측으로 모이게 된다. 편의상, 일측그립패드(162)와 타측그립패드(164)가 동시에 몸체(110) 방향으로 밀리는 외력이 작용하는 것으로 한다.In order for the wiring clip 100 to be separated from the vehicle body 10, when an external force is applied to one grip pad 162 and the other grip pad 164 at the same time or at least one of them is pushed toward the body 110, the corresponding one side The elastic engaging piece 130 and the other elastic engaging piece 140 are gathered toward the insertion protrusion 120 side. For convenience, it is assumed that an external force acting on one grip pad 162 and the other grip pad 164 simultaneously pushes toward the body 110 .

그래서, 일측탄선걸림편(130)과 일측걸림턱부(166)는 체결홀(20)에서 이탈 가능하게 됨과 동시에, 타측탄선걸림편(140)과 타측걸림턱부(168)는 체결홀(20)에서 이탈 가능하게 된다.So, the one side tan line locking piece 130 and the one side locking jaw part 166 can be separated from the fastening hole 20, and at the same time, the other tan line locking piece 140 and the other hooking shoulder part 168 can be removed from the fastening hole 20. it is possible to leave

일측그립패드(162)와 타측그립패드(164)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.One grip pad 162 and the other grip pad 164 can be deformed into various shapes.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립의 설치 단면도이고, 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립의 분리 상태를 보인 단면도이다.6 is an installation cross-sectional view of a wiring clip for a vehicle that can be easily separated from a vehicle body according to another embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a separated state of a wiring clip for a vehicle that can be easily separated from a vehicle body according to another embodiment of the present invention. is a cross-section showing

도 6 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차체(10)로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립(100)은 몸체(110), 삽입돌기(120), 일측탄성걸림편(130), 타측탄성걸림편(140), 커버패드(150) 및 분리안내부(160)를 포함한다.Referring to FIGS. 6 and 7 , a wiring clip 100 for a vehicle that can be easily separated from a vehicle body 10 according to another embodiment of the present invention includes a body 110, an insertion protrusion 120, and an elastic locking piece on one side ( 130), the other elastic locking piece 140, the cover pad 150, and the separation guide 160.

몸체(110), 삽입돌기(120), 일측탄성걸림편(130), 타측탄성걸림편(140), 커버패드(150) 및 분리안내부(160)는 상술한 것으로 대체한다.The body 110, the insertion protrusion 120, the elastic locking piece 130 on one side, the elastic locking piece on the other side 140, the cover pad 150, and the separation guide 160 are replaced with those described above.

아울러, 커버패드(150)는 일측요철부(172) 및 타측요철부(174)를 포함한다.In addition, the cover pad 150 includes one side concave-convex portion 172 and the other side concave-convex portion 174 .

일측요철부(172)는 커버패드(150)의 일측 하측면에 형성된다.One side concavo-convex portion 172 is formed on the lower surface of one side of the cover pad 150 .

그래서, 체결홀(20)로부터 이탈 허용하기 위해 일측탄성걸림편(130) 및 일측걸림턱부(166)가 설정치 이상으로 탄성 변형시, 일측걸림턱부(166)는 커버패드(150)의 일측요철부(172)에 걸려 탄성 변형되며 위치 이동된 상태를 유지한다.Therefore, when the one side elastic locking piece 130 and the one side locking jaw part 166 are elastically deformed beyond the set value to allow separation from the fastening hole 20, the one side locking jaw part 166 is the one side uneven part of the cover pad 150. (172) is elastically deformed and maintained in a position-shifted state.

그리고, 타측요철부(174)는 커버패드(150)의 타측 하측면에 형성된다.Also, the other concave-convex portion 174 is formed on the lower surface of the other side of the cover pad 150 .

그래서, 체결홀(20)로부터 이탈 허용하기 위해 타측탄성걸림편(140) 및 타측걸림턱부(168)가 설정치 이상으로 탄성 변형시, 타측걸림턱부(168)는 타측요철부(174)에 걸려 탄성 변형된 상태를 유지하게 된다. Therefore, when the other elastic locking piece 140 and the other side locking jaw 168 are elastically deformed beyond the set value to allow separation from the fastening hole 20, the other locking jaw 168 catches on the other side concave-convex part 174 and is elastic. remain deformed.

미설명된 도면부호는 상술한 것으로 대체한다.Unexplained reference numerals are replaced with those described above.

본 발명은 도면에 도시된 실시예들을 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but this is only exemplary, and those skilled in the art can make various modifications and equivalent other embodiments. will understand Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the claims below.

10: 차체 20: 체결홀
100: 배선클립 110: 몸체
112: 삽입홀 114: 밴드부
120: 삽입돌기 130: 일측탄성걸림편
140: 타측탄성걸림편 150: 커버패드
160: 분리안내부 162: 일측그립패드
164: 타측그립패드 166: 일측걸림턱부
168: 타측걸림턱부 172: 일측요철부
174: 타측요철부10: body 20: fastening hole
100: wiring clip 110: body
112: insertion hole 114: band portion
120: insertion protrusion 130: one side elastic locking piece
140: other side elastic locking piece 150: cover pad
160: separation guide part 162: one side grip pad
164: other side grip pad 166: one side locking jaw
168: other hooking jaw part 172: one side uneven part
174: other side concavo-convex part

Claims (4)

몸체;
상기 몸체에서 연장되어, 차체의 체결홀에 삽입되는 삽입돌기;
상기 차체에 삽입된 상기 삽입돌기의 단부에서 복수 개가 점차적으로 벌어지도록 상향 연장되고, 상기 차체의 하측면에 접하며, 탄성 변형 가능한 탄성걸림편;
상기 몸체 또는 상기 삽입돌기에 구비되어, 상기 삽입돌기가 상기 차체에 삽입시 상기 차체의 표면에 접하는 커버패드; 및
상기 탄성걸림편의 탄성 변형성을 이용함으로써, 상기 탄성걸림편이 상기 체결홀에서 이탈 가능하도록 허용하는 분리안내부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립.
body;
an insertion protrusion extending from the body and inserted into a fastening hole of the vehicle body;
an elastic locking member extending upward so as to be gradually widened at an end of the insertion protrusion inserted into the vehicle body, in contact with the lower surface of the vehicle body, and capable of being elastically deformed;
a cover pad provided on the body or the insertion protrusion to come into contact with the surface of the vehicle body when the insertion protrusion is inserted into the vehicle body; and
An automobile wiring clip that is easily separated from a vehicle body, characterized in that it includes a separation guide portion allowing the elastic engagement piece to be released from the fastening hole by using the elastic deformability of the elastic engagement piece.
 제 1항에 있어서, 상기 분리안내부는,
대응되는 상기 탄성걸림편을 탄성 변형 유도하기 위해, 상기 커버패드 또는 상기 탄성걸림편 각각에 구비되는 그립패드;
상기 삽입돌기의 일측으로 연장되는 일측탄성걸림편에서 연장되어, 상기 일측탄성걸림편이 상기 차체의 하부에 완전히 삽입되며 탄성 복원시, 대응되는 상기 체결홀의 하측면과 내측면에 걸쳐 걸리는 일측걸림턱부; 및
상기 삽입돌기의 타측으로 연장되는 타측탄성걸림편에서 연장되어, 상기 타측탄성걸림편이 상기 차체의 하부에 완전히 삽입되며 탄성 복원시, 상기 체결홀의 하측면과 내측면에 걸쳐 걸리는 타측걸림턱부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립.
The method of claim 1, wherein the separation guide unit,
a grip pad provided on each of the cover pad or the elastic engagement piece to induce elastic deformation of the corresponding elastic engagement piece;
One side locking jaw portion extending from one side elastic locking piece extending to one side of the insertion protrusion, the one side elastic locking piece being completely inserted into the lower part of the vehicle body and caught across the lower and inner surfaces of the corresponding fastening hole when elastically restored; and
It extends from the other elastic engaging piece extending to the other side of the insertion protrusion, the other elastic engaging piece is completely inserted into the lower part of the vehicle body, and the other elastic engaging piece is completely inserted into the lower part of the vehicle body and is caught across the lower and inner surfaces of the fastening hole when elastically restored. A wiring clip for automobiles that is easy to separate from the vehicle body, characterized in that.
 제 2항에 있어서,
상기 일측탄성걸림편과 상기 타측탄성걸림편은 상기 체결홀의 직경 방향으로 일직선상에 배치되고,
상기 그립패드는 상기 일측탄성걸림편과 상기 타측탄성걸림편 각각에서 상기 커버패드의 상부로 연장되게 구비되어,
한 쌍의 상기 그립패드가 미는 외력에 의해 대응되는 상기 일측탄성걸림편과 상기 타측탄성걸림편을 탄성 변형 유도하는 것을 특징으로 하는 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립.
According to claim 2,
The one side elastic locking piece and the other elastic locking piece are arranged on a straight line in the radial direction of the fastening hole,
The grip pad is provided to extend from each of the elastic gripping piece on one side and the elastic gripping piece on the other side to the top of the cover pad,
An automotive wiring clip that is easily separated from a vehicle body, characterized in that the one side elastic locking piece and the other elastic locking piece elastically deform by the external force pushed by the pair of grip pads.
 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 커버패드는, 상기 체결홀로부터 이탈 허용하기 위해 상기 탄성걸림편 각각을 설정치 이상으로 탄성 변형시, 상기 탄성걸림편 각각을 탄성 변형 상태로 위치 고정하도록 요철부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차체로부터 분리가 용이한 자동차용 배선클립.According to claim 1 or 2,
The cover pad is separated from the vehicle body, characterized in that, when each of the elastic engagement pieces is elastically deformed beyond a set value in order to allow separation from the fastening hole, a concave-convex portion is formed to fix each of the elastic engagement pieces in an elastically deformed state. Easy-to-use wiring clip for automobiles.
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