KR20230006226A - Manufacturing method of cargo tank for liquefied gas - Google Patents

Manufacturing method of cargo tank for liquefied gas Download PDF

Info

Publication number
KR20230006226A
KR20230006226A KR1020210087136A KR20210087136A KR20230006226A KR 20230006226 A KR20230006226 A KR 20230006226A KR 1020210087136 A KR1020210087136 A KR 1020210087136A KR 20210087136 A KR20210087136 A KR 20210087136A KR 20230006226 A KR20230006226 A KR 20230006226A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cargo hold
module
wall module
manufacturing
liquefied gas
Prior art date
Application number
KR1020210087136A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
양진혁
허정윤
서원미
성기봉
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020210087136A priority Critical patent/KR20230006226A/en
Publication of KR20230006226A publication Critical patent/KR20230006226A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/20—Building or assembling prefabricated vessel modules or parts other than hull blocks, e.g. engine rooms, rudders, propellers, superstructures, berths, holds or tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/60—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by the use of specific tools or equipment; characterised by automation, e.g. use of robots
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C3/00—Vessels not under pressure
    • F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
    • F17C3/025—Bulk storage in barges or on ships
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C5/00—Equipment usable both on slipways and in dry docks
    • B63C5/02—Stagings; Scaffolding; Shores or struts
    • B63C2005/025—Stagings, or scaffolding, i.e. constructions providing temporary working platforms on slipways, in building or repair docks, or inside hulls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/23—Manufacturing of particular parts or at special locations
    • F17C2209/232—Manufacturing of particular parts or at special locations of walls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Robotics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

A method for manufacturing a liquefied gas cargo hold is disclosed. According to one aspect of the present invention, provided is the method for manufacturing a liquefied gas cargo hold, comprising: a first step of manufacturing a first inner wall module having a prismatic shape in which a lower surface part is closed but an upper surface part is open; a second step of installing a scaffold on the lower surface of the first inner wall module; a third step of manufacturing a cargo hold module by coupling a second inner wall module to an upper part of the first inner wall module; a fourth step of installing a barrier and a heat shield to the cargo hold module using the scaffold; and a fifth step of removing the cage and collecting the scaffold from the cargo hold module after installing the barrier and the heat shield in the cargo hold module. Embodiments of the present invention provide the method for manufacturing a liquefied gas cargo hold with improved structural stability of a scaffold installed in a liquefied gas cargo hold.

Description

액화가스 화물창의 제조 방법{MANUFACTURING METHOD OF CARGO TANK FOR LIQUEFIED GAS}Manufacturing method of liquefied gas cargo hold {MANUFACTURING METHOD OF CARGO TANK FOR LIQUEFIED GAS}

본 발명은 액화가스 화물창의 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for manufacturing a liquefied gas cargo hold.

천연가스, 암모니아 등은 파이프라인 또는 선박을 통해 원거리 수요처로 운반될 수 있다. 특히, 선박에 의해 운반되는 경우, 운송 효율을 높이기 위해 액화가스 상태로 운반되는 것이 일반적이다. 이 경우, 액화가스 화물창은 액화가스 화물의 슬로싱 충격을 최소화하기 위해 상부와 하부에 경사면, 즉 챔퍼를 가지도록 제작될 수 있다.Natural gas, ammonia, etc. can be transported to a remote demand place through pipelines or ships. In particular, when transported by ship, it is common to transport in a liquefied gas state to increase transport efficiency. In this case, the liquefied gas cargo hold may be manufactured to have inclined surfaces, that is, chamfers, at the top and bottom to minimize sloshing impact of the liquefied gas cargo.

특히, 액화 암모니아 화물창(도 1의 (b) 참조)은 액화천연가스 화물창(도 1의 (a) 참조)과 비교하여 하부 챔퍼가 상대적으로 긴 형상을 가질 수 있다.In particular, the liquefied ammonia cargo hold (see FIG. 1 (b)) may have a relatively long lower chamfer compared to the liquefied natural gas cargo hold (see FIG. 1 (a)).

따라서, 액화 암모니아 화물창에서 바닥 면의 폭은 상대적으로 좁게 형성될 수 밖에 없다.Therefore, the width of the bottom surface in the liquefied ammonia cargo hold is inevitably formed to be relatively narrow.

한편, 종래 액화가스 화물창의 제조 공법은 화물창의 외형을 형성하는 내벽을 제작한 후에 내벽의 내측 면 상에 방열재, 2차 방벽, 1차 방벽 등을 설치하는 방식으로 이루어지되, 방열재 등을 설치하기 위해 내벽의 내부 공간에 족장을 설치하였다. 하지만, 액화 암모니아 화물창의 경우 바닥 면이 좁게 형성되어 족장을 지지하는 레그의 설치 수량이 부족하게 되고, 이는 족장의 안정성 및 전도 위험 등을 초래하는 문제가 있었다(도 2 참조).On the other hand, the manufacturing method of the conventional liquefied gas cargo hold is made by a method of installing a heat shield, a secondary barrier, a primary barrier, etc. on the inner surface of the inner wall after manufacturing the inner wall forming the outer appearance of the cargo hold, but the heat shield, etc. To install it, a chieftain was installed in the inner space of the inner wall. However, in the case of the liquefied ammonia cargo hold, the bottom surface is formed narrowly, and the number of legs supporting the cage is insufficient, which causes problems such as stability and overturn risk of the cage (see FIG. 2).

대한민국 등록특허공보 제10-1122568호(2012.03.20, 모듈형 화물창을 갖는 선박 건조방법)Republic of Korea Patent Registration No. 10-1122568 (2012.03.20, ship building method with modular cargo hold)

본 발명의 실시 예는 액화가스 화물창 내 설치되는 족장의 구조적 안정성을 개선한 액화가스 화물창의 제조 방법을 제공한다.Embodiments of the present invention provide a method for manufacturing a liquefied gas cargo hold with improved structural stability of a head installed in a liquefied gas cargo hold.

본 발명의 일 측면에 따르면, 하면부는 폐쇄되되 상면부가 개방된 각기둥 형상의 제1 내벽 모듈을 제작하는 제1 단계; 상기 제1 내벽 모듈의 하면부 상에 족장을 설치하는 제2 단계; 상기 제1 내벽 모듈의 상부에 제2 내벽 모듈을 결합하여 화물창 모듈을 제작하는 제3 단계; 상기 족장을 이용하여 상기 화물창 모듈에 방벽 및 방열재를 설치하는 제4 단계; 및 상기 화물창 모듈에 상기 방벽 및 방열재를 설치한 후에 상기 족장을 철거하여 상기 화물창 모듈로부터 수거하는 제5 단계를 포함하는 액화가스 화물창의 제조 방법이 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, a first step of manufacturing a first inner wall module having a prismatic shape in which the lower surface portion is closed but the upper surface portion is open; A second step of installing a pole on the lower surface of the first inner wall module; A third step of manufacturing a cargo hold module by combining a second inner wall module with an upper portion of the first inner wall module; A fourth step of installing a barrier and a heat shield to the cargo hold module using the pole; and a fifth step of removing the cage and collecting it from the cargo hold module after installing the barrier and the heat shield in the cargo hold module.

상기 제2 내벽 모듈은 상면부는 폐쇄되되 하면부가 개방된 각기둥 형상을 포함하고, 상기 화물창 모듈이 제작되면, 상기 족장의 하부는 상기 제1 내벽 모듈 내에 배치되되 상기 족장의 상부는 상기 제2 내벽 모듈 내에 배치될 수 있다.The second inner wall module includes a prismatic shape in which an upper surface portion is closed and a lower surface portion is open, and when the cargo hold module is manufactured, the lower part of the chieftain is disposed in the first inner wall module while the upper part of the chieftain is disposed in the second inner wall module. can be placed within.

상기 제2 단계는, 상기 족장을 제작하는 제2-1 단계; 및 상기 족장을 들어올려 상기 제1 내벽 모듈의 개방된 상면부를 통해 상기 제1 내벽 모듈의 하면부 상에 안착시키는 제2-2 단계를 포함할 수 있다.The second step may include a 2-1 step of producing the chief; and a 2-2 step of lifting the pole and placing it on the lower surface of the first inner wall module through the open upper surface of the first inner wall module.

상기 제3 단계는, 상기 제2 내벽 모듈을 제작하는 제3-1 단계; 및 상기 제2 내벽 모듈을 들어올려 상기 제1 내벽 모듈 상에 안착시킨 후에 상기 제1 내벽 모듈의 상부에 결합시키는 제3-2 단계를 포함할 수 있다.The third step may include a 3-1 step of manufacturing the second inner wall module; and a 3-2 step of lifting the second inner wall module, placing it on the first inner wall module, and then coupling the second inner wall module to an upper portion of the first inner wall module.

상기 족장의 수거 작업은 상기 제1 내벽 모듈의 일 측면부에 형성된 개구를 통해 이루어질 수 있다.The collection operation of the chief may be performed through an opening formed on one side of the first inner wall module.

상기 개구가 상기 화물창 모듈의 상면부에 배치되도록 상기 화물창 모듈을 회전시키는 제6 단계를 더 포함할 수 있다.A sixth step of rotating the cargo hold module so that the opening is disposed on the upper surface of the cargo hold module may be further included.

상기 개구는 리퀴드 돔을 형성할 수 있다.The opening may form a liquid dome.

상기 개구가 상기 화물창 모듈의 상면부에 배치되면, 상기 개구를 통해 상기 화물창 모듈 내에 펌프 타워를 탑재하는 제7 단계를 더 포함할 수 있다.When the opening is disposed on the upper surface of the cargo hold module, a seventh step of mounting the pump tower in the cargo hold module through the opening may be further included.

본 발명의 실시 예에 따르면, 액화가스 화물창은 챔퍼의 존재로 인해 높이 방향으로 단면적이 변경되지만 길이 방향으로는 단면적이 거의 일정하게 유지되는 점에 착안하여, 족장은 액화가스 화물창을 90도로 회전시킨 상태에서 설치됨으로써 구조적 안정성이 개선될 수 있다.According to the embodiment of the present invention, the cross-sectional area of the liquefied gas cargo hold is changed in the height direction due to the presence of the chamfer, but the cross-sectional area is maintained almost constant in the longitudinal direction. Structural stability can be improved by installing in the state.

또한, 액화가스 화물창은 제1 내벽 모듈과 제2 내벽 모듈로 분할하여 제작됨으로써, 족장을 화물창 내에서 제작할 수 있을 뿐만 아니라 미리 제작하여 탑재할 수도 있으므로 족장 제작 및 설치에 따른 시간을 단축할 수도 있다.In addition, the liquefied gas cargo hold is manufactured by dividing the first inner wall module and the second inner wall module, so that the chief can be manufactured in the cargo hold as well as manufactured and mounted in advance, thereby reducing the time required for manufacturing and installing the chief. .

도 1은 액화가스 화물창의 횡단면 형상을 도시한 도면이고,
도 2는 도 1의 액화 암모니아 화물창에 있어서 족장의 종래 설치 예를 도시한 도면이고,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 액화가스 화물창의 제조 방법을 도시한 순서도이고,
도 4는 도 3의 족장 설치 단계의 일 예를 도시한 순서도이고,
도 5는 도 3의 제2 내벽 모듈 결합 단계의 일 예를 도시한 순서도이고,
도 6은 도 3 내지 도 5에 따른 제조 방법의 각 공정을 순서대로 도시한 도면이다.1 is a view showing the cross-sectional shape of a liquefied gas cargo hold;
Figure 2 is a view showing a conventional installation example of the chief in the liquefied ammonia cargo hold of Figure 1,
3 is a flow chart showing a manufacturing method of a liquefied gas cargo hold according to an embodiment of the present invention;
4 is a flowchart illustrating an example of the patriarch installation step of FIG. 3;
Figure 5 is a flow chart showing an example of the second inner wall module coupling step of Figure 3,
6 is a view sequentially showing each process of the manufacturing method according to FIGS. 3 to 5 .

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 액화가스 화물창의 제조 방법을 도시한 순서도이고, 도 4는 도 3의 족장 설치 단계의 일 예를 도시한 순서도이고, 도 5는 도 3의 제2 내벽 모듈 결합 단계의 일 예를 도시한 순서도이고, 도 6은 도 3 내지 도 5에 따른 제조 방법의 각 공정을 순서대로 도시한 도면이다.Figure 3 is a flow chart showing a manufacturing method of a liquefied gas cargo hold according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a flow chart showing an example of the chief installation step of Figure 3, Figure 5 is a second inner wall of Figure 3 It is a flow chart showing an example of a module combining step, and FIG. 6 is a diagram showing each process of the manufacturing method according to FIGS. 3 to 5 in order.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 액화가스 화물창의 제조 방법은 제1 내벽 모듈 제작 단계(S100), 족장 설치 단계(S200), 제2 내벽 모듈 결합 단계(S300), 방벽 및 방열재 설치 단계(S400) 및 족장 철거 단계(S500)를 포함할 수 있고, 화물창 모듈 회전 단계(S600) 및/또는 펌프 타워 설치 단계(S700)를 더 포함할 수도 있다.3 to 5, the method of manufacturing a liquefied gas cargo hold according to an embodiment of the present invention includes a first inner wall module manufacturing step (S100), a chief installation step (S200), and a second inner wall module coupling step (S300). , A barrier and heat shield installation step (S400) and a chief removal step (S500) may be included, and a cargo hold module rotation step (S600) and/or a pump tower installation step (S700) may be further included.

또한, 족장 설치 단계(S200)는 족장 제작 단계(S210) 및 족장 리프팅 및 안착 단계(220)를 포함할 수 있다.In addition, the chief installation step (S200) may include a chief manufacturing step (S210) and a chief lifting and seating step (220).

또한, 제2 내벽 모듈 결합 단계(S300)는 제2 내벽 모듈 제작 단계(S310) 및 제2 내벽 모듈 리프팅, 안착 및 결합 단계(S320)를 포함할 수 있다.Also, the second inner wall module coupling step ( S300 ) may include a second inner wall module manufacturing step ( S310 ) and a second inner wall module lifting, seating, and coupling step ( S320 ).

도 6을 참조하면, 제1 내벽 모듈(110), 제2 내벽 모듈(120) 및 족장(200)이 각각 제작될 수 있다(S100, S210, S310).Referring to FIG. 6 , the first inner wall module 110, the second inner wall module 120, and the chief 200 may be manufactured respectively (S100, S210, and S310).

제1 내벽 모듈(110)은 하면부는 폐쇄되되 상면부가 개방된 각기둥 형상으로 제작될 수 있고, 제2 내벽 모듈(120)은 상면부는 폐쇄되되 하면부가 개방된 각기둥 형상으로 제작될 수 있다. 따라서, 제1 내벽 모듈(110)의 상부에 제2 내벽 모듈(120)을 결합하여 제작되는 화물창 모듈(100)은 상면부 및 하면부가 폐쇄된 각기둥 형상일 수 있다.The first inner wall module 110 may be manufactured in a prism shape in which the lower surface portion is closed but the upper surface portion is open, and the second inner wall module 120 may be manufactured in a prism shape in which the upper surface portion is closed but the lower surface portion is open. Accordingly, the cargo hold module 100 manufactured by coupling the second inner wall module 120 to the upper portion of the first inner wall module 110 may have a prism shape with upper and lower surfaces closed.

예를 들어, 제1 내벽 모듈(110) 및 제2 내벽 모듈(120)은 팔각기둥 형상일 수 있다.For example, the first inner wall module 110 and the second inner wall module 120 may have an octagonal prism shape.

족장(200)은 복수의 발판이 레그를 통해 연결되는 복층 구조로 이루어질 수 있고, 각각의 발판은 실질적으로 동일한 면적으로 제작될 수 있다. 또한, 족장(200)은 후술하는 것처럼 화물창 모듈(100)이 제작되면 족장(200)의 하부는 제1 내벽 모듈(110) 내에 배치되되 족장(200)의 상부는 제2 내벽 모듈(120) 내에 배치될 수 있다.The chief 200 may be made of a multi-layer structure in which a plurality of footrests are connected through legs, and each footrest may be manufactured in substantially the same area. In addition, as will be described later, when the cargo hold module 100 is manufactured, the lower part of the chief 200 is disposed within the first inner wall module 110 while the upper part of the chief 200 is within the second inner wall module 120. can be placed.

다음으로, 제1 내벽 모듈(110)의 하면부 상에 족장(200)이 설치될 수 있다(S200).Next, the chief 200 may be installed on the lower surface of the first inner wall module 110 (S200).

일 예로, 미리 제작된 족장(200)은 크레인 등에 의해 리프팅 되어 제1 내벽 모듈(110)의 개방된 상면부를 통해 제1 내벽 모듈(110)의 하면부 상에 안착될 수 있다(S220).For example, the prefabricated pole 200 may be lifted by a crane or the like and seated on the lower surface of the first inner wall module 110 through the open upper surface of the first inner wall module 110 (S220).

따라서, 족장(200)의 제작 및 설치에 따른 시간이 단축되어 화물창 제작 기간도 단축될 수 있다.Accordingly, the manufacturing and installation time of the chief 200 is shortened, and the cargo hold manufacturing period can also be shortened.

그러나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니고, 족장(200)은 화물창 모듈(100) 내에서 제작될 수도 있다.However, it is not necessarily limited thereto, and the chief 200 may be manufactured within the cargo hold module 100.

다음으로, 제1 내벽 모듈(110)의 상부에 제2 내벽 모듈(120)을 용접 등을 통해 결합하여 화물창 모듈(100)이 제작될 수 있다(S300).Next, the cargo hold module 100 may be manufactured by combining the second inner wall module 120 to the top of the first inner wall module 110 through welding or the like (S300).

일 예로, 미리 제작된 제2 내벽 모듈(120)은 크레인 등에 의해 리프팅 되어 제1 내벽 모듈(110) 상에 안착된 후 용접 등을 통해 제1 내벽 모듈(110)의 상부에 결합될 수 있다(S320).For example, the prefabricated second inner wall module 120 may be lifted by a crane or the like, seated on the first inner wall module 110, and then coupled to the top of the first inner wall module 110 through welding or the like ( S320).

즉, 화물창 모듈(100)은 제1 내벽 모듈(110) 및 제2 내벽 모듈(120)로 분할 제작된 후 결합됨으로써, 미리 제작한 족장(200)이 화물창 모듈(100) 내에 탑재될 수 있다.That is, the cargo hold module 100 is divided and manufactured into the first inner wall module 110 and the second inner wall module 120 and then combined, so that the previously manufactured pole 200 can be mounted in the cargo hold module 100.

다음으로, 화물창 모듈(100) 내에 설치된 족장(200)을 이용하여 화물창 모듈(100)에 방벽 및 방열재, 즉 설치물(300)이 설치될 수 있다(S400). 즉, 작업자는 화물창 모듈(100)의 바닥 면에서는 접근할 수 없는 화물창 모듈(100)의 천정 면 또는 측면에 족장(200)을 통해 접근하여 방벽 및 방열재의 설치 작업을 수행할 수 있다.Next, a barrier and a heat shield, that is, an installation 300 may be installed in the cargo hold module 100 using the pole 200 installed in the cargo hold module 100 (S400). That is, the operator can access the ceiling surface or side surface of the cargo hold module 100, which is inaccessible from the bottom surface of the cargo hold module 100, through the pole 200, and perform the installation work of the barrier and the heat shield.

다음으로, 족장(200)을 철거하여 화물창 모듈(100)로부터 수거할 수 있다(S500).Next, the chief 200 may be removed and collected from the cargo hold module 100 (S500).

여기서, 화물창 모듈(100) 내에서 철거된 족장(200)의 수거 작업은 제1 내벽 모듈(110)의 일 측면부에 형성된 개구(110a)를 통해 이루어질 수 있다.Here, the collection operation of the cage 200 removed from the cargo hold module 100 may be performed through an opening 110a formed on one side of the first inner wall module 110 .

개구(110a)는 돔 커버의 결합을 통해 액화가스 화물창의 리퀴드 돔(liquid dome)을 형성할 수 있다.The opening 110a may form a liquid dome of the liquefied gas cargo hold through the coupling of the dome cover.

따라서, 족장 수거를 위해 임시 개구를 천공할 필요가 없어지는 장점이 있을 수 있다.Thus, there may be an advantage in eliminating the need to drill a temporary opening for pole collection.

다음으로, 개구(110a)가 화물창 모듈(100)의 상면부에 배치되도록 크레인 등에 의해 화물창 모듈(100)을 회전시킴으로써 선박에 탑재되는 자세로 변경할 수 있다(S600).Next, the cargo hold module 100 can be rotated by a crane or the like so that the opening 110a is disposed on the upper surface of the cargo hold module 100, thereby changing the position to be mounted on the ship (S600).

한편, 화물창 모듈(100)의 회전 및 선박 탑재를 위해, 화물창 모듈(100)에는 임시 러그(L)가 부착될 수도 있다.Meanwhile, a temporary lug L may be attached to the cargo hold module 100 in order to rotate the cargo hold module 100 and mount it on a ship.

다음으로, 화물창 모듈(100)의 상면부에 배치된 개구(110a)를 통해 펌프 타워(400)를 크레인 등에 의해 리프팅 하여 화물창 모듈(100) 내에 탑재할 수 있고(S700), 개구(110a)에 돔 커버를 결합하는 등 마무리 작업을 통해 액화가스 화물창의 제조 공정이 완료될 수 있다.Next, the pump tower 400 can be lifted by a crane or the like through the opening 110a disposed on the upper surface of the cargo hold module 100 and mounted in the cargo hold module 100 (S700), The manufacturing process of the liquefied gas cargo hold can be completed through finishing work such as combining the dome cover.

한편, 본 발명은 하부 챔퍼가 상대적으로 길어 바닥 면의 폭이 상대적으로 좁게 형성되는 액화 암모니아 화물창의 제작에 특히 유리할 수 있다. 즉, 본 발명에 따라 제작되는 액화가스 화물창은 선박에 탑재되는 액화 암모니아 화물창을 포함할 수 있다.On the other hand, the present invention may be particularly advantageous in the manufacture of a liquefied ammonia cargo hold in which the lower chamfer is relatively long and the width of the bottom surface is relatively narrow. That is, the liquefied gas cargo hold manufactured according to the present invention may include a liquefied ammonia cargo hold mounted on a ship.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 중심으로 설명하였으나, 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것이 아니다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 청구범위에 기재된 본 발명의 기술사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 구성요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 실시 예를 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.In the above, the preferred embodiment of the present invention has been described, but this is only an example and does not limit the present invention. Those skilled in the art to which the present invention pertains can modify and change the embodiments in various ways by adding, changing, deleting, or adding components within the range that does not deviate from the spirit of the present invention described in the claims. It will be possible, and this will also be said to be included within the scope of the present invention.

100: 화물창 모듈 110: 제1 내벽 모듈
110a: 개구 120: 제2 내벽 모듈
200: 족장 300: 설치물
400: 펌프 타워100: cargo hold module 110: first inner wall module
110a: opening 120: second inner wall module
200: Chief 300: Installation
400: pump tower

Claims (4)

하면부는 폐쇄되되 상면부가 개방된 각기둥 형상의 제1 내벽 모듈을 제작하는 제1 단계;
상기 제1 내벽 모듈의 하면부 상에 족장을 설치하는 제2 단계;
상기 제1 내벽 모듈의 상부에 제2 내벽 모듈을 결합하여 화물창 모듈을 제작하는 제3 단계;
상기 족장을 이용하여 상기 화물창 모듈에 방벽 및 방열재를 설치하는 제4 단계; 및
상기 화물창 모듈에 상기 방벽 및 방열재를 설치한 후에 상기 족장을 철거하여 상기 화물창 모듈로부터 수거하는 제5 단계를 포함하는 액화가스 화물창의 제조 방법.A first step of manufacturing a first inner wall module having a prismatic shape in which the lower surface portion is closed but the upper surface portion is open;
A second step of installing a pole on the lower surface of the first inner wall module;
A third step of manufacturing a cargo hold module by coupling a second inner wall module to an upper portion of the first inner wall module;
A fourth step of installing a barrier and a heat shield to the cargo hold module using the pole; and
and a fifth step of removing the fence and collecting it from the cargo hold module after installing the barrier and the heat shield in the cargo hold module. 제1항에 있어서,
상기 제2 내벽 모듈은 상면부는 폐쇄되되 하면부가 개방된 각기둥 형상을 포함하고,
상기 화물창 모듈이 제작되면, 상기 족장의 하부는 상기 제1 내벽 모듈 내에 배치되되 상기 족장의 상부는 상기 제2 내벽 모듈 내에 배치되는 액화가스 화물창의 제조 방법.According to claim 1,
The second inner wall module includes a prism shape in which the upper surface portion is closed and the lower surface portion is open,
When the cargo hold module is manufactured, the lower part of the chief is disposed in the first inner wall module, and the upper part of the chief is disposed in the second inner wall module. 제1항에 있어서,
상기 제2 단계는,
상기 족장을 제작하는 제2-1 단계; 및
상기 족장을 들어올려 상기 제1 내벽 모듈의 개방된 상면부를 통해 상기 제1 내벽 모듈의 하면부 상에 안착시키는 제2-2 단계를 포함하는 액화가스 화물창의 제조 방법.According to claim 1,
The second step,
A 2-1 step of producing the chief; and
A method for manufacturing a liquefied gas cargo hold comprising a 2-2 step of lifting the chief and placing it on the lower surface of the first inner wall module through the open upper surface of the first inner wall module. 제1항에 있어서,
상기 제3 단계는,
상기 제2 내벽 모듈을 제작하는 제3-1 단계; 및
상기 제2 내벽 모듈을 들어올려 상기 제1 내벽 모듈 상에 안착시킨 후에 상기 제1 내벽 모듈의 상부에 결합시키는 제3-2 단계를 포함하는 액화가스 화물창의 제조 방법.According to claim 1,
The third step,
A 3-1 step of manufacturing the second inner wall module; and
and a 3-2 step of lifting the second inner wall module, seating it on the first inner wall module, and then coupling it to an upper portion of the first inner wall module.
KR1020210087136A 2021-07-02 2021-07-02 Manufacturing method of cargo tank for liquefied gas KR20230006226A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210087136A KR20230006226A (en) 2021-07-02 2021-07-02 Manufacturing method of cargo tank for liquefied gas

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210087136A KR20230006226A (en) 2021-07-02 2021-07-02 Manufacturing method of cargo tank for liquefied gas

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20230006226A true KR20230006226A (en) 2023-01-10

Family

ID=84893689

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210087136A KR20230006226A (en) 2021-07-02 2021-07-02 Manufacturing method of cargo tank for liquefied gas

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20230006226A (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101122568B1 (en) 2010-03-05 2012-03-20 삼성중공업 주식회사 A method for constructing a ship having a module type cargo hold

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101122568B1 (en) 2010-03-05 2012-03-20 삼성중공업 주식회사 A method for constructing a ship having a module type cargo hold

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9664338B2 (en) Method for constructing low-temperature tank and low-temperature tank
JP5523179B2 (en) Building construction method and room module
US9896860B2 (en) Structural support system and methods of use
JP5422793B2 (en) Low temperature storage construction method
US7152384B1 (en) Dome kit, structure and method
CN102224341B (en) Method of manufacturing a wind turbine tower structure
CN111715978A (en) Welding method and construction method for large-scale inner floating roof storage tank
KR20230006226A (en) Manufacturing method of cargo tank for liquefied gas
JP2007107267A (en) Skeleton block for water storage institution of rainwater etc. and water storage institution of rainwater etc. making use thereof
CN113722788A (en) BIM-based modular machine room transportation and installation determination method and system
KR101706207B1 (en) Method of installing outfit for ship or off-shore plant
US20180313104A1 (en) Construction method for double-shell tank
RU2757517C1 (en) Manufacturing method for integrated industrial complex on gravity based structure (gbs)
JP2018059300A (en) Construction method of tank
TWI498470B (en) Construction method of cylindrical tank
JP2884196B2 (en) Construction method of double shell low temperature storage tank
TWI502119B (en) Method for fabricating a cylindrical tank
CN111456375A (en) Precast concrete air shaft structure and construction method thereof
JP2007269342A (en) Container support structure remodeling method
JP6465488B2 (en) Construction method of cylindrical tank
JP5123149B2 (en) Construction method of partition wall
CN213508957U (en) Take short beam integral type steel construction modularization node and prefabricated building
JP6934796B2 (en) How to build a tank
JP3322610B2 (en) tank
JP3289216B2 (en) Work facility having pits and method of constructing the same

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination