KR20230001637U

KR20230001637U - In-air helmet

Info

Publication number: KR20230001637U
Application number: KR2020220000353U
Authority: KR
Inventors: 백성향
Original assignee: 동서울대학교 산학협력단
Priority date: 2022-02-03
Filing date: 2022-02-03
Publication date: 2023-08-10

Abstract

본 고안은 공기를 주입하면 완충 기능을 갖는 두상 형태의 헬멧이 되어 외부 충격에 대한 두부 보호 용도로 착용할 수 있고, 공기를 제거하면 부피가 작아져 간편하게 휴대 및 보관할 수 있으며, 헬멧에 외부충격이 가해져도 튜브 내의 공기 유동 현상이 최대한 억제되어 안전성을 보장할 수 있는 인에어 헬멧에 관한 것이다.
본 고안에 따른 인에어 헬멧은, 제1 공기충진 공간이 형성되어 있고, 공기주입시 전개되어 두상과 유사한 형태가 되는 두부 튜브부와; 제2 공기충진 공간이 형성되어 있고, 상기 두부 튜브부의 좌측에 상기 두부 튜브부의 길이방향으로 구비되는 제1 좌측 튜브부; 및 제3 공기충진 공간이 형성되어 있고, 상기 두부 튜브부의 우측에 상기 두부 튜브부의 길이방향으로 구비되는 제1 우측 튜브부를 포함한다. 상기 제1, 제2 및 제3 공기충진 공간은 상호 연통되어 있다.
그리고, 상기 제1 좌측 튜브부는 상기 두부 튜브부의 좌측영역에서 접혀진 구조로 형성되고, 상기 제1 좌측 튜브부의 제1 지점과 제2 지점은 각각 상기 두부 튜브부에 접합되도록 구성된다.When air is injected, the present invention becomes a head-shaped helmet with a buffering function, which can be worn to protect the head against external impact, and when air is removed, the volume is reduced, making it easy to carry and store. It relates to an in-air helmet capable of ensuring safety by maximally suppressing air flow in the tube even when applied.
The in-air helmet according to the present invention includes a head tube portion in which a first air filling space is formed and developed when air is injected to have a shape similar to that of a head; a first left tube portion in which a second air filling space is formed and provided on the left side of the head tube portion in the longitudinal direction of the head tube portion; and a first right tube portion in which a third air filling space is formed and provided on the right side of the head tube portion in a longitudinal direction of the head tube portion. The first, second and third air filling spaces communicate with each other.
Further, the first left tube portion is formed in a folded structure in a left region of the head tube portion, and a first point and a second point of the first left tube portion are configured to be joined to the head tube portion, respectively.

Description

In-air helmet {IN-AIR HELMET}

본 고안은 인에어 헬멧에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공기를 주입하면 완충 기능을 갖는 두상 형태의 헬멧이 되어 외부 충격에 대한 두부 보호 용도로 착용할 수 있고, 공기를 제거하면 부피가 작아져 간편하게 휴대할 수 있는 인에어 헬멧에 관한 것이다.The present invention relates to an in-air helmet, and more specifically, when air is injected, it becomes a head-shaped helmet having a buffering function, which can be worn to protect the head against external impact, and when air is removed, the volume is reduced and convenient It's about a portable in-air helmet.

일반적으로, 헬멧은 오토바이 등과 같은 이륜차를 탈 때 사고로부터 두부를 보호하기 위한 보호구로 사용되고 있다. 종래 헬멧은 내부에 발포수지류의 완충재가 들어 있고, 외부는 딱딱한 화이바로 이루어져 있다.In general, a helmet is used as a protective device for protecting the head from an accident when riding a two-wheeled vehicle such as a motorcycle. Conventional helmets contain a foamed resin cushioning material inside, and the outside is made of hard fiber.

그런데, 이와 같은 종래 헬멧은 부피가 크고 무거워 이의 착용시 또는 휴대시 불편하여 헬멧 착용을 기피하는 문제점이 있었다. 따라서, 헬멧 사용자에게 불편함을 주지 않고 휴대하는데 거부감이 들지 않는 헬멧에 대한 필요성이 증가하고 있다.However, such a conventional helmet has a problem in that it is bulky and heavy, and it is inconvenient to wear the helmet or avoid wearing the helmet when carrying it. Therefore, there is an increasing need for a helmet that does not cause discomfort to the helmet user and does not cause a feeling of resistance to carry.

인에어 헬멧은 공기를 주입하면 완충 기능을 갖는 두상 형태의 헬멧이 되어 외부 충격에 대한 두부 보호 용도로 착용할 수 있고, 비착용시에는 공기를 제거하여 간편하게 휴대할 수 있도록 구성된 기구이다.An in-air helmet is a device designed to be worn as a head protection against external impact by injecting air into a head-shaped helmet with a buffering function, and to remove air when not worn so that it can be conveniently carried.

이러한 종래 인에어 헬멧은 단순히 하나의 튜브체로 이루어져 있었다. 즉, 하나의 주입구를 통해 공기를 주입하면 튜브체 내부의 전체 공간에 공기가 공급되고, 이러한 전체 공간이 모두 공기로 충진되면 헬멧 형태가 되도록 구성된다.Such a conventional in-air helmet was simply composed of a single tube body. That is, when air is injected through one inlet, air is supplied to the entire space inside the tube body, and when the entire space is filled with air, it is configured to be in the form of a helmet.

그런데, 이와 같이 단순히 하나의 튜브체로 구성된 인에어 헬멧은 제조가 간단하고, 비용이 저렴한 장점이 있으나 다음과 같은 문제점이 있었다. 즉, 종래 인에어 헬멧은 내부 공기 충진 공간이 모두 하나로 연통되어 있어, 헬멧에 외부 충격이 가해지면 튜브 내의 공기가 충격이 가해진 영역에서 다른 영역으로 이동(즉, 공기 유동 현상)되고, 이로 인하여 충격에 대한 반항력이 일시적으로 상쇄되어 안전성이 급격히 저감되는 문제가 있었다.However, the in-air helmet simply composed of one tube body has advantages of simple manufacturing and low cost, but has the following problems. That is, in the conventional in-air helmet, all of the internal air filling spaces are communicated with one another, so when an external impact is applied to the helmet, the air in the tube moves from the area where the impact is applied to another area (ie, air flow phenomenon), resulting in shock There was a problem that the resistance to the was temporarily offset and the safety was rapidly reduced.

이러한 문제를 해결하기 위해, 선행특허 1(한국공개특허 제10-2003-0006291호) 및 선행특허 2(한국등록특허 제10-0566578호)와 같은 인에어 헬멧이 제안되었다.In order to solve this problem, in-air helmets such as Prior Patent 1 (Korean Patent Publication No. 10-2003-0006291) and Prior Patent 2 (Korean Patent Registration No. 10-0566578) have been proposed.

즉, 공기가 주입되는 튜브를 독립적으로 분할된 복수 개의 셀 구조로 만들어, 복수의 튜브 셀이 상호 물리적 공간적으로 구분 및 단절되어 있는 튜브체 구조를 제시하고 있다.That is, a tube body structure in which a tube into which air is injected is made into a plurality of independently divided cell structures, and a plurality of tube cells are physically and spatially separated and disconnected from each other, is proposed.

그런데, 이와 같은 복수 개의 독립 셀 구조를 갖는 인에어 헬멧은 각각의 튜브 셀마다 공기 주입구를 형성하여야 하고, 각 튜브 셀에 공기를 각각 주입해야하는 불편함이 있으며, 이를 해결하기 위해 선행특허 2와 같이 구성할 경우 부품수(즉, 작동튜브(20), 스프링(14), 볼(15), 밸브(30), 작동편(32) 등), 금형비용, 제조 공정수 및 제조 시간이 대폭 늘어나 결국 제조 비용이 크게 증가하는 단점이 있었다.However, such an in-air helmet having a plurality of independent cell structures has the inconvenience of having to form an air inlet for each tube cell and inject air into each tube cell. To solve this problem, as in Prior Patent 2, When configured, the number of parts (i.e., the actuating tube 20, the spring 14, the ball 15, the valve 30, the actuating piece 32, etc.), the mold cost, the number of manufacturing processes, and the manufacturing time are greatly increased, and eventually There was a disadvantage that the manufacturing cost greatly increased.

1. 한국공개특허 제10-2003-0006291호1. Korean Patent Publication No. 10-2003-0006291 2. 한국등록특허 제10-0566578호2. Korean Patent Registration No. 10-0566578

본 고안의 목적은 공기를 주입하면 완충 기능을 갖는 두상 형태의 헬멧이 되어 외부 충격에 대한 두부 보호 용도로 착용할 수 있고, 공기를 제거하면 부피가 작아져 간편하게 휴대 및 보관할 수 있는 인에어 헬멧을 제공하는 것이다.The purpose of the present invention is to make an in-air helmet that can be worn for head protection against external impact by injecting air into a head-shaped helmet with a buffering function, and can be easily carried and stored as the volume is reduced when air is removed. is to provide

본 고안의 또 다른 목적은 인에어 헬멧을 제조함에 있어서 종래와 같이 물리/공간적으로 분할된 독립 셀 구조로 제조하지 않고, 단순히 하나의 튜브체 형태로 제조하더라도 마치 복수 개의 독립 셀 구조로 제조된 헬멧과 동일한 효과(즉, 외부충격에 의한 튜브 내 공기 유동 현상 방지)를 발휘할 수 있는 인에어 헬멧을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to manufacture an in-air helmet as if it were manufactured in a plurality of independent cell structures even if it is simply manufactured in the form of a single tube body, rather than manufactured in a physically / spatially divided independent cell structure as in the prior art. To provide an in-air helmet capable of exhibiting the same effect as (that is, preventing air flow in the tube due to external impact).

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 인에어 헬멧은, 제1 공기충진 공간이 형성되어 있고, 공기주입시 전개되어 두상과 유사한 형태가 되는 두부 튜브부와; 제2 공기충진 공간이 형성되어 있고, 상기 두부 튜브부의 좌측에 상기 두부 튜브부의 길이방향으로 구비되는 제1 좌측 튜브부; 및 제3 공기충진 공간이 형성되어 있고, 상기 두부 튜브부의 우측에 상기 두부 튜브부의 길이방향으로 구비되는 제1 우측 튜브부를 포함한다.An in-air helmet according to the present invention for achieving the above object includes a head tube portion in which a first air filling space is formed and developed when air is injected to have a shape similar to that of a head; a first left tube portion in which a second air filling space is formed and provided on the left side of the head tube portion in the longitudinal direction of the head tube portion; and a first right tube portion in which a third air filling space is formed and provided in a longitudinal direction of the head tube portion on a right side of the head tube portion.

그리고, 상기 제1, 제2 및 제3 공기충진 공간은 상호 연통되어 있다.And, the first, second and third air filling spaces are in communication with each other.

그리고, 상기 제1 좌측 튜브부는 상기 두부 튜브부의 좌측영역에서 접혀진 구조로 형성되고, 상기 제1 좌측 튜브부의 제1 지점과 제2 지점은 각각 상기 두부 튜브부에 접합되도록 구성된다.Further, the first left tube portion is formed in a folded structure in a left region of the head tube portion, and a first point and a second point of the first left tube portion are configured to be joined to the head tube portion, respectively.

그리고, 상기 제1 우측 튜브부는 상기 두부 튜브부의 우측영역에서 접혀진 구조로 형성되고, 상기 제1 우측 튜브부의 제3 지점과 제4 지점은 각각 상기 두부 튜브부에 접합되도록 구성된다.Further, the first right tube part is formed in a folded structure in the right region of the head tube part, and the third point and the fourth point of the first right tube part are configured to be joined to the head tube part, respectively.

본 고안에 따른 인에어 헬멧에 의하면, 공기를 주입하면 두부를 보호할 수 있는 헬멧으로 착용할 수 있고, 무게가 가벼워 착용감이 좋으며, 공기를 제거하면 부피가 작아져 휴대 및 보관이 용이한 효과가 있다.According to the in-air helmet according to the present invention, when air is injected, it can be worn as a helmet that can protect the head, and the weight is light, so it is comfortable to wear, and when the air is removed, the volume is reduced, so it is easy to carry and store. there is.

본 고안에 따른 인에어 헬멧에 의하면, 인에어 헬멧을 제조함에 있어서 종래와 같이 물리/공간적으로 분할된 독립 셀 구조로 제조하지 않고, 단순히 하나의 튜브체 형태로 제조하더라도 마치 복수 개의 독립 셀 구조로 제조된 헬멧과 동일한 작용을 할 수 있게 되었다.According to the in-air helmet according to the present invention, in manufacturing an in-air helmet, it is not manufactured in a physically/spatially divided independent cell structure as in the prior art, but simply manufactured in the form of a single tube body as if it were a plurality of independent cell structures. It is now possible to perform the same action as the manufactured helmet.

즉, 두부 튜브부, 제1 좌측 튜브부, 제1 우측 튜브부가 마치 독립적으로 분할 셀과 같이 작용하여, 결국 헬멧에 외부충격이 가해져도 튜브 내 공기가 충격영역에서 타영역으로 이동하는 공기 유동 현상이 최대한 억제되어 충격에 대한 반항력이 증가하므로 안전성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.That is, the head tube part, the first left tube part, and the first right tube part act independently as if they were divided cells, so that even when an external impact is applied to the helmet, the air in the tube moves from the impact area to the other area. This is suppressed as much as possible to increase resistance to impact, so there is an effect of improving safety.

또한, 헬멧의 안전성은 높일 수 있으면서도 헬멧을 단순히 하나의 튜브체 형태로 제작할 수 있는 바, 단일 튜브체 외에는 별도의 구성 내지 부품이 필요하지 않고, 인에어 헬멧 제조 공정이 상당히 간단해지며, 이에 따라 금형비용, 제조공정수, 제조시간 등을 크게 감축할 수 있어 결국 제조 비용을 크게 절감할 수 있는 효과가 있다.In addition, while the safety of the helmet can be improved, the helmet can be simply manufactured in the form of a single tube body, so no additional components or components are required other than the single tube body, and the manufacturing process of the in-air helmet is considerably simplified. Mold cost, number of manufacturing processes, manufacturing time, etc. can be greatly reduced, which ultimately has the effect of greatly reducing manufacturing cost.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 인에어 헬멧의 공기 주입 전 하측 구조를 도시한 하면도.
도 2는 도 1의 A 방향 단면도.
도 3은 도 1의 B 방향 단면도.
도 4는 본 고안의 제1 실시예에 따른 인에어 헬멧의 공기 주입 후 상측 구조를 도시한 상면도.
도 5는 도 4의 C 방향 단면도.
도 6은 본 고안의 제2 실시예에 따른 인에어 헬멧의 공기 주입 전 하측 구조를 도시한 하면도.
도 7은 도 1의 D 방향 단면도.
도 8은 도 1의 E 방향 단면도.
도 9는 본 고안의 제2 실시예에 따른 인에어 헬멧의 공기 주입 후 상측 구조를 도시한 상면도.
도 10은 본 고안의 제2 실시예에 따른 인에어 헬멧을 사용자 머리에 착용한 모습을 나타낸 착용 상태도.
도 11은 헬멧의 내부를 정리하고 내브 크기를 측정하는 이미지.
도 12는 적당한 크기의 인에어 튜브를 필요한 갯수만큼 준비하고 공기를 주입하는 것을 표현한 이미지.
도 13은 공기가 주입된 인에어 튜브를 입체적으로 설치하고. 공기가 주입된 튜브 외측에 벨크로우 한 짝을 설치하는 것을 표현한 이미지.
도 14는 헬멧 내부 공간에도 인에어 튜브의 벨크로우와 대응되는 다른 짝을 설치한 이미지.
도 15는 본 고안에 따라 제작된 인에어 튜브를 헬멧 내부에 부착한 이미지.1 is a bottom view showing a lower structure before air injection of an in-air helmet according to a first embodiment of the present invention;
Figure 2 is a cross-sectional view in the A direction of Figure 1;
Figure 3 is a B-direction cross-sectional view of Figure 1;
Figure 4 is a top view showing the upper structure after air injection of the in-air helmet according to the first embodiment of the present invention.
Figure 5 is a cross-sectional view in the C direction of Figure 4;
Figure 6 is a bottom view showing the lower structure before air injection of the in-air helmet according to the second embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view in the direction D of FIG. 1;
8 is a cross-sectional view in the direction E of FIG. 1;
Figure 9 is a top view showing the upper structure after air injection of the in-air helmet according to the second embodiment of the present invention.
10 is a wearing state diagram showing a state in which an in-air helmet according to a second embodiment of the present invention is worn on a user's head;
Figure 11 is an image of arranging the inside of the helmet and measuring the size of the nab.
12 is an image representing preparing a required number of in-air tubes of an appropriate size and injecting air.
13 is a three-dimensional installation of an in-air tube into which air is injected. An image expressing the installation of a pair of Velcro on the outside of the air-injected tube.
14 is an image of installing another pair corresponding to the Velcro of the in-air tube in the space inside the helmet.
15 is an image of the in-air tube manufactured according to the present invention attached to the inside of the helmet.

본 명세서에서 사용하는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 고안을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "갖다" 등의 용어는 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Terms used in this specification are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, terms such as "comprise" or "having" are intended to designate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described above, but one or more other features or It should be understood that the presence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof is not precluded.

또한, 본 명세서에서, "~ 상에 또는 ~ 상부에" 라 함은 대상 부분의 위 또는 아래에 위치함을 의미하는 것인데, 이는 반드시 중력 방향을 기준으로 상측에 위치하는 것을 의미하는 것은 아니다. 즉, 본 명세서에서 지칭하는 "~ 상에 또는 ~ 상부에" 라 함은 대상 부분의 위 또는 아래에 위치하는 경우뿐만 아니라 대상 부분의 앞 또는 뒤에 위치하는 경우도 포함한다.Also, in the present specification, "on ~ or ~ on top" means located above or below the target part, which does not necessarily mean located on the upper side relative to the direction of gravity. That is, "on ~ or on ~" referred to in this specification includes not only the case of being located above or below the target part, but also the case of being located in front of or behind the target part.

또한, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "상에 또는 상부에" 있다고 할 때, 이는 다른 부분 "바로 상에 또는 상부에" 접촉하여 있거나 간격을 두고 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다.Further, when a part such as a region, plate, etc. is said to be "on or over" another part, this is not only when it is in contact with or spaced "directly on or above" the other part, but also when another part is in the middle thereof. Including if there is

또한, 본 명세서에서, 일 구성요소가 다른 구성요소와 "연결된다" 거나 "접속된다" 등으로 언급된 때에는, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소와 직접 연결되거나 또는 직접 접속될 수도 있지만, 특별히 반대되는 기재가 존재하지 않는 이상, 중간에 또 다른 구성요소를 매개하여 연결되거나 또는 접속될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In addition, in this specification, when one component is referred to as “connected” or “connected” to another component, the one component may be directly connected or directly connected to the other component, but in particular Unless otherwise described, it should be understood that they may be connected or connected via another component in the middle.

또한, 본 명세서에서, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Also, in this specification, terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. These terms are only used for the purpose of distinguishing one component from another.

이하에서는, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예, 장점 및 특징에 대하여 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments, advantages and features of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 인에어 헬멧의 공기 주입 전 하측 구조를 도시한 하면도이고, 도 2는 도 1의 A 방향 단면도이고, 도 3은 도 1의 B 방향 단면도이고, 도 4는 본 고안의 제1 실시예에 따른 인에어 헬멧의 공기 주입 후 상측 구조를 도시한 상면도이고, 도 5는 도 4의 C 방향 단면도이다.1 is a bottom view showing a lower structure of an in-air helmet before air injection according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view in the A direction of FIG. 1, FIG. 3 is a cross-sectional view in the B direction of FIG. 1, 4 is a top view showing an upper structure of an in-air helmet after air injection according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view in the C direction of FIG. 4 .

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 고안에 따른 인에어 헬멧은 두부 튜브부 (10), 제1 좌측 튜브부(20), 제1 우측 튜브부(30), 공기 주입구(93) 및 턱받침부(90,91)를 포함하고, 바람직하게는 끼움홈(70,71), 등화장치(72,73), 돌기부(60) 및 통기부(80)를 더 포함할 수 있다.1 to 5, the in-air helmet according to the present invention includes a head tube portion 10, a first left tube portion 20, a first right tube portion 30, an air inlet 93, and a chin rest. 90 and 91 , and preferably may further include fitting grooves 70 and 71 , lighting devices 72 and 73 , a protrusion 60 and a vent 80 .

본 고안에 따른 인에어 헬멧은 내부 밀폐공간으로 공기주입시 팽창하여 부피가 커지고, 주입공기의 제거시 부피가 작아지는 튜브 형태로 이루어진 튜브부를 포함한다.The in-air helmet according to the present invention includes a tube portion formed in a tube shape that expands and increases in volume when air is injected into an internal sealed space and decreases in volume when the injected air is removed.

그리고, 상기 튜브부는 착용자의 머리 상부를 덮도록 구비되는 두부 튜브부(10)와, 두부 튜브부(10)의 좌측에 구비되는 제1 좌측 튜브부(20)와, 두부 튜브부(10)의 우측에 구비되는 제1 우측 튜브부(30)를 포함한다.And, the tube part consists of the head tube part 10 provided to cover the upper part of the wearer's head, the first left tube part 20 provided on the left side of the head tube part 10, and the head tube part 10. It includes a first right tube part 30 provided on the right side.

두부 튜브부(10)는 주입 공기로 채워질 수 있는 밀폐 공간(이하, '제1 공기충진 공간'이라 함)이 형성되어 있고, 공기 주입시 부피가 커지며 전개되어 두상과 유사한 형태를 형성하도록 구성된다.The head tube part 10 is formed with a closed space (hereinafter referred to as a 'first air filling space') that can be filled with injection air, and is configured to expand and expand in volume when air is injected to form a shape similar to that of a head. .

일 실시예에 따르면, 두부 튜브부(10)는 공기 주입구(93)를 통해 외부공기가 제1 공기충진 공간으로 공급되고, 제1 공기충진 공간이 주입공기로 채워지면 상하로 전개되어 종국에는 반구, 타원형 반구 또는 사다리꼴 형상을 형성하도록 구성될 수 있다.According to one embodiment, the head tube portion 10 is supplied with external air to the first air filling space through the air inlet 93, and when the first air filling space is filled with the injection air, it expands up and down and eventually hemispheres. , can be configured to form an elliptical hemisphere or trapezoidal shape.

제1 좌측 튜브부(20)는 주입 공기로 채워질 수 있는 밀폐 공간(이하, '제2 공기충진 공간'이라 함)이 형성되어 있고, 두부 튜브부(10)의 좌측영역에 두부 튜브부 (10)의 길이방향을 따라 구비된다.The first left tube part 20 has an enclosed space (hereinafter referred to as 'second air filling space') that can be filled with injection air, and the head tube part 10 is located in the left area of the head tube part 10. ) is provided along the longitudinal direction of

참고로, 본 고안에서 사용하는 용어 '길이방향'이란 두부 튜브부(10)의 뒤쪽(즉, 헬멧 착용자 머리 후방)에서 앞쪽(즉, 헬멧 착용자 머리 전방)으로 향하는 방향을 지칭한다.For reference, the term 'longitudinal direction' used in the present invention refers to a direction from the rear (ie, the rear of the helmet wearer's head) to the front (ie, the front of the helmet wearer's head) of the head tube portion 10 .

제1 좌측 튜브부(20)는 두부 튜브부(10)의 좌측영역에서 접혀진 구조로 형성되고, 제1 좌측 튜브부(20)의 제1 지점(21)과 제2 지점(22)은 각각 두부 튜브부 (10)에 접합 고정되어 있다. 따라서, 제1 좌측 튜브부(20)는 두부 튜브부(10)의 좌측 길이방향 영역(이하, '좌측영역'이라 약칭함)과 대향하는 구조를 이루게 된다.The first left tube part 20 is formed in a folded structure in the left region of the head tube part 10, and the first point 21 and the second point 22 of the first left tube part 20 are respectively the head It is joined and fixed to the tube part 10. Accordingly, the first left tube portion 20 forms a structure opposite to the left longitudinal region of the head tube portion 10 (hereinafter, abbreviated as 'left region').

바람직한 실시예에 따르면, 제1 좌측 튜브부(20)는 두부 튜브부(10)의 좌측영역에 두부 튜브부(10)의 길이방향을 따라 연장되는 스트립 형상으로 구성될 수 있다.According to a preferred embodiment, the first left tube part 20 may be configured in a strip shape extending along the longitudinal direction of the head tube part 10 in the left region of the head tube part 10 .

그리고, 제1 좌측 튜브부(20)의 전술한 제1 지점(21)은 제1 좌측 튜브부(20)의 앞단부 지점이고, 제2 지점(22)은 제1 좌측 튜브부(20)의 뒷단부 지점일 수 있다. 상기 경우, 제1 좌측 튜브부(20)의 앞단부(21)와 뒷단부(22)는 두부 튜브부 (10)의 좌측영역의 앞단부와 뒷단부에 각각 접합된 구조로 구성될 수 있다.And, the above-mentioned first point 21 of the first left tube part 20 is the front end point of the first left tube part 20, and the second point 22 is the first left tube part 20. It may be a hind end point. In this case, the front end 21 and the rear end 22 of the first left tube part 20 may be configured to be joined to the front end and the rear end of the left region of the head tube part 10, respectively.

도 1 및 도 2를 참조하면, 두부 튜브부(10)의 좌측영역의 양단부(즉, 앞단부 및 뒷단부)와 제1 좌측 튜브부(20)의 양단부(즉, 앞단부 및 뒷단부; 21,22)는 '∥'모양으로 상호 밀착되며 접합된 구조를 이루게 된다.1 and 2, both ends (ie, front and rear ends) of the left region of the head tube portion 10 and both ends (ie, front and rear ends) of the first left tube portion 20; 21 ,22) are closely adhered to each other in the shape of '|' to form a bonded structure.

그리고, 도 1 및 도 3을 참조하면, 두부 튜브부(10)의 좌측영역의 전술한 양단부를 제외한 나머지 좌측영역과 제1 좌측 튜브부(20)의 양단부(21,22)를 제외한 나머지 영역은 대략 '∨' 단면 모양의 구조(즉, 비접합 구조)를 형성하게 된다.And, referring to FIGS. 1 and 3, the remaining area except for the above-mentioned both ends of the left area of the head tube part 10 and the both ends 21 and 22 of the first left tube part 20 are A structure having an approximately '∨' cross-section shape (ie, a non-bonded structure) is formed.

확장 실시예에 따르면, 제1 좌측 튜브부(20)는 제1 지점(21)(즉, 앞단부)과 제2 지점(22)(즉, 뒷단부)사이에 있는 적어도 하나의 또 다른 지점이 두부 튜브부 (10)에 접합되도록 구성할 수 있다.According to an extended embodiment, the first left tube portion 20 has at least one other point between the first point 21 (ie, the front end) and the second point 22 (ie, the rear end). It can be configured to be joined to the head tube portion 10.

제1 좌측 튜브부(20)의 제2 공기충진 공간은 두부 튜브부(10)의 제1 공기충진 공간과 상호 연통되어 있어, 제1 공기충진 공간으로 공기를 주입시 해당 공기는 제1 공기충진 공간을 거쳐 제2 공기충진 공간으로 유입될 수 있도록 구성될 수 있다.The second air filling space of the first left tube part 20 is in communication with the first air filling space of the head tube part 10, so when air is injected into the first air filling space, the air is filled with the first air filling space. It may be configured to flow into the second air filling space through the space.

제1 우측 튜브부(30)는 주입 공기로 채워질 수 있는 밀폐 공간(이하, '제3 공기충진 공간'이라 함)이 형성되어 있고, 두부 튜브부(10)의 우측영역에 두부 튜브부(10)의 길이방향을 따라 구비된다.The first right tube part 30 has an enclosed space (hereinafter referred to as a 'third air filling space') that can be filled with injection air, and the head tube part 10 is located on the right side of the head tube part 10. ) is provided along the longitudinal direction of

제1 우측 튜브부(30)는 두부 튜브부(10)의 우측영역에서 접혀진 구조로 형성되고, 제1 우측 튜브부(30)의 제3 지점(31)과 제4 지점(32)은 각각 두부 튜브부 (10)에 접합 고정되어 있다. 따라서, 제1 우측 튜브부(30)는 두부 튜브부(10)의 우측 길이방향 영역(이하, '우측영역'이라 약칭함)과 대향하는 구조를 이루게 된다.The first right tube part 30 is formed in a folded structure in the right side of the head tube part 10, and the third point 31 and the fourth point 32 of the first right tube part 30 are respectively the head It is joined and fixed to the tube part 10. Accordingly, the first right tube portion 30 forms a structure opposite to the right longitudinal region of the head tube portion 10 (hereinafter, abbreviated as 'right region').

바람직한 실시예에 따르면, 제1 우측 튜브부(30)는 두부 튜브부(10)의 우측영역에 두부 튜브부(10)의 길이방향을 따라 연장되는 스트립 형상으로 구성될 수 있다.According to a preferred embodiment, the first right tube part 30 may be configured in a strip shape extending along the longitudinal direction of the head tube part 10 in the right region of the head tube part 10 .

그리고, 제1 우측 튜브부(30)의 전술한 제3 지점(31)은 제1 우측 튜브부(30)의 앞단부 지점이고, 제4 지점(32)은 제1 우측 튜브부(30)의 뒷단부 지점일 수 있다. 상기 경우, 제1 우측 튜브부(30)의 앞단부(31)와 뒷단부(32)는 두부 튜브부(10)의 우측영역의 앞단부와 뒷단부에 각각 접합된 구조로 구성될 수 있다.Also, the aforementioned third point 31 of the first right tube part 30 is a front end point of the first right tube part 30, and the fourth point 32 is a point of the first right tube part 30. It may be a hind end point. In this case, the front end 31 and the rear end 32 of the first right tube part 30 may have a structure joined to the front end and the rear end of the right region of the head tube part 10, respectively.

도 1 및 도 2를 참조하면, 두부 튜브부(10)의 우측영역의 양단부(즉, 앞단부 및 뒷단부)와 제1 우측 튜브부(30)의 양단부(즉, 앞단부 및 뒷단부; 31,32)는 '∥'모양으로 상호 밀착되며 접합된 구조를 이루게 된다.1 and 2, both ends (ie, front and rear ends) of the right region of the head tube portion 10 and both ends (ie, front and rear ends) of the first right tube portion 30; 31 ,32) are closely adhered to each other in the shape of '|' to form a bonded structure.

그리고, 도 1 및 도 3을 참조하면, 두부 튜브부(10)의 우측영역의 양단부를 제외한 나머지 우측영역과 제1 우측 튜브부(30)의 양단부(31,32)를 제외한 나머지 영역은 대략 '∨' 단면 모양의 구조(즉, 비접합 구조)를 형성하게 된다.And, referring to FIGS. 1 and 3, the remaining right area except for both ends of the right area of the head tube part 10 and the remaining area except for the both ends 31 and 32 of the first right tube part 30 are approximately ' A ∨' cross-sectional structure (ie, non-bonded structure) is formed.

확장 실시예에 따르면, 제1 우측 튜브부(30)는 제3 지점(31)(즉, 앞단부)과 제4 지점(32)(즉, 뒷단부)사이에 있는 적어도 하나의 또 다른 지점이 두부 튜브부(10)에 접합되도록 구성할 수 있다.According to an extended embodiment, the first right tube portion 30 has at least one other point between the third point 31 (ie, the front end) and the fourth point 32 (ie, the rear end). It can be configured to be joined to the head tube part 10.

그리고, 제1 우측 튜브부(30)의 제3 공기충진 공간은 두부 튜브부(10)의 제1 공기충진 공간과 상호 연통되어 있어, 제1 공기충진 공간으로 공기를 주입시 해당 공기는 제1 공기충진 공간을 거쳐 제3 공기충진 공간으로 유입될 수 있도록 구성된다.In addition, the third air filling space of the first right tube part 30 communicates with the first air filling space of the head tube part 10, so when air is injected into the first air filling space, the corresponding air enters the first air filling space. It is configured to flow into the third air filling space through the air filling space.

한편, 전술한 두부 튜브부(10), 제1 좌측 튜브부(20) 및 제1 우측 튜브부 (30)는 PVC 등의 합성수지, 실리콘 또는 고무 재질로 형성될 수 있다.Meanwhile, the above-described head tube portion 10, the first left tube portion 20, and the first right tube portion 30 may be formed of a synthetic resin such as PVC, silicone, or rubber.

턱받침끈(90)은 두부 튜브부(10)를 두부에 착용시 헬멧이 머리로부터 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다.The chin strap 90 serves to prevent the helmet from being separated from the head when the head tube part 10 is worn on the head.

턱받침부는 제1 좌측 튜브부(20)와 제2 우측 튜브부(50)에 일단부가 각각 고정되는 턱받침끈(90)을 포함한다. 턱받침끈(90)의 양단부는 리벳 등의 결착수단을 통해 제1 좌측 및 제1 우측 튜브부(30)에 각각 결착될 수 있고, 벨크로, 걸림고리, 똑딱단추 등이 부착되어 턱받침끈(90)의 탈착 및 길이조절이 가능하도록 구성될 수 있다.The chin rest part includes a chin rest strap 90 having one ends fixed to the first left tube part 20 and the second right tube part 50, respectively. Both ends of the chinrest strap 90 may be attached to the first left and first right tube parts 30 through fastening means such as rivets, respectively, and Velcro, hooks, snap buttons, etc. are attached to the chinrest strap 90 It can be configured to be detachable and length adjustable.

턱받침부는 턱받침끈(90)의 중심부에 구비되는 턱받침대(91)를 더 포함할 수 있다. 턱받침대(91)는 사용자가 헬멧을 착용시 착용자의 턱부위에 위치할 수 있도록 구성된다. 바람직하게는, 턱받침대(91)의 내면(즉, 착용자의 턱과 접촉되는 부위)에는 다수 개의 돌기가 돌출 형성되어 턱받침대(91)의 냄변과 착용자의 턱 간에 접촉 면적을 최소화할 수 있도록 구성될 수 있다.The chin rest portion may further include a chin rest 91 provided at the center of the chin rest strap 90 . The chin rest 91 is configured to be positioned on the wearer's chin when the user wears the helmet. Preferably, a plurality of protrusions are protruded from the inner surface of the chin rest 91 (that is, the part in contact with the wearer's chin) to minimize the contact area between the smell of the chin rest 91 and the wearer's chin. It can be.

끼움홈(70,71)은 두부 튜브부(10)에 등화장치(72,73)를 장착하기 위한 구성으로서, 두부 튜브부(10)의 제1 공기충진 공간에 공기를 주입시 두부 튜브부(10)의 내면보다 움푹 들어간 요홈 형태로 형성되도록 구성된다. 바람직하게는, 끼움홈(70,71)은 두부 튜브부(10)의 앞쪽 영역과 뒤쪽 영역에 각각 형성될 수 있다.The fitting grooves 70 and 71 are components for mounting the equalizers 72 and 73 on the head tube portion 10, and when air is injected into the first air filling space of the head tube portion 10, the head tube portion ( 10) is configured to be formed in the form of a recessed groove than the inner surface. Preferably, the fitting grooves 70 and 71 may be formed in the front and rear regions of the head tube part 10, respectively.

등화장치(72,73)는 끼움홈(70,71)에 억지끼움 방식으로 삽입 고정되는 점등 내지 점멸 장치로서, 예컨대, 앞쪽 끼움홈(70)에 장착되는 등화장치(72)는 라이트 기능의 램프로 구성하고, 뒤쪽 끼움홈(71)에 장칙되는 등화장치(73)는 점멸 기능의 램프로 구성할 수 있다.The lighting devices 72 and 73 are lighting or blinking devices that are inserted and fixed into the fitting grooves 70 and 71 in an interference fit method. For example, the lighting device 72 mounted in the front fitting groove 70 is a lamp with a light function And the lighting device 73 installed in the rear fitting groove 71 can be configured as a lamp with a blinking function.

통기부(80)는 두부 튜브부(10)에 구멍 형태로 관통 형성되어, 사용자가 헬멧을 착용시 헬멧의 내측과 외측 간에 공기가 유통될 수 있도록 기능하는 구성이다.The ventilation part 80 is formed through the head tube part 10 in the form of a hole, and functions to allow air to flow between the inside and outside of the helmet when the user wears the helmet.

통기부(80)는 적어도 하나 이상 형성될 수 있고, 원형, 타원형, 사다리꼴, 사각형 등 다양한 모양으로 형성될 수 있다.At least one ventilation unit 80 may be formed, and may be formed in various shapes such as circular, elliptical, trapezoidal, or quadrangular.

돌기부(60)는 제1 공기충진 공간에 공기 주입시, 두부 튜브부(10)의 내면 상에 돌기 형태로 돌출 형성되도록 구성된다.When air is injected into the first air filling space, the protrusion part 60 is configured to protrude from the inner surface of the head tube part 10 in the form of a protrusion.

돌기부(60)는 사용자가 헬멧을 착용시 착용자 머리에 접촉되어 착용자 머리 상에 두부 튜브부(10)를 지지한다. 따라서, 두부 튜브부(10)의 돌기부(60)를 제외한 내면은 착용자 머리로부터 소정 간격 이격되어 있는 착용 상태를 유지할 수 있어, 착용자 머리가 헬멧과 접촉되는 면적을 최소화할 수 있게 된다. 이에 의해, 사용자가 헬멧을 착용하더라도 헤어 스타일을 망가뜨리지 않고 그대로 유지할 수 있는 장점이 있다.The protrusion 60 comes into contact with the wearer's head when the user wears the helmet and supports the head tube portion 10 on the wearer's head. Therefore, the inner surface of the head tube part 10 excluding the protrusion 60 can maintain a worn state spaced apart from the wearer's head by a predetermined distance, thereby minimizing the contact area of the wearer's head with the helmet. Accordingly, even if the user wears the helmet, there is an advantage in that the hair style can be maintained without being damaged.

도 6은 본 고안의 제2 실시예에 따른 인에어 헬멧의 공기 주입 전 하측 구조를 도시한 하면도이고, 도 7은 도 1의 D 방향 단면도이고, 도 8은 도 1의 E 방향 단면도이고, 도 9는 본 고안의 제2 실시예에 따른 인에어 헬멧의 공기 주입 후 상측 구조를 도시한 상면도이고, 도 10은 본 고안의 제2 실시예에 따른 인에어 헬멧을 사용자 머리에 착용한 모습을 나타낸 착용 상태도이다.6 is a bottom view showing the lower structure of an in-air helmet before air injection according to a second embodiment of the present invention, FIG. 7 is a cross-sectional view in the D direction of FIG. 1, FIG. 8 is a cross-sectional view in the E direction of FIG. 1, 9 is a top view showing the upper structure of the in-air helmet according to the second embodiment of the present invention after air injection, and FIG. 10 is a state in which the in-air helmet according to the second embodiment of the present invention is worn on the user's head It is a wearing state diagram showing .

본 고안의 제2 실시예에 따른 인에어 헬멧은 제1 실시예와 기본적으로 동일한 구성을 갖되, 제1 실시예 대비 제2 좌측 튜브부(40)와, 제2 우측 튜브부(50)를 더 포함하는 것이 차이점이다. 이하에서는 그 차이점 위주로 설명하도록 한다.The in-air helmet according to the second embodiment of the present invention has basically the same configuration as the first embodiment, but has a second left tube part 40 and a second right tube part 50 compared to the first embodiment. Inclusion is the difference. In the following, the differences will be mainly explained.

도 6 내지 도 10을 참조하면, 제2 좌측 튜브부(40)는 제4 공기충진 공간이 형성되어 있고, 제1 좌측 튜브부(25)의 일측 길이방향 모서리부 측에 제1 좌측 튜브부(25)의 길이방향으로 구비된다.6 to 10, the second left tube portion 40 has a fourth air filling space formed therein, and the first left tube portion ( 25) is provided in the longitudinal direction.

제2 좌측 튜브부(40)는 제1 좌측 튜브부(25)의 일측 길이방향 모서리부에서 접혀진 구조로 형성되고, 제2 좌측 튜브부(40)의 제1' 지점(41)과 제2' 지점(42)은 각각 제1 좌측 튜브부(25)에 접합되도록 구성된다.The second left tube portion 40 is formed in a folded structure at one longitudinal edge of the first left tube portion 25, and is formed between the first 'point 41' and the second' second left tube portion 40 of the second left tube portion 40. Points 42 are each configured to be joined to the first left tube portion 25 .

바람직한 실시예에 따르면, 제2 좌측 튜브부(40)는 제1 좌측 튜브부(25)의 길이방향을 따라 연장되는 스트립 형상으로 구성될 수 있다. 그리고, 제2 좌측 튜브부(40)의 전술한 제1' 지점(41)은 제2 좌측 튜브부(40)의 앞단부 지점이고, 제2' 지점(42)은 제2 좌측 튜브부(40)의 뒷단부 지점일 수 있다.According to a preferred embodiment, the second left tube part 40 may be configured in a strip shape extending along the longitudinal direction of the first left tube part 25 . In addition, the above-described first 'point 41 of the second left tube part 40 is the front end point of the second left tube part 40, and the second' point 42 is the second left tube part 40 ).

도 6 및 도 7을 참조하면, 제1 좌측 튜브부(25)의 제1 지점(26)과 제2 지점(27)(즉, 앞단부 및 뒷단부)는 두부 튜브부(10)의 양단부(즉, 앞단부 및 뒷단부)에 '＝'모양으로 밀착되며 접합된 구조를 이루게 된다.6 and 7, the first point 26 and the second point 27 (ie, the front end and the rear end) of the first left tube part 25 are both ends of the head tube part 10 ( That is, the front end and the rear end) are closely adhered to each other in a '=' shape to form a bonded structure.

그리고, 제2 좌측 튜브부(40)의 제1' 지점(41)과 제2' 지점(42)(즉, 앞단부 및 뒷단부)은 제1 좌측 튜브부(25)의 양단부(즉, 앞단부 및 뒷단부)에 '＝'모양으로 밀착되며 접합된 구조를 이루게 된다.In addition, the first 'point 41 and the second' point 42 (ie, the front end and the rear end) of the second left tube part 40 are both ends (ie, the front end) of the first left tube part 25. part and rear end) in a '=' shape, forming a bonded structure.

도 6 및 도 8을 참조하면, 두부 튜브부(10)의 좌측영역의 양단부를 제외한 나머지 좌측영역과 제1 좌측 튜브부(25)의 양단부(27,27)를 제외한 나머지 영역은 대략 '＜' 모양의 단면 구조(즉, 비접합 구조)를 형성하게 된다.Referring to FIGS. 6 and 8 , the remaining area except for both ends of the left area of the head tube part 10 and both ends 27 and 27 of the first left tube part 25 are approximately '<' A shaped cross-section structure (i.e., non-joint structure) is formed.

그리고, 제1 좌측 튜브부(25)의 양단부를 제외한 나머지 영역과 제2 좌측 튜브부(40)의 양단부(41,42)를 제외한 나머지 영역은 대략 '＞' 모양의 단면 구조(즉, 비접합 구조)를 형성하게 된다.In addition, the remaining area except both ends of the first left tube portion 25 and the remaining area except for both ends 41 and 42 of the second left tube portion 40 have a substantially '>' shaped cross-sectional structure (ie, non-joint). structure) is formed.

확장 실시예에 따르면, 제2 좌측 튜브부(40)는 제1' 지점(즉, 앞단부; 41)과 제2' 지점 (즉, 뒷단부; 42)사이에 있는 적어도 하나의 또 다른 지점이 제1 좌측 튜브부(25)에 접합되도록 구성할 수 있다.According to an extended embodiment, the second left tube portion 40 has at least one other point between the first 'point (ie, the front end; 41) and the second' point (ie, the rear end; 42). It can be configured to be joined to the first left tube part 25.

제2 좌측 튜브부(40)의 제4 공기충진 공간은 제1 좌측 튜브부(25)의 제2 공기충진 공간과 상호 연통되어 있어, 제1 공기충진 공간으로 공기를 주입시 해당 공기는 제1,2 공기충진 공간을 거쳐 제4 공기충진 공간으로 유입되도록 구성될 수 있다.The fourth air filling space of the second left tube part 40 communicates with the second air filling space of the first left tube part 25, so that when air is injected into the first air filling space, the corresponding air enters the first air filling space. , 2 may be configured to be introduced into the fourth air-filled space via the air-filled space.

전체적인 구조를 설명하면, 제1 좌측 튜브부(25)는 두부 튜브부(10)의 내측방향으로 접혀진 구조로 형성되고, 제2 좌측 튜브부(40)는 두부 튜브부(10)의 외측방향으로 접혀진 구조로 형성된다. 따라서, 제1 좌측 튜브부(25)와 제2 좌측 튜브부(40)는 전체적으로 지그재그 모양으로 접철된 구조를 형성하도록 구성된다.Describing the overall structure, the first left tube part 25 is formed in a structure folded in the inner direction of the head tube part 10, and the second left tube part 40 is formed in the outer direction of the head tube part 10. It is formed in a folded structure. Accordingly, the first left tube part 25 and the second left tube part 40 are configured to form a structure folded in a zigzag shape as a whole.

한편, 제3 실시예로서, 본 고안의 인에어 헬멧은 제3 좌측 튜브부(미도시)를 더 포함할 수 있고, 더 나아가 제4 좌측 튜브부(미도시)를 더 포함할 수 있다. 상기 경우, 제3 좌측 튜브부는 제2 좌측 튜브부(40)의 일측 길이방향 모서리부 측에 상기 제2 좌측 튜브부(40)의 길이방향으로 구비된다.Meanwhile, as a third embodiment, the in-air helmet of the present invention may further include a third left tube portion (not shown) and may further include a fourth left tube portion (not shown). In this case, the third left tube part is provided in the longitudinal direction of the second left tube part 40 at the side of one longitudinal corner of the second left tube part 40 .

그리고, 제4 좌측 튜브부는 제3 좌측 튜브부의 일측 길이방향 모서리부 측에 제3 좌측 튜브부의 길이방향으로 구비된다.Also, the fourth left tube portion is provided in the longitudinal direction of the third left tube portion at a side of one longitudinal corner portion of the third left tube portion.

상기 경우, 제3 좌측 튜브부는 제2 좌측 튜브부(40)의 일측 모서리부에서 두부 튜브부(10)의 내측방향으로 접혀진 구조로 형성되고, 제4 좌측 튜브부는 제3 좌측 튜브부의 일측 모서리부에서 두부 튜브부(10)의 외측방향으로 접혀진 구조로 형성될 수 있다.In this case, the third left tube portion is formed in a structure in which one side corner of the second left tube portion 40 is folded inwardly of the head tube portion 10, and the fourth left tube portion is one corner portion of the third left tube portion. It may be formed in a folded structure in the outward direction of the head tube portion 10.

제2 우측 튜브부(50)는 제5 공기충진 공간이 형성되어 있고, 제1 우측 튜브부(35)의 일측 길이방향 모서리부 측에 제1 우측 튜브부(35)의 길이방향으로 구비된다.The second right tube part 50 has a fifth air filling space formed therein, and is provided in the longitudinal direction of the first right tube part 35 at a side of one longitudinal edge of the first right tube part 35 .

제2 우측 튜브부(50)는 제1 우측 튜브부(35)의 일측 길이방향 모서리부에서 접혀진 구조로 형성되고, 제2 우측 튜브부(50)의 제3' 지점(51)과 제4' 지점(51)은 각각 제1 우측 튜브부(35)에 접합되도록 구성된다.The second right tube part 50 is formed in a folded structure at one longitudinal corner of the first right tube part 35, and is formed at the 3rd and 4th points 51 and 4' of the second right tube part 50, respectively. Points 51 are configured to be joined to the first right tube portion 35, respectively.

바람직한 실시예에 따르면, 제2 우측 튜브부(50)는 제1 우측 튜브부(35)의 길이방향을 따라 연장되는 스트립 형상으로 구성될 수 있다. 그리고, 제2 우측 튜브부(50)의 전술한 제3' 지점(51)은 제2 우측 튜브부(50)의 앞단부 지점이고, 제4' 지점(52)은 제2 우측 튜브부(50)의 뒷단부 지점일 수 있다.According to a preferred embodiment, the second right tube part 50 may have a strip shape extending along the longitudinal direction of the first right tube part 35 . Also, the above-mentioned 3'point 51 of the second right tube part 50 is the front end point of the second right tube part 50, and the 4'th point 52 is the second right tube part 50 ).

도 6 및 도 7을 참조하면, 제1 우측 튜브부(35)의 제3 지점(36)과 제4 지점(47)(즉, 앞단부 및 뒷단부)은 두부 튜브부(10)의 양단부(즉, 앞단부 및 뒷단부)에 '＝'모양으로 밀착되며 접합된 구조를 이루게 된다.6 and 7, the third point 36 and the fourth point 47 (ie, the front end and the rear end) of the first right tube part 35 are both ends of the head tube part 10 ( That is, the front end and the rear end) are closely adhered to each other in a '=' shape to form a bonded structure.

그리고, 제2 우측 튜브부(50)의 제3' 지점(51)과 제4' 지점(52)(즉, 앞단부 및 뒷단부)은 제1 우측 튜브부(35)의 양단부(즉, 앞단부 및 뒷단부)에 '＝'모양으로 밀착되며 접합된 구조를 이루게 된다.And, the 3'point 51 and the 4'point 52 (ie, the front end and the rear end) of the second right tube part 50 are both ends (ie, the front end) of the first right tube part 35. part and rear end) in a '=' shape, forming a bonded structure.

도 6 및 도 8을 참조하면, 두부 튜브부(10)의 우측영역의 양단부를 제외한 나머지 우측영역과 제1 우측 튜브부(35)의 양단부(36,37)를 제외한 나머지 영역은 대략 '＞' 단면 모양의 구조(즉, 비접합 구조)를 형성하게 된다.Referring to FIGS. 6 and 8 , the remaining right area except for both ends of the right area of the head tube part 10 and both ends 36 and 37 of the first right tube part 35 are approximately '>'. A cross-sectional structure (ie, non-bonded structure) is formed.

그리고, 제1 우측 튜브부(35)의 양단부를 제외한 나머지 영역과 제2 우측 튜브부(50)의 양단부(51,52)를 제외한 나머지 영역은 대략 '＜' 단면 모양의 구조(즉, 비접합 구조)를 형성하게 된다.In addition, the remaining area except for both ends of the first right tube portion 35 and the remaining area except for both ends 51 and 52 of the second right tube portion 50 have a substantially '<' cross-sectional structure (ie, non-joint). structure) is formed.

확장 실시예에 따르면, 제2 우측 튜브부(50)는 제3' 지점(즉, 앞단부; 51)과 제4' 지점(즉, 뒷단부; 52)사이에 있는 적어도 하나의 또 다른 지점이 제1 우측 튜브부(35)에 접합되도록 구성할 수 있다.According to an extended embodiment, the second right tube portion 50 has at least one other point between the 3' point (ie, the front end; 51) and the 4' point (ie, the rear end; 52). It can be configured to be joined to the first right tube part 35.

제2 우측 튜브부(50)의 제5 공기충진 공간은 제1 우측 튜브부(35)의 제3 공기충진 공간과 상호 연통되어 있어, 제1 공기충진 공간으로 공기를 주입시 해당 공기는 제1,3 공기충진 공간을 거쳐 제5 공기충진 공간으로 유입되도록 구성될 수 있다.The fifth air filling space of the second right tube part 50 communicates with the third air filling space of the first right tube part 35, so that when air is injected into the first air filling space, the corresponding air flows into the first air filling space. It may be configured to be introduced into the fifth air-filled space through the .3 air-filled space.

전체적인 구조를 설명하면, 제1 우측 튜브부(35)는 두부 튜브부(10)의 내측방향으로 접혀진 구조로 형성되고, 제2 우측 튜브부(50)는 두부 튜브부(10)의 외측방향으로 접혀진 구조로 형성된다. 따라서, 제1 우측 튜브부(35)와 제2 우측 튜브부(50)는 전체적으로 지그재그 모양으로 접철된 구조를 형성하도록 구성된다.Describing the overall structure, the first right tube part 35 is formed in a structure folded in the inner direction of the head tube part 10, and the second right tube part 50 is formed in the outer direction of the head tube part 10. It is formed in a folded structure. Accordingly, the first right tube part 35 and the second right tube part 50 are configured to form a folded structure in a zigzag shape as a whole.

한편, 제3 실시예로서, 본 고안의 인에어 헬멧은 제3 우측 튜브부(미도시)를 더 포함할 수 있고, 더 나아가 제4 우측 튜브부(미도시)를 더 포함할 수 있다. 상기 경우, 제3 우측 튜브부는 제2 우측 튜브부(50)의 일측 길이방향 모서리부 측에 상기 제2 우측 튜브부(50)의 길이방향으로 구비된다.Meanwhile, as a third embodiment, the in-air helmet of the present invention may further include a third right tube portion (not shown) and may further include a fourth right tube portion (not shown). In this case, the third right tube part is provided in the longitudinal direction of the second right tube part 50 at the side of one longitudinal edge of the second right tube part 50 .

그리고, 제4 우측 튜브부는 제3 우측 튜브부의 일측 길이방향 모서리부 측에 제3 우측 튜브부의 길이방향으로 구비된다.Also, the fourth right tube part is provided in the longitudinal direction of the third right tube part at the side of one longitudinal edge of the third right tube part.

상기 경우, 제3 우측 튜브부는 제2 우측 튜브부(50)의 일측 모서리부에서 두부 튜브부(10)의 내측방향으로 접혀진 구조로 형성되고, 제4 우측 튜브부는 제3 우측 튜브부의 일측 모서리부에서 두부 튜브부(10)의 외측방향으로 접혀진 구조로 형성될 수 있다.In this case, the third right tube part is formed in a structure in which one corner of the second right tube part 50 is folded inwardly of the head tube part 10, and the fourth right tube part is one corner of the third right tube part. It may be formed in a folded structure in the outward direction of the head tube portion 10.

이하에서, 전술한 바와 같이 구성되는 본 고안에 따른 인에어 헬멧의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the action and effect of the in-air helmet according to the present invention configured as described above will be described.

먼저, 전술한 제1 실시예를 기준으로 설명하도록 한다. 공기 주입구(93)를 통해 공기를 주입하면, 두부 튜브부(10)의 제1 공기충진 공간으로 주입되는 공기는 제1 좌측 튜브부(20)의 제2 공기충진 공간과 제1 우측 튜브부(30)의 제3 공기충진 공간으로도 유입된다.First, it will be described based on the first embodiment described above. When air is injected through the air inlet 93, the air injected into the first air filling space of the head tube part 10 is transferred to the second air filling space of the first left tube part 20 and the first right tube part ( 30) is also introduced into the third air filling space.

공기 유입에 의해 두부 튜브부(10)가 팽창하게 되고, 동시에 제1 좌측 튜브부(20)와 제1 우측 튜브부(30)도 팽창하기 시작하며, 이후 공기가 충분히 주입되면 도 4와 같이 두부 튜브부(10), 제1 좌측 튜브부(20) 및 제1 우측 튜브부(30)가 전개되어 헬멧과 같은 형태가 된다.The head tube part 10 expands due to air inflow, and at the same time, the first left tube part 20 and the first right tube part 30 also start to expand. The tube portion 10, the first left tube portion 20, and the first right tube portion 30 are deployed to form a helmet.

공기 충전이 완료되면 공기 주입구(93)를 마개(95)로 닫고, 도 10과 같이 헬멧을 머리에 착용한 후, 해당 헬멧이 머리로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해, 턱받침대(91)를 턱 아래에 위치시키고 턱받침끈(90)을 조절하여, 착용자 머리에 헬멧이 견고하게 고정된 상태를 유지할 수 있도록 한다.When the air filling is completed, the air inlet 93 is closed with the stopper 95, and after wearing the helmet on the head as shown in FIG. 10, to prevent the helmet from being separated from the head, the chin rest 91 is placed under the chin. and adjust the chinrest strap 90 so that the helmet can be firmly fixed to the wearer's head.

전술한 공기 주입에 의해, 본 고안의 인에어 헬멧이 최종적으로 헬멧 형태가 되었을 때를 살펴보면, 머리 튜부, 제1 좌측 튜브부(20) 및 제1 우측 튜브부(30)는 상호 연통되는 하나의 튜브체 형태로 이루어졌음에도 불구하고, 마치 상호 분할된 복수 개의 독립 셀과 유사한 구조(즉, 두부 튜브부(10) 셀, 제1 좌측 튜브부(20) 셀, 제1 우측 튜브부(30) 셀)를 형성하고 있음을 알 수 있다.Looking at the case when the in-air helmet of the present invention finally becomes a helmet shape by the above-described air injection, the head tube, the first left tube portion 20, and the first right tube portion 30 are in communication with each other. Despite being made in the form of a tube, it has a structure similar to a plurality of mutually divided independent cells (ie, head tube part 10 cell, first left tube part 20 cell, first right tube part 30) cells) can be seen.

이는, 본 고안의 인에어 헬멧은 제1 좌측 튜브부(20)와 제2 우측 튜브부(50)는 전술한 접혀진 구조로 구성되고, 특히 제1 좌측 튜브부(20)의 양단부(21,22)와 제2 우측 튜브부(50)의 양단부(31,36)는 각각 두부 튜브부(10)에 접합된 구조로 구성됨에 기인한다.This is, in the in-air helmet of the present invention, the first left tube portion 20 and the second right tube portion 50 are configured in the above-described folded structure, and in particular, both ends 21 and 22 of the first left tube portion 20 ) and both ends 31 and 36 of the second right tube portion 50 are each configured to be bonded to the head tube portion 10.

결국, 본 고안의 인에어 헬멧에 의하면, 인에어 헬멧을 제조함에 있어서 종래와 같이 물리/공간적으로 분할된 독립 셀 구조로 제조하지 않고, 단순히 하나의 튜브체 형태로 제조하더라도 마치 복수 개의 독립 셀 구조로 제조된 헬멧과 동일한 작용을 할 수 있게 되었다.After all, according to the in-air helmet of the present invention, in manufacturing an in-air helmet, it is not manufactured in a physically/spatially divided independent cell structure as in the prior art, but even if it is simply manufactured in the form of a single tube body, it is as if a plurality of independent cell structures It was possible to perform the same action as a helmet made of .

즉, 본 고안의 인에어 헬멧은 제1 좌측 튜브부(20)와 제1 우측 튜브부의 양단이 두부 튜브부(10)에 접합된 구조에 의해, 이들 내부 공간에 공기가 충진되면 제1 좌측 튜브부(20)와 제2 우측 튜브부(50)의 내부 공기압은 두부 튜브부(10)의 내부 공기압 대비 상대적으로 높은 압력 상태가 된다.That is, the in-air helmet of the present invention has a structure in which both ends of the first left tube part 20 and the first right tube part are joined to the head tube part 10, and when air is filled in these internal spaces, the first left tube part The internal air pressure of the portion 20 and the second right tube portion 50 becomes a relatively high pressure compared to the internal air pressure of the head tube portion 10 .

이에 따라, 두부 튜브부(10), 제1 좌측 튜브부(20), 제1 우측 튜브부(30)가 마치 독립적으로 분할된 셀과 같이 작용하여, 결국 헬멧에 외부충격이 가해져도 튜브 내의 공기가 충격영역에서 타영역으로 이동하는 공기 유동 현상이 최대한 억제되어 충격에 대한 반항력이 증가하므로 안전성을 향상시킬 수 있게 되었다.Accordingly, the head tube part 10, the first left tube part 20, and the first right tube part 30 act as if they are independently divided cells, and consequently, even if an external impact is applied to the helmet, the air in the tube Since the air flow phenomenon that moves from the impact area to the other area is suppressed as much as possible, the resistance to impact increases, so safety can be improved.

한편, 전술한 제2 실시예의 경우 제1 실시예와 동일한 작용 효과를 갖되, 다만 제1 실시예 대비 공기로 충진된 제2 좌측 튜브부(40)와 제2 우측 튜브부(50)가 더 형성되어, 마치 상호 독립적으로 분할된 5개의 셀 유사 구조(즉, 두부 튜브부(10) 셀, 제1 좌측 튜브부(25) 셀, 제2 좌측 튜브부(40) 셀, 제1 우측 튜브부(35) 셀, 제2 우측 튜브부(50) 셀)를 형성하는 것이 차이점이다.On the other hand, in the case of the second embodiment described above, it has the same operation and effect as the first embodiment, except that the second left tube part 40 and the second right tube part 50 filled with air are further formed compared to the first embodiment. , and have five cell-like structures (ie, head tube portion 10 cells, first left tube portion 25 cells, second left tube portion 40 cells, and first right tube portion ( 35) The difference is in forming the cell, the second right tube part (50 cell).

따라서, 제2 실시예에 따르면, 제1 실시예 대비 두 개의 셀(제2 좌측 튜브부(40), 제2 우측 튜브부(50))이 더 형성되는 바, 공기 유동 억제 효과 및 안전성을 더욱 증대시킬 수 있는 장점이 있다.Therefore, according to the second embodiment, two more cells (the second left tube part 40 and the second right tube part 50) are formed compared to the first embodiment, so the air flow suppression effect and safety are further improved. There are advantages to increasing it.

기존 헬멧 내부에 인에어 헬멧을 제작하여 설치하는 과정에 대해 설명하기로 한다. A process of manufacturing and installing an in-air helmet inside an existing helmet will be described.

1단계: 헬멧의 내부를 정리하고 내브 크기를 측정한다( 도 11).Step 1: Clean the inside of the helmet and measure the nab size ( FIG. 11 ).

2단계: 적당한 크기의 인에어 튜브를 필요한 갯수만큼 준비하고 공기를 주입한다(도 12).Step 2: Prepare the required number of in-air tubes of an appropriate size and inject air (FIG. 12).

3단계: 공기가 주입된 인에어 튜브를 입체적으로 설치하고. 공기가 주입된 튜브 외측에 벨크로우 한 짝을 설치한다(도 13).Step 3: Install the air-injected air tube three-dimensionally. Install a pair of Velcro on the outside of the air-injected tube (FIG. 13).

4단계: 헬멧 내부 공간에도 인에어 튜브의 벨크로우와 대응되는 다른 짝을 설치한다(도 14).Step 4: Install another pair corresponding to the Velcro of the in-air tube in the space inside the helmet (Fig. 14).

5단계: 인에어 튜브를 헬멧 내부에 부착한다(도 15).Step 5: Attach the in-air tube to the inside of the helmet (Fig. 15).

상기에서 본 고안의 바람직한 실시예가 특정 용어들을 사용하여 설명 및 도시되었지만 그러한 용어는 오로지 본 고안을 명확히 설명하기 위한 것일 뿐이며, 본 고안의 실시예 및 기술된 용어는 다음의 청구범위의 기술적 사상 및 범위로부터 이탈되지 않고서 여러가지 변경 및 변화가 가해질 수 있는 것은 자명한 일이다. 이와 같이 변형된 실시예들은 본 고안의 사상 및 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 본 고안의 청구범위 안에 속한다고 해야 할 것이다.Although preferred embodiments of the present invention have been described and illustrated using specific terms above, such terms are only intended to clearly explain the present invention, and the embodiments and described terms of the present invention are the technical spirit and scope of the following claims. It is obvious that various changes and changes can be made without departing from the above. Such modified embodiments should not be understood individually from the spirit and scope of the present invention, and should be said to fall within the scope of the claims of the present invention.

10: 두부 튜브부 20, 25: 제1 좌측 튜브부
21, 26: 제1 지점 22, 27: 제2 지점
31, 36: 제3 지점 32, 37: 제4 지점
30, 35: 제1 우측 튜브부 40: 제2 좌측 튜브부
41: 제1' 지점 42: 제2' 지점
50: 제2 우측 튜브부 51: 제3' 지점
52: 제4' 지점 60: 돌기부
70, 71: 끼움홈 72, 73: 등화장치
80: 통기부 90: 턱받침끈
91: 턱받침대 93: 공기 주입구
95: 마개10: head tube portion 20, 25: first left tube portion
21, 26: first point 22, 27: second point
31, 36: 3rd point 32, 37: 4th point
30, 35: first right tube part 40: second left tube part
41: first 'point 42: second' point
50: second right tube portion 51: 3' point
52: 4th' point 60: protrusion
70, 71: fitting groove 72, 73: lighting device
80: ventilation part 90: chin strap
91: chin rest 93: air inlet
95: stopper

Claims

a head tube portion in which a first air filling space is formed and developed when air is injected to have a shape similar to that of a head;
a first left tube portion in which a second air filling space is formed and provided on the left side of the head tube portion in the longitudinal direction of the head tube portion; and
A third air filling space is formed, and a first right tube portion provided on the right side of the head tube portion in the longitudinal direction of the head tube portion; includes,
The first, second and third air filling spaces are in communication with each other,
The first left tube portion is formed in a folded structure in the left region of the head tube portion, and a first point and a second point of the first left tube portion are respectively joined to the head tube portion;
The in-air helmet, characterized in that the first right tube portion is formed in a folded structure at the right side of the head tube portion, and a third point and a fourth point of the first right tube portion are joined to the head tube portion, respectively.

According to claim 1,
a second left tube part in which a fourth air filling space is formed and provided in a longitudinal direction of the first left tube part at a side of the first left tube part; and
A fifth air filling space is formed, and a second right tube portion provided on the side of the first right tube portion in the longitudinal direction of the first right tube portion; further comprising,
The first, second, third, fourth and fifth air filling spaces are in communication with each other,
The second left tube part is formed in a folded structure at the first left tube part, and a first 'point and a second' point of the second left tube part are joined to the first left tube part, respectively;
The second right tube part is formed in a folded structure in the second right tube part, and the 3' and 4' points of the second right tube part are respectively joined to the first right tube part. In-Air helmet.

According to claim 1 or 2,
The first left tube portion is configured in a strip shape extending along the longitudinal direction of the head tube portion,
The in-air helmet, characterized in that the first point is a front end point of the first left tube portion, and the second point is a rear end point of the first left tube portion.

According to claim 3,
The first left tube part,
The in-air helmet, characterized in that at least one other point between the first point and the second point is joined to the head tube portion.

According to claim 2,
The second left tube portion is configured in a strip shape extending along the longitudinal direction of the first left tube portion,
The in-air helmet, characterized in that the first 'point is a front end of the second left tube part, and the second' point is a rear end of the second left tube part.

According to claim 2,
The second left tube part,
The in-air helmet, characterized in that at least one other point between the first 'point and the second' point is joined to the first left tube part.

According to claim 2,
The first left tube portion is formed in a structure folded in an inward direction of the head tube portion,
The second left tube portion is formed in a structure folded in an outward direction of the head tube portion,
The in-air helmet, characterized in that the first and second left tube parts are composed of a structure folded in a zigzag shape.

According to claim 2,
The first right tube portion is formed in a structure folded in an inward direction of the head tube portion,
The second right tube portion is formed in a structure folded in an outward direction of the head tube portion,
The in-air helmet, characterized in that the first and second right tube parts are composed of a structure folded in a zigzag shape.

According to claim 1 or 2,
The head tube portion is configured to form a fitting groove of a concave structure when air is injected into the first air filling space,
An in-air helmet characterized in that it further comprises a lightening device inserted and fixed into the fitting groove in an interference fitting manner.

According to claim 1 or 2,
In-air helmet, characterized in that at least one ventilation portion is formed through the head tube portion.

According to claim 1 or 2,
The in-air helmet further comprises a chin support for preventing the head tube from being separated from the wearer's head when the head tube is worn on the user's head.

According to claim 1 or 2,
The head tube part,
When air is injected into the first air filling space, the in-air helmet further comprises a plurality of protrusions protruding in the form of protrusions on the inner surface of the head tube.