KR20220142727A - Differential pressure control system and control method for securing evacuation safety - Google Patents

Differential pressure control system and control method for securing evacuation safety Download PDF

Info

Publication number
KR20220142727A
KR20220142727A KR1020210049134A KR20210049134A KR20220142727A KR 20220142727 A KR20220142727 A KR 20220142727A KR 1020210049134 A KR1020210049134 A KR 1020210049134A KR 20210049134 A KR20210049134 A KR 20210049134A KR 20220142727 A KR20220142727 A KR 20220142727A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
differential pressure
compartment
accident
condition setting
unit
Prior art date
Application number
KR1020210049134A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102571195B1 (en
Inventor
김범규
이재호
김인환
Original Assignee
한국수력원자력 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국수력원자력 주식회사 filed Critical 한국수력원자력 주식회사
Priority to KR1020210049134A priority Critical patent/KR102571195B1/en
Publication of KR20220142727A publication Critical patent/KR20220142727A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102571195B1 publication Critical patent/KR102571195B1/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
    • G21D—NUCLEAR POWER PLANT
    • G21D3/00—Control of nuclear power plant
    • G21D3/04—Safety arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00—Control or safety arrangements
    • F24F11/0001—Control or safety arrangements for ventilation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00—Control or safety arrangements
    • F24F11/30—Control or safety arrangements for purposes related to the operation of the system, e.g. for safety or monitoring
    • F24F11/32—Responding to malfunctions or emergencies
    • F24F11/33—Responding to malfunctions or emergencies to fire, excessive heat or smoke
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
    • G01F1/76—Devices for measuring mass flow of a fluid or a fluent solid material
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L13/00—Devices or apparatus for measuring differences of two or more fluid pressure values
    • G—PHYSICS
    • G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
    • G21C—NUCLEAR REACTORS
    • G21C9/00—Emergency protection arrangements structurally associated with the reactor, e.g. safety valves provided with pressure equalisation devices
    • G21C9/04—Means for suppressing fires ; Earthquake protection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00—Control or safety arrangements
    • F24F11/0001—Control or safety arrangements for ventilation
    • F24F2011/0002—Control or safety arrangements for ventilation for admittance of outside air
    • F24F2011/0004—Control or safety arrangements for ventilation for admittance of outside air to create overpressure in a room
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F2110/00—Control inputs relating to air properties
    • F24F2110/40—Pressure, e.g. wind pressure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
    • Y02E30/30—Nuclear fission reactors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • High Energy & Nuclear Physics (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Ventilation (AREA)
  • Respiratory Apparatuses And Protective Means (AREA)

Abstract

The present invention relates to a differential pressure control system for securing evacuation safety in a nuclear power plant, which comprises: an accident sensing unit sensing the occurrence of an accident which may cause loss of life in the nuclear power plant; a differential pressure measuring unit measuring differential pressure between a plurality of bulkheads arranged in a building; a differential pressure condition setting unit setting differential pressure conditions of a first bulkhead where an accident is sensed by the accident sensing unit and a second bulkhead adjacent to the first bulkhead according to whether people live; and an air supply and exhaust control unit controlling the amount of the air supply or exhaust of the first bulkhead and the second bulkhead so as to reach the pressure changed by the differential pressure condition setting unit, wherein the differential pressure condition setting unit sets the pressure of the bulkhead where the people live to be higher than that of the bulkhead adjacent thereto when any accident which requires evacuation occurs on the same floor of the power plant.

Description

피난 안전성 확보를 위한 차압 제어 시스템 및 제어 방법{DIFFERENTIAL PRESSURE CONTROL SYSTEM AND CONTROL METHOD FOR SECURING EVACUATION SAFETY}DIFFERENTIAL PRESSURE CONTROL SYSTEM AND CONTROL METHOD FOR SECURING EVACUATION SAFETY

본 발명은 차압 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 특히 원자력발전소에서 화재 또는 방사능 누출의 사고발생시 피난자의 피난안전성 확보를 위한 차압 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a differential pressure control system and method, and more particularly, to a differential pressure control system and method for ensuring evacuation safety of evacuees in the event of an accident of fire or radiation leakage in a nuclear power plant.

일반건축물에 설계되어 있는 급기가압 제연시스템의 경우 화재구역과 인접구역의 차압을 약 40Pa 이상으로 유지함으로써 출입문 누설 틈새를 통한 연기누설을 방지하고 있다. 이때, 제연시스템의 작동으로 화재실과 부속실의 차압이 과도하게 커지는 경우 화재구역에 있는 사람이 출입문을 개방하지 못하여 질식, 화상 등으로 인해 사망하는 사고가 발생할 수 있다.In the case of the air supply pressure ventilation system designed for general buildings, smoke leakage through the door leakage gap is prevented by maintaining the differential pressure between the fire zone and the adjacent zone at about 40 Pa or more. At this time, if the pressure differential between the fire room and the annex room is excessively increased due to the operation of the ventilation system, a person in the fire area may not be able to open the door, resulting in death due to suffocation or burns.

이와 관련, 한국등록특허 제10-2014-0000774는 화재구역에 있는 사람이 용이하게 출입문을 개방할 수 있는 층간 제연 시스템을 개시한다. 상기의 선행특허문헌은 건물의 화재구역과 인접구역의 차압을 출입문을 개방하기 위해 배기량을 제어하는 실시예를 개시한다. 이와 관련, 상기의 선행특허는 기 설정된 최소 개방력 이하로 유지할 수 있는 최대 차압 이하로 유지하는 조건으로 배기량의 범위를 제어한다.In this regard, Korean Patent Registration No. 10-2014-0000774 discloses an inter-floor ventilation system that allows a person in a fire area to easily open the door. The above-mentioned prior patent document discloses an embodiment of controlling the exhaust amount to open the door to the differential pressure between the fire zone of the building and the adjacent zone. In this regard, the aforementioned prior patent controls the range of the exhaust amount under the condition of maintaining the maximum differential pressure that can be maintained below the preset minimum opening force.

전술한 바와 같이, 화재구역과 인접구역의 차압을 측정하여 차압이 화재구역에 있는 사람이 출입문을 개방할 수 있을 정도로 정해진 범위 내로 유지되도록 급기량 및 배기량을 제어하는 선행문헌이 다수 제안되고 있다. 다만, 종래의 경우, 화재구역 내에 있던 사람이 피난을 위해 출입문을 개방할 때 화재구역과 인접구역의 차압은 0Pa 이하인 상태가 되므로 화재구역의 연기가 인접구역으로 확산될 수 있는데, 이를 고려하여 화재구역 내 사람의 거주여부를 고려해야 하는 문제의식은 제시되지 못하였다. As described above, by measuring the differential pressure between a fire zone and an adjacent zone, a number of prior literatures for controlling the air supply and exhaust volume have been proposed so that the differential pressure is maintained within a predetermined range enough to allow a person in the fire zone to open the door. However, in the conventional case, when a person in the fire zone opens the door for evacuation, the differential pressure between the fire zone and the adjacent zone is 0 Pa or less, so smoke from the fire zone may spread to the adjacent zone. There was no awareness of the issue of considering whether or not people reside in the district.

한편, 특히 방사능 노출이 고려되는 원자력발전소의 화재 제연 시스템은 평상시 방사능의 유입을 차단하기 위하여 가압상태로 운전되는 점이 고려되므로, 종래의 빌딩 제연 시스템과는 다른 화재와 방사능의 피해를 모두 고려할 수 있는 제연 조건의 시스템이 요구되고 있다.On the other hand, since it is considered that the fire control system of a nuclear power plant, which is particularly exposed to radiation, is normally operated under pressure to block the inflow of radiation, it is possible to consider both fire and radiation damage different from the conventional building ventilation system. A system of ventilation conditions is required.

한국등록특허 제10-2014-0000774호Korean Patent Registration No. 10-2014-0000774

본 발명은 차압 제어 시스템 및 제어 방법에 있어서, 원자력발전소에서 방사능 누출 또는 화재 발생과 같은 사고 발생 시 피난안전성을 확보하고 방사능 누출과 화재 발생을 모두 고려할 수 있는 차압 제어 시스템 및 제어 방법을 제공함을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a differential pressure control system and control method capable of ensuring evacuation safety in the event of an accident such as radiation leakage or fire in a nuclear power plant and taking both radiation leakage and fire in consideration in a differential pressure control system and control method do it with

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 원자력발전소의 피난 안전성을 확보하는 차압 제어 시스템에 있어서, 원자력발전소의 인명피해를 유발시킬 수 있는 사고발생을 감지하는 사고 감지부; 건물 내 마련된 복수의 격실 간 차압을 측정하는 차압 측정부; 사람의 거주 여부에 따라, 상기 사고 감지부로부터 사고가 감지된 제1 격실과, 상기 제1 격실과 인접한 제2 격실의 차압 조건을 설정하는 차압 조건 설정부; 및 상기 차압 조건 설정부가 변경한 압력에 이르도록 상기 제1 격실과 상기 제2 격실의 급기량 또는 배기량을 제어하는 급배기 제어부;를 포함하되, 상기 차압 조건 설정부는, 발전소 건물의 동층 내에 피난이 요구되는 사고발생시, 사람이 거주한 격실의 압력을 인접한 격실보다 높게 형성시키는 것을 일 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a differential pressure control system for securing evacuation safety of a nuclear power plant, comprising: an accident detecting unit for detecting an accident that may cause human casualties in a nuclear power plant; a differential pressure measurement unit for measuring the differential pressure between a plurality of compartments provided in the building; a differential pressure condition setting unit configured to set differential pressure conditions between a first compartment in which an accident is detected by the accident detecting unit and a second compartment adjacent to the first compartment according to whether or not a person resides; and a supply/exhaust control unit for controlling the air supply or exhaust amount of the first compartment and the second compartment to reach the pressure changed by the differential pressure condition setting unit; In the event of a required accident, it is characterized in that the pressure of the occupant compartment is higher than that of the adjacent compartment.

바람직하게, 상기 사고 감지부는, 화재발생 또는 방사능 누출을 감지할 수 있다.Preferably, the accident detection unit may detect a fire or radiation leakage.

바람직하게, 상기 차압 측정부는, 격실로 급기 또는 배기되는 기체의 질량유량을 계산하여 차압을 측정할 수 있다.Preferably, the differential pressure measuring unit may measure the differential pressure by calculating a mass flow rate of gas supplied or exhausted to the compartment.

바람직하게, 상기 차압 측정부는, 건물 내 마련된 복수의 격실 중 인접한 격실의 차압을 측정할 수 있다.Preferably, the differential pressure measuring unit may measure the differential pressure of an adjacent compartment among a plurality of compartments provided in the building.

바람직하게, 상기 차압 조건 설정부는, 인접한 격실 간 차압 조건을 설정할 때, 인접한 격실과의 압력 차이가 0Pa초과 60Pa이하로 형성되도록 조건을 설정할 수 있다.Preferably, the differential pressure condition setting unit may set the condition such that, when setting the differential pressure condition between adjacent compartments, the pressure difference with the adjacent compartments is formed to be greater than 0 Pa and less than or equal to 60 Pa.

바람직하게, 상기 차압 조건 설정부는, 상기 제1 격실이 주제어실이고, 상기 제2 격실에 사람이 거주한 경우, 상기 제2 격실은 15Pa이상의 압력 조건을 형성시킬 수 있다.Preferably, the differential pressure condition setting unit may form a pressure condition of 15 Pa or more in the second compartment when the first compartment is the main control room and a person resides in the second compartment.

또한 본 발명은, 원자력발전소의 피난 안전성을 확보하는 차압 제어 방법에 있어서, 원자력발전소의 인명피해를 유발시킬 수 있는 사고발생을 감지하는 사고 감지 단계; 건물 내 마련된 복수의 격실 간 차압을 측정하는 차압 측정 단계; 사람의 거주 여부에 따라, 상기 사고 감지 단계에서 사고가 감지된 제1 격실과, 상기 제1 격실과 인접한 제2 격실의 차압 조건을 설정하는 차압 조건 설정 단계; 및 상기 차압 조건 설정 단계에서 변경한 압력에 이르도록 상기 제1 격실과 상기 제2 격실의 급기량 또는 배기량을 제어하는 급배기 제어 단계;를 포함하되, 상기 차압 조건 설정 단계는, 발전소 건물의 동층 내에 피난이 요구되는 사고발생시, 사람이 거주한 격실의 압력을 인접한 격실보다 높게 형성시키는 것을 다른 특징으로 한다.In addition, the present invention provides a differential pressure control method for securing evacuation safety of a nuclear power plant, comprising: an accident detecting step of detecting an accident that may cause human casualties in a nuclear power plant; A differential pressure measurement step of measuring the differential pressure between a plurality of compartments provided in the building; a differential pressure condition setting step of setting differential pressure conditions between a first compartment in which an accident is detected in the accident detection step and a second compartment adjacent to the first compartment according to whether a person resides; and a supply/exhaust control step of controlling the air supply or exhaust amount of the first compartment and the second compartment to reach the pressure changed in the differential pressure condition setting step. Another feature is that, in the event of an accident requiring evacuation in the interior, the pressure of the occupied compartment is higher than that of the adjacent compartment.

본 발명에 따르면, 사람의 거주여부에 따라 차압조건을 다르게 설정하여 사람이 거주하는 곳으로 연기 또는 방사능이 확산되는 것을 방지함으로써 피난안전성을 확보할 수 있다.According to the present invention, it is possible to secure evacuation safety by preventing the spread of smoke or radioactivity to a place where a person resides by setting different pressure conditions according to whether a person resides or not.

또한 본 발명은, 원자력발전소 건물의 동층 내에서 사고발생시, 사람의 거주하는 곳의 압력을 인접한 격실보다 높게 형성시켜 사고가 발생한 격실에서 사람이 거주하는 곳으로 연기 또는 방사능이 확산되는 것을 방지할 수 있다.In addition, the present invention can prevent the spread of smoke or radiation from the compartment where the accident occurred to the place where the person resides by forming the pressure of the place where the person resides higher than the adjacent compartment when an accident occurs within the same floor of the building of the nuclear power plant. have.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차압 제어 시스템의 구성도를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 사고 감지부의 구성을 나타낸다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차압 조건 설정부의 처리 프로세스를 나타낸다.
도 4는 원자력발전소의 격실 구조 실시예로서, 도 4의 (a)는 인접격실이 하나인 격실 구조를 나타내고, 도 4의 (b)는 인접격실이 두 개인 격실 구조를 나타낸다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차압 제어 방법의 흐름도를 나타낸다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차압 제어 시스템이 작동 예시로서, 주제어실에 화재가 발생되고 주제어실의 인접한 부속실의 격실에 사람이 거주한 경우를 설명하기 위한 도면이다.1 shows a configuration diagram of a differential pressure control system according to an embodiment of the present invention.
2 shows the configuration of an accident detection unit according to an embodiment of the present invention.
3 shows a processing process of a differential pressure condition setting unit according to an embodiment of the present invention.
4 is an embodiment of a compartment structure of a nuclear power plant. FIG. 4 (a) shows a compartment structure having one adjacent compartment, and FIG. 4 (b) shows a compartment structure having two adjacent compartments.
5 is a flowchart of a differential pressure control method according to an embodiment of the present invention.
6 is a view for explaining a case in which a fire occurs in a main control room and a person resides in a compartment of an adjacent auxiliary room of the main control room as an example of operation of the differential pressure control system according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들에 기재된 내용들을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다. 다만, 본 발명이 예시적 실시 예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 각 도면에 제시된 동일 참조부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부재를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the contents described in the accompanying drawings. However, the present invention is not limited or limited by the exemplary embodiments. The same reference numerals in each drawing indicate members that perform substantially the same functions.

본 발명의 목적 및 효과는 하기의 설명에 의해서 자연스럽게 이해되거나 보다 분명해 질 수 있으며, 하기의 기재만으로 본 발명의 목적 및 효과가 제한되는 것은 아니다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.Objects and effects of the present invention can be naturally understood or made clearer by the following description, and the objects and effects of the present invention are not limited only by the following description. In addition, in the description of the present invention, if it is determined that the detailed description of the known technology related to the present invention may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차압 제어 시스템(1)의 구성도를 나타낸다. 도 1을 참조하면, 차압 제어 시스템(1)은 사고 감지부(10), 차압 측정부(30), 차압 조건 설정부(50) 및 급배기 제어부(70)를 포함할 수 있다.1 shows a configuration diagram of a differential pressure control system 1 according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1 , the differential pressure control system 1 may include an accident detection unit 10 , a differential pressure measurement unit 30 , a differential pressure condition setting unit 50 , and a supply/exhaust control unit 70 .

사고 감지부(10)는 원자력발전소의 인명피해를 유발시킬 수 있는 사고 발생을 감지할 수 있다. 사고 감지부(10)는 화재발생 또는 방사능 누출을 감지할 수 있다. The accident detection unit 10 may detect the occurrence of an accident that may cause casualties in the nuclear power plant. The accident detection unit 10 may detect a fire or radiation leakage.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 사고 감지부(10)의 구성을 나타낸다. 도 2를 참조하면, 사고 감지부(10)는 유해물질 감지 모듈(101), 독성물질 검출 모듈(103) 및 독성물질 분석 모듈(105)를 포함할 수 있다.2 shows the configuration of the accident detection unit 10 according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 2 , the accident detection unit 10 may include a toxic substance detection module 101 , a toxic substance detection module 103 , and a toxic substance analysis module 105 .

유해물질 감지 모듈(101)은 방사능 누출을 감지하기 위해 CREVAS, SIAS등의 신호를 감지하는 방사능 감지기를 포함할 수 있다. 또한, 유해물질 감지 모듈(101)은 화재발생을 감지하기 위해 광전식, 정온식 또는 이온화식 감지기를 포함할 수 있고 격실 내 연기농도를 측정하기 위해 연기농도 감지기를 포함할 수 있다. 또한, 유해물질 감지 모듈(101)은 격실 내 연기가 가연성인지 또는 독성이 있는지 감지하기 위해 가연성 또는 독성 가스 감지기를 포함할 수 있다.The hazardous material detection module 101 may include a radiation detector that detects signals such as CREVAS and SIAS in order to detect radiation leakage. In addition, the hazardous material detection module 101 may include a photoelectric, static temperature, or ionization type sensor to detect the occurrence of a fire, and may include a smoke concentration sensor to measure the smoke concentration in the compartment. In addition, the hazardous substance detection module 101 may include a combustible or toxic gas detector to detect whether the smoke in the compartment is combustible or toxic.

본 실시예로, 유해물질 감지 모듈(101)은 방사능 감지기 또는 연기농도 감지기 또는 독성 가스 감지기의 감지신호를 유/무선의 통신 수단으로 송수신 받을 수 있으며, 이 경우, 방사능 감지기 또는 연기농도 감지기 또는 독성 가스 감지기는 각 격실에 마련될 수 있다.In this embodiment, the hazardous substance detection module 101 may transmit and receive a detection signal of a radiation detector, a smoke concentration detector, or a toxic gas detector through wired/wireless communication means, and in this case, a radiation detector or a smoke concentration detector or a toxic gas detector A gas detector may be provided in each compartment.

독성물질 검출 모듈(103)은 유해물질 감지 모듈(101)이 화재 또는 방사능을 감지한 경우 격실 내 연기에서 그을음, 일산화탄소, 시안화수소, 염화수소, 방사성 원소 등의 독성물질을 검출할 수 있다. 독성물질 분석 모듈(105)은 유해물질 감지 모듈(101)이 측정한 연기농도와 독성물질 검출 모듈(103)이 검출한 독성물질의 유해수준을 평가하여 위험도를 분석할 수 있다.The toxic substance detection module 103 may detect toxic substances such as soot, carbon monoxide, hydrogen cyanide, hydrogen chloride, and radioactive elements from smoke in the compartment when the toxic substance detection module 101 detects fire or radioactivity. The toxic substance analysis module 105 may analyze the risk by evaluating the smoke concentration measured by the toxic substance detection module 101 and the hazardous level of the toxic substance detected by the toxic substance detection module 103 .

차압 측정부(30)는 건물 내 마련된 복수의 격실 간 차압을 측정할 수 있다. 차압 측정부(30)는 건물 내 마련된 복수의 격실 중 인접한 격실의 차압을 측정할 수 있다. 차압 측정부(30)는 각 격실 내 마련된 압력감지 센서에서 측정한 압력을 비교하여 차압을 측정하거나 복수의 격실 사이에 설치된 차압 감지센서를 통해 차압을 측정할 수 있다.The differential pressure measuring unit 30 may measure the differential pressure between a plurality of compartments provided in the building. The differential pressure measuring unit 30 may measure the differential pressure of an adjacent compartment among a plurality of compartments provided in the building. The differential pressure measuring unit 30 may measure the differential pressure by comparing the pressures measured by the pressure sensing sensors provided in each compartment or may measure the differential pressure through the differential pressure sensing sensors installed between the plurality of compartments.

차압 측정부(30)는 격실로 급기 또는 배기 되는 기체의 질량유량을 계산하여 차압을 측정할 수 있다. 본 실시예에 따르면, 차압 측정부(30)는 각 격실의 급기 또는 배기구에 설치된 질량유량계가 측정한 급기 또는 배기된 기체의 질량유량의 차이를 계산하며 계산된 기쳬의 질량유량의 정보를 이용하여 차압을 측정할 수 있다.The differential pressure measuring unit 30 may measure the differential pressure by calculating the mass flow rate of the gas supplied or exhausted to the compartment. According to this embodiment, the differential pressure measuring unit 30 calculates the difference in the mass flow rate of the supplied air or the exhaust gas measured by the mass flow meter installed at the air supply or exhaust port of each compartment, and uses the calculated mass flow information of the gas. Differential pressure can be measured.

차압 조건 설정부(50)는 사람의 거주 여부에 따라, 사고 감지부(10)로부터 사고가 감지된 제1 격실과, 제1 격실과 인접한 제2 격실의 차압 조건을 설정할 수 있다. 차압 조건 설정부(50)는 사람의 거주 여부 판단을 격실 내 설치된 CCTV 관찰을 통해 수동으로 사람거주 조건의 변수가 입력되거나 격실 내 설치된 인체 감지 센서를 통해 자동으로 사람 거주 여부를 판단할 수 있다. The differential pressure condition setting unit 50 may set differential pressure conditions for the first compartment in which the accident is detected by the accident detecting unit 10 and the second compartment adjacent to the first compartment according to whether a person resides. The differential pressure condition setting unit 50 can determine whether a person resides or not, manually input a variable of a human residence condition through CCTV observation installed in the compartment, or automatically determine whether a person resides through a human body detection sensor installed in the compartment.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차압 조건 설정부(50)의 처리 프로세스를 나타낸다. 도 3을 참조하면, 차압 조건 설정부(50)는 발전소 건물의 동층 내에 피난이 요구되는 사고 발생 시, 사람이 거주한 격실의 압력을 인접한 격실보다 높게 형성시키도록 차압 조건을 설정할 수 있다. 3 shows a processing process of the differential pressure condition setting unit 50 according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 3 , the differential pressure condition setting unit 50 may set the differential pressure condition so that, when an accident requiring evacuation occurs in the same floor of a power plant building, the pressure in the compartment in which a person resides is higher than that in the adjacent compartment.

본 실시예에 따르면, 차압 조건 설정부(50)는 사고 감지부(10)에 의해 화재 또는 방사능 누출 등의 사고가 감지되면 사고 발생 격실 내에 사람이 거주하는지 수동 또는 자동으로 판단하고, 사고 발생 격실 내에 사람이 거주하는 경우 인접한 격실보다 사고 발생 격실의 압력이 더 높도록 차압 조건을 설정하고, 격실 내에 사람이 거주하지 않는 경우 사고 발생 격실보다 인접한 격실의 압력이 더 높도록 설정할 수 있다.According to this embodiment, the differential pressure condition setting unit 50 manually or automatically determines whether a person resides in the accident occurrence compartment when an accident such as fire or radiation leakage is detected by the accident detection unit 10, and the accident occurrence compartment The differential pressure condition can be set so that the pressure in the accident-prone compartment is higher than that in the adjacent compartment when occupants are occupied, and the pressure in the adjacent compartment can be set to be higher than the accident-occurring compartment when the compartment is not occupied.

두 격실 간 차압이 0Pa인 대기압상태가 되면 인접한 격실로 연기 또는 방사능이 확산될 수 있다. 차압 조건 설정부(50)는 사고가 감지된 격실에서 인접한 격실로 대피를 위해 출입문을 개방하는 경우, 사람이 거주한 격실의 압력을 인접한 격실보다 더 높게 형성시켜 연기 또는 방사능의 확산을 방지한다.At atmospheric pressure, where the differential pressure between the two compartments is 0 Pa, smoke or radiation can diffuse into adjacent compartments. The differential pressure condition setting unit 50 prevents the spread of smoke or radiation by forming a higher pressure in the compartment in which the person resides than in the adjacent compartment when the door is opened for evacuation from the compartment where the accident is detected to the adjacent compartment.

차압 조건 설정부(50)는 사람이 거주한 격실이 원자력발전소의 주제어실인 경우, 주제어실의 압력을 인접한 격실보다 높게 형성시킴으로써 주제어실에 거주하는 운전원의 대피시간 및 수동조치시간을 확보할 수 있다. 원자력발전소의 경우 주제어실은 15Pa 이상의 압력을 형성하도록 매뉴얼이 형성된다. 원자력발전소는 일반 빌딩과 달리 동층 내의 격실간 압력 조건이 평시에 다른 특성이 존재한다. 이에 따라, 차압 조건 설정부(50)는 동층 내의 격실간 압력 설정에서 주제어실의 압력 조건을 반영하여 차압 조건을 설정함이 바람직하다.When the compartment in which a person resides is the main control room of a nuclear power plant, the differential pressure condition setting unit 50 makes the pressure of the main control room higher than that of the adjacent compartment to secure the evacuation time and manual action time of the operator living in the main control room. . In the case of a nuclear power plant, the manual is formed to create a pressure of 15 Pa or more in the main control room. Unlike general buildings, nuclear power plants have a characteristic that the pressure conditions between the compartments in the same floor are different in normal times. Accordingly, it is preferable that the differential pressure condition setting unit 50 sets the differential pressure condition by reflecting the pressure condition of the main control room in the inter-compartment pressure setting in the same floor.

도 4는 원자력발전소의 격실 구조 실시예로서, 도 4의 (a)는 인접격실이 하나인 격실 구조를 나타내고, 도 4의 (b)는 인접격실이 두 개인 격실 구조를 나타낸다. 본 명세서에서, 격실의 압력은 Px, 격실의 급기질량유량은 msx, 격실의 배기질량유량은 mex로 정의한다.4 is an embodiment of a compartment structure of a nuclear power plant. FIG. 4 (a) shows a compartment structure having one adjacent compartment, and FIG. 4 (b) shows a compartment structure having two adjacent compartments. In this specification, the pressure of the compartment is defined as P x , the supply air mass flow rate of the compartment is m sx , and the exhaust mass flow rate of the compartment is defined as m ex .

도 4의 (a)를 참조하면, 차압 조건 설정부(50)는 제1 격실(31)에 사람이 거주하는 경우에 사람이 거주한 격실의 압력(P1)을 인접한 격실인 제2 격실(33)의 압력(P2)보다 높게 형성시키기 위한 조건으로 ms1>me1을 필수적으로 만족하도록 차압 조건을 설정한다. 또한, 차압 조건 설정부(50)는 ms2>me2인 경우 ms1-me1>ms2-me2를 만족하도록 차압 조건을 설정한다. 또한, 차압 조건 설정부(50)는 ms2=me2인 경우 ms1-me1>0를 만족도록 차압 조건을 설정할 수 있다.Referring to (a) of Figure 4, the differential pressure condition setting unit 50, when a person resides in the first compartment 31, the pressure (P 1 ) of the compartment in which the person resides in the adjacent compartment, the second compartment ( 33), the differential pressure condition is set to essentially satisfy m s1 >m e1 as a condition to form higher than the pressure (P 2 ). In addition, the differential pressure condition setting unit 50 sets the differential pressure condition to satisfy m s1 -m e1 >m s2 -m e2 when m s2 >m e2 . In addition, the differential pressure condition setting unit 50 When m s2 =m e2 , the differential pressure condition can be set to satisfy m s1 -m e1 >0.

도 4의 (b)를 참조하면, 차압 조건 설정부(50)는 제1 격실(31)에 사람이 거주하는 경우에 사람이 거주한 격실의 압력(P1)을 인접한 격실인 제2 격실(33)의 압력(P2) 및 제3 격실(35)의 압력(P3)보다 높게 형성시키기 위한 조건을 반영하여 차압을 설정한다. 본 실시예로, 차압 조건 설정부(50)는 제1 격실(31)과 제2 격실(33) 사이에 ms1>me1을 필수적으로 만족하도록 차압 조건을 설정한다. 차압 조건 설정부(50)는 ms2>me2인 경우 ms1-me1>ms2-me2를 만족하도록 차압 조건을 설정한다. 차압 조건 설정부(50)는 ms2=me2인 경우 ms1-me1>0를 만족도록 차압 조건을 설정한다. Referring to (b) of Figure 4, the differential pressure condition setting unit 50, when a person resides in the first compartment 31, the pressure (P 1 ) of the compartment in which the person resides in the adjacent compartment, the second compartment ( 33) of the pressure (P 2 ) and the pressure (P 3 ) of the third compartment 35 to reflect the conditions for forming higher than the differential pressure is set. In this embodiment, the differential pressure condition setting unit 50 sets the differential pressure condition between the first compartment 31 and the second compartment 33 to essentially satisfy m s1 >m e1 . The differential pressure condition setting unit 50 sets the differential pressure condition to satisfy m s1 -m e1 >m s2 -m e2 when m s2 >m e2 . The differential pressure condition setting unit 50 sets the differential pressure condition to satisfy m s1 -m e1 >0 when m s2 =m e2 .

차압 조건 설정부(50)는 제1 격실(31)과 제3 격실(35) 사이에는 ms1>me1을 필수적으로 만족하도록 차압 조건을 설정한다. 차압 조건 설정부(50)는 ms3>me3인 경우 ms1-me1>ms3-me3를 만족하도록 차압 조건을 설정한다. 차압 조건 설정부(50)는 ms3=me3인 경우 ms1-me1>0를 만족도록 차압 조건을 설정할 수 있다.The differential pressure condition setting unit 50 sets the differential pressure condition between the first compartment 31 and the third compartment 35 to essentially satisfy m s1 >m e1 . The differential pressure condition setting unit 50 sets the differential pressure condition to satisfy m s1 -m e1 >m s3 -m e3 when m s3 >m e3 . The differential pressure condition setting unit 50 may set the differential pressure condition to satisfy m s1 -m e1 >0 when m s3 =m e3 .

차압 조건 설정부(50)는 인접한 격실 간 차압 조건을 설정할 때, 인접한 격실과의 압력 차이가 0Pa초과 60Pa이하로 형성되도록 조건을 설정할 수 있다. 본 실시예에 따르면, 차압 조건 설정부(50)는 인접한 격실 간 차압을 보통의 사람이 출입문을 개방할 수 있는 0Pa초과 60Pa이하로 설정하여 사람이 거주하는 격실의 압력이 높아 피난을 위한 출입문 안팎의 차압이 과도하게 커짐에 따라 사람이 출입문을 개방하지 못하는 것을 방지할 수 있다.When setting the differential pressure condition between adjacent compartments, the differential pressure condition setting unit 50 may set the conditions such that the pressure difference with the adjacent compartments is greater than 0 Pa and less than or equal to 60 Pa. According to the present embodiment, the differential pressure condition setting unit 50 sets the differential pressure between adjacent compartments to be greater than 0 Pa and less than or equal to 60 Pa, which allows an ordinary person to open the door. It is possible to prevent a person from opening the door due to excessively large differential pressure.

차압 조건 설정부(50)는 제1 격실(31)이 주제어실이고, 제2 격실(33)에 사람이 거주한 경우, 제2 격실(33)은 15Pa이상의 압력 조건을 형성시킬 수 있다. 본 실시예에 따르면, 차압 조건 설정부(50)는, 원자력발전소의 주제어실은 방사능 피해 방지를 위해 인접한 격실보다 약 15Pa이상 가압된 상태를 유지할 수 있도록 시스템이 구축되어 있다. 차압 조건 설정부(50)는 주제어실인 제1 격실(31)에서 인접한 격실인 제2 격실(33)로 피난할 때 제1 격실(31)보다 제2 격실(33)이 15Pa이상의 압력 조건을 형성하도록 한다. 차압 조건 설정부(50)는 이러한 조건 설정으로 제2 격실(33)이 제1 격실(31)보다 높은 압력 상태를 유지함과 동시에 방사능 피해를 방지하도록 할 수 있다.In the differential pressure condition setting unit 50 , when the first compartment 31 is the main control room and a person resides in the second compartment 33 , the second compartment 33 may form a pressure condition of 15 Pa or more. According to this embodiment, the differential pressure condition setting unit 50, the main control room of the nuclear power plant has a system that can maintain a pressurized state of about 15 Pa or more than the adjacent compartment in order to prevent radiation damage. When the differential pressure condition setting unit 50 evacuates from the first compartment 31, which is the main control room, to the second compartment 33, which is an adjacent compartment, the second compartment 33 forms a pressure condition of 15 Pa or higher than that of the first compartment 31. let it do The differential pressure condition setting unit 50 may prevent radiation damage while maintaining a pressure state higher than that of the first compartment 31 in the second compartment 33 by setting these conditions.

급배기 제어부(70)은 차압 조건 설정부(50)가 변경한 압력에 이르도록 제1 격실(31)과 제2 격실(33)의 급기량 또는 배기량을 제어할 수 있다.The supply/exhaust control unit 70 may control the air supply or exhaust amount of the first compartment 31 and the second compartment 33 to reach the pressure changed by the differential pressure condition setting unit 50 .

급배기 제어부(70)는 차압 조건 설정부(50)가 설정한 차압 조건을 만족시키기 위해 화재 또는 방사능 누출 발생 시, 제1 격실(31)에 사람이 거주하는 경우에는 제1 격실(31)의 압력을 증가시키기 위해 제1 격실(31)로의 급기량을 증가시킬 수 있다. 급배기 제어부(70)는 제2 격실(33)에 사람이 거주하는 경우에는 제2 격실(33)의 압력을 증가시키기 위해 제1 격실(31)로의 급기량을 감소 또는 정지시키거나 제2 격실(33)로의 급기량을 증가시킬 수 있다.The supply/exhaust control unit 70 is configured to satisfy the differential pressure condition set by the differential pressure condition setting unit 50. When a person lives in the first compartment 31 when a fire or radiation leak occurs, the The amount of air supplied to the first compartment 31 may be increased to increase the pressure. The supply/exhaust control unit 70 decreases or stops the amount of air supplied to the first compartment 31 in order to increase the pressure of the second compartment 33 when a person resides in the second compartment 33 , or stops the second compartment. The amount of air supplied to (33) can be increased.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차압 제어 방법(2)의 흐름도를 나타낸다. 도 5를 참조하면, 차압 제어 방법은 사고 감지 단계(S100), 차압 측정 단계(S300), 차압 조건 설정 단계(S500) 및 급배기 제어 단계(S700)을 포함할 수 있다.5 shows a flowchart of a differential pressure control method 2 according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 5 , the differential pressure control method may include an accident detection step S100 , a differential pressure measurement step S300 , a differential pressure condition setting step S500 , and a supply/exhaust control step S700 .

사고 감지 단계(S100)에서는 원자력발전소의 인명피해를 유발시킬 수 있는 사고발생을 감지할 수 있다. 사고 감지 단계(S100)는 전술한 사고 감지부(10)에서 수행되는 동작을 의미한다. In the accident detection step (S100), it is possible to detect the occurrence of an accident that can cause casualties in the nuclear power plant. The accident detection step S100 refers to an operation performed by the aforementioned accident detection unit 10 .

차압 측정 단계(S300)에서는 건물 내 마련된 복수의 격실 간 차압을 측정할 수 있다. 차압 측정 단계(S300)는 전술한 차압 측정부(30)에서 수행되는 동작을 의미한다.In the differential pressure measurement step ( S300 ), the differential pressure between a plurality of compartments provided in the building may be measured. The differential pressure measurement step S300 refers to an operation performed by the above-described differential pressure measurement unit 30 .

차압 조건 설정단계(S500)에서는 사람의 거주 여부에 따라, 사고 감지 단계(S100)에서 사고가 감지된 제1 격실과, 제1 격실과 인접한 제2 격실의 차압 조건을 설정할 수 있다. 차압 조건 설정단계(S500)는 차압 조건 설정부(50)에서 수행되는 동작을 의미한다.In the differential pressure condition setting step ( S500 ), the differential pressure condition of the first compartment in which the accident is detected in the accident detection step ( S100 ) and the second compartment adjacent to the first compartment may be set according to whether a person resides. The differential pressure condition setting step S500 refers to an operation performed by the differential pressure condition setting unit 50 .

차압 조건 설정단계(S500)에서는 발전소 건물의 동층 내에 피난이 요구되는 사고발생시, 사람의 거주한 격실의 압력을 인접한 격실보다 높게 형성시키도록 차압 조건을 설정할 수 있다.In the differential pressure condition setting step ( S500 ), when an accident requiring evacuation in the same floor of the power plant building occurs, the differential pressure condition may be set so that the pressure in the compartment where a person resides is higher than that in the adjacent compartment.

급배기 제어 단계(S700)에서는 차압 측정 단계(S300)에서 측정된 차압이 차압 조건 설정 단계(S500)에서 변경한 압력에 이르도록 제1 격실과 제2 격실의 급기량 또는 배기량을 제어할 수 있다. 급배기 제어 단계(S700)는 급배기 제어부(70)에서 수행되는 동작을 의미한다.In the supply and exhaust control step (S700), the air supply or exhaust amount of the first compartment and the second compartment can be controlled so that the differential pressure measured in the differential pressure measurement step (S300) reaches the pressure changed in the differential pressure condition setting step (S500). . The supply/exhaust control step ( S700 ) refers to an operation performed by the supply/exhaust control unit 70 .

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차압 제어 시스템(1)이 사람이 부속실에 거주하는 경우 작동하는 예시를 나타낸다. 도 6을 참조하면, 제1 격실(31)인 주제어실에서 화재가 발생하였고 사람이 제2 격실(33)인 부속실에 거주하는 경우의 케이스를 상정한다. 차압 제어 시스템(1)은 차압 조건 설정부(50)에서 제2 격실(33)인 부속실의 압력이 화재가 발생한 제1 격실(31)인 주제어실보다 높은 압력이 형성되도록 차압 조건을 설정한다. 차압 조건이 만족되도록 급배기 제어부(70)는 제2 격실(33)인 부속실의 급기풍량을 증가시켜 연기가 제1 격실(31)인 주제어실에서 제 2 격실(33)인 부속실로 확산되지 않도록 한다.6 shows an example in which the differential pressure control system 1 according to an embodiment of the present invention operates when a person resides in an ancillary room. Referring to FIG. 6 , a case is assumed in which a fire occurs in the main control room, which is the first compartment 31 , and a person lives in the auxiliary room, which is the second compartment 33 . The differential pressure control system 1 sets the differential pressure condition in the differential pressure condition setting unit 50 so that the pressure of the auxiliary compartment, which is the second compartment 33 , is higher than that of the main control room, which is the first compartment 31 where the fire occurred. The supply/exhaust control unit 70 increases the supply air volume of the annex, which is the second compartment 33, so that the differential pressure condition is satisfied so that smoke does not spread from the main control room, which is the first compartment 31, to the secondary compartment, which is the second compartment (33). do.

이상에서 대표적인 실시예를 통하여 본 발명을 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리 범위는 설명한 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 특허청구범위와 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태에 의하여 정해져야 한다. Although the present invention has been described in detail through representative embodiments above, those of ordinary skill in the art will understand that various modifications are possible within the limits without departing from the scope of the present invention with respect to the above-described embodiments. will be. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be defined by all changes or modifications derived from the claims and equivalent concepts as well as the claims to be described later.

1: 차압 제어 시스템
10: 사고 감지부
30: 차압 측정부
31: 제 1 격실
33: 제 2 격실
35: 제 3 격실
50: 차압 조건 설정부
70: 급배기 제어부
101: 유해물질 감지 모듈
103: 독성물질 검출 모듈
105: 독성물질 분석 모듈1: Differential pressure control system
10: accident detection unit
30: differential pressure measurement unit
31: first compartment
33: second compartment
35: third compartment
50: differential pressure condition setting unit
70: supply and exhaust control unit
101: hazardous substance detection module
103: toxic substance detection module
105: toxic substance analysis module

Claims (7)

원자력발전소의 피난 안전성을 확보하는 차압 제어 시스템에 있어서,
원자력발전소의 인명피해를 유발시킬 수 있는 사고발생을 감지하는 사고 감지부;
건물 내 마련된 복수의 격실 간 차압을 측정하는 차압 측정부;
사람의 거주 여부에 따라, 상기 사고 감지부로부터 사고가 감지된 제1 격실과, 상기 제1 격실과 인접한 제2 격실의 차압 조건을 설정하는 차압 조건 설정부; 및
상기 차압 조건 설정부가 변경한 압력에 이르도록 상기 제1 격실과 상기 제2 격실의 급기량 또는 배기량을 제어하는 급배기 제어부;를 포함하고,
상기 차압 조건 설정부는,
발전소 건물의 동층 내에 피난이 요구되는 사고발생시, 사람이 거주한 격실의 압력을 인접한 격실보다 높게 형성시키는 것을 특징으로 하는 차압 제어 시스템.
In the differential pressure control system for securing evacuation safety of a nuclear power plant,
Accident detection unit for detecting the occurrence of an accident that can cause casualties in the nuclear power plant;
a differential pressure measurement unit for measuring the differential pressure between a plurality of compartments provided in the building;
a differential pressure condition setting unit configured to set differential pressure conditions between a first compartment in which an accident is detected by the accident detecting unit and a second compartment adjacent to the first compartment according to whether or not a person resides; and
Including; and a supply/exhaust control unit for controlling the air supply or exhaust amount of the first compartment and the second compartment to reach the pressure changed by the differential pressure condition setting unit.
The differential pressure condition setting unit,
In the event of an accident requiring evacuation within the same floor of a power plant building, the differential pressure control system, characterized in that the pressure in the compartment where a person resides is higher than that in the adjacent compartment.
 제 1 항에 있어서,
상기 사고 감지부는,
화재발생 또는 방사능 누출을 감지하는 것을 특징으로 하는 차압 제어 시스템.
The method of claim 1,
The accident detection unit,
A differential pressure control system, characterized in that it detects fire or radiation leakage.
 제 1 항에 있어서,
상기 차압 측정부는,
격실로 급기 또는 배기되는 기체의 질량유량을 계산하여 차압을 측정하는 것을 특징으로 하는 차압 제어 시스템.
The method of claim 1,
The differential pressure measuring unit,
A differential pressure control system, characterized in that the differential pressure is measured by calculating the mass flow rate of gas supplied or exhausted to the compartment.
 제 1 항에 있어서,
상기 차압 측정부는,
건물 내 마련된 복수의 격실 중 인접한 격실의 차압을 측정하는 것을 특징으로 하는 차압 제어 시스템.
The method of claim 1,
The differential pressure measuring unit,
A differential pressure control system, characterized in that for measuring the differential pressure of adjacent compartments among a plurality of compartments provided in a building.
 제 1 항에 있어서,
상기 차압 조건 설정부는,
인접한 격실 간 차압 조건을 설정할 때, 인접한 격실과의 압력 차이가 0Pa초과 60Pa이하로 형성되도록 조건을 설정하는 것을 특징으로 하는 차압 제어 시스템.
The method of claim 1,
The differential pressure condition setting unit,
When setting the differential pressure condition between adjacent compartments, the differential pressure control system, characterized in that the condition is set so that the pressure difference with the adjacent compartment is formed to be more than 0 Pa and less than or equal to 60 Pa.
 제 1 항에 있어서,
상기 차압 조건 설정부는,
상기 제1 격실이 주제어실이고, 상기 제2 격실에 사람이 거주한 경우, 상기 제2 격실은 15Pa이상의 압력 조건을 형성시키는 것을 특징으로 하는 차압 제어 시스템.
The method of claim 1,
The differential pressure condition setting unit,
The differential pressure control system, characterized in that when the first compartment is the main control room and a person resides in the second compartment, the second compartment creates a pressure condition of 15 Pa or more.
 원자력발전소의 피난 안전성을 확보하는 차압 제어 방법에 있어서,
원자력발전소의 인명피해를 유발시킬 수 있는 사고발생을 감지하는 사고 감지 단계;
건물 내 마련된 복수의 격실 간 차압을 측정하는 차압 측정 단계;
사람의 거주 여부에 따라, 상기 사고 감지 단계에서 사고가 감지된 제1 격실과, 상기 제1 격실과 인접한 제2 격실의 차압 조건을 설정하는 차압 조건 설정 단계; 및
상기 차압 측정 단계에서 측정된 차압이 상기 차압 조건 설정 단계에서 변경한 압력에 이르도록 상기 제1 격실과 상기 제2 격실의 급기량 또는 배기량을 제어하는 급배기 제어 단계;를 포함하고,
상기 차압 조건 설정 단계는,
발전소 건물의 동층 내에 피난이 요구되는 사고발생시, 사람이 거주한 격실의 압력을 인접한 격실보다 높게 형성시키는 것을 특징으로 하는 차압 제어 방법.In the differential pressure control method for securing evacuation safety of a nuclear power plant,
An accident detection step of detecting the occurrence of an accident that can cause human casualties in the nuclear power plant;
A differential pressure measurement step of measuring the differential pressure between a plurality of compartments provided in the building;
a differential pressure condition setting step of setting differential pressure conditions between a first compartment in which an accident is detected in the accident detection step and a second compartment adjacent to the first compartment according to whether a person resides; and
A supply/exhaust control step of controlling the air supply or exhaust amount of the first compartment and the second compartment so that the differential pressure measured in the differential pressure measurement step reaches the pressure changed in the differential pressure condition setting step;
The differential pressure condition setting step is,
In the event of an accident requiring evacuation within the same floor of a power plant building, a differential pressure control method, characterized in that the pressure in the compartment where a person resides is higher than that in the adjacent compartment.
KR1020210049134A 2021-04-15 2021-04-15 Differential pressure control system and control method for securing evacuation safety KR102571195B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210049134A KR102571195B1 (en) 2021-04-15 2021-04-15 Differential pressure control system and control method for securing evacuation safety

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210049134A KR102571195B1 (en) 2021-04-15 2021-04-15 Differential pressure control system and control method for securing evacuation safety

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220142727A true KR20220142727A (en) 2022-10-24
KR102571195B1 KR102571195B1 (en) 2023-08-28

Family

ID=83805899

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210049134A KR102571195B1 (en) 2021-04-15 2021-04-15 Differential pressure control system and control method for securing evacuation safety

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102571195B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02296197A (en) * 1989-05-10 1990-12-06 Toshiba Corp Ventilation air conditioning equipment for nuclear power station
KR20140000774A (en) 2012-06-25 2014-01-06 동우 화인켐 주식회사 Colored photosensitive resin composition and color filter
KR20210019251A (en) * 2019-08-12 2021-02-22 유병규 Complex air supplying damper and smoke control system of high-rise building comprising the same

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02296197A (en) * 1989-05-10 1990-12-06 Toshiba Corp Ventilation air conditioning equipment for nuclear power station
KR20140000774A (en) 2012-06-25 2014-01-06 동우 화인켐 주식회사 Colored photosensitive resin composition and color filter
KR20210019251A (en) * 2019-08-12 2021-02-22 유병규 Complex air supplying damper and smoke control system of high-rise building comprising the same

Also Published As

Publication number Publication date
KR102571195B1 (en) 2023-08-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0729125B1 (en) Ambient condition detecting apparatus and method of operating an alarm system
CA2471959C (en) Method and device for measuring oxygen content
RU2465933C2 (en) Method and device for preventing and extinguishing fire in closed space
CA2883688C (en) Method and device for determining and/or monitoring the airtightness of an enclosed room
JP2006277138A (en) Fire alarm unit or fire detecting device
KR102168693B1 (en) Fire extinguish system for indoor
US11247082B2 (en) System, method, and apparatus for the suppression of fire growth
CA2925373C (en) Oxygen reduction system and method for operating an oxygen reduction system
KR20220142727A (en) Differential pressure control system and control method for securing evacuation safety
JP5514094B2 (en) Fire detection system
US20210348982A1 (en) Detection of leakage in an aspirating fire detection system
KR20200003452A (en) Smart Fire Evacuation Leader
CN111524311B (en) Fire identification alarm judgment method
KR102311141B1 (en) Smart gas and flame detection system
KR102289465B1 (en) Fire door fireproof test device and test method capable of to simultaneous test
KR101837474B1 (en) 3D virtual reality images system applied tunnel automatic controling system
JP2005040504A (en) Smoke exhaustion equipment and pressurized smoke exhaustion system
KR102265833B1 (en) Evacuation route securing system and method using smoke prevention facilities
KR101056803B1 (en) System and method for distinction welding and fire in indoor space
Meland et al. Detection of smoke: full-scale tests with flaming and smouldering fires
Kassim et al. Performance Evaluation of Intelligent Fire Alarm System with Multi Data Fusion Sensor by Using IoT Platform
JPH0444195A (en) Previous alarm device for preventing disaster and disaster occurrence condition recorder
Khan et al. An Analysis of Smoke Management in High Rise Buildings
KR102532639B1 (en) Fire shutter control system
US20240001170A1 (en) Method and system of air/environmental parameter based automatic closing of one or more valves to isolate breathable air supplied to one or more levels of a structure having a firefighter air replenishment system implemented therein

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant