KR20220099247A - Real-time detection system for air pressure loss, apparatus and method therefor - Google Patents

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Abstract

According to one embodiment of the present invention, a system for detecting air pressure loss in real time includes: an air compressor compressing air; an accumulator tank receiving the compressed air from the air compressor to store the same; a fluid device receiving the compressed air stored in the accumulator tank to be operated; a flowmeter provided between the accumulator tank and the fluid device to measure the amount of the compressed air supplied from the accumulator tank to the fluid device; a plurality of pipes, as a movement route of the compressed air, allowing the air compressor, the accumulator tank, the flowmeter, and the fluid device to be mutually connected; a plurality of pressure measurement units provided in the air compressor, the accumulator tank, the flowmeter, the fluid device, and the plurality of pipes, respectively, to measure air pressure; and a control unit controlling the air compressor, the accumulator tank, the flowmeter, the fluid device, and the pressure measurement units. The control unit may determine whether the fluid device is currently in an idle mode in which the compressed air is not used or an operational mode in which the compressed air is used, based on whether the fluid device satisfies conditions for idle mode determination, receive an air pressure measurement result for each part connected to each of the plurality of pressure measurement units if the fluid device is in the idle mode, and detect a composition causing current air loss in real time based on the air pressure measurement result. The present invention can prevent unnecessary power consumption.

Description

공기압 손실 실시간 탐지 시스템 및 이를 위한 장치, 방법{Real-time detection system for air pressure loss, apparatus and method therefor}Real-time detection system for air pressure loss, apparatus and method therefor

본 명세서는, 부하 장치가 동작하지 않는 휴지 모드에서 내부 공기압을 실시간으로 탐지하여, 내부 공기압 손실이 발생하는지 여부 및 내부 공기압 손실이 발생하는 구체적인 원인/부위를 자동으로 검출하여 불필요한 전력 소모를 방지하기 위한 공기압 손실 실시간 탐지 시스템을 제안한다.This specification detects the internal air pressure in real time in the idle mode in which the load device does not operate, and automatically detects whether an internal air pressure loss occurs and a specific cause/part of the internal air pressure loss to prevent unnecessary power consumption. We propose a real-time air pressure loss detection system for

공기 압축기(air compressor)는 압축 공기를 만들어 공급하는 장치로서 산업기계의 동력원 등으로 많이 사용되고 있다. 최근 에너지 절감에 대한 사회적 관심이 증대되고 있고 정부 차원에서도 에너지 효율 등급이 높은 장치에 대한 지원시책을 마련하여 적용 중에 있다.An air compressor is a device that produces and supplies compressed air and is widely used as a power source for industrial machines. Recently, social interest in energy saving is increasing, and the government has also prepared and applied support policies for devices with high energy efficiency ratings.

일반적으로 압축 공기는 대기로부터 공기를 흡입한 후 흡입한 공기를 압축하는 방식으로 생성된다. 압축 공기를 생성하는 공기 압축기는 압축 방식에 따라 스크류 압축기, 왕복동 압축기, 터보 압축기 등 다양한 형태가 존재한다.In general, compressed air is generated by sucking air from the atmosphere and then compressing the sucked air. An air compressor for generating compressed air has various types, such as a screw compressor, a reciprocating compressor, and a turbo compressor, depending on a compression method.

산업 현장에서 사용하는 산업용 공기 압축기(이하에서는 '공기 압축기'로 서술하기로 함)는 압축된 공기를 직접 설비에 연결하여 제공하는 방식이 아닌 공기압축기가 생성한 압축 공기를 리저버(reserve) 공기 탱크(이하에서는 '축압 탱크'로 서술하기로 함)에 저장한 후 이를 필요로 하는 설비에 제공하는 방식을 주로 사용한다. 축압 탱크에 저장되는 압축 공기의 압력이 미리 설정한 기준 압력의 상한에 도달하면 공기 압축기의 동작을 부하 운전에서 무부하 운전으로 전환시키며, 설비에서 압축 공기를 사용함에 따라 압축 공기의 압력이 미리 설정한 기준 압력의 하한에 도달하면 공기 압축기의 동작을 무부하 운전에서 부하 운전으로 전환하는 과정의 반복을 통하여 축압 탱크 내의 압축공기의 압력을 적정한 수준으로 유지시킨다.Industrial air compressors (hereinafter, referred to as 'air compressors') used in industrial sites do not provide compressed air by connecting it directly to the facility, but rather the compressed air generated by the air compressor as a reserve air tank. (hereinafter, it will be described as a 'pressure storage tank') is mainly used to store it and provide it to the equipment that needs it. When the pressure of the compressed air stored in the pressure storage tank reaches the upper limit of the preset reference pressure, the operation of the air compressor is switched from the load operation to the no-load operation. When the lower limit of the reference pressure is reached, the pressure of the compressed air in the pressure storage tank is maintained at an appropriate level by repeating the process of switching the operation of the air compressor from no-load operation to load operation.

축압 탱크에 연결되는 공기 압축기의 대수가 여러 대일 경우에는 일부의 압축기는 일정하게 동작을 시키고 나머지 일부의 압축기의 동작을 제어하는 방식을 통하여 축압 탱크 내의 압축공기의 압력을 제어하는 방식이 활용되기도 한다. 축압 탱크에 연결되는 공기 압축기는 VSD(variable speed drive) 공기 압축기들로만 구성되거나, FSD(fixed speed drive) 공기 압축기들로만 구성되거나, 이들이 적절히 혼용되어 구성되어 사용되기도 한다.When the number of air compressors connected to the accumulator tank is several, a method of controlling the pressure of the compressed air in the accumulator tank is used by controlling the operation of some of the compressors and controlling the operation of the remaining compressors. . The air compressor connected to the pressure accumulator may be configured only with VSD (variable speed drive) air compressors, only with FSD (fixed speed drive) air compressors, or a combination thereof.

FSD 방식의 경우는 부하장치들에 필요한 압축공기가 7.0Bar를 요구할 경우 7.0bar를 기준으로 이하일 경우 모터를 직접기동하고 7.0Bar 이상일 경우 서지 밸브를 닫고 모터 기동을 정지 시키는 방식이다. VSD 방식은 인버터를 이용하여 모터 속도를 조절하는 방식으로 부하장치들에 필요한 압축공기가 7.0Bar를 요구할 경우 7.0bar를 기준으로 일정범위 이내에서는 모터 속도를 조절하여 전력사용량을 줄일 수 있는 방식이다.In the case of the FSD method, when the compressed air required for the load devices requires 7.0Bar, the motor is started directly when it is less than 7.0bar, and when it is over 7.0Bar, the surge valve is closed and the motor starts to stop. The VSD method uses an inverter to control the motor speed. When the compressed air required by the load devices requires 7.0 Bar, the motor speed can be adjusted within a certain range based on 7.0 bar to reduce power consumption.

공기 압축기의 초기 설치 시에는 배관 상태 및 압축 공기의 전달 접속부의 상태에 공기의 유출이 발생하지 않는 완벽한 상태로 설치되나, 시간이 흐름에 따라 배관의 노후화 혹은 부하 장치에 압축 공기를 전달하기 위한 접속부 등의 노후로 인하여 공기 손실(Air-leakage)이 필수적으로 발생할 수밖에 없다. 그럼에도, 종래의 공기 압축기 제어 시스템에서는 이러한 공기 손실의 문제를 해결하기 위한 해결책을 전혀 제시하지 못하고 있으며, 이로 인해 점심 시간, 퇴근 시간 등과 같은 부하 장치들의 휴지 기간 동안에도 지속적으로 공기 손실이 발생하게 된다. 그 결과, 공기 압축기는 손실된 공기를 보충하여 공기압을 일정하게 유지시키기 위해 지속적으로 구동되게 되어 불필요한 전력 소모가 발생하게 된다.When the air compressor is initially installed, it is installed in a perfect condition that does not leak air in the state of the piping and the compressed air delivery connection part, but the piping deteriorates over time or the connection part for delivering compressed air to the load device. Air-leakage inevitably occurs due to aging. Nevertheless, the conventional air compressor control system does not provide a solution for solving the problem of air loss at all, and this results in continuous air loss even during idle periods of load devices such as lunch time and work hours. . As a result, the air compressor is continuously driven to make up for the lost air to keep the air pressure constant, thereby generating unnecessary power consumption.

본 명세서는, 부하 장치가 동작하지 않는 휴지 모드에서 내부 공기압을 실시간으로 탐지하여, 내부 공기압 손실이 발생하는지 여부 및 내부 공기압 손실이 발생하는 구체적인 원인/부위를 자동으로 검출하여 불필요한 전력 소모를 방지하기 위한 공기압 손실 실시간 탐지 시스템을 제안한다.This specification detects the internal air pressure in real time in the idle mode in which the load device does not operate, and automatically detects whether an internal air pressure loss occurs and a specific cause/part of the internal air pressure loss to prevent unnecessary power consumption. We propose a real-time air pressure loss detection system for

이를 위해 제안된 본 발명의 일 실시예에 따르면, 공기를 압축하는 공기 압축기; 상기 공기 압축기로부터 압축 공기를 공급받아 저장하는 축압 탱크; 상기 축압 탱크로부터 저장 중인 압축 공기를 공급받아 가동되는 유체 기기; 상기 축압 탱크와 상기 유체 기기 사이에 구비되어 상기 축압 탱크로부터 상기 유체 기기로 공급되는 압축 공기의 양을 측정하는, 유량계; 상기 압축 공기의 이동 통로로서 상기 공기 압축기, 상기 축압 탱크, 상기 유량계 및 상기 유체 기기를 상호 연결하는, 복수의 배관들; 상기 공기 압축기, 상기 축압 탱크, 상기 유체 기기, 상기 유량계 및 상기 복수의 배관들에 각각 구비되어 공기압을 측정하는 복수의 압력 측정부; 및 상기 공기 압축기, 상기 축압 탱크, 상기 유체 기기, 상기 유량계 및 상기 압력 측정부를 제어하는 제어부; 를 포함하되, 상기 제어부는, 상기 유체 기기의 휴지 모드 판단 조건의 만족 여부를 기초로 상기 유체 기기가 현재 상기 압축 공기를 사용하지 않는 휴지 모드인지 또는 상기 압축 공기를 사용하는 동작 모드인지를 판단하고, 상기 유체 기기가 상기 휴지 모드인 경우, 상기 복수의 압력 측정부 각각과 연결되어 있는 각 구성별 공기압 측정 결과를 수신하고, 상기 공기압 측정 결과를 기초로 현재 공기 손실 상태가 발생하는 구성을 실시간으로 탐지할 수 있다.According to an embodiment of the present invention proposed for this, an air compressor for compressing air; a pressure storage tank receiving and storing compressed air from the air compressor; a fluid device operated by receiving compressed air stored in the pressure storage tank; a flow meter provided between the pressure storage tank and the fluid device to measure an amount of compressed air supplied from the pressure storage tank to the fluid device; a plurality of pipes interconnecting the air compressor, the pressure accumulator tank, the flow meter and the fluid device as a movement passage of the compressed air; a plurality of pressure measuring units respectively provided in the air compressor, the pressure storage tank, the fluid device, the flow meter, and the plurality of pipes to measure air pressure; and a control unit for controlling the air compressor, the pressure storage tank, the fluid device, the flow meter, and the pressure measuring unit. Including, wherein the control unit determines whether the fluid device is currently in an idle mode that does not use the compressed air or an operation mode that uses the compressed air based on whether the idle mode determination condition of the fluid device is satisfied, , when the fluid device is in the idle mode, receives the air pressure measurement result for each component connected to each of the plurality of pressure measurement units, and displays the configuration in which the current air loss state occurs based on the air pressure measurement result in real time can detect

본 발명의 일 실시예에 따르면, 부하 장치가 동작하지 않는 휴지 모드에서 각 구성별 공기압을 측정하여 내부 공기압 손실이 발생하는지 여부와, 내부 공기압 손실이 발생하는 구체적인 원인/구성/부위를 검출하여 사용자에게 관련 정보를 제공함으로써, 공기 손실 문제를 빠르게 해결할 수 있도록 조력한다. 나아가, 공기 손실 문제가 빠르게 해결됨에 따라 불필요한 전력 소비를 미연에 방지할 수 있다. According to an embodiment of the present invention, by measuring the air pressure of each component in the idle mode in which the load device does not operate, whether an internal air pressure loss occurs and a specific cause/composition/part of the internal air pressure loss is detected by the user. By providing relevant information to the Furthermore, as the air loss problem is quickly solved, unnecessary power consumption can be prevented in advance.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 현재 공기 손실이 발생하고 있는 것으로 판단되면, 부하 장치의 휴지 모드 동안에는 각 구성의 공기 유입구 및 배출구에 구비된 밸브를 전체적으로 혹은 선택적으로 폐쇄시킴으로써 특정 구성의 노후화에 따른 공기 손실을 최소화할 수 있다는 효과가 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, if it is determined that air loss is currently occurring, during the idle mode of the load device, the valves provided at the air inlets and outlets of each configuration are entirely or selectively closed, thereby obsolescence of a specific configuration. There is an effect that air loss can be minimized.

이외에도, 본 발명의 다양한 효과는 이하에서 각 실시예를 참조하여 상세히 후술하며, 상술한 효과에 한정되는 것은 아니다.In addition, various effects of the present invention will be described below in detail with reference to each embodiment, and are not limited to the above-described effects.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기압 손실 실시간 탐지 시스템을 개략적으로 도시한 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기압 손실 실시간 탐지 방법에 관한 순서도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기압 손실 실시간 탐지 시스템을 개략적으로 도시한 개념도이다. 1 is a conceptual diagram schematically illustrating a real-time air pressure loss detection system according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart of a method for real-time detection of air pressure loss according to an embodiment of the present invention.
3 is a conceptual diagram schematically illustrating a real-time air pressure loss detection system according to an embodiment of the present invention.

이하 설명하는 기술은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 이하 설명하는 기술을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 이하 설명하는 기술의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the technology to be described below can have various changes and can have various embodiments, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail. However, this is not intended to limit the technology described below to specific embodiments, and it should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the technology described below.

제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 해당 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않으며, 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 이하 설명하는 기술의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다. 예를 들어, 'A 및/또는 B'는 'A 또는 B 중 적어도 하나'의 의미로 해석될 수 있다. 또한, '/'는 '및' 또는 '또는'으로 해석될 수 있다.Terms such as first, second, A, and B may be used to describe various components, but the components are not limited by the above terms, and only for the purpose of distinguishing one component from other components. used only as For example, a first component may be named as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component without departing from the scope of the technology to be described below. and/or includes a combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items. For example, 'A and/or B' may be interpreted as meaning 'at least one of A or B'. Also, '/' may be interpreted as 'and' or 'or'.

본 명세서에서 사용되는 용어에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 해석되지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함한다" 등의 용어는 설시된 특징, 개수, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 의미하는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 개수, 단계 동작 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In terms of terms used herein, the singular expression should be understood to include a plural expression unless the context clearly dictates otherwise, and terms such as "comprises" include the described feature, number, step, operation, and element. , parts or combinations thereof are to be understood, but not to exclude the possibility of the presence or addition of one or more other features or numbers, step operation components, parts or combinations thereof.

도면에 대한 상세한 설명을 하기에 앞서, 본 명세서에서의 구성부들에 대한 구분은 각 구성부가 담당하는 주기능 별로 구분한 것에 불과함을 명확히 하고자 한다. 즉, 이하에서 설명할 2개 이상의 구성부가 하나의 구성부로 합쳐지거나 또는 하나의 구성부가 보다 세분화된 기능별로 2개 이상으로 분화되어 구비될 수도 있다. 그리고 이하에서 설명할 구성부 각각은 자신이 담당하는 주기능 이외에도 다른 구성부가 담당하는 기능 중 일부 또는 전부의 기능을 추가적으로 수행할 수도 있으며, 구성부 각각이 담당하는 주기능 중 일부 기능이 다른 구성부에 의해 전담되어 수행될 수도 있음은 물론이다.Prior to a detailed description of the drawings, it is intended to clarify that the classification of the constituent parts in the present specification is merely a division according to the main function that each constituent unit is responsible for. That is, two or more components to be described below may be combined into one component, or one component may be divided into two or more for each more subdivided function. In addition, each of the constituent units to be described below may additionally perform some or all of the functions of other constituent units in addition to the main function it is responsible for. Of course, it can also be performed by being dedicated to it.

또, 방법 또는 동작 방법을 수행함에 있어서, 상기 방법을 이루는 각 과정들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않은 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 과정들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.In addition, in performing the method or operation method, each process constituting the method may occur differently from the specified order unless a specific order is clearly described in context. That is, each process may occur in the same order as specified, may be performed substantially simultaneously, or may be performed in the reverse order.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기압 손실 실시간 탐지 시스템을 개략적으로 도시한 개념도이다.1 is a conceptual diagram schematically illustrating a real-time air pressure loss detection system according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 명세서에서 제안하는 공기압 손실 실시간 탐지 시스템(이하, '탐지 시스템'이라 지칭)(100)은, 공기 압축기(160), 축압 탱크(110), 유체 기기(120), 유량계(130), 복수의 배관들(190-1~190-3), 복수의 압력 측정부(170-1~170-7) 및 제어부(150)를 포함할 수 있다. 실시예에 따라 탐지 시스템(100)의 구성 중 적어도 하나가 제외되거나, 새로운 구성이 부가될 수 있다. Referring to FIG. 1 , a real-time air pressure loss detection system (hereinafter, referred to as a 'detection system') 100 proposed in the present specification includes an air compressor 160 , an accumulator tank 110 , a fluid device 120 , and a flow meter. 130 , a plurality of pipes 190-1 to 190-3, a plurality of pressure measuring units 170-1 to 170-7, and a control unit 150 may be included. According to an embodiment, at least one of the configurations of the detection system 100 may be excluded or a new configuration may be added.

공기 압축기(160)는 축압 탱크(110)의 공기압을 조절할 수 있다. 즉, 공기 압축기(160)는 축압 탱크(110)와 연결되어 축압 탱크(110)에 압축된 공기를 제공해줄 수 있고 이를 통하여 축압 탱크(110)의 공기압을 조절할 수 있다. 공기압축기(160)는 적어도 하나 이상 마련되어 축압 탱크(110)와 연결될 수 있다.The air compressor 160 may adjust the air pressure of the pressure storage tank 110 . That is, the air compressor 160 may be connected to the pressure accumulation tank 110 to provide compressed air to the pressure accumulation tank 110 , thereby controlling the air pressure of the pressure accumulation tank 110 . At least one air compressor 160 may be provided and connected to the pressure storage tank 110 .

한편, 도면에 도시한 바와 달리, 축압 탱크(110)에 연결되는 공기 압축기(160)의 대수가 여러 대일 경우에는 공기 압축기(160) 중 일부는 일정 속도로 동작을 시키고 공기 압축기(160) 중 나머지 일부의 동작 속도를 제어하는 방식을 통하여 축압 탱크(110) 내의 압축 공기의 압력을 제어할 수 있다. 공기 압축기(160)는 VSD(variable speed drive) 공기 압축기 또는 FSD(fixed speed drive) 공기 압축기가 사용될 수 있고 필요에 따라 이들이 적절히 혼용되어 구성되어 사용될 수도 있다.On the other hand, unlike the figure, when the number of air compressors 160 connected to the pressure accumulator 110 is several, some of the air compressors 160 operate at a constant speed and the rest of the air compressors 160 operate at a constant speed. It is possible to control the pressure of the compressed air in the pressure storage tank 110 through a method of controlling a portion of the operation speed. As the air compressor 160 , a variable speed drive (VSD) air compressor or a fixed speed drive (FSD) air compressor may be used, and if necessary, a mixture thereof may be appropriately configured and used.

축압 탱크(110)는 압축 공기를 저장하며, 압축 공기를 사용하는 유체 기기(120)에 압축 공기를 공급한다. 본 도면에는 도시하지 않았으나, 공기압축기(160)로부터 압축된 공기를 유입받는 축압 탱크(110)의 유입구에는 유입되는 공기의 압력을 측정하는 유입 압력 측정부(미도시)가 마련될 수 있다. 또한, 유체 기기(120)로 압축 공기를 제공하는 배출구에는 배출되는 공기의 압력을 측정하는 배출 압력 측정부(미도시)가 마련될 수 있다.The pressure storage tank 110 stores compressed air and supplies the compressed air to the fluid device 120 using the compressed air. Although not shown in this figure, an inlet pressure measuring unit (not shown) for measuring the pressure of the incoming air may be provided at the inlet of the pressure accumulating tank 110 receiving the compressed air from the air compressor 160 . In addition, a discharge pressure measuring unit (not shown) for measuring the pressure of the discharged air may be provided at the outlet for providing the compressed air to the fluid device 120 .

유체 기기(120)는 유량계(130)를 통하여 축압 탱크(110)와 연결된다. 유체 기기(120)는 축압 탱크(110)가 제공하는 가압된 공기를 하나의 동력원으로 활용하는 장치이다. 유체 기기(120)로는 프레셔기, 에어실린더, 에어밸브, 에어제트방식의 직조장치, 약세정제, 도색작업용 스프레이건 등을 예로 들 수 있으나, 가압된 공기를 활용하는 장비라면 해당된다 할 것이다. 유체 기기(120)는 적어도 하나 이상 마련되어 유량계(130)를 통하여 개별적으로 축압 탱크(110)와 연결될 수 있다.The fluid device 120 is connected to the pressure storage tank 110 through the flow meter 130 . The fluid device 120 is a device that utilizes the pressurized air provided by the pressure storage tank 110 as one power source. As the fluid device 120, a pressure machine, an air cylinder, an air valve, an air jet type weaving device, a chemical cleaner, a spray gun for painting work, etc. may be exemplified. At least one fluid device 120 may be provided and may be individually connected to the pressure storage tank 110 through the flow meter 130 .

유체 기기(120)에는 실시예에 따라 유체 기기의 소비 전력을 측정하는 전력량계(140)가 구비될 수 있는데, 이에 대해서는 도 2를 참조하여 이하에서 상세히 후술한다.The fluid device 120 may be provided with a watt-hour meter 140 for measuring power consumption of the fluid device according to an embodiment, which will be described in detail below with reference to FIG. 2 .

유량계(130)는 축압 탱크(110)로부터 유체 기기(120)에 제공되는 공기의 양을 측정한다. 유량계(130)는 액체나 기체의 유량을 측정하는 계측장비를 말한다. 축압 탱크(110)로부터 유체 기기(120)에 제공되는 공기 즉, 압축된 공기의 유량을 측정할 수 있는 한 유량계(130)의 종류에는 그 제한이 없다.The flow meter 130 measures the amount of air provided to the fluid device 120 from the pressure accumulator tank 110 . The flow meter 130 refers to a measuring device for measuring the flow rate of a liquid or gas. The type of the flow meter 130 is not limited as long as it can measure the flow rate of the compressed air, that is, the air provided from the pressure storage tank 110 to the fluid device 120 .

일례로, 유량계(130)는 축압 탱크(110)로부터 유체기기(120)에 제공되는 상기 공기의 양을 실시간으로 측정할 수 있다. 다른 예로, 유량계(130)는 축압 탱크(110)로부터 유체기기(120)에 제공되는 상기 공기의 양을 소정의 시간 간격으로 샘플링하여 측정할 수도 있다. 유량계(130)를 통하여 유체기기(120)에서 사용하는 축압 탱크(110)의 공기량의 최대 사용치와 최소 사용치에 대한 정보를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 유체기기(120)에서 사용하는 축압 탱크(110)의 공기의 시간대별 사용량에 대한 정보를 얻을 수 있다.For example, the flow meter 130 may measure the amount of air provided from the pressure storage tank 110 to the fluid device 120 in real time. As another example, the flow meter 130 may sample and measure the amount of the air provided to the fluid device 120 from the pressure accumulation tank 110 at predetermined time intervals. Through the flow meter 130 , it is possible to obtain information on the maximum and minimum use values of the air amount of the pressure storage tank 110 used in the fluid device 120 , as well as the pressure storage tank 110 used in the fluid device 120 . ), you can get information on the amount of air used by time of day.

상술한 공기 압축기(160), 축압 탱크(110), 유량계(130) 및 유체 기기(120)는 복수의 배관들(190-1~190-3)을 통해 상호 연결될 수 있으며, 공기 압축기(160)에서 생성된 압축 공기가 해당 배관들(190-1~190-3)을 통해 축압 탱크(110), 유량계(130)를 거쳐 유체 기기(120)로 이동할 수 있다. 예를 들어, 공기 압축기(160)와 축압 탱크(110)는 제1 배관(190-1)을 통해, 축압 탱크(110)와 유량계(130)는 제2 배관(190-2)을 통해, 유량계(130)와 유체 기기(120)는 제3 배관(190-3)을 통해 상호 연결될 수 있으며, 제1 내지 제3 배관(190-1~190-3)을 통해 압축 공기가 공기 압축기(160)로부터 유체 기기(120)로 전달될 수 있다. The above-described air compressor 160 , the pressure accumulator 110 , the flow meter 130 , and the fluid device 120 may be interconnected through a plurality of pipes 190-1 to 190-3, and the air compressor 160 . Compressed air generated in . may move to the fluid device 120 through the pressure accumulation tank 110 and the flow meter 130 through the corresponding pipes 190-1 to 190-3. For example, the air compressor 160 and the pressure accumulation tank 110 are connected through the first pipe 190-1, the pressure accumulation tank 110 and the flow meter 130 are connected through the second pipe 190-2, and the flow meter 130 and the fluid device 120 may be interconnected through a third pipe 190-3, and compressed air is supplied to the air compressor 160 through the first to third pipes 190-1 to 190-3. may be transferred to the fluid device 120 .

또한, 상술한 공기 압축기(160), 축압 탱크(110), 유량계(130), 유체 기기(120) 및/또는 복수의 배관들(190-1~190-3)에는 공기압을 측정하는 복수의 압력 측정부(170-1~170-7)가 구비될 수 있다. 압력 측정부(170-1~170-7)는 적어도 하나의 압력 센서를 구비하여 설치된/연결된 구성의 내부 공기압을 측정하여, 측정 결과를 제어부(150)로 전달하는 기능을 수행할 수 있다. In addition, the above-described air compressor 160 , the pressure accumulator 110 , the flow meter 130 , the fluid device 120 , and/or the plurality of pipes 190-1 to 190-3 have a plurality of pressures for measuring the air pressure. Measurement units 170-1 to 170-7 may be provided. The pressure measuring units 170 - 1 to 170 - 7 may have at least one pressure sensor to measure the internal air pressure of an installed/connected configuration, and transmit the measurement result to the control unit 150 .

제어부(150)는 본 명세서에서 제안하는 실시예를 수행하는 동작 주체에 해당할 수 있다. 제어부(150)는 CPU(Central Processing Unit), MPU(Micro Processor Unit), MCU(Micro Controller Unit), AP(Application Processor), AP(Application Processor) 또는 본 발명의 기술 분야에 잘 알려진 임의의 형태의 프로세서를 적어도 하나 포함하여 구성될 수 있다. 제어부(150)는 본 발명의 실시예들에 따른 방법을 실행하기 위한 적어도 하나의 어플리케이션 또는 프로그램에 대한 연산을 수행할 수 있다.The controller 150 may correspond to an operating subject performing the embodiment proposed in this specification. The control unit 150 is a CPU (Central Processing Unit), MPU (Micro Processor Unit), MCU (Micro Controller Unit), AP (Application Processor), AP (Application Processor), or any form well known in the art of the present invention. It may be configured to include at least one processor. The controller 150 may perform an operation on at least one application or program for executing the method according to the embodiments of the present invention.

또한, 제어부(150)는, 본 명세서에서 제안되는 실시예를 수행하기 위해 탐지 시스템에 포함된 적어도 하나의 구성, 즉 공기 압축기(160), 축압 탱크(110), 유체 기기(120), 유량계(130) 및/또는 압력 측정부(170)와 통신을 수행하고, 이들을 제어할 수 있다. 통신에는 다양한 유/무선 통신 프로토콜이 사용될 수 있으며, 예를 들어 RS-485 통신이 사용될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다. 탐지 시스템(100)의 구성간 통신이 RS-485 통신 프로토콜을 기반으로 수행되는 경우, 각 구성별로 RS-485 통신 모듈(미도시)이 구비될 수 있다. In addition, the control unit 150, at least one component included in the detection system to perform the embodiment proposed herein, that is, the air compressor 160, the pressure storage tank 110, the fluid device 120, the flow meter ( 130) and/or may communicate with the pressure measuring unit 170 and control them. Various wired/wireless communication protocols may be used for communication, for example, RS-485 communication may be used, but is not limited thereto. When communication between components of the detection system 100 is performed based on the RS-485 communication protocol, an RS-485 communication module (not shown) may be provided for each component.

특히, 본 명세서에서 제안되는 탐지 시스템(100)의 제어부(150)는, 부하 장치에 해당하는 유량 기기(120)가 동작하지 않는 휴지 기간동안 내부 공기압을 실시간으로 탐지하여 내부 공기압 손실이 발생하는지 여부 및 내부 공기압 손실이 발생하는 구체적인 원인/부위를 자동으로 검출하기 위한 동작을 주체적으로 수행할 수 있다. 본 실시예를 위한 제어부(150)의 구체적인 동작에 대해서는 도 2를 참조하여 이하에서 상세히 후술한다.In particular, the control unit 150 of the detection system 100 proposed in the present specification detects the internal air pressure in real time during the idle period in which the flow device 120 corresponding to the load device does not operate to determine whether internal air pressure loss occurs. and an operation for automatically detecting a specific cause/part in which the internal air pressure loss occurs may be independently performed. A detailed operation of the controller 150 for this embodiment will be described below in detail with reference to FIG. 2 .

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기압 손실 실시간 탐지 방법에 관한 순서도이다.2 is a flowchart of a method for real-time detection of air pressure loss according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 우선 제어부는, 유체 기기의 휴지 모드를 감지할 수 있다(S201). 여기서 유체 기기의 휴지 모드는 유체 기기가 압축 공기를 사용하지 않는 휴지 기간 동안의 모드이며, 동작 모드는 휴지 모드와 반대로 유체 기기가 압축 공기를 사용하는 동작 기간 동안의 모드이다. 휴지 기간은, 예를 들어, 유체 기기 사용자의 점심 시간, 퇴근 시간, 쉬는 시간 등에 해당할 수 있다. 유체 기기는 사전에 설정된 휴지 모드 판단 조건의 만족 여부를 기초로, 유체 기기가 현재 휴지 모드인지 또는 동작 모드인지를 판단할 수 있다.Referring to FIG. 2 , first, the controller may detect the idle mode of the fluid device ( S201 ). Here, the idle mode of the fluid device is a mode during an idle period in which the fluid device does not use compressed air, and the operation mode is a mode during an operation period in which the fluid device uses compressed air as opposed to the idle mode. The rest period may correspond to, for example, a lunch break, a work time, a break time, and the like, of a fluid device user. The fluid device may determine whether the fluid device is currently in the idle mode or the operating mode based on whether a preset idle mode determination condition is satisfied.

일 실시예로서, 휴지 모드 판단 조건은, 현재 시간이 유체 기기가 동작하지 않도록 미리 설정된 휴지 기간 내인지 여부에 해당할 수 있다. 즉, 탐지 시스템의 관리자/사용자는 사전에 미리 휴지 기간에 해당하는 시간 범위를 제어부에 입력할 수 있으며, 제어부는 현재 시간이 미리 설정된 휴지 기간 내인지 여부를 기초로 유체 기기의 휴지 모드 여부를 판단할 수 있다. 만일, 현재 시간이 유체 기기의 기설정된 휴지 기간 내인 경우, 제어부는 유체 기기가 휴지 모드인 것으로 판단할 수 있으며, 반대로 현재 시간이 유체 기기의 휴지 기간을 벗어난 경우, 제어부는 유체 기기가 동작 모드인 것으로 판단할 수 있다. 본 실시예의 수행을 위해, 탐지 시스템에는 관리자/사용자로부터 휴지 기간을 입력받기 위한 사용자 입력부가 추가로 구비될 수 있으며, 사용자 입력부는 다양한 사용자 입력을 수신하기 위한 적어도 하나의 입력 수단/센서(예를 들어, 키보드, 마우스, 터치 센서 등)를 포함할 수 있다. 그리고/또는, 탐지 시스템에는 관리자/사용자 단말로부터 휴지 기간 정보를 수신하기 위한 통신부가 구비될 수 있으며, 통신부는 적어도 하나의 유/무선 통신 프로토콜을 이용하여 관리자/사용자 단말과 통신을 수행할 수 있다. 따라서, 사용자/관리자는 자신의 단말을 통해 유체 기기의 휴지 기간을 입력할 수 있으며, 사용자/관리자 단말은 입력받은 휴지 기간 정보를 탐지 시스템(특히, 제어부)으로 통신 전달할 수 있다. As an embodiment, the idle mode determination condition may correspond to whether the current time is within a preset idle period so that the fluid device does not operate. That is, the manager/user of the detection system may input a time range corresponding to the idle period in advance to the controller, and the controller determines whether the fluid device is in the idle mode based on whether the current time is within the preset idle period can do. If the current time is within a preset idle period of the fluid device, the controller may determine that the fluid device is in the idle mode. Conversely, if the current time is out of the idle period of the fluid device, the controller may control the fluid device to be in the idle mode. can be judged as To perform the present embodiment, the detection system may further include a user input unit for receiving an input of an idle period from an administrator/user, and the user input unit may include at least one input means/sensor (eg, for example, a keyboard, mouse, touch sensor, etc.). And/or, the detection system may be provided with a communication unit for receiving the idle period information from the manager/user terminal, and the communication unit may communicate with the manager/user terminal using at least one wired/wireless communication protocol. . Accordingly, the user/administrator may input the idle period of the fluid device through his/her terminal, and the user/administrator terminal may communicate and transmit the received idle period information to the detection system (particularly, the control unit).

다른 실시예로서, 휴지 모드 판단 조건은, 유체 기기의 소진 전력량이 기설정된 전력량 이하인지 여부에 해당할 수 있다. 유체 기기의 소진 전력량이 기설정된 전력량 이하로 매우 낮음은, 현재 유체 기기가 동작 중이지 않음을 의미하는 것으로 해석되기에 충분하기 때문이다. 따라서, 탐지 시스템은 유체 기기의 소진 전력량을 기반으로 현재 유체 기기가 휴지 모드인지 여부를 판단할 수 있다. 이를 위해, 탐지 시스템에는 유체 기기와 연결되어 유체 기기의 전력량을 측정하는 전력량계를 더 포함할 수 있으며, 전력량계는 유체 기기의 전력량을 실시간으로 측정하여 유체 기기의 전력량 소진 정보를 제어부로 전송할 수 있다. 이때, 전력량계와 제어부에는 RS-485 통신 프로토콜을 기반으로 데이터/정보를 송수신하기 위한 RS-485 통신 모듈이 각각 구비될 수 있으며, 전력량계는 이러한 RS-485 통신 프로토콜을 이용하여 유체 기기에 대한 전력량 측정 결과를 제어부로 전송할 수 있다. 제어부는, 전력량계로부터 수신한 유체 기기의 전력량 소진 정보에 기초하여, 유체 기기의 소진 전력량이 기설정된 전력량 이하인 경우, 유체 기기가 휴지 모드인 것으로 판단하고, 유체 기기의 소진 전력량이 기설정된 전력량을 초과하는 경우, 유체 기기가 동작 모드인 것으로 판단할 수 있다. As another embodiment, the idle mode determination condition may correspond to whether the amount of power consumed by the fluid device is equal to or less than a preset amount of power. The reason that the amount of power consumed by the fluid device is very low below the preset amount of power is sufficient to be interpreted as meaning that the current fluid device is not in operation. Accordingly, the detection system may determine whether the current fluid device is in the idle mode based on the amount of power consumed by the fluid device. To this end, the detection system may further include a power meter connected to the fluid device to measure the amount of power of the fluid device, and the power meter may measure the amount of power of the fluid device in real time and transmit the power consumption information of the fluid device to the controller. At this time, the watt-hour meter and the control unit may each be provided with an RS-485 communication module for transmitting and receiving data/information based on the RS-485 communication protocol. The result may be transmitted to the control unit. The control unit determines that the fluid device is in the idle mode, based on the power consumption information of the fluid device received from the watt-hour meter, when the amount of power consumed by the fluid device is equal to or less than a preset amount of power, and the amount of power consumed by the fluid device exceeds the preset amount of power In this case, it may be determined that the fluid device is in the operation mode.

이외에도, 제어부는 다양한 실시예를 기초로 유체 기기의 휴지 모드 및 동작 모드를 판단할 수 있으며, 상술한 실시예에 한정되는 것은 아니다. In addition, the controller may determine the idle mode and the operating mode of the fluid device based on various embodiments, but is not limited to the above-described embodiments.

만일 유체 기기가 현재 휴지 모드인 것으로 판단된 경우, 제어부는 탐지 시스템의 각 구성별 공기압 측정 결과를 수신할 수 있다(S202). 보다 상세하게는, 제어부는 탐지 시스템의 각 구성별로 구비/연결되어 있는 각 압력 측정기로부터 각 구성별 공기압 측정 결과를 수신할 수 있다. 이때, 제어부 및 복수의 압력 측정부는 RS-485 통신 프로토콜을 기반으로 공기압 측정 결과를 송수신할 수 있으며, 이를 위해 복수의 압력 측정부 및 제어부에는 RS-485 통신 모듈이 구비될 수 있다. If it is determined that the fluid device is currently in the idle mode, the controller may receive the air pressure measurement result for each component of the detection system ( S202 ). More specifically, the control unit may receive the air pressure measurement result for each component from each pressure measuring device provided/connected to each component of the detection system. In this case, the control unit and the plurality of pressure measurement units may transmit and receive air pressure measurement results based on the RS-485 communication protocol, and for this purpose, the plurality of pressure measurement units and the control unit may be provided with an RS-485 communication module.

다음으로, 제어부는 복수의 압력 측정기로부터 수신한 공기압 측정 결과를 기초로, 현재 공기 손실 상태가 발생 중인 구성을 실시간으로 탐지할 수 있다(S203). 보다 상세하게는, 제어부는 각 구성별 공기압 측정 결과를 기초로, 각 구성별 공기압 감소 속도(예를 들어, 1분 단위의 공기압 감소량)가 기설정된 공기압 감소 속도를 초과하는 구성이 존재하는지 탐색할 수 있다. 탐색 결과, 기설정된 공기압 감소 속도를 초과하는 구성이 발견되는 경우, 해당 구성을 현재 공기 손실 상태가 발생 중인 구성으로 탐지/판단할 수 있다. 여기서 기설정된 공기압 감소 속도는, 탐지 시스템의 초기 설치 시에 유체 기기의 휴지 기간동안 측정했던 구성별 평균/최대 공기압 감소 속도로 제어부가 자체적으로/자동으로 설정하거나, 사용자/관리자에 의해 입력된 값으로 설정될 수 있다. Next, the control unit may detect in real time a configuration in which the current air loss state is occurring based on the air pressure measurement results received from the plurality of pressure measuring devices (S203). More specifically, based on the air pressure measurement result for each component, the control unit searches whether there is a configuration in which the air pressure reduction rate for each component (eg, the amount of air pressure decrease in units of 1 minute) exceeds the preset air pressure reduction rate. can As a result of the search, when a configuration exceeding a preset air pressure reduction rate is found, the configuration may be detected/determined as a configuration in which an air loss state is currently occurring. Here, the preset air pressure reduction rate is the average/maximum air pressure reduction rate for each configuration measured during the idle period of the fluid device when the detection system is initially installed. can be set to

만일, 공기압 측정 결과, 공기압 감소 속도가 기설정된 공기압 감소 속도를 초과하는 구성이 복수개 탐지되는 경우가 있을 수 있다. 이 경우, 제어부는 복수개 탐지된 구성 중 공기압 감소 속도가 가장 빠른 구성을 현재 공기 손실 상태의 주요 원인 구성으로 판단할 수 있다. 공기압 감소 속도가 빠를수록, 공기 유출이 직접적으로 발생하고 있는 주요 구성으로 볼 여지가 매우 높기 때문이다. 그러나, 구성들간 압축 공기 이동 통로가 개방되어 있는 이상, 실제 압력 측정기의 위치, 각 구성간 온도/부피 차이, 실제 공기 유출부의 위치 등과 같은 다양한 요소로 인해, 탐지된 구성간 공기압 감소 속도가 크게 차이 나지 않거나 실제 가장 높은 공기압 감소 속도를 갖는 구성이 공기압 유출의 주요 원인이 아닌 것으로 판명되는 경우가 발생할 수 있다. 따라서, 본 명세서에서는 보다 정확하게 공기 유출 원인 구성을 판단하기 위한 실시예를 제안하며, 이에 대해서는 도 3을 참조하여 이하에서 상세히 후술한다.If, as a result of the air pressure measurement, a plurality of configurations in which the air pressure reduction rate exceeds a preset air pressure reduction rate may be detected. In this case, the control unit may determine a configuration having the fastest air pressure reduction rate among the plurality of detected configurations as a major cause configuration of the current air loss state. This is because the faster the air pressure reduction rate, the more likely it is to be viewed as a major component in which air leakage is directly occurring. However, as long as the compressed air movement path between the components is open, due to various factors such as the location of the actual pressure gauge, the temperature/volume difference between each component, and the location of the actual air outlet, the air pressure reduction rate between the detected components is significantly different. It may happen that the configuration that is not available or has the highest actual rate of air pressure reduction proves not to be the main cause of air pressure leakage. Accordingly, in the present specification, an embodiment for more accurately determining the cause of air leakage is proposed, which will be described in detail below with reference to FIG. 3 .

본 순서도에 따라, 현재 공기 손실 상태가 발생 중인 구성을 탐지한 제어부는, 사용자 출력부 및/또는 통신부를 구비하여, 탐지 결과를 사용자에게 알릴 수 있다. 사용자 출력부는 적어도 하나의 시각적/청각적 출력 수단(예를 들어, 디스플레이 모듈, 스피커 모듈 등)을 구비하여 사용자에게 탐지 결과를 시각적/청각적으로 제공할 수 있다. 예를 들어, 사용자 출력부가 디스플레이 모듈인 경우, 사용자 출력부는 제어부의 제어에 따라 현재 공기 손실이 발생 중인 것과, 구체적으로 어떤 구성/부위에서 공기 손실이 발생 중인지를 시각적으로 출력/제공할 수 있다. 통신부는 앞서 상술한 통신부의 설명이 동일/유사하게 적용될 수 있으며, 적어도 하나의 통신 프로토콜을 이용하여 사용자/관리자 장치로 탐지 결과를 전송해줄 수 있다.According to this flowchart, the control unit that has detected the configuration in which the current air loss state is occurring may include a user output unit and/or a communication unit, and may notify the user of the detection result. The user output unit may include at least one visual/auditory output means (eg, a display module, a speaker module, etc.) to visually/auditively provide the detection result to the user. For example, when the user output unit is a display module, the user output unit may visually output/provide information in which air loss is currently occurring and, specifically, in which configuration/part of the air loss is occurring under the control of the controller. The communication unit may be applied to the same/similar description of the communication unit described above, and may transmit the detection result to the user/administrator device using at least one communication protocol.

이를 통해, 사용자는 현재 유체 기기가 휴지 모드임에도 불구하고 공기 손실이 발생 중인 것을 인지할 수 있을 뿐 아니라, 공기 손실의 주요 원인을 빠르게 파악할 수 있어, 공기 손실 문제에 대한 신속한 조치를 취할 수 있다는 효과가 있다. 그 결과, 유체 기기가 휴지 모드임에도, 탐지 시스템 내부의 공기압을 일정하게 유지하기 위해 공기 압축기가 지속적으로 압축 공기를 생산할 필요가 없어, 이에 소요될 수 있었던 불필요한 전력량이 절약된다는 효과가 발생한다. Through this, the user can not only recognize that air loss is occurring even though the current fluid device is in the idle mode, but also can quickly identify the main cause of air loss, so that the user can take quick action on the air loss problem. there is As a result, even when the fluid device is in the idle mode, there is no need for the air compressor to continuously produce compressed air in order to maintain a constant air pressure inside the detection system, thereby saving unnecessary power.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기압 손실 실시간 탐지 시스템을 개략적으로 도시한 개념도이다. 3 is a conceptual diagram schematically illustrating a real-time air pressure loss detection system according to an embodiment of the present invention.

본 도면의 각 구성에 대한 설명은 도 1에서 상술한 바와 같으므로, 중복되는 설명은 생략한다.Since the description of each configuration of the drawing is the same as that described above in FIG. 1 , the overlapping description will be omitted.

본 발명의 일 실시예에 따른 탐지 시스템(200)은 도 1의 구성에 추가로, 각 구성별로 압축된 공기의 유입구를 개폐하는 제1 밸브와, 배출구를 개폐하는 제2 밸브가 구비될 수 있다. 본 도면에는 축압 탱크(110)의 제1 및 제2 밸브(180-1, 180-2), 축압 탱크(110)와 유압계(130)를 연결하는 제2 배관(190-2)의 제1 및 제2 밸브(180-2, 180-3)를 대표로 도시하였으며, 다른 구성들의 제1 및 제2 밸브는 별도로 도시하지 않았다. 실시예에 따라 각 구성별로 제1 및 제2 밸브가 각각 구비되거나, 현 구성의 제1 밸브가 이전 구성의 제2 밸브로서, 또는 현 구성의 제2 밸브가 다음 구성의 제1 밸브로서 기능할 수도 있다. 따라서, 후자의 경우 총 밸브의 수는 전자의 실시예의 경우보다 적을 수 있다. 예를 들어, 후자의 경우, 본 도면에 도시한 바와 같이 축압 탱크(110)의 제2 밸브(180-2)는 제2 배관(190-2)의 제1 밸브(180-2)로서 기능할 수 있으며, 제2 배관(190-2)의 제2 밸브(180-3)는 유압계의 제1 밸브(180-3)로서 기능을 수행할 수 있다. 이러한 제1 및 제2 밸브(180)의 개폐는 제어부에 의해 제어될 수 있으며, 이들간의 제어 통신 프로토콜로는 상술한 RS-485 통신 프로토콜이 사용될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.The detection system 200 according to an embodiment of the present invention may include, in addition to the configuration of FIG. 1 , a first valve for opening and closing an inlet of compressed air for each configuration, and a second valve for opening and closing an outlet for each configuration. . In this figure, the first and second valves 180 - 1 and 180 - 2 of the pressure accumulation tank 110 , the first of the second pipe 190 - 2 connecting the pressure accumulation tank 110 and the hydraulic system 130 . and the second valves 180-2 and 180-3 are shown as representatives, and the first and second valves of other components are not separately shown. Depending on the embodiment, the first and second valves may be provided for each configuration, respectively, or the first valve of the current configuration may function as the second valve of the previous configuration, or the second valve of the current configuration may function as the first valve of the next configuration. may be Accordingly, in the latter case, the total number of valves may be less than in the former embodiment. For example, in the latter case, as shown in this figure, the second valve 180 - 2 of the pressure accumulation tank 110 may function as the first valve 180 - 2 of the second pipe 190 - 2 . and the second valve 180-3 of the second pipe 190-2 may function as the first valve 180-3 of the hydraulic system. The opening and closing of the first and second valves 180 may be controlled by the control unit, and the above-described RS-485 communication protocol may be used as a control communication protocol between them, but is not limited thereto.

제어부(150)는 이렇듯 각 구성별로 구비되어 있는 제1 및 제2 밸브(180)를 폐쇄한 뒤 내부 공기압을 측정함으로써 실제로 해당 구성에서 공기 손실이 발생하는지 여부를 보다 정확하게 판별해낼 수 있다. The control unit 150 can more accurately determine whether air loss actually occurs in the corresponding configuration by measuring the internal air pressure after closing the first and second valves 180 provided for each configuration as described above.

보다 상세하게는, 제어부(150)는 각 구성별 공기압 측정 결과, 각 구성 중 공기압 감소 속도가 기설정된 공기압 감소 속도를 초과하는 구성이 복수개 탐지된 경우, 탐지된 복수의 구성들을 공기 손실 상태가 발생하는 후보 구성으로 판단할 수 있다. 제어부(150)는 후보 구성별로 제1 및 제2 밸브(180)를 폐쇄한 후, 제1 및 제2 밸브(180)가 폐쇄된 후보 구성의 공기압을 기설정된 시간동안 측정하여 폐쇄 상태에서의 후보 구성별 공기압 감소 속도를 산출할 수 있다. 예를 들어, 도 3의 실시예에서, 축압 탱크(110) 및 제2 배관(190-2)이 후보 구성으로 판단된 경우, 제어부(150)는 축압 탱크(110) 및 제2 배관(190-2)의 제1 및 제2 밸브(180-1~180-3)를 폐쇄한 후, 축압 탱크(110) 및 제2 배관(190-2)의 내부 공기압을 기설정된 시간동안 측정하여 공기압 감소 속도를 산출할 수 있다. 제어부(150)는 폐쇄 상태에서의 후보 구성별 공기압 감소 속도가 기설정된 감소 속도를 초과하는 후보 구성을 현재 공기 손실 상태가 발생하는 구성으로 최종 판단할 수 있다. 공기 손실의 주 원인으로 최종 판단된 구성에 대한 정보는, 앞서 도 2에서 상술한 실시예와 마찬가지로, 사용자/관리자에게 제공되어 해당 구성에 대한 신속한 수리가 수행될 수 있도록 유도할 수 있다. More specifically, as a result of the air pressure measurement for each component, the control unit 150 detects a plurality of components in which the air pressure decrease rate exceeds a preset air pressure decrease rate among the components, and an air loss state occurs in the plurality of detected components. It can be judged by the candidate composition. After closing the first and second valves 180 for each candidate configuration, the control unit 150 measures the air pressure of the candidate configuration in which the first and second valves 180 are closed for a preset time to measure the candidate in the closed state. It is possible to calculate the air pressure reduction rate for each configuration. For example, in the embodiment of FIG. 3 , when it is determined that the pressure accumulation tank 110 and the second pipe 190 - 2 are candidate configurations, the controller 150 controls the pressure accumulation tank 110 and the second pipe 190 - After closing the first and second valves 180-1 to 180-3 of 2), the air pressure reduction rate by measuring the internal air pressure of the pressure accumulation tank 110 and the second pipe 190-2 for a preset time can be calculated. The controller 150 may finally determine a candidate configuration in which the air pressure reduction rate for each candidate configuration in the closed state exceeds a preset reduction speed as a configuration in which the current air loss state occurs. Information on the configuration finally determined as the main cause of air loss may be provided to the user/administrator, similar to the embodiment described above with reference to FIG. 2 , to induce prompt repair of the configuration.

나아가, 제어부(150)는 현재 공기 손실 상태가 발생하는 구성이 존재하는 것으로 확인된 경우, 휴지 모드 동안은 각 구성의 제1 및 제2 밸브(180)를 모두 폐쇄하거나, 혹은 현재 공기 손실 상태가 발생 중인 것으로 최종 확인된 구성의 제1 및 제2 밸브(180)만을 선택적으로 폐쇄하도록 제어함으로써 더 이상의 공기 손실이 발생하지 않도록 할 수 있다. 이렇게 제1 및 제2 밸브(180)를 폐쇄하는 경우, 압축된 공기의 최대 손실량은, 공기 손실이 발생 중인 구성에 유입되었던 압축 공기량으로 제한되어, 압축 공기 손실률을 최소화할 수 있다.Furthermore, when it is confirmed that the configuration in which the current air loss state occurs, the controller 150 closes both the first and second valves 180 of each configuration during the idle mode, or the current air loss state is By controlling to selectively close only the first and second valves 180 of the configuration finally confirmed to be occurring, it is possible to prevent further air loss from occurring. When the first and second valves 180 are closed in this way, the maximum amount of compressed air loss is limited to the amount of compressed air that has flowed into the configuration in which the air loss is occurring, so that the compressed air loss rate can be minimized.

또한, 제어부(150)는, 현재 공기 손실 상태가 발생하는 구성이 탐지된 경우, 휴지 기간의 만료 시점으로부터 기설정된 시간 전, 현재까지 손실된 압축 공기 손실량을 산출할 수 있다. 나아가, 제어부(150)는, 손실된 압축 공기 손실량에 대응하는 보충 압축 공기량을 산출하고, 보충 압축 공기량만큼 압축 공기를 미리 생산 및 제공하도록 공기 압축기를 제어할 수 있다. 이는, 일정한 공기압에서만 정상적으로 동작하는 유체 기기(120)의 동작 모드를 고려하여, 동작 모드 진입 전에 미리 유체 기기(120)가 동작 가능한 공기압으로 맞춰 놓음으로써, 유체 기기(120)가 동작 모드 진입 시 바로 정상적으로 구동될 수 있도록 하기 위함이다. 본 실시예의 경우, 미리 휴지 기간의 만료 시점을 제어부(150)가 알아야 하기 때문에, 휴지 모드 판단 조건이, 현재 시간이 사용자/관리자로부터 사전에 입력받은 휴지 기간 내인지 여부에 해당하는 실시예에 한해 적용 가능하다.In addition, when the configuration in which the current air loss state occurs is detected, the controller 150 may calculate the amount of compressed air loss lost up to a preset time before the expiration of the idle period. Furthermore, the control unit 150 may control the air compressor to calculate the amount of supplementary compressed air corresponding to the lost amount of compressed air loss, and to pre-produce and provide compressed air by the amount of supplementary compressed air. This is by setting the fluid device 120 to an operable air pressure before entering the operation mode in consideration of the operation mode of the fluid device 120 that normally operates only at a constant air pressure, so that the fluid device 120 immediately enters the operation mode. This is to ensure that it can operate normally. In the present embodiment, since the control unit 150 needs to know the expiration time of the idle period in advance, the idle mode determination condition is limited to the embodiment corresponding to whether the current time is within the idle period previously input from the user/administrator. Applicable.

본 발명에 따른 실시예는 다양한 수단, 예를 들어, 하드웨어, 펌웨어(firmware), 소프트웨어 또는 그것들의 결합 등에 의해 구현될 수 있다. 하드웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 일 실시예는 하나 또는 그 이상의 ASICs(application specific integrated circuits), DSPs(digital signal processors), DSPDs(digital signal processing devices), PLDs(programmable logic devices), FPGAs(field programmable gate arrays), 프로세서, 콘트롤러, 마이크로 콘트롤러, 마이크로 프로세서 등에 의해 구현될 수 있다.Embodiments according to the present invention may be implemented by various means, for example, hardware, firmware, software, or a combination thereof. In the case of implementation by hardware, an embodiment of the present invention provides one or more application specific integrated circuits (ASICs), digital signal processors (DSPs), digital signal processing devices (DSPDs), programmable logic devices (PLDs), FPGAs ( field programmable gate arrays), a processor, a controller, a microcontroller, a microprocessor, and the like.

또한, 펌웨어나 소프트웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 일 실시예는 이상에서 설명된 기능 또는 동작들을 수행하는 모듈, 절차, 함수 등의 형태로 구현되어, 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 판독 가능한 기록매체에 기록될 수 있다. 여기서, 기록매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 기록매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 예컨대 기록매체는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(Magnetic Media), CD-ROM(Compact Disk Read Only Memory), DVD(Digital Video Disk)와 같은 광 기록 매체(Optical Media), 플롭티컬 디스크(Floptical Disk)와 같은 자기-광 매체(Magneto-Optical Media), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치를 포함한다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함할 수 있다. 이러한 하드웨어 장치는 본 발명의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.In addition, in the case of implementation by firmware or software, an embodiment of the present invention is implemented in the form of a module, procedure, function, etc. that performs the functions or operations described above, and is stored in a recording medium readable through various computer means. can be recorded. Here, the recording medium may include a program command, a data file, a data structure, etc. alone or in combination. The program instructions recorded on the recording medium may be specially designed and configured for the present invention, or may be known and available to those skilled in the art of computer software. For example, the recording medium includes a magnetic medium such as a hard disk, a floppy disk, and a magnetic tape, an optical recording medium such as a compact disk read only memory (CD-ROM), a digital video disk (DVD), and a floppy disk. magneto-optical media, such as a disk, and hardware devices specially configured to store and execute program instructions, such as ROM, RAM, flash memory, and the like. Examples of program instructions may include high-level language codes that can be executed by a computer using an interpreter or the like as well as machine language codes such as those generated by a compiler. Such hardware devices may be configured to operate as one or more software modules to perform the operations of the present invention, and vice versa.

아울러, 본 발명에 따른 장치나 단말은 하나 이상의 프로세서로 하여금 앞서 설명한 기능들과 프로세스를 수행하도록 하는 명령에 의하여 구동될 수 있다. 예를 들어 그러한 명령으로는, 예컨대 JavaScript나 ECMAScript 명령 등의 스크립트 명령과 같은 해석되는 명령이나 실행 가능한 코드 혹은 컴퓨터로 판독 가능한 매체에 저장되는 기타의 명령이 포함될 수 있다. 나아가 본 발명에 따른 장치는 서버 팜(Server Farm)과 같이 네트워크에 걸쳐서 분산형으로 구현될 수 있으며, 혹은 단일의 컴퓨터 장치에서 구현될 수도 있다.In addition, the device or terminal according to the present invention may be driven by a command that causes one or more processors to perform the functions and processes described above. For example, such instructions may include interpreted instructions, such as script instructions, such as JavaScript or ECMAScript instructions, or executable code or other instructions stored on a computer-readable medium. Furthermore, the device according to the present invention may be implemented in a distributed manner over a network, such as a server farm, or may be implemented in a single computer device.

또한, 본 발명에 따른 장치에 탑재되고 본 발명에 따른 방법을 실행하는 컴퓨터 프로그램(프로그램, 소프트웨어, 소프트웨어 어플리케이션, 스크립트 혹은 코드로도 알려져 있음)은 컴파일 되거나 해석된 언어나 선험적 혹은 절차적 언어를 포함하는 프로그래밍 언어의 어떠한 형태로도 작성될 수 있으며, 독립형 프로그램이나 모듈, 컴포넌트, 서브루틴 혹은 컴퓨터 환경에서 사용하기에 적합한 다른 유닛을 포함하여 어떠한 형태로도 전개될 수 있다. 컴퓨터 프로그램은 파일 시스템의 파일에 반드시 대응하는 것은 아니다. 프로그램은 요청된 프로그램에 제공되는 단일 파일 내에, 혹은 다중의 상호 작용하는 파일(예컨대, 하나 이상의 모듈, 하위 프로그램 혹은 코드의 일부를 저장하는 파일) 내에, 혹은 다른 프로그램이나 데이터를 보유하는 파일의 일부(예컨대, 마크업 언어 문서 내에 저장되는 하나 이상의 스크립트) 내에 저장될 수 있다. 컴퓨터 프로그램은 하나의 사이트에 위치하거나 복수의 사이트에 걸쳐서 분산되어 통신 네트워크에 의해 상호 접속된 다중 컴퓨터나 하나의 컴퓨터 상에서 실행되도록 전개될 수 있다.Further, a computer program (also known as a program, software, software application, script or code) mounted on the device according to the invention and executing the method according to the invention includes compiled or interpreted language or a priori or procedural language. It can be written in any form of programming language, and can be deployed in any form, including stand-alone programs, modules, components, subroutines, or other units suitable for use in a computer environment. A computer program does not necessarily correspond to a file in a file system. A program may be placed in a single file provided to the requested program, or in multiple interacting files (eg, files that store one or more modules, subprograms, or portions of code), or portions of files that hold other programs or data. (eg, one or more scripts stored within a markup language document). A computer program may be deployed to be executed on a single computer or multiple computers located at one site or distributed over a plurality of sites and interconnected by a communication network.

설명의 편의를 위하여 각 도면을 나누어 설명하였으나, 각 도면에 서술되어 있는 실시예들을 병합하여 새로운 실시예를 구현하도록 설계하는 것도 가능하다. 또한, 본 발명은 상술한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상술한 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시 예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.Although each drawing has been described separately for convenience of description, it is also possible to design to implement a new embodiment by merging the embodiments described in each drawing. In addition, the present invention is not limited to the configuration and method of the embodiments described as described above, but the above-described embodiments are configured by selectively combining all or part of each embodiment so that various modifications can be made. it might be

또한, 이상에서는 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 명세서는 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구 범위에서 청구하는 요지를 벗어남이 없이 당해 명세서가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시들은 본 명세서의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.In addition, although preferred embodiments have been illustrated and described above, the present specification is not limited to the specific embodiments described above, and those of ordinary skill in the art to which the specification belongs without departing from the gist of the claims Various modifications are possible by the person, of course, these modifications should not be individually understood from the technical spirit or perspective of the present specification.

100: 탐지 시스템
110: 축압 탱크
120: 유체 기기
130: 유량계
140: 전력량계
150: 제어부
160: 공기 압축기
170: 압력 측정부
180: 제1 및 제2 밸브
190: 배관100: detection system
110: pressure accumulator tank
120: fluid device
130: flow meter
140: watt-hour meter
150: control unit
160: air compressor
170: pressure measuring unit
180: first and second valves
190: plumbing

Claims (12)

공기를 압축하는 공기 압축기;
상기 공기 압축기로부터 압축 공기를 공급받아 저장하는 축압 탱크;
상기 축압 탱크로부터 저장 중인 압축 공기를 공급받아 가동되는 유체 기기;
상기 축압 탱크와 상기 유체 기기 사이에 구비되어 상기 축압 탱크로부터 상기 유체 기기로 공급되는 압축 공기의 양을 측정하는, 유량계;
상기 압축 공기의 이동 통로로서 상기 공기 압축기, 상기 축압 탱크, 상기 유량계 및 상기 유체 기기를 상호 연결하는, 복수의 배관들;
상기 공기 압축기, 상기 축압 탱크, 상기 유체 기기, 상기 유량계 및 상기 복수의 배관들에 각각 구비되어 공기압을 측정하는 복수의 압력 측정부; 및
상기 공기 압축기, 상기 축압 탱크, 상기 유체 기기, 상기 유량계 및 상기 압력 측정부를 제어하는 제어부; 를 포함하되,
상기 제어부는,
상기 유체 기기의 휴지 모드 판단 조건의 만족 여부를 기초로 상기 유체 기기가 현재 상기 압축 공기를 사용하지 않는 휴지 모드인지 또는 상기 압축 공기를 사용하는 동작 모드인지를 판단하고,
상기 유체 기기가 상기 휴지 모드인 경우, 상기 복수의 압력 측정부 각각과 연결되어 있는 각 구성별 공기압 측정 결과를 수신하고,
상기 공기압 측정 결과를 기초로 현재 공기 손실 상태가 발생하는 구성을 실시간으로 탐지하는, 공기압 손실 실시간 탐지 시스템.air compressor to compress air;
a pressure storage tank receiving and storing compressed air from the air compressor;
a fluid device operated by receiving compressed air stored in the pressure storage tank;
a flow meter provided between the pressure storage tank and the fluid device to measure an amount of compressed air supplied from the pressure storage tank to the fluid device;
a plurality of pipes interconnecting the air compressor, the pressure storage tank, the flow meter, and the fluid device as a movement passage of the compressed air;
a plurality of pressure measuring units respectively provided in the air compressor, the pressure storage tank, the fluid device, the flow meter, and the plurality of pipes to measure air pressure; and
a control unit for controlling the air compressor, the pressure storage tank, the fluid device, the flow meter, and the pressure measuring unit; including,
The control unit is
determining whether the fluid device is in an idle mode that does not currently use the compressed air or an operation mode that uses the compressed air based on whether the idle mode determination condition of the fluid device is satisfied;
When the fluid device is in the idle mode, receiving the air pressure measurement result for each component connected to each of the plurality of pressure measurement units,
A real-time air pressure loss detection system for detecting in real time a configuration in which a current air loss condition occurs based on the air pressure measurement result. 제 1 항에 있어서,
상기 휴지 모드 판단 조건은, 현재 시간이 상기 유체 기기가 동작하지 않도록 미리 설정된 휴지 기간 내인지 여부에 해당하며,
상기 제어부는, 상기 현재 시간이 상기 유체 기기의 휴지 기간 내인 경우, 상기 유체 기기가 상기 휴지 모드인 것으로 판단하고, 상기 현재 시간이 상기 유체 기기의 휴지 기간을 벗어난 경우, 상기 유체 기기가 상기 동작 모드인 것으로 판단하는, 공기압 손실 실시간 탐지 시스템.The method of claim 1,
The idle mode determination condition corresponds to whether a current time is within a preset idle period so that the fluid device does not operate,
The controller is configured to determine that the fluid device is in the idle mode when the current time is within the idle period of the fluid device. A real-time detection system for air pressure loss, which is determined to be. 제 1 항에 있어서,
상기 유체 기기와 연결되어 상기 유체 기기의 전력량을 측정하는 전력량계; 를 더 포함하고,
상기 제어부는 상기 전력량계로부터 상기 유체 기기의 전력량 소진 정보를 수신하는, 공기압 손실 실시간 탐지 시스템.The method of claim 1,
a power meter connected to the fluid device to measure the amount of power of the fluid device; further comprising,
The control unit receives the power consumption information of the fluid device from the power meter, air pressure loss real-time detection system. 제 3 항에 있어서,
상기 전력량계 및 상기 제어부에는 RS-485 통신 프로토콜을 기반으로 데이터를 송수신하는 RS-485 통신 모듈이 구비되며,
상기 전력량계는 상기 유체 기기에 대한 전력량 측정 결과를 상기 RS-485 통신 프로토콜을 이용하여 상기 제어부로 전송하는, 공기압 손실 실시간 탐지 시스템.4. The method of claim 3,
An RS-485 communication module for transmitting and receiving data based on the RS-485 communication protocol is provided in the watt-hour meter and the control unit,
The watt-hour meter transmits the watt-hour measurement result for the fluid device to the control unit using the RS-485 communication protocol, air pressure loss real-time detection system. 제 3 항에 있어서,
상기 휴지 모드 판단 조건은, 상기 유체 기기의 소진 전력량이 기설정된 전력량 이하인지 여부에 해당하며,
상기 제어부는, 상기 유체 기기의 전력량 소진 정보에 기초하여, 상기 유체 기기의 소진 전력량이 상기 기설정된 전력량 이하인 경우, 상기 유체 기기가 상기 휴지 모드인 것으로 판단하고, 상기 유체 기기의 소진 전력량이 상기 기설정된 전력량을 초과하는 경우, 상기 유체 기기가 상기 동작 모드인 것으로 판단하는, 공기압 손실 실시간 탐지 시스템.4. The method of claim 3,
The idle mode determination condition corresponds to whether the amount of power consumed by the fluid device is equal to or less than a preset amount of power,
The controller is configured to determine that the fluid device is in the idle mode when the amount of power consumed by the fluid device is equal to or less than the preset amount of power based on the amount of power consumption information of the fluid device, and the amount of power consumed by the fluid device is the When the set amount of power is exceeded, it is determined that the fluid device is in the operation mode, air pressure loss real-time detection system. 제 1 항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 공기압 측정 결과, 상기 각 구성 중 공기압 감소 속도가 기설정된 공기압 감소 속도를 초과하는 구성이 복수개 탐지된 경우, 상기 복수개 탐지된 구성중 상기 공기압 감소 속도가 가장 빠른 구성을 상기 현재 공기 손실 상태가 발생하는 구성으로 판단하는, 공기압 손실 실시간 탐지 시스템. The method of claim 1,
The control unit is
As a result of the air pressure measurement, when a plurality of components in which the air pressure reduction rate exceeds a preset air pressure reduction rate are detected among the respective components, the current air loss state occurs with the configuration having the fastest air pressure reduction rate among the plurality of detected components A real-time detection system for air pressure loss, judging by the configuration. 제 1 항에 있어서,
상기 각 구성별로 압축된 공기의 유입구를 개폐하는 제1 밸브 및 배출구를 개폐하는 제2 밸브가 구비되며,
상기 제1 및 제2 밸브의 개폐는 상기 제어부에 의해 제어되는, 공기압 손실 실시간 탐지 시스템.The method of claim 1,
A first valve for opening and closing the inlet of the compressed air for each component and a second valve for opening and closing the outlet of the compressed air are provided,
The opening and closing of the first and second valves is controlled by the control unit, air pressure loss real-time detection system. 제 7 항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 공기압 측정 결과, 상기 각 구성 중 상기 공기압 감소 속도가 상기 기설정된 공기압 감소 속도를 초과하는 구성이 복수개 탐지된 경우, 상기 탐지된 복수의 구성들을 상기 공기 손실 상태가 발생하는 후보 구성으로 판단하고,
상기 후보 구성별로 상기 제1 및 제2 밸브를 폐쇄한 후, 상기 제1 및 제2 밸브가 폐쇄된 후보 구성의 공기압을 기설정된 시간동안 측정하여 폐쇄 상태에서의 상기 후보 구성별 공기압 감소 속도를 산출하고,
상기 폐쇄 상태에서의 상기 후보 구성별 공기압 감소 속도가 기설정된 감소 속도를 초과하는 후보 구성을 상기 현재 공기 손실 상태가 발생하는 구성으로 최종 판단하는, 공기압 손실 실시간 탐지 시스템.8. The method of claim 7,
The control unit is
As a result of the air pressure measurement, when a plurality of components in which the air pressure reduction rate exceeds the preset air pressure reduction rate among the respective components are detected, the plurality of detected components is determined as a candidate configuration in which the air loss state occurs,
After closing the first and second valves for each candidate configuration, the air pressure of the candidate configuration in which the first and second valves are closed is measured for a preset time to calculate the air pressure reduction rate for each candidate configuration in the closed state do,
A real-time air pressure loss detection system for finally determining a candidate configuration in which the air pressure reduction speed for each candidate configuration in the closed state exceeds a preset reduction speed as the configuration in which the current air loss state occurs. 제 8 항에 있어서,
상기 현재 공기 손실 상태가 발생하는 구성이 존재하는 것이 확인된 경우, 상기 휴지 모드동안 상기 각 구성의 상기 제1 및 제2 밸브를 모두 폐쇄하도록 제어하는, 공기압 손실 실시간 탐지 시스템.9. The method of claim 8,
When it is confirmed that there is a configuration in which the current air loss state occurs, control to close both the first and second valves of each configuration during the idle mode, an air pressure loss real-time detection system. 제 8 항에 있어서,
상기 현재 공기 손실 상태가 발생하는 구성이 존재하는 것이 확인된 경우, 상기 휴지 모드동안 상기 현재 공기 손실 상태가 발생하는 구성의 상기 제1 및 제2 밸브를 선택적으로 폐쇄하도록 제어하는, 공기압 손실 실시간 탐지 시스템.9. The method of claim 8,
When it is confirmed that the configuration in which the current air loss condition occurs exists, control to selectively close the first and second valves of the configuration in which the current air loss condition occurs during the idle mode, real-time detection of air pressure loss system. 제 1 항에 있어서,
상기 복수의 압력 측정부 및 상기 제어부에는 RS-485 통신 프로토콜을 기반으로 데이터를 송수신하는 RS-485 통신 모듈이 구비되며,
상기 복수의 압력 측정부는 상기 각 구성에 대한 공기압 측정 결과를 상기 RS-485 통신 프로토콜을 이용하여 상기 제어부로 전송하는, 공기압 손실 실시간 탐지 시스템.The method of claim 1,
An RS-485 communication module for transmitting and receiving data based on the RS-485 communication protocol is provided in the plurality of pressure measuring units and the control unit,
The plurality of pressure measurement units transmit the air pressure measurement results for each configuration to the control unit using the RS-485 communication protocol, air pressure loss real-time detection system. 제 2 항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 현재 공기 손실 상태가 발생하는 구성이 탐지된 경우, 상기 휴지 기간의 만료 시점으로부터 기설정된 시간 전, 현재까지 손실된 압축 공기 손실량을 산출하고, 상기 손실된 압축 공기 손실량에 대응하는 보충 압축 공기량을 산출하고, 상기 보충 압축 공기량만큼 압축 공기를 생산 및 제공하도록 상기 공기 압축기를 제어하는, 공기압 손실 실시간 탐지 시스템.3. The method of claim 2,
The control unit is
When the configuration in which the current air loss condition occurs is detected, the compressed air loss amount is calculated before a preset time from the expiration time of the idle period to the present, and the supplemental compressed air amount corresponding to the lost compressed air loss amount and controlling the air compressor to produce and provide compressed air equal to the amount of supplementary compressed air.
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