KR20220079781A - Device to prevent slipping by strong wind when the crane is stopped - Google Patents

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KR20220079781A KR1020200169048A KR20200169048A KR20220079781A KR 20220079781 A KR20220079781 A KR 20220079781A KR 1020200169048 A KR1020200169048 A KR 1020200169048A KR 20200169048 A KR20200169048 A KR 20200169048A KR 20220079781 A KR20220079781 A KR 20220079781A
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Abstract

본발명은 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치에 관한 것으로, 크레인 휴지시 레일헤드를 크레인에 설치되는 죠(2)로 집어놓은 상태에서 크레인이 강풍에 밀리면 상기 죠(2)가 기울어 지면서 레일헤드와의 마찰계수를 증가하여 크레인이 밀리는 현상을 방지하는 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치에 있어서, 상기 죠(2)는 좌우측갈고리가 레일의 상면을 집을 수 있게 대칭으로 마주보게 형성되는 것이며, 좌우측갈고리의 내측에는 좌우측수평돌기가 형성되어 상기 좌우측수평돌기 사이에 코일스프링(7)이 삽입설치되는 것으로, 발명은 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림을 방지하되, 간단하고 편리한 수동 조작 방식이므로 작동에 필요한 전기나 에너지가 필요 없으며, 고장률이 낮으며, 간단한 구조이므로 장기간 사용되면서도 유지보수를 위한 비용이 적은 현저한 효과가 있다.The present invention relates to a device for preventing sliding due to strong wind when the crane is stopped. In the device for preventing the crane from being pushed by strong winds when the crane is stopped by increasing the friction coefficient with the Left and right horizontal projections are formed on the inside of the left and right hooks, and the coil spring 7 is inserted and installed between the left and right horizontal projections. It does not require electricity or energy, has a low failure rate, and has a simple structure, so it has a remarkable effect that it is used for a long time and the cost for maintenance is low.

Description

크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치{Device to prevent slipping by strong wind when the crane is stopped}Device to prevent slipping by strong wind when the crane is stopped}

본발명은 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림을 방지하되, 간단하고 편리한 수동 조작 방식이므로 작동에 필요한 전기나 에너지가 필요 없으며, 고장률이 낮으며, 간단한 구조이므로 장기간 사용되면서도 유지보수를 위한 비용이 적은 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for preventing sliding due to strong wind when the crane is stopped, and more particularly, it prevents sliding due to strong wind when the crane is stopped. It is low and simple structure, so it is used for a long period of time, and the cost for maintenance is low.

일반적으로 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치로써 기존의 유압의 힘으로 레일헤드를 죄는 방식은 마모 한계를 벗어나면 레일헤드를 죄일 수가 없어 무용지물이 된다. 또한 레일헤드의 마모상태가 달라 균일하지 못하여 그 효과가 낮다.In general, when the crane is stopped, the method of clamping the rail head with hydraulic power as a device to prevent the sliding by strong winds is useless because the rail head cannot be clamped if the wear limit is exceeded. In addition, the effect is low because the wear condition of the rail head is not uniform.

기존의 방식은 레일헤드를 유압의 힘으로 죄어 크레인을 정지하였으나 구조 여건상 크램프를 교체하기가 너무 힘들고, 마모 상태를 점검하기에 너무 불편하여 사실상 점검 및 교체가 되지 않고 있는 실정이므로 필요시 그 역할을 할 수 없다.In the existing method, the crane was stopped by tightening the rail head with hydraulic power, but it is too difficult to replace the clamp due to structural conditions, and it is too inconvenient to check the wear condition. can't do

그리고 종래특허기술의 일례로서 본출원인이 출원, 등록한 공개특허공보 공개번호 10-2018-0069143호에는 청구항 1. 레일(R)을 따라 이동하는 레일주행장치(A)의 하면에는 하부가 개구된 지지프레임(8)이 설치되고, 상기 지지프레임(8)의 내부에는 한 쌍의 브레이크 암(1)이 직립하여 레일(R)의 전후방향으로 서로 이격되어 있되, 상기 한 쌍의 브레이크 암(1)의 중심부는 각각 지지프레임(8)의 양측면에 형성된 힌지축(10)에 의해 힌지결합되어 있고, 한 쌍의 브레이크 암(1)의 상단은 실린더(30)에 의해 서로 연결되어 있어, 상기 실린더(3)의 길이가 늘어나게 되면 브레이크 암(1)의 하단부는 힌지축(10)을 중심으로 하는 시소운동에 의해 서로 근접하는 방향으로 이동하면서 레일(R)의 상면을 접촉하여 압박하게 됨으로써 레일(R)을 클램핑하는 것이 특징인 레일주행장치의 레일 클And as an example of prior patent technology, the present applicant filed and registered Laid-Open Patent Publication No. 10-2018-0069143 in claim 1. On the lower surface of the rail traveling device (A) moving along the rail (R), the lower open support A frame (8) is installed, and a pair of brake arms (1) are erected inside the support frame (8) and are spaced apart from each other in the front-rear direction of the rail (R), the pair of brake arms (1) The center of each is hinged by hinge shafts 10 formed on both sides of the support frame 8, and the upper ends of the pair of brake arms 1 are connected to each other by a cylinder 30, so that the cylinder ( 3) When the length of the brake arm 1 is increased, the lower end of the brake arm 1 comes into contact with and presses the upper surface of the rail R while moving in the direction close to each other by the seesaw motion centered on the hinge shaft 10 . ) of the rail running device characterized by clamping the

램핑 방법.청구항 2 제1항에 있어서, 상기 한 쌍의 브레이크 암(1) 사이에 위치하는 프레임(8)의 내부에는 레일(R)에 나란하도록 고정바(5)가 고정되어 있고, 상기 한 쌍의 브레이크 암(1)의 하단부는 각각 레일(R)의 길이방향을 따라 길게 형성된 홀더(7)의 끝단부와 힌지결합하여 있되, 상기 고정바(5)의 양단은 각각 홀더(7)의 마주보는 일단과 서로 링크바(4)에 의해 링크결합되어 있어, 상기 실린더(3)의 길이가 늘어나게 되면 브레이크 암(1)의 하단부에 결합된 홀더(7)가 레일(R)의 상면을 압박하게 됨으로써 레일(R)을 클램핑하는 것이 특징인 레일주행장치의 레일 클램핑 방법. 청구항 3 제1항에 있어서, 상기 홀더(7)의 하면에는 레일(R)과의 마찰력을 증대하기 위해 요철이 형성되어 있는 판재형상의 브레이크 슈(6)가 장착되는 것이 특징인 레일주행장치의 레일 클램핑 방법이 공개되어 있다.2. The ramping method according to claim 1, wherein a fixing bar (5) is fixed to the inside of the frame (8) positioned between the pair of brake arms (1) so as to be parallel to the rail (R), and the one The lower ends of the pair of brake arms (1) are respectively hinged with the ends of the holder (7) formed long in the longitudinal direction of the rail (R), and both ends of the fixing bar (5) are respectively the holder (7). The opposite end is linked to each other by a link bar 4, and when the length of the cylinder 3 is increased, the holder 7 coupled to the lower end of the brake arm 1 presses the upper surface of the rail R. A rail clamping method of a rail running device, characterized in that the rail (R) is clamped by doing so. 3. The rail traveling device according to claim 1, wherein a plate-shaped brake shoe (6) with irregularities is mounted on the lower surface of the holder (7) to increase frictional force with the rail (R). A rail clamping method is disclosed.

또한 등록특허공보 등록번호 10-1184600호의 요약서에는 크레인 전도방지장치에 관한 것으로, 크레인 전도 방지 장치에 있어서, 상기 크레인 전도 방지 장치(7)는 크레인의 주행부(6)와 연결되는 본체(14)와, 상기 본체(14) 하부에 위치하며 걸림홈(11)이 하면에 형성된 연결구(17)와, 상기 연결구(17)의 걸림홈(11)이 기초면(지상)에 설치된 레일(10)을 감싼 듯이 설치되는 것으로, 크레인 전도 방지 장치(7)는 크레인 주행부에 설치되어 주행성 및 안정성을 향상시키며, 급작스런 외력에 의한 크레인 전도를 미연에 방지 하는 현저한 효과가 있다는 구성이 공개되어 있다.In addition, the abstract of Patent Registration No. 10-1184600 relates to a crane fall prevention device, in the crane fall prevention device, the crane fall prevention device 7 is a main body 14 connected to the traveling part 6 of the crane And, a connector 17 located under the main body 14 and having a locking groove 11 formed on the lower surface, and a rail 10 having a locking groove 11 of the connector 17 installed on the base surface (ground). By being wrapped around, the crane fall prevention device 7 is installed in the crane traveling part to improve running performance and stability, and the configuration is disclosed that there is a remarkable effect of preventing the crane from falling due to sudden external force in advance.

그러나 상기 종래기술들은 에너지 소요가 많고 구성이 복잡하여 고장이 많고 하자보수가 자주 필요한 단점이 여전히 있었다.However, the prior arts still have disadvantages in that they require a lot of energy and have a complicated configuration, so there are many failures and frequent repairs are required.

따라서 본발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 본발명은 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림을 방지하되, 간단하고 편리한 수동 조작 방식이므로 작동에 필요한 전기나 에너지가 필요 없으며, 고장률이 낮으며, 간단한 구조이므로 장기간 사용되면서도 유지보수를 위한 비용이 적은 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치를 제공하고자 하는 것이다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and the present invention prevents the crane from being pushed by strong winds when the crane is stopped, but because it is a simple and convenient manual operation method, electricity or energy required for operation is not required, and the failure rate is low. , because it has a simple structure, it is intended to provide a device for preventing the crane from sliding due to strong winds when the crane is stopped while being used for a long period of time and having low maintenance costs.

본발명은 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치에 관한 것으로, 크레인 휴지시 레일헤드를 크레인에 설치되는 죠(2)로 집어놓은 상태에서 크레인이 강풍에 밀리면 상기 죠(2)가 기울어 지면서 레일헤드와의 마찰계수를 증가하여 크레인이 밀리는 현상을 방지하는 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치에 있어서, 상기 죠(2)는 좌우측갈고리가 레일의 상면을 집을 수 있게 대칭으로 마주보게 형성되는 것이며, 좌우측갈고리의 내측에는 좌우측수평돌기가 형성되어 상기 좌우측수평돌기 사이에 코일스프링(7)이 삽입설치되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a device for preventing sliding due to strong wind when the crane is stopped. In the device for preventing the crane from being pushed by strong winds when the crane is stopped by increasing the friction coefficient with the Left and right horizontal projections are formed inside the left and right hooks, and the coil spring 7 is inserted and installed between the left and right horizontal projections.

따라서 본발명은 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림을 방지하되, 간단하고 편리한 수동 조작 방식이므로 작동에 필요한 전기나 에너지가 필요 없으며, 고장률이 낮으며, 간단한 구조이므로 장기간 사용되면서도 유지보수를 위한 비용이 적은 현저한 효과가 있다.Therefore, the present invention prevents the crane from being pushed by strong winds when the crane is stopped, but because it is a simple and convenient manual operation method, electricity or energy required for operation is not required, the failure rate is low, and the simple structure enables long-term use and low maintenance costs It has a remarkable effect.

도 1은 본발명의 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치 정면도
도 2는 본발명의 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치 우측면도
도 3은 본발명의 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치 평면도
도 4는 본발명의 죠(크램프)를 들어올려 상부에 거치하는 상태도
도 5는 본발명의 죠작동 이해도
도 6은 일반적인 레일주행장치 개요도
도 7은 일반적인 레일주행장치에 설치되는 레일클램핑장치의 개요도1 is a front view of a device for preventing slipping by strong wind when the crane is stopped according to the present invention;
Figure 2 is a right side view of the device for preventing sliding due to strong wind when the crane is stopped according to the present invention;
3 is a plan view of the device for preventing sliding due to strong wind when the crane is stopped according to the present invention;
Figure 4 is a state diagram of lifting the jaw (clamp) of the present invention and mounted on the upper part;
5 is an understanding of the jaw operation of the present invention;
6 is a schematic diagram of a general rail running device;
7 is a schematic view of a rail clamping device installed in a general rail running device;

본발명은 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치에 관한 것으로, 크레인 휴지시 레일헤드를 크레인에 설치되는 죠(2)로 집어놓은 상태에서 크레인이 강풍에 밀리면 상기 죠(2)가 기울어 지면서 레일헤드와의 마찰계수를 증가하여 크레인이 밀리는 현상을 방지하는 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치에 있어서, 상기 죠(2)는 좌우측갈고리가 레일의 상면을 집을 수 있게 대칭으로 마주보게 형성되는 것이며, 좌우측갈고리의 내측에는 좌우측수평돌기가 형성되어 상기 좌우측수평돌기 사이에 코일스프링(7)이 삽입설치되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a device for preventing sliding due to strong wind when the crane is stopped. In the device for preventing the crane from being pushed by strong winds when the crane is stopped by increasing the friction coefficient with the Left and right horizontal projections are formed inside the left and right hooks, and the coil spring 7 is inserted and installed between the left and right horizontal projections.

또한, 상기 좌우측갈고리의 상면에는 각각 손잡이(9)가 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that each handle 9 is coupled to the upper surface of the left and right hooks.

또한, 상기 죠(2)의 상부는 상부의 브라켓에 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper portion of the jaw (2) is characterized in that coupled to the upper bracket.

또한, 상기 브라켓은 중앙에 직사각형 구멍이 형성되고 상기 구멍 좌우측에 죠의좌우측갈고리의 상부가 결합되는 것으로, 상기 구멍에는 리미트스위치가 설치되어 크램프가 결합상태에서는 크레인이 주행되지 않게 하는 것으로, 죠를 해제하여 상부로 움직이면 리미트스위치가 접촉되면서, 신호가 제어부로 전송되고 제어부는 크레인의 락 상태를 해제하게 되는 것을 특징으로 한다.In addition, the bracket has a rectangular hole formed in the center, and the upper parts of the left and right hooks of the jaw are coupled to the left and right sides of the hole, and a limit switch is installed in the hole to prevent the crane from running when the clamp is engaged. When it is released and moved upward, the limit switch is contacted, a signal is transmitted to the control unit, and the control unit is characterized in that it releases the locked state of the crane.

또한, 상기 좌우측갈고리의 내측에는 좌우측수평돌기가 형성되어 상기 좌우측수평돌기 사이에 코일스프링(7)이 삽입설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, left and right horizontal projections are formed inside the left and right hooks, and the coil spring 7 is inserted and installed between the left and right horizontal projections.

또한, 상기 좌우측갈고리의 상면에는 각각 손잡이(9)가 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that each handle 9 is coupled to the upper surface of the left and right hooks.

또한, 상기 죠(2)의 상부는 상부의 브라켓에 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper portion of the jaw (2) is characterized in that coupled to the upper bracket.

또한, 상기 좌우측갈고리의 상부에는 수평방향 구멍이 형성되고, 상기 구멍에 볼트(4)가 삽입되되 볼트는 브라켓의 측면을 관통하여 결합되어, 죠는 좌우방향으로는 움직이지 못하나 전후방향으로는 시계추처럼 움직인 것을 특징으로 한다.In addition, a horizontal hole is formed in the upper portion of the left and right hooks, and a bolt 4 is inserted into the hole, but the bolt is coupled through the side of the bracket, so that the jaw cannot move in the left and right direction, but in the front and rear direction It is characterized by moving like

크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치는 밀림, 곧 레일을 따라 좌우이동하는 것을 구속하는 것을 특징으로 한다.The anti-skid device by strong wind when the crane is stopped is characterized in that it restricts the push, that is, the left and right movement along the rail.

또한, 상기 좌우측갈고리의 코일스프링 하부에는 수평방향 구멍이 형성되고, 상기 구멍에 볼트(3)가 삽입되어 좌단에는 너트(6)가 결합되고, 우단에는 암(4)이 회전가능하게 핀에 의해 체결되는 것을 특징으로 한다.In addition, a horizontal hole is formed in the lower portion of the coil spring of the left and right hooks, a bolt 3 is inserted into the hole, a nut 6 is coupled to the left end, and an arm 4 is rotatably connected to the right end by a pin. characterized in that it is fastened.

또한, 상기 암의 선단은 평면이어서 우측갈고리의 외측에 접촉이 용이하고, 암을 시계방향으로 회전하면, 암이 좌우갈고리 사이의 코일스프링을 압축하면서 레일을 잠그게 되는 것을 특징으로 한다.In addition, since the tip of the arm is flat, it is easy to contact the outside of the right hook, and when the arm is rotated clockwise, the arm locks the rail while compressing the coil spring between the left and right hooks.

또한, 양쪽 손잡이를 이용하여 수동으로 장치를 들어 내리고 레버(락킹장치)를 제치면 잠기는 방식인 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that it is locked when the device is manually lifted using both handles and the lever (locking device) is pushed aside.

본발명을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다. 도 1은 본발명의 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치 정면도, 도 2는 본발명의 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치 우측면도, 도 3은 본발명의 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치 평면도, 도 4는 본발명의 죠(크램프)를 들어올려 상부에 거치하는 상태도, 도 5는 본발명의 죠작동 이해도 도 6은 일반적인 레일주행장치 개요도, 도 7은 일반적인 레일주행장치에 설치되는 레일클램핑장치의 개요도이다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings as follows. 1 is a front view of the anti-skid device due to strong wind when the crane is stopped of the present invention, FIG. 2 is a right side view of the anti-skid device due to strong wind when the crane is stopped according to the present invention, and FIG. Device plan view, Figure 4 is a state diagram of lifting the jaw (clamp) of the present invention and mounted on the upper part, Figure 5 is an understanding of the jaw operation of the present invention. It is a schematic diagram of the rail clamping device installed in the

본발명은 크레인 휴지시 레일헤드를 크레인에 설치되는 죠(2)로 집어놓은 상태에서 크레인이 강풍에 밀리면 상기 죠(2)가 기울어 지면서 레일헤드와의 마찰계수를 증가하여 크레인이 밀리는 현상을 방지한다.The present invention prevents the crane from being pushed by increasing the friction coefficient with the rail head as the jaw (2) is tilted when the crane is pushed by a strong wind while the rail head is clamped with the jaws (2) installed on the crane when the crane is stopped do.

상기 좌우측갈고리의 상면에는 각각 손잡이(9)가 결합되어 있고, 상기 죠(2)의 상부는 상부의 브라켓에 결합된다.A handle 9 is coupled to the upper surface of the left and right hooks, respectively, and the upper portion of the jaw 2 is coupled to the upper bracket.

상기 좌우측갈고리의 상부에는 수평방향 구멍이 형성되고, 상기 구멍에 볼트(4)가 삽입되되 볼트는 브라켓의 측면을 관통하여 결합되어, 죠는 좌우방향으로는 움직이지 못하나 전후방향으로는 시계추처럼 움직이게 되며, 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치는 밀림, 곧 레일을 따라 좌우이동하는 것을 구속한다.A horizontal hole is formed in the upper part of the left and right hooks, and a bolt 4 is inserted into the hole, but the bolt is coupled through the side of the bracket, so that the jaw cannot move in the left and right directions, but moves like a pendulum in the front and rear directions. When the crane is stopped, the anti-skid device by strong wind restricts the push, that is, the left and right movement along the rail.

상기 죠(2)는 좌우측갈고리가 레일의 상면을 집을 수 있게 대칭으로 마주보게 형성된다.The jaws 2 are formed to face symmetrically so that the left and right hooks can pick up the upper surface of the rail.

상기 브라켓은 중앙에 직사각형 구멍이 형성되고 상기 구멍 좌우측에 죠의좌우측갈고리의 상부가 결합되는 것으로, 상기 구멍에는 리미트스위치가 설치되어 크램프가 결합상태에서는 크레인이 주행되지 않게 하는 것으로, 죠를 해제하여 상부로 움직이면 리미트스위치가 접촉되면서, 신호가 제어부로 전송되고 제어부는 크레인의 락 상태를 해제하게 된다.In the bracket, a rectangular hole is formed in the center, and the upper parts of the left and right hooks of the jaw are coupled to the left and right sides of the hole, and a limit switch is installed in the hole to prevent the crane from running when the clamp is engaged. When moving upward, the limit switch is contacted, a signal is transmitted to the control unit, and the control unit releases the crane's locked state.

상기 좌우측갈고리의 내측에는 좌우측수평돌기가 형성되어 상기 좌우측수평돌기 사이에 코일스프링(7)이 삽입설치되는 것이다.Left and right horizontal projections are formed inside the left and right hooks, and the coil spring 7 is inserted and installed between the left and right horizontal projections.

상기 좌우측갈고리의 상면에는 각각 손잡이(9)가 결합되고, 상기 죠(2)의 상부는 상부의 브라켓에 결합되는 것이다.Each handle 9 is coupled to the upper surface of the left and right hooks, and the upper portion of the jaw 2 is coupled to the upper bracket.

상기 좌우측갈고리의 상부에는 수평방향 구멍이 형성되고, 상기 구멍에 볼트(4)가 삽입되되 볼트는 브라켓의 측면을 관통하여 결합되어, 죠는 좌우방향으로는 움직이지 못하나 전후방향으로는 시계추처럼 움직인다.A horizontal hole is formed in the upper part of the left and right hooks, and a bolt 4 is inserted into the hole, but the bolt is coupled through the side of the bracket, and the jaw cannot move in the left and right directions, but moves like a pendulum in the front and rear directions. .

크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치는 밀림, 곧 레일을 따라 좌우이동하는 것을 구속한다.When the crane is stopped, the anti-skid device by strong wind restricts the push, that is, the left and right movement along the rail.

상기 좌우측갈고리의 코일스프링 하부에는 수평방향 구멍이 형성되고, 상기 구멍에 볼트(3)가 삽입되어 좌단에는 너트(6)가 결합되고, 우단에는 암(4)이 회전가능하게 핀에 의해 체결된다.A horizontal hole is formed in the lower portion of the coil spring of the left and right hooks, a bolt 3 is inserted into the hole, a nut 6 is coupled to the left end, and an arm 4 is rotatably fastened to the right end by a pin. .

상기 암의 선단은 평면이어서 우측갈고리의 외측에 접촉이 용이하고, 암을 시계방향으로 회전하면, 암이 좌우갈고리 사이의 코일스프링을 압축하면서 레일을 잠그게 되는 것이다.Since the tip of the arm is flat, it is easy to contact the outside of the right hook, and when the arm is rotated clockwise, the arm locks the rail while compressing the coil spring between the left and right hooks.

그러므로 양쪽 손잡이를 이용하여 수동으로 장치를 들어 내리고 레버(락킹장치)를 제치면 잠기는 방식이다.Therefore, it is a method of manually lifting the device using both handles and pushing the lever (locking device) to lock it.

레일의 마모상태에 따라 죄이는 양의 조절이 쉽도록 되어 있다. 아주 간단한 방식이므로 사용하기가 편리하고 레일의 마모여부에 관계가 없는 구조이며, 바람에 의하여 끼어 있더라도 레버를 이용하여 쉽게 해제할 수 있다. The amount of tightening can be easily adjusted according to the wear condition of the rail. Because it is a very simple method, it is convenient to use and has no relation to rail abrasion.

곧 본발명은 빨래집게처럼 레일헤드를 살짝 집어놓고 크레인이 강풍에 밀리면 이 집게가 기울어 지면서 레일헤드의 마찰계수를 극도로 올리게 하여 크레인이 밀리는 현상을 방지하는 방식이다.Shortly, the present invention is a method to prevent the crane from being pushed by lightly holding the rail head like clothespins and raising the friction coefficient of the rail head to an extremely high level as the crane is tilted when the crane is pushed by strong winds.

양쪽 손잡이를 이용하여 수동으로 장치를 들어 내리고 레버(락킹장치)를 제치면 잠기는 방식이다.It is a method of manually lifting the device using both handles and pushing the lever (locking device) to lock it.

레일의 마모상태에 따라 죄이는 양의 조절이 쉽도록 되어 있다. 아주 간단한 방식이므로 사용하기가 편리하고 레일의 마모여부에 관계가 없는 구조이며, 바람에 의하여 끼어 있더라도 레버를 이용하여 쉽게 해제할 수 있다. The amount of tightening can be easily adjusted according to the wear condition of the rail. Because it is a very simple method, it is convenient to use and has no relation to rail abrasion.

죠를 수동으로 들어 내리고, 올리며 작동할 수 있으며, 내린 후 조우가 레일 헤드를 죄는 레버를 발로 밟거나 레버를 이용하여 레일 헤드를 강하게 죄일 수 있는 방식이다.The jaws can be manually lifted and operated, and after lowering, the jaws can step on the lever that clamps the rail head with their foot or use the lever to tighten the rail head.

이 방식은 레일 헤드를 죄이는 힘으로만 잠기는 구조가 아니라 약간의 힘으로 죄어 있더라도 크레인이 밀리게 되면 조우가 기울어짐으로써 레일 헤드를 꺽듯이 하여 마찰계수 극도로 증대시켜 밀리는 것을 방지하는 방식이다.This method is not a structure that locks the rail head only by clamping force, but it is a method to prevent the rail head from being pushed by extremely increasing the friction coefficient by bending the rail head as if the jaw is tilted when the crane is pushed even though it is clamped with a slight force.

브라켓은 크레인 휠을 잡아주는 새들의 좌측 내지 우측에 결합된다.Brackets are coupled to the left or right sides of the saddles that hold the crane wheel.

보조장치는 상하로 파이프가 형성되며, 플레이트 좌측의 파이프에 평소 삽입되어 걸려있으며, 암을 동작시킬때 암에 결합하여 힘을 지렛대처럼 증대하는 데 사용된다. 곧 레일헤드를 죠로 잡아두면 밀림방지효과가 크지 않아 본발명은 크레인이 외력에 의해 밀리면 죠는 움직이려하지 않기 때문에 죠가 기울어진다. 이때 죠의 레일에 대한 꺽임현상이 일어나며, 꺽임현상에 의해 더 이상 밀리지 않게 된다.The auxiliary device is formed by a pipe in the top and bottom, and is usually inserted and hung on the pipe on the left side of the plate. If you hold the rail head with the jaws, the anti-skid effect is not great. In the present invention, when the crane is pushed by an external force, the jaws do not move, so the jaws are tilted. At this time, a bending phenomenon occurs on the rail of the jaw, and it is no longer pushed by the bending phenomenon.

그리고 본발명은 죠를 해체후 들어올려 도 4처럼 상부에 거치할 수 있다.And the present invention can be mounted on the upper part as shown in Figure 4 by lifting the jaws after dismantling.

따라서 본발명은 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림을 방지하되, 간단하고 편리한 수동 조작 방식이므로 작동에 필요한 전기나 에너지가 필요 없으며, 고장률이 낮으며, 간단한 구조이므로 장기간 사용되면서도 유지보수를 위한 비용이 적은 현저한 효과가 있다.Therefore, the present invention prevents the crane from being pushed by strong winds when the crane is stopped, but because it is a simple and convenient manual operation method, electricity or energy required for operation is not required, the failure rate is low, and the simple structure enables long-term use and low maintenance costs It has a remarkable effect.

1 : 브라켓
2 : 죠
3 : 볼트와 너트
4 : 암(레버)
5 : (암작동시 암에 결합하여 사용하는) 보조장치
7 : (죠가 풀릴때 죠를 벌어지게 하는) 코일스프링
8 : 리미트 스위치
9 : 손잡이1: Bracket
2: Joe
3: Bolts and Nuts
4: Arm (Lever)
5: Auxiliary device (used in conjunction with the arm when operating the arm)
7: Coil spring (which opens the jaw when the jaw is released)
8: limit switch
9: handle

Claims (3)

크레인 휴지시 레일헤드를 크레인에 설치되는 죠(2)로 집어놓은 상태에서 크레인이 강풍에 밀리면 상기 죠(2)가 기울어 지면서 레일헤드와의 마찰계수를 증가하여 크레인이 밀리는 현상을 방지하는 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치에 있어서, 상기 죠(2)는 좌우측갈고리가 레일의 상면을 집을 수 있게 대칭으로 마주보게 형성되는 것이며, 좌우측갈고리의 내측에는 좌우측수평돌기가 형성되어 상기 좌우측수평돌기 사이에 코일스프링(7)이 삽입설치되는 것을 특징으로 하는 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치When the crane is stopped when the crane is pushed by a strong wind while the rail head is pinned with the jaws (2) installed on the crane when the crane is stopped, the jaw (2) is tilted and the friction coefficient with the rail head is increased to prevent the crane from being pushed. In the device for preventing sliding due to strong winds, the jaws (2) are formed to face symmetrically so that the left and right hooks can pick up the upper surface of the rail, and the left and right horizontal projections are formed inside the left and right hooks, so that between the left and right horizontal projections Anti-slip device by strong wind when the crane is stopped, characterized in that the coil spring (7) is inserted and installed in the 제1항에 있어서, 상기 좌우측갈고리의 상면에는 각각 손잡이(9)가 결합되는 것을 특징으로 하는 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치According to claim 1, wherein the upper surface of the left and right hooks, each handle (9) is characterized in that the coupling preventing device from being pushed by strong wind when the crane is stopped. 제2항에 있어서, 상기 죠(2)의 상부는 상부의 브라켓에 결합되는 것을 특징으로 하는 크레인 휴지 시 강풍에 의한 밀림방지장치According to claim 2, wherein the upper portion of the jaw (2), characterized in that coupled to the upper bracket, the anti-skid device by strong wind when the crane is stopped
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KR20180096281A (en) * 2017-02-21 2018-08-29 주식회사 포스코플랜텍 Rail clamp
KR200489561Y1 (en) * 2018-09-03 2019-10-17 주식회사 반도산업기계 Rail clamp device

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