KR20220066550A - 물류 경로 추천 시스템 및 이의 운용 방법 - Google Patents

물류 경로 추천 시스템 및 이의 운용 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 물류 경로 추천 시스템 및 이의 운용 방법에 관한 것이다. 특히 본 발명의 물류 플랫폼 시스템은 표준화부, 입력정보 및 물류데이터를 획득하는 데이터수집부, 입력정보 및 상기 물류데이터를 기초로 적어도 하나의 물류경로를 생성하는 경로 생성부, 물류데이터 통합 데이터베이스, 적어도 하나의 물류경로 각각에 포함된 노드 정보 및 링크 정보를 기준으로 적어도 하나의 물류 경로 각각에 대한 물류비용을 산출하는 산출부 및 물류 비용를 기초로 적어도 하나의 물류경로 중 추천 물류경로를 설정하는 서비스제공부를 포함하고, 표준화부는 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 물류데이터를 상호 연계하도록 변환하고, 물류데이터 통합 데이터베이스는 상기 변환된 물류데이터를 통합하여 저장하는 것을 특징으로 한다..

Description

물류 경로 추천 시스템 및 이의 운용 방법 {Logistics route recommendation system and the operation method thereof}
본 발명은 물류데이터를 이용하여 물류 경로를 추천하는 시스템 및 이의 운용 방법에 관한 것이다.
온라인 무역이 급증함에 따라, 이를 뒷받침하기 위한 4차 산업혁명 기술 기반의 물류 효율화가 함께 진행 중이다. 이에 따라, 실시간 물류 현황 정보를 제공하거나 과거 실적 등 축적된 데이터를 분석하는 등 물류 데이터를 활용한 다양한 연구가 진행되고 있다.
화주는 편리한 물류 서비스의 견적을 비교 및 확인하고, 물류 서비스의 정시성, 실시간 화물의 위치·상태 정보에 기반 한 예측가능성 확보를 원한다. 다만, 물류 인프라면에서 선박-항만-육상 간의 물류 연계가 미흡하며, 부문별로 개발 중인 첨단 물류 설비도 상호연계 방안이 저조하다. 또한, 물류 데이터면에서 개인정보 및 영업비밀을 이유로 실시간 물류 데이터 확보가 곤란하다. 상술한 문제점을 이유로, 편리한 물류 서비스 견적, 정시성 및 예측가능성 확보가 어려운 실정이다.
이에 따라, 물류의 효율적 연계, 통합 물류데이터 수집 및 분석 체계를 통한 물류서비스를 제공하는 서비스가 절실히 요구된다.
본 발명은 상술한 필요성에 따른 것으로, 물류데이터를 통합하고, 이를 기초로추천 물류경로 및 관련 정보를 제공하는 물류 경로 추천 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
그러나 이러한 과제는 예시적인 것으로, 이에 의해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 물류 플랫폼 시스템은 입력정보 및 물류데이터를 획득하는 데이터수집부; 상기 입력정보 및 상기 물류데이터를 기초로 적어도 하나의 물류경로를 생성하는 경로 생성부; 상기 적어도 하나의 물류경로 각각에 포함된 노드 정보 및 링크 정보를 기준으로 상기 적어도 하나의 물류 경로 각각에 대한 물류비용을 산출하는 산출부; 및 상기 물류 비용를 기초로 상기 적어도 하나의 물류경로 중 추천 물류경로를 설정하는 서비스제공부; 를 포함한다.
이때, 상기 물류 플랫폼 시스템은, 표준화부; 및 물류데이터 통합 데이터베이스;를 더 포함하고, 상기 표준화부는 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 물류데이터를 상호 연계하도록 변환하고, 상기 물류데이터 통합 데이터베이스는 상기 변환된 물류데이터를 통합하여 저장하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 물류데이터는 공공 물류데이터 및 민간 물류데이터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 표준화부는 온톨로지 모델을 기초로 상기 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 물류데이터를 상호 연계하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 서비스제공부는 상기 추천 물류경로를 상기 물류 비용과 함께 사용자 단말로 제공하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 물류 플랫폼 시스템의 시스템 운용방법은 입력정보 및 물류데이터를 획득하는 단계; 상기 입력정보 및 상기 물류데이터를 기초로 적어도 하나의 물류경로를 생성하는 단계; 상기 적어도 하나의 물류경로 각각에 포함된 노드 정보 및 링크 정보를 기준으로 상기 적어도 하나의 물류 경로 각각에 대한 물류비용을 산출하는 단계; 및 상기 적어도 하나의 물류경로 각각에 포함된 노드 정보 및 링크 정보를 기준으로 상기 적어도 하나의 물류 경로 각각에 대한 물류비용을 산출하는 단계;를 포함한다.
이때, 상기 물류데이터는 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 것이고, 상기 시스템 운용방법은, 상기 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 물류데이터를 상호 연계하도록 변환하는 단계; 및 상기 변환된 물류데이터를 통합하여 저장하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 물류데이터는 공공 물류데이터 및 민간 물류데이터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 변환하는 단계는 온톨로지 모델을 기초로 상기 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 물류데이터를 상호 연계하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 시스템 운용방법은, 상기 추천 물류경로를 상기 물류 비용과 함께 사용자 단말로 제공하는 단계;를더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예는, 상기 시스템 운용방법을 실행 시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 개시한다.
본 발명의 일 실시예는 컴퓨터를 이용하여 상기 시스템 운용방법을 실행하기 위하여 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램을 개시한다.
전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점은 이하의 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용, 청구범위 및 도면으로부터 명확해질 것이다.
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따르면, 공공 기관이나 민간 기업에서 각기 달리 관리해 오던 물류데이터 체계를 상호 공유할 수 있도록 실질적으로 표준화하고, 관리 및 서비스 제공에 활용할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 통합된 물류데이터 정보에 기초하여 물류 비용 및 물류 시간을 포함하는 물류 경로를 제공함으로써, 물류 서비스의 정시성, 실시간 화물의 위치 및 상태 정보에 기반한 예측가능성을 높일 수 있다는 효과가 있다.
물론 이러한 효과에 의해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 플랫폼 시스템에 대한 시스템도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 플랫폼 서버가 물류 서비스를 제공하 는 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 플랫폼 서버의 구성요소를 설명하기 위한 간략한 블록도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 데이터를 통합하기 위한 표준화부의 구성요소를 설명하기 위한 간단한 블록도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 플랫폼 서버가 물류 경로를 생성하는 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 플랫폼 서버가 적어도 하나의 추천 물류경로를 생성하는 방법을 예시적으로 설명하는 도면이다.
이하, 본 개시의 다양한 실시예가 첨부된 도면과 연관되어 기재된다. 본 개시의 다양한 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들이 도면에 예시되고 관련된 상세한 설명이 기재되어 있다. 그러나 이는 본 개시의 다양한 실시예를 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 개시의 다양한 실시예의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경 및/또는 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 도면의 설명과 관련하여, 유사한 구성요소에 대해서는 유사한 참조 부호가 사용되었다.
본 개시의 다양한 실시예에서, "포함하다." 또는 "가지다." 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
본 개시의 다양한 실시예에서 "또는" 등의 표현은 함께 나열된 단어들의 어떠한, 그리고 모든 조합을 포함한다. 예를 들어, "A 또는 B"는, A를 포함할 수도, B를 포함할 수도, 또는 A 와 B 모두를 포함할 수도 있다.
본 개시의 다양한 실시예에서 사용된 "제1", "제2", "첫째", 또는 "둘째" 등의 표현들은 다양한 실시예들의 다양한 구성요소들을 수식할 수 있지만, 해당 구성요소들을 한정하지 않는다. 예를 들어, 상기 표현들은 해당 구성요소들의 순서 및/또는 중요도 등을 한정하지 않으며, 한 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위해 사용될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 상기 어떤 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 상기 어떤 구성요소와 상기 다른 구성요소 사이에 새로운 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
본 개시의 실시 예에서 "모듈", "유닛", "부(part)" 등과 같은 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 수행하는 구성요소를 지칭하기 위한 용어이며, 이러한 구성요소는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다. 또한, 복수의 "모듈", "유닛", "부(part)" 등은 각각이 개별적인 특정한 하드웨어로 구현될 필요가 있는 경우를 제외하고는, 적어도 하나의 모듈이나 칩으로 일체화되어 적어도 하나의 프로세서로 구현될 수 있다.
일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미가 있는 것으로 해석되어야 하며, 본 개시의 다양한 실시예에서 명백하게 정의되지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하에서, 첨부된 도면을 이용하여 본 발명의 다양한 실시 예들에 대하여 구체적으로 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 플랫폼 시스템에 대한 시스템도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 물류 플랫폼 시스템(10)은 사용자 단말(100), 물류 플랫폼 서버(200), 물류데이터 통합 데이터베이스(300) 및 데이터 소스(Source)(400)를 포함할 수 있다.
본 발명의 사용자 단말(100)은 물류 플랫폼 서버(200)가 제공하는 웹 서비스(또는 어플리케이션 서비스)와 같은 네트워크 망을 통해 물류 플랫폼 서버(200)와 정보를 송수신할 수 있다.
본 발명의 사용자 단말(100)은 스마트폰, 데스크탑, 노트북 등 통신수단 및 표시수단을 포함하는 모든 종류의 전자장치일 수 있다. 또한, 본 발명의 사용자 단말(100)의 사용자는 물류 서비스 이용자로써, 제조업체 등과 같은 화주일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 사용자 단말(100)은 네트워크 망을 통해 물류 서비스에 대한 정보를 입력할 수 있다. 예를 들어, 화주는 물류 서비스 이용을 위한 입력정보(예를 들어, 수출지 정보, 수입지 정보, 물품 가격정보, 물품 중량 정보 등)를, 사용자 단말(100)을 통해 물류 플랫폼 서버(200)가 운영하는 네트워크 망에 입력할 수 있다.
본 발명의 물류 플랫폼 서버(200)는 데이터 소스(400)로부터의 물류 데이터를 수집하고, 데이터 분석을 통한 표준화를 수행하고, 이를 기초로 사용자 단말(100)의 사용자에게 예측가능성이 높은 물류 서비스를 제공하기 위한 플랫폼을 구축하는 서버일 수 있다.
본 발명의 물류 플랫폼 서버(200)는 제1 데이터 소스 내지 제n 데이터 소스(400)로부터 물류 데이터를 수집할 수 있다. 물류 플랫폼 서버(200)는 수집된 물류 데이터를 활용가능한 통합 데이터로 표준화할 수 있다. 후술하는 바와 같이, 수집되는 물류 데이터는 공공 데이터 및 민간 데이터를 포함하는 모든 유형의 물류 데이터일 수 있기 때문에, 물류 플랫폼 서버(200)는 일원화된 시스템으로 관리할 수 있도록, 물류 데이터를 통합할 수 있다.
본 발명의 물류 플랫폼 서버(200)는 통합된 물류 데이터를 물류데이터 통합 DB(300)에 전송할 수 있다. 물류 플랫폼 서버(200)는 물류데이터 통합 DB(300)에 저장된 통합 물류데이터 및 사용자 단말(100)로부터 입력되는 입력 정보를 기초로 다양한 물류 서비스를 제공할 수 있다.
예를 들면, 물류 플랫폼 서버(200)는 물류를 위한 최적화된 경로, 물류 비용, 물류 시간 등을 포함하는 서비스를 사용자 단말(100)로 제공할 수 있다.
본 발명의 물류 데이터 통합 DB(300)는 다양한 데이터 소스로부터 수집되는 정보 및 복수의 사용자 단말(100)로부터 입력되는 정보를 저장 및 관리하기 위한 데이터 저장소이다.
본 발명의 선택적 실시예에 따르면, 물류 데이터 통합 DB(300)는 물류 플랫폼 서버(200)가 제공하는 물류 서비스에 대응하도록 분류하여 저장할 수 있다.
예를 들어, 물류 플랫폼 서버(200)가 물류 비용을 산출하는 서비스를 제공하는 경우, 물류데이터 통합 DB(300)는 물류 비용을 산출하기 위한 정보(예를 들어, 노드/허브 간 운송료, 화물 사이즈, 화물 중량, 수출지/수입지 정보, 노드(또는 허브)간 운송료, 관세율, 물품가격 등)을 카테고리화 하여 저장할 수 있다.
본 발명의 데이터 소스(400)는 물류 기업이 운영하는 물류 시스템의 데이터베이스일 수 있다. 이때, 물류 기업은 선사, 육상운송사, 터미널운영사 등 민간기관을 포함할 수 있고, 관세청과 같은 공공기관을 포함할 수 있다.
즉, 본 개시의 데이터 소스(400)는 공공 데이터 및 민간 데이터를 포함하는 모든 유형의 물류 데이터(실시간 물류 데이터 포함)를 물류 플랫폼 서버(200)로 제공할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 플랫폼 서버가 물류 서비스를 제공하 는 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
본 발명의 물류 플랫폼 서버(200)는 복수의 데이터 소스(400)로부터 물류 데이터를 획득할 수 있다(S210). 본 발명의 물류 플랫폼 서버(200)는 수집한 물류데이터를 통합하여 표준화한 통합 물류데이터를 통합 물류데이터 DB(300)에 저장 및 관리할 수 있다(S220). 물류 플랫폼 서버(200)는 사용자 단말(100)로부터 사용자가 원하는 물류 서비스에 대한 서비스 대상 정보를 입력받을 수 있다(S230).
본 발명의 물류 플랫폼 서버(200)는 상기 입력 정보 및 통합 물류데이터를 기초로 적어도 하나의 물류경로를 생성할 수 있다(S240).
이후, 물류 플랫폼 서버(200)는 생성된 물류경로 각각에 대응하는 물류비용 및/또는 물류시간을 산출할 수 있고(S250), 이를 기초로 사용자 단말(100)에 최적화된 물류방법을 추천 및 제공할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 플랫폼 서버의 구성요소를 설명하기 위한 간략한 블록도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 물류 플랫폼 서버(200)는 데이터수집부(210), 표준화부(220), 경로생성부(230), 산출부(240) 및 서비스제공부(250)를 포함할 수 있다.
본 발명의 데이터수집부(210)는 적어도 하나의 데이터 소스(400)로부터 물류 데이터를 수집하기 위한 구성이다. 데이터수집부(210)는 관세청과 같은 공공기관에서 저장 및 관리하는 공공 물류데이터와 선사 및 포워더와 같은 민간업체에서 저장 및 관리하는 민간 물류데이터에 대하여 수신 또는 수집할 수 있다.
본 발명의 데이터수집부(210)는 상기 물류데이터뿐만 아니라, 사용자 단말(100)을 통한 입력 정보, 수출지/수입지의 지리정보 및 교통정보를 수집할 수 있다. 이때 지리정보는 지리정보체계(GIS)일 수 있고, 교통정보는 지능형 교통시스템(ITS)일 수 있으나, 이에 한정하지 않는다.
본 발명의 표준화부(220)는 상기 공공 물류데이터 및 민간 물류데이터에 대하여 온톨로지 시스템을 적용함으로써, 일원화(또는 표준화)하여 관리할 수 있다. 본 발명의 표준화부(220)가 물류데이터를 분석 및 변환하여 표준화시키는 구체적인 방법에 대하여는 도 4를 통하여 구체적으로 설명하기로 한다.
본 발명의 경로생성부(230)는 입력 정보 및 표준화된 통합 물류데이터를 기초로 물류 경로를 설정할 수 있다. 즉, 경로생성부(230)는 통합 물류데이터 및 입력 정보를 분석하여 경로를 생성할 수 있다.
본 발명의 선택적 실시예에 따른 경로생성부(230)는 물류 대상국가의 지리정보 및 교통정보를 수집할 수 있고, 이에 따른 적어도 하나의 물류 경로를 생성할 수 있다.
경로생성부(230)는 물류 경로를 생성함에 있어서, 지리정보체계(GIS)/지능형 교통시스템(ITS)의 운송망의 현황을 반영할 수 있다. 이때, 지리 정보 체계(GIS)는　지리공간적으로 참조가능한 정보를 수집, 저장, 갱신, 조정, 분석, 표현한 지리적 정보일 수 있다. 지능형 교통시스템(ITS)는 교통수단 및 교통시설에 전자ㆍ제어 및 통신 등 첨단 기술을 접목 교통 체계의 운영 및 관리를 자동화한 것으로써, 차량 신호 등에 대한 정보를 제공할 수 있다. 또한, 경로생성부(230)는 물류전문업체(3PL), 물류컨설팅업체, 택배기업, 포워더 및 무역회사 등으로부터 수집한 물류 데이터를 활용할 수 있다
구체적으로, 경로생성부(230)는 입력된 정보에 포함된 물류 대상지의 지리정보 및 교통정보를 기초로, 항공터미널(또는 항만)에서 내육운송(트럭 또는 철도 등)을 통해 물류센터로 이송하고 나서 통합물류센터로 수송되도록 시뮬레이션할 수 있다.
본 발명의 경로생성부(230)가 물류 경로를 생성하는 방법에 대하여는 도 5를 통해 추가적으로 설명하기로 한다.
본 발명의 산출부(240)는 물류비용 산출부(미도시) 및 물류시간 산출부(미도시)를 포함할 수 있다. 물류비용 산출부는 상기 적어도 하나의 물류경로에 따른 물류비용을 산출할 수 있고, 물류시간 산출부는 상기 적어도 하나의 물류경로에 따른 소요시간을 산출할 수 있다.
본 발명의 서비스제공부(250)는 상기 물류경로, 물류비용 및 물류시간에 대한 값을 기초로 사용자 단말(100)에 최적 경로를 제공하기 위한 구성이다. 서비스제공부(250)는 물류 플랫폼 서버(200)가 제공하는 웹서비스(또는 어플리케이션)과 같은 네트워크 망을 통해 사용자 단말(100)로 최적 경로를 제공 및 추천할 수 있다. 즉, 서비스제공부(250)는 생성된 경로 중 추천 물류경로를 설정하고, 이를 관련 정보와 함께 사용자 단말(100)로 제공할 수 있다.
한편, 도 2에서는 물류 플랫폼 서버(200)가 하나의 서버로 구현된 것을 도시하였으나, 물류 플랫폼 서버(200)는 데이터수집부(210), 표준화부(220), 경로생성부(230) 및 산출부(240)의 기능을 수행하는 각각의 서버로 구성된 서버군으로 구현될 수 있음은 물론이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 데이터를 통합하기 위한 표준화부의 구성요소를 설명하기 위한 간단한 블록도이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 표준화부(220)는 온톨로지 저장부(221), 물류데이터 분석부(222) 및 온톨로지 데이터 생성부(223)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 표준화부(220)는 온톨로지 시스템에 따른 모델을 물류데이터에 적용하고, 온톨로지 데이터로 변환함으로써 공공 물류데이터 및 민간 물류데이터를 일원화 관리하도록 할 수 있다.
본 발명의 온톨로지 저장부(221)는 온톨로지 요소에 대한 기술사전을 저장하고 있다. 여기서 기술사전은 물류데이터를 이루고 있는 주요 요소들로부터 물류데이터 온톨로지 모델을 추출한 결과로서, 각각의 기술사전은 하나 이상의 테이블로 구성되어 있다.
본 발명의 실시예에 있어서 기술사전은 분류 기술사전, 속성 기술사전, 측정단위 기술사전, 상품 기술사전, 어휘 기술사 전, 분류-속성 관계 기술사전, 속성-측정단위 관계 기술사전, 분류-상품 관계 기술사전, 어휘 관계 기술사전을 포함하고 있다.
또한, 본 발명의 온톨로지 저장부(221)는 전술한 기술사전들을 확장 관리하는 공통 어휘 사전 및 각 요소간의 관계 정보를 포함하는 메타 정보 테이블을 저장하고 있다.
이와 같이, 본 발명의 온톨로지 저장부(221)는 온톨로지 요소에 대한 기술사전 및 이 기술사전들을 확장 관리하는 공통 어휘 사전 및 각 요소간의 관계 정보를 포함하는 메타 정보 테이블을 저장하고 있을 수 있다.
그리고 본 발명의 물류데이터 분석부(222)는 각종 물류데이터에 대한 목록정보로부터 온톨로지 모델에 적합하도록 온톨로지 개별 요소를 추출 가공할 수 있다.
구체적으로 물류데이터 분석부(222)는 공공 물류데이터 및 민간 물류데이터 각각의 목록정보를 분석한다.
여기서 물류데이터 목록정보는 화물 크기, 물품 가격, 화물 중량, 수출지 정보, 수입지 정보, 운송료, 관세율 등을 포함할 수 있다.
또한, 이에 한정하지 않으며, 물류데이터 목록정보는 인보이스 번호(Invoice No), 통관의뢰 번호, 운송장/차량번호, 수출신고번호, S/R(Shipping Request), 컨테이너 번호, e-Seal(Container Electronic Seal), B/L, S/R, 적하목록관리번호(Manifest Reference No:MRN), MBL(Master B/L No), AMS(Automated Manifest System), HSN(House B/L Sequence No), D/O(Delivery Order) 중 어느 하나를 포함할 수 있다.
본 발명의 물류데이터 분석부(222)는 운송장번호, 통관의뢰번호 등과 같이 번호의 자릿수, 형식 등이 임의로 설정되는 비정형화 목록과 적하목록관리번호, 화물관리번호, 수출신고번호, B/L, AWB, 컨테이너번호 등과 같이 자릿수, 형식 등이 설정된 정형화 목록으로 구분할 수 있다.
본 발명의 온톨로지 데이터 생성부(223)는 분석된 목록 데이터를 온톨로지 모델을 토대로 해당 물류데이터에 대한 목록 및 속성 값 등의 온톨로지 데이터로 변환할 수 있다. 이때, 정형화 키의 경우, 온톨로지 데이터 생성부(223)는 미리 설정된 번호생성체계, 또는 미리 설정된 길이, 문자, 숫자 등의 구성 방식을 기초로 온톨로지 모델을 적용할 수 있다.
본 발명의 온톨로지 데이터 생성부(223)는 기저장된 메타 정보 테이블을 이용하여 변환된 각 온톨로지 요소별 데이터를 통합할 수 있고, 이를 기초로 물류데이터 통합 데이터베이스(300)에 저장할 수 있다.
따라서 상기와 같은 구성에 따라 본 발명에 따른 표준화부(220)는 데이터수집부(221)를 통해 복수의 소스(400)로부터 수집된 공공 물류데이터 및 민간 물류데이터 각각의 목록정보로부터 온토롤지 개별 요소를 추출 및 가공하여 온톨로지 데이터로 변환할 수 있다.
상술한 바와 같은 표준화부(220)는 각기 다르게 구성된 공공 물류데이터 및 민간 물류데이터를 상호 연계 시켜줌으로써, 종래 물류 데이터 통합의 장애요인으로 지적되었던 호환성 문제점을 해결하고 물류 데이터의 실질적인 표준화 효과를 도모할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 플랫폼 서버가 물류 경로를 생성하는 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 물류 플랫폼 서버(200)는 입력정보를 기초로 기초 물류경로를 설정할 수 있다(S510). 이때, 입력정보는 배송처(거래처), 권역, 주문 정보, 수출지 정보 및 수입지 정보등과 같은 기본 정보 중 하나를 포함할 수 있고, 기초 물류경로는 입력정보를 기초로 물류경로를 개략적으로 지오(Geo) 코딩하여 설정한 것일 수 있다.
물류 플랫폼 서버(200)는 기초 물류경로에 포함된 대상지에 대한 허브(Hub) 정보, 노드(Node) 정보 및 링크(Link) 정보를 물류데이터 통합 DB(300)로부터 획득할 수 있다(S520).
이때, 링크는 도로, 철도, 선박, 항공 등의 수송로를 의미하며, 움직이는 수송수단이 관련된 것이다. 노드는 물류결절점으로 화물역, 트럭터미널, 창고, 물류센터, 항만 및 공항시설, 기타 점포 등을 의미할 수 있다. 허브는 다수의 링크와 관련된 노드에 대한 것으로, 허브에 대한 정보는 물류데이터 통합 DB(300)에 기설정된 것일 수 있다.
본 발명의 물류 플랫폼 서버(200)는 상기 허브, 노드 및 링크 정보를 기초로 기초 물류경로에서 적어도 하나의 물류경로 후보군을 판단할 수 있다(S530).
물류경로 후보군은 상기 기초 물류경로 중 기설정된 제약조건을 벗어나는 물류경로를 제외한 물류경로를 의미한다. 예를 들어, 기초 물류경로에 포함된 노드가 화물을 수용 및 취급할 수 없거나, 기초 물류경로에 포함된 링크가 화물을 운송하기에 부적합한 것으로 판단되는 경우, 물류 플랫폼 서버(200)는 기설정된 제약조건을 벗어나는 것으로 판단할 수 있다.
물류 플랫폼 서버(200)는 상기 물류경로 후보군에 대하여 시뮬레이션을 수행할 수 있고, 시뮬레이션 결과 적어도 하나의 추천 물류경로를 생성할 수 있다(S540).
이때, 물류 플랫폼 서버(200)는 물류데이터 통합 DB(300)에 저장된 공공 물류데이터 및 민간 물류데이터를 기초로 사뮬레이션을 수행할 수 있다. 물류 플랫폼 서버(200)는 물류경로 후보군 중 링크에서 소요되는 물류시간이 기설정된 기간 이상 소요되거나, 물류비용이 기설정된 값 이상 소요되는 경우, 추천 물류경로에서 제외할 수 있다. 이에 대하여 도 6을 통해 예시적으로 설명하기로 한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 플랫폼 서버가 적어도 하나의 추천 물류경로를 생성하는 방법을 예시적으로 설명하는 도면이다.
도 6의 예시를 참조하면, A 지점에서 B 지점으로의 물류(또는 무역)가 운송되는 물류 경로를 도시한다. A 지점은 화주의 화물이 출발하도록 지정된 제1 지역(610) 내의 특정 장소이고, B 지점은 화물이 도착하도록 지정된 제2 지역(620) 내의 특정 장소이다. 제1 지역(610) 및 제 2지역(620)은 서로 상이한 행정구역일 수도 있고, 상이한 국가일 수도 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 물류 플랫폼 서버(200)는 입력정보를 기초로 6가지의 기초 물류경로를 설정할 수 있다. 이때, 입력정보는 배송처(거래처), 권역, 주문 정보, 수출지 정보 및 수입지 정보등과 같은 기본 정보 중 하나를 포함할 수 있고, 기초 물류경로는 입력정보를 기초로 물류경로를 개략적으로 지오(Geo) 코딩하여 설정한 것일 수 있다.
본 예시의 상기 6가지의 기초 물류경로는 (A)-(노드 N1)-(노드 M1)-(B)로 연결되는 제1 기초 물류경로, (A)-(노드 N1)-(노드 M2)-(B)로 연결되는 제2 기초 물류경로, (A)-(노드 N2)-(노드 M1)-(B)로 연결되는 제3 기초 물류경로, (A)-(노드 N2)-(노드 M2)-(B)로 연결되는 제4 기초 물류경로, (A)-(노드 N3)-(노드 M1)-(B)로 연결되는 제5 기초 물류경로 및 (A)-(노드 N3)-(노드 M2)-(B)로 연결되는 제6 기초 물류경로일 수 있다.
본 발명의 선택적 실시예에 따른 물류 플랫폼 서버(200)는 상기 적어도 하나의 기초 물류경로에 대하여 물류경로 후보군을 판단할 수 있다. 구체적으로, 물류 플랫폼 서버(200)는 노드 및 링크 정보를 기초로 기초 물류경로에서 적어도 하나의 물류경로 후보군을 판단할 수 있다.
이때, 노드(N1~N3 및 M1~M2)는 물류센터, 물류기지, 트럭터미널, 창고, 항만 및 공항을 포함하는 물류거점 또는 물류결절점일 수 있다. 링크는 (A)-(N1), (A)-(N2), (A)-(N3), (N1)-(M1), (N1)-(M2), (N2-M1), (N2-M2), (N3-M1), (N3-M2), (M1)-(B), (M2)-(B)간의 운송경로의 운송수단을 의미할 수 있다.
예를 들어 운송대상 화물이 대형 트럭이고, 노드 N1에 대응하는 물류거점이 시멘트, 목재, 건축자재 등을 보관하는 야적창고인 것으로 식별되면, 물류 플랫폼 서버(200)는 제1 기초 물류경로 및 제2 기초 물류경로를 경유하는 물류 경로를 물류경로 후보군에서 제외할 수 있다.
또 다른 예로, 운송대상 화물이 대형 트럭이고, 노드 N2 와 노드 M1을 연결하는 링크가 항공기인 것으로 식별되면, 물류 플랫폼 서버(200)은 제3 기초 물류경로를 물류경로 후보군에서 제외할 수 있다.
본 실시예에서 제4 내지 제6 기초 물류경로를 물류경로 후보군으로 판단하면, 물류 플랫폼 서버(200)는 물류경로 후보군에 대하여 시뮬레이션을 수행할 수 있다.
구체적으로, 물류 플랫폼 서버(200)는 제4 기초 물류경로를 구성하는 링크 (A)-(N2), (N2-M2), (M2)-(B) 및 제5 기초 물류경로를 구성하는 링크 (A)-(N3), (N3-M1), (M1)-(B) 및 제6 기초 물류경로를 구성하는 링크 (A)-(N3), (N3-M2), (M2)-(B) 각각에 대한 운행 스케쥴, 운행비용, 운행 소요시간에 대한 정보를 기초로 시뮬레이션을 수행할 수 있다.
예를 들어, (N3-M2) 링크의 M2 도착시간과 (M2)-(B) 링크의 M2 출발시간의 스케줄이 기설정된 기간 이상 차이가 나는 경우, 물류 플랫폼 서버(200)는 제6 기초 물류경로를 추천 물류경로에서 제외할 수 있다.
본 발명의 물류 플랫폼 서버(200)는 제4 기초 물류경로 및 제5 기초 물류경로에 대한 시뮬레이션 결과 물류 시간 및 물류 비용을 산출할 수 있고, 제4 기초 물류경로 및 제5 기초 물류경로를 추천 물류경로로 판단할 수 있다. 본 발명의 일 실시에에 따른 물류 플랫폼 서버(200)는 추천 물류경로에 대하여 사용자 단말(100)로 각각 소요되는 물류 시간 및 물류 비용 정보를 함께 제공할 수 있다.
상술한 설명은 예시적인 설명에 불과하며, 물류 플랫폼 서버(200)는 물류데이터통합 DB(300)에 저장된 각 노드에 대응하는 우수 포워더 정보, 관세율 정보 및 링크에 대응하는 운송료 정보 등 다양한 정보를 기초로 추천 물류경로를 판단하고, 물류 시간 및 물류 비용 정보를 산출할 수 있다.
본 발명의 선택적 실시예에 따른 물류 플랫폼 서버(200)는, 물류 운송이 시작되면, 화물의 이동에 따른 실시간 정보를 수집할 수 있고, GIS 및/또는 ITS를 기초로 실시간 변하는 교통정보 및 스케줄 정보를 판단할 수 있다. 이를 기초로 물류 플랫폼 서버(200)는 실시간 잔여 물류시간을 산출하여 사용자 단말(100)로 제공할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 물류 플랫폼 시스템(10)은 통합된 물류데이터 정보에 기초하여 물류 비용 및 물류 시간을 포함하는 물류 경로를 제공함으로써, 물류 서비스의 정시성, 실시간 화물의 위치 및 상태 정보에 기반한 예측가능성을 높일 수 있다는 효과가 있다.
한편, 상술한 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 방법들은, 기존 전자 장치에 설치 가능한 어플리케이션 형태로 구현될 수 있다.
또한, 상술한 본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 방법들은, 기존 전자 장치에 대한 소프트웨어 업그레이드, 또는 하드웨어 업그레이드 만으로도 구현될 수 있다.
또한, 상술한 본 발명의 다양한 실시예들은 전자 장치에 구비된 임베디드 서버, 또는 전자장치의 외부 서버를 통해 수행되는 것도 가능하다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 이상에서 설명된 다양한 실시예들은 소프트웨어(software), 하드웨어(hardware) 또는 이들의 조합을 이용하여 컴퓨터(computer) 또는 이와 유사한 장치로 읽을 수 있는 기록매체(computer readable recording medium)에 저장된 명령어를 포함하는 소프트웨어로 구현될 수 있다. 일부 경우에 있어 본 명세서에서 설명되는 실시예들이 프로세서 자체로 구현될 수 있다. 소프트웨어적인 구현에 의하면, 본 명세서에서 설명되는 절차 및 기능과 같은 실시 예들은 별도의 소프트웨어 모듈들로 구현될 수 있다. 소프트웨어 모듈들 각각은 본 명세서에서 설명되는 하나 이상의 기능 및 동작을 수행할 수 있다.
한편, 컴퓨터(computer) 또는 이와 유사한 장치는, 저장 매체로부터 저장된 명령어를 호출하고, 호출된 명령어에 따라 동작이 가능한 장치로서, 개시된 실시 예들에 따른 장치를 포함할 수 있다. 상기 명령이 프로세서에 의해 실행될 경우, 프로세서가 직접, 또는 상기 프로세서의 제어 하에 다른 구성요소들을 이용하여 상기 명령에 해당하는 기능을 수행할 수 있다. 명령은 컴파일러 또는 인터프리터에 의해 생성 또는 실행되는 코드를 포함할 수 있다.
기기로 읽을 수 있는 기록매체는, 비일시적 기록매체(non-transitory computer readable recording medium)의 형태로 제공될 수 있다. 여기서, '비일시적'은 저장매체가 신호(signal)를 포함하지 않으며 실재(tangible)한다는 것을 의미할 뿐 데이터가 저장매체에 반영구적 또는 임시적으로 저장됨을 구분하지 않는다. 이때 비일시적 컴퓨터 판독 가능 매체란 레지스터, 캐쉬, 메모리 등과 같이 짧은 순간 동안 데이터를 저장하는 매체가 아니라 반영구적으로 데이터를 저장하며, 기기에 의해 판독(reading)이 가능한 매체를 의미한다. 비일시적 컴퓨터 판독 가능 매체의 구체적인 예로는, CD, DVD, 하드 디스크, 블루레이 디스크, USB, 메모리카드, ROM 등이 있을 수 있다.
이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

Claims (11)

  1. 물류 경로 추천 시스템에 있어서,
    표준화부;
    입력정보 및 물류데이터를 획득하는 데이터수집부;
    상기 입력정보 및 상기 물류데이터를 기초로 적어도 하나의 물류경로를 생성하는 경로 생성부;
    물류데이터 통합 데이터베이스;
    상기 적어도 하나의 물류경로 각각에 포함된 노드 정보 및 링크 정보를 기준으로 상기 적어도 하나의 물류 경로 각각에 대한 물류비용을 산출하는 산출부; 및
    상기 물류 비용를 기초로 상기 적어도 하나의 물류경로 중 추천 물류경로를 설정하는 서비스제공부; 를 포함하고,
    상기 표준화부는 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 물류데이터를 상호 연계하도록 변환하고, 상기 물류데이터 통합 데이터베이스는 상기 변환된 물류데이터를 통합하여 저장하는 것을 특징으로 하는 물류 경로 추천 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 물류데이터는 공공 물류데이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 물류 경로 추천 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 물류데이터는 민간 물류데이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 물류 경로 추천 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 표준화부는 온톨로지 모델을 기초로 상기 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 물류데이터를 상호 연계하는 것을 특징으로 하는 물류 경로 추천 시스템.
  5. 물류 경로 추천 시스템의 시스템 운용방법에 있어서,
    복수의 데이터 소스로부터 물류데이터 및 입력정보를 획득하는 단계;
    상기 입력정보 및 상기 물류데이터를 기초로 적어도 하나의 물류경로를 생성하는 단계;
    상기 적어도 하나의 물류경로 각각에 포함된 노드 정보 및 링크 정보를 기준으로 상기 적어도 하나의 물류 경로 각각에 대한 물류비용을 산출하는 단계;
    상기 적어도 하나의 물류경로 각각에 포함된 노드 정보 및 링크 정보를 기준으로 상기 적어도 하나의 물류 경로 각각에 대한 물류비용을 산출하는 단계;
    상기 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 물류데이터를 상호 연계하도록 변환하는 단계; 및
    상기 변환된 물류데이터를 통합하여 저장하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 시스템 운용방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 물류데이터는 공공 물류데이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 시스템 운용방법.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 물류데이터는 민간 물류데이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 시스템 운용방법.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 변환하는 단계는 온톨로지 모델을 기초로 상기 복수의 데이터 소스로부터 획득되는 물류데이터를 상호 연계하는 것을 특징으로 하는 시스템 운용방법.
  9. 제5항에 있어서,
    상기 시스템 운용방법은,
    상기 추천 물류경로를 상기 물류 비용과 함께 사용자 단말로 제공하는 단계;를더 포함하는 것을 특징으로 하는 시스템 운용방법.
  10. 제5항 내지 제9항 중 어느 한 항의 시스템 운용방법을 실행 시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체.
  11. 컴퓨터를 이용하여 제6항 내지 제10항 중 어느 한 항의 시스템 운용방법을 실행하기 위하여 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램.
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