KR20220043076A - 방향성 차압 검출기 - Google Patents

Abstract

분리된 인접한 공간들 사이의 임계 방향성 차압의 존재를 나타내기 위한 방법 및 장치가 개시된다. 도관은 2개의 공간 사이의 압력차가 적어도 임계 압력차만큼 높은 지의 여부를 나타내는 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 수용한다. 장치는 수평 평면에 대한 피봇 아암 경사를 조절함으로써 상이한 임계값 설정점을 갖도록 조절 가능하다.

Description

방향성 차압 검출기

개시된 실시예는 방향성 차압의 존재를 검출하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.

병원, 실험실, 제약 시설, 청정실 시설 등 내부에서 다양한 용례는, 예컨대 이웃한 방, 구획, 복도, 덕트 또는 기타 공간 사이에서 특정 방향의 공기 유동 또는 차압을 유지해야 하는 경우가 많다. 인접한 공간(들)에 대한 방의 압력은 방 내외로 개구를 통한 공기 유동의 순 방향을 결정하게 된다.

예를 들어, 병원 수술실은 공기가 수술실 밖으로 유동하도록 양압 하에 유지되어 여과되지 않거나 오염된 공기가 인접한 공간으로부터 수술실로 진입하는 것을 방지할 수 있다. 이 양압은 수술실 환기 시스템에 의해 수술실로부터 공기가 배출되는 유량보다 더 큰 유량으로 청정 공기를 수술실에 공급함으로써 달성된다.

또는, 병원 환자가 공기 중 전염성 병원균에 의해 감염되면, 환자 격리실은 잠재적으로 오염된 공기가 격리실로부터 배출되는 속도가 공기가 격리실의 환기 시스템으로부터 격리실로 공급되는 속도보다 클 때 달성되는 음압 하에 유지될 수 있다. 격리실이 그 인접 환경보다 비교적 낮은 압력 하에 있는 이러한 음압 장치는 잠재적으로 오염된 공기가 방을 빠져나가 주변 공간(들)으로 새어나오는 것을 방지한다.

방들 사이의 순 차압은 공기가 한 방으로부터 다른 방으로 개구를 통해 높은 압력에서 낮은 압력 방향으로 유동하게 한다. 방, 구획, 복도 등 사이에 유지될 원하는 차압의 정도는 용례에 따라 달라질 것이다.

따라서, 구획 사이의 잠재적인 또는 실제 공기 유동의 일반적인 방향 및 경우에 따라 순 공기 유동을 유발하는 특정 크기의 차압을 면밀히 모니터링하는 것이 흔히 바람직하다.

일부 실시예에서, 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 방향성 차압의 존재를 나타내기 위한 디바이스는 장벽에 회전 가능하게 부착되도록 구성된 회전 가능한 베이스, 및 베이스에 결합된 제1 도관을 포함하고, 회전 가능한 베이스가 회전될 때, 제1 도관의 경사는 수평 평면에 대해 조절된다. 디바이스는 또한 제1 도관 내에 배치되고 제1 공간과 제2 공간 사이의 방향성 차압이 임계 차압보다 큰 것에 응답하여 제1 도관의 수직으로 더 낮은 제1 영역으로부터 제1 도관의 수직으로 더 높은 제2 영역으로 이동 가능한 적어도 하나의 이동 가능한 요소, 및 회전 가능한 베이스에 고정된 차압 설정점 표시기를 포함하며, 차압 설정점 표시기는 원호 형상의 바이알 및 바이알에 배치된 적어도 하나의 이동 가능한 마커를 포함한다.

일부 실시예에서, 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 방향성 차압의 존재를 나타내기 위한 디바이스는 장벽에 회전 가능하게 부착되도록 구성된 회전 가능한 베이스, 및 베이스에 결합된 제1 도관을 포함하고, 회전 가능한 베이스가 회전될 때, 제1 도관의 경사는 수평 평면에 대해 조절된다. 디바이스는 또한 제1 도관 내에 배치되고 제1 공간과 제2 공간 사이의 방향성 차압이 임계 차압보다 큰 것에 응답하여 제1 도관의 수직으로 더 낮은 제1 영역으로부터 제1 도관의 수직으로 더 높은 제2 영역으로 이동 가능한 적어도 하나의 이동 가능한 요소, 및 회전 가능한 베이스를 장벽에 회전 가능하게 고정하도록 구성된 벽 판을 포함한다. 벽 판은 제1 도관의 회전축이 수평 평면과 정렬되어 있는 지의 여부를 나타내도록 구성된 제1 수평기 및 벽 판이 제1 도관의 회전축에 대해 올바른 롤 배향에 있는 지의 여부를 나타내도록 구성된 제2 수평기를 포함한다.

일부 실시예에서, 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 방향성 차압의 존재를 나타내기 위한 디바이스는 장벽에 회전 가능하게 부착되도록 구성된 회전 가능한 베이스를 포함하고, 회전 가능한 베이스는 제1 도관을 포함하며, 회전 가능한 베이스는 장벽을 가로지르는 제1 축을 중심으로 회전한다. 디바이스는 또한 베이스에 결합되고 제1 도관에 유체적으로 연결된 제2 도관을 포함하는 피봇 아암을 포함하며, 피봇 아암은 제1 축을 가로지르는 제2 축을 중심으로 회전하도록 구성된다. 디바이스는 또한 제2 도관 내에 배치되고 제1 공간과 제2 공간 사이의 방향성 차압이 임계 차압보다 큰 것에 응답하여 피봇 아암의 수직으로 더 낮은 제1 영역으로부터 피봇 아암의 수직으로 더 높은 제2 영역으로 이동 가능한 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 포함한다.

일부 실시예에서, 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스는 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 유체 연결의 적어도 일부를 형성하도록 배열된 제1 도관 및 제1 도관 내에 배치되고 임계 차압보다 큰 방향성 차압에 응답하여 제1 도관의 수직으로 더 낮은 제1 영역으로부터 제1 도관의 수직으로 더 높은 제2 영역으로 이동 가능한 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 포함한다. 디바이스는 또한 차압 설정점 표시기에 대한 지지부로서, 지지부는 제1 도관에 회전 가능하게 장착되는, 지지부, 및 차압 설정점 표시기 지지부에 장착되는 차압 설정점 표시기를 포함하고, 차압 설정점 표시기는 차압 설정점 표시기가 표시 평면과 정렬될 때 임계 차압에 대한 설정점을 나타내도록 구성된다. 디바이스는 또한 차압 설정점 표시기가 표시 평면과 정렬되어 있는 지의 여부를 나타내도록 구성된 수평기를 포함한다.

일부 실시예에서, 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 방향성 차압의 존재를 나타내도록 구성된 디바이스에서 차압 임계값을 조절하기 위한 방법이며, 디바이스는 제1 공간과 제2 공간 사이의 유체 연결의 적어도 일부를 형성하는 제1 도관을 포함하고, 디바이스는 제1 도관에 배치되고 제1 공간과 제2 공간 사이의 방향성 차압이 임계 차압보다 큰 것에 응답하여 제1 도관의 수직으로 더 낮은 제1 영역으로부터 제1 도관의 수직으로 더 높은 제2 영역으로 이동하도록 구성된 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 더 포함하며, 디바이스는 제1 도관에 장착되는 차압 설정점 표시기를 더 포함하고, 방법은, 적어도 이동 구성요소가 제1 도관의 길이방향 축에 대한 롤 구성요소를 포함하도록 제1 도관을 이동시키는 단계, 및 차압 표시기를 표시 평면과 정렬하기 위해 제1 도관에 대해 차압 설정점 표시기를 회전시키는 단계를 포함한다.

일부 실시예에서, 수평 평면에 대한 도관의 경사를 나타내기 위한 디바이스이며, 도관은 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 유체 연결의 적어도 일부를 형성하고, 디바이스는 제1 도관에 회전 가능하게 장착되도록 구성된 차압 설정점 표시기를 포함한다. 차압 설정점 표시기는 도관에 회전 가능하게 장착될 때 제1 도관의 길이방향 축을 중심으로 회전하도록 구성되고, 차압 설정점 표시기는 차압 설정점 표시기가 표시 평면과 정렬될 때 수평 평면에 대한 도관의 경사를 나타내도록 구성된다. 디바이스는 또한 차압 설정점 표시기가 도관에 회전 가능하게 장착될 때 도관의 길이방향 축을 중심으로 한 차압 설정점 표시기의 회전을 선택적으로 방지하도록 구성된 회전 정지부를 포함한다.

일부 실시예에서, 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스는 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 유체 연결의 적어도 일부를 형성하도록 배열된 제1 도관, 제1 도관 내에 배치되고 임계 차압보다 큰 방향성 차압에 응답하여 제1 도관의 수직으로 더 낮은 제1 영역으로부터 제1 도관의 수직으로 더 높은 제2 영역으로 이동 가능한 적어도 하나의 이동 가능한 요소, 차압 설정점 표시기용 지지부로서, 제1 도관에 회전 가능하게 장착된, 지지부, 및 차압 설정점 표시기 지지부에 장착된 차압 설정점 표시기를 포함한다. 차압 설정점 표시기는 차압 설정점 표시기가 표시 평면과 정렬될 때 임계 차압에 대한 설정점을 나타내도록 구성된다. 차압 설정점 표시기가 표시 평면과 정렬되지 않게 이동되는 경우, 차압 설정점 표시기는 제1 도관을 중심으로 회전하도록 압박되어 표시 평면과 차압 설정점 표시기를 정렬시킨다.

본 개시내용의 이점, 신규한 특징, 및 목적은 개략적이고 실척으로 작성되도록 의도되지 않은 첨부 도면과 함께 고려될 때 본 개시내용의 다음의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 명료함을 위해, 모든 구성요소가 모든 도면에서 라벨링되는 것은 아니며, 본 기술 분야의 숙련자가 본 개시내용을 이해하도록 하기 위해 예시가 필요하지 않은 경우에 본 개시내용의 각각의 실시예의 모든 구성요소가 도시되지 않는다.

첨부 도면은 실척으로 작성되도록 의도되지 않는다. 도면에서, 다양한 도면에 예시되어 있는 각각의 동일하거나 또는 거의 동일한 구성요소는 동일한 번호로 표시된다. 이하, 첨부 도면을 참조하여 본 개시내용의 다양한 실시예를 예로서 설명하기로 한다. 도시된 실시예 및 도면은 본 개시내용을 좁게 한정하도록 의도되지 않는다. 도면에서:
도 1은 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스의 일 실시예의 측면 개략도이고;
도 2는 도 1의 디바이스의 정면 개략도이며;
도 3은 도 1의 디바이스의 측단면 개략도이고;
도 4는 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스의 다른 실시예의 정면 개략도이며;
도 5는 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스의 다른 실시예의 정면 개략도이고;
도 6은 차압 설정점 표시기의 일 실시예의 부분 단면도이며;
도 7은 차압 설정점 표시기의 다른 실시예의 부분 단면도이고;
도 8은 차압 설정점 표시기의 다른 실시예의 부분 단면도이며;
도 9는 차압 설정점 표시기의 다른 실시예의 부분 단면도이고;
도 10은 차압 설정점 표시기의 다른 실시예의 부분 단면도이며;
도 11은 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스의 다른 실시예의 정면 개략도이고;
도 12는 차압 설정점 표시기의 다른 실시예의 정면도이며;
도 13은 도 12의 차압 설정점 표시기의 측면도이고;
도 14는 차압 설정점 표시기의 다른 실시예의 측면도이며;
도 15는 제1 위치에서 도 12의 차압 설정점 표시기의 정면도이고;
도 16은 제2 위치에서 도 12의 차압 설정점 표시기의 정면도이며;
도 17은 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스의 다른 실시예의 측단면 개략도이고;
도 18은 도 17의 디바이스의 정면 개략도이며;
도 19는 제1 위치에서 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스의 다른 실시예의 사시도이고;
도 20은 제2 위치에서 도 19의 디바이스의 사시도이며;
도 21은 제3 위치에서 도 19의 디바이스의 사시도이고;
도 22는 도 19의 디바이스의 분해도이며;
도 23은 도 19의 디바이스의 단면도이다.

본 개시내용은 잠재적인 또는 실제 방향성 공기 유동의 표시 및/또는 특정 정도의 방향성 차압이 벽과 같은 장벽에 의해 분리된 공간들(예를 들어, 2개의 이웃한 방들 또는 방과 인접한 복도) 사이에 존재하는 지의 여부를 제공하는 디바이스 및 시스템에 관한 것이다. 일부 실시예에서, 디바이스는 장벽의 제1 측면에 위치된 제1 구성요소, 및 각각의 구성요소가 그 각각의 공간 내에서 기압을 받도록 장벽의 제2 측면에 위치된 제2 구성요소를 포함한다. 전체 디바이스는 디바이스의 뷰어에게 표시를 제공하기 위해 2개의 공간 사이의 압력차에 반응하도록 구성된다. 일부 실시예에서, 디바이스는 원격 디바이스에 상태를 전달하는 센서를 포함할 수 있다.

공기 유동 도관은 한 공간에서 다른 공간으로(예를 들어, 방에서 복도로) 연장될 수 있다. 일부 실시예에 따르면, 경량 볼 또는 다른 이동 가능한 요소와 같은 시각적 표시기가 2개의 공간 사이의 기압 차이에 응답하여 도관 내에서 이동한다. 예를 들어, 일부 실시예에서, 방의 기압은 인접한 복도보다 높을 수 있으며, 차이가 임계 압력을 초과하면, 이동 가능한 요소는 도관의 단부를 향해 이동하여 압력차가 임계값을 초과함을 나타낼 수 있다.

공기 유동 도관은 반드시 공기가 한 공간으로부터 다른 공간으로 전달되게 하도록 도관이 배열되어야 하는 것은 아니다. 대신에, 벽의 반대쪽 압력은 공기 유동이 공기 유동 도관을 통해 내내 이동하지 않고 전달될 수 있다. 예를 들어, 도관은 복도로부터 방으로 나아갈 수 있고, 피스톤이 도관 내에 위치 설정될 수 있다. 방의 압력이 임계 차압을 초과할 만큼 복도보다 충분히 높으면, 피스톤은 복도를 향해 이동하여 복도의 도관 내에서 보일 수 있다. 피스톤이 도관 내부에서 밀봉되어 있으면, 도관 내에서 소량의 공기가 피스톤 뒤로 유동하더라도 실내 공기가 복도 공간으로 새어나오지 않는다. 이 방식으로, 공기 유동 도관은, 도관 내에서 일부 작은 공기 유동이 발생하지만 한 공간으로부터 다른 공간으로 공기가 전달되지 않는 2개의 공간 사이의 유체 연결을 제공할 수 있다.

아래에서 더 설명되는 바와 같이, 다른 실시예에서, 유체 연결은 볼이 도관의 단부에 대해 안착될 때까지 공기가 2개의 공간 사이에서 전달되게 할 수 있다. 또 다른 실시예에서, 볼(또는 다른 이동 가능한 요소)이 그 이동 경로의 단부에 도달하는 경우에도 한 공간으로부터 다른 공간으로 공기가 유동한다.

일부 실시예에서, 2개의 공간 사이의 차압을 나타내기 위한 디바이스는 도관(들)에 배치된 이동 가능한 요소가 차압에 의해 유발된 방향성 공기 유동에 반응할 수 있도록 두 공간의 공기와 연통하는 하나 이상의 도관을 포함한다. 본 명세서에 추가로 설명되는 바와 같이, 도관(들)은 벽을 통해 연장될 수 있고, 디바이스 부분의 경사 조절성은 벽의 양쪽 측면 또는 단일 측면에 존재할 수 있다. 이동 가능한 요소(예를 들어, 적어도 하나의 볼)는 도관의 통로 내에 배치되고 도관 길이의 적어도 일부를 따라 앞뒤로 자유롭게 이동한다. 구속부 또는 엔드 정지부는 도관 내에 볼을 수용하도록 도관의 단부 또는 다른 영역에 위치될 수 있다. 엔드 정지부는 유체(예를 들어, 공기, 가스, 액체, 수증기 등)가 일 단부로부터 대향 단부로 도관의 통로를 통해 유동하게 하는 개구를 가질 수 있다.

2개의 공간 사이(예를 들어, 청정실과 인접한 복도 사이)의 차압이 임계 압력차보다 높은 지의 여부를 검출하는 시스템이 이용 가능하다. 일부 종래의 시스템에서는, 경사진 단일 도관이 벽을 통해 한 공간으로부터 다른 공간으로 나아가고, 이동 가능한 볼이 도관 내에 위치된다. 벽의 일 측면, 예를 들어 청정실 측면에서, 도관은 청정실 내부의 벽 근방에 하위 영역이 있고 복도의 벽에서 이격되어 상위 영역이 있다. 중력은 벽 근방에 있는 도관의 하위 영역을 향해 볼을 당긴다. 청정실의 압력이 복도 압력보다 높게 상승됨에 따라, 기압 및/또는 공기 유동이 볼에 힘을 인가한다. 청정실과 복도 사이의 압력차가 임계값 수준에 도달하면, 볼에 대한 공기의 힘이 중력을 극복하여, 공이 도관의 상위 영역으로 이동한다. 상위 영역에서 볼의 존재를 관찰함으로써, 사용자는 2개의 공간 사이의 차압이 원하는 방향성 차압 임계값 수준과 동일하거나 초과한다는 것을 빠르게 확인할 수 있다. 임계 차압 설정점을 변경하기 위해, 도관의 경사각은 도관 방향으로 볼에 작용하는 중력의 양이 조절되도록 조절된다. 즉, 일부 실시예에서, 볼이 이동하는 도관의 더 큰 경사는 중력을 극복하고 볼을 하위 영역으로부터 상위 영역으로 이동시키기 위해 2개의 방 사이에 더 큰 차압을 필요로 한다.

출원인은 방향성 차압 검출의 임계값이 벽(또는 다른 장벽)의 한 측면으로부터 조절 가능하고 및/또는 시스템이 수직이 아닌 벽을 처리할 수 있는 차압 모니터링 시스템을 제공하는 것이 유리할 것이라는 점을 인지하였다. 일부 실시예에서, 모니터링 시스템은 벽의 일 측면에 피봇 아암(또는 다중 피봇 아암)을 포함하고, 피봇 아암은 다른 물리적 구조에 대해 측정된 기준 대신에 중력을 사용하여 경사각에 반응하는 설정점 표시기를 포함한다. 피봇 아암은 이동 가능한 요소를 수용하는 도관을 포함할 수 있다. 일부 실시예에서, 시스템에 대한 피봇 아암의 배열은 수직 평면 내에서 피봇 아암의 피봇을 허용한다.

벽의 일 측면에서 도관 경사의 독립적인 조절을 제공함으로써, 벽의 양쪽 측면에서 디바이스에 액세스하지 않고도 임계 방향성 차압 수준에 대한 조절이 이루어질 수 있다. 이러한 배열은 모니터링 중인 방에 진입하기 위해 다양한 프로토콜을 따라야 할 때 특히 유용할 수 있다.

본 명세서에 개시된 모니터링 디바이스가 설치되는 벽 또는 다른 장벽은 수직이 아닐 수 있고, 즉, 엄격하게 수직이 아닐 수 있다. 출원인은 이러한 상황에서 표시기가 벽이 수직이라는 가정을 기초로 하는 경우에 각도 표시기 및/또는 임계 압력 수평 표시기가 있는 피봇 아암이 부정확한 정보를 제공할 수 있음을 인식하였다. 본 명세서에 개시된 실시예는 디바이스가 수직이 아닌 벽에 설치된 경우에도 정확한 임계 방향성 차압 조절이 달성될 수 있는 배열을 제공한다. 예를 들어, 일부 실시예에서, 내부에 이동 가능한 요소가 있는 도관은 벽의 일 측면으로부터 조절 가능하고, 도관은 수직 평면 내에서 피봇 가능하며, 설정점 표시기는 벽에 대해 정적인 디바이스의 부분에 있는 마킹을 기초로 하기보다는 중력에 의지한다. 임계값 설정점(들)을 벽의 마킹 및/또는 벽에 대해 이동하지 않는 디바이스의 부분에 있는 마킹(들)에 연관시키고 설정점이 수직 벽으로 교정된 디바이스는, 수직이 아닌 벽에 장착될 때 오류를 유발할 수 있다. 또한, 도관이 단일 평면에서 피봇하지 않으면, 벽에 대한 디바이스의 부적절한 초기 장착은 경사 측정 오류를 유발함으로써, 부정확한 방향성 차압 측정 오류를 유발할 수 있다.

일부 실시예에서, 기포 수평기와 같은 하나 이상의 수평기는 적절한 디바이스 설치를 확인하고 및/또는 수평 평면에 대한 도관의 중력/수직 경사에 기초하는 설정점에 관한 표시를 제공하는 데 사용될 수 있다. 일부 실시예에서, 기포 수평기 또는 다른 측정 디바이스는 방향성 차압 설정점 표시기로서 사용된다.

본 명세서에 개시된 특정 실시예는 넓은 범위의 이용 가능한 경사각을 제공한다. 넓은 각도 범위를 제공함으로써, 넓은 범위의 임계 차압 설정점이 이용 가능하다. 일부 실시예에서, 디바이스는, 또한 이동 가능한 요소(예를 들어, 볼)를 수용하는 도관이, 일부 경우에는 수평 평면에 대한 그 동일한 경사를 유지하면서, 그 관련된 벽(또는 다른 장벽)에 대해 상이한 배향으로 배치될 수 있게 피봇을 허용하도록 배열된다. 일부 실시예에서, 회전축에 직교하는 도관은 회전축을 중심으로 완전히 360°회전될 수 있다. 본 명세서에 설명된 예시적인 실시예에 따르면, 경량 볼과 같은 이동 가능한 요소를 포함하는 도관은 10°, 20°, 30°, 45°, 60°, 75°, 및 80°보다 크고 최대 90°의 경사인 수평 평면에 대한 경사로 이동될 수 있다. 경사는 수평 평면에 대해 양수 또는 음수일 수 있다.

앞서 설명한 바와 같이, 본 명세서에 개시된 다양한 실시예는 이동 가능한 요소를 수용하는 도관과 관련된 방향성 차압 설정점 표시기를 포함할 수 있다. 설정점 표시기는 도관의 경사(지구 중력에 대한)를 인접한 2개의 공간 사이의 각각의 임계 방향성 차압에 상관시키도록 구성될 수 있다 - 임계 방향성 차압은 이동 가능한 요소가 경사 도관의 하위 영역으로부터 상위 영역으로 이동하도록 하기에 충분한 차이이다. 방향성 차압 설정점 표시기는, 예를 들어 기포 바이알, 회전하는 가중 진자 포인터, 또는 도관의 경사에 반응하는 임의의 다른 적절한 구성요소를 포함할 수 있다. 차압 설정점 표시기는 방향성 차압 설정점 표시기의 마킹이 벽이나 다른 장벽에 의해 분리된 공간들 사이에 존재할 수 있는 임계 방향성 압력차에 대응하도록 적절하게 교정될 수 있다. 따라서, 방향성 차압 설정점 표시기는 2개의 분리된 공간 사이의 방향성 임계 차압 설정점에 대응하는 도관 경사각의 표시를 제공할 수 있다.

일부 실시예에서, 설치될 때, 도관은 장벽(예를 들어, 벽)의 일 측면으로부터 다른 측면으로 연장되어 도관의 대향 단부들은 벽에 의해 분리된 이웃한 공간으로 외향 연장된다. 일부 실시예에서, 도관의 일 단부만이 벽으로부터 외향 연장된다. 유체(예컨대, 공기)는 일부 실시예에서 도관을 통해 공간 사이에서 유동하도록 허용된다.

홈 위치(방들 사이에 압력차가 없을 때 볼의 위치)로부터 볼을 이동하는 데 필요한 압력차는 적어도 도관의 물리적 특징(예를 들어, 통로 직경, 직진도/곡률, 표면 마감), 볼의 물리적 특징(예를 들어, 직경, 중량, 표면 마감), 도관의 경사도, 구획 사이의 매체의 유체 특성, 및 엔드 정지부에서 오리피스 크기에 기초하여 달라질 수 있다. 많은 경우에, 위의 각각의 파라미터는 임계 방향성 압력차가 경사각에 연관될 수 있을 정도로 충분한 정도로 알려져 있다. 일부 실시예에서, 임계 압력차를 조절하기 위해 상이한 중량의 볼이 사용될 수 있다. 이러한 실시예에서, 도관 각도는 조절 가능하거나 조절 불가능할 수 있다.

예로서, 공기 중 전염이 가능한 감염성 질환을 가진 환자가 사용하는 병원 격리실의 경우, 인접한 방으로 질환의 공기 중 전염을 실질적으로 방지하기 위해 격리실을 하나 이상의 인접한 방에 대해 음의 차압으로 유지하는 것이 바람직할 수 있다. 이러한 배열에서, 방의 환기 시스템은 음압이 임의의 인접한 공간보다 더 큰 정도까지 내부에 공급되는 것보다 더 많은 공기를 배출한다. 따라서, 격리실을 향해 연장되는(예를 들어, 격리실 내부로 연장되는) 도관의 단부가 격리실 바로 외부의 공간을 향해(예를 들어, 복도, 구획, 덕트, 또는 다른 방으로) 연장되는 도관의 대향 단부보다 더 높은 위치에 있도록 도관이 설치될 수 있다.

격리실과 외부 공간 사이의 순 방향성 차압이 0일 때(예를 들어, 격리실과 외부 공간 사이의 도어가 개방된 경우), 또는 격리실 내의 압력이 인접한 공간보다 클 때, 격리실 내부의 관찰자가 볼을 볼 수 없도록 볼이 도관의 하부 단부로 떨어지게 되고; 도관의 대향 단부가 이웃한 방 안에 위치된 경우, 결과적으로 이웃한 방의 격리실 외부에 있는 관찰자는 공을 볼 수 있게 된다. 또는, 도관이 실질적으로 격리실 내에 위치되면(예를 들어, 피봇 아암 또는 포탑형 구성으로), 볼은 도관의 하부 단부로 떨어질 수 있지만 격리실 내에(예를 들어, 시야로부터 노출되거나 커버됨), 또는 방들 사이의 벽 공동 내에 남아 있을 수 있다. 방에 적절한 정도의 음압이 인가된 경우, 볼은 도관 내에서 상향으로 수직으로 상부 단부까지 이동한다. 즉, 격리실의 압력과 벽 반대쪽의 외부 공간의 압력의 차이는 볼을 상향으로 이동시키기에 충분한 힘을 볼에 유발하는 데, 이는 격리실 내부에서 눈에 띄게 관찰될 수 있다 - 이에 의해 적어도 방들 사이의 개구를 통한 공기 유동의 적절한 방향과 음압의 정도가 격리실에 인가됨을 나타낸다. 출원인은 연통 도관이 하나의 벽이나 장벽을 통과하고 각각의 측면의 압력 조건을 감지할 수 있을 뿐만 아니라, 일부 실시예에서 도관이 방을 떠나서 인접한 공간을 통과하여 초기 방에 바로 인접하지 않은 공간까지 개방될 수 있음을 인지하였음에 유의해야 한다.

주변 공간으로부터 잠재적으로 오염된 공기가 수술실 내로 유동하는 것을 실질적으로 방지하기 위해 양압을 나타내야 하는 병원 수술실의 경우, 수술실을 향해 연장되는(예를 들어, 수술실 내부로 연장되는) 도관의 단부가 수술실 외부의 주변 공간을 향해 연장되는 도관의 대향 단부보다 더 낮은 위치에 있도록 도관이 설치될 수 있다. 따라서, 적절한 양의 양압이 수술실에 인가되는 경우, 도관 내에서 볼을 주변 공간을 향해 도관 단부까지 상향 이동시키기에 충분한 방향성 차압이 존재한다.

설치 시에, 도관은 원하는 임계 차압 설정점에 대응하는 적절한 경사각으로 설정될 수 있다. 일부 실시예에서, 원하는 차압 설정점은, 표준 수주 압력계에 의해 측정될 때, 0.001인치의 H₂O 내지 10인치의 H₂O(예를 들어, 0.001인치의 H₂O 내지 1인치의 H₂O, 0.001인치의 H₂O 내지 5인치의 H₂O, 0.005인치의 H₂O 내지 0.5인치의 H₂O, 0.1인치의 H₂O 내지 0.5인치의 H₂O, 0.01인치의 H₂O 내지 0.1인치의 H₂O, 0.01인치의 H₂O 내지 0.05인치의 H₂O 사이, 0.01인치의 H₂O 내지 0.03인치의 H₂O, 0.005인치의 H₂O 내지 0.1인치의 H₂O, 0.001인치의 H₂O 내지 0.005인치의 H₂O, 0.001인치의 H₂O 내지 0.003인치의 H₂O 등)일 수 있다. 본 개시내용의 디바이스는 이들 범위 밖의 인접한 공간 사이의 다른 차압의 표시를 제공할 수 있다는 것이 이해될 것이다.

앞서 설명된 바와 같이, 차압 설정점 표시기는 도관의 경사각, 시스템의 구성요소의 물리적 치수와 구성, 및 공간들 사이의 임계 차압 사이의 상관 관계를 제공하도록 도관에 고정될 수 있다.

예로서, 원하는 차압 임계값 설정점이 0.02인치의 H₂O인 경우, 시스템의 구성요소(예를 들어, 볼, 도관, 오리피스)가 주어지면, 도관은, 도관의 하부 단부가 더 높은 압력 구획을 향하고 도관의 상부 단부가 더 낮은 압력 구획을 향하는 방식으로 각형성될 수 있고, 볼에 작용하는 중력은 압력 및 구획들 사이의 적어도 0.02인치의 H₂O 차압에 의해 생성된 도관의 낮은 단부로부터 높은 단부까지 중력 반대 방향으로 볼에 인가되는 임의의 공기 유동력에 의해 극복될 것이다.

출원인은 도관의 틸트(즉, 경사) 각도와 임계 차압 사이의 정확한 관계를 설정하는 데 사용되는 외부 교정 방법이 시간 소모적이고 비용이 많이 들 수 있음을 인식하였다. 예를 들어, 일단 디바이스가 설치되면, 이러한 외부 교정 방법은 디바이스/도관이 결합되는 인접한 공간 사이의 차압을 측정하기 위해 압력계를 사용하고 볼이 일 단부로부터 대향 단부로 이동하는(예를 들어, 상부 단부로부터 하부 단부로 떨어지거나 하부 단부로부터 상부 단부로 이동하는)도관의 틸트 각도를 주목하는 것을 포함할 수 있다. 교정 프로세스를 계속하기 위해, 인접한 공간들 사이의 압력차가 조절되고 측정되며, 볼이 일 단부로부터 다른 단부로 이동하는 도관의 대응하는 틸트 각도가 추가로 주목된다. 이들 교정 단계는 여러 차압 및 디바이스의 대응하는 틸트 각도에 대해 반복된다. 앞서 설명한 바와 같이, 이러한 압력 측정 및 교정 단계는 비용이 많이 들고 시간 소모적일 수 있다.

디바이스가 벽에 설치될 때마다 디바이스를 재교정하는 것을 방지하는 한 가지 가능한 방법은 도관의 경사각을 볼이 일 단부로부터 다른 단부로 이동하게 하는 공간들 사이의 차압에 직접 상관시키는 디바이스 상의 마킹을 포함하는 것을 수반한다. 출원인은 이러한 방법이, 중력 방향과 정렬되지 않을 수 있는(즉, 벽이 수직이 아닐 수 있는), 디바이스가 장착되거나 맞닿는 벽의 배향에 따라 달라질 수 있음을 인식하였다. 즉, 특정 임계 차압값을 나타내는 마킹을 제공하는 것은, 벽이 중력 방향과 수직으로 정렬되고(즉, 벽이 수직임) 표시기가 벽에 적절하게 설치되지 않는 한 부정확한 결과를 초래할 수 있다.

출원인은 중력에 대해 직접 교정되는 표시기를 채용하는 것이 유리할 수 있음을 인지하였다. 예를 들어, 중력에 반응하는 경사계(예를 들어, 기포 경사계, 진자 경사계 등)가 차압 검출 디바이스의 적절한 부분에 장착될 수 있어, 중력과 인접한 공간 사이의 방향성 차압으로 인해 볼을 가로지르는 방향성 차압으로부터 생기는 볼에 대한 힘 사이의 평형에 도달하는 데 필요한 도관의 실제 틸트 정도에 관해 정확한 결정이 이루어질 수 있다. 따라서, 이러한 디바이스의 정확도는 디바이스가 장착되거나 달리 맞닿는 벽이 중력 방향과 정렬되는(즉, 수직인) 지의 여부에 의존하지 않는다.

또한, 출원인은 단일 평면, 예를 들어 수직 평면에서 도관을 유지하면서 벽의 일 측면에서만 볼을 수용하는 도관의 경사각을 조절할 수 있는 것이 유리할 수 있음을 인식하였다. 수직 평면에서만 도관을 피봇시킬 때, 도관의 길이방향 축(예를 들어, 도관 상단)에 대해 주어진 롤 배향으로 위치 설정된 가중 볼 또는 가중 진자와 같은 다양한 경사계는 도관이 피봇 전체에 걸쳐 도관에 대해 동일한 롤 배향으로 위치 설정된 상태를 유지하게 된다. 수직 경사를 조절하면 측면 경사가 또한 초래되는 디바이스에서, 가중 진자는 도관이 이동될 때 롤 구성요소를 가질 수 있으며, 이는 기포 바이알을 판독을 어렵게 만드는, 또는 일부 경우에 적절한 측정을 못하게 하는 배향으로 재배향시킬 수 있다. 예를 들어, 도관이 (평면 공간이 아닌) 원추형 공간 내에서만 회전하면, 수직 경사의 임의의 변화는 자체 축을 중심으로 도관의 롤링을 초래하고, 이는 가중 진자와 같은 경사계의 롤 및 요 배향을 변경시킨다. 본 명세서에 개시된 일부 실시예에서와 같이, 수직 평면에서의 피봇이 다른 재배향을 필요로 하지 않고 가능할 때, 가중 진자는 그 피치 배향만 변경시킬 것이다.

본 개시내용의 또 다른 실시예에서, 벽에 의해 분리된 2개의 공간 사이에 임계 방향성 차압이 존재하는 지의 여부를 검출하기 위한 디바이스는 공기가 벽의 대향 측면 상의 공간들 사이에서 유동할 수 있게 하는 연속적인 통로를 제공하는 다중 도관을 포함할 수 있다. 일부 경우에, 이러한 배열은, 벽의 양쪽 측면으로부터의 조절을 조정하면서 도관의 경사각을 조절해야 하는 것보다 이동 가능한 요소를 수용하는 도관의 경사각이 벽의 일 측면으로부터 조절되게 할 수 있다. 이러한 배열은 도관이 가로지르는 그 사이에 하나 이상의 방/공간이 있는 2개의 방 사이의 차압을 모니터링하는 데 특히 유용하다.

예를 들어, 적어도 하나의 이동 가능한 요소(예를 들어, 경량 볼)가 내부에 위치된 도관은 피봇 지점을 중심으로 회전하는 축을 따라 연장하도록 배열되거나, 그 축에 평행하거나, 그 축에 견고하게 결합될 수 있고, 피봇 지점을 중심으로 한 도관의 회전은 벽의 일 측면으로부터 액세스 가능하다. 일부 실시예에서, 피봇 지점은 벽의 일 측면에 위치 설정되거나, 벽의 일 측면으로부터 적절한 거리만큼 오프셋된다. 예를 들어, 피봇 지점은 벽 외부의 공간 내에(예를 들어, 벽의 외부 표면으로부터 이격되어) 또는 벽의 외부 표면 사이의 공간 내에 위치될 수 있다. 일부 실시예에서, 도관은 설정된 피봇 지점 없이 회전할 수 있다. 예를 들어, 도관은 병진과 회전을 동시에 하도록 구성될 수 있다.

일부 실시예에서, 임계 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스는 장벽을 가로지르는 제1 축을 중심으로 회전하는 장벽에 결합된 제1 피봇 아암 또는 회전 가능한 베이스를 포함할 수 있다. 디바이스는 또한 제1 피봇 아암 또는 회전 가능한 베이스에 회전 가능하게 결합되고 제1 축을 가로지르는 제2 축을 중심으로 회전하도록 구성된 제2 피봇 아암을 포함할 수 있다. 일부 실시예에서, 제1 축은 벽에 직교할 수 있고 제2 축은 제1 축에 직교할 수 있다. 이 실시예에 따르면, 회전 가능한 베이스는 제1 축을 중심으로 360°회전할 수 있고, 피봇 아암은 제2 축을 중심으로 적어도 180°회전할 수 있다. 따라서, 이러한 배열은 피봇 아암이 반구형 운동 범위 내에서 임의의 각도로 경사지게 할 수 있다. 회전 가능한 베이스 및 피봇 아암 배열은 또한 정확한 임계 차압 표시가 디바이스에 의해 생성되도록 수직이 아닌 장벽(예를 들어, 수직이 아닌 벽)을 보상하기 위해 디바이스가 조절되게 하면서 디바이스가 점유하는 공간의 양을 감소시킬 수 있다.

다른 축 또는 방향을 가로지르는 축 또는 방향은 3차원 공간에서 횡방향인 축과 교차할 필요가 없다는 점에 유의해야 한다. 즉, 평행하지 않은 임의의 축들은 3차원 공간에서 교차하지 않더라도 서로 가로지른다. 물론, 횡방향 축들은 2차원 평면에 투영될 때 교차한다.

도면을 참조하면, 특정한 비제한적인 실시예가 더 상세하게 설명된다. 이들 실시예에 대해 설명된 다양한 시스템, 구성요소, 특징 및 방법은, 본 개시내용이 본 명세서에 설명된 특정 실시예만으로 제한되지 않기 때문에, 개별적으로 및/또는 임의의 원하는 조합으로 사용될 수 있다는 것을 이해하여야 한다.

도 1은 임계 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스(100)의 일 실시예의 측면 개략도이다. 도 1의 실시예는 피봇 아암에 형성된 도관의 경사각을 조절하기 위해 장벽(10, 12)을 가로지르는 축을 중심으로 회전 가능한 피봇 아암(110)을 포함한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 디바이스는 제1 공간을 정의하는 장벽의 제1 측면(10)에 고정되는 베이스 판(102)을 포함한다. 베이스 판은 피봇 아암의 플랜지형 단부(112)를 수용하도록 구성된 리셉터클(104)을 포함한다. 플랜지는 리셉터클과 맞물려 피봇 아암을 베이스 판에 회전 가능하게 고정한다. 베이스 판은 또한 단일 축을 중심으로 회전하도록 피봇 아암 운동을 추가로 구속하기 위해 피봇 아암의 가이드(114)를 수용하는 원형 홈(106)을 포함한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 피봇 아암은 90°굽힘을 포함하여, 피봇 아암의 단부의 경사는 축을 중심으로 하는 피봇 아암의 회전을 통해 조절될 수 있다. 베이스 판은 장벽의 제2 측면(12)에 의해 정의된 제2 공간에 연결되는 벽 도관(108)에 피봇 아암을 유체적으로 연결한다. 따라서, 제1 공간과 제2 공간은 벽 도관(108)과 피봇 아암(110)을 통해 연결된다.

도 1의 실시예에 따르면, 피봇 아암(110)은 장벽(10, 12)의 대향 측면 상의 제1 공간과 제2 공간 사이의 방향성 차압의 결과로서 공기가 통과할 수 있게 하는 제1 도관을 포함한다. 제1 도관은 피봇 아암의 경사각과 2개의 공간 사이의 차압에 기초하여 이동하는 경량 볼과 같은 이동 가능한 요소를 수용하도록 구성된다. 도 1에 도시된 바와 같이, 피봇 아암은 이동 가능한 요소가 윈도우와 정렬될 때 이동 가능한 요소가 피봇 아암의 내부에서 보이도록 하는 윈도우(116)를 포함한다. 피봇 아암은 또한 피봇 아암의 내부에 이동 가능한 요소를 유지하도록 구성된 엔드 정지부(118)를 포함한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 디바이스는, 베이스 판(102) 상에 배치되고 회전 가능한 베이스를 장벽의 제1 측면(10)에 장착하는 데에 보조하여 피봇 아암의 회전축이 적절한 방향으로 연장되는 것을 보장하는 데 사용되는 제1 수평기(120) 및 제2 수평기(122)를 포함한다. 제1 수평기(120)는 장벽의 제1 측면(10)을 가로지르는 방향으로 배열되고 피봇 아암의 회전축이 수평 평면과 정렬될 때를 나타내도록 구성된다. 제1 수평기는 또한 베이스 판(102)이 수직 평면과 정렬되어 있는 지의 여부를 나타낸다. 베이스 판이 장벽에 고정될 때, 제1 수평기는 또한 장벽이 비뚤어져 수직이 아닌 지의 여부를 나타낼 수도 있다. 앞서 설명된 바와 같이, 피봇 아암의 회전축이 제조 동안 가정한 방향과 정렬되지 않으면, 이동 가능한 요소를 이동시키기 위한 임계 압력이 변경될 수 있다. 따라서, 설치자는 제1 수평기(120)가 피봇 아암의 회전축과 수평 평면의 정렬을 나타내는 것을 보장함으로써 임계 압력에 관한 가정이 적용 가능한 지를 확인할 수 있다. 예를 들어, 벽이 수직이 아니면, 베이스 판(102)은 제1 수평기(120)는 디바이스가 수평임을 나타낼 때까지 심 조절되거나 달리 조절될 수 있다. 일 실시예에서, 제1 수평기(120)는 디바이스가 올바르게 배향되어 있는 지의 여부를 나타내기 위해 액체 내의 기포를 사용할 수 있다. 제2 수평기(122)는 장벽 상의 베이스 판(102)의 수직 배향을 나타내도록 구성되고 따라서 제1 수평기(120)에 직교하게 배향된다. 즉, 제2 수평기는 베이스 판이 피봇 아암의 회전축에 대해 올바른 롤 배향에 있을 때를 나타낸다. 이러한 배열은 베이스 판이 차압의 값을 나타내거나 달리 디바이스의 사용자에게 정보를 제공할 수 있는 마킹을 포함할 때 유리할 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 디바이스(100)는 또한 차압이 표시될 수 있도록 피봇 아암이 가시 상태로 유지되게 하면서 피봇 아암을 비의도적 접촉으로부터 보호하는 데 사용될 수 있는 투명 차폐부(130)를 포함한다. 차폐부는 공기가 장벽의 제1 측면(10)으로부터 엔드 정지부(118)를 통해 피봇 아암으로 통과하도록 하는 오리피스(132)를 포함한다. 따라서, 차폐부는 피봇 아암에서 이동 가능한 요소의 차압 기반 이동을 방해하지 않는다. 차폐부는 피봇 아암 및/또는 그 안에 배치된 이동 가능한 요소의 기능에 대응하는 손실 없이 디바이스(100)로부터 생략될 수 있다는 점에 유의해야 한다.

도 2는 디바이스(100)를 정면도에서 도시하는데, 정면도는 피봇 아암(110)의 회전축과 정렬된다. 이전에 언급된 바와 같이, 피봇 아암(110)은 장벽을 가로지르는(예를 들어, 직교하는) 축을 중심으로 회전하도록 구성된다. 피봇 아암은 피봇 아암 단부의 경사가 수평 평면에 대해 조절되게 하는 90°굽힘부를 포함한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 피봇 아암은 피봇 아암 단부가 수평 평면에 대해 음의 각도로 경사지도록 회전된다. 이러한 배열은 양압을 가져야 하는 공간에서 유리할 수 있다. 볼(예를 들어, 이동 가능한 요소)(200)은 피봇 아암에 배치되고 윈도우(116)를 통해 볼 수 있다. 엔드 정지부(118)는 피봇 아암 내부에 볼을 유지한다. 도시된 실시예에 따르면, 엔드 정지부(118)는 볼(200)의 단부를 수용하도록 크기 설정되고 형상화된 오리피스(119)를 포함한다. 엔드 정지부 및 오리피스에 대한 볼의 위치는 제1 공간과 제2 공간 사이에 유체(즉, 공기) 장벽을 형성할 수 있으며, 이는 공간 사이의 공기 전달을 억제하는 데 바람직할 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 피봇 아암은 또한 내부 정지부(124)를 포함한다. 내부 정지부는 볼(200)을 피봇 아암 내에, 특히 경사가 조절될 수 있는 피봇 아암의 단부에 유지하도록 구성된다. 내부 정지부는, 차압 또는 중력이 볼(200)을 도관의 불투명 부분으로 이동시킬 때, 볼이 사용자의 시야에서 벗어난 도관의 일부에서 볼이 정지되도록 위치 설정된다. 앞서 언급한 바와 같이, 볼의 가시성은 임계 압력보다 더 큰 차압의 존재를 나타낼 수 있다. 도 2에 도시된 상태에서, 그리고 제1 공간에 피봇 아암(110)과 함께 위치된 디바이스(100)에서, 압력이 피봇 아암 단부의 경사에 적어도 부분적으로 기초하여 임계값을 초과할 때 제1 공간의 양의 차압이 볼(200)을 내부 정지부(124)를 향해 이동시킬 수 있다. 이 경우, 볼(200)이 보이지 않는다는 것은 제1 공간에서의 유효 양압, 따라서 제2 공간에서의 유효 음압을 나타낼 것이다. 대안적으로, 볼은, 피봇 아암이 제1 공간에 위치되고 피봇 아암 단부가 수평 평면에 대해 양의 각도로 경사지도록 피봇 아암이 회전되는 경우, 제1 공간의 음압을 나타내기 위해 사용될 수 있다. 이러한 경우에, 엔드 정지부(118)에 대해 위치 설정된 볼의 가시성은 제2 공간에 대한 임계 차압보다 큰 제1 공간의 음의 차압을 나타낼 것이다. 도 1 및 도 2의 실시예에 따르면, 피봇 아암(110)은 임계 공기 차압 모니터링 교정을 조절하기 위해 ±90°(즉, 180°) 피봇할 수 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 베이스 판(102)은 베이스 판을 장벽에 고정하는 데 사용될 수 있는 복수의 체결구(103)를 수용하도록 구성될 수 있다. 채용된 체결구는 나사, 못, 접착제 및/또는 임의의 다른 적절한 체결구일 수 있는데, 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문이다.

도 3은 도 1의 디바이스(100)의 측단면 개략도로서, 장벽과 피봇 아암(110)의 양쪽 측면(10, 12)을 통해 형성된 연속 유체 채널(126)을 도시한다. 앞서 언급한 바와 같이, 디바이스 벽 도관(108)은 제1 공간을 제2 공간에 유체적으로 연결하여, 기압이 디바이스(100)를 통해 제1 공간과 제2 공간 사이에서 전달 및 측정될 수 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 벽 도관(108)이 피봇 아암을 향한 방향으로 이동할 때 피봇 아암(110)에 의해 먼저 둘러싸이는 천이 영역(128)이 존재한다. 일부 실시예에서, 천이 영역은 원통형 리세스가 원통형 인서트를 둘러싸는 곳이다. 도 3에 도시된 실시예에서, 벽 도관(108)은 벽 도관(108)의 외부 표면이 원통형 리세스의 내부 표면과 맞물리는 피봇 아암(110)의 원통형 리세스(도시되지 않음) 내로 약간 연장될 수 있다. 이러한 맞물림 영역은 이러한 실시예에서 천이 영역일 것이다. 도 3의 실시예에서와 같은 일부 경우에, 피봇 아암은, 수직 평면 내에서 피봇 아암을 피봇하는 것(즉, 수평축을 중심으로 피봇 아암을 회전시키는 것)이 제1 도관에 대한 천이 영역의 위치를 변경하지 않도록 배열된다. 도 3의 실시예와 같은 일부 실시예에서, 피봇 아암을 피봇하는 것은 도관으로부터 피봇 아암으로의 유동 경로를 변경하지 않는다. 예를 들어, 유체 유동이 피봇 아암에 도달하기 위해 따라가는 일반적인 경로는 피봇 아암이 피봇될 때 변경되지 않는다. 이러한 방식으로, 통로에서 공기 유동 저항에 대한 상당한 변화가 제한되어, 보다 정확한 판독 디바이스를 초래할 수 있다.

도 4는 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스(100)의 다른 실시예의 정면 개략도이다. 도 4의 실시예는, 도 4의 실시예가 수평 평면에 대한 피봇 아암의 경사각에 기초한 임계 차압 임계 설정점을 나타내도록 구성된다는 점을 제외하고는 도 1 및 도 2의 실시예와 유사하다. 즉, 도시된 실시예에서, 피봇 아암(110)은 피봇 아암과 동시에 회전하는 회전 가능한 베이스 판(140)을 포함한다. 회전 가능한 베이스 판은 피봇 아암이 회전함에 따라 경사지는 피봇 아암의 단부와 정렬되는 화살표(144)를 포함한다. 복수의 마킹이 벽에 고정된 베이스 판(102) 상에 배치된다. 마킹은 회전 가능한 베이스의 원주 둘레에 미리 결정된 간격으로 배치되며 피봇 아암의 다양한 각도를 나타낸다. 마킹은 별개의 차트로부터의 임계 차압값에 대응할 수 있거나 임계 차압값을 나열할 수 있다. 따라서, 디바이스의 설치 동안, 피봇 아암은 주어진 공간에 대해 적절한 차압 임계값이 설정될 수 있는 위치로 회전될 수 있다. 앞서 설명된 바와 같이, 마킹(142)의 정확도는 제1 수평기(120)로 표시될 수 있는 수평 평면과 피봇 아암 회전축의 정렬에 기초할 수 있다. 추가로, 정확도는 또한 회전 가능한 베이스(102)의 롤 배향에 의해 부분적으로 결정될 수 있으며, 그 올바른 배향은 제2 수평기(122)에 의해 표시된다.

도 5는 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스(100)의 다른 실시예의 정면 개략도이다. 도 5의 디바이스는 도 1 및 도 2의 디바이스와 유사하고, 베이스 판(102)이 고정되는 장벽을 가로지르는(예를 들어, 직교하는) 축을 중심으로 회전하도록 구성된 피봇 아암(110)을 포함한다. 회전 가능한 베이스(140)는 피봇 아암(110)에 고정되고 피봇 아암과 동시에 회전하도록 구성된다. 이동 가능한 요소(200)는 2개의 공간 사이의 차압의 존재 또는 그 부족에 따라 엔드 정지부(118)와 내부 정지부(124) 사이의 피봇 아암 내에서 이동한다. 도 1 및 도 2의 실시예와 달리, 피봇 아암은 차압 설정점 표시기(150)를 포함한다. 도 5의 실시예에 따르면, 차압 설정점 표시기는 피봇 아암(110)이 특정 차압 임계값에 대응하도록 적절한 경사로 경사진 때를 나타내도록 구성된다. 즉, 차압 설정점 표시기는 특정 경사 및 차압 임계값에서 피봇 아암의 정렬을 나타내는 기포 수평기를 포함한다. 차압 설정점 표시기는 피봇 아암에 있는 차압 설정점 표시기의 배향에 따라 양압 또는 음압 임계값을 나타내는 데 사용될 수 있다. 일부 실시예에서, 차압 설정점 표시기는 피봇 아암과 일체로 형성될 수 있는 반면, 다른 실시예에서 차압 설정점 표시기는 사용자가 차압 임계값의 세트 중에서 선택하게 하도록 교체 가능하거나 교환 가능할 수 있다.

도 6 내지 도 10을 참조하여 아래에서 설명되는 실시예는 본 명세서에 설명된 예시적인 실시예의 디바이스와 함께 사용될 수 있는 차압 설정점 표시기이다. 즉, 차압 설정점 표시기는 2개의 공간 사이의 차압에 반응하는 이동 가능한 요소를 수용하는 임의의 도관(예컨대, 피봇 아암)과 함께 사용될 수 있다. 차압 설정점 표시기는 단독으로 또는 다른 표시기와 조합하여 사용될 수 있는데, 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문이다. 추가로, 차압 설정점 표시기는 본 명세서에 설명된 예시적인 실시예의 디바이스와 일체로 형성될 수 있거나, 영구적, 반영구적 또는 해제 가능한 방식으로 별개로 부착될 수 있는데, 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문이다.

도 6은 제1 도관(예를 들어, 피봇 아암)(110)에 부착되고 이동 가능한 요소(예를 들어, 볼)(200)을 제1 도관 내에서 이동시키는 임계 차압을 나타내는 차압 설정점 표시기(150)의 일 실시예의 부분 단면도이다. 다른 기포 차압 설정점 표시기와 마찬가지로, 이 차압 설정점 표시기(150)는 액체 및 관련 기포 포인터(162)가 있는 바이알(160)을 포함한다. 바이알은 피봇을 중심으로 한 바이알의 회전을 느슨하게 하고 고정할 수 있는 체결구(예를 들어, 날개 너트)를 이용하여 피봇(180)을 중심으로 적절하게 회전될 수 있어, 바이알은 대응하는 임계 차압값을 나타내는 마킹(170)를 가리키며, 이는 차례로 기포 포인터(162)가 경계선(163) 사이에 있을 때 차압 설정점 표시기(150)의 적절한 경사각 및 따라서 도관(110) 자체의 각도에 대응하는 개별 공간 사이에 설정될 수 있다. 예를 들어, 디바이스가 벽을 통해 그리고 분리된 공간 사이에서 연장하도록 설치되어 관찰자에게 적어도 0.02인치의 H₂O의 방향성 차압이 존재함을 나타내도록 하려는 경우, 도 6의 실시예에서, 피봇(180) 상의 바이알의 각도 위치는 바이알(160)이 잠재적인 공기 유동의 원하는 방향으로 0.02인치의 H₂O의 압력을 참조하는 특정 마킹을 가리키도록 조절된다. 차압 설정점 표시기는 도관 경사의 양방향을 감지할 수 있으므로, 각각의 방향에서 원하는 임계 차압 설정점에 대해 유사한 대칭성 마킹이 있을 수 있다. 따라서, 디바이스는, 바이알(160)의 포인터가 적절한 방향성 차압 마킹과 정렬되어 기포 포인터(162)가 경계선(163) 사이의 바이알 중앙에서 안정적으로 유지되도록 하는 경사각을 갖는 도관을 초래하도록 적절하게 설치된다. 따라서, 적절한 설치 후, 0.02인치 이상의 H₂O의 제1 공간으로부터 제2 공간으로의 방향의 방향성 차압은 충분한 차압과 이동 가능한 요소(200)에 잠재적인 공기 유동력을 생성하여 볼이 하부 단부로부터 상부 단부로 이동하게 한다.

공간들 사이에 특정 방향성의 상이한 차압이 존재하는 지의 여부에 대한 표시를 디바이스가 관찰자에게 제공하는 것이 더 바람직하다면, 피봇은 바이알이 원하는 압력에 대응하는 2개의 상이한 마킹 중 적절한 것을 가리키도록 적절하게 조절될 수 있으며, 2개 중 적절한 마킹은 기포(162)가 바이알의 중간에서, 예를 들어 경계선(163) 사이에서 평형 상태에 도달하도록 원하는 더 높은 압력 공간의 낮은 단부 및 원하는 더 낮은 압력 공간의 높은 단부로 도관 경사를 조절함으로써 결정된다. 예를 들어, 잠재적인 공기 유동의 동일한 원하는 방향으로 0.02인치의 H₂O로부터 0.03인치의 H₂O로 공간들 사이의 원하는 차압의 변화는 0.03인치의 H₂O를 참조하는 더 가까운 마킹을 바이알(160)이 가리키도록 날개 너트를 간단하게 조절하는 것을 수반할 수 있으며, 이는 경계선(163) 사이에 기포(162)를 위치하기 위해 (예를 들어, 장벽을 가로지르는 축을 중심으로 피봇 아암을 회전시킴으로써) 도관을 더 가파른 경사각으로 위치 설정하는 것을 수반한다. 차압 설정점 표시기가 적절하게 조절되고 도관의 경사각이 벽 내에서 설정되어 기포 포인터(162)가 바이알의 중앙에서 안정된 상태로 유지되면, 디바이스는 잠재적인 공기 유동의 원하는 방향 및 공간들 사이의 방향성 임계 차압이 실제로 존재하는 지의 여부의 정확한 표시를 제공할 준비가 된다.

도 7은 적절한 베이스 판(164)을 통해 도관(110)에 부착된 차압 설정점 표시기(150)의 다른 실시예의 부분 단면도이다. 차압 설정점 표시기는 액체 및 관련 기포 포인터(162)를 수용하는 바이알(160)을 포함한다. 바이알의 기하형상과 바이알 내의 액체에 작용하는 중력으로 인해, 기포는 바이알 내에서 가능한 가장 높은 지점으로 이동한다. 여기서, 바이알(160)은 기포가 바이알을 따라 다수의 영역에서 차압 설정점 정보를 제공할 수 있게 하는 기하형상(예를 들어, 곡률)을 나타낸다. 예를 들어, 도관이 완벽하게 수평일 때, 기포는 바이알과 베이스 판이 수평에 상관하는 위치를 향해 이동한다. 그러나, 도관이 일정 각도로 경사지면, 도관이 상이한 경사각으로 설정되었다는 표시를 제공하기 위해 바이알에 대한 기포의 위치가 변경될 것이다.

도 7에 도시된 바와 같이, 마킹(170)은, 도관이 기포를 특정 마킹(들) 근방의 안정 정렬 상태로 만드는 방식으로 각형성될 때 적절한 차압 설정점 정보가 관찰자(예를 들어, 도관의 틸트를 조절하는 사람)에게 제공되도록 바이알에 인접하게 제공된다. 차압 설정점 표시기는 도관 경사의 양방향(즉, 수평 평면에 대한 양의 또는 음의 경사)을 감지할 수 있기 때문에, 원하는 각각의 임계 차압 설정점에 대해 2개의 유사한 대칭성 마킹이 존재한다. 여기서, 마킹(170)은 도관(110)의 하부 단부로부터 상부 단부로 볼을 이동시키기에 충분한 차압과 잠재적인 공기 유동력을 생성하기 위해 필요한 공간 사이의 임계 방향성 차압을 나타낸다. 즉, 도관(110)은 기포 포인터(162)가 원하는 압력에 대응하는 2개의 유사한 마킹 중 적절한 마킹과 정렬되도록 틸트될 수 있다. 2개의 마킹 중 적절한 마킹은, 기포(162)가 안정된 정렬 상태를 유지하고 방향성 차압의 특정값을 나타내는 원하는 마킹을 가리키도록 원하는 더 높은 압력 공간의 낮은 단부 또는 원하는 더 낮은 압력 공간의 높은 단부로 도관 경사를 조절함으로써 결정된다. 도관이 차압의 특정값에 대응하는 각도로 설치될 때, 도관의 상위 영역으로 볼(200)의 이동은 기포(162)에 의해 표시되는 방향성 차압이 별개의 공간 사이에 존재함(또는 초과됨)을 나타낸다.

도 8은 가중 볼형 차압 설정점 표시기를 포함하는 차압 설정점 표시기(150)의 다른 실시예의 부분 단면도이다. 차압 설정점 표시기(150)는 가중 볼 포인터(162)가 있는 바이알(160)을 포함한다. 바이알(160)은 유체(예를 들어, 가스, 액체)로 채워지고 볼 포인터는 중력(즉, 중량)에 의해 바이알 내의 가장 낮은 지점으로 이동한다. 바이알(160)은 볼(162)이 바이알을 따라 다양한 영역에서 안정된 정렬 상태로 유지될 때 볼이 도관(110)의 경사각에 관한 정보를 제공할 수 있게 하는 곡률을 나타낼 수 있다. 예를 들어, 도관이 완벽하게 수평일 때, 볼 포인터(162)는 바이알의 중앙을 향해 이동한다. 그러나, 도관이 일정 각도로 틸트되면, 볼 포인터(162)는 여전히 바이알의 중앙으로부터 오프셋된 바이알의 영역과 안정된 정렬 상태로 유지될 수 있다.

도 8에 도시된 바와 같이, 마킹(170)은 볼 포인터(162)가 마킹 중 특정 마킹과 정렬되도록 도관이 틸트될 때 적절한 정보가 제공될 수 있게 바이알(160)에 인접하게 제공된다. 마킹(170)은 도관(110)의 통로 내에서 볼(200)을 도관의 하부 단부로부터 상부 단부로 이동시키는 충분한 정도의 차압과 잠재적인 공기 유동력을 생성하는 데 필요한 공간 사이의 임계 방향성 차압 설정점을 나타낸다. 즉, 도관(110)은 볼 포인터(162)가 방향성 차압의 특정값을 나타내는 마킹과 정렬되도록 경사질 수 있다. 도관이 방향성 차압의 특정값에 대응하는 각도로 설치될 때, 도관(110)의 하부 단부로부터 도관의 상부 단부로 통로 내에서 볼(200)의 이동은 볼 포인터(162)에 의해 표시된 방향성 차압이 공간 사이에 실제로 존재함(또는 초과됨)을 나타낸다. 볼형 차압 설정점 표시기의 바이알이 어떻게 형상화되는 지에 기초하여, 도관의 경사각을 공간 사이의 임계 차압과 관련시키는 마킹(170)이 교정되고 적절하게 위치 설정된다.

도 8의 볼형 차압 설정점 표시기는 상이한 임계 차압 설정점을 제공한다. 차압 설정점 표시기는 도관 경사의 양방향을 감지할 수 있기 때문에, 원하는 각각의 임계 차압 설정점에 대해 2개의 유사한 대칭성 마킹이 존재한다. 물론, 다른 실시예에서 볼형 차압 설정점 표시기는 한 방향으로만 도관의 경사에 대한 임계 차압 정보를 제공할 수 있으므로, 마킹이 단방향일 수 있다. 이러한 배열에서, 볼형 차압 설정점 표시기는 공간 사이의 임계 차압이 존재하는 지의 여부를 나타내기 위해 보다 미세한 수준의 설정점 조절 마킹을 제공할 수 있다.

도 9는 가중 포인터(160)를 갖는 차압 설정점 표시기(150)의 다른 실시예의 부분 단면도이다. 도 9에 도시된 바와 같이, 차압 설정점 표시기(150)는 베이스 판(164)을 통해 도관(110)의 외부 표면에 견고하게 고정된다. 차압 설정점 표시기(150)는 베이스 판(164)에 피봇식으로 연결된 팁 포인터(162)를 포함한다. 웨이트(168)는 피봇 지점(166) 아래의 팁 포인터 반대쪽 단부에 제공된다. 도관(110)이 수평 평면에 대해 경사각으로 벽 내에 위치될 때, 팁 포인터(162)는 그 위치가 변하고 도관이 수평에 대해 틸트된 정도를 반영하기 위해 피봇할 것이다.

도 9에 도시된 실시예에 따르면, 팁 포인터(162)는, 볼(200)이 중력에 대항하여 압박되는 도관(110)의 대향 단부 사이의 임계 차압과 경사각을 일치시키도록 교정된 양방향 기준 마킹(170)을 가리키도록 피봇 지점(166)을 중심으로 회전하도록 추가로 구성된다. 이와 같이, 도관의 경사각에 따라, 팁 포인터(162)는 도관 내의 원하는 위치에서, 예를 들어 가장 높은 지점에서 볼(200)을 이동하고 유지하는 데 필요한 최소 차압을 나타내도록 교정된 기준 마킹(170)와 정렬된다.

도 10은 진자 방향성 차압 설정점 표시기로서 구성된 차압 설정점 표시기(150)의 다른 실시예의 부분 단면도이다. 차압 설정점 표시기(150)는 베이스 판(164)을 통해 도관(110)의 외부 표면에 견고하게 고정된다. 차압 설정점 표시기(150)는 지점(166)에서 베이스 판(164)에 피봇식으로 연결된 진자 포인터(162)를 포함한다. 여기서, 진자 포인터(162)는 하향 연장되고 도 9와 관련하여 앞서 설명된 것과 유사하게 교정된 양방향 기준 마킹(170)을 가리키도록 피봇 지점(166)을 중심으로 회전한다.

따라서, 도관이 연장되게 하는 장벽에 의해 분리된 폐쇄 공간 사이의 원하는 최소 차압이 주어지면, 도 6 내지 도 10을 참조하여 설명된 것과 같은 적절하게 교정된 차압 설정점 표시기는 도관의 경사각이 원하는 방향성 차압에 맞게 쉽게 조절되게 할 수 있다. 즉, 2개의 폐쇄 공간을 분리하는 벽에 설치된 디바이스의 도관은 도관 내에 배치된 볼 또는 다른 이동 가능한 요소가 도관의 하부 단부로부터 상부 단부로 이동하게 하기에 충분한 별개의 공간 사이의 임계 차압 설정점에 대응하는 특정 각도로 배향될 수 있다. 별개의 폐쇄 공간 사이의 임계 차압이 변경되기를 원하는 경우, 적절하게 교정된 기준 마킹이 있는 차압 설정점 표시기가 용이한 기준으로서 사용되어 도관의 어떤 조절된 각도가 새로운 차압 임계에 대응해야 하는 가를 결정할 수 있다.

도 11은 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스(100)의 다른 실시예의 정면 개략도이다. 도 11에 도시된 실시예에 따르면, 디바이스는 복수의 체결구(103)로 장벽에 고정될 수 있는 베이스 판(102)을 포함한다. 피봇 아암(예를 들어, 도관)(110)과 회전 가능한 베이스(140)는 베이스 판에 함께 회전 가능하게 고정되어, 피봇 아암과 회전 가능한 베이스는 베이스 판이 고정되는 장벽을 가로지르는(예를 들어, 직교하는) 축을 중심으로 함께 회전될 수 있다. 피봇 아암은 중력과 차압의 존재 또는 그 부족을 나타내기 위해 피봇 아암을 통해 유체적으로 연결된 공간 사이의 임의의 차압 사이의 힘 균형에 기초하여 엔드 정지부(118)와 내부 정지부(124) 사이를 이동하도록 구성된 이동 가능한 요소(예를 들어, 볼)(200)를 포함한다. 앞서 설명된 바와 같이, 디바이스(100)는 또한 피봇 아암 및 회전 가능한 베이스의 회전축과 수평 평면의 정렬을 나타내는 제1 수평기(120)를 포함하는 반면, 제2 수평기(122)는 동일한 회전축에 대한 베이스 판(102)의 정렬, 특히 롤 배향을 나타낸다.

도 11에 도시된 바와 같이, 디바이스(100)는 회전 가능한 베이스(140) 상에 배치된 바이알(141)을 포함한다. 바이알 내에는 유체(예를 들어, 액체), 기포(146), 및 가중 볼(148)이 배치된다. 복수의 마킹(142)이 또한 회전 가능한 베이스 상에 배치되고, 따라서 회전 가능한 베이스가 회전될 때 회전한다. 마킹은 간격을 두고 배치되고 피봇 아암(110)의 특정 경사각에 대응한다. 기포와 가중 볼은 피봇 아암과 회전 가능한 베이스가 회전될 때 이동하여 수평 평면에 대한 경사각에 대응하는 현재 임계 차압 설정점을 나타낸다. 이전 실시예와 달리, 바이알(141) 및 마킹(142)은 양자 모두 회전 가능한 베이스(140) 상에 배치되고 회전가능하기 때문에, 임계 차압의 표시는 베이스 판의 롤 배향에 무관하게 정확하다. 즉, 베이스 판(102) 또는 장벽에 고정된 다른 구조에 형성된 정지 마킹과 달리, 마킹은 피봇 아암(110)의 위치에 연관된다. 따라서, 도 11의 실시예에서, 베이스 판은 정확한 차압 임계값 판독값을 제공하기 위해 제2 수평기(122)를 사용하여 피봇 아암의 회전축에 대해 롤 배향으로 정렬될 필요가 없다. 따라서, 도 11의 실시예는 설치와 정확한 임계 압력 설정을 크게 단순화한다. 도 11의 실시예에 따르면, 마크는 압력값을 나타내거나 별개의 차트에서 룩업 값에 대응할 수 있다.

일부 경우에, 제1 수평기(120)는 곡선이 단일 평면에 배치되는 곡선형 튜브로서 배열될 수 있다. 이러한 배열에서, 제1 수평기(120)는 제1 수평기가 수직 평면 또는 곡선이 교정된 다른 평면에서 올바르게 배향되고 정렬될 때 정확한 판독값을 제공할 수 있지만, 제1 수평기가 수직 또는 교정된 평면이 아닌 경우 부정확하거나 왜곡된 판독값을 제공할 수 있다. 따라서, 제1 수평기가 수평축에 대한 제1 수평기의 롤 배향에 불가지론적이지 않은 단일 곡선을 갖는 바이알과 함께 배열될 때, 수평 평면과 회전 가능한 베이스(140)의 회전축의 정렬이 정확하게 발견될 수 있도록, 사용자가 제1 수평기의 정확도에 관한 표시를 수신하는 것이 바람직할 수 있다. 따라서, 제2 수평기(122)는 사용자가 제1 수평기가 정확한 판독값을 제공하고 있음을 확인할 수 있도록 제1 수평기(120)가 수직 평면(또는 다른 교정 평면)에서 올바르게 배향되거나 정렬되는 지의 여부를 결정하는 데 사용될 수 있다. 제2 수평기는 그 자체가 제2 수평기의 롤 배향에 불가지론적인 배럴 바이알 수평기일 수 있고, 따라서 제1 수평기와 수직 평면의 정렬에 관한 정확한 판독값을 제공할 수 있다. 일부 실시예에서, 기포(146) 및/또는 가중 볼(148)은 제1 수평기(120)가 수직 평면에 정렬되어 있는 지의 여부를 나타내기 위해 사용될 수 있다. 예를 들어, 기포 및/또는 가중 볼과 제1 수평기(120)의 정렬은 제1 수평기가 수직 평면에 있음을 나타낼 수 있다. 일 실시예에서, 벽 판(102) 상에 배치된 라인 또는 다른 마킹은 사용자가 제1 수평기와 기포 및/또는 가중 볼의 정렬을 확인하는 것을 도울 수 있다. 물론, 수평기 또는 바이알의 임의의 적절한 배열은 제1 수평기(120)가 정확한 측정 또는 판독값을 제공하는 지의 여부를 나타내기 위해 채용될 수 있는데, 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문이다.

일부 경우에, 제2 수평기는 곡선이 단일 평면에 배치되는 곡선형 튜브 수평기로서 배열될 수 있다. 이러한 배열에서, 제2 수평기(122)는 제2 수평기가 수직 평면 또는 곡선이 교정된 다른 평면에서 올바르게 배향되고 정렬될 때 정확한 판독값을 제공할 수 있지만, 제2 수평기가 수직 또는 교정된 평면이 아닌 경우 부정확하거나 왜곡된 판독값을 제공할 수 있다. 따라서, 제2 수평기가 수평축에 대한 제2 수평기의 롤 배향에 불가지론적이지 않은 단일 곡선을 갖는 바이알과 함께 배열될 때, 벽 판(102)의 올바른 롤 배향이 결정될 수 있도록, 사용자가 제2 수평기의 정확도에 관한 표시를 수신하는 것이 바람직할 수 있다. 따라서, 제1 수평기(120)는 사용자가 제1 수평기가 정확한 판독값을 제공하고 있음을 확인할 수 있도록 제1 수평기(120)가 수직 평면(또는 다른 교정 평면)에서 올바르게 배향되거나 정렬되는 지의 여부를 결정하는 데 사용될 수 있다. 제1 수평기는 그 자체가 제1 수평기의 롤 배향에 불가지론적인 배럴 바이알 수평기일 수 있고, 따라서 수직 평면에서 제2 수평기의 정렬에 관한 정확한 판독값을 제공할 수 있다. 물론, 임의의 적절한 수 및 유형의 수평기(곡선형 튜브 수평기 및 배럴 바이알 수평기를 포함)이 디바이스 또는 차압 설정점 표시기에 채용되는 다른 수평기의 정확도를 확인하기 위해 채용될 수 있는데, 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문이다.

도 12는 수직 평면 외부의 도관(110)의 이동에 무관하게 정확한 차압 설정점 표시를 제공하도록 구성된 차압 설정점 표시기(250)의 다른 실시예의 정면도이다. 이전에 언급한 바와 같이, 경사계 및 다른 임계 표시 디바이스의 정확도는 경사계와 수직 평면의 정렬에 따라 달라질 수 있다. 즉, 수직이 아닌 평면에서 이동하는 도관에 부착된 경사계는 특별한 교정이 필요로 할 수 있거나, 달리 도관이 이동될 때 부정확한 값을 보고할 수 있다. 예를 들어, 도관이 롤 방향으로 이동되어 도관이 이동됨에 따라 부착된 차압 설정점 표시기가 또한 롤 방향으로 이동하는 경우, 기포, 가중 볼, 포인터 등에 대한 중력의 영향은 보고된 차압이 부정확하게 되도록 할 수 있다. 도 12의 표시기는, 표시기가 표시 평면(예를 들어, 수직 평면)과 정렬하도록 표시기 자체가 도관(110)을 중심으로 회전하게 함으로써 수직 평면 외부의 이동에 대한 표시기의 민감성을 다룬다.

도 12에 도시된 바와 같이, 차압 설정점 표시기(250)는 이동 가능한 요소(200)를 수용하는 도관(110)에 고정되는 지지부(252)를 포함한다. 특히, 도관은 개구(254)를 통해 지지부 내부에 배치되었다. 이 실시예에 따르면, 지지부는 가요성이어서 지지부는 도관의 길이방향 축을 가로지르는 방향으로 도관에 결합될 수 있다. 이 실시예 및 다른 실시예에서, 지지부는 또한 (예를 들어, 도관의 단부 위에 지지부를 끼워맞춤으로써) 도관의 길이방향 축에 평행한 방향으로 도관에 부착될 수 있다. 물론, 다른 실시예에서, 지지부는 강성일 수 있고 및/또는 도관을 완전히 둘러쌀 수 있는 데, 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문이다. 지지부(252)는 도관의 길이방향 축을 중심으로 한 표시기의 회전을 허용한다(즉, 롤 방향으로). 도 12의 실시예에서, 지지부 및 도관은 사용자로부터의 힘 또는 수동적 압박(예를 들어, 중량) 하에 지지부가 도관 상에서 회전될 수 있게 하기에 적절하게 낮은 마찰 계수일 수 있다. 다른 실시예에서, 지지부는 지지부가 도관을 중심으로 회전할 때 지지부의 마찰을 감소시키기 위해 지지부를 도관에 결합하는 부싱 또는 베어링을 포함할 수 있다.

도 12의 실시예에 따르면, 지지부는 수평면(256) 및 수직 표시면(258)을 포함한다. 바이알(260)은 도관의 경사각에 대응하는 차압 임계값을 나타내는 데 사용되는 가중 볼 및 기포를 포함하는 수직 표시면 상에 배치된다. 특히, 바이알은 수평 평면에 대한 수평면(256)의 경사각을 나타내는 데 사용된다. 도 12에 도시된 바와 같이, 수평면(256)은 수평 평면과 수평면(256)의 정렬을 나타내는 기포(272)를 포함하는 수평기(270)를 포함한다. 일부 실시예에서, 수평기는 수평기(270)가 수평 평면에 있지 않은 경우 수평 평면과의 정렬을 정확하게 나타내는 배럴 바이알 수평기일 수 있다. 앞서 언급한 바와 같이, 수평면은 수평 평면에 대해 경사질 수 있다. 따라서, 수평기(270)는 도관이 수평일 때 수평 평면과 수평면의 정렬을 나타낸다. 수평기(270)는 또한 표시면이 수직 평면(즉, 표시 평면)과 정렬되는 때를 나타낸다. 따라서, 도관(110)의 경사 및 위치에 무관하게, 지지부는, 수평으로 나타낸 바와 같이, 표시면이 표시 평면과 정렬될 때까지 도관을 중심으로 회전될 수 있다. 도시된 실시예에서, 표시 평면은 수직 평면이지만, 다른 표시 평면이 채용될 수 있는데, 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문이다.

도 13은 도 12의 차압 설정점 표시기(250)의 측면도로서 바이알(260)을 포함하는 표시면(258)을 명확하게 도시한다. 도 13에 도시된 바와 같이, 바이알은, 도관(110)이 수평 평면에 대해 경사짐에 따라, 중력(즉, 중량)의 영향 하에 바이알의 상이한 부분으로 이동하는 기포(264) 및 가중 볼(266)을 포함한다. 복수의 마킹(262)은 바이알 둘레에 간격을 두고 배치되고 다양한 압력값을 나타내거나 별개의 차트에서 룩업 압력값에 대응한다. 이전에 언급된 바와 같이, 도관의 배향 및 위치에 무관하게, 지지부(252)는, 마킹(262)에 의해 보고된 값이 정확하도록 표시면(258)이 표시 평면(예를 들어, 수직 평면)과 정렬됨을 수평기(270)가 나타낼 때까지 도관의 길이방향 축을 중심으로 회전될 수 있다.

도 13에 도시된 바와 같이, 일부 실시예에서 차압 설정점 표시기(250)는 또한 차압 설정점 표시기가 도관을 중심으로 회전할 수 없도록 지지부(252)를 도관(110)에 고정하는 데 사용될 수 있는 세트 나사(268)를 포함한다. 이러한 배열은 도관 및 차압 설정점 표시기가 올바른 위치에 위치 설정될 때 바람직할 수 있어, 부주의한 접촉(예를 들어, 범핑)이 차동 설정점 표시기(250)를 표시 평면과 정렬되지 않게 이동시키지 않는다. 다른 실시예에서, 스프링 로딩 디텐트는 도관을 중심으로 한 차압 설정점 표시기의 회전에 저항하기 위해 도관 상에 형성된 오목부 또는 리셉터클과 맞물릴 수 있다. 또 다른 실시예에서, 지지부(252)는 지지부의 직경을 감소시켜 지지부와 도관 사이의 마찰을 증가시킴으로써 차압 설정점 표시기를 도관에 회전 가능하게 고정시키는 클램프를 포함할 수 있다. 물론, 도관을 중심으로 한 지지부(252)의 회전을 선택적으로 억제하기 위해 임의의 적절한 회전 정지부가 채용될 수 있는데, 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문이다.

도 13에 도시된 실시예에 따르면, 차압 설정점 표시기(250)는 도관(110)을 중심으로 한 지지부(252)의 회전에 엔드 정지부(118)의 회전을 결합하는 엔드 정지부 커넥터(253)를 포함한다. 즉, 차압 설정점 표시기가 도관을 중심으로 회전될 때, 엔드 정지부가 또한 도관을 중심으로 회전된다. 도 14를 참조하여 추가로 설명되는 바와 같이, 엔드 정지부는 이동 가능한 볼(200)을 수용하기 위한 도관에 대해 편심된 오리피스(119)를 가질 수 있고, 이러한 회전은 오리피스의 축이 볼의 중심과 정렬되는 것을 보장할 수 있다. 엔드 정지부 커넥터의 대안적으로 또는 조합하여, 엔드 정지부(118)는 볼이 엔드 정지부 또는 내부 정지부와 맞닿을 때 볼(200)의 중심을 오리피스의 중심과 정렬시키도록 구성된 경사부를 포함할 수 있다.

도 14의 실시예에 따르면, 차압 설정점 표시기(250)는 또한 내부 정지 커넥터(255)를 통해 도관에 배치된 내부 정지부(124)에 결합될 수 있다. 엔드 정지부 커넥터(253) 및 엔드 정지부(118)와 유사하게, 차압 설정점 표시기(250)의 회전은 내부 정지부에 형성된 오리피스(125)가 볼(200)의 중심과 정렬되도록 내부 정지부를 회전시킬 수 있다. 내부 정지부의 오리피스의 정렬은 미리 결정된 롤 위치를 나타내는 기포 수평기를 통해 또는 도관의 원주 둘레에 배치된 마킹을 이용하여 사용자에게 표시될 수 있다. 차압 설정점 표시기(250)가 자동으로 회전할 수 있기 때문에(즉, 중량으로부터의 압박 하에), 내부 정지부의 오리피스는 자동으로 볼의 중심과 정렬될 수 있다. 일부 실시예에서, 내부 정지부는 센터링된 오리피스 및 이동 가능한 요소(예를 들어, 볼)가 차압에 응답하여 위로 올라갈 수 있는 경사부를 포함할 수 있다. 경사부는 오리피스의 원주 둘레에 형성될 수 있고 볼이 내부 정지부에 맞닿을 때 오리피스와 볼 중심의 정렬을 보장하도록 크기 설정되고 형상화될 수 있다. 예를 들어, 경사부는 일부 실시예에서 절두 원추형일 수 있다. 따라서, 차압 설정점 표시기(250)는 도관을 통한 유체(예를 들어, 공기) 유동을 제한하기 위해 엔드 정지부 및 내부 정지부에 형성된 오리피스의 중심선을 자동으로 또는 수동으로 정렬할 수 있다. 일부 실시예에서, 내부 정지부는 내부에 오리피스가 형성된 디스크와 같은 단일 구성요소일 수 있다. 다른 실시예에서, 내부 정지부는 도관(110)에서 볼(200)의 이동을 제한하는 하나 이상의 포스트 또는 벽으로서 구성될 수 있다.

도 14는 엔드 정지부 커넥터(253)의 기능을 보여주는 차압 설정점 표시기(250)의 다른 실시예의 측면도이다. 도 14에 도시되고 앞서 언급한 바와 같이, 엔드 정지부(118)는 도관(110)의 길이방향 축에 대해 편심된 오리피스를 포함한다. 즉, 도관은 표시기(250) 및 엔드 정지부(118)가 회전하는 중심 길이방향 축(A-A)을 갖는다. 그러나, 오리피스는 도관의 길이방향 축으로부터 오프셋된 축(B-B)에 센터링된다. 축(B-B)은 도관(110) 내부에서 롤링하도록 크기 설정되고 형상화되고 따라서 도관의 길이방향 축 아래에 배치되는 중심을 갖는 이동 가능한 볼(200)의 중심과 정렬된다. 도관이 이동되어 롤 배향이 변경되면(즉, 길이방향 축(A-A)을 중심으로 회전되면), 볼(200)은 중력(즉, 중량)의 영향 하에 가장 낮은 지점을 향해 이동되어, 볼의 중심과 오리피스의 중심축(B-B)이 더 이상 정렬되지 않는다. 결과적으로, 볼이 엔드 정지부(118)와 맞닿을 때, 오리피스의 중심축과 볼의 중심이 정렬된 경우와 같이 볼은 오리피스와 효과적인 공기 장벽을 형성하지 않을 수 있다. 도 14의 실시예에 따르면, 엔드 정지부 커넥터(253)는 엔드 정지부(118) 및 오리피스 중심축(B-B)이 볼(200)의 중심과 일치하도록 조절되게 한다. 즉, 표시기(250)가 표시면(258)을 표시 평면(예를 들어, 수직 평면)과 정렬하도록 길이방향 축을 중심으로 회전될 때, 오리피스 중심축이 또한 볼(200)의 중심과 정렬하도록 이동되어, 볼이 오리피스에 수용할 때 공기 장벽이 형성될 수 있다. 물론, 다른 실시예에서, 엔드 정지부는 개별적으로 조절 가능하거나 달리 차압 설정점 표시기(250)에 연관되지 않을 수 있는 데, 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문이다.

도 14에 도시된 바와 같이, 내부 정지부(124)는 도관(110)의 원주 둘레에 형성된 경사부(257)를 포함한다. 중력(즉, 중량)이나 차압에 의해 볼(200)이 압박되는 경우, 볼(200)의 중심축(B-B)이 내부 정지 오리피스(125)의 중심축(A-A)과 정렬되도록 볼이 경사부(257) 위로 올라가게 된다. 따라서, 내부 정지부는 도관(110)에 대해 정지 상태로 유지될 수 있고 이동 가능한 요소가 내부 정지부와 맞닿을 때 이동 가능한 요소(200)가 내부 정지부와 유체 장벽을 형성하는 것을 여전히 보장할 것이다. 일부 실시예에서, 이러한 배열은 또한 엔드 정지부 커넥터(253)가 생략되도록 엔드 정지부(118)와 관련하여 채용될 수 있다. 물론, 경사부 및 회전 가능한 오프셋 오리피스의 임의의 적절한 조합이 차동 설정점 표시기와 함께 채용될 수 있는데, 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문이다.

도 14에 도시된 바와 같이, 차압 설정점을 나타내기 위해 바이알(260)의 대안적인 형태가 채용될 수 있다. 도 14의 바이알(260)은, 기포(264)를 수용하는 하나의 바이알과 가중 볼(266)을 수용하는 다른 바이알을 갖는 2개의 별개의 바이알로 분할된다. 물론, 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문에 임의의 적절한 표시기가 채용될 수 있다.

일부 실시예에서, 도관의 단부 위에 적절한 끼워맞춤(예를 들어, 간섭 끼워맞춤, 스냅 끼워맞춤)을 형성하는 엔드 정지부는 사운드 감쇠기를 포함할 수 있다. 일부 경우에, 이동 가능한 요소는 플라스틱 볼(예를 들어, 탁구공)일 수 있고 엔드 정지부는 강성 플라스틱으로 제조될 수 있다. 따라서, 도관과 엔드 정지부 사이에 사운드 감쇠기를 포함하지 않으면, 볼이 엔드 정지부에 충돌할 때, 충격이 발생하는 공간에, 그리고 가능하게는 도관의 다른 개방된 단부가 있는 인접한 공간에 위치된 사람이 쉽게 들을 수 있는 갑작스러운 사운드가 발생할 수 있다. 사운드 감쇠기가 도관과 엔드 정지부 사이에 배치되면, 사운드 감쇠기에 대한 공의 충격은 에너지 흡수 재료가 존재하지 않을 때 생성되는 사운드와 비교할 때 쉽게 눈에 띄지 않는 훨씬 더 부드러운 사운드를 생성하게 된다. 사운드 감쇠기는 엔드 정지부 상의 별개의 층에 형성될 수 있거나, 엔드 정지부에 일체화될 수 있는데(예를 들어, 엔드 정지부가 다이아프램과 유사한 기하형상을 나타낼 수 있음), 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문이다.

일부 실시예에서, 볼 중심의 이동 경로와 도관의 단부 부분에 있는 개구의 정렬이 없을 수 있다. 예를 들어, 도관의 단부에 있는 개구의 내부 지향 부분은, 이동 가능 요소가 개구의 내부 지향 부분과 맞닿을 때 이동 가능 요소가 공기 유동을 실질적으로 방지하도록 배열되고 위치 설정될 수 있지만, 개구의 중심축(예를 들어, 개구 영역의 중심)는 이동 가능한 요소 중심의 이동 경로와 정렬되지 않는다. 경사부가 도관의 단부를 향해 존재할 수 있어 이동 가능한 요소가 개구로 상향 푸시된다.

도 15는 표시면(258)이 이 경우에 수직 평면인 표시 평면과 정렬되지 않는 제1 위치에서 도 12의 차압 설정점 표시기(250)의 정면도이다. 도 15에 도시된 위치는 단일 수직 평면 외부에서 도관(110)의 이동에 의해 생성될 수 있으며, 이는 표시면을 표시 평면과의 정렬되지 않게 이동시키는 도관의 롤을 유도할 수 있다. 수평기(270)는 기포(272)가 수평기에 센터링되지 않을 때 표시면(258)이 표시 평면과 정렬되지 않음을 나타낸다. 마찬가지로, 수평기는 또한 수평면(256)이 수평 평면과 정렬되지 않음을 나타낸다. 따라서, 차압 설정점 표시기의 사용자는 표시면(258)에 배치된 바이알(260)을 통해 보고된 값이 부정확할 수 있고 차압 설정점 표시가 조절되어야함을 알게 될 것이다. 도 15에 도시된 바와 같이, 차압 설정점 표시기는 화살표로 도시된 바와 같이 도관(110)을 중심으로 회전하도록 표시기를 압박하는 웨이트(280)를 포함할 수 있다. 지지부(252)와 도관(110) 사이의 마찰 계수는 사용자로부터의 임의의 수동 조절 없이 웨이트(280)가 표시 평면과 정렬되도록 표시면(258)을 이동시키도록 적절하게 낮을 수 있다. 따라서, 사용자는 수평기(270)를 사용하여 표시 평면과 표시면의 정렬을 확인할 수 있지만, 일반적으로 도관이 롤 방향으로 이동될 때 표시기를 수동으로 조절하기 위한 조치를 취할 필요는 없다.

도 16은 제2 위치에서 도 15의 차압 설정점 표시기의 정면도이다. 제2 위치는 바이알(260)을 이용하여 압력 임계값을 정확하게 보고하기 위해 도관과 적절하게 정렬된 차압 설정점 표시기를 도시한다. 즉, 표시면(258)은 표시 평면(즉, 수직 평면)과 정렬되어, 표시면에 배치된 마킹 및 바이알 내의 임의의 가중 볼 또는 기포가 적절하게 교정된다. 기포(272)가 바이알의 중앙에 배치되기 때문에, 수평기(270)는 표시기(250)의 올바른 정렬을 확인한다. 도 16에 도시된 위치에서, 표시기(250)의 무게 중심이 도관(110)의 중심과 정렬되어, 도관을 중심으로 회전하도록 지지부를 압박하는 모멘트가 표시기에 없을 수 있다.

도 17은 제2 피봇 아암(즉, 제2 도관)(330)이 반구형 운동 범위 내의 임의의 위치에 위치 설정될 수 있게 하는 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스(300)의 다른 실시예의 측단면 개략도이다. 디바이스는 장벽의 제1 측면(10)에 고정된 베이스 판(302)을 포함한다. 베이스 판은 도 1 및 도 2의 실시예와 유사한 방식으로 제1 피봇 아암(즉, 제1 도관)(310)의 플랜지형 단부(312)를 수용하는 리셉터클을 포함한다. 베이스 판은 또한 장벽(10, 12)을 가로지르는 단일 축을 중심으로 회전하도록 제1 피봇 아암을 구속하는 제1 피봇 아암의 가이드(314)를 수용하는 홈(306)을 포함한다. 도시된 실시예에서, 제1 피봇 아암은 장벽에 직교하는 축(C-C)을 중심으로 회전한다. 디바이스는 또한 장벽의 제2 측면(12) 상의 제2 공간을 제1 피봇 아암에 유체적으로 연결하는 벽 도관(308)을 포함한다. 도 1 및 도 2의 실시예와 같이, 베이스 판은 또한 제1 피봇 아암 축(C-C)과 수평 평면의 정렬을 나타내는 제1 수평기(320), 및 베이스 판의 롤 배향을 나타내는 제2 수평기(322)를 포함할 수 있다.

도 17에 도시된 바와 같이, 디바이스(300)는 또한 제1 피봇 아암(310)에 회전 가능하게 결합된 제2 피봇 아암(330)을 포함한다. 제2 피봇 아암은 제1 피봇 아암 축(C-C)을 가로지르는 제2 피봇 아암 축(D-D)을 중심으로 회전하도록 구성된다. 예를 들어, 도시된 실시예에서, 제2 피봇 아암 축은 제1 피봇 아암 축에 직교한다. 제2 피봇 아암은 엔드 정지부(318) 및 내부 정지부(324)를 갖는 제2 피봇 아암에 수용된 이동 가능한 요소(예를 들어, 볼)(200)를 수용한다. 제2 피봇 아암은 또한 사용자가 디바이스의 특정 상태에서 이동 가능한 요소를 볼 수 있게 하여 장벽의 제1 측면(10) 상의 제1 공간과 장벽의 제2 측면(12) 상의 제2 공간 사이에 임계 차압의 존재 또는 부족을 나타내는 투명 윈도우(316)를 포함한다. 임의적인 차폐부(332)는 제2 피봇 아암에 배치된 엔드 정지부(318)를 보호한다.

제2 피봇 아암이 2개의 유효 회전축(즉, 축(C-C) 및 축(D-D))을 갖기 때문에, 제2 피봇 아암은 장벽(10, 12)의 경사에 무관하게 반구형 운동 범위 내에서 임의의 바람직한 방향으로 배향될 수 있다. 즉, 제1 피봇 아암은 제1 피봇 아암 축(C-C)을 중심으로 (즉, 롤 방향으로) 360°회전할 수 있는 반면, 제2 피봇 아암은 제2 피봇 아암 축(D-D)을 중심으로 (즉, 피치 또는 요 방향으로) 적어도 180°회전할 수 있다. 따라서, 제2 피봇 아암은 개별적으로 각각의 축에 대한 운동 범위의 조합에 의해 정의된 반구 내에서 임의의 적절한 방향으로 배향될 수 있다. 따라서, 표시를 위한 임의의 바람직한 임계 압력은 그 각각의 축을 중심으로 피봇 아암의 하나 이상을 조절함으로써 달성될 수 있다. 제1 피봇 아암이 장벽의 제1 측면(10)과 동일 높이에 근접하게 회전 가능하게 장착됨에 따라, 제1 및 제2 피봇 아암이 벽으로부터 연장되는 거리가 감소될 수 있다. 일부 배향에서, 제2 피봇 아암은 단일 피봇 아암 디바이스보다 벽에 직교하는 방향으로 벽에서 더 이상 연장되지 않을 수 있으며, 이는 도 17의 디바이스가 공간이 제한된 영역에서 쉽게 채용될 수 있음을 의미한다.

도 17의 실시예에 따르면, 디바이스는 제1 피봇 아암(310) 또는 제2 피봇 아암(330)의 배향에 무관하게 연속적인 형상 및 크기를 갖는 채널(326)을 형성한다. 도 17에 도시된 바와 같이, 채널은 장벽의 제2 측면(12) 상의 제2 공간에 유체적으로 연결되는 벽 도관(308)을 갖는 일 측면에서 시작한다. 그 후, 채널은 제1 천이부(328)에서 제1 피봇 아암으로 천이된다. 제1 천이부는 원형이고, 제1 피봇 아암이 제1 피봇 아암 축을 중심으로 회전될 때 단면이 변경되거나 달리 공기의 유동을 변경하지 않는다. 이어서, 채널은 제1 피봇 아암을 통해 제1 피봇 아암과 제2 피봇 아암 사이의 제2 천이부(329)로 계속된다. 제1 천이부와 유사하게, 제2 천이부는 또한 원형이며 제2 피봇 아암이 제1 피봇 아암에 대해 회전될 때 단면에 변화가 없다. 따라서, 제2 피봇 아암이 회전할 때, 제2 피봇 아암의 압력에 달리 영향을 미칠 수 있는 공기 유동 경로의 변화가 없다. 그 후, 채널은 계속해서 엔드 정지부(318)에 형성된 오리피스(319)의 다른 단부에서 종료된다. 따라서, 전체 채널은 제1 피봇 아암 또는 제2 피봇 아암의 배향에 무관하게 공기 유동과 관련하여 동일한 전체 형상과 크기를 갖는다. 이러한 배열은 임계 차압 설정점 마킹을 교정하는 더 간단하고 더 정확한 수단을 허용한다.

도 17의 제1 피봇 아암(310)과 제2 피봇 아암(330)은 각각 360°(즉, ±180°) 및 180°(즉, ±90°)의 범위에서 회전 가능할 수 있고, 제1 및 제2 피봇 아암은 임의의 바람직한 운동 범위에서 회전 가능할 수 있다. 일부 실시예에서, 제1 및/또는 제2 피봇 아암은 각각의 축에 대해 적어도 ±30°, ±45°, ±60°, ±75°, ±90°, ±115°, ±130°, ±150°, ±180°또는 임의의 다른 바람직한 범위만큼 회전 가능할 수 있다. 다른 실시예에서, 제1 및 제2 피봇 아암 중 하나 또는 양자 모두는 한 방향으로만 피봇 가능할 수 있다. 예를 들어, 제1 및/또는 제2 피봇 아암은 0°내지 +90°, 0°내지 -90°, 0°내지 +60°, 0°내지 -60°, 및/또는 상기 범위의 임의의 다른 적절한 조합으로 조절 가능할 수 있다.

양의 공기 차압을 갖는 제1 공간에서, 공기는 제1 공간으로부터 제2 공간을 향한 방향으로 유동할 수 있다. 음의 공기 차압을 갖는 공간에서, 공기는 제2 공간(즉, 외부 환경)으로부터 제1 공간으로 유입될 수 있다. 방향성 차압에 따라, 이동 가능한 요소(200)가 올바른 방향성 임계 차압의 존재를 나타낼 수 있도록 피봇 아암이 상이한 방향으로 배향될 수 있다.

양압의 제1 공간의 경우, 제1 공간에 위치되는 제2 피봇 아암(330)은 선택된 임계 차압에 대응하도록 하향 피치될 수 있다. 제2 피봇 아암(330)을 하향 배향하면 투명 윈도우(316)로부터 제2 피봇 아암(330)을 향해 볼(200)을 푸시하는 데 필요한 힘이 증가한다. 양의 공기 차압은 볼(200)을 내부 정지부(324)에 대항하여 피봇 아암(330)의 정지 위치로 이동시킬 수 있다. 압력 표시기 볼이 보이지 않는 것은 제1 공간이 제2 공간에 대해 적절한 양의 기압을 가지고 있음을 나타낼 수 있다. 따라서, 제2 공간은 제1 공간에 대해 대응하는 음압을 갖는다. 압력 표시기가 제2 피봇 아암의 광학적으로 투명 부분(316) 내에서 보이는 경우, 방향성 공기 차압이 부정확하거나 디바이스가 교정되는 압력 미만일 수 있고 사용자는 그 사실에 대해 경고를 받을 수 있다.

음압의 제1 공간의 경우, 제1 공간에 위치되는 제2 피봇 아암(330)은 선택된 임계 차압에 대응하도록 상향 피치될 수 있다. 피봇 아암(330)을 상향 배향하면 볼(200)을 제2 피봇 아암으로부터 투명 윈도우(316)를 향해 푸시하는 데 필요한 힘이 증가한다. 제1 공간의 음의 공기 차압은 엔드 정지부(318)에 대항하여 투명 윈도우(316)의 정지 위치로 볼을 이동시킬 수 있다. 볼을 보는 것은 제1 공간이 제2 공간에 대해 적절한 음의 기압을 가지고 있음을 나타낼 수 있다. 따라서, 제2 공간은 제1 공간에 대해 대응하는 양압을 갖는다. 볼이 투명 윈도우(316) 내에서 보이지 않는 경우, 제1 공간 공기 차압은 디바이스가 교정되는 압력보다 더 높으며 사용자는 그 사실에 대해 경고를 받을 수 있다. 물론, 도 17에 볼이 도시되어 있지만, 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문에, 임의의 적절한 이동가능한 요소 또는 표시기가 채용될 수 있다.

도 18은 도 17의 디바이스(300)의 정면 개략도이다. 도 18에 도시된 바와 같이, 제2 피봇 아암(330)은 하향 위치로 배향된다. 앞서 언급한 바와 같이, 제1 피봇 아암(310)은 베이스 판(302)이 복수의 체결구(303)로 고정되는 장벽에 직교하는 방향으로 연장하는 제1 피봇 아암 축(C-C)을 중심으로 회전한다. 제2 피봇 아암(330)은 제2 피봇 아암이 제1 피봇 아암 축에 직교하는 방향으로 연장하는 제2 피봇 아암 축(D-D)을 중심으로 회전하도록 하는 제2 피봇 아암 연동 장치(311)를 통해 제1 피봇 아암에 회전 가능하게 결합된다. 따라서, 제2 피봇 아암은 제1 피봇 아암과 제2 피봇 아암의 운동 범위 내에서 임의의 방향으로 배향될 수 있으며, 이는 일부 실시예에서 반구형 운동 범위일 수 있다.

도 19는 제1 위치에서 임계 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스(300)의 다른 실시예의 사시도이다. 도 19의 디바이스는, 디바이스가 장벽을 가로지르는 제1 피봇 축(C-C)을 중심으로 회전하는 제1 피봇 아암(310) 및 제1 피봇 아암 축을 가로지르는 제2 피봇 아암 축(D-D)을 중심으로 회전하는 제2 피봇 아암(330)을 포함하는 한 도 17 내지 도 18에 도시된 것과 유사하다. 디바이스는 복수의 체결구(303)를 통해 베이스 판(302)을 통해 장벽에 고정된다. 이동 가능한 요소는 제2 피봇 아암에 배치되고 임계 방향성 차압의 존재 또는 부족을 나타내도록 구성된다. 도 17 내지 도 18의 실시예와 달리, 도 19의 디바이스는 도 12의 표시기와 유사하게 배열된 차압 설정점 표시기(250)를 포함한다. 즉, 표시기는 표시기가 제2 피봇 아암의 길이방향 축(E-E)을 중심으로 회전될 수 있도록 제2 피봇 아암에 회전 가능하게 고정되는 지지부(252)를 포함한다. 표시기는 도시된 실시예에서 수직 평면인 표시 평면과 바이알(260)을 정렬하기 위해 제2 피봇 아암을 중심으로 회전될 수 있다. 바이알에 배치된 가중 볼(266)은 차압의 결과로서 제2 피봇 아암(도 20 참조)에 배치된 이동 가능한 요소가 보이거나 보이지 않는 차압 임계값을 나타내는 데 사용될 수 있다. 표시기는 또한 표시 평면과 바이알의 올바른 정렬을 나타내는 수평기(270)를 포함한다. 제2 피봇 아암이 임의의 위치로 배향됨에 따라, 표시기(250)는 표시 평면에서 바이알(260)을 정렬하기 위해 길이방향 축(E-E)을 중심으로 회전될 수 있다.

일부 실시예에서, 표시기(250)는 표시기의 상대 각도가 길이방향 축(E-E)에 대해 변경되지 않을 수 있도록 제2 피봇 아암(330)에 견고하게 고정될 수 있다. 이러한 실시예에서, 수평기(270)가 바이알(260)이 표시 평면에 정렬되어 있음을 나타낼 때까지 제1 피봇 아암(310) 및 제2 피봇 아암(330)이 조절될 수 있다. 따라서, 피봇 아암의 배열은, 차압 설정점 표시기(250)가 제2 피봇 아암에 대해 회전할 수 없는 경우에도, 임계 압력의 올바른 표시를 허용할 수 있다.

도 19에 도시된 바와 같이, 디바이스는 또한 제1 피봇 아암 회전 로크(305) 및 제2 피봇 아암 회전 로크(313)를 포함한다. 도 19의 실시예에서, 각각의 회전 로크는 각각의 축을 중심으로 한 제1 피봇 아암 또는 제2 피봇 아암의 회전을 방지하도록 조여질 수 있는 나사로서 배열된다. 이러한 배열은 임계 압력이 일정한 값일 수 있고 적절하게 배향되고 교정된 후에 디바이스를 조절할 필요가 없는 영구적 또는 반영구적 설치에 유리하다. 물론, 하나의 예로서 디텐트를 포함하는 임의의 적절한 배열이 제1 피봇 아암 또는 제2 피봇 아암의 회전을 선택적으로 제한하기 위해 채용될 수 있는데, 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문이다.

도 20은 제2 위치에서 도 19의 디바이스(300)의 사시도이다. 도 19에 도시된 위치에 대해, 제2 피봇 아암(330)은 제2 피봇 아암의 대략적인 회전 범위일 수 있는 제2 피봇 아암 축(D-D)을 중심으로 약 180°회전되었다. 도 20에 명확하게 도시된 바와 같이, 이동 가능한 요소(예를 들어, 볼(200))는 제2 도관에 배치되고 디바이스에 의해 연결된 2개의 공간 사이의 차압 및 중력(즉, 중량)에 응답한다. 차폐부(332)는 이동 가능한 요소를 보호한다. 수평기(270)는 또한 바이알(260)과 표시 평면의 정렬을 나타내는 차압 설정점 표시기(250) 상에 배치된 도 20에 명확하게 도시되어 있다. 도 20에 도시된 위치에 따르면, 표시기는 바이알(260)이 적절하게 디스플레이되고 표시 평면과 적절하게 정렬되도록 제2 피봇 아암의 길이방향 축(E-E)을 중심으로 약 180°회전되었다. 차압 임계값을 나타내기 위해 단독으로 또는 가중 볼(266)과 조합하여 사용될 수 있는 기포(264)가 또한 도 20에 도시되어 있다.

도 21은 제3 위치에서 도 19의 디바이스(300)의 사시도이다. 도 20의 위치와 비교하여, 제1 피봇 아암(310)은 제1 아암 피봇 축(C-C)에 대해 약 90°회전되었다. 제2 피봇 아암(330)은 또한 제2 피봇 아암의 길이방향 축(E-E)이 제1 피봇 아암 축과 정렬되도록 약 90°회전되었다. 따라서, 도 21에 도시된 제1 피봇 아암(310)의 위치에서, 제2 피봇 아암은 포탑형 피봇 아암으로서 효과적으로 기능하고 제2 피봇 아암 축을 중심으로 한 회전은 수평 평면에 대한 제2 피봇 아암의 경사를 조절한다. 차압 표시기(250)는 또한 바이알(260)이 표시 평면과 정렬되도록 약 90°회전되었다.

도 22는 도 19의 디바이스(300)의 분해도이다. 도 22에 도시된 바와 같이, 베이스 판(302)은 나사로서 배열된 체결구(303)가 베이스 판을 장벽에 고정할 수 있도록 장벽의 반대쪽에 배치된 백킹 링(342)과 협력한다. 베이스 판은 또한 제1 피봇 아암(310)을 수용하고 제1 피봇 아암 축을 중심으로 한 제1 피봇 아암의 회전을 가능하게 하는 회전 커플링(340)을 고정한다. 벽 도관(308)은 회전 커플링을 통해 제1 피봇 아암에 유체적으로 결합된다. 제1 피봇 아암(310)은 제2 피봇 아암에 대한 회전 결합을 형성하는 스핀들(313) 및 고정될 때 제1 피봇 아암을 통해 공기 채널을 형성하는 커버 판(315)을 포함한다. 커버 판(315)은 제1 피봇 아암이 사출 성형될 때 적절할 수 있다. 다른 실시예에서, 제1 피봇 아암은 일체형일 수 있고 3D 인쇄와 같은 임의의 적절한 제조 프로세스로 형성될 수 있는데, 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문이다. 제2 피봇 아암(330)은 스핀들(313) 상에 회전 가능하게 장착되고 디바이스의 특정 상태에서 투명 도관을 통해 이동 가능한 요소(200)를 볼 수 있게 하는 투명 도관(316)을 포함한다. 제2 피봇 아암은 제2 피봇 아암 내에 이동 가능한 요소를 유지하는 내부 정지부(336)를 포함한다. 도 22에 도시된 바와 같이, 임계 차압 표시기(250)는 지지부 및 지지부 O-링(334)을 포함한다. O-링은 제2 피봇 아암의 구성요소 사이에 적절한 공기 밀봉부를 제공하는 데 도움이 될 수 있다. 일부 실시예에서, O-링은 또한 차압 표시기가 제2 피봇 아암에 견고하게 고정되도록 지지부(252)와 제2 피봇 아암 사이의 마찰 계수를 증가시킬 수 있다.

도 23은 도 19의 디바이스(300)의 단면도이다. 도 23에 도시되고 도 17 내지 도 18의 실시예와 유사한 바와 같이, 도 23의 디바이스는 제1 피봇 아암과 제2 피봇 아암 중 어느 하나의 상대적인 위치 설정에 무관하게 일정한 전체 형상을 갖는 유체(예를 들어, 공기) 채널을 형성한다. 즉, 공기 채널(326)의 단면은 제1 피봇 아암 또는 제2 피봇 아암이 각각의 축을 중심으로 회전될 때 디바이스 전체에 걸쳐 변경되지 않은 상태로 유지된다. 도 23에 도시된 바와 같이, 채널(326)은 원형이고 제1 피봇 아암 축의 방향과 정렬되는 제1 천이부(328)를 포함한다. 따라서, 제1 피봇 아암이 회전될 때, 공기 유동에 영향을 미치는 제1 천이부(328)에 대한 변화가 없다. 유사하게, 제2 천이부(329)는 또한 원형이고 제2 피봇 아암 축의 방향과 정렬된다. 따라서, 제2 천이부는 또한 제2 피봇 아암이 회전될 때 공기 유동에 영향을 미치게 되는 방식으로 변화되지 않는다. 따라서, 도 23에 도시된 디바이스는 제1 피봇 아암(310) 및 제2 피봇 아암(330)의 배향에 무관하게 채널(326)을 통한 일관된 공기 유동을 보장한다.

본 명세서에 설명된 예시적인 실시예에 나사가 도시되어 있지만, 피봇 아암, 베이스 판 등과 같은 다양한 구성요소를 결합하기 위해 임의의 적절한 배열이 채용될 수 있다는 점에 유의해야 한다. 예를 들어, 압입, 상호 스냅 요소, 위치 설정 디텐트, 및 접착제를 단독으로 또는 조합하여 사용하여 나사를 대체하고 본 명세서에 도시된 나사를 보완할 수 있다.

본 명세서에 설명된 예시적인 실시예의 도관(들)은 임의의 적절한 재료를 포함할 수 있다. 일부 실시예에서, 도관(들)은 유리, 플라스틱, 또는 다른 적절한 재료로 제조될 수 있다. 일부 경우에, 도관(들)은 도관 내의 이동 가능한 요소가 관찰자에게 보일 수 있도록 투명하거나 반투명할 수 있다. 일부 실시예에서, 도관(들)은 강성이지만, 다양한 실시예에서 도관(들)은 가요성이다. 디바이스는 강성 도관과 가요성 도관의 조합을 포함할 수 있다. 도관은 임의의 적절한 형상이 사용될 수 있으므로 형상이 원통형일 필요는 없다.

일부 경우에, 본 명세서에 설명된 예시적인 실시예의 디바이스는, 연기 또는 화재의 임계값 수준의 검출 시에, 한 공간 또는 방으로부터 다른 방으로 연기/화재의 이동을 차단하거나 달리 완화하는 장벽을 제공하는 방화 시스템을 포함할 수 있다. 방화 시스템은 벽 내부의 통로를 밀봉하는 데 사용되는 다양한 구성요소를 포함할 수 있다. 예를 들어, 방화 시스템은 열 노출의 결과로서 크게 팽창하는 팽창성 물질을 포함할 수 있다. 방화 재료는, 예를 들어 본 기술 분야의 숙련자에게 알려진 팽창성 재료를 채용하여 적절하게 설치될 수 있다. 일부 경우에, 팽창성 물질은 열 전달을 지연시키도록 작용하는 물질인 숯을 생성할 수 있다. 본 명세서의 예시적인 실시예의 디바이스는 내화성 또는 비내화성 용례에 채용될 수 있는데, 본 개시내용이 그렇게 제한되지 않기 때문이다.

본 교시가 다양한 실시예 및 예와 관련하여 설명되었지만, 본 교시가 그러한 실시예 또는 예로 제한되는 것으로 의도되지는 않는다. 반대로, 본 교시는, 본 기술 분야의 숙련자가 이해할 수 있는 바와 같이, 다양한 대안, 수정 및 등가물을 포함한다. 따라서, 이전의 설명 및 도면은 단지 예에 불과하다.

Claims (104)

1. 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 방향성 차압의 존재를 나타내기 위한 디바이스이며, 디바이스는:
   장벽에 회전 가능하게 부착되도록 구성된 회전 가능한 베이스;
   베이스에 결합된 제1 도관으로서, 회전 가능한 베이스가 회전될 때, 제1 도관의 경사는 수평 평면에 대해 조절되는, 제1 도관;
   제1 도관 내에 배치되고, 제1 공간과 제2 공간 사이의 방향성 차압이 임계 차압보다 큰 것에 응답하여 제1 도관의 수직으로 더 낮은 제1 영역으로부터 제1 도관의 수직으로 더 높은 제2 영역으로 이동 가능한, 적어도 하나의 이동 가능한 요소; 및
   회전 가능한 베이스에 고정된 차압 설정점 표시기를 포함하고, 차압 설정점 표시기는 원호 형상의 바이알 및 바이알에 배치된 적어도 하나의 이동 가능한 마커를 포함하는, 디바이스.
2. 제1항에 있어서, 회전 가능한 베이스는 장벽을 가로지르는 축을 중심으로 회전하는, 디바이스.
3. 제1항에 있어서, 제1 도관 대 베이스 결합은 굽힘부를 포함하는, 디바이스.
4. 제3항에 있어서, 굽힘부는 90도 굽힘부인, 디바이스.
5. 제1항에 있어서, 회전 가능한 베이스를 장벽에 회전 가능하게 고정하도록 구성된 벽 판을 더 포함하고, 벽 판은 차압 설정점 표시기가 표시 평면과 정렬되어 있는 지의 여부를 나타내도록 구성된 제1 수평기를 포함하는, 디바이스.
6. 제5항에 있어서, 벽 판은 제1 수평기가 수직 평면에 대해 올바르게 배향되어 있는 지의 여부를 나타내도록 구성된 제2 수평기를 더 포함하는, 디바이스.
7. 제1항에 있어서, 회전 가능한 베이스를 장벽에 회전 가능하게 고정하도록 구성된 벽 판을 더 포함하고, 벽 판은 벽 판이 올바른 롤 배향에 있는 지의 여부를 나타내도록 구성된 제1 수평기를 포함하는, 디바이스.
8. 제7항에 있어서, 벽 판은 제1 수평기가 수직 평면에 대해 올바르게 배향되어 있는 지의 여부를 나타내도록 구성된 제2 수평기를 더 포함하는, 디바이스.
9. 제1항에 있어서, 제1 도관은 양의 또는 음의 방향으로 수평 평면에 대해 적어도 30°의 경사로 이동 가능한, 디바이스.
10. 제1항에 있어서, 제1 도관은 양의 또는 음의 방향으로 수평 평면에 대해 90°의 경사로 이동 가능한, 디바이스.
11. 제1항에 있어서, 제1 도관은 제1 도관에 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 유지하도록 구성된 회전 가능한 엔드 정지부를 포함하는, 디바이스.
12. 제11항에 있어서, 엔드 정지부는 오리피스를 포함하고, 상기 오리피스는 적어도 하나의 이동 가능한 요소가 오리피스와 맞닿을 때 적어도 하나의 이동 가능한 요소에 의해 유체 장벽이 형성되도록 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 수용하도록 크기 설정되고 형상화되는, 디바이스.
13. 제1항에 있어서, 제1 도관은 제1 도관에 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 유지하도록 구성된 회전 가능한 내부 정지부를 포함하는, 디바이스.
14. 제13항에 있어서, 내부 정지부는 오리피스를 포함하고, 상기 오리피스는 적어도 하나의 이동 가능한 요소가 오리피스와 맞닿을 때 적어도 하나의 이동 가능한 요소에 의해 유체 장벽이 형성되도록 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 수용하도록 크기 설정되고 형상화되는, 디바이스.
15. 제1항에 있어서, 제1 도관은 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 숨기도록 구성된 불투명 부분 및 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 보여주도록 구성된 투명 부분을 포함하고, 적어도 하나의 이동 가능한 요소의 가시성은 제1 공간과 제2 공간 사이의 방향성 차압이 임계 차압보다 큰 지의 여부를 나타내는, 디바이스.
16. 제1항에 있어서, 제1 도관은 장벽의 제1 공간 측면에 위치 설정된 제1 도관의 일부에 배치된 내부 정지부를 포함하고, 내부 정지부는 장벽의 제1 공간 측면에 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 유지하는, 디바이스.
17. 제1항에 있어서, 마커는 가중 볼 및 기포의 그룹 중 적어도 하나를 포함하는, 디바이스.
18. 제1항에 있어서, 제1 도관은 단일 평면 내에서 이동하는, 디바이스.
19. 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 방향성 차압의 존재를 나타내기 위한 디바이스이며, 디바이스는:
    장벽에 회전 가능하게 부착되도록 구성된 회전 가능한 베이스;
    베이스에 결합된 제1 도관으로서, 회전 가능한 베이스가 회전될 때, 제1 도관의 경사는 수평 평면에 대해 조절되는, 제1 도관;
    제1 도관 내에 배치되고, 제1 공간과 제2 공간 사이의 방향성 차압이 임계 차압보다 큰 것에 응답하여 제1 도관의 수직으로 더 낮은 제1 영역으로부터 제1 도관의 수직으로 더 높은 제2 영역으로 이동 가능한, 적어도 하나의 이동 가능한 요소; 및
    회전 가능한 베이스를 장벽에 회전 가능하게 고정하도록 구성된 벽 판을 포함하고, 벽 판은:
    제1 도관의 회전축이 수평 평면과 정렬되어 있는 지의 여부를 나타내도록 구성된 제1 수평기, 및
    벽 판이 제1 도관의 회전축에 대해 올바른 롤 배향에 있는 지의 여부를 나타내도록 구성된 제2 수평기를 포함하는, 디바이스.
20. 제19항에 있어서, 제1 공간과 제2 공간 사이의 임계 방향성 차압을 나타내도록 구성된 차압 설정점 표시기를 더 포함하는, 디바이스.
21. 제20항에 있어서, 차압 설정점 표시기는 벽 판 상에 배치된 복수의 마킹 및 회전 가능한 베이스 상에 배치된 마커를 포함하는, 디바이스.
22. 제20항에 있어서, 차압 설정점 표시기는 제1 도관 상에 배치되고, 차압 설정점 표시기는 원호 형상의 바이알 및 바이알에 배치된 적어도 하나의 이동 가능한 마커를 포함하는, 디바이스.
23. 제19항에 있어서, 회전 가능한 베이스는 장벽을 가로지르는 축을 중심으로 회전하는, 디바이스.
24. 제19항에 있어서, 제1 도관은 양의 또는 음의 방향으로 수평 평면에 대해 적어도 30°의 경사로 이동 가능한, 디바이스.
25. 제24항에 있어서, 제1 도관은 양의 또는 음의 방향으로 수평 평면에 대해 90°의 경사로 이동 가능한, 디바이스.
26. 제19항에 있어서, 제1 도관은 단일 평면 내에서 이동하는, 디바이스.
27. 제19항에 있어서, 제1 수평기는 제2 수평기가 수직 평면에 대해 올바르게 배향되어 있는 지의 여부를 나타내도록 구성되는, 디바이스.
28. 제27항에 있어서, 제1 수평기는 배럴 바이알 기포 수평기인, 디바이스.
29. 제19항에 있어서, 제2 수평기는 제1 수평기가 수직 평면에 대해 올바르게 배향되어 있는 지의 여부를 나타내도록 구성되는, 디바이스.
30. 제29항에 있어서, 제2 수평기는 배럴 바이알 기포 수평기인, 디바이스.
31. 제19항에 있어서, 적어도 하나의 이동 가능한 요소는 단일의 이동 가능한 요소를 포함하는, 디바이스.
32. 제19항에 있어서, 적어도 하나의 이동 가능한 요소는 볼을 포함하는, 디바이스.
33. 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 방향성 차압의 존재를 나타내기 위한 디바이스이며, 디바이스는:
    장벽에 회전 가능하게 부착되도록 구성된 회전 가능한 베이스로서, 회전 가능한 베이스는 제1 도관을 포함하고, 회전 가능한 베이스는 장벽을 가로지르는 제1 축을 중심으로 회전하는, 회전 가능한 베이스;
    베이스에 결합되고 제1 도관에 유체적으로 연결된 제2 도관을 포함하는 피봇 아암으로서, 피봇 아암은 제1 축을 가로지르는 제2 축을 중심으로 회전하도록 구성되는, 피봇 아암; 및
    제2 도관 내에 배치되고 제1 공간과 제2 공간 사이의 방향성 차압이 임계 차압보다 큰 것에 응답하여 피봇 아암의 수직으로 더 낮은 제1 영역으로부터 피봇 아암의 수직으로 더 높은 제2 영역으로 이동 가능한 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 포함하는, 디바이스.
34. 제33항에 있어서, 피봇 아암에 회전 가능하게 장착된 차압 설정점 표시기를 더 포함하고, 차압 설정점 표시기는 차압 설정점 표시기가 표시 평면과 정렬될 때 임계 차압에 대한 설정점을 나타내도록 구성되는, 디바이스.
35. 제34항에 있어서, 차압 설정점 표시기는 피봇 아암의 길이방향 축을 중심으로 회전 가능한, 디바이스.
36. 제34항에 있어서, 차압 설정점 표시기는 표시 평면과 차압 설정점 표시기의 정렬을 나타내도록 구성된 수평기를 포함하는, 디바이스.
37. 제36항에 있어서, 수평기는 배럴 바이알 기포 수평기인, 디바이스.
38. 제36항에 있어서, 표시 평면은 수직 평면인, 디바이스.
39. 제34항에 있어서, 차압 설정점 표시기는 원호 형상의 적어도 하나의 바이알 및 바이알에 배치된 적어도 하나의 이동 가능한 마커를 포함하는, 디바이스.
40. 제39항에 있어서, 적어도 하나의 이동 가능한 마커는 기포 및 가중 볼의 그룹으로부터 선택된 적어도 하나를 포함하는, 디바이스.
41. 제34항에 있어서, 차압 설정점 표시기를 표시 평면과 정렬하기 위해 차압 설정점 표시기는 피봇 아암을 중심으로 회전하도록 압박되는, 디바이스.
42. 제41항에 있어서, 차압 설정점 표시기를 표시 평면과 정렬하기 위해 웨이트가 차압 설정점 표시기를 압박하는, 디바이스.
43. 제33항에 있어서, 제2 축은 회전 가능한 베이스가 제1 축을 중심으로 회전될 때 제1 축을 중심으로 회전하는, 디바이스.
44. 제33항에 있어서, 제1 축은 장벽에 직교하는, 디바이스.
45. 제44항에 있어서, 제2 축은 제1 축에 직교하는, 디바이스.
46. 제33항에 있어서, 제2 도관이 반구형 운동 범위를 갖도록 회전 가능한 베이스는 제1 축에 대해 360°의 운동 범위를 갖고 피봇 아암은 제2 축에 대해 180°의 운동 범위를 갖는, 디바이스.
47. 제33항에 있어서, 제1 도관 및 제2 도관의 전체 형상은 각각 제1 축 및 제2 축에 대한 회전 가능한 베이스 및 피봇 아암의 상대 위치에 무관하게 동일하게 유지되는, 디바이스.
48. 제33항에 있어서, 제2 도관은 제2 도관의 일부에 배치된 내부 정지부를 포함하고, 내부 정지부는 제2 도관 내에 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 유지하는, 디바이스.
49. 제33항에 있어서, 제2 도관은 양의 또는 음의 방향으로 수평 평면에 대해 적어도 30°의 경사로 이동 가능한, 디바이스.
50. 제49항에 있어서, 제2 도관은 양의 또는 음의 방향으로 수평 평면에 대해 90°의 경사로 이동 가능한, 디바이스.
51. 제33항에 있어서, 제2 도관은 제2 도관에 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 유지하도록 구성된 회전 가능한 엔드 정지부를 포함하는, 디바이스.
52. 제51항에 있어서, 엔드 정지부는 오리피스를 포함하고, 상기 오리피스는 적어도 하나의 이동 가능한 요소가 오리피스와 맞닿을 때 적어도 하나의 이동 가능한 요소에 의해 유체 장벽이 형성되도록 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 수용하도록 크기 설정되고 형상화되는, 디바이스.
53. 제33항에 있어서, 제2 도관은 제2 도관에 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 유지하도록 구성된 회전 가능한 내부 정지부를 포함하는, 디바이스.
54. 제53항에 있어서, 내부 정지부는 오리피스를 포함하고, 상기 오리피스는 적어도 하나의 이동 가능한 요소가 오리피스와 맞닿을 때 적어도 하나의 이동 가능한 요소에 의해 유체 장벽이 형성되도록 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 수용하도록 크기 설정되고 형상화되는, 디바이스.
55. 제33항에 있어서, 제2 도관은 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 숨기도록 구성된 불투명 부분 및 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 보여주도록 구성된 투명 부분을 포함하고, 적어도 하나의 이동 가능한 요소의 가시성은 제1 공간과 제2 공간 사이의 방향성 차압이 임계 차압보다 큰 지의 여부를 나타내는, 디바이스.
56. 제33항에 있어서, 적어도 하나의 이동 가능한 요소는 단일의 이동 가능한 요소를 포함하는, 디바이스.
57. 제33항에 있어서, 적어도 하나의 이동 가능한 요소는 볼을 포함하는, 디바이스.
58. 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스이며, 디바이스는:
    제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 유체 연결의 적어도 일부를 형성하도록 배열된 제1 도관;
    제1 도관 내에 배치되고, 임계 차압보다 큰 방향성 차압에 응답하여 제1 도관의 수직으로 더 낮은 제1 영역으로부터 제1 도관의 수직으로 더 높은 제2 영역으로 이동 가능한, 적어도 하나의 이동 가능한 요소;
    차압 설정점 표시기에 대한 지지부로서, 지지부는 제1 도관에 회전 가능하게 장착되는, 지지부;
    차압 설정점 표시기 지지부에 장착되는 차압 설정점 표시기로서, 차압 설정점 표시기는 차압 설정점 표시기가 표시 평면과 정렬될 때 임계 차압에 대한 설정점을 나타내도록 구성되는, 차압 설정점 표시기; 및
    차압 설정점 표시기가 표시 평면과 정렬되어 있는 지의 여부를 나타내도록 구성된 수평기를 포함하는, 디바이스.
59. 제58항에 있어서, 제1 도관은 제1 배향에 있을 때 제1 수직 평면에서 이동 가능하고, 제2 배향에 있을 때 제2 수직 평면에서 이동 가능한, 디바이스.
60. 제58항에 있어서, 표시 평면은 수직 평면인, 디바이스.
61. 제58항에 있어서, 수평기는 기포 수평기인, 디바이스.
62. 제58항에 있어서, 수평기는 기포 수평기이고 배럴 바이알 기포 수평기인, 디바이스.
63. 제58항에 있어서, 제1 도관은 장벽을 가로지르는 제1 축을 중심으로 회전 가능하고, 차압 설정점 표시기 지지부는 제1 도관의 길이방향 축을 중심으로 회전 가능한, 디바이스.
64. 제58항에 있어서, 제1 도관은 장벽을 가로지르는 제1 축을 중심으로 회전 가능하고, 차압 설정점 표시기 지지부는 제1 축을 가로지르는 제2 축을 중심으로 회전 가능한, 디바이스.
65. 제58항에 있어서, 제1 도관은 장벽에 평행한 제1 축을 중심으로 회전 가능하고, 차압 설정점 표시기 지지부는 제1 축을 가로지르는 제2 축을 중심으로 회전 가능한, 디바이스.
66. 제58항에 있어서, 차압 설정점 표시기는 제1 도관에 해제 가능하게 고정되는, 디바이스.
67. 제58항에 있어서, 차압 설정점 표시기는 원호 형상의 바이알 및 바이알에 배치된 적어도 하나의 이동 가능한 마커를 포함하는, 디바이스.
68. 제67항에 있어서, 차압 설정점 표시기는 미리 결정된 간격으로 이격된 복수의 표시 마크를 포함하는, 디바이스.
69. 제68항에 있어서, 표시 마크는 압력값을 나타내는, 디바이스.
70. 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 방향성 차압의 존재를 나타내도록 구성된 디바이스에서 차압 임계값을 조절하기 위한 방법이며, 디바이스는 제1 공간과 제2 공간 사이의 유체 연결의 적어도 일부를 형성하는 제1 도관을 포함하고, 디바이스는 제1 도관에 배치되고 제1 공간과 제2 공간 사이의 방향성 차압이 임계 차압보다 큰 것에 응답하여 제1 도관의 수직으로 더 낮은 제1 영역으로부터 제1 도관의 수직으로 더 높은 제2 영역으로 이동하도록 구성된 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 더 포함하며, 디바이스는 제1 도관에 장착되는 차압 설정점 표시기를 더 포함하고, 방법은:
    적어도 이동 구성요소가 제1 도관의 길이방향 축에 대한 롤 구성요소를 포함하도록 제1 도관을 이동시키는 단계; 및
    차압 표시기를 표시 평면과 정렬하기 위해 제1 도관에 대해 차압 설정점 표시기를 회전시키는 단계를 포함하는, 방법.
71. 제70항에 있어서, 제1 도관에 대해 차압 설정점 표시기를 회전시키는 단계는 제1 도관의 길이방향 축에 대해 차압 설정점 표시기를 회전시키는 단계를 포함하는, 방법.
72. 제70항에 있어서, 표시 평면은 수직 평면인, 방법.
73. 제70항에 있어서, 차압 표시기와 표시 평면의 정렬을 수평기로 표시하는 단계를 더 포함하는, 방법.
74. 제70항에 있어서, 차압 설정점 표시기를 회전시키는 단계는 차압 설정점 표시기가 차압 설정점 표시기의 중량의 힘 하에 회전하도록 하는 단계를 포함하는, 방법.
75. 제70항에 있어서, 차압 설정점 표시기를 제1 도관에 해제 가능하게 고정하는 단계를 더 포함하는, 방법.
76. 제70항에 있어서, 차압 설정점 표시기로 압력값을 디스플레이하는 단계를 더 포함하는, 방법.
77. 제76항에 있어서, 차압 설정점 표시기로 압력값을 디스플레이하는 단계는 기포 및 가중 볼의 그룹으로부터 선택된 적어도 하나를 복수의 표시 마크 중 하나와 정렬하는 단계를 포함하는, 방법.
78. 제70항에 있어서, 차압 설정점 표시기로 제1 도관에 고정된 엔드 정지부를 회전시키는 단계를 더 포함하는, 방법.
79. 제78항에 있어서, 이동 가능한 요소가 오리피스와 맞닿을 때 적어도 하나의 이동 가능한 요소에 의해 유체 장벽이 형성되도록 엔드 정지부에 형성된 오리피스에 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 수용하는 단계를 더 포함하는, 방법.
80. 제70항에 있어서, 차압 설정점 표시기로 제1 도관에 고정하는 내부 정지부를 회전시키는 단계를 더 포함하는, 방법.
81. 제80항에 있어서, 이동 가능한 요소가 오리피스와 맞닿을 때 적어도 하나의 이동 가능한 요소에 의해 유체 장벽이 형성되도록 내부 정지부에 형성된 오리피스에 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 수용하는 단계를 더 포함하는, 방법.
82. 수평 평면에 대한 도관의 경사를 나타내기 위한 디바이스이며, 도관은 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 유체 연결의 적어도 일부를 형성하며, 디바이스는:
    제1 도관에 회전 가능하게 장착되도록 구성된 차압 설정점 표시기로서, 차압 설정점 표시기는 도관에 회전 가능하게 장착될 때 제1 도관의 길이방향 축을 중심으로 회전하도록 구성되고, 차압 설정점 표시기는 차압 설정점 표시기가 표시 평면과 정렬될 때 수평 평면에 대한 도관의 경사를 나타내도록 구성되는, 차압 설정점 표시기; 및
    차압 설정점 표시기가 도관에 회전 가능하게 장착될 때 도관의 길이방향 축을 중심으로 한 차압 설정점 표시기의 회전을 선택적으로 방지하도록 구성된 회전 정지부를 포함하는, 디바이스.
83. 제82항에 있어서, 차압 설정점 표시기가 표시 평면과 정렬되어 있는 지의 여부를 나타내도록 구성된 수평기를 더 포함하는, 디바이스.
84. 제83항에 있어서, 수평기는 배럴 바이알 기포 수평기인, 디바이스.
85. 제82항에 있어서, 표시 평면은 수직 평면인, 디바이스.
86. 제82항에 있어서, 차압 설정점 표시기는 기포 및 가중 볼의 그룹으로부터 선택된 적어도 하나를 수용하는 유체 충전된 바이알을 포함하는, 디바이스.
87. 제82항에 있어서, 회전 정지부는 세트 나사인, 디바이스.
88. 제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 방향성 차압을 나타내기 위한 디바이스이며, 디바이스는:
    제1 공간과 장벽에 의해 제1 공간으로부터 분리된 제2 공간 사이의 유체 연결의 적어도 일부를 형성하도록 배열된 제1 도관;
    제1 도관 내에 배치되고, 임계 차압보다 큰 방향성 차압에 응답하여 제1 도관의 수직으로 더 낮은 제1 영역으로부터 제1 도관의 수직으로 더 높은 제2 영역으로 이동 가능한, 적어도 하나의 이동 가능한 요소;
    차압 설정점 표시기에 대한 지지부로서, 지지부는 제1 도관에 회전 가능하게 장착되는, 지지부; 및
    차압 설정점 표시기 지지부에 장착되는 차압 설정점 표시기로서, 차압 설정점 표시기는 차압 설정점 표시기가 표시 평면과 정렬될 때 임계 차압에 대한 설정점을 나타내도록 구성되는, 차압 설정점 표시기를 포함하고;
    차압 설정점 표시기가 표시 평면과 정렬되지 않게 이동되는 경우, 차압 설정점 표시기는 표시 평면과 차압 설정점 표시기를 정렬하기 위해 제1 도관을 중심으로 회전하도록 압박되는, 디바이스.
89. 제88항에 있어서, 표시 평면은 수직 평면인, 디바이스.
90. 제88항에 있어서, 제1 도관은 장벽을 가로지르는 제1 축을 중심으로 회전 가능하고, 차압 설정점 표시기 지지부는 제1 도관의 길이방향 축을 중심으로 회전 가능한, 디바이스.
91. 제88항에 있어서, 제1 도관은 장벽을 가로지르는 제1 축을 중심으로 회전 가능하고, 차압 설정점 표시기 지지부는 제1 축을 가로지르는 제2 축을 중심으로 회전 가능한, 디바이스.
92. 제88항에 있어서, 제1 도관은 장벽에 평행한 제1 축을 중심으로 회전 가능하고, 차압 설정점 표시기 지지부는 제1 축을 가로지르는 제2 축을 중심으로 회전 가능한, 디바이스.
93. 제88항에 있어서, 차압 설정점 표시기는 제1 도관에 해제 가능하게 고정되는, 디바이스.
94. 제88항에 있어서, 제1 도관은 제1 도관에 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 유지하도록 구성된 회전 가능한 엔드 정지부를 포함하고, 엔드 정지부는 엔드 정지부와 지지부가 함께 회전하도록 차압 설정점 표시기 지지부에 결합되는, 디바이스.
95. 제94항에 있어서, 엔드 정지부는 오리피스를 포함하고, 상기 오리피스는 적어도 하나의 이동 가능한 요소가 오리피스와 맞닿을 때 적어도 하나의 이동 가능한 요소에 의해 유체 장벽이 형성되도록 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 수용하도록 크기 설정되고 형상화되는, 디바이스.
96. 제95항에 있어서, 오리피스는 적어도 하나의 이동 가능한 요소의 중심축과 정렬되고, 엔드 정지부의 회전은 오리피스와 중심축의 정렬을 유지하는, 디바이스.
97. 제88항에 있어서, 제1 도관은 제1 도관에 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 유지하도록 구성된 회전 가능한 내부 정지부를 포함하고, 내부 정지부는 내부 정지부와 지지부가 함께 회전하도록 차압 설정점 표시기 지지부에 결합되는, 디바이스.
98. 제97항에 있어서, 내부 정지부는 오리피스를 포함하고, 상기 오리피스는 적어도 하나의 이동 가능한 요소가 오리피스와 맞닿을 때 적어도 하나의 이동 가능한 요소에 의해 유체 장벽이 형성되도록 적어도 하나의 이동 가능한 요소를 수용하도록 크기 설정되고 형상화되는, 디바이스.
99. 제98항에 있어서, 오리피스는 적어도 하나의 이동 가능한 요소의 중심축과 정렬되고, 내부 정지부의 회전은 오리피스와 중심축의 정렬을 유지하는, 디바이스.
100. 제88항에 있어서, 차압 설정점 표시기는 기포 및 가중 볼의 그룹으로부터 선택된 적어도 하나를 수용하는 유체 충전된 바이알을 포함하는, 디바이스.
101. 제100항에 있어서, 차압 설정점 표시기는 미리 결정된 간격으로 이격된 복수의 표시 마크를 포함하는, 디바이스.
102. 제101항에 있어서, 표시 마크는 압력값을 나타내는, 디바이스.
103. 제88항에 있어서, 적어도 하나의 이동 가능한 요소는 단일의 이동 가능한 요소를 포함하는, 디바이스.
104. 제88항에 있어서, 적어도 하나의 이동 가능한 요소는 볼을 포함하는, 디바이스.

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