KR20220042742A

KR20220042742A - A gap control plate of preventing interference of operation of safty door

Info

Publication number: KR20220042742A
Application number: KR1020200125945A
Authority: KR
Inventors: 박은혜
Original assignee: 태극이엔지 주식회사
Priority date: 2020-09-28
Filing date: 2020-09-28
Publication date: 2022-04-05

Abstract

Provided is a gap adjustment plate between a platform edge part and a safety scaffold support plate. The gap adjustment plate is provided between the platform edge part and the support plate to form a constant gap between the straight safety scaffold support plate and a safety door guide shoe, and has holes matching anchor holes in the support plate.

Description

A gap control plate of preventing interference of operation of safety door

본 발명은 승강장에서의 안전발판 설치에 관한 것으로, 특히 안전문의 승객출입문에 부착된 가이드슈와 안전발판 지지판 사이의 공간을 확보하기 위한 승강장 연단부와 안전발판의 지지판 사이의 안전문 작동 간섭방지 간격 조정판에 관한 것이다. The present invention relates to the installation of a safety footrest in a platform, and in particular, the safety door operation interference prevention interval between the platform edge and the support plate of the safety footrest to secure a space between the guide shoe attached to the passenger access door of the safety door and the safety footrest support plate It's about the control panel.

승강장 안전발판은 도시 철도 승강장에서 사용하는 안전장치를 말한다. 안전발판은 승강장 바닥 연단과 전동차의 충돌방지를 위해 이격한 틈새로 승하차 시 발 빠짐 등의 안전사고 발생을 해소하며, 곡선 정거장에서 필연적으로 발생되는 전동차와 승강장의 이격거리로 인한 안전문제를 해결한 안전장치이다. Platform safety scaffolding refers to a safety device used in urban railway platforms. The safety scaffold is a gap that is spaced apart to prevent collisions between the platform floor podium and trains, and it solves safety accidents such as falling off when getting on and off the train. is a safety device.

안전발판은 통상적으로 승강장 연단부에 고정된 안전발판 지지판과 핀으로 결합하여 전동차가 승강장에 들어오면 안전발판은 펼쳐져 전동차와 승강장의 틈새를 메우고, 전동차와 안전문이 닫히면 안전발판이 접혀 전동차가 안전하게 출발하게 되어있다. The safety scaffold is usually combined with a safety scaffolding support plate fixed to the platform edge with a pin, and when a train enters the platform, the safety scaffold is unfolded to fill the gap between the train and the platform. is set to depart

그리고 승강장 안전문(PSD)은 지하철도나 경전철 승강장 위에 설치하여 승객출입문과 전동차의 출입문을 연동하여 개폐될 수 있도록 만든 안전장치이다.And the platform safety door (PSD) is a safety device installed on the subway or light rail platform so that it can be opened and closed by interlocking the passenger door and the door of the train.

현재에는 승강장의 안전을 위해서 상술한 안전문은 역사 대부분에 설치되어 있으며, 안전발판은 이미 설치된 안전문의 동작에 이들의 기구들이 서로 간섭하지 않고 제 기능을 하도록 설치되어야 한다.Currently, for the safety of the platform, the above-mentioned safety doors are installed in most stations, and the safety footrests should be installed so that these mechanisms do not interfere with each other and function properly in the operation of the already installed safety doors.

통상적으로 안전문의 승객출입문에는 문의 열림과 닫힘을 원활하게 하도록 상부에는 롤러가 설치되어 있고 하부에는 흔들림을 방지하고 문을 가이드를 할 수 있는 가이드슈가 부착되어 있다.Generally, a roller is installed on the upper part of the passenger access door of a safety door to smoothly open and close the door, and a guide shoe is attached to the lower part to prevent shaking and guide the door.

따라서 안전발판을 설치할 때에는 승객출입문에 부착된 가이드슈가 원활하게 움직일 수 있는 공간을 확보하여야 한다Therefore, when installing the safety footrest, a space must be secured for the guide shoe attached to the passenger door to move smoothly.

특허등록번호 10-0656844(등록일 2006년 12월6일)의 ‘승강장 스크린 도어의 가이드 장치’도 3 및 4 에서와 같이, 가이드슈를 포함하는 가이드 장치의 선로(railroad)측면은 하부발판에 외단부보다 더 돌출되어 있다. 여기에 안전발판의 지지판을 설치하기 위해서, 특허 등록번호 10-2044445(등록일자 2019년11월07일)의 ‘승강장 안전발판장치’의 도 14를 참조하면( 본원의 종래 기술로 도 1에 도시되어 있다), 안전문(PSD)에는 승객출입문(800)의 후방에 마련되어 승객출입문의 이동을 지지하는 가이드슈(900)를 포함한다. 가이드슈(900)는 현재 설치 구조와 형상/규격에 따라 승강장 연단부로 부터 일정 이상 돌출된 상태로 설치되는데, 이 종래 발명에서는 가이드슈(900)의 이동을 방해하지 않도록 마운팅 프레임(100)의 상단 부위가 도 1에 도시한 바와 같이 "L"자 형태로 되어있다.'Guide device for platform screen door' of Patent Registration No. 10-0656844 (registration date December 6, 2006) As shown in FIGS. 3 and 4, the railroad side of the guide device including the guide shoe is attached to the lower footrest. It protrudes more than the end. In order to install the support plate of the safety scaffold here, referring to FIG. 14 of the 'platform safety scaffold device' of patent registration number 10-2044445 (registration date November 07, 2019) (shown in FIG. 1 as a prior art of the present application) ), the safety door PSD includes a guide shoe 900 provided at the rear of the passenger door 800 to support the movement of the passenger door 800 . The guide shoe 900 is installed in a state that protrudes more than a certain amount from the platform edge according to the current installation structure and shape/standard. As shown in FIG. 1, the site is in an "L" shape.

안전발판은 지지판의 상단에 핀으로 결합하고 있는데 상술한 바와 같이 안전문(PSD)의 가이드슈가 승강장 연단부으로부터 돌출된 상태이기 때문에, 지지판과 가이드슈의 간섭을 막기 위해서 지지판이 상술한 바와 같이 "L"자 형태로 되어야 한다.The safety plate is coupled to the upper end of the support plate with a pin, and as described above, the guide shoe of the safety door (PSD) protrudes from the platform edge. It should be in the shape of an L".

이러한 경우에 지지판은 안전발판을 지지하는 지지력을 감소시켜서 추가로 "L"자 형태를 유지하기 위한 크로스바를 요구한다. In this case, the support plate requires a crossbar to further maintain the "L" shape by reducing the support force supporting the safety foot plate.

안전발판의 설치 시 안전문의 가이드슈와 안전발판 장치와의 간섭이 없을 정도로 이격거리를 두고 지지판을 설치할 때, 지지판의 구조가 간단하여 비용이 적게 들고 현장 설치 작업이 쉬우며 안전발판의 지지력을 향상시킬 수 있는 방안들이 계속 연구되어오고 있다. When installing the support plate at a sufficient distance so that there is no interference between the guide shoe of the safety door and the safety scaffold device when installing the safety scaffold, the structure of the support plate is simple, so the cost is low, the on-site installation work is easy, and the holding capacity of the safety scaffold is improved. Methods to do this are still being researched.

상술한 바와 같은 종래 기술보다 지지판의 구조가 간단하고 현장 작업이 쉬운 수단으로서 일자형 지지판을 사용할 수 있게끔 하는 승강장 연단부와 안전발판 지지판 사이의 간격을 조정할 수 있는 간격 조정판을 제공하여 가이드슈가 원활하게 움직일 수 있는 공간(gap)을 확보해 주는 것이다.The structure of the support plate is simpler than that of the prior art as described above, and as a means for easy on-site work, a gap adjustment plate that can adjust the gap between the platform edge and the safety plate support plate, which enables the use of a straight support plate, is provided so that the guide shoe can move smoothly This is to make room for space.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해소하고 상술한 본 발명의 과제를 달성하기 위한 승강장 연단부와 안전발판 지지판사이의 안전문 작동 간섭방지 간격 조정판으로서, 안전발판의 일자형 지지판과 안전문의 가이드슈 사이의 일정한 공간(gap)을 형성하도록 승강장 연단부와 상기 지지판 사이에 제공되며, 상기 지지판의 앵커 구멍과 일치하는 구멍을 갖는다. The present invention is a safety door operation interference prevention gap adjustment plate between the platform edge and the safety scaffold support plate to solve the problems of the prior art and achieve the above-described problem of the present invention, between the straight support plate of the safety scaffold and the guide shoe of the safety door It is provided between the platform edge and the support plate to form a certain gap of the platform, and has a hole coincident with the anchor hole of the support plate.

양호하게, 본 발명의 상기 간격 조정판은 가로로 길게 한 장으로 사용할 수도 있고 또한 몇 조각으로 나누어 사용할 수도 있다.Preferably, the spacer adjusting plate of the present invention may be used as a horizontally long sheet or divided into several pieces.

본 발명의 승강장 연단부와 안전발판 지지판 사이의 간격 조정판을 제공함으로써, 상술한 바와 같이 일자형 지지판을 사용함에도 안전발판과 가이드슈 사이의 일정한 공간(gap)을 유지할 수 있는 구조로 지지판의 형상이 간단하고 현장 작업이 쉽다. By providing a gap adjusting plate between the platform edge and the safety plate support plate of the present invention, the shape of the support plate is simple with a structure that can maintain a constant gap between the safety plate and the guide shoe even when the straight support plate is used as described above. and easy on-site work.

도 1은 종래 기술의 "L"자 형태의 지지판과 가이드슈를 도시하는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 승강장 연단부와 안전발판 지지판 사이의 간격 조정판을 설명하는 단면도이다.
도 3은 본 발명의 간격 조정판의 사시도이다.1 is a cross-sectional view showing a "L"-shaped support plate and a guide shoe of the prior art.
Figure 2 is a cross-sectional view illustrating a gap adjustment plate between the platform platform and the safety plate support plate of the present invention.
3 is a perspective view of a gap adjusting plate of the present invention.

이에 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의하여 당업자가 쉽게 이해하고 재현할 수 있도록 상세하게 설명하면 다음과 같다.Accordingly, the configuration of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily understand and reproduce with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명을 설명하는 안전발판과 안전문의 승객출입문 및 승강장을 도시하는 단면도이다.Figure 2 is a cross-sectional view showing the passenger access door and platform of the safety foot and safety door to explain the present invention.

대부분의 지하철 역사 승강장에는 두 짝으로 되어있는 승객출입문(21)을 포함하는 안전문이 설치되어 있으며, 안전문은 전동차가 도착하여 전동차 출입문이 열리면 안전문의 승객출입문(21)도 열리게 되어있다. Safety doors including two pairs of passenger door 21 are installed in most subway station platforms, and the safety door is also opened when a train arrives and the train door is opened.

승객출입문(21)이 좌우로 열리게 하기 위해서는 승객출입문(21)의 상부에는 롤러(도시생략)가 설치되어 있고, 하부에는 승객출입문(21)의 흔들림을 방지하기 위해서 가이드슈(22)가 설치되어 있다. In order to open the passenger door 21 to the left and right, a roller (not shown) is installed at the upper portion of the passenger door 21, and a guide shoe 22 is installed at the lower portion to prevent the passenger door 21 from shaking. there is.

안전발판(11)은 안전발판 지지판(12)에 핀으로 고정되어 있어서 차량과 안전문의 승객출입문(21)과 연계되어 구동부(도시 생략)의 작용으로 접힘과 펼침을 할 수 있다. The safety foot plate 11 is fixed to the safety foot plate support plate 12 with a pin, so that it can be folded and unfolded by the action of a driving unit (not shown) in connection with the vehicle and the passenger access door 21 of the safety door.

승객출입문(21)의 가이드슈(22)가 승강장 연단부로부터 돌출된 상태이기 때문에, 종래의 "L"자 형태의 지지판을 설치하는 대신에 일자형 안전발판 지지판(12)을 설치하여 지지판의 구조를 간단히 하고 제작비용도 저렴하게 할 수 있다. Since the guide shoe 22 of the passenger access door 21 protrudes from the platform edge, a straight safety foot support plate 12 is installed instead of the conventional "L"-shaped support plate to improve the structure of the support plate. It is simple and the manufacturing cost is low.

일자형 안전발판 지지판(12)을 승강장 연단부에 바로 고정하면, 안전발판 지지판(12)과 가이드슈(22)가 접촉하게 된다. 이렇게 되면 안전발판 지지판(12)과 가이드슈(22)가 간섭하여 상술한 바와 같은 문제점이 발생하기 때문에, 안전발판 지지판(12)과 가이드슈(22) 사이에는 일정한 공간(gap)을 확보해 주어야 한다.When the straight-type safety scaffold support plate 12 is directly fixed to the edge of the platform, the safety scaffold support plate 12 and the guide shoe 22 come into contact with each other. In this case, since the above-described problem occurs due to interference between the safety scaffold support plate 12 and the guide shoe 22, a certain gap must be secured between the safety scaffold support plate 12 and the guide shoe 22. do.

지지판이 도 2에 도시한 바와 같이 한 측면이 일자형인 경우에 안전발판 지지판(12)과 가이드슈(22)사이의 일정한 공간(gap)을 형성하기 위해서는 승강장 연단부와 안전발판 지지판(12) 사이에 간격 조정판(50)을 설치해야 한다.As shown in FIG. 2, in order to form a certain space (gap) between the safety plate support plate 12 and the guide shoe 22 when one side of the support plate is straight as shown in FIG. 2, between the platform edge and the safety plate support plate 12 A gap adjustment plate (50) should be installed on the.

간격 조정판(50)은 도 3에 도시한 바와 같이 고정 앵커가 삽입될 수 있는 구멍(51)을 가진 사각 육면체 형태이다. 이렇게 간격 조정판(50)과 안전발판 지지판(12)을 겹쳐놓고 앵커로 고정해서 설치하면 일자형 안전발판 지지판(12)을 현장에 쉽게 설치할 수 있다.The gap adjustment plate 50 is in the form of a square hexahedron having a hole 51 into which a fixed anchor can be inserted, as shown in FIG. 3 . When the spacing adjustment plate 50 and the safety foot plate support plate 12 are overlapped and fixed with an anchor in this way, the straight-type safety foot plate support plate 12 can be easily installed in the field.

안전발판 지지판(12)은 통상적으로 금속으로 제작되며, 간격 조정판(50)은 금속이나 강화플라스틱(예: 베이크라이트) 재질일 수 있다.The safety plate support plate 12 is typically made of metal, and the spacing plate 50 may be made of metal or reinforced plastic (eg, bakelite).

본 발명의 한 양호한 실시 예에서는 일자형 안전발판 지지판(12)과 간격 조정판(50)을 겹쳐놓고 이를 앵커로 승강장 연단부에 고정한 후 승강장 연단부와 간격 조정판(50) 사이에 틈이 생기면 모르타르나 에폭시 등으로 채워준다.In one preferred embodiment of the present invention, the straight safety foot plate support plate 12 and the spacing adjusting plate 50 are superimposed on top of each other and fixed to the platform edge with an anchor. fill it with

이상 본 발명을 양호한 실시 예에 기초하여 설명하였으나, 이는 본 발명을 예증하기 위한 것이다. 통상의 지식을 가지고 있는 사람이라면, 위 실시 예를 다른 형태로 변형하거나 수정할 수 있을 것이다. 그러나, 본 발명의 권리범위는 특허청구범위로 정해지므로, 그러한 변형이나 수정이 아래의 특허청구범위에 포함되는 것으로 해석될 수 있다.The present invention has been described above based on the preferred embodiment, but this is for illustrating the present invention. Those of ordinary skill in the art will be able to change or modify the above embodiment in other forms. However, since the scope of the present invention is defined by the claims, it can be construed that such variations or modifications are included in the claims below.

11: 안전발판
12: 안전발판 지지판
21: 승객출입문
22: 가이드슈
30: 안전문 하부 압출판
40: 앵커와 고정너트
50: 간격 조정판11: safety footing
12: safety foot plate support plate
21: passenger door
22: guide shoe
30: safety door lower extruded plate
40: anchor and fixing nut
50: gap adjustment plate

Claims

In case the safety plate support plate is straight,
It is provided between the platform edge and the safety plate support plate to form a certain gap between the support plate and the safety door guide shoe, and between the platform edge part and the safety plate support plate having a hole matching the anchor hole of the support plate Interference prevention gap adjustment plate for safety door operation.