KR20220037540A - 터보 압축기 - Google Patents

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두원중공업(주)
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학교법인 두원학원
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Abstract

본 발명은, 공기가 유입되는 제1임펠러; 상기 제1임펠러와 이격 배치되며, 외부로 공기를 토출하는 제2임펠러; 및 상기 제1임펠러와 제2임펠러의 사이에 배치되며, 상기 제1임펠러와 제2임펠러를 구동시키고, 상기 제1임펠러로 유입된 공기가 통과되어 상기 제2임펠러로 공급되는 모터유로를 갖는 모터;를 포함하는 터보 압축기를 제공한다.

Description

터보 압축기{Turbo compressor}
본 발명은 터보 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 공기를 흡입하여 압축시키는 터보 압축기에 관한 것이다.
도 1을 참조하면, 일반적으로, 터보 압축기(1)는 공기를 흡입하여 압축시키는 장치를 의미한다. 터보 압축기(1)는 회전을 통해 공기를 흡입하여 압축시키는 임펠러(2a,2b)와, 임펠러(2a,2b)를 구동시키는 모터(3)를 구비한다. 임펠러(2a,2b)가 2개로 구비되는 2단 터보압축기(1)도 존재하는데, 이 경우 각 임펠러(2a,2b)는 모터(3)를 사이에 두고 서로 이격 배치된다.
한편, 종래의 2단 터보압축기(1)는, 제1임펠러(2a)로 유입되어 압축된 공기가 외부의 배관(4)을 통해 제2임펠러(2b)로 공급되는 구조로 설계된다. 따라서 종래의 2단 터보압축기(1)에 의하면, 추가로 연결된 배관(4)에 의해 제품의 가격이 상승되며, 제품의 크기가 증가하는 문제가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 개발된 것으로, 외부 연결배관 없이 제1임펠러로 유입된 공기를 제2임펠러로 공급할 수 있는 터보 압축기를 제공하는 데 목적이 있다.
본 발명은, 공기가 유입되는 제1임펠러; 상기 제1임펠러와 이격 배치되며, 외부로 공기를 토출하는 제2임펠러; 및 상기 제1임펠러와 제2임펠러의 사이에 배치되며, 상기 제1임펠러와 제2임펠러를 구동시키고, 상기 제1임펠러로 유입된 공기가 통과되어 상기 제2임펠러로 공급되는 모터유로를 갖는 모터;를 포함하는 터보 압축기를 제공한다.
상기 제1임펠러는, 일 측에서 타 측으로 공기가 유입되며, 일 측에서 타 측으로 갈수록 직경이 증가하는 형상으로 형성되고, 상기 제2임펠러는, 일 측에서 타 측으로 갈수록 직경이 증가하는 형상으로 형성될 수 있다.
상기 제1임펠러는, 일 측에서 타 측으로 공기가 유입되며, 일 측에서 타 측으로 갈수록 직경이 증가하는 형상으로 형성되고, 상기 제2임펠러는, 상기 모터유로로부터 공급받은 공기가 통과되는 임펠러유로가 형성되며, 타 측에서 일 측으로 갈수록 직경이 증가하는 형상으로 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 터보 압축기에 의하면, 제1임펠러로 유입된 공기가 모터에 형성된 모터유로를 통해 제2임펠러로 공급됨으로써, 외부 연결배관 없이 제1임펠러로 유입된 공기를 제2임펠러로 공급할 수 있으며, 1단 압축공기를 이용하여 모터를 냉각시킬 수 있다. 또한, 본 발명에 의하면, 제1임펠러와 제2임펠러가 대칭 구조로 배치됨으로써 제품에 작용하는 축력을 감소시킬 수 있다.
도 1은 종래의 터보 압축기를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 터보 압축기를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 터보 압축기를 나타낸 도면이다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 터보 압축기(100)는, 제1임펠러(110), 제2임펠러(120) 및 모터(130)를 포함한다.
상기 제1임펠러(110)는, 회전을 통해 외부로부터 공기를 흡입한 후 압축한다.
상기 제2임펠러(120)는, 상기 제1임펠러(120)로부터 이격 배치되며, 상기 제1임펠러에 의해 압축된 1단 압축공기를 2차로 압축한 후, 압축된 2단 압축공기를 외부로 토출한다.
상기 모터(130)는, 상기 제1임펠러(110)와 제2임펠러(120) 사이에 배치되며, 상기 제1임펠러(110)와 제2임펠러(120)를 구동시킨다. 상기 모터(130)에는, 축방향을 따라 모터유로(131)가 관통 형성된다. 따라서 상기 제1임펠러(110)로 유입되어 압축된 1단 압축공기는 상기 모터유로(131)를 통과하여 상기 제2임펠러(120)로 공급된 후 2차로 압축된다. 그 후 압축된 공기는 상기 제2임펠러(12)에 인접하게 배치된 토출구(121)를 통해 외부로 토출된다.
이와 같은 본 발명의 제1실시예에 따른 터보 압축기(100)에 의하면, 제1임펠러(110)로 유입된 공기가 모터(130)에 형성된 모터유로(131)를 통해 제2임펠러(120)로 공급됨으로써, 외부 연결배관 없이 제1임펠러(110)로 유입된 공기를 제2임펠러(120)로 공급할 수 있으며, 1단 압축공기를 이용하여 모터(130)를 냉각시킬 수 있다.
한편, 본 발명의 제1실시예에서는, 상기 제1임펠러(110)의 일 측에서 타 측으로 공기가 유입되는데, 상기 임펠러(110)는 일 측에서 타 측으로 갈수록 직경이 증가하는 형상으로 형성된다. 그리고 상기 제2임펠러(120)는 일 측에서 타 측으로 갈수록 직경이 증가하는 형상으로 형성된다. 따라서 상기 모터유로(131)를 통과하여 상기 제2임펠러(120)로 공급된 공기는, 상기 제2임펠러(120)의 외면을 따라 곧바로 압축된 후 외부로 토출된다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 제2실시예에 따른 터보 압축기(200)에서, 상기 제2임펠러(120)는, 축방향을 따라 임펠러유로(122)가 형성되며, 타 측에서 일 측으로 갈수록 직경이 증가하는 형상으로 형성된다. 상기 임펠러유로(122)는, 상기 모터유로(131)로부터 공급받은 공기가 통과된다. 그리고 상기 임펠러유로(122)를 통과한 공기는, 상기 제2임펠러(120)의 외면을 따라 압축된 후 외부로 토출된다.
이와 같은 본 발명의 제2실시예에 의하면, 제1임펠러(110)와 제2임펠러(120)가 대칭 구조로 배치됨으로써, 제품에 작용하는 축력을 감소시킬 수 있다.
100,200 : 터보 압축기 110 : 제1임펠러
120 : 제2임펠러 121 : 토출구
122 : 임펠러유로 130 : 모터
131 : 모터유로

Claims (3)

  1. 공기가 유입되는 제1임펠러;
    상기 제1임펠러와 이격 배치되며, 외부로 공기를 토출하는 제2임펠러; 및
    상기 제1임펠러와 제2임펠러의 사이에 배치되며, 상기 제1임펠러와 제2임펠러를 구동시키고, 상기 제1임펠러로 유입된 공기가 통과되어 상기 제2임펠러로 공급되는 모터유로를 갖는 모터;를 포함하는 터보 압축기.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1임펠러는, 일 측에서 타 측으로 공기가 유입되며, 일 측에서 타 측으로 갈수록 직경이 증가하는 형상으로 형성되고,
    상기 제2임펠러는, 일 측에서 타 측으로 갈수록 직경이 증가하는 형상으로 형성된 터보 압축기.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1임펠러는, 일 측에서 타 측으로 공기가 유입되며, 일 측에서 타 측으로 갈수록 직경이 증가하는 형상으로 형성되고,
    상기 제2임펠러는, 상기 모터유로로부터 공급받은 공기가 통과되는 임펠러유로가 형성되며, 타 측에서 일 측으로 갈수록 직경이 증가하는 형상으로 형성된 터보 압축기.
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