KR20220022204A - Dust collection system of tripper room - Google Patents

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KR20220022204A
KR20220022204A KR1020200103100A KR20200103100A KR20220022204A KR 20220022204 A KR20220022204 A KR 20220022204A KR 1020200103100 A KR1020200103100 A KR 1020200103100A KR 20200103100 A KR20200103100 A KR 20200103100A KR 20220022204 A KR20220022204 A KR 20220022204A
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tripper
tripper car
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pipe
angle
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KR1020200103100A
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전혁수
곽병철
김종표
최수영
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주식회사 마이크로원
한국동서발전(주)
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Abstract

The present invention provides a power plant coal transport facility tripper room scattering dust collection system, comprising: a tripper car connection pipe disposed above a travel path of a tripper car to suck an air inside the tripper car; and a weight damper mounted on one end of the tripper car connection pipe and opened and closed in response to movement of the tripper car. An objective of the present invention is to provide the power plant coal transport facility tripper room scattering dust collection system which can improve safety of a sealed tripper space.

Description

발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템 {DUST COLLECTION SYSTEM OF TRIPPER ROOM}Fugitive dust collection system in tripper room of power plant coal transport facility {DUST COLLECTION SYSTEM OF TRIPPER ROOM}

본 발명은 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 밀폐된 발전소 트리퍼 공간에서 비산되는 석탄 분진 등의 유해 물질을 포집하여 안전성을 향상시킬 수 있는 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a tripper room scattering dust collecting system, and more particularly, a tripper room scattering dust collecting system for a power plant that can improve safety by collecting harmful substances such as coal dust scattered in a closed power plant tripper space. is about

트리퍼와 컨베이어 설비는 화석연료를 보일러 내부의 저장조로 이송하는 역할을 한다. 이러한 이송설비 공간(트리퍼룸)은 석탄 분진 등의 환경 오염물질을 배출하기 때문에 밀폐된 구조로 형성된다. The tripper and conveyor equipment are responsible for transferring the fossil fuel to the storage tank inside the boiler. This transfer facility space (tripper room) is formed in a closed structure because it discharges environmental pollutants such as coal dust.

트리퍼룸은 이와 같이 밀폐된 공간으로 이루어지기 때문에 트리퍼룸 내부에는 집진 설비가 설치되어야 한다. 하지만 종래 트리퍼룸의 경우 집진설비의 성능 및 효율성이 떨어져 트리퍼룸 내 연료의 부유 및 분진이 많이 발생하여 시설 안전에 악영향을 주었다. Since the tripper room is such a closed space, a dust collection facility must be installed inside the tripper room. However, in the case of the conventional tripper room, the performance and efficiency of the dust collection equipment were poor, and a lot of fuel floating and dust in the tripper room were generated, which adversely affected the safety of the facility.

이러한 문제점을 해결하기 위해 밀폐된 트리퍼 공간의 분진을 보다 효율적으로 처리할 수 있는 시스템에 대한 연구가 진행되고 있다. In order to solve this problem, research on a system capable of more efficiently processing the dust of the sealed tripper space is being conducted.

대한민국 등록실용신안 제20-0436683호 "청정실 소화헤드 공간밀폐 집진장치"(이하 '특허문헌 1'이라 함)에서는 밀폐된 공간에서 분진을 처리할 수 있는 장치를 개시하고 있다. 하지만, 특허문헌 1에 개시된 기술은 반도체, 엘시디, 피디피 등 미세공정작업이 필요한 청정실의 미세한 분진을 처리하는 것에 관한 것으로서, 발전소 설비 등 막대한 양의 분진이 발생하는 공간에서의 분진 처리 방식과는 차이가 있다. Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0436683 "Clean room fire head space sealing dust collector" (hereinafter referred to as 'Patent Document 1') discloses a device capable of processing dust in an enclosed space. However, the technology disclosed in Patent Document 1 relates to processing fine dust in a clean room that requires fine processing such as semiconductors, LCDs, and PDs, and is different from the dust treatment method in a space where a huge amount of dust is generated, such as power plant facilities. there is

대한민국 공개특허 제10-2010-0077237호 "트리퍼 이송장치"(이하 '특허문헌 2'라 함)에서는 레일을 따라 주행하고 벨트 컨베이어로 이송된 원료를 다수의 호퍼에 배분하는 과정에서 발생되는 분진의 집진 효율을 향상시킨 트리퍼 이송장치를 제공한다. 하지만, 특허문헌 2에서는 단순히 트리퍼카에 보조집진배관 등을 설치하여 트리퍼카의 분진을 줄일 수 있을 뿐 트리퍼룸 전체에 퍼지는 오염물질을 제거하는 것은 불가능하다. In the Republic of Korea Patent Publication No. 10-2010-0077237 "Tripper transfer device" (hereinafter referred to as 'Patent Document 2'), dust generated in the process of distributing the raw material transported by the belt conveyor and traveling along the rail to a plurality of hoppers To provide a tripper transfer device with improved dust collection efficiency. However, in Patent Document 2, it is possible to reduce the dust of the tripper car by simply installing an auxiliary dust collection pipe or the like in the tripper car, but it is impossible to remove contaminants that spread throughout the tripper room.

대한민국 등록실용신안 제20-0188751호 "트리퍼 카 내의 분진 포집장치"(이하 '특허문헌 3'이라 함)에서는 트리퍼 카의 탑부에 분진을 유도하는 유도관을 설치하여 트리퍼 카에서 발생하는 분진을 제거하는 기술을 개시하고 있으나 마찬가지로 트리퍼 카의 분진을 줄일 수 있을 뿐 트리퍼룸 전체의 오염물질을 제어하는 시스템은 개시되지 않는다. In Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0188751, "dust collection device in tripper car" (hereinafter referred to as 'Patent Document 3'), a guide pipe for guiding dust is installed on the top of the tripper car, Although a technology for removing dust is disclosed, a system for controlling pollutants in the entire tripper room is not disclosed, which can only reduce the dust of the tripper car.

위에서 언급된 배경기술에 기재된 내용들은 단지 본 발명의 배경기술을 이해시키기 위해서 작성된 것이므로, 이 기술의 당업자에게 이미 알려진 공지기술 외의 내용을 포함할 수 있다.Since the contents described in the above-mentioned background technology are prepared only for understanding the background technology of the present invention, contents other than those already known to those skilled in the art may be included.

대한민국 등록실용신안 제20-0436683호Republic of Korea Registered Utility Model No. 20-0436683 대한민국 공개특허 제10-2010-0077237호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2010-0077237 대한민국 등록실용신안 제20-0188751호Republic of Korea Registered Utility Model No. 20-0188751

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 집진설비에 연결되는 배관과 트리퍼 구조를 개선하고 집진설비의 효율을 높여 밀폐된 트리퍼 공간의 안전성을 향상시킬 수 있는 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been devised to solve the above problems, and it is possible to improve the structure of the pipe and the tripper connected to the dust collecting facility and increase the efficiency of the dust collecting facility to improve the safety of the sealed tripper space. An object of the present invention is to provide a tripper room scattering dust collection system.

본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems of the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명은 트리퍼카의 이동경로 상부에 배치되어 트리퍼카 내부 공기를 흡입하는 트리퍼카 연결배관과, 상기 트리퍼카 연결배관의 일단에 장착되고 상기 트리퍼카의 이동에 대응하여 개폐되는 웨이트 뎀퍼를 포함하는 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템을 제공한다. In order to solve the above problems, the present invention provides a tripper car connecting pipe disposed on the travel path of the tripper car to suck air inside the tripper car, and one end of the tripper car connecting pipe and corresponding to the movement of the tripper car To provide a power plant coal transport facility tripper room scattering dust collection system including a weight damper that is opened and closed.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 웨이트 뎀퍼는 상기 트리퍼카 연결배관을 개폐하는 차단부재와, 상기 트리퍼카 연결배관에 연결되는 회전축과, 상기 회전축에 연결되어 회전운동하는 연결암부재와, 상기 연결암부재의 일단에 형성되어 하방으로 중량을 가하고 상기 트리퍼카에 접하여 롤링하도록 형성되는 롤러부재를 포함하고, 상기 트리퍼카는 상부에 상기 트리퍼카 연결배관과 중첩되도록 형성되는 환기구와, 상기 트리퍼카 이동시 상기 롤러부재와 맞닿아 이동하며 상기 롤러부재의 위치를 변화시키도록 형성되는 가이드부재를 포함한다. According to an embodiment of the present invention, the weight damper includes a blocking member for opening and closing the tripper car connecting pipe, a rotating shaft connected to the tripper car connecting pipe, and a connecting arm member connected to the rotating shaft for rotational movement; It includes a roller member formed at one end of the connecting arm member to apply a weight downward and to roll in contact with the tripper car, wherein the tripper car has a ventilation hole formed to overlap the tripper car connecting pipe on the upper part, and the tripper car and a guide member formed to come into contact with the roller member during movement and to change a position of the roller member.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 연결암부재는 상기 롤러부재가 상기 가이드부재와 맞닿아 이동하며 발생하는 위치 변화와 연동하여 지면과의 각도가 0°에서 90° 사이의 각도로 변화하고, 상기 연결암부재의 지면과의 각도변화의 범주를 복수의 그룹화된 다단의 영역으로 분류하고 상기 각각의 영역에 대응하여 상기 연결암부재의 열림각을 다단으로 제어한다. According to an embodiment of the present invention, in the connection arm member, the angle with the ground is changed to an angle between 0° and 90° in conjunction with a change in position that occurs when the roller member moves in contact with the guide member, The range of the angle change of the connecting arm member with the ground is classified into a plurality of grouped multi-stage regions, and the opening angle of the connecting arm member is controlled in multiple stages in response to each of the regions.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 다단의 영역은 상기 연결암부재의 지면과의 각도가 90°이하에서 60°이상인 제1영역과, 상기 연결암부재의 지면과의 각도가 60°미만에서 30°이상인 제2영역과, 30°미만에서 0°이상인 제3영역으로 분류된다. According to an embodiment of the present invention, in the multi-stage region, the angle between the first region and the ground of the connecting arm member is less than 90° to 60° or more, and the angle of the connecting arm member with the ground is less than 60°. It is classified into a second region that is 30° or more and a third region that is less than 30° and more than 0°.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 차단부재의 구동을 제어하는 제어모듈을 더 포함하며, 상기 제어모듈은 상기 연결암부재의 지면과의 각도를 감지하는 센서부와, 상기 센서부의 감지에 따라 상기 차단부재의 구동을 제어하여 트리퍼룸 내부의 압력분포를 조절하는 제어부를 포함한다. According to an embodiment of the present invention, further comprising a control module for controlling the driving of the blocking member, the control module includes a sensor unit for detecting an angle of the connecting arm member with the ground, and according to the sensing of the sensor unit It includes a control unit for controlling the driving of the blocking member to adjust the pressure distribution inside the tripper room.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 차단부재는 상기 트리퍼카 연결배관을 개폐하는 차단판과, 상기 제어모듈에 의해 열림각이 다단으로 제어되도록 상기 차단판을 회전시키는 구동모터를 포함하고, 상기 트리퍼카 연결배관과 연결되는 외부배관의 적어도 일 영역에 형성되며 상기 연결암부재의 구동에 대응하여 동작되는 회전팬을 포함하며, 상기 회전팬은 회전모듈과, 상기 회전모듈의 회전속도를 감지하여 상기 제어모듈로 정보를 전송하는 감지모듈과, 상기 제어모듈에 의해 상기 회전모듈의 속도를 증감시키는 회전모터를 포함한다. According to an embodiment of the present invention, the blocking member includes a blocking plate for opening and closing the tripper car connection pipe, and a driving motor for rotating the blocking plate so that the opening angle is controlled in multiple stages by the control module, It is formed in at least one region of the external pipe connected to the tripper car connection pipe and includes a rotating fan operated in response to the driving of the connecting arm member, wherein the rotating fan detects the rotating module and the rotating speed of the rotating module. and a detection module for transmitting information to the control module, and a rotation motor for increasing/decreasing the speed of the rotation module by the control module.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제어모듈은 상기 제1영역에서는 상기 차단부재가 상기 트리퍼카 연결배관을 폐쇄한 상태를 유지하며 상기 회전팬을 구동시키고, 상기 제2영역에서는 상기 차단판을 지면과의 각도가 60°로 회전시키고, 상기 회전팬의 회전속도롤 상기 제1영역에서 속도보다 증가시키고, 상기 제3영역에서는 상기 차단판을 지면과의 각도가 90°로 완전 개방시키고, 상기 회전팬의 회전속도롤 상기 제2영역에서 속도보다 증가시킨다. According to an embodiment of the present invention, the control module drives the rotating fan while the blocking member maintains the closed state of the tripper car connection pipe in the first region, and operates the blocking plate in the second region The angle with the ground is rotated at 60°, the rotational speed of the rotating fan is increased than the speed in the first region, and the blocking plate is completely opened at an angle of 90° with the ground in the third region, and the The rotational speed of the rotating fan is increased than the speed in the second region.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 트리퍼카 연결배관은 상기 이동경로 진행방향을 따라 서로 이격되어 배치되는 제1 트리퍼카 연결배관과 제2 트리퍼카 연결배관을 포함하고, 상기 제1 트리퍼카 연결배관과 상기 제2 트리퍼카 연결배관 각각의 내부에는 상기 제어모듈에 의해 상호 독립적으로 개폐되는 제1차단부재 및 제2차단부재를 포함한다. According to an embodiment of the present invention, the tripper car connection pipe includes a first tripper car connection pipe and a second tripper car connection pipe that are disposed to be spaced apart from each other along the moving path progress direction, and the first tripper car connection pipe Inside each of the pipe and the second tripper car connecting pipe, a first blocking member and a second blocking member are each independently opened and closed by the control module.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1 트리퍼카 연결배관과 제2 트리퍼카 연결배관을 연통시키는 이음배관을 더 포함하며, 상기 이음배관 내부에는 상기 제1 트리퍼카 연결배관과 상기 제2 트리퍼카 연결배관의 공기의 연통을 개폐하는 보조차단판이 형성되며, 상기 제어모듈은 상기 제1 트리퍼카 연결배관의 상기 제2차단부재 개방 시, 상기 제1차단부재가 상기 트리퍼카 연결배관을 폐쇄한 상태를 유지하도록 하는 동시에, 상기 보조차단판을 닫아 상기 연결배관의 공기의 연통을 폐쇄한다. According to an embodiment of the present invention, a joint pipe connecting the first tripper car connecting pipe and the second tripper car connecting pipe is further included, and the connecting pipe is inside the connecting pipe, the first tripper car connecting pipe and the second tripper car connecting pipe An auxiliary blocking plate for opening and closing the communication of air in the connecting pipe is formed, and the control module is in a state in which the first blocking member closes the tripper car connecting pipe when the second blocking member of the first tripper car connecting pipe is opened At the same time, to close the auxiliary blocking plate to close the communication of the air of the connecting pipe.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제어모듈은 상기 트리퍼룸 전체의 환기를 수행하기 위하여, 상기 제1 트리퍼카 연결배관과 상기 제2 트리퍼카 연결배관의 임의의 각도로 개방한 상태인 경우, 상기 회전팬이 회전하는 회전수를 감지하고, 상기 회전수를 기초값으로 하여 기 설정되어 있는 데이터와 비교 연산한 후 연산값에 근거하여 상기 제 1차단부재 및 상기 제 2차단부재를 회동시켜 상기 환기 후드로의 배풍이 정풍량으로 제공되도록 한다. According to an embodiment of the present invention, when the control module is in a state in which the first tripper car connecting pipe and the second tripper car connecting pipe are opened at an arbitrary angle in order to ventilate the entire tripper room, The rotational speed of the rotating fan is sensed, and the rotational speed is used as a base value to compare and compute with preset data, and then based on the calculated value, the first blocking member and the second blocking member are rotated to rotate the Ensure that the exhaust air to the ventilation hood is provided at a constant air volume.

본 발명의 다른 일 실시예에 따르면, 중앙 영역에 형성된 통공을 통해 상기 트리퍼카의 상기 환기구의 상단부에 결합되며, 상기 환기부의 외주면을 따라 상하 왕복운동을 통해 상기 트리퍼카 연결배관과 탈부착되는 밀착부를 더 포함하고, 상기 밀착부는, 상기 트리퍼카 연결배관의 형태에 대응하는 형상의 프레임으로 형성되는 하우징과, 탄성 재질로 형성되며 상기 하우징의 내측에 설치되는 패드부와, 상기 패드부를 상하 방향으로 원통 형태로 관통되어 형성되는 원형 통공부와, 상기 원형 통공부의 일측에 연결 설치되며, 상기 트리퍼카 연결배관이 상기 원형 통공부를 통해 삽입됨에 따라 상기 트리퍼카 연결배관과 밀착되어 상기 트리퍼카 연결배관을 체결하는 제1 결합모듈과, 상기 제1 결합모듈과 이격되어 상기 원형 통공부에 연결 설치되며, 상기 트리퍼카 연결배관이 상기 원형 통공부를 통해 삽입됨에 따라 상기 트리퍼카 연결배관과 밀착되어 상기 트리퍼카 연결배관을 체결하는 제2 결합모듈과, 상기 제1 결합모듈 및 상기 제2 결합모듈과 이격되어 상기 원형 통공부에 연결 설치되며, 상기 트리퍼카 연결배관이 상기 원형 통공부를 통해 삽입됨에 따라 상기 트리퍼카 연결배관과 밀착되어 상기 트리퍼카 연결배관을 체결하는 제3 결합모듈을 포함한다.According to another embodiment of the present invention, a contact portion that is coupled to the upper end of the ventilation port of the tripper car through a through hole formed in the central region, and is detachably attached to the tripper car connection pipe through a vertical reciprocating movement along the outer circumferential surface of the ventilation part Further comprising, the close contact portion, the housing formed of a frame having a shape corresponding to the shape of the tripper car connection pipe, a pad portion formed of an elastic material and installed inside the housing, and the pad portion cylindrical in the vertical direction A circular through-hole formed by penetrating in the form of a circular through-hole is connected to one side of the circular through-hole, and as the tripper car connecting pipe is inserted through the circular through-hole, it is in close contact with the tripper car connecting pipe and the tripper car connecting pipe A first coupling module for fastening the , is spaced apart from the first coupling module and is installed to be connected to the circular through-hole, and as the tripper car connection pipe is inserted through the circular through-hole, it is in close contact with the tripper car connection pipe and the A second coupling module for fastening the tripper car connection pipe, the first coupling module and the second coupling module are spaced apart and installed to be connected to the circular through-hole, and the tripper car connection pipe is inserted through the circular through-hole. Accordingly, it is in close contact with the tripper car connection pipe and includes a third coupling module for fastening the tripper car connection pipe.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제1 결합모듈은 상기 원형 통공부의 곡률에 대응하는 형상으로 둥글게 휜 형태로 형성되며, 상기 원형 통공부의 일측에 연결 설치되는 가압모듈과, 상기 가압모듈의 일측 및 다른 일측에 설치되며, 단부가 상기 패드부에 형성되는 슬라이딩 홈에 안착되어 상기 가압모듈을 지지하며, 상기 슬라이딩 홈을 따라 전후 방향으로 슬라이딩 이동하는 지지모듈과, 상기 가압모듈의 상측 및 하측을 따라 다수 개가 설치되는 롤러와, 상기 가압모듈을 상하 방향으로 감싸고 설치되어 상기 롤러에 의하여 상측 및 하측이 지지되며, 상기 트리퍼카 연결배관이 상기 원형 통공부를 통해 삽입됨에 따라 상기 트리퍼카 연결배관과 밀착되어 회전하면서 상기 지지모듈을 상기 트리퍼카 연결배관 방향으로 이동시켜 주는 유동가압부를 포함하며, 상기 유동가압부는, 상기 가압모듈의 곡률에 대응하는 형상으로 둥글게 휜 형태로 형성되는 유동몸체와, 상기 가압모듈이 안착될 수 있도록 상기 유동몸체를 수평 방향으로 관통하고 형성되는 정착홈을 포함한다.According to an embodiment of the present invention, the first coupling module is formed in a shape that is curved in a shape corresponding to the curvature of the circular through-hole, and a pressing module connected and installed on one side of the circular through-hole, and the pressing module a support module installed on one side and the other side of the diaphragm, the end of which is seated in a sliding groove formed in the pad part to support the pressing module, and slides in the front-rear direction along the sliding groove; A plurality of rollers are installed along the lower side, the pressure module is installed to surround the pressure module in the vertical direction, and the upper and lower sides are supported by the roller, and the tripper car connection as the tripper car connection pipe is inserted through the circular through-hole and a flow pressure unit for moving the support module in the direction of the tripper car connection pipe while rotating in close contact with the pipe, wherein the flow pressure unit includes a fluid body formed in a shape corresponding to the curvature of the pressure module and bent in a round shape; , and a fixing groove formed by passing through the fluid body in a horizontal direction so that the pressing module can be seated.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템은 다음과 같은 효과를 제공한다. The power plant coal transport facility tripper room scattering dust collecting system according to the present invention of the configuration as described above provides the following effects.

첫째, 트리퍼룸에서의 공간집진 방식을 도입하여 트리퍼 카 내부의 분진이 트리퍼 룸으로 퍼져 나오지 않게 함과 동시에 트리퍼 공간에 존재하는 분진을 흡입하여 밀폐된 트리퍼 공간의 안전성을 향상시킬 수 있다. First, by introducing the spatial dust collection method in the tripper room, the dust inside the tripper car does not spread to the tripper room, and at the same time, the dust present in the tripper space is sucked to improve the safety of the sealed tripper space. there is.

둘째, 웨이트 뎀퍼를 이용하여 트리퍼 카에서 투탄이 이루어질 때 자동으로 트리퍼 카 내부의 분진을 흡입에 흡입력을 집중하여 한정된 수의 집진장치를 보다 효율적으로 이용할 수 있게 한다. Second, the weight damper is used to automatically concentrate the suction power on the suction of the dust inside the tripper car when the projecting is made in the tripper car, so that a limited number of dust collectors can be used more efficiently.

셋째, 공정 중 가장 분진이 크게 발생하는 지점의 집진을 강화하여 트리퍼 룸 내부 공기 유동 흐름을 조절하고 분진 잔류량을 획기적으로 줄이는 것이 가능하다. Third, it is possible to control the flow of air inside the tripper room and dramatically reduce the residual amount of dust by strengthening the dust collection at the point where the most dust is generated during the process.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Effects of the present invention are not limited to those mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템의 구성을 도시한 도면이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 트러퍼카 이동에 따른 연결암부재의 각도변화를 도시한다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 이음배관과 복수의 트리퍼카 연결배관의 연결 상태를 도시한다.
도 5은 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 밀착부를 도시하는 도면이다.
도 6 및 도 7은 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 제1 결합모듈을 보여주는 도면들이다.
도 8은 도 7의 유동가압부를 보여주는 도면이다.
도 9는 밀착부의 구동방식을 설명하기 위한 개념도이다. 1 is a view showing the configuration of a power plant coal transport facility tripper room scattering dust collecting system according to an embodiment of the present invention.
2 and 3 show the angle change of the connecting arm member according to the movement of the trucker car according to an embodiment of the present invention.
4 shows a connection state of a joint pipe and a plurality of tripper car connecting pipes according to another embodiment of the present invention.
5 is a view showing a contact part according to another embodiment of the present invention.
6 and 7 are views showing a first coupling module according to another embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a view showing the flow pressing unit of FIG. 7 .
9 is a conceptual diagram for explaining a driving method of the contact unit.

후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예와 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS [0012] DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS [0010] DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS [0010] Reference is made to the accompanying drawings, which show by way of illustration specific embodiments in which the present invention may be practiced. These embodiments are described in sufficient detail to enable those skilled in the art to practice the present invention. It should be understood that the various embodiments of the present invention are different but need not be mutually exclusive. For example, certain shapes, structures, and characteristics described herein with respect to one embodiment may be implemented in other embodiments without departing from the spirit and scope of the invention. In addition, it should be understood that the location or arrangement of individual components within each disclosed embodiment may be changed without departing from the spirit and scope of the present invention. Accordingly, the following detailed description is not intended to be taken in a limiting sense, and the scope of the present invention, if properly described, is limited only by the appended claims, along with all scope equivalents to those claimed. Like reference numerals in the drawings refer to the same or similar functions throughout the various aspects.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템의 구성을 도시한 도면이다.1 is a view showing the configuration of a power plant coal transport facility tripper room scattering dust collecting system according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템은 트리퍼카 연결배관(100), 웨이트 뎀퍼(200), 웨이트 뎀퍼 후드(300) 및 트리퍼카(400)를 포함할 수 있다.Referring to Figure 1, the power plant coal transport facility tripper room scattering dust collection system according to an embodiment of the present invention is a tripper car connection pipe 100, a weight damper 200, a weight damper hood 300 and a tripper car 400 ) may be included.

트리퍼카 연결배관(100)은 트리퍼카(400)의 이동경로 상부에 배치되어 사일로(B) 및 트리퍼카(400) 내부 공기를 흡입할 수 있다. 트리퍼카 연결배관(100)의 단부에는 웨이트 뎀퍼 후드(200)가 장착될 수 있다. 일 실시예에서, 트리퍼카 연결배관(100)은 제1 트리퍼카 연결배관(100a)과 제 2트리퍼카 연결배관(100b)을 포함할 수 있다. 제1 트리퍼카 연결배관(100a)과 제 2트리퍼카 연결배관(100b)은 서로 동일한 구성을 가지며 이송 컨베이어(C)의 연장방향으로 서로 이격되어 배치될 수 있다.The tripper car connection pipe 100 is disposed above the movement path of the tripper car 400 to suck in air inside the silo (B) and the tripper car 400 . A weight damper hood 200 may be mounted at an end of the tripper car connection pipe 100 . In one embodiment, the tripper car connection pipe 100 may include a first tripper car connection pipe 100a and a second tripper car connection pipe 100b. The first tripper car connecting pipe 100a and the second tripper car connecting pipe 100b have the same configuration and may be disposed to be spaced apart from each other in the extending direction of the transfer conveyor C.

웨이트 뎀퍼(200)는 트리퍼카 연결배관(100)의 일단에 장착되고 트리퍼카(400)의 이동에 대응하여 개폐될 수 있다. 웨이트 뎀퍼(200)는 트리퍼카(400)의 환기구(410)와 오버랩되어 트리퍼카(400) 내부의 공기 흡입 성능을 향상시킨다. 웨이트 뎀퍼(200)는 트리퍼카 연결배관(100)을 개폐하는 차단부재(210), 트리퍼카 연결배관(100)에 연결되는 회전축, 회전축에 연결되어 회전운동하는 연결암부재(230) 및 연결암부재의 일단에 형성되어 하방으로 중량을 가하고 상기 트리퍼카에 접하여 롤링하도록 형성되는 롤러부재(240)를 포함한다. 또한, 웨이트 뎀퍼(200)에는 개방 정도를 제어하는 차단부재가 장착될 수 있다. 차단부재는 제어모듈에 의하여 조절될 수 있으며 제어모듈은 트러퍼룸 내 미세분진 농도나 미세분진 분포에 따라 또는, 트리퍼카(400)의 이동 및 위치에 따라 차단부재를 제어할 수 있다.The weight damper 200 is mounted on one end of the tripper car connection pipe 100 and may be opened and closed in response to the movement of the tripper car 400 . The weight damper 200 overlaps the ventilation hole 410 of the tripper car 400 to improve air intake performance inside the tripper car 400 . The weight damper 200 includes a blocking member 210 for opening and closing the tripper car connection pipe 100, a rotation shaft connected to the tripper car connection pipe 100, a connection arm member 230 and a connection arm connected to the rotation shaft to rotate. It is formed at one end of the member and includes a roller member 240 that is formed to roll in contact with the tripper car and apply a weight downward. In addition, the weight damper 200 may be equipped with a blocking member for controlling the degree of opening. The blocking member can be adjusted by the control module, and the control module can control the blocking member according to the fine dust concentration or fine dust distribution in the trucker room, or according to the movement and position of the tripper car 400 .

일 실시예에서, 차단부재(210)는 트리퍼카 연결배관을 개폐하는 차단판(211) 및 후술할 제어모듈에 의해 열림각이 다단으로 제어되도록 상기 차단판을 회전시키는 구동모터(미도시)를 포함할 수 있다.In one embodiment, the blocking member 210 includes a blocking plate 211 for opening and closing the tripper car connection pipe and a driving motor (not shown) that rotates the blocking plate so that the opening angle is controlled in multiple stages by a control module to be described later. may include

본 발명의 일 실시예에 따르면, 이음배관(700)은 트리퍼룸 외부에 형성되는 일 단부에 회전팬(미도시)이 형성되며, 트리퍼카 연결배관(100)보다 상부에 배치되어 트리퍼룸 상부의 압력을 조절할 수 있다. 이음배관(700)은 상부에서 공기를 흡입하여 분진을 제거함과 동시에 트리퍼카 연결배관(100) 내부의 공기 압력을 조절할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the joint pipe 700 has a rotating fan (not shown) formed at one end formed outside the tripper room, is disposed above the tripper car connection pipe 100 and is located above the tripper room. pressure can be adjusted. The joint pipe 700 may remove dust by sucking air from the upper part and at the same time adjust the air pressure inside the tripper car connection pipe 100 .

일 실시에에서, 회전팬은 환기 후드의 적어도 일 영역에 형성되어 회전하는 회전모듈, 회전모듈의 회전속도를 감지하여 후술할 제어모듈로 정보를 전송하는 감지모듈 및 제어모듈에 의해 회전모듈의 속도를 증감시키는 회전모터를 포함하여, 트리퍼룸의 압력을 조절하거나 트리퍼카 연결배관(100) 내부의 공기 압력을 조절할 수 있다.In one embodiment, the rotating fan is formed in at least one area of the ventilation hood and rotates the rotating module, the speed of the rotating module by the sensing module and the control module for detecting the rotating speed of the rotating module and transmitting information to a control module to be described later By including a rotation motor for increasing or decreasing the, it is possible to adjust the pressure in the tripper room or to adjust the air pressure inside the tripper car connection pipe 100 .

트리퍼카(400)는 이송 컨베이어(C)를 따라 이동하며, 석탄(A)을 사일로(B)에 투탄하는 구성이다. 트러퍼카(400)의 상부에는 환기구(410)와 가이드부재(430)가 형성될 수 있다. 먼저, 환기구(410)는 웨이트 뎀퍼(300)와 오버랩되어 트리퍼카(400) 내부의 공기 흡입 성능을 향상시킨다. 가이드부재(430)는 트리퍼카(400) 이동시 롤러부재(240)와 맞닿아 이동하며 상기 롤러부재의 위치를 변화시키도록 형성될 수 있다. 이를 위해 가이드부재(420)는 경사영역과 지면과 평행한 수평영역을 포함할 수 있다.The tripper car 400 is configured to move along the transfer conveyor (C) and project the coal (A) into the silo (B). A ventilation hole 410 and a guide member 430 may be formed at an upper portion of the trucker car 400 . First, the ventilation hole 410 overlaps the weight damper 300 to improve the air intake performance inside the tripper car 400 . The guide member 430 may come into contact with the roller member 240 when the tripper car 400 moves, and may be formed to change the position of the roller member. To this end, the guide member 420 may include an inclined area and a horizontal area parallel to the ground.

사일로(B)는 연료 저장량에 따라 개수가 변경될 수 있으며, 이송 컨베이어(C)를 따라 복수 개가 설치될 수 있다. The number of silos (B) may be changed according to the amount of fuel stored, and a plurality of silos may be installed along the transfer conveyor (C).

일 실시예에서, 본 발명의 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템은 차단부재의 구동을 제어하는 제어모듈(미도시)을 더 포함한다. 제어모듈은 연결암부재(230)의 지면과의 각도를 감지하는 센서부와, 센서부의 감지에 따라 차단부재(210)의 구동을 제어하여 트리퍼룸 내부의 압력분포를 조절하는 제어부를 포함한다.In one embodiment, the power plant coal transport facility tripper room scattering dust collection system of the present invention further includes a control module (not shown) for controlling the driving of the blocking member. The control module includes a sensor unit for detecting the angle of the connection arm member 230 with the ground, and a control unit for controlling the driving of the blocking member 210 according to the sensing of the sensor unit to adjust the pressure distribution in the tripper room.

일 실시예에서, 제어모듈은 센서부로부터 감지되는 연결암부재(230)의 지면과의 각도 변화에 대응하여 상기 차단판의 개방값을 결정하고, 상기 개방값에 대응하여 상기 차단판의 각도를 변화시킬 수 있다. 또한, 제어모듈은, 상기 연결암부재의 지면과의 각도 변화에 대응하여 상기 회전모듈의 회전속도를 변화시킬 수 있다. 즉, 본 발명의 제어모듈은 연결암부재(230)의 지면과의 각도 변화에 따라 차단판의 개방 각도와 회전모듈의 회전속도를 제어하여 트리퍼룸 내부의 압력분포를 조절하거나, 사일로(B) 및 트리퍼카(400) 내부 공기를 효과적으로 흡입할 수 있다.In one embodiment, the control module determines the opening value of the blocking plate in response to a change in the angle of the connection arm member 230 with the ground sensed by the sensor unit, and determines the angle of the blocking plate in response to the opening value. can change In addition, the control module may change the rotation speed of the rotation module in response to a change in the angle of the connection arm member with the ground. That is, the control module of the present invention controls the pressure distribution inside the tripper room by controlling the opening angle of the blocking plate and the rotational speed of the rotation module according to the change in the angle of the connection arm member 230 with the ground, or the silo (B). And it is possible to effectively suck the air inside the tripper car 400 .

본 발명의 일 실시예에 따르면 트리퍼카 연결배관(100), 웨이트 뎀퍼(200), 웨이트 뎀퍼 후드(300)는 트리퍼카(400)의 구동과 연계되어 연료의 상탄, 이송, 투탄 과정에 따라 유기적으로 구동된다. 이송 컨베이어(c)와 트리퍼카(400)를 조합하며 트리퍼카(400)의 위치에 따라 집진모듈의 구동력과 룸내 공기의 흐름을 제어하여 분진을 효율적으로 제거할 수 있게 한다.According to an embodiment of the present invention, the tripper car connection pipe 100 , the weight damper 200 , and the weight damper hood 300 are linked to the driving of the tripper car 400 and are organically produced according to the process of the phase and transfer of fuel. is driven by By combining the transfer conveyor (c) and the tripper car 400, the driving force of the dust collecting module and the flow of air in the room are controlled according to the position of the tripper car 400 to efficiently remove dust.

도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 트러퍼카 이동에 따른 연결암부재의 각도변화를 도시한다.2 and 3 show changes in the angle of the connecting arm member according to the movement of the trucker car according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면, 연결암부재(230)는 롤러부재(240)가 가이드부재(430)와 맞닿아 이동하며 발생하는 위치 변화와 연동하여 지면과의 각도가 0°에서 90° 사이의 각도로 변화한다. 즉, 가이드부재(430)의 상부 외주면은 트러퍼카(400)의 이동에 따라 가장 먼저 롤러부재(240)와 접촉하여 롤러부재(240)를 상부로 이송가이드하는 제1경사면(431), 제1경사면과 연결형성되며 지면과 수평한 수평면(432) 및 수평면과 연결형성되며 롤러부재(240)를 하부로 이송가이드하는 제2경사면(433)으로 형성된다. 롤러부재(240)가 제1경사면(431), 수평면(432), 제2경사면(433)을 이동함에 따라 롤러부재(240)와 연결형성되는 연결암부재(230)에도 회전 이동을 통한 위치 변화가 발생하게 된다. 즉, 연결암부재(230)는 가이드부재(430)와 접촉하기 전까지는 지면과 90도에 가까운 각도를 유지하고 있다가, 가이드부재(430)와 접촉하기 시작하면서 지면과 0도에 가까운 평행상태까지 도달하였다가 가이드부재(430)와의 접촉의 마치면 다시 지면과 90도에 가까운 각도를 유지할 수 있다. 2 and 3 , the connecting arm member 230 has an angle with the ground between 0° and 90° in conjunction with a change in position that occurs when the roller member 240 comes into contact with the guide member 430 and moves. change at an angle of That is, the upper outer circumferential surface of the guide member 430 first comes into contact with the roller member 240 according to the movement of the trucker car 400 to guide the roller member 240 upward. It is formed in connection with the inclined surface and is formed of a horizontal surface 432 horizontal to the ground and a second inclined surface 433 connected to the horizontal surface and transporting the roller member 240 downward. As the roller member 240 moves on the first inclined surface 431 , the horizontal surface 432 , and the second inclined surface 433 , the position of the connecting arm member 230 connected to the roller member 240 is also changed through rotational movement. will occur That is, the connection arm member 230 maintains an angle close to 90 degrees with the ground until it comes into contact with the guide member 430 , and starts to come into contact with the guide member 430 in a parallel state close to 0 degrees with the ground. When the contact with the guide member 430 is completed after reaching up to , it is possible to maintain an angle close to 90 degrees with the ground again.

일 실시예에서, 제어모듈은 센서부로부터 전달받은 연결암부재(230)의 지면과의 각도변화의 범주를 복수의 그룹화된 다단의 영역으로 분류할 수 있다. 또한, 각각의 영역에 대응하여 차단판의 열림각을 다단으로 제어되도록 할 수 있다. 구체적으로 제어모듈은 상술한 다단의 영역을, 연결암부재의 지면과의 각도가 90°이하에서 60°이상인 제1영역, 상기 연결암부재의 지면과의 각도가 60°미만에서 30°이상인 제2영역, 30°미만에서 0°이상인 제3영역으로 분류할 수 있으며, 각 영역에 따라 도 3에 도시되는 바와 같이 차단판의 개폐 각도를 조절할 수 있다. In an embodiment, the control module may classify the range of the angle change of the connecting arm member 230 with respect to the ground transmitted from the sensor unit into a plurality of grouped multi-stage regions. In addition, the opening angle of the blocking plate may be controlled in multiple stages corresponding to each area. Specifically, the control module includes the above-described multi-stage region, a first region in which the angle of the connecting arm member with the ground is 90° or less to 60° or more, and a second region in which the angle of the connecting arm member with the ground is less than 60° to 30° or more. It can be classified into 2 regions, a third region that is less than 30° to 0° or more, and the opening and closing angle of the blocking plate can be adjusted according to each region, as shown in FIG. 3 .

일 실시예에서, 제어모듈은 차단판의 개폐 각도 조절을 상기 제1영역에서는 상기 차단판이 상기 트리퍼카 연결배관을 폐쇄한 상태를 유지할 수 있다. 동시에 제어모듈은 환기후드(300)의 일단에 형성된 회전팬을 구동시킬 수 있다. 즉, 이 경우는 도 3의 (a)와 같이 롤러부재(240)가 가이드부재(430)와 접촉을 시작한 단계로 설정할 수도 있으며, 이때 차단판을 폐쇄한 상태로 유지하는 이유는, 트리퍼카 연결배관 내부에 있던 기존의 공기를 먼저 밖으로 배출시켜 혹시라도 트리퍼카 연결배관 내부에 있던 먼지나 오염된 공기를 미리 제거하기 위함이다.In one embodiment, the control module may maintain a state in which the blocking plate closes the tripper car connection pipe in the first region by adjusting the opening and closing angle of the blocking plate. At the same time, the control module may drive the rotating fan formed at one end of the ventilation hood 300 . That is, in this case, as shown in (a) of FIG. 3 , the roller member 240 may be set to a stage in which contact with the guide member 430 has started. This is to remove the dust or polluted air from the inside of the tripper car connection pipe in advance by discharging the existing air inside the pipe first.

또한, 제어모듈은 제2영역에서는 상기 차단판을 지면과의 각도가 60°로 회전시키고, 상기 회전팬의 회전속도롤 상기 제1영역에서 속도보다 증가시킬 수 있다. 즉 제2영역이란, 롤러부재(240)가 가이드부재(430)의 수평면(432)과 점점 더 인접한 위치로 이동할 때의 영역이라고 정의할 수 있다.In addition, the control module may rotate the blocking plate at an angle of 60° with respect to the ground in the second region, and increase the rotational speed of the rotating fan than the speed in the first region. That is, the second area may be defined as an area when the roller member 240 moves to a position more and more adjacent to the horizontal surface 432 of the guide member 430 .

또한, 제어모듈은 제3영역에서는 차단판(211)을 지면과의 각도가 90°로 완전 개방시키고, 상기 회전팬의 회전속도롤 상기 제2영역에서 속도보다 증가시킬 수 있다. 즉, 제3영역이란, 도 3의 (b)와 같이 트리퍼카(400)의 환기구(410)와 트리퍼카 연결배관(100)과 연통된 상태에서의 영역을 의미할 수 있다.In addition, the control module may completely open the blocking plate 211 at an angle of 90° with respect to the ground in the third region, and increase the rotational speed of the rotating fan more than the speed in the second region. That is, the third area may mean an area in a state in which the ventilation port 410 of the tripper car 400 and the tripper car connection pipe 100 are in communication as shown in FIG. 3B .

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 이음배관과 복수의 트리퍼카 연결배관의 연결 상태를 도시한다.4 shows a connection state of a joint pipe and a plurality of tripper car connecting pipes according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카 연결배관(100)은 트리퍼카(400)의 이동경로 진행방향을 따라 서로 이격되어 배치되는 제1 트리퍼카 연결배관(100a) 및 제2 트리퍼카 연결배관(100b)을 포함할 수 있다. 도 4에서는 제3 트리퍼카 연결배관(100c)도 도시되어 있지만, 이는 예시적인 것으로 복수의 트리퍼카 연결배관이 더 형성될 수 있다.Referring to Figure 4, the tripper car connection pipe 100 according to an embodiment of the present invention is a first tripper car connection pipe 100a and a 2 may include a tripper car connection pipe (100b). Although the third tripper car connecting pipe 100c is also shown in FIG. 4, this is exemplary and a plurality of tripper car connecting pipes may be further formed.

일 실시에에서, 제1 트리퍼카 연결배관(100a)과 제2 트리퍼카 연결배관(100b) 각각의 내부에는 제어모듈에 의해 상호 독립적으로 개폐되는 제1차단부재(210a) 및 제2차단부재(210b)를 포함할 수 있다. 여기서 상호 독립적으로 개폐된다는 것은 제1차단부재(210a) 및 제2차단부재(210b)가 반드시 함께 개방되거나 폐쇄되는 것이 아니라 제어모듈에 의한 하나는 개방되고 다른 하나는 폐쇄될 수 있다는 것이다. 또한, 실시예에 따라서는 제1차단부재(210a) 및 제2차단부재(210b) 모두가 개방되거나 모두가 폐쇄될 수 있다. 예를 들어, 제1차단부재(210a) 및 제2차단부재(210b) 모두가 개방되는 경우는 트리퍼룸 내부 전체를 환기시키는 경우를 들 수 있다. 또한 외부의 외기 환경이 나쁜 경우는 제1차단부재(210a) 및 제2차단부재(210b)를 폐쇄하여 제1 트리퍼카 연결배관(100a) 및 제2 트리퍼카 연결배관(100b) 내부로 오염된 공기가 유입되는 것을 방지할 수 있다.In one embodiment, inside each of the first tripper car connection pipe 100a and the second tripper car connection pipe 100b, a first blocking member 210a and a second blocking member that are opened and closed independently by a control module ( 210b). Here, the mutually independent opening and closing means that the first blocking member 210a and the second blocking member 210b are not necessarily opened or closed together, but one may be opened and the other may be closed by the control module. In addition, depending on the embodiment, both the first blocking member 210a and the second blocking member 210b may be open or both may be closed. For example, when both the first blocking member 210a and the second blocking member 210b are opened, the entire inside of the tripper room may be ventilated. In addition, when the external external air environment is bad, the first blocking member 210a and the second blocking member 210b are closed and the first tripper car connecting pipe 100a and the second tripper car connecting pipe 100b are contaminated inside. It can prevent air from entering.

일 실시예에서, 제1 트리퍼카 연결배관(100a)과 제2 트리퍼카 연결배관(100b)을 연통시키는 이음배관(700)을 더 포함하며, 이음배관 내부에는 제1 트리퍼카 연결배관(100a)과 제2 트리퍼카 연결배관(100b)의 공기의 연통을 개폐하는 보조차단판(710)이 형성될 수 있다. 보조차단판(710)은 제1 트리퍼카 연결배관(100a)과 제2 트리퍼카 연결배관(100b)의 영역을 구획하는 역할을 수행하며, 제2 트리퍼카 연결배관(100b)의 동작시 작업의 효과를 높이기 위하여 보조차단판(710)은 제1 트리퍼카 연결배관(100a)과 연통되는 이음배관(700)을 폐쇄할 수 있다. In one embodiment, it further includes a joint pipe 700 for communicating the first tripper car connection pipe 100a and the second tripper car connection pipe 100b, and a first tripper car connection pipe 100a inside the joint pipe. An auxiliary blocking plate 710 for opening and closing air communication of the and the second tripper car connecting pipe 100b may be formed. The auxiliary blocking plate 710 serves to partition the area of the first tripper car connection pipe 100a and the second tripper car connection pipe 100b, and when the second tripper car connection pipe 100b is operated, In order to increase the effect, the auxiliary blocking plate 710 may close the joint pipe 700 communicating with the first tripper car connection pipe 100a.

일 실시예에서, 제어모듈은 제2 트리퍼카 연결배관(100a)의 제2차단부재 개방 시, 상기 제1차단부재가 상기 트리퍼카 연결배관을 폐쇄한 상태를 유지하도록 하는 동시에, 보조차단판(710)을 닫아 연결배관(700)의 공기의 연통을 폐쇄할 수 있다. 이를 통해 제2 트리퍼카 연결배관(100a)의 흡입력을 강화하고, 개방된 다른 트리퍼카 연결배관으로 공압이 분산되는 것을 방지할 수 있다.In one embodiment, when the second blocking member of the second tripper car connection pipe 100a is opened, the control module allows the first blocking member to maintain the closed state of the tripper car connection pipe, and at the same time, an auxiliary blocking plate ( By closing the 710, it is possible to close the communication of the air of the connection pipe (700). Through this, it is possible to strengthen the suction power of the second tripper car connecting pipe 100a and prevent the air pressure from being dispersed to the other open tripper car connecting pipes.

일 실시예에서, 제어모듈은, 트리퍼룸 전체의 환기를 수행하기 위하여, 제1 트리퍼카 연결배관과 제2 트리퍼카 연결배관의 임의의 각도로 개방한 상태인 경우, 회전팬이 회전하는 회전수를 감지하고, 회전수를 기초값으로 하여 기 설정되어 있는 데이터와 비교 연산한 후 연산값에 근거하여, 제 1차단부재 및 상기 제 2차단부재를 회동시켜 상기 환기 후드로의 배풍이 정풍량으로 제공되도록 할 수 있다, 즉, 제어모듈은 트리퍼룸 전체의 환기를 수행하는 경우, 환기를 위해 설정된 일정한 풍량이 제1 트리퍼카 연결배관과 제2 트리퍼카 연결배관에 흐를 수 있도록 조절 및 유지할 수 있다. 실시예에 따라 제어모듈은 제1차단부재 및 상기 제2차단부재의 개방각도에 따라 회전팬의 회전수를 달리하도록 할 수 있다.In one embodiment, the control module, in order to ventilate the entire tripper room, when the first tripper car connection pipe and the second tripper car connection pipe are opened at an arbitrary angle, the rotation speed of the rotating fan After detecting and calculating the number of revolutions as a base value and comparing it with preset data, based on the calculated value, the first blocking member and the second blocking member are rotated to rotate the exhaust air to the ventilation hood as a constant air volume. In other words, when the control module performs ventilation of the entire tripper room, it can adjust and maintain a constant air volume set for ventilation to flow through the first tripper car connecting pipe and the second tripper car connecting pipe. . According to an embodiment, the control module may vary the number of rotations of the rotating fan according to the opening angles of the first blocking member and the second blocking member.

도 5은 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 밀착부를 도시하는 도면이다.5 is a view showing a close contact according to another embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 밀착부(420)는, 하우징(421), 패드부(422), 원형 통공부(423), 제1 결합모듈(424), 제2 결합모듈(425) 및 제3 결합모듈(426)를 포함한다. Referring to FIG. 5 , the contact part 420 includes a housing 421 , a pad part 422 , a circular through-hole 423 , a first coupling module 424 , a second coupling module 425 , and a third coupling. module 426 .

본 발명의 일 실시예에 따른 밀착부는 트리퍼카(400)의 환기구(410)의 상단부에 결합될 수 있으며, 연결배관(110)의 일단부가 웨이트 뎀퍼의 동작에 따라 상하 왕복운동을 하여 밀착부와 결합되도록 형성될 수 있다.The contact part according to an embodiment of the present invention may be coupled to the upper end of the ventilation hole 410 of the tripper car 400, and one end of the connecting pipe 110 performs a vertical reciprocating motion according to the operation of the weight damper to form the contact part and the It may be formed to be coupled.

하우징(421)은, 연결배관(100)의 형태에 대응하는 형상의 프레임으로 형성된다. 하우징(421)은, 도시된 바와 같은 사각 프레임의 형상에 한정되는 것은 아니며, 원형 또는 육각 등의 다양한 형태로 형성될 수 있음은 물론이다.The housing 421 is formed in a frame having a shape corresponding to the shape of the connecting pipe 100 . The housing 421 is, of course, not limited to the shape of the rectangular frame as shown, and may be formed in various shapes, such as a circle or a hexagon.

패드부(422)는, 고무 재질 또는 스폰지 재질 등의 탄성 재질로 형성되며, 하우징(421)의 내측에 설치되어 제1 결합모듈(424), 제2 결합모듈(425) 및 제3 결합모듈(426)를 탄성력을 이용하여 지지한다.The pad part 422 is formed of an elastic material such as a rubber material or a sponge material, and is installed inside the housing 421 to a first coupling module 424, a second coupling module 425 and a third coupling module ( 426) is supported using elastic force.

원형 통공부(423)는, 패드부(422)를 상하 방향으로 원통 형태로 관통되어 형성되며, 벽체를 따라서 제1 결합모듈(424), 제2 결합모듈(425)가 제3 결합모듈(426) 순서로 서로 이격되어 설치된다.The circular through part 423 is formed by penetrating the pad part 422 in a vertical direction in a cylindrical shape, and the first coupling module 424 and the second coupling module 425 are coupled to the third coupling module 426 along the wall. ) and installed spaced apart from each other in order.

제1 결합모듈(424)는, 원형 통공부(423)의 일측에 연결 설치되며, 트리퍼카 연결배관(100)이 원형 통공부(423)를 통해 삽입됨에 따라 트리퍼카 연결배관(100)과 밀착되어 트리퍼카 연결배관(100)을 체결한다.The first coupling module 424 is connected to one side of the circular through-hole 423 and installed, and as the tripper car connection pipe 100 is inserted through the circular through-hole 423, it is in close contact with the tripper car connection pipe 100 and fasten the tripper car connection pipe 100 .

제2 결합모듈(425)는, 제1 결합모듈(424)와 이격되어 원형 통공부(423)에 연결 설치되며, 트리퍼카 연결배관(100)이 원형 통공부(423)를 통해 삽입됨에 따라 트리퍼카 연결배관(100)과 밀착되어 트리퍼카 연결배관(100)을 체결한다.The second coupling module 425 is spaced apart from the first coupling module 424 and connected to the circular through-hole 423, and as the tripper car connection pipe 100 is inserted through the circular through-hole 423, the tree It is in close contact with the Percar connection pipe 100 to fasten the tripper car connection pipe 100 .

제3 결합모듈(426)는, 제1 결합모듈(424) 및 제2 결합모듈(425)와 이격되어 원형 통공부(423)에 연결 설치되며, 트리퍼카 연결배관(100)이 원형 통공부(423)를 통해 삽입됨에 따라 트리퍼카 연결배관(100)와 밀착되어 트리퍼카 연결배관(100)를 체결한다.The third coupling module 426 is spaced apart from the first coupling module 424 and the second coupling module 425 and connected to the circular through-hole 423, and the tripper car connection pipe 100 is connected to the circular through-hole ( As it is inserted through 423), it is in close contact with the tripper car connection pipe 100 to fasten the tripper car connection pipe 100.

도 6 및 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 결합모듈을 보여주는 도면들이다.6 and 7 are views showing a first coupling module according to an embodiment of the present invention.

도 6 및 도 7을 참조하면, 제1 결합모듈(424)은, 가압모듈(4241), 지지모듈(4242), 롤러(4243) 및 유동가압부(500)를 포함한다.6 and 7 , the first coupling module 424 includes a pressure module 4241 , a support module 4242 , a roller 4243 , and a flow pressure unit 500 .

가압모듈(4241)은, 원형 통공부(423)의 곡률에 대응하는 형상으로 둥글게 휜 형태로 형성되며, 원형 통공부(423)의 일측에 연결 설치된다.The pressing module 4241 is formed in a shape that is curved in a shape corresponding to the curvature of the circular through-hole 423 , and is connected and installed on one side of the circular through-hole 423 .

지지모듈(4242)은, 가압모듈(4241)의 일측 및 다른 일측에 설치되며, 단부가 패드부(422)에 형성되는 슬라이딩 홈(4221)에 안착되어 가압모듈(4241)을 지지하며, 슬라이딩 홈(4221)을 따라 전후 방향으로 슬라이딩 이동한다.The support module 4242 is installed on one side and the other side of the pressing module 4241, and the end is seated in a sliding groove 4221 formed in the pad part 422 to support the pressing module 4241, and the sliding groove. It slides forward and backward along 4221 .

롤러(4243)는, 가압모듈(4241)의 상측 및 하측을 따라 다수 개가 설치된다.A plurality of rollers 4243 are installed along the upper and lower sides of the pressing module 4241 .

유동가압부(500)는, 가압모듈(4241)을 상하 방향으로 감싸고 설치되어 롤러(4243)에 의하여 상측 및 하측이 지지되며, 트리퍼카 연결배관(100)이 원형 통공부(423)를 통해 삽입됨에 따라 트리퍼카 연결배관(100)와 밀착되어 회전하면서 지지모듈(4242)을 트리퍼카 연결배관(100) 방향으로 이동시켜 준다(도 9참조).The flow pressure unit 500 is installed to surround the pressure module 4241 in the vertical direction, and the upper and lower sides are supported by the roller 4243 , and the tripper car connection pipe 100 is inserted through the circular through-hole 423 . As a result, the support module 4242 moves in the direction of the tripper car connection pipe 100 while rotating in close contact with the tripper car connection pipe 100 (see FIG. 9 ).

도 8은 도 7의 유동가압부를 보여주는 도면이다.FIG. 8 is a view showing the flow pressing unit of FIG. 7 .

도 8을 참조하면, 유동가압부(500)는, 유동몸체(510) 및 정착홈(520)을 포함한다.Referring to FIG. 8 , the fluid pressure unit 500 includes a fluid body 510 and a fixing groove 520 .

유동몸체(510)는, 가압모듈(4241)의 곡률에 대응하는 형상으로 둥글게 휜 형태로 형성된다.The fluid body 510 is formed in a shape that corresponds to the curvature of the pressing module 4241 and is curved.

정착홈(520)은, 가압모듈(4241)이 안착될 수 있도록 유동몸체(510)를 수평 방향으로 관통하고 형성된다.The fixing groove 520 is formed by passing through the fluid body 510 in the horizontal direction so that the pressing module 4241 can be seated.

일 실시예에서, 유동몸체(510)는, 패드부(422)와 대향하는 후면(512)보다 원형 통공부(423)와 대향하는 전면(511)이 두껍게 형성되되, 원형 통공부(423)와 대향하는 전면(511)이 상측으로부터 하측으로 갈수록 점진적으로 두께가 줄어들도록 형성되어 하측 두께가 가압모듈(4241)과 대향하는 후면(512)의 두께와 동일하도록 수렴되도록 형성될 수 있다.In one embodiment, the fluid body 510, the front surface 511 facing the circular through-hole 423 is formed thicker than the rear surface 512 facing the pad portion 422, the circular through-hole 423 and The opposing front surface 511 may be formed to gradually decrease in thickness from the upper side to the lower side so that the thickness of the lower side is converged to be the same as the thickness of the rear surface 512 facing the pressing module 4241 .

상술한 바와 같은 구성을 가지는 유동가압부(500)는, 트리퍼카 연결배관(100)에 의하여 전면(511)이 하측으로 밀려 가압모듈(4241)의 외측을 따라 회전하여 패드부(422)와 대향하는 후단으로 이동함에 따라 패드부(422)와 가압모듈(4241) 사이의 간격을 증가시켜 가압모듈(4241)을 패드부(422)로부터 멀어지는 방향으로 이동시켜 줄 수 있다.The fluid pressure unit 500 having the configuration as described above is rotated along the outside of the pressure module 4241 by pushing the front surface 511 downward by the tripper car connection pipe 100 to face the pad unit 422 . As it moves to the rear end, the distance between the pad part 422 and the pressing module 4241 is increased, so that the pressing module 4241 can be moved in a direction away from the pad part 422 .

즉, 상술한 바와 같은 구성을 가지는 유동가압부(500)는, 트리퍼카 연결배관(100)이 통과됨에 따라 트리퍼카 연결배관(100)를 안정적으로 체결하여 트리퍼카 연결배관(100)이 움직이는 것을 효과적으로 방지할 수 있다. 이를 통해, 석탄 분진이 트리퍼카 연결배관(100) 외부로 빠져나가는 것을 방지할 수 있다.That is, the flow pressure unit 500 having the configuration as described above stably fastens the tripper car connecting pipe 100 as the tripper car connecting pipe 100 passes, so that the tripper car connecting pipe 100 moves. can be effectively prevented. Through this, it is possible to prevent the coal dust from escaping to the outside of the tripper car connection pipe 100 .

또한, 본 발명의 다른 일 실시예에 따르면 중앙 영역에 형성된 통공을 통해 상기 트리퍼카의 상기 환기구의 상단부에 결합되며, 상기 환기부의 외주면을 따라 상하 왕복운동을 통해 상기 트리퍼카 연결배관과 탈부착되는 밀착부를 더 포함하고, 상기 밀착부는 상기 트리퍼카 연결배관의 형태에 대응하는 형상의 프레임으로 형성되는 하우징; 탄성 재질로 형성되며, 상기 하우징의 내측에 설치되는 패드부; 상기 패드부를 상하 방향으로 원통 형태로 관통되어 형성되는 원형 통공부; 상기 원형 통공부의 일측에 연결 설치되며, 상기 트리퍼카 연결배관이 상기 원형 통공부를 통해 삽입됨에 따라 상기 트리퍼카 연결배관과 밀착되어 상기 트리퍼카 연결배관을 체결하는 제1 결합모듈; 상기 제1 결합모듈과 이격되어 상기 원형 통공부에 연결 설치되며, 상기 트리퍼카 연결배관이 상기 원형 통공부를 통해 삽입됨에 따라 상기 트리퍼카 연결배관과 밀착되어 상기 트리퍼카 연결배관을 체결하는 제2 결합모듈; 및 상기 제1 결합모듈 및 상기 제2 결합모듈과 이격되어 상기 원형 통공부에 연결 설치되며, 상기 트리퍼카 연결배관이 상기 원형 통공부를 통해 삽입됨에 따라 상기 트리퍼카 연결배관과 밀착되어 상기 트리퍼카 연결배관을 체결하는 제3 결합모듈;를 포함하는 것을 특징으로 하는 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템을 제공할 수 있다. In addition, according to another embodiment of the present invention, it is coupled to the upper end of the ventilation port of the tripper car through a through hole formed in the central region, and is attached to and detached from the tripper car connection pipe through vertical reciprocation along the outer peripheral surface of the ventilation part. A housing further comprising a portion, wherein the contact portion is formed in a frame having a shape corresponding to the shape of the tripper car connection pipe; a pad part formed of an elastic material and installed inside the housing; a circular through portion formed by penetrating the pad portion in a vertical direction in a cylindrical shape; a first coupling module connected to one side of the circular through-hole and installed in close contact with the tripper car connection pipe as the tripper car connection pipe is inserted through the circular through-hole to fasten the tripper car connection pipe; The second coupling module is spaced apart from the first coupling module and installed to be connected to the circular through-hole, and as the tripper car connection pipe is inserted through the circular through-hole, it is in close contact with the tripper car connection pipe to fasten the tripper car connection pipe coupling module; and the first coupling module and the second coupling module are spaced apart from each other and installed to be connected to the circular through-hole, and as the tripper car connection pipe is inserted through the circular through-hole, it is in close contact with the tripper car connection pipe and the tripper car A third coupling module for fastening the connecting pipe; it is possible to provide a power plant coal transport facility tripper room scattering dust collecting system comprising a.

이상에서는 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the above has been described with reference to the embodiments, those skilled in the art will understand that various modifications and changes can be made to the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention described in the claims below. will be able

Claims (10)

트리퍼카의 이동경로 상부에 배치되어 트리퍼카 내부 공기를 흡입하는 트리퍼카 연결배관; 및
상기 트리퍼카 연결배관의 일단에 장착되고 상기 트리퍼카의 이동에 대응하여 개폐되는 웨이트 뎀퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템.a tripper car connecting pipe disposed on the tripper car's movement path to suck air inside the tripper car; and
A power plant coal transport facility tripper room scattering dust collection system, characterized in that it includes a weight damper mounted on one end of the tripper car connection pipe and opened and closed in response to the movement of the tripper car. 제 1 항에 있어서,
상기 웨이트 뎀퍼는,
상기 트리퍼카 연결배관을 개폐하는 차단부재; 상기 트리퍼카 연결배관에 연결되는 회전축; 상기 회전축에 연결되어 회전운동하는 연결암부재; 및 상기 연결암부재의 일단에 형성되어 하방으로 중량을 가하고 상기 트리퍼카에 접하여 롤링하도록 형성되는 롤러부재를 포함하고,
상기 트리퍼카는,
상부에 상기 트리퍼카 연결배관과 중첩되도록 형성되는 환기구; 및 상기 트리퍼카 이동시 상기 롤러부재와 맞닿아 이동하며 상기 롤러부재의 위치를 변화시키도록 형성되는 가이드부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템.The method of claim 1,
The weight damper is
a blocking member for opening and closing the tripper car connection pipe; a rotating shaft connected to the tripper car connection pipe; a connecting arm member connected to the rotating shaft to rotate; and a roller member formed at one end of the connecting arm member to apply a weight downward and to roll in contact with the tripper car,
The tripper car,
a ventilation hole formed in an upper portion to overlap the tripper car connection pipe; and a guide member configured to move in contact with the roller member when the tripper car is moved and to change the position of the roller member. 제2항에 있어서,
상기 연결암부재는,
상기 롤러부재가 상기 가이드부재와 맞닿아 이동하며 발생하는 위치 변화와 연동하여 지면과의 각도가 0°에서 90° 사이의 각도로 변화하고,
상기 연결암부재의 지면과의 각도변화의 범주를 복수의 그룹화된 다단의 영역으로 분류하고 상기 각각의 영역에 대응하여 상기 연결암부재의 열림각을 다단으로 제어하는 것을 특징으로 하는 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템.3. The method of claim 2,
The connecting arm member,
The roller member moves in contact with the guide member and the angle with the ground is changed to an angle between 0° and 90° in conjunction with a change in position that occurs,
A power plant coal transport facility, characterized in that the category of the change in angle of the connecting arm member with the ground is classified into a plurality of grouped multi-stage regions, and the opening angle of the connecting arm member is controlled in multiple stages in response to each of the regions. Tripper room fugitive dust collection system. 제3항에 있어서,
상기 다단의 영역은, 상기 연결암부재의 지면과의 각도가 90°이하에서 60°이상인 제1영역, 상기 연결암부재의 지면과의 각도가 60°미만에서 30°이상인 제2영역, 30°미만에서 0°이상인 제3영역으로 분류되는 것을 특징으로 하는 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템.4. The method of claim 3,
The multi-stage region includes a first region in which the angle of the connecting arm member with the ground is from 90° or less to 60° or more, a second region where the angle of the connecting arm member with the ground is less than 60° to 30° or more, and 30° Power plant coal transfer facility tripper room scattering dust collection system, characterized in that it is classified into the third area that is less than 0 ° or more. 제4항에 있어서,
상기 차단부재의 구동을 제어하는 제어모듈을 더 포함하며,
상기 제어모듈은 상기 연결암부재의 지면과의 각도를 감지하는 센서부와, 상기 센서부의 감지에 따라 상기 차단부재의 구동을 제어하여 트리퍼룸 내부의 압력분포를 조절하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템.5. The method of claim 4,
Further comprising a control module for controlling the driving of the blocking member,
The control module comprises a sensor unit for detecting the angle of the connection arm member with the ground, and a control unit for controlling the driving of the blocking member according to the sensing of the sensor unit to adjust the pressure distribution inside the tripper room. A power plant coal transport facility tripper room scattering dust collection system. 제5항에 있어서,
상기 차단부재는,
상기 트리퍼카 연결배관을 개폐하는 차단판; 및 상기 제어모듈에 의해 열림각이 다단으로 제어되도록 상기 차단판을 회전시키는 구동모터를 포함하고,
상기 트리퍼카 연결배관과 연결되는 외부배관의 적어도 일 영역에 형성되며 상기 연결암부재의 구동에 대응하여 동작되는 회전팬을 포함하며,
상기 회전팬은 회전모듈과, 상기 회전모듈의 회전속도를 감지하여 상기 제어모듈로 정보를 전송하는 감지모듈과, 상기 제어모듈에 의해 상기 회전모듈의 속도를 증감시키는 회전모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템.6. The method of claim 5,
The blocking member is
a blocking plate for opening and closing the tripper car connection pipe; and a driving motor for rotating the blocking plate so that the opening angle is controlled in multiple stages by the control module,
and a rotating fan formed in at least one area of an external pipe connected to the tripper car connecting pipe and operated in response to the driving of the connecting arm member,
The rotation fan comprises a rotation module, a detection module for detecting the rotation speed of the rotation module and transmitting information to the control module, and a rotation motor for increasing/decreasing the speed of the rotation module by the control module A power plant coal transport facility tripper room scattering dust collection system. 제6항에 있어서,
상기 제어모듈은,
상기 제1영역에서는 상기 차단부재가 상기 트리퍼카 연결배관을 폐쇄한 상태를 유지하며 상기 회전팬을 구동시키고,
상기 제2영역에서는 상기 차단판을 지면과의 각도가 60°로 회전시키고, 상기 회전팬의 회전속도롤 상기 제1영역에서 속도보다 증가시키고,
상기 제3영역에서는 상기 차단판을 지면과의 각도가 90°로 완전 개방시키고, 상기 회전팬의 회전속도롤 상기 제2영역에서 속도보다 증가시키는 것을 특징으로 하는 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템.7. The method of claim 6,
The control module is
In the first area, the blocking member drives the rotating fan while maintaining the closed state of the tripper car connection pipe,
In the second region, the blocking plate is rotated at an angle of 60° to the ground, and the rotational speed of the rotating fan is increased than the speed in the first region,
In the third region, the blocking plate is completely opened at an angle of 90° to the ground, and the rotational speed of the rotating fan is increased than the speed in the second region. system. 제5항에 있어서,
상기 트리퍼카 연결배관은,
상기 이동경로 진행방향을 따라 서로 이격되어 배치되는 제1 트리퍼카 연결배관과 제2 트리퍼카 연결배관을 포함하고,
상기 제1 트리퍼카 연결배관과 상기 제2 트리퍼카 연결배관 각각의 내부에는 상기 제어모듈에 의해 상호 독립적으로 개폐되는 제1차단부재 및 제2차단부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템.6. The method of claim 5,
The tripper car connection pipe,
It includes a first tripper car connecting pipe and a second tripper car connecting pipe that are disposed to be spaced apart from each other along the moving path progress direction,
The first tripper car connection pipe and the inside of each of the second tripper car connection pipe include a first blocking member and a second blocking member that are opened and closed independently by the control module. Furum scattering dust collection system. 제8항에 있어서,
제1 트리퍼카 연결배관과 제2 트리퍼카 연결배관을 연통시키는 이음배관을 더 포함하며,
상기 이음배관 내부에는 상기 제1 트리퍼카 연결배관과 상기 제2 트리퍼카 연결배관의 공기의 연통을 개폐하는 보조차단판이 형성되며,
상기 제어모듈은,
상기 제1 트리퍼카 연결배관의 상기 제2차단부재 개방 시, 상기 제1차단부재가 상기 트리퍼카 연결배관을 폐쇄한 상태를 유지하도록 하는 동시에, 상기 보조차단판을 닫아 상기 연결배관의 공기의 연통을 폐쇄하는 것을 특징으로 하는 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템.9. The method of claim 8,
Further comprising a joint pipe for communicating the first tripper car connecting pipe and the second tripper car connecting pipe,
An auxiliary blocking plate for opening and closing air communication between the first tripper car connecting pipe and the second tripper car connecting pipe is formed inside the joint pipe,
The control module is
When the second blocking member of the first tripper car connection pipe is opened, the first blocking member maintains the closed state of the tripper car connection pipe, and at the same time closes the auxiliary blocking plate to communicate air in the connection pipe Power plant coal transport facility tripper room scattering dust collection system, characterized in that to close the. 제9항에 있어서,
상기 제어모듈은,
상기 트리퍼룸 전체의 환기를 수행하기 위하여, 상기 제1 트리퍼카 연결배관과 상기 제2 트리퍼카 연결배관의 임의의 각도로 개방한 상태인 경우, 상기 회전팬이 회전하는 회전수를 감지하고, 상기 회전수를 기초값으로 하여 기 설정되어 있는 데이터와 비교 연산한 후 연산값에 근거하여 상기 제 1차단부재 및 상기 제 2차단부재를 회동시켜 상기 환기 후드로의 배풍이 정풍량으로 제공되도록 하는 것을 특징으로 하는 발전소 석탄이송설비 트리퍼룸 비산분진 포집 시스템.
10. The method of claim 9,
The control module is
In order to ventilate the entire tripper room, when the first tripper car connecting pipe and the second tripper car connecting pipe are opened at an arbitrary angle, the rotational speed of the rotating fan is sensed, and the After comparing and calculating the number of revolutions with preset data based on the calculated value, rotating the first blocking member and the second blocking member based on the calculated value so that the exhaust air to the ventilation hood is provided at a constant air volume A power plant coal transport facility tripper room scattering dust collection system.
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KR200188751Y1 (en) 1996-12-26 2000-08-01 이구택 Apparatus for dust capture
KR200436683Y1 (en) 2006-11-13 2007-10-04 (주)드리맥스 Hermetic dust collector for installing springkler in clean room
KR20100077237A (en) 2008-12-29 2010-07-08 주식회사 삼홍사 Spindle motor, and information storage device using the spindle motor

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