KR20220015234A

KR20220015234A - 소유차량과 관련된 정보를 제공하는 방법, 시스템, 및 컴퓨터 프로그램

Info

Publication number: KR20220015234A
Application number: KR1020200095501A
Authority: KR
Inventors: 이승훈; 이태호; 나영호; 남기명; 김준선; 이창용; 조성우; 한재민; 김태현; 김찬모; 장기원
Original assignee: 네이버 주식회사; 네이버파이낸셜 주식회사
Priority date: 2020-07-30
Filing date: 2020-07-30
Publication date: 2022-02-08

Abstract

소유차량과 관련된 정보를 제공하는 방법, 시스템, 및 컴퓨터 프로그램이 개시된다. 사용자의 실명 정보와 사용자로부터 입력된 차량 번호에 대해 공적기관 API를 통해 사용자의 본인 소유차량을 인증하고, 공적기관 API를 통해 자동차등록원부에 기록된 주행거리 목록을 획득하고, 주행거리 목록을 이용하여 소유차량의 예상 주행거리를 산출하고, 예상 주행거리를 기준으로 소유차량과 관련된 정보를 제공할 수 있다.

Description

소유차량과 관련된 정보를 제공하는 방법, 시스템, 및 컴퓨터 프로그램{METHOD, SYSTEM, AND COMPUTER PROGRAM FOR PROVIDING INFORMATION RELATED TO OWN VEHICLE}

아래의 설명은 소유차량의 운용에 필요한 정보를 제공하는 기술에 관한 것이다.

일반적으로 차량 관리를 위해서는 차량의 부품 교환이나 정비 사항에 대해 차계부를 적거나 운전자 나름의 정비 점검 일지를 적어야 한다. 또는, 오직 운전자의 기억에 의존하는 방법을 통하여 정비 지침서나 운전 매뉴얼에서 권장하는 대로 주행 거리 별로 각종 소모품을 교환해 주어야 한다.

상기한 방식들은 매우 번거로울 뿐만 아니라 기록하면서 관리하는 것이 습관화되지 않아 중간에 기록이 누락되거나 기억을 잊거나 하여 소모품과 부품 교환이 적시에 이루어지지 않는 경우가 발생될 수 있다.

특히, 운전 경력이 짧은 운전자들은 차계부를 이용하거나 주행거리를 근거로 정비 점검시기를 판단하는 것이 더욱 부정확하게 되어 차량의 원활한 관리가 이루어지지 않는 문제점이 있다.

이러한 문제를 해결하기 위한 기술의 일례로, 한국 공개특허공보 제10-2002-0058685호(공개일 2002년 07월 12일)에는 차속센서의 신호와 연료 게이지의 신호로부터 차량의 주행거리와 운전성향, 연비 및 운전자의 운전 패턴을 파악하고 이로부터 차량 관리에 필요한 각종 부품이나 소모품 등의 교환 주기를 자동적으로 판단하여 사용자에게 통지하는 기술이 개시되어 있다.

본인인증을 위한 별도의 허들을 경유하지 않고 자체적으로 실명인증된 사용자를 대상으로 외부업체가 아닌 공적기관과의 직접적인 통신을 통해 본인 소유차량을 인증할 수 있는 방법과 시스템을 제공한다.

본인인증과 아울러 FDS(이상금융거래탐지시스템)를 추가 적용한 사용자 인증을 통해 안정성과 신뢰성이 더욱 강화된 환경에서 공적기관과 직접 통신할 수 있는 방법과 시스템을 제공한다.

공적기관 API를 통해 공적기관으로부터 직접 획득한 소유차량의 과거 주행거리 목록을 기초로 기준 날짜의 예상 주행거리를 도출할 수 있는 방법과 시스템을 제공한다.

소유차량의 예상 주행거리를 이용하여 소유차량의 운용에 필요한 정보를 제공할 수 있고 자동차 보험이나 중고차 거래 등 자동차 관련 서비스와 연계할 수 있는 방법과 시스템을 제공한다.

컴퓨터 시스템에서 실행되는 방법에 있어서, 상기 컴퓨터 시스템은 메모리에 포함된 컴퓨터 판독가능한 명령들을 실행하도록 구성된 적어도 하나의 프로세서를 포함하고, 상기 방법은, 상기 적어도 하나의 프로세서에 의해, 사용자의 실명 정보와 상기 사용자로부터 입력된 차량 번호에 대해 공적기관 API(application programming interface)를 통해 상기 사용자의 본인 소유차량을 인증하는 단계; 및 상기 적어도 하나의 프로세서에 의해, 상기 소유차량의 인증에 따라 상기 공적기관 API를 통해 상기 소유차량의 자동차등록원부에 기록된 주행거리 목록을 획득하는 단계를 포함하는 방법을 제공한다.

일 측면에 따르면, 상기 인증하는 단계는, 상기 사용자의 생년월일 및 성별을 포함하는 실명 정보와 상기 차량 번호가 포함된 인증 요청을 공적기관 서버로 전달하는 단계; 및 상기 인증 요청에 포함된 차량 번호와 생년월일 및 성별을 상기 공적기관 서버 상의 자동차등록원부와 비교한 결과에 따라 상기 사용자의 본인 소유차량을 인증하는 단계를 포함할 수 있다.

다른 측면에 따르면, 상기 인증하는 단계는, 상기 컴퓨터 시스템의 자체적인 인증 절차로서 상기 컴퓨터 시스템 또는 상기 컴퓨터 시스템과 연계된 서비스 플랫폼에서의 인증 절차를 통해 상기 사용자에 대한 실명인증을 수행하는 단계를 포함할 수 있다.

또 다른 측면에 따르면, 상기 인증하는 단계는, 로그인 정보에 따른 본인인증과 FDS(fraud detection system)에 기반한 추가 인증을 통해 상기 사용자에 대한 인증을 수행하는 단계를 포함할 수 있다.

또 다른 측면에 따르면, 상기 방법은, 상기 적어도 하나의 프로세서에 의해, 상기 주행거리 목록 중 적어도 일부 주행거리를 이용하여 상기 소유차량의 기준 날짜의 예상 주행거리를 산출하는 단계를 더 포함할 수 있다.

또 다른 측면에 따르면, 상기 산출하는 단계는, 상기 자동차등록원부에 기록된 주행거리 목록과 상기 사용자에 의해 직접 기록된 주행거리 목록을 이용하여 상기 예상 주행거리를 산출할 수 있다.

또 다른 측면에 따르면, 상기 방법은, 상기 적어도 하나의 프로세서에 의해, 상기 예상 주행거리를 기준으로 상기 소유차량에 대한 잔여 보증기간을 예측하여 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.

또 다른 측면에 따르면, 상기 방법은, 상기 적어도 하나의 프로세서에 의해, 상기 소유차량의 정비 항목에 대해 상기 예상 주행거리를 기준으로 정비 시점을 예측하여 정비 안내 정보를 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.

또 다른 측면에 따르면, 상기 방법은, 상기 적어도 하나의 프로세서에 의해, 상기 예상 주행거리를 자동차 보험 서비스와 연계하여 상기 예상 주행거리를 기준으로 상기 소유 차량에 대한 자동차 보험 가격 비교 정보를 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.

또 다른 측면에 따르면, 상기 방법은, 상기 적어도 하나의 프로세서에 의해, 상기 예상 주행거리를 중고차 거래 서비스와 연계하여 상기 예상 주행거리를 기준으로 상기 소유 차량에 대한 중고차 거래 가격 비교 정보를 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.

상기 방법을 상기 컴퓨터 시스템에 실행시키기 위해 컴퓨터 판독가능한 기록 매체에 저장되는 컴퓨터 프로그램을 제공한다.

컴퓨터 시스템에 있어서, 메모리에 포함된 컴퓨터 판독 가능한 명령을 실행하도록 구현되는 적어도 하나의 프로세서를 포함하고, 상기 적어도 하나의 프로세서는, 사용자의 실명 정보와 상기 사용자로부터 입력된 차량 번호에 대해 공적기관 API를 통해 상기 사용자의 본인 소유차량을 인증하고, 상기 소유차량의 인증에 따라 상기 공적기관 API를 통해 상기 소유차량의 자동차등록원부에 기록된 주행거리 목록을 획득하는 것을 특징으로 하는 컴퓨터 시스템을 제공한다.

본 발명의 실시예들에 따르면, 본인인증을 위한 별도의 허들을 경유하지 않고 자체적으로 실명인증된 사용자를 대상으로 외부업체가 아닌 공적기관과의 직접적인 통신을 통해 본인 소유차량을 인증하여 자동차등록원부에 기록된 내역을 획득할 수 있다.

본 발명의 실시예들에 따르면, 본인인증과 아울러 FDS(이상금융거래탐지시스템)를 추가 적용한 사용자 인증을 통해 안정성과 신뢰성이 더욱 강화된 환경에서 소유차량 인증과 자동차등록원부를 제공하는 공적기관과 직접 통신할 수 있다.

본 발명의 실시예들에 따르면, 공적기관 API를 통해 공적기관으로부터 직접 획득한 소유차량의 과거 주행거리 목록을 기반으로 추세를 계산하여 기준 날짜의 예상 주행거리를 도출함으로써 신뢰성과 정확성이 보장된 정보를 바탕으로 소유차량의 주행거리를 예측할 수 있다.

본 발명의 실시예들에 따르면, 소유차량의 운용에 필요한 정보를 제공하거나 자동차 보험이나 중고차 거래 등 자동차 관련 서비스와 연계함에 있어 소유차량의 예상 주행거리를 활용함으로써 주행거리에 대한 사용자 입력을 최소화할 수 있어 편의성을 향상시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 네트워크 환경의 예를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 있어서 전자 기기 및 서버의 내부 구성을 설명하기 위한 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 서버의 프로세서가 포함할 수 있는 구성요소의 예를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 서버가 수행할 수 있는 방법의 예를 도시한 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 있어서 사용자 본인 소유차량을 인증하는 과정의 일례를 도시한 흐름도이다.
도 6 내지 도 16은 본 발명의 일 실시예에 있어서 자동차 통합 서비스의 인터페이스 화면 예시를 도시한 것이다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

본 발명의 실시예들은 소유차량의 운용에 필요한 정보를 제공하는 기술에 관한 것이다.

본 명세서에서 구체적으로 개시되는 것들을 포함하는 실시예들은 별도의 허들을 경유하지 않고 자체적인 본인인증을 이용하여 외부업체가 아닌 공적기관과의 직접적인 통신을 통해 소유차량 인증과 함께 해당 차량의 자동차등록원부에 기록된 내역을 획득할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 네트워크 환경의 예를 도시한 도면이다. 도 1의 네트워크 환경은 복수의 전자 기기들(110, 120, 130, 140), 복수의 서버들(150, 160) 및 네트워크(170)를 포함하는 예를 나타내고 있다. 이러한 도 1은 발명의 설명을 위한 일례로 전자 기기의 수나 서버의 수가 도 1과 같이 한정되는 것은 아니다.

복수의 전자 기기들(110, 120, 130, 140)은 컴퓨터 시스템으로 구현되는 고정형 단말이거나 이동형 단말일 수 있다. 복수의 전자 기기들(110, 120, 130, 140)의 예를 들면, 스마트폰(smart phone), 휴대폰, 내비게이션, 컴퓨터, 노트북, 디지털방송용 단말, PDA(Personal Digital Assistants), PMP(Portable Multimedia Player), 태블릿 PC, 게임 콘솔(game console), 웨어러블 디바이스(wearable device), IoT(internet of things) 디바이스, VR(virtual reality) 디바이스, AR(augmented reality) 디바이스 등이 있다. 일례로 도 1에서는 전자 기기(110)의 예로 스마트폰의 형상을 나타내고 있으나, 본 발명의 실시예들에서 전자 기기(110)는 실질적으로 무선 또는 유선 통신 방식을 이용하여 네트워크(170)를 통해 다른 전자 기기들(120, 130, 140) 및/또는 서버(150, 160)와 통신할 수 있는 다양한 물리적인 컴퓨터 시스템들 중 하나를 의미할 수 있다.

통신 방식은 제한되지 않으며, 네트워크(170)가 포함할 수 있는 통신망(일례로, 이동통신망, 유선 인터넷, 무선 인터넷, 방송망, 위성망 등)을 활용하는 통신 방식뿐만 아니라 기기들간의 근거리 무선 통신 역시 포함될 수 있다. 예를 들어, 네트워크(170)는, PAN(personal area network), LAN(local area network), CAN(campus area network), MAN(metropolitan area network), WAN(wide area network), BBN(broadband network), 인터넷 등의 네트워크 중 하나 이상의 임의의 네트워크를 포함할 수 있다. 또한, 네트워크(170)는 버스 네트워크, 스타 네트워크, 링 네트워크, 메쉬 네트워크, 스타-버스 네트워크, 트리 또는 계층적(hierarchical) 네트워크 등을 포함하는 네트워크 토폴로지 중 임의의 하나 이상을 포함할 수 있으나, 이에 제한되지 않는다.

서버(150, 160) 각각은 복수의 전자 기기들(110, 120, 130, 140)과 네트워크(170)를 통해 통신하여 명령, 코드, 파일, 컨텐츠, 서비스 등을 제공하는 컴퓨터 장치 또는 복수의 컴퓨터 장치들로 구현될 수 있다. 예를 들어, 서버(150)는 네트워크(170)를 통해 접속한 복수의 전자 기기들(110, 120, 130, 140)로 제1 서비스를 제공하는 시스템일 수 있으며, 서버(160) 역시 네트워크(170)를 통해 접속한 복수의 전자 기기들(110, 120, 130, 140)로 제2 서비스를 제공하는 시스템일 수 있다. 보다 구체적인 예로, 서버(150)는 복수의 전자 기기들(110, 120, 130, 140)에 설치되어 구동되는 컴퓨터 프로그램으로서의 어플리케이션을 통해, 해당 어플리케이션이 목적하는 서비스(일례로, 자동차 통합 서비스 등)를 제1 서비스로서 복수의 전자 기기들(110, 120, 130, 140)로 제공할 수 있다. 다른 예로, 서버(160)는 상술한 어플리케이션의 설치 및 구동을 위한 파일을 복수의 전자 기기들(110, 120, 130, 140)로 배포하는 서비스를 제2 서비스로서 제공할 수 있다. 또 다른 예로, 서버(160)는 서버(150)와의 연동을 통해 서버(150)가 복수의 전자 기기들(110, 120, 130, 140)로 제1 서비스를 제공하기 위해 필요한 기능이나 정보를 서버(150)로 제공할 수도 있다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 있어서 전자 기기 및 서버의 내부 구성을 설명하기 위한 블록도이다. 도 2에서는 전자 기기에 대한 예로서 전자 기기(110), 그리고 서버(150)의 내부 구성을 설명한다. 또한, 다른 전자 기기들(120, 130, 140)이나 서버(160) 역시 상술한 전자 기기(110) 또는 서버(150)와 동일한 또는 유사한 내부 구성을 가질 수 있다.

전자 기기(110)와 서버(150)는 메모리(211, 221), 프로세서(212, 222), 통신 모듈(213, 223) 그리고 입출력 인터페이스(214, 224)를 포함할 수 있다. 메모리(211, 221)는 컴퓨터 판독 가능한 기록매체로서, RAM(random access memory), ROM(read only memory), 디스크 드라이브, SSD(solid state drive), 플래시 메모리(flash memory) 등과 같은 비소멸성 대용량 저장 장치(permanent mass storage device)를 포함할 수 있다. 여기서 ROM, SSD, 플래시 메모리, 디스크 드라이브 등과 같은 비소멸성 대용량 저장 장치는 메모리(211, 221)와는 구분되는 별도의 영구 저장 장치로서 전자 기기(110)나 서버(150)에 포함될 수도 있다. 또한, 메모리(211, 221)에는 운영체제와 적어도 하나의 프로그램 코드(일례로 전자 기기(110)에 설치되어 구동되는 브라우저나 특정 서비스의 제공을 위해 전자 기기(110)에 설치된 어플리케이션 등을 위한 코드)가 저장될 수 있다. 이러한 소프트웨어 구성요소들은 메모리(211, 221)와는 별도의 컴퓨터에서 판독 가능한 기록매체로부터 로딩될 수 있다. 이러한 별도의 컴퓨터에서 판독 가능한 기록매체는 플로피 드라이브, 디스크, 테이프, DVD/CD-ROM 드라이브, 메모리 카드 등의 컴퓨터에서 판독 가능한 기록매체를 포함할 수 있다. 다른 실시예에서 소프트웨어 구성요소들은 컴퓨터에서 판독 가능한 기록매체가 아닌 통신 모듈(213, 223)을 통해 메모리(211, 221)에 로딩될 수도 있다. 예를 들어, 적어도 하나의 프로그램은 개발자들 또는 어플리케이션의 설치 파일을 배포하는 파일 배포 시스템(일례로, 상술한 서버(160))이 네트워크(170)를 통해 제공하는 파일들에 의해 설치되는 컴퓨터 프로그램(일례로 상술한 어플리케이션)에 기반하여 메모리(211, 221)에 로딩될 수 있다.

프로세서(212, 222)는 기본적인 산술, 로직 및 입출력 연산을 수행함으로써, 컴퓨터 프로그램의 명령을 처리하도록 구성될 수 있다. 명령은 메모리(211, 221) 또는 통신 모듈(213, 223)에 의해 프로세서(212, 222)로 제공될 수 있다. 예를 들어 프로세서(212, 222)는 메모리(211, 221)와 같은 기록 장치에 저장된 프로그램 코드에 따라 수신되는 명령을 실행하도록 구성될 수 있다.

통신 모듈(213, 223)은 네트워크(170)를 통해 전자 기기(110)와 서버(150)가 서로 통신하기 위한 기능을 제공할 수 있으며, 전자 기기(110) 및/또는 서버(150)가 다른 전자 기기(일례로 전자 기기(120)) 또는 다른 서버(일례로 서버(160))와 통신하기 위한 기능을 제공할 수 있다. 일례로, 전자 기기(110)의 프로세서(212)가 메모리(211)와 같은 기록 장치에 저장된 프로그램 코드에 따라 생성한 요청이 통신 모듈(213)의 제어에 따라 네트워크(170)를 통해 서버(150)로 전달될 수 있다. 역으로, 서버(150)의 프로세서(222)의 제어에 따라 제공되는 제어 신호나 명령, 컨텐츠, 파일 등이 통신 모듈(223)과 네트워크(170)를 거쳐 전자 기기(110)의 통신 모듈(213)을 통해 전자 기기(110)로 수신될 수 있다. 예를 들어 통신 모듈(213)을 통해 수신된 서버(150)의 제어 신호나 명령, 컨텐츠, 파일 등은 프로세서(212)나 메모리(211)로 전달될 수 있고, 컨텐츠나 파일 등은 전자 기기(110)가 더 포함할 수 있는 저장 매체(상술한 영구 저장 장치)로 저장될 수 있다.

입출력 인터페이스(214)는 입출력 장치(215)와의 인터페이스를 위한 수단일 수 있다. 예를 들어, 입력 장치는 키보드, 마우스, 마이크로폰, 카메라 등의 장치를, 그리고 출력 장치는 디스플레이, 스피커, 햅틱 피드백 디바이스(haptic feedback device) 등과 같은 장치를 포함할 수 있다. 다른 예로 입출력 인터페이스(214)는 터치스크린과 같이 입력과 출력을 위한 기능이 하나로 통합된 장치와의 인터페이스를 위한 수단일 수도 있다. 입출력 장치(215)는 전자 기기(110)와 하나의 장치로 구성될 수도 있다. 또한, 서버(150)의 입출력 인터페이스(224)는 서버(150)와 연결되거나 서버(150)가 포함할 수 있는 입력 또는 출력을 위한 장치(미도시)와의 인터페이스를 위한 수단일 수 있다. 보다 구체적인 예로, 전자 기기(110)의 프로세서(212)가 메모리(211)에 로딩된 컴퓨터 프로그램의 명령을 처리함에 있어서 서버(150)나 전자 기기(120)가 제공하는 데이터를 이용하여 구성되는 서비스 화면이나 컨텐츠가 입출력 인터페이스(214)를 통해 디스플레이에 표시될 수 있다.

또한, 다른 실시예들에서 전자 기기(110) 및 서버(150)는 도 2의 구성요소들보다 더 많은 구성요소들을 포함할 수도 있다. 그러나, 대부분의 종래기술적 구성요소들을 명확하게 도시할 필요성은 없다. 예를 들어, 전자 기기(110)는 상술한 입출력 장치(215) 중 적어도 일부를 포함하도록 구현되거나 또는 트랜시버(transceiver), GPS(Global Positioning System) 모듈, 카메라, 각종 센서, 데이터베이스 등과 같은 다른 구성요소들을 더 포함할 수도 있다. 보다 구체적인 예로, 전자 기기(110)가 스마트폰인 경우, 일반적으로 스마트폰이 포함하고 있는 가속도 센서나 자이로 센서, 카메라 모듈, 각종 물리적인 버튼, 터치패널을 이용한 버튼, 입출력 포트, 진동을 위한 진동기 등의 다양한 구성요소들이 전자 기기(110)에 더 포함되도록 구현될 수 있다.

이하에서는 소유차량과 관련된 정보를 제공하는 방법 및 시스템의 구체적인 실시예를 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 서버의 프로세서가 포함할 수 있는 구성요소의 예를 도시한 블록도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 서버가 수행할 수 있는 방법의 예를 도시한 흐름도이다.

본 실시예에 따른 서버(150)는 자동차 통합 서비스를 제공하는 서비스 플랫폼 역할을 한다. 서버(150)에는 컴퓨터로 구현된 차량 운용정보 제공 시스템이 구성될 수 있다. 서버(150)는 클라이언트(client)인 복수의 전자 기기들(110, 120, 130, 140)을 대상으로 하는 것으로, 전자 기기들(110, 120, 130, 140) 상에 설치된 전용 어플리케이션이나 서버(150)와 관련된 웹/모바일 사이트 접속을 통해 사용자가 소유하고 있는 자동차의 운용 전반에 필요한 모든 정보를 제공하는 자동차 통합 서비스를 제공할 수 있다. 특히, 서버(150)는 자동차 통합 서비스를 위해 자체적인 본인인증을 이용하여 공적기관과의 직접적인 통신을 통해 소유차량 인증과 함께 해당 차량의 자동차등록원부에 기록된 내역을 획득할 수 있다.

서버(150)의 프로세서(222)는 도 4에 따른 차량 운용정보 제공 방법을 수행하기 위한 구성요소로서 도 3에 도시된 바와 같이, 차량 인증부(310), 주행거리 산출부(320), 및 정보 제공부(330)를 포함할 수 있다. 실시예에 따라 프로세서(222)의 구성요소들은 선택적으로 프로세서(222)에 포함되거나 제외될 수도 있다. 또한, 실시예에 따라 프로세서(222)의 구성요소들은 프로세서(222)의 기능의 표현을 위해 분리 또는 병합될 수도 있다.

이러한 프로세서(222) 및 프로세서(222)의 구성요소들은 도 4의 차량 운용정보 제공 방법이 포함하는 단계들(S410 내지 S430)을 수행하도록 서버(150)를 제어할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(222) 및 프로세서(222)의 구성요소들은 메모리(221)가 포함하는 운영체제의 코드와 적어도 하나의 프로그램의 코드에 따른 명령(instruction)을 실행하도록 구현될 수 있다.

여기서, 프로세서(222)의 구성요소들은 서버(150)에 저장된 프로그램 코드가 제공하는 명령에 따라 프로세서(222)에 의해 수행되는 서로 다른 기능들(different functions)의 표현들일 수 있다. 예를 들어, 서버(150)가 사용자 본인의 소유차량 인증을 수행하도록 상술한 명령에 따라 서버(150)를 제어하는 프로세서(222)의 기능적 표현으로서 차량 인증부(310)가 이용될 수 있다.

프로세서(222)는 서버(150)의 제어와 관련된 명령이 로딩된 메모리(221)로부터 필요한 명령을 읽어들일 수 있다. 이 경우, 상기 읽어들인 명령은 프로세서(222)가 이후 설명될 단계들(S410 내지 S430)을 실행하도록 제어하기 위한 명령을 포함할 수 있다. 이후 설명될 단계들(S410 내지 S430)은 도 4에 도시된 순서와 다른 순서로 수행될 수 있으며, 단계들(S410 내지 S430) 중 일부가 생략되거나 추가의 과정이 더 포함될 수 있다.

도 4를 참조하면, 단계(S410)에서 차량 인증부(310)는 본인인증 사용자의 실명 정보와 차량 번호를 기초로 공적기관 API(application programming interface)를 통해 해당 사용자의 본인 소유차량을 인증할 수 있다. 차량 인증부(310)는 본인인증을 위한 별도의 허들(예컨대, 통신사 등)을 경유하지 않고 서버(150) 상의 로그인 등 자체적인 본인인증 절차를 통해 사용자에 대한 실명인증을 수행한 후 실명인증된 사용자의 차량 번호에 대하여 외부업체 API가 아닌 공적기관(일례로, 국토교통부) API를 통해 본인 소유차량 인증을 요청할 수 있다. 자체적인 본인인증이라 함은, 서버(150)에서 직접 수행하는 인증절차 혹은 서버(150)와 연계된 서비스 플랫폼(예컨대, 간편 결제 서비스, 파이낸셜 서비스 등)에서의 인증절차 등 서버(150)를 거쳐 이루어지는 공식적인 인증절차로서 외부에서 인정하는 실명인증을 의미할 수 있다. 소유차량 인증 요청에는 본인인증된 사용자의 이름, 생년월일, 성별 등이 포함된 실명 정보, 그리고 사용자에 의해 입력된 차량 번호가 포함될 수 있다. 차량 인증부(310)는 서버(150) 내부적으로 본인인증이 이루어진 사용자를 대상으로 공적기관과 직접 API 통신을 통해 해당 사용자의 본인 소유차량을 인증할 수 있다.

다른 예로, 차량 인증부(310)는 로그인 정보에 따른 본인인증과 아울러 FDS(이상금융거래탐지시스템, fraud detection system)에 기반한 추가 인증 절차를 통해 본인인증된 사용자에 대한 2차 인증을 실시한 후에 본인 소유차량을 인증할 수 있다.

단계(S420)에서 주행거리 산출부(320)는 사용자 본인 소유차량 인증에 성공하면 공적기관 API를 통하여 소유차량의 자동차등록원부에 기록된 과거 주행거리와 해당 주행거리가 기록된 날짜를 포함하는 과거 주행거리 목록을 획득할 수 있고, 획득한 주행거리 목록을 기반으로 주행거리 추세를 계산하여 이를 통해 기준 날짜(예를 들어, 현재 날짜)의 예상 주행거리를 산출할 수 있다.

다른 예로, 공적기관 API를 대신하여 인터넷 자료나 온라인 정보를 제공하는 외부업체 API(예컨대, 쿠콘 등)를 적용할 수 있다. 다시 말해, 주행거리 산출부(320)는 외부업체 API를 통한 스크랩핑으로 공적기관 사이트에서 제공하는 자동자등록원부를 획득하는 것 또한 가능하다. 외부업체 API를 적용하는 경우 외부업체 API와 관련된 별도의 허들을 이용한 본인인증 절차를 통해 사용자에 대한 실명인증을 수행할 수 있고, 실명인증된 사용자의 차량 번호에 대하여 외부업체 API를 통해 본인 소유차량 인증을 거친 후 해당 차량에 대한 과거 주행거리 목록을 획득할 수 있다.

주행거리 산출부(320)는 공적기관 API나 외부업체 API를 통하여 획득한 과거 주행거리 목록 이외에도 사용자에 의한 직접 입력을 통해 서버(150) 상에 기록된 과거 주행거리 목록을 함께 이용하여 예상 주행거리를 계산할 수 있다.

주행거리 산출부(320)는 과거 주행거리 목록을 이용하여 선형 추세에 따른 일일 주행거리를 추정한 후 기준 날짜의 예상 주행거리를 도출할 수 있다. 주행거리 산출부(320)는 과거 주행거리 목록에서 적어도 일부, 예를 들어 최근 일정기간 동안 기록된 주행거리 목록 혹은 최근 기록된 일정 개수의 주행거리 목록을 이용하여 예상 주행거리를 계산할 수 있다.

일례로, 예상 주행거리는 수학식 1과 같이 정의될 수 있다.

[수학식 1]

예상 주행거리=(마지막으로 기록된 최종 주행거리)+LINEST(과거 주행거리 목록, 주행거리 기록 날짜 목록)×(기준 날짜-마지막 주행거리 기록 날짜)

여기서, LINEST는 추세를 추정하는 함수를 의미한다.

과거 주행거리 목록이 표 1과 같고 기준 날짜가 2020-05-11이라 가정하면, 예상 주행거리는 수학식 1에 따라 [244943(최종 주행거리) + LINEST(‘108117~244943’, '2016-07-04~2020-02-17’) × (2020-05-11~2020-02-17) = 244943 + 94.8971(일일주행거리) × 84days ≒ 252914]와 같다.

기록 날짜	km
2016-07-04	108117
2017-02-24	155855
2017-03-13	155870
2018-02-27	184565
2020-02-17	244943

단계(S430)에서 정보 제공부(330)는 단계(S420)에서 계산된 예상 주행거리를 기초로 사용자 본인 소유차량과 관련된 정보를 제공할 수 있다. 정보 제공부(330)는 사용자의 소유차량에 대한 정보로서 과거 주행거리 목록을 기반으로 예상된 주행거리를 제공할 수 있으며, 더 나아가 예상 주행거리를 이용한 각종 정보나 서비스를 연계하여 제공할 수 있다.일례로, 정보 제공부(330)는 사용자의 소유차량에 대한 보증기간 정보를 제공할 수 있다. 정보 제공부(330)는 자동차등록원부에 기록된 차량의 최초 등록일과 과거 주행거리 목록을 이용하여 도출된 예상 주행거리를 바탕으로 잔여 보증기간을 예측하여 제공할 수 있다. 그리고, 정보 제공부(330)는 보증기간 이외에도 정비 안내 정보를 제공할 수 있다. 정보 제공부(330)는 주행거리를 기준으로 정비가 필요한 항목(예를 들어, 타이어, 엔진오일, 정기검사 등)에 대해 예상 주행거리를 바탕으로 정비 시점을 예측하여 정비 안내를 제공할 수 있다.

다른 예로, 정보 제공부(330)는 자동차 보험 서비스와 연계하여 사용자의 소유차량에 대한 정보로서 현재 가입 보험사, 보험 만기일과 잔여일, 가격 비교 정보 등을 제공할 수 있다. 정보 제공부(330)는 자동차 보험 서비스와 연계 시 사용자 소유차량의 예상 주행거리를 자동으로 적용하여 사용자가 입력할 항목을 줄일 수 있다. 예를 들어, 사용자가 가격 비교 정보를 요청하는 경우 사용자에게 소유차량의 주행거리에 대한 입력을 요구하지 않고 과거 주행거리 목록에 의해 도출된 예상 주행거리를 자동차 보험 비교에 바로 연계할 수 있다. 정보 제공부(330)는 자동차 보험 서비스 API와의 연동을 통해 사용자 소유차량의 예상 주행거리를 포함하는 견적 요청을 전달할 수 있고, 견적 요청에 대응되는 보험사별 가격 정보를 취합하여 자동차 보험에 대한 가격 비교 정보를 사용자에게 제공할 수 있다. 또한, 정보 제공부(330)는 자동차 보험 서비스 API와의 연동을 통해 소유차량의 예상 주행거리를 기준으로 마일리지 특약에 따른 예상 환급금을 미리 산정하여 제공할 수도 있다.

또 다른 예로, 정보 제공부(330)는 중고차 거래 서비스와 연계하여 사용자의 소유차량에 대한 정보로서 예상 주행거리에 대응되는 차량 시세, 가격 비교 정보 등을 제공할 수 있다. 정보 제공부(330)는 중고차 거래 서비스와 연계 시 사용자 소유차량의 예상 주행거리를 자동으로 적용하여 사용자가 입력할 항목을 줄일 수 있다. 예를 들어, 사용자가 가격 비교 정보를 요청하는 경우 사용자에게 소유차량의 주행거리에 대한 입력을 요구하지 않고 과거 주행거리 목록에 의해 도출된 예상 주행거리를 중고차 견적 비교에 바로 연계할 수 있다. 정보 제공부(330)는 중고차 거래 서비스 API와의 연동을 통해 사용자 소유차량의 예상 주행거리를 포함하는 견적 요청을 전달할 수 있고, 견적 요청에 대응되는 판매자별 가격 정보를 취합하여 중고차 판매에 대한 가격 비교 정보를 사용자에게 제공할 수 있다.

또 다른 예로, 정보 제공부(330)는 사용자의 소유차량에 대한 정보로서 리콜 정보, 고지서 정보(예컨대, 자동차세, 범칙금 등), 쇼핑 추천 정보(예컨대, 타이어, 엔진오일, 기타 소모품이나 액세서리 등), 주유소 정보, 웹 상의 컨텐츠(예컨대, 소유차량과 관련된 뉴스나 게시글 등) 등을 제공할 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 있어서 사용자 본인 소유차량을 인증하는 과정의 일례를 도시한 흐름도이다.

도 5을 참조하면, 서버(150)는 통신사를 이용한 휴대폰 본인인증 등 별도의 허들을 경유하지 않고 로그인 등 자체적인 실명인증 절차를 통해 사용자에 대한 본인인증을 수행한 후 본인인증에 성공한 사용자의 차량 번호에 대하여 공적기관 API를 통해 본인 소유차량 인증을 요청할 수 있다(S51). 공적기관 서버(500)(일례로, 서버(160)와 대응됨)로 전달되는 소유차량 인증 요청에는 본인인증된 사용자의 실명 정보(이름, 생년월일, 성별 등)과 차량 번호가 포함될 수 있다.

공적기관 서버(500)는 인증 요청에 포함된 차량번호, 생년월일, 성별 값으로 공적기관 상의 데이터베이스 시스템인 자동차등록원부 DB(501)에 저장된 자동차등록원부와 비교함으로써 사용자 본인 소유차량 여부를 확인할 수 있다(S52).

공적기관 서버(500)는 인증 요청에 포함된 차량번호, 생년월일, 성별 값이 자동차등록원부 DB(501)에 저장된 자동차등록원부와 일치하는지 여부에 따른 본인 소유차량 인증결과를 서버(150)로 전달할 수 있다(S53).

서버(150)는 자체인증으로 사용자 본인확인을 증명한 후 공적기관 서버(500)로 소유차량 인증을 요청할 수 있고, 특히 본인인증된 사용자의 차량 번호에 대하여 공적기관 서버(500)와 직접적인 API 통신을 통해 사용자 본인 소유차량을 인증할 수 있다.

실시예에 따라서는 FDS를 추가 적용하여 안정성과 신뢰성이 더욱 강화된 본인인증 환경을 기반으로 공적기관 서버(500)와의 API 통신을 통해 사용자 본인 소유차량을 인증할 수 있다.

도 6 내지 도 16은 본 발명의 일 실시예에 있어서 자동차 통합 서비스의 인터페이스 화면 예시를 도시한 것이다.

도 6은 차량 운용정보 제공을 위한 자동차 통합 서비스의 홈 화면(600)의 예시를 도시한 것으로, 본인인증 및 소유차량 인증에 성공한 사용자가 접속한 홈 화면(600)을 나타내고 있다.

도 6에 도시한 바와 같이, 홈 화면(600)은 헤더 영역(610), 공지사항 영역(620), 차량 정보 영역(630), 피드 영역(640), 배너 영역(650), 및 푸터(660)가 포함될 수 있다.

헤더 영역(610)은 상위 서비스의 홈으로 이동 가능한 상위 홈 버튼, 자동차 통합 서비스의 홈으로 이동 가능한 메인 홈 버튼, 서비스 환경설정 페이지로 이동 가능한 설정 버튼 등이 포함될 수 있다.

서비스 환경설정 페이지는 사용자의 소유차량을 추가, 삭제, 선택할 수 있는 인터페이스, 소유차량의 업데이트 소식에 대한 알림 수신 여부를 설정할 수 있는 인터페이스 등이 포함될 수 있다.

공지사항 영역(620)은 자동차 통합 서비스와 관련된 공지사항 링크가 연결될 수 있으며, 일정 개수의 공지사항 링크가 순차적으로 롤링되어 노출될 수 있다. 공지사항 영역(620)은 공지사항 목록을 펼치기 위한 펼침 버튼과 공지사항 목록을 접기 위한 접힘 버튼이 토글 인터페이스 형태로 포함될 수 있다.

차량 정보 영역(630)은 사용자 소유차량에 대한 기본 정보가 노출될 수 있다. 도 7을 참조하면, 차량 정보 영역(630)에는 차량 년형, 제조사명, 모델명, 대표등급, 세부등급을 포함하는 모델 정보(701), 차량 브랜드 로고나 차량 이미지를 포함하는 이미지(702), 차량 등록번호를 나타내는 차량 번호(703), 최초 등록일(704), 예상 주행거리(705) 등이 노출될 수 있으며, 차량의 상세 정보를 펼치기 위한 펼침 버튼(706), 주행거리 정보를 확인하기 위한 인포메이션 버튼(707) 등이 포함될 수 있다.

차량 정보 영역(630)에서 펼침 버튼(706)이 입력되는 경우, 도 8에 도시한 바와 같이 차량 정보 영역(630)이 확장되면서 사용자 소유차량의 상세 정보(800)가 노출될 수 있다. 상세 정보(800)는 출고가격, 배기량, 연료, 연비, 색상, 변속기, 기본보증 기간과 보증주행거리, 파워트레인보증 기간과 보증주행거리, 타이어 스펙, 엔진오일 종류, 차대번호 등이 포함될 수 있다. 기본보증과 파워트레인보증의 경우 기간과 주행거리의 수정이 가능한 인터페이스가 제공될 수 있다.

차량 정보 영역(630)에 노출되는 상기한 차량 정보들은 공적기관 API를 통해 자동차등록원부에서 획득할 수 있으며, 추가로 외부업체 API 또는 인터넷 상의 정보로부터 획득하는 것 또한 가능하다.

차량 정보 영역(630)에서 인포메이션 버튼(707)이 입력되는 경우, 도 9에 도시한 바와 같이 주행거리의 확인, 입력, 수정이 가능한 주행거리 페이지(900)가 홈 화면(600) 상에 팝업될 수 있다.

주행거리 페이지(900)에는 현재 날짜를 기준으로 예측된 예상 주행거리(901)가 노출될 수 있으며, 사용자가 직접 날짜와 주행거리를 선택 또는 입력하여 기록할 수 있는 주행거리 입력란(902), 과거 주행거리 목록(903) 등이 포함될 수 있다.

과거 주행거리 목록(903)은 공적기관 API를 통해 자동차등록원부에서 획득한 주행거리로서 정기검사 등을 통해 기록된 과거 주행거리는 물론이고, 주행거리 입력란(902)을 통해 사용자에 의해 직접 기록된 과거 주행거리가 더 포함될 수 있다. 과거 주행거리 목록(903)에서 사용자에 의해 기록된 주행거리 각각에 대해서는 해당 기록을 삭제할 수 있는 삭제 버튼(904)이 제공될 수 있다.

피드 영역(640)과 배너 영역(650)은 적어도 하나 이상의 카드로 구성되며, 카드 유형이나 카드 랭킹에 따라 정렬될 수 있다. 피드 영역(640)과 배너 영역(650)은 정렬 위치가 고정된 고정 카드와 랭킹에 따라 정렬 위치가 유동적인 랭킹 카드로 구분될 수 있으며, 랭킹 카드는 업데이트 일자와 업데이트 유효 기간 등을 바탕으로 랭킹이 결정될 수 있다.

피드 영역(640)과 배너 영역(650)을 구성하는 일부 카드의 경우 노출 조건을 바탕으로 비노출 상태로 전환될 수 있다.

피드 영역(640)과 배너 영역(650)은 사용자 소유차량과 관련하여 각종 API를 통해 획득한 정보나 컨텐츠가 제공될 수 있으며, 또한 자동차 통합 서비스와 연계 가능한 각종 서비스 링크가 제공될 수 있다.

일례로, 도 10을 참조하면 피드 영역(640)은 보증기간 카드(1010), 정비 안내 카드(1020), 자동차 보험 카드(1030), 시세 카드(1040), 리콜 카드(1050), 고지서 카드(1060), 주유소 카드(1070), 컨텐츠 카드(1080) 등이 포함될 수 있다.

보증기간 카드(1010)는 도 11에 도시한 바와 같이 사용자 소유차량에 대한 보증기간 알림영역(1101)이 포함될 수 있으며, 보증기간 알림영역(1101)을 통해 잔여보증기간이나 잔여보증주행거리에 대한 안내 문구가 노출될 수 있다.

보증기간 카드(1010)는 기본보증과 파워트레인보증을 구분하여 기본보증 안내 정보(1102)과 파워트레인보증 안내 정보(1103)가 노출될 수 있다. 기본보증 안내 정보(1102)과 파워트레인보증 안내 정보(1103)는 보증기간과 보증주행거리의 잔여값을 나타내는 프로그레스바가 포함될 수 있다. 보증기간의 잔여값은 현재 날짜를 기준으로 산출되고, 보증주행거리의 잔여값은 소유차량의 과거 주행거리 목록을 기반으로 도출된 예상 주행거리를 이용하여 산출될 수 있다.

정비 안내 카드(1020)는 소유차량의 예상 주행거리를 기준으로 한 정비 항목에 대한 안내 정보가 노출될 수 있다.

일례로, 도 12에 도시한 바와 같이 정비 안내 카드(1020)는 타이어 정비 안내 정보로서 소유차량의 타이어 스펙 정보(1201)와, 타이어 쇼핑 정보(1202)가 노출될 수 있다. 타이어 정비 안내 시점은 소유차량의 예상 주행거리를 기준으로 결정될 수 있으며, 타이어 쇼핑 정보(1202)는 추천 상품이나 가격 비교 정보가 포함될 수 있다.

다른 예로, 도 13에 도시한 바와 같이 정비 안내 카드(1020)는 엔진오일 정비 안내 정보로서 소유차량의 엔진오일 스펙 정보(1301)와, 엔진오일 쇼핑 정보(1302)가 노출될 수 있다. 엔진오일 정비 안내 시점은 소유차량의 예상 주행거리를 기준으로 결정될 수 있으며, 엔진오일 쇼핑 정보(1302)는 추천 상품이나 가격 비교 정보가 포함될 수 있다.

또 다른 예로, 도 14에 도시한 바와 같이 정비 안내 카드(1020)는 소유차량에 대한 정기검사 안내 정보로서 정기검사 만료일까지의 잔여일 알림(1401)이 노출될 수 있으며, 아울러 정기검사 예약이 가능한 예약 서비스 링크(1402)가 함께 제공될 수 있다.

도 15를 참조하면, 자동차 보험 카드(1030)는 자동차 보험 서비스와 연계된 인터페이스에 해당된다. 자동차 보험 카드(1030)는 소유차량에 대한 자동차보험 안내 정보로서 현재 가입 보험사(1501), 현재 보험 만료일(1502), 보험 만료일까지의 잔여일 알림(1503)이 노출될 수 있으며, 아울러 다양한 업체의 비교견적을 위한 가격비교 서비스 링크(1504)가 함께 제공될 수 있다. 자동차 보험 카드(1030)는 자동차 보험 서비스와 관련된 상태 알림의 일례로 소유차량의 견적요청에 대한 업체별 회신이나 견적 내용 등을 포함하는 알림이 노출될 수 있다.

시세 카드(1040)는 소유차량에 대한 시세 정보로서 신차 가격, 중고차 구매 시세와 판매 시세 등이 노출될 수 있다. 일례로, 시세 카드(1040)는 중고차 거래 서비스와 연계된 인터페이스에 해당된다. 도 16에 도시한 바와 같이, 시세 카드(1040)는 소유차량의 예상 주행거리(1601), 예상 주행거리(1601)를 기준으로 한 중고차 판매 시세(1602) 등이 노출될 수 있으며, 아울러 다양한 업체의 비교견적을 위한 가격비교 서비스 링크(1603)가 함께 제공될 수 있다. 시세 카드(1040)는 자동차 거래 서비스와 관련된 상태 알림의 일례로 소유차량의 견적요청에 대한 업체별 회신이나 견적 내용 등을 포함하는 알림이 추가 노출될 수 있다.

리콜 카드(1050)는 자동차 리콜 센터와의 연동을 통한 리콜 정보로서 사용자 소유차량의 리콜 목록 및 리콜 완료 여부 등이 노출될 수 있다. 이때, 리콜 목록은 미완료 리콜 항목이 완료 리콜 항목보다 상위에 노출되고 각 항목 별로 리콜 최신 순으로 정렬될 수 있다.

고지서 카드(1060)는 고지서 서비스 API와의 연동을 통한 고지서 정보로서 사용자 소유차량의 고지서 목록이 노출될 수 있다. 고지서 카드(1060)에 노출되는 고지서는 자동차세 고지서, 그리고 주차위반 등 자동차 관련 과태료 고지서가 포함될 수 있다.

주유소 카드(1070)는 주유소 서비스 API와의 연동을 통한 주유소 정보로서 사용자 소유차량이 이용 가능한 주유소 목록이 노출될 수 있다. 주유소 목록은 사용자의 현재 위치를 기준으로 일정 반경 이내의 주유소가 거리 순이나 가격 순으로 정렬되거나 혹은 정유사 선택에 따라 선택적으로 해당 정유사의 주유소가 노출될 수 있다.

컨텐츠 카드(1080)는 사용자 소유차량과 관련된 추천 컨텐츠가 노출될 수 있다. 추천 컨텐츠는 사용자 소유차량의 차량정보(예를 들어, 모델명 등)를 질의로 한 검색 결과로서 해당 질의에 매칭되는 뉴스나 게시글 등이 포함될 수 있다.

이처럼 본 발명의 실시예들에 따르면, 본인인증을 위한 별도의 허들을 경유하지 않고 자체적으로 실명인증된 사용자를 대상으로 외부업체가 아닌 공적기관과의 직접적인 통신을 통해 본인 소유차량을 인증하여 자동차등록원부에 기록된 내역을 획득할 수 있다.

본 발명의 실시예들에 따르면, 본인인증과 아울러 FDS를 추가 적용한 사용자 인증을 통해 안정성과 신뢰성이 더욱 강화된 환경에서 소유차량 인증과 자동차등록원부를 제공하는 공적기관과 직접 통신할 수 있다.

이상에서 설명된 장치는 하드웨어 구성요소, 소프트웨어 구성요소, 및/또는 하드웨어 구성요소 및 소프트웨어 구성요소의 조합으로 구현될 수 있다. 예를 들어, 실시예들에서 설명된 장치 및 구성요소는, 프로세서, 콘트롤러, ALU(arithmetic logic unit), 디지털 신호 프로세서(digital signal processor), 마이크로컴퓨터, FPGA(field programmable gate array), PLU(programmable logic unit), 마이크로프로세서, 또는 명령(instruction)을 실행하고 응답할 수 있는 다른 어떠한 장치와 같이, 하나 이상의 범용 컴퓨터 또는 특수 목적 컴퓨터를 이용하여 구현될 수 있다. 처리 장치는 운영 체제(OS) 및 상기 운영 체제 상에서 수행되는 하나 이상의 소프트웨어 어플리케이션을 수행할 수 있다. 또한, 처리 장치는 소프트웨어의 실행에 응답하여, 데이터를 접근, 저장, 조작, 처리 및 생성할 수도 있다. 이해의 편의를 위하여, 처리 장치는 하나가 사용되는 것으로 설명된 경우도 있지만, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는, 처리 장치가 복수 개의 처리 요소(processing element) 및/또는 복수 유형의 처리 요소를 포함할 수 있음을 알 수 있다. 예를 들어, 처리 장치는 복수 개의 프로세서 또는 하나의 프로세서 및 하나의 콘트롤러를 포함할 수 있다. 또한, 병렬 프로세서(parallel processor)와 같은, 다른 처리 구성(processing configuration)도 가능하다.

소프트웨어는 컴퓨터 프로그램(computer program), 코드(code), 명령(instruction), 또는 이들 중 하나 이상의 조합을 포함할 수 있으며, 원하는 대로 동작하도록 처리 장치를 구성하거나 독립적으로 또는 결합적으로(collectively) 처리 장치를 명령할 수 있다. 소프트웨어 및/또는 데이터는, 처리 장치에 의하여 해석되거나 처리 장치에 명령 또는 데이터를 제공하기 위하여, 어떤 유형의 기계, 구성요소(component), 물리적 장치, 컴퓨터 저장 매체 또는 장치에 구체화(embody)될 수 있다. 소프트웨어는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템 상에 분산되어서, 분산된 방법으로 저장되거나 실행될 수도 있다. 소프트웨어 및 데이터는 하나 이상의 컴퓨터 판독 가능 기록 매체에 저장될 수 있다.

실시예에 따른 방법은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 이때, 매체는 컴퓨터로 실행 가능한 프로그램을 계속 저장하거나, 실행 또는 다운로드를 위해 임시 저장하는 것일 수도 있다. 또한, 매체는 단일 또는 수 개의 하드웨어가 결합된 형태의 다양한 기록수단 또는 저장수단일 수 있는데, 어떤 컴퓨터 시스템에 직접 접속되는 매체에 한정되지 않고, 네트워크 상에 분산 존재하는 것일 수도 있다. 매체의 예시로는, 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체, CD-ROM 및 DVD와 같은 광기록 매체, 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical medium), 및 ROM, RAM, 플래시 메모리 등을 포함하여 프로그램 명령어가 저장되도록 구성된 것이 있을 수 있다. 또한, 다른 매체의 예시로, 어플리케이션을 유통하는 앱 스토어나 기타 다양한 소프트웨어를 공급 내지 유통하는 사이트, 서버 등에서 관리하는 기록매체 내지 저장매체도 들 수 있다.

이상과 같이 실시예들이 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.

그러므로, 다른 구현들, 다른 실시예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 특허청구범위의 범위에 속한다.

Claims

컴퓨터 시스템에서 실행되는 방법에 있어서,
상기 컴퓨터 시스템은 메모리에 포함된 컴퓨터 판독가능한 명령들을 실행하도록 구성된 적어도 하나의 프로세서를 포함하고,
상기 방법은,
상기 적어도 하나의 프로세서에 의해, 사용자의 실명 정보와 상기 사용자로부터 입력된 차량 번호에 대해 공적기관 API(application programming interface)를 통해 상기 사용자의 본인 소유차량을 인증하는 단계; 및
상기 적어도 하나의 프로세서에 의해, 상기 소유차량의 인증에 따라 상기 공적기관 API를 통해 상기 소유차량의 자동차등록원부에 기록된 주행거리 목록을 획득하는 단계
를 포함하는 방법.
제1항에 있어서,
상기 인증하는 단계는,
상기 사용자의 생년월일 및 성별을 포함하는 실명 정보와 상기 차량 번호가 포함된 인증 요청을 공적기관 서버로 전달하는 단계; 및
상기 인증 요청에 포함된 차량 번호와 생년월일 및 성별을 상기 공적기관 서버 상의 자동차등록원부와 비교한 결과에 따라 상기 사용자의 본인 소유차량을 인증하는 단계
를 포함하는 방법.
제1항에 있어서,
상기 인증하는 단계는,
상기 컴퓨터 시스템의 자체적인 인증 절차로서 상기 컴퓨터 시스템 또는 상기 컴퓨터 시스템과 연계된 서비스 플랫폼에서의 인증 절차를 통해 상기 사용자에 대한 실명인증을 수행하는 단계
를 포함하는 방법.
제1항에 있어서,
상기 인증하는 단계는,
로그인 정보에 따른 본인인증과 FDS(fraud detection system)에 기반한 추가 인증을 통해 상기 사용자에 대한 인증을 수행하는 단계
를 포함하는 방법.
제1항에 있어서,
상기 방법은,
상기 적어도 하나의 프로세서에 의해, 상기 주행거리 목록 중 적어도 일부 주행거리를 이용하여 상기 소유차량의 기준 날짜의 예상 주행거리를 산출하는 단계
를 더 포함하는 방법.
제5항에 있어서,
상기 산출하는 단계는,
상기 자동차등록원부에 기록된 주행거리 목록과 상기 사용자에 의해 직접 기록된 주행거리 목록을 이용하여 상기 예상 주행거리를 산출하는 것
을 특징으로 하는 방법.
제5항에 있어서,
상기 방법은,
상기 적어도 하나의 프로세서에 의해, 상기 예상 주행거리를 기준으로 상기 소유차량에 대한 잔여 보증기간을 예측하여 제공하는 단계
를 더 포함하는 방법.
제5항에 있어서,
상기 방법은,
상기 적어도 하나의 프로세서에 의해, 상기 소유차량의 정비 항목에 대해 상기 예상 주행거리를 기준으로 정비 시점을 예측하여 정비 안내 정보를 제공하는 단계
를 더 포함하는 방법.
제5항에 있어서,
상기 방법은,
상기 적어도 하나의 프로세서에 의해, 상기 예상 주행거리를 자동차 보험 서비스와 연계하여 상기 예상 주행거리를 기준으로 상기 소유 차량에 대한 자동차 보험 가격 비교 정보를 제공하는 단계
를 더 포함하는 방법.
제5항에 있어서,
상기 방법은,
상기 적어도 하나의 프로세서에 의해, 상기 예상 주행거리를 중고차 거래 서비스와 연계하여 상기 예상 주행거리를 기준으로 상기 소유 차량에 대한 중고차 거래 가격 비교 정보를 제공하는 단계
를 더 포함하는 방법.
제1항 내지 제10항 중 어느 한 항의 방법을 상기 컴퓨터 시스템에 실행시키기 위해 컴퓨터 판독가능한 기록 매체에 저장되는 컴퓨터 프로그램.
컴퓨터 시스템에 있어서,
메모리에 포함된 컴퓨터 판독 가능한 명령을 실행하도록 구현되는 적어도 하나의 프로세서
를 포함하고,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
사용자의 실명 정보와 상기 사용자로부터 입력된 차량 번호에 대해 공적기관 API를 통해 상기 사용자의 본인 소유차량을 인증하고,
상기 소유차량의 인증에 따라 상기 공적기관 API를 통해 상기 소유차량의 자동차등록원부에 기록된 주행거리 목록을 획득하는 것
을 특징으로 하는 컴퓨터 시스템.
제12항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 사용자의 생년월일 및 성별을 포함하는 실명 정보와 상기 차량 번호가 포함된 인증 요청을 공적기관 서버로 전달하고
상기 인증 요청에 포함된 차량 번호와 생년월일 및 성별을 상기 공적기관 서버 상의 자동차등록원부와 비교한 결과에 따라 상기 사용자의 본인 소유차량을 인증하는 것
을 특징으로 하는 컴퓨터 시스템.
제12항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 컴퓨터 시스템의 자체적인 인증 절차로서 상기 컴퓨터 시스템 또는 상기 컴퓨터 시스템과 연계된 서비스 플랫폼에서의 인증 절차를 통해 상기 사용자에 대한 실명인증을 수행하는 것
을 특징으로 하는 컴퓨터 시스템.
제12항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
로그인 정보에 따른 본인인증과 FDS에 기반한 추가 인증을 통해 상기 사용자에 대한 인증을 수행하는 것
을 특징으로 하는 컴퓨터 시스템.
제12항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 주행거리 목록 중 적어도 일부 주행거리를 이용하여 상기 소유차량의 기준 날짜의 예상 주행거리를 산출하는 것
을 특징으로 하는 컴퓨터 시스템.
제16항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 예상 주행거리를 기준으로 상기 소유차량에 대한 잔여 보증기간을 예측하여 제공하는 것
을 특징으로 하는 컴퓨터 시스템.
제16항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 소유차량의 정비 항목에 대해 상기 예상 주행거리를 기준으로 정비 시점을 예측하여 정비 안내 정보를 제공하는 것
을 특징으로 하는 컴퓨터 시스템.
제16항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 예상 주행거리를 자동차 보험 서비스와 연계하여 상기 예상 주행거리를 기준으로 상기 소유 차량에 대한 자동차 보험 가격 비교 정보를 제공하는 것
을 특징으로 하는 컴퓨터 시스템.
제16항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 예상 주행거리를 중고차 거래 서비스와 연계하여 상기 예상 주행거리를 기준으로 상기 소유 차량에 대한 중고차 거래 가격 비교 정보를 제공하는 것
을 특징으로 하는 컴퓨터 시스템.