KR20220001625A - Fire-fighting vehicle that blocks inflow of harmful gases by positive pressure device and air curtain - Google Patents

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KR20220001625A
KR20220001625A KR1020200079840A KR20200079840A KR20220001625A KR 20220001625 A KR20220001625 A KR 20220001625A KR 1020200079840 A KR1020200079840 A KR 1020200079840A KR 20200079840 A KR20200079840 A KR 20200079840A KR 20220001625 A KR20220001625 A KR 20220001625A
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air
air curtain
opening
fire suppression
loading space
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김영렬
이준호
김종수
김원영
박진형
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주식회사 진우에스엠씨
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Abstract

According to the present invention, provided is a fire-fighting vehicle for blocking inflow of harmful gases and dust, comprising: a loading space where fire-fighting devices can be kept and rescuers can stand by; an opening and closing device combined with one side of the loading space and capable of being opened and closed when the fire-fighting devices loaded in the loading space are taken out or the rescuers standing by in the loading space move; a positive pressure device arranged inside the loading space and making the pressure inside the loading space higher than the pressure of the atmosphere outside to block the inflow of harmful gases into the loading space; a bar-shaped upper frame arranged at one side of the opening and closing device; a pair of side surface frames combined with both side surfaces of the upper frame and extending in a lengthwise direction to form a loading and unloading space together with the upper frame; a bar-shaped lower frame combined with the lower end of the pair of side surface frames; and an air curtain forming part installed on the lower surface of the upper frame to form an air curtain in the loading and unloading space depending on whether the opening and closing device is opened or closed.

Description

양압장치 및 에어커튼에 의해 외부 유해가스 유입을 차단하는 화재진압차량 {Fire-fighting vehicle that blocks inflow of harmful gases by positive pressure device and air curtain} Fire-fighting vehicle that blocks inflow of harmful gases by positive pressure device and air curtain}

본 발명은 양압장치 및 에어커튼에 의해 외부 유해가스 유입을 차단하는 화재진압차량에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 개폐장치가 폐쇄된 경우 적재공간 내부에 구비된 양압장치에 의해 외부 유해가스 유입을 차단하고, 개폐장치가 개방된 경우 에어 커튼 형성부에 의해 외부 유해가스 유입을 차단하는 화재진압차량에 관한 것이다. 본 발명은 개폐장치 일측에 위치한 개폐센서가 개폐장치가 개방되고, 유해가스의 농도를 측정함에 따라 제1상부보조밸브 및 제2상부보조밸브를 제어하고 에어 커튼을 형성하여 외부 유해가스의 유입을 방지할 수 있다.The present invention relates to a fire suppression vehicle that blocks the inflow of external harmful gases by means of a positive pressure device and an air curtain. And, when the opening and closing device is opened, it relates to a fire suppression vehicle that blocks the inflow of external harmful gas by an air curtain forming unit. The present invention controls the first upper auxiliary valve and the second upper auxiliary valve as the opening/closing device is opened and measuring the concentration of harmful gas by an opening/closing sensor located on one side of the opening/closing device, and forming an air curtain to prevent the inflow of external harmful gas can be prevented

이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 발명에 대한 배경정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다.The content described in this section merely provides background information on the present invention and does not constitute the prior art.

도 1에 도시된 바와 같이, 일반적인 화재진압 및 구조차량은 발화점으로부터 일정 거리 이격된 화재현장의 일정한 안전구역 범위 내에 정차하여 진압대원이 방독면을 착용한 채 현장에 투입된다. 진압 및 구조차량의 내부는 도 2에 도시된 바와 같이 일반 차량에 각종 소화장치를 제어할 수 있는 제어기가 장착 되어 있다.As shown in Figure 1, a general fire suppression and rescue vehicle is stopped within a certain safe area of a fire site spaced a certain distance from the ignition point, and a firefighter is put on the scene while wearing a gas mask. As shown in FIG. 2, the inside of the suppression and rescue vehicle is equipped with a controller capable of controlling various fire extinguishing devices in a general vehicle.

종래 화재진압차량은 차량 내부에 구비된 적재공간에 별도의 외부 유해가스 유입을 차단할 수 구조가 구비되지 않아, 발화점 및 유해가스 근원점 근처에 접근할 수 없다는 문제점이 지적되어 왔다. 따라서 소방대원 및 소화용 기재 등이 발화점에 도달하는 데에 있어 많은 시간이 소요되고 그로 인하여 소방대원은 인명구조 및 소방활동에 어려움을 겪고 있다. Conventional fire suppression vehicles have been pointed out that the loading space provided inside the vehicle does not have a structure that can block the inflow of external harmful gases, so that it is impossible to approach the ignition point and the source of harmful gases. Therefore, it takes a lot of time for firefighters and fire-fighting equipment to reach the ignition point, and as a result, firefighters are experiencing difficulties in saving lives and firefighting activities.

상술한 종래 외부 유해가스 유입을 차단하는 화재진압차량의 문제점을 해결하기 위해 일부 국내 및 해외의 관련 업체에서는 양압장치 및 에어 커튼이 형성된 화재진압차량에 대한 연구를 수행한 사례가 있으나, 실제 제품화하기에는 양압장치 또는 에어 커튼 구조를 구비하기 위해서 소모되는 비용이 과도하거나, 그렇지 않더라도 해당 장치의 제조 단가 대비 외부 유해가스 차단 효과가 크지 않아 종래 화재진압차량과 비교할 때 시장 경쟁력이 떨어져 본격 상용화된 사례는 찾아볼 수 없었다. In order to solve the problem of the conventional fire suppression vehicle that blocks the inflow of harmful external gases, some domestic and foreign related companies have conducted research on fire suppression vehicles with positive pressure devices and air curtains. The cost of having a positive pressure device or air curtain structure is excessive, or even if it is not, the effect of blocking external harmful gases is not large compared to the manufacturing cost of the device. could not see

따라서, 상술한 것과 같이 종래기술이 갖는 문제점을 해결할 수 있는 장치 개발이 요구된다.Therefore, there is a need to develop a device capable of solving the problems of the prior art as described above.

본 발명에 의해 해결하고자 하는 과제는 상기 언급한 종래기술의 단점을 보완하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 다음과 같다.The problem to be solved by the present invention is to supplement the above-mentioned disadvantages of the prior art, and the object of the present invention is as follows.

첫째, 구조차량의 출입문 개폐시 외부 유해가스 및 분진이 내부로 유입되는 것을 방지하여 효율적으로 실내 정화 및 쾌적한 환경을 유지 가능한 화재진압차량을 제공하고자 한다. First, it is intended to provide a fire suppression vehicle capable of efficiently purifying the interior and maintaining a comfortable environment by preventing external harmful gases and dust from flowing into the interior when opening and closing the door of a rescue vehicle.

둘째, 개폐센서가 개폐장치 일측에 배치되어 출입문 개방 시에만 에어커튼이 동작하여 전력소비를 방지할 수 있는 화재진압차량을 제공하고자 한다.Second, it is intended to provide a fire suppression vehicle in which an opening/closing sensor is disposed on one side of the opening/closing device and the air curtain operates only when the door is opened to prevent power consumption.

셋째, 차량에 설치가 용이하고 에어커튼과 양압시스템이 함께 구비됨으로써 에어커튼의 밀도를 높여 외부 유해가스의 차단율을 높게 유지할 수 있는 화재진압차량을 제공하고자 한다.Third, it is intended to provide a fire suppression vehicle that can be easily installed in a vehicle and can maintain a high blocking rate of external harmful gases by increasing the density of the air curtain by being equipped with an air curtain and a positive pressure system.

넷째, 외부 유해가스의 농도를 개폐센서가 측정하면 외부 유해가스의 농도에 따라 제1상부보조밸브 및 제2상부보조밸브를 제어하여 강화된 에어 커튼을 형성하여 외부 유해가스 유입을 차단할 수 있는 화재진압차량을 제공하고자 한다.Fourth, when the opening/closing sensor measures the concentration of external harmful gas, the first upper auxiliary valve and the second upper auxiliary valve are controlled according to the concentration of external harmful gas to form a reinforced air curtain to block the inflow of external harmful gas. We want to provide a suppression vehicle.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명에 따르면, 외부 유해가스 및 분진의 유입을 차단할 수 있는 화재진압차량으로, 소화장치 보관이 가능하고 구조대원 대기 가능한 적재공간, 적재공간 일측에 결합되고 적재공간에 적재된 소화장치를 꺼내거나 적재공간에 대기 중인 구조대원이 이동하는 경우 개폐가능한 개폐장치, 적재공간 내부에 배치되어 적재공간 내부의 압력을 외부 대기 압력보다 높은 상태로 조성하여 외부의 유해가스가 적재공간 내부로 유입되는 것을 차단하는 양압장치, 개폐장치의 일측에 배치되는 막대 형상의 상부 프레임, 상부 프레임의 양 측면에 결합되고 길이 방향으로 연장 형성됨으로써 상부 프레임과 함께 상하역 공간을 형성하는 한 쌍의 측면 프레임, 한 쌍의 측면 프레임의 하단에 결합되는 막대 형상의 하부 프레임 및 상부 프레임의 하면에 설치되어 개폐장치의 개폐 여부에 따라 상하역 공간에 에어 커튼이 형성되도록 하는 에어 커튼 형성부를 포함하는 것을 특징으로 하는 외부 유해가스 유입을 차단하는 화재진압차량이 제공된다.According to the present invention, as a fire suppression vehicle that can block the inflow of external harmful gases and dust, the fire extinguishing device can be stored, the loading space where rescuers can wait, the loading space coupled to one side of the loading space and taking out the fire extinguishing device loaded in the loading space When a rescue worker waiting in the loading space moves, an opening and closing device that can be opened and closed is placed inside the loading space to make the pressure inside the loading space higher than the external atmospheric pressure to prevent the inflow of harmful gases from the outside into the inside of the loading space a positive pressure device, a bar-shaped upper frame disposed on one side of the opening/closing device, a pair of side frames that are coupled to both sides of the upper frame and extend in the longitudinal direction to form a vertical space together with the upper frame, a pair of External harmful gas comprising an air curtain forming part installed on the lower surface of the rod-shaped lower frame coupled to the lower end of the side frame and the upper frame so that the air curtain is formed in the upper and lower space depending on whether the opening and closing device is opened or closed. A fire suppression vehicle blocking the inflow is provided.

이 때, 상부 프레임은 에어 커튼 형성부와 적재공간의 내부 및 화재진압차량의 외부와 연통되는 상부유로, 상부 유로의 내부에 구비되어 화재현장 내 화재진압 작업시 적재공간 내부로 외부 유해가스가 유입되는 것을 차단할 수 있도록 적재공간 내부의 공기가 에어 커튼 형성부에 유입되어 에어 커튼이 형성되도록 구성되고, 화재진압이 완료되어 화재현장 벗어난 후 적재공간 내부를 건조하기 위하여 화재진압차량의 외부 공기가 에어 커튼 형성부에 유입되어 에어 커튼이 형성되도록 공기의 흐름을 선택적으로 제어하는 상부메인밸브 및 일단이 상부메인밸브에 결합되어 상부 유로를 통해 에어 커튼 형성부에 유입된 공기를 공급받고 타단이 개구되어 유입된 공기를 배출하여 에어 커튼을 형성하는 유체배출부를 포함할 수 있다. At this time, the upper frame is provided inside the upper flow path and the upper flow path that communicate with the air curtain forming part, the inside of the loading space, and the outside of the fire suppression vehicle, so that external harmful gas flows into the loading space during fire suppression work at the fire site. The air inside the loading space flows into the air curtain forming part to form an air curtain to prevent An upper main valve for selectively controlling the flow of air flowing into the curtain forming unit to form an air curtain, and one end is coupled to the upper main valve to receive the air introduced into the air curtain forming unit through the upper flow path, and the other end is opened. It may include a fluid discharge unit for discharging the introduced air to form an air curtain.

나아가, 상부 유로는 일단은 적재공간의 내부와 연결되고 타단은 상부메인밸브에 연결되어 적재공간 내부 공기가 상부 유로로 유입되는 제1상부유로, 일단은 화재진압차량의 외부와 연결되고 타단은 상부메인밸브에 연결되어 화재진압차량의 외부 공기가 상부 유로로 유입되는 제2상부유로 및 일단은 유체배출부에 연결되고 타단은 상부메인밸브에 연결되어 상부메인밸브에서 유입되는 공기가 상기 에어 커튼 형성부로 흐르는 제3상부유로를 포함할 수 있다. Further, the upper flow path has one end connected to the inside of the loading space and the other end connected to the upper main valve to allow air inside the loading space to flow into the upper flow path, one end connected to the outside of the fire suppression vehicle, and the other end to the upper part. The second upper flow path connected to the main valve and through which the external air of the fire suppression vehicle flows into the upper flow path, and one end is connected to the fluid outlet and the other end is connected to the upper main valve so that the air flowing in from the upper main valve forms the air curtain. It may include a third upper flow path flowing to the negative side.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 유체배출부는 일단이 제3상부유로에 결합되어 상부 유로를 통해 에어 커튼 형성부에 유입된 공기를 공급받고 타단이 개구되어 유입된 공기를 배출하여 에어 커튼을 형성하는 제1유체배출구, 일단이 제1유체배출구의 일측에 결합되어 상부 유로를 통해 에어 커튼 형성부에 유입된 공기를 공급받고 타단이 개구되어 유입된 공기를 배출하여 에어 커튼을 형성하는 제2유체배출구, 일단이 제1유체배출구의 타측에 결합되어 상부 유로를 통해 에어 커튼 형성부에 유입된 공기를 공급받고 타단이 개구되어 유입된 공기를 배출하여 에어 커튼을 형성하는 제3유체배출구, 일단이 제1유체배출구와 결합되고 타단이 제2유체배출구에 결합되어 화재현장의 외부 유해가스의 농도가 높은 경우 제3상부유로를 통해 유입된 공기가 제2유체배출구에 유입될 수 있도록 유도하여 강화된 에어 커튼이 형성되도록 구성되고, 화재현장의 외부 유해가스의 농도가 낮은 경우 제2유체배출구에 공기가 유입되는 것을 차단하여 화재환경의 진압환경에 따라 외부 유해가스의 유입을 차단할 수 있도록 공기의 흐름을 선택적으로 제어하는 제1상부보조밸브 및 일단이 제2유체배출구와 결합되고 타단이 제3유체배출구에 결합되어 화재현장의 외부 유해가스의 농도가 높은 경우 제3상부유로를 통해 유입된 공기가 제2유체배출구에 유입될 수 있도록 유도하여 강화된 에어 커튼이 형성되도록 구성되고, 화재현장의 외부 유해가스의 농도가 낮은 경우 제2유체배출구에 공기가 유입되지 않도록 유도하여 화재환경의 진압환경에 따라 외부 유해가스의 유입을 차단할 수 있도록 공기의 흐름을 선택적으로 제어하는 제2상부보조밸브를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 외부 유해가스 유입을 차단하는 화재진압차량이 제공된다. According to another feature of the present invention, one end of the fluid discharge unit is coupled to the third upper flow path to receive air introduced into the air curtain forming unit through the upper flow path, and the other end is opened to discharge the introduced air to form an air curtain. The first fluid outlet, one end of which is coupled to one side of the first fluid outlet, receives air introduced into the air curtain forming unit through the upper flow path, and the other end is opened to discharge the introduced air to form an air curtain. , a third fluid outlet having one end coupled to the other side of the first fluid outlet to receive air introduced into the air curtain forming part through the upper flow path, and the other end being opened to discharge the introduced air to form an air curtain. When the concentration of external harmful gas at the fire site is high because it is coupled to the first fluid outlet and the other end is coupled to the second fluid outlet, the air introduced through the third upper flow path is guided to flow into the second fluid outlet. It is configured to form a curtain, and when the concentration of external harmful gas at the fire site is low, air flow is blocked to block the inflow of external harmful gas according to the suppression environment of the fire environment by blocking the inflow of air to the second fluid outlet. The first upper auxiliary valve selectively controlled and one end is coupled to the second fluid outlet and the other end to the third fluid outlet, so that when the concentration of external harmful gas at the fire site is high, the air introduced through the third upper channel is removed. It is configured to form a reinforced air curtain by inducing it to flow into the second fluid outlet. When the concentration of external harmful gas at the fire site is low, air is not introduced into the second fluid outlet, depending on the suppression environment of the fire environment. There is provided a fire suppression vehicle for blocking the inflow of external harmful gas, characterized in that it further comprises a second upper auxiliary valve for selectively controlling the flow of air so as to block the inflow of external harmful gas.

이 때, 하부 프레임은 하부 프레임과 적재공간의 내부 및 화재진압차량의 외부와 연통되는 하부유로 및 하부유로의 내부에 구비되어 공기의 흐름을 선택적으로 제어하는 하부 밸브를 포함하되, 하부유로는 일단은 적재공간의 내부와 연결되고 타단은 하부 밸브에 연결되어 에어 커튼 형성부에서 분사된 공기가 적재공간 내부로 배출되는 제1하부유로, 일단은 화재진압차량의 외부와 연결되고 타단은 하부 밸브에 연결되어 에어 커튼을 형성하는 공기가 화재진압차량의 외부로 배출되는 제2하부유로 및 일단은 하부 프레임의 바닥에 연결되고 타단은 하부 밸브에 연결되어 에어 커튼 형성부에서 분사된 공기가 하부 밸브로 흐르는 제3하부유로로 이루어져 상기 에어 커튼 형성부에 형성되는 공기가 선택적으로 순환할 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다. At this time, the lower frame includes a lower flow path communicating with the lower frame, the inside of the loading space and the outside of the fire suppression vehicle, and a lower valve provided in the lower flow path to selectively control the air flow, but the lower flow path is one end is connected to the inside of the loading space and the other end is connected to the lower valve so that the air injected from the air curtain forming part is discharged into the loading space. One end is connected to the outside of the fire suppression vehicle and the other end is to the lower valve. The second lower flow path connected and forming the air curtain is discharged to the outside of the fire suppression vehicle, and one end is connected to the bottom of the lower frame and the other end is connected to the lower valve, so that the air injected from the air curtain forming part is discharged to the lower valve. It may be characterized in that the air formed in the air curtain forming portion can be selectively circulated through the third lower flow passage.

나아가, 개폐장치의 일측에 배치되고 개폐장치의 개폐 여부를 감지하는 개폐센서, 상부메인밸브 및 하부 밸브를 제어하고 에어 커튼 형성부의 가동을 제어하는 제어부를 더 포함하되 제어부는 개폐센서가 개폐장치가 개방되는 것을 감지하는 경우 에어 커튼 형성부의 동작 신호를 출력하고 제1상부유로와 제3상부유로가 연통되도록 상부메인밸브를 제어하고 개폐센서가 개폐장치가 폐쇄되는 것을 감지하는 경우 제2상부유로와 제3상부유로가 연통되도록 상부메인밸브를 제어하고 기 설정된 시간 후에 에어 커튼 형성부의 동작 중지 신호를 출력하여 개폐장치의 개폐 여부에 따라 자동으로 에어 커튼을 형성하는 것을 특징으로 할 수 있다. Further, it is disposed on one side of the opening/closing device and further comprising an opening/closing sensor for detecting whether the opening/closing device is opened or closed, a control unit controlling the upper main valve and the lower valve, and controlling the operation of the air curtain forming unit, wherein the control unit includes the opening/closing sensor having the opening/closing device When an opening is detected, an operation signal of the air curtain forming unit is output, the upper main valve is controlled so that the first upper passage and the third upper passage are communicated, and when the opening/closing sensor detects that the opening and closing device is closed, the second upper passage and It may be characterized in that the air curtain is automatically formed according to whether the opening/closing device is opened or closed by controlling the upper main valve so that the third upper flow passage is communicated and outputting an operation stop signal of the air curtain forming unit after a preset time.

또한, 개폐센서는 화재진압차량의 외부 유해가스의 농도를 감지하는 것을 특징으로 하며 제어부는 개폐센서가 측정한 화재진압차량의 외부 유해가스 농도가 높은 경우, 에어 커튼 형성부의 동작 신호를 출력하고 제2유체배출구 및 제3유체배출구를 개방할 수 있도록 제1상부보조밸브 및 제2상부보조밸브를 제어하고 개폐센서가 측정한 화재진압차량의 외부 유해가스 농도가 낮은 경우, 제2유체배출구 및 제3유체배출구를 폐쇄할 수 있도록 제1상부보조밸브 및 제2상부보조밸브를 제어하고 기 설정된 시간 후에 에어 커튼 형성부의 동작 중지 신호를 출력하여 화재진압차량의 외부 유해가스 농도에 따라 자동으로 에어 커튼을 형성하는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the opening/closing sensor is characterized in that it detects the concentration of external harmful gas of the fire suppression vehicle, and when the external harmful gas concentration of the fire suppression vehicle measured by the opening/closing sensor is high, the control unit outputs an operation signal of the air curtain forming unit and controls The first upper auxiliary valve and the second upper auxiliary valve are controlled so that the second and third fluid outlets can be opened, and when the external harmful gas concentration of the fire suppression vehicle measured by the opening/closing sensor is low, the second fluid outlet and the second 3The first upper auxiliary valve and the second upper auxiliary valve are controlled to close the fluid outlet, and after a preset time, the air curtain forming unit stops operation by outputting the air curtain automatically according to the external harmful gas concentration of the fire suppression vehicle. It may be characterized by forming

이 때, 제어부는 개폐센서가 개폐장치가 개방되었음을 감지하는 경우 제1하부유로와 제3하부유로가 연통되도록 하부 밸브를 제어하고 개폐센서가 개폐장치가 폐쇄되었음을 감지하는 경우 제2하부유로와 제3하부유로가 연통되도록 하부 밸브를 제어하는 외부 유해가스 유입을 차단하는 화재진압차량이 제공된다.At this time, when the opening/closing sensor detects that the opening/closing device is opened, the control unit controls the lower valve so that the first lower flow path and the third lower flow path communicate with each other, and when the opening/closing sensor detects that the opening/closing device is closed, the second lower flow path and the second lower flow path There is provided a fire suppression vehicle that blocks the inflow of external harmful gas that controls the lower valve so that the lower flow passage is communicated.

본 발명의 추가적인 해결수단은 아래에서 이어지는 설명에서 일부 설명될 것이고, 그 설명으로부터 부분적으로 용이하게 확인할 수 있게 되거나, 또는 본 발명의 실시에 의해 지득될 수 있다.Additional solutions of the present invention will be set forth in part in the description that follows, and in part will be readily ascertained from the description, or may be learned by practice of the invention.

전술한 일반적인 설명 및 다음의 상세한 설명 모두는 단지 예시적이고 설명을 위한 것이며 청구범위에 기재된 본 발명을 제한하지 않는다.Both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory only and do not limit the invention as set forth in the claims.

상기와 같이 구성된 본 발명의 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.The effects of the present invention configured as described above will be described as follows.

첫째, 구조차량의 출입문 개폐시 외부 유해가스 및 분진이 내부로 유입되는 것을 방지하여 효율적으로 실내 정화 및 쾌적한 환경을 유지할 수 있다.First, it is possible to effectively purify the interior and maintain a comfortable environment by preventing external harmful gases and dust from flowing into the interior when opening and closing the door of the rescue vehicle.

둘째, 개폐센서가 도어에 부착되어 출입문 개방 시에만 에어커튼이 동작하여 전력소비를 방지할 수 있다.Second, since the opening/closing sensor is attached to the door, the air curtain operates only when the door is opened to prevent power consumption.

셋째, 차량에 설치가 용이하고 에어커튼과 양압시스템이 함께 구비됨으로써 에어커튼의 밀도를 높여 외부 유해가스의 차단율을 높게 유지할 수 있는 효과가 있다.Third, it is easy to install in a vehicle, and since the air curtain and positive pressure system are provided together, it is possible to increase the density of the air curtain to maintain a high blocking rate of external harmful gases.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 화재발생시 종래 화재진압차량에 의해 화재 진압을 하는 장면을 도시한 도면이다.
도 2는 종래 화재진압차량의 내부구조를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시례에 따르는 화재진압차량을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시례에 따르는 에어 커튼 형성부가 구비된 화재진압차량을 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시례에 따르는 에어 커튼 형성부의 구조를 도시한 상세도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시례에 따르는 에어 커튼 형성부의 작동을 개략적으로 나타낸 도면이다.1 is a view showing a scene in which a fire is extinguished by a conventional fire suppression vehicle when a fire occurs.
2 is a view showing the internal structure of a conventional fire suppression vehicle.
3 is a view showing a fire suppression vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a fire suppression vehicle provided with an air curtain forming unit according to an embodiment of the present invention.
5 is a detailed view showing the structure of an air curtain forming part according to an embodiment of the present invention.
6 is a view schematically showing the operation of the air curtain forming unit according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시형태에 대하여 상세하게 서술하도록 한다. Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

다만, 본 발명의 구체적인 일 실시 형태를 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. However, in describing a specific embodiment of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

본 발명의 상술한 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련된 다음의 상세한 설명을 통해 보다 분명해질 것이다. 다만, 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예 들을 포함할 수 있는 바, 이하에서는 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세히 설명하고자 한다.The above-mentioned objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings. However, since the present invention may include various changes and may include various embodiments, specific embodiments will be exemplified in the drawings and described in detail below.

본 발명과 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.If it is determined that a detailed description of a known function or configuration related to the present invention may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. In addition, the number used in the description of the present specification is only an identification symbol for distinguishing one component from other components.

또한, 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "부"는 단지 명세서를 용이하게 작성하기 위해 사용되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미나 역할을 갖는 것은 아니다.In addition, the suffix "part" for components used in the following description is used or used only to facilitate the preparation of the specification, and does not have a meaning or role distinct from each other by itself.

도 3은 본 발명의 일 실시례에 따르는 화재진압차량(100)을 도시한 도면이다.3 is a view showing a fire suppression vehicle 100 according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시례에 따르는 에어 커튼 형성부(300)가 구비된 화재진압차량(100)을 도시한 도면이다. 4 is a view showing a fire suppression vehicle 100 provided with an air curtain forming unit 300 according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시례에 따르는 화재진압차량(100)은 적재공간(150), 양압장치(200), 에어 커튼 형성부(300) 및 개폐장치(400)를 포함할 수 있다. The fire suppression vehicle 100 according to an embodiment of the present invention may include a loading space 150 , a positive pressure device 200 , an air curtain forming unit 300 , and an opening/closing device 400 .

적재공간(150)은 소화장치 보관이 가능하고 구조대원이 그 내부에 대기할 수 있다. The loading space 150 can store a fire extinguisher, and rescue workers can wait therein.

양압장치(200)는 적재공간(150) 내부에 배치되어 적재공간(150) 내부의 압력을 외부 대기 압력보다 높은 상태로 조성하여 외부의 유해가스가 적재공간(150) 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있다. The positive pressure device 200 is disposed inside the loading space 150 to make the pressure inside the loading space 150 higher than the external atmospheric pressure to block the inflow of external harmful gases into the loading space 150 . have.

에어 커튼 형성부(300)는 상부 프레임(301), 한 쌍의 측면 프레임(303) 및 하부 프레임(305)을 포함할 수 있다. The air curtain forming unit 300 may include an upper frame 301 , a pair of side frames 303 , and a lower frame 305 .

에어 커튼 형성부(300)는 상부 프레임(301)의 하면에 설치되어 개폐장치(400)의 개폐 여부에 따라 상하역 공간(30)에 에어 커튼이 형성할 수 있다. The air curtain forming unit 300 may be installed on the lower surface of the upper frame 301 to form an air curtain in the vertical space 30 according to whether the opening and closing device 400 is opened or closed.

상부 프레임(301)은 개폐장치(400)의 일측에 배치되며, 막대 형상을 가질 수 있다. The upper frame 301 is disposed on one side of the opening and closing device 400, and may have a bar shape.

측면 프레임(303)은 상부 프레임(301)의 양 측면에 결합되고 길이 방향으로 연장 형성됨으로써 상부 프레임(301)과 함께 상하역 공간(30)을 형성할 수 있다. The side frame 303 may be coupled to both side surfaces of the upper frame 301 and extend in the longitudinal direction to form an upper and lower space 30 together with the upper frame 301 .

하부 프레임(305)은 한 쌍의 측면 프레임(303)의 하단에 결합되며 막대 형상을 가질 수 있다. The lower frame 305 is coupled to the lower end of the pair of side frames 303 and may have a bar shape.

도 5는 본 발명의 일 실시례에 따르는 에어 커튼 형성부(300)의 구조를 도시한 상세도면이다.5 is a detailed view showing the structure of the air curtain forming unit 300 according to an embodiment of the present invention.

상부 프레임(301)은 상부 유로(320), 상부메인밸브(310) 및 유체배출부(307)를 더 포함할 수 있다. The upper frame 301 may further include an upper flow path 320 , an upper main valve 310 , and a fluid discharge unit 307 .

상부 유로(320)는 에어 커튼 형성부(300)와 적재공간(150)의 내부 및 화재진압차량(100)의 외부와 연통될 수 있다.The upper flow path 320 may communicate with the inside of the air curtain forming part 300 and the loading space 150 and the outside of the fire suppression vehicle 100 .

상부메인밸브(310)는 상부 유로(320)의 내부에 구비되어 화재현장 내 화재진압 작업시 적재공간(150) 내부로 외부 유해가스가 유입되는 것을 차단할 수 있도록 적재공간(150) 내부의 공기가 에어 커튼 형성부(300)에 유입되어 에어 커튼이 형성되도록 구성될 수 있다. The upper main valve 310 is provided inside the upper flow path 320 so that the air inside the loading space 150 can block the inflow of external harmful gases into the loading space 150 during fire suppression work at the fire site. It may be configured to flow into the air curtain forming unit 300 to form an air curtain.

상부메인밸브(310)는 화재진압이 완료되어 화재현장 벗어난 후 적재공간(150) 내부를 건조하기 위하여 화재진압차량(100)의 외부 공기가 에어 커튼 형성부(300)에 유입되어 에어 커튼이 형성되도록 공기의 흐름을 선택적으로 제어할 수 있다.In the upper main valve 310, the external air of the fire suppression vehicle 100 flows into the air curtain forming unit 300 to dry the inside of the loading space 150 after the fire suppression is completed and the inside of the loading space 150 is dried out after the fire suppression is completed to form an air curtain. It is possible to selectively control the flow of air as much as possible.

유체배출부(307)는 일단이 상부메인밸브(310)에 결합되어 상부 유로(320)를 통해 에어 커튼 형성부(300)에 유입된 공기를 공급받고 타단이 개구되어 유입된 공기를 배출하여 에어 커튼을 형성할 수 있다. One end of the fluid discharge unit 307 is coupled to the upper main valve 310 to receive air introduced into the air curtain forming unit 300 through the upper flow path 320 , and the other end is opened to discharge the introduced air. You can form curtains.

상부 유로(320)는 제1상부유로(321), 제2상부유로(322), 제3상부유로(323), 제1상부보조밸브(311) 및 제2상부보조밸브(312)를 더 포함할 수 있다.The upper passage 320 further includes a first upper passage 321 , a second upper passage 322 , a third upper passage 323 , a first upper auxiliary valve 311 , and a second upper auxiliary valve 312 . can do.

제1상부유로(321)는 일단은 적재공간(150)의 내부와 연결되고 타단은 상부메인밸브(310)에 연결되어 적재공간(150) 내부 공기가 상부 유로(320)로 유입될 수 있다. One end of the first upper flow passage 321 is connected to the inside of the loading space 150 and the other end is connected to the upper main valve 310 so that air inside the loading space 150 can be introduced into the upper flow passage 320 .

제2상부유로(322)는 일단은 화재진압차량(100)의 외부와 연결되고 타단은 상부메인밸브(310)에 연결되어 화재진압차량(100)의 외부 공기가 상부 유로(320)로 유입될 수 있다. The second upper flow passage 322 has one end connected to the outside of the fire suppression vehicle 100 and the other end connected to the upper main valve 310 so that external air of the fire suppression vehicle 100 flows into the upper flow passage 320 . can

제3상부유로(323)는 일단은 유체배출부(307)에 연결되고 타단은 상부메인밸브(310)에 연결되어 상부메인밸브(310)에서 유입되는 공기가 상기 에어 커튼 형성부(300)로 흐를 수 있다. The third upper flow path 323 has one end connected to the fluid discharge unit 307 and the other end connected to the upper main valve 310 so that air flowing in from the upper main valve 310 is directed to the air curtain forming unit 300 . can flow

유체배출부(307)는 제1유체배출구(307A), 제2유체배출구(307B) 및 제3유체배출구(307C)를 더 포함할 수 있다. The fluid outlet 307 may further include a first fluid outlet 307A, a second fluid outlet 307B, and a third fluid outlet 307C.

제1유체배출구(307A)는 일단이 제3상부유로(323)에 결합되어 상부 유로(320)를 통해 에어 커튼 형성부(300)에 유입된 공기를 공급받고 타단이 개구되어 유입된 공기를 배출하여 에어 커튼을 형성할 수 있다. The first fluid outlet 307A has one end coupled to the third upper flow path 323 to receive the air introduced into the air curtain forming unit 300 through the upper flow path 320 , and the other end is opened to discharge the introduced air. to form an air curtain.

제2유체배출구(307B)는 일단이 제1유체배출구(307A)의 일측에 결합되어 상부 유로(320)를 통해 에어 커튼 형성부(300)에 유입된 공기를 공급받고 타단이 개구되어 유입된 공기를 배출하여 에어 커튼을 형성할 수 있다. The second fluid outlet 307B has one end coupled to one side of the first fluid outlet 307A to receive the air introduced into the air curtain forming unit 300 through the upper flow path 320, and the other end is opened to receive the air introduced can be discharged to form an air curtain.

제3유체배출구(307C)는 일단이 제1유체배출구(307A)의 타측에 결합되어 상부 유로(320)를 통해 에어 커튼 형성부(300)에 유입된 공기를 공급받고 타단이 개구되어 유입된 공기를 배출하여 에어 커튼을 형성할 수 있다. The third fluid outlet 307C has one end coupled to the other side of the first fluid outlet 307A to receive the air introduced into the air curtain forming unit 300 through the upper flow path 320, and the other end is opened to receive the air introduced can be discharged to form an air curtain.

제1상부보조밸브(311)는 일단이 제1유체배출구(307A)와 결합되고 타단이 제2유체배출구(307B)에 결합될 수 있다.The first upper auxiliary valve 311 may have one end coupled to the first fluid outlet 307A and the other end coupled to the second fluid outlet 307B.

제1상부보조밸브(311)는 화재현장의 외부 유해가스의 농도가 높은 경우 제3상부유로(323)를 통해 유입된 공기가 제2유체배출구(307B)에 유입될 수 있도록 유도하여 강화된 에어 커튼이 형성되도록 구성될 수 있다. The first upper auxiliary valve 311 induces the air introduced through the third upper flow path 323 to flow into the second fluid outlet 307B when the concentration of external harmful gas at the fire site is high. It may be configured to form a curtain.

제1상부보조밸브(311)는 화재현장의 외부 유해가스의 농도가 낮은 경우 제2유체배출구(307B)에 공기가 유입되는 것을 차단하여 화재환경의 진압환경에 따라 외부 유해가스의 유입을 차단할 수 있도록 공기의 흐름을 선택적으로 제어할 수 있다. The first upper auxiliary valve 311 blocks the inflow of air into the second fluid outlet 307B when the concentration of external harmful gas at the fire site is low, thereby blocking the inflow of external harmful gas according to the suppression environment of the fire environment. It is possible to selectively control the flow of air.

제2유상부보조밸브는 일단이 제2유체배출구(307B)와 결합되고 타단이 제3유체배출구(307C)에 결합될 수 있다. The second oil phase auxiliary valve may have one end coupled to the second fluid outlet 307B and the other end coupled to the third fluid outlet 307C.

제2유상부보조밸브는 화재현장의 외부 유해가스의 농도가 높은 경우 제3상부유로(323)를 통해 유입된 공기가 제2유체배출구(307B)에 유입될 수 있도록 유도하여 강화된 에어 커튼이 형성되도록 구성될 수 있다. When the concentration of external harmful gas at the site of the fire is high, the second oily auxiliary valve induces the air introduced through the third upper flow path 323 to flow into the second fluid outlet 307B to form a reinforced air curtain. It can be configured to be

제2유상부보조밸브는 화재현장의 외부 유해가스의 농도가 낮은 경우 제2유체배출구(307B)에 공기가 유입되지 않도록 유도하여 화재환경의 진압환경에 따라 외부 유해가스의 유입을 차단할 수 있도록 공기의 흐름을 선택적으로 제어할 수 있다. When the concentration of external harmful gas at the fire site is low, the second auxiliary valve induces air not to flow into the second fluid outlet 307B to block the inflow of external harmful gases according to the suppression environment of the fire environment. Flow can be selectively controlled.

하부 프레임(305)은 하부 유로(340) 및 하부 밸브(330)를 더 포함할 수 있다. The lower frame 305 may further include a lower flow path 340 and a lower valve 330 .

하부 유로(340)는 하부 프레임(305)과 적재공간(150)의 내부 및 화재진압차량(100)의 외부와 연통될 수 있다. The lower flow path 340 may communicate with the interior of the lower frame 305 and the loading space 150 and the exterior of the fire suppression vehicle 100 .

하부 밸브(330)는 하부 유로(340)의 내부에 구비되어 공기의 흐름을 선택적으로 제어할 수 있다.The lower valve 330 may be provided inside the lower flow path 340 to selectively control the flow of air.

하부 유로(340)는 제1하부유로(341), 제2하부유로(342) 및 제3하부유로(343)를 더 포함할 수 있다. The lower passage 340 may further include a first lower passage 341 , a second lower passage 342 , and a third lower passage 343 .

제1하부유로(341)는 일단은 적재공간(150)의 내부와 연결되고 타단은 하부 밸브(330)에 연결되어 에어 커튼 형성부(300)에서 분사된 공기를 적재공간(150) 내부로 배출할 수 있다. The first lower flow path 341 has one end connected to the inside of the loading space 150 and the other end connected to the lower valve 330 to discharge the air sprayed from the air curtain forming unit 300 into the loading space 150 . can do.

제2하부유로(342)는 일단은 화재진압차량(100)의 외부와 연결되고 타단은 하부 밸브(330)에 연결되어 에어 커튼을 형성하는 공기를 화재진압차량(100)의 외부로 배출할 수 있다. The second lower flow path 342 has one end connected to the outside of the fire suppression vehicle 100 and the other end connected to the lower valve 330 to discharge air forming an air curtain to the outside of the fire suppression vehicle 100 . have.

제3하부유로(343)는 일단은 하부 프레임(305)의 바닥에 연결되고 타단은 하부 밸브(330)에 연결되어 에어 커튼 형성부(300)에서 분사된 공기를 하부 밸브(330)로 배출할 수 있다. The third lower flow path 343 has one end connected to the bottom of the lower frame 305 and the other end connected to the lower valve 330 to discharge the air injected from the air curtain forming unit 300 to the lower valve 330 . can

도 6은 본 발명의 일 실시례에 따르는 에어 커튼 형성부(300)의 작동을 개략적으로 나타낸 도면이다.6 is a view schematically illustrating the operation of the air curtain forming unit 300 according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시례에 따르는 화재진압차량(100)은 개폐센서(450) 및 제어부를 더 포함할 수 있다.The fire suppression vehicle 100 according to an embodiment of the present invention may further include an opening/closing sensor 450 and a control unit.

개폐센서(450)는 개폐장치(400)의 일측에 배치되고 개폐장치(400)의 개폐 여부를 감지할 수 있다. The opening/closing sensor 450 is disposed on one side of the opening/closing device 400 and may detect whether the opening/closing device 400 is opened or closed.

개폐센서(450)는 화재진압차량(100)의 외부 유해가스의 농도를 감지할 수 있다. The opening/closing sensor 450 may detect the concentration of external harmful gas of the fire suppression vehicle 100 .

제어부는 상부메인밸브(310) 및 하부 밸브(330)를 제어하고 에어 커튼 형성부(300)의 가동을 제어할 수 있다. The controller may control the upper main valve 310 and the lower valve 330 and control the operation of the air curtain forming unit 300 .

제어부는 개폐센서(450)가 개폐장치(400)가 개방되는 것을 감지하는 경우 에어 커튼 형성부(300)의 동작 신호를 출력하고 제1상부유로(321)와 제3상부유로(323)가 연통되도록 상부메인밸브(310)를 제어할 수 있다. The control unit outputs an operation signal of the air curtain forming unit 300 when the opening/closing sensor 450 detects that the opening/closing device 400 is opened, and the first upper passage 321 and the third upper passage 323 communicate with each other. It is possible to control the upper main valve 310 as possible.

제어부는 개폐센서(450)가 개폐장치(400)가 폐쇄되는 것을 감지하는 경우 제2상부유로(322)와 제3상부유로(323)가 연통되도록 상부메인밸브(310)를 제어할 수 있다. When the opening/closing sensor 450 detects that the opening/closing device 400 is closed, the controller may control the upper main valve 310 so that the second upper channel 322 and the third upper channel 323 communicate with each other.

제어부는 기 설정된 시간 후에 에어 커튼 형성부(300)의 동작 중지 신호를 출력하여 개폐장치(400)의 개폐 여부에 따라 자동으로 에어 커튼을 형성할 수 있다. The control unit may output an operation stop signal of the air curtain forming unit 300 after a preset time to automatically form the air curtain according to whether the opening and closing device 400 is opened or closed.

제어부는 개폐센서(450)가 측정한 화재진압차량(100)의 외부 유해가스 농도가 높은 경우, 에어 커튼 형성부(300)의 동작 신호를 출력하고 제2유체배출구(307B) 및 제3유체배출구(307C)를 개방할 수 있도록 제1상부보조밸브(311) 및 제2상부보조밸브(312)를 제어할 수 있다. When the concentration of the external harmful gas of the fire suppression vehicle 100 measured by the opening/closing sensor 450 is high, the control unit outputs an operation signal of the air curtain forming unit 300 and the second fluid outlet 307B and the third fluid outlet The first upper auxiliary valve 311 and the second upper auxiliary valve 312 may be controlled to open the 307C.

제어부는 개폐센서(450)가 측정한 화재진압차량(100)의 외부 유해가스 농도가 낮은 경우, 제2유체배출구(307B) 및 제3유체배출구(307C)를 폐쇄할 수 있도록 제1상부보조밸브(311) 및 제2상부보조밸브(312)를 제어하고 기 설정된 시간 후에 에어 커튼 형성부(300)의 동작 중지 신호를 출력하여 화재진압차량(100)의 외부 유해가스 농도에 따라 자동으로 에어 커튼을 형성할 수 있다. When the external harmful gas concentration of the fire suppression vehicle 100 measured by the opening/closing sensor 450 is low, the control unit may close the second fluid outlet 307B and the third fluid outlet 307C so that the first upper auxiliary valve can be closed. Control the 311 and the second upper auxiliary valve 312 and output a signal to stop the operation of the air curtain forming unit 300 after a preset time to automatically air curtain according to the external harmful gas concentration of the fire suppression vehicle 100 can form.

제어부는 개폐센서(450)가 개폐장치(400)가 개방되었음을 감지하는 경우 제1하부유로(341)와 제3하부유로(343)가 연통되도록 하부 밸브(330)를 제어할 수 있다. When the opening/closing sensor 450 detects that the opening/closing device 400 is opened, the controller may control the lower valve 330 so that the first lower flow path 341 and the third lower flow path 343 communicate with each other.

제어부는 개폐센서(450)가 개폐장치(400)가 폐쇄되었음을 감지하는 경우 제2하부유로(342)와 제3하부유로(343)가 연통되도록 하부 밸브(330)를 제어할 수 있다. When the opening/closing sensor 450 detects that the opening/closing device 400 is closed, the controller may control the lower valve 330 so that the second lower flow path 342 and the third lower flow path 343 communicate with each other.

본 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 본 실시예의 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. This embodiment is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains may make various modifications and variations of this embodiment without departing from the essential characteristics of the present invention. It will be possible.

본 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 따라서 본 실시예에 의하여 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. This embodiment is intended to explain, not to limit the technical spirit of the present invention, and therefore, the scope of the present invention is not limited by the present embodiment.

본 발명의 보호범위는 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등하거나 균등하다고 인정되는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The protection scope of the present invention should be construed by the claims, and all technical ideas that are equivalent or equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

30 - 상하역 공간
100 - 화재진압차량
150 - 적재공간
200 - 양압장치
300 - 에어 커튼 형성부
301 - 상부 프레임
303 - 측면 프레임
305 - 하부 프레임
307 - 유체배출부
307A - 제1유체배출구
307B - 제2유체배출구
307C - 제3유체배출구
310 - 상부메인밸브
311 - 제1상부보조밸브
312 - 제2상부보조밸브
320 - 상부 유로
321 - 제1상부유로
322 - 제2상부유로
323 - 제3상부유로
330 - 하부 밸브
340 - 하부 유로
341 - 제1하부유로
342 - 제2하부유로
343 - 제3하부유로
400 - 개폐장치
450 - 개폐센서 30 - up and down space
100 - fire suppression vehicle
150 - load space
200 - positive pressure device
300 - air curtain forming part
301 - upper frame
303 - side frame
305 - lower frame
307 - fluid outlet
307A - first fluid outlet
307B - second fluid outlet
307C - third fluid outlet
310 - upper main valve
311 - 1st upper auxiliary valve
312 - 2nd upper auxiliary valve
320 - upper flow path
321 - 1st upper flow passage
322 - 2nd upper flow passage
323 - Third upper flow passage
330 - lower valve
340 - lower flow
341 - 1st lower flow path
342 - 2nd lower flow passage
343 - 3rd lower flow passage
400 - switchgear
450 - open/close sensor

Claims (8)

외부 유해가스 및 분진의 유입을 차단할 수 있는 화재진압차량으로,
소화장치 보관이 가능하고 구조대원 대기 가능한 적재공간;
상기 적재공간 일측에 결합되고 상기 적재공간에 적재된 소화장치를 꺼내거나 상기 적재공간에 대기 중인 구조대원이 이동하는 경우 개폐가능한 개폐장치;
상기 적재공간 내부에 배치되어 상기 적재공간 내부의 압력을 외부 대기 압력보다 높은 상태로 조성하여 외부의 유해가스가 상기 적재공간 내부로 유입되는 것을 차단하는 양압장치;
상기 개폐장치의 일측에 배치되는 막대 형상의 상부 프레임;
상기 상부 프레임의 양 측면에 결합되고 길이 방향으로 연장 형성됨으로써 상기 상부 프레임과 함께 상하역 공간을 형성하는 한 쌍의 측면 프레임;
상기 한 쌍의 측면 프레임의 하단에 결합되는 막대 형상의 하부 프레임; 및
상기 상부 프레임의 하면에 설치되어 상기 개폐장치의 개폐 여부에 따라 상기 상하역 공간에 에어 커튼이 형성되도록 하는 에어 커튼 형성부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 외부 유해가스 유입을 차단하는 화재진압차량.
As a fire suppression vehicle that can block the inflow of external harmful gases and dust,
storage space for fire extinguishers and waiting for rescuers;
an opening and closing device coupled to one side of the loading space and capable of opening and closing when the fire extinguisher loaded in the loading space is taken out or a rescuer waiting in the loading space moves;
a positive pressure device disposed inside the loading space to create a pressure inside the loading space higher than the external atmospheric pressure to block external harmful gases from flowing into the loading space;
a rod-shaped upper frame disposed on one side of the opening and closing device;
a pair of side frames coupled to both sides of the upper frame and extending in the longitudinal direction to form an upper and lower space with the upper frame;
a bar-shaped lower frame coupled to the lower end of the pair of side frames; and
an air curtain forming unit installed on a lower surface of the upper frame to form an air curtain in the upper/lower space according to whether the opening/closing device is opened or closed;
A fire suppression vehicle that blocks the inflow of external harmful gas, characterized in that it comprises a.
 제1항에 있어서,
상기 상부 프레임은,
상기 에어 커튼 형성부와 상기 적재공간의 내부 및 상기 화재진압차량의 외부와 연통되는 상부 유로;
상기 상부 유로의 내부에 구비되어, 화재현장 내 화재진압 작업시 상기 적재공간 내부로 외부 유해가스가 유입되는 것을 차단할 수 있도록 상기 적재공간 내부의 공기가 상기 에어 커튼 형성부에 유입되어 에어 커튼이 형성되도록 구성되고, 화재진압이 완료되어 화재현장 벗어난 후 상기 적재공간 내부를 건조하기 위하여 상기 화재진압차량의 외부 공기가 상기 에어 커튼 형성부에 유입되어 에어 커튼이 형성되도록 공기의 흐름을 선택적으로 제어하는 상부메인밸브; 및
일단이 상기 상부메인밸브에 일측에 결합되어 상기 상부 유로를 통해 상기 에어 커튼 형성부에 유입된 공기를 공급받고 타단이 개구되어 유입된 공기를 배출하여 에어 커튼을 형성하는 유체배출부
를 포함하는 것을 특징으로 하는 외부 유해가스 유입을 차단하는 화재진압차량.
According to claim 1,
The upper frame is
an upper passage communicating with the air curtain forming part and the inside of the loading space and the outside of the fire suppression vehicle;
It is provided inside the upper flow path, so that the air inside the loading space is introduced into the air curtain forming part to block the inflow of external harmful gases into the loading space during fire suppression work in the fire site to form an air curtain. In order to dry the inside of the loading space after the fire suppression is completed and the fire site is left, external air of the fire suppression vehicle is introduced into the air curtain forming part to selectively control the flow of air so that the air curtain is formed. upper main valve; and
One end is coupled to one side of the upper main valve to receive the air introduced into the air curtain forming unit through the upper flow path, and the other end is opened to discharge the introduced air to form an air curtain.
A fire suppression vehicle that blocks the inflow of external harmful gas, characterized in that it comprises a.
 제2항에 있어서,
상기 상부 유로는,
일단은 상기 적재공간의 내부와 연결되고 타단은 상기 상부메인밸브에 연결되어 상기 적재공간 내부 공기가 상기 상부 유로로 유입되는 제1상부유로;
일단은 상기 화재진압차량의 외부와 연결되고 타단은 상기 상부메인밸브에 연결되어 상기 화재진압차량의 외부 공기가 상기 상부 유로로 유입되는 제2상부유로; 및
일단은 상기 유체배출부에 연결되고 타단은 상기 상부메인밸브에 연결되어 상기 상부메인밸브에서 유입되는 공기가 상기 에어 커튼 형성부로 흐르는 제3상부유로;
로 이루어져 선택적으로 상기 에어 커튼 형성부에 형성되는 공기를 제어할 수 있는 것을 특징으로 하는 외부 유해가스 유입을 차단하는 화재진압차량.
3. The method of claim 2,
The upper flow path is
a first upper flow passage having one end connected to the inside of the loading space and the other end connected to the upper main valve through which air inside the loading space flows into the upper flow passage;
a second upper flow passage having one end connected to the outside of the fire suppression vehicle and the other end connected to the upper main valve through which external air of the fire suppression vehicle flows into the upper flow passage; and
a third upper flow path having one end connected to the fluid discharge unit and the other end connected to the upper main valve, through which the air introduced from the upper main valve flows to the air curtain forming unit;
A fire suppression vehicle for blocking the inflow of external harmful gas, characterized in that it can selectively control the air formed in the air curtain forming part.
 제3항에 있어서,
상기 유체배출부는,
일단이 상기 제3상부유로에 결합되어 상기 상부 유로를 통해 상기 에어 커튼 형성부에 유입된 공기를 공급받고 타단이 개구되어 유입된 공기를 배출하여 에어 커튼을 형성하는 제1유체배출구;
일단이 상기 제1유체배출구의 일측에 결합되어 상기 상부 유로를 통해 상기 에어 커튼 형성부에 유입된 공기를 공급받고 타단이 개구되어 유입된 공기를 배출하여 에어 커튼을 형성하는 제2유체배출구;
일단이 상기 제1유체배출구의 타측에 결합되어 상기 상부 유로를 통해 상기 에어 커튼 형성부에 유입된 공기를 공급받고 타단이 개구되어 유입된 공기를 배출하여 에어 커튼을 형성하는 제3유체배출구;
일단이 상기 제1유체배출구와 결합되고 타단이 상기 제2유체배출구에 결합되어 화재현장의 외부 유해가스의 농도가 높은 경우 상기 제3상부유로를 통해 유입된 공기가 상기 제2유체배출구에 유입될 수 있도록 유도하여 강화된 에어 커튼이 형성되도록 구성되고, 화재현장의 외부 유해가스의 농도가 낮은 경우 상기 제2유체배출구에 공기가 유입되는 것을 차단하여 화재환경의 진압환경에 따라 외부 유해가스의 유입을 차단할 수 있도록 공기의 흐름을 선택적으로 제어하는 제1상부보조밸브; 및
일단이 상기 제2유체배출구와 결합되고 타단이 상기 제3유체배출구에 결합되어 화재현장의 외부 유해가스의 농도가 높은 경우 상기 제3상부유로를 통해 유입된 공기가 상기 제2유체배출구에 유입될 수 있도록 유도하여 강화된 에어 커튼이 형성되도록 구성되고, 화재현장의 외부 유해가스의 농도가 낮은 경우 상기 제2유체배출구에 공기가 유입되지 않도록 유도하여 화재환경의 진압환경에 따라 외부 유해가스의 유입을 차단할 수 있도록 공기의 흐름을 선택적으로 제어하는 제2상부보조밸브;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 외부 유해가스 유입을 차단하는 화재진압차량.
4. The method of claim 3,
The fluid discharge unit,
a first fluid outlet having one end coupled to the third upper channel to receive the air introduced into the air curtain forming unit through the upper channel, and the other end being opened to discharge the introduced air to form an air curtain;
a second fluid outlet having one end coupled to one side of the first fluid outlet to receive the air introduced into the air curtain forming part through the upper flow path, and the other end being opened to discharge the introduced air to form an air curtain;
a third fluid outlet having one end coupled to the other side of the first fluid outlet to receive the air introduced into the air curtain forming unit through the upper flow path, and the other end being opened to discharge the introduced air to form an air curtain;
When one end is coupled to the first fluid outlet and the other end is coupled to the second fluid outlet, so that the concentration of external harmful gas at the fire site is high, the air introduced through the third upper flow path flows into the second fluid outlet It is configured to form a reinforced air curtain by inducing a first upper auxiliary valve for selectively controlling the flow of air so as to block the; and
When one end is coupled to the second fluid outlet and the other end is coupled to the third fluid outlet, so that the concentration of external harmful gas at the fire site is high, the air introduced through the third upper flow path flows into the second fluid outlet It is configured to form a reinforced air curtain by inducing a second upper auxiliary valve for selectively controlling the flow of air to block the;
Fire suppression vehicle to block the inflow of external harmful gas, characterized in that it further comprises a.
 제4항에 있어서,
상기 하부 프레임은,
상기 하부 프레임과 상기 적재공간의 내부 및 상기 화재진압차량의 외부와 연통되는 하부 유로; 및
상기 하부 유로의 내부에 구비되어 공기의 흐름을 선택적으로 제어하는 하부 밸브;를 포함하되,

상기 하부 유로는,
일단은 상기 적재공간의 내부와 연결되고 타단은 상기 하부 밸브에 연결되어 상기 에어 커튼 형성부에서 분사된 공기가 상기 적재공간 내부로 배출되는 제1하부유로;
일단은 상기 화재진압차량의 외부와 연결되고 타단은 상기 하부 밸브에 연결되어 에어 커튼을 형성하는 공기가 상기 화재진압차량의 외부로 배출되는 제2하부유로; 및
일단은 상기 하부 프레임의 바닥에 연결되고 타단은 상기 하부 밸브에 연결되어 상기 에어 커튼 형성부에서 분사된 공기가 상기 하부 밸브로 흐르는 제3하부유로;
로 이루어져 상기 에어 커튼 형성부에 형성되는 공기가 선택적으로 순환할 수 있는 것을 특징으로 하는 외부 유해가스 유입을 차단하는 화재진압차량.
5. The method of claim 4,
The lower frame is
a lower passage communicating with the interior of the lower frame and the loading space and the exterior of the fire suppression vehicle; and
A lower valve provided inside the lower flow path to selectively control the flow of air; including,

The lower flow path,
a first lower flow path having one end connected to the inside of the loading space and the other end connected to the lower valve through which the air injected from the air curtain forming part is discharged into the loading space;
a second lower flow passage having one end connected to the outside of the fire suppression vehicle and the other end connected to the lower valve, through which air forming an air curtain is discharged to the outside of the fire suppression vehicle; and
a third lower flow path having one end connected to the bottom of the lower frame and the other end connected to the lower valve, through which the air injected from the air curtain forming part flows to the lower valve;
A fire suppression vehicle for blocking the inflow of external harmful gas, characterized in that the air formed in the air curtain forming part can selectively circulate.
 제5항에 있어서,
상기 개폐장치의 일측에 배치되고 상기 개폐장치의 개폐 여부를 감지하는 개폐센서;
상기 상부메인밸브 및 상기 하부 밸브를 제어하고 상기 에어 커튼 형성부의 가동을 제어하는 제어부;
를 더 포함하되,

상기 제어부는,
상기 개폐센서가 상기 개폐장치가 개방되는 것을 감지하는 경우 상기 에어 커튼 형성부의 동작 신호를 출력하고 상기 제1상부유로와 상기 제3상부유로가 연통되도록 상기 상부메인밸브를 제어하고,
상기 개폐센서가 상기 개폐장치가 폐쇄되는 것을 감지하는 경우 상기 제2상부유로와 상기 제3상부유로가 연통되도록 상기 상부메인밸브를 제어하고 기 설정된 시간 후에 상기 에어 커튼 형성부의 동작 중지 신호를 출력하여 개폐장치의 개폐 여부에 따라 자동으로 에어 커튼을 형성하는 것을 특징으로 하는 외부 유해가스 유입을 차단하는 화재진압차량.
6. The method of claim 5,
an opening/closing sensor disposed on one side of the opening/closing device and sensing whether the opening/closing device is opened or closed;
a control unit controlling the upper main valve and the lower valve and controlling operation of the air curtain forming unit;
further comprising,

The control unit is
When the opening/closing sensor detects that the opening/closing device is opened, outputting an operation signal of the air curtain forming unit and controlling the upper main valve so that the first upper channel and the third upper channel communicate with each other;
When the opening/closing sensor detects that the opening/closing device is closed, the upper main valve is controlled so that the second upper passage and the third upper passage communicate with each other, and after a preset time, an operation stop signal of the air curtain forming unit is output. A fire suppression vehicle that blocks the inflow of external harmful gases, characterized in that an air curtain is automatically formed depending on whether the opening and closing device is opened or closed.
 제6항에 있어서,
상기 개폐센서는,
상기 화재진압차량의 외부 유해가스의 농도를 감지하는 것을 특징으로 하며,

상기 제어부는,
상기 개폐센서가 측정한 상기 화재진압차량의 외부 유해가스 농도가 높은 경우, 상기 에어 커튼 형성부의 동작 신호를 출력하고 상기 제2유체배출구 및 상기 제3유체배출구를 개방할 수 있도록 상기 제1상부보조밸브 및 상기 제2상부보조밸브를 제어하고,
상기 개폐센서가 측정한 상기 화재진압차량의 외부 유해가스 농도가 낮은 경우, 상기 제2유체배출구 및 상기 제3유체배출구를 폐쇄할 수 있도록 상기 제1상부보조밸브 및 제2상부보조밸브를 제어하고 기 설정된 시간 후에 상기 에어 커튼 형성부의 동작 중지 신호를 출력하여 상기 화재진압차량의 외부 유해가스 농도에 따라 자동으로 에어 커튼을 형성하는 것을 특징으로 하는 외부 유해가스 유입을 차단하는 화재진압차량.

7. The method of claim 6,
The opening/closing sensor is
It is characterized in that the concentration of the external harmful gas of the fire suppression vehicle is sensed,

The control unit is
When the concentration of external harmful gas of the fire suppression vehicle measured by the opening/closing sensor is high, an operation signal of the air curtain forming unit is output and the first upper auxiliary to open the second fluid outlet and the third fluid outlet controlling the valve and the second upper auxiliary valve,
When the external harmful gas concentration of the fire suppression vehicle measured by the opening/closing sensor is low, the first upper auxiliary valve and the second upper auxiliary valve are controlled to close the second fluid outlet and the third fluid outlet, A fire suppression vehicle for blocking the inflow of external harmful gas, characterized in that the air curtain forming unit automatically forms the air curtain according to the external harmful gas concentration of the fire suppression vehicle by outputting an operation stop signal of the air curtain forming unit after a preset time.

 제7항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 개폐센서가 상기 개폐장치가 개방되었음을 감지하는 경우 상기 제1하부유로와 상기 제3하부유로가 연통되도록 상기 하부 밸브를 제어하고,
상기 개폐센서가 상기 개폐장치가 폐쇄되었음을 감지하는 경우 상기 제2하부유로와 상기 제3하부유로가 연통되도록 상기 하부 밸브를 제어하는 외부 유해가스 유입을 차단하는 화재진압차량.


8. The method of claim 7,
The control unit is
When the opening/closing sensor detects that the opening/closing device is opened, controlling the lower valve so that the first lower flow path and the third lower flow path communicate with each other;
When the opening/closing sensor detects that the opening/closing device is closed, the fire suppression vehicle blocks the inflow of an external harmful gas that controls the lower valve so that the second lower flow path and the third lower flow path communicate.
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