KR20220001105U

KR20220001105U - Hydraulic oil tank equipped with an oil filter blockage alarm

Info

Publication number: KR20220001105U
Application number: KR2020200004062U
Authority: KR
Inventors: 배영진
Original assignee: 현대건설기계 주식회사
Priority date: 2020-11-11
Filing date: 2020-11-11
Publication date: 2022-05-18

Abstract

본 고안은 오일필터의 바이패스 밸브와 연동하지 않는 별도의 경보기를 구비하여 고장의 염려가 없고 설치 및 분리가 용이하며 전기적 안전사고의 발생도 없으면서도 필터 막힘을 조기에 경보할 수 있도록 하는 오일필터 막힘 경보기를 구비하는 오일 탱크에 관한 것이다.
본 고안에 따른 오일필터 막힘 경보기를 구비하는 오일 탱크는, 오일 탱크 케이싱(2) 내부의 리턴 룸(6)에 설치되는 리턴 챔버(100); 상기 리턴 챔버(100)의 유압오일 유입 공간을 이루는 리턴 오일 케이싱(110); 상기 리턴 챔버(12)의 내부에 설치되는 오일필터(120); 상기 오일필터(120)에 설치되는 바이패스 밸브(200); 상기 바이패스 밸브(200)와는 별도로 상기 오일탱크 케이싱(2)에 설치되는 경보기(300);를 포함하며, 상기 경보기(300)는, 상기 리턴 오일 케이싱(110) 내의 유압오일의 압력을 받아 상기 오일탱크 케이싱(2)의 외부로 돌출하여 운전자가 육안 인식 가능한 가동 피스톤(320)을 포함하고, 상기 가동 피스톤(320)의 작동 압력은, 상기 바이패스 밸브(200)의 바이패스 설정 압력보다 작은 압력으로 설정되어 상기 바이패스 밸브(200)가 열리는 압력 미만의 압력에 의해 오일탱크 케이싱(2)의 외부로 돌출하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention is equipped with a separate alarm that does not interlock with the bypass valve of the oil filter, so there is no fear of failure, installation and separation are easy, and there is no electrical safety accident. It relates to an oil tank having a clogging alarm.
An oil tank having an oil filter clogging alarm according to the present invention includes: a return chamber 100 installed in a return room 6 inside an oil tank casing 2; a return oil casing 110 forming a hydraulic oil inlet space of the return chamber 100; an oil filter 120 installed inside the return chamber 12; a bypass valve 200 installed on the oil filter 120; and an alarm 300 installed on the oil tank casing 2 separately from the bypass valve 200 , wherein the alarm 300 receives the pressure of hydraulic oil in the return oil casing 110 and the It includes a movable piston 320 that protrudes to the outside of the oil tank casing 2 and can be visually recognized by the driver, and the operating pressure of the movable piston 320 is smaller than the bypass set pressure of the bypass valve 200 . It is characterized in that it is configured to protrude to the outside of the oil tank casing (2) by a pressure lower than the pressure that is set to the pressure and the bypass valve (200) is opened.

Description

Oil tank equipped with an oil filter blockage alarm {Hydraulic oil tank equipped with an oil filter blockage alarm}

본 고안은 유압오일 탱크에 구비된 오일필터의 막힘을 경보 하는 기술에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오일필터의 바이패스 밸브와 연동하지 않는 별도의 경보기를 구비하여 고장의 염려가 없고 설치 및 분리가 용이하며 전기적 안전사고의 발생도 없으면서도 필터 막힘을 조기에 경보할 수 있도록 하는 오일필터 막힘 경보기를 구비하는 오일 탱크에 관한 것이다.The present invention relates to a technology for alarming the clogging of an oil filter provided in a hydraulic oil tank, and more particularly, by providing a separate alarm that does not interlock with the bypass valve of the oil filter, there is no fear of failure and installation and separation are easy. It is easy and relates to an oil tank having an oil filter clogging alarm capable of early warning of filter clogging without causing an electrical safety accident.

굴착기와 같은 건설기계에서는 유압오일을 유압 액추에이터(예; 붐 실린더, 버킷 실린더)에 공급하여 동작요소(예; 버킷)를 구동함으로써 주어진 작업을 수행한다.In a construction machine such as an excavator, hydraulic oil is supplied to a hydraulic actuator (eg, boom cylinder, bucket cylinder) to drive a moving element (eg, bucket) to perform a given task.

유압오일은, 유압 탱크에 저장되어 있는 유압오일을 유압 펌프를 통해 고압으로 송출하고, 이어서 각종의 압력밸브와 방향제어밸브를 통해 제어된 후 액추에이터에 공급되며, 액추에이터에서 되돌아오는 유압오일은 다시 오일 탱크로 들어가 저장되는 것을 반복한다.Hydraulic oil, the hydraulic oil stored in the hydraulic tank is sent at high pressure through the hydraulic pump, and then is controlled through various pressure valves and directional control valves and then supplied to the actuator, and the hydraulic oil returning from the actuator is oil again Enter the tank and repeat being stored.

도 1에는, 실제로 굴착기에 설치되는 오일 탱크를 나타내는 도면이 도시되어 있다.1 is a diagram showing an oil tank that is actually installed in an excavator.

도 1을 참조하면, 오일 탱크는, 오일 탱크 케이싱(2)을 배플 플레이트(baffle plate)(4)에 의해 리턴 룸(6)과 석션 룸(8)으로 구획하고, 리턴 룸(6)에는 리턴 포트(10)와 리턴 챔버(12)를 구비한 형태로 이루어진다.Referring to FIG. 1 , the oil tank divides the oil tank casing 2 into a return room 6 and a suction room 8 by a baffle plate 4 , and has a return room 6 in the return room 6 . The port 10 and the return chamber 12 are provided.

즉, 액추에이터에서 돌아오는 유압오일은 리턴 포트(10)를 통해 리턴 챔버(12) 안으로 들어오고, 리턴 챔버(12) 안에서 소정의 오일필터에 의해 이물질이 여과된 후, 아래쪽의 출구(12a)를 통해 리턴 룸(6)으로 나오며, 이어서 배플 플레이트(4)의 하단부와 바닥 사이에 간격을 두어 마련한 연통 유로를 통해 석션 룸(8)으로 들어오게 되며, 석션 룸(8)에 설치된 오일펌프를 통해 다시 액추에이터로 송출된다.That is, the hydraulic oil returning from the actuator enters the return chamber 12 through the return port 10, and after foreign substances are filtered by a predetermined oil filter in the return chamber 12, the lower outlet 12a It comes out to the return room 6 through the baffle plate 4, and then enters the suction room 8 through a communication passage provided with a gap between the lower end of the baffle plate 4 and the floor, and through the oil pump installed in the suction room 8 is sent back to the actuator.

도 2에는, 리턴 챔버(12)의 내부 구조를 보인 도면이 도시되어 있다.2 is a view showing the internal structure of the return chamber 12 is shown.

도 2를 참조하면, 리턴 챔버(12)는, 되돌아오는 유압오일이 유입되는 리턴 오일 케이싱(110)과, 리턴 오일 케이싱(110)의 내부에 설치되는 오일필터(120)와, 오일필터(120)를 오일 탱크 케이싱(2)에 고정하기 위한 덮개(130) 및 가압 스프링(140)을 포함한다.Referring to FIG. 2 , the return chamber 12 includes a return oil casing 110 into which the returning hydraulic oil flows, an oil filter 120 installed inside the return oil casing 110 , and an oil filter 120 . ) includes a cover 130 and a pressure spring 140 for fixing the oil tank casing (2).

또한, 리턴 오일 케이싱(110)의 일측에는 되돌아오는 유압오일을 리턴 오일 케이싱(110) 내부로 유입시키기 위한 리턴 포트(10) 및 리턴 파이프(10a)가 연결되고, 리턴 오일 케이싱(110)의 바닥에는 상기 오일필터(120)를 통과한 유압오일이 리턴 룸(6)으로 빠져나가는 출구(12a)가 형성되어 있다.In addition, a return port 10 and a return pipe 10a for introducing the returning hydraulic oil into the return oil casing 110 are connected to one side of the return oil casing 110 , and the bottom of the return oil casing 110 . An outlet (12a) through which the hydraulic oil that has passed through the oil filter (120) exits to the return room (6) is formed in the .

또한, 오일필터(120)의 상단에는, 오일필터(120)가 막혀 리턴 오일 케이싱(110) 내부의 압력이 상승하는 경우 유압오일을 필터를 거치지 않고 곧바로 오일필터(120) 내부로 바이패스 시키기 위한 바이패스 밸브(200)가 설치되어 있다.In addition, at the upper end of the oil filter 120 , when the pressure inside the return oil casing 110 rises because the oil filter 120 is clogged, the hydraulic oil is directly bypassed into the oil filter 120 without going through the filter. A bypass valve 200 is provided.

바이패스 밸브(200)는, 리턴 오일 케이싱(110)의 상면에 장착되는 밸브 바디(210)와, 밸브 바디(210)에 고정되는 고정 축(220)과, 고정 축(220)에 상하 슬라이드 가능하게 설치되어 리턴 오일 케이싱(110) 내의 오일 압력에 따라 밸브 바디(210)를 폐쇄하거나 개방하는 수압체(受壓體)(230)와, 수압체(230)를 폐쇄방향을 가압하도록 상기 고정 축(220)에 설치되는 압력 설정 스프링(224)을 포함한다.The bypass valve 200 has a valve body 210 mounted on the upper surface of the return oil casing 110 , a fixed shaft 220 fixed to the valve body 210 , and can slide up and down on the fixed shaft 220 . A pressure receiving body 230 that is installed to close or open the valve body 210 according to the oil pressure in the return oil casing 110, and the fixed shaft so as to press the pressure receiving body 230 in the closing direction and a pressure setting spring 224 installed on 220 .

여기서, 밸브 바디(210)에는 리턴 오일 케이싱(110)의 오일 압력이 상기 수압체(230)의 수압면(受壓面)에 작용하도록 하는 수압통로(212)가 형성되어 있다. 또한, 고정 축(220)에는 압력 설정 스프링(224)을 지지하기 위한 스프링 시트(222)가 구비되어 있다.Here, a pressure receiving passage 212 is formed in the valve body 210 so that the oil pressure of the return oil casing 110 acts on the pressure receiving surface of the pressure receiving body 230 . In addition, the fixed shaft 220 is provided with a spring seat 222 for supporting the pressure setting spring (224).

이러한 유압오일 탱크 및 리턴 챔버(12)에서, 액추에이터로부터 되돌아오는 유압오일은 리턴 포트(10)와 리턴 파이프(10a)를 통해 리턴 오일 케이싱(110) 내부로 유입된다.In the hydraulic oil tank and return chamber 12 , hydraulic oil returning from the actuator flows into the return oil casing 110 through the return port 10 and the return pipe 10a.

리턴 오일 케이싱(110) 내부로 유입된 유압오일은, 오일필터(120) 주위로부터 오일필터(120)를 지름방향으로 통과하면서 여과된 후 오일필터(120) 내부로 들어오고, 오일필터(120) 내부로 들어온 유압오일은 하부의 출구(12a)를 통해 빠져나가 리턴 룸(6)으로 유입된다.The hydraulic oil flowing into the return oil casing 110 is filtered while passing through the oil filter 120 in a radial direction from around the oil filter 120 , and then enters the oil filter 120 , and the oil filter 120 . The hydraulic oil that has entered the inside exits through the lower outlet (12a) and flows into the return room (6).

리턴 룸(6)으로 나온 유압오일은, 도 1에서 설명한 바와 같이, 배플 플레이트(4)의 하단부의 연통 유로를 통해 석션 룸(8)으로 들어간다(석션 룸(8)과 소통하도록 연통된다).The hydraulic oil exiting the return room 6 enters the suction room 8 through the communication passage at the lower end of the baffle plate 4 (communicated to communicate with the suction room 8), as described in FIG. 1 .

만일, 오일필터(120)의 필터 공극이 이물질에 의해 막히게 되면, 유압오일이 잘 통과하지 못하게 되고, 그에 따라 리턴 오일 케이싱(110) 내부의 유압오일의 압력이 상승한다. 리턴 오일 케이싱(110) 내부의 유압오일의 압력이 지나치게 상승하면 리턴 오일 케이싱(110)의 파손이 생길 수 있기 때문에 바이패스 밸브(200)에 의해 압력 과승을 해제하게 된다.If the filter pores of the oil filter 120 are clogged by foreign substances, the hydraulic oil does not pass well, and accordingly, the pressure of the hydraulic oil inside the return oil casing 110 rises. If the pressure of the hydraulic oil inside the return oil casing 110 rises too much, the return oil casing 110 may be damaged, so the pressure overshoot is released by the bypass valve 200 .

리턴 오일 케이싱(110) 내부의 유압오일의 압력이 바이패스 밸브(200)의 압력 설정 스프링(224)의 설정압력(예; 약 1.35 bar) 이상으로 상승하면, 즉, 수압통로(212)를 통해 수압체(230)에 작용하는 유압오일의 압력이 압력 설정 스프링(224)의 설정압력 이상으로 상승하면, 유압오일의 압력을 받은 수압체(230)가 압력 설정 스프링(224)을 압축시키면서 하강하여 밸브 바디(210)로부터 떨어진다. 이처럼 수압체(230)가 밸브 바디(210)로부터 떨어지면 바이패스 통로가 개방되며, 그에 따라 리턴 오일 케이싱(110) 내부의 유압오일은 여과되지 않고 곧바로 바이패스 밸브(200)를 통해 오일필터(120) 내부로 들어가 리턴 룸(6)으로 유입된다.When the pressure of the hydraulic oil inside the return oil casing 110 rises above the set pressure (eg, about 1.35 bar) of the pressure setting spring 224 of the bypass valve 200 , that is, through the hydraulic passage 212 When the pressure of the hydraulic oil acting on the pressure receiving body 230 rises above the set pressure of the pressure setting spring 224, the pressure receiving body 230 receiving the pressure of the hydraulic oil descends while compressing the pressure setting spring 224. away from the valve body 210 . As such, when the pressure receiving body 230 is separated from the valve body 210 , the bypass passage is opened, and accordingly, the hydraulic oil in the return oil casing 110 is not filtered and directly passes through the bypass valve 200 to the oil filter 120 . ) and flows into the return room (6).

이와 같이, 오일필터(120)의 바이패스 열림이 잦을 경우에는, 유압오일 회로상의 각종의 밸브나 센서에 이물질이 퇴적하거나 액추에이터 등의 활동부에 이물질이 끼어 마모를 유발함으로써 유압 시스템에 중대한 문제가 발생하게 된다.As such, when the bypass opening of the oil filter 120 is frequently opened, foreign substances are deposited on various valves or sensors on the hydraulic oil circuit or foreign substances are caught in active parts such as actuators and cause wear, which causes a serious problem in the hydraulic system. will do

이를 방지하기 위해서는 기능이 떨어진 오일필터(120)를 교체하여야 하지만, 리턴 챔버(12) 내부에 바이패스 밸브(200)가 설치되어 있으므로, 외부에서는 유압오일의 바이패스가 실제로 일어나고 있는지, 오일필터(120)가 막혔는지, 교체시기가 도래했는지 등을 명확하게 알 수가 없다.In order to prevent this, it is necessary to replace the oil filter 120, which has deteriorated in function, but since the bypass valve 200 is installed inside the return chamber 12, it is necessary to check whether the bypass of the hydraulic oil is actually occurring from the outside, the oil filter ( 120) is blocked, it is not clear whether the replacement time has come, etc.

따라서, 외부에서도 운전자가 필터 교체 필요 여부를 제때에 정확하게 확인하여 유압 시스템을 건강하게 할 수 있는 경보 수단을 갖출 필요가 있다.Accordingly, there is a need to provide an alarm means for the driver to check whether the filter replacement is necessary from the outside in a timely and accurate manner to keep the hydraulic system healthy.

그런데 그 경보수단이 바이패스 밸브(200)와 기구적 또는 물리적으로 연결되어 연동하는 것이라면, 바이패스 밸브(200)가 열려야만 비로소 인지할 수 있게 됨으로써, 이미 많은 유압오일의 바이패스가 이루어진 후에 교체하게 되는 것이다. 따라서 여과되지 않은 유압오일이 유압 시스템에 유입되어 시스템을 손상시키는 문제를 완벽하게 해소할 수 없다는 것을 연구하였다.However, if the alarm means is mechanically or physically connected and interlocked with the bypass valve 200, it can be recognized only when the bypass valve 200 is opened, so that it is replaced after a lot of hydraulic oil has already been bypassed. will be done Therefore, it was studied that the problem of unfiltered hydraulic oil entering the hydraulic system and damaging the system could not be completely solved.

또한, 바이패스 밸브(200)에 연동하는 전기전자적 스위치를 설치하는 것도 고려할 수 있으나, 리턴 오일 케이싱(110) 내부의 수압체(230)와의 기구적 및 전기적 연결에 따른 전기안전 및 누유방지 수단을 확보하기 어렵고 잦은 고장으로 유지보수 비용이 상승한다는 것을 연구하였다.In addition, it may be considered to install an electrical and electronic switch interlocking with the bypass valve 200, but electrical safety and leakage prevention means according to the mechanical and electrical connection with the pressure receiving body 230 inside the return oil casing 110 are provided. It is difficult to secure and frequent failures increase maintenance costs.

이에, 본 고안의 목적은, 오일필터의 바이패스 밸브와는 기구적, 전기적으로 연동하지 않는 별도의 경보기를 구비하여 고장의 염려가 없고 설치 및 분리가 용이하며 전기적 안전사고의 발생도 없는 오일필터 막힘 경보기를 구비하는 오일 탱크를 제공하는 것에 있다.Accordingly, the object of the present invention is to provide a separate alarm that does not mechanically or electrically interlock with the bypass valve of the oil filter, so that there is no fear of failure, installation and separation are easy, and the oil filter does not cause an electrical safety accident. It is to provide an oil tank provided with a clogging alarm.

또한, 본 고안의 추가적인 목적은, 바이패스 밸브(200)가 열릴 정도로 압력이 상승하기 전에 필터 막힘을 조기에 경보할 수 있도록 함으로써, 여과되지 않은 유압오일이 유압 시스템에 들어가는 것을 방지할 수 있는 오일필터 막힘 경보기를 구비하는 오일 탱크를 제공하는 것에 있다.In addition, an additional object of the present invention is to provide an early warning of filter clogging before the pressure rises enough to open the bypass valve 200, thereby preventing unfiltered hydraulic oil from entering the hydraulic system. It is to provide an oil tank equipped with a filter clogging alarm.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 오일필터 막힘 경보기를 구비하는 오일 탱크는, 오일 탱크 케이싱(2) 내부의 리턴 룸(6)에 설치되는 리턴 챔버(100); 상기 리턴 챔버(100)의 유압오일 유입 공간을 이루는 리턴 오일 케이싱(110); 상기 리턴 챔버(12)의 내부에 설치되는 오일필터(120); 상기 오일필터(120)에 설치되는 바이패스 밸브(200); 상기 바이패스 밸브(200)와는 별도로 상기 오일탱크 케이싱(2)에 설치되는 경보기(300);를 포함하며, 상기 경보기(300)는, 상기 리턴 오일 케이싱(110) 내의 유압오일의 압력을 받아 상기 오일탱크 케이싱(2)의 외부로 돌출하여 운전자가 육안 인식 가능한 가동 피스톤(320)을 포함하고, 상기 가동 피스톤(320)의 작동 압력은, 상기 바이패스 밸브(200)의 바이패스 설정 압력보다 작은 압력으로 설정되어 상기 바이패스 밸브(200)가 열리는 압력 미만의 압력에 의해 오일탱크 케이싱(2)의 외부로 돌출하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, an oil tank having an oil filter clogging alarm according to the present invention includes a return chamber 100 installed in the return room 6 inside the oil tank casing 2; a return oil casing 110 forming a hydraulic oil inlet space of the return chamber 100; an oil filter 120 installed inside the return chamber 12; a bypass valve 200 installed on the oil filter 120; and an alarm (300) installed on the oil tank casing (2) separately from the bypass valve (200), wherein the alarm (300) receives the pressure of hydraulic oil in the return oil casing (110) and the It includes a movable piston 320 that protrudes to the outside of the oil tank casing 2 and can be visually recognized by the driver, and the operating pressure of the movable piston 320 is smaller than the bypass set pressure of the bypass valve 200 . It is characterized in that it is configured to protrude to the outside of the oil tank casing (2) by a pressure less than the pressure at which the bypass valve (200) is opened by setting the pressure.

본 고안에 따른 오일필터 막힘 경보기를 구비하는 오일 탱크에서, 상기 경보기(300)는, 상기 오일탱크 케이싱(2)에 고정되는 것으로, 내부에 실린더 구멍(312)이 형성되는 한편, 상기 실린더 구멍(312)의 내측 단부로부터 외부로 개방된 관통구멍(314)이 형성되어 있는 실린더 바디(310)를 포함하고, 상기 가동 피스톤(320)은, 상기 실린더 바디(310)의 실린더 구멍(312)에 설치되어 리턴 오일 케이싱(110) 내부의 유압오일의 압력에 의해 동작하는 피스톤 헤드(322)와, 상기 피스톤 헤드(322)로부터 연장되어 상기 실린더 바디(310)의 관통구멍(314)을 통과하여 상기 피스톤 헤드(322)가 유압오일의 압력에 의해 실린더 바디(310) 내측 단부로 이동함에 따라 상기 관통구멍(314)으로부터 돌출하여 오일탱크 케이싱(2)의 외부로 드러나는 인식용 연장축(324)을 포함하는 것이 바람직하다.In the oil tank having an oil filter clogging alarm according to the present invention, the alarm 300 is fixed to the oil tank casing 2, and a cylinder hole 312 is formed therein, while the cylinder hole ( It includes a cylinder body 310 having a through hole 314 that is opened to the outside from the inner end of 312 , and the movable piston 320 is installed in the cylinder hole 312 of the cylinder body 310 . and a piston head 322 operated by the pressure of hydraulic oil inside the return oil casing 110 , and the piston extending from the piston head 322 and passing through the through hole 314 of the cylinder body 310 , the piston As the head 322 moves to the inner end of the cylinder body 310 by the pressure of hydraulic oil, it protrudes from the through hole 314 and includes an extension shaft 324 for recognition exposed to the outside of the oil tank casing 2 It is preferable to do

본 고안에 따른 오일필터 막힘 경보기를 구비하는 오일 탱크에서, 상기 실린더 구멍(312)의 내측 단부와 상기 피스톤 헤드(322) 사이에는 압력 설정 스프링(330)이 설치되고, 상기 압력 설정 스프링(330)의 설정 압력이, 오일필터(120)의 바이패스 밸브(200)의 바이패스 설정 압력보다 작은 압력으로 설정되는 것이 바람직하다.In the oil tank having an oil filter clogging alarm according to the present invention, a pressure setting spring 330 is installed between the inner end of the cylinder hole 312 and the piston head 322, and the pressure setting spring 330 It is preferable that the set pressure of is set to a pressure smaller than the bypass set pressure of the bypass valve 200 of the oil filter 120 .

본 고안에 따른 오일필터 막힘 경보기를 구비하는 오일 탱크에서, 상기 실린더 바디(310)의 선단부에는 상기 실린더 구멍(312)을 막아 상기 피스톤 헤드(322)의 이동 범위를 제한하면서 피스톤 헤드(322)와의 사이에 압력 챔버(312a)를 형성하는 플러그(340)가 설치되고, 상기 플러그(340)에는 리턴 오일 케이싱(110) 내부의 유압오일을 상기 압력 챔버(312a) 내부로 유입되도록 하기 위한 수압통로(342)가 형성되는 것이 바람직하다.In the oil tank provided with the oil filter clogging alarm according to the present invention, the cylinder hole 312 is blocked at the front end of the cylinder body 310 to limit the movement range of the piston head 322 while connecting with the piston head 322 A plug 340 forming a pressure chamber 312a is installed therebetween, and the plug 340 has a hydraulic passage through which the hydraulic oil in the return oil casing 110 flows into the pressure chamber 312a ( 342) is preferably formed.

본 고안에 따른 오일필터 막힘 경보기를 구비하는 오일 탱크에서, 상기 오일필터(120)와 상기 오일탱크 케이싱(2) 사이에는, 상기 오일필터(120)를 가압하여 고정하기 위한 가압 스프링(140)이 설치되고, 상기 경보기(300)의 실린더 바디(310)는 상기 가압 스프링(140)의 내측에 설치되는 것이 바람직하다.In the oil tank provided with the oil filter clogging alarm according to the present invention, between the oil filter 120 and the oil tank casing 2, a pressure spring 140 for pressing and fixing the oil filter 120 is provided. installed, and the cylinder body 310 of the alarm 300 is preferably installed inside the pressure spring 140 .

본 고안에 따른 오일필터 막힘 경보기를 구비하는 오일 탱크에서, 상기 오일탱크 케이싱(2)에는 오일필터(120)를 설치하기 위한 개폐 가능한 덮개(130)가 설치되고, 상기 경보기(300)의 실린더 바디(310)는 상기 덮개(130)에 장착되는 것이 바람직하다.In the oil tank having an oil filter clogging alarm according to the present invention, an openable and openable cover 130 for installing the oil filter 120 is installed on the oil tank casing (2), and the cylinder body of the alarm (300) 310 is preferably mounted on the cover 130 .

본 고안에 따른 오일필터 막힘 경보기를 구비하는 오일 탱크에 의하면, 오일필터 막힘 경보기(300)가 바이패스 밸브(200)와는 기구적 또는 물리적인 연결 없이 별도로 설치되는 한편, 바이패스 밸브(200)의 개방 압력보다 낮은 압력에서 작동하여 운전자에게 경보 한다.According to the oil tank provided with the oil filter clogging alarm according to the present invention, the oil filter clogging alarm 300 is installed separately from the bypass valve 200 without a mechanical or physical connection, while the bypass valve 200 It operates at a pressure lower than the opening pressure to alert the operator.

이에 따라, 바이패스 밸브(200)가 열릴 정도로 심하게 막힘이 발생하기 전에 오일필터(120)를 사전에 교체할 수 있어, 여과되지 않은 유압오일이 유압 시스템에 유입되어 시스템을 손상시키는 문제를 방지할 수 있다.Accordingly, the oil filter 120 can be replaced in advance before the bypass valve 200 is severely clogged enough to open, thereby preventing the problem of unfiltered hydraulic oil flowing into the hydraulic system and damaging the system. can

또한, 본 고안의 인식용 연장축(324)은 외부에서 운전자가 쉽게 식별하고 확인할 수 있다.In addition, the extension shaft 324 for recognition of the present invention can be easily identified and confirmed by a driver from the outside.

또한, 경보기(300)가, 바이패스 밸브(200)에 연동하는 전기전자적 스위치 또는 복잡한 기구로 이루어지지 않고 매우 간단한 구조를 가짐으로써, 리턴 오일 케이싱(110) 내부의 수압체(230)와의 기구적 및 전기적 연결에 따른 전기안전 문제나 누유 등의 문제가 발생하지 않으며, 고장도 적어 유지보수 비용을 절감할 수 있다.In addition, the alarm 300 does not consist of an electrical/electronic switch interlocking with the bypass valve 200 or a complicated mechanism and has a very simple structure, so that the return oil casing 110 has a mechanical mechanism with the pressure-receiving body 230 inside the casing 110 . And electrical safety problems or problems such as oil leakage do not occur due to electrical connection, and there are few failures, so maintenance costs can be reduced.

또한, 본 고안은, 바이패스 밸브(200)가 열릴 정도로 압력이 상승하기 전에 경보기(300)가 작동함으로써, 필터 막힘을 조기에 경보할 수 있다. 따라서, 여과되지 않은 유압오일이 유압 시스템에 들어가는 것을 방지할 수 있다.In addition, according to the present invention, since the alarm 300 operates before the pressure rises enough to open the bypass valve 200 , it is possible to alert the filter clogging at an early stage. Accordingly, it is possible to prevent unfiltered hydraulic oil from entering the hydraulic system.

도 1은, 굴착기에 설치되는 오일 탱크의 예를 나타내는 도면이다.
도 2는, 종래의 리턴 챔버 및 필터의 내부 구조를 보인 단면도이다.
도 3은, 본 고안에 따른 오일 탱크의 리턴 챔버 및 필터의 내부 구조를 보인 단면도이다.
도 4는, 경보기가 작동한 상태를 나타내는 단면도이다.
도 5는, 본 고안에 따른 경보기가 작동된 상태의 오일 탱크의 외관을 나타낸 사시도이다.1 : is a figure which shows the example of the oil tank provided in an excavator.
2 is a cross-sectional view showing the internal structure of a conventional return chamber and filter.
3 is a cross-sectional view showing the internal structure of the return chamber and filter of the oil tank according to the present invention.
Fig. 4 is a cross-sectional view showing a state in which the alarm is operated.
5 is a perspective view illustrating an external appearance of an oil tank in a state in which an alarm according to the present invention is operated.

이하, 본 고안에 따른 오일필터 막힘 경보기를 구비하는 오일 탱크의 실시 예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, an embodiment of an oil tank having an oil filter clogging alarm according to the present invention will be described in detail.

도 3에는 본 고안에 따른 오일 탱크의 리턴 챔버 및 필터의 내부 구조를 보인 단면도가 도시되어 있다.3 is a cross-sectional view showing the internal structure of the return chamber and filter of the oil tank according to the present invention.

도 3을 참조하면, 본 고안의 오일 탱크는, 도 2에서 설명한 바와 동일하게, 오일 탱크 케이싱(2) 내부의 리턴 룸(6)에 설치되는 리턴 챔버(100), 리턴 챔버(100)의 유압오일 유입 공간을 이루는 리턴 오일 케이싱(110), 리턴 챔버(12)의 내부에 설치되는 오일필터(120), 오일필터(120)에 설치되는 바이패스 밸브(200), 오일필터(120)를 오일 탱크 케이싱(2)에 고정하기 위한 덮개(130) 및 가압 스프링(140), 그리고 리턴 포트(10) 및 리턴 파이프(10a)를 포함한다.Referring to FIG. 3 , in the oil tank of the present invention, as described in FIG. 2 , the return chamber 100 installed in the return room 6 inside the oil tank casing 2 and the hydraulic pressure of the return chamber 100 . The return oil casing 110 constituting the oil inlet space, the oil filter 120 installed in the return chamber 12, the bypass valve 200 installed in the oil filter 120, and the oil filter 120 are replaced with oil. and a cover 130 and a pressure spring 140 for fixing to the tank casing 2 , and a return port 10 and a return pipe 10a.

본 고안에서는, 바이패스 밸브(200)와는 별도로 오일탱크 케이싱(2)에 설치되어 리턴 오일 케이싱(110) 내부의 유압오일의 압력이 오일필터(120)의 바이패스 밸브(200)의 개방압력에 임박했음을 운전자에게 경보하는 경보기(300)가 설치된다.In the present invention, it is installed in the oil tank casing (2) separately from the bypass valve (200) so that the pressure of hydraulic oil inside the return oil casing (110) is adjusted to the opening pressure of the bypass valve (200) of the oil filter (120). An alarm 300 for alerting the driver that it is imminent is installed.

상기 경보기(300)는, 상기 리턴 오일 케이싱(110) 내의 유압오일의 압력을 받아 상기 오일탱크 케이싱(2)의 외부로 돌출하여 운전자가 육안 인식 가능한 가동 피스톤(320)을 포함한다.The alarm 300 includes a movable piston 320 that receives the pressure of hydraulic oil in the return oil casing 110 and protrudes to the outside of the oil tank casing 2 and can be visually recognized by the driver.

이러한 가동 피스톤(320)의 작동 압력은, 상기 바이패스 밸브(200)의 바이패스 설정 압력보다 작은 압력으로 설정된다.The operating pressure of the movable piston 320 is set to a pressure smaller than the bypass set pressure of the bypass valve 200 .

따라서, 가동 피스톤(320)은, 바이패스 밸브(200)가 열리는 압력 미만의 압력에 의해 오일탱크 케이싱(2)의 외부로 돌출하도록 작동하여 운전자가 육안으로 식별할 수 있도록 함으로써, 운전자로 하여금 오일필터(120)가 막혀 오일필터(120) 교체시기가 도래하였음을 인식하게 한다.Therefore, the movable piston 320 operates to protrude to the outside of the oil tank casing 2 by a pressure less than the pressure at which the bypass valve 200 is opened so that the driver can visually identify it, thereby allowing the driver to see the oil. The filter 120 is clogged so that it is recognized that the replacement time of the oil filter 120 has arrived.

구체적으로, 경보기(300)는, 오일탱크 케이싱(2)에 고정되는 실린더 바디(310)를 포함하며, 이 실린더 바디(310)에는 상기 가동 피스톤(320)이 설치된다.Specifically, the alarm 300 includes a cylinder body 310 fixed to the oil tank casing 2 , and the movable piston 320 is installed in the cylinder body 310 .

실린더 바디(310)는, 내부에 실린더 구멍(312)이 형성되는 한편, 실린더 구멍(312)의 내측 단부로부터 외부로 개방된 관통구멍(314)이 형성된다.The cylinder body 310 has a cylinder hole 312 formed therein, while a through hole 314 opened to the outside from the inner end of the cylinder hole 312 is formed.

가동 피스톤(320)은, 이러한 실린더 바디(310)의 실린더 구멍(312) 내에 설치된다.The movable piston 320 is installed in the cylinder hole 312 of the cylinder body 310 .

구체적으로 가동 피스톤(320)은, 리턴 챔버(100) 내부의 유압오일의 압력에 의해 동작하는 피스톤 헤드(322)와, 피스톤 헤드(322)로부터 연장되어 상기 실린더 바디(310)의 관통구멍(314)을 통과하는 인식용 연장축(324)으로 이루어진다.Specifically, the movable piston 320 includes a piston head 322 operated by the pressure of hydraulic oil in the return chamber 100 , and a through hole 314 of the cylinder body 310 extending from the piston head 322 . ) consists of an extension shaft 324 for recognition passing through.

상기 피스톤 헤드(322)가 유압오일의 압력에 의해 실린더 바디(310) 내측 단부 방향으로 이동함에 따라, 인식용 연장축(324)은 그 관통구멍(314)으로부터 돌출하여 오일탱크 케이싱(2)의 외부로 드러나게 된다.As the piston head 322 moves toward the inner end of the cylinder body 310 by the pressure of hydraulic oil, the extension shaft 324 for recognition protrudes from the through hole 314 of the oil tank casing 2 . will be exposed externally.

인식용 연장축(324)은, 운전자가 육안으로 쉽게 식별할 수 있도록, 그 표면에 소정 색상(예; 붉은색, 노란색, 또는 눈에 쉽게 들어오는 색상)이나 문양, 문자, 또는 문양 및 문자의 조합의 표식을 페인팅하는 것이 바람직하다.The extension shaft 324 for recognition is provided with a predetermined color (eg, red, yellow, or an eye-catching color), a pattern, a character, or a combination of patterns and characters on its surface so that the driver can easily identify it with the naked eye. It is desirable to paint the mark of

다음으로, 본 고안의 실시 예에서, 상기 실린더 구멍(312)의 내측 단부와 피스톤 헤드(322) 사이에는 압력 설정 스프링(330)이 설치된다.Next, in the embodiment of the present invention, a pressure setting spring 330 is installed between the inner end of the cylinder hole 312 and the piston head 322 .

이 압력 설정 스프링(330)의 설정 압력은, 상기 오일필터(120)의 바이패스 밸브(200)의 바이패스 설정 압력(예; 약 1.35 bar)보다 작은 압력(예; 1.1 bar)으로 설정된다. 따라서, 오일필터(120)가 막혀 리턴 오일 케이싱(110) 내부의 유압오일의 압력이 압력 설정 스프링(330)에 이르면 가동 피스톤(320)이 동작하여 그것의 인식용 연장축(324)이 오일탱크 케이싱(2) 외부로 돌출된다.The set pressure of the pressure setting spring 330 is set to a pressure (eg, 1.1 bar) smaller than the bypass set pressure (eg, about 1.35 bar) of the bypass valve 200 of the oil filter 120 . Accordingly, when the oil filter 120 is clogged and the pressure of the hydraulic oil inside the return oil casing 110 reaches the pressure setting spring 330 , the movable piston 320 operates and the extension shaft 324 for recognition thereof moves to the oil tank. The casing (2) protrudes to the outside.

또한, 본 고안의 실시 예에서, 상기 실린더 바디(310)의 선단부에는 플러그(340)를 설치할 수 있다.In addition, in an embodiment of the present invention, a plug 340 may be installed at the distal end of the cylinder body 310 .

플러그(340)는, 실린더 구멍(312)을 막아 피스톤 헤드(322)의 이동 범위를 제한하는 역할을 함과 함께, 피스톤 헤드(322)와의 사이에 압력 챔버(312a)를 형성하는 역할을 한다.The plug 340 serves to block the cylinder hole 312 to limit the movement range of the piston head 322 , and to form a pressure chamber 312a between the piston head 322 and the piston head 322 .

이러한 플러그(340)에는, 리턴 오일 케이싱(110) 내부의 유압오일을 상기 압력 챔버(312a) 내부로 유입되도록 하기 위한 수압통로(342)가 형성된다.A hydraulic passage 342 for allowing hydraulic oil in the return oil casing 110 to flow into the pressure chamber 312a is formed in the plug 340 .

또한, 앞에서 설명한 바와 같이, 오일필터(120)와 오일탱크 케이싱(2) 사이에는, 오일필터(120)를 가압하여 고정하기 위한 가압 스프링(140)이 설치되어 있는데, 본 고안의 실시 예에서는, 경보기(300)의 실린더 바디(310)는 상기 가압 스프링(140)의 내측에 설치할 수 있다. 이렇게 함으로써, 리턴 오일 케이싱(110) 내에 상기 경보기(300)를 설치하기 위한 별도의 공간을 마련할 필요가 없이 가압 스프링(140)의 설치 영역 안에 설치할 수 있다.In addition, as described above, between the oil filter 120 and the oil tank casing 2, a pressure spring 140 for pressing and fixing the oil filter 120 is installed. The cylinder body 310 of the alarm 300 may be installed inside the pressure spring 140 . In this way, there is no need to provide a separate space for installing the alarm 300 in the return oil casing 110 , and it can be installed in the installation area of the pressure spring 140 .

또한, 앞에서 설명한 바와 같이, 오일탱크 케이싱(2)에는 오일필터(120)를 설치하기 위한 개폐 가능한 덮개(130)가 설치되어 있는데, 본 고안의 실시 예에서는, 상기 경보기(300)의 실린더 바디(310)를 상기 덮개(130)에 장착할 수 있다. 이랗게 함으로써, 오일탱크 케이싱(2)에 경보기(300)만을 위한 별도의 개방 개소를 마련할 필요 없이 덮개(130)의 설치 영역 내에 설치할 수 있다.In addition, as described above, the oil tank casing 2 is provided with an openable and openable cover 130 for installing the oil filter 120. In the embodiment of the present invention, the cylinder body of the alarm 300 ( 310 ) may be mounted on the cover 130 . By doing so, it can be installed in the installation area of the cover 130 without the need to provide a separate opening for only the alarm 300 in the oil tank casing 2 .

이와 같이 이루어진 본 고안은, 오일필터 막힘 경보기(300)가 바이패스 밸브(200)와는 기구적 또는 물리적인 연결 없이 별도로 설치되는 한편, 바이패스 밸브(200)의 개방 압력보다 낮은 압력에서 작동하여 운전자에게 경보 한다.According to the present invention made in this way, the oil filter clogging alarm 300 is installed separately from the bypass valve 200 without a mechanical or physical connection, while operating at a pressure lower than the opening pressure of the bypass valve 200, so that the driver alert to

이에 따라, 바이패스 밸브(200)가 열릴 정도로 심하게 막힘이 발생하기 전에 오일필터(120)를 교체할 수 있어, 여과되지 않은 유압오일이 유압 시스템에 유입되어 시스템을 손상시키는 문제를 방지할 수 있다.Accordingly, the oil filter 120 can be replaced before the bypass valve 200 is severely clogged enough to open, thereby preventing the problem that unfiltered hydraulic oil flows into the hydraulic system and damages the system. .

또한, 인식용 연장축(324)을 외부에서 운전자가 쉽게 식별하고 확인할 수 있다.In addition, the driver can easily identify and confirm the extension shaft 324 for recognition from the outside.

다음으로, 도 4 및 도 5를 통해 본 고안의 경보기(300)의 작동 과정을 설명한다.Next, an operation process of the alarm 300 of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 5 .

도 4에는 경보기가 작동한 상태를 나타내는 단면도가 도시되어 있고, 도 5에는 경보기가 작동된 상태의 오일 탱크의 외관을 나타낸 도면이 도시되어 있다.Fig. 4 is a cross-sectional view showing the state in which the alarm is activated, and Fig. 5 is a view showing the appearance of the oil tank in the state in which the alarm is activated.

본 고안의 유압오일 탱크 및 리턴 챔버(12)에서, 액추에이터로부터 되돌아오는 유압오일은 리턴 포트(10)와 리턴 파이프(10a)를 통해 리턴 오일 케이싱(110) 내부로 유입된다.In the hydraulic oil tank and return chamber 12 of the present invention, hydraulic oil returning from the actuator flows into the return oil casing 110 through the return port 10 and the return pipe 10a.

리턴 룸(6)으로 나온 유압오일은, 도 1에서 설명한 바와 같이, 배플 플레이트(4)의 하단부의 연통 유로를 통해 석션 룸(8)으로 들어간다(석션 룸(8)과 소통하도록 연통 된다).As described in FIG. 1 , the hydraulic oil exiting the return room 6 enters the suction room 8 through the communication passage at the lower end of the baffle plate 4 (communication with the suction room 8).

만일, 오일필터(120)의 필터 공극이 이물질에 의해 막히게 되면, 유압오일이 잘 통과하지 못하게 되고, 그에 따라 리턴 오일 케이싱(110) 내부의 유압오일의 압력이 상승한다. 리턴 오일 케이싱(110) 내부의 유압오일의 압력이 지나치게 상승하면 리턴 오일 케이싱(110)의 파손이 생길 수 있기 때문에 바이패스 밸브(200)에 의해 압력 과승을 해제하게 된다(바이패스 밸브(200)의 상세한 작동 과정은, 앞의 도 2에서 설명한 바와 같으므로 이하 생략한다).If the filter pores of the oil filter 120 are clogged by foreign substances, the hydraulic oil does not pass well, and accordingly, the pressure of the hydraulic oil inside the return oil casing 110 rises. If the pressure of the hydraulic oil inside the return oil casing 110 rises too much, the return oil casing 110 may be damaged, so the pressure overshoot is released by the bypass valve 200 (bypass valve 200 ). The detailed operation process of is the same as that described in FIG. 2 above, so it will be omitted below).

그런데 본 고안에서는 리턴 오일 케이싱(110) 내부의 유압오일의 바이패스 밸브(200)의 작동 압력에 이르기 전에 미리 경보기(300)가 작동하여 운전자에게 알리게 된다.However, in the present invention, before the hydraulic oil in the return oil casing 110 reaches the operating pressure of the bypass valve 200 , the alarm 300 operates in advance to notify the driver.

즉, 리턴 오일 케이싱(110)의 내부의 압력이 오일필터(120)의 바이패스 밸브(200)의 바이패스 설정 압력(예; 약 1.35 bar)에 임박한 압력(예; 1.1 bar)까지 상승하면, 그 유압오일의 압력이 플러그(340)의 수압통로(342)를 통해 압력 챔버(312a)에 작용하게 된다.That is, when the internal pressure of the return oil casing 110 rises to a pressure (eg, 1.1 bar) close to the bypass set pressure (eg, about 1.35 bar) of the bypass valve 200 of the oil filter 120, The pressure of the hydraulic oil acts on the pressure chamber 312a through the hydraulic passage 342 of the plug 340 .

압력 챔버(312a)에 작용하는 압력은 가동 피스톤(320)의 피스톤 헤드(322)에 작용하게 됨으로써, 피스톤 헤드(322)는 압력 설정 스프링(330)을 압축하면서 이동하게 된다.The pressure acting on the pressure chamber 312a acts on the piston head 322 of the movable piston 320 , so that the piston head 322 moves while compressing the pressure setting spring 330 .

이러한 피스톤 헤드(322)의 이동에 의해 인식용 연장축(324)이 오일탱크 케이싱(2)의 외부, 더 구체적으로는 덮개(130)의 외부로 돌출된다.By the movement of the piston head 322 , the extension shaft 324 for recognition protrudes to the outside of the oil tank casing 2 , more specifically, to the outside of the cover 130 .

운전자는 그 돌출된 인식용 연장축(324)을 육안으로 쉽게 확인할 수 있으며, 그에 따라 오일필터(120)의 교체시기자 임박했음을 인지할 수 있다.The driver can easily check the protruding extension shaft 324 for recognition with the naked eye, and thus can recognize that the replacement time of the oil filter 120 is imminent.

이상에서는 본 고안의 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 또한 설명하였다. 그러나 본 고안은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능할 것이다.In the above, specific preferred embodiments of the present invention have been shown and described. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims, any person skilled in the art to which the present invention pertains will be able to implement various modifications.

2: 오일탱크 케이싱
4: 배플 플레이트
6: 리턴 룸
8: 석션 룸
10: 리턴 포트
10a: 리턴 파이프
12, 100: 리턴 챔버
12a: 출구
110: 리턴 오일 케이싱
120: 오일필터
130: 덮개
140: 가압 스프링
200: 바이패스 밸브
210: 밸브 바디
212: 수압통로
220: 고정 축
222: 스프링 시트
224: 압력 설정 스프링
300: 경보기
310: 실린더 바디
312: 실린더 구멍
312a: 압력 챔버
320: 가동 피스톤
322: 피스톤 헤드
324: 인식용 연장축
330: 압력 설정 스프링
340: 플러그
342: 수압통로2: Oil tank casing
4: baffle plate
6: Return Room
8: Suction Room
10: return port
10a: return pipe
12, 100: return chamber
12a: exit
110: return oil casing
120: oil filter
130: cover
140: pressure spring
200: bypass valve
210: valve body
212: hydraulic passage
220: fixed axis
222: spring seat
224: pressure setting spring
300: alarm
310: cylinder body
312: cylinder bore
312a: pressure chamber
320: movable piston
322: piston head
324: extension shaft for recognition
330: pressure setting spring
340: plug
342: hydraulic passage

Claims

a return chamber 100 installed in the return room 6 inside the oil tank casing 2;
a return oil casing 110 forming a hydraulic oil inlet space of the return chamber 100;
an oil filter 120 installed inside the return chamber 12;
a bypass valve 200 installed on the oil filter 120;
and an alarm 300 installed in the oil tank casing 2 separately from the bypass valve 200.
The alarm 300 includes a movable piston 320 protruding to the outside of the oil tank casing 2 under the pressure of hydraulic oil in the return oil casing 110 and recognizable by the driver with the naked eye,
The operating pressure of the movable piston 320 is set to a pressure smaller than the bypass set pressure of the bypass valve 200 , and the oil tank casing 2 is set by a pressure less than the pressure at which the bypass valve 200 is opened. An oil tank having an oil filter clogging alarm, characterized in that it is configured to protrude to the outside of the.

According to claim 1,
The alarm 300 is
Cylinder body ( 310),
The movable piston 320 is
a piston head 322 installed in the cylinder hole 312 of the cylinder body 310 and operated by the pressure of hydraulic oil inside the return oil casing 110;
It extends from the piston head 322 and passes through the through hole 314 of the cylinder body 310 as the piston head 322 moves to the inner end of the cylinder body 310 by the pressure of hydraulic oil. An oil tank having an oil filter clogging alarm, characterized in that it includes an extension shaft (324) for recognition protruding from the hole (314) and exposed to the outside of the oil tank casing (2).

3. The method of claim 2,
A pressure setting spring 330 is installed between the inner end of the cylinder hole 312 and the piston head 322,
An oil tank having an oil filter clogging alarm, characterized in that the set pressure of the pressure setting spring (330) is set to a pressure smaller than the bypass set pressure of the bypass valve (200) of the oil filter (120).

4. The method of claim 2 or 3,
At the front end of the cylinder body 310 there is a plug 340 that blocks the cylinder hole 312 and forms a pressure chamber 312a between the piston head 322 and the piston head 322 while limiting the movement range of the piston head 322 . installed,
Oil tank having an oil filter clogging alarm, characterized in that the plug 340 is formed with a hydraulic passage 342 for allowing the hydraulic oil inside the return oil casing 110 to flow into the pressure chamber 312a. .

According to claim 1,
A pressing spring 140 for pressing and fixing the oil filter 120 is installed between the oil filter 120 and the oil tank casing 2,
An oil tank having an oil filter clogging alarm, characterized in that the cylinder body (310) of the alarm (300) is installed inside the pressure spring (140).

According to claim 1,
An openable and openable cover 130 for installing the oil filter 120 is installed on the oil tank casing 2,
An oil tank having an oil filter clogging alarm, characterized in that the cylinder body (310) of the alarm (300) is mounted on the cover (130).