KR20210146599A - Construction Method of Port Structure Using Caisson with Hatch and Caisson with Hatch - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 케이슨을 이용한 항만구조물 시공법 및 그 케이슨에 관한 것으로, 보다 상세하게는 해치를 구비하고 밀착력을 강화시킨 해치를 갖는 케이슨을 이용한 항만구조물 시공법 및 해치를 갖는 케이슨에 관한 것이다.The present invention relates to a method of constructing a harbor structure using a caisson and a caisson thereof, and more particularly, to a method for constructing a harbor structure using a caisson having a hatch and a hatch having enhanced adhesion, and a caisson having a hatch.
산업발전에 의해 해안 물류 활동이 증가됨에 따라 항만 시설의 구조 및 특성이 다양화되고 있다. 특히, 항만은 항내의 정온을 유지하고 외해로부터 침투하는 파도를 소멸시킴으로써 정박된 선박의 안정성을 보장해야 할 필요성이 대두되고 있다.As coastal logistics activities increase due to industrial development, the structure and characteristics of port facilities are diversifying. In particular, the need to ensure the stability of the anchored vessel by maintaining the calm temperature in the port and extinguishing the waves penetrating from the open sea is emerging.
따라서, 호안, 안벽, 및 방파제 등에는 파랑의 에너지를 소산시켜 해안구조물을 보호하기 위한 구조물로서 파력 분산용 케이슨 구조물을 설치하는데, 이러한 케이슨 구조물은 해안의 파도와 충돌하여 파랑 에너지를 소산시키는 파력분산구조를 가지고 있다.Accordingly, a caisson structure for dissipating wave energy is installed on the shore, quay wall, and breakwater to dissipate wave energy to protect the coastal structures. These caisson structures collide with coastal waves to dissipate wave energy has a structure.
파력분산용 케이슨 구조물은 기초 지반 위에 지반층을 형성하고, 그 위에 미리 제작된 콘크리트 케이슨 구조물을 안착시킨 후, 케이슨 내부를 채움재 등으로 채움으로써 벽체를 형성하도록 구성된다.The caisson structure for wave power distribution is configured to form a wall by forming a ground layer on the foundation ground, placing a pre-fabricated concrete caisson structure on it, and then filling the inside of the caisson with a filler or the like.
그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 파력분산용 케이슨 구조물에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the caisson structure for dispersing wave power according to the prior art as described above has the following problems.
파력분산용 케이슨 구조물은 외해로부터 침투하는 파도를 소멸시키기 위하여 다양한 형태의 파력분산 구조를 가지는데, 이러한 종래의 파력분산구조는 파도를 소멸시킴에 있어서 효과적일지 모르나, 지속적으로 충돌하는 파도의 에너지를 견딜 수 있는 충분한 강성을 가지고 있지 않은 문제점이 있다.The wave power dispersing caisson structure has various types of wave power dispersing structures to dissipate waves penetrating from the open sea. This conventional wave power dispersing structure may be effective in dissipating waves, but it There is a problem in that it does not have sufficient rigidity to withstand it.
파력분산 구조가 충분한 강성을 가지지 않으면, 일정기간이 경과함에 따라 파랑에너지에 의해 파력분산 구조가 파손됨으로 인해 오히려 파력분산의 역할을 하지 못하고, 구조적으로도 불안정한 구조물로 남게 되어 안전사고의 문제점이 발생한다.If the wave power dispersing structure does not have sufficient rigidity, the wave power dispersing structure is damaged by wave energy over a period of time. do.
그리고, 다양한 형태의 파력분산 구조는 그 형태적인 특징에 의해 파력분산 기능이 향상될지 모르나 형태적인 특성에 의해 제작이 어렵고, 구조적으로도 불안정하여 파손의 위험성이 증가하며, 파손으로 인해 보수 및 보강이 어려워지는 문제점이 있다.In addition, various types of wave power dispersing structures may improve their wave power dispersing function due to their morphological characteristics, but they are difficult to manufacture due to their morphological characteristics and are structurally unstable, increasing the risk of damage, and repair and reinforcement are difficult due to damage. There is a problem that makes it difficult.
한편, 기존의 파력분산 구조는 구조물의 형상적인 특징을 이용하여 파도를 상쇄시키도록 구성되어 있을 뿐, 파도가 가지는 에너지 자체를 이용하여 파력분산 기능을 향상시키도록 하는 구조를 제안한 바 없다.On the other hand, the existing wave power dispersing structure is only configured to offset waves by using the geometrical features of the structure, and a structure to improve the wave power dispersing function by using the energy of the wave itself has not been proposed.
따라서, 수심이 깊은 지역에 항만이 건설됨에 따라 방파제, 안벽 등 항만 구조물 축조에 케이슨 구조가 많이 채택되고 있으며, 최근 기후변화에 따른 설계파고가 높아지고 있어 구조물 안전성 확보를 위한 벽체 보강이 요구되어 케이슨 벽체의 두께나 철근의 증가없이 안전성을 높이기 위한 기술, 기 설치된 케이슨식 항만구조물의 케이슨 벽체 안정성 제고에도 적용이 가능한 기술 등이 절실히 요구되고 있는 실정이다.Therefore, as ports are built in deep water areas, caisson structures are widely adopted for the construction of port structures such as breakwaters and quay walls. There is an urgent need for a technology to increase safety without increasing the thickness or reinforcing bars, and a technology that can be applied to enhance the stability of the caisson wall of an already installed caisson-type port structure.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 해결하고자 하는 과제는 기존의 케이슨을 간편하게 보강하여 내구력과 안정성을 강화하는 기능이 구비된 해치를 갖는 케이슨을 이용한 항만구조물 시공법 및 해치를 갖는 케이슨을 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been devised to solve the above problems, and the object of the present invention is to simply reinforce the existing caisson to enhance durability and stability. It is to provide a caisson having a construction method and a hatch.
다만, 본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.However, the technical problems to be achieved in the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems that are not mentioned are clearly to those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the description below. can be understood
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 개선하기 위하여 창출된 것으로, 항만이나 해안가에 설치되어 해류나 파도를 막아주는 케이슨을 이용하여 항만구조물을 시공하는 시공법으로서, 상부가 개방된 하나 이상의 케이슨 셀을 포함하는 케이슨을 제작하는 케이슨 제작단계; 개구된 상기 케이슨 셀의 상부 일부를 덮는 해치를 설치하는 해치 설치단계; 상기 해치에 형성된 관통 홀을 덮는 셀 커버를 제작하는 셀 커버 제작단계; 상기 해치가 설치된 상기 케이슨을 설치장소에 침설하는 케이슨 침설단계; 침설된 상기 케이슨의 상기 케이슨 셀 내에 채움재를 채우는 케이슨 셀 매움단계; 및 상기 케이슨 셀 매움단계를 통해 상기 케이슨 셀 내의 공기를 배기한 후 상기 해치와 상기 셀 커버를 이용하여 상기 케이슨 셀을 밀폐하는 케이슨 셀 밀폐단계;를 포함하여 이루어질 수 있다.The present invention was created to improve the problems of the prior art as described above, and is a construction method for constructing a harbor structure using a caisson installed in a harbor or a shoreline to block ocean currents or waves, and one or more caisson cells with an open top A caisson manufacturing step of manufacturing a caisson comprising a; a hatch installation step of installing a hatch covering an upper part of the opened caisson cell; a cell cover manufacturing step of manufacturing a cell cover covering the through hole formed in the hatch; a caisson immersion step of immersing the caisson in which the hatch is installed at an installation site; Caisson cell filling step of filling the filling material in the caisson cell of the immersed caisson; and a caisson cell sealing step of sealing the caisson cell using the hatch and the cell cover after exhausting the air in the caisson cell through the caisson cell filling step.
또한, 상기 케이슨 셀 밀폐단계를 통해서 밀폐된 상기 케이슨 셀의 상부를 상치콘크리트로 타설하는 상치콘크리트 타설단계;를 더 포함하여 이루어질 수 있다.In addition, the above-mentioned concrete pouring step of pouring the upper part of the caisson cell sealed through the sealing step of the caisson cell with the standing-up concrete; may be made to further include.
또한, 상기 케이슨 셀 밀폐단계는, 상기 해치의 관통 홀에 상기 셀 커버를 설치하는 셀 커버 설치단계; 상기 셀 커버에 설치된 주수관을 통해 해수를 주입하여 상기 케이슨 셀 내 공기를 상기 셀 커버에 설치된 배기관를 통해 배기하는 공기 배기단계; 및 차폐마개를 통해 상기 주수관과 상기 배기관을 차폐하는 차폐단계;를 포함하는 이루어질 수 있다.In addition, the caisson cell sealing step may include: a cell cover installation step of installing the cell cover in the through hole of the hatch; an air exhaust step of injecting seawater through a water pipe installed in the cell cover to exhaust air in the caisson cell through an exhaust pipe installed in the cell cover; and a shielding step of shielding the main water pipe and the exhaust pipe through a shielding stopper.
또한, 상기 케이슨 셀 매움단계는 상기 케이슨 셀의 상부에 설치된 상기 해치를 열고 상기 케이슨 셀 내에 상기 채움재를 채울 수 있다.In addition, the caisson cell filling step may open the hatch installed on the upper portion of the caisson cell and fill the filling material in the caisson cell.
또한, 상기 셀 커버는 상기 케이슨 셀 상부의 일부분에 그라우팅 작업을 통하여 상기 케이슨 셀과 일체화되면서 결합될 수 있다.In addition, the cell cover may be coupled while being integrated with the caisson cell through a grouting operation on a portion of the upper portion of the caisson cell.
본 발명의 다른 실시예에 따른 해안가에 설치되어 해류나 파도를 막아주는 케이슨으로서, 상기 케이슨의 일부분을 이루는 케이슨 셀; 상기 케이슨 셀 상부의 일부분을 마감하면서 설치되는 해치; 상기 해치를 관통하는 관통 홀에 설치되면서 상기 관통 홀을 마감하는 셀 커버; 상기 셀 커버의 일부분에 연결되어 상기 케이슨 셀 내로 해수를 주입하는 유로를 제공하는 주수관; 상기 셀 커버의 일부분에 연결되어 상기 케이슨 셀 내 공기의 배기를 위한 유로를 제공하는 배기관; 및 상기 주수관과 상기 배기관에 각각 결합되어 상기 주수관과 상기 배기관을 외부와 차폐시키는 차폐마개;를 포함할 수 있다.In accordance with another embodiment of the present invention, a caisson is installed on the shore to prevent currents or waves, comprising: a caisson cell forming a part of the caisson; a hatch installed while closing a portion of the upper part of the caisson cell; a cell cover installed in a through hole passing through the hatch and closing the through hole; a water pipe connected to a portion of the cell cover to provide a flow path for injecting seawater into the caisson cell; an exhaust pipe connected to a portion of the cell cover to provide a flow path for exhausting air in the caisson cell; and a shielding stopper coupled to the main water pipe and the exhaust pipe, respectively, to shield the main water pipe and the exhaust pipe from the outside.
또한, 상기 케이슨 셀은 외해측과 내해측에 유공판이 설치되고, 좌우측에 오픈 셀이 마련되며, 상기 오픈 셀 내측과 바닥면에 마찰증대를 위해 요철이 설치될 수 있다.In addition, in the caisson cell, perforated plates are installed on the outer sea side and the inner sea side, open cells are provided on the left and right sides, and irregularities may be installed on the inner side of the open cell and the bottom surface to increase friction.
또한, 상기 셀 커버의 일부분에 구비되어 상기 셀 커버가 케이슨 셀 벽체에 결합시 수밀성을 제공하는 패킹부재;를 더 포함할 수 있다.In addition, a packing member provided in a portion of the cell cover to provide watertightness when the cell cover is coupled to the caisson cell wall; may further include.
본 발명의 일실시예에 따르면, 해치가 구비된 케이슨 셀 내부를 해수로 꽉 채운 후 상치콘크리트 자중으로 패쇄시킴으로써 케이슨 셀 벽체가 서로 연대하여 저항하도록 하여 간편하게 경제적으로 케이슨 벽체의 구조 강성을 보강할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the structural rigidity of the caisson wall can be easily and economically reinforced by filling the inside of the caisson cell equipped with a hatch with seawater and then closing the caisson cell wall with their own weight to resist each other in solidarity. have.
다만, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.However, the effects obtainable in the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned will be clearly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the following description. will be able
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 해치를 갖는 케이슨을 이용한 항만구조물 시공법의 순서도이다.
도 2는 상기 케이슨 셀 밀폐단계의 서브순서도이다.
도 3은 상기 케이슨 셀과 셀 커버의 평면도이다.
도 4는 상기 케이슨 셀과 셀 커버의 측면도이다.
도 5는 상기 케이슨 셀과 셀 커버의 정면도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 해치를 갖는 케이슨을 이용한 항만구조물 시공법의 순서를 나타낸 도면이다.
도 7은 상기 케이슨 셀 위에 상기 상치 콘크리트가 설치된 모습을 나타낸 도면이다.The following drawings attached to this specification illustrate preferred embodiments of the present invention, and serve to further understand the technical spirit of the present invention together with the detailed description of the present invention to be described later. It should not be construed as being limited only to
1 is a flowchart of a port structure construction method using a caisson having a hatch according to an embodiment of the present invention.
2 is a sub-flow diagram of the sealing step of the caisson cell.
3 is a plan view of the caisson cell and the cell cover.
4 is a side view of the caisson cell and the cell cover.
5 is a front view of the caisson cell and the cell cover.
6 is a view showing the procedure of the port structure construction method using a caisson having a hatch according to an embodiment of the present invention.
7 is a view showing a state in which the standing concrete is installed on the caisson cell.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시 예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시 예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those of ordinary skill in the art can easily carry out the present invention. However, since the description of the present invention is merely an embodiment for structural or functional description, the scope of the present invention should not be construed as being limited by the embodiment described in the text. That is, since the embodiment is capable of various changes and may have various forms, it should be understood that the scope of the present invention includes equivalents capable of realizing the technical idea. In addition, since the object or effect presented in the present invention does not mean that a specific embodiment should include all of them or only such effects, it should not be understood that the scope of the present invention is limited thereby.
본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.The meaning of the terms described in the present invention should be understood as follows.
"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.Terms such as “first” and “second” are for distinguishing one component from another, and the scope of rights should not be limited by these terms. For example, a first component may be termed a second component, and similarly, a second component may also be termed a first component. When a component is referred to as being “connected to” another component, it may be directly connected to the other component, but it should be understood that other components may exist in between. On the other hand, when it is mentioned that a certain element is "directly connected" to another element, it should be understood that the other element does not exist in the middle. Meanwhile, other expressions describing the relationship between elements, that is, "between" and "between" or "neighboring to" and "directly adjacent to", etc., should be interpreted similarly.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The singular expression is to be understood to include the plural expression unless the context clearly dictates otherwise, and terms such as "comprise" or "have" are not intended to refer to the specified feature, number, step, action, component, part or any of them. It is intended to indicate that a combination exists, and it should be understood that it does not preclude the possibility of the existence or addition of one or more other features or numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.All terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, unless otherwise defined. Terms defined in general used in the dictionary should be interpreted as having the same meaning in the context of the related art, and cannot be interpreted as having an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present invention.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 해치를 갖는 케이슨을 이용한 항만구조물 시공법의 순서도이고, 도 2는 상기 케이슨 셀 밀폐단계의 서브순서도이며, 도 3은 상기 케이슨 셀과 셀 커버의 평면도이고, 도 4는 상기 케이슨 셀과 셀 커버의 측면도이며, 도 5는 상기 케이슨 셀과 셀 커버의 정면도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 해치를 갖는 케이슨을 이용한 항만구조물 시공법의 순서를 나타낸 도면이며, 도 7은 상기 케이슨 셀 위에 상기 상치 콘크리트가 설치된 모습을 나타낸 도면이다.1 is a flowchart of a harbor structure construction method using a caisson having a hatch according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sub-flow diagram of the caisson cell sealing step, and FIG. 3 is a plan view of the caisson cell and the cell cover, 4 is a side view of the caisson cell and the cell cover, FIG. 5 is a front view of the caisson cell and the cell cover, and FIG. 6 is a harbor structure construction method using a caisson having a hatch according to an embodiment of the present invention. It is a drawing, and FIG. 7 is a view showing a state in which the standing concrete is installed on the caisson cell.
도 1내지 도 7에 도시된 바와 같이, 항만이나 해안가에 설치되어 해류나 파도를 막아주는 케이슨을 이용하여 항만구조물을 시공하는 시공법으로서, 케이슨 제작단계(S100), 해치 설치단계(S200), 셀 커버 제작단계(S300), 케이슨 셀 침설단계(S400), 케이슨 셀 매움단계(S500) 및 케이슨 셀 밀폐단계(S600)를 포함하여 이루어질 수 있다.As shown in FIGS. 1 to 7, a construction method for constructing a port structure using a caisson installed in a harbor or a shoreline to block currents or waves, a caisson manufacturing step (S100), a hatch installation step (S200), a cell It may include a cover manufacturing step (S300), a caisson cell immersion step (S400), a caisson cell filling step (S500) and a caisson cell sealing step (S600).
케이슨 제작단계(S100)는 상부가 개방된 하나 이상의 케이슨 셀(20)을 포함하는 케이슨(10)을 제작하는 단계이다. 구체적으로, 케이슨 제작단계(S100)에서 해안가에 설치되는 것은 케이슨(10)이고, 케이슨(10)에 복수의 케이슨 셀(20)들이 포함되는 구조일 수 있다.The caisson manufacturing step (S100) is a step of manufacturing the caisson 10 including one or
해치 설치단계(S200)는 개구된 케이슨 셀(20)의 상부 일부를 덮는 해치(40)를 설치하는 단계이다.The hatch installation step ( S200 ) is a step of installing the
셀 커버 제작단계(S300)는 해치(40)에 형성된 관통 홀을 덮는 셀 커버(50)를 제작하는 단계이다.The cell cover manufacturing step ( S300 ) is a step of manufacturing the
케이슨 셀 침설단계(S400)는 해치(40)가 설치된 케이슨(10)을 설치장소에 침설하는 단계이다.The caisson cell immersion step (S400) is a step of immersing the caisson 10 in which the
케이슨 셀 매움단계(S500)는 케이슨 셀 침설단계(S400)를 통해서 침설된 케이슨 셀(20)의 해치(40)를 열고 케이슨 셀(20) 내에 채움재를 채우는 단계이다. 또한, 케이슨 셀 매움단계(S500)에서는 해치(40)를 열고 채움재를 채울 수도 있으나, 해치(40)를 열지 않고, 해치의 관통 홀을 통해서 채움재를 채울 수도 있다.The caisson cell filling step (S500) is a step of opening the
구체적으로, 케이슨 셀 매움단계(S500)에서 케이슨 셀 내에 채워지는 채움재는 모래나 해사 즉, 물일 수 있다. 구체적으로, 케이슨 셀 메움단계(S400)에서는 케이슨 침설단계(S300)를 거처서 설치된 케이슨 셀(10)의 내부를 모래나 잡석 등으로 치밀하게 채우고 공극률을 최소화하여 공기의 함수율을 줄일 수 있다.Specifically, the filling material filled in the caisson cell in the caisson cell filling step (S500) may be sand or sea sand, that is, water. Specifically, in the caisson cell filling step (S400), the inside of the caisson cell 10 installed through the caisson immersion step (S300) is densely filled with sand or rubble, etc., and the porosity can be minimized to reduce the moisture content of the air.
케이슨 셀 밀폐단계(S600)는 케이슨 셀 매움단계(S500)를 통해서 매설된 케이슨 셀(20) 내의 공기를 배기한 후 해치(40)와 셀 커버(50)를 이용하여 케이슨 셀(20)을 밀폐하는 단계이다.In the caisson cell sealing step (S600), the
예를 들면, 열었던 해치(40)를 개구된 케이슨 셀(20) 상부에 덮고, 해치(40)의 관통 홀을 셀 커버(50)로 덮으므로 케이슨 셀(20)을 밀폐할 수 있다.For example, since the opened
케이슨 셀 밀폐단계(S600)는, 셀 커버 설치단계(S610), 공기 배기단계(S620) 및 차폐단계(S63)를 포함하여 이루어질 수 있다.The caisson cell sealing step (S600) may include a cell cover installation step (S610), an air exhaust step (S620) and a shielding step (S63).
셀 커버 설치단계(S610)는 해치(40)의 관통 홀에 셀 커버(50)를 설치하는 단계이다.The cell cover installation step ( S610 ) is a step of installing the
공기 배기단계(S620)는 셀 커버(50)에 설치된 주수관(60)을 통해 해수를 주입하여 케이슨 셀(20) 내 공기를 셀 커버(50)에 설치된 배기관(70)을 통해 배기하는 단계이다. 구체적으로, 주수관(60)과 배기관(70)은 탄력성과 내구성이 구비된 합성수지 등을 이용하여 일종의 호스 형태로 제작되어 셀 커버(50)에 착탈가능하게 구비되어 해수 등의 물의 주입 및 케이슨 셀(20) 내의 공기의 배기가 가능하며, 합성수지의 종류는 후술할 패킹 부재(30)에 사용되는 소재와 동일할 수 있다.The air exhausting step (S620) is a step of injecting seawater through the
차폐단계(S63)는 차폐마개(80)를 통해 주수관(60)과 배기관(70)을 차폐하는 단계이다.The shielding step S63 is a step of shielding the
구체적으로, 케이슨 셀 밀폐단계(S600)에서는 양수펌프나 양수기 등을 주수관(60)에 연결하여 해수를 케이슨 셀(20) 내부로 주입하면서 배기관(70)을 통해서 케이슨 셀(20) 내부의 공기를 배기할 수 있다.Specifically, in the caisson cell sealing step (S600), a pump or a water pump is connected to the
본 발명의 일실시예에 따른 해치를 갖는 케이슨을 이용한 항만구조물 시공법은, 상치콘크리트 타설단계(S700)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.The harbor structure construction method using a caisson having a hatch according to an embodiment of the present invention may further include a standing concrete pouring step (S700).
상치콘크리트 타설단계(S700)는 케이슨 셀 밀폐단계(S600)를 통해서 밀폐된 케이슨 셀(20)의 상부를 상치콘크리트(90)로 타설하는 단계이다.The upper concrete pouring step (S700) is a step of pouring the upper part of the
또한, 셀 커버(50)는 케이슨 셀(20) 상부의 일부분에 그라우팅 작업을 통하여 케이슨 셀(20)과 일체화되면서 결합될 수 있다. 구체적으로, 그라우팅은 시멘트와 같은 충전재를 건축물이나 석축의 틈, 암석의 균열, 투수성 지층 등에 강제로 주입하는 공법으로서, 시멘트와 같은 충전재를 건축물이나 석축의 틈, 암석의 균열, 투수성 지층 등에 강제로 주입한 후 고형화시켜 구조적 안정성 증가, 지반의 고결화, 지반의 지지력 증가, 투수성 감소, 지반과 구조물과의 일체화를 꾀하는 공법이다.In addition, the
본 발명의 일실시예에 따른 해치를 갖는 케이슨은, 해안가에 설치되어 해류나 파도를 막아주는 케이슨으로서, 본 발명은 케이슨 셀(20), 해치(40), 셀 커버(50), 주수관(60), 배기관(70) 및 차폐마개(80)를 포함할 수 있다.A caisson having a hatch according to an embodiment of the present invention is a caisson installed on the shore to prevent currents or waves, and the present invention is a
케이슨 셀(20)은 케이슨(10)의 일부분을 이룰 수 있다. 해치(40)는 케이슨 셀(20) 상부의 일부분을 마감하면서 설치될 수 있다. 셀 커버(50)는 해치(40)가 설치된 케이슨 셀(20)의 상부에 결합되면서 마감할 수 있다.The
주수관(60)은 셀 커버(50)의 일부분에 연결되어 케이슨 셀(20) 내로 해수를 주입하는 유로를 제공할 수 있다. 배기관(70)은 셀 커버(50)의 일부분에 연결되어 케이슨 셀(20) 내 공기의 배기를 위한 유로를 제공할 수 있다. 차폐마개(80)는 주수관(60)과 배기관(70)에 각각 결합되어 주수관(60)과 배기관(70)을 외부와 차폐시킬 수 있다.The
본 발명의 일실시예에 따른 해치를 갖는 케이슨(10)의 케이슨 셀(20)은 외해측과 내해측에 유공판(미도시)이 설치되고, 좌우측에 오픈 셀(미도시)이 마련되며, 오픈 셀 내측과 바닥면에 마찰증대를 위해 요철(미도시)이 설치될 수 있다.In the
본 발명의 일실시예에 따른 해치를 갖는 케이슨(10)은 셀 커버의 일부분에 구비되어 상기 셀 커버가 케이슨 셀 벽체에 결합시 수밀성을 제공하는 패킹부재(30)를 더 포함할 수 있다.The caisson 10 having a hatch according to an embodiment of the present invention may further include a packing
구체적으로, 패킹부재(30)의 재료로는 내구성과 탄력성이 우수한 합성수지를 이용하여 제작될 수 있다. 합성수지의 종류로는 페놀수지, 폴리 우레탄수지, 폴리 아미드수지, 아크릴 수지, 우레아/멜라민 수지, 실리콘 수지 등이 있다.Specifically, the material of the packing
또한, 셀 커버(50)의 일부분에 설치되어 케이슨 셀(20) 내부의 유량이나 공기의 압력이나 공기압의 측정이 가능한 압력측정계(미도시)가 더 구비되어 케이슨 셀(20) 내에 설정된 적절한 압력을 유지하면서 해수의 주입을 조절할 수 있다.In addition, a pressure measuring meter (not shown) that is installed in a part of the
이하, 이외 개개의 구성요소들에 대한 구체적인 내용은 전술한 해치를 갖는 케이슨을 이용한 항만구조물 시공법에서 설시한 바와 같다.Hereinafter, the specific details of other components are the same as described in the harbor structure construction method using the caisson having a hatch described above.
상술한 바와 같이 개시된 본 발명의 바람직한 실시예들에 대한 상세한 설명은 당업자가 본 발명을 구현하고 실시할 수 있도록 제공되었다. 상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 본 발명의 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어, 당업자는 상술한 실시 예들에 기재된 각 구성을 서로 조합하는 방식으로 이용할 수 있다. 따라서, 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다.The detailed description of the preferred embodiments of the present invention disclosed as described above is provided to enable any person skilled in the art to make and practice the present invention. Although the above has been described with reference to preferred embodiments of the present invention, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and changes can be made to the present invention without departing from the scope of the present invention. For example, a person skilled in the art may use each configuration described in the above-described embodiments in a way that is combined with each other. Accordingly, the present invention is not intended to be limited to the embodiments shown herein but is to be accorded the widest scope consistent with the principles and novel features disclosed herein.
본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니 되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다. 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다. 또한, 특허청구범위에서 명시적인 인용 관계가 있지 않은 청구항들을 결합하여 실시 예를 구성하거나 출원 후의 보정에 의해 새로운 청구항으로 포함할 수 있다.The present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit and essential characteristics of the present invention. Accordingly, the above detailed description should not be construed as restrictive in all respects but as exemplary. The scope of the present invention should be determined by a reasonable interpretation of the appended claims, and all modifications within the equivalent scope of the present invention are included in the scope of the present invention. The present invention is not intended to be limited to the embodiments shown herein but is to be accorded the widest scope consistent with the principles and novel features disclosed herein. In addition, claims that are not explicitly cited in the claims may be combined to form an embodiment, or may be included as new claims by amendment after filing.
10 : 케이슨
20 : 케이슨 셀
30 : 패킹부재
40 : 해치
50 : 셀 커버
60 : 주수관
70 : 배기관
80 : 차폐마개
90 : 상치콘크리트10: caisson
20: caisson cell
30: packing member
40 : hatch
50: cell cover
60: water pipe
70: exhaust pipe
80: shielding stopper
90: Sangchi concrete
Claims (8)
상부가 개방된 하나 이상의 케이슨 셀을 포함하는 케이슨을 제작하는 케이슨 제작단계;
개구된 상기 케이슨 셀의 상부 일부를 덮는 해치를 설치하는 해치 설치단계;
상기 해치에 형성된 관통 홀을 덮는 셀 커버를 제작하는 셀 커버 제작단계;
상기 해치가 설치된 상기 케이슨을 설치장소에 침설하는 케이슨 침설단계;
침설된 상기 케이슨의 상기 케이슨 셀 내에 채움재를 채우는 케이슨 셀 매움단계; 및
상기 케이슨 셀 매움단계를 통해 상기 케이슨 셀 내의 공기를 배기한 후 상기 해치와 상기 셀 커버를 이용하여 상기 케이슨 셀을 밀폐하는 케이슨 셀 밀폐단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 해치를 갖는 케이슨을 이용한 항만구조물 시공법.
As a construction method for constructing a port structure using a caisson installed at a port or shoreline to block currents or waves,
A caisson manufacturing step of manufacturing a caisson including one or more caisson cells with an open top;
a hatch installation step of installing a hatch covering an upper part of the opened caisson cell;
a cell cover manufacturing step of manufacturing a cell cover covering the through hole formed in the hatch;
a caisson immersion step of immersing the caisson in which the hatch is installed at an installation site;
Caisson cell filling step of filling the filling material in the caisson cell of the immersed caisson; and
After exhausting the air in the caisson cell through the caisson cell filling step, a caisson cell sealing step of sealing the caisson cell using the hatch and the cell cover; Port structure construction method.
상기 케이슨 셀 밀폐단계를 통해서 밀폐된 상기 케이슨 셀의 상부를 상치콘크리트로 타설하는 상치콘크리트 타설단계;를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 해치를 갖는 케이슨을 이용한 항만구조물 시공법.
The method according to claim 1,
A port structure construction method using a caisson having a hatch, characterized in that it further comprises;
상기 케이슨 셀 밀폐단계는,
상기 해치의 관통 홀에 상기 셀 커버를 설치하는 셀 커버 설치단계;
상기 셀 커버에 설치된 주수관을 통해 해수를 주입하여 상기 케이슨 셀 내 공기를 상기 셀 커버에 설치된 배기관를 통해 배기하는 공기 배기단계; 및
차폐마개를 통해 상기 주수관과 상기 배기관을 차폐하는 차폐단계;를 포함하는 이루어지는 것을 특징으로 하는 해치를 갖는 케이슨을 이용한 항만구조물 시공법.
The method according to claim 1,
The caisson cell sealing step is,
a cell cover installation step of installing the cell cover in the through hole of the hatch;
an air exhaust step of injecting seawater through a water pipe installed in the cell cover to exhaust air in the caisson cell through an exhaust pipe installed in the cell cover; and
A method of constructing a harbor structure using a caisson having a hatch, comprising: a shielding step of shielding the main water pipe and the exhaust pipe through a shielding stopper.
상기 케이슨 셀 매움단계는 상기 케이슨 셀의 상부에 설치된 상기 해치를 열고 상기 케이슨 셀 내에 상기 채움재를 채우는 것을 특징으로 하는 해치를 갖는 케이슨을 이용한 항만구조물 시공법.
The method according to claim 1,
The caisson cell filling step opens the hatch installed on the upper part of the caisson cell, and the harbor structure construction method using a caisson with a hatch, characterized in that the filling material is filled in the caisson cell.
상기 셀 커버는 상기 케이슨 셀 상부의 일부분에 그라우팅 작업을 통하여 상기 케이슨 셀과 일체화되면서 결합되는 것을 특징으로 하는 해치를 갖는 케이슨을 이용한 항만구조물 시공법.
The method according to claim 1,
The cell cover is a port structure construction method using a caisson having a hatch, characterized in that the cell cover is integrated with the caisson cell through a grouting operation on a part of the upper part of the caisson cell.
상기 케이슨의 일부분을 이루는 케이슨 셀;
상기 케이슨 셀 상부의 일부분을 마감하면서 설치되는 해치;
상기 해치를 관통하는 관통 홀에 설치되면서 상기 관통 홀을 마감하는 셀 커버;
상기 셀 커버의 일부분에 연결되어 상기 케이슨 셀 내로 해수를 주입하는 유로를 제공하는 주수관;
상기 셀 커버의 일부분에 연결되어 상기 케이슨 셀 내 공기의 배기를 위한 유로를 제공하는 배기관; 및
상기 주수관과 상기 배기관에 각각 결합되어 상기 주수관과 상기 배기관을 외부와 차폐시키는 차폐마개;를 포함하는 것을 특징으로 하는 해치를 갖는 케이슨.
As a caisson installed on the shore to block currents and waves,
a caisson cell forming a part of the caisson;
a hatch installed while closing a portion of the upper part of the caisson cell;
a cell cover installed in a through hole passing through the hatch and closing the through hole;
a water pipe connected to a portion of the cell cover to provide a flow path for injecting seawater into the caisson cell;
an exhaust pipe connected to a portion of the cell cover to provide a flow path for exhausting air in the caisson cell; and
The caisson having a hatch, comprising: a shielding stopper coupled to the main water pipe and the exhaust pipe, respectively, to shield the main water pipe and the exhaust pipe from the outside.
상기 케이슨 셀은 외해측과 내해측에 유공판이 설치되고, 좌우측에 오픈 셀이 마련되며, 상기 오픈 셀 내측과 바닥면에 마찰증대를 위해 요철이 설치되는 것을 특징으로 하는 해치를 갖는 케이슨.
7. The method of claim 6,
The caisson cell is a caisson having a hatch, characterized in that the perforated plate is installed on the outer sea side and the inner sea side, open cells are provided on the left and right sides, and irregularities are installed on the inside and bottom surface of the open cell to increase friction.
상기 셀 커버의 일부분에 구비되어 상기 셀 커버가 케이슨 셀 벽체에 결합시 수밀성을 제공하는 패킹부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해치를 갖는 케이슨을 이용한 항만구조물 시공법.7. The method of claim 6,
A port structure construction method using a caisson having a hatch, further comprising; a packing member provided in a portion of the cell cover to provide watertightness when the cell cover is coupled to the caisson cell wall.
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2020
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |