KR20210128069A - Air conditioner for vehicle - Google Patents

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KR20210128069A
KR20210128069A KR1020200045728A KR20200045728A KR20210128069A KR 20210128069 A KR20210128069 A KR 20210128069A KR 1020200045728 A KR1020200045728 A KR 1020200045728A KR 20200045728 A KR20200045728 A KR 20200045728A KR 20210128069 A KR20210128069 A KR 20210128069A
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엄부용
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한온시스템 주식회사
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Abstract

An air conditioning device for a vehicle according to the present invention comprises: an air conditioning case in which an evaporator is mounted; and a thermistor which is installed in the air conditioning case to detect the temperature of the evaporator. Here, the thermistor comprises: a sensor assembly which detects the temperature of the evaporator; and a guider which is fastened to the air conditioning case while fixing and protecting the sensor assembly. Here, the sensor assembly can be inserted into the guider and can be separated. Therefore, the main sensor unit of the thermistor can be attached to and detached from the guider without being interfered by components around the thermistor to resolve the problem of impossibility in replacement. Furthermore, ease in maintenance and repair of the thermistor can be facilitated.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}Air conditioner for vehicle {AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로 더욱 자세하게는 온도를 측정하는 메인 센서부가 커버에 해당하는 가이더로부터 삽입 또는 분리 가능한 구조를 가진 써미스터(Thermistor)에 관한 것이다. The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, to a thermistor having a structure in which a main sensor for measuring temperature can be inserted or separated from a guider corresponding to a cover.

차량에는 차량의 내부로 조화된 공기를 공급하기 위한 공조장치(HVAC: Heating, Ventilating, Air Conditioning system)가 구비되어 차량의 내부로 냉풍, 온풍을 공급하거나 상기 냉풍과 온풍을 혼합하여 공급함으로써, 차량의 실내 온도와 습도를 조절한다. 또한, 상기 공조장치는 상기 공조장치의 운전모드에 따라 상기 차량의 실내로 바로 조화된 공기가 공급되도록 하거나, 차량의 바닥을 향하여 조화된 공기가 공급되도록 한다.The vehicle is equipped with an air conditioning system (HVAC: Heating, Ventilating, Air Conditioning system) for supplying harmonized air to the interior of the vehicle to supply cold air or warm air to the inside of the vehicle or mix and supply the cold air and warm air. control the room temperature and humidity. In addition, the air conditioner allows the air conditioning to be directly supplied to the interior of the vehicle or to the floor of the vehicle according to the driving mode of the air conditioner.

일반적으로, 차량용 공조장치의 공조케이스 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와 가열작용을 위한 히터코어가 구비된다. 상기 차량용 공조장치는 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍 모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어진다.In general, an evaporator for cooling and a heater core for heating are provided inside an air conditioning case of an air conditioner for a vehicle. The vehicle air conditioner is configured to selectively blow air cooled or heated by an evaporator or a heater core to each part of the vehicle interior using a door for switching a blowing mode.

차량용 공조장치의 냉방스위치가 온(On) 되면, 먼저 압축기가 엔진의 동력으로 구동되면서 저온 저압의 기상 냉매를 흡입, 압축하여 고온 고압의 기체 상태로 응축기로 송출하고, 응축기는 그 기상 냉매를 외기와 열 교환하여 고온 고압의 액체로 응축한다. 이어, 응축기에서 고온 고압의 상태로 송출되는 액상 냉매는 팽창밸브의 교축작용으로 급속히 팽창되어 저온 저압의 습포ㅇ화 상태로 증발기로 보내어지고, 증발기는 내부를 유동하는 냉매를 블로어 유닛이 차량 실내로 송풍하는 공기와 열 교환시킨다. 냉매는 증발기에서 증발하여 저온 저압의 기체 상태로 배출되고 다시 압축기에 흡입되어 냉동사이클이 재순환하게 된다.When the cooling switch of the vehicle air conditioner is turned on, first, the compressor is driven by the power of the engine, sucks in the low-temperature and low-pressure gaseous refrigerant, compresses it, and sends it to the condenser as a high-temperature and high-pressure gaseous state. It is condensed into a high-temperature and high-pressure liquid by heat exchange with Then, the liquid refrigerant sent from the condenser in a high-temperature and high-pressure state is rapidly expanded by the throttling action of the expansion valve and sent to the evaporator in a low-temperature and low-pressure wet state, and the evaporator blows the refrigerant flowing inside the vehicle into the interior of the vehicle. It exchanges heat with the blowing air. The refrigerant evaporates in the evaporator, is discharged as a low-temperature and low-pressure gas, and is sucked back into the compressor to recirculate the refrigeration cycle.

이와 같은 냉매의 순환과정에서 증발기의 표면에는 증발기를 통과하는 더운 공기와 증발기 내의 차가운 냉매의 온도차에 의해 응축수가 발생하게 되는데, 증발기의 표면 온도가 더욱 하강할 경우에는 응축수가 결빙되는 현상이 발생되고, 그 결과 증발기의 열교환 효율을 저하시킨다. 따라서 온도 센서에 해당하는 써미스터(Thermistor)를 설치하여 증발기를 거쳐 토출되는 냉기의 온도를 감지함으로써, 온도에 따라 압축기의 가동을 중지 및 재개하여 공조장치의 작동을 개시하도록 하고 있다.In this refrigerant circulation process, condensed water is generated on the surface of the evaporator due to the temperature difference between the hot air passing through the evaporator and the cold refrigerant in the evaporator. , resulting in lowering the heat exchange efficiency of the evaporator. Therefore, a thermistor corresponding to a temperature sensor is installed to sense the temperature of the cold air discharged through the evaporator, so that the operation of the compressor is stopped and resumed according to the temperature to start the operation of the air conditioner.

도 1은 종래 차량용 공조장치의 증발기 주변에 써미스터(Thermistor)가 설치된 모습을 도시한 사시도이고, 도 2는 종래 차량용 공조장치의 써미스터(Thermistor)가 주변 부품들의 간섭에 의해 교체가 용이하지 않음을 도시한 사시도에 해당한다.1 is a perspective view illustrating a state in which a thermistor is installed around an evaporator of a conventional vehicle air conditioner, and FIG. 2 shows that the thermistor of the conventional vehicle air conditioner is not easy to replace due to interference of surrounding parts. It corresponds to one perspective.

도 1 및 2를 보면 알 수 있듯이, 전술한 바와 같이 차량용 공조장치(1)의 부품에 해당하는 증발기(2)의 온도 감지를 위한 써미스터(Thermistor)(10)가 필요하다. 써미스터(Thermistor)(10)는 일반적으로 온도를 감지하는 감음부(11)와 감음부(11)의 커버 및 외관을 형성하는 하우징(12), 그리고 차량용 공조장치와 연결되는 커넥터(13)가 일체화되어 제작된다. 써미스터(Thermistor)(10)는 차량용 공조장치(1)의 증발기(2) 측면에 형성된 케이스의 공동(20)을 통해 증발기(2) 쪽으로 감음부(11)와 하우징(12)이 삽입되며 가장 끝에 구비된 커넥터(13)를 통해 차량용 공조장치(1)와 체결된다.As can be seen from FIGS. 1 and 2 , as described above, a thermistor 10 for sensing the temperature of the evaporator 2 corresponding to a component of the vehicle air conditioner 1 is required. Thermistor (10) is generally integrated with a damping unit (11) for sensing temperature, a housing (12) forming a cover and an exterior of the sounding unit (11), and a connector (13) connected to an air conditioner for a vehicle is made and The thermistor (10) has a winding section (11) and a housing (12) are inserted toward the evaporator (2) through the cavity (20) of the case formed on the side of the evaporator (2) of the vehicle air conditioner (1), and the most end It is coupled to the vehicle air conditioner 1 through the provided connector 13 .

이때 증발기(2) 근처 의 공기 온도 감지 위치에 따라 써미스터(Thermistor)(10)의 길이가 길어지는 경우가 존재한다. 만약 길이가 긴 써미스터(Thermistor)(10)가 고장 등으로 인해 교체가 필요한 경우, 감음부(11), 하우징(12), 커넥터(13)가 일체화 되어 있는 구조적 특성상 써미스터(Thermistor)(10)의 부품 별 분리가 불가능하다. 따라서 써미스터(Thermistor)(10) 긴 길이로 인한 주변 부품들과의 간섭에 의해 써미스터(Thermistor)(10)를 차량용 공조장치(1)로부터 탈착 할 수 없어 교체가 불가능한 문제점이 발생하곤 했으며, 이는 유지 및 보수가 불가능한 실용성 및 효율성 관련 문제점으로 이어지고 있는 상황이다. At this time, there is a case where the length of the thermistor (10) becomes longer depending on the air temperature sensing position near the evaporator (2). If the long thermistor 10 needs replacement due to failure, etc., the sound damper 11, the housing 12, and the connector 13 are integrated with the structural characteristics of the thermistor (10). Separate parts cannot be separated. Therefore, the thermistor (10) cannot be detached from the vehicle air conditioner (1) due to interference with surrounding parts due to the long length of the thermistor (10). and problems related to practicality and efficiency that cannot be repaired.

대한민국 공개특허 공보 10-2016-0111585호 (공개일자 2016.09.27.)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2016-0111585 (published on September 27, 2016)

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 온도를 측정하는 센서 조립체가 써미스터(Thermistor)의 커버 역할 및 차량용 공조장치와 직접 체결되는 가이더(Guider)로부터 삽입 또는 분리 가능한 구조를 가짐으로써, 최초 장착 시에는 상호 결합 하에 장착이 가능하도록 하고 센서 조립체의 교환이 필요할 경우 가이더(Guider)는 장착 상태에서 분리하지 않은 채 센서 조립체 만 분리하여 주변 부품들의 간섭 없이 교환 가능하도록 한다.In order to solve this conventional problem, in the present invention, the sensor assembly for measuring temperature has a structure that can be inserted or separated from a guider that is directly coupled to a cover role of a thermistor and a vehicle air conditioner. When mounting, make it possible to mount under mutual coupling. If the sensor assembly needs to be exchanged, the guider separates the sensor assembly without separating it in the mounted state so that it can be exchanged without interference from surrounding parts.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는 증발기를 내장하는 공조케이스, 상기 공조케이스 내부에 설치되어 상기 증발기의 온도를 검출하는 써미스터(Thermistor)를 구비하며, 상기 써미스터(Thermistor)는 상기 증발기의 온도를 감지하는 센서 조립체 및 상기 공조케이스에 체결되며 상기 센서 조립체를 고정 및 보호하는 가이더(Guider)로 이루어지고, 상기 센서 조립체는 상기 가이더(Guider) 내부로 삽입 및 분리가 가능하다.An air conditioner for a vehicle according to the present invention includes an air conditioning case having a built-in evaporator, and a thermistor installed inside the air conditioning case to detect the temperature of the evaporator, wherein the thermistor detects the temperature of the evaporator It is fastened to the sensor assembly and the air conditioning case and consists of a guider for fixing and protecting the sensor assembly, and the sensor assembly can be inserted and detached into the guider.

상기에서, 센서 조립체는 증발기의 온도를 직접적으로 감지하는 감음부, 가이더(Guider)와 결합 및 고정되고 차량용 공조장치를 제어하는 외부 제어장치와 연결되 는 커넥터 및 커넥터와 감음부를 연결하는 와이어로 이루어진다.In the above, the sensor assembly consists of a sound-reducing part that directly senses the temperature of the evaporator, a connector coupled and fixed with a guider and connected to an external control device that controls the vehicle air conditioner, and a wire connecting the connector and the sound-reducing part. .

상기에서, 와이어는 구부러짐 및 변형이 가능한 탄성부재로 이루어진다.In the above, the wire is made of an elastic member that can be bent and deformed.

상기에서, 가이더(Guider)는 센서 조립체가 삽입되고 써미스터(Thermistor)의 외관을 형성하는 하우징, 센서 조립체의 커넥터와 결합 및 고정되는 커넥터 결합부를 구비한다.In the above, the guider (Guider) includes a housing into which the sensor assembly is inserted and forming the exterior of the thermistor, and a connector coupling part coupled to and fixed to the connector of the sensor assembly.

상기에서, 가이더(Guider)는 센서 조립체가 원활한 삽입 및 분리 가능하도록 실린더 형으로 구성된다.In the above, the guider (Guider) is configured in a cylindrical shape so that the sensor assembly can be smoothly inserted and detached.

상기에서, 커넥터 결합부는 하우징과 일체로 형성될 수 있다.In the above, the connector coupling portion may be integrally formed with the housing.

상기에서, 가이더(Guider)는 공조케이스와 결합 및 고정되는 HVAC 결합부를 더 추가로 구비한다.In the above, the guider (Guider) is further provided with an HVAC coupling portion coupled and fixed to the air conditioning case.

상기에서, 가이더(Guider)는 센서 조립체의 감음부를 보호하는 감음부 프로텍터를 더 추가로 구비한다.In the above, the guider (Guider) further includes a damping portion protector for protecting the sound winding portion of the sensor assembly.

주변 부품들의 간섭과 관계없이 써미스터(Thermistor)의 메인 센서부를 가이더(Guider)로부터 탈착 할 수 있어 교체가 불가능한 문제점을 해결하고, 써미스터(Thermistor)의 유지 및 보수의 용이성을 도모할 수 있는데 큰 효과가 있다. The main sensor part of the thermistor can be detached from the guider regardless of the interference of surrounding parts, which solves the problem of impossible replacement and promotes the ease of maintenance and repair of the thermistor. have.

도 1은 종래 차량용 공조장치의 증발기 주변에 써미스터(Thermistor)가 설치된 모습을 도시한 사시도,
도 2는 종래 차량용 공조장치의 써미스터(Thermistor)가 주변 부품들의 간섭에 의해 교체가 용이하지 않음을 도시한 사시도,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 공조장치의 써미스터(Thermistor)를 도시한 측면도,
도 4는 도3의 써미스터(Thermistor)를 구성하는 센서 조립체를 도시한 측면도,
도 5는 도3의 써미스터(Thermistor)를 구성하는 가이더(Guider)를 도시한 측면도,
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 써미스터(Thermistor)의 센서 조립체가 가이더(Guider) 내부로 삽입 또는 외부로 분리되는 모습을 개략화 한 사시도,
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 써미스터(Thermistor)가 차량용 공조장치에 결합된 모습을 도시한 사시도,
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 써미스터(Thermistor)의 센서 조립체가 가이더(Guider)에 삽입 또는 가이더(Guider)로부터 분리 되는 모습을 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a state in which a thermistor is installed around an evaporator of a conventional vehicle air conditioner;
2 is a perspective view showing that the thermistor of the conventional vehicle air conditioner is not easy to replace due to interference of surrounding parts;
3 is a side view showing a thermistor of an air conditioner for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
4 is a side view showing a sensor assembly constituting the thermistor of FIG. 3;
5 is a side view showing a guider constituting the thermistor of FIG. 3;
6 is a perspective view schematically illustrating a state in which the sensor assembly of the thermistor according to an embodiment of the present invention is inserted into or separated from the inside of the guider;
7 is a perspective view showing a state in which a thermistor according to an embodiment of the present invention is coupled to an air conditioner for a vehicle;
8 is a perspective view illustrating a state in which a sensor assembly of a thermistor is inserted into or separated from a guider according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 차량용 공조장치는 공조케이스와 증발기 및 히터코어, 온도조절도어, 다수의 모드도어, 송풍장치 및 써미스터(Thermistor)를 포함하여 이루어진다. 공조케이스는 입구 측에 공기를 유입할 수 있도록 공기유입구가 형성되고 출구 측에는 다수의 공기 토출구가 형성된다. 공조케이스의 내부에는 공기유입구와 공기토출구들을 연통시키도록 내부에 공기통로가 형성되며 증발기 및 히터코어는 공조케이스의 공기 통로 상에 일정간격을 두고 순차적으로 설치된다.The air conditioner for a vehicle of the present invention includes an air conditioning case, an evaporator and a heater core, a temperature control door, a plurality of mode doors, a blower, and a thermistor. In the air conditioning case, an air inlet is formed to introduce air to the inlet side, and a plurality of air outlets are formed at the outlet side. An air passage is formed inside the air conditioning case to communicate the air inlet and the air outlet, and the evaporator and the heater core are sequentially installed on the air passage of the air conditioning case at regular intervals.

온도조절도어는 공조케이스 내의 증발기와 히터코어 사이에 구비되고, 히터코어를 바이패스 하는 냉풍통로와 히터코어를 통과하는 온풍통로의 개도를 조절함으로써 믹싱 영역에서 냉풍과 온풍의 혼합 풍량의 양을 조절하는 기능을 한다. 모드도어는 증발기를 통과하여 히터코어를 선택적으로 거친 공기를 차 실내의 특정 토출구로 공급 할 수 있도록 각 공기토출구들을 개폐하도록 설치되어 공조 모드를 변환하는 역할을 수행한다.The temperature control door is provided between the evaporator and the heater core in the air conditioning case, and by adjusting the opening degree of the cold air passage bypassing the heater core and the hot air passage passing through the heater core, the amount of the mixing air volume of the cold air and the hot air is adjusted in the mixing area. function to The mode door is installed to open and close each air outlet so that air that has passed through the evaporator and selectively roughed the heater core can be supplied to a specific outlet in the interior of the vehicle, and serves to change the air conditioning mode.

써미스터(Thermistor)는 공조케이스의 내부에 설치되어 증발기의 온도를 검출하는 기능을 하는데 이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 도면을 통해 더욱 구체적으로 제시하여 상세하게 설명하기로 한다. 그러나 이하의 실시예는 이 기술 분야에서 통상적인 지식을 가진 자에게 본 발명이 충분히 이해되도록 제공되는 것으로서 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 상기와 같은 실시 예들에 의하여 본 발명이 한정되는 것은 아니다.A thermistor is installed inside the air conditioning case and functions to detect the temperature of the evaporator. However, the following examples are provided so that those of ordinary skill in the art can fully understand the present invention, and may be modified in various other forms, and the present invention is not limited by the above examples. .

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 공조장치의 써미스터(Thermistor)를 도시한 측면도, 도 4는 도3의 써미스터(Thermistor)를 구성하는 센서 조립체를 도시한 측면도, 도 5는 도3의 써미스터(Thermistor)를 구성하는 가이더(Guider)를 도시한 측면도에 해당한다.3 is a side view illustrating a thermistor of an air conditioner for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a side view illustrating a sensor assembly constituting the thermistor of FIG. 3, and FIG. 5 is a side view of FIG. It corresponds to a side view showing the guider constituting the thermistor.

써미스터(Thermistor)(300)는 크게 2가지 파트가 결합되어 구현되는데 증발기(102)의 온도를 감지하는 센서 조립체(400) 및 공조케이스(110)에 체결되며 센서 조립체(400)를 고정 및 보호하는 가이더(Guider)(500)로 이루어진다. 센서 조립체(400)는 가이더(Guider)(500) 내부로 삽입 및 가이더(Guider)(500)로부터 분리가 가능한 형태로 구현된다. Thermistor 300 is implemented by combining two parts, which are fastened to the sensor assembly 400 for sensing the temperature of the evaporator 102 and the air conditioning case 110, and to fix and protect the sensor assembly 400 It consists of a guider (Guider) (500). The sensor assembly 400 is implemented in a form capable of being inserted into and separated from the guider 500 .

즉, 써미스터(Thermistor)(300)를 공조케이스(110) 내부에 최초로 장착할 경우에는 가이더(Guider)(500)가 공조케이스(110)와 조립되어 증발기(102) 부근에 고정 및 안착되고 센서 조립체(400)가 가이더(Guider)(500)와 결합하여 장착 가능하기에 증발기(102)의 온도 검출이 가능하며, 써미스터(Thermistor)(300)의 교환 필요 시,(자세하게는 써미스터(Thermistor)(300)의 온도 감지를 담당하는 센서 조립체(400)의 교환이 필요한 경우로 해석한다.) 가이더(Guider)(500)는 공조케이스(110)와 고정 및 안착된 상태에서 별도로 분리되지 않은 채 센서 조립체(400)만 이로부터 분리하여 교환 및 보수가 가능한 것이다.That is, when the thermistor 300 is mounted inside the air conditioning case 110 for the first time, the guider 500 is assembled with the air conditioning case 110 and fixed and seated in the vicinity of the evaporator 102 and the sensor assembly Since the 400 is mountable in combination with the guider 500, the temperature of the evaporator 102 can be detected, and when replacement of the thermistor 300 is required, (in detail, thermistor 300) ) is interpreted as a case in which replacement of the sensor assembly 400 responsible for sensing the temperature is required.) The guider 500 is fixed and seated with the air conditioning case 110 and is not separated from the sensor assembly ( 400) can be replaced and repaired by separating it from it.

이하, 써미스터(Thermistor)(300)의 구체적인 구조를 본 발명의 설명에 따라 자세하게 설명하도록 한다.Hereinafter, a specific structure of the thermistor 300 will be described in detail according to the description of the present invention.

써미스터(Thermistor)(300)의 두 파트 중 하나인 센서 조립체(400)는 증발기(102)의 온도를 직접적으로 감지하는 감음부(401), 가이더(Guider)(500)와 결합 및 고정되는 커넥터(403) 및 커넥터(403)와 감음부(401)를 연결하는 와이어(402)로 이루어진다. The sensor assembly 400, which is one of the two parts of the thermistor 300, is a damping part 401 that directly senses the temperature of the evaporator 102, a guider 500 and a connector that is coupled and fixed ( 403) and a wire 402 connecting the connector 403 and the sound winding unit 401.

감음부(401)의 경우 일반적으로 열 전도성 소재의 금속이 구비되며 알루미늄(Al) 등의 소재가 구비될 수 있으나 특별히, 금속의 종류를 제한하지는 않는다. 커넥터(403)의 경우 종래의 써미스터(Thermistor) 커넥터가 공조케이스에 직접 연결되었던 기능과는 다르게 가이더(Guider)(500)와 연결된다. 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)의 경우 종래의 기술과는 다르게 가이더(Guider)(500)가 공조케이스(110)에 연결 및 고정되기 때문이다. 커넥터(403)의 경우 후술할 센서 조립체(400)를 교환 및 가이더(Guider)로부터 분리할 때 인력이 작용할 수 있는 손잡이 역할을 하기도 한다.In the case of the sound winding unit 401, a metal of a thermally conductive material is generally provided, and a material such as aluminum (Al) may be provided, but the type of metal is not particularly limited. In the case of the connector 403, the conventional thermistor connector is connected to the guider 500 differently from the function in which the connector is directly connected to the air conditioning case. This is because, in the case of the vehicle air conditioner 100 according to the present invention, the guider 500 is connected and fixed to the air conditioning case 110 differently from the prior art. In the case of the connector 403, it also serves as a handle on which a human force can act when the sensor assembly 400, which will be described later, is replaced and separated from the guider.

커넥터(403)는 단자를 가지고 있기 때문에 커넥터(403)의 단자가 공조케이스(110)의 외부에 설치되어 차량용 공조장치(100)를 제어하는 외부의 제어장치와 전기적으로 연결된다. 이러한 커넥터(403)는 와이어(402)를 통해 감음부(401)와 전기적으로 연결된다.(더욱 자세히는 커넥터(403)의 단자가 와이어(402)를 통해 감음부(401)와 전기적으로 연결되는 것이다.) 즉, 증발기(102)의 온도는 감음부(401)-와이어(402)-커넥터(403)-외부제어장치의 순서로 전달이 이루어지는 것이다.Since the connector 403 has a terminal, the terminal of the connector 403 is installed outside the air conditioning case 110 and is electrically connected to an external control device for controlling the vehicle air conditioner 100 . This connector 403 is electrically connected to the winding unit 401 through a wire 402. (More specifically, the terminal of the connector 403 is electrically connected to the winding unit 401 through the wire 402. That is, the temperature of the evaporator 102 is transferred in the order of the sound winding unit 401 - the wire 402 - the connector 403 - the external control device.

온도를 직접적으로 측정하는 감음부(401)는 증발기(102)를 통과한 공기의 유로에 설치되어야 하므로 증발기(102) 근처의 공조케이스(110)로부터 일정거리 이격되어 대략 증발기 중앙 부분 또는 사용자가 원하는 부분의 송풍통로에 설치될 필요가 있다. 따라서 감음부(401)와 커넥터(403)를 와이어(402)를 통해 연결하는 것이고 이러한 센서 조립체(400)를 추후 설명할 가이더(Guider)가 감싸며 보호하는 것이다.Since the sound damper 401 for directly measuring the temperature must be installed in the flow path of the air that has passed through the evaporator 102, it is spaced a certain distance from the air conditioning case 110 near the evaporator 102 to approximately the central part of the evaporator or a user's desired It needs to be installed in the ventilation passage of the part. Therefore, the winding portion 401 and the connector 403 are connected through the wire 402 and a guider to be described later surrounds and protects the sensor assembly 400 .

본 발명의 일 실시예에 따른 와이어(402)의 경우, 바람직하게는 구부러짐 및 변형이 가능한 탄성부재로 이루어지는 것에 기술적 특징이 존재한다. 전술한 것처럼 가이더(Guider)(500)는 공조케이스(110)와 고정 및 안착된 상태에서 별도로 분리되지 않은 채 센서 조립체(400)만 이로부터 분리하여 차량용 공조장치(100)의 다른 구성 부품들의 간섭과 관계없이 교환 및 보수가 가능하지만, 와이어(402)의 강직도가 강하거나 플렉시블(flexible)하지 않은 경우, 분리되는 과정이 용이하지 않게 되거나, 분리 과정에서 다른 부품들과 충돌로 인해 손상될 가능성이 존재한다. In the case of the wire 402 according to an embodiment of the present invention, a technical feature exists in that it is preferably made of an elastic member that can be bent and deformed. As described above, the guider 500 is not separated from the air conditioning case 110 in a fixed and seated state, and only the sensor assembly 400 is separated therefrom, thereby interfering with other components of the vehicle air conditioner 100 . Although exchange and repair are possible regardless of whether the rigidity of the wire 402 is strong or flexible, the separation process is not easy, or there is a possibility of damage due to collision with other parts in the separation process. exist.

따라서 와이어(402) 자체를 탄성, 구부러짐 이로 인해 어느 정도 변형이 가능한 탄성 부재로 구현하게 된다면 가이더(Guider)(500)로부터 유연하게 분리 및 착탈이 가능하다. 또한 교체 및 수리 이후 다시 가이더(Guider)(500) 내부로 삽입시키는 경우도 마찬가지이다.Therefore, if the wire 402 itself is implemented as an elastic member that can be deformed to some extent due to elasticity and bending, it can be flexibly detached from and detached from the guider (Guider) 500 . In addition, the same is the case of inserting the guider (Guider) 500 into the interior again after replacement and repair.

다음으로 써미스터(Thermistor)(300)의 구성 중 나머지 파트에 해당하는 가이더(Guider)(500)에 대해 본 발명의 실시예를 통해 자세히 설명하도록 한다.Next, a guider 500 corresponding to the remaining parts of the configuration of the thermistor 300 will be described in detail through an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 가이더(Guider)(500)는 센서 조립체(400)가 삽입되는 구조이며, 써미스터(Thermistor)(300)의 와관을 형성하는 하우징(502) 및 센서 조립체(400)의 커넥터(403)와 결합 및 고정되는 커넥터 결합부(504)를 구비한다. 하우징(502)의 경우 감음부(401)와 커넥터(403)를 연결하는 와이어(402)를 감싸는 형태로 일반적으로 써미스터(Thermistor)(300) 길이의 외형을 구현한다. 이러한 이유 때문에 바람직하게는, 가이더(Guider)(500)의 외형은 센서 조립체(400)가 원할한 삽입 및 분리가 가능하도록 실린더 형으로 구현되는 것이 이상적이다. Guider (Guider) 500 according to an embodiment of the present invention has a structure into which the sensor assembly 400 is inserted, and the housing 502 and the sensor assembly 400 that form the vortex of the thermistor 300 and a connector coupling part 504 that is coupled to and fixed to the connector 403 . In the case of the housing 502 , in a form surrounding the wire 402 connecting the sound winding unit 401 and the connector 403 , it generally implements an external shape of the length of the thermistor 300 . For this reason, preferably, the outer shape of the guider 500 is ideally implemented in a cylindrical shape so that the sensor assembly 400 can be smoothly inserted and detached.

또한 커넥터 결합부(504)의 경우 센서 조립체(400)의 커넥터(403)와 결합 및 고정되는 것으로 가이더(Guider)(500) 내부로 삽입되는 센서 조립체(400)가 가이더(Guider)(500)와 고정 및 결합될 수 있도록 하는 장치에 해당한다. 커넥터 결합부(504)의 경우 가이더(Guider)(500)를 공조케이스(110)에 고정시킬 때 손잡이 역할을 하기도 한다. 사용자는 커넥터 결합부(504) 부위를 손으로 잡고 수동으로 가이더(Guider)(500)를 공조케이스(110)와 결합시키게 된다. 커넥터 결합부(504)의 경우 하우징(502)과 일체로 형성될 수도 있다.In addition, in the case of the connector coupling part 504, the sensor assembly 400 inserted into the guider 500 by being coupled and fixed with the connector 403 of the sensor assembly 400 is a guider (Guider) 500 and It corresponds to a device that can be fixed and coupled. The connector coupling part 504 also serves as a handle when fixing the guider 500 to the air conditioning case 110 . The user holds the connector coupling part 504 by hand and manually couples the guider 500 to the air conditioning case 110 . The connector coupling part 504 may be integrally formed with the housing 502 .

가이더(Guider)(500)에는 공조케이스(110)와 직접적으로 결합 및 고정되는 HVAC 결합부(503)가 추가로 더 구비할 수 있다. 전술하였듯이 본 발명의 기술적 특징이 가이더(Guider)(500)는 공조케이스(110)에 결합되는 반면, 센서 조립체(400)가 삽입 및 분리가 가능하기 때문에 가이더(Guider)(500) 자체가 공조케이스(110)에 결합되어 센서 조립체(400)가 장착될 기본 틀을 구성하고 있어야 한다. 따라서 HVAC 결합부(503)를 통해 공조케이스(110)와의 결합이 가능하며, 일반적으로 HVAC 결합부(503)는 커넥터 결합부(504)와 나란히 형성되되, 하우징(502)을 기준으로 더 앞쪽에 형성된다.(커넥터 결합부(504)의 경우 커넥터(403)와 결합되기에 공조케이스 외측에 위치해야 하며, HVAC 결합부(503)의 경우 공조케이스(110)와 결합되어야 하기에 공조케이스 내측에 위치되어야 하기 때문이다.)The guider (Guider) 500 may further include an HVAC coupling unit 503 that is directly coupled and fixed to the air conditioning case 110 . As described above, the technical feature of the present invention is that the guider 500 is coupled to the air conditioning case 110, whereas the sensor assembly 400 is inserted and detached so that the guider 500 itself is an air conditioning case. It should be coupled to the 110 and constitute a basic frame on which the sensor assembly 400 is to be mounted. Therefore, it is possible to couple with the air conditioning case 110 through the HVAC coupling part 503, and in general, the HVAC coupling part 503 is formed side by side with the connector coupling part 504, and is further forward with respect to the housing 502. (In the case of the connector coupling part 504, it must be located outside the air conditioning case to be coupled with the connector 403, and in the case of the HVAC coupling part 503, since it must be coupled with the air conditioning case 110, it is located inside the air conditioning case. It must be located.)

추가적으로 가이더(Guider)(500)에는 센서 조립체(400)의 감음부(401)를 보호하는 감음부 프로텍터(501)가 구비될 수 있다. 일반적으로 증발기(102)의 온도를 측정하는 과정에서 내부 이물질 유입 또는 먼지에 의해 감음부(401)의 온도 측정에 오류가 발생할 수 있으며, 더 나아가 센서 조립체(400)의 가이더(Guider)(500) 내부로의 조립 및 외부로의 분리 과정에 있어서 감음부(401)의 손상이 우려될 수 있기에 감음부 프로텍터(501)를 통해서 보호할 수 있다. 감음부 프로텍터(501)의 경우 감음부(401)를 둘러싸는 어떠한 형태로 형성 되어도 무방하지만 감음부(401) 주변으로 공기가 유동해야 하기 때문에 밀폐형이 아닌 개방형, 부분 개방형의 형태를 이루어야 한다.Additionally, the guider 500 may be provided with a damping part protector 501 that protects the damping part 401 of the sensor assembly 400 . In general, in the process of measuring the temperature of the evaporator 102, an error may occur in the temperature measurement of the winding unit 401 due to the inflow of foreign substances or dust inside, and furthermore, the guider 500 of the sensor assembly 400 In the process of assembling to the inside and separating to the outside, damage to the sound damping unit 401 may be feared, so it can be protected through the sound damping unit protector 501 . In the case of the damping part protector 501, it may be formed in any shape surrounding the damping part 401, but since air must flow around the damping part 401, it must be formed of an open type, a partially open type, not a closed type.

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 써미스터(Thermistor)의 센서 조립체가 가이더(Guider) 내부로 삽입 또는 외부로 분리되는 모습을 개략화 한 사시도, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 써미스터(Thermistor)가 차량용 공조장치에 결합된 모습을 도시한 사시도이고, 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 써미스터(Thermistor)의 센서 조립체가 가이더(Guider)에 삽입 또는 가이더(Guider)로부터 분리 되는 모습을 도시한 사시도이다.6 is a perspective view schematically illustrating a state in which a sensor assembly of a thermistor according to an embodiment of the present invention is inserted into or separated from the inside of a guider, and FIG. 7 is a thermistor according to an embodiment of the present invention. (Thermistor) is a perspective view showing a state coupled to the vehicle air conditioner, Figure 8 is a sensor assembly of the thermistor (Thermistor) according to an embodiment of the present invention is inserted into the guider (Guider) or separated from the guider (Guider) It is a perspective view showing the appearance.

본 발명의 일실시예에 따라 감음부(401), 와이어(402), 커넥터(403)를 구비한 센서 조립체(400)와 감음부 프로텍터(501), 하우징(502), HVAC 결합부(503), 커넥터 결합부(504)를 구비한 가이더(Guider)(500)로 이루어진 써미스터(Thermistor)(300)를 예로 든다.In accordance with an embodiment of the present invention, the sensor assembly 400 and the damping unit protector 501, the housing 502, and the HVAC coupling unit 503 having a sound damping unit 401, a wire 402, and a connector 403 are provided. , a thermistor (Thermistor) 300 consisting of a guider (Guider) 500 having a connector coupling portion (504) is taken as an example.

도 6 내지 8을 참고하면 알 수 있듯이, 차량용 공조장치(100)의 증발기(102) 근처 공조케이스(110)에는 관통 홀이 형성될 수 있으며 이 관통 홀에 가이더(Guider)(500)가 삽입되어 증발기를 통과하는 공기 유동통로에 위치한다. 이 경우 HVAC 결합부(503)가 공조케이스(110)에 체결되어 전체적으로 가이더(Guider)(500)가 움직임 없이 차량용 공조케이스(110)에 고정이 되는 것이다. 인위적 고정과정에서 사용자는 HVAC 결합부(503)를 손잡이로 이용 가능하다.6 to 8, as can be seen, a through hole may be formed in the air conditioning case 110 near the evaporator 102 of the vehicle air conditioner 100, and a guider 500 is inserted into the through hole. It is located in the air flow path through the evaporator. In this case, the HVAC coupling unit 503 is fastened to the air conditioning case 110 so that the guider 500 is fixed to the vehicle air conditioning case 110 without movement as a whole. In the artificial fixing process, the user can use the HVAC coupling part 503 as a handle.

그 후, 센서 조립체(400)의 감음부(401)부터 순차적으로 가이더(Guider)(500)의 최후방에 해당하는 커넥터 결합부(504)에 형성된 관통홀로 삽입되어 감음부(401)가 감음부 프로텍터(501) 내부에 위치하게 될 때 커넥터(403)는 커넥터 결합부(504)와 체결되며 공조케이스(110) 외측에 위치하게 된다.Thereafter, the winding portion 401 is sequentially inserted into a through hole formed in the connector coupling portion 504 corresponding to the rearmost portion of the guider 500 from the winding portion 401 of the sensor assembly 400 so that the winding portion 401 is the winding portion. When positioned inside the protector 501 , the connector 403 is engaged with the connector coupling part 504 and is positioned outside the air conditioning case 110 .

특히 도 8을 참고하면 센서 조립체(400)가 가이더(Guider)(500)로부터 분리되는 경우를 확인할 수 있는데 가이더(Guider)(500)는 공조케이스(110)에 그대로 결합 및 고정된 상태에서 센서 조립체(400)의 결합순서의 역순으로 분리 순서를 가진다. 이 경우 센서 조립체(400)만이 분리가 되기 때문에 상대적인 부피 및 길이에 있어서 써미스터(Thermistor)(300) 보다 작거나 짧기 때문에 차량용 공조장치(100)를 형성하는 다른 부품들의 간섭 없이 원활한 분리가 가능하다. 이 경우 와이어(402)를 구부러짐 및 변형이 가능한 탄성부재로 제조한다면, 다른 부품들의 간섭이 없는 경우 뿐 아니라, 심지어 간섭이 있는 경우에도 센서 조립체(400)의 플렉시블(Flexible)함을 이용하여 유연한 분리가 가능하다.In particular, referring to FIG. 8 , it can be seen that the sensor assembly 400 is separated from the guider 500 . The guider 500 is coupled and fixed to the air conditioning case 110 as it is. (400) has a separation order in the reverse order of the combining order. In this case, since only the sensor assembly 400 is separated, since it is smaller or shorter than the thermistor 300 in relative volume and length, smooth separation is possible without interference from other components forming the vehicle air conditioner 100 . In this case, if the wire 402 is made of an elastic member that can be bent and deformed, flexible separation using the flexible box of the sensor assembly 400 not only when there is no interference from other parts, but even when there is interference is possible

이상, 바람직한 실시 예를 들어 본 발명을 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형이 가능하다.Above, the present invention has been described in detail with reference to preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the technical spirit of the present invention. This is possible.

100: 차량용 공조장치 102: 증발기
110: 공조케이스 300: 써미스터(Thermistor)
400: 센서 조립체 401: 감음부
402: 와이어 403: 커넥터
500: 가이더(Guider) 501: 감음부 프로텍터
502: 하우징 503: HVAC 결합부
504: 커넥터 결합부100: vehicle air conditioner 102: evaporator
110: air conditioning case 300: thermistor (Thermistor)
400: sensor assembly 401: damping unit
402: wire 403: connector
500: guider (Guider) 501: sound winding protector
502: housing 503: HVAC coupling
504: connector mating portion

Claims (8)

증발기를 내장하는 공조케이스,
상기 공조케이스 내부에 설치되어 상기 증발기의 온도를 검출하는 써미스터(Thermistor)를 구비한 차량용 공조장치에 있어서,
상기 써미스터(Thermistor)는 상기 증발기의 온도를 감지하는 센서 조립체 및 상기 공조케이스에 체결되며 상기 센서 조립체를 고정 및 보호하는 가이더(Guider)로 이루어지고,
상기 센서 조립체는 상기 가이더(Guider) 내부로 삽입 및 상기 가이더(Guider)로부터 분리가 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.Air conditioning case with built-in evaporator,
In the air conditioner for a vehicle having a thermistor installed inside the air conditioning case to detect the temperature of the evaporator,
The thermistor consists of a sensor assembly for sensing the temperature of the evaporator and a guider that is fastened to the air conditioning case and fixes and protects the sensor assembly,
The sensor assembly is an air conditioner for a vehicle, characterized in that it is possible to insert into the guider (Guider) and detachable from the guider (Guider). 제1항에 있어서,
상기 센서 조립체는 상기 증발기의 온도를 직접적으로 감지하는 감음부,
상기 가이더(Guider)와 결합 및 고정되고 상기 차량용 공조장치를 제어하는 외부 제어장치와 연결되는 커넥터 및
상기 커넥터와 상기 감음부를 연결하는 와이어로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 1,
The sensor assembly is a damping unit for directly sensing the temperature of the evaporator,
a connector coupled to and fixed to the guider and connected to an external control device for controlling the vehicle air conditioner; and
and a wire connecting the connector and the sound winding unit. 제2항에 있어서,
상기 와이어는 구부러짐 및 변형이 가능한 탄성부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.3. The method of claim 2,
The wire is an air conditioner for a vehicle, characterized in that made of an elastic member that can be bent and deformed. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 가이더(Guider)는 상기 센서 조립체가 삽입되고 상기 써미스터(Thermistor)의 외관을 형성하는 하우징,
상기 센서 조립체의 커넥터와 결합 및 고정되는 커넥터 결합부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The guider (Guider) is a housing into which the sensor assembly is inserted and forms the exterior of the thermistor,
and a connector coupling part coupled to and fixed to the connector of the sensor assembly. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 가이더(Guider)는 센서 조립체가 원활한 삽입 및 분리 가능하도록 실린더 형으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The guider (Guider) is an air conditioner for a vehicle, characterized in that configured in a cylindrical shape so that the sensor assembly can be smoothly inserted and separated. 제4항에 있어서,
상기 커넥터 결합부는 상기 하우징과 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.5. The method of claim 4,
The air conditioner for a vehicle, characterized in that the connector coupling portion is integrally formed with the housing. 제6항에 있어서,
상기 가이더(Guider)는 상기 공조케이스와 결합 및 고정되는 HVAC 결합부를 더 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.7. The method of claim 6,
The guider (Guider) is an air conditioner for a vehicle, characterized in that it further comprises an HVAC coupling portion coupled and fixed to the air conditioning case. 제7항에 있어서,
상기 가이더(Guider)는 상기 센서 조립체의 감음부를 보호하는 감음부 프로텍터를 더 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.8. The method of claim 7,
The guider (Guider) is an air conditioner for a vehicle, characterized in that it further comprises a damping portion protector for protecting the sound winding portion of the sensor assembly.
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