KR20210126326A - Side airbag apparatus for vehicles - Google Patents

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KR20210126326A
KR20210126326A KR1020200044005A KR20200044005A KR20210126326A KR 20210126326 A KR20210126326 A KR 20210126326A KR 1020200044005 A KR1020200044005 A KR 1020200044005A KR 20200044005 A KR20200044005 A KR 20200044005A KR 20210126326 A KR20210126326 A KR 20210126326A
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Abstract

The present invention relates to a side airbag apparatus for a vehicle, comprising: an upper cushion which is unfolded toward a lateral unit of a seat when gas is supplied and has a first support unit at one side to support a passenger from a lateral side; and a lower cushion which is connected with the bottom of the upper cushion and restrains the passenger from the lateral side at an early stage by a second support unit of one side which protrudes for an increased length compared to the first support unit when being unfolded. The side airbag apparatus restrains a chest and a stomach of the passenger at an early stage to improve passenger protecting performance.

Description

차량용 사이드 에어백장치{SIDE AIRBAG APPARATUS FOR VEHICLES}Side airbag device for vehicle {SIDE AIRBAG APPARATUS FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 사이드 에어백장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 에어백 전개시 승객의 가슴 및 복부를 조기에 구속할 수 있어 승객 보호 성능을 향상시킬 수 있는 차량용 사이드 에어백장치에 관한 것이다.The present invention relates to a side airbag device for a vehicle, and more particularly, to a side airbag device for a vehicle capable of improving passenger protection performance by early restraining a passenger's chest and abdomen when the airbag is deployed.

일반적으로, 차량의 에어백 시스템(air bag system)은 차량 충돌시 순간적으로 에어백을 부풀게 하여 충격으로 인한 부상을 저감시킬 수 있도록 하는 장치이다.BACKGROUND ART In general, an airbag system of a vehicle is a device that instantaneously inflates an airbag upon a vehicle collision to reduce injuries due to impact.

이 중, 차량의 사이드 에어백 시스템은 좌석의 외측에 배치되며, 차량의 측면 충돌시 사이드 에어백의 쿠션부에 가스가 주입되고, 쿠션부가 가스에 의해 팽창됨에 따라 승객의 외측을 완충 및 보호한다.Among them, the side airbag system of the vehicle is disposed on the outside of the seat, and gas is injected into the cushion part of the side airbag in case of a side collision of the vehicle, and as the cushion part is inflated by the gas, it cushions and protects the outside of the passenger.

그런데, 종래의 사이드 에어백 시스템은 차량 충돌시 승객의 머리 부위에 대한 거동 제어에 초점이 맞춰져 있어, 쿠션부가 승객의 머리 부위까지 전개되는 과정에서 승객의 머리 부위가 넓은 폭으로 이동된다. 따라서 차량 충돌시 승객의 인체의 거동을 조기에 구속할 수 있는 구조가 요구된다.However, the conventional side airbag system focuses on controlling the behavior of a passenger's head during a vehicle collision, so that the passenger's head is moved to a wide width while the cushion unit is deployed to the passenger's head. Therefore, there is a need for a structure capable of early restraining the movement of the passenger's body in the event of a vehicle collision.

본 발명과 관련된 선행 문헌으로는 대한민국 공개특허 제10-2004-0074673호(2004년 08월 25일)가 있으며, 상기 선행 문헌에는 차량용 사이드에어백이 개시되어 있다.As a prior document related to the present invention, there is Korean Patent Laid-Open No. 10-2004-0074673 (August 25, 2004), which discloses a side airbag for a vehicle.

본 발명의 목적은 에어백 전개시 승객의 가슴 및 복부를 조기에 구속할 수 있어 승객 보호 성능을 향상시킬 수 있는 차량용 사이드 에어백장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a side airbag device for a vehicle capable of improving passenger protection performance by early restraining the chest and abdomen of a passenger when the airbag is deployed.

본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치는 가스 공급시 시트의 측부로 전개되며, 일측의 제1지지부가 승객을 측방에서 지지하는 상부쿠션 및, 상기 상부쿠션의 하부에 연결되며, 전개시 일측의 제2지지부가 상기 제1지지부보다 증가된 길이로 돌출되어 상기 승객을 측부에서 조기에 구속하는 하부쿠션을 포함하는 것을 특징으로 한다.The side airbag device for a vehicle according to the present invention is deployed to the side of a seat when gas is supplied, and a first support part on one side is connected to an upper cushion supporting a passenger from the side and a lower part of the upper cushion, and when deployed, a second side airbag device on one side It is characterized in that the support portion includes a lower cushion that protrudes to an increased length than the first support portion to early restrain the passenger from the side.

또한 상기 하부쿠션은, 절첩된 상태로 가결합된 절첩부를 더 포함할 수 있으며, 상기 절첩부는, 상기 하부쿠션 전개시 가결합 상태가 해지되면서 전개 방향으로 펼쳐질 수 있다.In addition, the lower cushion may further include a folded portion tentatively coupled in a folded state, and the folded portion may be unfolded in the unfolding direction while the temporary coupling state is released when the lower cushion is deployed.

또한 상기 절첩부는, 가접부에 의해 가결합될 수 있으며, 상기 가접부는 상기 하부쿠션 전개시 표면 장력에 의해 분리될 수 있다.In addition, the folded portion may be temporarily coupled by a temporary welding portion, and the temporary bonding portion may be separated by surface tension when the lower cushion is deployed.

또한 상기 가접부는 봉재 방식에 의해 상기 절첩부를 가결합시킬 수 있다.In addition, the temporary welding portion may be temporarily coupled to the folded portion by a bar method.

또한 상기 시트에 구비되는 가스 공급부를 더 포함할 수 있으며, 상기 하부쿠션은 상기 가스 공급부와 연결될 수 있다.In addition, it may further include a gas supply unit provided on the seat, the lower cushion may be connected to the gas supply unit.

또한 상기 상부쿠션과 상기 하부쿠션은, 미 전개시 상기 시트의 일측에 수납될 수 있다.In addition, the upper cushion and the lower cushion may be accommodated on one side of the seat when not deployed.

또한 상기 상부쿠션에 연결되고, 길이 방향측 양단이 상기 시트의 일측에 결합되는 테더를 더 포함할 수 있으며, 상기 테더는 상기 상부쿠션 전개시 상기 시트 방향으로 견인력을 작용시킬 수 있다.In addition, it may further include a tether connected to the upper cushion, both ends in the longitudinal direction coupled to one side of the sheet, the tether may apply a traction force in the direction of the seat when the upper cushion is deployed.

또한 상기 상부쿠션은 양측으로 관통된 체결홀을 더 포함할 수 있으며, 상기 테더는 상기 체결홀을 통해 관통된 후 길이방향측 양단이 상기 시트의 일측에 결합될 수 있다.In addition, the upper cushion may further include fastening holes penetrated on both sides, and after the tether is penetrated through the fastening holes, both ends of the longitudinal side may be coupled to one side of the sheet.

본 발명은 에어백 전개시 승객의 가슴 및 복부를 조기에 구속할 수 있고, 전개시 하부쿠션의 두께를 증가시킬 수 있어 승객 보호 성능을 향상시킬 수 있으며, 에어백 전개시 상부쿠션이 테더에 의해 승객 방향으로 지지되어 외부로 벌어지지 않으므로, 승객을 안정적으로 지지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the chest and abdomen of a passenger can be restrained early when the airbag is deployed, and the thickness of the lower cushion can be increased when the airbag is deployed, so that the passenger protection performance can be improved. Since it is supported by the shroud and does not spread to the outside, there is an effect of stably supporting the passenger.

또한, 본 발명은 하부쿠션이 전개되는 압력이 상부쿠션으로 전달되어 재사용되므로, 가스 공급부의 용량을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of reducing the capacity of the gas supply, since the pressure at which the lower cushion is deployed is transferred to the upper cushion and reused.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치가 설치된 상태를 보여주기 위한 정면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치가 설치된 상태를 보여주기 위한 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치가 전개된 상태를 보여주기 위한 정면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치가 미 전개된 상태를 보여주기 위한 측면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치가 미 전개된 상태에서 절첩부를 상세히 보여주기 위한 정단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치가 전개되는 과정에서 절첩부를 상세히 보여주기 위한 정단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치에 테더가 적용된 상태를 보여주기 위한 정면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치에 테더가 적용된 상태를 보여주기 위한 측면도이다.1 is a front view illustrating a state in which a side airbag device for a vehicle according to the present invention is installed.
2 is a side view illustrating a state in which the vehicle side airbag device according to the present invention is installed.
3 is a front view illustrating a state in which the side airbag device for a vehicle according to the present invention is deployed.
4 is a side view illustrating an undeployed state of the side airbag device for a vehicle according to the present invention.
5 is a front cross-sectional view for showing the folded portion in detail in the undeployed state of the side airbag device for a vehicle according to the present invention.
6 is a front cross-sectional view illustrating in detail a folded part in the process of deploying the side airbag device for a vehicle according to the present invention.
7 is a front view illustrating a state in which a tether is applied to the side airbag device for a vehicle according to the present invention.
8 is a side view illustrating a state in which a tether is applied to the side airbag device for a vehicle according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.Advantages and features of the present invention, and a method of achieving the same, will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings.

그러나 본 발명은 이하에 개시되는 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.However, the present invention is not limited by the embodiments disclosed below, but will be implemented in a variety of different forms, and only these embodiments allow the disclosure of the present invention to be complete, and common knowledge in the art to which the present invention pertains It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.In addition, in the description of the present invention, if it is determined that related known technologies may obscure the gist of the present invention, detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치가 설치된 상태를 보여주기 위한 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치가 설치된 상태를 보여주기 위한 측면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치가 전개된 상태를 보여주기 위한 정면도이다.1 is a front view showing a state in which a side airbag device for a vehicle according to the present invention is installed, FIG. 2 is a side view showing a state in which a side airbag device for a vehicle according to the present invention is installed, and FIG. 3 is a vehicle use according to the present invention It is a front view to show the deployed state of the side airbag device.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치가 미 전개된 상태를 보여주기 위한 측면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치가 미 전개된 상태에서 절첩부를 상세히 보여주기 위한 정단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치가 전개되는 과정에서 절첩부를 상세히 보여주기 위한 정단면도이다.4 is a side view for showing an undeployed state of the side airbag device for a vehicle according to the present invention, and FIG. 5 is a front cross-sectional view for showing the folded part in detail in an undeployed state of the side airbag device for a vehicle according to the present invention. , FIG. 6 is a front cross-sectional view for showing the folded part in detail in the process of deploying the side airbag device for a vehicle according to the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치에 테더가 적용된 상태를 보여주기 위한 정면도이고, 도 8은 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치에 테더가 적용된 상태를 보여주기 위한 측면도이다.7 is a front view illustrating a state in which the tether is applied to the side airbag device for a vehicle according to the present invention, and FIG. 8 is a side view illustrating a state in which the tether is applied to the side airbag apparatus for a vehicle according to the present invention.

본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치(100)는 차량용 시트(10)의 측방에 설치되는 것으로, 충돌 상황 발생시 순간적으로 승객을 감싸 보호하기 위한 것이다.The side airbag device 100 for a vehicle according to the present invention is installed on the side of the vehicle seat 10, and is intended to temporarily surround and protect a passenger when a collision situation occurs.

도 1 내지 8에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치(100)는 상부쿠션(110) 및, 하부쿠션(120)을 포함한다.1 to 8 , the side airbag device 100 for a vehicle according to the present invention includes an upper cushion 110 and a lower cushion 120 .

상부쿠션(110)은 가스 공급부(20)로부터 가스 공급시 시트(10)의 측부로 전개되어 승객(1)을 측방에서 구속하는 것으로, 전개시 시트(10)의 측부공간을 측방에서 차단한다.The upper cushion 110 is deployed to the side of the seat 10 when gas is supplied from the gas supply unit 20 to restrain the passenger 1 from the side, and blocks the side space of the seat 10 from the side when deployed.

여기서, 상부쿠션(110)은 하측이 후술될 하부쿠션(120)의 하측과 연결되고, 상부쿠션(110)의 내부에는 가스가 충전되는 충진실(101)이 형성되며, 가스 공급부(20)로부터 내부의 충진실(101)로 가스가 전달된다.Here, the upper cushion 110 has a lower side connected to a lower side of a lower cushion 120 to be described later, and a filling chamber 101 filled with gas is formed in the upper cushion 110 , and from the gas supply unit 20 . Gas is delivered to the filling chamber 101 inside.

상부쿠션(110)은 전개시 시트백(11)의 상측에서 팽창된 상태로 위치되어 승객(1)의 머리, 어깨 등을 측방에서 지지할 수 있다.The upper cushion 110 is positioned in an inflated state from the upper side of the seatback 11 when deployed to support the head, shoulders, etc. of the passenger 1 from the side.

하부쿠션(120)은 가스 공급부(20)로부터 가스 공급시 시트(10)의 측부로 전개되어 승객(1)을 측방에서 구속하는 것으로, 전개시 시트(10)의 측부공간을 측방에서 차단한다.The lower cushion 120 is deployed to the side of the seat 10 when gas is supplied from the gas supply unit 20 to restrain the passenger 1 from the side, and blocks the side space of the seat 10 from the side when deployed.

여기서, 하부쿠션(120)은 상측이 하부쿠션(120)의 하측과 연결되고, 상부쿠션(110)의 내부에는 가스가 충전되는 충진실(101)이 형성되며, 가스 공급부(20)로부터 내부의 충진실(101)로 가스가 전달된다.Here, the upper side of the lower cushion 120 is connected to the lower side of the lower cushion 120 , and a filling chamber 101 filled with gas is formed inside the upper cushion 110 , and from the gas supply unit 20 , the internal Gas is delivered to the filling chamber 101 .

하부쿠션(120)은 전개시 시트백(11)의 상측에서 팽창된 상태로 위치되어 승객(1)의 가슴, 복부 등을 측방에서 지지할 수 있다.The lower cushion 120 is positioned in an inflated state from the upper side of the seatback 11 when deployed to support the chest, abdomen, and the like of the passenger 1 from the side.

시트(10)의 내부에는 상부쿠션(110)과 하부쿠션(120)을 수납할 수 있는 수납부가 구비될 수 있고, 수납부에는 상부쿠션(110)과 하부쿠션(120)에 가스를 공급하기 위한 가스 공급부(20)가 설치될 수 있다.Inside the seat 10 may be provided with a receiving portion that can accommodate the upper cushion 110 and the lower cushion 120, the receiving portion for supplying gas to the upper cushion 110 and the lower cushion 120. A gas supply unit 20 may be installed.

그리고, 하부쿠션(120)은 가스 공급부(20)로부터 가스 공급시 먼저 전개되는 부위로, 일측이 가스 공급부(20)의 가스 토출 부위와 연결되고, 상측이 상부쿠션(110)과 연결된 상태로 시트(10)의 수납부에 축소된 부피로 수납된다.In addition, the lower cushion 120 is a portion that is deployed first when gas is supplied from the gas supply unit 20 , and one side is connected to the gas discharge portion of the gas supply unit 20 , and the upper side is connected to the upper cushion 110 . It is accommodated in a reduced volume in the receiving part of (10).

또한, 하부쿠션(120)은 전개시 일측의 제2지지부(121)가 시트(10) 방향으로 돌출되어 승객(1)을 측방에서 지지하며, 이때 하부쿠션(120)의 제2지지부(121)가 시트(10)의 착좌부의 상부에서 승객(1)을 향해 돌출될 수 있다.In addition, when the lower cushion 120 is deployed, the second support part 121 on one side protrudes in the direction of the seat 10 to support the passenger 1 from the side, in this case the second support part 121 of the lower cushion 120 . The false seat 10 may protrude toward the passenger 1 from the upper portion of the seating portion.

가스 공급부(20)는 차량 사고 발생시 하부쿠션(120)의 충진실(101)로 가스를 공급하고, 하부쿠션(120)과 이에 연결된 상부쿠션(110)은 수납부를 개방시키면서 시트(10)의 측방으로 팽창된다.The gas supply unit 20 supplies gas to the filling chamber 101 of the lower cushion 120 when a vehicle accident occurs, and the lower cushion 120 and the upper cushion 110 connected thereto open the receiving unit while opening the side of the seat 10 . is inflated with

여기서, 수납부는 시트(10)의 후방에 위치된 시트백(11)의 일측에 형성될 수 있고, 에어백 전개시 상부쿠션(110)과 하부쿠션(120)이 수납부를 개방시키면서 시트백(11)의 일측을 통해 전개될 수 있다.Here, the receiving portion may be formed on one side of the seatback 11 located at the rear of the seat 10 , and when the airbag is deployed, the upper cushion 110 and the lower cushion 120 open the receiving portion and one side of the seatback 11 . can be developed through

특히, 하부쿠션(120)에는 절첩된 상태로 가결합된 절첩부(122)가 더 구비될 수 있으며, 절첩부(122)는 하부쿠션(120)이 전개될 때 가결합 상태가 해지되면서 전개 방향으로 펼쳐진다.In particular, the lower cushion 120 may further include a folded portion 122 that is tentatively coupled in a folded state, and the folded portion 122 is in the deployment direction while the temporary coupling state is canceled when the lower cushion 120 is deployed. unfolds as

이를 위해, 절첩부(122)는 가접부(123)에 의해 가결합될 수 있으며, 가접부(123)는 하부쿠션(120)이 전개될 때 하부쿠션(120)의 표면 장력에 의해 분리될 수 있다.To this end, the folded portion 122 may be temporarily coupled by the hinged portion 123 , and the hinged portion 123 may be separated by the surface tension of the lower cushion 120 when the lower cushion 120 is deployed. have.

절첩부(122)는 하부쿠션(120)의 일부분을 한 번 이상으로 접은 후 가접부(123)로 가결합시킨 것으로, 가접부(123)는 봉재 방식에 의해 절첩부(122)를 가결합시킬 수 있다.The folded portion 122 is a portion of the lower cushion 120 folded at least once and then temporarily coupled with the temporary welding portion 123 . can

이 상태에서는, 절첩부(122)가 여러 겹으로 겹쳐진 상태를 유지하며, 하부쿠션(120)이 전개되는 경우 절첩부(122)의 가결합 상태가 해지되면서 하부쿠션(120)이 길게 확장된다.In this state, the folded portion 122 maintains a state of being overlapped in several layers, and when the lower cushion 120 is deployed, the temporary coupling state of the folded portion 122 is released while the lower cushion 120 is extended long.

예를 들어, 절첩부(122)는 하부쿠션(120)의 전개 방향과 직각 방향의 둘레를 따라 형성시킬 수 있으나, 절첩부(122)의 하부쿠션(120)의 전개 방향과 직각 방향에 국부적으로 형성시킬 수도 있다.For example, the folded portion 122 may be formed along the periphery of the lower cushion 120 in a direction perpendicular to the unfolding direction, but locally in the direction and perpendicular to the unfolding direction of the lower cushion 120 of the folded portion 122 . can also be formed.

이와 같은 절첩부(122)는 하부쿠션(120) 전개시 제2지지부(121)를 상부쿠션(110)의 제1지지부(111)보다 승객(1) 방향으로 더 두껍게 돌출시키므로, 승객(1)의 가슴, 복부 등을 조기에 구속할 수 있어 승객(1) 보호 성능을 향상시킬 수 있다.Since the folded portion 122 projects the second support portion 121 thicker in the direction of the passenger 1 than the first support portion 111 of the upper cushion 110 when the lower cushion 120 is deployed, the passenger (1) It is possible to restrain the chest, abdomen, etc. of the passenger at an early stage, thereby improving the protection performance of the passenger (1).

본 발명의 일 실시예에 따른 상부쿠션(110)에는 전개시 시트(10) 방향으로 견인력을 작용시키기 위한 테더(130)가 더 연결될 수 있는데, 테더(130)는 상부쿠션(110)에 연결되고, 길이 방향측 양단이 시트(10)의 일측에 결합될 수 있다.The upper cushion 110 according to an embodiment of the present invention may be further connected to a tether 130 for applying a traction force in the direction of the seat 10 during deployment, the tether 130 is connected to the upper cushion 110 and , both ends in the longitudinal direction may be coupled to one side of the sheet 10 .

이때, 상부쿠션(110)에는 양측으로 관통된 체결홀(112)을 더 포함할 수 있으며, 테더(130)는 체결홀(112)을 통해 관통된 후 길이방향측 양단이 시트(10)의 일측에 결합될 수 있다.At this time, the upper cushion 110 may further include a fastening hole 112 penetrating on both sides, and the tether 130 is penetrated through the fastening hole 112 , and then both ends of the longitudinal side are one side of the seat 10 . can be coupled to

더 상세하게 설명하면, 체결홀(112)은 상부쿠션(110)에 양측으로 관통된 제1체결홀 및, 제1체결홀의 전방측 상단에서 양측으로 관통된 제2체결홀로 구비될 수 있다.In more detail, the fastening hole 112 may be provided as a first fastening hole penetrating to both sides of the upper cushion 110 and a second fastening hole penetrating to both sides from the upper end of the front side of the first fastening hole.

본 발명을 설명하기에 앞서, 상부쿠션(110)이 전개된 상태에서 제1지지부(111) 방향을 내측면으로 지정하고, 제1지지부(111)와 반대되는 방향을 외측면으로 지정하여 설명하도록 한다.Prior to explaining the present invention, in the state in which the upper cushion 110 is deployed, the direction of the first support part 111 is designated as the inner surface, and the direction opposite to the first support part 111 is designated and described as the outer surface. do.

이때, 테더(130)는 길이 방향측 일단이 시트(10)의 일측에 고정적으로 결합되고, 반대되는 길이 방향측 일단이 상부쿠션(110)의 내측면 방향에서 제1체결홀을 통해 상부쿠션(110)의 외측면 방향으로 통과될 수 있다.At this time, one end of the tether 130 in the longitudinal direction is fixedly coupled to one side of the sheet 10 , and one end of the longitudinal side opposite to the upper cushion 110 passes through the first fastening hole in the inner surface direction of the upper cushion ( 110) may be passed in the direction of the outer surface.

이후, 제1체결홀을 통과한 테더(130)의 길이 방향측 일단이 상부쿠션(110)의 외측면 방향에서 제2체결홀을 통해 상부쿠션(110)의 내측면 방향으로 통과된 후 시트(10)의 일측에 고정적으로 결합될 수 있다.After that, one end of the longitudinal side of the tether 130 that has passed through the first fastening hole is passed from the outer side of the upper cushion 110 to the inner side of the upper cushion 110 through the second fastening hole of the sheet ( 10) may be fixedly coupled to one side.

이 상태에서는, 테더(130)의 길이 방향측 양단이 시트(10)의 측부에 고정적으로 결합되고, 테더(130)의 길이 부분이 제1체결홀과 제2체결홀의 사이에서 상부쿠션(110)의 외측면을 시트(10) 방향으로 지지한다.In this state, both ends of the longitudinal side of the tether 130 are fixedly coupled to the side of the sheet 10, and the length of the tether 130 is positioned between the first fastening hole and the second fastening hole of the upper cushion 110. The outer surface of the sheet 10 is supported in the direction.

여기서, 테더(130)의 길이 방향측 양단은 시트백(11) 또는 착좌부의 측부에 고정적으로 결합될 수 있으나, 테더(130)의 길이 방향측 양단이 결합되는 위치는 필요에 따라 다양하게 적용이 가능하다.Here, both ends of the longitudinal side of the tether 130 may be fixedly coupled to the seatback 11 or the side of the seating part, but the position where both ends of the longitudinal side of the tether 130 are coupled can be variously applied as needed. do.

이와 같은 테더(130)는 전개가 완료된 상부쿠션(110)과 하부쿠션(120)이 시트(10)의 측부로 벌어지지 않고 시트(10)의 측부에 수직하게 위치되므로, 승객(1)의 측방을 보다 안정적으로 지지할 수 있다.Since the tether 130 is positioned perpendicular to the side of the seat 10 without opening to the side of the seat 10, the upper cushion 110 and the lower cushion 120, which have been deployed, are located on the side of the passenger 1 can be supported more stably.

결과적으로, 본 발명은 에어백 전개시 승객(1)의 가슴, 복부 등을 조기에 구속할 수 있고, 전개시 하부쿠션(120)의 두께를 증가시킬 수 있어 승객(1) 보호 성능을 향상시킬 수 있다.As a result, according to the present invention, the chest and abdomen of the passenger 1 can be restrained early when the airbag is deployed, and the thickness of the lower cushion 120 can be increased when the airbag is deployed, thereby improving the protection performance of the passenger 1 . have.

또한 본 발명은 에어백 전개시 상부쿠션(110)이 테더(130)에 의해 승객 방향으로 지지되어 외부로 벌어지지 않으므로, 승객(1)을 안정적으로 지지할 수 있으며, 하부쿠션(120)이 전개되는 압력이 상부쿠션(110)으로 전달되어 재사용되므로 가스 공급부(20)의 용량을 감소시킬 수 있다.In addition, in the present invention, when the airbag is deployed, the upper cushion 110 is supported by the tether 130 in the direction of the passenger and does not open to the outside, so that the passenger 1 can be stably supported, and the lower cushion 120 is deployed. Since the pressure is transferred to the upper cushion 110 and reused, the capacity of the gas supply unit 20 can be reduced.

지금까지 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백장치에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.Although specific embodiments of the side airbag device for a vehicle according to the present invention have been described so far, it is apparent that various implementation modifications are possible within the limits that do not depart from the scope of the present invention.

그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, and should be defined by the following claims as well as the claims and equivalents.

즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.That is, it should be understood that the above-described embodiments are illustrative in all respects and not restrictive, and the scope of the present invention is indicated by the claims to be described later rather than the detailed description, and the meaning and scope of the claims; All changes or modifications derived from the concept of equivalents thereof should be construed as being included in the scope of the present invention.

1: 승객 10: 시트
11: 시트백 20: 가스 공급부
100: 에어백장치 101: 충진실
110: 상부쿠션 111: 제1지지부
112: 체결홀 120: 하부쿠션
121: 제2지지부 122: 절첩부
123: 가접부 130: 테더
L1: 제1돌출 위치 L2: 제2돌출 위치1: Passenger 10: Seat
11: seatback 20: gas supply
100: airbag device 101: filling chamber
110: upper cushion 111: first support part
112: fastening hole 120: lower cushion
121: second support 122: fold
123: tether 130: tether
L1: first protruding position L2: second protruding position

Claims (8)

가스 공급시 시트의 측부로 전개되며, 일측의 제1지지부가 승객을 측방에서 지지하는 상부쿠션; 및
상기 상부쿠션의 하부에 연결되며, 전개시 일측의 제2지지부가 상기 제1지지부보다 증가된 길이로 돌출되어 상기 승객을 측부에서 조기에 구속하는 하부쿠션;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 에어백장치.an upper cushion that is deployed to the side of the seat when gas is supplied, and the first support part on one side supports the passenger from the side; and
and a lower cushion connected to the lower portion of the upper cushion, wherein a second support portion on one side protrudes to an increased length than the first support portion when deployed to restrain the passenger at an early stage. Device. 제1항에 있어서,
상기 하부쿠션은, 절첩된 상태로 가결합된 절첩부를 더 포함하며,
상기 절첩부는, 상기 하부쿠션 전개시 가결합 상태가 해지되면서 전개 방향으로 펼쳐지는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 에어백장치.According to claim 1,
The lower cushion further includes a folded portion tentatively coupled in a folded state,
The folded portion is a side airbag device for a vehicle, characterized in that when the lower cushion is deployed, the temporary coupling state is released and the folded portion is unfolded in the deployment direction. 제2항에 있어서,
상기 절첩부는, 가접부에 의해 가결합되며,
상기 가접부는, 상기 하부쿠션 전개시 표면 장력에 의해 분리되는 것을 특징으로 하는 상기 가접부의 분리에 의해 3. The method of claim 2,
The folded portion is tentatively coupled by the temporary portion,
The hinged portion, by separation of the temporary portion, characterized in that separated by surface tension when the lower cushion is deployed 제3항에 있어서, 상기 가접부는,
봉재 방식에 의해 상기 절첩부를 가결합시키는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 에어백장치.The method of claim 3, wherein the hinge portion,
A side airbag device for a vehicle, characterized in that the folding part is temporarily coupled by a bar method. 제1항에 있어서,
상기 시트에 구비되는 가스 공급부를 더 포함하며,
상기 하부쿠션은, 상기 가스 공급부와 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 에어백장치.According to claim 1,
Further comprising a gas supply unit provided on the sheet,
The lower cushion is a side airbag device for a vehicle, characterized in that it is connected to the gas supply unit. 제5항에 있어서,
상기 상부쿠션과 상기 하부쿠션은, 미 전개시 상기 시트의 일측에 수납되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 에어백장치.6. The method of claim 5,
The side airbag device for a vehicle, characterized in that the upper cushion and the lower cushion are accommodated on one side of the seat when not deployed. 제1항에 있어서,
상기 상부쿠션에 연결되고, 길이 방향측 양단이 상기 시트의 일측에 결합되는 테더를 더 포함하며,
상기 테더는, 상기 상부쿠션 전개시 상기 시트 방향으로 견인력을 작용시키는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 에어백장치.According to claim 1,
Further comprising a tether connected to the upper cushion, both ends in the longitudinal direction are coupled to one side of the sheet,
The tether is a side airbag device for a vehicle, characterized in that when the upper cushion is deployed, a traction force is applied in the direction of the seat. 제7항에 있어서,
상기 상부쿠션은, 양측으로 관통된 체결홀을 더 포함하며,
상기 테더는, 상기 체결홀을 통해 관통된 후 길이방향측 양단이 상기 시트의 일측에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 에어백장치.
8. The method of claim 7,
The upper cushion further includes fastening holes penetrated on both sides,
The side airbag device for a vehicle, wherein both ends of the tether are coupled to one side of the seat after passing through the fastening hole.
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KR20230065043A (en) 2021-11-04 2023-05-11 현대모비스 주식회사 Door airbag for vehicle

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