KR20210115114A - Mounting structure of reserver tank for a vehicle - Google Patents

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KR20210115114A
KR20210115114A KR1020200030284A KR20200030284A KR20210115114A KR 20210115114 A KR20210115114 A KR 20210115114A KR 1020200030284 A KR1020200030284 A KR 1020200030284A KR 20200030284 A KR20200030284 A KR 20200030284A KR 20210115114 A KR20210115114 A KR 20210115114A
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윤형남
김범선
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주식회사 두원공조
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Abstract

The present invention is to provide a mounting structure of a reservoir tank for a vehicle, which enables stable welding of a reservoir tank and a shroud and improves aesthetic feeling of appearance. In the mounting structure of the reservoir tank installed on one surface of the shroud where a radiator cooling fan for a vehicle is installed, a first groove is formed on a surface opposite to the shroud around the edge of the reservoir tank, the shroud has a protrusion that is vibration-welded while being inserted into the first groove to be integrally fixed with the reservoir tank, and a guide groove is formed on the lower side of the protrusion.

Description

자동차용 리저버탱크의 장착구조{Mounting structure of reserver tank for a vehicle}Mounting structure of reserve tank for a vehicle

본 발명은 자동차용 리저버탱크의 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 리저버탱크가 슈라우드에 장착이 용이하며, 미감이 향상된 자동차용 리저버탱크의 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a reservoir tank for a vehicle, and more particularly, to a mounting structure of a reservoir tank for a vehicle with improved aesthetics and easy mounting of the reservoir tank to a shroud.

일반적으로, 자동차의 엔진 룸(engine room)에는 자동차 구동엔진과, 엔진의 과열을 방지할 수 있는 냉각수단과, 자동차 내부의 탑승자 공간에 대한 공기 조화 장치를 위한 쿨링모듈 등이 설치되어 있다.In general, in an engine room of a vehicle, a driving engine of the vehicle, a cooling means for preventing overheating of the engine, and a cooling module for an air conditioner for an occupant space inside the vehicle are installed.

통상 자동차의 주행 중 엔진의 실린더는 과열되고, 이 과열로 인해 연소상태가 나빠져 노킹이나 조기 점화로 인해 엔진의 출력과 내구성이 급격히 저하되는 문제점이 발생하므로 엔진을 냉각시키기 위한 냉각수단이 자동차의 엔진룸 내에 설치된다. 이러한 냉각수단은 공냉식과 수냉식으로 구분되며 수냉식 엔진 냉각장치는 엔진의 외주면을 따라 유동하는 냉각수로 엔진을 냉각시키는 방식이다.In general, the cylinder of the engine overheats during driving of the vehicle, and the combustion state deteriorates due to this overheating, which causes a problem in that the output and durability of the engine are rapidly reduced due to knocking or early ignition. installed in the room. Such a cooling means is divided into an air cooling type and a water cooling type, and the water cooling type engine cooling device is a method of cooling the engine with coolant flowing along the outer peripheral surface of the engine.

수냉식 엔진 냉각장치는 워터펌프에 의해 냉각수를 실린더 블록 및 실린더 헤드에 워터 재킷으로 끌어들여 냉각하고 데워진 물은 다시 펌프를 이용하여 라디에이터로 순환시킨다. The water-cooled engine cooling system draws cooling water into the cylinder block and cylinder head by a water pump to cool it, and then circulates the heated water back to the radiator using the pump.

라디에이터는 엔진을 냉각하면서 가열되어 데워진 물을 외부의 냉각공기에 의해 냉각시키는 것으로, 라디에이터의 후면에는 방열효과를 향상시키기 위해 팬조립체가 설치된다. 이 팬조립체는 회전 시 바람을 발생시키는 다수의 날개로 이루어지는 팬과, 이 팬을 회전 구동시키는 구동모터와, 상기 팬이 회동가능하게 장착되며 장착된 팬을 지지하며 공기의 흐름을 가이드 하는 팬슈라우드로 구성된다. The radiator cools the heated water while cooling the engine by external cooling air, and a fan assembly is installed on the rear side of the radiator to improve the heat dissipation effect. The fan assembly includes a fan comprising a plurality of blades that generate wind when rotating, a driving motor that rotates the fan, and a fan shroud to which the fan is rotatably mounted, supporting the mounted fan and guiding the flow of air. is composed of

한편, 수냉식 엔진 냉각장치에는 냉각수가 라디에이터로 유입될 때 가열된 온도에 의하여 체적 팽창되는 냉각수가 라디에이터 캡에 내장된 압력조절밸브를 개방시키면서 유입, 저장되는 리저버탱크가 구비된다. 이 리저버탱크는 라디에이터를 통과한 냉각수를 유입, 저장한 후 냉각수의 온도가 낮아지면 냉각수를 다시 라디에이터로 되돌려 보내 냉각수를 일시적으로 저장한 후 순환시키는 역할을 한다. On the other hand, the water-cooled engine cooling device is provided with a reservoir tank in which the coolant, which is volume-expanded by the heated temperature when the coolant flows into the radiator, is introduced and stored while opening the pressure control valve built into the radiator cap. This reservoir tank introduces and stores the coolant that has passed through the radiator, and when the temperature of the coolant drops, it returns the coolant back to the radiator to temporarily store the coolant and then circulate it.

이러한 리저버탱크는 별물로 제조되어 라디에이터의 후방에 장착되는 팬 슈라우드의 면과 융착하여 공간을 폐쇄시키는 구조로 형성되었다. This reservoir tank is manufactured as a separate product and has a structure that closes the space by fusion with the surface of the fan shroud mounted on the rear of the radiator.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 종래의 쿨링팬이 설치된 슈라우드(20)의 일면에 장착된 공기조화기의 리저버탱크(10)의 장착구조에 있어서, 상기 리저버탱크(10)의 가장자리의 둘레에는 상기 슈라우드(20)를 대향하는 면에 제1홈(1)이 형성되어 있으며, 상기 슈라우드(20)는 상기 제1홈에 삽입된 상태에서 진동융착되어 상기 리저버탱크(10)와 일체로 고정되는 돌기부(2)를 포함하는 자동차용 리저버탱크의 장착구조를 제공한다. 1 to 3, in the mounting structure of the reservoir tank 10 of the conventional air conditioner mounted on one surface of the shroud 20 where the cooling fan is installed, the periphery of the reservoir tank 10 is A first groove 1 is formed on a surface opposite to the shroud 20, and the shroud 20 is vibration-sealed while being inserted into the first groove to be integrally fixed with the reservoir tank 10 It provides a mounting structure of a reservoir tank for a vehicle including a protrusion (2).

이러한 리저버탱크 장착 구조는, 상기 슈라우드(20)에 리저버탱크(10)를 일체형으로 진동 융착 시 흔들림으로 인한 융착불량이 발생하고, 융착부 외측 형상으로 인하여 외관 버가 발생하는 문제점이 발생한다. In this reservoir tank mounting structure, when the reservoir tank 10 is integrally formed with the shroud 20, fusion failure due to shaking occurs during vibration fusion, and external burrs occur due to the outer shape of the fusion part.

본 발명은, 리저버탱크와 슈라우드의 안정적인 융착을 할 수 있고, 융착부 외관의 미감이 향상된 자동차용 리저버탱크의 장착구조를 제공하기 위한 것이다. An object of the present invention is to provide a mounting structure of a reservoir tank for a vehicle capable of stable fusion of a reservoir tank and a shroud, and having improved aesthetics of the appearance of the fusion part.

본 발명은, 자동차용 라디에이터 쿨링팬이 설치된 슈라우드의 일면에 장착된 리저버탱크의 장착구조에 있어서, 상기 리저버탱크의 가장자리의 둘레에는 상기 슈라우드를 대향하는 면에 제1홈이 형성되어 있으며, 상기 슈라우드는 상기 제1홈에 삽입된 상태에서 진동 융착되어 상기 리저버탱크와 일체로 고정되는 돌기부가 형성되어 있고, 상기 돌기부의 하측에 가이드홈이 형성되는 자동차용 리저버탱크의 장착구조를 제공한다. .In the present invention, in the mounting structure of a reservoir tank mounted on one surface of a shroud on which a radiator cooling fan for a vehicle is installed, a first groove is formed on a surface opposite to the shroud around the edge of the reservoir tank, and the shroud provides a mounting structure of a reservoir tank for a vehicle in which a protrusion is formed integrally fixed with the reservoir tank by vibration fusion while being inserted into the first groove, and a guide groove is formed under the protrusion. .

본 발명은, 상기 슈라우드의 일측면의 가장자리 둘레부에 형성된 테두리융착부를 더 포함할 수 있다. The present invention may further include an edge fusion portion formed on the periphery of the edge of one side of the shroud.

그리고 본 발명의 상기 돌기부는 테두리융착부의 일측면에 돌출되어 형성되며, 내측이 높은 단턱형상으로 형성되고, 상기 슈라우드의 상측의 배면에 상부 가이드홈이 형성되며, 상기 슈라우드의 하측의 배면에 하부 가이드홈이 형성될 수 있다. And the protrusion of the present invention is formed to protrude from one side of the edge fusion part, the inner side is formed in a high stepped shape, an upper guide groove is formed on the rear surface of the upper side of the shroud, and a lower guide is provided on the lower surface of the shroud. A groove may be formed.

그리고, 본 발명은, 상기 리저버탱크의 테두리에 형성된 플랜지; 및 상기 슈라우드의 일측면에 형성되며, 상기 플랜지에 대응하여 형성되는 테두리융착부를 더 포함하고, 상기 플랜지의 외측면과 상기 테두리융착부의 외면은 동일한 평면상에 배치되며, 상기 플랜지는 상기 리저버탱크의 가장자리를 따라 측 방향으로 돌출되어 형성될 수 있다. And, the present invention, a flange formed on the edge of the reservoir tank; and an edge fusion part formed on one side of the shroud and formed to correspond to the flange, wherein the outer surface of the flange and the outer surface of the rim fusion part are disposed on the same plane, and the flange is of the reservoir tank. It may be formed to protrude laterally along the edge.

또한, 상기 플랜지는, 외측단에서 상기 테두리융착부측으로 절곡되어 형성되는 외측절곡부; 상기 외측절곡부로부터 이격되어 형성되는 내측절곡부; 및 상기 외측절골부의 일단 및 상기 내측절곡부의 일단을 이어주는 연결부를 포함하고, 상기 외측절곡부는, 상기 돌기부의 하측상면에 접하게 형성되고, 상기 내측절곡부는 상기 돌기부의 단턱으로부터 내측으로 이격되어 형성되며, 상기 내측절곡부의 일단은 상기 슈라우드일측면에 접하게 형성될 수 있다. In addition, the flange may include an outer bent portion formed by bending from the outer end toward the edge fusion portion; an inner bent portion formed to be spaced apart from the outer bent portion; and a connecting portion connecting one end of the outer bent portion and one end of the inner bent portion, wherein the outer bent portion is formed in contact with the lower upper surface of the protrusion, and the inner bent portion is spaced apart from the step of the protrusion inward. One end of the inner bent portion may be formed in contact with one side of the shroud.

그리고, 상기 내측절곡부는 상기 외측절곡부(112a)로부터 이격되어 형성되며, 상기 테두리융착부측으로 돌출되도록 형성되고, 상기 내측절곡부는 일단이 상기 슈라우드 일측면에 접하게 형성되어 격벽 형상으로 이루어져 발생한 버가 내측으로 이동하는 것을 방지하며, 상기 내측절곡부(112b)와 상기 외측절곡부(112a)의 사이에는 연결부(112c)가 형성될 수 있다. In addition, the inner bent portion is formed to be spaced apart from the outer bent portion 112a, and is formed to protrude toward the edge fusion portion, and the inner bent portion is formed so that one end of the inner bent portion is formed in contact with one side of the shroud to form a partition wall. A connection portion 112c may be formed between the inner bent portion 112b and the outer bent portion 112a to prevent movement inward.

본 발명에 따른 자동차용 리저버탱크의 장착구조는, 리저버탱크의 진동 융착시 리저버탱크와 슈라우드를 안정적으로 융착하고, 융착부 외관의 미감이 향상된다. The mounting structure of the reservoir tank for a vehicle according to the present invention stably fuses the reservoir tank and the shroud during vibration fusion of the reservoir tank, and improves the aesthetics of the fusion part.

도 1은 종래의 자동차용 리저버탱크의 장착 사시도이다.
도 2는, 융착되기 전의 도 1의 A-A의 단면도이다.
도 3은, 융착된 후의 도 1의 A-A의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 리저버탱크의 장착사시도이다.
도 5는 융착되기 전의 도 4의 "Ⅰ-Ⅰ"의 단면도이다.
도 6은 융착된 후의 도 4의 "Ⅰ-Ⅰ"의 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 리저버탱크의 슈라우드의 배면도이다.
도 8은 본 발명의 도 4의 "Ⅱ-Ⅱ"의 단면도이다. 1 is a mounting perspective view of a conventional vehicle reservoir tank.
Fig. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of Fig. 1 before being fused.
Fig. 3 is a cross-sectional view taken along line AA of Fig. 1 after being fused.
4 is a mounting perspective view of a reservoir tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view of "I-I" of FIG. 4 before fusion.
FIG. 6 is a cross-sectional view of "I-I" of FIG. 4 after fusion bonding;
7 is a rear view of a shroud of a reservoir tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
8 is a cross-sectional view of "II-II" of FIG. 4 of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4 내지 도 8에 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 리저버탱크의 장착구조가 도시되어 있다. 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 리저버탱크의 장착사시도이고, 도 5는 도 4의 "Ⅰ-Ⅰ"의 단면도이며, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 리저버탱크의 슈라우드의 배면도이고, 도 7은 본 발명의 도 4의 "Ⅱ-Ⅱ"의 단면도이며, 도 8은 본 발명의 도 4의 "Ⅱ-Ⅱ"의 단면도이다. 4 to 8 show a mounting structure of a reservoir tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention. 4 is a mounting perspective view of a vehicle reservoir tank according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a cross-sectional view of “I-I” of FIG. 4 , and FIG. 6 is a vehicle reservoir tank according to an embodiment of the present invention. is a rear view of the shroud, FIG. 7 is a cross-sectional view of "II-II" of FIG. 4 of the present invention, and FIG. 8 is a cross-sectional view of "II-II" of FIG. 4 of the present invention.

도 4 내지 도 8을 참조하면, 상기 슈라우드(120)의 일면에는 상기 리저버탱크(110)가 장착된다. 여기서 상기 리저버탱크(110)는, 가장자리 둘레에 플랜지가 형성되며, 상기 플랜지의 하측에 제1홈(111)이 형성된다. 상기 제1홈(111)은 상기 슈라우드에 대향하는 면에 형성된다. 상기 플랜지(112)는 상기 리저버탱크(110)의 가장자리를 따라 측 방향으로 돌출되어 형성된다. 4 to 8 , the reservoir tank 110 is mounted on one surface of the shroud 120 . Here, the reservoir tank 110 has a flange formed around the edge, and a first groove 111 is formed on the lower side of the flange. The first groove 111 is formed on a surface facing the shroud. The flange 112 is formed to protrude laterally along the edge of the reservoir tank 110 .

상기 슈라우드(120)는 돌기부(121)를 포함한다. 상기 돌기부(121)는 상기 슈라우드(120)에 형성되며 상기 플랜지(112)의 상기 제1홈(111)에 대향하게 형성된다. 상기 돌기부(121)가 상기 리저버탱크(110)의 상기 제1홈(111)에 삽입된 상태에서 진동 융착되어 상기 슈라우드(120)와 상기 리저버탱크(110)는 일체로 고정된다.The shroud 120 includes a protrusion 121 . The protrusion 121 is formed in the shroud 120 and is formed to face the first groove 111 of the flange 112 . In a state in which the protrusion 121 is inserted into the first groove 111 of the reservoir tank 110 by vibration welding, the shroud 120 and the reservoir tank 110 are integrally fixed.

상기 돌기부(121)의 슈라우드 반대측(도 5의 우측)에는 상부 가이드홈(122)이 형성된다. 상기 상부 가이드홈(122)에는 융착지그(미도시)가 삽입된다. 상기 융착지그는, 상기 진동 융착시 상기 슈라우드(120)를 안정적으로 지지하여 진동융착시 상기 슈라우드(120) 및 상기 리저버탱크(110)가 안정적인 상태를 유지할 수 있도록 한다. 이에 따라 리저버탱크(110)의 진동 융착시 리저버탱크(110)와 슈라우드(120)를 안정적으로 융착할 수 있다. An upper guide groove 122 is formed on the opposite side (right side of FIG. 5 ) of the protrusion 121 to the shroud. A fusion jig (not shown) is inserted into the upper guide groove 122 . The welding jig stably supports the shroud 120 during the vibration welding, so that the shroud 120 and the reservoir tank 110 can maintain a stable state during the vibration welding. Accordingly, during vibration welding of the reservoir tank 110 , the reservoir tank 110 and the shroud 120 can be stably fused.

도 2를 참조하면, 종래의 차량용 리저버탱크의 장착구조의 슈라우드(20)의 테두리는, 속이 가득찬 구조로 되어 있어, 진동융착시 외부면만을 지지하며 진동융착공정을 수행할 수 밖에 없었다. 이에 따라 진동융착시 흔들림 발생으로 인하여 융착불량이 발생할 수 있었다. 이에 반하여, 도 7에 도시된 본 발명의 일실시예에 따른 상기 슈라우드(200)의 상측 배면에는 상부 가이드홈(122)이 형성되어 상기 상부 가이드홈(122)으로 융착지그가 삽입되어 가이드됨으로써 융착시의 흔들림에 의한 융착불량문제를 해결하고 안정적으로 슈라우드(120)와 리저버탱크(110)를 진동융착시킬 수 있다는 장점을 가진다. 상기 상부가이드홈(122)은 후술할 돌기부(121)의 배면측에 형성될 수 있다. 또한, 상기 슈라우드(200)의 하측 배면에는 하부 가이드홈(124)이 형성되어 상기 하부 가이드홈(124)으로 융착지그가 삽입되어 가이드됨으로써 융착 시의 흔들림에 의한 융착문제를 감소시킬 수 있다. Referring to FIG. 2 , the rim of the shroud 20 of the conventional mounting structure of the reservoir tank for a vehicle has a structure that is filled with the inside. Accordingly, there could be a fusion defect due to vibration during vibration welding. On the contrary, an upper guide groove 122 is formed on the upper rear surface of the shroud 200 according to an embodiment of the present invention shown in FIG. It has the advantage of being able to solve the problem of poor fusion due to shaking at the time and stably vibrate the shroud 120 and the reservoir tank 110 . The upper guide groove 122 may be formed on the rear side of the protrusion 121 to be described later. In addition, a lower guide groove 124 is formed on the lower rear surface of the shroud 200, and a welding jig is inserted and guided into the lower guide groove 124, thereby reducing the welding problem caused by shaking during welding.

한편, 상기 슈라우드(120)의 일측면의 가장자리 둘레부에는 테두리융착부(123)가 형성된다. 상기 테두리융착부(123)는 상기 플랜지(112)에 대응하여 형성된다. 상기 테두리융착부(123)의 일측면에는 상기 돌기부(121)가 형성된다. 상기 돌기부(121)는 내측(도 5의 하측)이 높은 단턱 형상으로 이루어진다.On the other hand, an edge fusion portion 123 is formed on the edge portion of one side of the shroud 120 . The edge fusion portion 123 is formed to correspond to the flange 112 . The protrusion 121 is formed on one side of the edge fusion part 123 . The protrusion 121 has a stepped shape with a high inner side (lower side in FIG. 5 ).

상기 돌기부(121)가 진동 융착 시 상기 리저버탱크(110)의 상기 제1홈(111)에서 용융되어 상기 제1홈(111) 내부를 채우게 된다. When the protrusion 121 is vibration-welded, it is melted in the first groove 111 of the reservoir tank 110 to fill the inside of the first groove 111 .

상기 플랜지(112)의 외측면과 상기 테두리융착부(123)의 외면은 동일한 평면상에 배치된다. The outer surface of the flange 112 and the outer surface of the edge fusion portion 123 are disposed on the same plane.

도 2,3에 개시된 종래의 자동차용 리저버탱크의 장착구조는, 슈라우드(20)의 외측면 보다 외측으로 리저버탱크(10)의 외측면이 더 돌출되어 있는 형상으로 개시되어 융착시 발생하는 버가 외측으로 현출되어 미감이 좋지 않다는 문제점을 가진다. 이에 반하여, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 리저버탱크의 장착구조는, 테두리융착부(123)와 플랜지(112)가 맞닿는 구조로 형성되어 진동융착시 발생하는 버가 외측으로 현출되지 아니하고, 내측으로 이동함으로써 미감이 향상된다는 장점을 가진다.The conventional mounting structure of the reservoir tank for a vehicle disclosed in FIGS. 2 and 3 is disclosed in a shape in which the outer surface of the reservoir tank 10 more protrudes to the outside than the outer surface of the shroud 20. It has a problem that the aesthetic feeling is not good because it is exposed to the outside. In contrast, the mounting structure of the reservoir tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention is formed in a structure in which the edge fusion part 123 and the flange 112 abut, so that the burr generated during vibration fusion does not protrude to the outside, It has the advantage that the aesthetic feeling is improved by moving inward.

그리고 상기 플랜지(112)는, 외측절곡부(112a), 내측절곡부(112b) 및 연결부(112c)를 포함한다. 상기 외측절곡부(112a)는 상기 테두리융착부(123) 측으로 돌출되어 형성되며 상기 돌기부(121)의 하측상면(121a)에 접하게 형성되고, 외측면은 상기 테두리융착부(123)의 외측면과 일치되도록 배치된다. And the flange 112 includes an outer bent portion 112a, an inner bent portion 112b and a connecting portion 112c. The outer bent portion 112a is formed to protrude toward the edge fusion portion 123 and is formed in contact with the lower upper surface 121a of the protrusion 121, and the outer surface is the outer surface of the edge fusion portion 123 and placed to match.

상기 내측절곡부(112b)는 상기 외측절곡부(112a)로부터 이격되어 형성되며, 상기 테두리융착부(123)측으로 돌출되도록 형성된다. 상기 외측절곡부(112a)와 내측절곡부(112b)는 평행하게 형성된다. 또한, 상기 내측절곡부(112b)는 상기 돌기부(121)의 단턱으로부터 내측으로 이격되어 형성되어 일정 공간을 형성한다. 상기 내측절곡부(112b)의 일단은 상기 슈라우드(120)의 일측면에 접하게 형성된다. 상기 리저버탱크(110)와 상기 슈라우드(120)를 진동융착하는 경우, 버가 발생하며, 발생한 버는 내측으로 이동한다. 상기 내측절곡부(112b)는 일단이 상기 슈라우드 일측면에 접하게 형성되어 격벽 형상으로 이루어져 발생한 버가 내측으로 이동하는 것을 방지한다. The inner bent portion 112b is formed to be spaced apart from the outer bent portion 112a and protrudes toward the edge fusion portion 123 . The outer bent portion 112a and the inner bent portion 112b are formed in parallel. In addition, the inner bent portion 112b is formed to be spaced apart from the step of the protrusion 121 inward to form a predetermined space. One end of the inner bent portion 112b is formed in contact with one side of the shroud 120 . When the reservoir tank 110 and the shroud 120 are vibration-welded, burrs are generated, and the generated burrs move inward. The inner bent portion 112b has one end formed in contact with one side of the shroud to form a partition wall to prevent the generated burr from moving inward.

상기 내측절곡부(112b)와 상기 외측절곡부(112a)의 사이에는 연결부(112c)가 형성된다. 상기 연결부(112c)는 일단이 상기 외측절곡부(112a)와 결합되고, 타단이 상기 내측절곡부(112b)와 결합되어 상기 외측절곡부(112a)와 내측절곡부(112b)를 이어주는 기능을 가진다. A connecting portion 112c is formed between the inner bent portion 112b and the outer bent portion 112a. The connecting portion 112c has one end coupled to the outer bent portion 112a, and the other end coupled to the inner bent portion 112b to connect the outer bent portion 112a and the inner bent portion 112b. .

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다, 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다. Although the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, which is only exemplary, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom, thus , the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims.

110: 리저버탱크 111 : 제1홈
112 : 플랜지 112a : 외측절곡부
112b :내측절곡부 112c : 연결부
120: 슈라우드 121 : 돌기부
122 : 상부 가이드홈 123 : 테두리융착부
124 : 하부 가이드홈110: reservoir tank 111: first home
112: flange 112a: outer bent part
112b: inner bending part 112c: connection part
120: shroud 121: protrusion
122: upper guide groove 123: edge fusion part
124: lower guide groove

Claims (13)

자동차용 라디에이터 쿨링팬이 설치된 슈라우드의 일면에 장착된 리저버탱크의 장착구조에 있어서,
상기 리저버탱크의 가장자리의 둘레에는 상기 슈라우드를 대향하는 면에 제1홈이 형성되어 있으며,
상기 슈라우드는 상기 제1홈에 삽입된 상태에서 진동 융착되어 상기 리저버탱크와 일체로 고정되는 돌기부가 형성되어 있고,
상기 돌기부의 하측에 가이드홈이 형성되는 자동차용 리저버탱크의 장착구조.
In the mounting structure of the reservoir tank mounted on one side of the shroud where the radiator cooling fan for automobile is installed,
A first groove is formed on a surface facing the shroud around the edge of the reservoir tank,
The shroud is formed with a protrusion integrally fixed with the reservoir tank by vibration welding while being inserted into the first groove,
A mounting structure of a reservoir tank for a vehicle in which a guide groove is formed on the lower side of the protrusion.
 청구항 1에 있어서,
상기 슈라우드의 일측면의 가장자리 둘레부에 형성된 테두리융착부를 더 포함하는 자동차용 리저버 탱크의 장착구조.
The method according to claim 1,
The mounting structure of a reservoir tank for a vehicle further comprising an edge fusion portion formed on the periphery of the edge of one side of the shroud.
 청구항 2에 있어서,
상기 돌기부는 상기 테두리융착부의 일측면에 돌출되어 형성되며, 내측이 높은 단턱형상으로 형성된 자동차용 리저버탱크의 장착구조.
3. The method according to claim 2,
The protrusion is formed to protrude from one side of the edge fusion part, and the inner side is formed in a high stepped shape for a mounting structure of a reservoir tank for a vehicle.
 청구항 1에 있어서,
상기 슈라우드의 상측의 배면에 상부 가이드홈이 형성된 리저버탱크의 장착구조.
The method according to claim 1,
A mounting structure of a reservoir tank in which an upper guide groove is formed on the rear surface of the upper side of the shroud.
 청구항 1에 있어서,
상기 슈라우드의 하측의 배면에 하부 가이드홈이 형성된 리저버탱크의 장착구조.
The method according to claim 1,
A mounting structure of a reservoir tank in which a lower guide groove is formed on the rear surface of the lower side of the shroud.
 청구항 1에 있어서,
상기 리저버탱크의 테두리에 형성된 플랜지; 및
상기 슈라우드의 일측면에 형성되며, 상기 플랜지에 대응하여 형성되는 테두리융착부를 더 포함하고,
상기 플랜지의 외측면과 상기 테두리융착부의 외면은 동일한 평면상에 배치되는 자동차용 리저버탱크의 장착구조.
The method according to claim 1,
a flange formed on the edge of the reservoir tank; and
It is formed on one side of the shroud, further comprising an edge fusion portion formed to correspond to the flange,
A mounting structure of a reservoir tank for a vehicle in which the outer surface of the flange and the outer surface of the edge fusion part are disposed on the same plane.
 청구항 6에 있어서,
상기 플랜지는 상기 리저버탱크의 가장자리를 따라 측 방향으로 돌출되어 형성되는 리저버탱크의 장착구조.
7. The method of claim 6,
The flange is a mounting structure of the reservoir tank is formed to protrude laterally along the edge of the reservoir tank.
 청구항 6에 있어서,
상기 플랜지는,
외측단에서 상기 테두리융착부측으로 절곡되어 형성되는 외측절곡부;
상기 외측절곡부로부터 이격되어 형성되는 내측절곡부; 및
상기 외측절골부의 일단 및 상기 내측절곡부의 일단을 이어주는 연결부를 포함하는 자동차용 리저버탱크의 장착구조.
7. The method of claim 6,
The flange is
an outer bent portion formed by bending from the outer end toward the edge fusion portion;
an inner bent portion formed to be spaced apart from the outer bent portion; and
A mounting structure of a reservoir tank for a vehicle including a connection part connecting one end of the outer cut part and one end of the inner bent part.
 청구항 8에 있어서,
상기 외측절곡부는, 상기 돌기부의 하측상면에 접하게 형성되고, 상기 내측절곡부는 상기 돌기부의 단턱으로부터 내측으로 이격되어 형성되는 자동차용 리저버탱크의 장착구조.
9. The method of claim 8,
The outer bent portion is formed to be in contact with the lower upper surface of the protrusion, and the inner bent portion is spaced apart from the step of the protrusion inwardly.
 청구항 8에 있어서,
상기 내측절곡부의 일단은 상기 슈라우드일측면에 접하게 형성되는 자동차용 리저버탱크의 장착구조.
9. The method of claim 8,
One end of the inner bent portion is formed in contact with one side of the shroud is a mounting structure of a reservoir tank for a vehicle.
 청구항 8에 있어서,
상기 내측절곡부는 상기 외측절곡부(112a)로부터 이격되어 형성되며, 상기 테두리융착부측으로 돌출되도록 형성되는 자동차용 리저버탱크의 장착구조.
9. The method of claim 8,
The inner bent portion is formed to be spaced apart from the outer bent portion (112a), the mounting structure of the reservoir tank for a vehicle is formed to protrude toward the edge fusion portion.
 청구항 8에 있어서,
상기 내측절곡부는 일단이 상기 슈라우드 일측면에 접하게 형성되어 격벽 형상으로 이루어져 발생한 버가 내측으로 이동하는 것을 방지하는 자동차용 리저버탱크의 장착구조.
9. The method of claim 8,
A mounting structure of a reservoir tank for a vehicle in which the inner bent portion is formed in contact with one side of the shroud at one end to prevent the generated burr from moving inward.
 청구항 8에 있어서,
상기 내측절곡부(112b)와 상기 외측절곡부(112a)의 사이에는 연결부(112c)가 형성되는 자동차용 리저버탱크의 장착구조.9. The method of claim 8,
A mounting structure of a reservoir tank for a vehicle in which a connecting portion 112c is formed between the inner bent portion 112b and the outer bent portion 112a.
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