KR20210111191A - Insurance service system using vehicle driving information and maintenance data - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은, 차량의 계기판에 제공되는 신호로부터 차량의 운행 정보를 추출하고, 차량의 관리 데이터를 이용하여 보험 요율을 연산하여 운전자 및 차량별로 적용하는 보험 서비스 시스템을 기술분야로 한다.The present invention relates to an insurance service system in which driving information of a vehicle is extracted from a signal provided to an instrument panel of the vehicle, an insurance rate is calculated using management data of the vehicle, and applied to each driver and vehicle as a technical field.
본 발명에 대한 배경 기술로서 도면 제1도에 도시된 대한민국 공개특허 제 10-2021-0036314A호의 차량 대 차량 운행 정보 전파 시스템 기술이 있다. 이 기술은 본 발명과 동일한 출원인 및 발명자에 의한 발명으로서, 차량의 ECU로부터 계기판에 제공되는 신호, 또는 차량의 운행 정보를 인접 차량들에 대해 제공하는 차량 대 차량 운행 정보 전파 시스템에 관한 것으로서, 차량의 ECU로부터 계기판에 제공되는 계기판 표시출력 신호를 차량내 전송 유닛을 통해 해당 차량내의 모바일 기기인 선행 모바일에 제공하고, 선행 모바일은 계기판 표시출력 신호, 또는 상기 계기판 표시출력 신호를 분석하여 판단된 운행 정보를 근거리 통신 채널을 통해 인접한 다른 차량들의 모바일인 인접 모바일들로 전송하며, 상기 인접 모바일들은 유효한 정보에 대해 다시 다른 인접 모바일들로 재전송함으로써 선행 차량들의 운행 상태, 교통 상태를 미연에 파악하고 사고를 방지하는 차량 대 차량 운행 정보 전파 시스템을 특징으로 한다. As a background technology for the present invention, there is a vehicle-to-vehicle operation information propagation system technology of Korean Patent Application Laid-Open No. 10-2021-0036314A shown in FIG. 1 . This technology is an invention by the same applicant and inventor as the present invention, and relates to a vehicle-to-vehicle operation information propagation system that provides a signal provided from an ECU of a vehicle to an instrument panel or vehicle operation information to adjacent vehicles. The instrument panel display output signal provided to the instrument panel from the ECU of Information is transmitted to adjacent mobiles, which are mobiles of other adjacent vehicles through a short-distance communication channel, and the adjacent mobiles retransmit valid information back to other adjacent mobiles to determine the driving and traffic conditions of preceding vehicles in advance and prevent accidents It features a vehicle-to-vehicle operation information propagation system that prevents
본 발명에 대한 다른 배경 기술로서 도면 제2도에 도시된 대한민국 등록특허 제10-2241734 B1호의 고 신뢰도의 보험 요율 제공 시스템 기술이 있다. 이 기술은 본 발명과 동일한 출원인 및 발명자에 의한 발명으로서, 운전자가 휴대한 이동단말 및 보험 가입된 차량의 ID를 이동단말로 제공하는 차재 ID와 상기 이동단말과 통신망으로 연결되어 보험요율 산출을 위한 가입자의 동적 정보로서 이동 위험도 및 사고예방 참여도를 분석하고 관리하는 가입자 관리서버, 그리고 상기 통신망에 접속되어 가입자 관리서버로부터 제공되는 정보를 이용하여 상기 보험 요율을 산정하는 보험사 서버로 구성된 고 신뢰도의 보험 요율 제공 시스템을 제공한다.As another background technology for the present invention, there is a high-reliability insurance rate providing system technology of Korean Patent Registration No. 10-2241734 B1 shown in FIG. 2 . This technology is an invention by the same applicant and inventor as the present invention, and the vehicle-mounted ID that provides the mobile terminal carried by the driver and the ID of the insured vehicle to the mobile terminal and the mobile terminal are connected to the mobile terminal through a communication network to calculate the insurance rate. A high-reliability high-reliability system consisting of a subscriber management server that analyzes and manages the degree of movement risk and accident prevention participation as dynamic information of the subscriber, and an insurance company server that is connected to the communication network and calculates the insurance rate using information provided from the subscriber management server It provides an insurance rate provision system.
본 발명은, 차량의 ECU 및 AVCS로부터 제공되는 신호로부터 차량의 운행 정보를 추출하고, 차량의 관리 데이터를 이용하여 보험 요율을 연산하여 운전자 및 차량별로 적용하는 보험 서비스 시스템을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템을 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.The present invention provides an insurance service system that extracts driving information of a vehicle from signals provided from ECU and AVCS of the vehicle, calculates an insurance rate using vehicle management data, and applies it to each driver and vehicle. and providing an insurance service system using vehicle management data is a task to be solved.
본 발명은, 보험 가입 차량과 운전자 모바일, 그리고 보험사 서버를 구비하고, 보험가입 차량과 운전자들에 대해 각각의 운행정보와 운전자별 차량별 관리정보를 반영하여 이로부터 보험사 서버에서 보험요율을 산출하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템을 과제의 해결 수단으로 제공한다.The present invention includes a vehicle insured, a driver mobile, and an insurance company server, and reflects respective driving information and management information for each driver for each insured vehicle and driver, and calculates an insurance rate in the insurance company server from this. An insurance service system using vehicle operation information and vehicle management data is provided as a means to solve the problem.
본 발명의 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템에 의하면, 차량의 관리를 위한 데이터를 이용하여 보험 요율을 연산하여 운전자 및 차량별로 적용함으로써 운전자별 운행 상태와 차량별 관리 데이터를 통한 운행상태를 파악하고 이로부터 효율적인 보험료를 산출할 수 있도록 하는 기술적 효과를 제공한다. According to the insurance service system using vehicle operation information and vehicle management data of the present invention, the insurance rate is calculated using data for vehicle management and applied to each driver and vehicle, thereby operating through the driving state for each driver and management data for each vehicle. It provides a technical effect that allows you to identify the condition and calculate an efficient insurance premium from it.
도1은 본 발명에 대한 배경 기술로서 대한민국 공개특허 제10-2021-0036314 A호의 차량 대 차량 운행 정보 전파 시스템 기술의 구성
도2는 본 발명에 대한 다른 배경 기술로서 대한민국 등록특허 제10-2241734 B1호의 고 신뢰도의 보험 요율 제공 시스템의 구성
도3은 본 발명의 기본 구성
도4는 본 발명의 보험 서비스 시스템의 구성
도5는 본 발명의 ECU(110)와 AVCS(112)의 기본 구성
도6은 본 발명의 보험 서비스 시스템의 정보 제공 관계
도7은 본 발명의 모바일 인터페이스(120)의 구성
도8은 본 발명의 보험사 서버(300)로 전송되는 운행정보의 일례
도9는 본 발명의 운전자 모바일(200) 구성의 일례
도10은 본 발명의 보험사 서버(300)로부터 제공되는 관리정보의 구성
도11은 본 발명의 보험사 서버(300)의 구성
도12는 본 발명의 보험사 서버(300)로부터 제공되는 관리정보의 일실시예1 is a background technology for the present invention, the configuration of the vehicle-to-vehicle operation information propagation system technology of Korean Patent Laid-Open No. 10-2021-0036314 A
2 is another background art for the present invention, and is a configuration of a high-reliability insurance rate providing system of Korean Patent Registration No. 10-2241734 B1.
3 is a basic configuration of the present invention;
4 is a configuration of an insurance service system of the present invention;
5 is a basic configuration of the ECU 110 and the AVCS 112 of the present invention.
6 is an information provision relationship of the insurance service system of the present invention;
7 is a configuration of the mobile interface 120 of the present invention.
8 is an example of operation information transmitted to the
9 is an example of the configuration of the driver mobile 200 of the present invention.
10 is a configuration of management information provided from the
11 is a configuration of an
12 is an embodiment of management information provided from the
이하의 내용은 단지 본 발명의 원리를 예시한다. 이에 따라 당업자는 비록 본 명세서에 명확히 설명되거나 도시되지 않았지만 본 발명의 원리를 구현하고, 본 발명의 개념과 범위에 포함된 다양한 장치 및 구동 방법을 발명 할 수 있는 것이다.The following is merely illustrative of the principles of the invention. Accordingly, those skilled in the art, although not explicitly described or shown herein, can implement the principles of the present invention and invent various devices and driving methods included in the concept and scope of the present invention.
본 명세서에 열거된 모든 조건부 용어 및 실시 예들은 원칙적으로, 본 발명의 개념이 이해되도록 하기 위한 목적으로만 명백히 의도되고, 이와 같이 특별히 열거된 실시 예들 및 상태들에 제한적이지 않는 것으로 이해되어야한다. 또한, 본 발명의 원리, 관점 및 실시 예들뿐만 아니라 특정 실시 예를 열거하는 모든 상세한 설명은 이러한 사항의 구조적 및 기능적 균등물을 포함하도록 의도되는 것으로 이해되어야 한다. 이에 따라 당업자는 비록 본 명세서에 명확히 설명되거나 도시되지 않았지만 본 발명의 원리를 구현하고, 본 발명의 개념과 범위에 포함된 다양한 장치 및 구동 방법을 발명 할 수 있는 것이다.It should be understood that all conditional terms and examples listed herein are, in principle, expressly intended only for the purpose of understanding the inventive concept, and not limited to the specifically enumerated embodiments and states as such. Moreover, it is to be understood that all detailed description reciting specific embodiments, as well as principles, aspects, and embodiments of the present invention, are intended to cover structural and functional equivalents thereof. Accordingly, those skilled in the art, although not explicitly described or shown herein, can implement the principles of the present invention and invent various devices and driving methods included in the concept and scope of the present invention.
상술한 목적, 특징 및 장점들은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 더욱 분명해 질 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 그 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.The above objects, features and advantages will become more apparent through the following detailed description in conjunction with the accompanying drawings. In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known technology may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도면 제3도는 본 발명의 기본 구성을 도시한다. 차량과 운전자를 포함하는 통상적인 보험 서비스는 차량의 엔진 배기량, 차량의 연식, 운전자의 면허 취득 연도, 운전자의 연령 등의 변수에 따라 고정적으로 산출되어 부과된다. 그러나 차량에 따라서는 업무용이나 임대 사업용으로 다수의 운전자에 의해 한시적으로 공유될 수도 있으며, 업무에 따라 복수의 차량을 운행해야 하는 운전자도 있다. 또한 주유, 세차를 비롯하여 차량 소모품의 관리, 정비 등 차량 관리를 충실히 이행하는 경우에는 해당 차량과 운전자에 대한 안전 관리의 보상이 이루어지는 것이 바람직하다. 본 발명은 보험가입 차량과 운전자들에 대해 각각의 운행정보와 운전자/차량별 관리정보를 반영하여 이로부터 보험사 서버에서 보험요율을 산출하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템에 관한 것이다.Figure 3 shows the basic configuration of the present invention. A typical insurance service including a vehicle and a driver is fixedly calculated and charged according to variables such as the engine displacement of the vehicle, the year of the vehicle, the year of obtaining the driver's license, and the age of the driver. However, depending on the vehicle, it may be temporarily shared by a plurality of drivers for business or rental business, and there are drivers who have to operate a plurality of vehicles depending on their work. In addition, it is desirable to compensate the safety management of the vehicle and the driver when the vehicle management such as management and maintenance of vehicle consumables, including fueling and car washing, is faithfully implemented. The present invention relates to an insurance service system using vehicle operation information and vehicle management data that reflect each operation information and driver/vehicle management information for an insured vehicle and drivers, and calculate an insurance rate in an insurance company server from this. .
도면 제4도는 본 발명의 보험 서비스 시스템의 구성을 도시한다. 본 발명의 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템은, 보험 가입 차량(100)과 운전자 모바일(200), 그리고 보험사 서버(300)를 중심으로 구성된다. Fig. 4 shows the configuration of the insurance service system of the present invention. The insurance service system using the vehicle operation information and vehicle management data of the present invention is configured around the
먼저 보험 가입 차량(100)은 모바일 인터페이스(120)를 구비하며, 상기 모바일 인터페이스(120)에는 차량의 전자제어장치(110 ECU: electronic controll unit)로부터 제공되는 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 작동 신호, 신호 램프의 점등 여부, 에어백의 작동, 연료량 등을 포함하는 운행정보 신호가 접속된다. 또한 상기 모바일 인터페이스(120)에는 차량의 첨단 차량제어 시스템(112 AVCS : advanced vehicle control system)의 출력 신호가 연결되어 차량의 주행 상황에 따른 운행정보 신호가 접속된다. First, the
상기 모바일 인터페이스(120)는, 운전자 모바일(200)과 CAN(car area network) 또는 근거리 통신 채널을 통해 접속되어 운행정보를 제공하고 상기 운전자 모바일(200)은 보험사 서버(300)에 이동통신망으로 연결되어 상기 보험 가입 차량(100)의 운행정보를 전송한다. The mobile interface 120 is connected to the driver's mobile 200 through a car area network (CAN) or short-range communication channel to provide driving information, and the driver's mobile 200 is connected to the
또, 상기 운전자 모바일(200)은 모바일 결제 수단을 구비하며, 차량 관리 서비스를 제공하는 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 운전자 모바일(200), 그리고 결제사 서버(500)간의 모바일 결제를 수행한다. 상기 모바일 결제 정보는 운전자 모바일(200)을 통해 보험사 서버(300)에 제공되어 해당 운전자 모바일(200)과 보험 가입 차량(100)의 보험요율 산출에 반영되고, 이를 근거로 관리 정보가 제공된다. In addition, the driver mobile 200 includes a mobile payment means, and a mobile payment between the POS terminal 410 of the management company 400 that provides the vehicle management service, the driver mobile 200 , and the payment company server 500 . carry out The mobile payment information is provided to the
도면 제5도는 본 발명의 차량의 주행 상황에 따른 운행정보 신호를 제공하는 ECU(110)와 AVCS(112)의 기본 구성을 도시한다. FIG. 5 shows the basic configuration of the ECU 110 and the AVCS 112 that provide the driving information signal according to the driving situation of the vehicle according to the present invention.
차량의 전자제어장치(ECU: electronic controll unit) 즉 ECU(110)는, 엔진의 회전수(rpm), 냉각수 센서, 엔진오일 센서, 배기가스 센서, 캠샤프트 위치 센서 등과 같은 엔진 구동계통으로부터의 입력 신호를 제공받아 각각의 조건에 대응되는 제어출력으로서, 트로틀 바디(throttle body), 공기밸브, 점화코일, 연료 인젝터, ABS 브레이크 등을 구동하는 엔진 제어 출력 신호를 제공하도록 구성된다. An electronic control unit (ECU) of the vehicle, that is, the ECU 110 is an input from an engine drive system such as an engine rotation speed (rpm), a coolant sensor, an engine oil sensor, an exhaust gas sensor, a camshaft position sensor, and the like. It is configured to receive a signal and provide an engine control output signal for driving a throttle body, an air valve, an ignition coil, a fuel injector, an ABS brake, etc. as a control output corresponding to each condition.
또한 ECU(110)는, 브레이크 페달, 충격 센서 등과 같은 전장 장치들로부터 신호를 제공받고, 이에 대한 출력으로 브레이크 캘리퍼, 신호 램프와 같은 전장장치들의 제어 출력 신호를 공급한다. 상기와 같은 ECU는, 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 동작, 트랜스미션 위치들을 포함하는 센서들의 신호를 차량의 계기판에 표시출력으로 제공하는 기능도 구비한다. In addition, the ECU 110 receives signals from electrical devices such as a brake pedal and an impact sensor, and supplies control output signals of electrical devices such as a brake caliper and a signal lamp as outputs thereof. The ECU as described above also has a function of providing signals from sensors including vehicle speed, engine rotation speed, brake operation, and transmission positions as display outputs to the vehicle's instrument panel.
본 발명에서는 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 동작, 트랜스미션 위치, 에어백 작동 등의 신호를 포함하는 ECU(110)의 출력 데이터를 모바일 인터페이스(120)에 접속하여 이로부터 운행정보를 산출한다. In the present invention, output data of the
또한 본 발명의 모바일 인터페이스(120)에는 첨단차량제어시스템(AVCS : advanced vehicle control system)을 연결하여 보다 상세한 운행정보를 제공한다. 상기 AVCS(112)는 ITS(intelligent traffic system) 사용자 서비스의 한 분야로서, 차량항법장치, 차로감지운행, 충돌 및 추돌 방지장치 등 차량의 자동제어장치를 지능화하여 안정성을 제고하기 위한 일련의 체계로서, 안전 경고, 운전자에 대한 보조사항을 관리하거나, 차량 움직임을 컨트롤한다. 상기 AVCS(112)는, 차량의 전후방 및 측방의 레이다(RADAR) 장치와 라이다(LIDAR) 장치, 영상 입력 카메라를 구비하고 각 입력 조건에 따른 운행 상황을 판단하여 빠른 시간 안에 조치가 필요한 지와 장시간 동안의 조치가 필요한지에 대하여 구별해 주는 안전 경고 기능을 제공한다. 이로부터 차량이 주는 경고에 대한 운전자의 조치 결과를 분석하여 운전자별 운행정보를 도출할 수 있다. 상기 AVCS(112)의 대표적인 세부 기능은 도면의 우측에 도시된 바와 같다.In addition, an advanced vehicle control system (AVCS) is connected to the mobile interface 120 of the present invention to provide more detailed driving information. The AVCS 112 is a field of ITS (intelligent traffic system) user service, and is a series of systems for improving stability by intelligently intelligently controlling automatic vehicle control devices such as vehicle navigation system, lane detection operation, collision and collision avoidance system. , safety warnings, assistance to the driver, or control vehicle movements. The AVCS 112 is equipped with a radar (RADAR) device, a LIDAR device, and an image input camera of the front and rear and side of the vehicle, and determines the driving situation according to each input condition to determine whether action is required in a short time. It provides a safety warning function that distinguishes whether long-term action is required. From this, it is possible to derive driving information for each driver by analyzing the result of the driver's actions on the warning given by the vehicle. Representative detailed functions of the AVCS 112 are shown on the right side of the drawing.
도면 제6도는 본 발명의 보험 서비스 시스템의 정보 제공관계를 도시한다. 본 발명의 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템은, 모바일 인터페이스(120)를 통하여 보험 가입 차량(100)의 전자제어장치(110 ECU: electronic controll unit)로부터 제공되는 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 작동 신호, 신호 램프의 점등 여부, 에어백의 작동, 연료량 등을 포함하는 운행 데이터가 제공된다. 또한 상기 모바일 인터페이스(120)에는 차량의 AVCS(112)의 출력 신호가 연결되어 차량의 주행 상황에 따른 운행 데이터가 접속된다. 6 is a diagram showing the information provision relationship of the insurance service system of the present invention. In the insurance service system using vehicle operation information and vehicle management data of the present invention, the vehicle speed and engine provided from the electronic control unit (ECU) 110 of the
상기 모바일 인터페이스(120)는, 운전자 모바일(200)과 CAN(car area network) 또는 근거리 통신 채널을 통해 접속되어 운행 데이터를 제공하고 상기 운전자 모바일(200)은 보험사 서버(300)에 이동통신망으로 연결되어 상기 보험 가입 차량(100)의 운행정보를 전송한다. The mobile interface 120 is connected to the driver's mobile 200 through a car area network (CAN) or short-range communication channel to provide driving data, and the driver's mobile 200 is connected to the
또, 상기 운전자 모바일(200)은 모바일 결제 수단을 구비하며, 차량 관리 서비스를 제공하는 관리업체(400)와 운전자 모바일(200)간의 모바일 결제를 수행한다. 상기 모바일 결제 정보는 운전자 모바일(200)을 통해 보험사 서버(300)에 제공되어 해당 운전자 모바일(200)과 보험 가입 차량(100)의 보험요율 산출에 반영되고, 이를 근거로 관리 정보가 제공된다. In addition, the driver mobile 200 is provided with a mobile payment means, and performs mobile payment between the management company 400 that provides a vehicle management service and the driver mobile 200 . The mobile payment information is provided to the
상기 보험사 서버(300)는 상기 보험 가입 차량(100)의 운행정보와 운전자 모바일(200)의 결제정보를 이용하여 차량별 운전자별 보험요율을 연산하고, 이에 따른 관리 정보를 제공하며, 상기 관리 정보는 운전자 모바일(200)뿐만 아니라 사전에 설정되는 다른 모바일이나 연락처로도 제공될 수 있다. 이때 제공되는 관리정보는 차량의 관리 서비스 기록과 결제 정보, 운전자 모바일(200)별로 구분되는 운전자의 운행정보와 운전습관 뿐만 아니라 보험 가입 차량(100) 각각의 필요 소모품 등의 잔여량 정보를 포함한다. The
이를 토대로 상기 보험사 서버(300)는 운전자별, 차량별 보험 요율을 보상하거나 가중하여 연산할 수 있을 뿐만 아니라 사고의 발생 여부까지 파악할 수 있는 특징이 있다. Based on this, the
상기의 구성에서 운전자 모바일(200)은 이동통신과 근거리 통신의 기능을 기본적으로 구비하므로, 모바일 인터페이스(120)에 이동통신 기능과 모바일 결제 기능을 구비하거나 여타의 내비게이션 시스템에 모바일 인터페이스(120) 내지 이동통신 기능과 모바일 결제 기능을 내장하여 본 발명의 시스템을 구성하는 것도 가능하다. 이하에서는 상기와 같은 본 발명의 기술적 작용 효과를 달성하기 위한 구성을 명확히 구분하기 위해 본 발명의 구성을 모바일 인터페이스(120)와 운전자 모바일(200)로 구분하여 구체적으로 설명한다. In the above configuration, since the driver mobile 200 basically has the functions of mobile communication and short-distance communication, the mobile interface 120 includes a mobile communication function and a mobile payment function, or a mobile interface 120 to other navigation system. It is also possible to configure the system of the present invention by embedding a mobile communication function and a mobile payment function. Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail by dividing it into the mobile interface 120 and the driver's mobile 200 in order to clearly distinguish the configurations for achieving the technical effects of the present invention as described above.
도면 제7도는 본 발명의 모바일 인터페이스(120)의 구성을 도시한다. 전술한 바와 같이 본 발명의 모바일 인터페이스(120)는, ECU(110)로부터 제공되는 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 작동 신호, 신호 램프의 점등 여부, 에어백의 작동, 연료량 등을 포함하는 운행 데이터가 제공되며, 또한 상기 모바일 인터페이스(120)에는 차량의 AVCS(112)의 출력 신호가 연결되어 차량의 주행 상황에 따른 운행 데이터가 접속된다. 7 shows the configuration of the mobile interface 120 of the present invention. As described above, the mobile interface 120 of the present invention provides driving data including vehicle speed, engine speed, brake operation signal, signal lamp on or off, airbag operation, fuel amount, etc. provided from the
본 발명의 모바일 인터페이스(120)는, 인터페이스 제어부(122);와, ECU(110)로부터 제공되는 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 작동 신호, 신호 램프의 점등 여부, 에어백의 작동, 연료량을 포함하는 신호로부터 운행 데이터를 생성하기 위한 멀티포트 A/D 변환부(126); 멀티포트 A/D 변환부(126)로부터 생성된 운행 데이터를 인터페이스 제어부(122)로 제공하기 위한 버퍼로서 운행 데이터 버퍼(134); CAN(car area network) 또는 근거리 통신 채널로 운행 데이터를 운전자 모바일(200)로 전송하기 위한 운행 데이터 전송부(124); 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호를 저장하는 차량 ID 저장부(128); 보험 가입 차량(100)의 진행 방향 정보를 제공하는 디지털 나침반(132); 보험 가입 차량(100)의 위치 정보를 측정하는 GPS 유닛(136);으로 구성된다. 상기 운전자 모바일(200)은 상기 모바일 인터페이스(120)로부터 제공되는 운행 데이터를 포함하는 운행정보를 보험사 서버(300)로 전송한다.The mobile interface 120 of the present invention includes: an interface control unit 122; and the vehicle speed, engine rotational speed, brake operation signal, whether a signal lamp is turned on, airbag operation, and fuel amount provided from the ECU 110 a multi-port A/
상기 모바일 인터페이스(120)는, AVCS(112)로부터 제공되는 데이터를 수신하여 보험 가입 차량(100)의 세부 운행 정보를 분석하는 AVCS 모듈(130);을 더 구비하며, 상기 AVCS 모듈(130)의 출력 데이터는 인터페이스 제어부(122)에 의해 운행 데이터 전송부(124)를 경유하여 상기 운전자 모바일(200)에 제공함으로써 상기 ECU(110)로부터 제공되는 운행 데이터를 포함하는 운행정보로 보험사 서버(300)로 전송한다.The mobile interface 120 further includes an AVCS module 130 that receives data provided from the
상기와 같은 본 발명의 모바일 인터페이스(120) 구성에 따라 운전자 모바일(200)을 통해 보험사 서버(300)로 전송되는 운행정보의 일 실시예는 다음의 표 1과 같다. 표 1의 사례는 ECU(110) 신호로부터 멀티포트 A/D 변환부(126)를 통해 생성된 운행 데이터가 보험사 서버(300)로 전송되는 운행정보의 일례이다. 상기 ECU(110) 신호는 아날로그 신호인 경우 멀티포트 A/D 변환부(126)를 통해 데이터화되지만, ECU(110)로부터 직접 디지털화된 신호로 제공되는 경우에는 멀티포트 A/D 변환부(126)를 통하지 않고 인터페이스제어부(122)로 제공되도록 구성할 수도 있다.An embodiment of the driving information transmitted to the
상기 운행정보는 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 독출된 차량ID(MI1), The driving information includes a vehicle ID (MI1) read from the vehicle ID storage unit 128 of the mobile interface 120,
ECU(110)로부터 제공되어 데이터화된 신호로서 차량의 속도(ECU1), 엔진회전수(ECU2), 브레이크 작동 신호(ECU3), 우측 신호 램프(ECU4), 좌측 신호 램프(ECU5), 어에백 동작 신호(ECU6), 연료량(ECU7)이 포함될 수 있으며, As a data signal provided from the
모바일 인터페이스(120)으로부터 제공되는 차량의 진행 방향 데이터인 디지털 나침반 데이터(MI2), 차량의 위치 좌표 데이터로서 GPS 좌표(MI3)를 포함하고, 상기의 운행정보는 보다 다양한 ECU(110) 신호가 접속되어 제공될 수 있다.Digital compass data (MI2), which is vehicle traveling direction data provided from the mobile interface 120, and GPS coordinates (MI3) as vehicle location coordinate data are included, and the driving information is connected to more
또한 운전자 모바일(200)을 구분하는 모바일 번호(DM1)이 운전자 모바일(200)에서 추가될 수 있다.Also, a mobile number DM1 for identifying the driver's mobile 200 may be added in the driver's mobile 200 .
다음의 표 2 는 본 발명의 AVCS(112)로부터 모바일 인터페이스(120)와 운전자 모바일(200)을 통해 보험사 서버(300)로 전송되는 운행정보의 일 실시예를 나타낸다. AVCS(112)로부터 제공되는 운행정보는 모바일 인터페이스(120)의 AVCS 모듈(130)로 접속되어 해당 운행상황 정보로 판단되고 코드화되며, 보험사 서버(300)로 전송되는 ECU 운행정보와 함께 전송될 수 있다.Table 2 below shows an embodiment of driving information transmitted from the
표2에서의 사례는, 차량의 전후좌우측에 레이다나 라이다를 구비하고 전방에 대해 가시광 영상을 제공하는 카메라와 적외선 영상 카메라를 구비한다. 상기의 레이다나 라이다 장치의 출력은 AVCS 모듈(130)로 접속되어 허용거리 이내의 물체, 즉 다른 차량과의 거리를 판단하며, 전방 카메라의 영상은 AVCS 모듈(130)의 이미지 프로세싱(image processing) 수단(미도시)을 통해 차선의 이탈여부와 사람이나 동물의 존재 여부를 판단한다. 상기 AVCS 모듈(130)의 판단결과는 표 2에 기재된 예와 같이 코드화되어 ECU 운행정보와 함께 보험사 서버(300)로 전송될 수 있다. In the example in Table 2, radars or lidars are provided on the front, rear, left and right sides of the vehicle, and a camera and an infrared image camera that provide a visible light image for the front are provided. The output of the radar or lidar device is connected to the AVCS module 130 to determine an object within an allowable distance, that is, a distance from another vehicle, and the image of the front camera is image processed by the AVCS module 130 . ) by means (not shown) to determine whether the vehicle deviates from the lane and whether there are people or animals. The determination result of the AVCS module 130 may be coded as in the example shown in Table 2 and transmitted to the
도면 제8도는 본 발명의 모바일 인터페이스(120)로부터 운전자 모바일(200)을 경유하여 보험사 서버(300)로 전송되는 운행정보의 일례를 도시한다. FIG. 8 shows an example of driving information transmitted from the mobile interface 120 of the present invention to the
도면의 (a)는, 보험 가입 차량(100)의 ECU(110)로부터 제공되는 신호로부터 모바일 인터페이스(120)와 운전자 모바일(200)을 통해 생성되는 운행정보의 일실시예이다. 본 발명의 운행정보는, 보험사 서버(300)로 전송되는 정보의 종류를 구분하는 헤더;와, 운전자 모바일(200)에서 생성되는 날짜 및 시각 데이터; 상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호; ECU(110)로부터 제공되는 신호로부터 생성된 ECU 데이터 및 운전자 모바일(200)의 번호를 포함하는 모바일 데이터, 그리고 추가적인 데이터를 제공하기 위한 예약 영역;으로 구성된다.(a) of the drawing is an example of driving information generated through the mobile interface 120 and the driver's mobile 200 from a signal provided from the
도면의 (b)는, 보험 가입 차량(100)의 AVCS(112)로부터 제공되는 신호로부터 모바일 인터페이스(120)의 AVCS 모듈(130)과 운전자 모바일(200)을 통해 생성되는 운행정보의 일실시예이다. 상기 AVCS(112)로부터 제공되는 신호로부터 모바일 인터페이스(120)의 AVCS 모듈(130)과 운전자 모바일(200)을 통해 생성되는 운행정보는 전술한 ECU(110)로부터 모바일 인터페이스(120)에서 생성되는 운행정보와 함께 전송될 수 있다. (b) of the drawing shows an embodiment of driving information generated through the AVCS module 130 of the mobile interface 120 and the driver's mobile 200 from a signal provided from the
본 발명의 운행정보는, 보험사 서버(300)로 전송되는 정보의 종류를 구분하는 헤더;와, 운전자 모바일(200)에서 생성되는 날짜 및 시각 데이터; 상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호; AVCS(112)로부터 제공되는 신호로부터 생성된 AVCS 데이터, 그리고 추가적인 데이터를 제공하기 위한 예약 영역;으로 구성된다.The driving information of the present invention includes: a header for classifying types of information transmitted to the
상기와 같은 운행정보는 보험사 서버(300)로 전송되는 정보의 종류를 구분하는 헤더를 구비하며, 상기 헤더 구성의 일례로서 도면을 참조하면, '00'인 경우 디폴트값, '01'은 ECU 데이터, '10'은 AVCS 데이터, '11'은 모바일 결제 데이터로 구분하여 운전자 모바일(200)을 통해 보험사 서버(300)로 전송된다. 이때 보험사 서버(300)로 운행정보를 전송하는 간격은 운전자 모바일(200)에서 일정 시간 간격으로 설정되거나 또는 모바일 인터페이스(120)의 운행 데이터에서 속도나 에어백 작동의 데이터가 급격한 변동이 생기는 경우 등으로 다양하게 설정될 수 있다.The driving information as described above has a header for classifying the types of information transmitted to the
따라서 상기와 같은 운행정보를 수신한 보험사 서버(300)는, 보험 가입 차량(100)을 구분하고 운전자 모바일(200) 각각의 운행정보를 구분하여 수신할 수 있게 된다.Accordingly, the
도면 제9도는 본 발명의 운전자 모바일(200) 구성의 일례를 도시한다. 전술한 바와 같이 본 발명의 운전자 모바일(200)은, 모바일 인터페이스(120)를 통해 보험 가입 차량(100)의 운행 데이터를 제공받아 보험사 서버(300)로 운전자별 운행정보를 제공할 뿐만 아니라 차량 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 결제사 서버(500)간의 모바일 결제를 수행한다. 9 shows an example of the configuration of the driver mobile 200 of the present invention. As described above, the driver mobile 200 of the present invention receives driving data of the
이를 위한 본 발명의 운전자 모바일(200)은, 모바일 컨트롤러(202);와, 보험사 서버(300)에 온라인으로 접속하고 운행정보를 전송하고, 결제사 서버(500)에 접속하여 모바일 결제를 수행하며 상기 보험사 서버(300)로부터 제공되는 관리정보를 수신하는 온라인 통신부(204); 날짜 및 시간 데이터를 제공하고 이벤트간의 시간 간격을 측정하는 클럭 타이머(206); 운전자 모바일(200)의 진행 방향을 측정하기 위한 전자 나침반(208); 차량 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 모바일 결제를 수행하고, 모바일 인터페이스(120)를 통해 보험 가입 차량(100)의 운행 데이터를 제공받기 위한 근거리 통신부(210); 보험 가입 차량(100)의 위치 좌표를 추출하는 GPS 모듈(212); 모바일 인터페이스(120)를 통해 제공받은 보험 가입 차량(100)의 운행 데이터를 일시적으로 저장하는 운행 데이터 저장부(214); 보험 가입 차량(100)의 운행 데이터로부터 운행정보를 추출하는 운행정보 분석부(216); 차량 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 결제사 서버(500)간의 모바일 결제를 수행하는 모바일 결제 모듈(218); 모바일 결제의 결과로서 결제사 서버(500)로부터 전송되는 승인 정보를 저장하는 결제승인 정보 저장부(220);으로 구성된다.The driver mobile 200 of the present invention for this purpose, the mobile controller 202; and the
이러한 구성에서 보험 가입 차량(100)의 운행 데이터가 모바일 인터페이스(120)를 통해 CAN(car area network)으로 연결되는 경우, 상기 근거리 통신부(210)는 CAN 통신부(미도시)를 포함할 수 있다. In this configuration, when driving data of the
이때 보험사 서버(300)로 운행정보를 전송하는 간격은 운전자 모바일(200)의 클럭 타이머(206)에서 일정 시간 간격으로 설정되거나 또는 모바일 인터페이스(120)의 운행 데이터에서 속도나 에어백 작동의 데이터가 급격한 변동이 생기는 경우, 또는 운행 데이터에서 속도나 에어백 작동의 데이터가 급격한 변동이 생기는 경우마다 운행 데이터 버퍼(134)에 저장하고 이를 운전자 모바일(200)에서 설정된일정 시간 간격으로 운전자 모바일(200)로 전송하는 등 다양하게 설정될 수 있다.In this case, the interval at which the driving information is transmitted to the
또한 전자 나침반(208)과 GPS 모듈(212)은, 모바일 인터페이스(120)의 디지털 나침반(132)과 GPS 유닛(136)에 대응되는 구성으로서 운전자 모바일(200)이나 모바일 인터페이스(120)중 어느 하나에 선택적으로 구성될 수도 있다. In addition, the electronic compass 208 and the
도면 제10도는 본 발명의 모바일 결제에 따라 보험사 서버(300)로부터 제공되는 관리정보의 구성을 도시한다. 전술한 바와 같이 본 발명의 운전자 모바일(200)은 차량 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 모바일 결제를 수행한다. 10 shows the configuration of management information provided from the
도면의 (a)는, 차량 관리 서비스를 제공하는 차량 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 운전자 모바일(200)간의 모바일 결제를 위한 데이터를 도시한다. 상기 모바일 결제 데이터는 결제 일시 데이터로서 날짜/시각 데이터; 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호와 결제 계좌 정보를 포함하는 지불정보; 제공된 차량 관리 서비스의 품목; 금액; 데이터가 포함된다.(a) of the drawing shows data for mobile payment between the POS terminal 410 of the vehicle management company 400 that provides the vehicle management service and the driver's mobile 200 . The mobile payment data includes date/time data as payment date data; Payment information including a business registration number and payment account information of the vehicle management company 400; items of fleet management services provided; Price; data is included.
도면의 (b)는, 상기 도면 (a)의 데이터를 수신한 운전자 모바일(200)로부터 결제사 서버(500)로 전송되는 모바일 결제 데이터로서, 결제 일시 데이터로서 날짜/시각 데이터; 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호와 결제 계좌 정보를 포함하는 지불정보; 제공된 차량 관리 서비스의 품목; 금액; 운전자 모바일(200)의 신용카드 정보로서 결제수단 정보; 를 포함한다. 이를 수신한 결제사 서버(500)는 결제를 수행하고 그 승인 결과를 운전자 모바일(200)로 전송하며, 상기 승인 결과는, 결제 일시 데이터로서 날짜/시각 데이터; 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호와 결제 계좌 정보를 포함하는 지불정보; 제공된 차량 관리 서비스의 품목; 금액; 결제 승인 정보; 를 포함한다. (b) of the drawing is mobile payment data transmitted from the driver mobile 200 that has received the data of the drawing (a) to the payment company server 500, and includes date/time data as payment date data; Payment information including a business registration number and payment account information of the vehicle management company 400; items of fleet management services provided; Price; Payment method information as credit card information of the driver's mobile 200; includes The payment company server 500 receiving this performs payment and transmits the approval result to the driver mobile 200, and the approval result includes date/time data as payment date data; Payment information including a business registration number and payment account information of the vehicle management company 400; items of fleet management services provided; Price; payment authorization information; includes
도면의 (c)는, 상기 도면 (b)의 승인결과를 수신한 운전자 모바일(200)로부터 보험사 서버(300)로 전송되는 결제정보의 구성으로서, 보험사 서버(300)로 전송되는 정보의 종류를 구분하는 헤더를 구비하며, 앞의 도면 제8도의 실시예를 적용하면 모바일 결제 데이터로 '11'로 구분하여 운전자 모바일(200)을 통해 보험사 서버(300)로 전송된다. 또한 결제 일시 데이터로서 날짜/시각 데이터; 상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호로서 차량 ID; 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID; 모바일 결제에 따른 승인 정보;를 포함한다. (c) of the drawing is a configuration of payment information transmitted from the driver mobile 200 that has received the approval result of the drawing (b) to the
상기 결제정보를 수신한 보험사 서버(300)는, 운전자 모바일(200), 또는 사전에 설정된 연락처로 관리정보를 전송하며 상기 관리정보는, 결제 일시 데이터로서 날짜/시각 데이터; 상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호로서 차량 ID; 보험 가입 차량(100)과 운전자 모바일(200)에 대한 보험 요율 정보; 보험 가입 차량(100)의 관리정보;를 포함한다. 상기 보험 요율은 보험 가입시 설정된 요율을 기준으로 차량의 관리와 결제를 수행한 운전자 모바일(200)에 대해, 즉 차량과 운전자에 대해 감면 내지 혜택을 부여하도록 설정된다. The
따라서 본 발명의 운전자 모바일(200)은 그 시용자가 차량의 관리를 수행하고 결제함으로써 보험료를 감면받거나 혜택을 부여하도록 조정이 가능하다는 특징이 있다. Accordingly, the driver mobile 200 of the present invention is characterized in that the user can manage the vehicle and make payment so that insurance premiums can be reduced or adjusted to provide benefits.
도면 제11도는 본 발명의 보험사 서버(300)의 구성을 도시한다. 본 발명의 보험사 서버(300)는, 서버 제어부(302);와, 운전자 모바일(200)로부터 운행정보와 결제정보가 수신될 때 상기 서버 제어부(302)에서 운전자 모바일(200)의 번호(CID: caller ID)를 추출하여 운전자 모바일(200)의 가입자 정보를 억세스하기 위한 가입자 메타 데이터 유닛(304); 상기 가입자 메타 데이터 유닛(304)에 접속되고 운전자 모바일(200)의 가입자 정보를 저장하는 가입자 DB(305); 운전자 모바일(200)로부터 운행정보와 결제정보를 수신하고 관리정보를 전송하는 모바일 통신부(306); 운전자 모바일(200)로부터 운행정보가 수신될 때 상기 서버 제어부(302)에서 차량 ID를 추출하여 보험 가입 차량(100)의 정보를 억세스하기 위한 가입차량 메타 데이터 유닛(308); 상기 가입차량 메타 데이터 유닛(308)에 접속되고 보험 가입 차량(100)의 가입차량 정보를 저장하는 가입차량 DB(309); 운전자 모바일(200)을 포함하여 사전에 설정된 모바일로 전송하기 위한 관리정보를 작성하고 저장하는 관리정보 버퍼(310); 운전자 모바일(200)로부터 결제정보가 수신될 때 상기 서버 제어부(302)에서 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID를 추출하여 보험 가입 차량(100)의 관리 관련 결제정보를 억세스하기 위한 관리업체 메타 데이터 유닛(312); 상기 관리업체 메타 데이터 유닛(312)에 접속되고 차량 관리업체(400)의 정보를 저장하는 관리업체 DB(313); 운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따른 가입자별 가입차량별 보험요율을 연산하는 보험요율 연산부(314); 운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라 보험요율의 보상 수치를 저장하는 보험요율 보상 테이블(316); 운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보로부터 운전자의 운행 습관 및 운행환경 반응을 분석하는 운전자 반응 분석부(316); 운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보를 분석하기 위한 시간 정보를 제공하는 카운터 타이머 유닛(320); 운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보로부터 차량의 GPS 좌표를 이용하여 이동거리와 위치를 연산하는 GPS 궤적 연산부(322); GPS 궤적 연산부(322)로부터 제공되는 차량의 GPS 좌표상의 이동거리와 위치 정보를 이용하여 차량이 주행중인 도로와 허용속도를 포함하는 부가정보를 추출하기 위한 도로망 전자지도(324);로 구성된다. 11 shows the configuration of the
상기의 구성에 따른 본 발명의 보험사 서버(300)는, 운전자 모바일(200)로부터 운행정보와 결제정보를 수신하고, 상기 서버 제어부(302)에서 운전자 모바일(200)의 번호(CID: caller ID)를 추출하여 가입자 메타 데이터 유닛(304)을 참조함으로써 가입자 DB(305)로부터 운전자 모바일(200)의 가입자 정보를 독출한다.The
또한 운전자 모바일(200)로부터 운행정보가 수신되면, 상기 서버 제어부(302)에서 차량 ID를 추출하여 가입차량 메타 데이터 유닛(308)을 참조하여 가입차량 DB(309)로부터 보험 가입 차량(100)의 가입차량 정보를 독출한다. In addition, when driving information is received from the driver mobile 200, the server control unit 302 extracts the vehicle ID and refers to the subscribing vehicle meta data unit 308 of the
운전자 모바일(200)로부터 결제정보가 수신되면, 상기 서버 제어부(302)는 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID를 추출하고 관리업체 메타 데이터 유닛(312)을 참조하여 차량 관리업체(400)의 정보를 독출한다. When payment information is received from the driver mobile 200 , the server control unit 302 extracts the business registration number of the vehicle management company 400 or the management company ID, which is a unique identifier, and generates the management company metadata unit 312 . With reference, information of the vehicle management company 400 is read.
이어 상기 서버 제어부(302)는, 운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라, 운전자 반응 분석부(316)를 통해 운행정보로부터 운전자의 운행 습관 및 운행환경 반응을 분석하고, 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라 보험요율의 보상 수치를 저장하는 보험요율 보상 테이블(316)을 이용하여 보험요율 연산부(314)로써 가입자별 가입차량별 보험요율을 연산하여 가입자 DB(305), 가입차량 DB(309)의 보험요율을 갱신한다. Then, the server controller 302 responds to the driver's driving habits and driving environment from the driving information through the driver response analysis unit 316 according to the driving information transmitted from the driver's mobile 200 and payment information for vehicle management. , and using the insurance rate compensation table 316 that stores the compensation value of the insurance rate according to the payment information for vehicle management, the insurance rate calculation unit 314 calculates the insurance rate for each vehicle subscribed to the subscriber DB (305), the insurance rate of the subscription vehicle DB (309) is updated.
다음의 표 3은 운전자 반응 분석부(316)를 통해 운행정보로부터 가입자별 보험요율을 갱신하는 일 실시예의 일부를 나타낸다.Table 3 below shows a part of an embodiment in which insurance rates for each subscriber are updated from driving information through the driver response analysis unit 316 .
표 3의 실시예는 ECU 운행정보로부터 GPS 좌표의 궤적을 연산하여 이동거리로 환산하고 이동 거리에 따라 보험 가입 차량(100)이 제한속도를 초과한 횟수와 브레이크 작동 횟수를 이용하여 보험 요율을 가감하는 실시예이다. 예를 들어 100Km를 이동하는 보험 가입 차량(100)의 운전자가 제한 속도를 초과하여 주행한 횟수를 7개의 등급으로 구분하고 이로부터 원 보험 요율을 100%로 정하여 보험요율을 가감할 수 있는 것이다. 또한 이동거리에 따른 속도 평균과 그에 따른 브레이크 작동 횟수를 이용히여 운전자의 난폭 운전 여부에 따라 등급별로 보험 요율을 갱신할 수 있다. 이와 같은 보험 요율의 보상 및 갱신은 다양한 방식으로 달성될 수 있으며 전술한 보험요율 보상 테이블(316)에 각 항목별 보험요율의 보상 수치로 저장되어 구비한다. The example of Table 3 calculates the trajectory of the GPS coordinates from the ECU operation information and converts it into a moving distance, and depending on the moving distance, the insurance rate is increased or decreased by using the number of times the
다음의 표 4는 AVCS 운행정보와 ECU 운행정보로부터 운전자의 반응을 이용하여 보험 요율을 가감하는 실시예이다. Table 4 below shows an example in which the insurance rate is increased or decreased by using the driver's reaction from AVCS driving information and ECU driving information.
-0.1%
-0.1%
-0.05%
-0.05%
0%
0%
+0.05%
+0.05%
+0.1%
+0.1%
(동물) 존재front person
(animal) existence
AVCS 운행정보를 코드로 전송받은 보험사 서버(300)는 해당 운행상황 정보에 대한 운전자의 반응 시간을 ECU 운행정보를 이용하여 산출하고 이에 따른 안전운전 여부를 반응 시간을 통해 등급별로 보험 요율을 갱신할 수 있다. 이와 같은 보험 요율의 보상 및 갱신도 ECU 운행정보와 같이 다양한 방식으로 달성될 수 있으며 전술한 보험요율 보상 테이블(316)에 각 항목별 보험요율의 보상 수치로 저장되어 구비한다. The
또한 상기 서버 제어부(302)는, 운전자 모바일(200)로부터 결제정보가 수신되면, 상기 서버 제어부(302)는 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID를 추출하고 관리업체 메타 데이터 유닛(312)을 참조하여 관리업체 DB(313)를 독출하고 보험가입 차량(100)의 관리 정보를 갱신한다. 이때 운전자 모바일(200)로부터 수신된 결제정보로부터 추출된 관리업체 ID가 관리업체 메타 데이터 유닛(312)에 존재하지 않는 경우에는 차량의 관리와 관계없는 모바일 결제인 것으로 간주하여 결제정보를 디스카드(discard)할 수 있다. 상기 결제 정보에 따른 보험 요율의 갱신은, 주유, 세차를 비롯하여 차량 소모품의 관리, 정비 등 차량 관리에 대한 결제를 수행한 운전자 모바일(200)에 대한 보험요율과, 보험 가입 차량(100) 관리에 따른 차량의 보험 요율이 품목별로 보상 및 갱신될 수 있으며, 전술한 보험요율 보상 테이블(316)에 각 품목별 보험요율의 보상 수치로 저장되어 구비한다. In addition, the server control unit 302, when payment information is received from the driver mobile 200, the server control unit 302 extracts the business registration number of the vehicle management company 400, or a management company ID, which is a unique identifier, and The
상기 운행정보로부터 운전자 반응 분석부(318)를 통해 추출되는 운전자의 운행 습관 및 운행환경 반응은 전술한 바와 같이, GPS 궤적 연산부(322)에서 연산된 차량의 주행 궤적에 따른 거리와 도로망 전자지도(324)상의 도로별 제한 속도 내지 부가정보에 따라 운전자별로 과속여부, 급정거, 브레이크 작동횟수와 같은 파라메터로써 연산될 수 있다. 또한 AVCS(112) 데이터나 경고의 발생에 따른 운전자의 반응 시간이나 운전자의 행동에 의한 크루즈 설정 속도, 차선변경 등에 대한 연산이 가능하다.The driving habit and driving environment response of the driver extracted from the driving information through the driver response analysis unit 318 is, as described above, the distance and road network electronic map ( 324) according to the speed limit for each road or additional information, it can be calculated as parameters such as speeding, sudden stops, and number of brake operations for each driver. In addition, it is possible to calculate the
상기 서버 제어부(302)는, 운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라 가입자 DB(305), 가입차량 DB(309)의 보험요율과 관리정보를 관리정보 버퍼(310)에서 작성하여 운전자 모바일(200) 또는 사전에 설정되는 모바일로 제공한다.The server control unit 302 stores insurance rates and management information of the subscriber DB 305 and the
도면 제12도는 본 발명의 보험사 서버(300)로부터 운전자 모바일(200)로 제공되는 관리정보의 다른 일실시예를 도시한다. 본 발명의 관리정보는 도시된 것과 같이 차량에 대한 관리정보와 운전자에 대한 관리정보로 구분된다. 12 shows another embodiment of management information provided from the
먼저 도면의 상단에 도시된 차량에 대한 관리 정보는, First, the management information for the vehicle shown at the top of the drawing is,
관리정보의 발생 날짜/시각; 관리정보의 대상으로서 보험 가입 차량(100)의 차량ID; 보험 가입 차량(100)의 갱신된 보험요율인 보험요율정보 1; 주유, 세차를 비롯하여 차량 소모품의 관리, 정비 및 이에 따른 결제정보와, 소모품의 잔여수명 데이터를 포함하는 차량관리정보 1;로 구성된다.Date/time of occurrence of management information; vehicle ID of the
다음으로 도면의 하단에 도시된 운전자에 대한 관리 정보는, Next, the management information for the driver shown at the bottom of the drawing is,
관리정보의 발생 날짜/시각; 관리정보의 대상으로서 운전자 모바일(200) ID에 따라 보험사 서버(300)의 가입자 DB(305)로부터 독출된 운전자의 정보;세차를 비롯하여 차량 소모품의 관리, 정비 및 이에 따른 결제를 운전자 모바일(200)로 결제함에 따라 갱신되는 운전자의 보험요율정보 2; 운전자 모바일(200)을 통한 운행정보에 따른 운전자의 주행거리, 속도, 과속 여부를 포함하는 운전자 운행정보 2; 로 구성된다.Date/time of occurrence of management information; Driver's information read from the subscriber DB 305 of the
이상과 같이 설명된 본 발명의 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템에 의하면, 차량 운행 정보와 차량의 관리를 위한 데이터를 이용하여 보험 요율을 연산하여 운전자 및 차량별로 적용함으로써 운전자별 운행 상태와 차량별 관리 데이터를 통한 운행상태를 파악하고 이로부터 효율적인 보험료를 산출할 수 있도록 하는 기술적 특징이 있다.According to the insurance service system using the vehicle operation information and vehicle management data of the present invention described as described above, the insurance rate is calculated using the vehicle operation information and the data for vehicle management and applied to each driver and vehicle, thereby operating by driver. It has a technical feature that enables it to determine the driving status through the status and management data of each vehicle and to calculate an efficient insurance premium from it.
본 발명의 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템 기술은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명 되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상과 아래에 기재될 특허 청구 범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.Although the insurance service system technology using vehicle operation information and vehicle management data of the present invention has been described with reference to limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains Of course, various modifications and variations are possible within the technical spirit of the present invention and the equivalent scope of the claims to be described below.
100 : 보험 가입 차량
110 : ECU
112 : AVCS
120 : 모바일 인터페이스
122 : 인터페이스 제어부
124 : 운행 데이터 전송부
126 : 멀티포트 A/D 변환부
128 : 차량 ID 저장부
130 : AVCS 모듈
132 : 디지털 나침반
134 : 운행 데이터 버퍼
136 : GPS 유닛
200 : 운전자 모바일
202 : 모바일 컨트롤러
204 : 온라인 통신부
206 : 클럭 타이머
208 : 전자 나침반
210 : 근거리 통신부
212 : GPS모듈
214 : 운행 데이터 저장부
216 : 운행정보 분석부
218 : 모바일 결제 모듈
220 : 결제 승인정보 저장부
300 : 보험사 서버
302 : 서버 제어부
304 : 가입자 메타 데이터 유닛
305 : 가입자 DB
306 : 모바일 통신부
308 : 가입차량 메타 데이터 유닛
309 : 가입차량 DB
310 : 관리정보 버퍼
312 : 관리업체 메타 데이터 유닛
313 : 관리업체 DB
314 : 보험요율 연산부
316 : 보험요율 보상 테이블
318 : 운전자 반응 분석부
320 : 카운터 타이머 유닛
322 : GPS 궤적 연산부
324 : 도로망 전자지도
400 : 차량 관리 업체
410 : POS 단말
500 : 결제사 서버100: insured vehicle 110: ECU
112: AVCS 120: mobile interface
122: interface control unit 124: operation data transmission unit
126: multi-port A/D conversion unit 128: vehicle ID storage unit
130: AVCS module 132: digital compass
134: operation data buffer 136: GPS unit
200: driver mobile 202: mobile controller
204: online communication unit 206: clock timer
208: electronic compass 210: short-distance communication unit
212: GPS module 214: operation data storage unit
216: operation information analysis unit 218: mobile payment module
220: payment approval information storage unit 300: insurance company server
302: server control unit 304: subscriber meta data unit
305: subscriber DB 306: mobile communication unit
308: subscription vehicle meta data unit 309: subscription vehicle DB
310: management information buffer 312: management company meta data unit
313: Management company DB 314: Insurance rate calculation unit
316: insurance rate compensation table 318: driver response analysis unit
320: counter timer unit 322: GPS trajectory calculating unit
324: Road network electronic map 400: Vehicle management company
410: POS terminal 500: payment company server
Claims (12)
상기 보험 가입 차량(100)은 모바일 인터페이스(120)를 구비하며,
상기 모바일 인터페이스(120)에는 차량의 전자제어장치(110 ECU: electronic controll unit)로부터 제공되는 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 작동 신호, 신호 램프의 점등 여부, 에어백의 작동, 연료량 등을 포함하는 운행정보 신호가 접속되고,
상기 모바일 인터페이스(120)는, 운전자 모바일(200)과 CAN(car area network) 또는 근거리 통신 채널을 통해 접속되어 운행정보를 제공하고 상기 운전자 모바일(200)은 보험사 서버(300)에 이동통신망으로 연결되어 상기 보험 가입 차량(100)의 운행정보를 전송하며,
상기 운전자 모바일(200)은 모바일 결제 수단을 구비하며, 차량 관리 서비스를 제공하는 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 운전자 모바일(200), 그리고 결제사 서버(500)간의 모바일 결제를 수행하도록 구성되어,
운전자 모바일(200)과 보험 가입 차량(100)의 보험요율 산출에 반영되고, 이를 근거로 관리 정보가 제공되는 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
The insurance vehicle 100, the driver mobile 200, and the insurance company server 300 are provided, and each operation information for the insurance vehicle 100 and the drivers and management information for each driver are reflected from this. An insurance service system using vehicle operation information and vehicle management data for calculating an insurance rate in an insurance company server, the insurance service system comprising:
The insurance vehicle 100 is provided with a mobile interface 120,
The mobile interface 120 includes the vehicle speed, the engine speed, the brake operation signal, whether the signal lamp is turned on, the operation of the airbag, the amount of fuel, etc. provided from the electronic control unit (ECU) of the vehicle. The operation information signal is connected,
The mobile interface 120 is connected to the driver's mobile 200 through a car area network (CAN) or short-range communication channel to provide driving information, and the driver's mobile 200 is connected to the insurance company server 300 through a mobile communication network. and transmits the driving information of the insurance vehicle 100,
The driver mobile 200 is provided with a mobile payment means, and performs a mobile payment between the POS terminal 410 of the management company 400 that provides the vehicle management service, the driver mobile 200 , and the payment company server 500 . is configured to
An insurance service system using vehicle operation information and vehicle management data, characterized in that it is reflected in the calculation of the insurance rate of the driver's mobile 200 and the insurance vehicle 100, and management information is provided based on this.
차량의 첨단 차량제어 시스템(112 AVCS : advanced vehicle control system)의 출력 신호가 연결되어 차량의 주행 상황에 따른 운행정보 신호가 제공되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
According to claim 1, wherein the mobile interface 120,
Insurance service system using vehicle operation information and vehicle management data, characterized in that the output signal of the vehicle's advanced vehicle control system (112 AVCS) is connected to provide a driving information signal according to the driving situation of the vehicle .
인터페이스 제어부(122);와,
ECU(110)로부터 제공되는 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 작동 신호, 신호 램프의 점등 여부, 에어백의 작동, 연료량을 포함하는 신호로부터 운행 데이터를 생성하기 위한 멀티포트 A/D 변환부(126);
멀티포트 A/D 변환부(126)로부터 생성된 운행 데이터를 인터페이스 제어부(122)로 제공하기 위한 버퍼로서 운행 데이터 버퍼(134);
CAN(car area network) 또는 근거리 통신 채널로 운행 데이터를 운전자 모바일(200)로 전송하기 위한 운행 데이터 전송부(124);
차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호를 저장하는 차량 ID 저장부(128);
보험 가입 차량(100)의 진행 방향 정보를 제공하는 디지털 나침반(132);
보험 가입 차량(100)의 위치 정보를 측정하는 GPS 유닛(136);을 구비하고,
상기 운전자 모바일(200)은 상기 모바일 인터페이스(120)로부터 제공되는 운행 데이터를 포함하는 운행정보를 보험사 서버(300)로 전송하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
According to claim 1, wherein the mobile interface 120,
interface control unit 122; and
A multi-port A/D conversion unit 126 for generating driving data from signals provided from the ECU 110 including the speed of the vehicle, the engine speed, the brake operation signal, whether a signal lamp is on, the operation of the airbag, and the amount of fuel );
a driving data buffer 134 as a buffer for providing the driving data generated from the multi-port A/D conversion unit 126 to the interface control unit 122;
a driving data transmission unit 124 for transmitting driving data to the driver mobile 200 through a car area network (CAN) or a short-range communication channel;
a vehicle ID storage unit 128 for storing a vehicle number or a unique identification symbol for identifying the vehicle;
a digital compass 132 that provides travel direction information of the insurance vehicle 100;
and a GPS unit 136 for measuring location information of the insurance vehicle 100;
The insurance service system using vehicle driving information and vehicle management data, characterized in that the driver mobile (200) is configured to transmit driving information including the driving data provided from the mobile interface (120) to the insurance company server (300).
AVCS(112)로부터 제공되는 데이터를 수신하여 보험 가입 차량(100)의 세부 운행 정보를 분석하는 AVCS 모듈(130);을 더 구비하며,
상기 AVCS 모듈(130)의 출력 데이터는 인터페이스 제어부(122)에 의해 운행 데이터 전송부(124)를 경유하여 상기 운전자 모바일(200)에 제공함으로써 상기 ECU(110)로부터 제공되는 운행 데이터를 포함하는 운행정보로 보험사 서버(300)로 전송하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
According to claim 2, wherein the mobile interface 120,
The AVCS module 130 receives data provided from the AVCS 112 and analyzes detailed driving information of the insurance vehicle 100;
The output data of the AVCS module 130 is provided to the driver mobile 200 via the driving data transmission unit 124 by the interface control unit 122, so that driving including driving data provided from the ECU 110 is provided. Insurance service system using vehicle driving information and vehicle management data, characterized in that it is configured to be transmitted as information to the insurance company server (300).
보험사 서버(300)로 전송되는 정보의 종류를 구분하는 헤더;와,
운전자 모바일(200)에서 생성되는 날짜 및 시각 데이터;
상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호;
ECU(110)로부터 제공되는 신호로부터 생성된 ECU 데이터 및 운전자 모바일(200)의 번호를 포함하는 모바일 데이터;
그리고 추가적인 데이터를 제공하기 위한 예약 영역;으로
구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
According to claim 1, wherein the driving information transmitted from the driver mobile (200) to the insurance company server (300),
A header for discriminating the type of information transmitted to the insurance company server 300; and;
date and time data generated by the driver's mobile 200;
a vehicle number or unique identification symbol for identifying the vehicle provided from the vehicle ID storage unit 128 of the mobile interface 120;
ECU data generated from a signal provided from the ECU 110 and mobile data including the number of the driver mobile 200;
and a reserved area for providing additional data;
Insurance service system using vehicle operation information and vehicle management data, characterized in that configured.
보험사 서버(300)로 전송되는 정보의 종류를 구분하는 헤더;와,
운전자 모바일(200)에서 생성되는 날짜 및 시각 데이터;
상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호;
AVCS(112)로부터 제공되는 신호로부터 생성된 AVCS 데이터;
그리고 추가적인 데이터를 제공하기 위한 예약 영역;으로
구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
According to claim 1, wherein the driving information transmitted from the driver mobile (200) to the insurance company server (300),
A header for discriminating the type of information transmitted to the insurance company server 300; and;
date and time data generated by the driver's mobile 200;
a vehicle number or unique identification symbol for identifying the vehicle provided from the vehicle ID storage unit 128 of the mobile interface 120;
AVCS data generated from a signal provided from AVCS 112;
and a reserved area for providing additional data;
Insurance service system using vehicle operation information and vehicle management data, characterized in that configured.
모바일 컨트롤러(202);와,
보험사 서버(300)에 온라인으로 접속하고 운행정보를 전송하고, 결제사 서버(500)에 접속하여 모바일 결제를 수행하며 상기 보험사 서버(300)로부터 제공되는 관리정보를 수신하는 온라인 통신부(204);
날짜 및 시간 데이터를 제공하고 이벤트간의 시간 간격을 측정하는 클럭 타이머(206);
운전자 모바일(200)의 진행 방향을 측정하기 위한 전자 나침반(208);
차량 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 모바일 결제를 수행하고, 모바일 인터페이스(120)를 통해 보험 가입 차량(100)의 운행 데이터를 제공받기 위한 근거리 통신부(210);
보험 가입 차량(100)의 위치 좌표를 추출하는 GPS 모듈(212);
모바일 인터페이스(120)를 통해 제공받은 보험 가입 차량(100)의 운행 데이터를 일시적으로 저장하는 운행 데이터 저장부(214);
보험 가입 차량(100)의 운행 데이터로부터 운행정보를 추출하는 운행정보 분석부(216);
차량 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 결제사 서버(500)간의 모바일 결제를 수행하는 모바일 결제 모듈(218);
모바일 결제의 결과로서 결제사 서버(500)로부터 전송되는 승인 정보를 저장하는 결제승인 정보 저장부(220);로
구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
According to claim 1, The driver mobile 200,
mobile controller 202; and
an online communication unit 204 that accesses the insurance company server 300 online and transmits operation information, accesses the payment company server 500 to perform mobile payment, and receives management information provided from the insurance company server 300;
a clock timer 206 that provides date and time data and measures the time interval between events;
an electronic compass 208 for measuring the direction of travel of the driver's mobile 200;
a short-distance communication unit 210 for performing mobile payment with the POS terminal 410 of the vehicle management company 400 and receiving driving data of the insurance vehicle 100 through the mobile interface 120;
GPS module 212 for extracting the location coordinates of the insurance vehicle 100;
a driving data storage unit 214 for temporarily storing driving data of the insurance vehicle 100 provided through the mobile interface 120;
a driving information analysis unit 216 for extracting driving information from driving data of the insurance vehicle 100;
a mobile payment module 218 for performing mobile payment between the POS terminal 410 of the vehicle management company 400 and the payment company server 500;
To the payment approval information storage unit 220 for storing the approval information transmitted from the payment company server 500 as a result of the mobile payment;
Insurance service system using vehicle operation information and vehicle management data, characterized in that configured.
모바일 결제 수단을 구비하며,
차량 관리 서비스를 제공하는 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 운전자 모바일(200), 그리고 결제사 서버(500)간의 모바일 결제를 수행하고,
결제사 서버(500)로부터 승인결과를 수신한 운전자 모바일(200)로부터 보험사 서버(300)로 전송되는 결제정보는,
보험사 서버(300)로 전송되는 정보의 종류를 구분하는 헤더;를 구비하며,
결제 일시 데이터로서 날짜/시각 데이터;
상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호로서 차량 ID;
차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID; 모바일 결제에 따른 승인 정보;를
포함하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
According to claim 1, The driver mobile (200).
A mobile payment method is provided,
A mobile payment is performed between the POS terminal 410 of the management company 400 that provides the vehicle management service, the driver mobile 200, and the payment company server 500,
The payment information transmitted from the driver mobile 200 receiving the approval result from the payment company server 500 to the insurance company server 300 is,
and a header for classifying types of information transmitted to the insurance company server 300 ,
date/time data as payment date data;
a vehicle ID as a vehicle number or unique identification symbol for identifying a vehicle provided from the vehicle ID storage unit 128 of the mobile interface 120;
A business registration number of the vehicle management company 400, or a management company ID, which is a unique identifier; Approval information according to mobile payment;
Insurance service system using vehicle operation information and vehicle management data, characterized in that it is configured to include.
운전자 모바일(200), 또는 사전에 설정된 연락처로 관리정보를 전송하며
상기 관리정보는,
결제 일시 데이터로서 날짜/시각 데이터;
상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호로서 차량 ID;
보험 가입 차량(100)과 운전자 모바일(200)에 대한 보험 요율 정보;
보험 가입 차량(100)의 관리정보;를
포함하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
According to claim 8, wherein the insurance company server 300 receiving the payment information,
It transmits management information to the driver's mobile 200, or to a preset contact.
The management information is
date/time data as payment date data;
a vehicle ID as a vehicle number or unique identification symbol for identifying a vehicle provided from the vehicle ID storage unit 128 of the mobile interface 120;
insurance rate information for the insured vehicle 100 and the driver's mobile 200;
Management information of the insurance vehicle 100;
Insurance service system using vehicle operation information and vehicle management data, characterized in that it is configured to include.
서버 제어부(302);와,
운전자 모바일(200)로부터 운행정보와 결제정보가 수신될 때 상기 서버 제어부(302)에서 운전자 모바일(200)의 번호(CID: caller ID)를 추출하여 운전자 모바일(200)의 가입자 정보를 억세스하기 위한 가입자 메타 데이터 유닛(304);
상기 가입자 메타 데이터 유닛(304)에 접속되고 운전자 모바일(200)의 가입자 정보를 저장하는 가입자 DB(305);
운전자 모바일(200)로부터 운행정보와 결제정보를 수신하고 관리정보를 전송하는 모바일 통신부(306);
운전자 모바일(200)로부터 운행정보가 수신될 때 상기 서버 제어부(302)에서 차량 ID를 추출하여 보험 가입 차량(100)의 정보를 억세스하기 위한 가입차량 메타 데이터 유닛(308);
상기 가입차량 메타 데이터 유닛(308)에 접속되고 보험 가입 차량(100)의 가입차량 정보를 저장하는 가입차량 DB(309);
운전자 모바일(200)을 포함하여 사전에 설정된 모바일로 전송하기 위한 관리정보를 작성하고 저장하는 관리정보 버퍼(310);
운전자 모바일(200)로부터 결제정보가 수신될 때 상기 서버 제어부(302)에서 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID를 추출하여 보험 가입 차량(100)의 관리 관련 결제정보를 억세스하기 위한 관리업체 메타 데이터 유닛(312);
상기 관리업체 메타 데이터 유닛(312)에 접속되고 차량 관리업체(400)의 정보를 저장하는 관리업체 DB(313);
운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따른 가입자별 가입차량별 보험요율을 연산하는 보험요율 연산부(314);
운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라 보험요율의 보상 수치를 저장하는 보험요율 보상 테이블(316);
운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보로부터 운전자의 운행 습관 및 운행환경 반응을 분석하는 운전자 반응 분석부(316);
운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보를 분석하기 위한 시간 정보를 제공하는 카운터 타이머 유닛(320);
운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보로부터 차량의 GPS 좌표를 이용하여 이동거리와 위치를 연산하는 GPS 궤적 연산부(322);
GPS 궤적 연산부(322)로부터 제공되는 차량의 GPS 좌표상의 이동거리와 위치 정보를 이용하여 차량이 주행중인 도로와 허용속도를 포함하는 부가정보를 추출하기 위한 도로망 전자지도(324);로
구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
According to claim 1, wherein the insurance company server 300,
server control unit 302; and
When driving information and payment information are received from the driver mobile 200, the server control unit 302 extracts a number (CID: caller ID) of the driver mobile 200 to access subscriber information of the driver mobile 200 subscriber meta data unit 304;
a subscriber DB (305) connected to the subscriber meta data unit (304) and storing subscriber information of the driver's mobile (200);
a mobile communication unit 306 for receiving driving information and payment information from the driver's mobile 200 and transmitting management information;
a subscription vehicle metadata unit 308 for extracting a vehicle ID from the server control unit 302 when driving information is received from the driver's mobile 200 and accessing information of the insurance vehicle 100;
a subscription vehicle DB (309) connected to the subscription vehicle meta data unit (308) and storing subscription vehicle information of the insurance subscription vehicle (100);
a management information buffer 310 for creating and storing management information for transmission to a mobile set in advance, including the driver's mobile 200;
When payment information is received from the driver mobile 200, the server control unit 302 extracts the business registration number of the vehicle management company 400 or the management company ID, which is a unique identifier, related to the management of the insurance vehicle 100 a management company metadata unit 312 for accessing payment information;
a management company DB 313 connected to the management company metadata unit 312 and storing information of the vehicle management company 400;
an insurance rate calculation unit 314 for calculating an insurance rate for each subscriber-subscribed vehicle according to the driving information transmitted from the driver's mobile 200 and payment information for vehicle management;
an insurance rate compensation table 316 for storing compensation values of insurance rates according to the driving information transmitted from the driver's mobile 200 and payment information for vehicle management;
a driver response analysis unit 316 that analyzes the driver's driving habits and driving environment response from the driving information transmitted from the driver's mobile 200;
a counter timer unit 320 that provides time information for analyzing the driving information transmitted from the driver mobile 200;
a GPS trajectory calculator 322 that calculates a moving distance and a location by using the GPS coordinates of the vehicle from the driving information transmitted from the driver's mobile 200;
Road network electronic map 324 for extracting additional information including the road on which the vehicle is traveling and the allowable speed by using the moving distance and location information on the GPS coordinates of the vehicle provided from the GPS trajectory calculating unit 322;
Insurance service system using vehicle operation information and vehicle management data, characterized in that configured.
운전자 모바일(200)로부터 운행정보와 결제정보를 수신하고, 상기 서버 제어부(302)에서 운전자 모바일(200)의 번호(CID: caller ID)를 추출하여 가입자 메타 데이터 유닛(304)을 참조함으로써 가입자 DB(305)로부터 운전자 모바일(200)의 가입자 정보를 독출하고,
운전자 모바일(200)로부터 운행정보가 수신되면, 상기 서버 제어부(302)에서 차량 ID를 추출하여 가입차량 메타 데이터 유닛(308)을 참조하여 가입차량 DB(309)로부터 보험 가입 차량(100)의 가입차량 정보를 독출하며,
운전자 모바일(200)로부터 결제정보가 수신되면, 상기 서버 제어부(302)는 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID를 추출하고 관리업체 메타 데이터 유닛(312)을 참조하여 차량 관리업체(400)의 정보를 독출하고,
상기 서버 제어부(302)는,
운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라, 운전자 반응 분석부(316)를 통해 운행정보로부터 운전자의 운행 습관 및 운행환경 반응을 분석하고, 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라 보험요율의 보상 수치를 저장하는 보험요율 보상 테이블(316)을 이용하여 보험요율 연산부(314)로써 가입자별 가입차량별 보험요율을 연산하여 가입자 DB(305), 가입차량 DB(309)의 보험요율을 갱신하며,
운전자 모바일(200)로부터 결제정보가 수신되면,
상기 서버 제어부(302)는 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID를 추출하고 관리업체 메타 데이터 유닛(312)을 참조하여 관리업체 DB(313)를 독출하고 보험가입 차량(100)의 관리 정보를 갱신하고,
운전자 모바일(200)로부터 수신된 결제정보로부터 추출된 관리업체 ID가 관리업체 메타 데이터 유닛(312)에 존재하지 않는 경우에는 차량의 관리와 관계없는 모바일 결제인 것으로 간주하여 결제정보를 디스카드(discard)하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
11. The method of claim 10, wherein the insurance company server 300,
The subscriber DB by receiving driving information and payment information from the driver mobile 200, extracting a number (CID: caller ID) of the driver mobile 200 from the server control unit 302 and referring to the subscriber metadata unit 304 Reading the subscriber information of the driver mobile 200 from (305),
When driving information is received from the driver's mobile 200, the server control unit 302 extracts a vehicle ID and refers to the subscribing vehicle meta data unit 308 to subscribe the insurance vehicle 100 from the subscribing vehicle DB 309. reading vehicle information,
When payment information is received from the driver mobile 200 , the server control unit 302 extracts the business registration number of the vehicle management company 400 or the management company ID, which is a unique identifier, and generates the management company metadata unit 312 . Read the information of the vehicle management company 400 with reference,
The server control unit 302,
According to the driving information transmitted from the driver mobile 200 and payment information for vehicle management, the driver's driving habit and driving environment reaction are analyzed from the driving information through the driver reaction analysis unit 316, and Using the insurance rate compensation table 316 that stores the compensation value of the insurance rate according to the payment information, the insurance rate calculation unit 314 calculates the insurance rate for each subscriber and each subscribed vehicle, and the subscriber DB 305 and the subscriber DB 309 ) to update the insurance rate,
When payment information is received from the driver mobile 200,
The server control unit 302 extracts the business registration number of the vehicle management company 400, or the management company ID, which is a unique delimiter, reads the management company DB 313 with reference to the management company metadata unit 312, and insurance Updating the management information of the subscription vehicle 100,
If the management company ID extracted from the payment information received from the driver mobile 200 does not exist in the management company metadata unit 312, it is regarded as a mobile payment irrelevant to the management of the vehicle and payment information is discarded. ) Insurance service system using vehicle driving information and vehicle management data, characterized in that configured to.
운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라 가입자 DB(305), 가입차량 DB(309)의 보험요율과 관리정보를 관리정보 버퍼(310)에서 작성하여 운전자 모바일(200) 또는 사전에 설정되는 모바일이나 연락처로 제공하며,
상기 관리정보는,
차량에 대한 관리정보와 운전자에 대한 관리정보로 구분되고,
상기 차량에 대한 관리 정보는,
관리정보의 발생 날짜/시각;
관리정보의 대상으로서 보험 가입 차량(100)의 차량ID;
보험 가입 차량(100)의 갱신된 보험요율인 보험요율정보 1;
주유, 세차를 비롯하여 차량 소모품의 관리, 정비 및 이에 따른 결제정보와, 소모품의 잔여수명 데이터를 포함하는 차량관리정보 1;로 구성되며,
운전자에 대한 관리 정보는,
관리정보의 발생 날짜/시각;
관리정보의 대상으로서 운전자 모바일(200) ID에 따라 보험사 서버(300)의 가입자 DB(305)로부터 독출된 운전자의 정보;
세차를 비롯하여 차량 소모품의 관리, 정비 및 이에 따른 결제를 운전자 모바일(200)로 결제함에 따라 갱신되는 운전자의 보험요율정보 2;
운전자 모바일(200)을 통한 운행정보에 따른 운전자의 주행거리, 속도, 과속 여부를 포함하는 운전자 운행정보 2; 로
구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.The method of claim 11, wherein the server control unit 302,
According to the driving information transmitted from the driver mobile 200 and the payment information for vehicle management, insurance rates and management information of the subscriber DB 305 and the subscription vehicle DB 309 are created in the management information buffer 310, and the driver mobile (200) or provided by mobile or contact information set in advance,
The management information is
It is divided into management information about the vehicle and management information about the driver,
Management information about the vehicle,
Date/time of occurrence of management information;
vehicle ID of the insurance vehicle 100 as a target of management information;
Insurance rate information 1, which is the updated insurance rate of the insurance vehicle 100;
It consists of information on the management, maintenance, and payment of vehicle consumables, including fueling and car washing, and vehicle management information 1 including data on the remaining life of the consumables;
Management information about the driver,
Date/time of occurrence of management information;
driver information read from the subscriber DB 305 of the insurance company server 300 according to the driver mobile 200 ID as a target of management information;
Driver's insurance rate information 2, which is updated as the driver's mobile 200 pays for the management, maintenance, and payment of vehicle consumables, including car washing;
Driver driving information 2 including the driving distance, speed, and speeding status of the driver according to the driving information through the driver mobile 200; as
Insurance service system using vehicle operation information and vehicle management data, characterized in that configured.
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| KR1020210110972A KR20210111191A (en) | 2021-08-23 | 2021-08-23 | Insurance service system using vehicle driving information and maintenance data |
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| KR1020210110972A KR20210111191A (en) | 2021-08-23 | 2021-08-23 | Insurance service system using vehicle driving information and maintenance data |
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