KR20210108182A - Parking lever for vehicle - Google Patents

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KR20210108182A
KR20210108182A KR1020200023068A KR20200023068A KR20210108182A KR 20210108182 A KR20210108182 A KR 20210108182A KR 1020200023068 A KR1020200023068 A KR 1020200023068A KR 20200023068 A KR20200023068 A KR 20200023068A KR 20210108182 A KR20210108182 A KR 20210108182A
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현대자동차주식회사
에스엘 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a parking lever for a vehicle using a separate bracket for corresponding to a vehicle requiring a high console, which comprises: a button installed inside a lever housing and a return spring returning operation of the button; a rod operated by the operation of the button; a lever operation means having a lever operation plate where configurations are installed; a pole connected to the rod to be supported by a rotational shaft to be rotated; a ratchet teeth-fitted to the pole to be supported by a shaft; the bracket for supporting the components as described above and connected to a vehicle body; and a parking cable of which one end is connected to the ratchet and the other side is connected to a parking brake. A bracket means (100) is installed in a lower portion of the parking lever (1) to be designed appropriate for height of the high console, and the bracket means (100) comprises a cable guide (140) to enable a direction of the parking cable (324) to be changed and enable the parking cable (324) to be moved when pulling the parking cable (324) by operation of the lever.

Description

차량용 파킹레버{PARKING LEVER FOR VEHICLE}Vehicle parking lever {PARKING LEVER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 파킹레버에 관한 것이다. 보다 상세하게 본 발명은 하이콘솔이 필요한 차량에 대응하기 위한 별물의 브래킷을 이용한 차량용 파킹레버에 관한 것이다.The present invention relates to a parking lever for a vehicle. In more detail, the present invention relates to a vehicle parking lever using a separate bracket for responding to a vehicle requiring a high console.

일반적으로, 차량용 파킹브레이크는 파킹레버를 상부로 회전시켜 파킹케이블을 당기게 되면 작동되고, 파킹레버를 하부로 회전시켜 파킹케이블을 이완시키게 되면 해제되도록 되어 있다.In general, a parking brake for a vehicle is operated when the parking lever is rotated upward to pull the parking cable, and is released when the parking cable is relaxed by rotating the parking lever downward.

상기 파킹레버 장치는 폴과 라쳇구조를 통해 파킹브레이크를 해제하는 방향으로의 파킹레버 회전을 제한함으로써 파킹브레이크의 작동상태에서 외부 충격 등에 의해 파킹브레이크가 풀리게 되는 것을 방지하게 되며, 파킹레버의 선단에 마련된 해제버튼을 통해 잠금상태를 해제한 후 파킹레버를 하부로 회전시키도록 되어있다.The parking lever device restricts the rotation of the parking lever in the direction of releasing the parking brake through the pawl and ratchet structure, thereby preventing the parking brake from being released due to an external impact, etc. After unlocking the lock through the provided release button, the parking lever is rotated downward.

상기와 같은 종래 파킹레버는 도 1에 도시된 바와 같이, 기본적으로 버튼, 리턴스프링, 로드, 하우징, 폴, 라쳇 및 파킹레버 케이블 등으로 구성된다.As shown in FIG. 1, the conventional parking lever as described above is basically composed of a button, a return spring, a rod, a housing, a pole, a ratchet, and a parking lever cable.

상기와 같이, 구성되는 파킹레버는 운전자가 차량을 안전하게 파킹 또는 정차상태를 유지시키기 위하여 하우징을 잡아당겨 파킹 브레이크를 작동시킨다.As described above, the configured parking lever pulls the housing to allow the driver to safely park or stop the vehicle to operate the parking brake.

그러면, 하우징의 잡아당기는 힘에 의해 폴(pawl) 및 외주면에 형성된 기어치(도시하지 않음)를 매개로 폴에 구속된 라쳇의 회전되면서 파킹 브레이크가 작동되는 것이다.Then, the parking brake is operated while the ratchet constrained to the pawl is rotated through the pawl and gear teeth (not shown) formed on the outer circumferential surface by the pulling force of the housing.

그런데, 상기와 같은 파킹레버를 설치하기 위해서는 파킹레버 및 유동궤적을 확보하기 위한 공간이 필요한데, 최근 하이콘솔이 필요한 차량에 대응하기 위해서는 많은 공간 확보가 필요하다.However, in order to install the parking lever as described above, a space for securing the parking lever and the flow trajectory is required.

이에 따라, 파킹레버 주변에 설치되어 있는 콘솔커버, 콘솔 마운팅 브래킷, 와이어링, 에어덕트 등의 회피가 절실하게 요구되어 왔다.Accordingly, it has been urgently required to avoid the console cover, console mounting bracket, wiring, air duct, etc. installed around the parking lever.

또한, 상기 파킹레버는 도 2에 도시된 바와 같이, 차체와 연결되는 브래킷에 설치되는 제1 회전축(P1)과 레버하우징 쪽에 설치되는 제 2회전축(P2)이 설치되어 있다.In addition, as shown in FIG. 2 , the parking lever includes a first rotation shaft P1 installed on a bracket connected to the vehicle body and a second rotation shaft P2 installed on the lever housing side.

따라서, 상기와 같은 파킹레버는 두 축의 회전축(P1,P2)을 구성해야 하기 때문에 하이콘솔이 필요한 차량의 내부 공간 확보가 불가하고, 또 연결부에 의해 회전을 전달하기 때문에 레버 비가 현저하게 낮아서 파킹레버 작동력이 무겁게 되는 문제점이 있다.Therefore, since the parking lever as described above has to configure the two axis of rotation (P1, P2), it is impossible to secure the interior space of the vehicle that requires a high console, and since the rotation is transmitted by the connection part, the lever ratio is remarkably low, so the parking lever There is a problem in that the operating force becomes heavy.

또한, 스트로크 전달을 위한 레버작동방향과 이퀄라이져 작동방향의 일치를 위하여 스틸 재질을 가지는 샤프트 구조와 회전축에 지지되어 있는 폴(pawl) 등이 2중의 축으로 연결되는 구조가 적용되어 작동시 작동음이 발생하였다.In addition, in order to match the operation direction of the lever operation for stroke transmission and the operation direction of the equalizer, a structure in which a shaft structure made of steel and a pawl supported on a rotating shaft are connected by a double shaft is applied, so that the operation sound is reduced during operation. occurred.

또한, 다수의 부품에 의해 중량이 무거워지는 문제와, 다수의 부품에 의해 좁아지는 레이아웃에 의해 하이콘솔을 적용하는데에 어려움이 있었다. In addition, it was difficult to apply the high-console due to a problem in that the weight becomes heavy by the plurality of parts and the layout narrowed by the plurality of parts.

즉, 파킹레버 실차 구성을 위해서는 파킹레버 및 유동궤적을 확보하기 위하여 공간이 필요한데, 하이콘솔을 대응하기 위해서는 더 많은 공간이 필요하기 때문에 일반적인 하이콘솔이 필요한 차종에서는 레이아웃 구성하는데 어려움이 있다.That is, space is required to secure the parking lever and the flow trajectory to configure the actual vehicle with the parking lever, but more space is required to respond to the high console, so it is difficult to configure the layout in a vehicle model that requires a general high console.

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 브래킷의 높이를 보정하여 하이콘솔이 필요한 차량에 적용이 가능하도록 하고, 단순한 캠 타입을 적용하여 좁은 콘솔 내에서도 레버 비를 충분하게 확보할 수 있도록 한 파킹레버를 개발하게 되었다.The present invention has been devised to solve the problems of the prior art, and the present invention corrects the height of the bracket so that it can be applied to a vehicle requiring a high console, and a simple cam type is applied to reduce the lever ratio even in a narrow console. We have developed a parking lever that can secure enough.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, The configuration of the present invention for achieving the above object is,

레버 하우징 내에 설치되며 버튼 및 상기 버튼의 동작을 복귀시키기 위한 리턴스프링; 및 상기 버튼의 동작에 의해 작동되는 로드; 및 상기 구성들이 설치되는 레버작동플레이트를 포함하는 레버작동수단; 및 상기 로드에 연결되어 회전축에 지지되어 회전 운동하는 폴; 및 상기 폴에 이 맞춤 되며 샤프트에 의해 지지가 되는 라쳇;과 이들을 지지 및 차체와 연결하기 위한 브래킷; 및 일단이 상기 라쳇에 연결되고, 타측은 파킹브레이크에 연결되는 파킹 케이블;을 포함한 파킹레버에 있어서,a return spring installed in the lever housing and configured to return a button and an operation of the button; and a rod operated by the operation of the button. and a lever operating means including a lever operating plate on which the components are installed; and a pole connected to the rod and supported on a rotating shaft to rotate. and a ratchet fitted to the pole and supported by a shaft; and a bracket for supporting and connecting them to the vehicle body; and a parking cable having one end connected to the ratchet and the other end connected to the parking brake.

상기 파킹레버 하부에 하이콘솔 높이에 맞춰서 설계가 가능하도록 브래킷수단을 설치한 것을 특징으로 하고,It characterized in that a bracket means is installed under the parking lever so that it can be designed according to the height of the high console,

상기 브래킷수단은 레버의 작동에 의해 파킹 케이블을 잡아당길 때 상기 파킹 케이블의 방향 변화 및 유동시킬 수 있도록 한 케이블 가이드를 포함한 구성으로 이루어진다.The bracket means is configured to include a cable guide that allows the direction of the parking cable to change and flow when the parking cable is pulled by the operation of the lever.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명은 다음과 같은 효과를 얻을 수가 있다.The present invention having the above configuration can obtain the following effects.

첫째, 브래킷의 높이를 보정하여 하이콘솔이 필요한 차량에 적용 가능하도록 하였다.First, the height of the bracket was corrected so that it could be applied to vehicles requiring a high console.

둘째, 기존에 사용되었던 샤프트 및 회전축 연결구조를 삭제하여 단순한 캠 타입을 적용함으로써, 좁은 콘솔 내에서도 레버 비를 충분히 확보할 수가 있다.Second, the lever ratio can be sufficiently secured even in a narrow console by applying a simple cam type by deleting the previously used shaft and rotating shaft connection structure.

셋째, 레버의 회전축과 케이블 작동방향이 일치하지 않더라도 스트로크를 전달할 수 있도록 가이드부를 적용하였다.Third, the guide part was applied so that the stroke could be transmitted even if the rotation axis of the lever and the cable operation direction did not match.

넷째, 구조를 단순화시킴과 동시에 재질을 알루미늄으로 함으로써, 중량을 줄일 수가 있다. Fourth, the weight can be reduced by simplifying the structure and using aluminum as the material.

다섯째, 단순화된 구조에 의해 좁은 레이아웃에 적용 가능하다.Fifth, it is applicable to a narrow layout by a simplified structure.

도 1 및 도 2는 종래 파킹레버를 나타낸 도면으로,
도 1은 파킹레버의 전체적인 구성을 나타낸 도면이고, 도 2는 파킹레버의 사시도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 파킹레버를 나타낸 사시도이다.
도 4는 종래의 파킹레버와 본 발명 파킹레버를 차체에 설치한 후 높이 차를 나타내기 위한 비교도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 파킹레버를 일부 분리하여 나타낸 분리사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 파킹레버의 내부를 보여주기 위한 종단면도 이다.
도 7은 본 발명에 따른 브래킷수단에 케이블 가이드수단이 볼트에 의해 고정된 상태를 나타낸 부분 확대도면이다.1 and 2 are views showing a conventional parking lever,
1 is a view showing the overall configuration of the parking lever, and FIG. 2 is a perspective view of the parking lever.
3 is a perspective view illustrating a parking lever for a vehicle according to the present invention.
4 is a comparative view illustrating a height difference between the conventional parking lever and the inventive parking lever installed on the vehicle body.
5 is an exploded perspective view showing the parking lever for a vehicle according to the present invention partially separated.
6 is a longitudinal cross-sectional view for showing the inside of the parking lever for a vehicle according to the present invention.
7 is a partially enlarged view showing a state in which the cable guide means is fixed to the bracket means according to the present invention by bolts.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.Hereinafter, based on the accompanying drawings, the present invention will be described in detail so that those of ordinary skill in the art can easily carry out the present invention. However, the present invention may be embodied in various different forms and is not limited to the embodiments described herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly explain the present invention, parts irrelevant to the description are omitted, and the same reference numerals are given to the same or similar elements throughout the specification.

또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.In addition, the terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to conventional or dictionary meanings, and the inventor appropriately defines the concept of the term in order to best describe his invention. Based on the principle that it can be done, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 차량용 파킹레버 설치구조에 관한 것으로, 상기 차량용 파킹레버 설치구조는 기본적으로, The present invention relates to a vehicle parking lever installation structure, wherein the vehicle parking lever installation structure is basically,

레버 하우징(310) 내에 설치되며 버튼(321) 및 상기 버튼(321)의 동작을 복귀시키기 위한 리턴스프링(322); 및 상기 버튼(321)의 동작에 의해 작동되는 로드(323); 및 상기 구성들이 설치되는 레버작동플레이트(320)를 포함하는 레버작동수단(300); 및 상기 로드(323) 및 파킹브레이크(도시하지 않음)에 연결되는 파킹 케이블(324) 을 포함하는 파킹레버로 구성되는 것은 종래 파킹레버의 구성과 동일하다.a return spring 322 installed in the lever housing 310 and configured to return the button 321 and the operation of the button 321; and a rod 323 operated by the operation of the button 321 ; and a lever operation means 300 including a lever operation plate 320 on which the components are installed; and a parking lever including a parking cable 324 connected to the rod 323 and a parking brake (not shown) is the same as the conventional parking lever.

다만, 도 2에 도시된 바와 같이, 종래에는 회전축(P1)에 지지되어 회전되는 폴과, 샤프트(P2)에 지지되어 회전되는 라쳇 이렇게 이중으로 지지되는 타입을 캠회전수단(200) 하나로 변경 적용한 것과, 별물의 브래킷수단(100)을 더 설치한 것을 본 발명의 특징으로 하였다.However, as shown in FIG. 2, in the prior art, a double-supported type such as a pole supported by the rotation shaft P1 and a ratchet rotated by being supported on the shaft P2 was changed to one cam rotation means 200. And, it was a feature of the present invention that the bracket means (100) of a separate product is further installed.

이하, 도 3 내지 도 7을 참조하여 본 발명 차량용 파킹레버(1)에 대해 상세하게 설명한다.Hereinafter, the parking lever 1 for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 7 .

본 발명은 도 3에 도시된 바와 같이, 파킹레버(1) 하부에 별물의 브래킷수단(100)을 설치한 것으로, 이는 도 4에 도시된 바와 같이, 기존 파킹레버보다 대략 80mm 정도 높이를 증대시킴으로서, 하이콘솔이 필요한 차량에 적용할 수가 있는 것이다.As shown in FIG. 3, the present invention installs a separate bracket means 100 under the parking lever 1, which, as shown in FIG. 4, increases the height of the existing parking lever by about 80 mm. , it can be applied to vehicles that require a high console.

또한, 상기 브래킷수단(100)은 도 4에 도시된 바와 같이, 내부가 속이 빈 중공형상을 이루며 전면에 돌출형성되는 가이드 커버(110)가 일체로 형성되고, 상부는 파킹레버(1)를 고정하기 위한 평탄면(120)을 가지며 일정한 간격으로 볼트구멍(121)이 형성되고, 하부에는 차체 바닥에 고정되기 위한 고정플레이트(130)가 일체로 형성되어 있다. In addition, as shown in FIG. 4 , the bracket means 100 is integrally formed with a guide cover 110 protruding from the front while forming a hollow hollow inside, and the upper part fixes the parking lever 1 . It has a flat surface 120 for this, bolt holes 121 are formed at regular intervals, and a fixing plate 130 for fixing to the floor of the vehicle body is integrally formed at the lower portion.

한편, 상기 브래킷수단(100)의 가이드 커버(110) 내측에는 케이블 가이드수단(140)이 설치되어 레버의 작동에 의해 파킹케이블(325)을 잡아당길 때 상기 파킹케이블의 방향 변화 및 유동시킬 수 있도록 하였다. On the other hand, the cable guide means 140 is installed inside the guide cover 110 of the bracket means 100 so that the direction of the parking cable can change and flow when the parking cable 325 is pulled by the operation of the lever. did.

상기 케이블 가이드수단(140)의 내부로 통과되는 파킹케이블(325)의 방향 변환 및 유동될 수 있도록 곡선형태의 유동부(141)가 형성되고, 외부에는 상기 가이드 커버(110) 내측에 볼트에 의해 고정할 수 있도록 적어도 3개 이상의 고정부(142)가 형성되어 있다.A curved flow part 141 is formed so that the direction of the parking cable 325 passing through the cable guide means 140 can be changed and flowed, and on the outside, the guide cover 110 is inside the guide cover 110 by a bolt. At least three or more fixing parts 142 are formed to be fixed.

예를들면, 도 7에 도시된 바와 같이, 브래킷수단(100)의 가이드 커버(110) 내측에 4점 체결구조를 적용하여 상기 브래킷수단(100)에 일체감이 있도록 고정된다.For example, as shown in FIG. 7 , a four-point fastening structure is applied to the inside of the guide cover 110 of the bracket means 100 to be fixed to the bracket means 100 so as to have a sense of unity.

이때, 상기 케이블 가이드수단(140)은 합성수지 사출물이고, 브래킷수단(100)은 알루미늄 다이캐스팅제품으로 함으로써, 중량을 최소화하였다.At this time, the cable guide means 140 is a synthetic resin injection molding, and the bracket means 100 is an aluminum die-casting product, thereby minimizing the weight.

상기 캠회전수단(200)은 브래킷수단(100) 상에 고정설치되며 중앙지점에 제1 홀(211)이 형성되고, 상기 제1 홀(211) 근방 위치에 형성되는 가이드구멍(212)과 외주면에 형성되는 기어(213)를 포함한 캠플레이트(210)와, 상기 제1 홀(211)에 위치되는 제2 홀(320a)이 형성되며 리벳(220)에 의해 리벳팅되어 회전 가능하게 형성되는 레버작동플레이트(320)와 상기 레버작동플레이트(320)과 캠플레이트(210)를 감싸도록 설치되며 내측에 상기 기어에 일시적으로 이맞물림되어 버튼(321)에 의해 해제되는 래치기어(214)가 형성되고, 일측면에 파킹케이블(325)이 삽입고정되는 케이블고정부(320a)를 포함하는 레버 하우징(310)으로 구성된다.The cam rotation means 200 is fixedly installed on the bracket means 100, a first hole 211 is formed at a central point, and a guide hole 212 and an outer circumferential surface formed in the vicinity of the first hole 211. A cam plate 210 including a gear 213 formed in the The operation plate 320, the lever operation plate 320, and the cam plate 210 are installed to surround the latch gear 214, which is temporarily engaged with the gear inside and released by the button 321, is formed, , and a lever housing 310 including a cable fixing part 320a into which the parking cable 325 is inserted and fixed on one side.

이때, 상기 파킹케이블(325)은 로드(323)에 연결되어 있고, 상기 로드(323)는 버튼(321)의 동작에 의해 작동된다.At this time, the parking cable 325 is connected to the rod 323 , and the rod 323 is operated by the operation of the button 321 .

상기 케이블고정부(320a)는 도 5에 도시된 바와 같이 반원형상으로 이루어지며 속이 비어 있어 파킹케이블(325)이 통과된 상태에서 고정된다.As shown in FIG. 5, the cable fixing part 320a has a semi-circular shape and is hollow, so it is fixed in a state in which the parking cable 325 has passed.

또한, 상기 캠플레이트(210)에 형성된 가이드구멍(212)은 레버작동플레이트(320)에 돌출형성 고정돌기(320b)에 유동가능하게 설치된다. In addition, the guide hole 212 formed in the cam plate 210 is movably installed in the fixing protrusion 320b protruding to the lever operation plate 320 .

상기 가이드구멍(212)은 도 6에 도시된 바와 같이, 호형상으로 이루어지며 상기 고정돌기(320b)의 유동범위를 제안한다.As shown in FIG. 6 , the guide hole 212 has an arc shape and suggests a flow range of the fixing protrusion 320b.

또한, 미설명 부호 215는 브래킷수단(100)의 평탄면에 맞닿게 설치되어 볼트에 의해 고정되는 고정플레이트이다.In addition, undescribed reference numeral 215 is a fixing plate installed in contact with the flat surface of the bracket means 100 and fixed by bolts.

따라서 상기와 같이 구성되는 차량용 파킹레버는 브래킷수단을 별물로 설치함으로서, 기존 파킹레버 보다 높게 설치할 수가 있어 하이콘솔이 필요한 차량에 적용 가능하며, 또 기존에 사용되었던 샤프트 및 회전축 연결구조를 삭제하여 단순한 캠 타입을 적용함으로써, 좁은 콘솔 내에서도 레버 비를 충분히 확보할 수가 있다.Therefore, the vehicle parking lever configured as described above can be installed higher than the existing parking lever by installing the bracket means as a separate item, so it can be applied to a vehicle requiring a high console. By applying the cam type, the lever ratio can be sufficiently secured even in a narrow console.

이상에서 대표적인 실시예를 통하여 본 발명을 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리 범위는 설명한 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 특허청구범위와 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태에 의하여 정해져야 한다.Although the present invention has been described in detail through representative embodiments above, those of ordinary skill in the art will understand that various modifications are possible within the limits without departing from the scope of the present invention with respect to the above-described embodiments. will be. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be defined by all changes or modifications derived from the claims and equivalent concepts as well as the claims to be described later.

1 : 파킹레버 100 : 브래킷수단
110 : 가이드 커버 120 : 평탄면
121 : 볼트구멍 130 : 고정플레이트
140 : 케이블 가이드수단 200 : 캠회전수단
211 : 제1 홀 212 : 가이드구멍
213 : 기어 214 : 래치기어
220 : 리벳 300 : 레버작동수단
310 : 레버 하우징 320 : 레버작동플레이트
321 : 버튼 322 : 리턴스프링
323 : 로드 324 : 파킹 케이블1: parking lever 100: bracket means
110: guide cover 120: flat surface
121: bolt hole 130: fixing plate
140: cable guide means 200: cam rotation means
211: first hole 212: guide hole
213: gear 214: latch gear
220: rivet 300: lever operating means
310: lever housing 320: lever operating plate
321: button 322: return spring
323: rod 324: parking cable

Claims (7)

레버 하우징 내에 설치되며 버튼 및 상기 버튼의 동작을 복귀시키기 위한 리턴스프링; 및 상기 버튼의 동작에 의해 작동되는 로드; 및 상기 구성들이 설치되는 레버작동플레이트를 포함하는 레버작동수단; 및 상기 로드에 연결되어 회전축에 지지되어 회전 운동하는 폴; 및 상기 폴에 이 맞춤 되며 샤프트에 의해 지지가 되는 라쳇;과 이들을 지지 및 차체와 연결하기 위한 브래킷; 및 일단이 상기 라쳇에 연결되고, 타측은 파킹브레이크에 연결되는 파킹 케이블;을 포함한 파킹레버에 있어서,
상기 파킹레버 하부에 브래킷수단을 별물로 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 파킹레버.a return spring installed in the lever housing and configured to return a button and an operation of the button; and a rod operated by the operation of the button. and a lever operating means including a lever operating plate on which the components are installed; and a pole connected to the rod and supported on a rotating shaft to rotate. and a ratchet fitted to the pole and supported by a shaft; and a bracket for supporting and connecting them to the vehicle body; and a parking cable having one end connected to the ratchet and the other end connected to the parking brake.
A parking lever for a vehicle, characterized in that a bracket means is installed separately under the parking lever. 제1항에 있어서,
상기 브래킷수단에는 레버의 작동에 의해 파킹케이블을 잡아당길 때 상기 파킹케이블의 방향 변화 및 유동시킬 수 있도록 한 케이블 가이드수단을 포함한 것을 특징으로 하는 차량용 파킹레버.According to claim 1,
The parking lever for a vehicle, characterized in that the bracket means includes a cable guide means that allows the direction of the parking cable to change and flow when the parking cable is pulled by the operation of the lever. 제1항 또는 제 2항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 브래킷수단은;
내부가 속이 빈 중공형상을 이루며 전면에 돌출형성되는 가이드 커버가 일체로 형성되고, 상부는 파킹레버를 고정하기 위한 평탄면을 가지며 일정한 간격으로 볼트구멍이 형성되고, 하부에는 차체 바닥에 고정되기 위한 고정플레이트가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 파킹레버.3. The method of any one of claims 1 or 2,
The bracket means;
A guide cover protruding from the front is integrally formed with a hollow interior inside, and the upper part has a flat surface for fixing the parking lever, bolt holes are formed at regular intervals, and the lower part is for fixing to the floor of the vehicle body. A parking lever for a vehicle, characterized in that a fixing plate is formed. 제2항에 있어서,
상기 케이블 가이드수단은;
상기 내부로 통과되는 파킹케이블의 방향 변환 및 유동될 수 있도록 곡선형상의 유동부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 파킹레버. 3. The method of claim 2,
The cable guide means;
A parking lever for a vehicle, characterized in that a curved moving part is formed so as to change the direction and flow of the parking cable passing through the inside. 제1항에 있어서,
상기 회전축에 지지되어 회전되는 폴과, 샤프트에 지지되어 회전되는 라쳇의 이중으로 지지되는 타입을 캠회전수단 하나로 변경 적용한 것을 특징으로 하는 차량용 파킹레버.According to claim 1,
A parking lever for a vehicle, characterized in that the double supported type of the pawl supported by the rotation shaft and rotated, and the ratchet rotated by being supported on the shaft is changed and applied to one cam rotation means. 제2항에 있어서,
상기 케이블 가이드수단은 합성수지 사출물이고, 브래킷수단은 알루미늄 다
이캐스팅제품인 것을 특징으로 하는 차량용 파킹레버.3. The method of claim 2,
The cable guide means is a synthetic resin injection molding, and the bracket means is aluminum.
A parking lever for a vehicle, characterized in that it is an e-casting product. 제5항에 있어서,
상기 캠회전수단은;
브래킷수단 상에 고정설치되며 중앙지점에 제1 홀이 형성되고, 상기 제1 홀 근방 위치에 형성되는 가이드구멍과 외주면에 형성되는 기어를 포함한 캠플레이트;
상기 제1 홀에 위치되는 제2 홀이 형성되며 리벳팅되어 회전 가능하게 형성되는 레버작동플레이트; 및
상기 레버작동플레이트 및 캠플레이트를 감싸도록 설치되며 내측에 상기 기어에 일시적으로 이맞물림되어 버튼에 의해 해제되는 래치기어가 형성되고, 일측면에 파킹케이블이 삽입고정되는 케이블고정부를 포함하는 레버 하우징;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 파킹레버.
6. The method of claim 5,
The cam rotation means;
a cam plate fixedly installed on the bracket means and having a first hole formed at a central point, a guide hole formed at a position near the first hole, and a gear formed on an outer circumferential surface;
a lever operation plate having a second hole positioned in the first hole and riveted to be rotatably formed; and
The lever housing comprising a cable fixing part installed to surround the lever operation plate and the cam plate, a latch gear temporarily engaged with the gear inside, and released by a button, and a parking cable inserted and fixed on one side thereof. A parking lever for a vehicle, characterized in that it consists of;
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