KR20210095383A

KR20210095383A - Hybrid pump and method of manufacturing magnetic drive in the same

Info

Publication number: KR20210095383A
Application number: KR1020200009170A
Authority: KR
Inventors: 이상선
Original assignee: (주)플로닉스
Priority date: 2020-01-23
Filing date: 2020-01-23
Publication date: 2021-08-02

Abstract

A hybrid pump is disclosed. The hybrid pump comprises: an impeller; a magnetic drive to control the rotation of the impeller; a drive shaft coupled to the magnetic drive; and a motor. Here, the drive shaft is connected to the shaft of the motor and rotates as the shaft rotates. As the drive shaft rotates, the magnetic drive rotates. The impeller rotates in response to rotation of the magnetic drive. A drive body of the magnetic drive is formed of plastic. The drive shaft is formed of metal.

Description

HYBRID PUMP AND METHOD OF MANUFACTURING MAGNETIC DRIVE IN THE SAME

본 발명은 하이브리드 펌프 및 이에 있어서 마그네틱 드라이브 제조 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a hybrid pump and a method for manufacturing a magnetic drive therein.

종래의 펌프의 케이싱은 전체가 금속으로 이루어져서 가공이 어렵고 제조 비용이 고가이다. The casing of the conventional pump is entirely made of metal, making it difficult to process and expensive to manufacture.

KRUS 10-197042610-1970426 BB

본 발명은 제조가 간단한 하이브리드 펌프 및 이에 있어서 마그네틱 드라이브 제조 방법을 제공하는 것이다. An object of the present invention is to provide a hybrid pump that is simple to manufacture and a method for manufacturing a magnetic drive in the same.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 하이브리드 펌프는 임펠러; 상기 임펠러의 회전을 제어하는 마그네틱 드라이브; 상기 마그네틱 드라이브와 결합된 드라이브 샤프트; 및 모터를 포함한다. 여기서, 상기 드라이브 샤프트는 상기 모터의 축에 연결되어 상기 축이 회전함에 따라 회전하고, 상기 드라이브 샤프트가 회전함에 따라 상기 마그네틱 드라이브가 회전하며, 상기 마그네틱 드라이브의 회전에 응답하여 상기 임펠러가 회전하고, 상기 마그네틱 드라이브의 드라이브 바디는 플라스틱으로 형성되며, 상기 드라이브 샤프트는 금속으로 형성된다. In order to achieve the above object, a hybrid pump according to an embodiment of the present invention includes an impeller; a magnetic drive for controlling rotation of the impeller; a drive shaft coupled to the magnetic drive; and a motor. Here, the drive shaft is connected to the shaft of the motor and rotates as the shaft rotates, the magnetic drive rotates as the drive shaft rotates, and the impeller rotates in response to the rotation of the magnetic drive, The drive body of the magnetic drive is formed of plastic, and the drive shaft is formed of metal.

본 발명의 일 실시예에 따른 펌프의 마그네틱 드라이브 제조 방법은 금속으로 형성된 드라이브 샤프트를 금형에 인서트하는 단계; 및 드라이브 바디의 재료에 해당하는 용융된 플라스틱 물질을 상기 금형에 주입하여 상기 드라이브 샤프트가 결합된 드라이브 바디를 제조하는 단계를 포함한다. A method of manufacturing a magnetic drive of a pump according to an embodiment of the present invention includes: inserting a drive shaft formed of a metal into a mold; and injecting a molten plastic material corresponding to the material of the drive body into the mold to manufacture the drive body to which the drive shaft is coupled.

본 발명의 하이브리드 펌프에서 마그네틱 드라이브의 드라이브 바디는 플라스틱으로 형성되고 상기 드라이브 바디와 결합되는 드라이브 샤프트는 금속으로 형성되므로, 상기 마그네틱 드라이브의 제조가 간단하고 대량 생산이 가능할 수 있다. In the hybrid pump of the present invention, since the drive body of the magnetic drive is formed of plastic and the drive shaft coupled to the drive body is formed of metal, the manufacture of the magnetic drive may be simple and mass production may be possible.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 펌프를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 케이싱의 분해 구조를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 케이싱을 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 라이너와 금속 부재의 분해 구조를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 펌프의 케이싱의 분해 구조를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 펌프의 단면을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 펌프의 세부 분해 구조를 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 마그네틱 드라이브의 단면을 도시한 도면이다. 1 is a perspective view showing a pump according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing an exploded structure of the casing according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view illustrating a casing according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view illustrating an exploded structure of a liner and a metal member according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing the disassembled structure of the casing of the pump according to another embodiment of the present invention.
6 is a diagram schematically showing a cross-section of a pump according to another embodiment of the present invention.
7 is a view showing a detailed disassembled structure of the pump according to an embodiment of the present invention.
8 is a diagram illustrating a cross-section of a magnetic drive according to an embodiment of the present invention.

본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.As used herein, the singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, terms such as “consisting of” or “comprising” should not be construed as necessarily including all of the various components or various steps described in the specification, some of which components or some steps are It should be construed that it may not include, or may further include additional components or steps. In addition, terms such as "...unit" and "module" described in the specification mean a unit that processes at least one function or operation, which may be implemented as hardware or software, or a combination of hardware and software. .

본 발명은 하이브리드 펌프에 관한 것으로서, 마그네틱 드라이브의 드라이브 바디가 플라스틱으로 형성되고 마그네틱 드라이브 샤프트가 금속으로 형성될 수 있다. 결과적으로, 상기 마그네틱 드라이브의 제조가 용이하고 적은 시간 및 비용으로 대량 생산이 가능할 수 있다. The present invention relates to a hybrid pump, wherein the drive body of the magnetic drive may be formed of plastic and the magnetic drive shaft may be formed of metal. As a result, the magnetic drive can be easily manufactured and mass-produced with little time and cost.

이하, 본 발명의 다양한 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상술하겠다. Hereinafter, various embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 펌프를 도시한 사시도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 케이싱의 분해 구조를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 케이싱을 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 라이너와 금속 부재의 분해 구조를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 펌프의 케이싱의 분해 구조를 도시한 도면이다. 도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 펌프의 단면을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 펌프의 세부 분해 구조를 도시한 도면이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 마그네틱 드라이브의 단면을 도시한 도면이다. 도 2에서 좌측 구조는 라이너와 금속 부재의 결합 구조를 보여주고 우측 구조는 바디, 라이너 및 금속 부재의 결합 구조를 도시한다. 도 4에 전면 구조는 라이너와 금속 부재의 분해 구조를 보여주고 후면 구조는 바디, 라이너 및 금속 부재의 결합 구조를 도시한다. 1 is a perspective view showing a pump according to an embodiment of the present invention. Figure 2 is a view showing the disassembled structure of the casing according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view showing the casing according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is according to an embodiment of the present invention It is a perspective view showing the disassembled structure of the liner and the metal member, and FIG. 5 is a diagram showing the disassembled structure of the casing of the pump according to another embodiment of the present invention. Figure 6 is a diagram schematically showing a cross-section of a pump according to another embodiment of the present invention, Figure 7 is a view showing a detailed disassembled structure of the pump according to an embodiment of the present invention, Figure 8 is the present invention It is a view showing a cross-section of a magnetic drive according to an embodiment. In FIG. 2 , the structure on the left shows the coupling structure of the liner and the metal member, and the structure on the right shows the coupling structure of the body, the liner, and the metal member. The front structure in FIG. 4 shows the disassembled structure of the liner and the metal member, and the rear structure shows the coupling structure of the body, the liner, and the metal member.

도 1, 도 2 및 도 7을 참조하면, 본 실시예의 펌프는 하이브리드 펌프로서, 임펠러(Impeller, 100), 케이싱(102), 드라이브 부재(104), 전동기(모터, 106) 및 샤프트(108)를 포함할 수 있다. 1, 2 and 7, the pump of this embodiment is a hybrid pump, and an impeller (Impeller, 100), a casing (102), a drive member (104), an electric motor (motor, 106) and a shaft (108) may include.

임펠러(100)는 파이프 등의 배관을 통하여 제 1 유체 이송공(310a)으로 입력되는 유체를 제 2 유체 이송공(310b)로 전달할 수 있다. 구체적으로는, 임펠러(100)는 특정 속도로 회전하며, 상기 회전에 따라 제 1 유체 이송공(310a)으로 입력된 유체를 제 2 유체 이송공(310b)의 특정 높이까지 전달할 수 있다. 여기서, 상기 특정 높이는 임펠러(100)의 회전 속도에 따라 달라질 수 있다. The impeller 100 may transmit the fluid input to the first fluid transfer hole 310a to the second fluid transfer hole 310b through a pipe such as a pipe. Specifically, the impeller 100 rotates at a specific speed, and according to the rotation, the fluid input into the first fluid transport hole 310a may be transferred up to a specific height of the second fluid transport hole 310b. Here, the specific height may vary depending on the rotation speed of the impeller 100 .

케이싱(102)은 임펠러(100)의 적어도 일부분을 포함하여 임펠러(100)를 보호하며, 유체를 입력받는 제 1 유체 이송공(310a) 및 제 1 유체 이송공(310a)을 통하여 이송된 유체를 다른 배관으로 전달하는 제 2 유체 이송공(310b)을 포함할 수 있다. 여기서, 제 1 유체 이송공(310a) 및 제 2 유체 이송공(310b)은 상호 교차할 수 있다. The casing 102 protects the impeller 100 by including at least a portion of the impeller 100, and the fluid transferred through the first fluid transfer hole 310a and the first fluid transfer hole 310a that receives the fluid. It may include a second fluid transfer hole (310b) for transferring to another pipe. Here, the first fluid transfer hole 310a and the second fluid transfer hole 310b may cross each other.

일 실시예에 따르면, 케이싱(102)은 플라스틱 부재 내부에 금속 부재를 포함하는 구조를 가질 수 있다. 이에 대한 자세한 설명은 후술하겠다. According to an embodiment, the casing 102 may have a structure including a metal member inside a plastic member. A detailed description of this will be given later.

드라이브 부재(104)는 제 1 유체 이송공(310a)를 통하여 이동하는 유체가 외부로 누출되는 것을 방지하고 임펠러(100)의 동작, 특히 회전 동작을 제어할 수 있다. The drive member 104 may prevent the fluid moving through the first fluid transfer hole 310a from leaking to the outside and may control the operation of the impeller 100 , particularly the rotational operation.

모터(106)는 펌프의 동력을 전달한다. The motor 106 transmits the power of the pump.

샤프트(108)는 임펠러(100)의 센터를 고정시키는 역할을 수행한다. 결과적으로, 임펠러(100)는 샤프트(108)에 의해 안정적으로 고정된 상태로 케이싱(102) 내부에 위치되고, 제 1 유체 이송공(310a)로부터 전달된 유체를 흡입하여 제 2 유체 이송공(310b)으로 전달시킬 수 있다. 이러한 임펠러(100)는 후술하는 바와 같이 자기 반응을 통하여 회전할 수 있다. The shaft 108 serves to fix the center of the impeller 100 . As a result, the impeller 100 is positioned inside the casing 102 in a state of being stably fixed by the shaft 108, and sucks the fluid transferred from the first fluid transfer hole 310a to the second fluid transfer hole ( 310b). The impeller 100 may rotate through a magnetic reaction as will be described later.

이하, 케이싱(102) 및 드라이브 부재(104)를 순차적으로 살펴보겠다. Hereinafter, the casing 102 and the drive member 104 will be looked at sequentially.

우선, 케이싱(102)에 대하여 구체적으로 살펴보겠다. First, a detailed look at the casing 102 .

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 실시예의 펌프의 케이싱(102)은 바디, 라이너(320), 제 1 서브 금속 부재(330)와 제 2 서브 금속 부재(332)를 가지는 금속 부재 및 지지부(340)를 포함할 수 있다. 2 to 4, the casing 102 of the pump of this embodiment has a body, a liner 320, a metal member having a first sub-metal member 330 and a second sub-metal member 332, and a support part ( 340) may be included.

상기 바디는 바디 몸체부(300), 제 1 바디 연결부(302), 제 1 바디 플랜지부(304), 제 2 바디 연결부(306) 및 제 2 바디 플랜지부(308)를 포함할 수 있으며, 일체형으로 형성될 수 있다. The body may include a body body part 300 , a first body connection part 302 , a first body flange part 304 , a second body connection part 306 , and a second body flange part 308 , and are integrally formed. can be formed with

일 실시예에 따르면, 상기 바디는 전체가 수퍼 엔지니어링 플라스틱 또는 엔지니어링 플라스틱으로 형성될 수 있다. 예를 들어, 바디(300)는 폴리페닐렌에테르계 수지와 폴리스티렌계 수지를 성분으로 한 폴리페닐렌에테르계 수지 조성물로 형성될 수 있다. 물론, 바디(300)는 POLYPROPYLENE, POLYIMDE, POLYSULFONE, POLY PHENYLENE SULFIDE, POLYAMIDE IMIDE, POLYACRYLATE, POLYETHER SULFONE, POLYETHER ETHER KETONE, POLYETHER IMIDE, LIQUID CRYSTAL POLYESTER, POLYETHER KETONE 등 및 이들의 조합물로 형성될 수도 있다. According to an embodiment, the body may be entirely formed of super engineering plastic or engineering plastic. For example, the body 300 may be formed of a polyphenylene ether-based resin composition including a polyphenylene ether-based resin and a polystyrene-based resin as components. Of course, the body 300 may be formed of POLYPROPYLENE, POLYIMDE, POLYSULFONE, POLY PHENYLENE SULFIDE, POLYAMIDE IMIDE, POLYACRYLATE, POLYETHER SULFONE, POLYETHER ETHER KETONE, POLYETHER SULFONE, POLYETHER ETHER KETONE, POLYETHER IMDE, LIQUIOLTER, etc. and combinations thereof, POLYETHER IMDE, LIQUIOLTER, and the like.

바디 몸체부(300)는 예를 들어 원형 형상을 가질 수 있으나, 이로 제한되는 것은 아니다. The body portion 300 may have, for example, a circular shape, but is not limited thereto.

제 1 바디 플랜지부(304)는 제 1 바디 연결부(302)를 통하여 바디 몸체부(300)의 일단에 연결되며, 배관의 플랜지와 결합될 수 있다. The first body flange part 304 is connected to one end of the body body part 300 through the first body connection part 302 , and may be coupled to the flange of the pipe.

일 실시예에 따르면, 제 1 바디 플랜지부(304) 상에 적어도 하나의 홀이 형성되고, 배관의 플랜지 상에도 홀이 형성되며, 볼트 등의 체결 부재가 제 1 바디 플랜지부(304)의 홀 및 상기 파이프의 플랜지의 홀을 관통함에 의해 제 1 바디 플랜지부(304)와 상기 배관의 플랜지가 체결될 수 있다. 결과적으로, 상기 펌프와 상기 배관이 결합될 수 있다. According to one embodiment, at least one hole is formed on the first body flange portion 304 , a hole is also formed on the flange of the pipe, and a fastening member such as a bolt is formed in the hole of the first body flange portion 304 . And the first body flange portion 304 and the flange of the pipe may be fastened by penetrating the hole of the flange of the pipe. As a result, the pump and the pipe may be coupled.

한편, 본 발명의 펌프는 플랜지를 가지는 모든 장치와 결합 가능할 수 있으며, 결합 과정은 위의 결합 과정과 유사할 수 있다.On the other hand, the pump of the present invention may be coupled to any device having a flange, and the coupling process may be similar to the above coupling process.

제 2 바디 플랜지부(308)는 제 2 바디 연결부(306)를 통하여 바디 몸체부(300)의 타단에 연결되며, 배관과 결합될 수 있다. 결합 과정은 제 1 바디 플랜지부(304)의 결합 과정과 유사하다. The second body flange part 308 is connected to the other end of the body body part 300 through the second body connection part 306 and may be coupled to a pipe. The coupling process is similar to the coupling process of the first body flange part 304 .

라이너(320)는 상기 바디의 내측에 형성되고, 상기 바디의 형상과 동일하거나 유사한 형상을 가질 수 있다. The liner 320 may be formed inside the body and may have the same or similar shape as the body shape.

일 실시예에 따르면, 라이너(320)는 불소 수지로 형성될 수 있다. 불소 수지는 분자 안에 불소를 함유한 수지를 총칭하는 것으로서, 폴리테트라플루오르에틸렌(Polytetrafluoroethylene, PTFE), 폴리클로트리폴리오르에틸렌(Polychlorotrifluoroethylene, PCTFE), 테트라 플루오르 에틸렌 페르플루오르 알킬비닐 에테르 공중합체(Perfluoroalkoxy alkane, PFA)등 일 수 있다. 이러한 불소 수지는 내열성, 내약품성, 전기 절연성이 뛰어나고 마찰계수가 작으며 접착 및 점착성이 없다.According to an embodiment, the liner 320 may be formed of a fluororesin. Fluorine resin is a generic term for resins containing fluorine in a molecule. Polytetrafluoroethylene (PTFE), polychlorotrifluoroethylene (PCTFE), tetrafluoroethylene perfluoroalkylvinyl ether copolymer (Perfluoroalkoxy alkane, PFA) and the like. Such a fluororesin has excellent heat resistance, chemical resistance, electrical insulation, a small coefficient of friction, and no adhesion and adhesion.

라이너(320)는 일체형으로 형성될 수 있고, 라이너 몸체부(320a), 제 1 라이너 연결부(320b), 제 1 라이너 플랜지부(320c), 제 2 라이너 연결부(320d) 및 제 2 라이너 플랜지부(320e)를 포함할 수 있다. The liner 320 may be integrally formed, and a liner body portion 320a, a first liner connection portion 320b, a first liner flange portion 320c, a second liner connection portion 320d, and a second liner flange portion ( 320e).

일 실시예에 따르면, 제 1 라이너 플랜지부(320c), 제 1 라이너 연결부(320b) 및 라이너 몸체부(320a)의 내부에 유체가 이동하는 공간인 제 1 유체 이송공(310a)이 형성되고, 제 2 라이너 플랜지부(320e), 제 2 라이너 연결부(320d) 및 라이너 몸체부(320a)의 내부에 제 2 유체 이송공(310b)이 형성될 수 있다. 즉, 유체 이송공(310)은 제 1 유체 이송공(310a) 및 제 2 유체 이송공(310b)을 포함할 수 있다. 따라서, 제 1 유체 이송공(310a)으로 유입된 유체는 제 2 유체 이송공(310b)으로 출력될 수 있다. According to one embodiment, the first fluid transfer hole 310a, which is a space in which the fluid moves, is formed in the first liner flange part 320c, the first liner connection part 320b, and the liner body part 320a, A second fluid transfer hole 310b may be formed in the second liner flange portion 320e, the second liner connection portion 320d, and the liner body portion 320a. That is, the fluid transfer hole 310 may include a first fluid transfer hole 310a and a second fluid transfer hole 310b. Accordingly, the fluid introduced into the first fluid transfer hole 310a may be output to the second fluid transfer hole 310b.

제 1 라이너 플랜지부(320c)는 제 1 바디 플랜지부(304)의 내측에 배열되며, 일 측면이 외부로 노출될 수 있다. The first liner flange portion 320c is arranged inside the first body flange portion 304 , and one side of the first liner flange portion 320c may be exposed to the outside.

제 2 라이너 플랜지부(320e)는 제 2 바디 플랜지부(308)의 내측에 배열되며, 일 측면이 외부로 노출될 수 있다. The second liner flange part 320e is arranged inside the second body flange part 308 , and one side of the second liner flange part 320e may be exposed to the outside.

상기 금속 부재는 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이 라이너(320)를 둘러싸며, 상기 바디의 내부에 포함될 수 있다. 여기서, 상기 금속 부재의 전체가 상기 바디에 포함되며, 일부도 외부로 노출되지 않을 수 있다. 즉, 상기 금속 부재의 내측에 라이너(320)가 배열되되, 상기 금속 부재는 상기 바디 내부에 전체가 포함될 수 있다. The metal member surrounds the liner 320 as shown in FIGS. 2 and 4 , and may be included in the body. Here, the entirety of the metal member may be included in the body, and some may not be exposed to the outside. That is, the liner 320 is arranged inside the metal member, and the metal member may be entirely included in the body.

일 실시예에 따르면, 상기 금속 부재는 제 1 서브 금속 부재(330) 및 제 2 서브 금속 부재(332)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 금속 부재는 2개의 서브 금속 부재들(330 및 332)로 형성될 수 있으며, 형상이 다를 수 있다. 여기서, 서브 금속 부재들(330 및 332)은 별개의 부재일 수 있다. According to an embodiment, the metal member may include a first sub-metal member 330 and a second sub-metal member 332 . For example, the metal member may be formed of two sub-metal members 330 and 332 and may have different shapes. Here, the sub-metal members 330 and 332 may be separate members.

제 1 서브 금속 부재(330)는 일체형으로 형성될 수 있고, 라이너(320)의 일부를 둘러싸며, 제 1 서브 금속 몸체부(330a), 제 1-1 서브 금속 연결부(330b), 제 1-1 서브 금속 플랜지부(330c), 제 1-2 서브 금속 연결부(330d) 및 제 1-2 서브 금속 플랜지부(330e)를 포함할 수 있다. The first sub-metal member 330 may be integrally formed and surround a portion of the liner 320 , the first sub-metal body part 330a, the 1-1 sub-metal connection part 330b, and the first- It may include a first sub-metal flange part 330c, a 1-2 sub-metal connection part 330d, and a 1-2 sub-metal flange part 330e.

제 1 서브 금속 몸체부(330a)는 라이너 몸체부(320a)의 일부를 둘러싸며, 곡선 형상을 가질 수 있다. The first sub-metal body 330a surrounds a portion of the liner body 320a and may have a curved shape.

제 1-1 서브 금속 플랜지부(330c)는 제 1-1 서브 금속 연결부(330b)를 통하여 제 1 서브 금속 몸체부(330a)의 일단에 연결되며, 제 1 라이너 플랜지부(320c)의 직하부에 배열되면서 제 1 라이너 플랜지부(320c)에 밀착될 수 있다. 구체적으로는, 제 1-1 서브 금속플랜지부(330c)의 중앙에 형성된 요부 곡선 라인이 제 1 라이너 플랜지부(320c)의 직하부에서 제 1 라이너 연결부(320b)의 일부를 둘러싸되, 상기 요부 곡선 라인의 곡률은 제 1 라이너 연결부(320b)의 곡률과 동일하거나 유사할 수 있다. The 1-1 sub metal flange part 330c is connected to one end of the first sub metal body part 330a through the 1-1 sub metal connection part 330b, and is directly below the first liner flange part 320c. It may be arranged in close contact with the first liner flange portion 320c. Specifically, a concave curved line formed in the center of the 1-1 sub-metal flange part 330c surrounds a portion of the first liner connection part 320b directly below the first liner flange part 320c, the recessed part The curvature of the curved line may be the same as or similar to the curvature of the first liner connecting portion 320b.

일 실시예에 따르면, 제 1-1 서브 금속 플랜지부(330c)의 폭은 제 1 라이너 플랜지부(320c)의 폭보다 넓으며, 그 결과 제 1-1 서브 금속 플랜지부(330c)가 제 1 라이너 연결부(320b)를 둘러싸면 도 2에 도시된 바와 같이 제 1-1 서브 금속 플랜지부(330c)의 적어도 일부가 폭 방향에서 제 1 라이너 플랜지부(320c)의 외측으로 돌출될 수 있다. 여기서, 제 1 라이너 플랜지부(320c)는 길이 방향에서는 제 1-1 서브 금속 플랜지부(330c)보다 돌출될 수 있다. According to an embodiment, the width of the 1-1 sub-metal flange part 330c is wider than the width of the first liner flange part 320c, and as a result, the 1-1-th sub-metal flange part 330c is the first When the liner connection part 320b is surrounded, at least a portion of the 1-1 sub-metal flange part 330c may protrude to the outside of the first liner flange part 320c in the width direction as shown in FIG. 2 . Here, the first liner flange portion 320c may protrude more than the 1-1 sub-metal flange portion 330c in the longitudinal direction.

다만, 제 1-1 서브 금속 플랜지부(330c)가 제 1 라이너 플랜지부(320c)를 직접적으로 둘러쌀 수도 있으나, 이 경우에는 라이너(320)와 상기 금속 부재 사이에 공간이 존재하게 되어 상기 펌프의 구조가 불안정할 수 있다. 따라서, 제 1-1 서브 금속 플랜지부(330c)가 제 1 라이너 플랜지부(320c)의 직하부에서 제 1 라이너 플랜지부(320c)에 밀착된 상태로 제 1 라이너 연결부(320b)를 둘러싸는 것이 효율적이다. However, the 1-1 sub-metal flange part 330c may directly surround the first liner flange part 320c, but in this case, a space exists between the liner 320 and the metal member, so that the pump structure may be unstable. Therefore, enclosing the first liner connecting portion 320b in a state in which the 1-1 sub-metal flange portion 330c is in close contact with the first liner flange portion 320c under the first liner flange portion 320c is Efficient.

또한, 제 1-1 서브 금속 플랜지부(330c) 상에 적어도 하나의 홀이 형성될 수 있고, 이러한 홀은 체결 수단이 통과하기 위한 홀이다. 즉, 체결 수단은 상기 펌프와 상기 배관이 결합될 때 제 1 바디 플랜지부(304)의 홀 및 제 1-1 서브 금속 플랜지부(330c)의 홀을 관통할 수 있다. In addition, at least one hole may be formed on the 1-1th sub-metal flange portion 330c, and this hole is a hole through which the fastening means passes. That is, the fastening means may pass through the hole of the first body flange part 304 and the hole of the 1-1th sub-metal flange part 330c when the pump and the pipe are coupled.

제 1-2 서브 금속 플랜지부(330e)는 제 1-2 서브 금속 연결부(330d)를 통하여 제 1 서브 금속 몸체부(330a)의 타종단에 연결되며, 제 2 라이너 플랜지부(320e)의 직하부에 배열되면서 제 2 라이너 플랜지부(320e)에 밀착될 수 있다. 구체적으로는, 제 1-2 서브 금속 플랜지부(330e)의 중앙에 형성된 요부 곡선 라인이 제 2 라이너 플랜지부(320e)의 직하부에서 제 2 라이너 연결부(320d)의 일부를 둘러싸되, 요부 곡선 라인의 곡률은 제 2 라이너 연결부(320d)의 곡률과 동일하거나 유사할 수 있다. The 1-2 sub-metal flange part 330e is connected to the other end of the first sub-metal body part 330a through the 1-2 sub metal connection part 330d, and is directly connected to the second liner flange part 320e. It may be arranged at the lower portion and closely adhere to the second liner flange portion 320e. Specifically, a concave curved line formed in the center of the 1-2 sub-metal flange portion 330e surrounds a portion of the second liner connection portion 320d directly below the second liner flange portion 320e, and the concave portion curve The curvature of the line may be the same as or similar to the curvature of the second liner connection part 320d.

일 실시예에 따르면, 제 1-2 서브 금속 플랜지부(330e)의 폭은 제 2 라이너 플랜지부(320e)의 폭보다 넓으며, 그 결과 제 1-2 서브 금속 플랜지부(330e)가 제 2 라이너 연결부(320d)를 둘러싸면 도 2에 도시된 바와 같이 폭 방향에서 제 1-2 서브 금속 플랜지부(330e)의 적어도 일부가 제 2 라이너 플랜지부(320e)의 외측으로 돌출될 수 있다. 여기서, 제 2 라이너 플랜지부(320e)는 길이 방향에서 제 1-2 서브 금속 플랜지부(330e)보다 돌출될 수 있다. According to an exemplary embodiment, the width of the first 1-2 sub-metal flange part 330e is wider than the width of the second liner flange part 320e, and as a result, the first 1-2 sub-metal flange part 330e is formed with the second sub-metal flange part 330e. When the liner connection part 320d is surrounded, at least a portion of the first and second sub-metal flange parts 330e in the width direction may protrude to the outside of the second liner flange part 320e as shown in FIG. 2 . Here, the second liner flange portion 320e may protrude more than the 1-2 sub-metal flange portion 330e in the longitudinal direction.

다만, 제 1-2 서브 금속 플랜지부(330e)가 제 2 라이너 플랜지부(320e)를 직접적으로 둘러쌀 수도 있으나, 이 경우에는 라이너(320)와 상기 금속 부재 사이에 공간이 존재하게 되어 상기 펌프의 구조가 불안정할 수 있다. 따라서, 제 1-2 서브 금속 플랜지부(330e)가 제 2 라이너 플랜지부(320e)의 직하부에서 제 2 라이너 플랜지부(320e)에 밀착된 상태로 제 2 라이너 연결부(320d)를 둘러싸는 것이 효율적이다. However, the 1-2 sub-metal flange part 330e may directly surround the second liner flange part 320e, but in this case, a space exists between the liner 320 and the metal member, so that the pump structure may be unstable. Therefore, the second liner connecting portion 320d is surrounded by the 1-2 sub-metal flange portion 330e in a state in which the second liner flange portion 320e is in close contact with the second liner flange portion 320e under the second liner flange portion 320e. Efficient.

또한, 제 1-2 서브 금속 플랜지부(330e) 상에 적어도 하나의 홀이 형성될 수 있고, 이러한 홀은 체결 수단이 통과하기 위한 홀이다. 즉, 체결 수단은 상기 펌프와 상기 배관이 결합될 때 제 2 바디 플랜지부(308)의 홀 및 제 1-2 서브 금속 플랜지부(330e)의 홀을 관통할 수 있다. In addition, at least one hole may be formed on the 1-2 sub-metal flange portion 330e, and this hole is a hole through which the fastening means passes. That is, the fastening means may pass through the hole of the second body flange part 308 and the hole of the 1-2 sub-metal flange part 330e when the pump and the pipe are coupled.

한편, 제 2-1 서브 금속 플랜지부(332c)는 절반이 잘린 도너츠 형상을 가지며, 상기 요부 곡선 라인을 제외한 종단면들은 제 1-1 서브 금속 플랜지부(330c)의 종단면들과 맞닿을 수 있다. 즉, 제 1-1 서브 금속 플랜지부(330c)의 종단면들과 제 2-1 서브 금속 플랜지부(332c)의 종단면들이 맞닿은 상태로 상기 금속 부재가 라이너(320)를 둘러쌀 수 있다. 여기서, 제 1-1 서브 금속 플랜지부(330c) 또한 절반이 잘린 도너츠 형상을 가질 수 있다. Meanwhile, the 2-1 th sub-metal flange part 332c has a donut shape cut in half, and longitudinal cross-sections excluding the curved line may be in contact with the longitudinal sectional surfaces of the 1-1th sub-metal flange part 330c. That is, the metal member may surround the liner 320 in a state where the longitudinal cross-sections of the 1-1th sub-metal flange part 330c and the longitudinal cross-sections of the 2-1th sub-metal flange part 332c are in contact with each other. Here, the 1-1 th sub-metal flange portion 330c may also have a donut shape cut in half.

제 2 서브 금속 부재(332)는 일체형으로 형성될 수 있고, 라이너(320)의 다른 부분을 둘러싸며, 제 2 서브 금속 몸체부(332a), 제 2-1 서브 금속 연결부(332b), 제 2-1 서브 금속 플랜지부(332c), 제 2-2 서브 금속 연결부(332d) 및 제 2-2 서브 금속 플랜지부(332e)를 포함할 수 있다. The second sub-metal member 332 may be integrally formed, surround the other portion of the liner 320 , and include a second sub-metal body portion 332a, a 2-1-th sub-metal connection portion 332b, and a second It may include a -1 sub-metal flange part 332c, a 2-2 sub-metal connection part 332d, and a 2-2 sub-metal flange part 332e.

일 실시예에 따르면, 제 1 서브 금속 부재(330)가 라이너(320)의 일부를 둘러싸고 제 2 서브 금속 부재(332)가 라이너(320)의 나머지 부분을 둘러쌀 수 있다. 즉, 서브 금속 부재들(330 및 332)이 라이너(320)의 전체를 둘러쌀 수 있다. According to an embodiment, the first sub-metal member 330 may surround a portion of the liner 320 , and the second sub-metal member 332 may surround the remaining portion of the liner 320 . That is, the sub-metal members 330 and 332 may surround the entire liner 320 .

제 2 서브 금속 몸체부(332a)는 라이너 몸체부(320a)의 다른 부분을 둘러싸며, 곡선 형상을 가질 수 있다. The second sub-metal body 332a surrounds another portion of the liner body 320a and may have a curved shape.

제 2-1 서브 금속 플랜지부(332c)는 제 2-1 서브 금속 연결부(332b)를 통하여 제 2 서브 금속 몸체부(332a)의 일단에 연결되며, 제 1 라이너 플랜지부(320c)의 직하부에 배열되면서 제 1 라이너 플랜지부(320c)에 밀착될 수 있다. 구체적으로는, 제 2-1 서브 금속플랜지부(332c)의 중앙에 형성된 요부 곡선 라인이 제 1 라이너 플랜지부(320c)의 직하부에서 제 1 라이너 연결부(320b)의 일부를 둘러싸되, 상기 요부 곡선 라인의 곡률은 제 1 라이너 연결부(320b)의 곡률과 동일하거나 유사할 수 있다. The 2-1 sub-metal flange part 332c is connected to one end of the second sub-metal body part 332a through the 2-1 sub-metal connection part 332b, and is directly below the first liner flange part 320c. It may be arranged in close contact with the first liner flange portion 320c. Specifically, a concave curved line formed in the center of the 2-1 th sub-metal flange part 332c surrounds a portion of the first liner connection part 320b directly below the first liner flange part 320c, the recessed part The curvature of the curved line may be the same as or similar to the curvature of the first liner connecting portion 320b.

일 실시예에 따르면, 제 2-1 서브 금속 플랜지부(332c)의 폭은 제 1 라이너 플랜지부(320c)의 폭보다 넓으며, 그 결과 제 2-1 서브 금속 플랜지부(332c)가 라이너 몸체부(320a)를 둘러싸면 도 2에 도시된 바와 같이 제 2-1 서브 금속 플랜지부(332c)의 적어도 일부가 폭 방향에서 제 1 라이너 플랜지부(320c)의 외측으로 돌출될 수 있다. 여기서, 제 1 라이너 플랜지부(320c)는 길이 방향에서는 제 2-1 서브 금속 플랜지부(332c)보다 돌출될 수 있다. According to an exemplary embodiment, the width of the 2-1 th sub-metal flange part 332c is wider than the width of the first liner flange part 320c, and as a result, the 2-1 th sub-metal flange part 332c is the liner body. When the portion 320a is surrounded, at least a portion of the 2-1 th sub-metal flange portion 332c may protrude to the outside of the first liner flange portion 320c in the width direction as shown in FIG. 2 . Here, the first liner flange portion 320c may protrude more than the 2-1 th sub-metal flange portion 332c in the longitudinal direction.

다만, 제 2-1 서브 금속 플랜지부(332c)가 제 1 라이너 플랜지부(320c)를 직접적으로 둘러쌀 수도 있으나, 이 경우에는 라이너(320)와 상기 금속 부재 사이에 공간이 존재하게 되어 상기 펌프의 구조가 불안정할 수 있다. 따라서, 제 2-1 서브 금속 플랜지부(332c)가 제 1 라이너 플랜지부(320c)의 직하부에서 제 1 라이너 플랜지부(320c)에 밀착된 상태로 제 1 라이너 연결부(320b)를 둘러싸는 것이 효율적이다. However, although the 2-1 th sub-metal flange part 332c may directly surround the first liner flange part 320c, in this case, a space exists between the liner 320 and the metal member, so that the pump structure may be unstable. Therefore, enclosing the first liner connection part 320b in a state in which the 2-1 sub-metal flange part 332c is in close contact with the first liner flange part 320c under the first liner flange part 320c is Efficient.

또한, 제 2-1 서브 금속 플랜지부(332c) 상에 적어도 하나의 홀이 형성될 수 있고, 이러한 홀은 체결 수단이 통과하기 위한 홀이다. 즉, 체결 수단은 상기 펌프와 상기 배관이 결합될 때 제 1 바디 플랜지부(304)의 홀 및 제 2-1 서브 금속 플랜지부(332c)의 홀을 관통할 수 있다. In addition, at least one hole may be formed on the 2-1 th sub-metal flange portion 332c, and this hole is a hole for the fastening means to pass through. That is, the fastening means may pass through the hole of the first body flange part 304 and the hole of the 2-1th sub-metal flange part 332c when the pump and the pipe are coupled.

제 2-2 서브 금속 플랜지부(332e)는 제 2-2 서브 금속 연결부(332d)를 통하여 제 2 서브 금속 몸체부(332a)의 타종단에 연결되며, 제 2 라이너 플랜지부(320e)의 직하부에 배열되면서 제 2 라이너 플랜지부(320e)에 밀착될 수 있다. 구체적으로는, 제 2-2 서브 금속 플랜지부(332e)의 중앙에 형성된 요부 곡선 라인이 제 2 라이너 플랜지부(320e)의 직하부에서 제 2 라이너 연결부(320d)의 일부를 둘러싸되, 요부 곡선 라인의 곡률은 제 2 라이너 연결부(320d)의 곡률과 동일하거나 유사할 수 있다. The 2-2 sub metal flange part 332e is connected to the other end of the second sub metal body part 332a through the 2-2 sub metal connection part 332d, and is directly connected to the second liner flange part 320e. It may be arranged at the lower portion and closely adhere to the second liner flange portion 320e. Specifically, a concave curved line formed in the center of the 2-2 sub-metal flange portion 332e surrounds a portion of the second liner connecting portion 320d directly below the second liner flange portion 320e, and the concave curved line The curvature of the line may be the same as or similar to the curvature of the second liner connection part 320d.

일 실시예에 따르면, 제 2-2 서브 금속 플랜지부(332e)의 폭은 제 2 라이너 플랜지부(320e)의 폭보다 넓으며, 그 결과 제 2-2 서브 금속 플랜지부(332e)가 제 2 라이너 연결부(320d)를 둘러싸면 도 2에 도시된 바와 같이 폭 방향에서 제 2-2 서브 금속 플랜지부(332e)의 적어도 일부가 제 2 라이너 플랜지부(320e)의 외측으로 돌출될 수 있다. 여기서, 제 2 라이너 플랜지부(320e)는 길이 방향에서 제 2-2 서브 금속 플랜지부(332e)보다 돌출될 수 있다. According to one embodiment, the width of the 2-2 sub-metal flange part 332e is wider than the width of the second liner flange part 320e, and as a result, the 2-2 sub-metal flange part 332e is formed with the second sub-metal flange part 332e. When the liner connection part 320d is surrounded, at least a portion of the 2-2 second sub-metal flange part 332e in the width direction may protrude to the outside of the second liner flange part 320e as shown in FIG. 2 . Here, the second liner flange part 320e may protrude more than the 2-2nd sub-metal flange part 332e in the longitudinal direction.

다만, 제 2-2 서브 금속 플랜지부(332e)가 제 2 라이너 플랜지부(320e)를 직접적으로 둘러쌀 수도 있으나, 이 경우에는 라이너(320)와 상기 금속 부재 사이에 공간이 존재하게 되어 상기 펌프의 구조가 불안정할 수 있다. 따라서, 제 2-2 서브 금속 플랜지부(332e)가 제 2 라이너 플랜지부(320e)의 직하부에서 제 2 라이너 플랜지부(320e)에 밀착된 상태로 제 2 라이너 연결부(320d)를 둘러싸는 것이 효율적이다. However, although the 2-2 second sub-metal flange part 332e may directly surround the second liner flange part 320e, in this case, a space exists between the liner 320 and the metal member, so that the pump structure may be unstable. Therefore, the 2-2 sub-metal flange portion 332e surrounds the second liner connection portion 320d in a state in which the second liner flange portion 332e is in close contact with the second liner flange portion 320e under the second liner flange portion 320e. Efficient.

또한, 제 2-2 서브 금속 플랜지부(332e) 상에 적어도 하나의 홀이 형성될 수 있고, 이러한 홀은 체결 수단이 통과하기 위한 홀이다. 즉, 체결 수단은 상기 펌프와 상기 배관이 결합될 때 제 2 바디 플랜지부(308)의 홀 및 제 2-2 서브 금속 플랜지부(332e)의 홀을 관통할 수 있다. Also, at least one hole may be formed on the 2-2 sub-metal flange portion 332e, and this hole is a hole through which the fastening means passes. That is, the fastening means may pass through the hole of the second body flange part 308 and the hole of the 2-2 sub-metal flange part 332e when the pump and the pipe are coupled.

한편, 제 2-2 서브 금속 플랜지부(332e)는 절반이 잘린 도너츠 형상을 가지며, 상기 요부 곡선 라인을 제외한 종단면들은 제 1-2 서브 금속 플랜지부(330e)의 종단면들과 맞닿을 수 있다. 즉, 제 1-2 서브 금속 플랜지부(330e)의 종단면들과 제 2-2 서브 금속 플랜지부(332e)의 종단면들이 맞닿은 상태로 상기 금속 부재가 라이너(320)를 둘러쌀 수 있다. 여기서, 제 1-2 서브 금속 플랜지부(330e) 또한 절반이 잘린 도너츠 형상을 가질 수 있다. Meanwhile, the 2-2nd sub-metal flange part 332e may have a donut shape cut in half, and longitudinal cross-sections excluding the curved line may be in contact with the longitudinal cross-sections of the 1-2-th sub-metal flange part 330e. That is, the metal member may surround the liner 320 in a state where the longitudinal cross-sections of the 1-2 sub-metal flange part 330e and the longitudinal cross-sections of the 2-2 sub-metal flange part 332e are in contact with each other. Here, the first and second sub-metal flange portions 330e may also have a donut shape cut in half.

제조 공정 측면에서 살펴보면, 상기 금속 부재는 인서트 사출을 통하여 상기 바디의 내부에 형성될 수 있다. 구체적으로는, 서브 금속 부재들(330 및 332)이 라이너(320)를 둘러싼 구조물을 바디의 재료인 플라스틱에 넣어서 사출하면 상기 금속 부재가 바디의 내부에 포함되고 상기 금속 부재의 내측에 라이너(320)가 형성될 수 있다. In view of the manufacturing process, the metal member may be formed inside the body through insert injection. Specifically, when the sub-metal members 330 and 332 inject the structure surrounding the liner 320 into plastic, which is a material of the body, the metal member is included in the body and the liner 320 is inside the metal member. ) can be formed.

이 때, 상기 금속 부재가 바디에 견고하게 고정되도록, 상기 금속 부재의 플랜지부들(330c, 330e, 332c, 332e)에 체결 수단이 체결하기 위한 홀과 별도로 적어도 하나의 홀이 형성될 수 있다. 이 경우, 인서트 사출 과정에서, 용융된 플라스틱이 상기 홀을 채우게 되며, 그 결과 상기 금속 부재가 바디 내부에 견고하게 결합될 수 있다. 다만, 체결 수단이 체결하기 위한 홀은 상기 용융된 플라스틱이 채워지지 않도록 상기 홀 내에 침투 방지 부재(미도시)가 삽입되고 인서트 사출 완료 후 상기 침투 방지 부재가 제거될 수 있다. At this time, at least one hole may be formed in the flange portions 330c, 330e, 332c, and 332e of the metal member so that the metal member is firmly fixed to the body separately from the hole for fastening the fastening means. In this case, during the insert injection process, molten plastic fills the hole, and as a result, the metal member may be firmly coupled to the inside of the body. However, a penetration preventing member (not shown) may be inserted into the hole for the fastening means to be fastened so that the molten plastic is not filled, and the penetration preventing member may be removed after insert injection is completed.

또한, 더 견고하게 결합 시키고자 할 경우에는 상기 금속 부재에 적어도 하나의 돌출부를 형성할 수도 있다. In addition, in the case of a stronger coupling, at least one protrusion may be formed on the metal member.

한편, 상기 금속 부재를 분리된 2개의 서브 금속 부재들(330 및 332)로 구성하는 이유는 라이너(320)를 상기 금속 부재 내측에 배열하기 위해서이다. 상기 금속 부재가 일체형 구조로 형성되면, 라이너(320)의 플랜지부(320c 또는 320e)의 폭 또는 몸체부(320a)의 폭이 상기 금속 부재의 내측 공간보다 커서 라이너(320)를 상기 금속 부재 내측에 삽입시키는 것이 불가능하다. 따라서, 본 발명의 금속 부재는 상기 금속 부재의 내측 공간보다 큰 플랜지부(320c 또는 320e) 또는 몸체부(320a)를 가지는 라이너(320)를 상기 금속 부재의 내측에 배열하기 위하여 분리된 2개의 서브 금속 부재들(330 및 332)을 사용한다. Meanwhile, the reason for configuring the metal member as two separate sub-metal members 330 and 332 is to arrange the liner 320 inside the metal member. When the metal member is formed in an integrated structure, the width of the flange portion 320c or 320e of the liner 320 or the width of the body portion 320a is greater than the inner space of the metal member, so that the liner 320 is moved inside the metal member. It is impossible to insert into Accordingly, the metal member of the present invention has two sub-separated subs for arranging a liner 320 having a flange portion 320c or 320e or a body portion 320a larger than the inner space of the metal member inside the metal member. Metal members 330 and 332 are used.

지지부(340)를 살펴보면, 지지부(340)는 상기 바디를 지지할 수 있다.Looking at the support part 340 , the support part 340 may support the body.

일 실시예에 따르면, 지지부(340)는 전체가 금속으로 이루어지고 바디 몸체부(300)의 하부로부터 길이 연장되어 바디를 지지할 수 있다. 이 경우, 지지부(340)는 별도로 제조된 후 상기 바디에 결합될 수 있다. According to an embodiment, the support part 340 may be entirely made of metal and may extend in length from the lower part of the body body part 300 to support the body. In this case, the support 340 may be separately manufactured and then coupled to the body.

다른 실시예에 따르면, 지지부(340)는 도 5에 도시된 바와 같이 금속 지지부(340a) 및 플라스틱 지지부(340b)를 포함할 수 있다. According to another embodiment, the support 340 may include a metal support 340a and a plastic support 340b as shown in FIG. 5 .

금속 지지부(340a)는 서브 금속 부재의 하부로부터 길이 연장될 수 있으며,상기 서브 금속 부재와 일체형으로 형성될 수도 있다. The metal support 340a may extend from a lower portion of the sub-metal member, and may be integrally formed with the sub-metal member.

플라스틱 지지부(340b)는 금속 지지부(340a)를 둘러싸며, 인서트 사출시 함께 형성될 수 있다. 여기서, 플라스틱 지지부(340b)의 플라스틱은 위에 언급된 플라스틱을 사용할 수 있다. The plastic support part 340b surrounds the metal support part 340a and may be formed together during insert injection. Here, as the plastic of the plastic support part 340b, the above-mentioned plastic may be used.

이렇게 지지부(340)를 형성하면 지지부(340)를 형성하는 공정이 간단하고, 충분한 힘을 가지고 케이싱을 지지할 수 있다. When the support part 340 is formed in this way, the process of forming the support part 340 is simple, and the casing can be supported with sufficient force.

정리하면, 2개의 서브 금속 부재들(330 및 332)이 라이너(320)를 둘러싼 상태에서 인서트 사출을 통하여 서브 금속 부재들(330 및 332)이 플라스틱인 바디의 내부에 포함되도록 구현될 수 있다. 이 때, 라이너(320)는 상기 금속 부재의 내측에 배열될 수 있다. In summary, the two sub-metal members 330 and 332 may be implemented to be included in the plastic body through insert injection in a state in which the liner 320 is surrounded. In this case, the liner 320 may be arranged inside the metal member.

금속 부재가 라이너를 둘러싸지 않고 플라스틱인 바디가 직접 라이너를 둘러싸면, 체결 수단을 통하여 케이싱의 플랜지와 배관의 플랜지가 결합될 때 상기 체결 수단의 체결 힘에 의해 결합 방향과 반대되는 방향으로 하여 상기 케이싱에 뒤틀림이 발생할 수 있다. If the metal member does not surround the liner, but the plastic body directly surrounds the liner, when the flange of the casing and the flange of the pipe are coupled through the fastening means, the direction opposite to the coupling direction is made by the fastening force of the fastening means. Warping may occur in the casing.

반면에, 라이너(320)가 상기 금속 부재의 내측에 배열된 상태로 플라스틱인 바디 내부에 상기 금속 부재가 포함되면, 체결 수단을 통하여 케이싱의 플랜지와 배관의 플랜지가 결합되더라도 상기 플랜지의 강도가 강화되어 상기 케이싱에 뒤틀림이 발생하지 않거나 최소화될 수 있다. On the other hand, when the metal member is included in the plastic body in a state in which the liner 320 is arranged inside the metal member, the strength of the flange is strengthened even if the flange of the casing and the flange of the pipe are coupled through the fastening means. Thus, distortion of the casing may not occur or be minimized.

물론, 바디를 금속으로 형성하고 상기 바디의 내측에 라이너(320)를 배열하면 케이싱과 배관 결합 시 뒤틀림이 방지될 수 있지만 상기 바디를 가공하기가 어렵고 제조 단가가 크게 높아질 수 있다. 또한, 상기 케이싱에 부식이 발생할 수 있고 사용 기간도 짧을 수 있다. Of course, if the body is made of metal and the liner 320 is arranged inside the body, distortion can be prevented when the casing and the pipe are combined, but it is difficult to process the body and the manufacturing cost can be significantly increased. In addition, corrosion may occur in the casing and the use period may be short.

따라서, 본 발명의 펌프의 케이싱은 바디를 플라스틱으로 형성하되, 강도 보강을 위하여 상기 금속 부재를 바디 내부에 배열한다. Therefore, in the casing of the pump of the present invention, the body is formed of plastic, and the metal member is arranged inside the body to reinforce strength.

상기 금속 부재는 정밀하게 가공하기가 어렵지만 상기 플라스틱은 정밀하게 가공하기가 용이하다. 상기 케이싱 제작시 금속 부재는 정밀하게 가공하지 않고 상기 플라스틱을 정밀하게 가공하여도 상기 케이싱을 원하는 형상으로 구현할 수 있다. 즉, 본 발명의 케이싱은 낮은 제조 단가로 원하는 형상을 용이하게 구현할 수 있으면서도 상기 케이싱과 상기 배관 결합시 뒤틀림도 최소화시킬 수 있다. It is difficult to precisely process the metal member, but it is easy to precisely process the plastic. When manufacturing the casing, the casing can be implemented in a desired shape even when the plastic is precisely processed without processing the metal member precisely. That is, the casing of the present invention can easily implement a desired shape at a low manufacturing cost, and also minimize distortion when the casing and the pipe are coupled.

한편, 라이너(320)의 플랜지부, 상기 금속 부재의 플랜지부 및 상기 바디의 플랜지부가 하나의 플랜지를 형성하게 된다. 플랜지 측면에서 살펴보면, 플라스틱의 내부에 금속 부재가 포함된다. 결과적으로, 상기 펌프의 플랜지와 배관의 플랜지가 결합되더라도 뒤틀림이 최소화될 수 있다. Meanwhile, the flange portion of the liner 320 , the flange portion of the metal member, and the flange portion of the body form one flange. Looking at the flange side, a metal member is included inside the plastic. As a result, even if the flange of the pump and the flange of the pipe are coupled, distortion can be minimized.

위에서는, 상기 금속 부재가 동일한 형상을 가지면서 상호 대칭적으로 배열되는 2개의 서브 금속 부재들(330 및 332)로 형성되는 것으로 설명하였으나, 상기 금속 부재가 분리된 3개 이상의 서브 금속 부재들로 형성될 수 있다. 여기서, 상기 서브 금속 부재들의 내부에 라이너(320)가 배열되고 상기 서브 금속 부재들이 바디의 내부에 포함될 수 있다. 이 때, 상기 서브 금속 부재들은 모두 동일한 형상을 가질 수도 있고 적어도 하나가 다른 형상을 가질 수도 있다. In the above, it has been described that the metal member is formed of two sub-metal members 330 and 332 having the same shape and arranged symmetrically to each other, but the metal member is formed of three or more separated sub-metal members. can be formed. Here, the liner 320 may be arranged inside the sub-metal members, and the sub-metal members may be included in the body. In this case, all of the sub-metal members may have the same shape, or at least one of the sub-metal members may have a different shape.

예를 들어, 120도 간격으로 분리된 동일한 형상의 3개의 서브 금속 부재들이 라이너(320)를 둘러싸도록 형성될 수 있다. 다만, 공정의 용이성을 고려하면, 상기 금속 부재는 2개의 서브 금속 부재들(330 및 332)로 형성되는 것이 효율적이다. For example, three sub-metal members of the same shape separated by an interval of 120 degrees may be formed to surround the liner 320 . However, in consideration of the easiness of the process, it is effective that the metal member is formed of two sub-metal members 330 and 332 .

다른 실시예에 따르면, 상기 케이싱은 라이너를 포함하지 않을 수 있다. 즉, 상기 케이싱은 라이너 없이 바디 및 제 1 서브 금속 부재와 제 2 서브 금속 부재를 가지는 금속 부재로 형성될 수 있다. According to another embodiment, the casing may not include a liner. That is, the casing may be formed of a metal member having a body and a first sub-metal member and a second sub-metal member without a liner.

또 다른 실시에에 따르면, 본 실시예의 펌프는 도 6에 도시된 바와 같이 순차적으로 형성된 라이너(700), 수지층(702), 금속 부재(704) 및 바디(706)를 포함할 수 있다. 즉, 위의 실시예와 달리, 본 실시예에서는 라이너(700)와 금속 부재(704) 사이에 수지층(702)이 배열될 수 있다. According to another embodiment, the pump of this embodiment may include a liner 700 , a resin layer 702 , a metal member 704 , and a body 706 sequentially formed as shown in FIG. 6 . That is, unlike the above embodiment, in this embodiment, the resin layer 702 may be arranged between the liner 700 and the metal member 704 .

일 실시예에 따르면, 수지층(702)은 바디(706)와 동일한 물질로 형성될 수 있다. 바디(706)의 물질로는 위의 실시예에서의 바디의 물질이 사용될 수 있다. According to an embodiment, the resin layer 702 may be formed of the same material as the body 706 . As the material of the body 706, the material of the body in the above embodiment may be used.

공정 상으로는, 상기 서브 금속 부재들이 라이너(700)를 둘러싼 구조물을 바디(706) 및 수지층(702)의 재료인 플라스틱에 넣어서 사출하면, 상기 서브 금속 부재들 사이에 공간이 존재하므로 용융 상태의 플라스틱이 라이너(700)와 금속 부재(704) 사이로 스며들게 된다. 결과적으로, 라이너(700)와 금속 부재(704) 사이에 수지층(702)이 형성될 수 있다.In terms of process, when the sub-metal members put the structure surrounding the liner 700 into plastic, which is the material of the body 706 and the resin layer 702, and inject it, there is a space between the sub-metal members, so the plastic in the molten state It permeates between the liner 700 and the metal member 704 . As a result, the resin layer 702 can be formed between the liner 700 and the metal member 704 .

또한, 상기 용융된 플라스틱이 라이너(700)와 금속 부재(704) 사이로 잘 스며들도록 금속 부재(704)의 일부분에 홀이 형성될 수도 있다. In addition, a hole may be formed in a portion of the metal member 704 so that the molten plastic can easily permeate between the liner 700 and the metal member 704 .

라이너와 금속 부재 사이에 수지층이 추가적으로 형성되는 구조는 위의 실시예에도 적용될 수 있다. A structure in which a resin layer is additionally formed between the liner and the metal member may also be applied to the above embodiment.

다음으로, 드라이브 부재(104)에 대하여 살펴보겠다. Next, the drive member 104 will be described.

도 7을 참조하면, 본 실시예의 드라이브 부재(104)는 어댑터(800), 마그네틱 드라이브(802), 강도 보강부(804), 리어 케이싱(806) 및 드라이브 샤프트(820)를 포함할 수 있으며, 임펠러(100)의 회전을 제어하고 유체의 외부 유출을 방지할 수 있다. Referring to FIG. 7 , the drive member 104 of this embodiment may include an adapter 800 , a magnetic drive 802 , a strength reinforcement portion 804 , a rear casing 806 and a drive shaft 820 , It is possible to control the rotation of the impeller 100 and prevent the external leakage of the fluid.

어댑터(800)는 케이싱(102)과 모터(106)를 연결시킬 수 있다. The adapter 800 may connect the casing 102 and the motor 106 .

마그네틱 드라이브(802)는 어댑터(800)의 중앙 부분에 형성된 드라이브 샤프트(820)와 결합될 수 있다. 여기서, 드라이브 샤프트(820)는 모터(106)의 축에 연결되며, 그 결과 모터(106)의 축이 회전함에 따라 마그네틱 드라이브(802)도 회전하게 된다. The magnetic drive 802 may be coupled to a drive shaft 820 formed in a central portion of the adapter 800 . Here, the drive shaft 820 is connected to the shaft of the motor 106 , and as a result, as the shaft of the motor 106 rotates, the magnetic drive 802 also rotates.

일 실시예에 따르면, 마그네틱 드라이브(802)는 도 8에 도시된 바와 같이 강도 보강부(804)를 수용할 수 있는 홀 또는 홈이 형성된 드라이브 바디(900) 및 적어도 하나의 자석(902)을 포함할 수 있으며, 종단에 드라이브 샤프트(820)가 연결될 수 있다. 따라서, 모터(106)의 축의 회전에 따라 드라이브 샤프트(820)가 회전하면 마그네틱 드라이브(802)도 회전하게 된다. According to one embodiment, the magnetic drive 802 includes at least one magnet 902 and a drive body 900 formed with a hole or groove for receiving the strength reinforcement 804 as shown in FIG. 8 . It can be done, the drive shaft 820 can be connected to the end. Accordingly, when the drive shaft 820 rotates according to the rotation of the shaft of the motor 106 , the magnetic drive 802 also rotates.

일 실시예에 따르면, 드라이브 샤프트(820)의 종단 외주연을 따라서 홈이 형성되고 드라이브 바디(900)의 종단 외주연을 따라서 돌출부가 형성된 상태에서, 상기 돌출부가 드라이브 샤프트(820)의 홈으로 삽입됨에 의해 드라이브 샤프트(820)가 드라이브 바디(900)에 결합될 수 있다. 이러한 결합은 후술하는 바와 같이 인서트 사출을 통하여 이루어질 수 있다. According to one embodiment, in a state in which a groove is formed along the terminal outer periphery of the drive shaft 820 and a protrusion is formed along the terminal outer periphery of the drive body 900 , the protrusion is inserted into the groove of the drive shaft 820 . As a result, the drive shaft 820 may be coupled to the drive body 900 . This coupling may be made through insert injection, as will be described later.

자석(902)은 예를 들어 영구 자석일 수 있으며, 도 8에 도시된 바와 같이 드라이브 바디(900)의 내측면에 형성된 홈(910)에 결합될 수 있다. 예를 들어, 자석(902)은 홈(910)에서 드라이브 바디(900)에 접착제를 통하여 결합될 수 있다. The magnet 902 may be, for example, a permanent magnet, and may be coupled to a groove 910 formed on an inner surface of the drive body 900 as shown in FIG. 8 . For example, the magnet 902 may be coupled via an adhesive to the drive body 900 in the groove 910 .

이러한 자석들(902)은 일정한 간격을 가지고 원형으로 배열될 수 있으며, 각 자석(902)은 드라이브 바디(900)의 길이 방향에서 드라이브 바디(900)의 일부 영역에만 배열될 수 있다. 드라이브 바디(900) 중 홈(910)에 대응하는 바닥면과 이와 접촉하는 자석(902)의 면은 모두 평면을 가질 수도 있고 모두 곡선을 가질 수도 있다. 다만, 드라이브 바디(900)가 후술하는 바와 같이 플라스틱으로 형성될 수 있으므로, 상기 바닥면과 자석(902)의 면은 평면을 가지는 것이 효율적이다. 이는 자석(902)을 곡면으로 가공하기가 더 어렵기 때문이다. These magnets 902 may be arranged in a circle at regular intervals, and each magnet 902 may be arranged only in a partial region of the drive body 900 in the longitudinal direction of the drive body 900 . Of the drive body 900 , the bottom surface corresponding to the groove 910 and the surface of the magnet 902 in contact therewith may all have a flat surface or may all have a curved surface. However, since the drive body 900 may be formed of plastic as will be described later, it is effective that the bottom surface and the surface of the magnet 902 have a flat surface. This is because it is more difficult to machine the magnet 902 into a curved surface.

한편, 도 8에서는 자석(902)이 드라이브 바디(900)의 홈(910)에 부착되는 것으로 도시하였으나, 홈(910)없이 자석(902)이 접착제를 통하여 드라이브 바디(900)의 내측면에 부착될 수도 있다. 다만, 이 경우에는 드라이브 바디(900)의 내측면이 곡면 형상을 가지므로, 상기 내측면과 접촉하는 자석(902)의 면 또한 곡선을 가질 수 있다. Meanwhile, in FIG. 8 , the magnet 902 is attached to the groove 910 of the drive body 900 , but without the groove 910 , the magnet 902 is attached to the inner surface of the drive body 900 through an adhesive. could be However, in this case, since the inner surface of the drive body 900 has a curved shape, the surface of the magnet 902 in contact with the inner surface may also have a curved surface.

일 실시예에 따르면, 드라이브 바디(900)는 플라스틱으로 형성되고 드라이브 샤프트(820)는 금속으로 형성될 수 있다. According to an embodiment, the drive body 900 may be formed of plastic and the drive shaft 820 may be formed of metal.

드라이브 바디(900)와 드라이브 샤프트(820)가 모두 금속으로 형성될 수도 있는데, 이 경우 마그네틱 드라이브(802)의 내구성은 우수하나 드라이브 바디(900) 및 드라이브 샤프트(820)가 정밀 가공되어야 해서 가공이 어렵고, 드라이브 바디(900)와 드라이브 샤프트(820)가 부식될 수 있으므로 부식 방지를 위한 도장 작업이 필요하며, 자석(902)의 결합을 위하여 드라이브 바디(900)의 홈(910)을 정밀 가공하여야만 한다. 결과적으로, 마그네틱 드라이브(802)의 제조 기간이 오래 걸리고 제조 비용이 상승할 수밖에 없다. Both the drive body 900 and the drive shaft 820 may be formed of metal. In this case, the durability of the magnetic drive 802 is excellent, but the drive body 900 and the drive shaft 820 must be precisely machined, so that machining is difficult. It is difficult, and since the drive body 900 and the drive shaft 820 may be corroded, painting work is required to prevent corrosion, and the groove 910 of the drive body 900 must be precisely machined for coupling the magnet 902. do. As a result, the manufacturing period of the magnetic drive 802 is long and the manufacturing cost is inevitably increased.

따라서, 본 발명의 펌프는 드라이브 바디(900)를 플라스틱으로 형성하고 드라이브 샤프트(820)를 금속으로 형성할 수 있다. 이 경우, 마그네틱 드라이브(802)의 가공이 용이하고 비용이 절감되며 부식 방지를 위한 도장 작업이 필요하지 않다. Accordingly, in the pump of the present invention, the drive body 900 may be formed of plastic and the drive shaft 820 may be formed of metal. In this case, the machining of the magnetic drive 802 is easy, the cost is reduced, and a painting operation for preventing corrosion is not required.

제조 공정을 살펴보면, 정밀 가공을 통하여 드라이브 샤프트(820)를 제조하고, 제조된 드라이브 샤프트(820)를 금형에 인서트한 후 드라이브 바디(900)의 재료에 해당하는 용융된 플라스틱 물질을 상기 금형에 부어서 드라이브 샤프트(820)와 결합된 드라이브 바디(900)를 제조할 수 있다. 즉, 인서트 사출을 통하여 드라이브 샤프트(820)가 결합된 드라이브 바디(900)를 제조할 수 있다. Looking at the manufacturing process, the drive shaft 820 is manufactured through precision machining, the manufactured drive shaft 820 is inserted into the mold, and then a molten plastic material corresponding to the material of the drive body 900 is poured into the mold. The drive body 900 coupled to the drive shaft 820 may be manufactured. That is, the drive body 900 to which the drive shaft 820 is coupled may be manufactured through insert injection.

이어서, 드라이브 바디(900)의 내측면에 형성된 홈(910)에 자석(902)을 부착시킬 수 있다. Subsequently, the magnet 902 may be attached to the groove 910 formed on the inner surface of the drive body 900 .

이러한 인서트 사출을 통하여 드라이브 샤프트(820)가 결합된 드라이브 바디(900)를 제조하면, 적은 시간으로 대량 생산이 가능하고 자석(902)이 부착될 홈(910)을 정밀 가공하지 않아도 된다. 또한, 드라이브 바디(900)가 플라스틱으로 형성되므로, 부식 방지를 위한 도장 작업이 필요하지 않다. 결과적으로, 마그네틱 드라이브(802)의 제조 기간이 단축되어 제조 비용이 감소하고 대량 생산이 가능할 수 있다. If the drive body 900 to which the drive shaft 820 is coupled is manufactured through such insert injection, mass production is possible in a short time and it is not necessary to precisely machine the groove 910 to which the magnet 902 will be attached. In addition, since the drive body 900 is formed of plastic, there is no need for painting to prevent corrosion. As a result, the manufacturing period of the magnetic drive 802 may be shortened, thereby reducing manufacturing cost and enabling mass production.

강도 보강부(804)는 리어 케이싱(806)의 강도를 보강할 수 있다. 예를 들어, 도 7에 도시된 바와 같이 강도 보강부(804)의 전면에 홈 또는 홀이 형성되고, 리어 케이싱(806)이 상기 홈 또는 홀로 삽입될 수 있다. The strength reinforcement part 804 may reinforce the strength of the rear casing 806 . For example, as shown in FIG. 7 , a groove or hole is formed in the front surface of the strength reinforcement part 804 , and the rear casing 806 may be inserted into the groove or hole.

리어 케이싱(806)은 임펠러(100)의 후단부인 자석부(100b)를 수용하며 유체의 유출을 방지할 수 있다. 구체적으로는, 리어 케이싱(808)의 전면에 자석부(100b)를 수용할 수 있는 홈이 형성될 수 있고, 그 결과 임펠러(100)를 통하여 출력된 유체가 리어 케이싱(806)에 의해 막히게 되어 외부로 유출되지 않을 수 있다. The rear casing 806 accommodates the magnet part 100b which is the rear end of the impeller 100 and may prevent the fluid from flowing out. Specifically, a groove for accommodating the magnet portion 100b may be formed on the front surface of the rear casing 808 , and as a result, the fluid output through the impeller 100 is blocked by the rear casing 806 , It may not leak out.

임펠러(100)는 제 1 유체 이송공(310a)을 통하여 이송된 유체를 제 2 유체 이송공(310b)으로 전달하는 유체 전달부(100a) 및 유체 전달부(100a)에 연결된 자석부(100b)를 포함할 수 있다. The impeller 100 includes a fluid transfer unit 100a that transfers the fluid transferred through the first fluid transfer hole 310a to the second fluid transfer hole 310b, and a magnet unit 100b connected to the fluid transfer unit 100a. may include.

자석부(100b)의 내측면에는 적어도 하나의 자석이 형성될 수 있다. 이러한 자석은 드라이브 바디(900)의 내측면에 형성된 자석(902)과 반응할 수 있다. 결과적으로, 드라이브 바디(900)가 모터(106)의 축의 회전에 따라 회전하면, 자기 반응에 의해 임펠러(100)가 회전하게 된다. At least one magnet may be formed on the inner surface of the magnet part 100b. This magnet may react with the magnet 902 formed on the inner surface of the drive body 900 . As a result, when the drive body 900 rotates according to the rotation of the shaft of the motor 106 , the impeller 100 rotates by magnetic reaction.

일 실시예에 따르면, 드라이브 바디(900)의 내측면에 N극 자석과 S극 자석이 교대로 배열되고, 자석부(100b)의 내측면에도 N극 자석과 S극 자석이 교대로 배열될 수 있다. According to one embodiment, the N pole magnet and the S pole magnet are alternately arranged on the inner surface of the drive body 900, and the N pole magnet and the S pole magnet are alternately arranged on the inner surface of the magnet part 100b. there is.

샤프트(108)는 임펠러(100)의 중앙을 고정시키는 역할을 수행하며, 케이싱(102)에 결합된 링(830)과 결합될 수 있다. 링(830)은 추력을 방지하며 샤프트(108)를 고정시키는 기능을 수행할수 있다. The shaft 108 serves to fix the center of the impeller 100 , and may be coupled to the ring 830 coupled to the casing 102 . The ring 830 may function to prevent thrust and secure the shaft 108 .

정리하면, 드라이브 부재(104)는 자기 반응을 통하여 임펠러(100)를 회전시키되, 드라이브 바디(900)는 플라스틱으로 형성되고 드라이브 샤프트(820)는 금속으로 형성될 수 있다. 또한, 드라이브 샤프트(820)가 결합된 드라이브 바디(900)는 인서트 사출을 통하여 제조될 수 있다. In summary, the drive member 104 rotates the impeller 100 through a magnetic reaction, the drive body 900 may be formed of plastic and the drive shaft 820 may be formed of metal. In addition, the drive body 900 to which the drive shaft 820 is coupled may be manufactured through insert injection.

한편, 드라이브 바디(900)가 플라스틱으로 형성되고 드라이브 샤프트(820)가 금속으로 형성되며 자기 반응을 통하여 마그네틱 드라이브(802)가 임펠러(100)를 회전시킬 수 있는 한, 다른 구성요소들은 변형이 가능하다. On the other hand, as long as the drive body 900 is made of plastic, the drive shaft 820 is made of metal, and the magnetic drive 802 can rotate the impeller 100 through magnetic reaction, other components can be deformed. do.

이하, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)의 재질에 대하여 살펴보겠다. Hereinafter, the material of the body of the casing 102 or the drive body 900 will be described.

케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)는 예를 들어 폴리염화비닐(Polyvinyl Chloride, PVC), 폴리프로필렌(polypropylene, PP), 폴리페닐렌설파이드(Poly Phenylene sulfide, PPS), 폴리프탈아미드(Polyphtalamide, PPA), 폴리아미드(Polyamide, PA6), 폴리아미드(Polyamide, PA66), 폴리케톤(Polyketone, POK) 또는 폴리에틸렌(Polyethylene, PE)에 유리 섬유(Glass fiber)를 혼합함에 의해 생성된 혼합 물질로 형성될 수 있다. 이러한 혼합 물질로 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 제조하면, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)의 강도, 내충격성, 기계적 특성 등이 향상될 수 있다. The body of the casing 102 or the drive body 900 is, for example, polyvinyl chloride (PVC), polypropylene (PP), polyphenylene sulfide (PPS), polyphthalamide ( Polyphtalamide, PPA), polyamide (PA6), polyamide (Polyamide, PA66), polyketone (POK) or polyethylene (PE) mixed material produced by mixing glass fiber can be formed with When the body of the casing 102 or the drive body 900 is manufactured with such a mixed material, the strength, impact resistance, mechanical properties, and the like of the body of the casing 102 or the drive body 900 may be improved.

다른 실시예에 따르면, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)는 예를 들어 폴리염화비닐(Polyvinyl Chloride, PVC), 폴리프로필렌(polypropylene, PP), 폴리페닐렌설파이드(Poly Phenylene sulfide, PPS), 폴리프탈아미드(Polyphthalamide, PPA), 폴리아미드(Polyamide, PA6), 폴리아미드(Polyamide, PA66), 폴리케톤(Polyketone, POK) 또는 폴리에틸렌(Polyethylene, PE)에 Glass fiber 및 탄소섬유를 혼합함에 의해 생성된 혼합 물질로 형성될 수 있다. 이러한 혼합 물질로 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 제조하면, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)의 강도, 내충격성, 기계적 특성 등이 향상될 수 있다. According to another embodiment, the body of the casing 102 or the drive body 900 is, for example, polyvinyl chloride (Polyvinyl Chloride, PVC), polypropylene (polypropylene, PP), polyphenylene sulfide (Poly Phenylene sulfide, PPS) ), polyphthalamide (PPA), polyamide (Polyamide, PA6), polyamide (Polyamide, PA66), polyketone (Polyketone, POK) or polyethylene (Polyethylene, PE) with glass fiber and carbon fiber It may be formed of a mixed material produced by When the body of the casing 102 or the drive body 900 is manufactured with such a mixed material, the strength, impact resistance, mechanical properties, and the like of the body of the casing 102 or the drive body 900 may be improved.

또 다른 실시예에 따르면, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)는 예를 들어 폴리염화비닐(Polyvinyl Chloride, PVC), 폴리프로필렌(polypropylene, PP), 폴리페닐렌설파이드(Poly Phenylene sulfide, PPS), 폴리프탈아미드(Polyphthalamide, PPA), 폴리아미드(Polyamide, PA6), 폴리아미드(Polyamide, PA66), 폴리케톤(Polyketone, POK) 또는 폴리에틸렌(Polyethylene, PE)에 Glass fiber, 탄소섬유 및 그라파이트를 혼합함에 의해 생성된 혼합 물질로 형성될 수 있다. 여기서, 유리섬유, 탄소섬유 및 그라파이트의 성분비는 20:10:5일 수 있다. 이러한 혼합 물질로 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 제조하면, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)의 강도, 내충격성, 기계적 특성 등이 향상될 수 있다. According to another embodiment, the body or drive body 900 of the casing 102 is, for example, polyvinyl chloride (Polyvinyl Chloride, PVC), polypropylene (polypropylene, PP), polyphenylene sulfide (Poly Phenylene sulfide, PPS), polyphthalamide (PPA), polyamide (Polyamide, PA6), polyamide (Polyamide, PA66), polyketone (POK), or polyethylene (PE) to glass fiber, carbon fiber and graphite It may be formed of a mixed material produced by mixing Here, the component ratio of glass fiber, carbon fiber, and graphite may be 20:10:5. When the body of the casing 102 or the drive body 900 is manufactured with such a mixed material, the strength, impact resistance, mechanical properties, and the like of the body of the casing 102 or the drive body 900 may be improved.

이하, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)의 성분비 및 실험 결과를 살펴보겠다. Hereinafter, the composition ratio and experimental results of the body of the casing 102 or the drive body 900 will be described.

일 실시예에 따르면, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)는 PP와 glass fiber의 혼합 물질로 형성될 수 있다. 바람직하게는, glass fiber는 전체 대비 0% 초과 40% 이하로 함유될 수 있으며, PP는 전체 대비 60%보다 큰 함량비를 가진다. 혼합 물질의 실험 결과는 하기 표 1과 같다. According to an embodiment, the body of the casing 102 or the drive body 900 may be formed of a mixed material of PP and glass fiber. Preferably, the glass fiber may be contained in an amount of more than 0% and 40% or less of the total, and the PP has a content ratio greater than 60% of the total. The experimental results of the mixed material are shown in Table 1 below.

실시예Example glass fiber 혼합비glass fiber mixing ratio Tensile strength(Mpa@23°C) [ASTM D638]Tensile strength (Mpa@23°C) [ASTM D638] 비교용for comparison 00 2525 1One 1010 5454 22 1515 5959 33 2020 7878 44 3030 8383 55 4040 9494

위 표 1에서 확인할 수 있는 바와 같이, PP와 glass fiber를 혼합한 혼합 물질로 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 형성하는 경우, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)의 인장 강도가 glass fiber 없이 PP만으로 형성된 바디 또는 드라이브 바디에 비하여 상당히 높음을 확인할 수 있다. 즉, 기계적, 화학적 물성이 향상될 수 있다. 다만, glass fiber의 함량비가 40%를 초과하는 경우에는, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 제조하기 위한 사출 공정의 특성이 저하되어 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 원하는 형상으로 제조하기 어려웠다. As can be seen in Table 1 above, when the body of the casing 102 or the drive body 900 is formed with a mixed material mixed with PP and glass fiber, the body of the casing 102 or the drive body 900 is It can be seen that the tensile strength is significantly higher than that of a drive body or a body formed only of PP without glass fiber. That is, mechanical and chemical properties may be improved. However, when the content ratio of the glass fiber exceeds 40%, the characteristics of the injection process for manufacturing the body of the casing 102 or the drive body 900 is lowered, so that the body or the drive body 900 of the casing 102 is deteriorated. was difficult to manufacture in the desired shape.

다른 실시예에 따르면, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)는 PPS와 glass fiber의 혼합 물질로 형성될 수 있다. 바람직하게는, glass fiber는 전체 대비 0% 초과 40% 이하로 함유될 수 있으며, PPS는 전체 대비 60%보다 큰 함량비를 가진다. 혼합 물질의 실험 결과는 하기 표 2와 같다. According to another embodiment, the body of the casing 102 or the drive body 900 may be formed of a mixed material of PPS and glass fiber. Preferably, the glass fiber may be contained in an amount of more than 0% and 40% or less of the total, and the PPS has a content ratio greater than 60% of the total. The experimental results of the mixed material are shown in Table 2 below.

실시예Example glass fiber 혼합비glass fiber mixing ratio Tensile strength(Mpa@23°C) [ASTM D638]Tensile strength (Mpa@23°C) [ASTM D638] 비교용for comparison 00 7070 1One 3030 140140 22 4040 200200

위 표 2에서 확인할 수 있는 바와 같이, PPS와 glass fiber를 혼합한 혼합 물질로 바디를 형성하는 경우, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)의 인장 강도가 glass fiber 없이 PPS만으로 형성된 바디 또는 드라이브 바디에 비하여 상당히 높음을 확인할 수 있다. 즉, 기계적, 화학적 물성이 향상될 수 있어서 기계적 물성을 향상시키면서 가볍고 단단하게 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 형성할 수 있다. 다만, glass fiber의 함량비가 40%를 초과하는 경우에는, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 제조하기 위한 사출 공정의 특성이 저하되어 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 원하는 형상으로 제조하기 어려웠다. As can be seen in Table 2 above, when the body is formed of a mixed material mixed with PPS and glass fiber, the tensile strength of the body of the casing 102 or the drive body 900 is the body formed only of PPS without glass fiber or It can be seen that it is considerably higher than the drive body. That is, the mechanical and chemical properties can be improved, so that the body or the drive body 900 of the casing 102 can be formed light and hard while improving the mechanical properties. However, when the content ratio of the glass fiber exceeds 40%, the characteristics of the injection process for manufacturing the body of the casing 102 or the drive body 900 is lowered, so that the body or the drive body 900 of the casing 102 is deteriorated. was difficult to manufacture in the desired shape.

또 다른 실시예에 따르면, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)는 PPA와 glass fiber의 혼합 물질로 형성될 수 있다. 바람직하게는, glass fiber는 전체 대비 0% 초과 55% 이하로 함유될 수 있으며, PPA는 전체 대비 45%보다 큰 함량비를 가진다. 혼합 물질의 실험 결과는 하기 표 3과 같다.According to another embodiment, the body of the casing 102 or the drive body 900 may be formed of a mixed material of PPA and glass fiber. Preferably, the glass fiber may be contained in an amount of more than 0% and 55% or less of the total, and the PPA has a content ratio greater than 45% of the total. The experimental results of the mixed material are shown in Table 3 below.

실시예Example glass fiber 혼합비glass fiber mixing ratio Tensile strength(Mpa@23°C) [ASTM D638]Tensile strength (Mpa@23°C) [ASTM D638] 비교용for comparison 00 105105 1One 2525 170170 22 3535 210210 33 4545 250250 44 5555 270270

위 표 3에서 확인할 수 있는 바와 같이, PPA와 glass fiber를 혼합한 혼합 물질로 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 형성하는 경우, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)의 인장 강도가 glass fiber 없이 PPA만으로 형성된 바디 또는 드라이브 바디에 비하여 상당히 높음을 확인할 수 있다. 즉, 기계적, 화학적 물성이 향상될 수 있어서 기계적 물성을 향상시키면서 가볍고 단단하게 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 형성할 수 있다. 다만, glass fiber의 함량비가 55%를 초과하는 경우에는, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 제조하기 위한 사출 공정의 특성이 저하되어 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 원하는 형상으로 제조하기 어려웠다. As can be seen in Table 3 above, when the body of the casing 102 or the drive body 900 is formed with a mixed material mixed with PPA and glass fiber, the body of the casing 102 or the drive body 900 is It can be seen that the tensile strength is significantly higher than that of the drive body or the body formed only with PPA without glass fiber. That is, the mechanical and chemical properties can be improved, so that the body or the drive body 900 of the casing 102 can be formed light and hard while improving the mechanical properties. However, when the content ratio of the glass fiber exceeds 55%, the characteristics of the injection process for manufacturing the body of the casing 102 or the drive body 900 is lowered, so that the body or the drive body 900 of the casing 102 is deteriorated. was difficult to manufacture in the desired shape.

또 다른 실시예에 따르면, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)는 PA(Polyamide, PA6)와 glass fiber의 혼합 물질로 형성될 수 있다. 바람직하게는, glass fiber는 전체 대비 0% 초과 50% 이하로 함유될 수 있으며, PA6은 전체 대비 50%보다 큰 함량비를 가진다. 혼합 물질의 실험 결과는 하기 표 4와 같다. According to another embodiment, the body of the casing 102 or the drive body 900 may be formed of a mixed material of PA (Polyamide, PA6) and glass fiber. Preferably, the glass fiber may be contained in an amount of more than 0% and 50% or less of the total, and PA6 has a content ratio greater than 50% of the total. The experimental results of the mixed material are shown in Table 4 below.

실시예Example glass fiber 혼합비glass fiber mixing ratio Tensile strength(Mpa@23°C) [ASTM D638]Tensile strength (Mpa@23°C) [ASTM D638] 비교용for comparison 00 7070 1One 1515 125125 22 2020 145145 33 3030 170170 44 3333 180180 55 3535 185185 66 4040 192192 77 4545 200200 88 5050 220220

위 표 4에서 확인할 수 있는 바와 같이, PA6와 glass fiber를 혼합한 혼합 물질로 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 형성하는 경우, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)의 인장 강도가 glass fiber 없이 PA6만으로 형성된 바디 또는 드라이브 바디에 비하여 상당히 높음을 확인할 수 있다. 즉, 기계적, 화학적 물성이 향상될 수 있어서 기계적 물성을 향상시키면서 가볍고 단단하게 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 형성할 수 있다. 다만, glass fiber의 함량비가 50%를 초과하는 경우에는, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 제조하기 위한 사출 공정의 특성이 저하되어 바디 또는 드라이브 바디(900)를 원하는 형상으로 제조하기 어려웠다. As can be seen in Table 4 above, when the body of the casing 102 or the drive body 900 is formed with a mixed material mixed with PA6 and glass fiber, the body of the casing 102 or the drive body 900 is It can be seen that the tensile strength is significantly higher than that of a body formed only with PA6 without glass fibers or a drive body. That is, the mechanical and chemical properties can be improved, so that the body or the drive body 900 of the casing 102 can be formed light and hard while improving the mechanical properties. However, when the content ratio of the glass fiber exceeds 50%, the characteristics of the injection process for manufacturing the body of the casing 102 or the drive body 900 is lowered, so that the body or the drive body 900 is manufactured into a desired shape. It was difficult to do.

또 다른 실시예에 따르면, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)는 PA(Polyamide, PA66)와 glass fiber의 혼합 물질로 형성될 수 있다. 바람직하게는, glass fiber는 전체 대비 0% 초과 50% 이하로 함유될 수 있으며, PA66은 전체 대비 50%보다 큰 함량비를 가진다. 혼합 물질의 실험 결과는 하기 표 5와 같다. According to another embodiment, the body of the casing 102 or the drive body 900 may be formed of a mixed material of PA (Polyamide, PA66) and glass fiber. Preferably, the glass fiber may be contained in an amount of more than 0% and 50% or less of the total, and PA66 has a content ratio greater than 50% of the total. The experimental results of the mixed material are shown in Table 5 below.

실시예Example glass fiber 혼합비glass fiber mixing ratio Tensile strength(Mpa@23°C) [ASTM D638]Tensile strength (Mpa@23°C) [ASTM D638] 비교용for comparison 00 8080 1One 2525 165165 22 3030 186186 33 3333 196196 44 3535 200200 55 5050 245245

위 표 5에서 확인할 수 있는 바와 같이, PA66과 glass fiber를 혼합한 혼합 물질로 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 형성하는 경우, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)의 인장 강도가 glass fiber 없이 PA66만으로 형성된 바디 또는 드라이브 바디에 비하여 상당히 높음을 확인할 수 있다. 즉, 기계적, 화학적 물성이 향상될 수 있어서 기계적 물성을 향상시키면서 가볍고 단단하게 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 형성할 수 있다. 다만, glass fiber의 함량비가 50%를 초과하는 경우에는, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 제조하기 위한 사출 공정의 특성이 저하되어 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 원하는 형상으로 제조하기 어려웠다. As can be seen in Table 5 above, when the body of the casing 102 or the drive body 900 is formed with a mixed material mixed with PA66 and glass fiber, the body of the casing 102 or the drive body 900 is It can be seen that the tensile strength is significantly higher than that of the body or drive body formed only with PA66 without glass fiber. That is, the mechanical and chemical properties can be improved, so that the body or the drive body 900 of the casing 102 can be formed light and hard while improving the mechanical properties. However, when the content ratio of the glass fiber exceeds 50%, the characteristics of the injection process for manufacturing the body of the casing 102 or the drive body 900 is lowered, so that the body or the drive body 900 of the casing 102 is deteriorated. was difficult to manufacture in the desired shape.

또 다른 실시예에 따르면, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)는 POK(Polyketone)와 glass fiber의 혼합 물질로 형성될 수 있다. 바람직하게는, glass fiber는 전체 대비 0% 초과 40% 이하로 함유될 수 있으며, POK는 전체 대비 60%보다 큰 함량비를 가진다. 혼합 물질의 실험 결과는 하기 표 6과 같다.According to another embodiment, the body of the casing 102 or the drive body 900 may be formed of a mixed material of POK (Polyketone) and glass fiber. Preferably, the glass fiber may be contained in an amount of more than 0% and 40% or less of the total, and the POK has a content ratio greater than 60% of the total. The experimental results of the mixed material are shown in Table 6 below.

실시예Example glass fiber 혼합비glass fiber mixing ratio Tensile strength(Mpa@23°C) [ASTM D638]Tensile strength (Mpa@23°C) [ASTM D638] 비교용for comparison 00 6060 1One 1515 100100 22 2020 125125 33 3030 140140 44 4040 165165

위 표 6에서 확인할 수 있는 바와 같이, POK와 glass fiber를 혼합한 혼합 물질로 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 형성하는 경우, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)의 인장 강도가 glass fiber 없이 POK만으로 형성된 바디 또는 드라이브 바디에 비하여 상당히 높음을 확인할 수 있다. 즉, 기계적, 화학적 물성이 향상될 수 있어서 기계적 물성을 향상시키면서 가볍고 단단하게 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 형성할 수 있다. 다만, glass fiber의 함량비가 40%를 초과하는 경우에는, 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 제조하기 위한 사출 공정의 특성이 저하되어 케이싱(102)의 바디 또는 드라이브 바디(900)를 원하는 형상으로 제조하기 어려웠다. As can be seen in Table 6 above, when the body of the casing 102 or the drive body 900 is formed with a mixed material mixed with POK and glass fiber, the body of the casing 102 or the drive body 900 is It can be seen that the tensile strength is significantly higher than that of a body or drive body formed only with POK without glass fiber. That is, the mechanical and chemical properties can be improved, so that the body or the drive body 900 of the casing 102 can be formed light and hard while improving the mechanical properties. However, when the content ratio of the glass fiber exceeds 40%, the characteristics of the injection process for manufacturing the body of the casing 102 or the drive body 900 is lowered, so that the body or the drive body 900 of the casing 102 is deteriorated. was difficult to manufacture in the desired shape.

한편, 전술된 실시예의 구성 요소는 프로세스적인 관점에서 용이하게 파악될 수 있다. 즉, 각각의 구성 요소는 각각의 프로세스로 파악될 수 있다. 또한 전술된 실시예의 프로세스는 장치의 구성 요소 관점에서 용이하게 파악될 수 있다.On the other hand, the components of the above-described embodiment can be easily grasped from a process point of view. That is, each component may be identified as a respective process. In addition, the process of the above-described embodiment can be easily understood from the point of view of the components of the apparatus.

상기한 본 발명의 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 발명에 대한 통상의 지식을 가지는 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 하기의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다. The above-described embodiments of the present invention have been disclosed for the purpose of illustration, and various modifications, changes, and additions will be possible within the spirit and scope of the present invention by those skilled in the art having ordinary knowledge of the present invention, and such modifications, changes and additions should be regarded as belonging to the following claims.

100 : 임펠러 102 : 케이싱
100a : 유체 전달부 100b : 자석부
104 : 드라이브 부재 106 : 모터
300 : 바디 몸체부 302 : 제 1 바디 연결부
304 : 제 1 바디 플랜지부 306 : 제 2 바디 연결부
308 : 제 2 바디 플랜지부 320 : 라이너
330 : 제 1 서브 금속 부재 332 : 제 2 서브 금속 부재
800 : 어댑터 802 : 마그네틱 드라이브
804 : 강도 보강부 806 : 리어 케이싱
820 : 드라이브 샤프트 900 : 드라이브 바디
910 : 홈 912 : 자석100: impeller 102: casing
100a: fluid transfer unit 100b: magnet unit
104: drive member 106: motor
300: body body 302: first body connection part
304: first body flange portion 306: second body connection portion
308: second body flange portion 320: liner
330: first sub-metal member 332: second sub-metal member
800: adapter 802: magnetic drive
804: strength reinforcement part 806: rear casing
820: drive shaft 900: drive body
910: groove 912: magnet

Claims

impeller;
a magnetic drive for controlling rotation of the impeller;
a drive shaft coupled to the magnetic drive; and
including a motor;
The drive shaft rotates according to the rotation of the shaft of the connected motor, the magnetic drive rotates as the drive shaft rotates, the impeller rotates in response to the rotation of the magnetic drive,
The drive body of the magnetic drive is formed of plastic, and the drive shaft is formed of metal.

The method of claim 1 , wherein the magnetic drive includes the drive body having at least one groove formed on an inner surface thereof and a first magnet coupled to the groove,
The impeller includes a fluid transfer unit for transferring the fluid introduced through the first fluid transfer hole to the second fluid transfer hole, and a magnet unit connected to the fluid transfer unit and having at least one second magnet formed on an inner surface thereof,
The hybrid pump according to claim 1, wherein the impeller rotates as the drive body rotates in response to a reaction between the first magnet and the second magnet.

3. The method of claim 2,
a rear casing having a groove formed on its front surface to accommodate the magnet unit in the groove; and
Further comprising a strength reinforcing unit for reinforcing strength by accommodating the rear casing,
The rear casing is a hybrid pump, characterized in that to prevent the outflow of the fluid.

The hybrid pump according to claim 1, wherein the drive body is made of engineering plastic.

According to claim 1, wherein the drive body is polyvinyl chloride (Polyvinyl Chloride, PVC), polypropylene (polypropylene, PP), polyphenylene sulfide (Poly Phenylene sulfide, PPS), polyphthalamide (Polyphtalamide, PPA), poly It is characterized in that it is formed of a mixed material produced by mixing glass fiber with amide (Polyamide, PA6), polyamide (PA66), polyketone (POK) or polyethylene (PE). hybrid pump.

inserting a drive shaft formed of metal into a mold; and
and injecting a molten plastic material corresponding to the material of the drive body into the mold to manufacture the drive body to which the drive shaft is coupled.

7. The method of claim 6,
The method of manufacturing a magnetic drive of a pump further comprising the step of attaching a magnet to a groove formed on an inner surface of the drive body to which the drive shaft is coupled.