KR20210095304A - Car steering wheel operation lever - Google Patents

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KR20210095304A
KR20210095304A KR1020200008971A KR20200008971A KR20210095304A KR 20210095304 A KR20210095304 A KR 20210095304A KR 1020200008971 A KR1020200008971 A KR 1020200008971A KR 20200008971 A KR20200008971 A KR 20200008971A KR 20210095304 A KR20210095304 A KR 20210095304A
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steering wheel
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김민균
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    • B62D1/065—Steering wheels with heating and ventilating means
    • H—ELECTRICITY
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Abstract

The present invention relates to a steering wheel operation lever for a vehicle, and more particularly to the steering wheel operation lever for a vehicle in which a thermoelectric element is installed on the steering wheel for a vehicle, and a connector connected to the thermoelectric element is placed in a handle box to connect the connector and the lever formed in the handle box in advance. The steering wheel operation level for a vehicle comprises: a cap body part that removes a cap previously formed on one side of a lever, and is provided with and coupled to an operation button on one side of the lever from which the cap is removed; a connection part provided with a wire inside the lever so that the wire connects the cap body part and the connector; and a control unit for controlling the operation of the thermoelectric element according to the operation of the cap body part.

Description

자동차용 핸들조작 레버{CAR STEERING WHEEL OPERATION LEVER}Car Steering Wheel Control Lever {CAR STEERING WHEEL OPERATION LEVER}

본 발명은 자동차용 핸들조작 레버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 핸들에 열선이 장착되지 않은 차량의 핸들에 열선을 장착하고, 핸들박스에 미리 형성된 레버에 열선의 작동을 제어하는 캡바디부를 결합한 자동차용 핸들조작 레버에 관한 것이다.The present invention relates to a steering wheel operation lever for a vehicle, and more particularly, a vehicle in which a heating wire is mounted on a steering wheel of a vehicle in which a heating wire is not mounted on the steering wheel, and a cap body part for controlling the operation of a heating wire is combined with a lever formed in advance in a handle box. It relates to a handle operation lever for use.

일반적으로 기온이 매우 낮은 겨울철에 자동차를 장시간 주차할 경우에는 외부 기온이 매우 낮기 때문에 자동차의 실내온도가 급격히 떨어진다.In general, when a car is parked for a long time in winter when the temperature is very low, the indoor temperature of the car drops rapidly because the outside temperature is very low.

특히, 겨울철에 자동차를 운행할 때에는 시동을 걸고 일정 시간이 경과한 다음 히터를 작동시켜 자동차의 실내온도를 따뜻하게 하고 있다.In particular, when a vehicle is driven in winter, a heater is operated to warm the interior temperature of the vehicle after a certain period of time has elapsed after starting the vehicle.

즉, 자동차의 히터는 엔진의 냉각수가 지니는 열을 이용하여 따뜻한 바람을 송풍시키므로 냉각수의 온도가 높아지기 위해서는 엔진의 시동이 걸린 상태에서 얼마간 시간이 경과해야 한다.That is, since the heater of the car blows warm wind using the heat of the engine coolant, a certain amount of time has to elapse with the engine started in order for the coolant temperature to rise.

따라서, 냉각수의 온도가 높아진 상태에서 히터로 실내온도가 따뜻해지기 이전에는 매우 낮은 온도이므로, 자동차의 조향을 위한 핸들과 기어레버 및 의자 등은 차가운 상태이다. 이때, 운전자가 주행을 위해 탑승하면 차가운 핸들과 기어레버 및 의자 등에 의하여 추위를 더욱 느끼게 되는 것이다.Accordingly, since the temperature of the cooling water is very low before the indoor temperature is warmed by the heater in a state in which the temperature of the coolant is increased, the steering wheel, gear lever, and chair for steering the vehicle are in a cold state. At this time, if the driver boards for driving, he/she will feel the cold more by the cold steering wheel, the gear lever, and the chair.

한편, 국내에서 제조된 구형 자동차 또는 해외에서 수입된 수입차량에는 핸들에 열선이 없기 때문에 자동차의 핸들에 열선을 장착해야만 하는 실정이다.On the other hand, since there is no heating wire in the steering wheel of an old automobile manufactured in Korea or an imported vehicle imported from abroad, it is necessary to install a heating wire on the steering wheel of the vehicle.

이와 같은 문제점을 극복하기 위해, 대한민국 등록실용신안 제20-0289418호(2002.09.03. 등록)인 '자동차 핸들의 히팅장치'를 살펴보면, 원형상의 림과 수개의 암이 내재되고 외부에 마감재가 감싸여 형성되며 경음기가 중앙부에 장착된 기존 자동차의 핸들에 있어서, 림의 외주연에 코일형태로 감아 열선이 장착되고, 상기 열선의 단자가 경음기의 단자에 연결되어 전원이 제공되며, 림과 열선의 외부에 마감재가 감싸여 형성된 구성이 개시되어 있다.In order to overcome this problem, looking at the 'Heating Device for Car Steering Wheel', which is the Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0289418 (registered on March 3, 2002), a circular rim and several arms are built in, and a finishing material is wrapped around the outside. In the steering wheel of an existing car formed by a horn and mounted in the center of a horn, a heating wire is wound around the outer periphery of the rim in a coil form and the heating wire is connected to the terminal of the horn to provide power, A configuration in which a finishing material is wrapped around the outside is disclosed.

그러나, 이러한 종래기술은 림의 내부에 배치된 에어백을 감싸는 림커버체의 일면에 열선의 작동을 제어하는 스위치가 장착되어 있어 운전자가 작동을 제어하기 위해서는 림의 내측으로 손을 이동해야하는 불편함이 있다.However, in this prior art, a switch for controlling the operation of the heating wire is mounted on one surface of the rim cover body surrounding the airbag disposed inside the rim, so the driver has to move his hand inside the rim to control the operation. there is.

특히, 주행 중에 스위치를 제어해야할 경우 운전의 방해가 되고 이로 인해 안전사고의 우려가 발생되는 문제점이 있다.In particular, when it is necessary to control the switch while driving, there is a problem in that it interferes with driving, thereby causing a safety accident.

대한민국 등록실용신안 제20-0289418호Republic of Korea Registered Utility Model No. 20-0289418

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 구형 자동차 또는 해외에서 수입된 해외차량의 핸들에 열선이 장착되지 않은 차량의 핸들에 열선을 장착하고, 핸들박스에 미리 형성되어 기능이 전혀 없는 레버에 열선의 작동을 제어하는 캡바디부를 결합한 새로운 구조의 자동차용 핸들조작 레버를 제공하는 것이다.In order to solve the problems of the prior art as described above, the present invention mounts a heated wire on the handle of a vehicle that is not equipped with a heated wire on the handle of an old car or a foreign vehicle imported from abroad, and is formed in advance in the handle box and has no function at all. It is to provide a steering wheel control lever for automobiles of a new structure in which a cap body that controls the operation of a heating wire is combined with a lever.

또한, 본발명은 캡바디부의 외주면에 경사면을 형성하고 경사면에 핸들열선의 로고를 표시하여 식별성을 향상시키고, 로고에 인접하여 인디케이터를 형성시켜 열선의 작동상태를 확인할 수 있는 자동차용 핸들조작 레버를 제공하는 것이다.In addition, the present invention forms an inclined surface on the outer circumferential surface of the cap body part and displays the logo of the handle heating wire on the inclined surface to improve identification, and forms an indicator adjacent to the logo to confirm the operating state of the heating wire. will provide

본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위하여The present invention in order to solve the above problems

자동차용 핸들에 열전소자를 장착하고, 상기 열전소자에 연결된 커넥터를 핸들박스에 배치하여 상기 커넥터와 상기 핸들박스에 미리 형성된 레버를 연결시킨 자동차용 핸들조작 레버에 있어서,A steering wheel operation lever for a vehicle in which a thermoelectric element is mounted on a handle for a vehicle, and a connector connected to the thermoelectric element is disposed in a handle box to connect the connector and a lever previously formed in the handle box,

상기 레버의 일측에 미리 형성된 캡을 제거하고, 상기 캡이 제거된 상기 레버의 일측에 조작버튼이 구비되어 결합된 캡바디부;a cap body part that removes the cap previously formed on one side of the lever, and is provided with an operation button on one side of the lever from which the cap is removed and is coupled;

상기 레버의 내부에 전선이 구비되어 상기 전선이 상기 캡바디부와 상기 커넥터를 연결하는 연결부; 및a connection part provided with an electric wire inside the lever so that the electric wire connects the cap body part and the connector; and

상기 캡바디부의 작동에 따라 상기 열전소자의 작동을 제어하는 제어부를 포함하는Comprising a control unit for controlling the operation of the thermoelectric element according to the operation of the cap body part

자동차용 핸들조작 레버를 제공한다.A steering wheel control lever for automobiles is provided.

본 발명의 실시예에 따른 자동차용 핸들조작 레버에 있어서, 상기 캡바디부는 일측의 지름이 좁아지는 관 형상의 바디와 상기 바디의 외주면 양측에 경사면이 형성되고, 상기 일측 경사면에 상기 열전소자를 나타낸 로고 및 상기 로고의 일측에 인접하여 인디케이터(indicator)가 삽입되는 하우징; 상기 조작버튼의 일측에 후크가 적어도 하나 이상 돌출 형성되고, 상기 하우징의 일측에 상기 후크에 대응하여 후크홀이 형성되어 상기 조작버튼이 안착되는 안착부; 및 상기 하우징의 타측에 단턱지게 돌출된 보조하우징이 형성되고, 상기 보조하우징이 상기 레버의 일측에 결합된 결합부를 더 포함할 수 있다.In the steering wheel operation lever for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the cap body part has a tubular body having a narrower diameter on one side, and inclined surfaces are formed on both sides of the outer circumferential surface of the body, and the thermoelectric element is displayed on the one inclined surface. a housing into which the logo and an indicator are inserted adjacent to one side of the logo; at least one hook protruding from one side of the operation button, and a hook hole formed to correspond to the hook on one side of the housing, so that the operation button is seated; and an auxiliary housing protruding stepwisely from the other side of the housing, the auxiliary housing may further include a coupling portion coupled to one side of the lever.

본 발명의 실시예에 따른 자동차용 핸들조작 레버에 있어서, 상기 결합부는 상기 레버의 일측에 상기 보조하우징의 일측으로 삽입되는 측벽이 형성되고, 상기 측벽에 형성된 결합후크에 대응하여 상기 보조하우징에 홀이 형성된 결합후크홀; 및 상기 보조하우징 및 상기 레버의 일측 사이에 배치된 데코링을 더 포함할 수 있다.In the steering wheel operation lever for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the coupling part has a side wall inserted into one side of the auxiliary housing on one side of the lever, and a hole in the auxiliary housing corresponding to the coupling hook formed on the side wall The formed coupling hook hole; and a decoration ring disposed between the auxiliary housing and one side of the lever.

본 발명의 실시예에 따른 자동차용 핸들조작 레버에 있어서, 상기 제어부는 상기 캡바디부의 내부에 수용된 PCB기판; 상기 PCB기판의 일면에 배치되어 상기 인디케이터가 접촉하고, 상기 열전소자의 작동 시 상기 인디케이터를 발광시키는 LED모듈; 상기 조작버튼을 푸쉬하여 접촉하면 상기 열전소자를 작동시키고, 상기 열전소자가 작동된 상태에서 상기 조작버튼을 푸쉬하여 이격됨으로써, 상기 열전소자의 작동을 정지시키는 작동부; 및 상기 열전소자의 온도가 미리 설정된 온도를 초과 시, 상기 열전소자의 작동을 일시적으로 정지하고, 일정 시간이후 상기 열전소자를 작동시키는 온도제어부를 더 포함할 수 있다.In the steering wheel operation lever for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the control unit includes: a PCB board accommodated in the cap body portion; an LED module disposed on one surface of the PCB substrate to make contact with the indicator and to emit light when the thermoelectric element is operated; an operation unit that operates the thermoelectric element when the operation button is pushed and touched, and is spaced apart by pushing the operation button while the thermoelectric element is in operation, thereby stopping the operation of the thermoelectric element; and a temperature control unit for temporarily stopping the operation of the thermoelectric element when the temperature of the thermoelectric element exceeds a preset temperature, and operating the thermoelectric element after a predetermined time.

본 발명에 따른 자동차용 핸들조작 레버는 구형 자동차 또는 해외에서 수입된 해외차량의 핸들에 열선이 장착되지 않은 차량의 핸들에 열선을 장착하고, 핸들박스에 미리 형성되어 기능이 전혀 없는 레버에 열선의 작동을 제어하는 캡바디부를 결합하여 기온이 낮은 겨울철에 따뜻한 핸들을 파지할 수 있는 장점이 있다.The steering wheel operation lever for a vehicle according to the present invention is equipped with a heated wire on the handle of a vehicle that is not equipped with a heated wire on the handle of an old car or a foreign vehicle imported from abroad, and is preformed in a handle box and has no function at all. It has the advantage of being able to hold a warm handle in winter when the temperature is low by combining the cap body part that controls the operation.

또한, 캡바디부에 조작버튼을 구비하여 운전 중에 레버의 일측을 누르기만 하면 핸들에 장착된 열선의 작동을 온,오프 할 수 있기 때문에 운전의 방해 없이 안전하게 운전할 수 있는 장점이 있다.In addition, since the operation button is provided on the cap body part and one side of the lever is pressed while driving, the operation of the heating wire mounted on the steering wheel can be turned on and off, so that it can be safely driven without interference.

또한, 본 발명에 따른 자동차용 핸들조작 레버는 캡바디부의 외주면에 경사면을 형성하고 경사면에 핸들열선의 로고를 표시하여 식별성을 향상시키고, 로고에 인접하여 인디케이터를 형성시켜 열선의 작동상태를 확인할 수 있는 장점이 있다.In addition, the steering wheel operation lever for a vehicle according to the present invention forms an inclined surface on the outer circumferential surface of the cap body part and displays the logo of the handle heating wire on the inclined surface to improve identification, and forms an indicator adjacent to the logo to check the operating state of the heating wire there are advantages to

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 핸들조작 레버가 핸들의 구성이 연결된 상태를 나타낸 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 핸들조작 레버의 외관을 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 핸들조작 레버의 캡바디부의 외관을 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 4는 도 3을 분해하여 나타낸 분해사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 핸들조작 레버의 제어부를 블록으로 나타낸 구성도이다.1 is a configuration diagram illustrating a state in which a steering wheel control lever for a vehicle according to an embodiment of the present invention is connected to the steering wheel.
2 is a perspective view schematically showing the exterior of a steering wheel operation lever for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view schematically showing the appearance of a cap body portion of a steering wheel operation lever for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is an exploded perspective view showing FIG. 3 by disassembling FIG.
5 is a block diagram illustrating a control unit of a steering wheel operation lever for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있는 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대한 동작 원리를 상세하게 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment in which a person of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can easily practice the present invention will be described in detail. However, when it is determined that a detailed description of a related well-known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the present invention in describing the operating principle of the preferred embodiment of the present invention in detail, the detailed description thereof will be omitted.

또한, 도면 전체에 걸쳐 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 사용한다.In addition, the same reference numerals are used throughout the drawings for parts having similar functions and functions.

덧붙여, 명세서 전체에서 어떤 부분이 다른 부분과 '연결'되어 있다고 할 때 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 다른 구성요소를 사이에 두고 간접적으로 연결되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.In addition, when a part is 'connected' to another part throughout the specification, it includes not only a case in which it is directly connected, but also a case in which it is indirectly connected with another element interposed therebetween. In addition, 'including' a certain component means that other components may be further included, rather than excluding other components, unless otherwise stated.

또한, 명세서 전체에서 사용되는 "레버"라는 명칭은 해외에서 수입된 자동차 또는 국내 구형자동차의 핸들박스(레버박스)에 형성되되, 아무 기능이 없는 레버를 지지하는 것을 포함한다.In addition, the name "lever" used throughout the specification includes supporting a lever that is formed in a handle box (lever box) of an automobile imported from abroad or an old domestic automobile, but has no function.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 핸들조작 레버에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a steering wheel operation lever for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 핸들조작 레버가 핸들의 구성이 연결된 상태를 나타낸 구성도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 핸들조작 레버의 외관을 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 핸들조작 레버의 캡바디부의 외관을 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3을 분해하여 나타낸 분해사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 핸들조작 레버의 제어부를 블록으로 나타낸 구성도이다.1 is a configuration diagram showing a state in which the handle configuration of the steering wheel operation lever for a vehicle according to an embodiment of the present invention is connected, and FIG. 2 is a perspective view schematically showing the exterior of the steering wheel operation lever for a vehicle according to an embodiment of the present invention. 3 is a perspective view schematically showing the appearance of a cap body part of a steering wheel operation lever for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view in which FIG. 3 is disassembled, and FIG. 5 is an embodiment of the present invention It is a block diagram showing the control unit of the steering wheel operation lever for a vehicle according to FIG.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 핸들조작 레버(10)는 캡바디부(100), 연결부(200) 및 제어부(300)를 포함한다.As shown in FIG. 1 , the steering wheel operation lever 10 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a cap body part 100 , a connection part 200 , and a control part 300 .

보다 상세하게는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 핸들조작 레버(10)는 자동차용 핸들에 열전소자(11)를 장착하고, 열전소자에 연결된 커넥터(12)를 핸들박스(14)에 배치하여 커넥터와 핸들박스에 미리 형성된 레버(13)를 연결시킨 자동차용 핸들조작 레버에 있어서, 레버의 일측에 미리 형성된 캡을 제거하고, 캡이 제거된 레버의 일측에 조작버튼(101)이 구비되어 결합된 캡바디부(100), 레버의 내부에 전선이 구비되어 전선이 캡바디부와 커넥터를 연결하는 연결부(200) 및 캡바디부의 작동에 따라 열전소자의 작동을 제어하는 제어부(300)를 포함한다.More specifically, as shown in FIGS. 1 and 2 , the steering wheel operation lever 10 for a vehicle according to an embodiment of the present invention has a thermoelectric element 11 mounted on the automobile handle, and a connector connected to the thermoelectric element. In the handle operation lever for a vehicle in which the lever 13 formed in advance in the connector and the handle box is connected to the handle box 14 by placing (12) in the handle box 14, remove the cap previously formed on one side of the lever, and the lever from which the cap is removed The operation button 101 is provided on one side of the coupled cap body part 100, and the electric wire is provided inside the lever so that the electric wire connects the cap body part and the connector 200 and thermoelectric according to the operation of the cap body part. and a control unit 300 for controlling the operation of the device.

여기서, 열전소자(11)는 핸들내부의 양측에 장착되어 열을 발생시키는 것으로, 열전소자(11)를 둘러싸는 방열판과 냉각판이 구성되고, 방열판에는 히트파이프가 연결되어 열을 발산한다. 그리고 냉각판에는 다른 히트파이프가 연결되어 열을 흡수하도록 한다.Here, the thermoelectric element 11 is mounted on both sides of the inside of the handle to generate heat, and a heat sink and a cooling plate surrounding the thermoelectric element 11 are configured, and a heat pipe is connected to the heat sink to radiate heat. And another heat pipe is connected to the cooling plate to absorb heat.

이러한 열전소자(11)는 다수의 N형 반도체 및 P형 반도체 소자가 연결되고어 구성된다. 그리고 자동차에서 전력을 제공하는 배터리모듈에 연결된 커넥터(12)에 연결되어 캡바디부(100)의 조작에 따라 작동한다.The thermoelectric element 11 is configured by connecting a plurality of N-type semiconductor and P-type semiconductor elements. And it is connected to the connector 12 connected to the battery module that provides power in the vehicle and operates according to the operation of the cap body part 100 .

한편, 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 핸들조작 레버(10)는 핸들에 장착되는 열전소자(11)뿐만 아니라, 핸들의 내부에 열선을 장착하고, 열선이 커넥터(12)에 연결되게 하는 것도 가능하다.On the other hand, in the steering wheel operation lever 10 for a vehicle according to the embodiment of the present invention, not only the thermoelectric element 11 mounted on the handle, but also the heating wire is mounted inside the handle, and the heating wire is connected to the connector 12 . possible.

도 3 및 도 4를 참조하면, 캡바디부(100)는 레버의 일측에 형성된 미리 형성된 캡을 제거하고, 조작버튼(101)이 구비되어 레버(13)의 일측에 결합된다.3 and 4 , the cap body part 100 removes the pre-formed cap formed on one side of the lever, and the operation button 101 is provided and is coupled to one side of the lever 13 .

이러한 캡바디부(100)는 하우징(110), 안착부(120) 및 결합부(130)를 더 포함한다.The cap body part 100 further includes a housing 110 , a seating part 120 , and a coupling part 130 .

하우징(110)은 일측의 지름이 좁아지는 관 형상의 바디(111)와 바디(111)의 외주면 양측에 경사면(112)이 형성되고, 일측 경사면에 열전소자(11)를 나타낸 로고 및 로고의 일측에 인접하여 인디케이터(indicator)(113)가 삽입되는 형상이다.The housing 110 has a tubular body 111 having a narrower diameter on one side, and inclined surfaces 112 are formed on both sides of the outer circumferential surface of the body 111, and a logo showing the thermoelectric element 11 on one inclined surface and one side of the logo Adjacent to the indicator (indicator) 113 is inserted in the shape.

바디(111)는 미리 형성된 캡과 동일한 형상으로 제조될 수 있는 것은 물론이다.Of course, the body 111 may be manufactured in the same shape as the pre-formed cap.

경사면(112)은 핸들의 열전소자(11)를 나타낸 로고가 잘보여지도록 하여 운전자로 하여 식별성을 향상시키기 위해 형성하는 것이 바람직하다.The inclined surface 112 is preferably formed in order to improve the identification of the driver by making the logo representing the thermoelectric element 11 of the steering wheel visible.

인디케이터(indicator)(113)는 후술하는 LED모듈(320)의 발광에 따라 바디(111)의 일측에 발광되는 것으로, 일측이 LED모듈(320)에 접촉하여 타측이 바디(111)의 외주면에 노출되게 위치한다.The indicator 113 is to emit light on one side of the body 111 according to the light emission of the LED module 320 to be described later, and one side is in contact with the LED module 320 and the other side is exposed to the outer peripheral surface of the body 111 . very located

여기서, 인디케이터(indicator)(113)는 LED모듈(320)에 접촉하는 몸체가 형성되고, 몸체의 일측 모서리로부터 돌출된 서브몸체(113a)가 단턱지게 형성되어 전체적으로 계단 형상으로 형성된다.Here, the indicator 113 has a body in contact with the LED module 320 , and a sub-body 113a protruding from one edge of the body is formed in a stepped shape as a whole to form a step shape.

이는, 서브몸체(113a)가 바디(111)의 내부로 끼워지게 결합되어 바디(111)로부터 이탈되거나 유격이 발생하는 것을 방지하기 위해서이다.This is to prevent the sub-body 113a from being separated from the body 111 or from occurring due to being coupled to be fitted into the body 111 .

이때, 바디(111)는 서브몸체(113a)에 대응하여 내부에 끼움홀이 형성되고, 바디(111)의 외측에 끼움홀에 연통하는 노출홀(114)이 형성된다.At this time, the body 111 has a fitting hole formed therein corresponding to the sub-body 113a, and an exposure hole 114 communicating with the fitting hole is formed on the outside of the body 111 .

이로 인해, 서브몸체(113a)가 노출홀(114)에 끼워지되 바디(111)의 외주면 일측에 노출되는 것이다.For this reason, the sub-body 113a is inserted into the exposure hole 114 and is exposed on one side of the outer peripheral surface of the body 111 .

도 4를 참조하면, 안착부(120)는 조작버튼(101)의 일측에 후크(121)가 적어도 하나 이상 돌출 형성되고, 하우징(110)의 일측에 후크(121)에 대응하여 후크홀(122)이 형성되어 조작버튼(101)이 안착되는 것이다.Referring to FIG. 4 , in the seating part 120 , at least one hook 121 is formed to protrude from one side of the operation button 101 , and the hook hole 122 corresponds to the hook 121 on one side of the housing 110 . ) is formed and the operation button 101 is seated.

즉, 안착부(120)는 하우징(110)의 일측에 조작버튼(101)의 크기에 대응하여 오목한 홈 형상의 내부공간(123)이 형성되고, 내부공간(123)의 측벽에 후크(121)가 체결될 수 있는 후크홀(122)이 형성된 것이다.That is, the seating portion 120 has an inner space 123 of a concave groove shape corresponding to the size of the operation button 101 on one side of the housing 110 is formed, and a hook 121 is formed on the side wall of the inner space 123 . A hook hole 122 that can be fastened is formed.

도 4를 참조하면, 결합부(130)는 하우징(110)의 타측에 단턱지게 돌출된 보조하우징(131)이 형성되고, 보조하우징(131)이 레버(13)의 일측에 결합된다.Referring to FIG. 4 , in the coupling part 130 , the auxiliary housing 131 protruding stepwisely on the other side of the housing 110 is formed, and the auxiliary housing 131 is coupled to one side of the lever 13 .

이러한 결합부(130)는 결합후크홀(132) 및 데코링(133)을 더 포함한다.The coupling part 130 further includes a coupling hook hole 132 and a decor ring 133 .

결합후크홀(132)은 레버(13)의 일측에 보조하우징(131)의 일측으로 삽입되는 측벽이 형성되고, 측벽에 형성된 결합후크에 대응하여 보조하우징(131)에 홀이 형성된다.The coupling hook hole 132 has a side wall inserted into one side of the auxiliary housing 131 on one side of the lever 13, and a hole is formed in the auxiliary housing 131 corresponding to the coupling hook formed on the side wall.

데코링(133)은 보조하우징(131) 및 레버(13)의 일측 사이에 배치된다.The decor ring 133 is disposed between the auxiliary housing 131 and one side of the lever 13 .

즉, 테코링(133)은 보조하우징(131)이 레버(13)의 일측을 둘러싸도록 레버(13)에 결합되어 하우징(110)의 타측과 레버(130의 일측 사이에 유격이 발생되는 것을 방지하는 링이다.That is, the tecoring 133 is coupled to the lever 13 so that the auxiliary housing 131 surrounds one side of the lever 13 to prevent a gap from occurring between the other side of the housing 110 and one side of the lever 130 . is a ring that

이로 인해, 하우징(110)의 내부로 먼지 또는 오염물질이 유입되는 것을 감소시키고, 보조하우징(131) 및 레버(13)의 체결력을 증대시킨다.Due to this, the inflow of dust or contaminants into the housing 110 is reduced, and the fastening force of the auxiliary housing 131 and the lever 13 is increased.

도 2를 참조하면, 연결부(200)는 레버(13)의 내부에 전선이 구비되어 전선이 캡바디부(100)와 커넥터(12)를 연결하는 역할을 한다.Referring to FIG. 2 , the connection part 200 is provided with an electric wire inside the lever 13 , and the electric wire serves to connect the cap body part 100 and the connector 12 .

다시 설명하면, 연결부(200)는 미리 형성된 레버(13)에 구비된 전선을 제거하고, 후술하는 PCB기판(310)을 구비한 캡바디부(100)가 레버(13)의 일측에 결합 시, PCB기판(310)과 커넥터(12)를 연결해주는 것이다.In other words, the connection unit 200 removes the wire provided in the lever 13 formed in advance, and when the cap body part 100 having the PCB substrate 310 to be described later is coupled to one side of the lever 13, It connects the PCB board 310 and the connector 12 .

도 4 및 도 5를 참조하면, 제어부(300)는 캡바디부(100)의 작동에 따라 열전소자(11)의 작동을 제어하는 역할을 한다.4 and 5 , the control unit 300 serves to control the operation of the thermoelectric element 11 according to the operation of the cap body unit 100 .

이를 위해, 제어부(300)는 PCB기판(310), LED모듈(320), 작동부(330) 및 온도제어부(340)를 더 포함한다.To this end, the control unit 300 further includes a PCB substrate 310 , an LED module 320 , an operation unit 330 , and a temperature control unit 340 .

PCB기판(310)은 캡바디부(100)의 내부에 수용되는 것으로, 보다 상세하게는 레버(13)의 일측에 형성된 수용공간에 안착되고, 캡바디부(100)를 형성하는 보조하우징(131)이 레버(13)의 일측에 결합함으로써, 보조하우징(131)의 내부에 위치하게 된다.The PCB substrate 310 is accommodated inside the cap body part 100 , and more specifically, is seated in a receiving space formed on one side of the lever 13 , and an auxiliary housing 131 forming the cap body part 100 . ) by being coupled to one side of the lever 13, it is located inside the auxiliary housing (131).

그리고 PCB기판(310)의 일면은 캡바디부(100)에 구비된 조작버튼(101)을 향하고, 타면은 커넥터(12)에 연결되는 전선이 형성된다.And one surface of the PCB substrate 310 faces the operation button 101 provided in the cap body part 100 , and the other surface is formed with a wire connected to the connector 12 .

LED모듈(320)은 PCB기판(310)의 일면에 배치되어 인디케이터(113)가 접촉하고, 열전소자(11)의 작동 시 인디케이터(113)를 발광시키는 역할을 한다.The LED module 320 is disposed on one surface of the PCB substrate 310 to make contact with the indicator 113 and serves to emit light when the thermoelectric element 11 is operated.

이를 위해, LED모듈(320)은 인디케이터(113)가 위치하는 방향에 위치하도록 PCB기판(310)을 배치시키는 것이 바람직하다.To this end, it is preferable to arrange the PCB substrate 310 so that the LED module 320 is positioned in the direction in which the indicator 113 is positioned.

작동부(330)는 조작버튼(101)을 푸쉬하여 접촉하면 열전소자(11)를 작동시키고, 열전소자(11)가 작동된 상태에서 조작버튼(101)을 푸쉬하여 이격됨으로써, 열전소자(11)의 작동을 정지시키는 역할을 한다.The operation unit 330 operates the thermoelectric element 11 when it comes into contact by pushing the operation button 101, and by pushing the operation button 101 in a state in which the thermoelectric element 11 is operated to be spaced apart, the thermoelectric element 11 ) to stop the operation.

온도제어부(340)는 열전소자(11)의 온도가 미리 설정된 온도를 초과 시, 열전소자(11)의 작동을 일시적으로 정지하고, 일정 시간이후 열전소자(11)를 작동시키는 역할을 한다.When the temperature of the thermoelectric element 11 exceeds a preset temperature, the temperature controller 340 temporarily stops the operation of the thermoelectric element 11 and operates the thermoelectric element 11 after a predetermined time.

아울러, 온도제어부(340)는 일정시간 이상 열전소자(11)에 전류가 공급되면 전류의 공급을 차단하여 열전소자(11)의 작동을 정지시킨다.In addition, the temperature control unit 340 stops the operation of the thermoelectric element 11 by blocking the supply of current when the current is supplied to the thermoelectric element 11 for more than a predetermined time.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 관해서 설명하였으나, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 물론이다.As described above, in the detailed description of the present invention, the preferred embodiment of the present invention has been described, but this is an exemplary description of the preferred embodiment of the present invention and does not limit the present invention. In addition, various modifications and imitations are possible without departing from the scope of the technical idea of the present invention by anyone with ordinary skill in the art to which the present invention pertains.

따라서, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시 예에 한정되는 것이 아니라 첨부된 특허청구범위 내에서 다양한 형태의 실시 예로 구현될 수 있다. 그리고 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 변형 가능한 다양한 범위까지 본 발명의 청구범위 기재의 범위 내에 있는 것으로 본다.Accordingly, the scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, but may be implemented in various forms of embodiments within the scope of the appended claims. And without departing from the gist of the present invention claimed in the claims, it is considered within the scope of the claims of the present invention to the extent that any person with ordinary skill in the art can modify it.

10 : 자동차용 핸들조작 레버
11 : 열전소자
12 : 커넥터
13 : 레버
14 : 핸들박스
100 : 캡바디부
101 : 조작버튼
110 : 하우징
111 : 바디
112 : 경사면
113 : 인디케이터
113a : 서브몸체
114 : 노출홀
120 : 안착부
121 : 후크
122 : 후크홀
130 : 결합부
131 : 보조하우징
132 : 결합후크홀
133 : 데코링
200 : 연결부
300 : 제어부
310 : PCB기판
320 : LED모듈
330 : 작동부
340 : 온도제어부10: steering wheel control lever for automobile
11: thermoelectric element
12: connector
13 : lever
14: handle box
100: cap body part
101: operation button
110: housing
111: body
112: slope
113: indicator
113a: sub body
114: exposure hole
120: seating part
121 : hook
122: hook hole
130: coupling part
131: auxiliary housing
132: coupling hook hole
133: decoration
200: connection part
300: control unit
310: PCB board
320: LED module
330: operation part
340: temperature control unit

Claims (4)

자동차용 핸들에 열전소자를 장착하고, 상기 열전소자에 연결된 커넥터를 핸들박스에 배치하여 상기 커넥터와 상기 핸들박스에 미리 형성된 레버를 연결시킨 자동차용 핸들조작 레버에 있어서,
상기 레버의 일측에 미리 형성된 캡을 제거하고, 상기 캡이 제거된 상기 레버의 일측에 조작버튼이 구비되어 결합된 캡바디부;
상기 레버의 내부에 전선이 구비되어 상기 전선이 상기 캡바디부와 상기 커넥터를 연결하는 연결부; 및
상기 캡바디부의 작동에 따라 상기 열전소자의 작동을 제어하는 제어부를 포함하는
자동차용 핸들조작 레버.
A steering wheel operation lever for a vehicle in which a thermoelectric element is mounted on a handle for a vehicle and a connector connected to the thermoelectric element is placed in a handle box to connect the connector and a lever formed in advance in the handle box,
a cap body part that removes the cap previously formed on one side of the lever, and is provided with an operation button on one side of the lever from which the cap is removed and is coupled;
a connection part provided with an electric wire inside the lever so that the electric wire connects the cap body part and the connector; and
Comprising a control unit for controlling the operation of the thermoelectric element according to the operation of the cap body part
Steering wheel control lever for automobiles.
 제 1 항에 있어서,
상기 캡바디부는
일측의 지름이 좁아지는 관 형상의 바디와 상기 바디의 외주면 양측에 경사면이 형성되고, 상기 일측 경사면에 상기 열전소자를 나타낸 로고 및 상기 로고의 일측에 인접하여 인디케이터(indicator)가 삽입되는 하우징;
상기 조작버튼의 일측에 후크가 적어도 하나 이상 돌출 형성되고, 상기 하우징의 일측에 상기 후크에 대응하여 후크홀이 형성되어 상기 조작버튼이 안착되는 안착부; 및
상기 하우징의 타측에 단턱지게 돌출된 보조하우징이 형성되고, 상기 보조하우징이 상기 레버의 일측에 결합된 결합부를 더 포함하는
자동차용 핸들조작 레버.
The method of claim 1,
The cap body part
A housing having a tubular body having a narrower diameter on one side and inclined surfaces formed on both sides of an outer circumferential surface of the body, a logo representing the thermoelectric element on the one inclined surface, and an indicator adjacent to one side of the logo;
at least one hook protruding from one side of the operation button, and a hook hole formed in response to the hook on one side of the housing to receive the operation button; and
An auxiliary housing protruding stepwisely on the other side of the housing is formed, and the auxiliary housing further includes a coupling part coupled to one side of the lever.
Steering wheel control lever for automobiles.
 제 2 항에 있어서,
상기 결합부는
상기 레버의 일측에 상기 보조하우징의 일측으로 삽입되는 측벽이 형성되고, 상기 측벽에 형성된 결합후크에 대응하여 상기 보조하우징에 홀이 형성된 결합후크홀; 및
상기 보조하우징 및 상기 레버의 일측 사이에 배치된 데코링을 더 포함하는
자동차용 핸들조작 레버.
3. The method of claim 2,
the coupling part
a coupling hook hole having a side wall inserted into one side of the auxiliary housing on one side of the lever and having a hole formed in the auxiliary housing corresponding to the coupling hook formed in the side wall; and
Further comprising a decoration ring disposed between the auxiliary housing and one side of the lever
Steering wheel control lever for automobiles.
 제 1 항에 있어서,
상기 제어부는
상기 캡바디부의 내부에 수용된 PCB기판;
상기 PCB기판의 일면에 배치되어 상기 인디케이터가 접촉하고, 상기 열전소자의 작동 시 상기 인디케이터를 발광시키는 LED모듈;
상기 조작버튼을 푸쉬하여 접촉하면 상기 열전소자를 작동시키고, 상기 열전소자가 작동된 상태에서 상기 조작버튼을 푸쉬하여 이격됨으로써, 상기 열전소자의 작동을 정지시키는 작동부; 및
상기 열전소자의 온도가 미리 설정된 온도를 초과 시, 상기 열전소자의 작동을 일시적으로 정지하고, 일정 시간이후 상기 열전소자를 작동시키는 온도제어부를 더 포함하는
자동차용 핸들조작 레버.The method of claim 1,
the control unit
a PCB board accommodated in the cap body part;
an LED module disposed on one surface of the PCB substrate to make contact with the indicator and to emit light when the thermoelectric element is operated;
an operation unit which operates the thermoelectric element when the operation button is pushed and comes into contact, and is spaced apart by pushing the operation button in a state in which the thermoelectric element is operated, thereby stopping the operation of the thermoelectric element; and
When the temperature of the thermoelectric element exceeds a preset temperature, temporarily stopping the operation of the thermoelectric element, and further comprising a temperature control unit for operating the thermoelectric element after a predetermined time
Steering wheel control lever for automobiles.
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