KR20210094171A - Scroll compressor - Google Patents

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KR20210094171A
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KR1020200007074A
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유병길
최용규
박정훈
장진용
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엘지전자 주식회사
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Abstract

Disclosed is a scroll compressor having a new structure capable of effectively preventing the protruding phenomenon of a pressure reducing pin for oil supply. According to the present invention, the scroll compressor comprises: an oil passage located in a rear housing; a pressure reducing pin located in the oil passage; and a pin and ring to prevent rotation of an orbiting scroll, wherein the pin physically overlaps with a portion of an opening of the oil passage.

Description

스크롤 압축기{SCROLL COMPRESSOR}Scroll Compressor {SCROLL COMPRESSOR}

본 발명은 스크롤 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a scroll compressor.

압축기는, 냉매 가스 등의 유체를 압축하는 기기로서, 유체를 압축하는 방식에 따라 회전식 압축기, 왕복동식 압축기, 스크롤 압축기 등으로 구분할 수 있다.A compressor is a device for compressing a fluid, such as a refrigerant gas, and may be classified into a rotary compressor, a reciprocating compressor, a scroll compressor, etc. according to a method of compressing the fluid.

이 중 스크롤 압축기는 두 개의 스크롤(고정 스크롤 및 선회 스크롤)이 각각 랩들을 포함하고 상기 랩들이 상대 선회운동을 하면서 양쪽 스크롤 사이에 복수 개의 압축실이 형성된다. 상기 압축실은 냉매가 흡입되는 흡입구로부터 압축된 냉매가 토출되는 토출구 쪽으로 지속적으로 대략 중심 방향으로 이동하면서 체적이 작아짐에 따라 냉매가 연속으로 흡입 압축된다.Among them, in the scroll compressor, two scrolls (a fixed scroll and an orbiting scroll) each include laps, and a plurality of compression chambers are formed between the scrolls while the laps perform relative orbital movements. In the compression chamber, the refrigerant is continuously sucked and compressed as the volume decreases while continuously moving from the suction port through which the refrigerant is sucked toward the discharge port through which the compressed refrigerant is discharged.

기존의 스크롤 압축기는 고정 스크롤이 리어 하우징 쪽에 배치되고 선회 스크롤이 리어 하우징에 배치되며 상기 선회 스크롤의 배면에는 저압의 배압실이 위치하는 구조가 널리 사용되었다. Conventional scroll compressors have widely used a structure in which a fixed scroll is disposed on the rear housing side, the orbiting scroll is disposed on the rear housing, and a low pressure back pressure chamber is positioned on the rear surface of the orbiting scroll.

최근에는 메인 프레임의 삭제를 통한 부품 수 감소 및 제조비 절감을 위해 고정 스크롤이 모터 쪽에 배치되고 선회 스크롤이 리어 하우징 쪽에 배치된 형태의 스크롤 압축기가 개발되었다. 이러한 스크롤 압축기의 일 예가 도 1에 도시되어 있다.Recently, a scroll compressor in which a fixed scroll is disposed on the motor side and a revolving scroll is disposed on the rear housing side has been developed in order to reduce the number of parts and reduce manufacturing cost through removal of the main frame. An example of such a scroll compressor is shown in FIG. 1 .

도 1에 도시된 스크롤 압축기(1)에서는 메인 하우징(10) 내에 모터(30)를 회전시키는 샤프트(40, 회전축 또는 구동축)가 위치한다. 메인 하우징(10) 후방의 리어 하우징(20)에는 선회 스크롤(50)과 자전 방지 기구(60)가 위치한다. 선회 스크롤(50)은 상기 리어 하우징(20)의 지지 프레임(22)에 의해 지지된다. 고정 스크롤(70)은 선회 스크롤(50)과 모터(30)의 사이에 위치하고, 고정 스크롤(70)과 선회 스크롤(50) 사이에 복수의 압축실(80)이 형성되어 냉매가 압축된다.In the scroll compressor 1 shown in FIG. 1 , a shaft 40 (rotation shaft or driving shaft) for rotating the motor 30 is located in the main housing 10 . The orbiting scroll 50 and the anti-rotation mechanism 60 are positioned in the rear housing 20 behind the main housing 10 . The orbiting scroll 50 is supported by the support frame 22 of the rear housing 20 . The fixed scroll 70 is positioned between the orbiting scroll 50 and the motor 30 , and a plurality of compression chambers 80 are formed between the fixed scroll 70 and the orbiting scroll 50 to compress the refrigerant.

이 때 메인 하우징(10)의 일측으로 유입된 냉매는 압축실(80)로 유입되어 압축된 후 토출 밸브(23)를 통해 리어 하우징(20)의 냉매 토출 공간(24)으로 토출된다. 토출된 냉매는 오일 분리기(25)에 의해 오일이 분리된 후 리어 하우징(20)의 상측으로 배출되고, 오일은 리어 하우징(20) 하부의 오일 저장 공간(26)으로 모이게 된다.At this time, the refrigerant introduced into one side of the main housing 10 flows into the compression chamber 80 , is compressed, and then discharged to the refrigerant discharge space 24 of the rear housing 20 through the discharge valve 23 . The discharged refrigerant is discharged to the upper side of the rear housing 20 after oil is separated by the oil separator 25 , and the oil is collected in the oil storage space 26 under the rear housing 20 .

상기 오일 저장 공간에 모인 오일은 리어 하우징(20) 내의 고압인 토출압과 선회 스크롤(50) 부근의 저압 또는 중간압과의 압력 차이에 의해 선회 스크롤(50) 방향으로 이동하게 된다. 상기 오일은 리어 하우징(20) 내에 위치하며 리어 하우징(20)과 선회 스크롤(50)을 연결하는 오일 유로(27)를 통해 이동하게 된다.The oil collected in the oil storage space moves in the direction of the orbiting scroll 50 due to a pressure difference between the high-pressure discharge pressure in the rear housing 20 and the low or intermediate pressure in the vicinity of the orbiting scroll 50 . The oil is located in the rear housing 20 and moves through the oil passage 27 connecting the rear housing 20 and the orbiting scroll 50 .

도 2에 도시된 바와 같이 압축실(80)로 급유되는 오일의 유량 조절을 위한 감압핀(28)이 상기 오일 유로(27) 내에 위치한다. 그런데 상기 토출압과 중간압 사이의 압력 차이에 의해 오일이 이동할 때(도 2의 점선 화살표), 상기 압력의 차이에 의해 감압핀(28)도 압축실(80) 방향으로 튀어나올 수 있다.As shown in FIG. 2 , a pressure reducing pin 28 for controlling the flow rate of oil supplied to the compression chamber 80 is located in the oil passage 27 . However, when the oil moves due to the pressure difference between the discharge pressure and the intermediate pressure (dotted arrow in FIG. 2 ), the pressure reducing pin 28 may also protrude toward the compression chamber 80 due to the pressure difference.

종래에는 상기 감압핀(28)의 튀어나오는 현상을 해결하고자 하는 방안들 중 하나로 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 리어 하우징(20) 내부에서 선회 스크롤(50)이 위치하는 부근에 헤드부가 없는 무두볼트(29)가 설치되었다. 이 때 상기 무두볼트(29)는 상기 오일 유로(27)의 일부를 차단하는 위치에 형성됨으로써 감압핀(28)이 압력 차이에 의해 선회 스크롤(50) 방향으로 튀어나오는 현상을 기계적으로 억제하였다.As shown in FIG. 3 , as one of the conventional methods for solving the phenomenon of the decompression pin 28 popping out, the tannery without a head is located in the vicinity of the orbiting scroll 50 inside the rear housing 20 . Bolts 29 were installed. At this time, the headless bolt 29 is formed at a position to block a part of the oil flow path 27 , thereby mechanically suppressing the protrusion of the pressure reducing pin 28 in the direction of the orbiting scroll 50 due to the pressure difference.

상기 종래의 방식은 무두볼트(29)로 상기 오일 유로(27)의 일부를 막아야 하므로 무두볼트(29)의 리어 하우징(20)으로의 체결을 위한 탭이 리어 하우징(20)의 일부에만 형성되어야 한다. 따라서 무두볼트(29)의 조임(fastening)을 위한 조임 토크가 충분하지 않으므로 무두볼트(29)가 상기 압력 차이에 의해 자주 풀리는 문제가 있었다. 또한 상기 무두볼트(29)의 풀림은 부품간의 마찰 및/또는 마모를 유발하여 압축기의 신뢰성 및 수명을 떨어뜨리는 문제를 유발한다.In the conventional method, since a part of the oil flow path 27 must be blocked with the headless bolt 29, a tab for fastening the headless bolt 29 to the rear housing 20 must be formed only in a part of the rear housing 20. do. Therefore, since the tightening torque for fastening of the hairless bolt 29 is not sufficient, there is a problem that the hairless bolt 29 is frequently loosened by the pressure difference. In addition, the loosening of the headless bolt 29 causes friction and/or wear between parts, thereby reducing the reliability and lifespan of the compressor.

또한 상기 종래의 무두볼트의 채용은 무두볼트의 추가로 인한 비용 증가 문제뿐만 아니라 압축기의 한정된 공간 내에 무두볼트(29)가 추가되어야 하므로 압축기의 다른 구성 요소들마저 그 위치가 조정되어야 하는 또 다른 문제를 유발한다.In addition, in the conventional adoption of the headless bolt, not only the cost increase due to the addition of the headless bolt, but also the headless bolt 29 must be added within the limited space of the compressor, so the position of other components of the compressor must also be adjusted. causes

또한 상기 종래의 무두볼트 채용은 압축기의 복잡한 내부 공간에서 정밀한 탭 가공을 요하므로 압축기의 가공성과 생산성을 크게 저하시키게 된다.In addition, since the conventional use of the headless bolt requires precise tap processing in the complicated internal space of the compressor, the processability and productivity of the compressor are greatly reduced.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하는데 목적이 있다. An object of the present invention is to solve the above problems.

구체적으로 본 발명은 급유용 감압핀의 튀어나옴 현상을 효과적으로 방지할 수 있는 새로운 구조의 스크롤 압축기를 제공하는데 목적이 있다.Specifically, it is an object of the present invention to provide a scroll compressor having a novel structure capable of effectively preventing the protruding phenomenon of the oil pressure reducing pin.

구체적으로 본 발명은 별도의 구성 및/또는 추가적인 가공 없이 급유용 감압핀의 튀어나옴 현상을 효과적으로 방지할 수 있는 새로운 구조의 스크롤 압축기를 제공하는데 목적이 있다.Specifically, it is an object of the present invention to provide a scroll compressor of a new structure capable of effectively preventing the protruding phenomenon of the oil pressure reducing pin for oil supply without a separate configuration and/or additional processing.

또한 본 발명은 별도의 추가적인 구성 없이도 간단하면서도 정밀성을 요하지 않는 가공에 의해 급유용 감압핀의 튀어나옴 현상을 효과적으로 방지할 수 있는 새로운 구조의 스크롤 압축기를 제공하는데 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a scroll compressor of a new structure capable of effectively preventing the protruding phenomenon of the oil pressure reducing pin for oil supply by processing that is simple and does not require precision without additional configuration.

또한 본 발명은 높은 경제성과 생산성을 확보할 수 있는 새로운 구조의 스크롤 압축기를 제공하는데 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a scroll compressor having a novel structure capable of securing high economic efficiency and productivity.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명의 일 실시 형태인 스크롤 압축기는, 선회 스크롤의 리어 하우징 방향에 위치하며 선회 스크롤의 자전을 방지하는 핀앤링(pin and ring)의 핀이 리어 하우징 내에 위치하는 오일 유로의 개구의 일부와 물리적으로 중첩된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a scroll compressor according to an embodiment of the present invention includes an oil passage in which a pin and ring pin that is positioned in the direction of the rear housing of the orbiting scroll and prevents rotation of the orbiting scroll is located in the rear housing. It is characterized in that it physically overlaps with a portion of the opening.

구체적으로 본 발명의 일 실시 형태인 스크롤 압축기는, 상기 리어 하우징 내에 위치하는 오일 유로; 상기 오일 유로 내에 위치하는 감압핀; 선회 스크롤의 자전을 방지하는 핀앤링(pin and ring);을 포함하며, 상기 핀은 상기 오일 유로의 개구의 일부와 물리적으로 중첩된 것을 특징으로 한다.Specifically, a scroll compressor according to an embodiment of the present invention includes: an oil passage located in the rear housing; a pressure reducing pin located in the oil passage; and a pin and ring for preventing rotation of the orbiting scroll, wherein the pin physically overlaps a portion of the opening of the oil passage.

보다 구체적으로 본 발명의 일 실시 형태인 스크롤 압축기는, 밀폐된 내부공간을 갖는 메인 하우징과 리어 하우징; 상기 리어 하우징 내에 위치하는 오일 유로; 상기 오일 유로 내에 위치하는 감압핀; 상기 내부공간에 배치되며 압축실을 형성하는 고정 스크롤과 선회 스크롤; 상기 선회 스크롤의 상기 리어 하우징 방향에 위치하며 선회 스크롤의 자전을 방지하는 핀앤링(pin and ring);을 포함하며, 상기 핀은 상기 오일 유로의 개구의 일부와 물리적으로 중첩된 것을 특징으로 한다.More specifically, a scroll compressor according to an embodiment of the present invention includes a main housing and a rear housing having a sealed inner space; an oil passage located in the rear housing; a pressure reducing pin located in the oil passage; a fixed scroll and an orbiting scroll disposed in the inner space and forming a compression chamber; and a pin and ring positioned in the direction of the rear housing of the orbiting scroll to prevent rotation of the orbiting scroll, wherein the pin physically overlaps a portion of the opening of the oil passage.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명의 다른 실시 형태인 스크롤 압축기는, 리어 하우징의 선회 스크롤쪽 면에 위치하는 걸림턱이 리어 하우징 내에 위치하는 오일 유로의 개구의 일부와 물리적으로 중첩된 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention for achieving the above object, a scroll compressor according to another embodiment of the present invention is characterized in that a locking protrusion located on the orbiting scroll side surface of the rear housing physically overlaps with a part of the opening of the oil passage located in the rear housing.

구체적으로 본 발명의 다른 실시 형태인 스크롤 압축기는, 상기 리어 하우징 내에 위치하는 오일 유로; 상기 리어 하우징의 상기 선회 스크롤쪽 면에 위치하며 상기 오일 유로의 개구의 일부와 물리적으로 중첩된 걸림턱;을 포함하는 것을 특징으로 한다.Specifically, a scroll compressor according to another embodiment of the present invention includes: an oil passage located in the rear housing; and a locking protrusion located on the orbiting scroll side surface of the rear housing and physically overlapping a portion of the opening of the oil passage.

보다 구체적으로 본 발명의 다른 실시 형태인 스크롤 압축기는, 밀폐된 내부공간을 갖는 메인 하우징과 리어 하우징; 상기 리어 하우징 내에 위치하는 오일 유로; 상기 오일 유로 내에 위치하는 감압핀; 상기 내부공간에 배치되며 압축실을 형성하는 고정 스크롤과 선회 스크롤; 상기 리어 하우징의 상기 선회 스크롤쪽 면에 위치하며 상기 오일 유로의 개구의 일부와 물리적으로 중첩된 걸림턱;을 포함하는 것을 특징으로 한다.More specifically, a scroll compressor according to another embodiment of the present invention includes a main housing and a rear housing having a sealed inner space; an oil passage located in the rear housing; a pressure reducing pin located in the oil passage; a fixed scroll and an orbiting scroll disposed in the inner space and forming a compression chamber; and a locking protrusion located on the orbiting scroll side surface of the rear housing and physically overlapping a portion of the opening of the oil passage.

이 때 상기 오일 유로의 출구는 상기 선회 스크롤 방향에 위치할 수 있다.In this case, the outlet of the oil passage may be located in the orbiting scroll direction.

이 때 상기 리어 하우징 내에 위치하는 오일 분리기;를 포함하고, 상기 오일 유로는 그 입구가 상기 오일 분리기와 연통될 수 있다.In this case, an oil separator positioned in the rear housing may be included, and an inlet of the oil passage may communicate with the oil separator.

이 때 상기 트러스트 플레이트는 상기 트러스트 플레이트는 원형의 내경과 외경을 가지는 형상을 가질 수도 있다.In this case, the trust plate may have a shape in which the trust plate has a circular inner diameter and an outer diameter.

이 때 상기 핀 또는 상기 걸림턱과 상기 오일 유로가 중첩되는 거리는 상기 오일 유로의 직경의 20~50%일 수 있다.In this case, a distance between the pin or the locking jaw and the oil passage may be 20 to 50% of a diameter of the oil passage.

이 때 상기 선회 스크롤의 선회 경판부의 리어 하우징 방향의 후면에 위치하는 원형홈;을 포함하고, 상기 링은 상기 원형홈 내에 위치하고 상기 핀은 상기 링 내부에 위치할 수 있다.In this case, a circular groove positioned at a rear surface of the orbiting head plate portion of the orbiting scroll in the direction of the rear housing, wherein the ring is positioned in the circular groove and the pin is positioned in the ring.

바람직하게는 상기 선회 스크롤과 상기 리어 하우징 사이에 위치하는 트러스트 플레이트;를 포함하고, 상기 핀은 상기 트러스트 플레이트를 관통하여 위치하며, 상기 핀의 일 측은 상기 선회 경판부의 후면에 접촉하고, 상기 핀의 타 측은 상기 리어 하우징과 접촉할 수 있다.preferably, a trust plate positioned between the orbiting scroll and the rear housing, wherein the pin is positioned through the trust plate, and one side of the pin is in contact with the rear surface of the orbiting head plate, and The other side may contact the rear housing.

바람직하게는, 상기 선회 스크롤과 상기 리어 하우징 사이에 위치하는 트러스트 플레이트;를 포함하고, 상기 링의 일 측은 상기 선회 경판부의 후면의 원형홈의 바닥면에 접촉하고, 상기 링의 타 측은 상기 트러스트 플레이트의 상기 선회 스크롤 방향 쪽 면과 접촉할 수 있다.Preferably, it includes a trust plate positioned between the orbiting scroll and the rear housing, wherein one side of the ring is in contact with a bottom surface of a circular groove on the rear surface of the orbiting end plate, and the other side of the ring is the trust plate of the orbiting scroll direction side.

상기 걸림턱은 복수 개 일 수 있다.The locking jaws may be plural.

이 때 상기 메인 하우징 내부에 위치하며 상기 선회 스크롤을 선회 운동 시키기 위한 구동축; 상기 구동축을 회전시키기 위한 모터;를 포함할 수 있다.At this time, the drive shaft is located inside the main housing for rotating the orbiting scroll; It may include; a motor for rotating the drive shaft.

바람직하게는 상기 구동축과 상기 고정 스크롤 사이에 위치하는 제1 부시 베어링; 상기 구동축과 상기 선회 스크롤 사이에 위치하는 제2 부시 베어링;을 포함할 수 있다.Preferably, a first bush bearing positioned between the drive shaft and the fixed scroll; and a second bush bearing positioned between the drive shaft and the orbiting scroll.

바람직하게는 상기 구동축은 상기 고정 스크롤을 관통하고, 상기 선회 스크롤은 상기 구동축과 결합되어 선회 운동할 수 있다.Preferably, the driving shaft may pass through the fixed scroll, and the orbiting scroll may be coupled to the driving shaft to pivot.

이 때 상기 선회 스크롤은 선회 경판부와 선회 랩을 포함하고, 상기 선회 경판부의 상기 리어 하우징 방향의 면에는 배압 챔버가 위치할 수 있다.In this case, the orbiting scroll may include a turning head plate part and a turning wrap, and a back pressure chamber may be positioned on a surface of the orbiting head plate part toward the rear housing.

이 때 상기 선회 스크롤은 선회 경판부와 선회 랩을 포함하고, 상기 선회 경판부의 상기 리어 하우징 방향의 면의 중심부에는 토출 밸브가 위치할 수 있다.In this case, the orbiting scroll may include a turning end plate and a turning wrap, and a discharge valve may be positioned at a center of a surface of the orbiting head plate in the direction of the rear housing.

본 발명에 따르면, 종래의 스크롤 압축기 대비 추가적인 부품을 사용하지 않고도 급유용 갑압핀의 압축부로의 튀어나옴을 방지할 수 있는 보다 간단하고 새로운 구조의 스크롤 압축기를 제공할 수 있다.According to the present invention, it is possible to provide a scroll compressor having a simpler and new structure capable of preventing the oil pressure reducing pin from protruding from the compression part without using additional parts compared to the conventional scroll compressor.

본 발명에 따르면, 종래의 스크롤 압축기 대비 추가적인 부품 장착을 위한 별도의 가공이 없고 추가적인 조립이나 별도의 작업 공정을 요구하지 아니하므로 생산성이 우수한 스크롤 압축기를 제공할 수 있다.According to the present invention, compared to the conventional scroll compressor, there is no separate processing for mounting additional parts and no additional assembly or separate work process is required, so it is possible to provide a scroll compressor with excellent productivity.

본 발명에 따르면, 종래의 스크롤 압축기 대비 무두볼트와 같은 부품을 요하지 아니하고 부품의 탈락 등에 의한 마찰 및 마모를 근본적으로 방지함으로써 신뢰성 및 수명이 우수한 스크롤 압축기를 제공할 수 있다.According to the present invention, it is possible to provide a scroll compressor having excellent reliability and lifespan by fundamentally preventing friction and abrasion due to dropping of parts without requiring parts such as a headless bolt compared to a conventional scroll compressor.

도 1은 종래의 스크롤 압축기의 구조를 보여주는 단면도이다.
도 2는 도1의 스크롤 압축기의 오일 유로와 급유용 감압핀의 확대도이다.
도 3은 급유용 감압핀의 튀어나옴 방지를 위한 무두볼트를 포함하는 종래의 스크롤 압축기의 일부분을 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기의 구조를 보여주는 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기의 구조를 보여주는 단면도이다.
도 6는 상기 도 5의 리어 하우징 부분의 확대도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기에서 리어 하우징을 메인 하우징 방향에서 본 사시도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 리어 하우징 부분의 확대도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 리어 하우징 부분에서의 오일 유로의 출구 걸림턱을 형성하는 방법의 하나의 예를 도시한다.1 is a cross-sectional view showing the structure of a conventional scroll compressor.
FIG. 2 is an enlarged view of an oil flow path and a pressure reducing pin for oil supply of the scroll compressor of FIG. 1 .
3 is a cross-sectional view illustrating a part of a conventional scroll compressor including a headless bolt for preventing the pressure-reducing pin for oil supply from popping out.
4 is an exploded perspective view illustrating a structure of a scroll compressor according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view illustrating a structure of a scroll compressor according to an embodiment of the present invention.
6 is an enlarged view of the rear housing portion of FIG. 5 .
7 is a perspective view of the rear housing viewed from the main housing direction in the scroll compressor according to the exemplary embodiment of the present invention.
8 is an enlarged view of a rear housing portion according to another embodiment of the present invention.
9 shows an example of a method of forming an outlet stopper of an oil passage in a rear housing portion according to another embodiment of the present invention.

전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.The above-described objects, features and advantages will be described below in detail with reference to the accompanying drawings, and accordingly, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will be able to easily implement the technical idea of the present invention. In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a known technology related to the present invention may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted. Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to refer to the same or similar components.

이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.In the following, that an arbitrary component is disposed on the "upper (or lower)" of a component or "upper (or below)" of a component means that any component is disposed in contact with the upper surface (or lower surface) of the component. Furthermore, it may mean that other components may be interposed between the component and any component disposed on (or under) the component.

또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.Also, when it is described that a component is "connected", "coupled" or "connected" to another component, the components may be directly connected or connected to each other, but other components are "interposed" between each component. It is to be understood that “or, each component may be “connected,” “coupled,” or “connected” through another component.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기의 구조를 보여주는 분해 사시도이다. 4 is an exploded perspective view illustrating a structure of a scroll compressor according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기의 구조를 보여주는 단면도이다.5 is a cross-sectional view illustrating a structure of a scroll compressor according to an embodiment of the present invention.

도 6는 상기 도 5의 리어 하우징 부분의 확대도이다.6 is an enlarged view of the rear housing portion of FIG. 5 .

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기에서 리어 하우징을 메인 하우징 방향에서 본 사시도이다.7 is a perspective view of the rear housing viewed from the main housing direction in the scroll compressor according to the exemplary embodiment of the present invention.

먼저 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기의 구조에 대해 설명한다.First, a structure of a scroll compressor according to an embodiment of the present invention will be described.

[하우징의 구조][Structure of the housing]

도 4 및 5에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기는 상호 결합되어 수용 공간을 형성하는 메인 하우징(100)과 인버터 하우징(200), 그리고 리어 하우징(300)을 포함할 수 있다. 편의상 상기 메인 하우징(100) 방향을 전방, 그리고 리어 하우징(300) 방향을 후방으로 정의한다.As shown in FIGS. 4 and 5 , the scroll compressor according to an embodiment of the present invention may include a main housing 100 , an inverter housing 200 , and a rear housing 300 that are coupled to each other to form an accommodating space. there is. For convenience, the direction of the main housing 100 is defined as the front, and the direction of the rear housing 300 is defined as the rear.

메인 하우징(100)은 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기의 외관을 형성한다. 메인 하우징(100)은 전후 방향으로 개방된 대략 원통형의 외관을 가진다. 이 때, 메인 하우징(100)의 형상은 후술할 압축부(500)에 의해 내부의 압력이 상승되므로, 메인 하우징(100)의 형상은 내압에 대해 가장 높은 강성을 가질 수 있는 원형 단면을 갖는 구조로 형성되는 것이 바람직하다. The main housing 100 forms the exterior of the scroll compressor according to an embodiment of the present invention. The main housing 100 has a substantially cylindrical appearance that is opened in the front-rear direction. At this time, since the internal pressure of the main housing 100 is increased by the compression unit 500 to be described later, the main housing 100 has a circular cross-section that can have the highest rigidity against internal pressure. It is preferably formed by

한편 메인 하우징(100)의 일측 및 일측에 대향하는 타측의 직경이 그 사이에 위치된 부분의 직경보다 크도록 형성될 수 있다. 다시 말하면, 메인 하우징(100)은 전체적으로 원통형이되, 양측 단부의 직경이 더 크게 형성되는 아령 형태로 구성될 수 있다. On the other hand, the diameter of one side of the main housing 100 and the other side opposite to the one side may be formed to be larger than the diameter of a portion located therebetween. In other words, the main housing 100 is generally cylindrical, but may be configured in the form of dumbbells in which the diameters of both ends are larger.

이 때 메인 하우징(100)의 반경 방향은 구동축(430)의 길이 방향(또는 축 방향)에 수직하도록 위치한다. 만일 메인 하우징(100)과 상기 메인 하우징(100)에 결합되는 리어 하우징(300)이 눕혀진 상태로 배치되면, 이와 같이 구동축(430)이 측면으로 누워 있는 스크롤 압축기는 횡형 스크롤 압축기로 정의될 수 있다.At this time, the radial direction of the main housing 100 is positioned to be perpendicular to the longitudinal direction (or axial direction) of the driving shaft 430 . If the main housing 100 and the rear housing 300 coupled to the main housing 100 are disposed in a lying state, the scroll compressor in which the driving shaft 430 is laid sideways as described above may be defined as a horizontal scroll compressor. there is.

상기 메인 하우징(110)의 일측 및 타측에는 리어 하우징(300) 및 인버터 하우징(200)이 위치한다.A rear housing 300 and an inverter housing 200 are positioned on one side and the other side of the main housing 110 .

구체적으로, 메인 하우징(110)은 인버터 하우징(200)에 의해 인버터 장치(미도시)와 구획된다. 상기 메인 하우징(200)은 인버터 하우징(200)과 근접한 면의 중앙부에 후술할 구동축(430)과의 결합을 위한 구동축 결합부(101)를 포함할 수 있다.Specifically, the main housing 110 is partitioned from the inverter device (not shown) by the inverter housing 200 . The main housing 200 may include a driving shaft coupling part 101 for coupling with a driving shaft 430 to be described later in a central portion of a surface adjacent to the inverter housing 200 .

한편 메인 하우징(100)은 리어 하우징(300)과 유체 소통 가능하게 결합된다. 따라서 상기 메인 하우징(100)에는 후술할 리어 하우징(300)과 함께 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기를 구성하는 각종 부품들이 수용되는 내부공간이 형성된다.Meanwhile, the main housing 100 is coupled to the rear housing 300 in fluid communication. Accordingly, an inner space is formed in the main housing 100 in which various components constituting the scroll compressor according to an embodiment of the present invention are accommodated together with a rear housing 300 to be described later.

구체적으로 상기 메인 하우징(100)은 리어 하우징(300)과 함께 압축부(500)를 구성하는 부품들을 수용할 수 있다. 보다 구체적으로, 상기 메인 하우징 내부의 수용 공간에는 후술할 모터가 설치되는 구동부(400)와 냉매 가스의 압축이 이루어지는 압축부(500)의 일부가 위치한다. Specifically, the main housing 100 may accommodate the components constituting the compression unit 500 together with the rear housing 300 . More specifically, in the receiving space inside the main housing, a driving unit 400 to which a motor to be described later is installed and a portion of the compression unit 500 for compressing the refrigerant gas are located.

또한 상기 메인 하우징(100)은 인버터 하우징(200)과 근접한 쪽의 원통형 외벽에 압축할 냉매의 유입을 위한 흡입구(102)가 위치할 수 있다. 상기 냉매의 유입을 위한 흡입구(102)를 통해 압축기 내부로 유입된 냉매는 후술할 리어 하우징(300)에 위치하며 압축된 냉매의 압축기 외부로의 토출을 위한 토출구(301)를 통해 압축기 외부로 빠져나갈 수 있다.In addition, the main housing 100 may have a suction port 102 for introducing the refrigerant to be compressed on the cylindrical outer wall of the side adjacent to the inverter housing 200 . The refrigerant introduced into the compressor through the suction port 102 for introducing the refrigerant is located in the rear housing 300 to be described later and exits the compressor through the discharge port 301 for discharging the compressed refrigerant to the outside of the compressor. can go out

상기 리어 하우징(300)은 상기 메인 하우징(100)과 유체 소통 가능하게 결합된다. 또한 상기 리어 하우징(300)에는 상기 메인 하우징(100)과 함께 상기 압축부(500)의 일부가 위치될 수 있다.The rear housing 300 is fluidly coupled to the main housing 100 . In addition, a portion of the compression unit 500 may be located in the rear housing 300 together with the main housing 100 .

한편 종래의 스크롤 압축기는 압축부에서 발생하는 축 방향 압력을 지지하고 배압실과 선회 방지기구를 지지하기 위한 메인 프레임을 포함한다. Meanwhile, the conventional scroll compressor includes a main frame for supporting the axial pressure generated by the compression unit and supporting the back pressure chamber and the turning preventing mechanism.

반면 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기는 종래의 스크롤 압축기 대비 고정 스크롤과 선회 스크롤의 위치와 방향을 바꿈으로써 메인 프레임을 삭제할 수 있다. 다시 말하면 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기는 선회 스크롤(530)이 리어 하우징(300)에 가까운 쪽에 위치하고 고정 스크롤(510)은 상기 선회 스크롤(530)과 구동부(400) 사이에 위치할 수 있다.On the other hand, the scroll compressor according to an embodiment of the present invention may delete the main frame by changing the positions and directions of the fixed scroll and the orbiting scroll compared to the conventional scroll compressor. In other words, in the scroll compressor according to an embodiment of the present invention, the orbiting scroll 530 may be positioned near the rear housing 300 and the fixed scroll 510 may be positioned between the orbiting scroll 530 and the driving unit 400 . there is.

그 결과 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기는 종래의 메인 프레임과 고정 스크롤(510)이 일체로 형성된 프레임 스크롤 압축기가 될 수 있다. 따라서 본 발명에서의 스크롤 압축기는 메인 프레임은 포함하지 아니하고 메인 하우징(100)과 리어 하우징(300)을 포함하는 스크롤 압축기가 될 수 있다.As a result, the scroll compressor according to the embodiment of the present invention may be a frame scroll compressor in which the conventional main frame and the fixed scroll 510 are integrally formed. Accordingly, the scroll compressor according to the present invention may be a scroll compressor including the main housing 100 and the rear housing 300 without including the main frame.

한편 상기 리어 하우징(300)은 그 반경 방향의 외측 벽부에 축 방향으로 일정 두께를 가지는 지지부(302)를 포함할 수 있다. 상기 지지부(302)는 리어 하우징 측에 위치한 선회 스크롤(530)을 고정 스크롤(510) 방향으로 가압하는 배압실(590, 또는 배압 챔버)과 선회 스크롤(530)의 자전을 방지하는 자전방지기구(550)를 지지할 수 있다.Meanwhile, the rear housing 300 may include a support part 302 having a predetermined thickness in the axial direction on the radially outer wall portion thereof. The support part 302 includes a back pressure chamber 590 (or back pressure chamber) for pressing the orbiting scroll 530 located on the rear housing side in the direction of the fixed scroll 510 and an anti-rotation mechanism for preventing the orbiting scroll 530 from rotating. 550) can be supported.

상기 리어 하우징(300)은 상기 선회 스크롤(530)과 연통될 수 있다. 다시 말하면 선회 스크롤(530)의 일측에서 토출된 냉매는 상기 리어 하우징(300) 내로 유입될 수 있다. 상기 토출된 냉매는 리어 하우징(300) 내에 위치하며 상기 선회 스크롤(530)과 연통된 토출실(304)로 유입된다. The rear housing 300 may communicate with the orbiting scroll 530 . In other words, the refrigerant discharged from one side of the orbiting scroll 530 may be introduced into the rear housing 300 . The discharged refrigerant is located in the rear housing 300 and flows into a discharge chamber 304 communicating with the orbiting scroll 530 .

이 때 상기 토출실(304) 내에 유입된 고압의 토출압을 가지는 냉매에는 냉매뿐만 아니라 윤활유가 포함되어 있다. 결국 토출된 냉매가 다시 압축실(500)과 반대 방향의 리어 하우징(300) 내에 위치하는 오일 분리기(305)를 통과할 때, 냉매 내에 포함된 오일은 리어 하우징(300) 내에 잔류되며 냉매만 토출구(303)를 통과하여 압축기 바깥으로 빠져나가게 된다.At this time, the refrigerant having a high discharge pressure flowing into the discharge chamber 304 includes not only the refrigerant but also the lubricant. Eventually, when the discharged refrigerant passes through the oil separator 305 located in the rear housing 300 in the opposite direction to the compression chamber 500 again, the oil contained in the refrigerant remains in the rear housing 300 and only the refrigerant is discharged through the outlet. It passes through (303) and exits the compressor.

한편 리어 하우징(300) 내에 잔류된 오일은 다시 압축기 내부로 순환될 수 있다. 특히 앞에서 살펴본 횡형 스크롤 압축기의 경우, 압축기가 횡형으로 위치하므로 잔류된 오일은 중력에 의해 리어 하우징 내의 바닥면의 아래 부분에 모이게 된다. Meanwhile, the oil remaining in the rear housing 300 may be circulated back into the compressor. In particular, in the case of the horizontal scroll compressor described above, since the compressor is positioned horizontally, the remaining oil is collected at a lower portion of the bottom surface of the rear housing by gravity.

상기 리어 하우징(300) 내의 바닥 면에는 상기 오일의 순환을 위한 오일 유로(306)가 위치할 수 있다. 상기 오일 유로(306)는 상기 구동축(435)의 축 방향으로 상기 리어 하우징(300)과 상기 압축부(500)를 연통할 수 있다. An oil flow path 306 for circulating the oil may be positioned on a bottom surface of the rear housing 300 . The oil passage 306 may communicate with the rear housing 300 and the compression unit 500 in an axial direction of the driving shaft 435 .

또한 상기 오일 유로(306)의 내부에는 상기 오일 유로(306)를 통해 순환되는 오일의 유량을 제어하기 위한 감압핀(307)이 위치한다. 상기 감압핀(307)의 일부 또는 전부가 상기 오일 유로(306)를 빠져 나와 상기 압축부(500) 방향으로 이동하는 것을 막기 위한 구성은 아래에 다시 설명한다.In addition, a pressure reducing pin 307 for controlling the flow rate of oil circulated through the oil passage 306 is positioned inside the oil passage 306 . A configuration for preventing a part or all of the pressure reducing pin 307 from leaving the oil passage 306 and moving in the direction of the compression unit 500 will be described below.

상기 리어 하우징(300)은 강성을 위해 알루미늄, 스틸 등의 금속 재질로 형성되는 것이 바람직하다. 상기 리어 하우징(300)은 상기 메인 하우징(100)과 체결 부재(미도시)에 의하여 체결될 수 있다.The rear housing 300 is preferably formed of a metal material such as aluminum or steel for rigidity. The rear housing 300 may be fastened to the main housing 100 by a fastening member (not shown).

바람직하게는 상기 리어 하우징(300)과 상기 메인 하우징(100)이 결합하는 면에는 냉매 등을 포함하는 유체의 새어나감을 방지하기 위하여 오링 등의 실링 부재를 더 포함할 수 있다.Preferably, the surface where the rear housing 300 and the main housing 100 are coupled may further include a sealing member such as an O-ring to prevent leakage of a fluid including a refrigerant.

한편 상기 메인 하우징(100)이 리어 하우징(300)과 결합되는 방향의 반대 방향에는 인버터 하우징(200)이 위치할 수 있다. 상기 인버터 하우징(200) 내에는 인버터가 위치할 수 있다. 상기 인버터는 후술할 구동 모터(410)의 회전수가 조절될 수 있도록 구동 모터(410)를 제어할 수 있으며, 이로써 스크롤 압축기의 냉방 효율이 가변적으로 조절될 수 있다.Meanwhile, the inverter housing 200 may be positioned in a direction opposite to the direction in which the main housing 100 is coupled to the rear housing 300 . An inverter may be located in the inverter housing 200 . The inverter may control the driving motor 410 to adjust the rotation speed of the driving motor 410, which will be described later, so that the cooling efficiency of the scroll compressor may be variably adjusted.

또한 상기 상기 리어 하우징(300)과 상기 메인 하우징(100)의 결합 관계와 유사하게, 상기 인버터 하우징(200)과 상기 메인 하우징(100)이 결합하는 면에도 오링 등의 실링 부재를 더 포함할 수 있다.In addition, similarly to the coupling relationship between the rear housing 300 and the main housing 100 , a sealing member such as an O-ring may be further included on the surface where the inverter housing 200 and the main housing 100 are coupled. there is.

또한 상기 인버터 하우징(200)도 상기 리어 하우징(300)과 유사하게 강성을 위해 알루미늄, 스틸 등의 금속 재질로 형성되는 것이 바람직하다. 상기 인버터 하우징(200)은 상기 메인 하우징(100)과 복수 개의 볼트 등의 체결 부재(미도시)에 의하여 체결될 수 있다.Also, the inverter housing 200 is preferably formed of a metal material such as aluminum or steel for rigidity similarly to the rear housing 300 . The inverter housing 200 may be fastened to the main housing 100 by fastening members (not shown) such as a plurality of bolts.

다시 말하면, 상기 메인 하우징(100)은 양단에 각각 리어 하우징(300)과 인버터 하우징(200)이 결합됨으로써 외부와 밀폐될 수 있다.In other words, the main housing 100 may be sealed from the outside by coupling the rear housing 300 and the inverter housing 200 to both ends, respectively.

[선회 스크롤, 자전 방지 부재의 구조][Structure of orbiting scroll, anti-rotation member]

압축부(500)를 구성하는 선회 스크롤(530)은 상기 리어 하우징(300)의 메인 하우징(100) 방향에 위치할 수 있다.The orbiting scroll 530 constituting the compression unit 500 may be positioned in the direction of the main housing 100 of the rear housing 300 .

선회 스크롤(530)은 대략 원판 형상을 갖는 선회 경판부(532)와 상기 선회 경판부(532)로부터 고정 스크롤(510)을 향해 돌출되는 선회랩(534)을 포함한다. 상기 선회 경판부(532)는 리어 하우징(300) 쪽을 향하도록 배치된다. 상기 선회 경판부(532)의 전방으로 선회랩(534)이 돌출되어 위치한다. The orbiting scroll 530 includes a turning head plate part 532 having a substantially disk shape and an orbiting wrap 534 protruding from the orbiting head plate part 532 toward the fixed scroll 510 . The turning end plate 532 is disposed to face the rear housing 300 . A turning wrap 534 protrudes in front of the turning head plate 532 and is positioned.

상기 선회랩(534)과 후술할 고정랩(514)의 사이에는 압축실(미도시)이 형성되어 상기 선회 스크롤(530)의 선회 운동에 따라 냉매가 압축된다. 압축된 냉매는 선회랩(534) 상에 형성된 토출포트를 통해 토출되어 선회 경판부(532)의 후방 면 상에 위치하는 토출밸브(570)를 통해 상기 리어 하우징(300)의 상기 토출실(304)로 토출될 수 있다.A compression chamber (not shown) is formed between the orbiting wrap 534 and a fixed wrap 514 to be described later, and the refrigerant is compressed according to the orbiting motion of the orbiting scroll 530 . The compressed refrigerant is discharged through a discharge port formed on the revolving wrap 534 and the discharge chamber 304 of the rear housing 300 through a discharge valve 570 located on the rear surface of the revolving head plate 532 . ) can be discharged.

상기 리어 하우징(300)은 상기 선회 스크롤의 거동을 지지할 수 있다. The rear housing 300 may support the behavior of the orbiting scroll.

구체적으로 상기 리어 하우징(300)의 메인 하우징(100) 방향으로부터 리어 하우징(300) 방향으로 일정 두께를 가지면서 리어 하우징(300)의 외측 벽부에 위치하는 지지부(302)에 의해 상기 선회 스크롤의 거동은 지지될 수 있다.Specifically, the behavior of the orbiting scroll by the support part 302 positioned on the outer wall of the rear housing 300 while having a predetermined thickness in the direction of the rear housing 300 from the direction of the main housing 100 of the rear housing 300 . can be supported.

보다 구체적으로 상기 지지부(302)는 리어 하우징 측에 위치한 선회 스크롤(530)을 고정 스크롤(510) 방향으로 가압하며 중간압을 가지는 배압실(590, 또는 배압 챔버)과 선회 스크롤(530)의 자전을 방지하는 자전방지기구(550)를 지지할 수 있다.More specifically, the support part 302 presses the orbiting scroll 530 located on the rear housing side in the direction of the fixed scroll 510 , and the back pressure chamber 590 (or back pressure chamber) having an intermediate pressure and the rotation of the orbiting scroll 530 . It can support the anti-rotation mechanism 550 to prevent the.

한편 상기 선회 스크롤(530)에는 축결합부(536)가 구비될 수 있다. 상기 축결합부(536)는 선회 경판부(532), 좀 더 구체적으로는 고정 스크롤(510)과 마주보는 선회 경판부(532)에 위치할 수 있다. 상기 축결합부(536)에는 구동축(430)이 결합되며, 상기 축결합부(536)와 구동축(430) 간의 결합에 의해 선회 스크롤(530)과 구동축(430) 간의 결합이 이루어질 수 있다. 상기 축결합부(536)에는 구동축(430)을 선회 스크롤(530)의 반경방향으로 지지하는 제2 부시 베어링(452)이 설치될 수 있다.Meanwhile, the orbiting scroll 530 may include a shaft coupling part 536 . The shaft coupling part 536 may be positioned on the turning head plate part 532 , more specifically, on the turning head plate part 532 facing the fixed scroll 510 . A driving shaft 430 is coupled to the shaft coupling part 536 , and the orbiting scroll 530 and the driving shaft 430 may be coupled by the coupling between the shaft coupling part 536 and the driving shaft 430 . A second bush bearing 452 for supporting the driving shaft 430 in the radial direction of the orbiting scroll 530 may be installed in the shaft coupling part 536 .

상기 축결합부(536)는 선회 경판부(532)의 반경방향 중앙에 배치될 수 있으며, 축결합부(536)가 구동축(430)에 편심되게 결합됨으로써, 선회 스크롤(530)이 구동축(430)에 편심되게 결합될 수 있다. 이처럼 구동축(430)에 편심되게 결합된 선회 스크롤(530)은 구동축(430)의 회전에 의해 선회할 수 있게 된다.The shaft coupling part 536 may be disposed in the radial center of the orbiting head plate part 532 , and the shaft coupling part 536 is eccentrically coupled to the driving shaft 430 , so that the orbiting scroll 530 is connected to the driving shaft 430 . ) can be eccentrically coupled to the As such, the orbiting scroll 530 eccentrically coupled to the driving shaft 430 can be rotated by the rotation of the driving shaft 430 .

상기와 같이 선회 가능하게 마련되는 선회 스크롤(530)의 자전은 선회 스크롤(530)과 결합되는 자전 방지 부재(550)에 의해 방지될 수 있다.Rotation of the orbiting scroll 530 provided to be pivotable as described above may be prevented by the anti-rotation member 550 coupled to the orbiting scroll 530 .

상기 리어 하우징(300) 내의 선회 경판부(532)의 후면, 다시 말하면 선회 경판부(532)의 양면 중 리어 하우징(300) 방향 면에는 선회 스크롤(530)의 자전 방지를 위한 자전 방지 기구(550)가 위치할 수 있다.An anti-rotation mechanism 550 for preventing the orbiting scroll 530 from rotating on the rear surface of the orbiting head plate 532 in the rear housing 300 , that is, on the rear housing 300-direction surface among both surfaces of the orbiting head plate 532 . ) can be located.

구체적으로, 상기 선회 경판부(532)의 후면(배면)에는 복수의 원형 홈(533)이 위치할 수 있다. 상기 복수의 원형 홈(533)에는 핀 앤 링 형태의 상기 자전 방지 기구(550)가 삽입될 수 있다. Specifically, a plurality of circular grooves 533 may be positioned on the rear surface (rear surface) of the orbiting head plate portion 532 . The anti-rotation mechanism 550 in the form of a pin and ring may be inserted into the plurality of circular grooves 533 .

보다 구체적으로, 상기 자전 방지 기구(550)는 복수의 핀(552)과 링(554)을 포함할 수 있다. 이 때 상기 복수의 링(554)은 상기 선회 경판부(532)의 후면에 위치한 복수의 원형 홈(533) 내에 삽입될 수 있다. 이에 따라 상기 링(554)의 일면은 상기 선회 경판부(532) 후면의 복수의 원형 홈(533)의 바닥면에 그리고 링(554)의 다른 면은 후술할 트러스트 플레이트(540)의 선회 스크롤(530) 방향 쪽 면과 맞닿아 위치한다. More specifically, the anti-rotation mechanism 550 may include a plurality of pins 552 and a ring 554 . In this case, the plurality of rings 554 may be inserted into the plurality of circular grooves 533 located on the rear surface of the orbiting end plate 532 . Accordingly, one surface of the ring 554 is on the bottom surface of the plurality of circular grooves 533 on the rear surface of the orbiting end plate 532, and the other surface of the ring 554 is the orbiting scroll of the trust plate 540, which will be described later. 530) is located in contact with the direction side.

상기 복수의 핀(552)들의 각각은 상기 복수의 링(554) 내에 일대일 대응 관계로 위치할 수 있다. 그 결과 상기 핀(552)의 일 측은 상기 선회 경판부(532)의 배면에 그리고 핀(552)의 타 측은 리어 하우징(300)과 맞닿게 결합될 수 있다.Each of the plurality of pins 552 may be positioned in a one-to-one correspondence within the plurality of rings 554 . As a result, one side of the pin 552 may be coupled to the rear surface of the orbiting head plate portion 532 and the other side of the pin 552 may be coupled to the rear housing 300 in contact with the rear housing 300 .

이 때 상기 복수의 핀(552) 각각은 상기 복수의 링(554) 각각의 내주면 내에서만 움직일 수 있다. 이에 따라 상기 복수의 핀(552)이 선회 스크롤(530)의 자전을 방지하고 선회 스크롤(530)이 선회 운동하도록 지지할 수 있다.At this time, each of the plurality of pins 552 may move only within the inner circumferential surface of each of the plurality of rings 554 . Accordingly, the plurality of pins 552 may prevent the orbiting scroll 530 from rotating, and may support the orbiting scroll 530 to rotate.

도 6는 상기 도 5의 리어 하우징 부분의 확대도이다.6 is an enlarged view of the rear housing portion of FIG. 5 .

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기에서 리어 하우징의 메인 하우징 방향에서 본 사시도이다.7 is a perspective view of the rear housing viewed from the main housing direction in the scroll compressor according to the embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기에서는 상기 자전 방지 기구(550)가 오일 유로(306)과 감압핀(307)과 물리적으로 간섭하는 위치에 있는 배치관계를 가질 수 있다.In the scroll compressor according to the embodiment of the present invention, the anti-rotation mechanism 550 may have an arrangement relationship in which the oil passage 306 and the pressure reducing pin 307 physically interfere with each other.

도 6에서 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 자전 방지 기구(550)의 핀(552)은 상기 오일 유로(306)의 일부를 물리적으로 막고 있을 수 있다. 다시 말하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전 방지 기구(550)의 핀(552)은 상기 오일 유로(306)의 개구의 일부와 물리적으로 중첩될 수 있다.As shown in FIG. 6 , the pin 552 of the anti-rotation mechanism 550 according to an embodiment of the present invention may physically block a part of the oil passage 306 . In other words, the pin 552 of the anti-rotation mechanism 550 according to an embodiment of the present invention may physically overlap a portion of the opening of the oil passage 306 .

도 6(b)는 상기 오일 유로(306)를 구동축(430)의 축 방향에 수직한 방향에서 관찰한 단면도이다. 구체적으로 도 6(b)에서 도시하는 바와 같이, 상기 오일 유로(306)는 입구가 오일 분리기(305)와 연통되며 선회 스크롤(530) 방향으로의 출구는 상기 자전 방지 기구(550)의 핀(552)에 의해 그 일부가 막혀 있을 수 있다.FIG. 6B is a cross-sectional view of the oil passage 306 observed in a direction perpendicular to the axial direction of the driving shaft 430 . Specifically, as shown in FIG. 6(b), the inlet of the oil flow path 306 communicates with the oil separator 305, and the outlet in the direction of the orbiting scroll 530 is the pin ( 552) may be partially blocked.

앞에서 살펴본 바와 같이 본 발명의 일 실시예의 상기 자전 방지 기구(550)의 상기 핀(552)은 그 일 측이 상기 선회 경판부(532)의 배면에 그리고 핀(552)의 타 측이 리어 하우징(300)과 맞닿게 결합될 수 있다. 따라서 상기 핀(552)은 상기 선회 스크롤(530)과 상기 리어 하우징(300)에 의해 구동축(430)의 축 방향으로의 이동이 제한된다. 이는 상기 본 발명의 일 실시예의 상기 핀(552)은 구동축(430)의 축 방향으로 실질적으로 고정될 수 있음을 의미한다.As described above, one side of the pin 552 of the anti-rotation mechanism 550 of the embodiment of the present invention is on the rear surface of the turning end plate 532, and the other side of the pin 552 is the rear housing ( 300) and may be combined in contact with each other. Accordingly, movement of the pin 552 in the axial direction of the driving shaft 430 is restricted by the orbiting scroll 530 and the rear housing 300 . This means that the pin 552 of the embodiment of the present invention may be substantially fixed in the axial direction of the driving shaft 430 .

구동축(430)의 축 방향으로 실질적으로 움직임이 제한된 상기 핀(552)이 상기 오일 유로(306)의 일부를 물리적으로 막게 되면, 상기 오일 유로 내부에 위치한 감압핀(307)도 오일 유로(306) 내에서 그 움직임이 제한될 수 있다.When the pin 552, which is substantially limited in movement in the axial direction of the driving shaft 430, physically blocks a part of the oil flow path 306, the pressure reducing pin 307 located inside the oil flow path also becomes the oil flow path 306. Its movement may be restricted within

다시 말하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 감압핀(307)도 상기 오일 유로(305) 내에서 구동축(430)의 축 방향으로의 움직임이 제한된다. 상기 감압핀(307)은 상기 오일 유로(306) 내에서 구동축(430)의 축 방향을 기준으로 리어 하우징(300) 방향으로는 리어 하우징(300)의 최후방 내벽 내에서만 이동할 수 있다. 반면 상기 감압핀(307)은 구동축(430)의 축 방향을 기준으로 메인 하우징(100) 방향으로는 상기 자전 방지 기구(550)의 핀(552)과 만나는 위치까지만 이동할 수 있다. 따라서 본 발명의 일 실시예에 따른 감압핀(307)은 토출압과 중간압 차이에 의해 오일 유로(306) 내에서 이동하더라도 상기 자전 방지 기구(550)의 상기 핀(552)에 의해 안정적으로 오일 유로(306) 내에서만 이동할 수 있다.In other words, the movement of the driving shaft 430 in the axial direction in the oil passage 305 is also restricted in the pressure reducing pin 307 according to the embodiment of the present invention. The pressure reducing pin 307 may move only within the rearmost inner wall of the rear housing 300 in the direction of the rear housing 300 with respect to the axial direction of the drive shaft 430 in the oil passage 306 . On the other hand, the pressure reducing pin 307 may move only to a position where it meets the pin 552 of the anti-rotation mechanism 550 in the direction of the main housing 100 based on the axial direction of the driving shaft 430 . Therefore, the pressure reducing pin 307 according to an embodiment of the present invention is stably oiled by the pin 552 of the anti-rotation mechanism 550 even if it moves in the oil passage 306 due to the difference between the discharge pressure and the intermediate pressure. It can only move within the flow path 306 .

보다 구체적으로 본 발명의 일 실시예에 따른 자전 방지 기구(550)의 핀(552)이 상기 오일 유로(306)를 물리적으로 막는 거리(d)는 상기 오일 유로(305)의 직경(D)을 기준으로 상기 직경(D)의 20~50%가 바람직하다. More specifically, the distance (d) at which the pin 552 of the anti-rotation mechanism 550 according to an embodiment of the present invention physically blocks the oil passage 306 is the diameter D of the oil passage 305 . As a reference, 20 to 50% of the diameter (D) is preferable.

만일 상기 핀(552)이 상기 오일 유로(306)와 중첩되는 거리(d)가 상기 오일 유로(D)의 20%보다 작게 되면, 상기 감압핀(307)이 오일 유로(306) 내에서 편심되는 경우 상기 핀(552)은 상기 감압핀(307)을 물리적으로 막기 어려워지는 문제가 있다.If the distance d at which the pin 552 overlaps the oil passage 306 is less than 20% of the oil passage D, the pressure reducing pin 307 is eccentric in the oil passage 306 . In this case, the pin 552 has a problem in that it is difficult to physically block the pressure reducing pin 307 .

반면 상기 핀(552)이 상기 오일 유로(306)와 중첩되는 거리(d)가 상기 오일 유로의 직경(D)의 50%보다 크게 되면, 상기 핀(552)은 상기 감압핀(307)을 물리적으로 막을 수 있으나 상기 핀(552)에 의해 상기 오일 유로(306)가 지나치게 많이 막혀서 압축부(500) 및 스크롤 압축기 내부로 재공급되는 오일의 양이 지나치게 적게 되는 문제가 있다.On the other hand, when the distance d at which the pin 552 overlaps the oil passage 306 is greater than 50% of the diameter D of the oil passage, the pin 552 physically moves the pressure reducing pin 307 away. However, there is a problem in that the oil flow path 306 is too much blocked by the pin 552 , so that the amount of oil re-supplied into the compression unit 500 and the scroll compressor is too small.

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 리어 하우징 부분의 확대도이다.8 is an enlarged view of a rear housing portion according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 실시예에 따른 오일 유로(306)는 걸림턱(308)에 의해 상기 오일 유로(306)의 일부가 물리적으로 막고 있을 수 있다. 다시 말하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 상기 걸림턱(308)은 오일 유로(306)의 개구의 일부와 물리적으로 중첩될 수 있다.In the oil flow path 306 according to another embodiment of the present invention, a part of the oil flow path 306 may be physically blocked by a locking step 308 . In other words, the locking protrusion 308 according to another embodiment of the present invention may physically overlap a portion of the opening of the oil passage 306 .

도 8(b)는 본 발명의 다른 실시예에서의 상기 오일 유로(306)를 구동축(430)의 축 방향에 수직한 방향에서 관찰한 단면도이다. 도 8(b)에서 도시하는 바와 같이, 상기 오일 유로(306)는 상기 걸림턱(308)에 의해 그 일부가 막혀 있을 수 있다. FIG. 8(b) is a cross-sectional view of the oil flow path 306 observed in a direction perpendicular to the axial direction of the driving shaft 430 in another embodiment of the present invention. As shown in FIG. 8(b) , the oil passage 306 may be partially blocked by the locking protrusion 308 .

앞에서 살펴본 본 발명의 일 실시예에서 상기 오일 유로(306)가 상기 자전 방지 기구(550)의 상기 핀(552)에 의해 상기 오일 유로(306)의 일방향으로 물리적으로 막힌 구성과 달리, 본 발명의 다른 실시예에서는 상기 오일 유로(306)가 상기 걸림턱(308)에 의해 일방향, 양방향, 또는 다방향으로 물리적으로 막힌 구성을 가질 수 있다.Unlike the configuration in which the oil flow path 306 is physically blocked in one direction of the oil flow path 306 by the pin 552 of the anti-rotation mechanism 550 in the embodiment of the present invention described above, the In another embodiment, the oil flow path 306 may be physically blocked in one direction, in both directions, or in multiple directions by the locking protrusion 308 .

만일 상기 걸림턱(308)이 복수 개로 위치하는 경우, 상기 걸림턱(308) 형성에 필요한 변형량 내지는 충격량을 줄일 수 있다. 이 경우 상기 걸림턱(308)이 단수 개인 경우 대비 걸림턱(308)의 내구성이 보다 증가할 수 있는 장점이 있다.If a plurality of locking jaws 308 are located, the amount of deformation or impact required to form the locking jaws 308 may be reduced. In this case, there is an advantage that the durability of the locking jaw 308 can be further increased compared to the case in which the locking jaw 308 is single.

또한 본 발명의 다른 실시예에서는 상기 오일 유로(306)를 막는 상기 걸림턱(308)의 위치를 자유롭게 설정할 수 있다. 상기 걸림턱(308) 위치의 자유로운 설정은 스크롤 압축기를 구성하는 다른 구성 요소들의 배치에 있어서 아무런 제약이 없음을 의미한다. 비한정적인 일례로써, 본 발명의 다른 실시예에서의 자전 방지 기구(550)는 상기 오일 유로(306)와 무관하게 독립적으로 위치할 수 있다.In addition, in another embodiment of the present invention, the position of the locking protrusion 308 blocking the oil passage 306 can be freely set. The free setting of the position of the stopper 308 means that there is no restriction on the arrangement of other components constituting the scroll compressor. As a non-limiting example, the anti-rotation mechanism 550 in another embodiment of the present invention may be independently positioned regardless of the oil passage 306 .

보다 구체적으로 본 발명의 다른 실시예에 따른 걸림턱(308)이 상기 오일 유로(306)를 물리적으로 막는 거리의 합(d1+d2)은 상기 오일 유로(305)의 직경(D)을 기준으로 상기 직경(D)의 20~50%가 바람직하다. More specifically, the sum (d1 + d2) of the distance at which the locking jaw 308 physically blocks the oil flow path 306 according to another embodiment of the present invention is based on the diameter (D) of the oil flow path 305 . 20-50% of the said diameter (D) is preferable.

만일 상기 걸림턱(308)이 상기 오일 유로(306)와 중첩되는 거리의 합(d1+d2)이 상기 오일 유로(D)의 20%보다 작게 되면, 상기 감압핀(307)이 오일 유로(306) 내에서 편심되는 경우 상기 걸림턱(308)은 상기 감압핀(307)을 물리적으로 막기 어려워지는 문제가 있다.If the sum (d1 + d2) of the distance where the stopping protrusion 308 overlaps with the oil flow path 306 is less than 20% of the oil flow path D, the pressure reducing pin 307 moves the oil flow path 306 . ), there is a problem in that it is difficult to physically block the decompression pin 307 when the engaging jaw 308 is eccentric within.

반면 상기 감압핀(307)이 상기 오일 유로(306)와 중첩되는 거리의 합(d1+d2)이 상기 오일 유로(D)의 50%보다 크게 되면, 상기 걸림턱(308)은 상기 감압핀(307)을 물리적으로 막을 수 있으나 상기 걸림턱(308)에 의해 상기 오일 유로(306)가 지나치게 많이 막혀서 압축부(500) 및 스크롤 압축기 내부로 재공급되는 오일의 양이 지나치게 적게 되는 문제가 있다.On the other hand, when the sum (d1 + d2) of the overlapping distance of the pressure reducing pin 307 with the oil passage 306 is greater than 50% of the oil passage D, the stopping protrusion 308 becomes the pressure reduction pin ( 307) can be physically blocked, but the oil flow path 306 is blocked too much by the locking protrusion 308, so that the amount of oil re-supplied into the compression unit 500 and the scroll compressor is too small.

도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 리어 하우징 부분에서의 오일 유로의 출구 걸림턱을 형성하는 방법의 하나의 예를 도시한다. FIG. 9 shows an example of a method of forming an outlet stopper of an oil passage in a rear housing part according to another embodiment of the present invention.

도 9에서 도시하는 바와 같이, 코깅(cogging) 공정을 통해 상기 걸림턱(308)이 형성될 수 있다.As shown in FIG. 9 , the locking jaw 308 may be formed through a cogging process.

구체적으로 리어 하우징(300)의 상기 오일 유로(306)의 선회 스크롤(530) 방향의 출구 쪽에 코깅 지그를 위치시킨 후, 상기 코깅 지그를 프레싱함으로써 상기 걸림턱(308)이 형성될 수 있다. 이 때 상기 코깅 지그가 위치하는 곳이 상기 걸림턱(308)의 시작 위치가 될 수 있다. Specifically, the locking jaw 308 may be formed by positioning a cogging jig at the outlet side of the orbiting scroll 530 of the oil passage 306 of the rear housing 300 and then pressing the cogging jig. In this case, the position where the cogging jig is located may be the starting position of the locking jaw 308 .

만일 상기 코깅 공정이 리어 하우징(300)의 상기 오일 유로(306)의 선회 스크롤(530) 방향의 출구 쪽에서 복수 회 반복하게 되면, 상기 걸림턱(308)은 복수 개 형성될 수 있다.If the cogging process is repeated a plurality of times at the exit side of the orbiting scroll 530 of the oil flow path 306 of the rear housing 300 , a plurality of the locking protrusions 308 may be formed.

본 발명의 실시예들에 따른 스크롤 압축기는 상기 리어 하우징(300)과 상기 선회 스크롤(530) 사이에 트러스트 플레이트(540)를 포함할 수 있다. 이 때 상기 트러스트 플레이트(540)는 압축된 냉매의 토출을 위해 외경뿐만 아니라 내경도 원형 형상을 가질 수 있다. 이와 같은 형상의 트러스트 플레이트(540)는 만일 구동축(430)의 축 방향으로의 압력에 의해 상기 트러스트 플레이트가 변형되어도 냉매 가스의 외부 누설 방지에 더욱 효과적이다.The scroll compressor according to embodiments of the present invention may include a thrust plate 540 between the rear housing 300 and the orbiting scroll 530 . In this case, the thrust plate 540 may have a circular shape with an inner diameter as well as an outer diameter for discharging the compressed refrigerant. The thrust plate 540 having such a shape is more effective in preventing external leakage of refrigerant gas even if the thrust plate is deformed by the pressure in the axial direction of the driving shaft 430 .

구체적으로 먼저 본 발명의 실시예들에 따른 스크롤 압축기의 상기 자전 방지 기구(550)의 핀(552)들의 길이 방향에 수직한 면들 가운데 일 면은 상기 리어하우징(300)과 맞닿아 위치하고 다른 면은 선회 스크롤(530)의 선회 경판부(532)의 선회랩(534)이 형성된 면의 반대 면에 위치하는 원형홈(533)의 바닥면과 맞닿아 위치한다. 이에 따라 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기의 트러스트 플레이트(540)는 상기 자전 방지 기구(550)의 핀(552)들에 의해 리어 하우징(300)과 선회 스크롤(530)의 선회 경판부(532)의 선회랩(534)이 형성된 면의 반대 면 사이에 위치하게 된다. Specifically, first, among the surfaces perpendicular to the longitudinal direction of the pins 552 of the anti-rotation mechanism 550 of the scroll compressor according to embodiments of the present invention, one surface is positioned in contact with the rear housing 300 and the other surface is It is located in contact with the bottom surface of the circular groove 533 located on the opposite surface of the surface on which the orbiting wrap 534 of the orbiting head plate 532 of the orbiting scroll 530 is formed. Accordingly, the thrust plate 540 of the scroll compressor according to an embodiment of the present invention is formed by the pins 552 of the anti-rotation mechanism 550 to the rear housing 300 and the orbiting head plate portion ( The turning wrap 534 of 532 is positioned between the opposite surface of the formed surface.

구체적으로 상기 트러스트 플레이트(540)의 일 면은 상기 리어 하우징(300)과 접촉하고 다른 면은 상기 자전 방지 기구(550)의 링(554)들 및 상기 선회 스크롤(530)의 선회랩(534)의 반대쪽 선회 경판부(532)와 접촉할 수 있다. Specifically, one surface of the trust plate 540 is in contact with the rear housing 300 and the other surface is the rings 554 of the anti-rotation mechanism 550 and the orbiting wrap 534 of the orbiting scroll 530 . may be in contact with the opposite turning end plate portion 532 of the .

이 때 상기 자전 방지 기구(550)의 링(554)들 내부에 위치하는 핀(552)들은 상기 트러스트 플레이트(540)를 관통하여 위치할 수 있다. At this time, the pins 552 positioned inside the rings 554 of the anti-rotation mechanism 550 may be positioned through the trust plate 540 .

다시 말하면 본 발명의 실시예들의 상기 자전 방지 기구(550)의 상기 핀(552)들은 상기 트러스트 플레이트(540)을 관통하여 그 일 측이 상기 선회 경판부(532)의 배면에 그리고 상기 핀(552)의 타 측이 리어 하우징(300)과 맞닿게 결합될 수 있다. In other words, the pins 552 of the anti-rotation mechanism 550 of the embodiments of the present invention penetrate the thrust plate 540 and have one side of the pin 552 on the rear surface of the pivoting head plate 532 and the pin 552 . ) may be coupled to the other side in contact with the rear housing 300 .

[배압 챔버의 구조][Structure of back pressure chamber]

한편 냉매의 압축이 압축실 내에서 원활하게 이루어지려면, 선회 스크롤(530)이 고정 스크롤(510)을 향해 밀착된 상태를 유지해야 한다. 이를 위해 리어 하우징(300)과 선회 스크롤(530) 사이에는 배압 씰(back pressure seal, 591)이 삽입되고 상기 리어 하우징(300)과 선회 스크롤(530)의 사이에서 배압 챔버(590)가 형성될 수 있다. Meanwhile, in order for the refrigerant to be compressed smoothly in the compression chamber, the orbiting scroll 530 needs to be kept in close contact with the fixed scroll 510 . To this end, a back pressure seal 591 is inserted between the rear housing 300 and the orbiting scroll 530 , and a back pressure chamber 590 is formed between the rear housing 300 and the orbiting scroll 530 . can

구체적으로 도 4와 5를 참고하여 상기 선회 스크롤(530)에는 배압홀(미도시)이 마련될 수 있다. 배압홀(미도시)은 압축실 내부로 유입된 냉매 중 일부가 토출 밸브(570)를 통해 토출실(304)로 토출되기 전에 압축실 외부로 배출될 수 있게 선회 스크롤(530) 상에 마련된 통로이다.Specifically, with reference to FIGS. 4 and 5 , a back pressure hole (not shown) may be provided in the orbiting scroll 530 . The back pressure hole (not shown) is a passage provided on the orbiting scroll 530 so that some of the refrigerant introduced into the compression chamber can be discharged to the outside of the compression chamber before being discharged to the discharge chamber 304 through the discharge valve 570 . am.

배압홀(미도시)은 선회 경판부(532)를 선회 경판부(532)의 두께방향으로 관통하는 관통홀 형태로 형성될 수 있다. 상기 배압홀에 의해, 압축실 내부로 유입된 냉매 중 일부가 토출 밸브(570)가 아닌 다른 통로를 통해 압축실 외부로 배출되기 위한 통로가 선회 스크롤(530) 상에 형성될 수 있다. 이때 배압홀은 그 일측이 압축실과 연결되고 타측이 배압 챔버(590)와 연결되게 형성되는 것이 바람직하다.The back pressure hole (not shown) may be formed in the form of a through hole penetrating the turning head plate part 532 in the thickness direction of the turning head plate part 532 . Through the back pressure hole, a passage through which some of the refrigerant introduced into the compression chamber is discharged to the outside of the compression chamber through a passage other than the discharge valve 570 may be formed on the orbiting scroll 530 . In this case, it is preferable that one side of the back pressure hole is connected to the compression chamber and the other side is connected to the back pressure chamber 590 .

배압홀을 통해 압축실 외부로 배출된 냉매는 선회 스크롤(530)과 리어 하우징(300) 사이에 형성된 배압 챔버(590)로 유입된다. 그리고 상기 배압 챔버로 유입된 냉매는 선회 스크롤(530)과 리어 하우징(300) 사이의 간격을 벌리며 선회 스크롤(530)을 고정 스크롤(510) 측으로 밀착시키는 압력을 생성하기 위한 압력 발생원으로 작용한다.The refrigerant discharged to the outside of the compression chamber through the back pressure hole flows into the back pressure chamber 590 formed between the orbiting scroll 530 and the rear housing 300 . In addition, the refrigerant introduced into the back pressure chamber acts as a pressure generating source for generating a pressure for adhering the orbiting scroll 530 to the fixed scroll 510 by increasing the gap between the orbiting scroll 530 and the rear housing 300 .

만일 본 발명의 실시예들의 스크롤 압축기가 트러스트 플레이트(540)을 포함하면, 상기 트러스트 플레이트(540)은 상기 리어 하우징(300)과 선회 스크롤(530) 사이에 위치할 수 있다. 이 때 상기 배압 챔버(590)는 상기 리어 하우징(300)과 상기 트러스트 플레이트(540) 사이에 위치할 수 있다. If the scroll compressor of the embodiments of the present invention includes the thrust plate 540 , the thrust plate 540 may be positioned between the rear housing 300 and the orbiting scroll 530 . In this case, the back pressure chamber 590 may be located between the rear housing 300 and the trust plate 540 .

이 경우 상기 배압 챔버(590)로 유입된 냉매는 트러스트 플레이트(540)과 리어 하우징(300) 사이의 간격을 벌리며 트러스트 플레이트(540) 및 선회 스크롤(530)을 고정 스크롤(510) 측으로 밀착시키는 압력을 생성하기 위한 압력 발생원으로 작용할 수 있다.In this case, the refrigerant flowing into the back pressure chamber 590 widens the gap between the thrust plate 540 and the rear housing 300 and presses the thrust plate 540 and the orbiting scroll 530 into close contact with the fixed scroll 510 side. It can act as a pressure generating source for generating

[고정 스크롤의 구조][Structure of Fixed Scroll]

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기의 구조를 보여주는 분해 사시도이다. 4 is an exploded perspective view illustrating a structure of a scroll compressor according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤 압축기의 구조를 보여주는 단면도이다.5 is a cross-sectional view illustrating a structure of a scroll compressor according to an embodiment of the present invention.

상기 선회 스크롤(530)과 함께 압축부를 구성하는 고정 스크롤(510)은 대략 원판 형상을 가지는 고정 경판부(512)와 고정 경판부(512)로부터 선회 스크롤(530)을 향해 돌출되는 고정랩(514)을 포함한다. The fixed scroll 510 constituting the compression unit together with the orbiting scroll 530 includes a fixed end plate 512 having a substantially disk shape and a fixed wrap 514 protruding from the fixed end plate 512 toward the orbiting scroll 530 . ) is included.

고정 경판부(512)는 메인 하우징(100)의 내부 일측에 결합되거나 일체로 형성될 수 있다. The fixed end plate 512 may be coupled to or integrally formed with one inner side of the main housing 100 .

고정랩(514)은 상기 고정 경판부(512)의 선회 스크롤(530) 방향의 면으로부터 소용돌이 형상으로 돌출 형성된다. 상기 고정랩(514)에 전술한 선회 스크롤(530)의 선회랩(534)이 맞물려 압축실이 형성한다.The fixed wrap 514 is formed to protrude in a spiral shape from the surface of the fixed end plate 512 in the direction of the orbiting scroll 530 . The orbiting wrap 534 of the orbiting scroll 530 is engaged with the fixed wrap 514 to form a compression chamber.

구체적으로 상기 고정 경판부는(512) 대략 원판 형상으로 형성될 수 있다. 상기 고정 경판부(512)의 일측에는 선회 스크롤(530)의 선회 경판부(532)과 마주보는 평면이 형성될 수 있다. 그리고 고정 경판부(512)의 타측에는 구동부(400)과 마주보는 평면이 형성될 수 있다.Specifically, the fixed end plate portion 512 may be formed in a substantially circular plate shape. A plane facing the orbiting head plate 532 of the orbiting scroll 530 may be formed on one side of the fixed end plate 512 . In addition, a plane facing the driving unit 400 may be formed on the other side of the fixed end plate part 512 .

상기 고정랩(514)은 고정 경판부(512)으로부터 선회 경판부(532)의 두께방향으로 돌출되게 형성된다. 보다 구체적으로 상기 고정랩(514)은 고정 경판부(512)의 일측으로부터 선회 스크롤(530)의 선회 경판부(532)를 향한 방향으로 돌출되게 형성되며 선회랩(534)과 맞물려 압축실을 형성한다.The fixed wrap 514 is formed to protrude from the fixed end plate 512 in the thickness direction of the turning end plate 532 . More specifically, the fixing wrap 514 is formed to protrude from one side of the fixed head plate 512 toward the orbiting head plate 532 of the orbiting scroll 530 and is engaged with the orbiting wrap 534 to form a compression chamber. do.

한편 상기 고정 스크롤(510)에는 축관통부(516)가 구비될 수 있다. 상기 축관통부(516)는 고정 경판부(512), 좀 더 구체적으로는 선회 스크롤(530)과 마주보는 반대 측의 고정 경판부(512)에 위치할 수 있다. 상기 축관통부(516)에는 구동축(430)이 관통하며, 상기 축관통부(516)에는 구동축(430)을 고정 스크롤(510)의 반경방향으로 지지하는 제1 부시 베어링(451)이 위치할 수 있다.Meanwhile, the fixed scroll 510 may be provided with a shaft-through portion 516 . The shaft-through part 516 may be positioned on the fixed head plate part 512 , more specifically, on the fixed head plate part 512 on the opposite side facing the orbiting scroll 530 . A drive shaft 430 passes through the shaft-through portion 516, and a first bush bearing 451 for supporting the drive shaft 430 in the radial direction of the fixed scroll 510 may be located in the shaft-through portion 516. .

상기 축관통부(516)는 고정 경판부(512)의 반경방향 중앙에 배치될 수 있으며, 축관통부(516)가 구동축(430)에 중앙에 관통됨으로써 고정 스크롤(510)이 구동축(430)에 편심 없이 결합될 수 있다. The shaft-through part 516 may be disposed in the radial center of the fixed head plate part 512 , and the shaft-through part 516 penetrates the center of the driving shaft 430 , so that the fixed scroll 510 is eccentric to the driving shaft 430 . can be combined without

[구동부의 구조][Structure of the driving part]

구동부(400)는 회전력을 발생하는 구동 모터(410)와 상기 구동 모터(410)에 의해 회전하는 구동축(430)을 포함한다. The driving unit 400 includes a driving motor 410 that generates a rotational force and a driving shaft 430 that is rotated by the driving motor 410 .

먼저 구동 모터(410)는 고정자(411)와 회전자(412)를 포함하여 이루어질 수 있다. First, the driving motor 410 may include a stator 411 and a rotor 412 .

또한 구동 모터(410)는 회전자(412)의 회전속도가 동일한 정속 모터가 사용될 수도 있으나, 회전자(412)의 회전속도가 가변될 수 있는 인버터 모터가 사용될 수도 있다. 본 발명의 실시예들의 스크롤 압축기에서는 특히 인버터 모터가 바람직하다.Also, as the driving motor 410 , a constant-speed motor having the same rotational speed of the rotor 412 may be used, but an inverter motor in which the rotational speed of the rotor 412 may be varied may be used. In the scroll compressor of the embodiments of the present invention, an inverter motor is particularly preferable.

상기 구동축(430), 특히 상기 고정 스크롤(510)을 관통하는 위치에는 구동축(430)의 회전 시 마찰을 줄이기 위한 메인 베어링(450)이 위치할 수 있다. 또한 상기 구동축(430)의 길이 방향의 무게 균형과 안정적인 회전을 위한 밸런스 웨이트(470)가 상기 구동축(430)에 위치한다. A main bearing 450 for reducing friction when the driving shaft 430 rotates may be positioned at a position penetrating the driving shaft 430 , in particular, the fixed scroll 510 . In addition, a balance weight 470 for weight balance and stable rotation of the drive shaft 430 in the longitudinal direction is located on the drive shaft 430 .

냉매는 상기 메인 하우징(100)의 일 측의 흡입구(102)에서 유입되어 상기 구동부(400)를 거쳐 압축부(500)로 전달된다. 상기 압축부(500)에서 압축된 냉매는 토출 밸브(570)를 거쳐 토출실(340)로 토출된 후 토출구(301)를 통해 스크롤 압축기 외부로 빠져 나가게 된다.The refrigerant flows in from the suction port 102 on one side of the main housing 100 and is transferred to the compression unit 500 through the driving unit 400 . The refrigerant compressed in the compression unit 500 is discharged to the discharge chamber 340 through the discharge valve 570 , and then exits the scroll compressor through the discharge port 301 .

상기 구동축(430)의 일단은 메인 하우징(100)의 내측 전방의 구동축 결합부(101)에 회전 가능하게 결합되고 구동축(430)의 타단은 구동 모터(410)를 관통하여 압축부(500) 쪽으로 연장된다. 구체적으로 상기 구동축(430)의 상기 연장된 타단은 고정 스크롤(510)을 관통하여 선회 스크롤(530)까지 연장되어 선회 스크롤(530)과 결합된다. One end of the driving shaft 430 is rotatably coupled to the driving shaft coupling part 101 on the inner front side of the main housing 100 , and the other end of the driving shaft 430 passes through the driving motor 410 toward the compression part 500 . is extended Specifically, the extended other end of the driving shaft 430 passes through the fixed scroll 510 and extends to the orbiting scroll 530 and is coupled to the orbiting scroll 530 .

이에 따라 구동 모터(410)의 회전력은 구동축(430)을 거쳐서 선회 스크롤(530)에 전달될 수 있다. 또한 상기 구동축(430)이 회전할 때, 상기 구동축(430)과 상기 고정 스크롤(510) 및 상기 구동축(430)과 상기 선회 스크롤(530) 사이의 마찰 저감을 위해 고정 스크롤(510) 측에는 제1 부시 베어링(451)이 그리고 선회 스크롤(530) 측에는 제2 부시 베어링(452)이 위치할 수 있다.Accordingly, the rotational force of the driving motor 410 may be transmitted to the orbiting scroll 530 via the driving shaft 430 . Also, when the driving shaft 430 rotates, the first side of the fixed scroll 510 is disposed on the side of the fixed scroll 510 to reduce friction between the driving shaft 430 and the fixed scroll 510 and the driving shaft 430 and the orbiting scroll 530 . The bush bearing 451 and the second bush bearing 452 may be positioned on the orbiting scroll 530 side.

[스크롤 압축기의 작동 및 작용 효과][Operation and Effects of Scroll Compressor]

도 4 내지 9를 참조할 때, 상기와 같은 본 발명의 일 실시예에 의한 스크롤 압축기는 다음과 같이 동작된다.4 to 9 , the scroll compressor according to the embodiment of the present invention as described above operates as follows.

먼저 모터(410)의 고정자(411)에 전원이 인가되면 구동축(430)은 모터(410)의 회전자(412)와 함께 회전한다.First, when power is applied to the stator 411 of the motor 410 , the drive shaft 430 rotates together with the rotor 412 of the motor 410 .

고정 스크롤(510)을 관통한 구동축(430)과 연결된 선회 스크롤(530)은 고정 스크롤(510)에 대해 선회 운동을 하게 된다. 그 결과 고정랩(514)과 선회랩(534)에 의해 압축실이 형성되고, 상기 압축실은 각각 바깥쪽에서 안쪽으로 이동하면서 체적이 감소되어 압축실 내의 냉매를 흡입 및 압축 그리고 토출하게 된다.The orbiting scroll 530 connected to the driving shaft 430 passing through the fixed scroll 510 performs a turning motion with respect to the fixed scroll 510 . As a result, a compression chamber is formed by the fixed wrap 514 and the orbit wrap 534, and the volume of the compression chamber is reduced while moving from the outside to the inside, respectively, to suck, compress, and discharge the refrigerant in the compression chamber.

이 때 압축실의 고정랩(514)과 선회랩(534)의 궤적을 따라 이동하는 냉매의 일부는 선회 스크롤(530)의 대략 중앙부에 위치하는 토출 포트(미도시)에 도달하기 전에 중간압 상태에서 선회 스크롤에 위치하는 배압 구멍(미도시)을 통해 리어 하우징(300)과 트러스트 플레이트(540) 사이에 위치하는 배압 챔버(590)로 이동하게 된다. 상기 토출 밸브(570)는 상기 중간압의 냉매에 의해 압축실 방향으로 밀려서 상기 선회 경판부(532)와 접촉하게 되어 닫힘 상태를 유지하게 된다. At this time, a portion of the refrigerant moving along the trajectory of the fixed wrap 514 and the orbiting wrap 534 of the compression chamber is in an intermediate pressure state before reaching a discharge port (not shown) located in the approximately central portion of the orbiting scroll 530 . , the back pressure chamber 590 located between the rear housing 300 and the thrust plate 540 is moved through a back pressure hole (not shown) located in the orbiting scroll. The discharge valve 570 is pushed toward the compression chamber by the medium pressure refrigerant, and comes into contact with the orbiting head plate 532 to maintain a closed state.

냉매가 상기 압축실의 고정랩(514)과 선회랩(534)의 궤적을 따라 압축되어 압축실의 선회 스크롤(530)의 대략 중앙부까지 도달하게 되면, 상기 압축된 냉매는 상기 중간 압력보다 높은 토출압력을 가진다. 따라서 토출압을 가지는 상기 압축된 냉매는 압력선회 스크롤(530)의 대략 중앙부에 위치하는 토출 포트(미도시)를 통해 상기 토출 밸브(570)를 리어 하우징(300) 방향으로 가압하게 된다. 상기 중간압 냉매에 의해 상기 선회 경판부(532)와 접촉되어 막혀 있던 토출 밸브(570)는 상기 토출압 냉매에 의해 상기 선회 경판부(532)로부터 밀려서 열림 상태가 된다. 이에 따라 상기 선회 경판부(532)와 상기 토출 밸브(570) 사이의 공간으로 토출압을 가지는 냉매 가스가 토출될 수 있다.When the refrigerant is compressed along the trajectory of the fixed wrap 514 and the orbiting wrap 534 of the compression chamber and reaches approximately the center of the orbiting scroll 530 of the compression chamber, the compressed refrigerant is discharged higher than the intermediate pressure have pressure Accordingly, the compressed refrigerant having a discharge pressure presses the discharge valve 570 toward the rear housing 300 through a discharge port (not shown) located at a substantially central portion of the pressure orbiting scroll 530 . The discharge valve 570, which has been in contact with and blocked by the intermediate pressure refrigerant, is pushed from the turning end plate 532 by the discharge pressure refrigerant to open. Accordingly, the refrigerant gas having a discharge pressure may be discharged into a space between the orbiting head plate 532 and the discharge valve 570 .

고압의 상기 토출압을 가지는 냉매에는 냉매뿐만 아니라 오일도 같이 혼합되어 있다. 토출압을 가지는 냉매가 토출실(304)로 토출된 후, 상기 냉매는 다시 상기 리어 하우징(300) 내의 오일 분리기(305)를 거쳐서 냉매 속에 포함된 오일 성분이 걸러진 후 토출구(301)를 통해 최종적으로 압축기 외부로 빠져나간다.In the refrigerant having the high-pressure discharge pressure, not only the refrigerant but also the oil is mixed. After the refrigerant having a discharge pressure is discharged to the discharge chamber 304 , the refrigerant passes through the oil separator 305 in the rear housing 300 again to filter the oil components contained in the refrigerant, and finally through the discharge port 301 . out of the compressor.

상기 오일 분리기(305)를 통해 걸러진 오일은 다시 상기 오일 분리기(305)의 하부로 모아진다. 상기 모아진 오일은 다시 오일 유로(306)를 통해 리어 하우징(300)으로부터 압축부(500) 방향으로 고압의 토출압과 중간압의 압력 차이에 의해 이동된다.The oil filtered through the oil separator 305 is again collected in the lower part of the oil separator 305 . The collected oil is again moved from the rear housing 300 toward the compression unit 500 through the oil passage 306 by the pressure difference between the high-pressure discharge pressure and the intermediate pressure.

상기 오일 유로(306) 내에는 압축부(500) 방향으로 이동되는 오일의 유량 제어를 위해 급유용 감압핀(307)이 위치된다. 이 때 상기 급유용 감압핀(307)도 상기 고압의 토출압과 중간압의 압력 차이에 의해 오일 유로(306) 내부에서 오일 유로(306)의 바깥쪽 다시 말하면 압축부(500)로 튀어나오게 된다.A pressure reducing pin 307 for supplying oil is positioned in the oil passage 306 to control the flow rate of oil moving in the direction of the compression unit 500 . At this time, the oil pressure reducing pin 307 also protrudes from the inside of the oil passage 306 to the outside of the oil passage 306 , that is, to the compression unit 500 by the pressure difference between the high pressure discharge pressure and the intermediate pressure. .

본 발명의 실시예들에 의한 압축기에서는 별도의 추가적인 구성의 부가 없이도 상기 감압핀(307)의 튀어나옴 현상을 효과적으로 방지하게 된다. 구체적으로 본 발명의 일 실시예의 압축기에서는 자전 방지 기구(550)의 핀(552)이 상기 오일 유로(306)의 개구의 일부와 물리적으로 중첩됨으로써 상기 감압핀(307)이 오일 유로(306) 내부에만 안정적으로 위치할 수 있도록 할 수 있다. 또한 본 발명의 다른 실시예의 압축기에서는 리어 하우징(300)의 선회 스크롤(530) 방향의 면에서 상기 오일 유로(306) 근방에 위치하는 단수 또는 복수 개의 걸림턱(308)이 상기 오일 유로(306)의 개구의 일부와 물리적으로 중첩됨으로써 상기 감압핀(307)이 오일 유로(306) 내부에만 안정적으로 위치할 수 있도록 할 수 있다. In the compressor according to the embodiments of the present invention, the protruding phenomenon of the pressure reducing pin 307 is effectively prevented without additional additional components. Specifically, in the compressor of the embodiment of the present invention, the pin 552 of the anti-rotation mechanism 550 physically overlaps with a part of the opening of the oil passage 306 , so that the pressure reducing pin 307 is moved inside the oil passage 306 . It can only be placed in a stable position. In addition, in the compressor of another embodiment of the present invention, a single or a plurality of locking jaws 308 positioned near the oil passage 306 in the direction of the orbiting scroll 530 of the rear housing 300 are provided in the oil passage 306 . By physically overlapping with a part of the opening of the , the pressure reducing pin 307 can be stably positioned only inside the oil passage 306 .

이러한 구성을 갖는 본 실시예의 스크롤 압축기는, 다음과 같은 효과를 제공할 수 있다.The scroll compressor of the present embodiment having such a configuration can provide the following effects.

첫째, 종래의 스크롤 압축기 대비 추가적인 부품을 사용하지 않고도 급유용 갑압핀의 압축부로의 튀어나옴을 방지할 수 있는 보다 간단하고 새로운 구조의 스크롤 압축기를 제공할 수 있다.First, compared to the conventional scroll compressor, it is possible to provide a scroll compressor having a simpler and new structure capable of preventing the oil pressure reducing pin from protruding from the compression part without using additional parts.

둘째, 종래의 스크롤 압축기 대비 추가적인 부품 장착을 위한 별도의 가공이 없고 추가적인 조립이나 별도의 작업 공정을 요구하지 아니하므로 생산성이 우수한 스크롤 압축기를 제공할 수 있다.Second, compared to the conventional scroll compressor, there is no separate processing for mounting additional parts, and no additional assembly or separate work process is required, so a scroll compressor with excellent productivity can be provided.

셋째, 종래의 스크롤 압축기 대비 무두볼트와 같은 부품을 요하지 아니하고 부품의 탈락 등에 의한 마찰 및 마모를 근본적으로 방지함으로써 신뢰성 및 수명이 우수한 스크롤 압축기를 제공할 수 있다.Third, it is possible to provide a scroll compressor with excellent reliability and lifespan by not requiring parts such as a headless bolt compared to a conventional scroll compressor and fundamentally preventing friction and abrasion due to the dropping of parts.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it is understood that various modifications and equivalent other embodiments are possible by those of ordinary skill in the art. will understand Accordingly, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the following claims.

1 : 스크롤 압축기
10 : 메인하우징
20 : 리어하우징
22 : 지지 프레임
23 : 토출 밸브
24 : 토출 공간
25 : 오일 분리기
26 : 오일 저장 공간
27 : 오일 유로
28 : 급유용 감압핀
29 : 무두볼트
30 : 모터
40 : 샤프트(구동축 또는 회전축)
50 : 선회스크롤
60 : 자전 방지 기구
70 : 고정 스크롤
80 : 압축실
90 : 트러스트 플레이트
100 : 메인 하우징
101 : 구동축 결합부
102 : 흡입구
200 : 인버터 하우징
300 : 리어 하우징
301 : 토출구
302 : 지지부
304 : 토출실
305 : 오일 분리기
306 : 오일 유로
307 : 감압핀
308 : 걸림턱
330 : 토출실
400 : 구동부
410 : 구동 모터
411 : 고정자
412 : 회전자
430 : 구동축
450 : 메인 베어링
451 : 제1 부시 베어링
452 : 제2 부시 베어링
470 : 밸런스 웨이트
500 : 압축부
510 : 고정 스크롤
512 : 고정 경판부
514 : 고정랩
516 ; 축관통부
530 : 선회 스크롤
532 : 선회 경판부
533 : 원형 홈
534 : 선회랩
536 : 축결합부
540 : 트러스트 플레이트
550 : 자전 방지 기구
552 : 핀
554 : 링
570 : 토출 밸브
590 : 배압 챔버
591 : 배압 씰(seal)1: Scroll Compressor
10: main housing
20: rear housing
22: support frame
23: discharge valve
24: discharge space
25 : oil separator
26 : Oil storage space
27: oil euro
28: pressure reducing pin for oil supply
29: hairless bolt
30: motor
40: shaft (drive shaft or rotation shaft)
50: orbiting scroll
60: anti-rotation mechanism
70: fixed scroll
80: compression chamber
90: trust plate
100: main housing
101: drive shaft coupling part
102: intake
200: inverter housing
300: rear housing
301: outlet
302: support
304: discharge chamber
305 oil separator
306: oil euro
307: pressure reducing pin
308: jamming jaw
330: discharge chamber
400: drive unit
410: drive motor
411: stator
412: rotor
430: drive shaft
450: main bearing
451: first bush bearing
452: second bush bearing
470: balance weight
500: compression unit
510 : fixed scroll
512: fixed end plate
514: fixed wrap
516 ; shaft through part
530 : Orbiting Scroll
532: turning head plate part
533: circular groove
534: turning lap
536: shaft coupling part
540: trust plate
550: anti-rotation mechanism
552: pin
554 : ring
570: discharge valve
590: back pressure chamber
591: back pressure seal (seal)

Claims (15)

밀폐된 내부공간을 갖는 메인 하우징과 리어 하우징;
상기 리어 하우징 내에 위치하는 오일 유로;
상기 오일 유로 내에 위치하는 감압핀;
상기 내부공간에 배치되며 압축실을 형성하는 고정 스크롤과 선회 스크롤;
상기 선회 스크롤의 상기 리어 하우징 방향에 위치하며 선회 스크롤의 자전을 방지하는 핀앤링(pin and ring);을 포함하며,
상기 핀은 상기 오일 유로의 개구의 일부와 물리적으로 중첩된 것을 특징으로 하는,
스크롤 압축기.
a main housing and a rear housing having a sealed interior space;
an oil passage located in the rear housing;
a pressure reducing pin located in the oil passage;
a fixed scroll and an orbiting scroll disposed in the inner space and forming a compression chamber;
a pin and ring positioned in the direction of the rear housing of the orbiting scroll to prevent rotation of the orbiting scroll;
The pin is characterized in that it physically overlaps with a part of the opening of the oil passage,
scroll compressor.
 밀폐된 내부공간을 갖는 메인 하우징과 리어 하우징;
상기 리어 하우징 내에 위치하는 오일 유로;
상기 오일 유로 내에 위치하는 감압핀;
상기 내부공간에 배치되며 압축실을 형성하는 고정 스크롤과 선회 스크롤;
상기 리어 하우징의 상기 선회 스크롤쪽 면에 위치하며 상기 오일 유로의 개구의 일부와 물리적으로 중첩된 걸림턱;을 포함하는,
스크롤 압축기.
a main housing and a rear housing having a sealed interior space;
an oil passage located in the rear housing;
a pressure reducing pin located in the oil passage;
a fixed scroll and an orbiting scroll disposed in the inner space and forming a compression chamber;
A locking protrusion located on the orbiting scroll side surface of the rear housing and physically overlapping with a portion of the opening of the oil flow path;
scroll compressor.
 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 오일 유로의 출구는 상기 선회 스크롤 방향에 위치하는,
스크롤 압축기.
3. The method of claim 1 or 2,
The outlet of the oil passage is located in the orbiting scroll direction,
scroll compressor.
 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 리어 하우징 내에 위치하는 오일 분리기;를 포함하고,
상기 오일 유로는 그 입구가 상기 오일 분리기와 연통되는,
스크롤 압축기.
3. The method of claim 1 or 2,
Including; an oil separator located in the rear housing;
The oil passage has its inlet in communication with the oil separator,
scroll compressor.
 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 핀 또는 상기 걸림턱과 상기 오일 유로가 중첩되는 거리는 상기 오일 유로의 직경의 20~50%인,
스크롤 압축기.
3. The method of claim 1 or 2,
The overlapping distance between the pin or the locking step and the oil passage is 20 to 50% of the diameter of the oil passage,
scroll compressor.
 제2항에 있어서,
상기 선회 스크롤의 상기 리어 하우징 방향에 위치하며 선회 스크롤의 자전을 방지하는 핀앤링(pin and ring);을 포함하는,
스크롤 압축기.
3. The method of claim 2,
A pin and ring positioned in the direction of the rear housing of the orbiting scroll to prevent rotation of the orbiting scroll; including,
scroll compressor.
 제1항 또는 제6항에 있어서,
상기 선회 스크롤의 선회 경판부의 리어 하우징 방향의 후면에 위치하는 원형홈;을 포함하고,
상기 링은 상기 원형홈 내에 위치하고 상기 핀은 상기 링 내부에 위치하는,
스크롤 압축기.
7. The method of claim 1 or 6,
Including;
wherein the ring is located within the circular groove and the pin is located within the ring;
scroll compressor.
 제7항에 있어서,
상기 선회 스크롤과 상기 리어 하우징 사이에 위치하는 트러스트 플레이트;를 포함하고,
상기 핀은 상기 트러스트 플레이트를 관통하여 위치하며,
상기 핀의 일 측은 상기 선회 경판부의 후면에 접촉하고, 상기 핀의 타 측은 상기 리어 하우징과 접촉하는,
스크롤 압축기.
8. The method of claim 7,
a trust plate positioned between the orbiting scroll and the rear housing;
the pin is positioned through the thrust plate;
One side of the pin is in contact with the rear surface of the revolving end plate, and the other side of the pin is in contact with the rear housing,
scroll compressor.
 제7항에 있어서,
상기 선회 스크롤과 상기 리어 하우징 사이에 위치하는 트러스트 플레이트;를 포함하고,
상기 링의 일 측은 상기 선회 경판부의 후면의 원형홈의 바닥면에 접촉하고, 상기 링의 타 측은 상기 트러스트 플레이트의 상기 선회 스크롤 방향 쪽 면과 접촉하는,
스크롤 압축기.
8. The method of claim 7,
a trust plate positioned between the orbiting scroll and the rear housing;
One side of the ring is in contact with the bottom surface of the circular groove on the rear surface of the orbiting head plate, and the other side of the ring is in contact with the surface of the thrust plate in the orbiting scroll direction,
scroll compressor.
 제2항에 있어서,
상기 걸림턱은 복수 개인,
스크롤 압축기.
3. The method of claim 2,
The stopping jaw is a plurality of individuals,
scroll compressor.
 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 메인 하우징 내부에 위치하며 상기 선회 스크롤을 선회 운동 시키기 위한 구동축;
상기 구동축을 회전시키기 위한 모터;를 포함하는,
스크롤 압축기.
3. The method of claim 1 or 2,
a drive shaft positioned inside the main housing and configured to orbit the orbiting scroll;
A motor for rotating the drive shaft; including,
scroll compressor.
 제11항에 있어서,
상기 구동축과 상기 고정 스크롤 사이에 위치하는 제1 부시 베어링;
상기 구동축과 상기 선회 스크롤 사이에 위치하는 제2 부시 베어링;을 포함하는,
스크롤 압축기.
12. The method of claim 11,
a first bush bearing positioned between the drive shaft and the fixed scroll;
A second bush bearing positioned between the drive shaft and the orbiting scroll;
scroll compressor.
 제11항에 있어서,
상기 구동축은 상기 고정 스크롤을 관통하고,
상기 선회 스크롤은 상기 구동축과 결합되어 선회 운동하는 스크롤 압축기.
12. The method of claim 11,
The drive shaft passes through the fixed scroll,
and the orbiting scroll is coupled to the drive shaft to perform a orbiting motion.
 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 선회 스크롤은 선회 경판부와 선회 랩을 포함하고,
상기 선회 경판부의 상기 리어 하우징 방향의 면에는 배압 챔버가 위치하는,
스크롤 압축기.
3. The method of claim 1 or 2,
The orbiting scroll includes a turning end plate and a turning wrap,
A back pressure chamber is located on the surface of the revolving head plate in the direction of the rear housing,
scroll compressor.
 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 선회 스크롤은 선회 경판부와 선회 랩을 포함하고,
상기 선회 경판부의 상기 리어 하우징 방향의 면의 중심부에는 토출 밸브가 위치하는,
스크롤 압축기.3. The method of claim 1 or 2,
The orbiting scroll includes a turning end plate and a turning wrap,
A discharge valve is located in the center of the surface in the direction of the rear housing of the orbiting head plate,
scroll compressor.
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