KR20210092418A - Power Consumption Reducing Method for Optical Communication Apparatus of Wireless Buckle System - Google Patents

Power Consumption Reducing Method for Optical Communication Apparatus of Wireless Buckle System Download PDF

Info

Publication number
KR20210092418A
KR20210092418A KR1020200005780A KR20200005780A KR20210092418A KR 20210092418 A KR20210092418 A KR 20210092418A KR 1020200005780 A KR1020200005780 A KR 1020200005780A KR 20200005780 A KR20200005780 A KR 20200005780A KR 20210092418 A KR20210092418 A KR 20210092418A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
sub
vehicle
reception module
seat belt
module
Prior art date
Application number
KR1020200005780A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102309157B1 (en
Inventor
한민호
김태균
최기선
김광우
Original Assignee
주식회사 우신세이프티시스템
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 우신세이프티시스템 filed Critical 주식회사 우신세이프티시스템
Priority to KR1020200005780A priority Critical patent/KR102309157B1/en
Priority to PCT/KR2021/000577 priority patent/WO2021145714A1/en
Publication of KR20210092418A publication Critical patent/KR20210092418A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102309157B1 publication Critical patent/KR102309157B1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B10/00—Transmission systems employing electromagnetic waves other than radio-waves, e.g. infrared, visible or ultraviolet light, or employing corpuscular radiation, e.g. quantum communication
    • H04B10/40—Transceivers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/48—Control systems, alarms, or interlock systems, for the correct application of the belt or harness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/48—Control systems, alarms, or interlock systems, for the correct application of the belt or harness
    • B60R2022/4808—Sensing means arrangements therefor

Abstract

According to the present invention, a method of reducing the power consumption of an optical communication device for a wireless buckle system includes: a step (a) in which from a moment when a vehicle is started until a first moment when a power saving condition is satisfied, a sub transmission/reception module transmits seat belt wearing information generated by a sub control module to a main transmission/reception module in a preset first cycle; a step (b) in which during the driving of the vehicle, from the first moment when the power saving condition is satisfied until a second moment when a power saving release condition is satisfied, the sub transmission/reception module and the main transmission/reception module are switched to a sleep mode; a step (c) in which during the driving of the vehicle, from the second moment when the power saving release condition is satisfied, a main control module switches the main transmission/reception module to a wakeup mode, and requests the sub transmission/reception module for the seat belt wearing information through the main transmission/reception module; and a step (d) in which the sub transmission/reception module transmits the seat belt wearing information generated by the sub control module to the main transmission/reception module. Therefore, the present invention is capable of minimizing power consumption for a wireless buckle system.

Description

무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법{Power Consumption Reducing Method for Optical Communication Apparatus of Wireless Buckle System}Power Consumption Reducing Method for Optical Communication Apparatus of Wireless Buckle System

본 발명은 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 운행 중 무선 버클 시스템의 메인송수신모듈과 서브송수신모듈에서 사용하는 전력을 저감시킬 수 있도록 하기 위한 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for reducing power consumption of an optical communication device for a wireless buckle system, and more particularly, to a wireless buckle for reducing power used in a main transmission/reception module and a sub transmission/reception module of a wireless buckle system while a vehicle is running It relates to a method for reducing power consumption of an optical communication device for a system.

최근에는 차량 소유자가 급격하게 증가하고 있으며, 이에 따라 사고 발생 빈도가 과거에 비해 크게 증가하였다. 특히 사고 발생 시 시트벨트(Seatbelt)를 미착용한 운전자의 경우, 시트벨트 착용 운전자에 비해 사망률이 압도적으로 높기 때문에, 시트벨트의 착용에 대한 중요성이 갈수록 커지고 있다.Recently, the number of vehicle owners is rapidly increasing, and accordingly, the frequency of accidents has greatly increased compared to the past. In particular, in the case of a driver who does not wear a seat belt when an accident occurs, the mortality rate is overwhelmingly higher than that of a driver wearing a seat belt, so the importance of wearing a seat belt is increasing.

그리고 이와 같은 시트벨트는 텅과 버클이 서로 체결되며 운전자의 신체를 고정하게 된다. 이때 버클에는 텅이 체결되었는지의 여부를 판단할 수 있는 수단이 내부에 구비되어 있으며, 이를 통해 시트벨트의 착용 여부를 차량의 중앙연산처리장치(MCU)에서 판단하여 경보 등을 수행하게 된다.And, in such a seat belt, the tongue and the buckle are fastened to each other and the body of the driver is fixed. At this time, a means for determining whether the tongue is fastened is provided inside the buckle, and through this, the vehicle's central processing unit (MCU) determines whether the seat belt is worn and performs an alarm.

다만, 현재까지의 시트벨트 시스템의 경우, 각 시트에 구비되어 있는 버클이 유선 방식을 통해 중앙연산처리장치와 연결되어 있다. 이와 같은 방식은 정보처리의 확실성은 보장하고 있으나, 차량 내부의 배선이 복잡해지는 것은 물론, 전후 방향으로 이동 가능하게 구비되는 시트의 특성 상 시트의 위치에 따른 버클의 각도를 조절하기 위한 메커니즘이 포함되어야 하므로 설계가 복잡해지는 문제가 있다.However, in the case of the seat belt system up to now, the buckle provided on each seat is connected to the central processing unit through a wired method. Although this method guarantees the certainty of information processing, the wiring inside the vehicle becomes complicated, as well as a mechanism for adjusting the angle of the buckle according to the position of the seat due to the characteristics of the seat that is provided to be movable in the front and rear directions. Therefore, there is a problem that the design becomes complicated.

특히 많은 인원이 탑승하는 승합차의 경우, 시트의 이동 범위가 큰 경우가 많아 단순한 버클의 각도 조절 메커니즘만으로는 감당하기 어렵기 때문에, 일부 후방 시트의 경우 시트벨트의 착용 여부를 판단하는 시스템이 적용되지 않는 경우도 많았다.In particular, in the case of a van with a large number of people, the seat movement range is often large, so it is difficult to handle it with a simple buckle angle adjustment mechanism. Therefore, in the case of some rear seats, the system for determining whether a seat belt is worn is not applied. There were many cases

따라서 이와 같은 종래 유선 방식의 시트벨트 착용 판단 시스템의 문제점들을 해결하기 위해 무선 버클 시스템을 도입하기 위한 시도가 필요한 상황이다. 다만, 이와 같은 경우 배터리의 사용이 필수적이므로, 전체 시스템에서 사용되는 전력 소모를 줄이기 위한 방법이 요구된다.Therefore, it is necessary to try to introduce a wireless buckle system in order to solve the problems of the conventional wired-type seat belt wearing determination system. However, in this case, since the use of a battery is essential, a method for reducing power consumption used in the entire system is required.

본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 발명으로서, 차량의 각 시트에 구비되는 버클에 시트벨트가 착용된 상태인지를 무선 방식으로 모니터링할 수 있도록 하는 무선 버클 시스템의 광통신장치를 운용하는 과정에서, 메인송수신모듈 및 서브송수신모듈에서 사용되는 전력 소비를 최소화하기 위한 목적을 가진다.The present invention is an invention devised to solve the problems of the prior art described above, and provides an optical communication device of a wireless buckle system for wirelessly monitoring whether a seat belt is worn on a buckle provided on each seat of a vehicle. In the process of operation, it has the purpose of minimizing the power consumption used in the main transmission/reception module and the sub transmission/reception module.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법은, 차량용 시트에 구비되는 버클과 연결되어 해당 차량용 시트에 구비되는 시트벨트의 착용 여부를 감지하는 서브제어모듈과, 상기 서브제어모듈에 대응되도록 구비되며, 기 설정된 제1파장범위의 빛을 조사하여 시트벨트 착용정보를 송신하는 서브송수신모듈과, 상기 서브송수신모듈로부터 송신된 빛을 수광하여 시트벨트 착용정보를 수신하는 메인송수신모듈과, 상기 메인송수신모듈이 수신한 시트벨트 착용정보를 차량의 중앙처리장치에 전달하는 메인제어모듈과, 상기 서브송수신모듈로부터 출력된 빛의 진행 경로를 형성하는 통신경로제공모듈을 포함하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법에 있어서, 차량의 시동이 켜진 시점으로부터 절전조건을 만족하는 제1시점까지, 서브송수신모듈이 메인송수신모듈에 기 설정된 제1주기로 상기 서브제어모듈에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 송신하는 (a)단계, 차량의 운행 중 상기 절전조건을 만족한 제1시점으로부터 절전해제조건을 만족하는 제2시점까지, 상기 서브송수신모듈 및 상기 메인송수신모듈이 슬립 모드로 전환되는 (b)단계, 차량의 운행 중 상기 절전해제조건을 만족한 제2시점으로부터, 메인제어모듈이 상기 메인송수신모듈을 웨이크업 모드로 전환하고, 상기 메인송수신모듈을 통해 상기 서브송수신모듈에 시트벨트 착용정보를 요청하는 (c)단계 및 상기 서브송수신모듈이 상기 서브제어모듈에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 상기 메인송수신모듈에 송신하는 (d)단계를 포함한다.A method for reducing power consumption of an optical communication device for a wireless buckle system of the present invention for achieving the above object includes a sub-control module connected to a buckle provided on a vehicle seat to detect whether a seat belt provided on the vehicle seat is worn; , a sub-transmitting/receiving module provided to correspond to the sub-control module and transmitting seat belt wearing information by irradiating light in a preset first wavelength range, and receiving the light transmitted from the sub-transmitting/receiving module to receive seat belt wearing information A main transmission/reception module for receiving, a main control module for transmitting seat belt wearing information received by the main transmission/reception module to a central processing unit of a vehicle, and a communication path providing module for forming a traveling path of light output from the sub transmission/reception module In the method of reducing power consumption of an optical communication device for a wireless buckle system, comprising: from the time when the vehicle is started to the first time that the power saving condition is satisfied, the sub-transmitting/receiving module is the sub-control in a first period preset in the main transmitting/receiving module Step (a) of transmitting the seat belt wearing information generated by the module, from the first time point when the power saving condition is satisfied to the second time point when the power saving condition is satisfied while the vehicle is running, the sub transmission/reception module and the main transmission/reception From the step (b) in which the module is switched to the sleep mode, the second time point when the power saving release condition is satisfied while the vehicle is running, the main control module switches the main transmit/receive module to the wake-up mode, and through the main transmit/receive module (c) requesting the seat belt wearing information from the sub transmission/reception module, and (d) the sub transmission/reception module transmits the seat belt wearing information generated by the sub control module to the main transmission/reception module.

이때 상기 절전조건은, 차량의 시동이 켜진 이후 차량의 속도가 기 설정된 제1속도 이상이며, 상기 제1속도보다 빠른 제2속도 미만에 도달한 경우를 포함할 수 있다.In this case, the power saving condition may include a case in which the vehicle speed is greater than or equal to a preset first speed after the ignition of the vehicle is turned on and reaches less than a second speed faster than the first speed.

그리고 상기 절전조건은, 차량의 시동이 켜진 이후 시트벨트 착용정보가 상기 메인제어모듈에 n회 이상 수신되고, n회 수신된 시트벨트 착용정보 전체가 시트벨트가 착용된 상태임을 나타내는 경우를 포함할 수 있다.And the power saving condition includes a case in which seat belt wearing information is received n times or more by the main control module after the vehicle is started, and all of the seat belt wearing information received n times indicates that the seat belt is worn. can

또한 상기 절전해제조건은, 차량의 운행 중 차량의 속도가 기 설정된 제2속도 이상에 도달한 경우를 포함할 수 있다.In addition, the power saving cancellation condition may include a case in which the speed of the vehicle reaches a preset second speed or higher while the vehicle is being driven.

한편 상기 절전해제조건은, 차량의 운행 중 상기 서브제어모듈이 시트벨트가 미착용된 상태로 전환된 것을 감지한 경우를 포함할 수 있다.Meanwhile, the power saving cancellation condition may include a case in which the sub control module detects that the seat belt is not worn while the vehicle is being driven.

그리고 상기 (d)단계는, 상기 서브송수신모듈이 상기 서브제어모듈에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 상기 메인송수신모듈에 기 설정된 제2주기로 송신하도록 할 수 있다.In the step (d), the sub-transmission/reception module may transmit the seat belt wearing information generated by the sub-control module to the main transmission/reception module at a preset second cycle.

이때 상기 제2주기는 상기 제1주기보다 짧게 형성될 수 있다.In this case, the second period may be shorter than the first period.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법은, 시트벨트의 착용 여부를 판단하기 위한 버클 시스템을 광통신장치를 통해 전면 무선화함으로써 차량 내부의 배선을 극히 단순하게 구성할 수 있으며, 광통신에 의한 신호 전달 방법을 사용함에 따라 외부 환경에 대한 영향을 최소화하고, 통신 간섭이 발생할 경우에도 안정적으로 운용이 가능하다는 장점이 있다.The method for reducing power consumption of an optical communication device for a wireless buckle system of the present invention for solving the above problem is to make the buckle system for determining whether to wear a seat belt completely wireless through the optical communication device, thereby greatly simplifying the wiring inside the vehicle. It can be configured, and by using a signal transmission method by optical communication, the influence on the external environment is minimized, and there is an advantage that it can be operated stably even when communication interference occurs.

또한 본 발명은 종류에 관계없이 모든 시트에 장착된 시트벨트에 대한 착용 여부를 실시간으로 판단할 수 있으며, 또한 무선 버클 시스템의 광통신장치를 운용하는 과정에서, 차량의 운행 중 절전조건을 만족시킬 경우 메인송수신모듈 및 서브송수신모듈을 슬립 모드로 전환함에 따라 시스템 내에서 사용되는 전력 소비를 최소화할 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention can determine in real time whether the seat belt mounted on all seats is worn regardless of the type, and when the power saving condition is satisfied while the vehicle is driving in the process of operating the optical communication device of the wireless buckle system As the main transceiver module and the sub transceiver module are switched to the sleep mode, there is an advantage that power consumption used in the system can be minimized.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치의 구조를 나타낸 도면;
도 2는 본 발명에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법의 각 과정을 나타낸 도면;
도 3은 본 발명에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법에 있어서, 절전조건을 나열한 모습을 나타낸 도면; 및
도 4는 본 발명에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법에 있어서, 절전해제조건을 나열한 모습을 나타낸 도면이다.1 is a view showing the structure of an optical communication device for a wireless buckle system according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is a view showing each process of the power consumption reduction method of the optical communication device for a wireless buckle system according to the present invention;
3 is a view showing a state in which the power saving conditions are listed in the power consumption reduction method of the optical communication device for the wireless buckle system according to the present invention; and
4 is a view showing a state in which the power saving release conditions are listed in the power consumption reduction method of the optical communication device for the wireless buckle system according to the present invention.

이하 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention in which the objects of the present invention can be specifically realized will be described with reference to the accompanying drawings. In describing the present embodiment, the same names and the same reference numerals are used for the same components, and an additional description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치의 구조를 나타낸 도면이다.1 is a diagram showing the structure of an optical communication device for a wireless buckle system according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치는 서브제어모듈(200)과, 서브송수신모듈(250)과, 메인송수신모듈(150)과, 메인제어모듈(100)과, 통신경로제공모듈(미도시)을 포함할 수 있다.1, the optical communication device for a wireless buckle system according to an embodiment of the present invention includes a sub control module 200, a sub transmission/reception module 250, a main transmission/reception module 150, and a main control module. 100 and a communication path providing module (not shown).

상기 서브제어모듈(200)은 차량용 시트에 구비되는 버클(5)과 연결되어, 해당 차량용 시트에 구비되는 시트벨트의 착용 여부를 감지하도록 구비된다. 즉 상기 서브제어모듈(200)은 차량에 구비되는 차량용 시트의 개수에 대응되도록 복수 개가 구비될 수 있다.The sub control module 200 is connected to the buckle 5 provided on the vehicle seat, and is provided to detect whether the seat belt provided on the vehicle seat is worn. That is, a plurality of sub-control modules 200 may be provided to correspond to the number of vehicle seats provided in the vehicle.

상기 서브송수신모듈(250)은 상기 서브제어모듈(200)에 대응되도록 구비되며, 기 설정된 제1파장범위의 빛을 조사하여 시트벨트 착용정보를 송신하는 구성요소이다.The sub-transmission/reception module 250 is provided to correspond to the sub-control module 200 and is a component that transmits seat belt wearing information by irradiating light in a preset first wavelength range.

이때 상기 서브송수신모듈(250)은 상기 서브제어모듈(200)과 1:1로 구성될 수도 있으며, 또는 복수 개의 서브제어모듈(200)과 하나의 서브송수신모듈(250)이 서로 대응되도록 구성될 수도 있다. 예컨대, 차량의 횡 방향으로 배열되어 하나의 열을 구성하는 차량용 시트에 구비되는 복수 개의 서브제어모듈(200)이 하나의 그룹을 형성하여 하나의 서브송수신모듈(250)에 대응되도록 구성되는 등 다양한 형태로 구성이 가능하다.At this time, the sub transmission/reception module 250 may be configured 1:1 with the sub control module 200, or a plurality of sub control modules 200 and one sub transmission/reception module 250 may be configured to correspond to each other. may be For example, a plurality of sub control modules 200 arranged in the lateral direction of the vehicle and provided in a vehicle seat constituting one row form one group to correspond to one sub transmit/receive module 250, etc. form can be configured.

그리고 메인송수신모듈(150)은 상기 서브송수신모듈(250)로부터 송신된 빛을 수광하여 시트벨트 착용정보를 수신하는 구성요소이며, 이때 상기 메인송수신모듈(150)은 복수 개의 서브송수신모듈(250)에 대응되어 복수 개의 시트벨트 착용정보를 수신하도록 할 수 있다.And the main transmit/receive module 150 is a component that receives the light transmitted from the sub transmit/receive module 250 to receive seat belt wearing information, wherein the main transmit/receive module 150 includes a plurality of sub transmit/receive modules 250 It is possible to receive a plurality of seat belt wearing information corresponding to the .

본 실시예의 경우 상기 메인송수신모듈(150)은 차량의 전후 방향을 따라 구비되는 복수 개의 서브송수신모듈(250)로부터 시트벨트 착용정보를 수신하도록 구비된다.In the present embodiment, the main transmission/reception module 150 is provided to receive seat belt wearing information from a plurality of sub transmission/reception modules 250 provided along the front-rear direction of the vehicle.

또한 상기 메인제어모듈(100)은 상기 메인송수신모듈(150)이 수신한 시트벨트 착용정보를 차량의 중앙처리장치(미도시)에 전달하는 구성요소이다.In addition, the main control module 100 is a component that transmits the seat belt wearing information received by the main transmission/reception module 150 to a central processing unit (not shown) of the vehicle.

상기 통신경로제공모듈은 상기 서브송수신모듈(250)로부터 출력된 빛의 진행 경로를 형성하게 된다. 이와 같은 통신경로제공모듈은 다양한 형태로 구현될 수 있다The communication path providing module forms a propagation path of the light output from the sub-transmission/reception module 250 . Such a communication path providing module may be implemented in various forms.

본 실시예에서 상기 통신경로제공모듈은 차량의 바닥부에 설치 가능하게 형성되어 상기 서브송수신모듈(250) 및 상기 메인송수신모듈(150)이 설치되도록 한다.In this embodiment, the communication path providing module is formed to be installed on the bottom of the vehicle so that the sub transmission/reception module 250 and the main transmission/reception module 150 are installed.

특히 본 실시예의 경우 상기 메인송수신모듈(150)은 상기 통신경로제공모듈의 전단에 장착되며, 차량의 전후 방향을 따라 구비되는 복수 개의 서브송수신모듈(250)은 서로 전후 방향으로 이격되어 설치된 형태를 가진다.In particular, in this embodiment, the main transmission/reception module 150 is mounted on the front end of the communication path providing module, and a plurality of sub transmission/reception modules 250 provided along the front and rear directions of the vehicle are installed spaced apart from each other in the front and rear directions. have

그리고 상기 복수 개의 서브송수신모듈(250)은 차량용 시트의 전후 슬라이딩 이동 범위에 대응되도록 전후 방향으로 슬라이딩되도록 형성될 수 있다.In addition, the plurality of sub-transmitting/receiving modules 250 may be formed to slide in the front-rear direction to correspond to the front-rear sliding movement range of the vehicle seat.

이와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치는 통신경로제공모듈을 통한 광통신을 구현하여 외부 환경에 대한 영향을 최소화하고, 통신 간섭이 발생할 경우에도 안정적으로 운용이 가능하다는 장점을 가진다.As described above, the optical communication device for a wireless buckle system according to an embodiment of the present invention implements optical communication through a communication path providing module to minimize the influence on the external environment, and has the advantage of stably operating even when communication interference occurs. have

한편 본 발명은 무선 버클 시스템의 광통신장치를 운용하는 과정에서, 차량의 운행 중 절전조건을 만족시킬 경우 메인송수신모듈(150) 및 서브송수신모듈(250)을 슬립 모드로 전환함에 따라 시스템 내에서 사용되는 전력 소비를 최소화할 수 있으며, 이하에서는 이에 대해 설명하도록 한다.On the other hand, in the process of operating the optical communication device of the wireless buckle system, the present invention is used in the system by switching the main transmission/reception module 150 and the sub-transmission/reception module 250 to sleep mode when the power saving condition is satisfied while the vehicle is running. Power consumption can be minimized, and this will be described below.

도 2는 본 발명에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법의 각 과정을 나타낸 도면이다.Figure 2 is a view showing each process of the power consumption reduction method of the optical communication device for a wireless buckle system according to the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법은, 차량의 시동이 켜진 시점으로부터 절전조건을 만족하는 제1시점까지, 상기 서브송수신모듈(250)이 상기 메인송수신모듈(150)에 기 설정된 제1주기로 상기 서브제어모듈(200)에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 송신하는 (a)단계와, 차량의 운행 중 상기 절전조건을 만족한 제1시점으로부터 절전해제조건을 만족하는 제2시점까지, 상기 서브송수신모듈(250) 및 상기 메인송수신모듈(150)이 슬립 모드로 전환되는 (b)단계와, 차량의 운행 중 상기 절전해제조건을 만족한 제2시점으로부터, 상기 메인제어모듈(100)이 상기 메인송수신모듈(150)을 웨이크업 모드로 전환하고, 상기 메인송수신모듈(150)을 통해 상기 서브송수신모듈(250)에 시트벨트 착용정보를 요청하는 (c)단계와, 상기 서브송수신모듈(250)이 상기 서브제어모듈(200)에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 상기 메인송수신모듈(150)에 송신하는 (d)단계를 포함한다.As shown in FIG. 2, in the method for reducing power consumption of an optical communication device for a wireless buckle system according to the present invention, from the time when the vehicle is turned on to the first time when the power saving condition is satisfied, the sub-transmission/reception module 250 is Step (a) of transmitting the seat belt wearing information generated by the sub control module 200 at a preset first cycle to the main transmission/reception module 150, and a first time point when the power saving condition is satisfied while the vehicle is running From to the second time point when the power saving release condition is satisfied, the sub transmission/reception module 250 and the main transmission/reception module 150 are switched to the sleep mode (b), and the power saving cancellation condition is satisfied while the vehicle is running From the second time point, the main control module 100 switches the main transmission/reception module 150 to a wake-up mode, and transmits seat belt wearing information to the sub transmission/reception module 250 through the main transmission/reception module 150 . (c) of making a request, and (d) of the sub-transmitting/receiving module 250 transmitting the seat belt wearing information generated by the sub-control module 200 to the main transmitting/receiving module 150 .

상기 (a)단계의 경우, 운전자가 시동을 걸어 차량의 운행을 시작한 시점으로부터, 기 설정된 다양한 절전조건 중 어느 하나가 만족되는 시점까지 상기 서브송수신모듈(250)이 상기 메인송수신모듈(150)에 해당 시트에서 시트벨트를 착용하고 있는지의 여부를 나타내는 정보인 시트벨트 착용정보를 제1주기로 송신하게 된다.In the case of step (a), the sub-transmission/reception module 250 is connected to the main transmission/reception module 150 from the time the driver starts the engine and starts driving the vehicle until any one of various preset power saving conditions is satisfied. Seat belt wearing information, which is information indicating whether the seat belt is worn in the corresponding seat, is transmitted in the first cycle.

여기서 상기 제1주기는, 초기 설정에 따라 다양하게 정해질 수 있다. 본 실시예에서 상기 제1주기는 50ms인 것으로 설정하였으나, 이는 본 실시예만으로 제한되지 않음은 물론이다.Here, the first period may be variously determined according to an initial setting. In the present embodiment, the first period is set to be 50 ms, but this embodiment is not limited thereto.

한편, 상기 (b)단계는, 절전조건을 만족한 제1시점으로부터 절전해제조건을 만족하는 제2시점까지 상기 메인송수신모듈(150) 및 상기 서브송수신모듈(250)이 슬립 모드로 전환되도록 한다.On the other hand, in step (b), the main transmission/reception module 150 and the sub-transmission/reception module 250 are switched to the sleep mode from the first time point when the power saving condition is satisfied to the second time point when the power saving release condition is satisfied .

여기서 상기 절전조건은 시트벨트의 착용 여부를 실시간으로 판단하여야 하는 상황을 벗어나, 차량의 운행 상태가 비교적 안정화된 상태에서 설정되는 조건일 수 있고, 상기 절전해제조건은 시트벨트의 착용 여부를 강력하게 판단하여야 하는 상황, 즉 차량의 운행 상태가 불안정한 상태에서 설정되는 조건일 수 있으며, 이에 대하여는 도 3 및 도 4를 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.Here, the power saving condition may be a condition set in a state in which the driving state of the vehicle is relatively stabilized, out of a situation in which it is determined in real time whether the seat belt is worn, and the power saving condition is strongly determined whether or not the seat belt is worn. It may be a condition to be determined, that is, a condition set in an unstable state of driving of the vehicle, which will be described in detail with reference to FIGS. 3 and 4 .

먼저, 도 3을 참조하면 상기 절전조건은 차량의 운행 중 나타날 수 있는 다양한 상황에서의 조건들로, 다음과 같이 다양한 상황에서 만족되는 조건을 포함할 수 있다.First, referring to FIG. 3 , the power saving condition is a condition in various situations that may appear while driving a vehicle, and may include conditions satisfied in various situations as follows.

예컨대, 상기 절전조건은 차량의 시동이 켜진 이후 차량의 속도가 기 설정된 제1속도 이상이며, 상기 제1속도보다 빠른 제2속도 미만에 도달한 경우를 포함할 수 있다.For example, the power saving condition may include a case in which the vehicle speed is greater than or equal to a preset first speed after the ignition of the vehicle is turned on and reaches less than a second speed faster than the first speed.

이는 차량의 시동이 켜진 이후 운행이 시작되어 차량이 일정 속도에 도달한 후 안정화된 상태인 경우로서, 제1속도와 제2속도 사이에서 서브제어모듈(200)에서 감지되는 시트벨트 착용 상태를 판단하여 별다른 특이사항이 존재하지 않고 모든 시트에서 시트벨트 착용이 이루어졌으며, 운행 중 해제되지 않은 상태인 것을 전제로 하여 상기 절전조건을 만족하는 것으로 할 수 있다.This is a case in which driving is started after the vehicle is turned on and the vehicle is in a stable state after reaching a certain speed, and the seat belt wearing state detected by the sub control module 200 is determined between the first speed and the second speed. Therefore, it can be assumed that the above power saving condition is satisfied on the premise that there is no special issue, seat belts are worn in all seats, and are not released while driving.

즉 본 절전조건은 차량의 속도가 고속으로 판단되는 제2속도에 도달하지 않았으며, 차량의 운행이 시작된 이후 일정 시간이 지나 전체적인 운행 상태가 안정화된 것으로 판단된 경우일 수 있다.That is, the power saving condition may be a case in which the vehicle speed has not reached the second speed determined to be high, and it is determined that the overall driving state is stabilized after a certain period of time has elapsed since the vehicle operation started.

또한 상기 절전조건은, 차량의 시동이 켜진 이후 상기 서브송수신모듈(250)로부터 송신된 시트벨트 착용정보가 상기 메인제어모듈(100)에 n회 이상 수신되고, n회 수신된 시트벨트 착용정보 전체가 시트벨트가 착용된 상태임을 나타내는 경우를 포함할 수 있다.In addition, the power saving condition is that the seat belt wearing information transmitted from the sub transmission/reception module 250 is received n times or more by the main control module 100 after the ignition of the vehicle is turned on, and the entire seat belt wearing information received n times is received. may include a case in which indicates that the seat belt is in a worn state.

이는 차량의 시동이 켜진 이후 운행이 시작되어 일정한 시간이 지난 이후, 그 사이에 상기 서브송수신모듈(250)로부터 상기 메인제어모듈(100)에 송신된 n회의 모든 시트벨트 착용정보가 시트벨트가 착용된 상태임을 나타내는 경우, 해당 차량의 탑승자들이 시트벨트를 해제할 의지가 없는 것으로 판단하여 상기 메인송수신모듈(150) 및 상기 서브송수신모듈(250)이 슬립 모드로 전환되도록 하는 경우이다.This means that after a certain period of time has elapsed since the vehicle starts running and a certain amount of time has elapsed, all seat belt wearing information transmitted from the sub-transmitting/receiving module 250 to the main control module 100 during the n times is displayed by the seat belt being worn. This is a case in which the main transmission/reception module 150 and the sub-transmission/reception module 250 are switched to the sleep mode by determining that the occupants of the vehicle have no intention to release the seat belt.

한편 전술한 바와 같이, 상기 (b)단계 이후에는 차량의 운행 중 상기 절전해제조건을 만족한 제2시점으로부터, 상기 메인제어모듈(100)이 상기 메인송수신모듈(150)을 웨이크업 모드로 전환하고, 상기 메인송수신모듈(150)을 통해 상기 서브송수신모듈(250)에 시트벨트 착용정보를 요청하는 (c)단계가 수행될 수 있다.Meanwhile, as described above, after step (b), the main control module 100 switches the main transmission/reception module 150 to a wake-up mode from the second time point when the power saving release condition is satisfied while the vehicle is being driven. And, the step (c) of requesting seat belt wearing information from the sub-transmission/reception module 250 through the main transmission/reception module 150 may be performed.

상기 (c)단계의 경우, 차량의 운행 중 기 설정된 다양한 절전해제조건 중 어느 하나가 만족될 경우, 상기 메인제어모듈(100)이 상기 메인송수신모듈(150)을 웨이크업 모드로 전환하고, 상기 메인송수신모듈(150)을 통해 상기 서브송수신모듈(250)에 시트벨트 착용정보를 요청하게 된다.In the case of step (c), when any one of various preset power-saving release conditions is satisfied while the vehicle is running, the main control module 100 switches the main transmission/reception module 150 to a wake-up mode, and the Seat belt wearing information is requested from the sub-transmission/reception module 250 through the main transmission/reception module 150 .

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 절전해제조건은 차량의 운행 중 나타날 수 있는 다양한 긴급 상황에서의 조건들로, 다음과 같이 다양한 상황에서 만족되는 조건을 포함할 수 있다.As shown in FIG. 4 , the power saving release condition is a condition in various emergency situations that may appear while driving a vehicle, and may include conditions that are satisfied in various situations as follows.

예컨대, 상기 절전해제조건은, 차량의 운행 중 차량의 속도가 기 설정된 제2속도 이상에 도달한 경우를 포함할 수 있다.For example, the power saving cancellation condition may include a case in which the speed of the vehicle reaches a preset second speed or higher while the vehicle is being driven.

이는 차량의 운행 중 차량이 고속으로 판단되는 기준점인 제2속도 이상에 도달한 경우로서, 고속 운행 중인 차량의 경우 안전을 위해 각 탑승자의 시트벨트 착용 여부를 실시간으로 판단할 필요가 있다.This is a case in which the vehicle reaches the second speed or higher, which is a reference point for determining the high speed while the vehicle is running. In the case of the high-speed vehicle, it is necessary to determine in real time whether each occupant is wearing a seat belt for safety.

즉 본 절전해제조건은 다른 모든 조건에 선행하여, 차량의 속도가 고속으로 판단되는 제2속도에 도달한 경우 상기 메인제어모듈(100)이 상기 메인송수신모듈(150)을 웨이크업 모드로 전환하고, 상기 (d)단계에 의해 상기 서브송수신모듈(250)이 시트벨트 착용정보를 실시간으로 송신함에 따라 안전도를 높일 수 있다.That is, this power saving release condition precedes all other conditions, and when the vehicle speed reaches the second speed determined to be high, the main control module 100 switches the main transmission/reception module 150 to a wakeup mode, , as the sub-transmitting/receiving module 250 transmits the seat belt wearing information in real time by the step (d), the safety level can be increased.

또한 상기 절전해제조건은, 차량의 운행 중 상기 서브제어모듈(200)이 시트벨트가 미착용된 상태로 전환된 것을 감지한 경우를 포함할 수 있다.In addition, the power saving cancellation condition may include a case in which the sub control module 200 detects that the seat belt is not worn while the vehicle is being driven.

이와 같은 경우, 상기 서브제어모듈(200)이 시트벨트가 미착용된 상태로 전환된 것을 감지하게 되면 상기 메인제어모듈(100)이 상기 메인송수신모듈(150)을 웨이크업 모드로 전환하고, 상기 (d)단계에 의해 상기 서브송수신모듈(250)은 상기 메인송수신모듈(150)에 시트벨트 착용정보를 송신하게 된다.In this case, when the sub control module 200 detects that the seat belt is not worn, the main control module 100 switches the main transmission/reception module 150 to a wakeup mode, and the ( In step d), the sub transmission/reception module 250 transmits seat belt wearing information to the main transmission/reception module 150 .

한편 상기 (d)단계는, 상기 서브송수신모듈(250)이 상기 서브제어모듈(200)에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 상기 메인송수신모듈(150)에 기 설정된 제2주기로 송신하도록 할 수 있다. 그리고 상기 제2주기는, 상기 제1주기보다 짧게 형성될 수 있다.Meanwhile, in step (d), the sub transmission/reception module 250 may transmit the seat belt wearing information generated by the sub control module 200 to the main transmission/reception module 150 at a preset second cycle. . In addition, the second period may be shorter than the first period.

이와 같이 하는 이유는 절전해제조건이 성립된 경우, 현재 안전도가 낮아진 상태인 것으로 간주할 수 있으며, 따라서 안전을 위해 각 탑승자의 시트벨트 착용 여부를 판단하는 주기를 짧게 할 필요가 있기 때문이다.The reason for doing this is that when the power saving release condition is established, the current safety level may be considered to be lowered, and therefore, it is necessary to shorten the period for determining whether each passenger wears a seat belt for safety.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 모든 시트에 장착된 시트벨트에 대한 착용 여부를 실시간으로 판단할 수 있으며, 또한 무선 버클 시스템의 광통신장치를 운용하는 과정에서, 차량의 운행 중 절전조건을 만족시킬 경우 메인송수신모듈(150) 및 서브송수신모듈(250)을 슬립 모드로 전환함에 따라 시스템 내에서 사용되는 전력 소비를 최소화할 수 있다.As described above, the present invention can determine in real time whether the seat belts mounted on all seats are worn or not, and in the process of operating the optical communication device of the wireless buckle system, when the power saving condition is satisfied while the vehicle is running, the main As the transmission/reception module 150 and the sub-transmission/reception module 250 are switched to the sleep mode, power consumption used in the system can be minimized.

이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.As described above, preferred embodiments according to the present invention have been described, and the fact that the present invention can be embodied in other specific forms without departing from the spirit or scope of the present invention in addition to the above-described embodiments is one of ordinary skill in the art. It is obvious to them. Therefore, the above-described embodiments are to be regarded as illustrative rather than restrictive, and accordingly, the present invention is not limited to the above description, but may be modified within the scope of the appended claims and their equivalents.

5: 버클
100: 메인제어모듈
150: 메인송수신모듈
200: 서브제어모듈
250: 서브송수신모듈5: Buckle
100: main control module
150: main transmit/receive module
200: sub control module
250: sub transmit/receive module

Claims (7)

차량용 시트에 구비되는 버클과 연결되어 해당 차량용 시트에 구비되는 시트벨트의 착용 여부를 감지하는 서브제어모듈과, 상기 서브제어모듈에 대응되도록 구비되며, 기 설정된 제1파장범위의 빛을 조사하여 시트벨트 착용정보를 송신하는 서브송수신모듈과, 상기 서브송수신모듈로부터 송신된 빛을 수광하여 시트벨트 착용정보를 수신하는 메인송수신모듈과, 상기 메인송수신모듈이 수신한 시트벨트 착용정보를 차량의 중앙처리장치에 전달하는 메인제어모듈과, 상기 서브송수신모듈로부터 출력된 빛의 진행 경로를 형성하는 통신경로제공모듈을 포함하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법에 있어서,
차량의 시동이 켜진 시점으로부터 절전조건을 만족하는 제1시점까지, 상기 서브송수신모듈이 상기 메인송수신모듈에 기 설정된 제1주기로 상기 서브제어모듈에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 송신하는 (a)단계;
차량의 운행 중 상기 절전조건을 만족한 제1시점으로부터 절전해제조건을 만족하는 제2시점까지, 상기 서브송수신모듈 및 상기 메인송수신모듈이 슬립 모드로 전환되는 (b)단계;
차량의 운행 중 상기 절전해제조건을 만족한 제2시점으로부터, 상기 메인제어모듈이 상기 메인송수신모듈을 웨이크업 모드로 전환하고, 상기 메인송수신모듈을 통해 상기 서브송수신모듈에 시트벨트 착용정보를 요청하는 (c)단계; 및
상기 서브송수신모듈이 상기 서브제어모듈에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 상기 메인송수신모듈에 송신하는 (d)단계;
를 포함하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법.A sub control module connected to a buckle provided in the vehicle seat to detect whether a seat belt provided in the corresponding vehicle seat is worn, and a sub control module provided to correspond to the sub control module and irradiating light in a preset first wavelength range to the seat A sub transmission/reception module for transmitting belt wearing information; a main transmission/reception module for receiving the light transmitted from the sub transmission/reception module to receive seat belt wearing information; and central processing of the seat belt wearing information received by the main transmission and reception module for vehicle central processing In the method for reducing power consumption of an optical communication device for a wireless buckle system, the method comprising: a main control module for transmitting to the device; and a communication path providing module for forming a propagation path of light output from the sub-transmission/reception module,
(a) in which the sub-transmitting/receiving module transmits the seat belt wearing information generated by the sub-control module to the main transceiver module in a first preset period from the time when the vehicle is started to the first time when the power saving condition is satisfied (a) step;
(b) converting the sub-transmission/reception module and the main transmission/reception module to a sleep mode from a first time point when the power saving condition is satisfied to a second time point when the power saving release condition is satisfied while the vehicle is being driven;
From the second point in time when the power saving release condition is satisfied while the vehicle is being driven, the main control module switches the main transmission/reception module to a wake-up mode, and requests the seat belt wearing information to the sub transmission/reception module through the main transmission/reception module (c) step to; and
(d) the sub transmitting/receiving module transmitting the seat belt wearing information generated by the sub control module to the main transmitting/receiving module;
A method of reducing power consumption of an optical communication device for a wireless buckle system comprising a. 제1항에 있어서,
상기 절전조건은,
차량의 시동이 켜진 이후 차량의 속도가 기 설정된 제1속도 이상이며, 상기 제1속도보다 빠른 제2속도 미만에 도달한 경우를 포함하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법.According to claim 1,
The power saving condition is
A method of reducing power consumption of an optical communication device for a wireless buckle system, comprising a case in which the speed of the vehicle is greater than or equal to a preset first speed after the vehicle is started, and less than a second speed faster than the first speed is reached. 제1항에 있어서,
상기 절전조건은,
차량의 시동이 켜진 이후 시트벨트 착용정보가 상기 메인제어모듈에 n회 이상 수신되고, n회 수신된 시트벨트 착용정보 전체가 시트벨트가 착용된 상태임을 나타내는 경우를 포함하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법.According to claim 1,
The power saving condition is
An optical communication device for a wireless buckle system, comprising a case in which seat belt wearing information is received n or more times from the main control module after the vehicle is started, and all of the n seat belt wearing information received indicates that the seat belt is worn. power consumption reduction method. 제1항에 있어서,
상기 절전해제조건은,
차량의 운행 중 차량의 속도가 기 설정된 제2속도 이상에 도달한 경우를 포함하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법.According to claim 1,
The power saving release condition is,
A method for reducing power consumption of an optical communication device for a wireless buckle system, comprising the case where the speed of the vehicle reaches a preset second speed or higher while the vehicle is being driven. 제1항에 있어서,
상기 절전해제조건은,
차량의 운행 중 상기 서브제어모듈이 시트벨트가 미착용된 상태로 전환된 것을 감지한 경우를 포함하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법.According to claim 1,
The power saving release condition is,
A method for reducing power consumption of an optical communication device for a wireless buckle system, comprising the case when the sub control module detects that the seat belt is not worn while the vehicle is being driven. 제1항에 있어서,
상기 (d)단계는,
상기 서브송수신모듈이 상기 서브제어모듈에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 상기 메인송수신모듈에 기 설정된 제2주기로 송신하도록 하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법.According to claim 1,
Step (d) is,
A method for reducing power consumption of an optical communication device for a wireless buckle system, wherein the sub-transmission/reception module transmits the seat belt wearing information generated by the sub-control module to the main transmission/reception module at a preset second cycle. 제6항에 있어서,
상기 제2주기는 상기 제1주기보다 짧게 형성되는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법.7. The method of claim 6,
The second period is a method of reducing power consumption of an optical communication device for a wireless buckle system that is formed shorter than the first period.
KR1020200005780A 2020-01-16 2020-01-16 Power Consumption Reducing Method for Optical Communication Apparatus of Wireless Buckle System KR102309157B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200005780A KR102309157B1 (en) 2020-01-16 2020-01-16 Power Consumption Reducing Method for Optical Communication Apparatus of Wireless Buckle System
PCT/KR2021/000577 WO2021145714A1 (en) 2020-01-16 2021-01-15 Method for operating optical communication device for wireless buckle system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200005780A KR102309157B1 (en) 2020-01-16 2020-01-16 Power Consumption Reducing Method for Optical Communication Apparatus of Wireless Buckle System

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20210092418A true KR20210092418A (en) 2021-07-26
KR102309157B1 KR102309157B1 (en) 2021-10-06

Family

ID=77124821

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200005780A KR102309157B1 (en) 2020-01-16 2020-01-16 Power Consumption Reducing Method for Optical Communication Apparatus of Wireless Buckle System

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102309157B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012060252A (en) * 2010-09-06 2012-03-22 Toyota Motor Corp Radio communication method and radio communication apparatus
KR20160067677A (en) * 2014-12-04 2016-06-14 현대 아메리카 테크니컬 센타, 아이엔씨 Wireless seatbelt monitoring system
JP6358917B2 (en) * 2014-10-16 2018-07-18 株式会社東海理化電機製作所 Wireless seatbelt wearing detector
US20190023209A1 (en) * 2017-07-20 2019-01-24 Robert Bosch Gmbh Method and control unit for providing an activation signal for activating at least one occupant protection device for a vehicle, seat belt sensor for a seat belt of a vehicle, and safety system for a vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012060252A (en) * 2010-09-06 2012-03-22 Toyota Motor Corp Radio communication method and radio communication apparatus
JP6358917B2 (en) * 2014-10-16 2018-07-18 株式会社東海理化電機製作所 Wireless seatbelt wearing detector
KR20160067677A (en) * 2014-12-04 2016-06-14 현대 아메리카 테크니컬 센타, 아이엔씨 Wireless seatbelt monitoring system
US20190023209A1 (en) * 2017-07-20 2019-01-24 Robert Bosch Gmbh Method and control unit for providing an activation signal for activating at least one occupant protection device for a vehicle, seat belt sensor for a seat belt of a vehicle, and safety system for a vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR102309157B1 (en) 2021-10-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9774717B2 (en) System and method for detecting the location of a communication device in a vehicle based on camera detection
EP1759938B1 (en) Seat belt apparatus and vehicle
CN100519278C (en) Vehicle occupant protection system
US20190210459A1 (en) Vehicle control device
US8410957B2 (en) Traffic light passing support system, in-vehicle apparatus for the same, and method for the same
KR20100063394A (en) System and method of controlling for saving infant and children riding car
CN107284403A (en) A kind of intelligent active belt control system
CN111976627B (en) Communication system and seat unit
US20070029128A1 (en) Seat belt apparatus
JP2008254506A (en) Seat belt wearing system and seat belt wear promoting method
KR102309157B1 (en) Power Consumption Reducing Method for Optical Communication Apparatus of Wireless Buckle System
US11654796B2 (en) Communication system and seat unit
US10988066B2 (en) Communication system, vehicle unit, and seat unit
KR100885539B1 (en) Wireless bus stop bell system
KR102308049B1 (en) Power Consumption Reducing Method for Wireless Buckle System
US20210311499A1 (en) Operation management apparatus of vehicle, method of managing operation, and transportation system
KR102306591B1 (en) Emergency Operating Method for Optical Communication Apparatus of Wireless Buckle System
KR102353714B1 (en) Power Consumption Reducing Method for Wireless Buckle System Using One-Way Communication
KR20200124785A (en) Mobile carrier
CN201712572U (en) Safety belt reminding device
WO2021145714A1 (en) Method for operating optical communication device for wireless buckle system
CN109532601B (en) Automobile seat headrest back collision protection system and automobile
US11769089B2 (en) Operation management apparatus of vehicle, operation management method, and transportation system
WO2019244445A1 (en) Vehicle control system and vehicle control device
KR102308041B1 (en) Wireless Buckle System and Its Management Method

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant