KR20210089335A - Fire suppression patch for vehicle - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a vehicle fire suppression patch, comprising: a fire extinguishing capsule disposed inside an engine room and including a shell damaged at equal to or more than a first temperature and a fire extinguishing member accommodated in the shell; a sound-absorbing insulating layer disposed on the outer surface of the fire extinguishing capsule to block a heat and a noise transferred from the engine room so that the fire extinguishing capsule is equal to or less than the first temperature; and a sound-absorbing insulation layer which is damaged in a flame generated in the engine room so that the fire extinguishing member is discharged from the shell. The present invention provides the vehicle fire suppression patch, capable of absorbing even an engine noise generated in the engine room.

Description

자동차용 화재 진압 패치{FIRE SUPPRESSION PATCH FOR VEHICLE}FIRE SUPPRESSION PATCH FOR VEHICLE

본 발명은 자동차용 화재 진압 패치에 관한 것으로, 특히 고온 환경인 차량 엔진룸 내부에 적용할 수 있는 자동차용 화재 진압 패치에 관한 것이다.The present invention relates to a fire suppression patch for a vehicle, and more particularly, to a fire suppression patch for a vehicle that can be applied inside a vehicle engine room in a high temperature environment.

일반적으로 차량은 가혹운전, 윤활유 부족, 냉각장치 이상, 누유, 전기 배선 계통의 쇼트, 배터리 폭발, 교통사고, 배기가스 재처리 장치의 오작동 등에 의하여 화재가 발생되고 있으며, 자동차에서 발생되는 화재는 주로 엔진이 내장된 엔진룸 내부에서 주로 발생 된다.In general, vehicle fires are caused by harsh driving, lack of lubricating oil, cooling system malfunction, oil leakage, short circuit in electrical wiring system, battery explosion, traffic accident, and malfunction of exhaust gas reprocessing device. It is mainly generated inside the engine room where the engine is built.

차량에 엔진룸에서 작은 화재가 발생 될 경우, 화재는 빠르게 엔진룸으로부터 자동차 실내로 급속히 확산되고 이로 인해 인명 피해가 발생 될 뿐만 아니라 큰 재산 피해가 발생 된다.When a small fire occurs in the engine room of a vehicle, the fire rapidly spreads from the engine room to the interior of the vehicle, resulting in not only casualties but also large property damage.

따라서 차량의 엔진룸에서 화재가 발생 될 경우 화재를 신속히 진압해야 인명 피해 및 재산 피해를 최소화할 수 있는데, 차량의 엔진룸은 엔진에 의하여 고온 상태이기 때문에 화재를 쉽게 판단하기 매우 어려워 후각 또는 시각에 의존하여 화재 유무를 확인하는 수밖에 없다.Therefore, in the event of a fire in the engine room of a vehicle, it is necessary to extinguish the fire quickly to minimize damage to human life and property. You have no choice but to rely on it to check for fire

일반적으로 화재가 발생 될 경우 소화기를 이용하여 화재를 진압하는 방법이 널리 사용되고 있으나 최근에는 마이크로 캡슐화된 소화용 조성물을 이용하여 화재를 진압하는 방법이 개발되고 있다.In general, when a fire occurs, a method of extinguishing a fire using a fire extinguisher is widely used, but recently a method of extinguishing a fire using a microencapsulated composition for fire extinguishing has been developed.

공개특허 제10-2019-0106153호, 마이크로 캡슐화된 소화용 조성물 및 이를 함유하는 소화용 패치,(공개일 2019년 9월 18일)의 경우, 마이크로 캡슐의 내부에 내장되어 일정한 온도 이상으로 상승하면 마이크로 캡슐이 용융되면서 그 내부에 내장된 소화용 조성물이 외부로 배출되어 화재의 초기 진압 매지 확산 억제 기능을 갖는 기술이 개발된 바 있다.In the case of Unexamined Patent Publication No. 10-2019-0106153, a microencapsulated composition for fire extinguishing and a fire extinguishing patch containing the same, (published on September 18, 2019), if it is built into the microcapsule and rises above a certain temperature, As the microcapsule is melted, the fire extinguishing composition embedded therein is discharged to the outside, and a technology has been developed that has a function of suppressing the spread of the medium for initial suppression of fire.

한편, 상술된 마이크로 캡슐은 여름철 또는 가혹 운행에 의하여 약 400℃ 이상의 온도를 갖는 엔진룸 내부에서는 엔진룸의 화재 없이도 곧바로 용융되기 때문에 마이크로 캡슐화된 소화용 조성물을 포함하는 소화용 패치는 자동차의 엔진룸에는 곧바로 적용할 수 없는 문제점을 갖는다.On the other hand, since the above-mentioned microcapsules are melted immediately without a fire in the engine room in the engine room having a temperature of about 400° C. or higher in summer or by severe driving, the fire extinguishing patch containing the microencapsulated fire extinguishing composition is used in the engine room of a vehicle. There is a problem that cannot be directly applied.

공개특허 제10-2019-0106153호, 마이크로 캡슐화된 소화용 조성물 및 이를 함유하는 소화용 패치,(공개일 2019년 9월 18일)Patent Publication No. 10-2019-0106153, Micro-encapsulated composition for digestion and digestive patch containing same, (published on September 18, 2019)

본 발명은 소화 부재가 수납된 캡슐이 엔진룸 내부의 온도하에서는 파손되지 않도록 하며, 엔진룸 내부에서 발생된 화염에 의해서만 소화 부재가 수납된 캡슐이 파손되도록 하여 엔진룸의 화재를 신속하게 진압할 수 있고, 이에 더하여 엔진룸에서 발생된 엔진 소음까지도 흡음할 수 있도록 한 차량용 화재 진압 패치를 제공한다. The present invention prevents the capsule containing the fire extinguishing member from being damaged under the temperature inside the engine room, and allows the capsule containing the fire extinguishing member to be damaged only by the flame generated inside the engine room, thereby quickly extinguishing the fire in the engine room. In addition, it provides a fire suppression patch for a vehicle that can absorb even the engine noise generated in the engine room.

일실시예로서, 차량용 화재 진압 패치는 엔진룸의 내부에 배치되며, 제1 온도 이상에서 파손되는 쉘 및 상기 쉘의 내부에 수납된 소화 부재를 포함하는 소화 캡슐; 및 상기 소화 캡슐의 외측면에 배치되어 상기 엔진룸으로부터 전달된 열 및 소음을 차단하여 상기 소화 캡슐이 상기 제1 온도 이하가 되도록 하고, 상기 엔진룸에서 발생된 화염에는 파손되어 상기 쉘로부터 상기 소화 부재가 토출되도록 하는 흡음 단열층을 포함한다.In one embodiment, the fire suppression patch for a vehicle is disposed inside the engine room, the fire extinguishing capsule comprising a shell and a fire extinguishing member accommodated in the shell is damaged at a first temperature or more; And it is disposed on the outer surface of the fire extinguishing capsule to block the heat and noise transmitted from the engine room so that the fire extinguishing capsule is below the first temperature, and the flame generated in the engine room is damaged and the fire extinguishing from the shell It includes a sound-absorbing and insulating layer that allows the member to be discharged.

차량용 화재 진압 패치는 상기 흡음 단열층의 외측면에 배치되며 상기 엔진룸으로부터 상기 소화 캡슐로 전달되는 열은 차단하지만 화염에 의하여 파손되는 단열층을 더 포함한다.The fire suppression patch for a vehicle is disposed on the outer surface of the sound-absorbing insulation layer and blocks the heat transferred from the engine room to the fire extinguishing capsule, but further includes a heat insulation layer that is damaged by the flame.

차량용 화재 진압 패치의 상기 흡음 단열층은 상기 제1 온도보다 높은 상기 엔진룸의 온도인 제2 온도에서 파손되지 않고 상기 화염에 의해서 파손되며 내부에 단열 물질인 공기가 수납된 플레이트 형상을 갖는 파우치를 포함한다.The sound-absorbing insulation layer of the fire suppression patch for a vehicle is damaged by the flame without being damaged at the second temperature, which is the temperature of the engine room, which is higher than the first temperature, and includes a pouch having a plate shape in which air, which is an insulating material, is accommodated therein. do.

차량용 화재 진압 패치의 상기 흡음 단열층은 상기 제1 온도보다 높은 상기 엔진룸의 온도인 제2 온도에서 파손되지 않고 화염에 의해서 파손되며 내부에 공기가 채워진 캡슐들을 포함한다.The sound-absorbing insulation layer of the fire suppression patch for a vehicle is damaged by a flame without being damaged at a second temperature, which is a temperature of the engine room higher than the first temperature, and includes capsules filled with air.

차량용 화재 진압 패치의 상기 소화 부재는 물, 이산화 탄소, 프레온 가스, 질소 가스, 아르곤 가스 및 소화 분말 중 어느 하나를 포함한다.The fire extinguishing member of the vehicle fire suppression patch includes any one of water, carbon dioxide, Freon gas, nitrogen gas, argon gas, and extinguishing powder.

차량용 화재 진압 패치의 상기 소화 캡슐들은 상호 접합되지 않고 알갱이 상태로 상호 마주하게 배치된 한 쌍의 흡음 단열층 사이에 채워지며, 상기 화염에 의하여 상기 흡음 단열층이 파손되었을 때 상기 소화 캡슐들은 상기 흡음 단열층의 파손 부위를 통해 상기 화염이 발생되는 부위로 낙하하여 상기 화염을 제거한다.The fire extinguishing capsules of the fire suppression patch for vehicles are not mutually bonded and are filled between a pair of sound-absorbing and insulating layers arranged to face each other in a granular state, and when the sound-absorbing insulating layer is damaged by the flame, the fire extinguishing capsules are the sound-absorbing insulating layer The flame is removed by falling to the area where the flame is generated through the damaged area.

본 발명에 따른 차량용 화재 진압 패치는 소화 부재가 수납된 캡슐이 화재가 발생하지 않은 엔진룸 내부의 온도하에서는 파손되지 않도록 하며, 엔진룸 내부에서 발생된 화염에 의해서만 소화 부재가 수납된 캡슐이 파손되도록 하여 엔진룸의 화재를 신속하게 진압할 수 있고, 이에 더하여 엔진룸에서 발생된 엔진 소음까지도 흡음할 수 있는 효과를 갖는다.The fire suppression patch for a vehicle according to the present invention prevents the capsule in which the fire extinguishing member is accommodated from being damaged under the temperature inside the engine room where a fire does not occur, and the capsule containing the fire extinguishing member is damaged only by the flame generated inside the engine room. Thus, it is possible to quickly extinguish the fire in the engine room, and in addition, it has the effect of absorbing even the engine noise generated in the engine room.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 화재 진압 패치를 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 소화 캡슐의 구성 및 화염에 대한 소화 캡슐의 작용을 설명하기 위한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 화재 진압 패치를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자동차용 화재 진압 패치를 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 화재 진압 패치의 작동을 설명하기 위한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a fire suppression patch for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view for explaining the structure of the fire extinguishing capsule shown in FIG. 1 and the action of the fire extinguishing capsule with respect to the flame.
3 is a cross-sectional view showing a fire suppression patch for a vehicle according to another embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view showing a fire suppression patch for a vehicle according to another embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view for explaining the operation of the fire suppression patch for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하 설명되는 본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고, 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에서 상세하게 설명하고자 한다.The present invention described below can apply various transformations and can have various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and it should be understood to include all modifications, equivalents and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known technology may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terms used in the present application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate that a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification exists, but one or more other features It should be understood that this does not preclude the existence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

또한 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 구분하여 설명하기 위해 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Also, terms such as first, second, etc. may be used to distinguish and describe various components, but the components should not be limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

또한 본 출원에서 적어도 2개의 상이한 실시예들이 각각 기재되어 있을 경우, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 별다른 기재가 없더라도 각 실시예들은 구성요소의 전부 또는 일부를 상호 병합 및 혼용하여 사용할 수 있다.In addition, when at least two different embodiments are described in the present application, all or part of the components may be used by merging and mixing with each other even if there is no particular description within the scope not departing from the technical spirit of the present invention. .

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 화재 진압 패치를 도시한 단면도이다. 도 2는 도 1에 도시된 소화 캡슐의 구성 및 화염에 대한 소화 캡슐의 작용을 설명하기 위한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a fire suppression patch for a vehicle according to an embodiment of the present invention. 2 is a cross-sectional view for explaining the structure of the fire extinguishing capsule shown in FIG. 1 and the action of the fire extinguishing capsule with respect to the flame.

도 1을 참조하면, 차량용 화재 진압 패치(500)는 소화 캡슐(100) 및 흡음 단열층(200)을 포함한다. 이에 더하여 차량용 화재 진압 패치(500)는 단열층(300)을 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1 , the vehicle fire suppression patch 500 includes a fire extinguishing capsule 100 and a sound-absorbing and insulating layer 200 . In addition to this, the vehicle fire suppression patch 500 may further include a heat insulating layer 300 .

소화 캡슐(100)은, 예를 들어, 자동차의 엔진룸의 내부에 배치될 수 있다. 엔진룸의 내부에 배치되는 소화 캡슐(100)은 쉘(110) 및 소화 부재(120)를 포함한다.The fire extinguishing capsule 100 may, for example, be disposed inside an engine room of a vehicle. The fire extinguishing capsule 100 disposed inside the engine room includes the shell 110 and the fire extinguishing member 120 .

쉘(110)은 지정된 온도 구간 또는 화염에 의하여 용융 또는 파손되는 속이 빈 소재로 제작될 수 있다. 예를 들어, 쉘(110)은 약 115℃ 내지 125℃인 제1 온도에서 용융되는 합성수지 소재로 제작될 수 있으나, 쉘(110)은 합성수지 이외에 약 115℃ 내지 125℃인 제1 온도에서 파손되는 다양한 소재가 사용될 수 있다.The shell 110 may be made of a hollow material that is melted or damaged by a specified temperature range or flame. For example, the shell 110 may be made of a synthetic resin material that is melted at a first temperature of about 115° C. to 125° C., but the shell 110 is damaged at a first temperature of about 115° C. to 125° C. in addition to the synthetic resin. A variety of materials may be used.

쉘(110)은 약 10마이크로미터 내지 약 100마이크로미터 정도로 매우 작은 직겨을 갖는 구 형상으로 형성될 수 있으며, 소화 부재(120)는 속이 빈 구 형상을 갖는 쉘(110)의 내부에 수납되며, 소화 부재(120)는 화재를 효율적으로 진압할 수 있는 다양한 소화 물질을 포함할 수 있다.The shell 110 may be formed in a spherical shape having a very small straight length of about 10 micrometers to about 100 micrometers, and the fire extinguishing member 120 is accommodated in the shell 110 having a hollow spherical shape, The fire extinguishing member 120 may include various fire extinguishing materials capable of effectively suppressing a fire.

본 발명의 일실시예에서, 소화 부재(120)는 목재 화재(A 타입 화재)에 적합한 소화 물질, 유류 화재(B 타입 화재)에 적합한 소화 물질 및 전기 화재(C타입 화재)에 적합한 소화 물질을 포함할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the fire extinguishing member 120 comprises an extinguishing material suitable for a wood fire (type A fire), an extinguishing material suitable for an oil fire (type B fire), and an extinguishing material suitable for an electric fire (type C fire). may include

예를 들어, 소화 부재(120)는, 물, 이산화 탄소, 프레온 가스, 질소 가스, 아르곤 가스 및 소화 분말 중 어느 하나를 포함할 수 있다. 소화 부재(120)는 상술한 소화 물질 이외에도 화재를 진입할 수 있는 다양한 소화 물질을 포함할 수 있다.For example, the fire extinguishing member 120 may include any one of water, carbon dioxide, Freon gas, nitrogen gas, argon gas, and fire extinguishing powder. The extinguishing member 120 may include various extinguishing substances capable of entering a fire in addition to the extinguishing substances described above.

도 2를 참조하면, 소화 캡슐(100)의 쉘(110)은 상기 제1 온도 이하에서는 용융 또는 파손되지 않고 이로 인해 쉘(110)의 내부에 배치된 소화 부재(120)는 외부로 배출되지 않는 반면 소화 캡슐(100)의 쉘(110)은 상기 제1 온도 이상에서 용융 또는 파손되어 쉘(110)의 내부에 배치된 소화 부재(120)는 화재가 발생된 부분으로 배출된다.Referring to FIG. 2 , the shell 110 of the fire extinguishing capsule 100 is not melted or damaged below the first temperature, and thus the fire extinguishing member 120 disposed inside the shell 110 is not discharged to the outside. On the other hand, the shell 110 of the fire extinguishing capsule 100 is melted or damaged above the first temperature, and the fire extinguishing member 120 disposed inside the shell 110 is discharged to the part where the fire occurred.

본 발명의 일실시예에서, 소화 캡슐(100)은 목재 화재에 적합한 소화 물질이 수납된 제1 소화 캡슐, 유류 화재에 적합한 소화 물질이 수납된 제2 소화 캡슐 및 전기 화재에 적합한 소화 물질을 포함하는 제3 소화 캡슐을 포함할 수 있고, 자동차용 화재 진압 패치(500)에는 제1 내지 제3 소화 캡슐들이 혼합될 수 있다.In one embodiment of the present invention, the extinguishing capsule 100 includes a first extinguishing capsule containing an extinguishing material suitable for a wood fire, a second extinguishing capsule containing an extinguishing material suitable for an oil fire, and an extinguishing material suitable for an electric fire It may include a third fire extinguishing capsule, and the first to third fire extinguishing capsules may be mixed in the fire suppression patch 500 for automobiles.

특히 차량의 전기 배선들이 집중된 곳에는 제3 소화 캡슐이 집중 배치될 수 있고, 오일 또는 연료가 누유되기 쉬운 부분에는 제2 소화 캡슐이 집중 배치됨으로써 전기 화재 및 유류 화재가 빈번한 차량 화재에 보다 효율적으로 대처할 수 있다.In particular, where the electric wiring of the vehicle is concentrated, the third fire extinguishing capsule can be intensively arranged, and the second fire extinguishing capsule is intensively arranged in the part where oil or fuel is easily leaked, so that electric fires and oil fires are frequent vehicle fires. can cope

본 발명의 일실시예에서, 복수개로 이루어지는 소화 캡슐(100)들은 상호 접합되지 않고 알갱이 형태로 상호 단순 접촉된 상태로 후술 될 흡음 단열층의 사이에 채워질 수 있다. 비록 본 발명의 일실시예에서는 소화 캡슐(100)들이 알갱이 형태로 상호 단순 접촉된 것이 도시 및 설명되고 있지만 이와 다르게 소화 캡슐(100)들은 접착제 등에 의하여 상호 접합 되어 시트 형상으로 가공될 수 있다.In one embodiment of the present invention, a plurality of fire extinguishing capsules 100 may be filled in between the sound-absorbing and insulating layers to be described later in a state of simple contact with each other in the form of granules without being bonded to each other. Although it is shown and described that the digestive capsules 100 are in simple contact with each other in the form of granules in one embodiment of the present invention, the digestive capsules 100 are otherwise bonded to each other by an adhesive or the like and may be processed into a sheet shape.

도 1을 다시 참조하면, 흡음 단열층(200)은 소화 캡슐(100)의 양측에 각각 배치될 수 있다.Referring back to FIG. 1 , the sound-absorbing insulating layer 200 may be disposed on both sides of the fire extinguishing capsule 100 , respectively.

흡음 단열층(200)은 엔진룸에서 소화 캡슐(100)로 열이 직접 제공되는 것을 차단하여 엔진룸에서 화재가 발생되지 않았을 때에는 소화 캡슐(100)이 제1 온도 이하로 유지될 수 있도록 한다.The sound-absorbing insulating layer 200 blocks the direct supply of heat from the engine room to the fire extinguishing capsule 100 so that the fire extinguishing capsule 100 can be maintained at a first temperature or less when a fire does not occur in the engine room.

본 발명의 일실시예에서, 흡음 단열층(200)은 엔진룸에서 발생된 열이 소화 캡슐(100)로 직접 제공되는 것을 차단함과 동시에 엔진룸에서 발생된 소음을 흡음하는 역할도 함께 수행한다.In one embodiment of the present invention, the sound-absorbing insulating layer 200 serves to block the heat generated in the engine room from being provided directly to the fire extinguishing capsule 100 and at the same time to absorb the noise generated in the engine room.

한편, 흡음 단열층(200)은 엔진룸에서 화재가 발생 되었을 때 화염에 의하여 곧바로 용융 또는 파손되어 엔진룸에서 발생된 화염 또는 고온의 열이 곧바로 소화 캡슐(100)로 전달되도록 함으로써 소화 캡슐(100)이 파손되어 소화 부재(120)는 화재가 발생된 부분으로 토출될 수 있도록 한다.On the other hand, the sound-absorbing insulation layer 200 is immediately melted or damaged by the flame when a fire occurs in the engine room, so that the flame or high-temperature heat generated in the engine room is directly transferred to the fire extinguishing capsule 100, thereby extinguishing the capsule 100. This is damaged so that the fire extinguishing member 120 can be discharged to the part where the fire occurred.

본 발명의 일실시예에서, 흡음 단열층(200)은 엔진룸에서 발생되는 고온의 열에 의해서는 형상 변형, 용융, 파손이 발생되지 않고 화염에 의해서만 용융 및 파손되는 소재가 사용된다.In one embodiment of the present invention, the sound-absorbing and insulating layer 200 is a material that is melted and damaged only by a flame without shape deformation, melting, or damage caused by high-temperature heat generated in the engine room.

흡음 단열층(200)으로서 사용될 수 있는 소재로서는 내열성이 우수한 폴리아미드, 폴라아세탈, 폴리카보에이트, 폴리부틸렌 테레프탈레이트, 변성 폴리페닐렌옥사이드와 같은 엔지니어링 플라스틱 및 첨가제로서 유리 섬유와 같은 무기물을 포함할 수 있다. 유리 섬유의 함유량에 따라서 흡음 단열층(200)의 내열 온도를 조절할 수 있다.Materials that can be used as the sound-absorbing and insulating layer 200 include engineering plastics such as polyamide, polyacetal, polycarboate, polybutylene terephthalate, and modified polyphenylene oxide with excellent heat resistance and inorganic materials such as glass fibers as additives. can The heat-resistant temperature of the sound-absorbing and insulating layer 200 can be adjusted according to the content of the glass fiber.

도 1을 다시 참조하면, 자동차용 화재 진압 패치(500)는 단열재(300)를 더 포함할 수 있다.Referring back to FIG. 1 , the fire suppression patch 500 for a vehicle may further include an insulating material 300 .

단열재(300)는 흡음 단열층(200)의 외측면에 배치되며, 단열재(300)는 엔진룸으로부터 소화 캡슐(100)로 전달되는 열을 추가적으로 차단하여 엔진룸에서 화재가 발생되지 않은 상태에서 소화 캡슐(100)의 쉘(110)이 임의로 파손되는 것을 방지한다.The heat insulating material 300 is disposed on the outer surface of the sound-absorbing and insulating layer 200, and the heat insulating material 300 additionally blocks the heat transferred from the engine room to the fire extinguishing capsule 100 to prevent a fire from occurring in the engine room. It prevents the shell 110 of 100 from being damaged arbitrarily.

반면, 단열재(300)는 엔진룸에서 발생된 열에 의해서는 파손 또는 용융되지 않지만 화재에 의한 화염에는 쉽게 녹거나 파손되어 화염이 직접 흡음 단열층(200) 및 소화 캡슐(100)에 직접 도달되도록 하여 흡음 단열층(200) 및 소화 캡슐(100)이 용융되거나 파손되어 화재가 진압될 수 있도록 한다.On the other hand, the heat insulating material 300 is not damaged or melted by the heat generated in the engine room, but is easily melted or damaged in the flame caused by a fire so that the flame directly reaches the sound absorption insulation layer 200 and the fire extinguishing capsule 100 to absorb sound. The heat insulating layer 200 and the fire extinguishing capsule 100 are melted or broken so that the fire can be extinguished.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 화재 진압 패치를 도시한 단면도이다. 도 3에 도시된 자동차용 화재 진압 패치는 흡음 단열층을 제외하면 앞서 도 1 및 도 2에 도시된 자동차용 화재 진압 패치와 실질적으로 동일한 구성을 갖는다. 따라서 동일한 구성에 대한 중복된 설명은 생략하기로 하며, 동일한 구성에 대한 중복된 설명은 생략하기로 한다.3 is a cross-sectional view showing a fire suppression patch for a vehicle according to another embodiment of the present invention. The fire suppression patch for a vehicle shown in FIG. 3 has substantially the same configuration as the fire suppression patch for a vehicle shown in FIGS. 1 and 2 above except for the sound-absorbing insulating layer. Therefore, a duplicate description of the same configuration will be omitted, and a duplicate description of the same configuration will be omitted.

도 3을 참조하면, 차량용 화재 진압 패치(500)는 소화 캡슐(100) 및 흡음 단열층(210)을 포함한다. 이에 더하여 차량용 화재 진압 패치(500)는 단열층(300)을 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 3 , the fire suppression patch 500 for a vehicle includes a fire extinguishing capsule 100 and a sound-absorbing and insulating layer 210 . In addition to this, the vehicle fire suppression patch 500 may further include a heat insulating layer 300 .

흡음 단열층(210)은 파우치(212)를 포함하며, 파우치(212)의 내부에는 단열재이면서 소음을 차단하는 공기가 채워진다.The sound-absorbing and insulating layer 210 includes a pouch 212, and the inside of the pouch 212 is filled with air that is a heat insulating material and blocks noise.

흡음 단열층(210)은 소화 캡슐(100)이 용융 또는 파손되는 제1 온도보다 높은 엔진룸의 제2 온도에서는 파손되지 않도록 앞서 설명한 엔지니어링 합성수지 소재에 무기물인 유리 섬유 등을 혼합한 소재로 제작될 수 있다.The sound-absorbing insulation layer 210 may be made of a material that mixes inorganic glass fibers with the engineering synthetic resin material described above so as not to be damaged at the second temperature of the engine room higher than the first temperature at which the fire extinguishing capsule 100 is melted or broken. have.

흡음 단열층(210)의 파우치(212)에 포함된 단열 물질인 공기는 엔진룸의 열이 소화 캡슐(100)에 직접 전달되는 것을 방지한다.Air, which is an insulating material included in the pouch 212 of the sound-absorbing insulating layer 210 , prevents the heat of the engine room from being directly transmitted to the fire extinguishing capsule 100 .

흡음 단열층(210)는 내부에 공기층이 형성되는 플레이트 형상으로 형성될 수 있으며, 특히 흡음 단열층(210)에는 엔진룸에서 제공된 열을 신속하게 방열하기 위한 홈 또는 돌기와 같은 방열부가 형성될 수 있다.The sound-absorbing insulation layer 210 may be formed in a plate shape in which an air layer is formed therein, and in particular, the sound-absorbing insulation layer 210 may be formed with a heat dissipation part such as a groove or a protrusion for quickly dissipating heat provided from the engine room.

흡음 단열층(210)이 엔진룸에서 발생된 열을 충분히 차단할 수 있도록 흡음 단열층(210)의 공기층의 두께는 단열층(300)의 두께 이상으로 형성될 수 있다. The thickness of the air layer of the sound-absorbing insulation layer 210 may be formed to be greater than or equal to the thickness of the heat insulation layer 300 so that the sound-absorbing insulation layer 210 can sufficiently block the heat generated in the engine room.

도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자동차용 화재 진압 패치를 도시한 단면도이다. 도 4에 도시된 자동차용 화재 진압 패치는 흡음 단열층을 제외하면 앞서 도 1 및 도 2에 도시된 자동차용 화재 진압 패치와 실질적으로 동일한 구성을 갖는다. 따라서 동일한 구성에 대한 중복된 설명은 생략하기로 하며, 동일한 구성에 대한 중복된 설명은 생략하기로 한다.4 is a cross-sectional view showing a fire suppression patch for a vehicle according to another embodiment of the present invention. The fire suppression patch for a vehicle shown in FIG. 4 has substantially the same configuration as the fire suppression patch for a vehicle shown in FIGS. 1 and 2 above except for the sound-absorbing insulating layer. Therefore, a duplicate description of the same configuration will be omitted, and a duplicate description of the same configuration will be omitted.

도 4를 참조하면, 차량용 화재 진압 패치(500)는 소화 캡슐(100) 및 흡음 단열층(220)을 포함한다. 이에 더하여 차량용 화재 진압 패치(500)는 단열층(300)을 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 4 , the vehicle fire suppression patch 500 includes a fire extinguishing capsule 100 and a sound-absorbing and insulating layer 220 . In addition to this, the vehicle fire suppression patch 500 may further include a heat insulating layer 300 .

본 발명의 일실시예에서, 흡음 단열층(220)은 단열 물질인 공기가 수납된 다수개의 캡슐(222)들을 포함할 수 있으며, 복수개의 캡슐(222)들은 접착제 등에 의하여 플레이트 형상으로 가공될 수 있다.In one embodiment of the present invention, the sound-absorbing insulation layer 220 may include a plurality of capsules 222 in which air, which is a heat-insulating material, is accommodated, and the plurality of capsules 222 may be processed into a plate shape by an adhesive or the like. .

흡음 단열층(220)을 이루는 각 캡슐(222)은 소화 캡슐(100)이 용융 또는 파손되는 제1 온도보다 높은 엔진룸의 제2 온도에서는 파손되지 않도록 앞서 설명한 엔지니어링 합성수지 소재에 무기물인 유리 섬유 등을 혼합한 소재로 제작될 수 있다.Each capsule 222 constituting the sound-absorbing insulation layer 220 is made of inorganic glass fiber, etc., in the engineering synthetic resin material described above so that the fire extinguishing capsule 100 is not damaged at the second temperature of the engine room higher than the first temperature at which the fire extinguishing capsule 100 is melted or broken. It can be made of mixed materials.

캡슐(222)에 포함된 단열 물질인 공기는 엔진룸의 열이 소화 캡슐(100)에 직접 전달되는 것을 방지하며, 캡슐(222)에는 엔진룸에서 제공된 열을 신속하게 방열하기 위한 홈 또는 돌기와 같은 방열부가 형성될 수 있다.Air, which is an insulating material contained in the capsule 222, prevents the heat of the engine room from being transferred directly to the fire extinguishing capsule 100, and the capsule 222 has grooves or protrusions for quickly dissipating the heat provided from the engine room. A heat dissipation unit may be formed.

이하, 도 1 및 도 5를 참조하여, 엔진룸에 화재가 발생되었을 때 자동차용 화재 진압 패치의 작동을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the fire suppression patch for a vehicle when a fire occurs in the engine room will be described with reference to FIGS. 1 and 5 .

먼저 엔진룸에 화재가 발생되지 않았을 경우에는 도 1에 도시된 바와 같이 엔진룸에서 발생된 열이 단열재(300) 및 흡음 단열층(200)에 의하여 차단되어 엔진룸에서 발생된 열은 직접적으로 소화 캡슐(100)에 전달되지 않고 이로 인해 소화 캡슐(100)은 용융 또는 파손되는 제1 온도 이하가 되어 소화 캡슐(100)의 쉘(110)의 파손은 발생되지 않는다.First, when a fire does not occur in the engine room, as shown in FIG. 1 , the heat generated in the engine room is blocked by the heat insulating material 300 and the sound-absorbing insulation layer 200, so that the heat generated in the engine room is directly extinguished by the fire extinguishing capsule. It is not transmitted to ( 100 ) and thus the digestive capsule 100 is below the first temperature at which it is melted or broken, so that the breakage of the shell 110 of the digestive capsule 100 does not occur.

엔진룸에 화재가 발생될 경우에는 도 5에 도시된 바와 같이 엔진룸에서 발생된 열 및 화염이 단열재(300) 및 흡음 단열층(200)에 도달하게 되고, 단열재(300) 및 흡음 단열층(200)은 도달한 화염에 의하여 파괴되고, 알갱이 형태로 흡음 단열층(200)에 채워진 소화 캡슐(100)은 화재가 발생된 부분으로 낙하된다.When a fire occurs in the engine room, as shown in FIG. 5 , the heat and flame generated in the engine room reach the heat insulating material 300 and the sound-absorbing insulation layer 200, and the heat insulation material 300 and the sound-absorbing insulation layer 200. is destroyed by the reached flame, and the fire extinguishing capsule 100 filled in the sound-absorbing and insulating layer 200 in the form of granules falls to the part where the fire occurred.

화재가 발생된 부분으로 낙하된 소화 캡슐(100)의 쉘(110)이 화염에 의하여 파손되면서 소화부재가 토출되어 화재가 진압된다.As the shell 110 of the fire extinguishing capsule 100 dropped to the part where the fire occurred is damaged by the flame, the fire extinguishing member is discharged and the fire is extinguished.

이상에서 상세하게 설명한 바에 의하면, 소화 부재가 수납된 캡슐이 화재가 발생하지 않은 엔진룸 내부의 온도하에서는 파손되지 않도록 하며, 엔진룸 내부에서 발생된 화염에 의해서만 소화 부재가 수납된 캡슐이 파손되도록 하여 엔진룸의 화재를 신속하게 진압할 수 있고, 이에 더하여 엔진룸에서 발생된 엔진 소음까지도 흡음할 수 있다.As described in detail above, the capsule containing the fire extinguishing member is prevented from being damaged under the temperature inside the engine room where a fire has not occurred, and the capsule containing the fire extinguishing member is damaged only by the flame generated inside the engine room. The fire in the engine room can be extinguished quickly, and in addition, it can absorb the engine noise generated in the engine room.

한편, 본 도면에 개시된 실시예는 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 것이다.On the other hand, the embodiments disclosed in the drawings are merely presented as specific examples to aid understanding, and are not intended to limit the scope of the present invention. It is apparent to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains that other modifications based on the technical spirit of the present invention can be implemented in addition to the embodiments disclosed herein.

100...소화 캡슐 200...흡음 단열층
300...단열층100...digestive capsule 200...sound-absorbing insulation layer
300...insulation layer

Claims (6)

엔진룸의 내부에 배치되며, 제1 온도 이상에서 파손되는 쉘 및 상기 쉘의 내부에 수납된 소화 부재를 포함하는 소화 캡슐; 및
상기 소화 캡슐의 외측면에 배치되어 상기 엔진룸으로부터 전달된 열 및 소음을 차단하여 상기 소화 캡슐이 상기 제1 온도 이하가 되도록 하고, 상기 엔진룸에서 발생된 화염에는 파손되어 상기 쉘로부터 상기 소화 부재가 토출되도록 하는 흡음 단열층을 포함하는 자동차용 화재 진압 패치.a fire extinguishing capsule disposed inside the engine room and including a shell damaged at a first temperature or higher and a fire extinguishing member accommodated in the shell; and
It is disposed on the outer surface of the fire extinguishing capsule to block the heat and noise transmitted from the engine room so that the fire extinguishing capsule is below the first temperature, and the fire extinguishing member from the shell is damaged by the flame generated in the engine room. A fire suppression patch for automobiles comprising a sound-absorbing insulation layer that allows the discharge. 제1항에 있어서,
상기 흡음 단열층의 외측면에 배치되며 상기 엔진룸으로부터 상기 소화 캡슐로 전달되는 열은 차단하지만 화염에 의하여 파손되는 단열층을 더 포함하는 자동차용 화재 진압 패치.According to claim 1,
A fire suppression patch for automobiles disposed on the outer surface of the sound-absorbing insulation layer and further comprising an insulation layer that blocks heat transferred from the engine room to the fire extinguishing capsule but is damaged by a flame. 제1항에 있어서,
상기 흡음 단열층은 상기 제1 온도보다 높은 상기 엔진룸의 온도인 제2 온도에서 파손되지 않고 상기 화염에 의해서 파손되며 내부에 단열 물질인 공기가 수납된 플레이트 형상을 갖는 파우치를 포함하는 자동차용 화재 진압 패치.According to claim 1,
The sound-absorbing and insulating layer is not damaged at a second temperature, which is the temperature of the engine room higher than the first temperature, but is damaged by the flame and fire suppression for automobiles including a pouch having a plate shape in which air, which is an insulating material, is accommodated therein. patch. 제1항에 있어서,
상기 흡음 단열층은 상기 제1 온도보다 높은 상기 엔진룸의 온도인 제2 온도에서 파손되지 않고 화염에 의해서 파손되며 내부에 공기가 채워진 캡슐들을 포함하는 자동차용 화재 진압 패치.According to claim 1,
The sound-absorbing insulation layer is damaged by a flame without being damaged at a second temperature, which is the temperature of the engine room higher than the first temperature, and fire suppression patch for automobiles comprising capsules filled with air therein. 제1항에 있어서,
상기 소화 부재는 물, 이산화 탄소, 프레온 가스, 질소 가스, 아르곤 가스 및 소화 분말 중 어느 하나를 포함하는 자동차용 화재 진압 패치. According to claim 1,
The fire extinguishing member is water, carbon dioxide, Freon gas, nitrogen gas, argon gas, and fire extinguishing patch for automobiles comprising any one of the extinguishing powder. 제1항에 있어서,
상기 소화 캡슐들은 상호 접합되지 않고 알갱이 상태로 상호 마주하게 배치된 한 쌍의 흡음 단열층 사이에 채워지며,
상기 화염에 의하여 상기 흡음 단열층이 파손되었을 때 상기 소화 캡슐들은 상기 흡음 단열층의 파손 부위를 통해 상기 화염이 발생되는 부위로 낙하하여 상기 화염을 제거하는 자동차용 화재 진압 패치.According to claim 1,
The fire extinguishing capsules are filled between a pair of sound-absorbing and insulating layers that are not bonded to each other and are arranged to face each other in a granular state,
When the sound-absorbing insulation layer is damaged by the flame, the fire extinguishing capsules fall to the area where the flame is generated through the damaged portion of the sound-absorbing insulation layer to remove the flame.
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