KR20210069382A - Sunvisor for agricultural machine - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 승용관리기용 선바이저에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 승용관리기에 장착하여 평소에는 접어서 부피를 줄이면서 사용시에는 펼쳐서 승용관리기의 운전석으로 조사되는 햇빛을 차단하여 작업자의 이용편의성을 증대시킬 수 있도록 한 선바이저의 제공에 관한 것이다.The present invention relates to a sun visor for a passenger management device, and more particularly, it is mounted on the passenger management device to reduce the volume by folding and unfold when in use to block sunlight irradiated to the driver's seat of the passenger management device so that the operator's convenience can be increased. It is about the provision of a sun visor.
승용관리기는 로터리작업, 방제작업, 이앙작업, 휴립작업, 피복작업, 운반작업, 퇴비살포작업 및 비료살포작업과 같은 다양한 종류의 작업을 하나의 기계를 이용하여 수행할 수 있도록 하는 것으로서, 작업자가 보행하면서 관리기를 운전하는 보행형 관리기와는 달리 작업자가 관리기에 탑승하여 관리기를 주행시키면서 각종의 작업을 수행할 수 있도록 하는 것이다.The riding management system enables various types of work such as rotary work, pest control work, rice transplanting work, rest work, covering work, transport work, compost spreading work and fertilizer spreading work to be performed using one machine. Unlike the walk-behind manager that drives the manager while walking, the operator rides on the manager and drives the manager to perform various tasks.
상기와 같은 승용관리기는 종래에도 다양한 형태로 발전이 이루어져 왔으며 대표적인 예를 특허문헌을 통하여 살펴보면 다음과 같다.The above-mentioned riding management machine has been developed in various forms in the prior art, and a representative example is as follows through the patent literature.
특허문헌 1은, 상,하부링크(46,47)에 구비되어 이앙기(30)가 좌우측방향으로의 롤링을 위한 연결관(51)을 삽입할 수 있도록 연결축(52)을 중앙에 가지고 구비되는 메인프레임(55)과; 상기 메인프레임(55)의 양측에 구비되어 이앙기(30)를 연결하여 길이방향으로 접철되는 접철프레임(60)으로 구성하고; 상기 접철프레임(60)의 내측단부에 고정되는 브라켓(61)과 상기 메인프레임(55)의 양측에 형성되는 고정공(62)을 움직임이 자유롭게 연결하는 힌지(63)와; 상기 접철프레임(60)과 메인프레임(55)의 전방으로 돌출되는 제한판(64)에는 움직임을 제한할 수 있게하는 제한핀(65)과; 상기 접철프레임(60)의 외측단부에 구비되어 이앙기(30)의 이앙프레임(34)과 연결할 수 있도록 하는 이앙힛치(66)를 포함하는 접철수단(50)을 구비하여 이앙암(37)을 복수조로 하여 이앙기(30)가 광폭일 때 이동을 용이성을 제공할 수 있도록 한 승용관리기용 이앙기에 있어서;Patent Document 1 is provided on the upper and lower links 46 and 47 so that the rice transplanter 30 can insert the connecting tube 51 for rolling in the left and right directions with a connecting shaft 52 in the center. a mainframe 55; It is provided on both sides of the main frame 55 and consists of a folding frame 60 that is folded in the longitudinal direction by connecting the rice transplanter 30; a hinge 63 movably connecting the bracket 61 fixed to the inner end of the foldable frame 60 and the fixing holes 62 formed on both sides of the main frame 55; a limiting pin 65 for restricting movement of the limiting plate 64 protruding forward of the foldable frame 60 and the main frame 55; A plurality of transplanting arms 37 are provided at the outer end of the folding frame 60 and provided with a folding means 50 including a transplanting hitch 66 for connection with the transplanting frame 34 of the rice transplanter 30 . In the rice transplanter for the riding management machine to provide ease of movement when the rice transplanter 30 is wide in a row;
상기 이앙기(30)의 연결부위가 접철될 때 서로 간섭되는 것을 방지할 수 있도록 접철프레임(60)에 접철보조수단(70)을 더 구비하되;A folding auxiliary means (70) is further provided in the folding frame (60) to prevent the connection parts of the rice transplanter (30) from interfering with each other when folded;
상기 접철보조수단(70)은 접철프레임(60)을 분리하여 메인프레임(55)과 연결되는 암프레임(71)과; 상기 이앙힛치(66)와 연결되는 수프레임(72)으로 구성하고; 상기 암프레임(71)에는 핀공(74)을 형성하여 체결핀(73)으로 암,수프레임(71,72)을 연결하고; 상기 수프레임(72)에는 핀(73)으로 단속되면서 암프레임(71)으로부터 일정길이(L)만큼 출입할 수 있도록 형성하는 장공(75)을 포함하고; 상기 후륜(43)에는 승용관리기(45)의 후측에 전도되는 하중을 안정된 상태로 지지할 수 있도록 후륜(43)에 보조륜(81)을 더 장착할 수 있도록 구비되는 차륜연결구(80)를 포함하는 구성이다.The folding auxiliary means 70 includes an arm frame 71 connected to the main frame 55 by separating the folding frame 60; composed of a male frame (72) connected to the transplant hitch (66); a pin hole 74 is formed in the female frame 71 to connect the female and male frames 71 and 72 with a fastening pin 73; The male frame 72 includes a long hole 75 formed so as to be able to enter and exit from the female frame 71 by a predetermined length L while being interrupted by a pin 73; The rear wheel 43 includes a wheel connector 80 provided to further mount the auxiliary wheel 81 to the rear wheel 43 so as to support the load transferred to the rear side of the riding manager 45 in a stable state. is a configuration that
특허문헌 2는, 승용 관리기에 연결되어 지지되는 프레임(10)과, 상기 프레임 상부에 지지되고 분무하고자 하는 액체를 저장하는 저장탱크(30), 승용 관리기의 PTO축에서 동력을 전달받아 회전하고, 상기 저장탱크와 플렉시블 호스를 통하여 연결되는 동력분무기(20), 상기 동력분무기와 플렉시블 호스에 의하여 연결되어, 동력분무기에 의하여 압축된 유체를 분사하는 다수의 노즐공이 형성된 노즐바아(40), 상기 프레임 상에 설치되어 노즐바아(40)를 지지하기 위한 노즐바아 지지부(50), 그리고 상기 노즐바아를 노즐바아 지지부에 대하여 가로 방향으로 회동 가능하게 지지하고, 하나의 위치에서 고정할 수 있는 지지수단으로 구성되고;Patent Document 2, a frame 10 supported by being connected to a riding manager, a storage tank 30 supported on the frame and storing a liquid to be sprayed, rotates by receiving power from the PTO shaft of the riding manager, A power sprayer 20 connected to the storage tank through a flexible hose, a nozzle bar 40 connected to the power sprayer and a flexible hose through which a plurality of nozzle holes for spraying fluid compressed by the power sprayer are formed, and the frame A nozzle bar support part 50 for supporting the nozzle bar 40 installed on it, and a support means that can rotate the nozzle bar in the horizontal direction with respect to the nozzle bar support part and can be fixed in one position. composed;
상기 지지수단은, 노즐바아를 지지하는 회전블럭(70)과, 상기 노즐바아 지지부(50)에 고정된 고정블럭(30), 상기 고정블럭의 내측에 고정되고 다수의 조절공(82b)이 일정한 간격을 가지고 원형으로 배열된 조절판(82), 상기 회전블럭(70)과 조절판 사이에 개재되고 회전블럭을 따라 회전하는 볼, 상기 회전블럭과 고정블럭을 고정하는 볼트 및 너트(80), 그리고 볼트 및 너트에 의하여 고정된 상태에서 상기 회전블럭을 고정블럭으로 탄성적으로 지지하는 스프링을 포함하여 구성하고 있다.The support means includes a rotation block 70 for supporting the nozzle bar, a fixing block 30 fixed to the nozzle bar support part 50, and a plurality of adjustment holes 82b fixed to the inside of the fixing block and are constant. A control plate 82 arranged in a circle with an interval, a ball interposed between the rotation block 70 and the control plate and rotating along the rotation block, a bolt and a nut 80 for fixing the rotation block and the fixing block, and a bolt and a spring for elastically supporting the rotating block with a fixed block in a state fixed by a nut.
상기와 같은 선행기술이 적용되는 승용관리기는 대체적으로 동력전달의 개선, 작업기 장착의 개선 또는 승용관리기에 장착되는 작업기의 개선이나 신규 작업기에 대한 것이 주된 내용으로 되어 있다.In general, the passenger management machine to which the above prior art is applied is mainly about the improvement of power transmission, improvement of the installation of the work machine, improvement of the work machine mounted on the passenger management machine, or a new work machine.
승용관리기의 운전석은 캐빈을 가지는 트랙터와 달이 노출되어 있는 상태이기 때문에 작업 과정에서 발생하는 먼지 등으로부터 자유롭지 못한 것은 물론 농작업이 이루어지지 주된 시점이 봄에서부터 가을에 이르기 때문에 추위에는 크게 영향을 받지 않으나, 일출시부터 일몰시까지 조사되는 햇빛에 장시간 노출되어지게 된다.Since the driver's seat of the passenger control unit is in a state where the tractor with the cabin and the moon are exposed, it is not free from dust generated during the work process, and it is not greatly affected by the cold because agricultural work is mainly performed from spring to autumn. However, it is exposed to sunlight for a long time from sunrise to sunset.
특히 하절기와 같이 외부기온이 높으면서 자외선 지수가 높은 계절에 승용관리기를 이용하여 작업을 수행할 경우 조사되는 햇빛에 의하여 작업자의 신체 피로도가 높아지는 것은 물론 전방 시계를 가려 작업지를 넓게 확보하는 것이 힘들기 때문에 원활한 작업을 수행하는 것이 힘들게 된다.In particular, when the outside temperature is high and the UV index is high, such as in summer, when work is performed using the passenger management device, the physical fatigue of the worker increases due to the irradiated sunlight, and it is difficult to secure a wide work area by covering the front view. It becomes difficult to perform a smooth task.
트랙터와 같이 캐빈을 장착할 수도 있으나 이 경우에는 별도의 추가 동력이 필요하기도 하지만, 제도적으로 제한된 동력으로 인하여 무거워진 차체로 인하여 다양한 작업기를 장착하여 작업을 수행하는 것이 어렵게 되므로 실제로 거의 모든 승용관리기에는 캐빈을 장착하지 않고 출고되는 것이다.It is also possible to mount a cabin like a tractor, but in this case, additional power is required. However, due to the institutionally limited power, it is difficult to install various work tools and perform work due to the heavy body, so virtually all passenger management machines have It is shipped without a cabin installed.
상기와 같이 승용관리기에 캐빈은 물론 햇빛을 차단하기 위한 기능이 전무하기 때문에 야외에서 작업을 수행하는 과정에서 햇빛과 자외선으로부터 작업자를 지켜주지 못하게 되므로 작업피로도의 가중과 더불어 이로 인하여 원활한 작업을 수행하는 것이 힘들게 되는 등 여러 문제점들이 발생하고 있는 실정이다.As described above, since the passenger management system has no function to block the sunlight as well as the cabin, it cannot protect the worker from sunlight and ultraviolet rays in the process of performing work outdoors. There are several problems, such as making it difficult.
이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 주지 관용의 승용관리기(101)의 운전석(102) 후방 프레임에 장착되는 프레임파트(110)와;Accordingly, in the present invention, as invented to solve the above problems, a
상기 프레임파트(110)에 결합되어 운전석(102)에 착석한 작업자로 조사되는 햇빛과 이물질 및 빗물을 차단하는 바이저파트(130)를 포함하여;Including a
승용관리기의 운전석 후방에 설치하여 사용시에는 펼쳐서 햇빛의 조사를 차단하면서 빗물이나 이물질이 작업자에 직접적으로 전도되는 것을 방지하여 쾌적한 작업환경을 유지할 수 있고, 비작업시에는 접어서 부피를 줄여 간섭현상을 배제하여 승용관리기의 품질을 높이면서 이용자들의 편의성을 증대시킬 수 있는 목적 달성이 가능하다.It is installed behind the driver's seat of the passenger control unit and unfolds when used to block sunlight and prevents rainwater or foreign substances from being conducted directly to the operator to maintain a comfortable working environment. When not working, it can be folded to reduce the volume to eliminate interference. Thus, it is possible to achieve the purpose of increasing the convenience of users while improving the quality of the passenger management machine.
본 발명은 승용관리기의 운전석 후방에 선바이저를 장착하여 사용시에는 펼쳐서 햇빛을 차단하면, 우천시 빗물이 작업자에게 직접적으로 전도되는 것을 차단할 수 있도록 함으로서 작업자의 피로도를 경감하면서 원활한 작업수행을 가능하게 함으로서 작업효율성을 극대화할 수 있는 효과를 가진다.The present invention installs a sun visor at the rear of the driver's seat of the passenger management device and spreads it out to block sunlight when in use, so that rainwater can be blocked from being directly conducted to the operator in rainy weather, thereby reducing the fatigue of the operator and enabling smooth operation. It has the effect of maximizing efficiency.
본 발명은 승용관리기에 선바이저를 장착하여 사용하지 않을 시에는 접어서 부피를 최소화 하도록 함으로서 승용관리기의 보관의 용이성을 제공할 수 있도록 하고, 승용관리기의 품질을 높이면서 이용자들의 편의성을 증대시킬 수 있는 등의 효과를 가진다.The present invention can provide the ease of storage of the passenger management device by mounting a sun visor on the passenger management device and minimizing the volume when not in use, thereby increasing the quality of the riding management device and increasing the convenience of users. have effects such as
도 1은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저를 도시한 펼친 상태의 사시도.
도 2는 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저를 도시한 분해 상태의 사시도.
도 3은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저의 A - A선을 따라서 취한 단면도.
도 4는 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저를 저면에서 본 사시도.
도 5는 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저의 회동수단을 발췌한 사시도.
도 6은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저의 지지링크를 발췌한 사시도.
도 7은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저의 1차접철상태를 도시한 사시도.
도 8은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저의 2차접철상태를 도시한 사시도.
도 9는 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저의 바이저파트 폴딩상태도.
도 10은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저의 완전 접철상태를 도시한 사시도.
도 11은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저가 작동되는 상태를 도시한 예시도.1 is a perspective view of an unfolded state showing a sun visor for riding management device to which the technology of the present invention is applied.
Figure 2 is a perspective view of the disassembled state showing the sun visor for riding management device to which the technology of the present invention is applied.
Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A - A of the sun visor for the passenger management device to which the technology of the present invention is applied.
Figure 4 is a perspective view of a sun visor for a passenger management device to which the technology of the present invention is applied from the bottom.
Figure 5 is a perspective view extracting the rotation means of the sun visor for the passenger management device to which the technology of the present invention is applied.
Figure 6 is a perspective view of an excerpt of the support link of the sun visor for riding management device to which the technology of the present invention is applied.
Figure 7 is a perspective view showing the first folding state of the sun visor for the passenger management device to which the technology of the present invention is applied.
Figure 8 is a perspective view showing the secondary folding state of the sun visor for the passenger management device to which the technology of the present invention is applied.
9 is a visor part folding state diagram of the sun visor for the passenger management device to which the technology of the present invention is applied.
10 is a perspective view showing a fully folded state of the sun visor for the passenger management device to which the technology of the present invention is applied.
11 is an exemplary view showing a state in which the sun visor for the riding manager to which the technology of the present invention is applied is operated.
이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the preferred configuration and operation of the present invention for achieving the above object will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저를 도시한 펼친 상태의 사시도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저를 도시한 분해 상태의 사시도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저의 A - A선을 따라서 취한 단면도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저를 저면에서 본 사시도, 도 5는 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저의 회동수단을 발췌한 사시도, 도 6은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저의 지지링크를 발췌한 사시도, 도 7은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저의 1차접철상태를 도시한 사시도, 도 8은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저의 2차접철상태를 도시한 사시도, 도 9는 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저의 바이저파트 폴딩상태도, 도 10은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저의 완전 접철상태를 도시한 사시도, 도 11은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저가 작동되는 상태를 도시한 예시도로서 함께 설명한다.1 is a perspective view of an unfolded state showing a sun visor for a riding manager to which the technology of the present invention is applied, FIG. 2 is a perspective view of an exploded state showing a sun visor for a riding manager to which the technology of the present invention is applied, FIG. 3 is a perspective view of the present invention A cross-sectional view taken along the line A - A of the sun visor for the riding manager to which the technology is applied, FIG. 4 is a perspective view of the sun visor for the riding manager to which the technology of the present invention is applied from the bottom, FIG. 5 is for the riding manager to which the technology of the present invention is applied A perspective view extracting the rotation means of the sun visor, FIG. 6 is a perspective view extracting the support link of the sun visor for a passenger management device to which the technology of the present invention is applied, and FIG. 7 is a primary folding of the sun visor for a passenger management device to which the technology of the present invention is applied. A perspective view showing the state, FIG. 8 is a perspective view showing the secondary folding state of the sun visor for the passenger management device to which the technology of the present invention is applied, and FIG. 9 is a visor part folding state diagram of the sun visor for the passenger management device to which the technology of the present invention is applied. , FIG. 10 is a perspective view showing the fully folded state of the sun visor for the riding manager to which the technology of the present invention is applied, and FIG. 11 is an exemplary view showing the operating state of the sun visor for the riding manager to which the technology of the present invention is applied. do.
본 발명의 기술이 적용되는 승용관리기용 선바이저(100)는, 주지 관용의 승용관리기(101)의 운전석(102) 후방 프레임에 장착되는 프레임파트(110)와, 상기 프레임파트(110)에 결합되어 햇빛 등을 차단하는 바이저파트(130)로 구성한다.The
상기 프레임파트(110)는, 승용관리기(101)의 운전석 후방에 수직으로 장착될 수 있도록 소정의 폭을 유지하는 고정프레임(111)과, 상기 고정프레임(111)의 상부에 연결되어 회동작동하는 가동프레임(112)으로 구성한다.The
상기 고정프레임(111)은 하단에 장착홀(113)과 장착브라켓(114)을 가지는 한 쌍의 수직바(115)로 구성하고, 상기 가동프레임(112)은 개략 사각형상의 프레임바디(116)를 구비하여 펼쳐지고 접혀지는 바이저파트(130)를 유지할 수 있도록 한다.The
상기 고정프레임(111)의 상단과 가동프레임(112)의 일측에는 고정프레임(111)에 대하여 가동프레임(112)이 상방과 후방으로 90도 방향으로 회동할 수 있도록 회동수단(120)으로 연결한다.The upper end of the
상기 회동수단(120)은, 고정프레임(111)을 구성하는 수직바(115)의 상단에 후방이 개방된 개략 "ㄷ"형상의 고정회동브라켓(121)을 고정하고, 상기 고정회동브라켓(121)에는 가동프레임(112)을 구성하는 프레임바디(116)로부터 고정되어 돌출되는 가동회동브라켓(122)의 하단부(가동프레임을 세운 상태에서 보았을 때)를 횐지핀(123)으로 연결한다.The rotation means 120 fixes a
상기 고정 및 가동회동브라켓의 상측에는 스톱홀(124)을 형성하여 스톱핀(125)으로 단속하여 세워진 상태에서 가동프레임(112)이 후방으로 회동하는 것을 제한할 수 있도록 한다.A
상기 스톱핀(125)의 일측에는 조작의 용이성을 제공하기 위한 손잡이를 가지도록 하고 대향측에는 이탈방지수단을 구비하여 스톱핀(125)이 의도치 않게 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 하는 것은 당연할 것이다.It will be natural to have a handle for providing ease of operation on one side of the
상기 고정회동브라켓(121)의 후방위치 수직바(115)에는 회동제한판(126)을 고정하여 가동회동브라켓(122)이 후방으로 회동하는 범위를 90도 범위로 제한할 수 있도록 한다.A
물론 회동범위를 90도 이내 또는 90도 이후로 하고자 할 경우에는 회동제한판(126)을 수직바에 대하여 직각이 아닌 원하고자 하는 각도의 범위로 고정할 수 있음은 당연할 것이다.Of course, if the rotation range is to be within 90 degrees or after 90 degrees, it will be natural that the
상기 바이저파트(130)는, 플라스틱, 에프알피(FRP) 또는 카본플레이트와 같이 경량이면서 강도가 우수한 재질로 승용관리기(101)의 운전석(102)의 상부를 커버할 수 있는 크기를 가지는 사각형상의 바이저바디(131)를 구비하고, 상기 바이저바디(131)의 저면에는 사각링 형태의 바이저프레임(132)을 밀착시켜 볼트 등과 같은 고정수단으로 고정하여 바이저바디(131)의 형상을 유지할 수 있도록 한다.The
상기 바이저바디(131)에는 자체적인 강성을 유지할 수 있도록 중간부위에 림 또는 요철부(133)를 일체로 형성하여도 되고, 가장자리에는 하향 돌출되게 가이드림(134)를 일체로 형성하여도 된다.The
상기 바이저프레임(132)의 후미 양측에는 프레임연결브라켓(135)을 하향돌출시켜 가동프레임(112)의 상부 양측에 고정되는 바이저연결브라켓(136)과 손잡이를 가지는 볼트와 프레임 또는 바이저연결브라켓(135,136)에 고정되는 너트로 구성되는 고정수단(137)으로 분해결합할 수 있도록 한다.On both sides of the rear of the
상기 바이저프레임(123)과 가동프레임(112)은 지지링크(140)로 연결하여 바이저파트(130)를 펼쳤을 때 운전석 방향으로 기울어지는 것을 방지할 수 있도록 하고, 상기 지지링크(140)의 중도에는 제한핀(141)을 구비하여 바이저파트(130)를 접을 때 제한핀(141)이 가동프레임(112)과 연접되어 바이저파트(130)가 필요이상 가동프레임(112)의 후방으로 기울어지는 것을 방지할 수 있도록 한다.The
상기 지지링크(140)의 하단은 가동프레임(112)과 볼트너트 또는 힌지핀과 같은 회동체(142)로 연결하여 회동 가능하도록 하고, 지지링크(140)의 상단은 바이저프레임(132)에 고정되는 링크브라켓(143)과 앞서 언급한 고정수단(137)로 분해 결합 가능하게 연결하여 구성한다.The lower end of the
상기와 같은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 선바이저(100)의 사용상태를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the usage state of the
승용관리기(101)의 운전석(102) 후방에 구비되는 관리기프레임(도시하지 않음)에 고정프레임(111)의 장착홀(113)과 장착브라켓(114)을 이용하여 견고하게 장착하여 움직이지 않도록 함으로서 전체적인 설치는 완료된다.By using the mounting
이러한 상태에서 선바이저(100)를 사용하고자 할 경우에는 고정프레임(111)에 대하여 가동프레임(112)을 펼치고 바이저파트(130)를 구성하는 바이저다비(131)를 운전석(102) 방향으로 향하도록 하면 되고, 사용하지 않을 경우에는 고정프레임(111)에 대하여 가동프레임(112)을 후방으로 회동시킨 후 바이저바디(131)를 접어서 밀착함으로서 가능하게 된다.If you want to use the
선바이저(100)를 사용하는 상태를 살펴보면, 버이저바디(131)를 후방으로 회동시켜 가동프레임(112)의 바이저연결브라켓(136)과 바이저프레임(132)의 프레임연결브라켓(135)이 분리되어 있던 것을 고정숴단(137)을 이용하여 결합시키도록 한다.Looking at the state of using the
이러한 상태에서 고정프레임(111)의 상단부에 연결되는 가동프레임(112)을 회동시켜 세우는데, 스톱핀(125)을 이탈시킨 후 회동제한판(126)에 연접되어 있던 가동프레임(112)을 전방으로 90도 회동시키면 고정회동브라켓(121)과 힌지핀(123)으로 연결된 가동회동브라켓(122)을 기점으로 회동하는 것이 가능하게 된다.In this state, the
이러한 상태에서 고정 및 가동회동브라켓(121,122)에 형성된 스톱홀(124)이 일치되면 이탈시켰던 스톱핀(125)을 삽입시켜 회동된 상태를 지속적으로 유지하도록 단속한다.In this state, when the stop holes 124 formed in the fixed and
그러면 선바이저(100)가 운전석의 후미 상방에 펼쳐진 상태를 유지하게 되므로 작업자가 착석한 상태에서 조사되는 햇빛을 차단하는 것은 물론 빗물이 유입되는 것을 방지할 수 있게 되므로 작업자는 쾌적한 상태에서 승용관리기를 조작할 수 있게 된다.Then, since the
선바이저(100)를 접는 상태를 살펴보면; 작업이 완료되면 스톱핀(125)을 분리하여 가동프레임(122)을 후방으로 회동시켜 회동자한판(126)에 밀착되도록 한다.Looking at the folded state of the
다음에는 가동프레임(112)의 바이저연결브라켓(136)과 바이저프레임(132)의 프레임연결브라켓(135)을 연결하고 있는 고정수단(137)을 해제하여 바이저바디(131)를 후방으로 더 회동시킨다.Next, the fixing means 137 connecting the
그러면, 가동프레임(112)과 바이저프레임(132)을 연결하고 있는 지지링크(140)의 하단의 회동체(142)를 기점으로 바이저파트(130)가 가동프레임(112)에 대하여 직각을 유지한 상태에서 후방으로 더 기울어지게 된다.Then, the
이 과정에서 지지링크(140)에 형성된 제한핀(141)이 가동프레임(112)에 걸림되기 때문에 과도하게 후방으로 기울어지는 것은 방지되며, 이러한 상태에서 지지링크(140)의 상단과 바이저프레임(132)을 단속하고 있던 고정수단(137)을 풀어 고정수단(137)을 기점으로 바이저바디(131)가 전방으로 회동하도록 한다.In this process, the limiting
이렇게 하면 바이저바디(131)는 가동프레임(112)의 상면에 긴밀한 상태의 밀착을 이루게 되는 데, 이때 풀었던 고정수단(137)을 다시 조여 바이저바디(131)가 움직이지 않도록 하면 되는 것이다.In this way, the
그러면, 선바이저(100)는 운전석(102)의 후방에 위치하는 약제탱크의 상방에 밀착된 상태를 유지하게 되므로 사용하지 않을 때 부피가 커져 간섭이 발생하게 되는 등의 현상을 방지할 수 있게 되는 것이다.Then, the
상기와 같은 본 발명은 승용관리기의 운전석 후방에 설치하여 사용시에는 펼쳐서 햇빛의 조사를 차단하면서 빗물이나 이물질이 작업자에 직접적으로 전도되는 것을 방지하여 쾌적한 작업환경을 유지할 수 있고, 비작업시에는 접어서 부피를 줄여 간섭현상을 배제하여 승용관리기의 품질을 높이면서 이용자들의 편의성을 증대시킬 수 있는 장점을 가진다.The present invention as described above is installed at the rear of the driver's seat of the passenger management device, and when used, unfolds to block the irradiation of sunlight, and prevents rainwater or foreign substances from being conducted directly to the operator, thereby maintaining a comfortable working environment. It has the advantage of increasing the convenience of users while improving the quality of the passenger management system by reducing the interference phenomenon.
100; 승용관리기용 선바이저
101; 승용관리기
110; 프레임파트
111; 고정프레임
112; 가동프레임
115; 수직바
116; 프레임바디
120; 회동수단
121; 고정회동브라켓
122; 가동회동브라켓
124; 스톱홀
125; 스톱핀
126; 회동제한판
130; 바이저파트
131; 바이저바디
132; 바이저프레임
135; 프레임연결브라켓
136; 바이저연결브라켓
140; 지지링크
141; 제한핀100;
110;
112;
116;
121; Fixed
124; stop
126;
131;
135;
140;
Claims (5)
상기 프레임파트(110)에 결합되어 운전석(102)에 착석한 작업자로 조사되는 햇빛과 이물질 및 빗물을 차단하는 바이저파트(130)를 포함하는 것을 특징으로 하는 승용관리기용 선바이저.a frame part 110 mounted on the rear frame of the driver's seat 102 of the well-known and customary riding manager 101;
The sun visor for the passenger management device, characterized in that it comprises a visor part (130) coupled to the frame part (110) to block sunlight, foreign substances and rainwater irradiated to the operator seated on the driver's seat (102).
상기 프레임파트(110)는, 승용관리기(101)의 운전석 후방에 수직으로 장착될 수 있도록 소정의 폭을 유지하는 고정프레임(111)과;
상기 고정프레임(111)의 상부에 연결되어 회동작동하는 가동프레임(112)과;
상기 고정프레임(111)은 하단에 장착홀(113)과 장착브라켓(114)을 가지는 한 쌍의 수직바(115)를 포함하고;
상기 가동프레임(112)은 사각형상으로 구비하여 바이저파트(130)를 유지하는 프레임바디(116)를 포함하고;
상기 고정프레임(111)의 상단과 가동프레임(112)의 일측에 연결하여 고정프레임(111)에 대하여 가동프레임(112)이 상방과 후방으로 90도 방향으로 회동할 수 있게하는 회동수단(120)을 포함하는 것을 특징으로 하는 승용관리기용 선바이저.The method of claim 1 ;
The frame part 110 includes a fixed frame 111 maintaining a predetermined width so as to be vertically mounted on the rear of the driver's seat of the passenger management device 101;
a movable frame 112 connected to the upper portion of the fixed frame 111 to rotate;
The fixing frame 111 includes a pair of vertical bars 115 having a mounting hole 113 and a mounting bracket 114 at the lower end;
the movable frame 112 includes a frame body 116 having a rectangular shape and holding the visor part 130;
Rotating means 120 connected to the upper end of the fixed frame 111 and one side of the movable frame 112 to allow the movable frame 112 to rotate upward and backward by 90 degrees with respect to the fixed frame 111 . A sun visor for riding management device, characterized in that it comprises a.
상기 바이저파트(130)는, 승용관리기(101)의 운전석(102)의 상부를 커버할 수 있는 크기를 가지는 사각형상의 바이저바디(131)와;
상기 바이저바디(131)의 저면에 밀착시켜 바이저바디(131)의 형상을 유지하는 사각링 형태의 바이저프레임(132)과;
상기 바이저프레임(132)의 후미 양측에 하향돌출시키는 프레임연결브라켓(135)과;
상기 프레임연결브라켓(135)은 가동프레임(112)의 상부 양측에 고정되는 바이저연결브라켓(136)과 고정수단(137)으로 분해 결합할 수 있게하는 것을 특징으로 하는 승용관리기용 선바이저.The method of claim 1 ;
The visor part 130 includes a rectangular visor body 131 having a size that can cover the upper portion of the driver's seat 102 of the riding manager 101;
a visor frame 132 in the form of a square ring that is in close contact with the bottom surface of the visor body 131 to maintain the shape of the visor body 131;
a frame connection bracket 135 protruding downwardly from both sides of the rear of the visor frame 132;
The frame connection bracket 135 is a visor connection bracket 136 fixed to both upper sides of the movable frame 112 and a fixing means 137 to be disassembled and combined.
상기 회동수단(120)은, 고정프레임(111)의 수직바(115) 상단에 고정하는 "ㄷ"형상의 고정회동브라켓(121)과;
가동프레임(112)을 구성하는 프레임바디(116)로부터 고정되어 돌출되는 가동회동브라켓(122)과;
상기 고정회동브라켓(121)에 가동회동브라켓(122)의 하단부를 연결하여 가동프레임(112)이 고정프레임(111)에 대하여 회동가능하게 하는 횐지핀(123)과;
상기 고정 및 가동회동브라켓의 상측에 형성하는 스톱홀(124)과;
상기 스톱홀(124)에 결합되어 세워진 상태의 가동프레임(112)이 후방으로 회동하는 것을 제한하는 스톱핀(125)과;
상기 고정회동브라켓(121)의 후방위치 수직바(115)에 고정하여 가동회동브라켓(122)이 후방으로 회동하는 범위를 제한하는 회동제한판(126)을 포함하는 것을 특징으로 하는 승용관리기용 선바이저.3. The method of claim 2;
The rotation means 120 includes a fixed rotation bracket 121 of a “c” shape fixed to the upper end of the vertical bar 115 of the fixing frame 111 ;
a movable rotation bracket 122 fixed and protruding from the frame body 116 constituting the movable frame 112;
a hinge pin 123 that connects the lower end of the movable rotation bracket 122 to the fixed rotation bracket 121 so that the movable frame 112 can rotate with respect to the fixed frame 111;
a stop hole 124 formed on the upper side of the fixed and movable rotation bracket;
a stop pin 125 for limiting the rearward rotation of the movable frame 112 in a standing state coupled to the stop hole 124;
The fixed rotation bracket 121 is fixed to the vertical bar 115 at the rear position of the fixed rotation bracket 121 to limit the range in which the movable rotation bracket 122 rotates backward. visor.
상기 바이저프레임(123)과 가동프레임(112)을 연결하여 바이저파트(130)를 펼쳤을 때 운전석 방향으로 기울어지는 것을 방지하는 지지링크(140)와;
상기 지지링크(140)의 중도에 구비하여 바이저파트(130)를 접을 때 제한핀(141)이 가동프레임(112)과 연접되어 바이저파트(130)가 필요이상 가동프레임(112)의 후방으로 기울어지는 것을 방지하는 제한핀(141)을 더 포함하고;
상기 지지링크(140)의 하단은 가동프레임(112)과 회동체(142)로 연결하여 회동 가능하도록 하고;
상기 지지링크(140)의 상단은 바이저프레임(132)에 고정되는 링크브라켓(143)과 고정수단(137)로 분해 결합 가능하게 연결하는 것을 특징으로 하는 승용관리기용 선바이저.4. The method of claim 3;
a support link 140 connecting the visor frame 123 and the movable frame 112 to prevent the visor part 130 from being tilted toward the driver's seat when the visor part 130 is unfolded;
It is provided in the middle of the support link 140 and when the visor part 130 is folded, the limiting pin 141 is connected to the movable frame 112 so that the visor part 130 is tilted backward of the movable frame 112 more than necessary. Further comprising a limiting pin 141 to prevent losing;
The lower end of the support link 140 is connected to the movable frame 112 and the rotating body 142 to be rotatable;
The upper end of the support link 140 is a sun visor for a passenger management device, characterized in that the link bracket 143 fixed to the visor frame 132 and the fixing means 137 are disassembled and coupled to each other.
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