KR20210069145A - Water jet propulsion unit of portable type having attachable function - Google Patents

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Abstract

The present invention is to propose a water jet propulsion device that can be used in low water depth as well as improve mobility and utility in various ships. The present invention provides a detachable portable water jet propulsion device, which comprises: a housing unit including first and second housings (11, 16) and a duct (13); a driving unit provided with a motor (21), a rotating rod (24), an impeller (25), a nozzle (26), and a control box (28); a hull connection unit provided with a support pipe (31), a first fixing piece (32), a protruding piece (33), a pivoting piece (34) rotatably coupled to the protruding piece (33), a connecting bar (35), and a clamp (36) formed at the other end of the connecting bar (35); and an operation unit provided with a second fixing piece (41), an operation rod (42), and an operation lever (43) electrically connected to the control box (28).

Description

착탈 방식의 포터블 워터 젯 추진기{Water jet propulsion unit of portable type having attachable function}Portable water jet propulsion unit of a detachable method {Water jet propulsion unit of portable type having attachable function}

본 발명은 선박의 추진기에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 수면에 부유한 상태로 작동하는 워터 젯 방식의 추진기를 제안함으로써 수심이 낮은 저수지나 해안가 등에서도 외부 환경에 의한 손상을 최소화하는 것이 가능하며, 추진기 자체를 소형화하고 선체에 착탈식으로 연결하는 방식을 제안함으로써 차량에 적재하여 선박이 위치한 장소로 용이하게 이동시킬 수 있음은 물론 다양한 종류의 선체에 연결하여 사용하는 것이 가능한 워터 젯 추진기에 관한 것이다.The present invention relates to a thruster for a ship, and more specifically, by proposing a thruster of a water jet method that operates in a floating state on the water surface, it is possible to minimize damage caused by the external environment even in a low water reservoir or shoreline, By proposing a method of miniaturizing the thruster itself and removably connecting it to the hull, it relates to a water jet thruster that can be loaded on a vehicle and easily moved to a place where a ship is located, as well as connected to various types of hulls and used.

근자 수상 레저 분야에 관심이 증대하면서 소형 선박을 이용한 낚시 인구 역시 지속적으로 증가하고 있다. 소형 선박을 이용하여 낚시를 하기 위해서는 정상적으로 조업 허가를 받은 낚시 선박을 이용해야 하는데, 이러한 선박의 경우 출항 시간의 제한 및 높은 비용 등이 이용에 장애가 되고 있다.Recently, as interest in the water leisure field increases, the fishing population using small vessels is also continuously increasing. In order to fish using a small vessel, it is necessary to use a fishing vessel that has received a fishing license normally. In the case of such a vessel, restrictions on departure time and high cost are obstacles to use.

이로 인해, 선박이 아닌 일반적인 수상 레저 기구를 이용하거나 또는 무동력 패달에 의해 기동되는 부유체를 이용하여 낚시를 즐기고 있으며, 근래에는 전기적으로 작동하는 소형 선외기를 소형 선박이나 해양 레저 기구 등에 연결하여 낚시를 즐기는 경향도 증가 추세에 있다. For this reason, fishing is enjoyed using a floating body operated by a non-powered pedal or using a general water leisure equipment rather than a ship, and recently, fishing by connecting an electrically operated small outboard to a small vessel or marine leisure equipment, etc. The tendency to enjoy is also on the rise.

그런데, 이러한 선외기들은 그 구조 및 작동 특성상 선박 운항 과정에서 프로펠러가 저수지의 수초에 걸리거나 또는 바닥의 돌 등과 부딪히는 사고가 자주 발생하게 되는데, 이러한 사고로 인해 프로펠러가 훼손되면 선외기 자체를 작동하거나 통제하는 것이 곤란한 상황이 발생한다. 때문에, 다양한 수상 레저 활동에 활용할 수 있는 소형 선박의 추진체에 대한 관심이 점점 높아지고 있는 상황이다.However, due to the structure and operation characteristics of these outboard motors, accidents often occur when the propeller gets caught in a few seconds in the reservoir or collides with a stone on the floor during the ship operation process. If the propeller is damaged due to such an accident, the outboard machine itself operates or controls difficult situations arise. Therefore, interest in the propelling body of a small ship that can be used for various water leisure activities is increasing.

대한민국 공개특허 제2009-0042029호Republic of Korea Patent Publication No. 2009-0042029

본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 본 발명은 목적은 이동성 및 다양한 선박에의 활용성을 제고할 수 있음은 물론 저수심에서도 충분히 사용이 가능한 워터 젯 추진기를 제안함에 있다.The present invention has been proposed to improve the problems of the prior art, and an object of the present invention is to propose a water jet thruster that can be used sufficiently even in low water depth as well as improve mobility and utility in various ships. .

본 발명은 이러한 목적을 달성하기 위하여, 일정크기의 제1수용공간(12)이 형성되는 제1하우징(11), 제1하우징(11)의 후측부위에 구비되되 일단부위에 형성되는 유입구(14)는 제1하우징(11)의 하면 중앙부위에 마련되고 타단부위에 마련되는 배출구(15)는 제1하우징(11)의 후면부위에 마련되는 덕트(13), 일정크기의 제2수용공간(17)이 형성되어 제1하우징(11)의 상면부위에 마련되는 제2하우징(16)으로 이루어지는 하우징부; 제1수용공간(12)에 장착되는 모터(21), 일단부위는 모터(21)의 구동축(22)과 축 연결되고 타단부위는 배출구(15)로 연장되는 회동봉(24), 회동봉(24)의 타측부위에 결합되는 임펠러(25), 양측부위가 개구되며 일측부위가 배출구(15)와 결합되는 노즐(26), 제2수용공간(17)에 마련되는 제어박스(28)가 구비되는 구동부; 일단부위는 제2하우징(16)의 일측부위 상면에 결합되고 타단부위는 수직으로 연장되는 지지관(31), 지지관(31)의 하측부위 외면에 고정결합되는 제1고정편(32), 제1고정편(32)의 일측부위 상하에서 수평하게 일정길이 돌출되는 돌출편(33), 돌출편(33)에 회동가능하게 결합되는 회동편(34), 일단부위는 회동편(34)에 결합되고 타단부위는 수평방향으로 일정길이 연장되는 연결바(35), 연결바(35)의 타단부위에 형성되는 클램프(35)가 구비되는 선체연결부; 지지관(31)의 상측부위 외면에 고정결합되는 제2고정편(41), 일단부위는 제2고정편(41)의 일측부위를 관통하여 지지관(31)의 내부공간과 연통되고 타단부위는 수평방향으로 일정길이 연장되는 조작봉(42), 제어박스(28)와 전기적으로 연결되어 조작봉(42)의 타단부위에 장착되는 조작레버(43)가 구비되는 조작부;를 포함하여 이루어지는 것을 그 기술적 특징으로 한다.In order to achieve this object, the present invention provides a first housing 11 in which a first accommodating space 12 of a certain size is formed, and an inlet 14 formed at one end of the first housing 11 and provided in the rear portion of the first housing 11. ) is provided in the central portion of the lower surface of the first housing 11, and the outlet 15 provided at the other end portion is a duct 13 provided in the rear portion of the first housing 11, and a second accommodating space 17 of a certain size. ) is formed, the housing portion consisting of a second housing (16) provided on the upper surface of the first housing (11); A motor 21 mounted in the first accommodating space 12, one end of which is axially connected to the drive shaft 22 of the motor 21 and the other end of the rotating rod 24 extending to the outlet 15, the rotating rod ( 24) is provided with an impeller 25 coupled to the other side, a nozzle 26 having both sides open and one side coupled to the outlet 15, and a control box 28 provided in the second accommodating space 17. a driving unit; One end portion is coupled to the upper surface of one side portion of the second housing 16 and the other end portion is a support tube 31 extending vertically, a first fixing piece 32 fixedly coupled to the outer surface of the lower portion of the support tube 31, A protruding piece 33 protruding horizontally for a certain length from the top and bottom of one side of the first fixing piece 32 , a rotating piece 34 rotatably coupled to the protruding piece 33 , and one end of the rotating piece 34 . a hull connecting portion provided with a connecting bar 35 coupled to the other end portion extending a predetermined length in the horizontal direction, and a clamp 35 formed on the other end portion of the connecting bar 35; The second fixing piece 41 fixedly coupled to the outer surface of the upper portion of the support tube 31, one end passes through one portion of the second fixing piece 41 and communicates with the inner space of the support tube 31, and the other end portion is an operation unit provided with an operation rod 42 extending a certain length in the horizontal direction, an operation lever 43 electrically connected to the control box 28 and mounted on the other end of the operation rod 42; its technical characteristics.

상기 덕트(13)의 유입구(14)에는 상호 간에 일정간격 이격되어 형성되는 복수 개의 유입공(142)이 마련되는 덮개판(141)이 구비될 수 있다.The inlet 14 of the duct 13 may be provided with a cover plate 141 provided with a plurality of inlet holes 142 formed to be spaced apart from each other by a predetermined interval.

본 발명은 수면에 부유한 상태로 작동하는 워터 젯 방식의 추진기를 제안함으로써 수심이 낮은 저수지나 해안가 등에서도 외부 환경에 의한 손상을 최소화할 수 있으며, 추진기 자체를 소형화하고 선체에 착탈식으로 연결하는 방식을 제안함으로써 차량에 적재하여 선박이 위치한 장소로 용이하게 이동시킬 수 있음은 물론 다양한 종류의 선체에 연결하여 사용하는 것이 가능하다.The present invention proposes a water jet type thruster that operates in a floating state on the water surface, thereby minimizing damage caused by the external environment even in low water reservoirs or coastal areas, and miniaturizing the thruster itself and detachably connecting to the hull. By proposing this, it can be loaded on a vehicle and easily moved to a place where a ship is located, and it is possible to use it by connecting it to various types of hulls.

도 1은 본 발명에 따른 워터 젯 추진기의 개략적인 외측 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 워터 젯 추진기의 개략적인 하면 구성도.
도 3은 본 발명에 따른 워터 젯 추진기의 개략적인 단면 구성도.
도 4는 본 발명에 따른 워터 젯 추진기의 개략적인 사용 상태도.1 is a schematic external configuration diagram of a water jet thruster according to the present invention.
Figure 2 is a schematic bottom configuration view of the water jet propelling device according to the present invention.
3 is a schematic cross-sectional configuration view of a water jet thruster according to the present invention.
Figure 4 is a schematic state diagram of the use of the water jet propeller according to the present invention.

본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 살펴보면 다음과 같은데, 본 발명의 실시예를 상술함에 있어 본 발명의 기술적 특징과 직접적인 관련성이 없거나, 또는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 사항에 대해서는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. A preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings as follows. In the description of the embodiments of the present invention, there is no direct relation to the technical features of the present invention, or it is common in the technical field to which the present invention pertains. For matters that are obvious to those with the knowledge of , the detailed description thereof will be omitted.

도 1 및 도 3 각각은 본 발명에 따른 워터 젯 추진기의 개략적인 외관 구성도 및 단면 구성도 각각을 보여준다. 각 도면에 개시된 것과 같이 본 발명은 하우징부, 구동부, 선체연결부, 작동부를 포함하여 이루어지는 특징이 있다. 이하 이들 각 구성을 구체적으로 살펴본다.1 and 3 each show a schematic external configuration diagram and a cross-sectional configuration diagram of a water jet thruster according to the present invention. As shown in each figure, the present invention is characterized by including a housing part, a driving part, a hull connection part, and an operation part. Hereinafter, each of these configurations will be described in detail.

하우징부는 본 발명에 따른 워터 젯 추진기의 몸체를 이루는 부분으로, 제1, 2하우징(11, 16) 및 덕트(13)를 포함한다. 제1하우징(11)의 내부에는 일정크기의 제1수용공간(12)이 형성된다. 제1하우징(11)의 하측부위는 물과 접하는 부분으로 도면과 같이 유선체로 이루어지는 것이 바람직하다.The housing part is a part constituting the body of the water jet thruster according to the present invention, and includes first and second housings 11 and 16 and a duct 13 . A first accommodating space 12 of a predetermined size is formed inside the first housing 11 . The lower portion of the first housing 11 is a portion in contact with water and is preferably made of a streamlined body as shown in the drawing.

제2하우징(16)은 제1하우징(11)의 상면부위에 마련되며, 그 내부에는 일정크기의 제2수용공간(17)이 형성된다. 제2하우징(16)은 하측부위가 개구된 형상으로 이루어져, 개구부의 모서리부위가 제1하우징(11)의 상면부위에 결합된다.The second housing 16 is provided on the upper surface of the first housing 11 , and a second accommodating space 17 of a predetermined size is formed therein. The second housing 16 has a shape in which the lower portion is opened, and the corner portion of the opening is coupled to the upper surface portion of the first housing 11 .

덕트(13)는 물이 유입되고 배출되는 통로로서, 유입구(14) 및 배출구(15) 각각이 마련되어 제1하우징(12)의 후측부위에 구비된다. 유입구(14)는 덕트(13)의 일단부위에 형성되어 제1하우징(11)의 하면 중앙부위에 마련된다. 배출구(15)는 덕트(13)의 타단부위에 형성되어 제1하우징(11)의 후면부위에 마련된다.The duct 13 is a passage through which water is introduced and discharged, and each of the inlet 14 and the outlet 15 is provided in the rear portion of the first housing 12 . The inlet 14 is formed at one end of the duct 13 and is provided at the center of the lower surface of the first housing 11 . The outlet 15 is formed at the other end of the duct 13 and is provided at the rear of the first housing 11 .

이때, 본 발명은 도 2에 개시된 것과 같이, 상호 간에 일정간격 이격되어 형성되는 복수 개의 유입공(142)이 마련되는 덮개판(141)이 덕트(13)의 유입구(14)에 마련되는 경우를 배제하지 않는다. 추진기가 선체(1)에 연결되면 덕트(13) 부위는 수면 아래에 위치하는데, 이로 인해 수초나 부유물 들이 덕트(13)로 유입될 수 있다.At this time, in the present invention, as shown in FIG. 2 , the cover plate 141 provided with a plurality of inlet holes 142 formed to be spaced apart from each other by a predetermined distance is provided in the inlet 14 of the duct 13 . do not exclude When the thruster is connected to the hull (1), the duct (13) area is located below the water surface, and this may cause aquatic plants or floats to flow into the duct (13).

이럴 경우 덕트(14)의 유입구(14)에 덮개판(141)을 마련하되, 도면과 같이 덮개판(141)에 복수 개의 유입공(142)을 상호 간에 일정간격 이격시켜 형성시키면, 수초나 수면을 따라 부유하는 이물질 등이 유입구(14)로 유입되어 추진기 자체가 손상되는 문제를 원천적으로 방지할 수 있다.In this case, a cover plate 141 is provided at the inlet 14 of the duct 14, but as shown in the figure, when a plurality of inlet holes 142 are formed to be spaced apart from each other at a predetermined distance, a number of seconds or water surface It is possible to fundamentally prevent a problem in which foreign substances floating along the inlet 14 are introduced into the inlet 14 and the propeller itself is damaged.

도면에는 유입공이 일정길이를 가지는 유입장공 형태로 형성된 경우가 개시되어 있으나, 본 발명은 유입공이 철망과 같은 네트 형상으로 이루어지는 경우를 배제하지 않는다.Although the drawings disclose a case in which the inlet hole is formed in the form of an inlet long hole having a predetermined length, the present invention does not exclude the case in which the inlet hole is formed in a net shape such as a wire mesh.

구동부는 추진기에 추력을 제공하는 부분으로, 모터(21), 회동봉(24), 임펠러(25), 노즐(26), 제어박스(38)를 포함하여 이루어진다. 모터(21)는 제1수용공간(11)에 장착되며, 도 1과 같이 선체(1)의 후측부위에 마련되는 배터리(2)와 전기적으로 연결된다.The driving unit is a part that provides thrust to the thruster, and includes a motor 21 , a rotating rod 24 , an impeller 25 , a nozzle 26 , and a control box 38 . The motor 21 is mounted in the first accommodating space 11 and is electrically connected to the battery 2 provided in the rear portion of the hull 1 as shown in FIG. 1 .

회동봉(24)은 그 일단부위가 모터(21)의 구동축(22)과 축 연결되고 타단부위는 배출구(15)로 연장된다. 도면부호 23은 회동봉(24)의 일단부위와 모터(21)의 구동축(22) 상호 간을 동축으로 연결하는 커플링이다.One end of the pivot rod 24 is axially connected to the drive shaft 22 of the motor 21 and the other end extends to the outlet 15 . Reference numeral 23 denotes a coupling coaxially connecting one end of the rotating rod 24 and the driving shaft 22 of the motor 21 to each other.

임펠러(25)는 회동봉(24)의 타측부위에 결합된다. 노즐(26)은 양측부위가 개구되며, 개구된 일측부위가 배출구(15)와 결합된다. 도면부호 27은 임펠러(25)의 타단부위에 마련되는 배출가이드이다. 제어박스(28)는 제2수용공간(17)에 마련된다. The impeller 25 is coupled to the other side of the rotating rod 24 . Both sides of the nozzle 26 are opened, and the opened one side is coupled to the outlet 15 . Reference numeral 27 denotes an exhaust guide provided at the other end of the impeller 25 . The control box 28 is provided in the second accommodation space 17 .

선체연결부는 본 발명에 따른 추진기를 선체와 연결하는 부분으로, 지지관(31), 제1고정편(32), 돌출편(33), 회동편(34), 연결바(35), 클램프(36)를 포함하여 이루어진다.The hull connection part is a part that connects the thruster according to the present invention to the hull, and the support pipe 31, the first fixing piece 32, the protruding piece 33, the rotating piece 34, the connecting bar 35, the clamp ( 36) is included.

지지관(31)은 그 일단부위가 제2하우징(16)의 일측부위 상면에 결합되고, 그 타단부위는 수직으로 연장된다. 지지관(31)의 일단부위와 제2하우징(16) 상면 사이에는 탄성재질의 밀폐판이 매개될 수 있다.One end of the support tube 31 is coupled to the upper surface of one side of the second housing 16 , and the other end thereof extends vertically. An elastic sealing plate may be interposed between one end of the support pipe 31 and the upper surface of the second housing 16 .

제1고정편(32)은 지지관(31)의 하측부위 외면에 고정결합된다. 제1고정편(32)은 도면과 같이 관 구조로 이루어질 수 있다. 돌출편(33)은 제1고정편(32)의 일측부위 상하에서 수평하게 일정길이 돌출된다. The first fixing piece 32 is fixedly coupled to the outer surface of the lower portion of the support tube 31 . The first fixing piece 32 may have a tubular structure as shown in the drawing. The protruding piece 33 horizontally protrudes a predetermined length from the top and bottom of one side of the first fixing piece 32 .

회동편(34)은 돌출편(33)에 회동가능하게 결합된다. 회동편(34)은 도면과 같이 봉 구조로 이루어질 수 있으며, 이럴 경우 양단부위가 회동편(34) 각각에 회동 가능하게 관통 결합될 수 있다.The pivoting piece 34 is rotatably coupled to the protruding piece 33 . The pivoting piece 34 may have a rod structure as shown in the drawing, and in this case, both ends may be rotatably through-coupled to each of the pivoting pieces 34 .

연결바(35)는 그 일단부위가 회동편(33)에 결합되고, 그 타단부위는 수평방향으로 일정길이 연장된다. 클램프(36)는 연결바(35)의 타단부위에 형성된다. 클램프(36)는 도 4와 같이 추진기를 선체(1)의 후측부위에 결합시키는 수단으로, 통상적인 가압 구조로 이루어질 수 있다. One end of the connecting bar 35 is coupled to the rotating piece 33 , and the other end thereof extends by a predetermined length in the horizontal direction. The clamp 36 is formed at the other end of the connecting bar 35 . The clamp 36 is a means for coupling the thruster to the rear portion of the hull 1 as shown in FIG. 4 , and may have a conventional pressing structure.

조작부는 모터(21)의 작동을 제어함과 동시에 추진기의 추력 방향을 제어하는 부분으로, 제2고정편(41), 조작봉(42), 조작레버(43)를 포함한다. 제2고정편(31)은 지지관(31)의 상측부위 외면에 고정결합된다.The operation unit controls the operation of the motor 21 and at the same time controls the thrust direction of the thruster, and includes a second fixing piece 41 , an operation rod 42 , and an operation lever 43 . The second fixing piece 31 is fixedly coupled to the outer surface of the upper portion of the support tube 31 .

조작봉(42)은 그 일단부위가 제2고정편(41)의 일측부위를 관통하여 지지관(31)의 내부공간과 연통되고, 그 타단부위는 수평방향으로 일정길이 연장된다. 조작봉(42)은 내부로 전선이 연결될 수 있도록 관 구조로 이루어지는 것이 바람직하다.One end portion of the operation rod 42 passes through one side portion of the second fixing piece 41 and communicates with the inner space of the support tube 31 , and the other end portion thereof extends a certain length in the horizontal direction. The operation rod 42 is preferably made of a tube structure so that an electric wire can be connected therein.

조작레버(43)는 조작봉(42)의 타단부위에 장착된다. 조작레버(43)는 제어박스(28)와 전기적으로 연결되며, 조작레버(43)를 통해 모터(21)의 작동을 ON/OFF 하거나 그 회전력 정도를 제어한다. 이러한 조작레버 구성은 관련 업계에 널리 알려져 있는바 상세한 설명은 생략한다.The operation lever 43 is mounted on the other end of the operation rod 42 . The operation lever 43 is electrically connected to the control box 28 , and turns ON/OFF the operation of the motor 21 or controls the degree of its rotational force through the operation lever 43 . Since such an operation lever configuration is widely known in the related industry, a detailed description thereof will be omitted.

이러한 구성으로 이루어지는 본 발명의 개략적인 작동 구성을 전술한 설명 및 첨부된 도면을 참조하여 살펴본다.A schematic operation configuration of the present invention consisting of such a configuration will be looked at with reference to the above description and the accompanying drawings.

먼저, 본 발명에 따른 추진기를 차량에 적재한 다음, 낚시나 수상 레저 활동을 위해 선박이 위치한 장소로 이동한다. 선박이 위치한 장소에 도착하면, 차량으로부터 추진기를 내린 다음, 선박의 후방부위에 추진기를 위치시킨다. First, the thruster according to the present invention is loaded into a vehicle, and then moves to a place where a ship is located for fishing or water leisure activities. Upon arriving at the ship's location, unload the thruster from the vehicle and place the thruster at the rear of the ship.

추진기가 선박의 후방부위에 위치하면, 도 4와 같이 클램프(36)를 선체(1)에 결합하고, 선체(1)의 전선(3)을 추진기의 지지관(31)을 통해 제어박스(28)와 연결한다. 전선(3)이 제어박스(28)와 연결되면, 모터(21), 제어박스(28), 조작레버(28) 각각은 전기적으로 연결된다.When the thruster is located at the rear of the ship, the clamp 36 is coupled to the hull 1 as shown in FIG. 4, and the electric wire 3 of the hull 1 is connected to the control box 28 through the support pipe 31 of the thruster. ) is connected with When the electric wire 3 is connected to the control box 28 , the motor 21 , the control box 28 , and the operation lever 28 are electrically connected to each other.

이 상태에서, 조작레버(28)를 작동하면, 그 작동 신호가 제어박스(28)를 통해 모터(21)로 전달되고, 모터(21)의 작동에 의한 회전력이 회동봉(24)을 통해 임펠러(25)를 회전시킨다. 이때, 덕트(13)는 수면 아래에 위치하고 있기 때문에, 임펠러(25)의 회전에 따라 덕트(13)를 통한 물은 배출구(15)를 통해 일정 속도로 배출되면서 선체(1)는 전진하게 된다.In this state, when the operation lever 28 is operated, the operation signal is transmitted to the motor 21 through the control box 28 , and the rotational force by the operation of the motor 21 is transmitted through the impeller 24 through the rotating rod 24 . (25) is rotated. At this time, since the duct 13 is located below the water surface, the water through the duct 13 according to the rotation of the impeller 25 is discharged at a constant speed through the outlet 15 while the hull 1 is advanced.

한편, 선체(1)와 연결된 추진기에 있어 연결바(35)는 회동편(34)에 회동 가능하게 결합되어 있고, 회동편(34)은 돌출편(33)에 매개되어 제1고정편(32)에 결합되어 있으며, 제1고정편(32)은 지지관(31)에 고정 결합되어 있고, 조작봉(42) 역시 제2고정편(32)을 매개로 지지관(31)에 고정 결합되어 있다.On the other hand, in the thruster connected to the hull 1, the connecting bar 35 is rotatably coupled to the rotating piece 34, and the rotating piece 34 is mediated by the protruding piece 33 to the first fixed piece 32 ), the first fixing piece 32 is fixedly coupled to the support tube 31 , and the operation rod 42 is also fixedly coupled to the support tube 31 via the second fixing piece 32 , have.

때문에, 사용자가 도 4와 같이 조작봉(42)을 일방향 또는 타방향으로 일정 각도 회전시키면, 별도의 방향타가 없더라도 추진기 자체가 타방향 또는 일방향으로 회전하게 됨에 따라 선체(1)는 일방향 또는 타방향으로 방향을 바꾸면서 전진하게 된다.Therefore, if the user rotates the operation rod 42 in one direction or another direction at a certain angle as shown in FIG. 4 , the thruster itself rotates in the other direction or in one direction even if there is no separate rudder, so that the hull 1 is rotated in one direction or the other direction. change direction and move forward.

낚시나 수상 레저 활동이 끝나면, 간단히 클램프(36)를 해제하여 선체(1)로부터 추진기를 분리한 다음 추진기는 육상으로 이동시켜 차량에 다시 적재하고, 선박은 원래 위치에 정박시킴으로써, 추진기를 이용한 모든 활동을 매우 용이하게 종료하는 것이 가능하다.When fishing or water leisure activities are finished, simply release the clamp 36 to separate the thruster from the hull 1, and then move the thruster to the shore to load it back into the vehicle, and anchor the vessel in its original position, It is possible to end an activity very easily.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예들에 한정하여 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐이며, 본 발명은 이에 한정되지 않고 여러 다양한 방법으로 변경되어 실시될 수 있으며, 나아가 개시된 기술적 사상에 기초하여 별도의 기술적 특징이 부가되어 실시될 수 있음은 자명하다 할 것이다.In the above description, the preferred embodiments of the present invention are limited, but this is only an example, and the present invention is not limited thereto and can be changed and implemented in various ways, and further, separate technical features are provided based on the disclosed technical idea. It will be obvious that it can be implemented in addition.

11, 16 : 제1, 2하우징 12, 17 : 제1, 2수용공간
13 : 덕트 14 : 유입구
15 : 배출구 21 : 모터
22 : 구동축 23 : 커플링
24 : 회동축 25 : 임펠러
26 : 노즐 27 : 배출가이드
28 : 제어박스 31 : 지지관
32, 41 : 제1, 2고정편 33 : 돌출편
34 : 회동편 35 : 연결바
36 : 클램프 42 : 조작봉
43 : 조작레버 141 : 덮개판
142 : 유입공11, 16: 1st, 2nd housing 12, 17: 1st, 2nd accommodation space
13: duct 14: inlet
15: outlet 21: motor
22: drive shaft 23: coupling
24: rotation shaft 25: impeller
26: nozzle 27: discharge guide
28: control box 31: support pipe
32, 41: first, second fixed piece 33: protruding piece
34: roundabout 35: connecting bar
36: clamp 42: operation bar
43: operation lever 141: cover plate
142: inlet hole

Claims (2)

일정크기의 제1수용공간(12)이 형성되는 제1하우징(11), 제1하우징(11)의 후측부위에 구비되되 일단부위에 형성되는 유입구(14)는 제1하우징(11)의 하면 중앙부위에 마련되고 타단부위에 마련되는 배출구(15)는 제1하우징(11)의 후면부위에 마련되는 덕트(13), 일정크기의 제2수용공간(17)이 형성되어 제1하우징(11)의 상면부위에 마련되는 제2하우징(16)으로 이루어지는 하우징부;
제1수용공간(12)에 장착되는 모터(21), 일단부위는 모터(21)의 구동축(22)과 축 연결되고 타단부위는 배출구(15)로 연장되는 회동봉(24), 회동봉(24)의 타측부위에 결합되는 임펠러(25), 양측부위가 개구되며 일측부위가 배출구(15)와 결합되는 노즐(26), 제2수용공간(17)에 마련되는 제어박스(28)가 구비되는 구동부;
일단부위는 제2하우징(16)의 일측부위 상면에 결합되고 타단부위는 수직으로 연장되는 지지관(31), 지지관(31)의 하측부위 외면에 고정결합되는 제1고정편(32), 제1고정편(32)의 일측부위 상하에서 수평하게 일정길이 돌출되는 돌출편(33), 돌출편(33)에 회동가능하게 결합되는 회동편(34), 일단부위는 회동편(34)에 결합되고 타단부위는 수평방향으로 일정길이 연장되는 연결바(35), 연결바(35)의 타단부위에 형성되는 클램프(35)가 구비되는 선체연결부;
지지관(31)의 상측부위 외면에 고정결합되는 제2고정편(41), 일단부위는 제2고정편(41)의 일측부위를 관통하여 지지관(31)의 내부공간과 연통되고 타단부위는 수평방향으로 일정길이 연장되는 조작봉(42), 제어박스(28)와 전기적으로 연결되어 조작봉(42)의 타단부위에 장착되는 조작레버(43)가 구비되는 조작부;를
포함하는 착탈 방식의 포터블 워터 젯 추진기.The first housing 11, in which the first accommodating space 12 of a certain size is formed, is provided at the rear side of the first housing 11, and the inlet 14 formed at one end is the lower surface of the first housing 11 The outlet 15 provided in the central portion and the other end portion has a duct 13 provided in the rear portion of the first housing 11 and a second accommodating space 17 of a certain size is formed in the first housing 11 . a housing part comprising a second housing 16 provided on an upper surface of the ;
A motor 21 mounted in the first accommodating space 12, one end of which is axially connected to the drive shaft 22 of the motor 21 and the other end of the rotating rod 24 extending to the outlet 15, the rotating rod ( 24) is provided with an impeller 25 coupled to the other side, a nozzle 26 having both sides open and one side coupled to the outlet 15, and a control box 28 provided in the second accommodating space 17. a driving unit;
One end portion is coupled to the upper surface of one side portion of the second housing 16 and the other end portion is a support tube 31 extending vertically, a first fixing piece 32 fixedly coupled to the outer surface of the lower portion of the support tube 31, A protruding piece 33 protruding horizontally for a certain length from the top and bottom of one side of the first fixing piece 32 , a rotating piece 34 rotatably coupled to the protruding piece 33 , and one end of the rotating piece 34 . a hull connecting portion provided with a connecting bar 35 coupled to the other end portion extending a predetermined length in the horizontal direction, and a clamp 35 formed on the other end portion of the connecting bar 35;
The second fixing piece 41 fixedly coupled to the outer surface of the upper portion of the support tube 31, one end passes through one portion of the second fixing piece 41 and communicates with the inner space of the support tube 31, and the other end portion is an operation unit provided with an operation rod 42 extending a certain length in the horizontal direction, and an operation lever 43 electrically connected to the control box 28 and mounted on the other end of the operation rod 42;
Removable portable water jet propeller with included. 제1항에 있어서,
상기 덕트(13)의 유입구(14)에는 상호 간에 일정간격 이격되어 형성되는 복수 개의 유입공(142)이 마련되는 덮개판(141)이 구비되는 것을 특징으로 하는 착탈 방식의 포터블 워터 젯 추진기.According to claim 1,
Removable portable water jet propeller, characterized in that the inlet 14 of the duct 13 is provided with a cover plate 141 provided with a plurality of inlet holes 142 formed to be spaced apart from each other by a predetermined interval.
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