KR20210059123A - Shredder of a wasted trains and method thereof - Google Patents

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한국철도기술연구원
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Abstract

The present invention relates to a compression crusher, and more particularly, to a device and method for crushing a waste train. To this end, the present invention provides a device for crushing a waste train comprising: an inlet (120) into which a waste train (100) is put for compression and cutting; a rear press (130) for advancing the waste train (100) in a longitudinal direction on the inlet (120); an upper press (210) for providing a primary compression train (140) by compressing a portion of the waste train (100) in a longitudinal direction from the top; first and second side presses (220, 230) for providing a secondary compression train (150) by compressing the waste train (100) from both sides in a state in which the upper press (210) compresses the waste train (100); a holder (310) for fixing the secondary compression train (150); and a cutter (320) for cutting the secondary compression train (150) to a predetermined size.

Description

폐열차 압쇄장치 및 그 방법{Shredder of a wasted trains and method thereof}Waste train crushing device and method thereof TECHNICAL FIELD

본 발명은 압축파쇄기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 폐열차 압쇄장치 및 그 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a compression crusher, and more particularly, to a waste train crusher and a method thereof.

일반적으로, 폐자동차, 폐가전제품, 스크랩 등은 압쇄기(또는 압축분쇄기, 슈레더, shredder)에 의해 고철블록으로 변하거나, 스크랩 덩어리화한다. 이후, 이러한 고철은 철강회사로 옮겨져 용광로에서 용융함으로써 다시 재활용된다. In general, scrapped automobiles, scrap home appliances, scrap, and the like are converted into scrap metal blocks by a crusher (or compression crusher, shredder, shredder) or agglomerated with scrap. Thereafter, the scrap metal is transferred to a steel company and recycled again by melting it in a furnace.

그런데, 수명을 다한 열차, 지하철 등의 폐열차는 길이가 매우 길고, 크기가 커서 종래의 폐자동차를 처리하던 압쇄기에서는 처리하기 곤란하였다. 설령, 폐열차가 투입될 수 있을 정도로 압쇄기를 크게 만들더라도 대용량의 유압시스템을 필요로 하기 때문에 실현성과 경제성이 없었다. However, waste trains such as trains and subways that have reached the end of their service life are very long and large in size, making it difficult to dispose of them in a conventional crusher used to treat waste vehicles. Even if the crusher was made large enough to accommodate waste trains, it was not feasible and economical because it required a large-capacity hydraulic system.

이로 인해 폐열차는 신속히 압쇄되지 못했고, 작업자에 의해 일일이 분해되고 분류되었다. 이러한 종래 방식은 많은 시간과 인건비를 필요로 할 뿐만 아니라 분해 및 분류된 자원의 부피가 커서 유통비도 높았다. Due to this, the waste trains were not crushed quickly, and they were individually disassembled and sorted by workers. This conventional method not only requires a lot of time and labor costs, but also has a high distribution cost due to the large volume of decomposed and classified resources.

1. 대한민국 실용신안등록 제 20-0426412 호(압축 파쇄장치),1. Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0426412 (compression shredding device), 2. 대한민국 특허등록 제 10-0551226 호(고철 파쇄기),2. Korean Patent Registration No. 10-0551226 (scrap metal shredder), 3. 대한민국 실용신안등록 제 20-0426412 호(압축 파쇄장치),3. Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0426412 (compression shredding device),

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 해결하고자 하는 과제는 폐열차, 대형트럭, 버스, 콘테이너와 같이 대형이고, 길이방향으로 긴 폐자재를 신속하게 압쇄할 수 있는 폐열차 압쇄장치 및 그 방법을 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been conceived to solve the above problems, and the problem to be solved of the present invention is to quickly crush large, long waste materials such as waste trains, large trucks, buses and containers It is to provide a waste train crushing device and a method that can be.

본 발명의 또 다른 목적은, 대형이고 길이방향으로 긴 폐열차를 처리대상으로 하면서도 적은 용량의 유압시스템으로 운영할 수 있는 폐열차 압쇄장치 및 그 방법을 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a waste train crushing apparatus and method capable of operating with a hydraulic system having a small capacity while treating a large and long waste train in the longitudinal direction.

다만, 본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.However, the technical problems to be achieved in the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems that are not mentioned are clearly to those of ordinary skill in the technical field to which the present invention belongs from the following description. It will be understandable.

상기의 기술적 과제를 달성하기 위하여, 압축과 절단을 위해 폐열차(100)가 투입되는 투입구(120); 투입구(120) 상에서 상기 폐열차(100)를 길이방향으로 전진시키는 후방프레스(130); 폐열차(100)의 길이방향중 일부분을 상부로부터 압축하여 1차압축열차(140)를 만드는 상부프레스(210); 상부프레스(210)가 폐열차(100)을 압축한 상태에서, 양측방으로부터 폐열차(100)를 압축하여 2차압축열차(150)를 만드는 제 1, 2 측방프레스(220, 230); 2차압축열차(150)를 고정하기 위한 홀더(310); 및 2차압축열차(150)를 소정 크기로 절단하는 커터(320);를 포함하는 것을 특징으로 하는 폐열차 압쇄장치가 제공된다. In order to achieve the above technical problem, the inlet 120 into which the waste train 100 is input for compression and cutting; A rear press 130 for advancing the waste train 100 on the inlet 120 in the longitudinal direction; An upper press 210 that compresses a portion of the longitudinal direction of the waste train 100 from the top to make the primary compressed train 140; In a state in which the upper press 210 has compressed the waste train 100, the first and second side presses 220, 230 for compressing the waste train 100 from both sides to make the secondary compressed train 150; A holder 310 for fixing the secondary compression train 150; And a cutter 320 for cutting the secondary compressed train 150 into a predetermined size.

또한, 투입구(120)는 폐열차(100)의 투입이 용이하도록 단면 하부보다 상부가 더 넓게 형성되어 있다.In addition, the inlet 120 is formed wider in the upper section than the lower section to facilitate the input of the waste train (100).

또한, 후방프레스(130)는 폐열차(100) 길이의 1/3 ~ 1/2 만큼 전진시키거나 절단되는 소정 크기만큼 전진시킨다. In addition, the rear press 130 advances by 1/3 to 1/2 of the length of the waste train 100 or advances by a predetermined size to be cut.

또한, 제 1, 측방프레스(220, 230)는 1차압축열차(140)의 높이에 해당하는 높이를 갖고, 상부프레스(210) 하부로 진입 가능하다.In addition, the first and lateral presses 220 and 230 have a height corresponding to the height of the primary compression train 140 and can enter the upper press 210 below.

또한, 소정 크기는 육면체 형상 일변의 길이이다. In addition, the predetermined size is the length of one side of the hexahedron shape.

또한, 커터(320)는 2차압축열차(15)를 전단력으로 절단한다.In addition, the cutter 320 cuts the secondary compression train 15 by shearing force.

상기와 같은 본 발명의 목적은, 또 다른 카테고리로써, 압축과 절단을 위해 폐열차(100)를 투입구(120)에 투입하는 단계(S100); 후방프레스(130)가 상기 투입구(120) 상에서 폐열차(100)를 길이방향으로 일부 전진시키는 단계(S110); 상부프레스(210)가 하강하여 폐열차(100)의 길이방향중 일부분을 상부로부터 압축하여 1차압축열차(140)를 성형하는 단계(S120); 상부프레스(210)가 폐열차(100)을 압축한 상태에서, 제 1, 2 측방프레스(220, 230)가 전진하여 2차압축열차(150)를 성형하는 단계(S130); 상부프레스(210)와 제 1, 2 측방프레스(220, 230)가 복귀한 상태에서, 후방프레스(130)가 상기 폐열차(100)를 일부 전진시키는 단계(S140); 홀더(310)가 하강하여 상기 2차압축열차(150)를 위치 고정하는 단계(SS150); 및 커터(320)가 하강하여 상기 2차압축열차(150)를 소정 크기로 절단하는 단계(S160);를 포함하는 것을 특징으로 하는 폐열차 압쇄방법에 의해서도 달성될 수 있다. An object of the present invention as described above, as another category, the step of injecting the waste train 100 into the inlet 120 for compression and cutting (S100); A step of partially advancing the waste train 100 on the inlet 120 in the longitudinal direction by the rear press 130 (S110); The upper press 210 descends and compresses a part of the longitudinal direction of the waste train 100 from the top to form the primary compression train 140 (S120); In a state in which the upper press 210 compresses the waste train 100, the first and second side presses 220 and 230 advance to form the secondary compression train 150 (S130); In the state in which the upper press 210 and the first and second side presses 220 and 230 are restored, the rear press 130 partially advances the waste train 100 (S140); Step of fixing the position of the secondary compression train 150 by lowering the holder 310 (SS150); And the step of cutting the secondary compressed train 150 to a predetermined size by lowering the cutter 320 (S160).

또한, 홀더(310)와 커터(320)가 복귀한 상태에서, 일부 전진단계(S110)부터 다시 반복될 수 있다.In addition, in a state in which the holder 310 and the cutter 320 are returned, some may be repeated again from the advance step (S110).

본 발명의 일실시예에 따르면, 폐열차와 같이 대형이고, 길이방향으로 긴 폐자재를 신속하게 압쇄할 수 있다. 이로 인해, 처리 시간을 단축하고, 고철의 압축밀도를 높일 수 있는 장점이 있다. According to an embodiment of the present invention, it is possible to quickly crush a large-sized waste material such as a waste train and long in a longitudinal direction. For this reason, there is an advantage in that the processing time can be shortened and the compressive density of scrap metal can be increased.

또한, 대형이고 길이방향으로 긴 폐열차를 처리대상으로 하면서도 적은 용량의 유압시스템으로 운영할 수 있다. 이로 인해, 압쇄 장치의 설계와 제작에 소요되는 비용을 절감할 수 있고, 압쇄장치가 설치되는 공간도 절약할 수 있다. In addition, it is possible to operate a hydraulic system with a small capacity while treating a large and long waste train in the longitudinal direction. Accordingly, it is possible to reduce the cost required for designing and manufacturing the crushing device, and it is possible to save a space in which the crushing device is installed.

다만, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.However, the effects obtainable in the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned will be clearly understood by those of ordinary skill in the art from the following description. I will be able to.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니된다.
도 1a는 본 발명의 일실시예에 따른 폐열차 압쇄장치를 개념적으로 도시한 구성도,
도 1b는 도 1a에 도시된 압쇄장치를 나타낸 사시도,
도 2a는 본 발명에 따른 1차압축열차(140)를 성형하기 전의 상태를 나타내는 정면도,
도 2b은 도 2a에 도시된 압쇄장치를 나타낸 사시도,
도 3a는 본 발명에 따른 1차압축열차(140)를 성형한 상태를 나타내는 정면도,
도 3b는 도 3a에 도시된 압쇄장치를 나타낸 사시도,
도 4a는 본 발명에 따른 2차압축열차(150)를 성형한 상태를 나타내는 정면도,
도 4b은 도 4a에 도시된 압쇄장치를 나타낸 사시도,
도 5a는 고철(340)을 절단하는 상태를 나타내는 구성도,
도 5b는 도 5a에 도시된 압쇄장치를 나타낸 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 폐열차 압쇄방법을 나타내는 흐름도이다. The following drawings appended in the present specification illustrate preferred embodiments of the present invention, and serve to further understand the technical idea of the present invention together with the detailed description of the present invention to be described later. It is limited only to and should not be interpreted.
1A is a block diagram conceptually showing a waste train crushing apparatus according to an embodiment of the present invention;
Figure 1b is a perspective view showing the crushing device shown in Figure 1a,
Figure 2a is a front view showing a state before molding the primary compression train 140 according to the present invention,
Figure 2b is a perspective view showing the crushing device shown in Figure 2a,
Figure 3a is a front view showing a molded state of the primary compression train 140 according to the present invention,
Figure 3b is a perspective view showing the crushing device shown in Figure 3a,
Figure 4a is a front view showing a state in which the secondary compression train 150 according to the present invention is molded,
Figure 4b is a perspective view showing the crushing device shown in Figure 4a,
Figure 5a is a configuration diagram showing a state in which the scrap metal 340 is cut,
Figure 5b is a perspective view showing the crushing device shown in Figure 5a,
6 is a flowchart showing a method of crushing a waste train according to the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those of ordinary skill in the art may easily implement the present invention. However, since the description of the present invention is merely an embodiment for structural or functional description, the scope of the present invention should not be construed as being limited by the embodiments described in the text. That is, since the embodiments can be variously changed and have various forms, the scope of the present invention should be understood to include equivalents capable of realizing the technical idea. In addition, since the object or effect presented in the present invention does not mean that a specific embodiment should include all or only such effects, the scope of the present invention should not be understood as being limited thereto.

본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.The meaning of the terms described in the present invention should be understood as follows.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.Terms such as "first" and "second" are used to distinguish one component from other components, and the scope of rights is not limited by these terms. For example, a first component may be referred to as a second component, and similarly, a second component may be referred to as a first component. When a component is referred to as being "connected" to another component, it is to be understood that although it may be directly connected to the other component, another component may exist in the middle. On the other hand, when it is mentioned that a component is "directly connected" to another component, it should be understood that there is no other component in the middle. On the other hand, other expressions describing the relationship between components, that is, "between" and "just between" or "neighboring to" and "directly neighboring to" should be interpreted as well.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Singular expressions are to be understood as including plural expressions unless the context clearly indicates otherwise, and terms such as "comprises" or "have" refer to the specified features, numbers, steps, actions, components, parts, or these. It is to be understood that it is intended to designate that a combination exists and does not preclude the presence or addition of one or more other features, numbers, steps, actions, components, parts, or combinations thereof.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.All terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the field to which the present invention belongs, unless otherwise defined. Terms defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having meanings in the context of related technologies, and cannot be interpreted as having an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present invention.

실시예의 구성Configuration of the embodiment

이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예의 구성을 상세히 설명하기로 한다. 본 발명에서 압쇄란 압축공정, 절단공정, 분쇄공정중 적어도 둘 이상의 공정을 포함하는 복합공정을 의미한다. 도 1a는 본 발명의 일실시예에 따른 폐열차 압쇄장치를 개념적으로 도시한 구성도이고, 도 1b는 도 1a에 도시된 압쇄장치를 나타낸 사시도이다. 도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 폐열차(100)는 크레인(미도시)이나 포크레인 등에 의해 투입구(120)로 투입된다. 투입구(120)는 상부가 넓고 벽이 경사지게 형성됨으로써 투입된 폐열차(100)가 자동으로 위치를 잡도록 한다. 투입구(120)는 폐열차(100) 한량이 투입되기 충분한 길이를 갖는 것이 바람직하다. Hereinafter, a configuration of a preferred embodiment will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the present invention, crushing refers to a complex process including at least two or more of a compression process, a cutting process, and a pulverizing process. 1A is a block diagram conceptually showing a waste train crushing apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 1B is a perspective view showing the crushing apparatus shown in FIG. 1A. 1A and 1B, the waste train 100 is inserted into the inlet 120 by a crane (not shown) or a fork lane. The inlet 120 has a wide upper portion and an inclined wall so that the inserted waste train 100 is automatically positioned. It is preferable that the inlet 120 has a length sufficient for the amount of the waste train 100 to be fed.

후방프레스(130)는 투입구(120)의 후방에 위치하며, 길이방향을 따라 전진하거나 후퇴한다. 후방프레스(130)는 폐열차(100)를 압축하기 보다는 전진시키는 용도로 사용되고, 유압램이나 유압실린더로 구현될 수 있다. The rear press 130 is located at the rear of the inlet 120 and advances or retreats along the longitudinal direction. The rear press 130 is used to advance the waste train 100 rather than compressing it, and may be implemented as a hydraulic ram or a hydraulic cylinder.

압축부(200)는 폐열차(100)가 단계적으로 진입되어 압축이 이루어지는 공정이다. 압축부(200)는 상부프레스(210)와 제 1, 2 측방프레스(220, 230)으로 구성된다. The compression unit 200 is a process in which the waste train 100 enters stepwise to perform compression. The compression unit 200 is composed of an upper press 210 and first and second side presses 220 and 230.

상부프레스(210)는 상부로부터 승강 가능하고, 유압램이나 유압실린더로 구성한다. 상부프레스(210)는 폐열차(100)를 폐열차 높이의 절반정도로 압축하여 1차압축열차(140)를 성형하는데 사용된다. The upper press 210 can be lifted from the top and is composed of a hydraulic ram or a hydraulic cylinder. The upper press 210 is used to form the primary compression train 140 by compressing the waste train 100 to about half the height of the waste train.

제 1 측방프레스(220)와 제 2 측방프레스(230)는 폐열차(100)의 측방에서 서로 마주 보도록 설치된다. 제 1 측방프레스(220)와 제 2 측방프레스(230)는 상부프레스(210)가 하강한 상태에서 1차압축열차(140)를 측방에서 추가로 압축하여 2차압축열차(150)를 성형하는 기능을 갖는다. 즉, 제 1 측방프레스(220)와 제 2 측방프레스(230)는 상부프레스(210)의 하면으로 진입할 수 있다. The first side press 220 and the second side press 230 are installed to face each other at the side of the waste train 100. The first side press 220 and the second side press 230 further compress the primary compression train 140 from the side while the upper press 210 is lowered to form the secondary compression train 150. Has a function. That is, the first side press 220 and the second side press 230 may enter the lower surface of the upper press 210.

절단부(300)는 압축부(200)의 하류에 설치되어 압축된 폐열차를 소정크기로 절단하여 고철블록을 생산하는 공정이다. 절단부(300)는 홀더(310)와 커터(320)가 구성된다. 홀더(310)는 2차압축열차(150)를 절단시 움직이지 않도록 위치를 고정하는 기능을 한다. 커터(320)는 상부로 부터 하강하여 전단력에 의해 절단한다. The cutting unit 300 is a process of producing a scrap metal block by cutting the compressed waste train installed downstream of the compression unit 200 to a predetermined size. The cutting part 300 includes a holder 310 and a cutter 320. The holder 310 functions to fix the position of the secondary compression train 150 so that it does not move when cutting. The cutter 320 descends from the top and cuts by shearing force.

배출부(400)는 절단된 고철블록을 배출하는 것으로 컨베이어 벨트나 포크레인 등이 될 수 있다. The discharge unit 400 discharges the cut scrap metal block and may be a conveyor belt or a fork lane.

실시예의 동작Example operation

이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예의 동작을 상세히 설명하기로 한다. 도 6은 본 발명에 따른 폐열차 압쇄방법을 나타내는 흐름도이다. Hereinafter, the operation of the preferred embodiment will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 6 is a flowchart showing a method of crushing a waste train according to the present invention.

먼저, 도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 압축과 절단을 위해 폐열차(100)를 투입구(120)에 투입한다(S100). 폐열차(100)는 경사진(120) 투입구를 따라 자중에 의해 흘러 내려감으로써 자동적으로 투입구(120)내 정위치에 놓이게 된다. First, as shown in FIGS. 1A and 1B, the waste train 100 is put into the inlet 120 for compression and cutting (S100). The waste train 100 flows down by its own weight along the inclined (120) inlet, so that it is automatically placed in the correct position in the inlet (120).

그 다음, 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 후방프레스(130)가 투입구(120) 상에서 폐열차(100)를 길이방향으로 일부 전진시킨다(S110). 이로 인해, 폐열차(100)는 상부프레스(210)의 하부에 놓이게 된다. Then, as shown in FIGS. 2A and 2B, the rear press 130 partially advances the waste train 100 in the longitudinal direction on the inlet 120 (S110). Due to this, the waste train 100 is placed under the upper press 210.

그 다음, 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 상부프레스(210)가 하강하여 폐열차(100)의 길이방향중 일부분(열차 길이의 1/5 ~ 1/3)을 상부로부터 압축하여 1차압축열차(140)를 성형한다(S120). 이때, 상부프레스(210)는 폐열차(100) 전체 높이의 절반 정도가 남도록 하강한다. 도 3b에 도시된 바와 같이 폐열차(100)의 잔여부분은 여전히 열차의 형상을 유지하고 있다. Then, as shown in FIGS. 3A and 3B, the upper press 210 descends to compress a portion (1/5 to 1/3 of the length of the train) in the longitudinal direction of the waste train 100 from the top. The differential compression train 140 is formed (S120). At this time, the upper press 210 descends so that about half of the entire height of the waste train 100 remains. As shown in FIG. 3B, the remaining portion of the waste train 100 still maintains the shape of the train.

그 다음, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 상부프레스(210)가 폐열차(100)을 압축한 상태에서, 제 1, 2 측방프레스(220, 230)가 전진하여 2차압축열차(150)를 성형한다(S130). 제 1, 2 측방프레스(220, 230)는 상부프레스(210)의 하면에서 계속 전진하여 2차압축열차(150)의 단면이 정사각형이 되도록 할 수 있다. 그 후, 상부프레스(210)와 제 1, 2 측방프레스(220, 230)는 복귀한다. Then, as shown in FIGS. 4A and 4B, in a state in which the upper press 210 compresses the waste train 100, the first and second side presses 220 and 230 advance to the secondary compression train ( 150) is molded (S130). The first and second side presses 220 and 230 may continue to advance from the lower surface of the upper press 210 so that the cross section of the secondary compression train 150 is square. After that, the upper press 210 and the first and second side presses 220 and 230 are restored.

그 다음, 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 후방프레스(130)가 폐열차(100)를 일부 전진시킨다(S140). 이때는 전진 거리는 최종 고철(340)의 한변의 길이에 해당한다. 그리고, 홀더(310)가 하강하여 2차압축열차(150)를 단단히 위치 고정한다(SS150).Then, as shown in FIGS. 5A and 5B, the rear press 130 partially advances the waste train 100 (S140). In this case, the advance distance corresponds to the length of one side of the final scrap metal 340. Then, the holder 310 descends to firmly fix the secondary compression train 150 (SS150).

그 다음, 커터(320)가 하강하여 2차압축열차(150)를 소정 크기로 절단한다(S160). 커터(320)는 쇠톱이나 쇠줄이 될 수 있으나, 절단면(330)에 전단력을 작용시킬 수 있는 프레스 형태의 커터(320)가 바람직하다. 소정 크기는 대략 정육면체(1m×1m×1m)나 직육면체(1m×1m×2m)형상이 되도록 한다. Then, the cutter 320 descends and cuts the secondary compression train 150 to a predetermined size (S160). The cutter 320 may be a hacksaw or a wire, but a cutter 320 in the form of a press capable of exerting a shear force on the cut surface 330 is preferable. The predetermined size should be approximately a cube (1m×1m×1m) or a rectangular parallelepiped (1m×1m×2m) shape.

그 다음, 후방프레스(230)는 폐열차(100)를 고철(340) 길이만큼씩 전진시켜서 2회 ~ 3회의 절단이 이루어지도록 한다. Then, the rear press 230 advances the waste train 100 by the length of the scrap metal 340 so that 2 to 3 cuttings are made.

그 다음, 후방프레스(230)는 잔여 폐열차(100)를 모두 전진시켜서 전술한 1차압축열차(140)의 성형단계(S120)부터 다시 반복되도록 한다. Then, the rear press 230 advances all the remaining waste trains 100 so as to be repeated again from the molding step (S120) of the above-described primary compressed train 140.

절단된 고철(340)은 육면체 형상이고, 하중이 무겁다. 따라서, 컨베이어 벨트나 포크레인 등으로 옮겨 배출한다. The cut scrap metal 340 has a hexahedral shape and has a heavy load. Therefore, it is transferred to a conveyor belt or a fork lane and discharged.

이와 같은 과정을 통해 폐열차(100)의 길이방향을 따라 두번에 걸쳐 2차압축열차(150)를 성형할 수 있다. 단계적으로 압축성형함으로써 적은 용량의 유압시스템으로도 운영이 가능하다. 만약 필요한 경우 한번에 성형하거나 3~4회에 걸쳐 성형할 수도 있다. Through this process, the secondary compression train 150 may be formed twice along the longitudinal direction of the waste train 100. By stepwise compression molding, it is possible to operate even with a hydraulic system with a small capacity. If necessary, it can be molded at once or three to four times.

상술한 바와 같이 개시된 본 발명의 바람직한 실시예들에 대한 상세한 설명은 당업자가 본 발명을 구현하고 실시할 수 있도록 제공되었다. 상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 본 발명의 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어, 당업자는 상술한 실시예들에 기재된 각 구성을 서로 조합하는 방식으로 이용할 수 있다. 따라서, 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다.Detailed description of the preferred embodiments of the present invention disclosed as described above has been provided to enable those skilled in the art to implement and practice the present invention. Although the above has been described with reference to preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art will understand that various modifications and changes can be made to the present invention without departing from the scope of the present invention. For example, a person skilled in the art may use the components described in the above-described embodiments in a manner that combines them with each other. Accordingly, the present invention is not intended to be limited to the embodiments shown herein but is to be accorded the widest scope consistent with the principles and novel features disclosed herein.

본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니 되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다. 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다. 또한, 특허청구범위에서 명시적인 인용 관계가 있지 않은 청구항들을 결합하여 실시예를 구성하거나 출원 후의 보정에 의해 새로운 청구항으로 포함할 수 있다.The present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit and essential features of the present invention. Therefore, the detailed description above should not be construed as restrictive in all respects and should be considered as illustrative. The scope of the present invention should be determined by reasonable interpretation of the appended claims, and all changes within the equivalent scope of the present invention are included in the scope of the present invention. The invention is not intended to be limited to the embodiments shown herein but is to be accorded the widest scope consistent with the principles and novel features disclosed herein. In addition, the embodiments may be configured by combining claims that do not have an explicit citation relationship in the claims, or may be included as new claims by amendment after filing.

100 : 폐열차,
120 : 투입구,
130 : 후방 프레스,
140 : 1차압축열차,
150 : 2차압축열차,
200 : 압축부,
210 : 상부프레스,
220 : 제 1 측방프레스,
230 : 제 2 측방프레스,
300 : 절단부,
310 : 홀더,
320 : 커터,
330 : 절단면,
340 : 고철,
400 : 배출부.100: waste train,
120: inlet,
130: rear press,
140: primary compressed train,
150: secondary compressed train,
200: compression unit,
210: upper press,
220: first side press,
230: second side press,
300: cutting part,
310: holder,
320: cutter,
330: cutting plane,
340: scrap metal,
400: discharge part.

Claims (8)

압축과 절단을 위해 폐열차(100)가 투입되는 투입구(120);
상기 투입구(120) 상에서 상기 폐열차(100)를 길이방향으로 전진시키는 후방프레스(130);
상기 폐열차(100)의 길이방향중 일부분을 상부로부터 압축하여 1차압축열차(140)를 만드는 상부프레스(210);
상기 상부프레스(210)가 상기 폐열차(100)을 압축한 상태에서, 양측방으로부터 상기 폐열차(100)를 압축하여 2차압축열차(150)를 만드는 제 1, 2 측방프레스(220, 230);
상기 2차압축열차(150)를 고정하기 위한 홀더(310); 및
상기 2차압축열차(150)를 소정 크기로 절단하는 커터(320);를 포함하는 것을 특징으로 하는 폐열차 압쇄장치. An inlet 120 into which the waste train 100 is inserted for compression and cutting;
A rear press 130 for advancing the waste train 100 on the inlet 120 in the longitudinal direction;
An upper press 210 for compressing a portion of the longitudinal direction of the waste train 100 from the top to make a primary compression train 140;
In a state in which the upper press 210 compresses the waste train 100, the first and second side presses 220, 230 that compress the waste train 100 from both sides to make the secondary compression train 150 );
A holder 310 for fixing the secondary compression train 150; And
And a cutter 320 for cutting the secondary compressed train 150 into a predetermined size. 제 1 항에 있어서,
상기 투입구(120)는 상기 폐열차(100)의 투입이 용이하도록 단면 하부보다 상부가 더 넓게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 폐열차 압쇄장치. The method of claim 1,
The inlet 120 is a waste train crushing apparatus, characterized in that the upper portion is formed wider than the lower section to facilitate the input of the waste train (100). 제 1 항에 있어서,
상기 후방프레스(130)는 상기 폐열차(100) 길이의 1/3 ~ 1/2 만큼 전진시키거나 절단되는 상기 소정 크기만큼 전진시키는 것을 특징으로 하는 폐열차 압쇄장치. The method of claim 1,
The rear press (130) is a waste train crushing apparatus, characterized in that the advance by 1/3 to 1/2 of the length of the waste train (100) or by the predetermined size to be cut. 제 1 항에 있어서,
상기 제 1, 측방프레스(220, 230)는 상기 1차압축열차(140)의 높이에 해당하는 높이를 갖고, 상기 상부프레스(210) 하부로 진입 가능한 것을 특징으로 하는 폐열차 압쇄장치. The method of claim 1,
The first, lateral press (220, 230) has a height corresponding to the height of the primary compression train 140, the waste train crushing apparatus, characterized in that it can enter the upper press (210). 제 1 항에 있어서,
상기 소정 크기는 육면체 형상인 것을 특징으로 하는 폐열차 압쇄장치. The method of claim 1,
The predetermined size is a waste train crushing apparatus, characterized in that the shape of a hexahedron. 제 1 항에 있어서,
상기 커터(320)는 상기 2차압축열차(15)를 전단력으로 절단하는 것을 특징으로 하는 폐열차 압쇄장치. The method of claim 1,
The cutter (320) is a waste train crushing apparatus, characterized in that cutting the secondary compression train (15) by shearing force. 압축과 절단을 위해 폐열차(100)를 투입구(120)에 투입하는 단계(S100);
후방프레스(130)가 상기 투입구(120) 상에서 상기 폐열차(100)를 길이방향으로 일부 전진시키는 단계(S110);
상부프레스(210)가 하강하여 상기 폐열차(100)의 길이방향중 일부분을 상부로부터 압축하여 1차압축열차(140)를 성형하는 단계(S120);
상기 상부프레스(210)가 상기 폐열차(100)을 압축한 상태에서, 제 1, 2 측방프레스(220, 230)가 전진하여 2차압축열차(150)를 성형하는 단계(S130);
상기 상부프레스(210)와 상기 제 1, 2 측방프레스(220, 230)가 복귀한 상태에서, 상기 후방프레스(130)가 상기 폐열차(100)를 일부 전진시키는 단계(S140);
홀더(310)가 하강하여 상기 2차압축열차(150)를 위치 고정하는 단계(SS150); 및
커터(320)가 하강하여 상기 2차압축열차(150)를 소정 크기로 절단하는 단계(S160);를 포함하는 것을 특징으로 하는 폐열차 압쇄방법. Injecting the waste train 100 into the inlet 120 for compression and cutting (S100);
A step of partially advancing the waste train 100 on the inlet 120 in the longitudinal direction by the rear press 130 (S110);
Forming the primary compression train 140 by lowering the upper press 210 to compress a portion of the longitudinal direction of the waste train 100 from the upper portion (S120);
Forming the secondary compression train 150 by advancing the first and second side presses 220 and 230 while the upper press 210 compresses the waste train 100 (S130);
Step of partially advancing the waste train 100 by the rear press 130 while the upper press 210 and the first and second side presses 220 and 230 are restored;
Step of fixing the position of the secondary compression train 150 by lowering the holder 310 (SS150); And
The method of crushing a waste train comprising: the cutter 320 descending to cut the secondary compressed train 150 into a predetermined size (S160). 제 7 항에 있어서,
상기 홀더(310)와 상기 커터(320)가 복귀한 상태에서, 상기 일부 전진단계(S110)부터 다시 반복되는 것을 특징으로 하는 폐열차 압쇄방법. The method of claim 7,
In a state in which the holder 310 and the cutter 320 are returned, the method of crushing a waste train, characterized in that it repeats again from the partial advance step (S110).
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