KR20210058167A - 차량의 서모스탯 고장 진단 장치 및 그 방법 - Google Patents

차량의 서모스탯 고장 진단 장치 및 그 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20210058167A
KR20210058167A KR1020190145304A KR20190145304A KR20210058167A KR 20210058167 A KR20210058167 A KR 20210058167A KR 1020190145304 A KR1020190145304 A KR 1020190145304A KR 20190145304 A KR20190145304 A KR 20190145304A KR 20210058167 A KR20210058167 A KR 20210058167A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
temperature
thermostat
blower
failure
diagnosing
Prior art date
Application number
KR1020190145304A
Other languages
English (en)
Inventor
구본창
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020190145304A priority Critical patent/KR20210058167A/ko
Publication of KR20210058167A publication Critical patent/KR20210058167A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/14—Indicating devices; Other safety devices
    • F01P11/16—Indicating devices; Other safety devices concerning coolant temperature
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D23/00—Control of temperature
    • G05D23/01—Control of temperature without auxiliary power
    • G05D23/02—Control of temperature without auxiliary power with sensing element expanding and contracting in response to changes of temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2025/00—Measuring
    • F01P2025/08—Temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2031/00—Fail safe
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2050/00—Applications
    • F01P2050/22—Motor-cars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

본 발명은 차량의 서모스탯 고장 진단 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 냉각수의 온도와 상기 냉각수 온도에 영향을 미치는 블로워의 동작 여부를 고려하여 서모스탯(thermostat)의 고장 여부를 진단함으로써, 블로워의 동작에 의한 서모스탯의 오진단을 방지할 수 있는 차량의 서모스탯 고장 진단 장치 및 그 방법을 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 차량의 서모스탯 고장 진단 장치에 있어서, 냉각수의 온도를 측정하는 온도센서; 상기 냉각수의 온도를 가변시키는 블로워의 동작을 모니터링하는 블로워 모니터링부; 및 상기 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도와 상기 블로워 모니터링부에 의해 모니터링된 블로워의 동작 여부에 기초하여 서모스탯의 고장 여부를 진단하는 제어부를 포함한다.

Description

차량의 서모스탯 고장 진단 장치 및 그 방법{APPARATUS FOR DIAGNOSING FAILURE OF THERMOSTAT IN VEHICLE}
본 발명은 차량에 장착된 서모스탯의 고장 여부를 진단하는 기술에 관한 것이다.
일반적으로, 서모스탯은 엔진의 냉각수 출구측에 장착되어 냉각수의 온도에 따라 냉각수 통로를 개폐시켜 엔진의 예열 및 냉각이 촉진될 수 있도록 하는 냉각수 유동 단속 수단이다.
엔진에서 가열된 일정 온도(통상 약 82℃)의 냉각수에 의해 왁스가 수축 및 팽창하면서 서모스탯이 작동되는데, 이러한 서모스탯은 라디에이터로 냉각수를 유입시켜 냉각시키고, 이렇게 냉각된 냉각수를 엔진에 공급하여 엔진이 냉각되도록 하는 것이 엔진의 수냉식 냉각 장치이다. 이때, 서모스탯은 냉시동시와 같이 냉각수온이 낮은 경우에는 냉각수를 라디에이터가 아닌 엔진으로 바로 공급하여 엔진의 예열이 촉진되도록 한다.
이렇게 서모스탯은 엔진을 순환하는 냉각수의 유동을 조절함으로써, 냉시동시에는 엔진의 웜업(WARM UP)을 촉진하고 그 이후에는 엔진이 과열되지 않도록 하여, 항상 엔진이 적정의 온도를 유지하면서 안정된 구동성을 유지하도록 하고 있다.
이러한 서모스탯에 고장이 발생하면 라디에이터측으로 계속 열려진 상태가 지속되거나 반대로 닫혀진 상태가 장기화되어 누수(Leaking) 또는 고착(Stick)에 의해 엔진의 예열이 대폭 지연이 되거나 반대로 과열된 냉각수가 곧바로 엔진으로 다시 유입되면서 엔진 과열을 촉진시켜 엔진의 부조를 발생시키게 되는 사례가 많다.
종래의 기술로서, 서모스탯의 고장 여부를 진단하는 기술은 기 저장하고 있는 냉각수 온도 모델에 기초하여, 실제 냉각수의 온도와 냉각수 온도 모델의 해당 온도 사이의 차이가 임계치를 초과하면 서모스탯에 고장이 발생한 것으로 판단하였다.
이러한 종래의 기술은 냉각수의 온도에 영향을 미치는 블로워(히터 블로워)의 동작 여부를 고려하지 않은 채, 냉각수의 온도만을 이용하여 서모스탯의 고장 여부를 판단하기 때문에 서모스탯의 고장을 오진단하는 문제점이 있다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 냉각수의 온도와 상기 냉각수 온도에 영향을 미치는 블로워의 동작 여부를 고려하여 서모스탯(thermostat)의 고장 여부를 진단함으로써, 블로워의 동작에 의한 서모스탯의 오진단을 방지할 수 있는 차량의 서모스탯 고장 진단 장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 장치는, 차량의 서모스탯 고장 진단 장치에 있어서, 냉각수의 온도를 측정하는 온도센서; 상기 냉각수의 온도를 가변시키는 블로워의 동작을 모니터링하는 블로워 모니터링부; 및 상기 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도와 상기 블로워 모니터링부에 의해 모니터링된 블로워의 동작 여부에 기초하여 서모스탯의 고장 여부를 진단하는 제어부를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 블로워 모니터링부는 상기 서모스탯의 고장 진단을 개시하는 시점부터 기준시간까지 블로워에 인가된 누적 전류량을 산출할 수 있다.
또한, 상기 제어부는 상기 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하면 서모스탯을 정상으로 진단할 수 있다.
또한, 상기 제어부는 상기 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하지 않고, 블로워에 인가된 누적 전류량이 기준 전류량을 초과하는 경우에 서모스탯을 정상으로 진단할 수 있다.
또한, 상기 제어부는 상기 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하지 않고, 블로워에 인가된 누적 전류량이 기준 전류량을 초과하지 않는 경우에 서모스탯에 고장이 발생한 것으로 진단할 수 있다.
또한, 상기 제어부는 차량의 엔진 시동시 외기온도가 제1 온도를 초과하고 냉각수 온도가 제2 온도 미만인 경우에 서모스탯의 고장 진단을 개시할 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방법은, 차량의 서모스탯 고장 진단 방법에 있어서, 온도센서가 냉각수의 온도를 측정하는 단계; 블로워 모니터링부가 상기 냉각수의 온도를 가변시키는 블로워의 동작을 모니터링하는 단계; 및 제어부가 상기 측정된 냉각수의 온도와 상기 모니터링된 블로워의 동작 여부에 기초하여 서모스탯의 고장 여부를 진단하는 단계를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 블로워의 동작을 모니터링하는 단계는, 상기 서모스탯의 고장 진단을 개시하는 시점부터 기준시간까지 상기 블로워에 인가된 누적 전류량을 산출하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 서모스탯의 고장 여부를 진단하는 단계는, 상기 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하면 서모스탯을 정상으로 진단하는 단계; 상기 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하지 않고, 상기 블로워에 인가된 누적 전류량이 기준 전류량을 초과하는 경우에 서모스탯을 정상으로 진단하는 단계; 및 상기 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하지 않고, 상기 블로워에 인가된 누적 전류량이 기준 전류량을 초과하지 않는 경우에 서모스탯에 고장이 발생한 것으로 진단하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 이러한 본 발명의 방법은 차량의 엔진 시동시 외기온도가 제1 온도를 초과하고 냉각수 온도가 제2 온도 미만인 경우에 서모스탯의 고장 진단을 개시하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 서모스탯 고장 진단 장치 및 그 방법은, 냉각수의 온도와 상기 냉각수 온도에 영향을 미치는 블로워의 동작 여부를 고려하여 서모스탯(thermostat)의 고장 여부를 진단함으로써, 블로워의 동작에 의한 서모스탯의 오진단을 방지할 수 있다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 서모스탯 고장 진단 장치에 대한 구성도,
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 서모스탯 고장 진단 방법에 대한 흐름도,
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 서모스탯 고장 진단 방법을 실행하기 위한 컴퓨팅 시스템을 보여주는 블록도이다.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 서모스탯 고장 진단 장치에 대한 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 서모스탯 고장 진단 장치는, 저장부(10), 표시부(20), 온도센서(30), 블로워 모니텅링부(40), 및 제어부(50)를 포함할 수 있다. 이때, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 서모스탯 고장 진단 장치를 실시하는 방식에 따라 각 구성요소는 서로 결합되어 하나로 구현될 수도 있고, 일부의 구성요소가 생략될 수도 있다.
상기 각 구성요소들에 대해 살펴보면, 먼저 저장부(10)는 온도센서(30)에 의해 측정된 냉각수의 온도와 상기 냉각수 온도를 가변시키는 블로워의 동작 여부를 고려하여 서모스탯(thermostat)의 고장 여부를 진단하는 과정에서 요구되는 각종 로직과 알고리즘 및 프로그램을 저장할 수 있다.
저장부(10)는 서모스탯의 고장 진단을 개시하는 조건으로 이용되는 외기온도(일례로, -7도)와 시동시 냉각수 온도(일례로, 54도)를 저장할 수 있다. 일례로, 외기온도가 -7도를 초과하고 시동시 냉각수 온도가 54도 미만이면 서모스탯의 고장 진단이 개시될 수 있다.
저장부(10)는 차량에 장착된 서모스탯의 레귤레이팅 온도(일례로, 11.1℃)를 저장할 수 있다. 이러한 서모스탯의 레귤레이팅 온도는 냉각수의 온도로서, 이하에서는 기준온도라 칭한다.
저장부(10)는 차량의 엔진 시동 후 냉각수의 온도가 기준온도까지 예열되는데 소요되는 기준시간(일례로, 600초)을 저장할 수 있다.
저장부(10)는 차량의 엔진 시동 후 기준시간까지 블로워에 인가된 누적 전류량(블로워 동작 전류의 누적량)이 냉각수의 온도를 가변시키는지의 여부를 판단하는데 이용되는 기준 전류량(일례로, 100A)을 저장할 수 있다.
저장부(10)는 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), 마이크로 타입(micro type), 및 카드 타입(예컨대, SD 카드(Secure Digital Card) 또는 XD 카드(eXtream Digital Card)) 등의 메모리와, 램(RAM, Random Access Memory), SRAM(Static RAM), 롬(ROM, Read-Only Memory), PROM(Programmable ROM), EEPROM(Electrically Erasable PROM), 자기 메모리(MRAM, Magnetic RAM), 자기 디스크(magnetic disk), 및 광디스크(optical disk) 타입의 메모리 중 적어도 하나의 타입의 기록 매체(storage medium)를 포함할 수 있다.
다음으로, 표시부(20)는 클러스터, AVN(Audio Video Navigation) 시스템, HUP(Head Up Display) 등으로 구현될 수 있으며, 서모스탯의 고장 진단 결과를 문자, 아이콘, 영상 등의 다양한 형태로 사용자에게 제공할 수 있다.
다음으로, 온도센서(30)는 냉각수의 온도를 측정하는 센서(Engine Coolant Temperature Sensor)로서, 온도가 상승하면 저항값이 낮아지는 반도체 형식의 부특성 서미스터로 구현될 수 있다.
다음으로, 블로워 모니터링부(40)는 냉각수의 온도를 가변시키는 블로워의 동작 여부를 감시할 수 있다. 이때, 블로워 모니터링부(40)는 차량 네트워크의 CAN 신호를 통해 블로워의 동작 레벨(단수)과 블로워 동작 전류 및 블로워 상태정보 등을 획득할 수 있다.
이러한 블로워 모니터링부(40)는 블로워로 인가되는 전류량을 적산하여 누적 전류량을 산출할 수도 있다. 일례로, 블로워 모니터링부(40)는 하기의 [수학식 1]에 기초하여 누적 전류량(Itotal)을 산출할 수 있다.
[수학식 1]
Figure pat00001
여기서, t는 시간을 나타내고, w는 상수로서 가중치를 나타내며, I는 전류량을 나타낸다. 이때, t는 최대 기준시간으로 바람직하다.
본 발명의 일 실시예에서는 블로워 모니터링부(40)를 별도의 모듈로 구현한 예를 설명하지만, 블로워 모니터링부(40)의 기능을 제어부(50)가 수행하도록 구현할 수도 있다.
다음으로, 제어부(50)는 상기 각 구성요소들이 제 기능을 정상적으로 수행할 수 있도록 전반적인 제어를 수행한다. 이러한 제어부(50)는 하드웨어의 형태로 구현되거나, 또는 소프트웨어의 형태로 구현되거나, 또는 하드웨어 및 소프트웨어가 결합된 형태로 구현될 수 있다. 바람직하게는, 제어부(50)는 마이크로프로세서로 구현될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.
특히, 제어부(50)는 온도센서(30)에 의해 측정된 냉각수의 온도와 블로워 모니터링부(40)에 의해 모니터링된 블로워의 동작 여부에 기초하여 서모스탯의 고장 여부를 진단하는 과정에서 요구되는 각종 제어를 수행할 수 있다.
제어부(50)는 저장부(10)에 저장되어 있는 서모스탯의 고장 진단을 개시하기 위한 조건으로 이용되는 외기온도(일례로, -7도)과 시동시 냉각수 온도(일례로, 54도)에 기초하여 서모스탯 고장 진단을 개시할 수 있다. 즉, 제어부(50)는 외기온도가 -7도를 초과하고 시동시 냉각수 온도가 54도 미만이면 서모스탯의 고장 진단을 개시할 수 있다. 이때, 본 발명의 일 실시예는 외기온도를 측정하기 위한 온도센서(미도시)를 더 구비하거나, 제어부(50)가 차량 네트워크를 통해 외기온도를 수집할 수 있다. 참고로, 차량 네트워크는 CAN(Controller Area Network), LIN(Local Interconnect Network), 플렉스레이(FlexRay), MOST(Media Oriented Systems Transport), 이더넷(Ethernet) 등을 포함할 수 있다.
제어부(50)는 엔진의 시동과 함께 또는 엔진 시동 이후 서모스탯의 고장 진단이 개시되면 현재 시점부터 기준시간까지 블로워에 인가된 누적 전류량(블로워 동작 전류의 누적량)을 산출하도록 블로워 모니터링부(40)를 제어할 수 있다.
제어부(50)는 서모스탯의 고장 진단이 개시되면 온도센서(30)와 블로워 모니터링부(40)를 활성화할 수 있다. 이때, 제어부(50)는 기준시간의 카운팅을 개시할 수 있다.
제어부(50)는 온도센서(30)에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하면 서모스탯을 정상으로 진단하고, 온도센서(30)에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하지 않으면 블로워에 인가된 누적 전류량을 고려하여 서모스탯의 고장 여부를 진단할 수 있다.
즉, 제어부(50)는 온도센서(30)에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하지 않고, 블로워에 인가된 누적 전류량이 기준 전류량을 초과하면 블로워에 의해 냉각수의 온도가 낮아진 것으로 판단하여 서모스탯을 정상으로 진단할 수 있다.
제어부(50)는 온도센서(30)에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하지 않고, 블로워에 인가된 누적 전류량이 기준 전류량을 초과하지 않으면 블로워가 냉각수 온도를 가변시키지 않은 것(혹은 냉각수 온도를 가변시키더라도 엔진의 열로 인해 미약한 것)으로 판단하여 서모스탯에 고장이 발생한 것으로 진단할 수 있다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 서모스탯 고장 진단 방법에 대한 흐름도로서, 제어부(50)에 의해 수행되는 과정을 나타낸다.
먼저, 제어부(50)는 제어부(50)는 차량의 엔진 시동시 외기온도가 -7도를 초과하고 냉각수 온도가 54도 미만이면 서모스탯의 고장 진단을 개시한다(201).
그리고, 제어부(50)는 블로워 모니터링부(40)를 활성화하여 냉각수의 온도를 가변시키는 블로워로 인가되는 전류량(동작 전류량)을 누적한다(202). 이때, 블로워 모니터링부(40)는 기준시간 동안 블로워에 인가된 누적 전류량을 산출할 수 있다.
이후, 제어부(50)는 온도센서(30)에 의해 측정된 냉각수의 온도를 획득한다(203).
이후, 제어부(50)는 상기 획득한 냉각수의 온도가 기준온도를 초과하는지 판단한다(204).
상기 판단결과(204), 상기 획득한 냉각수의 온도가 기준온도를 초과하면 서모스탯을 정상으로 진단한다(205).
상기 판단결과(204), 상기 획득한 냉각수의 온도가 기준온도를 초과하지 않으면 진단 개시 시점부터 기준시간이 초과했는지 판단한다(206).
상기 판단결과(206), 진단 개시 시점부터 기준시간이 초과하지 않았으면 "203" 과정으로 진행하고, 진단 개시 시점부터 기준시간이 초과했으면 누적 전류량이 기준 전류량을 초과했는지 판단한다(207).
상기 판단결과(207), 누적 전류량이 기준 전류량을 초과했으면 서모스탯을 정상으로 진단하고(205), 누적 전류량이 기준 전류량을 초과하지 않았으면 서모스탯을 고장으로 진단한다(208). 이때, 충분한 누적 전류량이 인가되지 않았음에도 불구하고 기준시간 이내에 냉각수의 온도가 기준온도를 초과하지 않았다는 것은 서모스탯에 고장이 발생했다는 것을 의미한다.
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 서모스탯 고장 진단 방법을 실행하기 위한 컴퓨팅 시스템을 보여주는 블록도이다.
도 3을 참조하면, 상술한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 서모스탯 고장 진단 방법은 컴퓨팅 시스템을 통해서도 구현될 수 있다. 컴퓨팅 시스템(1000)은 시스템 버스(1200)를 통해 연결되는 적어도 하나의 프로세서(1100), 메모리(1300), 사용자 인터페이스 입력 장치(1400), 사용자 인터페이스 출력 장치(1500), 스토리지(1600), 및 네트워크 인터페이스(1700)를 포함할 수 있다.
프로세서(1100)는 중앙 처리 장치(CPU) 또는 메모리(1300) 및/또는 스토리지(1600)에 저장된 명령어들에 대한 처리를 실행하는 반도체 장치일 수 있다. 메모리(1300) 및 스토리지(1600)는 다양한 종류의 휘발성 또는 불휘발성 저장 매체를 포함할 수 있다. 예를 들어, 메모리(1300)는 ROM(Read Only Memory) 및 RAM(Random Access Memory)을 포함할 수 있다.
따라서, 본 명세서에 개시된 실시예들과 관련하여 설명된 방법 또는 알고리즘의 단계는 프로세서(1100)에 의해 실행되는 하드웨어, 소프트웨어 모듈, 또는 그 2 개의 결합으로 직접 구현될 수 있다. 소프트웨어 모듈은 RAM 메모리, 플래시 메모리, ROM 메모리, EPROM 메모리, EEPROM 메모리, 레지스터, 하드 디스크, SSD(Solid State Drive), 착탈형 디스크, CD-ROM과 같은 저장 매체(즉, 메모리(1300) 및/또는 스토리지(1600))에 상주할 수도 있다. 예시적인 저장 매체는 프로세서(1100)에 커플링되며, 그 프로세서(1100)는 저장 매체로부터 정보를 판독할 수 있고 저장 매체에 정보를 기입할 수 있다. 다른 방법으로, 저장 매체는 프로세서(1100)와 일체형일 수도 있다. 프로세서 및 저장 매체는 주문형 집적회로(ASIC) 내에 상주할 수도 있다. ASIC는 사용자 단말기 내에 상주할 수도 있다. 다른 방법으로, 프로세서 및 저장 매체는 사용자 단말기 내에 개별 컴포넌트로서 상주할 수도 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10: 저장부
20: 표시부
30: 온도센서
40: 블로워 모니터링부
50: 제어부

Claims (10)

  1. 냉각수의 온도를 측정하는 온도센서;
    상기 냉각수의 온도를 가변시키는 블로워의 동작을 모니터링하는 블로워 모니터링부; 및
    상기 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도와 상기 블로워 모니터링부에 의해 모니터링된 블로워의 동작 여부에 기초하여 서모스탯의 고장 여부를 진단하는 제어부
    를 포함하는 차량의 서모스탯 고장 진단 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 블로워 모니터링부는,
    상기 서모스탯의 고장 진단을 개시하는 시점부터 기준시간까지 블로워에 인가된 누적 전류량을 산출하는 것을 특징으로 하는 차량의 서모스탯 고장 진단 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하면 서모스탯을 정상으로 진단하는 것을 특징으로 하는 차량의 서모스탯 고장 진단 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하지 않고, 블로워에 인가된 누적 전류량이 기준 전류량을 초과하는 경우에 서모스탯을 정상으로 진단하는 것을 특징으로 하는 차량의 서모스탯 고장 진단 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하지 않고, 블로워에 인가된 누적 전류량이 기준 전류량을 초과하지 않는 경우에 서모스탯에 고장이 발생한 것으로 진단하는 것을 특징으로 하는 차량의 서모스탯 고장 진단 장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    차량의 엔진 시동시 외기온도가 제1 온도를 초과하고 냉각수 온도가 제2 온도 미만인 경우에 서모스탯의 고장 진단을 개시하는 것을 특징으로 하는 차량의 서모스탯 고장 진단 장치.
  7. 온도센서가 냉각수의 온도를 측정하는 단계;
    블로워 모니터링부가 상기 냉각수의 온도를 가변시키는 블로워의 동작을 모니터링하는 단계; 및
    제어부가 상기 측정된 냉각수의 온도와 상기 모니터링된 블로워의 동작 여부에 기초하여 서모스탯의 고장 여부를 진단하는 단계
    를 포함하는 차량의 서모스탯 고장 진단 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 블로워의 동작을 모니터링하는 단계는,
    상기 서모스탯의 고장 진단을 개시하는 시점부터 기준시간까지 상기 블로워에 인가된 누적 전류량을 산출하는 단계
    를 포함하는 차량의 서모스탯 고장 진단 방법.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 서모스탯의 고장 여부를 진단하는 단계는,
    상기 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하면 서모스탯을 정상으로 진단하는 단계;
    상기 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하지 않고, 상기 블로워에 인가된 누적 전류량이 기준 전류량을 초과하는 경우에 서모스탯을 정상으로 진단하는 단계; 및
    상기 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도가 기준시간 이내에 기준온도를 초과하지 않고, 상기 블로워에 인가된 누적 전류량이 기준 전류량을 초과하지 않는 경우에 서모스탯에 고장이 발생한 것으로 진단하는 단계
    를 포함하는 차량의 서모스탯 고장 진단 방법.
  10. 제 7 항에 있어서,
    차량의 엔진 시동시 외기온도가 제1 온도를 초과하고 냉각수 온도가 제2 온도 미만인 경우에 서모스탯의 고장 진단을 개시하는 단계
    를 더 포함하는 차량의 서모스탯 고장 진단 방법.
KR1020190145304A 2019-11-13 2019-11-13 차량의 서모스탯 고장 진단 장치 및 그 방법 KR20210058167A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190145304A KR20210058167A (ko) 2019-11-13 2019-11-13 차량의 서모스탯 고장 진단 장치 및 그 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190145304A KR20210058167A (ko) 2019-11-13 2019-11-13 차량의 서모스탯 고장 진단 장치 및 그 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20210058167A true KR20210058167A (ko) 2021-05-24

Family

ID=76153184

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190145304A KR20210058167A (ko) 2019-11-13 2019-11-13 차량의 서모스탯 고장 진단 장치 및 그 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20210058167A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11543463B2 (en) 2019-12-04 2023-01-03 Hyundai Motor Company Apparatus and method for diagnosing failure in a blower of a vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11543463B2 (en) 2019-12-04 2023-01-03 Hyundai Motor Company Apparatus and method for diagnosing failure in a blower of a vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8479569B2 (en) Malfunction determination apparatus for cooling apparatus and malfunction determination method for cooling apparatus
CN107956573B (zh) 节温器故障诊断方法、装置、计算机设备以及存储介质
US9448194B2 (en) Apparatus and method of determining failure in thermostat
JP4883225B2 (ja) 車両の冷却装置
US8692662B2 (en) Method of determining failure of active air flap
CN105863815B (zh) 冷却系统诊断方法
JP3849707B2 (ja) 筒内噴射式内燃機関の制御装置
CN104110298B (zh) 用于判断恒温器的故障的系统和方法及永久性计算机可读介质
JP2010065671A (ja) 車両用冷却システムの故障診断装置
US10119455B2 (en) Method and system for detecting thermostat failure in an engine cooling system
US20200326246A1 (en) Thermostat monitoring system and method
KR20210058167A (ko) 차량의 서모스탯 고장 진단 장치 및 그 방법
KR20210070031A (ko) 차량의 블로워 고장 진단 장치 및 그 방법
KR102088482B1 (ko) 자동차, 시스템, 프로그램, 기록 매체 및 결부된 차량을 위한 열역학적 장치를 관리하기 위한 방법
JP2010007569A (ja) エンジンの冷却判定方法及びその判定システム
JP4530008B2 (ja) 内燃機関用熱制御システムの故障診断装置
CN113914993B (zh) 节温器常开故障诊断方法和装置
JP2008524506A (ja) 温度センサの機能性を監視するための方法
CN107735744A (zh) 阀故障预测
KR20210102764A (ko) 냉각수온센서의 고장 진단 장치 및 그 방법
CN107421762A (zh) 散热系统诊断方法及装置
CN116517678A (zh) 一种发动机保护方法、装置、设备和汽车
KR101562194B1 (ko) 수온조절기의 고장진단 방법
JP6547694B2 (ja) 熱電発電装置
JP5206696B2 (ja) 内燃機関冷却装置システム