KR20210054413A

KR20210054413A - Wire harness protector

Info

Publication number: KR20210054413A
Application number: KR1020190140544A
Authority: KR
Inventors: 지성구; 김동섭
Original assignee: 현대자동차주식회사; 주식회사 경신; 기아 주식회사
Priority date: 2019-11-05
Filing date: 2019-11-05
Publication date: 2021-05-13

Abstract

According to an embodiment of the present invention, a wire harness protector can comprise: a housing body having a storage space storing a wire harness; and a grounding conductor provided to the housing body. The grounding conductor can comprise: a connection unit of which at least a portion is exposed toward the outside of the housing body; and a first grounding connector exposed to the storage space. The grounding wire branched from the wire harness has a second grounding connector, and the second grounding connector of the wire harness can be coupled to the first grounding connector. The present invention significantly improves grounding performance while safely protecting and supporting the wire harness.

Description

Wire harness protector {WIRE HARNESS PROTECTOR}

본 발명은 와이어 하네스 프로텍터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 와이어 하네스를 안전하게 보호 및 지지함과 더불어 접지성능을 대폭 개선할 수 있는 와이어 하네스 프로텍터에 관한 것이다. The present invention relates to a wire harness protector, and more particularly, to a wire harness protector capable of significantly improving grounding performance while safely protecting and supporting the wire harness.

일반적으로, 자동차 내에는 각종 센서류, 램프, 발전기, 배터리 등과 같은 복수의 전장 구성품이 탑재되어 있다. 복수의 와이어가 복수의 전장 구성품에 개별적으로 전기적으로 연결되며, 복수의 와이어가 내구성을 가진 재질(러버, 비닐, 전기테이프, 도관 등)에 의해 하나로 묶인 것을 와이어 하네스(wire harness)라 지칭한다. In general, a plurality of electronic components such as various sensors, lamps, generators, batteries, etc. are mounted in automobiles. A plurality of wires are individually electrically connected to a plurality of electrical components, and a plurality of wires bound together by a durable material (rubber, vinyl, electrical tape, conduit, etc.) is referred to as a wire harness.

이러한 와이어 하네스가 차체 등에 대해 고정되지 않을 경우, 차량의 주행 진동으로 인해 와이어 하네스가 심하게 유동할 수 있고, 또한 다른 부품과 마찰을 일으켜 파손될 수 있다. 이에, 와이어 하네스는 와이어 하네스에 의해 차체 등에 고정되도록 구성된다. If such a wire harness is not fixed to a vehicle body or the like, the wire harness may flow violently due to the driving vibration of the vehicle, and may be damaged due to friction with other parts. Accordingly, the wire harness is configured to be fixed to a vehicle body or the like by the wire harness.

한편, 인체의 안전을 확보하거나 기기의 확실한 작동을 위하여 전장 구성품에 대한 접지가 이루어질 수 있다. 와이어 하네스 프로텍터는 전장 구성품들을 접지할 수 있는 접지 구조를 가진다. 와이어 하네스 프로텍터의 접지구조는 차체, 접지와이어의 접지단자, 접지볼트들 사이의 전기적 연결을 통해 차체의 전압레벨을 접지와이어로 연결하도록 구성된다. 하지만, 와이어 하네스 프로텍터의 접지구조는 합성수지 등과 같은 절연체 재질로 이루어짐에 따라 접지 성능이 저하되는 단점이 있었다. On the other hand, grounding may be made to electrical components in order to ensure the safety of the human body or to ensure reliable operation of the device. The wire harness protector has a grounding structure that can ground electrical components. The ground structure of the wire harness protector is configured to connect the voltage level of the vehicle body to the ground wire through electrical connection between the vehicle body, the ground terminal of the ground wire, and the ground bolts. However, since the grounding structure of the wire harness protector is made of an insulator material such as synthetic resin, the grounding performance is deteriorated.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다The matters described in this background are prepared to enhance an understanding of the background of the invention, and may include matters other than the prior art already known to those of ordinary skill in the field to which this technology belongs.

본 발명은 상기와 같은 점을 고려하여 안출한 것으로, 와이어 하네스를 안전하게 보호 및 지지함과 더불어 접지성능을 대폭 개선할 수 있는 와이어 하네스 프로텍터를 제공하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been devised in consideration of the above points, and an object thereof is to provide a wire harness protector capable of significantly improving grounding performance while safely protecting and supporting a wire harness.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 와이어 하네스 프로텍터는, 와이어 하네스를 수용하는 수용공간을 가진 하우징 바디; 및 상기 하우징 바디에 제공된 접지 전도체;를 포함할 수 있다. 상기 접지 전도체는 적어도 일부가 상기 하우징 바디의 외부를 향해 노출된 접속부 및 상기 수용공간을 향해 노출된 제1접지커넥터를 포함할 수 있다. 상기 와이어 하네스에서 분기된 접지와이어는 제2접지커넥터를 가지고, 상기 와이어 하네스의 제2접지커넥터가 상기 제1접지커넥터에 결합될 수 있다. A wire harness protector according to an embodiment of the present invention for achieving the above object includes: a housing body having an accommodation space for accommodating the wire harness; And a ground conductor provided on the housing body. The ground conductor may include at least a part of a connection portion exposed toward the outside of the housing body and a first ground connector exposed toward the accommodation space. The ground wire branched from the wire harness may have a second ground connector, and a second ground connector of the wire harness may be coupled to the first ground connector.

상기 하우징 바디는 외부를 향해 돌출한 접지용 러그를 가질 수 있다. The housing body may have a grounding lug protruding toward the outside.

상기 접지 전도체는 상기 접지용 러그에 인서트될 수 있다. The grounding conductor may be inserted into the grounding lug.

상기 접지용 장착러그는 관통공을 가지고, 상기 접속부는 상기 관통공 내에 일체로 결합될 수 있다. The mounting lug for ground has a through hole, and the connection part may be integrally coupled into the through hole.

상기 접지 전도체는 상기 접속부 및 상기 제1접지커넥터를 연결하는 연결부를 더 포함할 수 있다. The ground conductor may further include a connection portion connecting the connection portion and the first ground connector.

상기 연결부의 두께는 상기 접속부의 두께 보다 얇게 형성될 수 있다. The thickness of the connection part may be thinner than the thickness of the connection part.

상기 접속부는 볼트가 통과하는 관통공을 가지고, 상기 접속부는 상기 볼트의 체결에 의해 차체에 도전적으로 접속될 수 있다. The connection portion may have a through hole through which the bolt passes, and the connection portion may be electrically connected to the vehicle body by fastening the bolt.

상기 접속부의 상면은 상기 접지용 장착러그의 상면과 동일면 상에 위치하고, 상기 접속부의 상면은 상기 접지용 장착러그의 하면과 동일면 상에 위치할 수 있다. The upper surface of the connection part may be located on the same surface as the upper surface of the ground mounting lug, and the upper surface of the connection part may be located on the same surface as the lower surface of the ground mounting lug.

상기 제1접지커넥터는 상기 하우징 바디의 측벽의 내측면에 일체로 결합될 수 있다. The first ground connector may be integrally coupled to an inner surface of a side wall of the housing body.

상기 제1접지커넥터는 복수의 메일단자를 가지고, 상기 제2접지커넥터는 복수의 피메일단자를 가질 수 있다. The first ground connector may have a plurality of male terminals, and the second ground connector may have a plurality of female terminals.

본 발명에 의하면, 와이어 하네스를 안전하게 보호 및 지지함과 더불어 접지성능을 대폭 개선할 수 있다. 구체적으로, 접지 도전체의 접속부가 절연체 재질의 하우징 바디의 외측부(장착러그)에서 외부를 향해 노출된 부분을 가지고, 접지 도전체의 제1접지커넥터가 하우징 바디의 수용공간을 향해 면하는(노출된) 구조로 이루어짐으로써, 와이어 하네스의 접지와이어의 제2접지커넥터가 접지 도전체의 제1접지커넥터에 스냅피팅에 의해 간편하게 결합됨으로써 종래기술에 비해 그 접지작업이 매우 간편한 장점이 있다. According to the present invention, it is possible to significantly improve grounding performance while safely protecting and supporting the wire harness. Specifically, the connection portion of the grounding conductor has a portion exposed to the outside from the outer portion (mounting lug) of the housing body made of an insulator, and the first ground connector of the grounding conductor faces toward the accommodation space of the housing body (exposed ) Structure, the second ground connector of the ground wire of the wire harness is easily coupled to the first ground connector of the ground conductor by snap fitting, so that the grounding operation is very simple compared to the prior art.

본 발명에 의하면, 접지 도전체의 접속부가 볼트에 의해 차체에 직접적으로 결합되고, 접지와이어가 암, 수 커넥터(제1접지커넥터 및 제2접지커넥터)를 통해 접지 도전체에 간편하게 전기적 연결을 구현할 수 있으므로, 접지단자 및 접지볼트 등을 이용하여 접지와이어를 차체 등에 직접적으로 접지할 필요가 없다. 이를 통해 접지와이어의 접지작업을 위한 부품수를 상대적으로 줄임으로써 원가를 절감할 수 있다.According to the present invention, the connection of the grounding conductor is directly coupled to the vehicle body by means of a bolt, and the grounding wire is easily electrically connected to the grounding conductor through female and male connectors (first ground connector and second ground connector). Therefore, it is not necessary to directly ground the ground wire to the vehicle body by using a ground terminal and a ground bolt. This makes it possible to reduce the cost by relatively reducing the number of parts for the grounding work of the grounding wire.

본 발명에 의하면, 접지와이어를 접지볼트 및 접지단자 등을 이용하여 차체에 직접적으로 체결할 필요가 없고 와이어 하네스 프로텍터만을 차체에 직접적으로 체결함으로써 접지와이어가 접지 도전체를 통해 차체에 간편하게 접지될 수 있으므로 조립공수의 단축 효과가 두드러질 수 있다. According to the present invention, it is not necessary to directly fasten the ground wire to the vehicle body using a ground bolt and a ground terminal, and by directly fastening only the wire harness protector to the vehicle body, the ground wire can be easily grounded to the vehicle body through the ground conductor. Therefore, the effect of shortening the assembly man-hour can be remarkable.

본 발명에 의하면, 종래기술은 플라스틱 재질의 하우징 바디가 접지와이어의 접지단자와 볼트의 도전성 연결을 방해함에 따라 그 접지성능이 취약하지만, 본 발명은 접지 도전체 및 볼트 사이의 직접적인 접속, 접지 도전체 및 접지 와이어의 직접적 접속 등을 통해 접지와이어의 접지성능을 대폭 개선할 수 있다. According to the present invention, in the prior art, the grounding performance is weak as the housing body made of plastic interferes with the conductive connection between the ground terminal of the ground wire and the bolt, but the present invention provides a direct connection between the grounding conductor and the bolt, grounding conduction. The grounding performance of the ground wire can be greatly improved through direct connection of the sieve and ground wire.

본 발명에 의하면, 접지 도전체의 제1접지커넥터가 MALE 단자를 가지고, 접지와이어의 제2접지커넥터가 FEMALE 단자를 가짐에 따라, 그 전기적 연결을 매우 안정적으로 확보할 수 있으므로 접지와이어의 접지 성능을 만족시킬 수 있다.According to the present invention, as the first ground connector of the grounding conductor has a MALE terminal and the second ground connector of the ground wire has a FEMALE terminal, the electrical connection can be secured very stably, so the grounding performance of the ground wire Can satisfy.

본 발명에 의하면, 하우징 바디의 내부(수용공간)에서 접지와이어의 제2접지커넥터가 접지 도전체의 제1접지커넥터에 전기적으로 연결됨으로써 접지와이어의 외부 노출(수밀, 염소 등)을 최소화 함으로써 접지와이어가 부식됨을 방지할 수 있다. According to the present invention, the second ground connector of the ground wire is electrically connected to the first ground connector of the ground conductor inside the housing body (accommodating space), thereby minimizing external exposure (watertight, chlorine, etc.) of the ground wire to ground. It can prevent the wire from being corroded.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 와이어 하네스 프로텍터의 상면을 도시한 평면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 와이어 하네스 프로텍터의 저면을 도시한 저면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 와이어 하네스 프로텍터의 커버가 제거된 상태에서 하우징바디의 내부를 도시한 저면도면이다.
도 4는 도 3의 A-A선을 따라 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 와이어 하네스 프로텍터의 하우징바디의 내부를 도시한 사시도로서, 접지와이어의 제2접지커넥터가 접지컨덕터의 제1접지커넥터에 결합되기 전의 상태를 나타낸다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 와이어 하네스 프로텍터의 하우징바디의 내부를 도시한 사시도로서, 접지와이어의 제2접지커넥터가 접지컨덕터의 제1접지커넥터에 결합된 상태를 나타낸다. 1 is a plan view showing a top surface of a wire harness protector according to an embodiment of the present invention.
2 is a bottom view showing the bottom of the wire harness protector according to the embodiment of the present invention.
3 is a bottom view showing the inside of the housing body in a state in which the cover of the wire harness protector according to the embodiment of the present invention is removed.
4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 3.
5 is a perspective view showing the inside of the housing body of the wire harness protector according to an embodiment of the present invention, showing a state before the second ground connector of the ground wire is coupled to the first ground connector of the ground conductor.
6 is a perspective view showing the inside of the housing body of the wire harness protector according to an embodiment of the present invention, and shows a state in which the second ground connector of the ground wire is coupled to the first ground connector of the ground conductor.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail through exemplary drawings. In adding reference numerals to elements of each drawing, it should be noted that the same elements are assigned the same numerals as possible, even if they are indicated on different drawings. In addition, in describing an embodiment of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function obstructs an understanding of the embodiment of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.In describing the constituent elements of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), (b), and the like may be used. These terms are for distinguishing the constituent element from other constituent elements, and the nature, order, or order of the constituent element is not limited by the term. In addition, unless otherwise defined, all terms including technical or scientific terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related technology, and should not be interpreted as an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present application. Does not.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 와이어 하네스 프로텍터(10)는, 하우징 바디(11, 도 1 참조) 및 하우징(11)에 분리가능하게 결합된 커버(12, 도 2 참조)를 포함할 수 있다. 1 and 2, a wire harness protector 10 according to an embodiment of the present invention includes a housing body 11 (see FIG. 1) and a cover 12, FIG. 2 detachably coupled to the housing 11. Reference).

도 3을 참조하면, 하우징 바디(11)는 하나 이상의 와이어 하네스(5)의 일부분을 수용하는 수용공간(13)을 가진 덕트형상으로 이루어질 수 있다. 하우징 바디(11)는 러버, 합성수지 등과 같은 절연체 재질로 만들어질 수 있다. Referring to FIG. 3, the housing body 11 may be formed in a duct shape having an accommodation space 13 accommodating a portion of one or more wire harnesses 5. The housing body 11 may be made of an insulator material such as rubber or synthetic resin.

도 1을 참조하면, 하우징 바디(11)는 와이어 하네스(5)가 통과하는 한 쌍의 개구(11a, 11b)를 가질 수 있다. 그리고, 도 1 및 도 2와 같이 하우징 바디(11)는 하나 이상의 분기덕트(14a, 14b)를 가질 수 있고, 일부의 와이어 또는 와이어 하네스가 분기덕트(14a, 14b)를 통해 분기될 수 있다. Referring to FIG. 1, the housing body 11 may have a pair of openings 11a and 11b through which the wire harness 5 passes. In addition, as shown in FIGS. 1 and 2, the housing body 11 may have one or more branch ducts 14a and 14b, and some wires or wire harnesses may be branched through the branch ducts 14a and 14b.

도 2를 참조하면, 하우징 바디(11)는 그 하부가 개방되어 있고, 커버(12)가 하우징 바디(11)의 개방된 하부를 폐쇄하도록 하우징 바디(11)에 체결구, 스냅결합 또는 후크결합 등을 통해 분리가능하게 결합될 수 있다. Referring to FIG. 2, the housing body 11 has a lower part open, and a fastener, snap connection, or hook connection to the housing body 11 so that the cover 12 closes the open lower part of the housing body 11 It may be detachably coupled through the like.

도 1 및 도 2를 참조하면, 하우징 바디(11)는 복수의 장착러그(15, 16)를 가질 수 있고, 하우징 바디(11)는 장착러그(15, 16)를 통해 차체(3) 등에 고정적으로 장착될 수 있다. 각 장착러그(15, 16)는 하우징 바디(11)의 측벽(11c)으로부터 외측을 향해 돌출될 수 있고, 각 장착러그(15, 16)는 볼트 등과 같은 체결구가 통과하는 관통공(15a, 16a)을 가질 수 있다. 하우징 바디(11)가 차체(3)의 장착위치에 위치결정된 상태에서 볼트 등과 같은 체결구가 장착러그(15, 16)에 체결됨으로써 하우징 바디(11)는 차체(3) 등에 장착될 수 있다. 1 and 2, the housing body 11 may have a plurality of mounting lugs 15 and 16, and the housing body 11 is fixed to the vehicle body 3 through the mounting lugs 15 and 16. Can be equipped with. Each of the mounting lugs 15 and 16 may protrude outward from the side wall 11c of the housing body 11, and each of the mounting lugs 15 and 16 has a through hole 15a through which fasteners such as bolts pass. 16a). When the housing body 11 is positioned at the mounting position of the vehicle body 3, fasteners such as bolts are fastened to the mounting lugs 15 and 16, so that the housing body 11 can be mounted on the vehicle body 3 or the like.

복수의 장착러그(15, 16) 중에서 적어도 하나의 장착러그는 접지와이어(6) 및 차체(3)를 전기적으로 연결하는 접지 전도체(20)가 제공된 접지용 장착러그(15)일 수 있다. At least one of the plurality of mounting lugs 15 and 16 may be a mounting lug 15 for grounding provided with a grounding wire 6 and a grounding conductor 20 electrically connecting the vehicle body 3.

접지 전도체(20)는 접지용 장착러그(15)의 내부 및 하우징 바디(11)의 측벽(11c)에 인서트될 수 있다. 특히, 접지 전도체(20)는 인서트 사출을 통해 하우징 바디(11)에 인서트됨으로써 접지 전도체(20) 및 하우징 바디(11)는 단일체로 형성될 수 있다. The ground conductor 20 may be inserted into the interior of the mounting lug 15 for grounding and the sidewall 11c of the housing body 11. In particular, the ground conductor 20 is inserted into the housing body 11 through insert injection, so that the ground conductor 20 and the housing body 11 may be formed as a single body.

도 3 및 도 4를 참조하면, 접지 전도체(20)는 접속부(21)와, 접속부(21)로부터 하우징 바디(11)의 측벽(11c)을 향해 연장된 연결부(22)와, 하우징 바디(11)의 측벽(11c)에 결합된 제1접지커넥터(23)를 포함할 수 있다. 3 and 4, the ground conductor 20 includes a connection part 21, a connection part 22 extending from the connection part 21 toward the side wall 11c of the housing body 11, and the housing body 11 ) May include a first ground connector 23 coupled to the side wall 11c.

접속부(21)의 적어도 일부는 하우징 바디(11)의 외측부분에서 외부를 향해 노출되도록 구성될 수 있다. 이에 접속부(21)가 도전체 재질의 볼트(4)에 의해 차체(3)에 간편하게 체결됨으로써 접속부(21)는 자연스럽게 차체(3)에 도전적이면서 전기적으로 접속(conductively electrically connected)될 수 있다. At least a portion of the connection portion 21 may be configured to be exposed from an outer portion of the housing body 11 toward the outside. Accordingly, since the connection part 21 is easily fastened to the vehicle body 3 by a bolt 4 made of a conductor material, the connection part 21 can be naturally conductively and electrically connected to the vehicle body 3.

일 실시예에 따르면, 접속부(21)는 접지용 장착러그(15)의 관통공(15a) 내에 일체로 결합됨으로써 접속부(21)는 접지용 장착러그(15)의 관통공(15a)에 인서트될 수 있고, 접속부(21)는 볼트(4)가 통과하는 관통공(21a)을 가질 수 있다. 이에 접속부(21)는 접지용 장착러그(15)의 관통공(15a)의 내경에 부합하는 외면 및 관통공(21a)을 한정하는 내면을 가진 환형 구조로 구성될 수 있다. 차체(3)는 볼트(4)가 통과하는 관통공이 형성될 수 있고, 차체(3)의 관통공 아래에는 너트(8)가 용접 등을 통해 고정될 수 있다. 접속부(21)의 관통공(21a), 차체(3)의 관통공, 너트(8)의 체결공이 서로 간에 정렬될 수 있다. 이에, 볼트(4)의 수나사부가 접속부(21)의 관통공(21a), 차체(3)의 관통공을 통과한 후에 너트(8)의 체결공에 체결됨으로써 접지용 장착러그(15) 및 접속부(21)는 차체(3)에 고정될 수 있다. According to one embodiment, the connection part 21 is integrally coupled into the through hole 15a of the mounting lug 15 for grounding, so that the connection part 21 is inserted into the through hole 15a of the mounting lug 15 for grounding. In addition, the connection part 21 may have a through hole 21a through which the bolt 4 passes. Accordingly, the connection part 21 may be configured in an annular structure having an outer surface corresponding to the inner diameter of the through hole 15a of the ground mounting lug 15 and an inner surface defining the through hole 21a. The vehicle body 3 may have a through hole through which the bolt 4 passes, and a nut 8 may be fixed under the through hole of the vehicle body 3 through welding or the like. The through hole 21a of the connection part 21, the through hole of the vehicle body 3, and the fastening hole of the nut 8 may be aligned with each other. Accordingly, after the male thread of the bolt 4 passes through the through hole 21a of the connection part 21 and the through hole of the vehicle body 3, it is fastened to the fastening hole of the nut 8, so that the mounting lug 15 for grounding and the connection part (21) can be fixed to the vehicle body (3).

접속부(21)의 상면(21b) 및 하면(21c)은 접지용 장착러그(15)의 상면 및 하면에 대해 노출되도록 구성될 수 있다. 구체적으로, 접속부(21)의 상면(21b)이 접지용 장착러그(15)의 상면(15b)과 동일면 상에 위치하거나 접속부(21)의 상면(21b)이 접지용 장착러그(15)의 상면(15b) 보다 높게 위치할 수 있다. 접속부(21)의 하면(21b)이 접지용 장착러그(15)의 하면(15c)과 동일면 상에 위치하거나 접지주(21)의 하면(21c)이 접지용 장착러그(15)의 하면(15c) 보다 낮게 위치할 수 있다. 이와 같이, 접속부(21)의 상면(21b) 및 하면(21c)이 접지용 장착러그(15)의 상면(15b) 및 하면(15c)에 대해 노출됨에 따라 접속부(21)의 상면이 도전체 재질의 볼트(4)의 헤드부와 직접적으로 접촉할 수 있고, 접속부(21)의 하면(21c)이 차체(3)에 직접적으로 접촉할 수 있다. 즉, 접속부(21)의 상면(21b) 및 하면(21c)이 접지용 장착러그(15)에 대해 노출됨에 따라 접지 전도체(20)의 접속부(21) 및 차체(3) 사이의 전기적으로 연결을 매우 안정적이고 간편하게 구현할 수 있다. The upper surface 21b and the lower surface 21c of the connection part 21 may be configured to be exposed to the upper surface and the lower surface of the mounting lug 15 for grounding. Specifically, the upper surface 21b of the connection part 21 is located on the same surface as the upper surface 15b of the mounting lug 15 for grounding, or the upper surface 21b of the connection part 21 is the upper surface of the mounting lug 15 for grounding. It can be located higher than (15b). The lower surface (21b) of the connection part (21) is located on the same surface as the lower surface (15c) of the mounting lug (15) for grounding, or the lower surface (21c) of the grounding pole (21) is the lower surface (15c) of the mounting lug (15) for grounding. ) Can be positioned lower than that. In this way, as the upper surface 21b and the lower surface 21c of the connection part 21 are exposed to the upper surface 15b and the lower surface 15c of the mounting lug 15 for grounding, the upper surface of the connection part 21 is made of a conductor material. It is possible to directly contact the head portion of the bolt (4), the lower surface (21c) of the connecting portion (21) can directly contact the vehicle body (3). That is, as the upper surface 21b and the lower surface 21c of the connection part 21 are exposed to the mounting lug 15 for grounding, the electrical connection between the connection part 21 of the grounding conductor 20 and the vehicle body 3 is It is very stable and easy to implement.

실시예에 따르면, 접속부(21)의 관통공(21a)이 볼트(4)의 외경과 동일한 내경을 가짐으로써 볼트(4)는 접속부(21)에 직접적으로 접촉할 수 있다. According to the embodiment, the through hole (21a) of the connection portion (21) has the same inner diameter as the outer diameter of the bolt (4), so that the bolt (4) can directly contact the connection portion (21).

연결부(22)는 접속부(21)로부터 하우징 바디(11)의 측벽(11c)을 향해 연장될 수 있고, 연결부(22)는 접지용 장착러그(15) 내에 인서트될 수 있다. 연결부(22)의 일단은 접속부(21)에 일체로 부착되고, 연결부(22)의 타단은 제1접지커넥터(23)에 일체로 부착됨으로써 연결부(22)는 접속부(21) 및 제1접지커넥터(23)를 일체로 연결하도록 구성될 수 있다. 연결부(22)의 두께가 접속부(21)의 두께 보다 얇게 형성될 수 있고, 이를 통해 접지 커넥터(20)의 재료비용을 절감할 수 있으며, 접지 커넥터(20)의 인서트 사출공정을 간소화할 수 있다. The connecting portion 22 may extend from the connecting portion 21 toward the side wall 11c of the housing body 11, and the connecting portion 22 may be inserted into the mounting lug 15 for grounding. One end of the connecting portion 22 is integrally attached to the connecting portion 21, and the other end of the connecting portion 22 is integrally attached to the first ground connector 23, so that the connecting portion 22 is connected to the connecting portion 21 and the first ground connector. (23) can be configured to connect integrally. The thickness of the connection part 22 can be formed to be thinner than the thickness of the connection part 21, thereby reducing the material cost of the ground connector 20, and simplifying the insert injection process of the ground connector 20. .

제1접지커넥터(23)는 하우징 바디(11)의 수용공간(13)을 향해 면하도록 하우징 바디(11)의 측벽(11c)의 내측면에 일체로 결합될 수 있다. 제1접지커넥터(23)는 복수의 메일단자(23a, male terminal)를 가질 수 있으며, 각 메일단자(23a)는 하우징 바디(11)의 측벽(11c)을 따라 연장될 수 있다. The first ground connector 23 may be integrally coupled to the inner surface of the side wall 11c of the housing body 11 so as to face toward the receiving space 13 of the housing body 11. The first ground connector 23 may have a plurality of male terminals 23a, and each male terminal 23a may extend along the sidewall 11c of the housing body 11.

와이어 하네스(5)는 접지와이어(6)를 가질 수 있고, 접지와이어(6)는 와이어 하네스(5)로부터 분기될 수 있으며, 접지와이어(6)는 제2접지커넥터(7)를 가질 수 있다. 제2접지커넥터(7)는 접지와이어(6)의 자유단부에 결합될 수 있고, 제2접지커넥터(7)는 제1접지커넥터(23)의 메일단자(23a)가 삽입되는 복수의 피메일단자(미도시, female terminal)를 가질 수 있다. 이에 접지와이어(6)의 제2접지커넥터(7)가 접지 전도체(20)의 제1접지커넥터(23)에 스냅피팅 등을 통해 간편하게 결합됨으로써 접지와이어(6)는 와이어 하네스 프로텍터(10)의 접지 전도체(20)에 매우 간편하게 전기적으로 연결될 수 있다. The wire harness 5 may have a ground wire 6, the ground wire 6 may be branched from the wire harness 5, and the ground wire 6 may have a second ground connector 7 . The second ground connector 7 can be coupled to the free end of the ground wire 6, and the second ground connector 7 is a plurality of female terminals into which the male terminals 23a of the first ground connector 23 are inserted. It may have a terminal (not shown, female terminal). Accordingly, the second ground connector 7 of the ground wire 6 is easily coupled to the first ground connector 23 of the ground conductor 20 through snap fitting, so that the ground wire 6 is It can be electrically connected to the ground conductor 20 very simply.

종래기술에 따르면 접지와이어(6)의 접지단자가 접지볼트 등을 통해 와이어 하네스 프로텍터의 접지구조에 체결되도록 구성됨에 따라 그 접지작업이 매우 복잡하게 진행되므로 조립공수가 상대적으로 증가하고, 그 제조원가가 상승할 수 있는 단점이 있었다. 반면에, 본 발명은 접지 전도체(20)의 제1접지커넥터(23) 및 접지와이어(6)의 제2접지커넥터(7)가 서로 간에 매우 간편하게 결합될 수 있으므로 종래기술에 비해 조립공수가 감소할 수 있고 그 제조원가를 줄일 수 있다. According to the prior art, as the ground terminal of the ground wire 6 is configured to be fastened to the ground structure of the wire harness protector through a ground bolt, etc., the grounding operation is very complicated, so the number of assembly work is relatively increased, and the manufacturing cost is increased. There was a downside that could be done. On the other hand, in the present invention, since the first ground connector 23 of the ground conductor 20 and the second ground connector 7 of the ground wire 6 can be very easily coupled to each other, the assembly man-hour is reduced compared to the prior art. And reduce its manufacturing cost.

이상과 같이 구성된 본 발명은, 접지전도체(20)의 접속부(21)가 차체(3)에 도전적이고 전기적으로 연결된 상태에서, 접지 전도체(20)의 제1접지커넥터(23) 및 접지와이어(6)의 제2접지커넥터(7)가 결합됨으로써 와이어 하네스(5)의 접지작업이 매우 간편해질 뿐만 아니라 접지와이어(6)의 접지 성능이 대폭 개선될 수 있다. 구체적으로, 접지 도전체(20)의 접속부(21)가 절연체 재질의 하우징 바디(11)의 외측부(장착러그)에서 외부를 향해 노출된 부분을 가지고, 접지 도전체(20)의 제1접지커넥터(23)가 하우징 바디(11)의 수용공간(13)을 향해 노출된 구조로 이루어짐으로써, 와이어 하네스(5)의 접지와이어(6)의 제2접지커넥터(7)가 접지 도전체(20)의 제1접지커넥터(23)에 스냅피팅 등을 통해 간편하게 결합됨으로써 종래기술에 비해 그 접지작업이 매우 간편한 장점이 있다.In the present invention configured as described above, the first ground connector 23 and the ground wire 6 of the ground conductor 20 are in a state in which the connection part 21 of the ground conductor 20 is conductively and electrically connected to the vehicle body 3. The second ground connector 7 of) is coupled, so that the grounding operation of the wire harness 5 becomes very simple, and the grounding performance of the ground wire 6 can be greatly improved. Specifically, the connection portion 21 of the grounding conductor 20 has a portion exposed to the outside from the outer portion (mounting lug) of the housing body 11 made of an insulator material, and the first ground connector of the grounding conductor 20 Since the structure 23 is exposed toward the receiving space 13 of the housing body 11, the second ground connector 7 of the ground wire 6 of the wire harness 5 is connected to the ground conductor 20. Since it is easily coupled to the first ground connector 23 through a snap fitting, etc., the grounding operation is very simple compared to the prior art.

또한, 본 발명은 접지 도전체(20)의 접속부(21)가 볼트(4)에 의해 차체(3)에 직접적으로 결합되고, 접지와이어(20)가 암, 수 커넥터(제1접지커넥터 및 제2접지커넥터)를 통해 접지 도전체(20)에 간편하게 전기적 연결을 구현할 수 있으므로, 접지단자 및 접지볼트 등을 이용하여 접지와이어를 차체 등에 직접적으로 접지할 필요가 없다. 이를 통해 접지와이어(6)의 접지작업을 위한 부품수를 상대적으로 줄임으로써 원가를 절감할 수 있다. 또한, 접지와이어(6)를 접지볼트 및 접지단자 등을 이용하여 차체에 직접적으로 체결할 필요가 없고 와이어 하네스 프로텍터(10)만을 차체에 직접적으로 체결함으로써 접지와이어(6)가 접지 도전체(20)를 통해 차체에 간편하게 접지될 수 있으므로 조립공수의 단축 효과가 두드러질 수 있다. In addition, in the present invention, the connection part 21 of the ground conductor 20 is directly coupled to the vehicle body 3 by a bolt 4, and the ground wire 20 is a male and female connector (the first ground connector and the first ground connector). 2 ground connector), it is possible to easily implement electrical connection to the ground conductor 20, so there is no need to directly ground the ground wire to the vehicle body using a ground terminal and a ground bolt. Through this, it is possible to reduce the cost by relatively reducing the number of parts for the grounding operation of the ground wire (6). In addition, it is not necessary to directly fasten the ground wire 6 to the vehicle body using a ground bolt and a ground terminal, and only the wire harness protector 10 is directly fastened to the vehicle body, so that the ground wire 6 is connected to the ground conductor 20. ) Can be easily grounded to the vehicle body, so the effect of shortening the assembly man-hour can be remarkable.

종래기술은 플라스틱 재질의 하우징 바디가 접지와이어의 접지단자와 볼트의 도전성 연결을 방해함에 따라 그 접지성능이 취약하지만, 본 발명은 접지 도전체(20) 및 볼트(4) 사이의 직접적인 접속, 접지 도전체(20) 및 접지 와이어(6)의 직접적 접속 등을 통해 접지와이어의 접지성능을 대폭 개선할 수 있다. In the prior art, as the housing body made of plastic interferes with the conductive connection between the ground terminal of the ground wire and the bolt, the grounding performance is weak, but the present invention provides a direct connection between the grounding conductor 20 and the bolt 4, grounding. Through direct connection of the conductor 20 and the ground wire 6, it is possible to significantly improve the grounding performance of the ground wire.

또한, 본 발명은 접지 도전체(20)의 제1접지커넥터(23)가 MALE 단자를 가지고, 접지와이어(6)의 제2접지커넥터(7)가 FEMALE 단자를 가짐에 따라 접지 전도체(20)의 제1접지커넥터(23) 및 접지와이어(6)의 제2접지커넥터(7)가 스냅 피팅 등으로 통해 간편하게 결합됨으로써 그 접지 작업이 매우 간편하게 진행될 수 있고, 전기적 연결을 매우 안정적으로 확보할 수 있으므로 접지와이어의 접지 성능을 만족시킬 수 있다.In addition, according to the present invention, as the first ground connector 23 of the ground conductor 20 has a MALE terminal and the second ground connector 7 of the ground wire 6 has a FEMALE terminal, the ground conductor 20 The first ground connector 23 and the second ground connector 7 of the ground wire 6 are easily coupled with a snap fitting, so that the grounding operation can be carried out very simply, and the electrical connection can be secured very stably. Therefore, it can satisfy the grounding performance of the ground wire.

또한, 본 발명은, 접속부(21)의 상면(21b) 및 하면(21c)이 접지용 장착러그(15)에 대해 노출됨에 따라 접지 전도체(20)의 접속부(21) 및 차체(3) 사이의 전기적 연결성 및 접지 성능을 대폭 향상할 수 있다. In addition, in the present invention, as the upper surface 21b and the lower surface 21c of the connection part 21 are exposed to the mounting lug 15 for grounding, the connection between the connection part 21 of the grounding conductor 20 and the vehicle body 3 is Electrical connectivity and grounding performance can be greatly improved.

또한, 본 발명은 제1접지커넥터(23)가 하우징 바디(11)의 내측면에 위치함에 따라 와이어 하네스(5)의 접지와이어(6)가 와이어 하네스 프로텍터(10)의 수용공간(13) 내에서 접지 도전체(20)에 접지될 수 있으므로 접지와이어(6)의 외부 노출이 방지됨으로써 접지와이어(6)의 부식을 확실하게 방지할 수 있고, 접지와이어(6)의 접지구조를 보다 안전하게 보호할 수 있는 장점이 있다. In addition, according to the present invention, as the first ground connector 23 is located on the inner surface of the housing body 11, the ground wire 6 of the wire harness 5 is within the receiving space 13 of the wire harness protector 10. Since it can be grounded to the grounding conductor 20, the ground wire 6 can be prevented from being exposed to the outside, so that corrosion of the ground wire 6 can be reliably prevented, and the grounding structure of the ground wire 6 is more securely protected. There is an advantage to be able to do.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will be able to make various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention.

따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention, but to explain the technical idea, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

6: 접지와이어
7: 제2접지커넥터
10: 와이어 하네스 프로텍터
11: 하우징 바디
12: 커버
13: 수용공간
14a, 14b: 분기덕트
15, 16: 장착러그
20: 접지 전도체
21: 접지부
22: 연결부
23: 제1접지커넥터6: ground wire
7: second ground connector
10: wire harness protector
11: housing body
12: cover
13: accommodation space
14a, 14b: branch duct
15, 16: mounting lugs
20: ground conductor
21: ground
22: connection
23: first ground connector

Claims

A housing body having an accommodation space for accommodating the wire harness; And
Including; a ground conductor provided in the housing body,
The ground conductor includes at least a part of a connection portion exposed toward the outside of the housing body and a first ground connector exposed toward the receiving space,
A wire harness protector in which a ground wire branched from the wire harness has a second ground connector, and a second ground connector of the wire harness is coupled to the first ground connector.

The method according to claim 1,
The housing body is a wire harness protector having a grounding lug protruding toward the outside.

The method according to claim 2,
The grounding conductor is a wire harness protector inserted into the grounding lug.

The method of claim 3,
The ground mounting lug has a through hole, and the connection part is a wire harness protector integrally coupled to the through hole.

The method of claim 3,
The ground conductor further comprises a connection part connecting the connection part and the first ground connector.

The method of claim 5,
The wire harness protector formed to have a thickness of the connection portion is thinner than that of the connection portion.

The method according to claim 1,
The connecting portion has a through hole through which the bolt passes, and the connecting portion is conductively connected to the vehicle body by fastening the bolt.

The method of claim 7,
The upper surface of the connection part is located on the same surface as the upper surface of the ground mounting lug,
The upper surface of the connection part is a wire harness protector located on the same surface as the lower surface of the ground mounting lug.

The method according to claim 1,
The first ground connector is a wire harness protector integrally coupled to an inner surface of a side wall of the housing body.

The method according to claim 1,
The first ground connector has a plurality of male terminals, and the second ground connector has a plurality of female terminals.