KR20210000348U - Protective cover for vehicle window - Google Patents

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KR20210000348U KR2020190003251U KR20190003251U KR20210000348U KR 20210000348 U KR20210000348 U KR 20210000348U KR 2020190003251 U KR2020190003251 U KR 2020190003251U KR 20190003251 U KR20190003251 U KR 20190003251U KR 20210000348 U KR20210000348 U KR 20210000348U
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Abstract

본 고안은 차량 유리창용 보호커버에 관한 것으로서, 주차 된 차량에서 가장 온도가 높은 보닛의 열이 보호커버로 전달되지 않도록 전,후방유리와 측면유리 그리고 사이드밀러와 천장 및 트렁크를 가리도록 형성하고 또한, 차량과 보호커버가 사이를 이격시켜 외부공기를 순환시켜 온도를 낮추는 동시에 복사열이 보호커버로 직접 전달됨을 차단하여 훼손되지 않도록 하며, 더불어, 차량을 덮은 보호커버가 임의로 해체되지 않도록 사용자가 고정시켜 분실을 방지하는 차량 유리창용 보호커버를 제공하도록, 차량 트렁크덮개 내면에 고정되고, 내부에 형성된 설치공간에 회전축이 회전가능하게 설치되며, 일측면에 설치공간과 연통하는 장공으로 형성된 커버출입구로 이루어진 하우징와, 상기 회전축과 말단이 고정된 상태로 권취되고, 선단은 커버출입구에서 노출되어 설치공간으로 진입하지 않도록 걸리는 헤밍부가 형성되며, 상기 회전축에 권취된 상태에서 커버출입구로 인출하여 차량을 덮으면 앞,뒷유리와 측면유리를 가릴 수 있는 형상으로 형성되고, 선단 양측에는 사이드밀러가 삽입된 후 고정되는 사이드밀러수용부로 이루어져 트렁크덮개를 닫으면 선단은 사이드밀러수용부에 고정되고, 말단은 트렁크덮개가 눌려져 고정되는 보호커버와, 상기 회전축을 정회전 또는 역회전시켜 보호커버를 회전축에 감거나 또는 풀을 수 있도록 하는 커버출입수단으로 구성된다.The present invention relates to a protective cover for a vehicle window, and is formed to cover the front and rear glass and the side glass, the side mirror, the ceiling and the trunk so that the heat of the bonnet, which has the highest temperature in the parked vehicle, is not transmitted to the protective cover. , The vehicle and the protective cover are separated from each other to circulate outside air to lower the temperature, and at the same time, it prevents damage by blocking the direct transmission of radiant heat to the protective cover.In addition, the protective cover covering the vehicle is fixed by the user so that it is not dismantled arbitrarily. In order to provide a protective cover for the vehicle window to prevent loss, it is fixed to the inner surface of the trunk cover of the vehicle, and a rotating shaft is rotatably installed in the installation space formed therein, and a cover entrance formed with a long hole communicating with the installation space on one side. The housing, the rotation shaft and the end are wound in a fixed state, and the front end is exposed from the cover inlet and a hemming part is formed so as not to enter the installation space. When the vehicle is covered with the vehicle by drawing it out from the cover inlet while being wound on the rotation shaft, It is formed in a shape that can cover the rear glass and the side glass, and consists of a side mirror receiving part that is fixed after a side mirror is inserted at both sides of the tip.When the trunk cover is closed, the tip is fixed to the side mirror receiving part, and the trunk cover is pressed at the end. It consists of a fixed protective cover, and a cover opening and closing means for winding or unwinding the protective cover on the rotating shaft by rotating the rotating shaft forward or backward.

Description

차량 유리창용 보호커버{Protective cover for vehicle window}Protective cover for vehicle window}

본 고안은 차량 유리창용 보호커버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 보닛을 제외한 설치된 앞,뒷유리와 측면유리 부분과 차량이 이격시켜 열전달을 차단하는 동시에 이격된 부분으로 외기가 통풍되어 차량의 온도를 낮추고, 더불어 보호커버를 차량과 견고히 고정시켜 임의로 벗겨지거나 분실을 방지하는 차량 유리창용 보호커버에 관한 것이다.The present invention relates to a protective cover for a vehicle window, and more specifically, the front, rear and side glass parts installed excluding the bonnet of the vehicle and the vehicle are separated to block heat transfer and at the same time, outside air is ventilated to the spaced part. The present invention relates to a protective cover for a vehicle window that lowers the temperature and securely fixes the protective cover to the vehicle to prevent it from being arbitrarily peeled off or lost.

일반적으로 차량 주차시 햇빛의 복사열로 인한 실내 온도상승과 겨울철 낮은 기온으로 유리창에 발생한 성에가 얼어 붙으면 시야가 확보되지 않아 바로 운전이 불가능한 문제점이 있고, 더불어 낙엽이나 동물들의 오물 및 미세먼지와 쌓이는 눈 등의 이물질로부터 차량을 보호하도록 차량 보호커버를 사용하고 있다.In general, when a vehicle is parked, if the indoor temperature rises due to the radiant heat of sunlight and the frost generated on the windshield is frozen due to low temperatures in winter, there is a problem that it is impossible to drive immediately because the visibility is not secured. A vehicle protective cover is used to protect the vehicle from foreign matter such as.

이러한 차량 보호커버는 비교적 큰 포켓형상으로 형성되어 차량을 덮어 내부에 수용한 후, 테두리의 밴드를 조이도록 구성되어 떨어진 이물질이 차량에 직접 닿지 않도록 장착하였다.This vehicle protective cover is formed in a relatively large pocket shape, covers the vehicle and accommodates it therein, and is configured to tighten the band of the rim so that the fallen foreign material does not directly contact the vehicle.

그러나 상기와 같이 차량 전체를 덮도록 구성된 보호커버는 운전 후, 엔진룸에서 발생한 고열이 철판의 보닛으로 전달되어 차량을 덮은 보호커버의 온도를 상승시켜 차량과 보호커버를 동시에 훼손시키는 문제점이 있고, 더불어 차량의 실내온도 상승으로 운전자가 탑승을 꺼리게 되어 효율성이 떨어지는 문제점이 있었다.However, in the protective cover configured to cover the entire vehicle as described above, after driving, high heat generated in the engine room is transmitted to the bonnet of the steel plate, thereby increasing the temperature of the protective cover covering the vehicle, thereby damaging the vehicle and the protective cover at the same time. In addition, there is a problem in that efficiency is deteriorated because the driver is reluctant to board the vehicle due to an increase in the indoor temperature.

이러한 문제점을 해결하기 위해서 선행기술로 실용신안등록 제0455322호(명칭: 차량 보호 커버)가 개시되었으며, 그 구성을 살펴보면 지지 파이프와, 상기 지지 파이프에 권취될 수 있도록 길이 방향 일단이 상기 지지 파이프에 결합되고, 폭 방향 양측 가장자리를 따라 신축 가능한 탄성 밴드가 장착되는 가림 천막 및 상기 가림 천막이 차량에 고정될 수 있도록 상기 가림 천막의 길이 방향 양단에 각각 결합되어 차량의 전단 및 후단에 각각 걸림 고정되는 걸림 고리를 포함하고, 상기 가림 천막은 일측 방향으로 길게 형성된 고정부와, 상기 고정부의 폭 방향 양측에 각각 결합되는 주름부를 포함하고, 상기 탄성 밴드는 상기 주름부의 가장자리를 따라 상기 주름부와 결합된 상태로 길이 방향 양단부가 상기 고정부에 결합되며, 상기 주름부는 상기 탄성 밴드와 함께 폭 방향으로 신축 변형하도록 주름지게 형성되며,상기 가림 천막의 고정부에는 폭 방향으로 배치되는 고정바가 상기 가림 천막의 길이 방향을 따라 이격되게 다수개 배치되며, 상기 지지 파이프는 중공 형상으로 형성되고, 상기 지지 파이프의 내부에는 상기 지지 파이프의 길이 방향을 따라 인출 가능하도록 별도의 조작 파이프가 결합된다.In order to solve this problem, utility model registration No. 0455322 (name: vehicle protection cover) has been disclosed as a prior art, and looking at its configuration, a support pipe and one end in the longitudinal direction to be wound around the support pipe is attached to the support pipe. It is coupled, and is fitted with elastic bands that are stretchable along both edges in the width direction, and is coupled to both ends of the cover tent in the longitudinal direction so that the cover tent can be fixed to the vehicle, and is fixed to the front and rear ends of the vehicle. Including a locking ring, the cover tent includes a fixing portion formed elongated in one direction, and a corrugated portion coupled to both sides of the width direction of the fixing portion, and the elastic band is coupled with the corrugated portion along the edge of the corrugated portion In a state in which both ends in the longitudinal direction are coupled to the fixing part, the corrugated part is formed to be corrugated so as to expand and contract in the width direction together with the elastic band, and a fixing bar disposed in the width direction is provided at the fixing part of the cover tent. A plurality of the support pipes are arranged to be spaced apart along the longitudinal direction of the support pipe, and a separate operation pipe is coupled to the inside of the support pipe so as to be able to be withdrawn along the longitudinal direction of the support pipe.

즉, 차량의 전,후면 유리와 양측 유리를 천막으로 덮은 후 걸림 고리 또는 탄성 밴드를 사이드밀러에 걸어 고정시켜 차량의 실내온도 상승을 억제하면서도 겨울철 성에 또는 눈이 쌓이는 현상을 방지하도록 구성되었다.That is, after covering the front and rear glass and both sides of the vehicle with a tent, the locking hook or elastic band is fastened to the side mirror and fixed to suppress the increase in the indoor temperature of the vehicle, while preventing the phenomenon of snow or snow accumulation in winter.

그러나, 선행기술의 차량 보호커버는 차량에 고정시 구조상 보닛을 덮을 수 밖에 없어서 엔진룸의 고열이 보호 커버로 전달되는 종래 문제점을 완전히 해소할 수 없었고, 더불어 차량과 보호 커버가 서로 밀착되어 열전달에 따른 온도상승이 가중되는 역효과가 있었다.However, the vehicle protection cover of the prior art has no choice but to cover the bonnet when it is fixed to the vehicle, so it cannot completely solve the conventional problem that high heat in the engine room is transferred to the protection cover.In addition, the vehicle and the protection cover are in close contact with each other to prevent heat transfer. There was an adverse effect of increasing the temperature increase.

또한, 차량에 보호 커버를 고정하는 걸림 고리는 자체 전,후방 범퍼에 각각 걸어 사용하지만 각종 차량의 상이한 구조로 걸을 수 있는 부분이 마땅하지 않은 문제점과 더불어 차량이 긁히거나 골이 패여 훼손되는 문제점도 있었다.In addition, the hook for fixing the protective cover on the vehicle is used by hanging it on the front and rear bumpers, respectively, but there is a problem in that the part that can be walked in a different structure of various vehicles is not suitable, and the vehicle is scratched or damaged due to scoring. there was.

더욱이, 보호 커버의 걸림 고리는 차량과 거는 정도의 단순 결합으로 고정되어 타인이 차량에서 쉽게 빼내어 걷을 수 있어 분실·도난 위험도 있었던 것이다.In addition, the locking ring of the protective cover is fixed by a simple combination of the degree of hanging with the vehicle, so that others can easily take it out of the vehicle and walk, there is a risk of loss or theft.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 주차 된 차량에서 가장 온도가 높은 보닛의 열이 보호커버로 전달되지 않도록 전,후방유리와 측면유리 그리고 사이드밀러와 천장 및 트렁크를 가리도록 형성하고 또한, 차량과 보호커버가 사이를 이격시켜 외부공기를 순환시켜 온도를 낮추는 동시에 복사열이 보호커버로 직접 전달됨을 차단하여 훼손되지 않도록 하며, 더불어, 차량을 덮은 보호커버가 임의로 해체되지 않도록 사용자가 고정시켜 분실을 방지하는 차량 유리창용 보호커버를 제공하는 것이다.The present invention was devised to solve the above problems, and to cover the front and rear glass and side glass, side mirrors, ceiling and trunk so that heat from the bonnet, which has the highest temperature in a parked vehicle, is not transmitted to the protective cover. In addition, the vehicle and the protective cover are separated from each other to circulate outside air to lower the temperature, and at the same time, it prevents damage by blocking the direct transmission of radiant heat to the protective cover.In addition, the user does not arbitrarily disassemble the protective cover covering the vehicle. It is to provide a protective cover for vehicle windows that is fixed to prevent loss.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 차량 트렁크덮개 내면에 고정되고, 내부에 형성된 설치공간에 회전축이 회전가능하게 설치되며, 일측면에 설치공간과 연통하는 장공으로 형성된 커버출입구로 이루어진 하우징와, 상기 회전축과 말단이 고정된 상태로 권취되고, 선단은 커버출입구에서 노출되어 설치공간으로 진입하지 않도록 걸리는 헤밍부가 형성되며, 상기 회전축에 권취된 상태에서 커버출입구로 인출하여 차량을 덮으면 앞,뒷유리와 측면유리를 가릴 수 있는 형상으로 형성되고, 선단 양측에는 사이드밀러가 삽입된 후 고정되는 사이드밀러수용부로 이루어져 트렁크덮개를 닫으면 선단은 사이드밀러수용부에 고정되고, 말단은 트렁크덮개가 눌려져 고정되는 보호커버와, 상기 회전축을 정회전 또는 역회전시켜 보호커버를 회전축에 감거나 또는 풀을 수 있도록 하는 커버출입수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention is configured as follows in order to achieve the above object. In other words, the housing is fixed to the inner surface of the trunk cover of the vehicle, the rotating shaft is rotatably installed in the installation space formed therein, and the housing consisting of a cover entrance formed by a long hole communicating with the installation space on one side, and the rotating shaft and the end are fixed. It is wound and the tip is exposed from the cover entrance to form a hemming part that is caught so that it does not enter the installation space.When the vehicle is covered with the vehicle by drawing it out from the cover entrance while being wound around the rotating shaft, the front, rear and side glass can be covered. It is formed and consists of a side mirror receiving part that is fixed after the side mirrors are inserted at both sides of the front end.When the trunk cover is closed, the front end is fixed to the side mirror receiving part, and the end is a protective cover fixed by pressing the trunk cover, and the rotation shaft rotates forward. It characterized in that it comprises a; or a cover entry and exit means for winding or unwinding the protective cover on the rotating shaft by rotating it in reverse.

또한, 상기 보호커버는 헤밍부가 위치한 선단에 차량 앞유리를 보호하도록 형성된 앞유리커버부와, 상기 앞유리커버부 후방에 이어져 차량 천장을 보호하도록 형성된 천장커버부와, 상기 천장커버부 후방에 이어져 차량 뒷유리를 보호하도록 형성된 뒷유리커버부와, 상기 뒷유리커버부 후방에 이어져 차량 트렁크덮개를 보호하고, 말단은 회전축에 고정되도록 형성된 트렁크커버부와, 상기 앞유리커버부와 천장커버부 및 뒷유리커버부를 포함하는 길이의 양측면에서 외측방향으로 돌출형성되고, 선단 양측에 사이드밀러수용부가 형성된 측면유리커버로 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the protective cover includes a windshield cover part formed to protect the vehicle windshield at the front end where the hemming part is located, a ceiling cover part formed to protect the vehicle ceiling by being connected to the rear of the windshield cover part, and the ceiling cover part being connected to the rear. A rear glass cover portion formed to protect the rear glass of the vehicle, a trunk cover portion formed to be connected to the rear of the rear glass cover portion to protect the vehicle trunk cover, and the end thereof being fixed to the rotating shaft, the windshield cover portion and the ceiling cover portion, and It is characterized in that it is formed of a side glass cover protruding outwardly from both sides of the length including the rear glass cover portion, and side mirror receiving portions formed on both sides of the front end.

또한, 상기 보호커버 양측에 돌출 형성된 측면유리커버부에는 커버출입구로 출입가능하도록 내측방향으로 각각 접어 폭길이를 줄이도록 형성된 측면접는선이 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the side glass cover portions protruding from both sides of the protective cover are formed with side folding lines formed to reduce the width by folding each inward so as to be accessible through the cover entrance.

또한, 상기 트렁크커버부의 중앙부분에는 트렁크덮개를 열거나 잠그도록 설치된 록킹장치가 간섭없이 통과되도록 소정의 폭으로 절개된 록킹관통부가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, a locking through portion cut to a predetermined width is formed at a central portion of the trunk cover portion so that a locking device installed to open or lock the trunk cover passes without interference.

더불어, 상기 보호커버의 내면에 복수가 고정되어 차량의 철판과 자력으로 탈착되는 커버자석이 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, a plurality of cover magnets are fixed to the inner surface of the protective cover so as to be detached from the steel plate of the vehicle by magnetic force.

한편, 상기 보호커버가 차량을 덮은 상태에서 외부공기가 순환되도록 상호 이격시켜 복사열의 전달을 방지하는 동시에 보호커버를 밀어 보호커버가 팽팽한 상태를 유지하도록 다수가 설치되는 스페이서가 구성된 것을 특징으로 한다.On the other hand, while the protective cover covers the vehicle, a plurality of spacers are installed so as to prevent the transmission of radiant heat by spaced apart from each other so that external air is circulated, and to maintain the protective cover in a tight state by pushing the protective cover.

또한, 상기 스페이서는 보호커버와 차량 사이에 개재된 상태에서 접촉면적을 최소화시켜 열전달을 방지하도록 점접촉되는 구형스페이서로 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the spacer is characterized in that it is formed of a spherical spacer that is in point contact to prevent heat transfer by minimizing a contact area in a state interposed between the protective cover and the vehicle.

또는, 상기 스페이서는 보호커버에 고정구멍이 형성되고, 상부에 상기 고정구멍에 삽입 되어 고정되는 고정턱이 형성되며 고정턱 하부는 고정턱의 외경보다 비교적 큰 외경의 기둥으로 이루어져 바닥면이 차량과 접촉되는 기둥형스페이서로 형성된 것을 특징으로 한다.Alternatively, the spacer has a fixing hole formed in the protective cover, and a fixed jaw inserted into the fixing hole is formed at an upper portion, and the lower portion of the fixed jaw is composed of a column having an outer diameter relatively larger than the outer diameter of the fixed jaw. It is characterized in that it is formed of a columnar spacer in contact.

나아가, 트렁크덮개를 열었을 때 하우징 하부에 위치하는 면에 고정되어 우산 또는 지팡이와 같은 트렁크 수용물건을 자체탄성력으로 탈착시키는 탄성홀더가 구성된 것을 특징으로 한다.Further, when the trunk cover is opened, an elastic holder is configured which is fixed to a surface located at the bottom of the housing to detach and detach the trunk accommodation object such as an umbrella or a cane with its own elastic force.

한편, 회전축의 일단과 치합되어 회전속도를 감속시키는 감속기어와, 상기 감속기어와 치합되어 전원공급으로 구동하는 전동모터와, 상기 전동모터의 구동과 정지 및 정,역회전을 제어하는 스위치로 구성된 것을 특징으로 한다.On the other hand, a reduction gear meshed with one end of the rotation shaft to reduce the rotational speed, an electric motor meshed with the reduction gear and driven by power supply, and a switch for controlling the driving and stopping and forward and reverse rotation of the electric motor. It features.

또는, 커버출입수단은 자체탄성력을 갖는 태엽형상으로 형성되어 일단이 회전축과 고정되고, 타단은 하우징 내면에 고정되어 인출 된 보호커버에 힘을 제거하면 복원력으로 회전축에 권취되도록 하는 태엽스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.Alternatively, the cover entry means is formed in a spring shape having its own elastic force, and one end is fixed to the rotating shaft, and the other end is fixed to the inner surface of the housing, and is composed of a mainspring spring that is wound on the rotating shaft with a restoring force when the force is removed from the drawn protective cover. It is characterized.

그리고, 상기 보호커버는 차량의 내,외부온도 차이로 생성되는 김서림을 방지하도록 내부에 수용공간을 갖도록 외피와 내피로 고정하고, 상기 수용공간에는 소정의 두께로 형성되는 보온재가 삽입 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.In addition, the protective cover is fixed with an outer skin and an inner skin so as to have an accommodation space inside to prevent fogging generated by a difference in internal and external temperatures of the vehicle, and an insulating material formed with a predetermined thickness is inserted into the accommodation space. Is to do.

이상과 같이 본 고안에 따르면, 보호커버가 보닛을 제외한 차량의 유리를 보호함으로써, 운전 후 보닛으로 전달된 고열이 보호커버와 직접 전달되지 않아 차량실내 온도가 높아지는 현상을 방지할 수 있고, 더불어 보닛의 복사열을 가두지 않고 순환 방출하여 보호커버 및 차량의 훼손을 방지하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the protective cover protects the glass of the vehicle excluding the bonnet, so that high heat transmitted to the bonnet after driving is not transmitted directly to the protective cover, thereby preventing the phenomenon that the temperature in the vehicle interior increases. It has the effect of preventing damage to the protective cover and vehicle by circulating and discharging the radiant heat of the vehicle.

또한, 하우징이 트렁크 내부에 설치됨으로써, 트렁크 덮개를 열은 후, 보호커버를 인출시켜 사이드밀러가 양측 사이드밀러수용부에 각각 삽입 고정시킨 후, 트렁크 덮개를 닫으면 보호커버의 선단 양측과 말단이 고정되어 임의로 해체 및 분실을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, as the housing is installed inside the trunk, the trunk cover is opened, the protective cover is pulled out, and the side mirrors are inserted into and fixed to the side mirror receiving portions on both sides, and when the trunk cover is closed, both the front and ends of the protective cover are fixed. There is an effect that can be arbitrarily disassembled and prevented from being lost.

또한, 보호커버의 양측에 측면접는선을 형성함으로써, 하우징보다 비교적 폭길이가 크게 돌출된 양측 측면유리커버부를 폭길이를 줄이도록 접어 하우징에 삽입시키는 효과가 있다.In addition, by forming side fold lines on both sides of the protective cover, there is an effect of folding the side glass covers on both sides of the protruding relatively wider than the housing so as to reduce the width and inserting them into the housing.

또한, 트렁크커버부에 록킹관통부를 형성함으로써, 차량 트렁크를 개폐하는 록킹장치가 보호커버를 눌러 찢어지는 등의 훼손을 방지하는 효과가 있다.In addition, by forming the locking penetration portion in the trunk cover portion, there is an effect of preventing damage such as tearing of the locking device for opening and closing the vehicle trunk by pressing the protective cover.

또한, 보호커버 내부에 차량의 철판에 부착되는 커버자석을 고정함으로써, 보호커버가 강풍과 같이 외력이 가해졌을 때 단부가 펄럭이거나 벗겻지는 현상을 방지하는 효과가 있다.In addition, by fixing the cover magnet attached to the steel plate of the vehicle inside the protective cover, there is an effect of preventing the end of the protective cover from flapping or peeling off when an external force such as strong wind is applied.

또한, 보호커버과 차량 사이에 스페이서를 개재함으로써, 상호 이격된 간격을 통해 외부공기가 순환하게 되어 보호커버 내부온도를 낮출 수 있고, 더불어 상술한 바와 같이, 보호커버가 차량과 접촉됨을 방지하여 복사열의 전달을 차단하는 효과가 있다.In addition, by interposing a spacer between the protective cover and the vehicle, external air circulates through the spaced apart from each other, thereby lowering the internal temperature of the protective cover. In addition, as described above, the protective cover prevents contact with the vehicle to prevent radiant heat. It has the effect of blocking transmission.

또한, 하우징 외면에 탄성홀더를 고정함으로써, 우산이나 지팡이 같은 트렁크에 수납하는 물건을 고정시켜 정리정돈 가능한 효과가 있다.In addition, by fixing the elastic holder to the outer surface of the housing, there is an effect that it is possible to organize and organize items stored in the trunk such as an umbrella or a cane.

또한, 회전축을 정,역회전시키는 커버출입수단을 구성함으로써, 보호커버를 하우징에서 인출 또는 권취할 때 쉽고 간편한 사용의 편의성을 제공하는 효과가 있다.In addition, by configuring the cover exit means for rotating the rotating shaft forward and reverse, there is an effect of providing an easy and convenient convenience of use when the protective cover is taken out or wound from the housing.

또한, 보호커버 내부에 수용되는 보온재를 구성함으로써, 차량의 온도차이로 인하여 차량유리에 생성되는 성에를 보온재로 차량외부롤 보온하여 생성 억제하는 효과가 있다.In addition, by configuring the thermal insulation material accommodated inside the protective cover, there is an effect of suppressing the generation of frost generated on the vehicle glass due to the temperature difference of the vehicle by insulating the exterior of the vehicle with the thermal insulation material.

도 1은 본 고안에 따른 보호커버가 설치된 차량의 전면 사시도
도 2는 본 고안에 따른 보호커버가 설치된 차량의 후면 사시도
도 3은 본 고안에 따른 트렁크덮개에 고정된 하우징에서 보호커버가 인출된 후 측면유리커버가 펼쳐지는 상태를 도시한 사시도
도 4는 본 고안에 따른 하우징에서 보호커버가 인출된 후 측면유리커버가 펼쳐지는 과정을 나타낸 평면도
도 5는 본 고안에 따른 차량과 그 차량에 보호커버가 설치된 평면도
도 6은 본 고안에 따른 인출된 보호커버 선단이 유턴되어 차량 앞유리까지 도달하여 덮혀지는 상태를 도시한 측면도
도 7은 본 고안에 따른 보호커버를 도시한 것으로서, (a)는 단일체로 형성된 보호커버 단면도, (b)는 보호커버 내부에 보온재가 삽이된 상태의 단면도
도 8은 본 고안에 따른 전동모터로 작동되는 커버출입수단을 도시한 평단면도
도 9는 본 고안에 따른 태엽스피링으로 작동하는 커버출입수단을 도시한 평단면도
도 10은 본 고안에 따른 본 고안에 따른 커버자석이 보호커버에 고정된 상태를 도시한 사시도
도 11은 본 고안에 따른 구형스페이서로 이루어진 스페이서가 설치된 상태를 도시한 측단면도
도 12는 본 고안에 따른 기둥형스페이서로 이루어진 스페이서가 설치된 상태를 도시한 측단면도
도 13은 본 고안에 따른 하우징에 탄성홀더가 고정된 상태를 나타낸 사시도1 is a front perspective view of a vehicle equipped with a protective cover according to the present invention
2 is a rear perspective view of a vehicle equipped with a protective cover according to the present invention
3 is a perspective view showing a state in which the side glass cover is unfolded after the protective cover is withdrawn from the housing fixed to the trunk cover according to the present invention
4 is a plan view showing the process of unfolding the side glass cover after the protective cover is withdrawn from the housing according to the present invention
5 is a plan view of a vehicle according to the present invention and a protective cover installed on the vehicle
6 is a side view showing a state in which the tip of the withdrawn protective cover according to the present invention is U-turned to reach the vehicle windshield and is covered
7 is a view showing a protective cover according to the present invention, (a) is a cross-sectional view of the protective cover formed as a single body, (b) is a cross-sectional view of a state in which an insulating material is inserted inside the protective cover
Figure 8 is a plan cross-sectional view showing a cover entry and exit means operated by the electric motor according to the present invention
9 is a plan cross-sectional view showing a cover entry and exit means operating as a spring spring according to the present invention
10 is a perspective view showing a state in which the cover magnet according to the present invention is fixed to the protective cover according to the present invention
11 is a side cross-sectional view showing a state in which a spacer made of a spherical spacer according to the present invention is installed
12 is a side cross-sectional view showing a state in which a spacer made of a columnar spacer according to the present invention is installed
13 is a perspective view showing a state in which the elastic holder is fixed to the housing according to the present invention

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 첨부된 도면 도 1 내지 도 9와 같이 크게, 하우징(100)과 그 하우징(100) 내부에 권취된 상태에서 인출되어 차량(10)의 유리창(11)을 덮어 보호하는 보호커버(200)와, 그 보호커버(200)를 하우징(100)에서 감거나 풀을 수 있도록 설치되는 커버출입수단(300)으로 구성된다. The present invention is a protective cover 200 that covers and protects the window 11 of the vehicle 10 by being drawn out while being wound inside the housing 100 and the housing 100 as shown in the accompanying drawings FIGS. 1 to 9. ), and a cover opening and closing means 300 that is installed to wind or unwind the protective cover 200 from the housing 100.

더불어 상기 보호커버(200)가 차량(10)을 덮어 보호할 때 상호 밀착되지 않도록 이격시키는 스페이서(500)가 더 구성된다.In addition, when the protective cover 200 covers and protects the vehicle 10, a spacer 500 is further configured to be separated from each other so as not to be in close contact with each other.

상기 하우징(100)은 차량 트렁크(12) 내부에 볼트와 같은 고정수단으로 고정되어 보호커버(100)를 내부에서 인출하거나 권취시키는 것으로서, 전체형상은 길이방향으로 길게 형성된 사각 또는 원기둥형상을 이루고, 내부에 형성되는 설치공간(101)에 회전축(110)이 회전 가능하게 설치되어 후술할 보호커버(200)가 권취되며, 일측면에는 보호커버(200)가 인출될 수 있도록 소정의 폭으로 관통 형성된 커버출입구(102)로 구성된다.The housing 100 is fixed to the inside of the vehicle trunk 12 with a fixing means such as a bolt to take out or wind the protective cover 100 from the inside, and the overall shape is a square or cylindrical shape formed long in the longitudinal direction, The rotation shaft 110 is rotatably installed in the installation space 101 formed therein, so that the protective cover 200 to be described later is wound, and formed through a predetermined width so that the protective cover 200 can be withdrawn. It consists of a cover inlet 102.

여기서, 상기 트렁크(12) 내부에는 각종 물건들이 수납되기 때문에 길이방향으로 길게 형성된 하우징(100)의 부피로 공간을 차지하고, 더불어 보호커버(200)가 인출되는 공간도 확보해야 하는 등의 설치곤란성이 있을 수 있다. Here, since various items are stored inside the trunk 12, installation difficulties such as the need to occupy space by the volume of the housing 100 formed long in the longitudinal direction, and to secure a space from which the protective cover 200 is drawn out. There may be.

이를 해결하기 위해서, 상기 하우징(100)을 물건 수납이 없는 트렁크덮개(13) 내면에 고정시켜 이를 해결하는 동시에 보호커버(200)가 벗겨지거나 분실됨을 방지하는 것이 바람직하다.In order to solve this problem, it is preferable to fix the housing 100 to the inner surface of the trunk cover 13 without object storage to solve this problem and prevent the protective cover 200 from being peeled off or lost.

즉, 상기 하우징(100)은 트렁크(12) 내부에 배치되고, 하우징(100)에서 인출된 보호커버(200)는 차량(10)을 덮어 보호하면 결과적으로 하우징(100)과 보호커버(200)의 말단측은 트렁크(12) 내부에서 닫아진 트렁크덮개(13)가 눌러 고정됨으로써, 외력에 의해 임의로 벗겨지거나 또는 분실·도난을 방지할 수 있는 작용효과를 갖는다.That is, the housing 100 is disposed inside the trunk 12, and the protective cover 200 drawn out from the housing 100 covers the vehicle 10 to protect the housing 100 and the protective cover 200. The distal side of the trunk 12 is pressed and fixed by the trunk cover 13 closed inside the trunk 12, thereby having an effect of being able to be arbitrarily peeled off by an external force or to prevent loss or theft.

상기 보호커버(200)는 차량(10)의 유리창(11)부분 즉, 보닛을 제외한 앞,뒷유리와 측면유리와 사이드밀러(14) 그리고 천장 및 트렁크덮개(13)를 덮어 보호하는 것으로서, 말단은 회전축(110)과 고정되어 커버출입수단(300)을 이용하여 인출 및 권취가능하게 구성되고, 선단은 커버출입구(102) 외부로 노출된 상태에서 임의로 하우징(100) 내부로 끌려 들어가지 않게 걸리고, 더불어 손잡이로 사용할 수 있도록 커버출입구(102) 보다 비교적 크게 형성되는 헤밍부(hemming:211)가 마련된다.The protective cover 200 covers and protects the windshield 11 of the vehicle 10, that is, the front, rear, side glass, side mirrors 14, and the ceiling and trunk cover 13 excluding the bonnet, and Is fixed to the rotating shaft 110 and configured to be pulled out and wound using the cover opening and closing means 300, and the tip is caught so as not to be arbitrarily drawn into the housing 100 while being exposed to the outside of the cover entrance 102 In addition, a hemming part (hemming: 211) is provided that is formed relatively larger than the cover inlet 102 so as to be used as a handle.

한편, 상기 보호커버(200)는 차량(10)의 유리창(11)부분을 덮어 보호할 수 있도록 전개된 상태에서 각각의 구간으로 구분시켜 차량의 정위치에 배치되도록, 상기 헤밍부(211)가 위치한 선단에 차량(10) 앞유리를 덮어 보호하는 앞유리커버부(210)가 형성되고, 상기 앞유리커버부(210)에서 후방으로 이어져 차량(10) 천장을 덮는 천장커버부(220)가 형성되며, 상기 천장커버부(220)에서 후방으로 이어져 뒷유리를 덮어 보호하는 뒷유리커버부(230)가 형성되고, 상기 뒷유리커버부(230)에서 후방으로 이어져 트렁크덮개(13)를 보호하는 트렁크커버부(240)가 형성되며, 상기 트렁크커버부(240)의 말단은 회전축(110)과 고정되어 회전축(110)의 회전방향에 따라 보호커버(200)가 인출 또는 권취되도록 구성된다.On the other hand, the protective cover 200 is divided into each section in the unfolded state to cover and protect the windshield 11 of the vehicle 10 so that the hemming part 211 is disposed at the correct position of the vehicle. A windshield cover part 210 that covers and protects the windshield of the vehicle 10 is formed at the front end, and a ceiling cover part 220 that covers the ceiling of the vehicle 10 is connected to the rear from the windshield cover part 210. Is formed, and is connected to the rear from the ceiling cover part 220 to cover the rear glass to protect the rear glass cover part 230 is formed, and is connected to the rear from the rear glass cover part 230 to protect the trunk cover 13 The trunk cover part 240 is formed, and the end of the trunk cover part 240 is fixed to the rotation shaft 110 so that the protective cover 200 is pulled out or wound according to the rotation direction of the rotation shaft 110.

또한, 양측 앞유리커버부(210)와 천장커버부(220) 및 뒷유리커버부(230)를 포함하는 길이에서 외방향으로 돌출되어 차량(10) 측면유리를 보호하는 측면유리커버부(250)가 형성되고, 상기 양측 측면유리커버부(250)에는 각각 사이드밀러(14)가 삽입 관통되는 구멍이거나 또는 내부에 수용되는 포켓형상의 사이드밀러수용부(260)가 형성된다.In addition, the side glass cover part 250 that protrudes outward from the length including the windshield cover part 210 on both sides, the ceiling cover part 220 and the rear glass cover part 230 to protect the side glass of the vehicle 10 ) Is formed, and a side mirror receiving portion 260 in the shape of a pocket is formed in each of the side glass cover portions 250 in the form of a hole through which the side mirrors 14 are inserted or accommodated therein.

즉, 상기 차량(10)을 전개한 상태에서 때 앞유리, 천장, 뒷유리 및 트렁크(12)는 일직선상에 배치되고, 차량(10) 양측에 각각 설치된 측면유리는 외측에 배치되어 있기 때문에 그 측면유리르 덮기 위해서는 측면유리커버부(250)가 양측에서 각각 둘출되어야 보호할 수 있다.That is, when the vehicle 10 is deployed, the windshield, the ceiling, the rear glass, and the trunk 12 are arranged in a straight line, and the side glass installed on both sides of the vehicle 10 is arranged on the outside. In order to cover the side glass, the side glass cover portions 250 must be protruded from both sides to be protected.

여기서, 상기와 같이 양측에 각각 배치된 측면유리커버부(250)가 외측으로 돌출되면 회전축(110)에 권취시 커버출입구(102)에 폭길이가 걸려 삽입 불가능하게 된다.Here, when the side glass cover portions 250 disposed on both sides respectively protrude to the outside as described above, the width and length of the cover outlet 102 are caught and cannot be inserted when being wound around the rotating shaft 110.

이를 해결하기 위해서 측면유리커버부(250)에는 앞유리커버부(210)의 양측과 뒷유리커버부(230)의 양측을 이으는 측면접는선(270)이 형성되고, 상기 측면접는선(270)은 사용자가 쉽게 측며유리커버부(250)를 일방향으로 접을 수 있도록 일측면에만 오목하게 형성되는 것이 바람직하다.To solve this, side fold lines 270 connecting both sides of the windshield cover part 210 and both sides of the rear glass cover part 230 are formed in the side glass cover part 250, and the side fold lines 270 ) Is preferably formed concave only on one side so that the user can easily fold the glass cover part 250 in one direction.

따라서, 상기 측면접는선(270)을 이용하여 측면유리커버부(250)를 내측방향으로 각각 접으면 보호커버(200)의 폭길이가 커버출입구(102)를 통과가능한 길이로 줄어 삽입가능하게 되는 것이다.Therefore, when the side glass cover parts 250 are folded in the inward direction using the side folding line 270, the width of the protective cover 200 is reduced to a length that can pass through the cover entrance 102 so that it can be inserted. will be.

또한, 상기 보호커버(200)는 합성섬유를 직조하여 강도롤 갖추도록 형성하여 온도가 높은 여름에도 사용할 수 있게 하거나, 또는 내부에 수용공간(281)을 형성하도록 보호커버(200)를 상,하부에 각각 배치고정하여 구성되고, 상기 수용공간(281)에 보온재(280)를 삽입하여 겨울용으로 사용하도록 구성될 수 있다. 즉, 온도가 낮은 겨울에는 차량(10)의 실내온도와 외부온도의 차이로 유리창(11)에 생성되는 성에가 얼어붙는 현상을 방지하도록 온도가 낮은 차량외부에 보온재(280)를 배치하여 성에 생성을 억제할 수 있는 작용효과가 있다.In addition, the protective cover 200 is formed to have a strength roll by weaving synthetic fibers so that it can be used even in summer when the temperature is high, or the protective cover 200 is provided at the upper and lower portions to form an accommodation space 281 inside. It is configured by placing and fixing each in, and may be configured to be used for winter by inserting the insulating material 280 in the receiving space 281. That is, in winter when the temperature is low, the heat insulating material 280 is disposed outside the vehicle with a low temperature to prevent freezing of frost generated on the windshield 11 due to the difference between the indoor temperature and the external temperature of the vehicle 10. There is an action effect that can suppress the.

더불어, 상기 트렁크커버부(240)의 중앙에는 소정의 폭으로 절개된 록킹관통부(290)가 형성되어, 트렁크덮개(13)에 설치되어 트렁크(12)와 잠금 또는 해제를 위한 록킹장치(15)가 록킹관통부(290)를 간섭없이 통과된 후 고정될 수 있도록 구성된다.In addition, a locking through portion 290 cut to a predetermined width is formed in the center of the trunk cover portion 240, installed on the trunk cover 13, and a locking device 15 for locking or unlocking the trunk 12. ) Is configured to be fixed after passing through the locking through portion 290 without interference.

한편, 상기 커버출입수단(300)은 회전축(110)의 일단과 치합되는 감속기어(311)가 설치되고, 전원공급으로 구동되는 전동모터(312)가 상기 감속기어(311)와 치합되며, 상기 전동모터(312)의 구동과 정지 그리고 정,역회전을 제어하는 스위치(313)로 구성된다.On the other hand, the cover entry means 300 is installed with a reduction gear 311 meshing with one end of the rotation shaft 110, an electric motor 312 driven by power supply is meshed with the reduction gear 311, the It consists of a switch 313 that controls the driving and stopping of the electric motor 312 and the forward and reverse rotation.

따라서, 상기 스위치(313)가 전동모터(312)를 정회전시키면 감속기어(311)가 회전속도를 줄인 상태로 회전축(110)을 회전시켜 권취된 보호커버(200)가 하우징(100)에서 인출되고, 스위치(313)가 전동모터(312)를 역회전시키면 회전축(110)도 역회전 되면서 보호커버(200)가 권취되는 것이다.Therefore, when the switch 313 rotates the electric motor 312 forward, the reduction gear 311 rotates the rotation shaft 110 with the rotation speed reduced, so that the wound protective cover 200 is taken out from the housing 100. When the switch 313 rotates the electric motor 312 in reverse, the rotation shaft 110 also rotates in reverse, and the protective cover 200 is wound.

또는, 상기 커버출입수단(300)은 태엽형상으로 형성되어 자체탄성력을 갖는 태엽스프링(321)의 일단을 회전축(110)에 고정하고, 타단은 하우징(100) 내면에 고정시켜 이루어질 수 있다.Alternatively, the cover entry and exit means 300 may be formed by fixing one end of the spring 321 having its own elastic force to the rotation shaft 110 and the other end thereof to the inner surface of the housing 100.

따라서, 상기 보호커버(200) 선단에 형성된 헤밍부(211)를 사용자가 잡아당기면 태엽스프링(321)이 압축되어 복원력을 갖추게 되는데 이때, 트렁크덮개(13)를 닫으면 보호커버(200)가 눌려 고정됨으로써, 태엽스프링(321)은 압축된 상태를 유지하게 되고, 역으로 보호커버(200)를 권취할 때는 트렁크덮개(13)를 열어 보호커버(200)를 해제시키면 태엽스프링(321)의 복원력으로 회전축(110)에 권취되는 것이다.Therefore, when the user pulls the hemming part 211 formed at the front end of the protective cover 200, the spring 321 is compressed and has a restoring force. At this time, when the trunk cover 13 is closed, the protective cover 200 is pressed and fixed. As a result, the mainspring spring 321 is kept in a compressed state, and conversely, when the protective cover 200 is wound, the trunk cover 13 is opened and the protective cover 200 is released by the restoring force of the mainspring spring 321. It is wound on the rotation shaft 110.

이렇게 구성된 상기 보호커버(200)로 차량(10)을 덮어 고정되는 과정은 다음과 같다.The process of covering and fixing the vehicle 10 with the protective cover 200 configured as described above is as follows.

우선, 상기 차량(10)의 트렁크덮개(13)를 열은 후, 하우징(100)에서 보호커버(200)를 커버출입수단(300)을 통해 전체를 인출한다.First, after opening the trunk cover 13 of the vehicle 10, the entire protective cover 200 is pulled out from the housing 100 through the cover entry and exit means 300.

다음, 열어진 트렁크덮개(13)를 닫아 록킹장치(15)가 록킹관통부(290)를 통과한 후 고정되면 트렁크(12)와 트렁크덮개(13) 사이에 개재된 보호커버(200)의 말단부가 눌려져 고정된다.Next, when the opened trunk cover 13 is closed and the locking device 15 passes through the locking through portion 290 and is fixed, the end of the protective cover 200 interposed between the trunk 12 and the trunk cover 13 Is pressed and fixed.

이후, 상기 헤밍부(211)를 잡고 "⊃"방향으로 유텅시켜 차량 앞유리로 배치하면 앞유리커버부(210)와 천장커버부(220)와 뒷유리커버부(230) 그리고 트렁크커버부(240)가 차량(10)의 유리창(11)을 덮은 상태에서 양측 측면접는선(270)을 이용하여 측면유리커버부(250)를 펼쳐 측면유리를 덮는다.Thereafter, when holding the hemming part 211 and releasing it in the "⊃" direction and placing it as a vehicle windshield, the windshield cover part 210, the ceiling cover part 220, the rear glass cover part 230, and the trunk cover part ( In a state where 240 covers the window 11 of the vehicle 10, the side glass cover portion 250 is spread out using the side fold lines 270 on both sides to cover the side glass.

이후, 상기 차량(10)의 양측 사이드밀러(14)를 사이드밀러수용부(260)에 삽입 고정시키면 주름졌던 보호커버(200)의 선단 즉, 헤밍부(211)가 양측으로 당겨져 펼쳐진 상태로 유지할 수 있다.Thereafter, when the side mirrors 14 on both sides of the vehicle 10 are inserted and fixed to the side mirror receiving portion 260, the front end of the corrugated protective cover 200, that is, the hemming portion 211 is pulled to both sides and maintained in an unfolded state. I can.

이렇게 상기 보호커버(200)는 선단 양측이 사이드밀러(14)에 고정되고, 말단은 트렁크덮개(13)가 눌러 견고한 고정력을 발휘할 수 있고, 더불어 외력이 가해져도 임의로 벗겨지거나 이탈되지 않아 분실의 우려가 없다.In this way, the protective cover 200 is fixed to the side mirror 14 at both ends of the front end, and the trunk cover 13 is pressed at the end to exert a strong fixing force, and in addition, even if an external force is applied, it is not arbitrarily peeled off or separated, so there is a risk of loss. There is no

한편, 상기와 같이 차량(10)을 덮은 보호커버(200)의 단부가 고정되지 않아 강풍에 펄럭이는 불편함이 있을 수 있다. 이를 해결하기 위해서 첨부된 도면 도 10과 같이, 상기 보호커버(200)의 단부측 내면에 다수의 커버자석(400)을 고정하여 차량(10)의 철판과 부착 고정되도록 구성된다. Meanwhile, since the end of the protective cover 200 covering the vehicle 10 is not fixed as described above, there may be inconvenience of fluttering in strong winds. In order to solve this problem, as shown in FIG. 10 of the accompanying drawings, a plurality of cover magnets 400 are fixed to the inner surface of the end side of the protective cover 200 so as to be attached and fixed to the steel plate of the vehicle 10.

나아가, 상기 주차된 차량은 엔진의 열과 태양의 복사열이 더해져 온도가 높아진 상태에서 보호커버(200)를 덮어 밀착되면 그 고열이 전달되어 훼손된다. 이를 해결하기 위해서 상기 차량(10)과 보호커버(200) 사이에 다수의 스페이서(500)를 개재시켜 이격(S)된 공간을 확보하도록 구성된다.Further, when the parked vehicle is in close contact with the protective cover 200 in a state in which the heat of the engine and the radiant heat of the sun are added and the temperature is increased, the high heat is transmitted and damaged. In order to solve this problem, a plurality of spacers 500 are interposed between the vehicle 10 and the protective cover 200 to secure a space separated (S).

상기 스페이서(500)는 첨부된 도면 도 11과 같이, 공모양으로 형성되어 차량(10)과 보호커버(200)를 접촉면적을 최소화하는 점접촉으로 보호커버(200)를 지지할 수 있는 구형상스페이서(510)로 형성하여 차량의 열전달을 최소로 줄일 수 있는 작용효과가 있다.The spacer 500 is formed in a ball shape as shown in FIG. 11 of the accompanying drawings, and has a spherical shape capable of supporting the protective cover 200 with point contact to minimize the contact area between the vehicle 10 and the protective cover 200 By forming the spacer 510, there is an effect of reducing the heat transfer of the vehicle to a minimum.

또는 상기 스페이서(500)는 첨부된 도면 도 12와 같이, 보호커버(200)에 고정구멍(522)을 형성하고, 상기 고정구멍(522)에 끼워져 지지하는 기둥형스페이서(520)가 구성된다. 상기 기둥형스페이서(520)는 상부에 고정턱(521)이 형성되어 상기 고정구멍(522)에 끼워진 후 걸려진 상태가 되어 결과적으로 기둥형스페이서(520)가 임의로 이탈되지 않고 안정된 상태로 보호커버(200)를 받쳐 지지하도록 구성된다.Alternatively, the spacer 500 includes a columnar spacer 520 that forms a fixing hole 522 in the protective cover 200 and is inserted into and supported by the fixing hole 522 as shown in FIG. 12. The columnar spacer 520 has a fixed jaw 521 formed on the upper part, is inserted into the fixing hole 522, and is caught, and as a result, the columnar spacer 520 is not randomly separated from the protective cover in a stable state. It is configured to support and support 200.

이렇게 구성된 스페이서(500)는 차량(10)과 보호커버(200) 사이를 이격시키도록 개재시킴으로써, 차량(10)에서 생성된 열전달을 차단할 수 있고, 더불어 이격(S)된 공간사이로 통과한 외부바람이 순환하여 차량의 실내,외 열을 식힐 수 있고, 또한, 보호커버(200)에서 스페이서(500)가 설치된 부분을 상부로 밀어 들어올리면 그 해당부분이 보호커버(200)를 당겨 팽팽하게 펼쳐진 상태를 유지할 수 있는 작용효과도 갖는다.The spacer 500 configured in this way is interposed so as to separate the vehicle 10 and the protective cover 200, thereby intercepting heat transfer generated in the vehicle 10, and external wind passing between the spaced spaces (S). This circulation can cool the interior and exterior heat of the vehicle, and when the part on which the spacer 500 is installed is pushed upward from the protective cover 200, the corresponding part is stretched by pulling the protective cover 200 It also has an action effect that can maintain.

나아가, 상기 하우징(100) 외면에는 차체탄성력으로 트렁크(12)에 수납되는 물건을 고정시키는 탄성홀더(600)가 고정된다.Further, an elastic holder 600 for fixing an object accommodated in the trunk 12 by vehicle body elastic force is fixed to the outer surface of the housing 100.

상기 탄성홀더(600)는 첨부된 도면 도 13과 같이, 트렁크덮개(13)를 열었을 때 하우징(100) 하부에 위치하는 면에 볼트로 고정되어 우산, 지팡이 또는 먼지털이개 등과 같은 물건을 꽂아 고정되도록 하부측 일부가 개방된 "Ω"형상으로 형성되어, 하우징(100) 양측에 한 쌍이 고정된다.When the trunk cover 13 is opened, the elastic holder 600 is bolted to a surface located under the housing 100 when the trunk cover 13 is opened, so that an object such as an umbrella, a cane or a duster is inserted and fixed. A portion of the lower side is formed in an open "Ω" shape, and a pair is fixed to both sides of the housing 100.

이상과 같이 구성된 본 고안은 주차된 차량(10)에서 엔진열과 태양의 복사열에 의해 가장 온도가 높은 보닛을 제외한 나머지 유리창(11)과 천장 및 트렁크(12)만을 보호커버(200)로 덮음으로써, 차량의 실내온도 상승을 방지할 수 있고, 스페이서(500)로 차량(10)과 보호커버(200)를 이격시킴으로써, 차량(10)에서 생성된 고열이 보호커버(200)에 전달됨을 차단함과 동시에 이격(S)된 공간으로 외기가 통풍되어 차량의 온도를 낮출 수 있으며, 보호커버(200)를 온도가 높은 여름용과 내부에 온도가 낮을 때 성에의 생성을 억제하도록 보온재(280)가 수용된 겨울용으로 각각 구성하여 사용자가 선택사용할 수 있고, 특히 차량(10)을 덮은 보호커버(200)의 선단 양측은 사이드밀러(14)에 고정되고, 말단은 트렁크덮개(13)에 눌려 견고히 고정되어 외력에 의해 임의로 벗겨지지 않아 분실의 우려가 없는 유용한 차량 유리창용 보호커버를 제공할 수 있다.The present invention constructed as described above covers only the window 11, the ceiling and the trunk 12, except for the bonnet, which has the highest temperature by the engine heat and the radiant heat of the sun in the parked vehicle 10, with a protective cover 200, It is possible to prevent an increase in the indoor temperature of the vehicle, and by separating the vehicle 10 and the protective cover 200 with a spacer 500, the high heat generated in the vehicle 10 is blocked from being transmitted to the protective cover 200. At the same time, outside air can be ventilated to the spaced apart (S) to reduce the temperature of the vehicle, and the protective cover 200 is for summer when the temperature is high and for winter in which the insulating material 280 is accommodated to suppress the formation of frost when the temperature is low inside. Each configuration can be configured and used by the user, and in particular, both sides of the front end of the protective cover 200 covering the vehicle 10 are fixed to the side mirror 14, and the ends are firmly fixed by pressing the trunk cover 13 to prevent external force. As a result, it is not possible to provide a useful protective cover for a vehicle window that is not peeled off arbitrarily and thus does not cause loss.

본 고안은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다. The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications may be made within the range allowed by the technical idea of the present invention.

하우징: 100 설치공간: 101
커버출입구: 102 회전축: 110
보호커버: 200 앞유리커버부: 210
헤밍부: 211 천장커버부: 220
뒷유리커버부: 230 트렁크커버부: 240
측면유리커버부: 250 사이드밀러수용부: 260
측면접는선: 270 보온재: 280
수용공간: 281 록킹관통부: 290
커버출입수단: 300 감속기어: 311
전동모터: 312 스위치: 313
태엽스프링: 321 커버자석: 400
스페이서: 500 구형스페이서: 510
기둥형스페이서: 520 고정턱: 521
고정구멍: 522 탄성홀더: 600
차량: 10 유리창: 11
트렁크: 12 트렁크덮개: 13
사이드밀러: 14 록킹장치: 15Housing: 100 Installation space: 101
Cover inlet: 102 Rotary shaft: 110
Protective cover: 200 Windshield cover: 210
Hemming part: 211 Ceiling cover part: 220
Rear window cover: 230 Trunk cover: 240
Side glass cover part: 250 Side mirror receiving part: 260
Side fold line: 270 Insulation material: 280
Accommodating space: 281 Locking through: 290
Cover entry means: 300 Reducer gear: 311
Electric motor: 312 Switch: 313
Manual spring: 321 Cover magnet: 400
Spacer: 500 Spherical spacer: 510
Column spacer: 520 Fixed jaw: 521
Fixing hole: 522 Elastic holder: 600
Vehicles: 10 Windshields: 11
Trunk: 12 Trunk lid: 13
Side mirror: 14 Locking device: 15

Claims (12)

차량(10)의 트렁크덮개(13) 내면에 고정되고, 내부에 형성된 설치공간(101)에 회전축(110)이 회전가능하게 설치되며, 일측면에 설치공간(101)과 연통하는 장공으로 형성된 커버출입구(102)로 이루어진 하우징(100);
상기 회전축(110)과 말단이 고정된 상태로 권취되고, 선단은 커버출입구(102)에서 노출되어 설치공간(101)으로 진입하지 않도록 걸리는 헤밍부(211)가 형성되며, 상기 회전축(110)에 권취된 상태에서 커버출입구(102)로 인출하여 차량(10)을 덮으면 앞,뒷유리와 측면유리를 가릴 수 있는 형상으로 형성되고, 선단 양측에는 사이드밀러(14)가 삽입된 후 고정되도록 사이드밀러수용부(260)로 이루어져 트렁크덮개(13)를 닫으면 선단은 사이드밀러수용부(260)에 고정되고, 말단은 트렁크덮개(13)가 눌려져 고정되는 보호커버(200);
상기 회전축(110)을 정회전 또는 역회전시켜 보호커버(200)를 회전축(110)에 감거나 또는 풀을 수 있도록 하는 커버출입수단(300);을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 유리창용 보호커버.
A cover formed of a long hole fixed to the inner surface of the trunk cover 13 of the vehicle 10, the rotation shaft 110 is rotatably installed in the installation space 101 formed therein, and communicates with the installation space 101 on one side A housing 100 made of an entrance 102;
The rotation shaft 110 and the end are wound in a fixed state, and the tip is exposed from the cover inlet 102 to form a hemming part 211 that is caught so as not to enter the installation space 101, and the rotation shaft 110 When the vehicle 10 is covered by drawing it out through the cover opening 102 in the wound state, it is formed in a shape that can cover the front, rear and side glass, and the side mirrors 14 are inserted and fixed at both sides of the front end. When the trunk cover 13 is closed, the front end is fixed to the side mirror receiving portion 260, and the end thereof is a protective cover 200 that is pressed and fixed by the trunk cover 13;
A protective cover for a vehicle window comprising: a cover opening and closing means 300 for winding or unwinding the protective cover 200 around the rotating shaft 110 by rotating the rotating shaft 110 forward or backward. .
 제 1항에 있어서,
상기 보호커버(200)는 헤밍부(211)가 위치한 선단에 차량(10) 앞유리를 보호하도록 형성된 앞유리커버부(210)와,
상기 앞유리커버부(210) 후방에 이어져 차량(10) 천장을 보호하도록 형성된 천장커버부(220)와,
상기 천장커버부(220) 후방에 이어져 차량(10) 뒷유리를 보호하도록 형성된 뒷유리커버부(230)와,
상기 뒷유리커버부(230) 후방에 이어져 차량(10)의 트렁크덮개(13)를 보호하고, 말단은 회전축(110)에 고정되도록 형성된 트렁크커버부(240)와,
상기 앞유리커버부(210)와 천장커버부(220) 및 뒷유리커버부(230)를 포함하는 길이의 양측면에서 외측방향으로 돌출형성되고, 선단 양측에 사이드밀러수용부(260)가 형성된 측면유리커버(250)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 유리창용 보호커버.
The method of claim 1,
The protective cover 200 includes a windshield cover part 210 formed to protect the windshield of the vehicle 10 at the front end where the hemming part 211 is located,
A ceiling cover part 220 formed to protect the ceiling of the vehicle 10 by being connected to the rear of the windshield cover part 210,
A rear glass cover portion 230 formed to protect the rear glass of the vehicle 10 by connecting to the rear of the ceiling cover portion 220,
A trunk cover part 240 formed to be connected to the rear of the rear glass cover part 230 to protect the trunk cover 13 of the vehicle 10, and the end thereof being fixed to the rotating shaft 110,
A side surface protruding outwardly from both sides of the length including the windshield cover part 210, ceiling cover part 220, and rear glass cover part 230, and side mirror receiving parts 260 formed on both sides of the front end A protective cover for a vehicle window, characterized in that consisting of a glass cover (250).
 제 2항에 있어서,
상기 보호커버(200) 양측에 돌출 형성된 측면유리커버부(250)에는 커버출입구(102)로 출입가능하도록 내측방향으로 각각 접어 폭길이를 줄이도록 형성된 측면접는선(270)이 구성된 것을 특징으로 하는 차량 유리창용 보호커버.
The method of claim 2,
The side glass cover portions 250 protruding from both sides of the protective cover 200 are formed with side fold lines 270 formed to reduce the width by folding each in the inward direction so as to be accessible through the cover outlet 102. Protective cover for vehicle windows.
 제 2항에 잇어서,
상기 트렁크커버부(240)의 중앙부분에는 트렁크덮개(13)를 열거나 잠그도록 설치된 록킹장치(15)가 간섭없이 통과되도록 소정의 폭으로 절개된 록킹관통부(290)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량 유리창용 보호커버.
Following paragraph 2,
In the central portion of the trunk cover part 240, the locking device 15 installed to open or lock the trunk cover 13 is formed with a locking through part 290 cut to a predetermined width so that it passes without interference. Protective cover for vehicle windows.
 제 1항에 있어서,
상기 보호커버(200)의 내면에 복수가 고정되어 차량(10)의 철판과 자력으로 탈착되는 커버자석(400)이 구성된 것을 특징으로 하는 차량 유리창용 보호커버.
The method of claim 1,
A protective cover for a vehicle window, characterized in that a plurality of the protective cover 200 is fixed to the inner surface of the vehicle 10 to form a cover magnet 400 that is detached from the steel plate of the vehicle 10 by magnetic force.
 제 1항에 있어서,
상기 보호커버(200)가 차량을 덮은 상태에서 외부공기가 순환되도록 상호 이격(S)시켜 복사열의 전달을 방지하는 동시에 보호커버(200)를 밀어 팽팽한 상태를 유지하도록 다수가 설치되는 스페이서(500)가 구성된 것을 특징으로 하는 차량 유리창용 보호커버.
The method of claim 1,
A spacer 500 in which a plurality of the protective covers 200 are installed to maintain a tight state by pushing the protective cover 200 while preventing the transmission of radiant heat by being spaced apart (S) so that external air circulates while covering the vehicle. A protective cover for a vehicle window, characterized in that configured.
 제 6항에 있어서,
상기 스페이서(500)는 보호커버(200)와 차량(10) 사이에 개재된 상태에서 접촉면적을 최소화시켜 열전달을 방지하도록 점접촉되는 구형스페이서(510)로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 유리창용 보호커버.The method of claim 6,
The spacer 500 is a protective cover for a vehicle window, characterized in that it is formed of a spherical spacer 510 in point contact to prevent heat transfer by minimizing a contact area in a state interposed between the protective cover 200 and the vehicle 10 . 제 6항에 있어서,
상기 스페이서(500)는 보호커버(200)에 고정구멍(522)을 형성하고, 상부에 상기 고정구멍(522)에 삽입 되어 고정되는 고정턱(521)이 형성되며, 상기 고정턱(521) 하부는 비교적 큰 외경의 기둥으로 이루어져 바닥면이 차량(10)과 접촉되어 받치는 기둥형스페이서(520)로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 유리창용 보호커버.
The method of claim 6,
The spacer 500 has a fixing hole 522 formed in the protective cover 200, and a fixing jaw 521 inserted into and fixed to the fixing hole 522 is formed at an upper portion thereof, and a lower portion of the fixing jaw 521 A protective cover for a vehicle window, characterized in that the bottom surface is formed of a column having a relatively large outer diameter and a columnar spacer 520 that is in contact with the vehicle 10 to support it.
 제 1항에 있어서,
상기 트렁크덮개(13)를 열었을 때 하우징(100) 하부에 위치하는 면에 고정되어 우산 또는 지팡이와 같은 트렁크(12) 수용물건을 자체탄성력으로 탈착시키는 탄성홀더(600)가 구성된 것을 특징으로 하는 차량 유리창용 보호커버.
The method of claim 1,
A vehicle, characterized in that an elastic holder 600 is configured that is fixed to a surface located under the housing 100 when the trunk cover 13 is opened to detach and detach the trunk 12 accommodation items such as an umbrella or a cane with its own elastic force. Protective cover for windows.
 제 1항에 있어서,
상기 커버출입수단(300)은 회전축(110)의 일단과 치합되어 회전속도를 감속시키는 감속기어(311)와, 상기 감속기어(311)와 치합되어 전원공급으로 구동하는 전동모터(312)와, 상기 전동모터(312)의 구동과 정지 및 정,역회전을 제어하는 스위치(313)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 유리창용 보호커버.The method of claim 1,
The cover entry means 300 is a reduction gear 311 meshed with one end of the rotation shaft 110 to reduce the rotational speed, an electric motor 312 meshed with the reduction gear 311 and driven by power supply, A protective cover for a vehicle window comprising a switch (313) for controlling the driving and stopping of the electric motor (312) and forward and reverse rotation. 제 1항에 잇어서,
상기 커버출입수단(300)은 자체탄성력을 갖는 태엽형상으로 형성되어 일단이 회전축(110)과 고정되고, 타단은 하우징(100) 내면에 고정되어 인출 된 보호커버(200)에 힘을 제거하면 복원력으로 회전축(110)에 권취되도록 하는 태엽스프링(321)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 유리창용 보호커버.
Following paragraph 1,
The cover entry means 300 is formed in a spring shape having its own elastic force, and one end is fixed to the rotating shaft 110, and the other end is fixed to the inner surface of the housing 100 to remove the force from the drawn protective cover 200 A protective cover for a vehicle window, characterized in that consisting of a spring 321 to be wound around the rotating shaft 110.
 제 1항에 있어서,
상기 보호커버(200)는 차량의 내,외부온도 차이로 생성되는 김서림 및 성에 생성을 방지하도록 상,하부에 각각 배치 고정하여 내부에 수용공간(281)을 형성하고, 상기 수용공간(281)에는 소정의 두께로 형성되는 보온재(280)가 삽입 구성된 것을 특징으로 하는 차량 유리창용 보호커버.

The method of claim 1,
The protective cover 200 is arranged and fixed at the upper and lower portions to prevent the generation of fog and frost generated by the difference in internal and external temperatures of the vehicle to form an accommodation space 281 therein, and the accommodation space 281 has A protective cover for a vehicle window, characterized in that the insulating material 280 formed with a predetermined thickness is inserted.
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