KR20210000163U - Device for transferring solid fuel for a combustion apparatus - Google Patents

Device for transferring solid fuel for a combustion apparatus Download PDF

Info

Publication number
KR20210000163U
KR20210000163U KR2020190002931U KR20190002931U KR20210000163U KR 20210000163 U KR20210000163 U KR 20210000163U KR 2020190002931 U KR2020190002931 U KR 2020190002931U KR 20190002931 U KR20190002931 U KR 20190002931U KR 20210000163 U KR20210000163 U KR 20210000163U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
solid fuel
coupled
joint pipe
coupling member
combustor
Prior art date
Application number
KR2020190002931U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR200493311Y1 (en
Inventor
정오성
이영훈
Original Assignee
주식회사 롬스
정오성
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 롬스, 정오성 filed Critical 주식회사 롬스
Priority to KR2020190002931U priority Critical patent/KR200493311Y1/en
Publication of KR20210000163U publication Critical patent/KR20210000163U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200493311Y1 publication Critical patent/KR200493311Y1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23B—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
    • F23B40/00—Combustion apparatus with driven means for feeding fuel into the combustion chamber
    • F23B40/04—Combustion apparatus with driven means for feeding fuel into the combustion chamber the fuel being fed from below through an opening in the fuel-supporting surface
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23K—FEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K3/00—Feeding or distributing of lump or pulverulent fuel to combustion apparatus
    • F23K3/10—Under-feed arrangements
    • F23K3/12—Under-feed arrangements feeding by piston

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Solid-Fuel Combustion (AREA)

Abstract

본 고안에 따른 고형연료 이송장치는 조인트 파이프와, 상기 조인트 파이프의 측면에 결합되어 고형연료를 조인트 파이프로 이송하기 위한 제1연료이송부와, 상기 조인트 파이프의 후단에 결합되어 상기 조인트 파이프로 이송된 고형연료를 연소기로 공급하기 위한 제2연료이송부를 포함하고, 상기 조인트 파이프의 측면에는 개구부가 형성되고, 상기 제1연료이송부는 상기 조인트 파이프의 측면 개구부에 결합되어 상기 개구부와 연통되고 상부에는 고형연료가 투입되는 투입구가 형성되는 압축프레임과, 상기 압축프레임에 결합되는 유압실린더와, 상기 압축프레임의 내부에 배치되고 상기 유압실린더로부터 인출되는 실린더로드의 단부에 연결되어 고형연료를 밀어주는 푸쉬부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The solid fuel transfer device according to the present invention includes a joint pipe, a first fuel transfer unit coupled to the side of the joint pipe to transfer the solid fuel to the joint pipe, and coupled to the rear end of the joint pipe and transferred to the joint pipe. And a second fuel transfer unit for supplying solid fuel to the combustor, and an opening is formed on a side of the joint pipe, and the first fuel transfer unit is coupled to a side opening of the joint pipe to communicate with the opening, A compression frame having an inlet into which fuel is formed, a hydraulic cylinder coupled to the compression frame, and a push member disposed inside the compression frame and connected to an end of a cylinder rod drawn out from the hydraulic cylinder to push solid fuel It characterized in that it comprises a.

Description

연소기용 고형연료 이송장치{Device for transferring solid fuel for a combustion apparatus}Device for transferring solid fuel for a combustion apparatus

본 고안은 연소기용 고형연료 이송장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 RDF, RPF, 바이오매스 등의 고형연료를 연소기에 공급하기 위한 고형연료 이송장치에 관한 것이다.The present invention relates to a solid fuel transfer device for a combustor, and more particularly, to a solid fuel transfer device for supplying solid fuel such as RDF, RPF, and biomass to the combustor.

일반적으로 산업용 온수, 스팀 또는 고온의 가스를 필요로 하는 산업시설에서는 열에너지를 얻기 위해 연소통 내부에서 연료를 점화, 연소시켜 열에너지를 발생시키는 연소장치가 이용되고 있고, 또한 이러한 연소장치에 사용되는 연료로서 생활폐기물을 연료화한 RDF 또는 폐플라스틱을 연료화한 RPF, 바이오매스(우드팰릿, 우드칩, 팜 부산물 팰릿, 왕겨 팰릿 등) 등의 고형연료(SRF, Solid Refuge Fuel)가 경제성과 자원재활용 측면에서 많이 이용되고 있다.In general, in industrial facilities that require industrial hot water, steam, or high-temperature gas, a combustion device that generates heat energy by igniting and burning fuel inside a combustion vessel is used to obtain thermal energy. Also, fuel used in such combustion devices In terms of economical and resource recycling, solid fuels such as RDF fueled by household waste or RPF fueled by waste plastics and biomass (wood pallets, wood chips, farm by-product pallets, rice husk pallets, etc.) It is widely used.

이러한 고형연료를 연소장치에 공급하여 연소시키기 위해 본 출원인에 의한 기존의 고형연료 이송장치(200)가 도1 내지 도3에 도시되어 있다. In order to supply and burn such solid fuel to the combustion device, a conventional solid fuel transfer device 200 by the present applicant is shown in FIGS. 1 to 3.

도시된 고형연료 이송장치(200)에서는 먼저 고형연료가 저장되는 연료호퍼(미도시)로부터 수평이송스크류(미도시)에 의해 연료투입볼(210)로 고형연료가 투입된다. 연료투입볼(210)에 투입된 고형연료는 연료투입볼(210)의 정면에 배치되는 제1연료이송부(230)의 유압실린더(231)의 작동에 의해 실린더로드(232)가 유압실린더(231)로부터 인출되고 실린더로드(232)에 결합된 결합부재(235)의 단부에 구비되는 푸쉬부재(233)가 연료투입볼(210)에 투입된 고형연료를 조인트 파이프(240)의 내부로 밀어주게 된다.In the illustrated solid fuel transfer device 200, solid fuel is first injected from a fuel hopper (not shown) in which solid fuel is stored to the fuel injection ball 210 by a horizontal transfer screw (not shown). The solid fuel injected into the fuel injection ball 210 is transferred to the hydraulic cylinder 231 by the operation of the hydraulic cylinder 231 of the first fuel transfer unit 230 disposed in front of the fuel injection ball 210. The push member 233 provided at the end of the coupling member 235 which is drawn out from and coupled to the cylinder rod 232 pushes the solid fuel injected into the fuel injection ball 210 into the joint pipe 240.

이 때 유압실린더(231)의 작동은 유압실린더(231)의 좌우 양쪽에 배치되어 결합부재(235)에 결합된 환봉(234)이 결합부재(235)와 함께 전후 이동하게 되는데 이 환봉(234)의 전후 위치를 감지센서(미도시)가 감지하여 유압실린더(231)의 작동을 제어하게 된다.At this time, the operation of the hydraulic cylinder 231 is arranged on the left and right sides of the hydraulic cylinder 231 so that the round bars 234 coupled to the coupling member 235 move back and forth together with the coupling member 235. This round rod 234 A detection sensor (not shown) detects the front and rear positions of and controls the operation of the hydraulic cylinder 231.

그 다음 제2연료이송부(220)의 유압실린더(221)의 작동에 의해 실린더로드(222)가 유압실린더(221)로부터 인출되고 실린더로드(222)에 결합된 결합부재(225)의 단부에 구비되는 푸쉬부재(223)가 조인트 파이프(240) 내부의 고형연료를 연결파이프(250)를 거쳐 연료공급관(210)에 연결된 연료이송관(190)으로 밀어 주게 된다. Then, the cylinder rod 222 is withdrawn from the hydraulic cylinder 221 by the operation of the hydraulic cylinder 221 of the second fuel transfer unit 220 and provided at the end of the coupling member 225 coupled to the cylinder rod 222 The push member 223 that is to push the solid fuel inside the joint pipe 240 through the connection pipe 250 to the fuel delivery pipe 190 connected to the fuel supply pipe 210.

이 때 유압실린더(221)의 작동은 제1연료이송부(230)와 마찬가지로 유압실린더(221)의 좌우 양쪽에 배치되어 결합부재(225)에 결합된 환봉(224)이 결합부재(225)와 함께 전후 이동하면서 이 환봉(224)의 전후 위치를 감지센서(미도시)가 감지하여 유압실린더(221)의 작동을 제어한다. At this time, the operation of the hydraulic cylinder 221 is arranged on the left and right sides of the hydraulic cylinder 221, like the first fuel transfer unit 230, and the round bars 224 coupled to the coupling member 225 together with the coupling member 225 While moving back and forth, a detection sensor (not shown) detects the front and rear positions of the round bar 224 to control the operation of the hydraulic cylinder 221.

이와 같이 제1연료이송부(230)와 제2연료이송부(220)의 반복적 작동에 의해 일정량의 고형연료가 계속적으로 연료이송관(190)과 연료공급관(130)을 거쳐 연소실(110) 내로 공급된다. In this way, a certain amount of solid fuel is continuously supplied into the combustion chamber 110 through the fuel transfer pipe 190 and the fuel supply pipe 130 by the repetitive operation of the first fuel transfer unit 230 and the second fuel transfer unit 220.

연소실(110) 내로 공급된 고형연료는 연소기(100) 내부의 화격자(170)로 이동되며, 연소기(100)의 연소통 내부의 내벽(120)으로 둘러싸인 연소실(110) 내에서 외부로부터 연소공기가 공급되어 연소된다. The solid fuel supplied into the combustion chamber 110 is moved to the grate 170 inside the combustor 100, and combustion air is blown from the outside in the combustion chamber 110 surrounded by the inner wall 120 inside the combustion chamber of the combustor 100. It is supplied and burned.

종래에는 연료공급관(130) 내부에 이송스크류가 설치되어 이송스크류에 의해 연소실(110) 내로 고형연료가 계속적으로 공급됨으로써 연료공급관(130)이 막히거나 또는 이송스크류가 손상되는 문제점이 있으나, 도시된 장치에서는 연료공급관 내에 이송스크류없이 제1, 2연료이송부(220, 230)의 작동에 의해 외부로부터 고형연료가 연료공급관(210)을 거쳐 연소실(110) 내로 공급됨으로써 고형연료의 종류나 형태에 관계없이 연료공급관이 막히지 않고 고형연료를 원활하게 연소실(110) 내에 공급할 수 있고, 기존 이송스크류에 비해 마모성이 적어 내구성이 향상되며 비성형 연료를 정량적으로 투입할 수 있는 장점이 있다.Conventionally, a transfer screw is installed inside the fuel supply pipe 130 and the solid fuel is continuously supplied into the combustion chamber 110 by the transfer screw, thereby clogging the fuel supply pipe 130 or damaging the transfer screw. In the device, solid fuel is supplied from the outside into the combustion chamber 110 through the fuel supply pipe 210 by the operation of the first and second fuel transfer units 220 and 230 without a transfer screw in the fuel supply pipe, so that the type or shape of the solid fuel is irrelevant. Without clogging the fuel supply pipe, solid fuel can be smoothly supplied into the combustion chamber 110, and durability is improved due to less wear than conventional transfer screws, and non-molded fuel can be injected quantitatively.

그런데, 상기 이송장치(200)에서는 제2연료이송부(220)의 가동시 누적 횟수가 증가함에 따라 이물질로 인해 트립이 자주 발생하는 문제가 있고, 제1연료이송부(230)의 경우에는 작동시 이물질이 많이 배출되는 문제점이 있었다.However, in the transfer device 200, there is a problem that trips frequently occur due to foreign substances as the cumulative number of times when the second fuel transfer unit 220 is operated increases, and in the case of the first fuel transfer unit 230, foreign substances during operation There was a problem of being discharged a lot.

본 고안은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 이물질의 배출과 잦은 트립을 방지하고 고형연료를 연소실내로 원활하게 투입할 수 있는 연소기용 고형연료 이송장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention was devised to solve the problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a solid fuel transfer device for a combustor capable of preventing the discharge of foreign substances and frequent tripping, and smoothly injecting solid fuel into the combustion chamber.

본 고안에 따른 연소기용 고형연료 이송장치는 조인트 파이프와, 상기 조인트 파이프의 측면에 결합되어 고형연료를 조인트 파이프로 이송하기 위한 제1연료이송부와, 상기 조인트 파이프의 후단에 결합되어 상기 조인트 파이프로 이송된 고형연료를 연소기로 공급하기 위한 제2연료이송부를 포함하고, 상기 조인트 파이프의 측면에는 개구부가 형성되고, 상기 제1연료이송부는 상기 조인트 파이프의 측면 개구부에 결합되어 상기 개구부와 연통되고 상부에는 고형연료가 투입되는 투입구가 형성되는 압축프레임(336)과, 상기 압축프레임에 결합되는 유압실린더(331)와, 상기 압축프레임의 내부에 배치되고 상기 유압실린더(331)로부터 인출되는 실린더로드(332)의 단부에 연결되어 고형연료를 밀어주는 푸쉬부재(333)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The solid fuel transfer device for a combustor according to the present invention includes a joint pipe, a first fuel transfer unit coupled to a side surface of the joint pipe to transfer solid fuel to the joint pipe, and a rear end of the joint pipe to the joint pipe. And a second fuel transfer unit for supplying the transferred solid fuel to the combustor, and an opening is formed on a side of the joint pipe, and the first fuel transfer unit is coupled to a side opening of the joint pipe to communicate with the opening and upper There is a compression frame 336 in which an inlet into which solid fuel is injected is formed, a hydraulic cylinder 331 coupled to the compression frame, and a cylinder rod disposed inside the compression frame and drawn out from the hydraulic cylinder 331 ( It is characterized in that it comprises a push member 333 connected to the end of the solid fuel to push the solid fuel.

또한, 상기 유압실린더의 실린더로드 단부에는 결합부재(335)가 결합되고, 상기 결합부재의 단부에 상기 푸쉬부재가 결합되며, 상기 결합부재의 상부에는 상기 결합부재가 전진하면서 상기 압축프레임의 투입구를 막는 상부 플레이트가 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, a coupling member 335 is coupled to an end of the cylinder rod of the hydraulic cylinder, and the push member is coupled to an end of the coupling member, and the coupling member moves forward on the upper portion of the coupling member to open the inlet of the compression frame. The membrane is characterized in that the upper plate is coupled.

또한, 상기 푸쉬부재는 상기 결합부재에 분리가능하게 나사결합되어 마모시 교체가능한 것을 특징으로 한다.In addition, the push member is characterized in that it is removably screwed to the coupling member to be replaced when worn.

또한, 상기 상부 플레이트는 상기 결합부재에 분리 가능하게 나사결합되어 마모시 교체가능한 것을 특징으로 한다.In addition, the upper plate is characterized in that it is detachably screwed to the coupling member to be replaced when worn.

또한, 상기 투입구의 후방 내주면에는 상기 투입구의 내주면에 수직하게 형성되고 그 단부가 상기 상부 플레이트에 접촉하여 상기 상부 플레이트가 후진할 때 상기 상부 플레이트 위의 이물질이 외부로 배출되는 것을 방지하는 배출방지 플레이트가 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, a discharge prevention plate formed on the rear inner circumferential surface of the inlet port perpendicular to the inner circumferential surface of the inlet port and prevents foreign matter on the upper plate from being discharged to the outside when the upper plate is in contact with the upper plate at its end. It characterized in that it is combined.

또한, 상기 압축프레임에는 상기 투입구의 후방에 상기 상부 플레이트의 전후진 위치를 각각 감지하는 전방 감지센서와 후방 감지센서가 결합되어 상기 전, 후방 감지센서가 상기 상부 플레이트의 전후진 위치를 감지함으로써 상기 유압실린더의 전후진 작동을 제어하는 것을 특징으로 한다.In addition, the compression frame is coupled with a front detection sensor and a rear detection sensor respectively sensing the forward and backward position of the upper plate at the rear of the inlet, so that the front and rear detection sensors detect the forward and backward position of the upper plate. It is characterized in that it controls the forward and backward operation of the hydraulic cylinder.

또한, 상기 압축프레임의 상부에는 상기 투입구의 전방에 상부 프레임(315a)이 구비되고, 상기 상부 프레임(315a)의 내부 공간(315)은 압축프레임의 내부와 연통되어 상기 푸쉬부재 전진시 트립발생을 방지하는 것을 특징으로 한다.In addition, an upper frame 315a is provided at the top of the compression frame in front of the inlet, and the inner space 315 of the upper frame 315a communicates with the inside of the compression frame to prevent tripping when the push member advances. It is characterized in that to prevent.

또한, 상기 제2연료이송부는 상기 조인트 파이프의 후방에 결합되는 이송프레임(326)과, 상기 이송프레임에 결합되는 유압실린더(321)와, 상기 유압실린더(321)로부터 인출되는 실린더로드(322)의 단부에 연결되어 상기 조인트 파이프 내부의 고형연료를 밀어주는 푸쉬부재(323)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the second fuel transfer unit includes a transfer frame 326 coupled to the rear of the joint pipe, a hydraulic cylinder 321 coupled to the transfer frame, and a cylinder rod 322 drawn from the hydraulic cylinder 321 It is connected to the end of the joint pipe characterized in that it comprises a push member 323 for pushing the solid fuel inside.

또한, 상기 유압실린더의 실린더로드 단부에는 결합부재가 결합되고, 상기 결합부재의 단부에 상기 푸쉬부재가 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, a coupling member is coupled to an end of the cylinder rod of the hydraulic cylinder, and the push member is coupled to an end of the coupling member.

또한, 상기 이송프레임의 상면에는 상기 결합부재의 전후진을 각각 감지하는 전방 감지센서와 후방 감지센서가 결합되고, 상기 이송프레임의 상부에는 상기 전후방 감지센서의 하방에 각각 통공이 형성되어 상기 통공을 통해 상기 전후방 감지센서가 상기 이송프레임 내부에서 이동되는 결합부재의 전후진을 감지함으로써 유압실린더의 전후진 작동을 제어하는 것을 특징으로 한다.In addition, a front detection sensor and a rear detection sensor are coupled to the upper surface of the transfer frame, respectively, for detecting the forward and backward movement of the coupling member, and a through hole is formed below the front and rear detection sensor on the top of the transfer frame to close the through hole. Through the front and rear detection sensor is characterized in that to control the forward and backward operation of the hydraulic cylinder by sensing the forward and backward movement of the coupling member moved inside the transfer frame.

또한, 상기 이송프레임과 조인트 파이프가 결합되는 부분에는 환형부재가 결합되고, 상기 환형부재의 내주면이 상기 결합부재에 접촉하여 결합부재가 전후진시 결합부재에 부착된 이물질을 제거하는 것을 특징으로 한다.In addition, an annular member is coupled to a portion where the transfer frame and the joint pipe are coupled, and an inner circumferential surface of the annular member contacts the coupling member to remove foreign matter attached to the coupling member when the coupling member moves forward and backward.

또한, 상기 조인트 파이프에는 원형 상부에 삼각형 단면을 가지는 상부 공간부가 확장 형성되어 푸쉬부재 전진시 트립 현상을 방지하는 것을 특징으로 한다.In addition, the joint pipe is characterized in that the upper space portion having a triangular cross-section is formed on the circular upper portion to prevent a trip phenomenon when the push member advances.

또한, 상기 조인트 파이프에는 원형 하부에 사각형 단면을 가지는 하부 공간부가 확장 형성되어 푸쉬부재 전진시 트립 현상을 방지하는 것을 특징으로 한다.In addition, the joint pipe is characterized in that a lower space portion having a rectangular cross section is formed to be expanded in a circular lower portion to prevent a trip phenomenon when the push member advances.

본 고안에 따르면 이물질의 배출과 잦은 트립을 방지하여 고형연료를 연소기로 원활하게 공급할 수 있는 연소기용 고형연료 이송장치가 제공된다.According to the present invention, there is provided a solid fuel conveying device for a combustor capable of smoothly supplying solid fuel to the combustor by preventing the discharge of foreign matter and frequent tripping.

도1은 종래 연소기를 도시한 도면이고,
도2는 도1에서 고형연료를 연소기 내부로 공급하는 연료 이송장치의 평면도이며,
도3은 도2의 연료 이송장치의 측면도이고,
도4는 본 고안에 따른 고형연료 이송장치의 평면도이며,
도5는 본 고안에 따른 고형연료 이송장치의 측면도이고,
도6은 도5에서 일부 상세도이며,
도7은 본 고안에 따른 고형연료 이송장치에서 제1연료이송부의 정면도이고,
도8은 도7의 평면도이며,
도9는 도8에서 일부 상세도이고,
도10은 본 고안에 따른 고형연료 이송장치에서 조인트 파이프를 도시한 도면이다.1 is a view showing a conventional combustor,
FIG. 2 is a plan view of a fuel transfer device for supplying solid fuel into a combustor in FIG. 1;
Figure 3 is a side view of the fuel transfer device of Figure 2,
Figure 4 is a plan view of the solid fuel transfer device according to the present invention,
5 is a side view of the solid fuel transfer device according to the present invention,
Figure 6 is a partial detailed view in Figure 5,
7 is a front view of the first fuel transfer unit in the solid fuel transfer device according to the present invention,
Figure 8 is a plan view of Figure 7,
Figure 9 is a partial detailed view in Figure 8,
10 is a view showing a joint pipe in the solid fuel transfer device according to the present invention.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 연소기용 고형연료 이송장치를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a solid fuel transfer device for a combustor according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도4는 본 고안에 따른 고형연료 이송장치의 평면도이며, 도5는 본 고안에 따른 고형연료 이송장치의 측면도이고, 도6은 도5에서 일부 상세도이며, 도7은 본 고안에 따른 고형연료 이송장치에서 제1연료이송부의 정면도이고, 도8은 도7의 평면도이며, 도9는 도8에서 일부 상세도이고, 도10은 본 고안에 따른 고형연료 이송장치에서 조인트 파이프를 도시한 도면이다.Figure 4 is a plan view of the solid fuel transport device according to the present invention, Figure 5 is a side view of the solid fuel transport device according to the present invention, Figure 6 is a partial detailed view in Figure 5, Figure 7 is a solid fuel according to the present invention A front view of the first fuel transfer unit in the transfer device, FIG. 8 is a plan view of FIG. 7, FIG. 9 is a partial detailed view in FIG. 8, and FIG. 10 is a view showing a joint pipe in the solid fuel transfer device according to the present invention. .

본 고안에 따른 연소기용 고형연료 이송장치는 외부로부터 고형연료를 연소기(100)의 연료공급관(190)으로 공급하기 위한 것으로, 도4에 도시된 바와 같이 조인트 파이프(340)와, 고형연료를 조인트 파이프(340)로 이송하기 위한 제1연료이송부(330)와, 조인트 파이프(340)로 이송된 고형연료를 연소기(100)의 연료공급관(130)으로 공급하기 위한 제2연료이송부(320)를 포함하여 이루어진다.The solid fuel transfer device for a combustor according to the present invention is for supplying solid fuel from the outside to the fuel supply pipe 190 of the combustor 100, and as shown in FIG. 4, the joint pipe 340 and the solid fuel are jointed. A first fuel transfer unit 330 for transferring to the pipe 340 and a second fuel transfer unit 320 for supplying the solid fuel transferred to the joint pipe 340 to the fuel supply pipe 130 of the combustor 100. Including.

조인트 파이프(340)는 연소기(100)의 연료공급관(130)에 연결되는 엘보우 형태의 연료이송관(190)에 연결파이프(350)를 통해 연결되는 것으로, 조인트 파이프(340)의 측면에는 제1연료이송부(330)가 결합되고, 조인트 파이프(340)의 후단측에는 제2연료이송부(320)가 결합된다. The joint pipe 340 is connected to an elbow-shaped fuel transfer pipe 190 connected to the fuel supply pipe 130 of the combustor 100 through a connection pipe 350, and a first fuel is provided on the side of the joint pipe 340. The delivery unit 330 is coupled, and the second fuel delivery unit 320 is coupled to the rear end of the joint pipe 340.

제1연료이송부(330)가 결합되는 조인트 파이프(340)의 측면에는 개구부(343)가 형성되어 제1연료이송부(330)에 의해 압축이송되는 고형연료가 개구부(343)를 통해 조인트 파이프(340) 내부로 이송된다.An opening 343 is formed on the side of the joint pipe 340 to which the first fuel transfer unit 330 is coupled, so that the solid fuel compressed and transported by the first fuel transfer unit 330 passes through the opening 343 to the joint pipe 340 ) It is transferred inside.

또한, 조인트 파이프(340)의 선단측에는 전방으로 갈수록 직경이 점차 커지는 연결파이프(350)가 연결되고, 연결파이프(350)는 엘보우 형태로 만곡된 연료이송관(190)이 연결되며, 이 연료이송관(190)에 연소기(100)의 연료공급관(130)이 연결된다.In addition, to the front end of the joint pipe 340, a connection pipe 350 that gradually increases in diameter is connected, and the connection pipe 350 is connected to a fuel delivery pipe 190 curved in an elbow shape, and the fuel delivery pipe ( The fuel supply pipe 130 of the combustor 100 is connected to 190.

따라서, 조인트 파이프(340) 내부의 고형연료를 조인트 파이프(340) 후단측에 결합된 제2연료이송부(320)가 밀어 연결파이프(350), 연료이송관(190)을 거쳐 연료공급관(130)으로 이송된다.Therefore, the second fuel transfer unit 320 coupled to the rear end of the joint pipe 340 pushes the solid fuel inside the joint pipe 340 through the connection pipe 350 and the fuel transfer pipe 190 to the fuel supply pipe 130. Is transported.

그리고, 조인트 파이프(340)는 전체적으로 원통형상의 파이프로 이루어지지만, 상부에는 삼각형 단면을 가지는 상부 공간부(344)가 확장되고, 하부에는 사각 단면을 가지는 하부 공간부(345)가 확장 형성되어 이물질로 인해 트립 현상이 발생하는 것을 방지하게 된다.In addition, the joint pipe 340 is made of a cylindrical pipe as a whole, but an upper space part 344 having a triangular cross-section is expanded in the upper part, and a lower space part 345 having a square cross-section is expanded in the lower part to prevent foreign matter. This prevents tripping from occurring.

제1연료이송부(330)는 고형연료를 압축하여 조인트 파이프(340) 내부로 이송하기 위한 것으로 도5에 도시된 바와 같이 조인트 파이프(340)의 측면에 결합되는 압축프레임(336)과, 유압실린더(331)와, 유압실린더(331)로부터 인출되는 실린더로드(332)의 단부에 연결되어 고형연료를 밀어주는 푸쉬부재(333)를 포함하여 이루어진다. The first fuel transfer unit 330 is for compressing solid fuel and transferring it into the joint pipe 340, and as shown in FIG. 5, a compression frame 336 coupled to the side of the joint pipe 340 and a hydraulic cylinder 331 and a push member 333 connected to the end of the cylinder rod 332 drawn out from the hydraulic cylinder 331 to push solid fuel.

압축프레임(336)은 조인트 파이프(340)의 측면 개구부(343)에 결합되는 것으로 압축프레임(336)의 전방이 개구되어 조인트 파이프(340)의 측면 개구부(343)와 연통되고, 압축프레임(336)의 상부에는 고형연료가 투입되는 투입구(310)가 형성되며, 압축프레임(336)의 내부에는 유압실린더(331) 및 푸쉬부재(333)가 결합된다.The compression frame 336 is coupled to the side opening 343 of the joint pipe 340, and the front of the compression frame 336 is opened to communicate with the side opening 343 of the joint pipe 340, and the compression frame 336 ) Is formed with an inlet 310 into which solid fuel is injected, and a hydraulic cylinder 331 and a push member 333 are coupled to the inside of the compression frame 336.

압축프레임(336)의 상부에 형성되는 투입구(310)는 사각 형태로 이루어져 외부로부터 고형연료가 투입되고, 투입구(310)의 후방 내주면에는 배출방지 플레이트(311)가 설치된다. 배출방지 플레이트(311)는 고형연료 및 이물질이 외부로 배출되는 것을 방지하기 위한 것으로 투입구(310)의 내주면에 수직하게 형성되고 그 단부가 푸쉬부재(333)의 상부에 결합되는 상부 플레이트(337)에 접촉하여 푸쉬부재(333)와 함께 상부 플레이트(337)가 후진할 때 배출방지 플레이트(311)가 상부 플레이트(337) 위의 고형연료 및 이물질이 외부로 배출되는 것을 방지하게 된다.The inlet 310 formed on the upper portion of the compression frame 336 is formed in a square shape so that solid fuel is input from the outside, and a discharge preventing plate 311 is installed on the rear inner circumferential surface of the inlet 310. The discharge preventing plate 311 is for preventing the solid fuel and foreign substances from being discharged to the outside, and is formed perpendicular to the inner circumferential surface of the inlet 310 and the end thereof is an upper plate 337 coupled to the upper portion of the push member 333 When the upper plate 337 along with the push member 333 moves backward in contact with the push member 333, the discharge preventing plate 311 prevents the solid fuel and foreign substances on the upper plate 337 from being discharged to the outside.

압축프레임(336)에서 투입구(310)의 후방에는 전방 감지센서(334)와 후방 감지센서(334)가 결합된다. 전, 후방 감지센서(334)는 유압실린더(331)의 전후진 작동을 제어하기 위한 것으로 결합부재(335)의 상부에 결합되는 상부 플레이트(337)의 전후진 위치를 감지함으로써 유압실린더(331)의 전후진 작동을 제어하게 된다.In the compression frame 336, a front detection sensor 334 and a rear detection sensor 334 are coupled to the rear of the inlet 310. The front and rear detection sensors 334 are for controlling the forward and backward operation of the hydraulic cylinder 331, and by sensing the forward and backward position of the upper plate 337 coupled to the upper part of the coupling member 335, the hydraulic cylinder 331 It controls the forward and backward operation of

종래에는 도2에 도시된 바와 같이 실린더로드(232)의 단부에 결합되는 결합부재(235)에 환봉(234)이 유압실린더(231)의 양쪽에서 결합되고 결합부재(235)와 함께 전후진하는 환봉(234)의 이동을 감지센서가 감지하여 유압실린더(231)의 작동을 제어하였는데 유압실린더(231)의 작동에 따라 환봉(234)이 계속적으로 이동하면서 실린더로드(232)와 결합부재(235)간 결합력이 약해지면서 환봉(234)이 휘거나 하는 문제점이 있고 환봉(234)의 유압실린더(231)와의 연결부 또는 환봉(234)이 이동가능하게 결합되도록 하는 가이드 베어링 부분이 파손되는 문제점이 있었다.Conventionally, as shown in Figure 2, round bars 234 are coupled to the coupling member 235 coupled to the end of the cylinder rod 232 on both sides of the hydraulic cylinder 231, and move forward and backward with the coupling member 235. The movement of the round bar 234 was sensed by a sensor to control the operation of the hydraulic cylinder 231. As the round bar 234 continues to move according to the operation of the hydraulic cylinder 231, the cylinder rod 232 and the coupling member 235 There is a problem that the round bar 234 bends as the coupling force between) is weakened, and there is a problem in that the connection part of the round bar 234 with the hydraulic cylinder 231 or the guide bearing part that allows the round bar 234 to be movably coupled is damaged. .

그러나, 본 고안에서는 상기와 같이 환봉 및 이러한 문제점 없이 상부 플레이트(337)의 전후진 위치를 감지함으로써 유압실린더(331)의 전후진 작동을 제어하게 된다.However, in the present invention, by sensing the forward and backward position of the round bar and the upper plate 337 without such a problem as described above, the forward and backward operation of the hydraulic cylinder 331 is controlled.

유압실린더(331)는 압축프레임(336) 내부에 결합되어 푸쉬부재(333)를 전방으로 밀기 위한 것으로 유압실린더(331)의 실린더로드(332) 단부에 결합부재(335)가 결합되고, 이 결합부재(335)의 단부에 푸쉬부재(333)가 결합된다. 푸쉬부재(333)는 단면이 원호 형태로 조인트 파이프(340)의 개구부(343)의 단면과 동일하게 형성되는 플레이트로 이루어지는데 결합부재(335)에 분리가능하게 나사결합된다. The hydraulic cylinder 331 is coupled inside the compression frame 336 to push the push member 333 forward, and the coupling member 335 is coupled to the end of the cylinder rod 332 of the hydraulic cylinder 331, and this combination The push member 333 is coupled to the end of the member 335. The push member 333 is formed of a plate whose cross section is formed in the same shape as the cross section of the opening 343 of the joint pipe 340 in an arc shape, and is detachably screwed to the coupling member 335.

종래에는 푸쉬부재(233)가 결합부재(235)와 일체로 형성되었으나, 본 고안에서는 푸쉬부재(333)가 결합부재(335)에 분리가능하게 결합되어 일정 마모가 진행된 경우 푸쉬부재(333)만 교체하여 사용할 수 있게 된다.Conventionally, the push member 233 was formed integrally with the coupling member 235, but in the present design, the push member 333 is detachably coupled to the coupling member 335 so that only the push member 333 It can be replaced and used.

또한 결합부재(335)의 상부에는 상부 플레이트(337)가 분리 가능하게 나사결합된다. 상부 플레이트(337)는 사각 형태로 이루어져 그 전단이 푸쉬부재(333)의 상단과 일치되고 상부 플레이트(337)의 후방은 유압실린더(331) 쪽으로 연장되어 후단이 유압실린더(331) 위쪽에 배치된다. 이러한 상부 플레이트(337)는 결합부재(335)의 상부에 결합되어 결합부재(335)가 전진하면서 함께 전진하여 투입구(310)를 막게 된다. In addition, the upper plate 337 is screwed to the upper portion of the coupling member 335 to be detachable. The upper plate 337 is formed in a square shape so that its front end coincides with the upper end of the push member 333, and the rear end of the upper plate 337 extends toward the hydraulic cylinder 331, and the rear end is disposed above the hydraulic cylinder 331. . The upper plate 337 is coupled to the upper portion of the coupling member 335 and advances together while the coupling member 335 advances to block the inlet 310.

따라서, 투입구(310)를 통해 고형연료가 압축프레임(336)의 내부로 유입되면 유압실린더(331)의 실린더로드(332)가 인출되면서 결합부재(335) 및 푸쉬부재(333)가 전진하게 되고, 푸쉬부재(333)는 조인트 파이프(340)의 개구부(343)를 폐쇄하는 위치까지 전진하여 고형연료를 압축하면서 조인트 파이프(340) 내부로 이송하게 된다. Therefore, when solid fuel flows into the compression frame 336 through the inlet 310, the cylinder rod 332 of the hydraulic cylinder 331 is withdrawn, and the coupling member 335 and the push member 333 are advanced. , The push member 333 advances to a position where the opening 343 of the joint pipe 340 is closed, compresses the solid fuel, and transfers it into the joint pipe 340.

또한, 압축프레임(336)의 상부에는 투입구(310)의 전방에 상부 프레임(315a)이 구비된다. 상부 프레임(315a)은 전단이 압축프레임(336)의 전단에 결합되고, 상부 프레임(315a)의 후단은 투입구(310)를 형성하는 프레임의 전방에 결합되며, 상부 프레임(315a)의 내부 공간(315)은 압축프레임(336)의 내부와 연통된다. In addition, an upper frame 315a is provided in front of the inlet 310 on the compression frame 336. In the upper frame 315a, the front end is coupled to the front end of the compression frame 336, the rear end of the upper frame 315a is coupled to the front of the frame forming the inlet 310, and the inner space of the upper frame 315a ( 315 is in communication with the inside of the compression frame 336.

따라서, 종래 도3에서는 푸쉬부재(233)가 전진할 때 압축프레임의 상부에 딱딱한 이물질이 끼여 트립이 자주 발생하였으나, 본 고안에서는 상부 프레임(315a)의 내부 공간이 압축프레임(336)과 연통되어 이러한 문제점을 해소하게 된다.Therefore, in the conventional Figure 3, when the push member 233 moves forward, a hard foreign substance is caught in the upper portion of the compression frame, causing frequent trips, but in the present invention, the internal space of the upper frame 315a communicates with the compression frame 336. This problem is solved.

상기 제2연료이송부(320)는 조인트 파이프(340)의 후방에 결합되어 조인트 파이프(340)로 이송된 고형연료를 연료공급관(130)으로 이송해주기 위한 것으로, 도7 내지 도9에 도시된 바와 같이 조인트 파이프(340)의 후방에 결합되는 이송프레임(326)과, 유압실린더(321)와, 유압실린더(321)로부터 인출되는 실린더로드(322)의 단부에 연결되어 고형연료를 밀어주는 푸쉬부재(323)를 포함하여 이루어진다. The second fuel transfer unit 320 is coupled to the rear of the joint pipe 340 to transfer the solid fuel transferred to the joint pipe 340 to the fuel supply pipe 130, as shown in FIGS. 7 to 9 A push member that is connected to the end of the transfer frame 326 coupled to the rear of the joint pipe 340, the hydraulic cylinder 321, and the cylinder rod 322 drawn from the hydraulic cylinder 321 to push solid fuel It includes 323.

제2연료이송부(320)의 이송프레임(326)은 조인트 파이프(340)의 후방에 일직선으로 결합되는 것으로 이송프레임(326)의 내부에는 유압실린더(321)의 실린더로드(322)의 단부에 결합되는 결합부재(325)가 배치되어 이송프레임(326) 내부에서 유압실린더(321)의 작동에 따라 결합부재(325)가 전후진 하게 된다. The transfer frame 326 of the second fuel transfer unit 320 is coupled to the rear of the joint pipe 340 in a straight line, and is coupled to the end of the cylinder rod 322 of the hydraulic cylinder 321 inside the transfer frame 326 The coupling member 325 is disposed so that the coupling member 325 moves forward and backward according to the operation of the hydraulic cylinder 321 in the transfer frame 326.

또한, 이송프레임(326)의 상면의 전,후방에는 전방 감지센서(324)와 후방 감지센서(324)가 각각 결합된다. 전, 후방 감지센서(334)는 유압실린더(321)의 전후진 작동을 제어하기 위한 것으로 이송프레임(326)의 상부에는 전,후방 감지센서(324)의 하방에 각각 통공이 형성되고 이 통공을 통해 전,후방 감지센서(324)가 이송프레임(326) 내부에서 이동되는 결합부재(325)의 전후진 위치를 감지함으로써 유압실린더(321)의 전후진 작동을 제어하게 된다.In addition, a front detection sensor 324 and a rear detection sensor 324 are coupled to the front and rear of the upper surface of the transfer frame 326, respectively. The front and rear detection sensors 334 are for controlling the forward and backward operation of the hydraulic cylinder 321, and a through hole is formed in the upper part of the transfer frame 326 under the front and rear detection sensors 324, respectively. Through the front and rear detection sensors 324 to control the forward and backward operation of the hydraulic cylinder 321 by sensing the forward and backward position of the coupling member 325 that is moved inside the transfer frame 326.

종래에는 도2에 도시된 바와 같이 실린더로드(222)의 단부에 결합되는 결합부재(225)에 환봉(224)이 유압실린더(221)의 양쪽에서 결합되고 결합부재(225)와 함께 전후진하는 환봉(224)의 이동을 감지센서가 감지하여 유압실린더(221)의 작동을 제어함으로써 유압실린더(221)의 작동에 따라 환봉(224)이 계속적으로 이동하면서 실린더로드(222)와 결합부재(225)간 결합력이 약해지면서 환봉(224)이 휘거나 하는 문제점이 있고 환봉(224)의 유압실린더(221)와의 연결부 또는 환봉(224)이 이동가능하게 결합되도록 하는 가이드 베어링 부분이 파손되는 문제점이 있었다.Conventionally, round bars 224 are coupled to the coupling member 225 coupled to the end of the cylinder rod 222 as shown in FIG. 2 on both sides of the hydraulic cylinder 221 and move forward and backward with the coupling member 225 By sensing the movement of the round bar 224 by a sensor and controlling the operation of the hydraulic cylinder 221, the round bar 224 continuously moves according to the operation of the hydraulic cylinder 221, and the cylinder rod 222 and the coupling member 225 There is a problem in that the round bar 224 is bent as the coupling force between) is weakened, and there is a problem in that the connection portion of the round bar 224 with the hydraulic cylinder 221 or the guide bearing part that allows the round bar 224 to be movably coupled is damaged. .

본 고안에서는 이송프레임(326)의 상부에 결합된 전, 후방 감지센서(324)가 각각의 통공을 통해 결합부재(325)의 전후진 위치를 감지함으로써 환봉 없이 유압실린더(321)의 전후진 작동을 제어하게 된다.In the present invention, the front and rear detection sensors 324 coupled to the upper part of the transfer frame 326 detect the forward and backward position of the coupling member 325 through each through hole, thereby operating the hydraulic cylinder 321 forward and backward without a round bar. Control.

또한, 도9에 도시된 바와 같이 이송프레임(326)과 조인트 파이프(340)가 결합되는 부분에는 환형부재(342)가 결합된다. 환형부재(342)는 결합부재(325)에 부착된 이물질을 제거하기 위한 것으로 종래 도1 내지 도3에 도시된 장치에서는 유압실린더(221)의 계속적인 작동에 따라 이물질로 인해 트립이 자주 발생하였다. In addition, as shown in FIG. 9, an annular member 342 is coupled to a portion where the transfer frame 326 and the joint pipe 340 are coupled. The annular member 342 is for removing foreign substances attached to the coupling member 325, and in the apparatus shown in Figs. 1 to 3 in the related art, trips frequently occur due to foreign substances according to the continuous operation of the hydraulic cylinder 221. .

본 고안에서는 이송프레임(326)과 조인트 파이프(340)가 결합되는 플랜지(341) 사이에 환형부재(342)가 결합되고 환형부재(342)의 내주면이 결합부재(325)에 접촉하여 결합부재(325)가 전후진시 결합부재(325)에 부착된 이물질을 제거함으로써 트립 발생을 현저하게 줄일 수 있게 된다. In the present design, the annular member 342 is coupled between the flange 341 to which the transfer frame 326 and the joint pipe 340 are coupled, and the inner circumferential surface of the annular member 342 contacts the coupling member 325, and the coupling member ( When the 325 moves forward and backward, it is possible to significantly reduce the occurrence of trips by removing foreign substances attached to the coupling member 325.

유압실린더(321)는 이송프레임(326)의 후방에 결합되어 푸쉬부재(323)를 전방으로 밀기 위한 것으로 유압실린더(321)의 실린더로드(322) 단부에 결합부재(325)가 결합되고, 이 결합부재(325)의 단부에 푸쉬부재(323)가 결합된다. 푸쉬부재(323)는 중앙이 오목한 원판 형태로 결합부재(325)에 분리가능하게 나사결합된다. The hydraulic cylinder 321 is coupled to the rear of the transfer frame 326 to push the push member 323 forward, and the coupling member 325 is coupled to the end of the cylinder rod 322 of the hydraulic cylinder 321, The push member 323 is coupled to the end of the coupling member 325. The push member 323 is detachably screwed to the coupling member 325 in the form of a disk having a concave center.

종래에는 도2에서와 같이 푸쉬부재(223)가 결합부재(225)와 일체로 형성되었으나, 본 고안에서는 푸쉬부재(323)가 결합부재(325)에 분리가능하게 결합되어 마모가 진행된 경우 푸쉬부재(323)만 교체하여 사용할 수 있게 된다.Conventionally, as shown in Figure 2, the push member 223 is integrally formed with the coupling member 225, but in the present design, the push member 323 is detachably coupled to the coupling member 325, so that the push member Only (323) can be replaced and used.

따라서, 제1연료이송부(330)에 의해 고형연료가 조인트 파이프(340)의 내부로 유입되면 제2연료이송부(320)에서 유압실린더(321)의 실린더로드(322)가 인출되면서 결합부재(325) 및 푸쉬부재(323)가 전진하게 되고(도8 참조), 푸쉬부재(323)가 연결파이프(340)의 내부까지 전진하여 고형연료를 연료이송관(190) 및 연료공급관(130)으로 계속적으로 공급하게 된다. Therefore, when solid fuel flows into the joint pipe 340 by the first fuel transfer unit 330, the cylinder rod 322 of the hydraulic cylinder 321 is withdrawn from the second fuel transfer unit 320, and the coupling member 325 ) And the push member 323 advances (see FIG. 8), and the push member 323 advances to the inside of the connection pipe 340 to continuously transfer solid fuel to the fuel transfer pipe 190 and the fuel supply pipe 130. Will be supplied.

이와 같이 푸쉬부재(323)가 전진하여 고형연료를 연료이송관(190)으로 이송한 다음, 다시 실린더로드(322)가 유압실린더(321)로 인입되면서 푸쉬부재(323)는 후퇴하게 된다. In this way, the push member 323 advances and transfers the solid fuel to the fuel transfer pipe 190, and then the cylinder rod 322 is retracted into the hydraulic cylinder 321, so that the push member 323 is retracted.

전술한 바와 같이 제1연료이송부(330)와 제2연료이송부(320)의 반복적 작동에 의해 일정량의 고형연료가 계속적으로 연료이송관(190)과 연료공급관(130)을 거쳐 연소실(110) 내로 공급되고, 연소실(110) 내로 공급된 고형연료는 연소기(100) 내부의 화격자(170) 상부에서 연소된다. As described above, a certain amount of solid fuel is continuously supplied into the combustion chamber 110 through the fuel transfer pipe 190 and the fuel supply pipe 130 by repetitive operation of the first fuel transfer unit 330 and the second fuel transfer unit 320 Then, the solid fuel supplied into the combustion chamber 110 is burned in the upper part of the grate 170 inside the combustor 100.

이상, 본 고안을 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되지 아니하며, 당해 기술분야의 당업자는 하기의 청구범위에 기재된 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능함을 용이하게 이해할 수 있을 것이다.Above, the present invention has been described with reference to a preferred embodiment, but the present invention is not limited thereto, and those skilled in the art can easily realize that various modifications are possible within the scope not departing from the gist of the present invention described in the following claims. You will be able to understand.

100 : 연소기 110 : 연소실
120 : 내벽 130 : 연료공급관
190 : 연료이송관 200 : 연료 이송장치
310 : 투입구 320 : 제2연료이송부
321 : 유압실린더 322 : 실린더로드
323 : 푸쉬부재 330 : 제1연료이송부
331 : 유압실린더 332 : 실린더로드
333 : 푸쉬부재 340 : 조인트 파이프100: combustor 110: combustion chamber
120: inner wall 130: fuel supply pipe
190: fuel transfer pipe 200: fuel transfer device
310: input port 320: second fuel transfer unit
321: hydraulic cylinder 322: cylinder rod
323: push member 330: first fuel transfer unit
331: hydraulic cylinder 332: cylinder rod
333: push member 340: joint pipe

Claims (14)

외부로부터 고형연료를 연소기 내부로 공급하기 위한 고형연료 이송장치에 있어서,
조인트 파이프(340)와,
상기 조인트 파이프(340)의 측면에 결합되어 고형연료를 조인트 파이프(340)로 이송하기 위한 제1연료이송부(330)와,
상기 조인트 파이프(340)의 후단에 결합되어 상기 조인트 파이프(340)로 이송된 고형연료를 연소기로 공급하기 위한 제2연료이송부(320)를 포함하고,
상기 조인트 파이프(340)의 측면에는 개구부(343)가 형성되고,
상기 제1연료이송부(330)는
상기 조인트 파이프(340)의 측면 개구부(343)에 결합되어 상기 개구부(343)와 연통되고 상부에는 고형연료가 투입되는 투입구(310)가 형성되는 압축프레임(336)과,
상기 압축프레임(336)에 결합되는 유압실린더(331)와,
상기 압축프레임(336)의 내부에 배치되고 상기 유압실린더(331)로부터 인출되는 실린더로드(332)의 단부에 연결되어 고형연료를 밀어주는 푸쉬부재(333)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 연소기용 고형연료 이송장치. In the solid fuel transfer device for supplying solid fuel from the outside to the inside of the combustor,
A joint pipe 340,
A first fuel transfer unit 330 coupled to a side surface of the joint pipe 340 to transfer solid fuel to the joint pipe 340,
It includes a second fuel transfer unit 320 coupled to the rear end of the joint pipe 340 for supplying the solid fuel transferred to the joint pipe 340 to the combustor,
An opening 343 is formed on the side of the joint pipe 340,
The first fuel transfer unit 330
A compression frame 336 coupled to the side opening 343 of the joint pipe 340 to communicate with the opening 343 and having an inlet 310 through which solid fuel is injected,
A hydraulic cylinder 331 coupled to the compression frame 336,
For a combustor, characterized in that it comprises a push member 333 disposed inside the compression frame 336 and connected to an end of the cylinder rod 332 drawn out from the hydraulic cylinder 331 to push solid fuel Solid fuel transfer device. 제1항에 있어서,
상기 유압실린더(331)의 실린더로드(332) 단부에는 결합부재(335)가 결합되고, 상기 결합부재(335)의 단부에 상기 푸쉬부재(333)가 결합되며,
상기 결합부재(335)의 상부에는 상기 결합부재(335)가 전진하면서 상기 압축프레임(336)의 투입구(310)를 막는 상부 플레이트(337)가 결합되는 것을 특징으로 하는 연소기용 고형연료 이송장치. The method of claim 1,
A coupling member 335 is coupled to an end of the cylinder rod 332 of the hydraulic cylinder 331, and the push member 333 is coupled to an end of the coupling member 335,
Solid fuel transfer device for a combustor, characterized in that the upper plate (337) is coupled to the upper portion of the coupling member (335) to block the inlet (310) of the compression frame (336) while the coupling member (335) advances. 제2항에 있어서,
상기 푸쉬부재(333)는 상기 결합부재(335)에 분리가능하게 나사결합되어 마모시 교체가능한 것을 특징으로 하는 연소기용 고형연료 이송장치. The method of claim 2,
The push member 333 is screwed detachably to the coupling member 335 to be replaced when worn. 제2항에 있어서,
상기 상부 플레이트(337)는 상기 결합부재(335)에 분리 가능하게 나사결합되어 마모시 교체가능한 것을 특징으로 하는 연소기용 고형연료 이송장치. The method of claim 2,
The upper plate (337) is a solid fuel transfer device for a combustor, characterized in that the screw is detachably screwed to the coupling member (335) to be replaced when worn. 제2항에 있어서,
상기 투입구(310)의 후방 내주면에는 상기 투입구(310)의 내주면에 수직하게 형성되고 그 단부가 상기 상부 플레이트(337)에 접촉하여 상기 상부 플레이트(337)가 후진할 때 상기 상부 플레이트(337) 위의 이물질이 외부로 배출되는 것을 방지하는 배출방지 플레이트(311)가 결합되는 것을 특징으로 하는 연소기용 고형연료 이송장치. The method of claim 2,
The rear inner circumferential surface of the inlet 310 is formed perpendicular to the inner circumferential surface of the inlet 310 and its end is in contact with the upper plate 337 so that when the upper plate 337 moves backward, the upper plate 337 is Solid fuel transfer device for a combustor, characterized in that the discharge prevention plate 311 is coupled to prevent foreign matter from being discharged to the outside. 제2항에 있어서,
상기 압축프레임(336)에는 상기 투입구(310)의 후방에 상기 상부 플레이트(337)의 전후진 위치를 각각 감지하는 전방 감지센서(334)와 후방 감지센서(334)가 결합되어 상기 전, 후방 감지센서(334)가 상기 상부 플레이트(337)의 전후진 위치를 감지함으로써 상기 유압실린더(331)의 전후진 작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 연소기용 고형연료 이송장치. The method of claim 2,
The compression frame 336 is coupled with a front detection sensor 334 and a rear detection sensor 334 respectively sensing the forward and backward positions of the upper plate 337 at the rear of the inlet 310 to detect the front and rear A solid fuel transfer device for a combustor, characterized in that the sensor 334 controls the forward and backward operation of the hydraulic cylinder 331 by sensing the forward and backward position of the upper plate 337. 제1항에 있어서,
상기 압축프레임(336)의 상부에는 상기 투입구(310)의 전방에 상부 프레임(315a)이 구비되고, 상기 상부 프레임(315a)의 내부 공간(315)은 압축프레임(336)의 내부와 연통되어 상기 푸쉬부재(333) 전진시 트립발생을 방지하는 것을 특징으로 하는 연소기용 고형연료 이송장치. The method of claim 1,
An upper frame 315a is provided in front of the inlet 310 at an upper portion of the compression frame 336, and the inner space 315 of the upper frame 315a communicates with the inside of the compression frame 336, The push member 333 is a solid fuel transfer device for a combustor, characterized in that preventing the occurrence of a trip when moving forward. 제1항에 있어서,
상기 제2연료이송부(320)는
상기 조인트 파이프(340)의 후방에 결합되는 이송프레임(326)과,
상기 이송프레임(326)에 결합되는 유압실린더(321)와,
상기 유압실린더(321)로부터 인출되는 실린더로드(322)의 단부에 연결되어 상기 조인트 파이프(340) 내부의 고형연료를 밀어주는 푸쉬부재(323)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 연소기용 고형연료 이송장치. The method of claim 1,
The second fuel transfer unit 320
A transfer frame 326 coupled to the rear of the joint pipe 340,
A hydraulic cylinder 321 coupled to the transfer frame 326,
Solid fuel transfer for a combustor comprising a push member 323 connected to an end of the cylinder rod 322 drawn out from the hydraulic cylinder 321 to push the solid fuel inside the joint pipe 340 Device. 제8항에 있어서,
상기 유압실린더(321)의 실린더로드(322) 단부에는 결합부재(325)가 결합되고, 상기 결합부재(325)의 단부에 상기 푸쉬부재(323)가 결합되는 것을 특징으로 하는 연소기용 고형연료 이송장치. The method of claim 8,
Solid fuel transfer for a combustor, characterized in that the coupling member 325 is coupled to the end of the cylinder rod 322 of the hydraulic cylinder 321, and the push member 323 is coupled to the end of the coupling member 325 Device. 제9항에 있어서,
상기 푸쉬부재(323)는 상기 결합부재(325)에 분리가능하게 나사결합되어 마모시 교체가능한 것을 특징으로 하는 연소기용 고형연료 이송장치. The method of claim 9,
The push member 323 is screwed detachably to the coupling member 325 to be replaced when worn. 제9항에 있어서,
상기 이송프레임(326)의 상면에는 상기 결합부재(325)의 전후진을 각각 감지하는 전, 후방 감지센서(324)가 결합되고, 상기 이송프레임(326)의 상부에는 상기 전, 후방 감지센서(324)의 하방에 각각 통공이 형성되어 상기 통공을 통해 상기 전, 후방 감지센서(324)가 상기 이송프레임(326) 내부에서 이동되는 결합부재(325)의 전후진을 감지함으로써 유압실린더(321)의 전후진 작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 연소기용 고형연료 이송장치. The method of claim 9,
Front and rear detection sensors 324 respectively sensing the forward and backward movement of the coupling member 325 are coupled to the upper surface of the transfer frame 326, and the front and rear detection sensors ( A through hole is formed under each of the through holes 324, and the front and rear detection sensors 324 through the through holes detect the forward and backward movement of the coupling member 325 that is moved inside the transfer frame 326, thereby the hydraulic cylinder 321 Solid fuel transfer device for a combustor, characterized in that to control the forward and backward operation of. 제9항에 있어서,
상기 이송프레임(326)과 조인트 파이프(340)가 결합되는 부분에는 환형부재(342)가 결합되고, 상기 환형부재(342)의 내주면이 상기 결합부재(325)에 접촉하여 결합부재(325)가 전후진시 결합부재(325)에 부착된 이물질을 제거하는 것을 특징으로 하는 연소기용 고형연료 이송장치.The method of claim 9,
An annular member 342 is coupled to a portion where the transfer frame 326 and the joint pipe 340 are coupled, and the inner circumferential surface of the annular member 342 contacts the coupling member 325 so that the coupling member 325 is Solid fuel transfer device for a combustor, characterized in that to remove foreign matter attached to the coupling member 325 during forward and backward movement. 제1항에 있어서,
상기 조인트 파이프(340)에는 원형 상부에 삼각형 단면을 가지는 상부 공간부(344)가 확장 형성되어 상기 푸쉬부재(323) 전진시 트립 현상을 방지하는 것을 특징으로 하는 연소기용 고형연료 이송장치.The method of claim 1,
The joint pipe 340 has an upper space portion 344 having a triangular cross section on a circular upper portion thereof to be expanded to prevent a trip phenomenon when the push member 323 advances. 제1항에 있어서,
상기 조인트 파이프(340)에는 원형 하부에 사각형 단면을 가지는 하부 공간부(345)가 확장 형성되어 상기 푸쉬부재(323) 전진시 트립 현상을 방지하는 것을 특징으로 하는 연소기용 고형연료 이송장치.The method of claim 1,
A solid fuel transfer device for a combustor, characterized in that the joint pipe 340 has a lower space portion 345 having a rectangular cross section under the circular shape to prevent a trip phenomenon when the push member 323 advances.
KR2020190002931U 2019-07-11 2019-07-11 Device for transferring solid fuel for a combustion apparatus KR200493311Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020190002931U KR200493311Y1 (en) 2019-07-11 2019-07-11 Device for transferring solid fuel for a combustion apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020190002931U KR200493311Y1 (en) 2019-07-11 2019-07-11 Device for transferring solid fuel for a combustion apparatus

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20210000163U true KR20210000163U (en) 2021-01-20
KR200493311Y1 KR200493311Y1 (en) 2021-03-10

Family

ID=74239435

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020190002931U KR200493311Y1 (en) 2019-07-11 2019-07-11 Device for transferring solid fuel for a combustion apparatus

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200493311Y1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050032449A (en) * 2003-10-01 2005-04-07 최광남 Waste supplier to a incinerator
KR20150024522A (en) * 2013-08-27 2015-03-09 김상권 Combustion apparatus

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050032449A (en) * 2003-10-01 2005-04-07 최광남 Waste supplier to a incinerator
KR20150024522A (en) * 2013-08-27 2015-03-09 김상권 Combustion apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
KR200493311Y1 (en) 2021-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100874986B1 (en) Burning heat recovery type combustion apparatus
EP2685166B1 (en) Garbage supply device
KR200493311Y1 (en) Device for transferring solid fuel for a combustion apparatus
KR100936743B1 (en) Incineration apparatus for solid fuel
JP3963925B2 (en) Secondary combustion method and apparatus in incineration system
KR20100091402A (en) Incinerator with overheating prevention apparatus using the flue gas recirculation at the incineration of high caloric waste and control method of overheating prevention
JP2015534025A (en) Pellet boiler with removable grate
KR101503298B1 (en) Combustion apparatus
KR200439700Y1 (en) Recycle Plastic Fuel Boiler
KR101399977B1 (en) Combustion apparatus with a clinker remover
JP7156166B2 (en) Control method for waste incinerator and dust supply device for waste incinerator
KR102618690B1 (en) Apparatus for removing blockage incineration bottom ash of waste incinerator
KR101079853B1 (en) Incinerator
JP7057028B1 (en) Combustion system for solid combustibles
US20190195490A1 (en) Boiler apparatus for waste incineration
JP4120104B2 (en) Backfire prevention device for incinerator
JP7326857B2 (en) Control method for waste incinerator and dust supply device for waste incinerator
CN218936371U (en) Anti-hardening device for slag discharging inclined plate of waste incineration power plant
KR20160109117A (en) Hybrid steam boiler using chain stoker fire grate for solid feul
KR101629900B1 (en) Heating medium boiler of integrated inciverator
JP7245144B2 (en) Stoker type incinerator
KR101892907B1 (en) Automatic equipment of separate incinerator
JP2008020156A (en) Hot water boiler
KR101175296B1 (en) An apparatus for waste incinerating
CN108775578B (en) Anti-blocking biomass burner easy to slag

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment