KR20200109727A - Battery Module - Google Patents

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KR20200109727A
KR20200109727A KR1020190029230A KR20190029230A KR20200109727A KR 20200109727 A KR20200109727 A KR 20200109727A KR 1020190029230 A KR1020190029230 A KR 1020190029230A KR 20190029230 A KR20190029230 A KR 20190029230A KR 20200109727 A KR20200109727 A KR 20200109727A
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cooling support
battery
battery stack
bus bar
cooling
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KR1020190029230A
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손솔산
최양규
주승훈
이서로
정하철
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에스케이이노베이션 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a battery module which comprises: a battery stack formed by stacking a plurality of battery cells each including an electrode tab; a bus bar assembly disposed outside the battery stack from which the electrode tabs are drawn out; a bottom plate on which the battery stack is mounted; and a cooling support unit disposed between the battery stack and the bus bar assembly and having at least one outer surface in contact with the battery stack.

Description

배터리 모듈{Battery Module}Battery Module

본 발명의 일 실시예는 배터리 모듈에 관한 것이다.An embodiment of the present invention relates to a battery module.

충전 및 방전이 가능한 이차 전지는 디지털 카메라, 셀룰라 폰, 노트북, 하이브리드 자동차 등 첨단 분야의 개발로 활발한 연구가 진행중이다. 특히, 상술한 이차 전지는 다수개를 직렬 및/또는 병렬 연결하여 배터리 모듈 형태로 고출력의 하이브리드 자동차에 사용되고 있다.Rechargeable batteries capable of charging and discharging are actively researching advanced fields such as digital cameras, cell phones, notebook computers, and hybrid vehicles. In particular, a plurality of the aforementioned secondary batteries are connected in series and/or in parallel to be used in a high-power hybrid vehicle in the form of a battery module.

한편, 이차 전지 배터리의 충전 또는 방전의 과정은 전기 화학적 반응에 의해 열이 발생하는데, 배터리 모듈의 열이 효과적으로 제거되지 못하면 배터리 모듈의 열화가 촉진되어 수명이 단축되거나, 나아가 발화 또는 폭발 등의 안전문제가 발생할 수 있다.Meanwhile, in the process of charging or discharging secondary battery batteries, heat is generated by an electrochemical reaction.If heat from the battery module is not removed effectively, deterioration of the battery module is accelerated to shorten the lifespan, and furthermore, safety such as ignition or explosion. Problems can arise.

상술한 바와 같은 이차 전지의 과열을 방지하기 위하여, 공냉 방식과 수냉 냉각 방식이 이용되었다. 통상 수냉각 방식의 경우 배터리 셀의 하부가 하면 플레이트와 접촉하며 열 전도를 통해 하면 플레이트 외부의 냉각수와 열 교환이 이루어진다.In order to prevent overheating of the secondary battery as described above, an air cooling method and a water cooling method were used. In the case of a water cooling method, the lower part of the battery cell contacts the lower surface plate, and heat exchange with the coolant outside the lower surface plate is performed through heat conduction.

하지만, 위와 같은 수냉식 구조는 배터리 셀의 냉각이 하부에 집중되고, 배터리 모듈 이용 간 많은 열이 발생되는 전극 탭 측의 발열은 쉽게 냉각되지 않는 문제가 존재하였다.However, in the water-cooled structure as described above, there is a problem in that cooling of the battery cell is concentrated in the lower portion, and heat generated at the electrode tab side, which generates a lot of heat while using the battery module, is not easily cooled.

한국등록특허 제10-1778667호 (2017.09.08)Korean Patent Registration No. 10-1778667 (2017.09.08)

본 발명의 실시예들은 배터리 셀의 전극 탭이 인출된 측 측면의 방열 효율을 향상시킬 수 있는 배터리 모듈을 제공하기 위한 것이다.Embodiments of the present invention are to provide a battery module capable of improving heat dissipation efficiency of a side of a battery cell from which an electrode tab is drawn out.

또한, 본 발명의 실시예들은 복수 개의 배터리 셀을 전기적으로 연결하는 버스바 조립체의 방열 효율을 향상시킬 수 있는 배터리 모듈을 제공하기 위한 것이다.In addition, embodiments of the present invention are to provide a battery module capable of improving the heat dissipation efficiency of a bus bar assembly electrically connecting a plurality of battery cells.

또한, 본 발명의 실시예들은 배터리 셀의 전극 탭이 인출된 측 측면 및 버스바 조립체의 열 전도에 의한 방열 간 배터리 셀 간의 통전 가능성을 차단할 수 있는 배터리 모듈을 제공하기 위한 것이다.In addition, embodiments of the present invention are to provide a battery module capable of blocking the possibility of energization between the battery cells between the side of the battery cell from which the electrode tab is drawn out and the heat dissipation due to heat conduction of the bus bar assembly.

또한, 본 발명의 실시예들은 구조적 강성을 보강하여 내진동 및 충격 성능을 향상시킬 수 있는 배터리 모듈을 제공하기 위한 것이다.In addition, embodiments of the present invention are to provide a battery module capable of improving vibration resistance and impact performance by reinforcing structural rigidity.

또한, 본 발명의 실시예들은 공간 손실을 최소화함과 동시에 냉각 성능을 향상시킬 수 있는 배터리 모듈을 제공하기 위한 것이다.In addition, embodiments of the present invention are to provide a battery module capable of improving cooling performance while minimizing space loss.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 각각이 전극 탭을 포함하는 복수 개의 배터리 셀이 상호 적층되어 형성된 배터리 적층체; 상기 배터리 적층체에서 상기 전극 탭이 인출되는 외측에 배치된 버스바 조립체; 상기 배터리 적층체가 안착된 하면 플레이트; 및 상기 배터리 적층체 및 상기 버스바 조립체 사이에 배치되어 적어도 하나의 외면이 상기 배터리 적층체와 접촉된 냉각 지지부;를 포함하는, 배터리 모듈을 제공할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, a battery stack formed by stacking a plurality of battery cells each including an electrode tab is mutually stacked; A bus bar assembly disposed outside the battery stack from which the electrode tabs are drawn out; A bottom plate on which the battery stack is mounted; And a cooling support part disposed between the battery stack and the bus bar assembly and having at least one outer surface in contact with the battery stack.

상기 배터리 적층체의 상기 전극 탭이 인출된 측에서 발생된 열의 적어도 일부는 상기 냉각 지지부를 통해 방출될 수 있다. At least a portion of the heat generated from the side of the battery stack from which the electrode tabs are drawn may be discharged through the cooling support part.

상기 냉각 지지부는 상기 하면 플레이트에 접촉된 상태로 상호 결속 지지될 수 있다.The cooling support portions may be mutually bonded and supported in contact with the lower surface plate.

상기 배터리 모듈은 상기 배터리 적층체에서 상기 하면 플레이트의 반대 측 상면을 감싸는 상면 플레이트;를 더 포함하고, 상기 냉각 지지부는 상기 상면 플레이트에 접촉된 상태로 상호 결속 지지될 수 있다.The battery module may further include an upper plate surrounding an upper surface opposite to the lower plate in the battery stack, and the cooling support may be mutually bonded and supported in a state in contact with the upper plate.

상기 냉각 지지부의 일 면은 배터리 적층체의 전극 탭이 인출되는 측면에 면상 접촉될 수 있다.One side of the cooling support may be in planar contact with a side of the battery stack from which the electrode tabs are drawn out.

상기 냉각 지지부의 일 면은 상기 버스바 조립체의 상기 배터리 적층체 측 외면에 면상 접촉될 수 있다.One surface of the cooling support part may be in surface contact with the outer surface of the battery stack of the busbar assembly.

상기 냉각 지지부는 상호 일렬 배치된 복수 개의 냉각 지지부재를 포함하고, 상기 복수 개의 냉각 지지부재 각각은 바(bar) 형태로 형성될 수 있다.The cooling support unit may include a plurality of cooling support members arranged in line with each other, and each of the plurality of cooling support members may be formed in a bar shape.

상기 복수 개의 냉각 지지부재 각각의 외면 적어도 일부는 절연 코팅될 수 있다.At least a portion of an outer surface of each of the plurality of cooling support members may be coated with insulation.

상기 복수 개의 냉각 지지부재 각각의 외면 적어도 일부에는 절연 시트가 조립될 수 있다.An insulating sheet may be assembled on at least a portion of an outer surface of each of the plurality of cooling support members.

본 발명의 실시예들에 의하면, 배터리 셀의 전극 탭이 인출된 측 측면의 방열 효율을 향상시킬 수 있다.According to embodiments of the present invention, it is possible to improve the heat dissipation efficiency of the side of the battery cell from which the electrode tab is drawn.

또한, 본 발명의 실시예들에 의하면, 복수 개의 배터리 셀을 전기적으로 연결하는 버스바 조립체의 방열 효율을 향상시킬 수 있다.In addition, according to embodiments of the present invention, it is possible to improve the heat dissipation efficiency of a busbar assembly electrically connecting a plurality of battery cells.

또한, 본 발명의 실시예들에 의하면, 배터리 셀의 전극 탭이 인출된 측 측면 및 버스바 조립체의 열 전도에 의한 방열 간 배터리 셀 간의 통전 가능성을 차단할 수 있다.In addition, according to embodiments of the present invention, it is possible to block the possibility of energization between the battery cells between the side surface of the battery cell from which the electrode tab is drawn out and the heat dissipation due to heat conduction of the bus bar assembly.

또한, 본 발명의 실시예들에 의하면, 배터리 모듈의 구조적 강성을 보강하여 내진동 및 충격 성능을 향상시킬 수 있다.In addition, according to embodiments of the present invention, vibration resistance and impact performance may be improved by reinforcing structural rigidity of the battery module.

또한, 본 발명의 실시예들에 의하면, 공간 손실을 최소화함과 동시에 냉각 성능을 향상시킬 수 있다.In addition, according to the embodiments of the present invention, it is possible to improve cooling performance while minimizing space loss.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈을 나타낸 도면
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈의 분해 사시도
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈의 배터리 적층체, 냉각 지지부 및 버스바 조립체 간의 지지 구조를 나타내기 위한 부분 확대도
도 4는 도 3에 도시된 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈의 A부분 확대도를 나타낸 도면
도 5는 도 3에 도시된 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈의 Ⅰ-Ⅰ 단면을 나타낸 도면
도 6은 도 3에 도시된 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈의 Ⅱ-Ⅱ 단면을 나타낸 도면
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈의 냉각 지지부재에 대한 제1 실시예를 나타낸 도면
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈의 냉각 지지부재에 대한 제2 실시예를 나타낸 도면
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈에서 냉각 지지부재와 하면 플레이트 또는 상면 플레이트가 상호 결속되는 모습을 나타낸 도면1 is a view showing a battery module according to an embodiment of the present invention
2 is an exploded perspective view of a battery module according to an embodiment of the present invention
3 is a partially enlarged view showing a support structure between a battery stack, a cooling support unit, and a bus bar assembly of a battery module according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing an enlarged view of part A of the battery module according to an embodiment of the present invention shown in FIG. 3
FIG. 5 is a view showing a cross-section Ⅰ-Ⅰ of the battery module according to an embodiment of the present invention shown in FIG. 3
6 is a diagram showing a Ⅱ-Ⅱ cross section of the battery module according to the embodiment of the present invention shown in FIG. 3
7 is a view showing a first embodiment of the cooling support member of the battery module according to an embodiment of the present invention
8 is a view showing a second embodiment of the cooling support member of the battery module according to an embodiment of the present invention
9 is a view showing a state in which a cooling support member and a lower plate or an upper plate are bound to each other in a battery module according to an embodiment of the present invention

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시형태를 설명하기로 한다. 그러나 이는 예시에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다.Hereinafter, a specific embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. However, this is only an example and the present invention is not limited thereto.

본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. In describing the present invention, when it is determined that a detailed description of known technologies related to the present invention may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, a detailed description thereof will be omitted. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention and may vary according to the intention or custom of users or operators. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout this specification.

본 발명의 기술적 사상은 청구범위에 의해 결정되며, 이하의 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 효율적으로 설명하기 위한 일 수단일 뿐이다.The technical idea of the present invention is determined by the claims, and the following embodiments are only one means for efficiently describing the technical idea of the present invention to those of ordinary skill in the art.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10)을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10)의 분해 사시도이다.1 is a view showing a battery module 10 according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the battery module 10 according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10)은 각각이 전극 탭(120)을 포함하는 복수 개의 배터리 셀(110)이 상호 적층되어 형성된 배터리 적층체(100), 배터리 적층체(100)에서 전극 탭(120)이 인출되는 외측에 배치된 버스바 조립체(200), 배터리 적층체(100)가 안착된 하면 플레이트(411) 및 배터리 적층체(100)와 버스바 조립체(200) 사이에 배치되어 적어도 하나의 외면이 배터리 적층체(100)와 접촉된 냉각 지지부(300, 300')를 포함할 수 있다.In the battery module 10 according to an embodiment of the present invention, a battery stack 100 formed by stacking a plurality of battery cells 110 each including an electrode tab 120 are stacked with each other, and the battery stack 100 Arranged between the busbar assembly 200 disposed outside the electrode tab 120, the bottom plate 411 on which the battery stack 100 is seated, and the battery stack 100 and the bus bar assembly 200 Thus, at least one outer surface may include the cooling support parts 300 and 300 ′ in contact with the battery stack 100.

이 때, 배터리 적층체(100)의 전극 탭(120)이 인출된 측에서 발생된 열의 적어도 일부는 냉각 지지부(300, 300')를 통해 방출될 수 있다. 냉각 지지부(300, 300')를 통한 배터리 적층체(100) 냉각에 대한 구체적인 내용은 후술하도록 한다.In this case, at least some of the heat generated from the side of the battery stack 100 from which the electrode tabs 120 are drawn may be discharged through the cooling support portions 300 and 300 ′. Details of the cooling of the battery stack 100 through the cooling support parts 300 and 300 ′ will be described later.

한편, 배터리 적층체(100)는 인출된 복수 개의 전극 탭(120)을 통해 버스바 조립체(200)와 연결된 상태에서 하면 플레이트(411)에 안착될 수 있고, 버스바 조립체(200)와 연결된 배터리 적층체(100)의 배터리 셀(110) 적층 방향 양측에는 한 쌍의 측면 플레이트(412)가 위치될 수 있다. 이 때, 배터리 적층체(100)의 하면을 감싸는 하면 플레이트(411) 및 배터리 적층체(100)의 적층 방향 양측을 감싸는 한 쌍의 측면 플레이트(412)는 일체로 형성되어 하우징부(410)를 형성할 수 있다. 한편, 냉각 지지부(300, 300')는 하면 플레이트(411)에 접촉된 상태로 하면 플레이트(411)에 형성된 복수 개의 안착홈(4111) 상에 결속 지지될 수 있다.On the other hand, the battery stack 100 may be seated on the lower plate 411 in a state connected to the bus bar assembly 200 through a plurality of drawn electrode tabs 120, and the battery connected to the bus bar assembly 200 A pair of side plates 412 may be positioned on both sides of the stacked body 100 in the stacking direction of the battery cells 110. At this time, the bottom plate 411 surrounding the bottom surface of the battery stack 100 and a pair of side plates 412 surrounding both sides in the stacking direction of the battery stack 100 are integrally formed to form the housing part 410. Can be formed. Meanwhile, the cooling support parts 300 and 300 ′ may be bound and supported on a plurality of seating grooves 4111 formed in the lower plate 411 in a state in contact with the lower plate 411.

또한, 배터리 적층체(100)의 하면 플레이트(411)의 반대 측 외면(도면상 상면)에는 상면 플레이트(420)가 위치될 수 있고, 상면 플레이트(420)는 배터리 적층체(100)의 상면을 감싸도록 형성될 수 있다. 나아가, 냉각 지지부(300, 300')는 상면 플레이트(420)에 접촉된 상태로 상면 플레이트(420) 상에 결속 지지될 수 있다.In addition, an upper surface plate 420 may be located on an outer surface (upper surface in the drawing) on the opposite side of the lower surface plate 411 of the battery stack 100, and the upper surface plate 420 covers the upper surface of the battery stack 100. It can be formed to wrap. Further, the cooling support parts 300 and 300 ′ may be bound and supported on the upper plate 420 in contact with the upper plate 420.

한편, 상술한 배터리 셀(110)은 전극 탭(120)이 전극조립체(미도시 됨)의 양측으로 연장된 양 방향 배터리 셀(110)로 형성될 수 있다. 이에 따라, 복수 개의 배터리 셀(110) 간의 전기적 연결을 위한 버스바 조립체(200)는 배터리 적층체(100)의 전극 탭(120)이 인출되는 방향 양측에 배치되어 양측의 전극 탭(120)에 연결될 수 있다. Meanwhile, the above-described battery cell 110 may be formed of bidirectional battery cells 110 in which the electrode tabs 120 extend to both sides of an electrode assembly (not shown). Accordingly, the bus bar assembly 200 for electrical connection between the plurality of battery cells 110 is disposed on both sides in the direction in which the electrode tabs 120 of the battery stack 100 are drawn out, and is disposed on the electrode tabs 120 on both sides. Can be connected.

이 때, 전극 탭(120)을 통해 버스바 조립체(200)와 연결된 배터리 적층체(100)의 전극 탭(120)이 인출된 양측 최외측에는 버스바 조립체(200)의 외면을 감싸는 전면 커버부(430) 및 후면 커버부(440)가 위치될 수 있다. 한편, 상술한 하우징부(410), 전면 커버부(430), 후면 커버부(440) 및 상면 플레이트(420) 각각은 상호 용접 또는 볼트 등에 의한 기계식 체결로 결합됨으로써 배터리 적층체(100) 및 버스바 조립체(200)를 내부에 수용하여 외부 이물질 또는 충격 등으로부터 보호할 수 있다.At this time, the front cover parts surrounding the outer surface of the bus bar assembly 200 are at the outermost sides of both sides of the battery stack 100 connected to the bus bar assembly 200 through the electrode tab 120. 430 and the rear cover part 440 may be located. On the other hand, the above-described housing portion 410, front cover portion 430, rear cover portion 440, and top plate 420 are each coupled by mutual welding or mechanical fastening by bolts, so that the battery stack 100 and the bus The bar assembly 200 may be accommodated in the interior to protect it from external foreign matter or impact.

또한, 상술한 버스바 조립체(200)는 도체로 형성되어 복수 개의 전극 탭(120) 상호 간을 전기적으로 연결하는 적어도 하나의 버스바(220) 및 적어도 하나의 버스바(220)를 고정 및 지지하는 버스바 지지체(210)를 포함할 수 있다. 이 때, 적어도 하나의 버스바(220) 각각은 플레이트 형상으로 형성되어 전극 탭(120)과의 접촉 및 용접을 통해 복수 개의 전극 탭(120) 상호 간을 전기적으로 연결할 수 있다. In addition, the above-described bus bar assembly 200 is formed of a conductor to fix and support at least one bus bar 220 and at least one bus bar 220 electrically connecting the plurality of electrode tabs 120 to each other. It may include a bus bar support 210. In this case, each of the at least one bus bar 220 may be formed in a plate shape, so that the plurality of electrode tabs 120 may be electrically connected to each other through contact and welding with the electrode tabs 120.

구체적으로, 전극 탭(120)은 버스바 지지체(210)에 고정된 버스바(220) 위치까지 연장될 수 있고, 인출된 전극 탭(120)의 말단 및 버스바(220)는 용접 등에 의해 상호 전기적으로 연결될 수 있다. 이 때, 버스바 지지체(210) 상에는 인출된 전극 탭(120)의 말단이 버스바(220)에 접촉 위치될 수 있도록 복수 개의 슬릿 홈(미도시 됨)이 관통 형성될 수 있다.Specifically, the electrode tab 120 may extend to the position of the bus bar 220 fixed to the bus bar support 210, and the ends of the electrode tab 120 and the bus bar 220 are mutually Can be electrically connected. In this case, a plurality of slit grooves (not shown) may be formed through the bus bar support 210 so that the end of the electrode tab 120 drawn out may be positioned to contact the bus bar 220.

뿐만 아니라, 상술한 버스바 지지체(210)는 적어도 하나의 버스바(220) 상호 간을 이격 고정할 수 있도록 프레임 구조로 형성될 수 있고, 적어도 하나의 버스바(220)는 상호 이격된 상태로 버스바 지지체(210)에 결합될 수 있다. 또한, 상술한 버스바 지지체(210)는 플라스틱 등의 절연 소재로 형성될 수 있고, 적어도 하나의 버스바(220) 및 배터리 적층체(100) 사이에 배치되어 적어도 하나의 버스바(220) 상호 간의 통전 가능성을 차단할 수 있다.In addition, the above-described bus bar support 210 may be formed in a frame structure so that the at least one bus bar 220 is spaced apart from each other, and at least one bus bar 220 is separated from each other. It may be coupled to the bus bar support 210. In addition, the above-described bus bar support 210 may be formed of an insulating material such as plastic, and is disposed between at least one bus bar 220 and the battery stack 100 so that at least one bus bar 220 is mutually It is possible to block the possibility of energizing the liver.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10)의 배터리 적층체(100), 냉각 지지부(300, 300') 및 버스바 조립체(200) 간의 지지 구조를 나타내기 위한 부분 확대도이고, 도 4는 도 3에 도시된 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10)의 A부분 확대도를 나타낸 도면이다.3 is a partially enlarged view for showing a support structure between the battery stack 100, the cooling support parts 300 and 300 ′, and the busbar assembly 200 of the battery module 10 according to an embodiment of the present invention. , FIG. 4 is a view showing an enlarged view of part A of the battery module 10 according to an embodiment of the present invention shown in FIG. 3.

도 3 및 4를 참조하면, 냉각 지지부(300, 300')는 상호 일렬 배치된 복수 개의 냉각 지지부재(310, 310')를 포함할 수 있고, 이 때 복수 개의 냉각 지지부재(310, 310') 각각은 바(bar) 형태로 형성되어 상호 소정 거리 이격 배치될 수 있다. 3 and 4, the cooling support parts 300 and 300 ′ may include a plurality of cooling support members 310 and 310 ′ arranged in line with each other, and at this time, a plurality of cooling support members 310 and 310 ′. ) Each of them is formed in a bar shape and may be spaced apart from each other by a predetermined distance.

또한, 복수 개의 냉각 지지부재(310, 310')를 포함하는 냉각 지지부(300, 300')의 일 면은 배터리 적층체(100)의 전극 탭(120)이 인출되는 측면에 면상 접촉될 수 있다. 구체적으로, 복수 개의 냉각 지지부재(310, 310') 각각은 배터리 적층체(100)와 버스바 조립체(200) 사이에서 배터리 적층체(100)의 전극 탭(120)이 인출되는 측면에 접촉 위치될 수 있다. In addition, one surface of the cooling support part 300 and 300 ′ including the plurality of cooling support members 310 and 310 ′ may be in planar contact with the side of the battery stack 100 from which the electrode tab 120 is drawn out. . Specifically, each of the plurality of cooling support members 310 and 310' is a contact position between the battery stack 100 and the bus bar assembly 200 on the side from which the electrode tabs 120 of the battery stack 100 are drawn out Can be.

뿐만 아니라, 복수 개의 냉각 지지부재(310, 310') 각각은 상호 적층된 복수 개의 배터리 셀(110) 중 인접한 두 개의 배터리 셀(110)에 접촉 위치될 수 있다. 이 때, 복수 개의 냉각 지지부재(310, 310') 각각은 상술한 인접한 두 개의 배터리 셀(110)에서 인출된 두 개의 전극 탭(120) 사이에 위치될 수 있고, 인접한 두 개의 전극 탭(120)과 접촉 위치될 수 있다. In addition, each of the plurality of cooling support members 310 and 310 ′ may be positioned in contact with two adjacent battery cells 110 among the plurality of battery cells 110 stacked on each other. In this case, each of the plurality of cooling support members 310 and 310 ′ may be positioned between the two electrode tabs 120 drawn out from the two adjacent battery cells 110 described above, and the two adjacent electrode tabs 120 ) And can be positioned in contact.

즉, 복수 개의 냉각 지지부재(310, 310') 각각은 복수 개의 배터리 셀(110) 중 인접한 두 개의 배터리 셀(110)에서 인출된 인접한 두 개의 전극 탭(120) 사이에 형성된 공간에 삽입 배치될 수 있다.That is, each of the plurality of cooling support members 310 and 310 ′ is inserted into a space formed between two adjacent electrode tabs 120 drawn from two adjacent battery cells 110 among the plurality of battery cells 110. I can.

또한, 복수 개의 냉각 지지부재(310, 310')는 열 전도성이 높은 금속 재질로 형성될 수 있고, 바람직하게는 알루미늄(Al) 재질로 형성될 수 있다. 이를 통해, 냉각 지지부재(310, 310')에 직접 접촉된 인접한 두 개의 배터리 셀(110) 및 인접한 두 개의 전극 탭(120)에서 발생된 열은 접촉된 냉각 지지부재(310, 310')를 통해 방열될 수 있다. 이 때의 열 전달 경로에 대한 구체적인 내용은 후술하도록 한다.In addition, the plurality of cooling support members 310 and 310 ′ may be formed of a metal material having high thermal conductivity, and may be preferably formed of an aluminum (Al) material. Through this, the heat generated from the adjacent two battery cells 110 and the adjacent two electrode tabs 120 in direct contact with the cooling support members 310 and 310 ′ is transferred to the contacting cooling support members 310 and 310 ′. Can be radiated through. Details of the heat transfer path at this time will be described later.

한편, 냉각 지지부(300, 300')의 버스바 조립체(200) 측 외면은 버스바 조립체(200)의 배터리 적층체(100) 측 외면에 면상 접촉될 수 있다. 즉, 바 형태의 냉각 지지부재(310, 310')의 길이 방향 외측면 중 배터리 적층체(100)와 접촉되는 측면과 인접한 두 개의 전극 탭(120)과 접촉되는 측면을 제외한 나머지 외측면은 버스바 조립체(200)의 버스바 지지체(210)와 면상 접촉될 수 있다.Meanwhile, the outer surface of the cooling support part 300 and 300 ′ on the side of the busbar assembly 200 may be in planar contact with the outer surface of the battery stack 100 side of the busbar assembly 200. That is, of the longitudinal outer surfaces of the bar-shaped cooling support members 310 and 310 ′, the remaining outer surfaces excluding the side in contact with the battery stack 100 and the side in contact with the two adjacent electrode tabs 120 are buses. It may be in planar contact with the bus bar support 210 of the bar assembly 200.

이 때, 냉각 지지부(300, 300')는 버스바 지지체(210)의 외면에 면상 접촉되는 바, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10) 이용 간 전극 탭(120)과 전기적으로 연결된 버스바(220)에서 발생되는 열을 방출시킬 수 있다. 이 때의 열 전달 경로에 대한 구체적인 내용은 후술하도록 한다.In this case, the cooling support parts 300 and 300 ′ are in surface contact with the outer surface of the bus bar support 210, and are electrically connected to the electrode tab 120 between the battery module 10 according to an embodiment of the present invention. Heat generated from the bus bar 220 may be released. Details of the heat transfer path at this time will be described later.

도 5는 도 3에 도시된 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10)의 Ⅰ-Ⅰ 단면의 일부 확대도이다. 구체적으로, 도 5는 냉각 지지부재(310, 310')를 통한 배터리 셀(110) 및 버스바(220)의 냉각 구조를 서술하기 위해 배터리 셀(110), 냉각 지지부재(310, 310') 및 버스바 조립체(200)의 접촉 구조를 단면으로 나타낸 도면이다.5 is a partial enlarged view of a cross section of the battery module 10 according to the embodiment of the present invention shown in FIG. Specifically, FIG. 5 is a battery cell 110, a cooling support member 310, 310' to describe the cooling structure of the battery cell 110 and the bus bar 220 through the cooling support members 310, 310'. And a cross-sectional view showing a contact structure of the busbar assembly 200.

도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10)은 배터리 적층체(100) 및 버스바 조립체(200)(특히, 버스바 지지체(210)) 사이에 냉각 지지부(300, 300')가 위치될 수 있다. 이 때, 냉각 지지부(300, 300')는 전극 탭(120)이 인출되는 방향 양측에서 각각 배터리 셀(110) 및 버스바 지지체(210) 각각의 외면과 면상 접촉될 수 있고, 배터리 셀(110) 및 버스바 조립체(200)에서 발생되는 열은 냉각 지지부(300, 300')를 통해 방열될 수 있다.5, a battery module 10 according to an embodiment of the present invention includes a cooling support part 300 between the battery stack 100 and the bus bar assembly 200 (in particular, the bus bar support 210). 300') can be located. In this case, the cooling support parts 300 and 300 ′ may be in planar contact with the outer surfaces of the battery cells 110 and the bus bar support 210, respectively, at both sides in the direction in which the electrode tab 120 is drawn out, and the battery cell 110 ) And the heat generated from the busbar assembly 200 may be radiated through the cooling support parts 300 and 300'.

구체적으로, 배터리 적층체(100)의 전극 탭(120)이 인출되는 측부 및 전극 탭(120)이 연결된 버스바(220)에서 발생된 열은 배터리 적층체(100) 및 버스바 지지체(210)와 면상 접촉된 냉각 지지부(300, 300')로 전도될 수 있고, 냉각 지지부(300, 300')로 전도된 열은 냉각 지지부(300, 300')와 결합된 하면 플레이트(411) 및 상면 플레이트(420) 중 적어도 하나로 전도될 수 있다.Specifically, the heat generated from the side portion of the battery stack 100 from which the electrode tab 120 is drawn out and the bus bar 220 to which the electrode tab 120 is connected is the battery stack 100 and the bus bar support 210 Can be conducted to the cooling support (300, 300') in surface contact with the heat, the heat conducted to the cooling support (300, 300') is combined with the cooling support (300, 300') the lower plate 411 and the upper plate At least one of 420 may be conducted.

이 때, 하면 플레이트(411)의 외측 및 상면 플레이트(420) 외측 중 적어도 일 측에는 냉각수 유로를 포함하는 히트싱크(미도시 됨)가 배치될 수 있고, 냉각 지지부(300, 300')를 통해 하면 플레이트(411) 및 상면 플레이트(420) 중 적어도 하나로 전도된 열은 외부의 히트싱크로 전도됨으로써 배터리 적층체(100) 및 버스바 조립체(200)가 냉각될 수 있다.At this time, a heat sink (not shown) including a cooling water passage may be disposed on at least one side of the outer side of the lower plate 411 and the outer side of the upper plate 420, and the lower surface through the cooling support portions 300 and 300' Heat conducted by at least one of the plate 411 and the top plate 420 is conducted to an external heat sink, so that the battery stack 100 and the busbar assembly 200 may be cooled.

도 6은 도 3에 도시된 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10)의 Ⅱ-Ⅱ 단면의 일부 확대도이다. 구체적으로, 도 6은 냉각 지지부재(310, 310')와 하면 플레이트(411)의 결합 관계를 서술하기 위해 냉각 지지부재(310, 310') 및 하면 플레이트(411)의 결합 구조를 단면으로 나타낸 도면이다.6 is a partial enlarged view of a section II-II of the battery module 10 according to the embodiment of the present invention shown in FIG. 3. Specifically, FIG. 6 is a cross-sectional view showing the coupling structure of the cooling support members 310 and 310' and the lower plate 411 in order to describe the coupling relationship between the cooling support members 310 and 310' and the lower plate 411. It is a drawing.

도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10)의 하면 플레이트(411)에는 상술한 바와 같이 복수 개의 안착홈(4111)이 함입되어 형성될 수 있다. 이 때, 복수 개의 안착홈(4111)은 복수 개의 냉각 지지부재(310, 310')가 안착되는 위치에 대응되어 형성될 수 있고, 상호 이격된 상태로 일렬로 형성될 수 있다. 냉각 지지부(300, 300')의 복수 개의 냉각 지지부재(310, 310') 각각은 복수 개의 안착홈(4111) 각각에 대응 삽입됨으로써 하면 플레이트(411) 상에 안착 지지될 수 있다.Referring to FIG. 6, as described above, a plurality of seating grooves 4111 may be recessed and formed in the lower plate 411 of the battery module 10 according to an embodiment of the present invention. In this case, the plurality of seating grooves 4111 may be formed to correspond to positions in which the plurality of cooling support members 310 and 310' are seated, and may be formed in a row in a state spaced apart from each other. Each of the plurality of cooling support members 310 and 310 ′ of the cooling support parts 300 and 300 ′ may be seated and supported on the lower surface plate 411 by being inserted correspondingly to each of the plurality of seating grooves 4111.

한편, 상술한 복수 개의 냉각 지지부재(310, 310') 각각의 길이 방향 양단에는 돌출부(311)가 길이 방햐 외측으로 연장 형성될 수 있다. 이 때, 돌출부(311)는 냉각 지지부재(310, 310')의 외경보다 작은 직경으로 형성될 수 있고, 돌출부(311)의 외면은 안착홈(4111)의 내주면 형상에 대응되게 형성되어 냉각 지지부재(310, 310')의 하면 플레이트(411) 안착 시 돌출부(311)는 안착홈(4111) 내에 삽입 지지될 수 있다. 이 때, 복수 개의 냉각 지지부재(310, 310') 각각에서 길이 방향을 따라 관통 형성된 체결홀(312)의 단부 및 하면 플레이트(411)는 안착 홈 내에는 볼트(bolt) 등의 결속부재(50)가 관통 삽입될 수 있고, 복수 개의 냉각 지지부재(310, 310') 및 하면 플레이트(411)는 상호 결속 지지될 수 있다.Meanwhile, protrusions 311 may be formed at both ends of each of the plurality of cooling support members 310 and 310 ′ in the longitudinal direction to extend outward in the longitudinal direction. At this time, the protrusion 311 may be formed to have a diameter smaller than the outer diameter of the cooling support members 310 and 310 ′, and the outer surface of the protrusion 311 is formed to correspond to the shape of the inner circumferential surface of the seating groove 4111 to support cooling. When the bottom plate 411 of the members 310 and 310 ′ is seated, the protrusion 311 may be inserted and supported in the seating groove 4111. At this time, the end and bottom plates 411 of the fastening holes 312 formed through the plurality of cooling support members 310 and 310 ′ in each of the longitudinal directions are in the seating grooves. ) May be inserted through, and the plurality of cooling support members 310 and 310 ′ and the lower plate 411 may be mutually bound and supported.

한편, 상술한 안착홈(4111)은 도면에 도시되지는 않았으나 상면 플레이트(420)의 냉각 지지부재(310, 310')가 접촉되는 위치에 형성될 수 있고, 냉각 지지부재(310, 310')의 상단에 형성된 돌출부(311)는 상면 플레이트(420)의 안착홈(4111) 내에 삽입 지지될 수 있다. 이 때, 냉각 지지부재(310, 310') 및 상면 플레이트(420)는 결속부재(50)에 의해 상호 결속 지지될 수 있고, 구체적인 내용은 냉각 지지부재(310, 310')와 하면 플레이트(411) 간의 결속과 동일한 바 생략하도록 한다.Meanwhile, the above-described seating groove 4111 may be formed at a position where the cooling support members 310 and 310 ′ of the top plate 420 contact, although not shown in the drawing, and the cooling support members 310 and 310 ′ The protrusion 311 formed at the top of the top plate 420 may be inserted and supported in the seating groove 4111. At this time, the cooling support members 310 and 310 ′ and the upper plate 420 may be mutually bound and supported by the binding member 50, and specific details are the cooling support members 310 and 310 ′ and the lower plate 411 ), which is the same as the bond between them, should be omitted.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10)의 냉각 지지부재(310)에 대한 제1 실시예를 나타낸 도면이다. 구체적으로, 도 7의 (a)는 냉각 지지부재(310)가 압출 형성된 상태를 나타낸 도면이고, 도 7의 (b)는 냉각 지지부재(310)가 아노다이징(anodizing) 처리되어 외면에 산화피막(313)이 형성된 모습을 나타낸 도면이며, 도 7의 (c)는 냉각 지지부재(310)의 길이 방향 외측면에 절연 코팅(314)이 실시된 모습을 나타낸 도면이다.7 is a view showing a first embodiment of the cooling support member 310 of the battery module 10 according to an embodiment of the present invention. Specifically, Figure 7 (a) is a view showing a state in which the cooling support member 310 is extruded, and (b) of Figure 7 is the cooling support member 310 is anodized (anodizing) to the outer surface of the oxide film ( 313) is a view showing a form, and FIG. 7C is a view showing a state in which an insulating coating 314 is applied on the outer surface of the cooling support member 310 in the longitudinal direction.

도 7의 (a) 내지 (c)를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10)의 냉각 지지부재(310)는 바(bar) 형태로 소정 길이 압출되어 형성될 수 있다. 이후, 아노다이징(anodizing) 처리됨으로써 외면에 산화피막(313)이 형성될 수 있고, 금속 재질의 냉각 지지부재(310)에 절연 특성이 구비될 수 있다.Referring to FIGS. 7A to 7C, the cooling support member 310 of the battery module 10 according to an embodiment of the present invention may be formed by extruding a predetermined length in a bar shape. Thereafter, by anodizing, an oxide film 313 may be formed on the outer surface, and an insulating property may be provided on the cooling support member 310 made of a metal material.

뿐만 아니라, 산화피막(313)이 형성된 냉각 지지부재(310)의 외면에는 절연 코팅(314)이 추가 실시될 수 있다. 즉, 산화피막(313)의 형성으로 절연성이 구비된 냉각 지지부재(310)의 외면에 절연 코팅(314)을 추가 실시함으로써 이중 절연 구조를 형성할 수 있고, 냉각 지지부재(310)의 절연성이 크게 향상될 수 있다.In addition, an insulating coating 314 may be additionally applied to the outer surface of the cooling support member 310 on which the oxide film 313 is formed. That is, a double insulating structure can be formed by adding an insulating coating 314 to the outer surface of the cooling support member 310 provided with insulation by the formation of the oxide film 313, and the insulation of the cooling support member 310 is It can be greatly improved.

따라서, 배터리 적층체(100)와 직접 접촉되는 냉각 지지부(300)의 절연 성능이 크게 향상될 수 있고, 냉각 지지부(300)를 통한 배터리 셀(110) 상호 간의 통전 가능성을 차단할 수 있다.Accordingly, the insulation performance of the cooling support unit 300 in direct contact with the battery stack 100 can be greatly improved, and the possibility of energization between the battery cells 110 through the cooling support unit 300 can be blocked.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10)의 냉각 지지부재(310')에 대한 제2 실시예를 나타낸 도면이다. 구체적으로, 도 8의 (a)는 냉각 지지부재(310')가 압출 형성된 상태를 나타낸 도면이고, 도 8의 (b)는 냉각 지지부재(310')가 아노다이징(anodizing) 처리되어 외면에 산화피막(313)이 형성된 모습을 나타낸 도면이며, 도 8의 (c)는 냉각 지지부재(310)의 길이 방향 외측면에 절연 시트(314')가 조립된 모습을 나타낸 도면이다.8 is a view showing a second embodiment of the cooling support member 310' of the battery module 10 according to an embodiment of the present invention. Specifically, Figure 8 (a) is a view showing a state in which the cooling support member 310' is extruded, and Figure 8 (b) is the cooling support member 310' is anodized to be oxidized on the outer surface. It is a view showing a state in which the film 313 is formed, and FIG. 8C is a view showing a state in which the insulating sheet 314 ′ is assembled on the outer surface of the cooling support member 310 in the longitudinal direction.

도 8의 (a) 내지 (c)를 참조하면, 바(bar) 형태로 소정 길이 압출되어 형성되고, 아노다이징(anodizing) 처리됨으로써 외면에 산화피막(313)이 형성된 냉각 지지부재(310')의 외면에 절연 시트(314')가 조립될 수 있다. 8A to 8C, the cooling support member 310' is formed by extruding a predetermined length in a bar shape and anodizing treatment to form an oxide film 313 on the outer surface thereof. The insulating sheet 314 ′ may be assembled on the outer surface.

즉, 산화피막(313)의 형성으로 절연성이 구비된 냉각 지지부재(310')의 외면에 절연 시트(314')가 추가 조립됨으로써 이중 절연 구조를 형성할 수 있고, 냉각 지지부재(310')의 절연성이 크게 향상될 수 있다.That is, by forming the oxide film 313, the insulating sheet 314 ′ is additionally assembled on the outer surface of the cooling support member 310 ′ provided with insulation, thereby forming a double insulation structure, and the cooling support member 310 ′. The insulation properties of can be greatly improved.

따라서, 배터리 적층체(100)와 직접 접촉되는 냉각 지지부(300')의 절연 성능이 크게 향상될 수 있고, 냉각 지지부(300')를 통한 배터리 셀(110) 상호 간의 통전 가능성을 차단할 수 있다.Accordingly, the insulation performance of the cooling support part 300 ′ in direct contact with the battery stack 100 may be greatly improved, and the possibility of energization between the battery cells 110 through the cooling support part 300 ′ may be blocked.

도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10)에서 냉각 지지부재(310, 310')와 하면 플레이트(411) 또는 상면 플레이트(420)가 상호 결속되는 모습을 나타낸 도면이다.9 is a view showing a state in which the cooling support members 310 and 310' and the lower plate 411 or the upper plate 420 are bound to each other in the battery module 10 according to an embodiment of the present invention.

도 9를 참조하면, 상술한 바와 같이, 냉각 지지부재(310, 310')와 하면 플레이트(411) 또는 상면 플레이트(420) 상호 간은 결속 지지될 수 있다. 구체적으로, 상술한 냉각 지지부재(310, 310')는 각각이 결속부재(50)를 통해 하면 플레이트(411) 및 상면 플레이트(420)에 중 적어도 하나에 결속될 수 있다. 이 때, 냉각 지지부재(310, 310')의 길이 방향을 따라 관통 형성된 체결홀(312)의 내주면 일부(바람직하게는, 길이 방향 단부) 및 하면 플레이트(411) 또는 상면 플레이트(420)의 안착홈(4111) 내주면에는 나사 홈(미도시 됨)이 형성될 수 있고, 볼트 등의 결속부재(50)는 안착홈(4111) 및 체결홀(312) 단부에 삽입 결속될 수 있다.Referring to FIG. 9, as described above, the cooling support members 310 and 310 ′ and the lower plate 411 or the upper plate 420 may be bonded to each other. Specifically, each of the cooling support members 310 and 310 ′ described above may be bound to at least one of the lower plate 411 and the upper plate 420 through the binding member 50. At this time, a part of the inner circumferential surface of the fastening hole 312 formed through the cooling support members 310 and 310 ′ (preferably, the longitudinal end) and the lower surface plate 411 or the upper surface plate 420 are seated. A screw groove (not shown) may be formed on the inner circumferential surface of the groove 4111, and a fastening member 50 such as a bolt may be inserted and bound at the end of the seating groove 4111 and the fastening hole 312.

위와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10)은 냉각 지지부(300, 300')를 통해 하면 플레이트(411)와 상면 플레이트(420)가 상호 결속 지지되는 바, 전체 배터리 모듈(10)의 구조적 강성이 보강될 수 있고, 내진동 및 충격 성능을 향상시킬 수 있다.As above, in the battery module 10 according to an embodiment of the present invention, the lower plate 411 and the upper plate 420 are mutually bonded and supported through the cooling support portions 300 and 300 ′, and the entire battery module 10 ) Structural rigidity can be reinforced, and vibration resistance and impact performance can be improved.

뿐만 아니라, 냉각 지지부(300, 300')는 버스바 조립체(200) 및 배터리 적층체(100) 사이의 공간에 위치되는 바, 전면 커버부(430) 또는 후면 커버부(440)에서 외력이 작용되는 경우에도 전면 커버부(430) 또는 후면 커버부(440)의 변형을 억제할 수 있다. 나아가, 공간 손실을 최소화함과 동시에 냉각 성능을 향상시킬 수 있다.In addition, the cooling support (300, 300') is located in the space between the bus bar assembly 200 and the battery stack 100, the external force acts on the front cover portion 430 or the rear cover portion 440 Even if it is, it is possible to suppress the deformation of the front cover portion 430 or the rear cover portion 440. Furthermore, it is possible to minimize space loss and improve cooling performance.

한편, 냉각 지지부재(310, 310')와 하면 플레이트(411) 또는 상면 플레이트(420) 간의 결속부재(50)에 의한 결합은 예시적인 것으로 이에 한정되는 것은 아니며, 구조용 접착제에 의해 결합될 수 있다.Meanwhile, the coupling by the binding member 50 between the cooling support members 310 and 310 ′ and the lower plate 411 or the upper plate 420 is illustrative and is not limited thereto, and may be coupled by a structural adhesive. .

이상에서 대표적인 실시예를 통하여 본 발명에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다. Although the present invention has been described in detail through exemplary embodiments above, a person of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will realize that various modifications can be made to the above-described embodiments without departing from the scope of the present invention. I will understand. Therefore, the scope of the present invention is limited to the described embodiments and should not be determined, and should not be determined by the claims to be described later, but also by those equivalents to the claims.

10 : 배터리 모듈
100 : 배터리 적층체
110 : 배터리 셀
120 : 전극 탭
200 : 버스바 조립체
210 : 버스바 지지체
220 : 버스바
300, 300' : 냉각 지지부
310, 310' : 냉각 지지부재
311 : 돌출부
312 : 체결홀
313 : 산화피막
314 : 절연 코팅
314' : 절연 시트
410 : 하우징부
411 : 하면 플레이트
4111 : 안착홈
412 : 측면 플레이트
420 : 상면 플레이트
430 : 전면 커버부
440 : 후면 커버부
50 : 결속부재10: battery module
100: battery stack
110: battery cell
120: electrode tab
200: bus bar assembly
210: bus bar support
220: bus bar
300, 300': cooling support
310, 310': cooling support member
311: protrusion
312: fastening hole
313: oxide film
314: insulation coating
314': insulation sheet
410: housing part
411: lower plate
4111: mounting groove
412: side plate
420: top plate
430: front cover part
440: rear cover part
50: binding member

Claims (9)

각각이 전극 탭을 포함하는 복수 개의 배터리 셀이 상호 적층되어 형성된 배터리 적층체;
상기 배터리 적층체에서 상기 전극 탭이 인출되는 외측에 배치된 버스바 조립체;
상기 배터리 적층체가 안착된 하면 플레이트; 및
상기 배터리 적층체 및 상기 버스바 조립체 사이에 배치되어 적어도 하나의 외면이 상기 배터리 적층체와 접촉된 냉각 지지부;를 포함하는, 배터리 모듈.
A battery stack formed by stacking a plurality of battery cells each including an electrode tab;
A bus bar assembly disposed outside the battery stack from which the electrode tabs are drawn out;
A bottom plate on which the battery stack is mounted; And
And a cooling support portion disposed between the battery stack and the bus bar assembly and having at least one outer surface in contact with the battery stack.
 청구항 1에 있어서,
상기 배터리 적층체의 상기 전극 탭이 인출된 측에서 발생된 열의 적어도 일부는 상기 냉각 지지부를 통해 방출되는, 배터리 모듈.
The method according to claim 1,
At least a portion of the heat generated at the side of the battery stack from which the electrode tabs are drawn is discharged through the cooling support part.
 청구항 1에 있어서,
상기 냉각 지지부는 상기 하면 플레이트에 접촉된 상태로 상호 결속 지지된, 배터리 모듈.
The method according to claim 1,
The cooling support unit, a battery module that is mutually bonded and supported in contact with the lower surface plate.
 청구항 3에 있어서,
상기 배터리 모듈은 상기 배터리 적층체에서 상기 하면 플레이트의 반대 측 상면을 감싸는 상면 플레이트;를 더 포함하고,
상기 냉각 지지부는 상기 상면 플레이트에 접촉된 상태로 상호 결속 지지된, 배터리 모듈.
The method of claim 3,
The battery module further includes an upper surface plate surrounding an upper surface opposite to the lower surface plate in the battery stack,
The cooling support part is mutually bonded and supported while in contact with the upper plate.
 청구항 1에 있어서,
상기 냉각 지지부의 일 면은 배터리 적층체의 전극 탭이 인출되는 측면에 면상 접촉된, 배터리 모듈.
The method according to claim 1,
One surface of the cooling support part is in planar contact with a side surface of the battery stack from which the electrode tabs are drawn out.
 청구항 1에 있어서,
상기 냉각 지지부의 일 면은 상기 버스바 조립체의 상기 배터리 적층체 측 외면에 면상 접촉된, 배터리 모듈.
The method according to claim 1,
One surface of the cooling support part is in surface contact with an outer surface of the battery stacked body of the bus bar assembly.
 청구항 1에 있어서,
상기 냉각 지지부는 상호 일렬 배치된 복수 개의 냉각 지지부재를 포함하고,
상기 복수 개의 냉각 지지부재 각각은 바(bar) 형태로 형성된, 배터리 모듈.
The method according to claim 1,
The cooling support part includes a plurality of cooling support members arranged in line with each other,
Each of the plurality of cooling support members is formed in a bar shape, a battery module.
 청구항 7에 있어서,
상기 복수 개의 냉각 지지부재 각각의 외면 적어도 일부는 절연 코팅된, 배터리 모듈.
The method of claim 7,
At least a portion of an outer surface of each of the plurality of cooling support members is coated with insulation.
 청구항 7에 있어서,
상기 복수 개의 냉각 지지부재 각각의 외면 적어도 일부에는 절연 시트가 조립된, 배터리 모듈.
The method of claim 7,
An insulating sheet is assembled on at least a portion of an outer surface of each of the plurality of cooling support members.
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