KR20200102306A - Apparatus for breakage prevention of model ship - Google Patents

Apparatus for breakage prevention of model ship Download PDF

Info

Publication number
KR20200102306A
KR20200102306A KR1020190020795A KR20190020795A KR20200102306A KR 20200102306 A KR20200102306 A KR 20200102306A KR 1020190020795 A KR1020190020795 A KR 1020190020795A KR 20190020795 A KR20190020795 A KR 20190020795A KR 20200102306 A KR20200102306 A KR 20200102306A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
model ship
support
hook
length
support body
Prior art date
Application number
KR1020190020795A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102197141B1 (en
Inventor
박영하
안종우
김기섭
설한신
Original Assignee
한국해양과학기술원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국해양과학기술원 filed Critical 한국해양과학기술원
Priority to KR1020190020795A priority Critical patent/KR102197141B1/en
Publication of KR20200102306A publication Critical patent/KR20200102306A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102197141B1 publication Critical patent/KR102197141B1/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M10/00—Hydrodynamic testing; Arrangements in or on ship-testing tanks or water tunnels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B71/00—Designing vessels; Predicting their performance

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)

Abstract

The present invention relates to a model ship damage prevention apparatus. A hook which is mounted on a model ship restraining device of a restraining device for restraining a model ship and extends downward toward the model ship is fastened to a plurality of transport fastening rings provided inside the model ship. Therefore, the model ship is securely fastened to the restraining device. Thus, a fore unit and an aft unit of the model ship can be stably supported. The model ship damage prevention apparatus includes a support unit and a hook unit.

Description

모형선 파손방지장치{APPARATUS FOR BREAKAGE PREVENTION OF MODEL SHIP}Model ship damage prevention device{APPARATUS FOR BREAKAGE PREVENTION OF MODEL SHIP}

본 발명은 모형선 파손방지장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는, 모형선을 대형터널에 이동시킴에 있어, 모형선을 구속하기 위한 구속장치의 모형선 구속장치에 거치되며 하측 방향을 향하도록 연장된 후크를 모형선 내부에 마련된 다수의 운반용 체결고리에 체결시켜 모형선을 구속장치에 안전하게 체결시킴으로써, 모형선의 선수부 및 선미부를 안정적으로 지지할 수 있도록 하는 모형선 파손방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a model ship damage prevention device, and more specifically, in moving the model ship to a large tunnel, it is mounted on the model ship restraining device of the restraining device for restraining the model ship and extends to the downward direction. The present invention relates to a model ship damage prevention device capable of stably supporting the fore and stern parts of the model ship by fastening the hooks to a plurality of fastening rings for transport provided inside the model ship to securely fasten the model ship to the restraining device.

일반적으로, 대형 캐비테이션터널에 모형선을 설치하기 위해서는 모형선을 고정하고 홀수높이를 조절할 수 있는 기능을 가진 모형선 구속장치가 요구된다.In general, in order to install a model ship in a large cavitation tunnel, a model ship restraint device having a function of fixing the model ship and adjusting the odd height is required.

이러한 모형선 구속장치는 부식방지를 위하여 SUS304재질로 제작되며, 1톤 하중의 모형선을 고정하고 5톤 이하의 모형선 저항을 지지할 구조강도를 가져야 하기 때문에, 견고한 지지형태를 가지게 된다.This model ship restraint device is made of SUS304 material to prevent corrosion, and has a solid support form because it must have structural strength to support model ship resistance of 5 tons or less by fixing model ships with a load of 1 ton.

한편, 모형선 구속장치의 하부에서 적어도 4개의 위치가 모형선 상부와 양쪽으로 체결되는데, 이때 선미측은 폭이 일정하기 때문에 체결에 문제가 되지 않지만 선수측은 3차원의 복잡한 형상을 가지고 있어 체결이 어려운 문제점을 가지게 된다.On the other hand, at least 4 positions at the bottom of the model ship restraint device are fastened to both sides with the top of the model ship.At this time, the stern side has a constant width, so it is not a problem for fastening, but the bow side has a three-dimensional complex shape, making it difficult You have a problem.

대형 캐비테이션터널에서 모형선의 설치 후 프로펠러 캐비테이션 시험을 수행할 경우 시험부 유속이 10m/s까지 올라가게 된다. 이러한 시험부에 압력저하가 발생함에 따라 모형선이 하부로 처지는 현상이 발생하게 되는데, 하부로 처지는 강력한 흡입력에 의해 상부만이 체결된 모형선에 강력한 하중이 집중될 수 있다. 모형선은 40mm 두께의 판재를 적층하여 제작되는데, 판재 접착을 위한 아교의 접착 불량이 존재하거나 또는 모형선 구속장치가 모형선의 선수부와 완전히 체결이 되지 않은 상태에서는 모형선이 파손될 우려가 있다.When carrying out a propeller cavitation test after installing a model ship in a large cavitation tunnel, the flow velocity of the test section rises to 10m/s. As the pressure drop occurs in the test section, the model ship sags downward, and a strong load can be concentrated on the model ship to which only the upper part is fastened due to the strong suction force that sags downward. The model ship is manufactured by stacking 40 mm thick plates, and there is a risk of damage to the model ship if there is a poor adhesion of the glue for adhesion to the plate or if the model ship restraint device is not completely fastened with the bow part of the model ship.

따라서, 모형선을 모형선 구속장치에 안전하게 구속시키면서도 모형선의 선수부를 견고하게 체결하여 지지할 수 있도록 하는 기술이 필요한 실정이다.Therefore, there is a need for a technology that enables the model ship to be securely restrained by the model ship restraining device while firmly fastening and supporting the bow part of the model ship.

한국등록특허 제10-1259279호Korean Patent Registration No. 10-1259279

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 모형선을 구속하기 위한 구속장치의 모형선 구속장치에 거치되며 하측 방향을 향하도록 연장된 후크를 모형선 내부에 마련된 다수의 운반용 체결고리에 체결시켜 모형선을 구속장치에 안전하게 체결시킴으로써, 모형선의 선수부 및 선미부를 안정적으로 지지할 수 있도록 하는 모형선 파손방지장치를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above-described problem, mounted on the model ship restraining device of the restraining device for restraining the model ship, and fastening the hooks extending downwardly to a plurality of fastening rings for transport provided inside the model ship. By safely fastening the model ship to the restraining device, it is intended to provide a model ship damage prevention device that can stably support the bow and stern parts of the model ship.

본 발명의 일 실시예에 따른 모형선 파손방지장치는 모형선 구속장치의 내부에서 폭방향으로 설치되며, 양측 말단부가 상기 모형선 구속장치의 상측면에 거치되는 지지부 및 상기 지지부의 내부를 수직방향으로 관통하여 설치되며, 일측이 상기 지지부의 상측면에 거치되고 하측 말단부에는 모형선 내부에 설치된 운반용 체결고리(RING)와 체결되는 후크가 마련되는 후크부를 포함하며, 상기 지지부는 상기 모형선 구속장치의 길이 방향으로 다수 개로 설치되되 상기 모형선 구속장치의 길이 방향을 따라 위치 이동이 가능하도록 마련되고, 상기 후크부는 상기 지지부의 길이 방향으로 다수 개로 설치되되 상기 지지부의 길이 방향을 따라 위치 이동이 가능하도록 마련됨에 따라, 상기 모형선 내부에 설치된 상기 운반용 체결고리의 위치에 맞추어 상기 지지부 및 상기 후크부의 위치 변경이 가능하도록 마련되는 것을 특징으로 할 수 있다.The model ship damage prevention device according to an embodiment of the present invention is installed in the width direction from the inside of the model ship restraint device, and both end portions are mounted on the upper side of the model ship restraining device and the inside of the support part is vertically directed. And a hook part provided with a hook that is installed through the support part, and has one side mounted on the upper side of the support part and a hook connected to a transport fastening ring installed inside the model ship, and the support part is the model ship restraining device It is installed in plural in the longitudinal direction of the model ship, but is provided to be moved in position along the longitudinal direction of the model ship restraint device, and the hook part is installed in plural in the longitudinal direction of the support part, but the position can be moved along the longitudinal direction of the support part. As provided so as to be provided, it may be characterized in that it is provided so that the position of the support part and the hook part can be changed according to the position of the fastening ring for transport installed inside the model ship.

일 실시예에서, 상기 지지부는 직육면체 형상을 가지되, 내부가 중공된 지지 몸체부 및 상기 지지 몸체부의 양측 말단부에 마련되며, 상기 모형선 구속장치의 양측 가장자리 상측면에 거치되는 한 쌍의 거치용 돌기부를 포함하며, 상기 한 쌍의 거치용 돌기부가 상기 모형선 구속장치의 양측 가장자리 상측면에 거치된 상태에서 상기 지지 몸체부는 상기 모형선 구속장치의 길이 방향으로 위치 이동이 가능하도록 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.In one embodiment, the support portion has a rectangular parallelepiped shape, and is provided at both end portions of the support body portion and the support body portion with a hollow inside, and a pair of mountings mounted on upper sides of both edges of the model ship restraint device It includes a protrusion, wherein the support body portion is formed to be moved in a longitudinal direction of the model ship restraint device in a state in which the pair of mounting protrusions are mounted on the upper side of both edges of the model ship restraint device. You can do it.

일 실시예에서, 상기 후크부는 상기 지지 몸체부의 상측면에 거치되는 너트블럭, 소정의 길이를 가지며, 외주면을 따라 형성된 나사선을 통해 상기 너트블럭과 나사결합됨에 따라, 상기 지지 몸체부의 상하 방향으로 위치가 이동되는 길이조절봉, 상기 길이조절봉의 하측 말단부에 마련되는 체인 및 후크를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.In one embodiment, the hook portion is a nut block mounted on the upper side of the support body portion, has a predetermined length, and is screwed with the nut block through a screw line formed along the outer circumferential surface, and is positioned in the vertical direction of the support body portion. It may be characterized in that it comprises a length adjustment rod to be moved, a chain and a hook provided at the lower end of the length adjustment rod.

일 실시예에서, 상기 한 쌍의 거치용 돌기부 각각은 원기둥 형태를 가지며, 측면부가 상기 모형선 구속장치의 가장자리 상측면에 거치되는 거치용 원형돌기 및 상기 거치용 원형돌기의 말단부에서 상기 거치용 원형돌기의 지름보다 큰 크기를 가지도록 설치되며, 상기 모형선 구속장치의 양측 가장자리 상측면에 거치된 상기 거치용 원형돌기가 상기 모형선 구속장치의 폭방향으로 이탈되지 않도록, 상기 모형선 구속장치의 양측 가장자리 외측면에 걸림 고정되는 걸림고정용 원판을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.In one embodiment, each of the pair of mounting protrusions has a cylindrical shape, and the mounting circular protrusion is mounted on the upper side of the edge of the model ship restraining device and the mounting circular protrusion at the distal end of the mounting circular protrusion It is installed to have a size larger than the diameter of the model ship restraining device, so that the circular protrusions for mounting mounted on the upper sides of both sides of the model ship restraining device do not deviate in the width direction of the model ship restraining device. It may be characterized in that it comprises a locking disk for locking and fixed to the outer surface of both edges.

일 실시예에서, 상기 지지부는 상기 모형선의 선수부 폭방향 길이에 상응하는 길이를 가지는 제1 지지부 및 상기 모형선의 중심부와 선미부 폭방향 길이에 상응하는 길이를 가지는 제2 지지부를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.In one embodiment, the support part comprises a first support part having a length corresponding to the length of the bow part of the model ship in the width direction, and a second support part having a length corresponding to the length of the center part and the stern part of the model ship in the width direction. can do.

본 발명의 일 측면에 따르면, 모형선 구속장치의 모형선 구속장치에 거치되는 지지부가 모형선 구속장치의 길이 방향으로 위치 이동될 수 있고, 또한 지지부에 거치되는 후크부 또한 지지부의 길이 방향으로 위치 이동될 수 있도록 형성됨에 따라, 모형선의 선수부 및 선미부 내부에 설치된 다수의 운반용 체결고리 위치에 맞춤이 가능한 이점을 가진다.According to an aspect of the present invention, the support part mounted on the model ship restraint device of the model ship restraint device may be moved in position in the longitudinal direction of the model ship restraint device, and the hook part mounted on the support part is also positioned in the longitudinal direction of the support part. As it is formed to be movable, it has the advantage of being able to fit the position of a plurality of fastening rings for transport installed inside the bow and stern of the model ship.

특히, 본 발명의 일 측면에 따르면 선수부와 선미부의 서로 다른 폭, 모형선의 바닥면과 내측면 간의 서로 다른 깊이 등을 고려하여 지지부의 길이와 후크부의 길이를 조절하여 적용할 수 있으므로, 3차원의 복잡한 구조를 가진 선수부도 안정적으로 체결 및 지지할 수 있는 이점을 가진다.Particularly, according to an aspect of the present invention, the length of the support portion and the length of the hook portion can be adjusted in consideration of different widths of the bow and stern portions, and different depths between the bottom surface and the inner surface of the model ship. It has the advantage of stably fastening and supporting even the fore part with a complex structure.

도 1은 종래의 모형선 구속장치에 구속된 모형선 및 선수부의 체결이 안정적이지 않아 파손된 모형선을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모형선 파손방지장치(100)의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 모형선 파손방지장치(100)가 트렁크(10)의 모형선 구속장치(10a)에 거치된 상태를 도시한 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 후크(124)가 모형선(1)의 내부에 마련된 다수의 운반용 체결고리(1a)에 체결된 상태를 도시한 도면이다.1 is a view showing a damaged model ship due to unstable fastening of a model ship and a bow part constrained by a conventional model ship restraint device.
2 is a view schematically showing the configuration of the model ship damage prevention apparatus 100 according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a state in which the model ship damage prevention device 100 shown in FIG. 2 is mounted on the model ship restraint device 10a of the trunk 10.
4 is a view showing a state in which the hook 124 shown in FIG. 3 is fastened to a plurality of fastening rings 1a for transportation provided inside the model ship 1.

이하, 본 발명의 이해를 돕기 위하여 바람직한 실시예를 제시한다. 그러나 하기의 실시예는 본 발명을 보다 쉽게 이해하기 위하여 제공되는 것일 뿐, 실시예에 의해 본 발명의 내용이 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, preferred embodiments are presented to aid in understanding the present invention. However, the following examples are provided for easier understanding of the present invention, and the contents of the present invention are not limited by the examples.

도 1은 종래의 모형선 구속장치에 구속된 모형선 및 선수부의 체결이 안정적이지 않아 파손된 모형선을 도시한 도면이다.1 is a view showing a damaged model ship due to unstable fastening of a model ship and a bow part constrained by a conventional model ship restraint device.

도 1을 살펴보면, 종래에는 모형선 구속장치에 모형선을 구속함에 있어, 모형선 상부 4개의 위치에서 양쪽으로 체결하게 되는데, 선수부 측은 3차원의 복잡한 형상을 통해 체결부 설치가 어렵기 때문에, 도 1(a)와 같이 선수부에서 상당히 떨어진 위치에서 체결부가 설치되게 된다.Referring to FIG. 1, in the related art, when the model ship is restrained by the model ship restraint device, it is fastened to both sides at four positions above the model ship. As shown in 1(a), the fastening part is installed at a location significantly away from the bow part.

이때, 대형 캐비테이션터널 내의 유속이 10m/s까지 올라갈 경우, 도 1(b)와 같이 모형선 하부에 발생되는 강한 흡입력에 의해 모형선의 선수부 파손을 시작으로 파손범위가 선미부까지 확장되게 된다.At this time, when the flow velocity in the large cavitation tunnel rises to 10 m/s, as shown in FIG. 1(b), the damage range is expanded to the stern part starting from the fore part of the model ship due to the strong suction force generated under the model ship.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모형선 파손방지장치(100)의 구성을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 3은 도 2에 도시된 모형선 파손방지장치(100)가 트렁크(10)의 모형선 구속장치(10a)에 거치된 상태를 도시한 도면이다.Figure 2 is a view schematically showing the configuration of the model ship damage prevention device 100 according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a model ship damage prevention device 100 shown in Figure 2 is a trunk 10 It is a view showing a state mounted on the model ship restraint device (10a).

도 2 및 도 3을 살펴보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 모형선 파손방지장치(100)는 크게 지지부(110) 및 후크부(120)를 포함하여 구성될 수 있다.Referring to Figures 2 and 3, the model ship damage prevention apparatus 100 according to an embodiment of the present invention may be largely configured to include a support portion 110 and a hook portion 120.

먼저, 지지부(110)는 모형선을 구속 및 고정하기 위한 트렁크(10)의 모형선 구속장치(10a)의 내부에서 폭방향으로 설치되며, 양측 말단부가 모형선 구속장치(10a)의 상측면에 거치되어 설치된다. 이러한 지지부(110)는 후술되는 후크부(120)를 거치시키는 역할을 한다.First, the support part 110 is installed in the width direction inside the model ship restraining device 10a of the trunk 10 for restraining and fixing the model ship, and both end portions are on the upper side of the model ship restraining device 10a. It is mounted and installed. This support portion 110 serves to mount the hook portion 120 to be described later.

보다 구체적으로, 지지부(110)는 직육면체 형상의 사각틀로써, 양측 말단부는 모형선 구속장치(10a)의 폭방향을 향하도록 위치하고 모형선 구속장치(10a)의 상하 방향으로 폭이 향하도록 위치하는 지지 몸체부(111)와, 지지 몸체부(111)의 양측 말단부에 마련되며 모형선 구속장치(10a)의 양측 가장자리 상측면에 거치되는 한 쌍의 거치용 돌기부(112)를 포함하여 구성된다.More specifically, the support 110 is a rectangular frame in the shape of a rectangular parallelepiped, and both end portions are positioned to face the width direction of the model ship restraining device 10a, and the support positioned so that the width faces in the vertical direction of the model ship restraining device 10a. It is configured to include a body portion 111 and a pair of mounting protrusions 112 provided at both end portions of the support body portion 111 and mounted on the upper side of both edges of the model ship restraining device 10a.

이때, 지지 몸체부(111)의 상측면 및 하측면은 개방되어 내부가 중공됨에 따라, 후술되는 후크부(120)의 길이조절용봉(122)가 지지부(110)의 내부를 관통하게 된다.At this time, as the upper and lower surfaces of the support body 111 are opened and the inside is hollow, the length adjustment rod 122 of the hook 120 to be described later penetrates the inside of the support 110.

지지 몸체부(111)의 상측면에는 후술되는 후크부(120)의 너트블럭(121)이 거치되는데, 지지 몸체부(111)는 후크부(120)의 후크(124)에 의해 매달린 모형선(1)의 하중(예컨대, 1t) 및 모형선(1)에 걸리는 모형선 저항(예컨대, 5t)을 견디기 위한 지지체 역할을 한다.The nut block 121 of the hook part 120 to be described later is mounted on the upper side of the support body part 111, and the support body part 111 is a model ship suspended by the hook 124 of the hook part 120 ( It serves as a support for withstanding the load of 1) (eg, 1t) and the resistance of the model ship (eg, 5t) applied to the model ship 1.

거치용 돌기부(112)는 지지 몸체부(111)의 양측 말단부에서 외측 방향으로 각각 돌출되도록 위치하는데, 거치용 돌기부(112)가 모형선 구속장치(10a)의 상측면에 거치됨에 따라 지지 몸체부(111)가 모형선 구속장치(10a)으로부터 이탈되지 않고 거치 상태를 유지하게 된다.Mounting protrusions 112 are positioned to protrude outward from both ends of the support body 111, respectively. As the mounting protrusions 112 are mounted on the upper side of the model ship restraint device 10a, the support body portion (111) is maintained in the mounted state without being separated from the model ship restraint device (10a).

이때, 거치용 돌기부(112)는 모형선 구속장치(10a)에 실제로 거치되며 원기둥 형태를 가지는 거치용 원형돌기(112a)와, 거치용 원형돌기(112a)의 말단부에서 거치용 원형돌기(112a)의 지름보다 큰 크기를 가지는 원판형태를 가지는 걸림고정용 원판(112b)을 포함하여 구성될 수 있다.At this time, the mounting protrusion 112 is actually mounted on the model ship restraining device 10a and has a cylindrical shape of a mounting circular protrusion 112a, and a mounting circular protrusion 112a at the distal end of the mounting circular protrusion 112a. It may be configured to include a locking disk (112b) having a disk shape having a size larger than the diameter of.

거치용 원형돌기(112a)는 원기둥 형태이므로, 거치용 원형돌기(112a)가 모형선 구속장치(10a)에 거치된 상태에서 모형선이 어느 정도 흔들리더라도 지지 몸체부(111)가 거치용 원형돌기(112a)를 고정축으로 하여 자연스럽게 진자운동되도록 함으로써 지지 몸체부(111)가 파손되지 않도록 하게 된다.Since the mounting circular protrusion 112a is in the shape of a cylinder, even if the model ship is shaken to some extent while the mounting circular protrusion 112a is mounted on the model ship restraining device 10a, the support body 111 is The support body 111 is not damaged by allowing the pendulum to move naturally with the protrusion 112a as a fixed axis.

이때, 거치용 원형돌기(112a)의 길이는 모형선 구속장치(10a)의 상측면의 폭 보다 큰 길이를 가지게 된다.At this time, the length of the mounting circular projection (112a) is to have a length greater than the width of the upper side of the model ship restraining device (10a).

걸림고정용 원판(112b)은 거치용 원형돌기(112a)의 말단부에서 거치용 원형돌기(112a)의 지름보다 큰 크기를 가지도록 연결됨에 따라, 거치용 원형돌기(112a)가 모형선 구속장치(10a)의 가장자리 상측면으로부터 이탈되지 않도록 가이드하는 역할을 한다.As the locking disk 112b is connected to have a size larger than the diameter of the mounting circular projection 112a at the distal end of the mounting circular projection 112a, the mounting circular projection 112a is a model ship restraining device ( It serves to guide the edge of 10a) so that it does not deviate from the upper side.

따라서, 지지 몸체부(111)의 흔들림 발생 시에도 걸림고정용 원판(112b)에 의해 거치용 원형돌기(112a)가 모형선 구속장치(10a)으로부터 이탈되지 않게 된다.Therefore, even when the support body 111 is shaken, the mounting circular protrusion 112a is not separated from the model ship restraining device 10a by the locking disk 112b.

한편, 이러한 지지부(110)는 거치용 돌기부(112)의 거치용 원형돌기(112a)에 의해 모형선 구속장치(10a)에 거치된 상태에서 모형선 구속장치(10a)의 길이 방향으로 위치 이동이 자유롭게 된다. 따라서, 모형선(1) 내부에 마련되는 다수의 운반용 체결고리(1a)의 위치에 따라 지지부(110)의 위치가 조절될 수 있다.On the other hand, such a support part 110 is moved in the longitudinal direction of the model ship restraint device 10a in a state that is mounted on the model ship restraint device 10a by the mounting circular protrusion 112a of the mounting protrusion 112 Become free. Accordingly, the position of the support 110 may be adjusted according to the positions of the plurality of fastening rings 1a for transport provided inside the model ship 1.

한편, 일 실시예에서 이러한 지지부(110)는 모형선의 선수부 폭방향 길이에 상응하는 길이를 가지는 제1 지지부와, 모형선의 중심부 및 선미부 폭방향 길이에 상응하는 길이를 가지는 제2 지지부로 나뉠 수 있다.On the other hand, in one embodiment, such a support 110 may be divided into a first support having a length corresponding to the length in the width direction of the bow part of the model ship, and a second support having a length corresponding to the length in the width direction of the center and stern of the model ship. have.

제1 지지부는 제2 지지부에 비해 길이가 짧게 형성되는 바, 모형선의 선수부 내측에 마련된 다수의 운반용 체결고리를 체결할 수 있도록 선수부의 상측에서 모형선 구속장치에 거치될 수 있고, 제2 지지부는 모형선의 중심부 또는 선미부 내측에 마련된 다수의 운반용 체결고리를 체결할 수 있도록 중심부 내지 선수부 사이의 상측에서 모형선 구속장치에 거치될 수 있다. 이때, 이러한 지지부(110)의 수는 제한되지 않음을 유의한다.The first support portion is formed to be shorter in length than the second support portion, and may be mounted on the model ship restraining device from the upper side of the bow portion to fasten a plurality of fastening rings for transport provided inside the bow portion of the model ship, and the second support portion It may be mounted on the model ship restraining device from the center to the upper side between the bow part so as to fasten a plurality of fastening rings for transport provided in the center of the model ship or inside the stern part. At this time, it should be noted that the number of such support parts 110 is not limited.

다음으로, 후크부(120)는 상술한 지지부(110)의 지지 몸체부(111)를 수직방향으로 관통하여 설치되되, 일측에 마련된 너트블럭(121)을 통해 지지 몸체부(111)의 상측면에 거치되고, 하측 말단부에는 모형선(1) 내부에 설치된 다수의 운반용 체결고리(1a)와 체결됨으로써, 모형선을 하중을 지지하는 역할을 한다.Next, the hook portion 120 is installed to penetrate the support body portion 111 of the above-described support portion 110 in a vertical direction, and the upper side of the support body portion 111 through a nut block 121 provided on one side It is mounted on, and by being fastened with a plurality of fastening rings (1a) for transport installed inside the model ship (1) at the lower end, it serves to support the load of the model ship.

보다 구체적으로, 후크부(120)는 지지 몸체부(111)의 상측면에 거치되도록 지지 몸체부(111)의 두께보다는 큰 길이를 가지되 양측 말단부는 하측을 향해 굽혀진 형태의 너트블럭(121)과, 소정의 길이를 가지며 외주면을 따라 형성된 나사선을 통해 너트블럭(121)을 관통하여 너트블럭(121)과 나사결합됨에 따라 상하 방향으로 위치이동이 되는 길이조절봉(122)과, 길이조절봉(122)의 하측 말단부에서 소정의 길이를 가지도록 마련되는 체인(123)과, 모형선(1)의 내부에 마련되는 다수의 운반용 체결고리(1a)와 걸림결합되는 후크(124)를 포함하여 구성될 수 있다.More specifically, the hook portion 120 has a length greater than the thickness of the support body portion 111 so as to be mounted on the upper side of the support body portion 111, but both end portions are bent toward the lower side of the nut block 121 ), a length adjustment rod 122 that has a predetermined length and moves in the vertical direction as it penetrates the nut block 121 through a screw line formed along the outer circumferential surface and is screwed with the nut block 121, and the length adjustment Includes a chain 123 provided to have a predetermined length at the lower end of the rod 122, and a hook 124 that is engaged with a plurality of fastening rings 1a for transportation provided inside the model ship 1 It can be configured.

이때, 너트블럭(121)은 길이조절봉(122), 체인(123) 및 후크(124)가 지지 몸체부(111)로부터 하측 방향으로 빠지지 않도록 고정시키는 역할을 하며, 길이조절봉(122)은 회전을 통해 이동되면서 체인(123) 및 후크(124)의 높이가 조절되도록 한다. 특히, 너트블럭(121)의 상부에 마련되는 너트(121a)를 회전시킴으로써 너트(121a)과 길이조절봉(122) 간의 나사결합에 의해 길이조절봉(122)이 상하 방향으로 내려가거나 올라가게 된다.At this time, the nut block 121 serves to fix the length adjustment rod 122, the chain 123, and the hook 124 so that they do not fall out of the support body 111 in a downward direction, and the length adjustment rod 122 As it moves through rotation, the height of the chain 123 and the hook 124 is adjusted. In particular, by rotating the nut (121a) provided on the upper portion of the nut block (121) by screwing between the nut (121a) and the length adjustment rod (122), the length adjustment rod 122 is lowered or raised in the vertical direction. .

너트블럭(121)은 지지 몸체부(111)의 상측면에 거치되지만 고정되지 않고 지지 몸체부(111)의 길이 방향을 따라 자유롭게 위치 이동될 수 있다. 따라서, 모형선(1)의 선수부 폭에 맞추어 너트블럭(121)들의 간격을 좁힐 수 있게 된다.The nut block 121 is mounted on the upper side of the support body 111, but is not fixed and can be freely moved in position along the length direction of the support body 111. Accordingly, it is possible to narrow the spacing of the nut blocks 121 according to the width of the bow part of the model ship 1.

다음으로는, 도 4를 통해 도 3에 도시된 후크(124)에 모형선(1)의 운반용 체결고리(1a)가 체결된 상태를 살펴보기로 한다.Next, a state in which the fastening ring 1a for transportation of the model ship 1 is fastened to the hook 124 shown in FIG. 3 through FIG. 4 will be described.

도 4는 도 3에 도시된 후크(124)가 모형선(1)의 내부에 마련된 다수의 운반용 체결고리(1a)에 체결된 상태를 도시한 도면이다.4 is a view showing a state in which the hook 124 shown in FIG. 3 is fastened to a plurality of fastening rings 1a for transportation provided inside the model ship 1.

도 4를 살펴보면, 모형선 구속장치(10a)의 상측면에는 다수 개의 지지 몸체부(111)가 거치되어 있고, 그 중에서 모형선(1)의 선수부 상측에는 2개의 지지 몸체부(111)가 위치하고 있다.4, a plurality of support body portions 111 are mounted on the upper side of the model ship restraint device 10a, and two support body portions 111 are located above the bow portion of the model ship 1 have.

이때, 선수부의 말단부에 위치한 지지 몸체부(111)의 중심부에는 1개의 후크부(120)가 위치하고 있으며, 인접한 지지 몸체부(111)에는 2개의 후크부(120)가 각각 양측에 위치하고 있다.At this time, one hook part 120 is located in the center of the support body part 111 located at the distal end of the bow part, and two hook parts 120 are located on each side of the adjacent support body part 111.

이때, 선수부의 말단부에 위치한 후크부(120)는 선수부의 내측면 바닥에 위치한 1개의 운반용 체결고리(1a)와 체결되고, 인접한 지지 몸체부(111) 상의 2개의 후크부(120)는 각각 선수부의 내측면에서 보다 측면에 위치한 2개의 운반용 체결고리(1a)에 각각 체결됨을 알 수 있다.At this time, the hook part 120 located at the distal end of the bow part is fastened with one transport fastening ring 1a located on the bottom of the inner side of the bow part, and the two hook parts 120 on the adjacent support body part 111 are respectively It can be seen that each of the two transport fastening rings (1a) located on the side is fastened to the inner side of

즉, 현재 모형선(1)의 선수부는 선미부를 향해 갈수록 폭이 넓어지는 복잡한 형태를 취하고 있지만, 선수부의 말단부에 위치한 후크부(120)는 선수부의 내측면 바닥에 위치한 운반용 체결고리(1a)를 안정적으로 체결하고 있고, 나머지 2개의 후크부(120)는 내측면에서 옆면에 위치한 운반용 체결고리(1a)를 각각 안정적으로 체결하고 있다.That is, the fore part of the current model ship 1 takes a complex shape that becomes wider toward the stern part, but the hook part 120 located at the distal end of the fore part has a transport fastening ring 1a located on the bottom of the inner surface of the fore part. It is securely fastened, and the remaining two hook portions 120 are respectively stably fastened to the carrying fastening rings 1a located on the side from the inner side.

따라서, 본원발명과 같은 지지부(110) 및 후크부(120)를 통해서는 모형선의 선수부 형태, 운반용 체결고리의 위치에 관계없이 안정적으로 모형선을 지지할 수 있게 된다.Accordingly, through the support 110 and the hook 120 as in the present invention, it is possible to stably support the model ship regardless of the shape of the bow part of the model ship and the position of the fastening ring for transportation.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the above has been described with reference to preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art will be able to variously modify and change the present invention within the scope not departing from the spirit and scope of the present invention described in the following claims. You will understand that you can.

1: 모형선
1a: 운반용 체결고리
10: 트렁크
10a: 모형선 구속장치
100: 모형선 파손방지장치
110: 지지부
111: 지지 몸체부
112: 거치용 돌기부
112a: 거치용 원형돌기
112b: 걸림고정용 원판
120: 후크부
121: 너트블럭
121a: 너트
122: 길이조절봉
123: 체인
124: 후크1: model ship
1a: Fastening ring for transport
10: trunk
10a: model ship restraint device
100: model ship damage prevention device
110: support
111: support body
112: mounting projection
112a: circular projection for mounting
112b: locking disk
120: hook portion
121: nut block
121a: nut
122: length adjustment rod
123: chain
124: hook

Claims (5)

모형선 구속장치의 내부에서 폭방향으로 설치되며, 양측 말단부가 상기 모형선 구속장치의 상측면에 거치되는 지지부; 및
상기 지지부의 내부를 수직방향으로 관통하여 설치되며, 일측이 상기 지지부의 상측면에 거치되고 하측 말단부에는 모형선 내부에 설치된 운반용 체결고리(RING)와 체결되는 후크가 마련되는 후크부;를 포함하며,
상기 지지부는 상기 모형선 구속장치의 길이 방향으로 다수 개로 설치되되 상기 모형선 구속장치의 길이 방향을 따라 위치 이동이 가능하도록 마련되고, 상기 후크부는 상기 지지부의 길이 방향으로 다수 개로 설치되되 상기 지지부의 길이 방향을 따라 위치 이동이 가능하도록 마련됨에 따라, 상기 모형선 내부에 설치된 상기 운반용 체결고리의 위치에 맞추어 상기 지지부 및 상기 후크부의 위치 변경이 가능하도록 마련되는 것을 특징으로 하는, 모형선 파손방지장치.
A support part installed in the width direction inside the model ship restraint device, and both end portions are mounted on the upper side of the model ship restraint device; And
It includes; a hook portion installed to penetrate the inside of the support in a vertical direction, one side is mounted on the upper side of the support portion, and a hook portion provided with a hook fastened to the transport fastening ring (RING) installed inside the model ship at the lower end portion; and ,
A plurality of the support parts are installed in the longitudinal direction of the model ship restraint device, and are provided to be moved in position along the length direction of the model ship restraint device, and the hook part is installed in plural in the longitudinal direction of the support part. A model ship damage prevention device, characterized in that it is provided so that the position of the support part and the hook part can be changed according to the position of the fastening ring for transport installed inside the model ship as it is provided to be able to move its position along the length direction. .
제1항에 있어서,
상기 지지부는,
직육면체 형상을 가지되, 내부가 중공된 지지 몸체부; 및
상기 지지 몸체부의 양측 말단부에 마련되며, 상기 모형선 구속장치의 양측 가장자리 상측면에 거치되는 한 쌍의 거치용 돌기부;를 포함하며,
상기 한 쌍의 거치용 돌기부가 상기 모형선 구속장치의 양측 가장자리 상측면에 거치된 상태에서 상기 지지 몸체부는 상기 모형선 구속장치의 길이 방향으로 위치 이동이 가능하도록 형성되는 것을 특징으로 하는, 모형선 파손방지장치.
The method of claim 1,
The support part,
A support body having a rectangular parallelepiped shape, and having a hollow inside; And
Includes; a pair of mounting protrusions provided at both end portions of the support body portion and mounted on upper sides of both edges of the model ship restraining device,
In a state in which the pair of mounting protrusions are mounted on the upper side of both edges of the model ship restraint device, the support body part is formed to be movable in the longitudinal direction of the model ship restraining device. Damage prevention device.
제2항에 있어서,
상기 후크부는,
상기 지지 몸체부의 상측면에 거치되는 너트블럭;
소정의 길이를 가지며, 외주면을 따라 형성된 나사선을 통해 상기 너트블럭과 나사결합됨에 따라, 상기 지지 몸체부의 상하 방향으로 위치가 이동되는 길이조절봉;
상기 길이조절봉의 하측 말단부에 마련되는 체인 및 후크;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 모형선 파손방지장치.
The method of claim 2,
The hook part,
A nut block mounted on the upper side of the support body;
A length adjustment rod having a predetermined length and being screwed with the nut block through a screw line formed along an outer circumferential surface, the position of which is moved in the vertical direction of the support body portion;
A chain and a hook provided at the lower end of the length adjustment rod; characterized in that it comprises a, model ship damage prevention device.
제2항에 있어서,
상기 한 쌍의 거치용 돌기부 각각은,
원기둥 형태를 가지며, 측면부가 상기 모형선 구속장치의 가장자리 상측면에 거치되는 거치용 원형돌기; 및
상기 거치용 원형돌기의 말단부에서 상기 거치용 원형돌기의 지름보다 큰 크기를 가지도록 설치되며, 상기 모형선 구속장치의 양측 가장자리 상측면에 거치된 상기 거치용 원형돌기가 상기 모형선 구속장치의 폭방향으로 이탈되지 않도록, 상기 모형선 구속장치의 양측 가장자리 외측면에 걸림 고정되는 걸림고정용 원판;을 포함하는 것을 특징으로 하는, 모형선 파손방지장치.
The method of claim 2,
Each of the pair of mounting projections,
A mounting circular protrusion having a cylindrical shape and having a side portion mounted on an upper surface of the edge of the model ship restraint device; And
The mounting circular protrusion is installed to have a size larger than the diameter of the mounting circular protrusion at the distal end of the mounting circular protrusion, and the mounting circular protrusion mounted on the upper side of both sides of the model ship restraining device is the width of the model ship restraining device. A device for preventing damage to a model ship, comprising: a locking disk for locking and fixing to the outer surfaces of both edges of the model ship restraining device so as not to deviate in the direction.
제1항에 있어서,
상기 지지부는,
상기 모형선의 선수부 폭방향 길이에 상응하는 길이를 가지는 제1 지지부; 및
상기 모형선의 중심부와 선미부 폭방향 길이에 상응하는 길이를 가지는 제2 지지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 모형선 파손방지장치.The method of claim 1,
The support part,
A first support portion having a length corresponding to the length of the bow portion of the model ship in the width direction; And
And a second support portion having a length corresponding to the length of the center portion and the stern portion in the width direction of the model ship.
KR1020190020795A 2019-02-21 2019-02-21 Apparatus for breakage prevention of model ship KR102197141B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190020795A KR102197141B1 (en) 2019-02-21 2019-02-21 Apparatus for breakage prevention of model ship

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190020795A KR102197141B1 (en) 2019-02-21 2019-02-21 Apparatus for breakage prevention of model ship

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200102306A true KR20200102306A (en) 2020-08-31
KR102197141B1 KR102197141B1 (en) 2020-12-30

Family

ID=72234496

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190020795A KR102197141B1 (en) 2019-02-21 2019-02-21 Apparatus for breakage prevention of model ship

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102197141B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120104885A (en) * 2011-03-14 2012-09-24 현대중공업 주식회사 Dummy pipe for over load test of drillship gantry crane
KR20120121991A (en) * 2011-04-28 2012-11-07 한국해양연구원 model ship binding device which is able to replace and install experimental equipment
KR20120121992A (en) * 2011-04-28 2012-11-07 한국해양연구원 model ship binding device which has means to prevent draft variation of model ship

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120104885A (en) * 2011-03-14 2012-09-24 현대중공업 주식회사 Dummy pipe for over load test of drillship gantry crane
KR20120121991A (en) * 2011-04-28 2012-11-07 한국해양연구원 model ship binding device which is able to replace and install experimental equipment
KR20120121992A (en) * 2011-04-28 2012-11-07 한국해양연구원 model ship binding device which has means to prevent draft variation of model ship
KR101259279B1 (en) 2011-04-28 2013-05-06 한국해양과학기술원 model ship binding device which has means to prevent draft variation of model ship

Also Published As

Publication number Publication date
KR102197141B1 (en) 2020-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6176580B2 (en) Cargo lashing bridge
US20230219658A1 (en) Buoy with buoyant core and collar having multiple flotation components
KR102197141B1 (en) Apparatus for breakage prevention of model ship
JP7033390B2 (en) Deck crane installation structure and ships
EP3030481B1 (en) Arrangement for supporting containers to be transported on the deck of a cargo ship
US3595196A (en) Floating platform for vessel mooring
KR101741911B1 (en) Container additional device for a container ship
JP4020898B2 (en) Ship independent tank support structure
EP2945852B1 (en) Coupling means
KR20150001645U (en) Securing apparatus for lashing bridges in container vessel
KR101556302B1 (en) Lifting lug of heli-deck
KR102375318B1 (en) Lead balast apparatus for submarines
KR101456857B1 (en) Transfer Apparatus for Heavy Material
KR20090009601U (en) Stopper to restrict longitudinal movement of the vEssel on the floating dock
KR102455882B1 (en) Cargo lashing apparatus and method
KR20170003142A (en) Mooring device
KR102461017B1 (en) Apparatus for mooring and buffering
KR102664708B1 (en) Fastening jig of shipbuilding block
KR20150000943U (en) Lug for a ship
KR101540915B1 (en) Apparatus for lifting heli-deck
KR102532174B1 (en) Stand roller with ball joint head
KR20150001713U (en) Vertical vessel support structure of ship or offshore structure
US3520266A (en) Detachable longitudinal bulkhead for ships
KR101994623B1 (en) Temporary platform
KR101863796B1 (en) Carrier assembly for ship building

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant