KR20200079033A - Hvac system of continuous rotating cockpit - Google Patents

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KR20200079033A KR1020180168504A KR20180168504A KR20200079033A KR 20200079033 A KR20200079033 A KR 20200079033A KR 1020180168504 A KR1020180168504 A KR 1020180168504A KR 20180168504 A KR20180168504 A KR 20180168504A KR 20200079033 A KR20200079033 A KR 20200079033A
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Abstract

The present invention relates to a heating, ventilating, and air conditioning heating, ventilation, air conditioning (HVAC) system of a continuously rotating cockpit, which increases the utilization rate of the HVAC system by configuring the HVAC system in the continuously rotating cockpit. The system comprises: a flow distributor for receiving a high-pressure flow from a hydraulic pump configured in heavy equipment, and distributing the flow; a hydraulic motor for a compressor which receives a high-pressure hydraulic pressure distributed from the flow distributor and provides the received high-pressure hydraulic pressure to be used as power to drive the compressor; the compressor; a condenser; an evaporator having an expansion valve; a plate-shaped auxiliary rotary joint; a heater core; and a PTC heater. By allowing mutual adjustment, the HVAC system with optimum performance and quality, in which rotation is not restricted and there is no risk of electric shock, can be provided in the continuously rotating cockpit.

Description

연속회전체 조종실의 HVAC 시스템{HVAC SYSTEM OF CONTINUOUS ROTATING COCKPIT}HVAC SYSTEM OF CONTINUOUS ROTATING COCKPIT}

본 발명은 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 관한 것으로서, 특히 연속회전체 조종실 내에 HVAC(Heating, Ventilating and Air Conditioning 난방, 환기, 공기 조절) 시스템을 구성하여 HVAC 시스템의 활용율을 높인 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to an HVAC system in a continuous rotating cockpit, and in particular, an HVAC (Heating, Ventilating and Air Conditioning Heating, Ventilation, Air Conditioning) system is constructed in the continuous rotating cockpit to increase the utilization of the HVAC system. It relates to the HVAC system.

일반적으로 크레인이나 고소작업차 등과 같은 연속 회전하는 특장차의 동력 공급원인 엔진과 배터리가 연속회전체 하부에 있고 조종실은 회전체 상부에 있어 HVAC 시스템 구성하는 데에 많은 어려움이 있다. In general, the engine and the battery, which are power sources of a continuously rotating special vehicle such as a crane or a aerial work vehicle, are located under the continuous rotating body, and the cockpit is located above the rotating body, and thus there are many difficulties in configuring the HVAC system.

이 경우 크레인이나 고소작업차와 같은 특장차의 연속회전을 제한하고 가정용 에어컨을 설치하여 문제를 해결하는 경우도 있다. 그러나 연속회전을 제한하는 경우에는 크레인이나 고소작업차 등과 같은 특장차의 동작이 제한되어 작업 효율이 떨어지는 등의 문제가 발생할 수 있다. In this case, the continuous rotation of a special vehicle such as a crane or an aerial work vehicle is restricted and a problem may be solved by installing a home air conditioner. However, in the case of limiting the continuous rotation, the operation of a special vehicle such as a crane or a aerial work vehicle is limited, which may cause problems such as reduced work efficiency.

특히, 윈치, 윈치구동용 동력, 와이어, 활차, 지주, 횡목 등으로 구성되어 높은 구조물 위로 강철 들보와 같이 무거운 물건들을 들어 올려 설치하는 크레인의 경우에는 급작스런 회전의 제한은 사고를 유발할 수도 있다.In particular, in the case of a crane that lifts and installs heavy objects such as steel beams on a high structure that consists of a winch, a power for driving a winch, a wire, a pulley, a post, and a timber, the limitation of sudden rotation may cause an accident.

이와 같은 크레인에 가정용 에어컨을 설치하기 위해서는 외부 220V 전원 또는 인버터를 설치하여 차량의 배터리 24V를 220V로 승압하여 상부에 전원을 공급하고 이 전원을 이용하여 가정용 에어컨을 사용하는 방법이 사용되었다. 이는 크레인의 턴테이블이 연속으로 회전하게 되면 전선이 꼬여 작업상 문제가 있었을 뿐 아니라 전원코드가 빠지거나, 단선되는 경우가 빈번히 발생하여 작업을 신속하게 진행하는 데 어려움이 있다. 진동이 없는 곳에 설치해야할 가정용 에어컨을 진동을 피할 수 없는 차량에 설치함에 따른 잦은 고장으로 유지비용이 많이 들고, 또한 차량에 사용되는 24V의 전압보다 대략 9배나 높은 전압을 사용하기 때문에 일반 작업인 경우에도 위험성이 증가하지만 특히 우천 시의 작업인 경우 매우 위험하다는 문제점이 있다. In order to install a home air conditioner on such a crane, an external 220V power supply or an inverter is installed to boost the vehicle's battery 24V to 220V to supply power to the upper part and use a home air conditioner using this power. This is a problem in that when the turntable of the crane is continuously rotated, the wires are twisted and there is a problem in operation, and the power cord is frequently disconnected or disconnected. In case of general work, it is expensive to maintain due to frequent breakdown due to the installation of a home air conditioner to be installed in a place where there is no vibration, due to frequent breakdowns, and also a voltage approximately 9 times higher than the voltage of 24V used in vehicles. Edo also increases the risk, but there is a problem that it is very dangerous, especially in the case of rain.

(실용신안문헌1) 대한민국 등록실용신안 제20-0254516호 (고안의 명칭 : 크레인 조종실의 에어컨 전원공급구조)(Utility model 1) Republic of Korea Utility Model No. 20-0254516 (name of the draft: power supply structure of air conditioner in the crane cockpit)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 연속회전체 조종실의 HVAC(Heating, Ventilating, and Air Conditioning ; 난방, 환기 및 공기 조절) 시스템을 구성함에 있어서 진동에 강한 차량용 HVAC 부품과 로터리조인트(ROTARY JOINT)를 통해 연속회전체 상부에 공급된 유압과 24V 전기를 이용하고, 차량 엔진냉각수 순환용 판형 보조로터리조인트를 구성하여 고압, 저압, 드레인, 엔진냉각수 라인을 상호 조정할 수 있도록 함으로, 연속회전을 제한하지 않고 선로 간에 엉킴을 방지하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템을 제공하기 위한 것이다. The present invention has been proposed to solve the above problems, and the object of the present invention is to be resistant to vibration when constructing an HVAC (Heating, Ventilating, and Air Conditioning; HVAC) system of a continuous rotating cockpit. High pressure, low pressure, drain, and engine coolant lines are interconnected by using hydraulic and 24V electricity supplied to the top of the continuous rotor through the HVAC parts for vehicles and the rotary joint, and forming a plate-type auxiliary rotary joint for vehicle engine coolant circulation. It is intended to provide an HVAC system in a continuously rotating cockpit that prevents entanglement between lines without restricting continuous rotation by allowing adjustment.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시형태에 의한 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은, In order to achieve the above object, the HVAC system of the continuous rotating cockpit according to an embodiment of the present invention,

중장비에 사용되는 유량을 공급하는 유압펌프로부터 유량을 받아 분기시키는 유량분배기; A flow divider that receives and diverts flow from a hydraulic pump that supplies a flow used for heavy equipment;

상기 유량분배기로부터 분기된 고압의 유압을 이송 받아 이를 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 압축기용 유압모터; A hydraulic motor for a compressor that receives the high pressure hydraulic pressure branched from the flow distributor and provides it as a power for driving the compressor;

상기 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축시키는 압축기; A compressor driven by the hydraulic motor to compress the refrigerant;

상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축시키는 응축기; A condenser that receives and condenses refrigerant from the compressor;

상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 상기 냉매를 증발시키고 상부 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 구비하는 증발기; An evaporator having an expansion valve that receives the refrigerant from the condenser and evaporates the refrigerant and cools the inside of the upper cockpit;

로터리조인트에 인접하여 부가되어 설치되고 상기 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 사용될 회전체 하부의 엔진냉각수를 상부의 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및A plate-type auxiliary rotary joint that is installed adjacent to the rotary joint and circulates engine cooling water at the bottom of the rotating body to be used in the HVAC system of the continuous rotating cockpit to the upper cockpit; And

상기 판형보조로터리조인트로부터 엔진냉각수 또는 유량분배기로부터 분기된 고압의 유압을 이송 받아 압축기용 유압모터 구동 후 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아 상기 엔진냉각수 또는 저압의 유압유를 방열시켜 상부 조종실 내부를 난방시키는 히터코어;를 포함하여 구성될 수 있다. The engine coolant or low pressure hydraulic oil that is sent to the hydraulic oil tank after receiving the high pressure hydraulic pressure branched from the engine coolant or the flow divider is transferred from the plate-type auxiliary rotary joint to receive heat from the engine coolant or the low pressure hydraulic oil to dissipate the heat to cool the interior of the upper cockpit. It may be configured to include; a heater core for heating.

상기 히터코어에 연결되어 전기적으로 훈풍을 발생시키는 PTC히터;를 더 포함하여 구성될 수 있다. It may be configured to further include; PTC heater that is electrically connected to the heater core to generate a warm air.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시형태에 의한 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은, In order to achieve the above object, the HVAC system of the continuous rotating cockpit according to an embodiment of the present invention,

중장비에 사용되는 유량을 조절하는 주 조정 밸브로부터 저압의 유압을 이송 받아 이를 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 유압모터; A hydraulic motor that receives a low pressure hydraulic pressure from a main control valve for controlling the flow rate used in heavy equipment and provides it as power to drive the compressor;

상기 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축시키는 압축기; A compressor driven by the hydraulic motor to compress the refrigerant;

상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축시키는 응축기; A condenser that receives and condenses refrigerant from the compressor;

상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 상기 냉매를 증발시키고 상부 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 구비하는 증발기; An evaporator having an expansion valve that receives the refrigerant from the condenser and evaporates the refrigerant and cools the inside of the upper cockpit;

로터리조인트에 인접하여 부가되어 설치되고 상기 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 사용될 회전체 하부 엔진냉각수를 상부의 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및A plate-type auxiliary rotary joint that is installed adjacent to the rotary joint and circulates the engine coolant under the rotating body to be used in the HVAC system of the continuous rotating cockpit to the upper cockpit; And

상기 판형보조로터리조인트로부터 엔진냉각수 또는 주 조정밸브로부터 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아 상기 엔진냉각수 또는 저압의 유압유를 방열시켜 상부 조종실 내부를 난방시키는 히터코어;를 포함하여 구성될 수 있다. It may be configured to include; a heater core for heating the interior of the upper cockpit by discharging the engine coolant or low pressure hydraulic oil from the plate-type auxiliary rotary joint to the engine coolant or the low pressure hydraulic oil sent from the main control valve to the hydraulic oil tank.

상기 히터코어에 연결되어 전기적으로 훈풍을 발생시키는 PTC히터; 를 더 포함하여 구성될 수 있다. A PTC heater connected to the heater core to generate an electrically warm air; It may be configured to further include.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시형태에 의한 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은, In order to achieve the above object, the HVAC system of the continuous rotating cockpit according to an embodiment of the present invention,

중장비에 사용되는 유량을 공급하는 유압펌프로부터 형성된 유량을 중장비 회전 중 유로를 유지시키는 로터리조인트의 고압포트를 통해 받아 이를 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 유압모터; A hydraulic motor that receives a flow rate formed from a hydraulic pump supplying a flow rate used for heavy equipment through a high pressure port of a rotary joint that maintains a flow path during heavy equipment rotation and uses it as power to drive a compressor;

상기 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축하는 압축기; A compressor driven by the hydraulic motor to compress the refrigerant;

상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축하는 응축기; A condenser that receives and condenses refrigerant from the compressor;

상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 상기 냉매를 증발시키고 상부 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 구비하는 증발기; An evaporator having an expansion valve that receives the refrigerant from the condenser and evaporates the refrigerant and cools the inside of the upper cockpit;

로터리조인트에 인접하여 부가되어 설치되고 상기 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 사용될 회전체 하부로부터 엔진냉각수를 받아 상부의 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및A plate-type auxiliary rotary joint that is installed adjacent to the rotary joint and receives engine cooling water from the lower portion of the rotating body to be used in the HVAC system of the continuous rotating body cockpit and circulates it to the upper cockpit; And

상기 판형보조로터리조인트로부터 상기 엔진냉각수 또는 주 조정밸브로부터 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아 상기 엔진냉각수 또는 저압의 유압유를 방열시켜 상부 조종실 내부를 난방시키는 히터코어;를 포함하여 구성될 수 있다. It may be configured to include; a heater core for heating the interior of the upper cockpit by receiving the low pressure hydraulic oil sent from the plate-type auxiliary rotary joint to the hydraulic oil tank from the engine coolant or the main control valve to radiate the engine coolant or low pressure hydraulic oil. .

상기 히터코어에 연결되어 전기적으로 훈풍을 발생시키는 PTC히터;를 더 포함하여 구성될 수 있다.It may be configured to further include; PTC heater that is electrically connected to the heater core to generate a warm air.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시형태에 의한 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은, In order to achieve the above object, the HVAC system of the continuous rotating cockpit according to an embodiment of the present invention,

중장비에 사용되는 유량을 조정하는 주 조정밸브에 추가되어 구성되며 고압의 유량을 조정하는 압축기용 조정밸브블록; It is configured in addition to the main control valve for adjusting the flow rate used in heavy equipment, the control valve block for the compressor to adjust the flow rate of high pressure;

상기 압축기용 조정밸브블록으로부터 고압의 유압을 이송 받아 이를 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 압축기용 유압모터; A hydraulic motor for a compressor that receives high pressure hydraulic pressure from the adjustment valve block for the compressor and uses it as a power for driving the compressor;

상기 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축하고 냉매를 응축기로 전송하는 압축기; A compressor driven by the hydraulic motor to compress the refrigerant and transmit the refrigerant to a condenser;

상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축하고 냉매를 증발기로 전송하는 응축기; A condenser receiving the refrigerant from the compressor and condensing it and transmitting the refrigerant to the evaporator;

상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 이를 증발시켜 상부 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 포함한 증발기; An evaporator including an expansion valve that receives the refrigerant from the condenser and evaporates it to cool the inside of the upper cockpit;

로터리조인트에 인접하여 부가되어 설치되고 상기 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 사용될 회전체 하부 엔진냉각수를 상부의 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및A plate-type auxiliary rotary joint that is installed adjacent to the rotary joint and circulates the engine coolant under the rotating body to be used in the HVAC system of the continuous rotating cockpit to the upper cockpit; And

상기 판형보조로터리조인트로부터 엔진냉각수 또는 주 조정밸브로부터 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아 상기 엔진냉각수 또는 저압의 유압유를 방열시켜 상부의 조종실 내부를 난방 시키는 히터코어;를 포함하여 구성될 수 있다. It may be configured to include; a heater core for heating the interior of the upper cockpit by discharging the engine coolant or low pressure hydraulic oil by receiving low pressure hydraulic oil sent from the plate-type auxiliary rotary joint to the engine coolant or the main control valve to the hydraulic oil tank. .

상기 히터코어에 연결되어 전기적으로 훈풍을 발생시키는 PTC히터;를 더 포함하여 구성될 수 있다. It may be configured to further include; PTC heater that is electrically connected to the heater core to generate a warm air.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시형태에 의한 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은,In order to achieve the above object, the HVAC system of the continuous rotating cockpit according to an embodiment of the present invention,

유압펌프와 주 조정밸브로부터 고압의 유압 또는 저압의 유압을 받아 중장비회전 중 유로를 유지시키는 고압포트(PORT)3개가 있는 3연펌프용 로터리조인트; 및A rotary joint for a three-stage pump having three high pressure ports (PORT) that maintains a flow path during heavy equipment rotation by receiving high pressure hydraulic pressure or low pressure hydraulic pressure from a hydraulic pump and a main control valve; And

중장비 작동용 2연 유압펌프와 압축기 유압모터 가동용 1연 유압펌프를 차량엔진 동력을 이용 유압펌프를 구동하여 형성된 유압을 상기 로터리조인트를 통해 상부로 공급하고 중장비 및 압축기 유압모터를 가동시키는 3연 유압펌프; The 2 stations hydraulic pump for heavy machinery operation and the 1 station hydraulic pump for compressor hydraulic motor use the engine engine power to drive the hydraulic pump to supply the hydraulic pressure formed through the rotary joint to the upper part and to operate the heavy machinery and compressor hydraulic motor 3 stations Hydraulic pump;

상기 3연 유압펌프 및 로터리조인트 통해 유압을 이송 받아 상기 유압을 이용하여 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 압축기용 유압모터; A hydraulic motor for a compressor that receives hydraulic pressure through the three-stage hydraulic pump and a rotary joint and provides the hydraulic power to be used as power to drive the compressor;

상기 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축하고 냉매를 응축기로 전송하는 압축기; A compressor driven by the hydraulic motor to compress the refrigerant and transmit the refrigerant to a condenser;

상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축하고 냉매를 증발기로 전송하는 응축기; A condenser receiving the refrigerant from the compressor and condensing it and transmitting the refrigerant to the evaporator;

상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 이를 증발시켜 상부 조종실 내부를 냉방시키는 팽창밸브를 포함한 증발기; An evaporator including an expansion valve that receives the refrigerant from the condenser and evaporates it to cool the inside of the upper cockpit;

로터리조인트에 인접하여 부가되어 설치되고 상기 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 사용될 회전체 하부 엔진냉각수를 상부의 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및A plate-type auxiliary rotary joint that is installed adjacent to the rotary joint and circulates the engine coolant under the rotating body to be used in the HVAC system of the continuous rotating cockpit to the upper cockpit; And

상기 판형보조로터리조인트로부터 엔진냉각수 또는 주 조정밸브로부터 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아 상기 엔진냉각수 또는 저압의 유압유를 방열시켜 상부의 조종실 내부를 난방 시키는 히터코어;를 포함하여 구성될 수 있다. It can be configured to include; a heater core for heating the interior of the upper cockpit by discharging the engine coolant or low pressure hydraulic oil by receiving low pressure hydraulic oil sent from the plate type auxiliary rotary joint to the engine coolant or the main control valve to the hydraulic oil tank. .

상기 히터코어에 연결되어 전기적으로 훈풍을 발생시키는 PTC히터;를 더 포함하여 구성될 수 있다. It may be configured to further include; PTC heater that is electrically connected to the heater core to generate a warm air.

본 발명의 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은, 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템을 구성함에 있어서 진동에 강한 차량용 HVAC 부품 과 로터리조인트(ROTARY JOINT)를 통해 연속회전체 상부에 공급된 유압과 24V 전기를 이용하고, 차량 엔진냉각수 순환용 판형 보조로터리조인트를 구성하여 고압, 저압, 드레인, 엔진냉각수 라인을 상호 조정할 수 있도록 함으로, 연속회전을 제한하지 않고, 감전의 위험이 없으며, 최적의 성능과 품질의 HVAC 시스템을 연속회전체 조종실에 제공하는 효과가 있다. The HVAC system of the continuous rotating cockpit of the present invention, the hydraulic and 24V electricity supplied to the upper portion of the continuous rotating body through the HVAC parts and the rotary joint (ROTARY JOINT) for the vehicle resistant to vibration in constructing the HVAC system of the continuous rotating cockpit By using, and configuring a plate type auxiliary rotary joint for vehicle engine cooling water circulation, high pressure, low pressure, drain, and engine cooling water lines can be mutually adjusted, so that continuous rotation is not restricted, there is no risk of electric shock, and optimum performance and quality It has the effect of providing the HVAC system to a continuous rotating cockpit.

도 1은 본 발명의 일 설치예에 따른 크레인의 작동 시스템을 나타낸 시스템 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 유량분배기를 설치하여 압축기를 가동하는 것을 나타낸 장치 구성도.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템의 저압라인에 압축기용 모터를 연결한 상태를 나타낸 장치 구성도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템의 고압라인에 압축기용 모터를 연결한 상태를 나타낸 장치 구성도.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 압축기용 조정밸브를 추가하고 이를 이용하여 압축기를 가동하는 것을 나타낸 장치 구성도.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템의 3연 펌프를 이용하여 압축기를 가동하는 것을 나타낸 장치 구성도.
도 7은 본 발명의 각 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템의 난방을 위한 엔진냉각수 순환용 판형보조로터리조인트를 나타낸 도면.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템이 중장비에 설치된 예를 나타낸 도면.1 is a system configuration diagram showing the operating system of a crane according to an installation example of the present invention.
Figure 2 is a device configuration diagram showing the operation of the compressor by installing a flow distributor in the HVAC system of the continuous rotating cockpit according to an embodiment of the present invention.
3 is a device configuration diagram showing a state in which the motor for the compressor is connected to the low-pressure line of the HVAC system of the continuously rotating cockpit according to another embodiment of the present invention.
4 is a device configuration diagram showing a state in which the motor for the compressor is connected to the high-pressure line of the HVAC system of the continuous rotating cockpit according to another embodiment of the present invention.
Figure 5 is a device configuration diagram showing that the control valve for adding a compressor to the HVAC system of the continuous rotating cockpit according to another embodiment of the present invention and using it to operate the compressor.
Figure 6 is a device configuration diagram showing the operation of the compressor using a three-stage pump of the HVAC system of the continuous rotating cockpit according to another embodiment of the present invention.
7 is a view showing a plate-type auxiliary rotary joint for circulating engine coolant for heating an HVAC system in a continuous rotating cockpit according to each embodiment of the present invention.
8 is a view showing an example in which the HVAC system of the continuous rotating cockpit according to an embodiment of the present invention is installed on heavy equipment.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying exemplary drawings, and these embodiments can be implemented in various different forms by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains, as an example. It is not limited to the embodiment described here.

도 1은 본 발명의 일 설치예에 따른 크레인의 작동 시스템을 나타낸 시스템 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 유량분배기를 설치하여 압축기를 가동하는 것을 나타낸 장치 구성도이다. 1 is a system configuration diagram showing an operating system of a crane according to an installation example of the present invention, and FIG. 2 is a flow rate distributor installed in an HVAC system of a continuous rotating cockpit according to an embodiment of the present invention to operate a compressor It is a device configuration diagram showing that

도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시형태에 의한 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은 유량분배기(110), 압축기용 유압모터(120) 및 판형보조로터리조인트(140)를 포함하여 구성된다. 1 and 2, in order to achieve the above object, the HVAC system of the continuous rotating cockpit according to an embodiment of the present invention includes a flow divider 110, a hydraulic motor 120 for a compressor, and a plate-type auxiliary rotary joint. It is configured to include 140.

먼저, 유량분배기(110)는 중장비에 구성된 유압펌프(206)로부터 받은 고압의 유량을 받아 이를 분기시킨다. 본 발명의 실시예에서는 고압의 유압을 2개의 유압라인으로 분기시키는 2분기 유량분배기(110)를 사용하였지만, 3개 또는 그 이상의 유압으로 분기시키는 유량분배기를 사용할 수도 있다. 2개의 고압으로 분기된 고압의 유압은 일측의 라인은 후술하는 압축기용 유압모터(120)로 이송되고, 타측의 라인은 주조정밸브(100)로 이송되어 중장비에서 일반적으로 사용되는 유압에 사용된다.First, the flow distributor 110 receives the high-pressure flow received from the hydraulic pump 206 configured in heavy equipment and branches it. In the exemplary embodiment of the present invention, the two-branch flow divider 110 for branching high pressure hydraulic pressure into two hydraulic lines is used, but a flow divider for branching with three or more hydraulic pressures may also be used. The hydraulic pressure of the high pressure branched into two high pressures is transferred to the hydraulic motor 120 for a compressor, which will be described later, and the other line is transferred to the main adjustment valve 100 to be used for hydraulic pressure generally used in heavy equipment. .

압축기용 유압모터(120)는 고압의 유압을 이송 받아 이를 조종실에 구성된 압축기의 동력으로 사용되도록 한다. The compressor hydraulic motor 120 receives high pressure hydraulic pressure to be used as power of the compressor configured in the cockpit.

압축기(210)는 냉매를 고온고압의 기체로 압축하고, 이어 응축기(212)는 기체를 고온고압의 액체로 응축하고, 이어 팽창밸브(220)는 고온고압의 액체를 저온저압의 액체로 변환시키고, 증발기(220)는 주변공기의 열을 흡수하여 저온저압의 기체로 변환된다. 이때 팬을 통해 주변공기를 조정실 내부로 보내어 냉방을 한다. The compressor 210 compresses the refrigerant into a high-temperature and high-pressure gas, and then the condenser 212 condenses the gas into a high-temperature and high-pressure liquid, and then the expansion valve 220 converts the high-temperature and high-pressure liquid into a low-temperature and low-pressure liquid. , The evaporator 220 absorbs heat from the surrounding air and is converted into a low-temperature, low-pressure gas. At this time, air is sent to the inside of the control room through a fan for cooling.

한편 난방을 위해서 전술한 로터리조인트(130)에 인접하여 부가되어 설치된 판형보조로터리조인트(140)를 구성한다. 판형보조로터리조인트(140)는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템이 운용되는 중장비의 엔진냉각수를 조종실이 위치한 상부로 이송시켜 순환가능 하도록 한다. 엔진냉각수와 중장비에 사용되는 유압유가 혼합되지 않도록 개별적으로 판형보조로터리조인트(140)를 설치 구성하였다. On the other hand, for heating, the plate-type auxiliary rotary joint 140 is installed adjacent to the rotary joint 130 described above. The plate-type auxiliary rotary joint 140 transfers the engine coolant of the heavy equipment in which the HVAC system of the continuously rotating cockpit is operated to the upper part where the cockpit is located so that it can be circulated. The plate-type auxiliary rotary joint 140 was separately installed so that the engine coolant and hydraulic oil used for heavy equipment were not mixed.

히터코어(214)는 판형보조로터리조인트(140)로부터 엔진 냉각수를 받아 이를 방열시켜 난방을 수행할 수 있으며, 또는 유량분배기로부터 분기된 고압의 유압을 이송 받아 압축기용 유압모터 구동 후 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 히터코어에 연결하고 저압의 유압유를 방열시켜 난방을 수행할 수도 있다. The heater core 214 may receive engine cooling water from the plate-type auxiliary rotary joint 140 to heat it and perform heating, or receive hydraulic pressure of a branched high pressure from the flow distributor and drive it to the hydraulic oil tank after driving the hydraulic motor for the compressor. The low-pressure hydraulic oil may be connected to the heater core and the low-pressure hydraulic oil may be dissipated to perform heating.

그러나 엔진 냉각수와 저압의 유압유는 난방을 위한 방열 가능한 온도에 도달하기 전까지는 즉시 따뜻한 공기를 공급하지는 못한다. 따라서 초기에 따뜻한 공기를 공급하기 위하여 PTC히터(230)를 구성함으로써 초기에 조종실 내부로 따뜻한 공기를 공급할 수 있다. 엔진 냉각수와 저압의 유압유가 난방을 위한 방열 가능한 온도에 도달하기 전까지 PTC히터(230)는 일정시간만 동작시키고 이후에 엔진냉각수와 저압의 유압유에 의해 발생한 열을 이용하여 조종실 내부를 난방시킬 수 있다. However, the engine coolant and the low pressure hydraulic oil do not immediately supply warm air until the heatable temperature for heating is reached. Therefore, by configuring the PTC heater 230 to initially supply warm air, it is possible to initially supply warm air into the cockpit. Before the engine coolant and the low pressure hydraulic oil reach a heat-dissipating temperature for heating, the PTC heater 230 operates only for a certain period of time, and then uses the heat generated by the engine coolant and the low pressure hydraulic oil to heat the inside of the cockpit. .

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은 주 조정밸브(100)로부터 유압유탱크로 보내지는 저압라인에 압축기용 유압모터를 연결한 상태를 나타낸 장치 구성도이다.3 is an apparatus configuration diagram showing a state in which a hydraulic motor for a compressor is connected to a low pressure line sent from the main control valve 100 to the hydraulic oil tank in the HVAC system of the continuous rotating cockpit according to another embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 시스템 구성은 압축기용 유압모터(120) 및 판형보조로터리조인트(140)를 포함하여 구성된다. Referring to FIG. 3, the system configuration of the present invention includes a hydraulic motor 120 for a compressor and a plate-type auxiliary rotary joint 140.

압축기용 유압모터(120)는 주 조정밸브(100)로부터 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압을 받아 이를 조종실에 구성된 압축기의 동력으로 사용되도록 한다.The compressor hydraulic motor 120 receives the low pressure hydraulic pressure sent from the main control valve 100 to the hydraulic oil tank and allows it to be used as the power of the compressor configured in the cockpit.

한편, 판형보조로터리조인트(140), 압축기(210), 응축기(212), 팽창밸브를 포함한 증발기(220), 히터코어(214), 및 PTC히터(230)의 구성은 도 1 및 도 2에서 설명한 실시예와 유사하므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다. On the other hand, the configuration of the plate-type auxiliary rotary joint 140, the compressor 210, the condenser 212, the evaporator 220 including the expansion valve, the heater core 214, and the PTC heater 230 are shown in FIGS. 1 and 2. Since it is similar to the described embodiment, a description thereof will be omitted.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은 유압펌프(206)로부터 형성된 유량을 중장비 회전 중 유로를 유지시키는 로터리조인트의 고압 포트를 통해 받아 이를 압축기용 유압모터를 연결한 상태를 나타낸 장치 구성도이다.4 is a HVAC system of a continuous rotating cockpit according to another embodiment of the present invention receives the flow rate formed from the hydraulic pump 206 through the high pressure port of the rotary joint that maintains the flow path during heavy equipment rotation, and connects the hydraulic motor for the compressor It is a device configuration diagram showing one state.

도 4을 참조하면, 본 발명의 시스템 구성은 압축기용 유압모터(120) 및 판형보조로터리조인트(140)를 포함하여 구성된다. Referring to FIG. 4, the system configuration of the present invention includes a hydraulic motor 120 for a compressor and a plate-type auxiliary rotary joint 140.

압축기용 유압모터(120)는 유압펌프(206)로부터 형성된 유량을 중장비 회전 중 유로를 유지시키는 로터리조인트의 고압 포트를 통해 받아 이를 조종실에 구성된 압축기의 동력으로 사용되도록 한다.The hydraulic motor 120 for the compressor receives the flow rate formed from the hydraulic pump 206 through the high pressure port of the rotary joint that maintains the flow path during heavy equipment rotation so that it can be used as the power of the compressor configured in the cockpit.

한편, 판형보조로터리조인트(140), 압축기(210), 응축기(212), 팽창밸브를 포함한증발기(220), 히터코어(214), 및 PTC히터(230)의 구성은 도 1 및 도 2에서 설명한 실시예와 유사하므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다. On the other hand, the configuration of the plate-type auxiliary rotary joint 140, the compressor 210, the condenser 212, the evaporator 220 including the expansion valve, the heater core 214, and the PTC heater 230 are shown in FIGS. 1 and 2. Since it is similar to the described embodiment, a description thereof will be omitted.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은 압축기용 조정밸브블록을 추가하고 이를 이용하여 압축기용 유압모터를 가동하는 것을 나타낸 장치 구성도이다.5 is an apparatus configuration diagram showing that the HVAC system of the continuously rotating cockpit according to another embodiment of the present invention adds an adjustment valve block for a compressor and uses it to operate a hydraulic motor for a compressor.

도 5를 참조하면, 압축기용 조정밸브블록(102), 압축기용 유압모터(120) 및 판형보조로터리조인트(140)를 포함하여 구성된다. Referring to FIG. 5, the control valve block 102 for a compressor, a hydraulic motor 120 for a compressor, and a plate-type auxiliary rotary joint 140 are configured.

먼저 압축기용 조정밸브블록(102)을 유량을 조절하는 주 조정밸브(100)에 구성하고, 압축기용 유압모터(120)에 제공하기 위하여 추가되어 구성되며 고압의 유압을 제공한다. First, the adjustment valve block 102 for the compressor is configured in the main adjustment valve 100 for adjusting the flow rate, and is configured to be added to the hydraulic motor 120 for the compressor, and provides high pressure hydraulic pressure.

한편, 판형보조로터리조인트(140), 압축기(210), 응축기(212), 팽창밸브를 포함한 증발기(220), 히터코어(214), 및 PTC히터(230)의 구성은 도 1 및 도 2에서 설명한 실시예와 유사하므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다. On the other hand, the configuration of the plate-type auxiliary rotary joint 140, the compressor 210, the condenser 212, the evaporator 220 including the expansion valve, the heater core 214, and the PTC heater 230 are shown in FIGS. 1 and 2. Since it is similar to the described embodiment, a description thereof will be omitted.

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은 3연 펌프를 이용하여 압축기용 유압모터를 가동하는 것을 나타낸 장치 구성도이다.6 is an apparatus configuration diagram showing that the HVAC system of the continuously rotating cockpit according to another embodiment of the present invention operates a hydraulic motor for a compressor using a three-stage pump.

도 6을 참조하면, 본 발명의 구성은 고압포트(PORT)3개가 있는 3연펌프용로터리조인트(122), 압축기용 유압모터(120), 판형보조로터리조인트(140) 및 3연 펌프(150)를 포함하여 구성된다. Referring to Figure 6, the configuration of the present invention is a high pressure port (PORT) three-stage rotary joint for a pump 122, a hydraulic motor 120 for a compressor, a plate-type auxiliary rotary joint 140 and a three-stage pump 150 ).

먼저, 3연 펌프(150)는 차량엔진 동력을 이용 유압펌프를 구동하여 형성된 유압을 3연펌프용로터리조인트(122)를 통해 상부로 공급하여, 2개는 중장비 작동용으로 사용하고 1개는 압축기용 유압모터(120)를 가동시킨다.First, the three-stage pump 150 supplies hydraulic pressure formed by driving a hydraulic pump using vehicle engine power to the upper portion through a three-stage pump rotary joint 122, two for heavy equipment operation and one for The hydraulic motor for compressor 120 is operated.

한편, 판형보조로터리조인트(140), 압축기(210), 응축기(212), 팽창밸브를 포함한 증발기(220), 히터코어(214), 및 PTC히터(230)의 구성은 도 1 및 도 2에서 설명한 실시예와 유사하므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다. On the other hand, the configuration of the plate-type auxiliary rotary joint 140, the compressor 210, the condenser 212, the evaporator 220 including the expansion valve, the heater core 214, and the PTC heater 230 are shown in FIGS. 1 and 2. Since it is similar to the described embodiment, a description thereof will be omitted.

도 7은 본 발명의 각 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템의 난방을 위한 엔진냉각수(202) 순환용 판형보조로터리조인트(140)를 나타낸 도면이다.7 is a view showing a plate-type auxiliary rotary joint 140 for circulating the engine coolant 202 for heating the HVAC system of the continuously rotating cockpit according to each embodiment of the present invention.

도 7를 참조하면, 상부판(1)은 연속회전체 상부에 고정하고, 하부판(2)은 연속회전체 하부에 고정한다. 4개의 배관 파이프(3)에는 엔진냉각수 호스를 연결하여 연속회전체 하부의 엔진냉각수(202)를 상부의 히터코어(214)에 연속회전 중에도 끝임 없이 순환될 수 있도록 엔진냉각수로를 유지시켜준다. 이때 O-RING(4, 5, 6)은 엔진냉각수(202)가 외부로 누수가 되지 않도록 밀폐시킨다.Referring to FIG. 7, the top plate 1 is fixed to the top of the continuous rotor, and the bottom plate 2 is fixed to the bottom of the continuous rotor. The engine cooling water hose is connected to the four piping pipes 3 to maintain the engine cooling channel so that the engine cooling water 202 at the bottom of the continuous rotating body can be continuously circulated to the upper heater core 214 during continuous rotation. At this time, the O-RING (4, 5, 6) is sealed so that the engine cooling water 202 does not leak to the outside.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템을 장착한 중장비를 나타낸 도면이다. 8 is a view showing heavy equipment equipped with an HVAC system of a continuous rotating cockpit according to an embodiment of the present invention.

도 8을 참조하면, 엔진냉각수(202)는 엔진의 과열을 방지하기 위하여 수냉식으로 엔진의 주변을 순환하면서 엔진의 과열을 방지한다. 엔진냉각수(202)를 판형보조로터리조인트(140)를 통하여 상부의 히터코어(214)로 순환시킨다. 즉, 히터코어(214)로 이송된 엔진냉각수를 방열시켜 난방용 히터로서 동작시킨다. Referring to FIG. 8, the engine coolant 202 prevents overheating of the engine while circulating the periphery of the engine in a water-cooled manner to prevent overheating of the engine. The engine coolant 202 is circulated to the upper heater core 214 through the plate-like auxiliary rotary joint 140. That is, the engine cooling water transferred to the heater core 214 is radiated to operate as a heater for heating.

또는 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 히터코어(214)에 연결시켜 이를 방열시켜 난방용 히터로서 동작시킨다. Alternatively, the low pressure hydraulic oil sent to the hydraulic oil tank is connected to the heater core 214 to dissipate it to operate as a heater for heating.

한편, 배터리(204)는 중장비에 각종 전력을 공급한다. 예컨대, PTC히터(230)에 전력을 공급하여 PTC히터(230)로 하여금 따뜻한 공기가 조종실 내부로 송풍되도록 한다. Meanwhile, the battery 204 supplies various electric powers to heavy equipment. For example, power is supplied to the PTC heater 230 to cause the PTC heater 230 to blow warm air into the cockpit.

판형보조로터리조인트(140)는 로터리조인트(130)와 구분하여 설치하되 인접하여 설치된다. 판형보조로터리조인트(140)는 엔진냉각수(202)가 히터코어(214)에 순환되도록 하여 조종실 내부를 난방시킬 수 있도록 한다. The plate-type auxiliary rotary joint 140 is installed separately from the rotary joint 130 but is installed adjacently. The plate-type auxiliary rotary joint 140 allows the engine coolant 202 to be circulated in the heater core 214 to heat the cockpit interior.

유압펌프(206)는 차량엔진 동력을 이용 유압펌프를 구동하여 형성된 유압을 로터리조인트(130)를 통해 상부의 중장비와 HVAC 시스템에 동력을 제공한다. The hydraulic pump 206 provides power to the heavy equipment and the HVAC system of the upper portion through the rotary joint 130 by applying the hydraulic pressure formed by driving the hydraulic pump using vehicle engine power.

압축기(210)는 저온저압의 기체 상태인 냉매를 고온고압의 기체로 압축하여 응축기로 보낸다.The compressor 210 compresses the refrigerant in the low-temperature and low-pressure gas state into a high-temperature and high-pressure gas and sends it to the condenser.

응축기(212)는 고온고압의 기체 상태인 냉매를 고온고압의 액체로 응축하여 팽창기로 보낸다.The condenser 212 condenses the high-temperature, high-pressure gaseous refrigerant into a high-temperature, high-pressure liquid and sends it to the expander.

팽창밸브를 포함한 증발기(220)는 고온고압의 액체 상태인 냉매가 단면적이 급격히 좁아지는 팽창밸브를 통과하면서 저온저압의 액체상태가 되고, 증발기에서 주변공기의 열을 흡수하여 저온저압의 기체로 변환한다. 이때 팬을 통해 주변공기를 조정실 내부로 보내어 냉방을 한다. The evaporator 220 including the expansion valve becomes a liquid at a low temperature and low pressure while the refrigerant, which is a liquid at a high temperature and high pressure, passes through an expansion valve whose cross-sectional area is rapidly narrowed, and absorbs heat from ambient air in the evaporator to convert it into a low-temperature low-pressure gas. do. At this time, air is sent to the inside of the control room through a fan for cooling.

히터코어(214)는 판형보조로터리조인트(140)를 통하여 상부에 순환되는 엔진냉각수(202), 또는 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 연결 이를 방열시켜 난방용 히터로서 동작한다. The heater core 214 operates as a heater for heating by connecting the engine coolant 202 circulated to the upper portion through the plate-like auxiliary rotary joint 140 or low pressure hydraulic oil sent to the hydraulic oil tank to dissipate it.

이때, 엔진냉각수와 저압의 유압유가 난방을 위한 방열 가능한 온도에 도달하기 전까지 PTC히터(230)를 동작시켜 온풍이 조정실 내부로 유입되도록 한다. At this time, the PTC heater 230 is operated until the engine coolant and the low pressure hydraulic oil reach a heat-dissipable temperature for heating so that warm air flows into the control room.

본 발명의 개념에 따른 실시 예는 다양한 변형을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서에서 상세하게 설명하였다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 할 것이다. Embodiments according to the concept of the present invention can be applied to various modifications and may have various forms, so specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail herein. However, this is not intended to limit the embodiment according to the concept of the present invention to a specific disclosure form, and it should be understood that it includes all modifications, equivalents, or substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

100 : 주조정밸브 102 : 압축기용조정밸브블록
110 : 유량분배기 120 : 압축기용유압모터
122 : 3연펌프용로터리조인트 130 : 로터리조인트
140 : 판형보조로터리조인트 150 : 3연펌프
202 : 엔진냉각수 204 : 배터리
206 : 유압펌프 210 : 압축기
212 : 응축기 214 : 히터코어
220 : 팽창밸브포함한증발기 230 : PTC히터100: main control valve 102: compressor control valve block
110: flow distributor 120: hydraulic motor for the compressor
122: rotary joint for 3 stations pump 130: rotary joint
140: Plate type auxiliary rotary joint 150: 3 stations pump
202: engine cooling water 204: battery
206: hydraulic pump 210: compressor
212: condenser 214: heater core
220: evaporator with expansion valve 230: PTC heater

Claims (10)

중장비에 사용되는 유량을 공급하는 유압펌프로부터 유량을 받아 분기시키는 유량분배기;
상기 유량분배기로부터 분기된 고압의 유압을 이송 받아 이를 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 압축기용 유압모터;
상기 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축시키는압축기;
상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축시키는 응축기;
상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 상기 냉매를 증발시키고 상부 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 구비하는 증발기;
로터리조인트에 인접하여 부가되어 설치되고 상기 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 사용될 회전체 하부의 엔진냉각수를 상부의 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및
상기 판형보조로터리조인트로부터 엔진냉각수 또는 유량분배기로부터 분기된 고압의 유압을 이송 받아 압축기용 유압모터 구동 후 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아 상기 엔진냉각수 또는 저압의 유압유를 방열시켜 상부 조종실 내부를 난방 시키는 히터코어; 를 더 포함하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.A flow divider that receives and diverts flow from a hydraulic pump that supplies a flow used for heavy equipment;
A hydraulic motor for a compressor that receives the high pressure hydraulic pressure branched from the flow distributor and provides it as a power for driving the compressor;
A compressor driven by the hydraulic motor to compress the refrigerant;
A condenser that receives and condenses refrigerant from the compressor;
An evaporator having an expansion valve that receives the refrigerant from the condenser and evaporates the refrigerant and cools the inside of the upper cockpit;
A plate-type auxiliary rotary joint that is installed adjacent to the rotary joint and circulates engine cooling water at the bottom of the rotating body to be used in the HVAC system of the continuous rotating cockpit to the upper cockpit; And
The engine coolant or low pressure hydraulic oil that is sent to the hydraulic oil tank after receiving the high pressure hydraulic pressure branched from the engine coolant or the flow divider is transferred from the plate-type auxiliary rotary joint to receive heat from the engine coolant or the low pressure hydraulic oil to dissipate the heat to cool the interior of the upper cockpit. A heater core for heating; HVAC system of the continuous rotor cockpit further comprising a. 제1항에 있어서,
상기 히터코어에 연결되어 전기적으로 훈풍을 발생시키는 PTC히터;를 더 포함하는 것인 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.According to claim 1,
PTC heater that is electrically connected to the heater core to generate warm air; further comprising a HVAC system of a continuous rotating cockpit. 중장비에 사용되는 유량을 조절하는 주 조정 밸브로부터 저압의 유압을 이송 받아 이를 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 유압모터;
상기 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축시키는 압축기;
상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축시키는 응축기;
상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 상기 냉매를 증발시키고 상부 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 구비하는 증발기;
로터리조인트에 인접하여 부가되어 설치되고 상기 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 사용될 회전체 하부 엔진냉각수 또는 저압의 유압유를 상부의 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및
상기 판형보조로터리조인트로부터 엔진냉각수 또는 주 조정밸브로부터 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아 상기 엔진냉각수를 방열시켜 상부 조종실 내부를 난방 시키는 히터코어;를 포함하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.A hydraulic motor that receives a low pressure hydraulic pressure from a main control valve for controlling the flow rate used in heavy equipment and provides it as power to drive the compressor;
A compressor driven by the hydraulic motor to compress the refrigerant;
A condenser that receives and condenses refrigerant from the compressor;
An evaporator having an expansion valve that receives the refrigerant from the condenser and evaporates the refrigerant and cools the inside of the upper cockpit;
A plate-type auxiliary rotary joint that is installed adjacent to the rotary joint and circulates engine coolant or low-pressure hydraulic oil under the rotor to be used in the HVAC system of the continuously rotating cockpit to the upper cockpit; And
HVAC system of a continuous rotating cockpit including; a heater core that heats the interior of the upper cockpit by discharging the engine coolant from the plate-type auxiliary rotary joint to the engine coolant or the low pressure hydraulic oil sent from the main control valve to the hydraulic oil tank. 제3항에 있어서,
상기 히터코어에 연결되어 전기적으로 훈풍을 발생시키는 PTC히터; 를 더 포함하는 것인 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.According to claim 3,
A PTC heater connected to the heater core to generate an electrically warm air; The HVAC system of the continuous rotor cockpit further comprising a. 중장비에 사용되는 유량을 공급하는 유압펌프로부터 형성된 유량을 중장비 회전 중 유로를 유지시키는 로터리조인트의 고압포트를 통해 받아 이를 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 유압모터;
상기 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축하는 압축기;
상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축하는 응축기;
상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 상기 냉매를 증발시키고 상부 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 구비하는 증발기;
로터리조인트에 인접하여 부가되어 설치되고 상기 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 사용될 회전체 하부로부터 엔진냉각수를 받아 상부의 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및
상기 판형보조로터리조인트로부터 상기 엔진냉각수 또는 주 조정밸브로부터 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아 상기 엔진냉각수 또는 저압의 유압유를 방열시켜 상부 조종실 내부를 난방 시키는 히터코어;를 포함하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.A hydraulic motor that receives a flow rate formed from a hydraulic pump supplying a flow rate used for heavy equipment through a high pressure port of a rotary joint that maintains a flow path during heavy equipment rotation and uses it as power to drive a compressor;
A compressor driven by the hydraulic motor to compress the refrigerant;
A condenser that receives and condenses refrigerant from the compressor;
An evaporator having an expansion valve that receives the refrigerant from the condenser and evaporates the refrigerant and cools the inside of the upper cockpit;
A plate-type auxiliary rotary joint that is installed adjacent to the rotary joint and receives engine cooling water from the lower portion of the rotating body to be used in the HVAC system of the continuous rotating body cockpit and circulates it to the upper cockpit; And
A continuous core control room including a heater core that receives the low pressure hydraulic oil sent from the plate-type auxiliary rotary joint to the hydraulic oil tank from the engine coolant or the main control valve and heats the engine coolant or low pressure hydraulic oil to heat the interior of the upper cockpit. HVAC system. 제5항에 있어서,
상기 히터코어에 연결되어 전기적으로 훈풍을 발생시키는 PTC히터;를 더 포함하는 것인 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.The method of claim 5,
PTC heater that is electrically connected to the heater core to generate warm air; further comprising a HVAC system of a continuous rotating cockpit. 중장비에 사용되는 유량을 조정하는 주 조정밸브에 추가되어 구성되며 고압의 유량을 조정하는 압축기용 조정밸브블록;
상기 압축기용 조정밸브블록으로부터 고압의 유압을 이송 받아 이를 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 압축기용 유압모터;
상기 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축하고 냉매를 응축기로 전송하는 압축기;
상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축하고 냉매를 증발기로 전송하는 응축기;
상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 이를 증발시켜 상부 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 포함한 증발기;
로터리조인트에 인접하여 부가되어 설치되고 상기 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 사용될 회전체 하부 엔진냉각수를 상부의 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및
상기 판형보조로터리조인트로부터 엔진냉각수 또는 주 조정밸브로부터 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아 상기 엔진냉각수 또는 저압의 유압유를 방열시켜 상부의 조종실 내부를 난방 시키는 히터코어;를 포함하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.It is configured in addition to the main control valve for adjusting the flow rate used in heavy equipment, the control valve block for the compressor to adjust the flow rate of high pressure;
A hydraulic motor for a compressor that receives high pressure hydraulic pressure from the adjustment valve block for the compressor and uses it as a power for driving the compressor;
A compressor driven by the hydraulic motor to compress the refrigerant and transmit the refrigerant to a condenser;
A condenser receiving the refrigerant from the compressor and condensing it and transmitting the refrigerant to the evaporator;
An evaporator including an expansion valve that receives the refrigerant from the condenser and evaporates it to cool the inside of the upper cockpit;
A plate-type auxiliary rotary joint that is installed adjacent to the rotary joint and circulates the engine coolant under the rotating body to be used in the HVAC system of the continuous rotating cockpit to the upper cockpit; And
Continuous rotor control room including; heater core for heating the interior of the upper cockpit by discharging the engine coolant or low pressure hydraulic oil from the plate-type auxiliary rotary joint to the engine coolant or the low pressure hydraulic oil sent from the main control valve to the hydraulic oil tank HVAC system. 제7항에 있어서,
상기 히터코어에 연결되어 전기적으로 훈풍을 발생시키는 PTC히터;를 더 포함하는 것인 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.The method of claim 7,
PTC heater that is electrically connected to the heater core to generate warm air; further comprising a HVAC system of a continuous rotating cockpit. 유압펌프와 주 조정밸브로부터 고압의 유압 또는 저압의 유압을 받아 중장비회전 중 유로를 유지시키는 고압포트(PORT)3개가 있는 3연펌프용 로터리조인트; 및
중장비 작동용 2연 유압펌프와 압축기 유압모터 가동용 1연 유압펌프를 차량엔진 동력을 이용 유압펌프를 구동하여 형성된 유압을 상기 로터리조인트를 통해 상부로 공급하고 중장비 및 압축기 유압모터를 가동시키는 3연 유압펌프;
상기 3연 유압펌프 및 로터리조인트 통해 유압을 이송 받아 상기 유압을 이용하여 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 압축기용 유압모터;
상기 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축하고 냉매를 응축기로 전송하는 압축기;
상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축하고 냉매를 증발기로 전송하는 응축기;
상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 이를 증발시켜 상부 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 포함한 증발기;
로터리조인트에 인접하여 부가되어 설치되고 상기 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 사용될 회전체 하부 엔진냉각수를 상부의 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및
상기 판형보조로터리조인트로부터 엔진냉각수 또는 주 조정밸브로부터 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아 상기 엔진냉각수 또는 저압의 유압유를 방열시켜 상부의 조종실 내부를 난방 시키는 히터코어;를 포함하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.A rotary joint for a three-stage pump having three high pressure ports (PORT) that maintains a flow path during heavy equipment rotation by receiving high pressure hydraulic pressure or low pressure hydraulic pressure from a hydraulic pump and a main control valve; And
The 2 stations hydraulic pump for heavy machinery operation and the 1 station hydraulic pump for compressor hydraulic motor use the engine engine power to supply the hydraulic pressure formed by driving the hydraulic pump to the upper part through the rotary joint and to operate the heavy machinery and compressor hydraulic motor. Hydraulic pump;
A hydraulic motor for a compressor that receives hydraulic pressure through the three-stage hydraulic pump and a rotary joint and provides the hydraulic power to be used as power to drive the compressor;
A compressor driven by the hydraulic motor to compress the refrigerant and transmit the refrigerant to a condenser;
A condenser receiving the refrigerant from the compressor and condensing it and transmitting the refrigerant to the evaporator;
An evaporator including an expansion valve that receives the refrigerant from the condenser and evaporates it to cool the inside of the upper cockpit;
A plate-type auxiliary rotary joint that is installed adjacent to the rotary joint and circulates the engine coolant under the rotating body to be used in the HVAC system of the continuous rotating cockpit to the upper cockpit; And
Continuous rotor control room including; heater core for heating the interior of the upper cockpit by discharging the engine coolant or low pressure hydraulic oil from the plate-type auxiliary rotary joint to the engine coolant or the low pressure hydraulic oil sent from the main control valve to the hydraulic oil tank HVAC system. 제9항에 있어서,
상기 히터코어에 연결되어 전기적으로 훈풍을 발생시키는 PTC히터; 를 더 포함하는 것인 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.The method of claim 9,
A PTC heater connected to the heater core to generate an electrically warm air; The HVAC system of the continuous rotor cockpit further comprising a.
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