KR20200073948A - A Drone Aircraft - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 냉동사이클을 이용한 발전장치의 동력으로 고정 설치된 에어포일에 바람을 보내는 동시에 움직이는 에어포일을 바람의 방향과 반대로 이동시켜 양력을 발생하여 수직 이착륙을 하고, 진행하고자하는 쪽으로 대기의 양이온을 해리하는 전파를 송신하여 대기의 밀도를 약화시키며, 추력하게 하는 드론이며, 엔진에 의해 비행하는 드론기능을 겸한 수직 이착륙 항공기에 관한 것이다.The present invention sends wind to an airfoil fixedly installed by the power of a power generation device using a refrigeration cycle, and simultaneously moves a moving airfoil in the opposite direction of the wind to generate lift and take off and land vertically, dissociating the positive ions in the air toward the direction to proceed. It is a drone that transmits a radio wave to weaken the density of the atmosphere and thrusts it. It relates to a vertical takeoff and landing aircraft that functions as a drone flying by an engine.
헬리콥터나 드론과 같은 회전익에 기반 한 수직이착륙 항공기는 별도의 이착륙 시설 및 장비가 필요하지 않는 장점이 있으나, 고속비행, 장기체공 및 고고도 성능에 있어서는 동급의 고정익 항공기에 비해 성능이 떨어진다.Vertical take-off and landing aircraft based on rotorcraft, such as helicopters and drones, have the advantage of not requiring separate take-off and landing facilities, but are inferior to fixed-class aircraft in their class for high-speed flight, long-term airborne, and high altitude performance.
일반적으로 수직 이착륙을 하는 항공기 및 드론은 강한 압력을 노즐로 분사하여 지면에서 수직으로 이륙하는 영국행군의 주력기 해리어전투기 방식과 헬리콥터의 프로펠러를 회전시켜 지면에서 이륙하는 방식이 있으며, 본인이 특허 출원한 드론의 원형 에어포일의 중심에서 외부로 바람을 이송시켜 양력을 발생시키는 방식이 있다.In general, aircraft and drones that take off and land vertically take advantage of nozzles that take off from the ground by rotating the propellers of the main aircraft of the British main force, the fighter plane of the British Air Force that takes off vertically from the ground by spraying with a nozzle. There is a method of generating lift by transferring wind from the center of the drone's circular airfoil to the outside.
전자는 지면에서 먼지 등이 발생하여 가정에서 사용하기가 난점이 있고, 후자는 비행하는 속도가 늦는 단점이 있다.The former has a difficulty in using at home due to the generation of dust on the ground, and the latter has the disadvantage of slow flight speed.
전기 모터부터 제트 엔진까지 다양한 추진시스템의 선정이 가능한 고정익 항공기에 비해, 엔진의 축마력에만 의존하는 수직이착륙 항공기는 기체의 중량이 작을수록 추진시스템의 선택이 제한된다.Compared to fixed-wing aircraft that can select a variety of propulsion systems from electric motors to jet engines, the vertical takeoff and landing aircraft that rely only on the engine's axial horsepower has a smaller choice of propulsion system.
특히, 최대이목중량 (Maximum take-off weight: MTOW)이 10~300kg 내외로 작은 소형 항공기에 널리 사용되는 왕복엔진의 경우 출력 대 중량비가 2 내외로 매우 작다.In particular, in the case of a reciprocating engine widely used in small aircraft with a maximum take-off weight (MTOW) of about 10 to 300 kg, the output-to-weight ratio is very small, about 2 or more.
따라서 , 수직이착륙에 필요한 동력을 공급하기 위해서, 엔진의 부피와 무게가 동급의 고정익 항공기에 비해 매우 커지게 되고, 항공기 건조중량(empty weight) 대비 추진 시스템의 무게가 과도하여 임무에 필요한 유상하중(payload) 및 체공시간(Endurance time)을 확보하기 어렵다.Therefore, in order to supply the power required for vertical takeoff and landing, the engine's volume and weight become very large compared to that of a fixed-wing aircraft of the same class, and the weight of the propulsion system compared to the empty weight of the aircraft is excessive, so the required payload for the mission ( It is difficult to secure payload and endurance time.
따라서 , 소형 항공기에는 배터리와 전기모터를 이용한 추진시스템을 널리 사용하고 있으나, 낮은 에너지 밀도를 가지는 현재 배터리 기술의 한계로 인해, 임무에 필요한 충분한 체공시간을 제공할 수 없는 형편이다.Therefore, although a propulsion system using a battery and an electric motor is widely used in a small aircraft, due to limitations of current battery technology having a low energy density, sufficient flight time required for a mission cannot be provided.
장기체공을 위해서는 비에너지(specific energy)가 높은 에너지원과 이를 변환할 수 있는 동력장치가 요구되지만, 수직이착륙을 위해서는 비 동력(specific power)이 높은 에너지원과 이를 변환할 수 있는 장치가 요구된다.An energy source with a high specific energy and a power device capable of converting it are required for long-term flight, but an energy source with a high specific power and a device capable of converting it are required for vertical take-off and landing. .
그러나 , 비에너지와 비 동력이 모두 높은 에너지원 및 동력발생장치가 없으므로, 보다 긴 체공시간을 제공하기 위한 노력이 계속되고 있다.However, since there is no energy source and a power generating device having both high specific energy and non-power, efforts to provide a longer flight time are continuing.
한편, 가장 많이 쓰고 있는 항공엔진은 원심압축기를 전반부에 두고, 압축공기를 연소시켜; 연소된 혼합가스로 터빈을 구동하고 전원을 발생시키며, 그 연소가스를 강한 압력으로 분사시켜 비행기의 전반은 음압으로 형성하고 배행기의 후방으로 강한 압력을 분사하여 그 추진력으로 이송하게 한다.On the other hand, the most frequently used aviation engines have a centrifugal compressor in the first half and burn compressed air; The turbine is driven by the combusted mixed gas to generate power, and the combustion gas is injected at a strong pressure to form a negative pressure in the first half of the plane and spray the strong pressure to the rear of the plane to transfer it to its driving force.
그러나 , 종래의 내연기관과 항공엔진 등은 화석연료로 사용하여 구동하므로 환경을 오염시키는 커다란 문제점이 있었다.However, conventional internal combustion engines and aviation engines are operated using fossil fuels, and thus have a great problem of polluting the environment.
따라서 , 본 발명의 목적은 냉동사이클을 이용한 발전장치와 그 에너지를 동력으로 원심압축장치로 고정익에 송풍을 하며, 회전익을 바람의 반대방향으로 이동시켜 강한 양력을 발생시켜 수직 이착륙이 가능하게 하며, 전자를 송신하여 대기의 밀도를 약하게 하는 장치를 만들어, 드론기능과 속도가 빠른 항공기의 기능을 융합시켜, 드론 항공기를 제공하는 것이다.Therefore, the object of the present invention is to blow the fixed blade by a centrifugal compression device using a power generation device using the refrigeration cycle and its energy as a power source, and move the rotor blade in the opposite direction of the wind to generate strong lift, allowing vertical takeoff and landing. It is to provide a drone aircraft by integrating the functions of a drone function and a high-speed aircraft by making a device that reduces the density of the atmosphere by transmitting electrons.
본 발명의 또 다른 목적은 전파를 비행하고자 하는 방향으로 송신하여 대기를 양이온화하며, 대기의 밀도를 적게 만들어 공기의 마찰을 적게 하여 빠른 속도로 비행할 수 있는 것이 가능한 드론 항공기를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a drone aircraft capable of flying at high speed by transmitting radio waves in a desired direction to cationize the atmosphere and reducing the density of the atmosphere to reduce air friction.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 냉동사이클의 압력 차이를 터빈을 이용하여 발전하고, 공기 열과 융합하여 고온부와 저온부의 사이에서 발생되는 전자의 이동을 열전자발전소자를 이용하여 전기를 발생시키는 제1동력부와; 자석의 힘으로 회전하는 힘을 동력으로 하는 제2동력부와; 상기 제1동력부에서 발생되는 전기에너지를 받아 구동되는 발전부와; 상기 모터의 회전력으로 고정익과 회전익에 바람을 보내어 양력을 발생하게 하는 양력부와; 상기 회전익을 강하게 회전하는 구동부와; 소정의 주파수를 발생하여 송신하는 전파 발생송신 파트와, 고속압축을 통하여 공기를 상, 하, 좌, 우의 방향으로 추력 하는 원심압축 추력장치를 설치하는 것으로 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is the first to generate electricity using a thermo-electric power generating element to generate the difference in the pressure of the refrigeration cycle using a turbine, fuse electrons with air heat, and move electrons generated between the hot and cold parts. A power unit; A second power unit configured to power a rotational force of the magnet; A power generation unit driven by receiving electric energy generated by the first power unit; A lifting portion for generating lift by sending wind to the fixed and rotating wings with the rotational force of the motor; A driving unit for strongly rotating the rotor blade; It is a basic feature of the technical configuration by installing a radio wave generating transmission part that generates and transmits a predetermined frequency, and a centrifugal compression thrust device that thrusts air in the directions of up, down, left, and right through high-speed compression.
또한, 항공기가 운행되지 않는 경우에 제2동력부로 항공기내부를 냉, 온방을 하는 역할을 하며, 잉여의 전기로 배터리를 충전하여, 비행기의 시동과 초기운행은 배터리와 제2동력부가 에너지를 제공하고, 소정의 시간이 지나 제1동력부가 정상가동을 하면, 제1동력부가 모든 동력을 담당하도록 설치하며, 역 추진 분사장치를 반대쪽에 설치하여 이륙과 착륙 시, 그리고 비행을 멈추려고 하는 경우에 사용하도록 설치하였다.In addition, when the aircraft is not running, it serves to cool and heat the inside of the aircraft with the second power unit, and charges the battery with excess electricity, so that the battery and the second power unit provide energy for starting and initial operation of the airplane. When the first power unit starts normal operation after a predetermined time, the first power unit is installed to take charge of all the power, and a reverse propulsion jet is installed on the other side to take off and land, and to stop the flight. It was installed for use.
상기에서 기술한 바와 같이 본 발명의 드론 항공기는 다음과 같은 효과를 발생시킨다.As described above, the drone aircraft of the present invention produces the following effects.
본 발명의 드론 항공기는,The drone aircraft of the present invention,
1. 압력이나 바람을 지면으로 분사하는 방식이 아니므로 가정이나 장소에 상관없이 편리하게 사용하는 것이 가능하다.1. Since it is not a method of spraying pressure or wind to the ground, it can be conveniently used regardless of home or place.
2. 이륙 후 , 비행 속도가 빠르고, 제자리에서 회전등이 가능하며, 드론과 항공기능을 겸하여 사용할 수 있다.2. After takeoff, the flight speed is fast, it can be rotated in place, and it can be used as a drone and aviation function.
3. 공기 열 발전장치로 연료의 공급 없이 장기간 비행 할 수 있고, 항공기와 선박의 기능도 겸하여 바다에서도 항해 할 수 있다.3. It can fly for a long time without supply of fuel with the air-heat generator, and it can also sail in the sea as a function of aircraft and ships.
4. 주택으로서의 기능과 캠핑카 등의 기능을 겸할 수 있다.4. It can function as a house and a camper.
5. 전파를 주행방향으로 송신하여 양이온의 해리로 대기의 밀도를 작게 하여 대기의 마찰을 작게 하여 더 빠른 속도로 비행할 수 있다.5. By transmitting radio waves in the direction of travel, dissociation of cations reduces the density of the atmosphere to reduce the friction of the atmosphere so that it can fly faster.
제1도 : 본 발명의 드론 항공기 구조설명 정면도.
제2도 : 본 발명의 드론 항공기 구조설명 평면도.
제3도 : 본 발명의 드론 항공기의 이륙상황 설명 정면도.
제4도 : 본 발명의 드론 항공기의 이륙상황 설명 평면도.
제5도 : 본 발명의 드론 항공기의 다른 구조설명 정면도.
제6도 : 본 발명의 드론 항공기의 다른 구조설명 평면도.
제7도 : 본 발명의 드론 항공기의 다른 이륙상황 설명 정면도.
제8도 : 본 발명의 드론 항공기의 다른 이륙상황 설명 평면도.
제9도 : 본 발명의 드론 항공기의 제자리 회전설명 정면도.
제10도 : 본 발명의 드론 항공기의 제자리 회전설명 평면도.
제11도 : 본 발명의 드론 항공기의 추력상황 설명 정면도.
제12도 : 본 발명의 드론 항공기의 추력상황 설명 평면도.
제13도 : 본 발명의 드론 항공기의 전파송신에 따른 추력 설명 정면도.
제14도 : 본 발명의 드론 항공기의 전파송신에 따른 추력 설명 평면도.
* 도면의 주요한 부호에 대한 설명
01) 고정익 03) 송풍장치 11) 다른고정익
13) 다른송풍장치 22) 양력프로펠러 23) 회전익
25) 회전지지롤러 33) 메인추진장치 34) 좌회전추력장치
35) 우회전추력장치 36) 후방추력장치 37) 보조추력장치
38) 도움추력장치 55) 흡기발전장치 66) 수직방향추력장치
77) 공기흐름관 83) 계단승강장치 84) 회전판
85) 유압식다리 86) 구동기어 87) 분리벽판
88) 조종석 89) 실내상부 90) 실내하부
91) 연료탱크 92) 사다리 93) 엘리베이터
96) 미닫이문 97) 주파수발생장치 98) 배터리
99) 송신기 100) 전파
* 화살표()와 일반 화살표는 유체 흐름과 날개, 항공기 이동방향임.
표시 없는 사각은 공간과 같은 목적의 부품임.1: Front view of the drone aircraft structure of the present invention.
2: Draft aircraft structural description plan view of the present invention.
Figure 3: Front view of the drone aircraft of the present invention.
4: Plan for explaining the takeoff situation of the drone aircraft of the present invention.
5: Another structural description front view of the drone aircraft of the present invention.
6 is a plan view showing another structure of the drone aircraft of the present invention.
7: Frontal view explaining another takeoff situation of the drone aircraft of the present invention.
8: A plan view illustrating another takeoff situation of the drone aircraft of the present invention.
9: Front view of the rotation of the drone aircraft of the present invention in place.
10: Description of the rotation of the drone aircraft of the present invention.
11: A front view explaining the thrust situation of the drone aircraft of the present invention.
Figure 12: A plan view illustrating the thrust situation of the drone aircraft of the present invention.
13: Front view of thrust explanation according to the radio wave transmission of the drone aircraft of the present invention.
14 is a plan view illustrating thrust according to radio wave transmission of a drone aircraft of the present invention.
* Description of main symbols in drawings
01) Fixed wing 03) Blower 11) Other fixed wing
13) Other blowers 22) Lift propeller 23) Rotor blade
25) Rotary support roller 33) Main propulsion device 34) Left rotation thrust device
35) Right thrust device 36) Rear thrust device 37) Auxiliary thrust device
38) Help thrust device 55) Intake power generator 66) Vertical thrust device
77) Air flow pipe 83) Stair lifting device 84) Turning plate
85) Hydraulic leg 86) Drive gear 87) Separation wall plate
88) Cockpit 89) Upper part 90) Lower part
91) Fuel tank 92) Ladder 93) Elevator
96) Sliding door 97) Frequency generator 98) Battery
99) Transmitter 100) Radio
* arrow( ) And the general arrows indicate the direction of fluid flow, wing and aircraft movement.
Squares without markings are intended for space purposes.
본 발명의 구성 상태를 제1도에서 제14도까지 제시한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.The configuration state of the present invention will be described in detail based on the drawings presented from FIGS. 1 to 14 as follows.
우리의 일상생활에 있어서 이, 착륙 활주로가 없으면, 소형의 개인 항공기를 사용할 수가 없다.In our daily life, without this landing runway, a small private aircraft cannot be used.
따라서 , 본 발명의 드론항공기는 이, 착륙 기능을 가능하게 하기 위한 장치로서, 몸체의 분리벽판(87)사이에 고정익(01)과 다른고정익(11)을 설치하고; 상기 고정익(01)과 다른고정익(11)의 전, 후에 송풍장치(03)와 다른송풍장치(13)를 설치한다.Therefore, the drone aircraft of the present invention, as a device for enabling the landing function, the fixed wing (01) and the other fixed
이때, 목적에 따라 다른송풍장치(13)를 송풍장치(03)와 동일방향 또는 다른 방향으로 공기를 보낼 수 있도록 설치할 수 있으며, 이는 양력프로펠러(22)와 회전익(23)의 양력을 발생시키는 목적에 따라 달리 설치할 수 있다.At this time, depending on the purpose can be installed so that the other
이어서, 상기 고정익(01), 다른고정익(11), 송풍장치(03), 다른송풍장치(13)를 포함한 양력발생장치를 상, 하 2단으로 설치하고, 분리된 상, 하의 분리벽판(87)의 사이에 양력프로펠러(22) 또는 회전익(23)을 설치한다.Subsequently, the lifting vanes including the fixed
이때, 양력프로펠러(22)는 구동모터와 함께 설치하고, 회전익(23)은 중앙에 설치한 하나의 회전판(84)에 다수 개를 견고하게 고정 설치하며; 상기 회전판(84)은 중앙부에 내접기어가 설치되고; 상기내접기어에 구동기어(86)가 기어이음으로 연결 설치된다.At this time, the
이때, 상기 회전판(84)은 회전지지롤러(25)에 의해 지지되며, 기타의 상세 설치는 기구학으로 실행되는 통상적인 기술이므로 생략한다.At this time, the rotating
이어서, 상기 분리벽판(87) 상, 하의 제일 가장자리에 속하는 부분의외주면을 따라 미닫이문(96)을 설치하며; 상기가장자리 외측 분리벽판(87)의 외측에 주파수발생장치(97)와 배터리(98)를 원형의 형태로 설치하고; 상기 주파수발생장치(97)와 배터리(98)의 외측에, 원형 관을 원형 고리 형태로 만들어 설치한 공기흐름관(77)이 설치되고; 상기 공기흐름관(77)에 중심 X축의 어느 한쪽에 메인추진장치(33)가, 다른 한쪽에 후방추력장치(36)가 설치되고; 상기 메인추진장치(33)의 X축 양쪽에 대칭으로 좌회전추력장치(34)와 우회전추력장치(35)가 설치되고, 반대쪽에 대칭하여 후방추력장치(36)의 양쪽으로 대칭하여 보조추력장치(37)와 도움추력장치(38)를 공기흐름관(77)과 관이음을 통하여 설치한다.Subsequently, the sliding
이때, 상기 추력장치들은 이온엔진과 EM드라이브(우주에서 사용하는 전자파엔진)로 대체하여 설치하여 우주에서 사용할 수도 있다.At this time, the thrust devices may be installed in space to be replaced with an ion engine and an EM drive (an electromagnetic wave engine used in space).
한편, 다수개의 송신기(99)가 원형 띠 모양으로 이루며 설치되는데, 평면상의 Y축을 기준으로 어느 한쪽의 모든 송신기(99)는 X축 방향으로 동일한 방향으로 송신할 수 있게 설치되고, 다른 쪽의 모든 송신기(99)는 송신방향을 180도 반대로 하여 동일한 방법으로 설치한다.On the other hand, a plurality of
이는 본 발명의 드론 항공기가 전진과 후진 시, 진행하는 방향으로 전파(100)를 송신하면서 전진방향의 앞쪽 대기의 양이온을 해리하기 위함이다.This is to dissociate positive ions in the forward atmosphere in the forward direction while the drone aircraft of the present invention transmits the
또 다른 한편, 다수개의 수직방향추력장치(66)를 드론 항공기의 본체 외주면을 따라 소정의 위치에 분배하여 설치하되, 아래 위에 자동으로 개폐되는 문을 설치하여야 한다.On the other hand, a plurality of
이어서, 드론 항공기 본체 하부에 계단승강장치(83)와 유압식사다리(85), 승선 사다리(92)를 설치하고 실내에 엘리베이터(93)를 설치하면 본 발명의 드론항공기의 구성이 완료된다.Subsequently, the installation of the drone aircraft of the present invention is completed by installing the
이어서, 본 발명의 작용 상태를 제1도에서 제14도까지 제시된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Subsequently, the operation state of the present invention will be described in detail with reference to the drawings presented in FIGS. 1 to 14 as follows.
드론항공기의 특징은 얼마나 효율적인 수직이착륙 장치가 구비되어 있는가에 있으며, 본 발명은 공기의 흐름을 만들어 그 흐름의 반대로 에어포일을 회전하게 하여 강력한 양력을 발생하게 하는데 있다.The characteristic of the drone aircraft is how efficient the vertical takeoff and landing device is equipped with, and the present invention is to create a flow of air and rotate the airfoil to reverse the flow to generate strong lift force.
제1방식으로 분리벽판(87)의 사이에 고정익(01)과 다른고정익(11)을 바람이 반대로 불어오는 통로에 양력이 일어나도록 설치하면, 반대형상이 대향하여 설치되었으므로 바람이 반대로 불어오게 되는데, 양력프로펠러(22)는 상, 하 2단으로 구성된 분리벽판(87)의 틈새로 회전을 하게 되어, 바람의 진행방향과 반대방향으로 추진되어 회전하게 되며, 에어포일에 작용하는 바람의 상대속도가 2배가 되어, 이론적으로 양력은 8배가 발생되게 된다.If the fixed wing (01) and the other fixed wing (11) are installed between the separation wall plates (87) in the first way so that the lift is generated in the passage where the wind blows, the opposite shape is installed opposite, so the wind blows in reverse. , The
이는 양력은 바람의 속도에 세제곱의 함수로 나타나기 때문이다.This is because lift is a function of the cube of the wind speed.
즉 양력(F)= 1/2ρAV3 이며, ρ=공기밀도, A=에어포일 면적, V=공기속도이며, (2V)3= 8V3이기 때문이다.That is, lift (F) = 1/2ρAV 3 , ρ = air density, A = airfoil area, V = air velocity, and (2V) 3 = 8V 3 .
제2방법에서는 분리벽판(87)의 사이에 부는 바람은 상, 하와 두 개의 통로가 동일한 방향이고, 회전익(23)이 바람의 진행방향과 반대 방향으로 회전하게 되어 상기 설명과 같이 양력은 바람의 속도에 8배가 되어 양력을 발생하게 된다.In the second method, the wind blowing between the separating
한편, 송신기(99)에서 발생되는 전파길이 80.1 MM의 전파는 대기의 양이온을 해리하게 되므로, 특정주파수의 전파에서, 음이온이 해리된 대기 쪽으로 양이온의 대기가 움직여 흐르게 되는것이 최근 증명되었으므로, 이를 역으로 유추해서 양이온이 해리되는 작용을 하면, 양이온이 해리된 대기는 음이온의 대기 쪽으로 이동되어, 대기는 상, 하 또는 좌, 우로 갈라지게 되므로 드론항공기의 진행방향으로 전파를 송신하면, 대기는 전파의 송신부위의 외부로 갈라져 밀도를 약하게 만들며, 마찰이 작아진 대기로 진행하는 드론항공기는 더 빠르게 비행할 수 있다.On the other hand, since the propagation of the radio wave length of 80.1 MM generated by the
한편, 본 발명의 드론항공기는 상기 기술한 양력발생장치와 수직방향추력장치(66), 메인추진장치(33), 좌회전추력장치(34), 우회전추력장치(35)를 동시에 사용하여 제자리에서 시계방향과 반시계방향으로 회전과, 상, 하로 이동할 수가 있고; 상기 기술한 반대방향으로 비행하면서, 후방추력장치(36)와 우회전추력장치(35)와 좌회전추력장치(37)등을 동시 사용하여 제자리회전이나 시계방향과 반시계방향, 그리고 직선으로 전, 후진을 빠르게 진행하는 것이 가능하다.On the other hand, the drone aircraft of the present invention uses the above-described lift generating device and the
따라서 , 본 발명의 드론항공기는 장소에 구애받지 않고 이, 착륙이 가능하고, 마찰이 적어지므로 지구상에서 불가능하다는 마하8의 속도로 비행하는 것이 가능할 것이며, 비상착륙을 하는 경우에도 기존의 항공기보다 안전장치를 구비하기가 유리하고, 자체의 회전익(23)과 수직방향추력장치(66)의 바람저항 작용으로도 안전하게 비상착륙이 가능하다.Therefore, the drone aircraft of the present invention will be able to fly at a speed of Mach 8, which is impossible on the earth because it is possible to land, regardless of location, and has less friction, and is safer than conventional aircraft even in emergency landing. It is advantageous to have a device, and it is possible to safely make an emergency landing even with the wind resistance of the
또한, 본 발명의 드론 항공기는 이동식 주택으로도 가능하고, 캠핑카로 대용이 가능하다.In addition, the drone aircraft of the present invention can also be used as a mobile home, and can be used as a camper.
이상에서 설명한 것은 드론 항공기의 본 발명을 실시하기위한 하나의 실시 예에 불과한 것으로 본 발명은 상기한 실시 예에 한정하지 않고 이하의 특허 청구 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명에 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능할 것이다.What has been described above is only one embodiment for carrying out the present invention of a drone aircraft, and the present invention is not limited to the above-described embodiments and without departing from the gist of the present invention claimed in the following claims. Anyone with ordinary knowledge in the field to which they belong will be able to implement various changes.
Claims (12)
상, 하 2단으로 나누어진 분리벽판(87)의 사이로 양력프로펠러(22) 또는 회전익(23)이 설치되며, 통로에 불어오는 바람의 진행방향과 반대방향으로 회전되어 2배의 상대속도에 의해 양력을 일으키는 회전날개 양력부와,
공기흐름관(77)에 흡기발전장치(55)와 메인추진장치(33)와 좌회전추력장치(34), 우회전추력장치(35)가 설치되고[비행체를 상기기술한 반대로 추진하기위한 후방추력장치(36)와, 보조추력장치(37), 도움추력장치가 대향하여 설치되며], 본체의 외주 면을 따라 2개 이상의 수직방향추력장치(66)가 분배되어 설치된 추력장치부와,
드론항공기의 본체 외주 면을 따라 전파(100) 송신기(99)가 설치된 자외선 전파송신부와, 본체하부에 유압식다리(85)와 사다리(92)의 바디부가 설치된 것이 특징인 드론항공기.Fixed wing lift installed with a blower device (03) and another blower device (13) before and after the fixed wing (01) and the other fixed wing (11) in a passage divided into two upper and lower two stages by a partition wall plate (87). Boo,
The lift propeller 22 or the rotor blade 23 is installed between the upper and lower two-stage partition wall plates 87, and is rotated in the opposite direction to the direction of the wind blowing in the passage, resulting in twice the relative speed. A rotary wing lifting portion that causes lift,
An intake power generation device 55, a main propulsion device 33, a left rotation thrust device 34, and a right rotation thrust device 35 are installed in the air flow pipe 77 [rear thrust device for propelling the vehicle as described above. (36), the auxiliary thrust device (37), the assist thrust device is installed oppositely], two or more vertical thrust devices (66) are distributed and installed along the outer peripheral surface of the main body,
Drone aircraft characterized in that the body portion of the hydraulic leg (85) and ladder (92) is installed along the outer periphery of the body of the drone aircraft, the radio wave transmission unit (100) transmitter 99 is installed, and the lower body body.
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