KR20200068977A - 이지알 쿨러 - Google Patents

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양일석
홍용표
이승훈
임정혁
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현대자동차주식회사
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Abstract

이지알 쿨러가 개시된다.
상기한 바와 같은 본 발명의 실시예에 의한 이지알 쿨러는 장착 공간이 형성되고, 상기 장착 공간 내부로 냉각수가 유입되는 냉각수 유입구와 냉각수가 배출되는 냉각수 유출구가 형성되는 실린더 블록; 상기 장착 공간을 차단하고 배기 가스가 유입되는 배기 유입구와 배기 가스가 배출되는 배기 유출구가 형성되는 커버 플레이트; 상기 장착 공간에 설치되고 배기가스가 흐르는 복수의 튜브; 상기 장착 공간에 설치되고 상기 커버 플레이트의 배기 유입구로 유입되는 배기 가스를 상기 복수의 튜브로 분배하는 입구 탱크; 및 상기 장착 공간에 설치되고 상기 복수의 튜브에서 배출되는 배기 가스를 상기 커버 플레이트의 배기 유출구로 안내하는 출구 탱크;를 포함할 수 있다.

Description

이지알 쿨러 {EGR COOLER}
본 발명은 이지알 쿨러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실린더 블록에 설치되는 이지알 쿨러에 관한 것이다.
배기가스 재순환(exhaust gas recirculation; EGR) 시스템은 유해 배기가스의 저감을 위해 차량에 장착되는 시스템이다.
일반적으로, NOx는 혼합기 중에 공기의 비율이 높아서 연소가 잘될 때 증가한다. 따라서, 배기가스 재순환 시스템은 엔진에서 배출되는 배기가스의 일부(예를 들어 5~40%)를 다시 혼합기에 섞어 혼합기 속의 산소량을 줄이고 연소를 방해하여 NOx의 발생을 억제하는 시스템이다.
그런데, 엔진에서 배출되는 배기가스는 매우 고온이므로 재순환 배기가스의 온도를 낮추기 위한 냉각장치인 이지알 쿨러(EGR cooler)가 통상적으로 구비된다
종래 기술에 의한 이지알 쿨러는 별도의 하우징 내부에 냉각 구조를 설치하고, 하우징의 외부에는 재순환 가스가 흐르는 이지알 라인을 연결하기 위한 니플(nipple) 등의 다양한 부품이 필요하고, 이지알 라인의 길이 증가하여 차량의 제조 원가가 증가한다.
또한, 이지알 쿨러를 차량 내부에 견고하게 설치하는 것이 어렵기 때문에, 차량에 주행하면서 이지알 쿨러 하우징이 떨리면서 과다한 진동이 발생하는 문제가 발생한다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량의 제조 원가를 절감할 수 있는 이지알 쿨러를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 차량에 주행 중에 발생하는 진동을 저감시킬 수 있는 이지알 쿨러를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 이지알 쿨러는 장착 공간이 형성되고, 상기 장착 공간 내부로 냉각수가 유입되는 냉각수 유입구와 냉각수가 배출되는 냉각수 유출구가 형성되는 실린더 블록; 상기 장착 공간을 차단하고 배기 가스가 유입되는 배기 유입구와 배기 가스가 배출되는 배기 유출구가 형성되는 커버 플레이트; 상기 장착 공간에 설치되고 배기가스가 흐르는 복수의 튜브; 상기 장착 공간에 설치되고 상기 커버 플레이트의 배기 유입구로 유입되는 배기 가스를 상기 복수의 튜브로 분배하는 입구 탱크; 및 상기 장착 공간에 설치되고 상기 복수의 튜브에서 배출되는 배기 가스를 상기 커버 플레이트의 배기 유출구로 안내하는 출구 탱크;를 포함할 수 있다.
상기 복수의 튜브는 상기 장착 공간 내부에서 상하 방향 및 좌우 방향으로 복수 개가 적층되고, 상하 방향으로 적층되는 복수의 튜브 사이의 간격을 유지하도록 상기 튜브의 외측면에 스페이서가 형성될 수 있다.
상기 복수의 튜브와 상기 입구 탱크의 사이에는 상기 복수의 튜브와 대응하는 복수의 홀이 형성되는 입구 헤더가 구비되어, 상기 입구 탱크로부터 상기 복수의 튜브로 배기 가스가 분배될 수 있다.
상기 복수의 튜브와 상기 출구 탱크의 사이에는 상기 복수의 튜브와 대응하는 복수의 홀이 형성되는 출구 헤더가 구비되어, 상기 복수의 튜브로부터 상기 출구 탱크로 배기 가스가 배출될 수 있다.
상기 입구 탱크에는 상기 커버 플레이트의 배기 유입구와 연통하는 입구 탱크 홀, 및 상기 입구 헤더가 설치되는 입구 헤더 삽입부가 형성될 수 있다.
상기 출구 탱크에는 상기 출구 헤더가 설치되는 출구 헤더 삽입부, 및 상기 커버 플레이트의 배기 유출구와 연통하는 출구 탱크 홀이 형성될 수 있다.
상기 커버 플레이트의 외곽에는 상기 실린더 블록의 반대쪽으로 절곡되는 절곡부가 형성될 수 있다.
상기 커버 플레이트에는 상기 장착 공간 내부를 흐르는 냉각수의 유동을 안내하는 가이드 돌기가 상기 장착 공간을 향하여 돌출되도록 형성될 수 있다.
상기 커버 플레이트에는 엔진에서 발생되는 소음을 저감하도록 복수의 돌기가 상기 장착 공간의 반대 방향으로 돌출되도록 형성될 수 있다.
상기 커버 플레이트와 상기 실린더 블록의 사이에 구비되는 가스켓을 더 포함할 수 있다.
상기 커버 플레이트의 배기 유입구에 설치되는 입구 파이프; 및 상기 커버 플레이트의 배기 유출구에 설치되는 출구 파이프;를 더 포함할 수 있다.
상기 입구 파이프와 상기 출구 파이프에는 주름이 형성되는 벨로우즈 형상으로 구성될 수 있다.
상기 입구 파이프에 설치되는 입구 플랜지; 및 상기 출구 파이프에 설치되는 출구 플랜지;를 더 포함할 수 있다.
상기한 바와 같은 본 발명의 실시예에 의한 이지알 쿨러에 의하면, 프레스 가공에 의해 제작되는 커버 플레이트와 입출구 탱크를 용접에 의해 조립함으로써, 구조가 단순하고, 이로 인해 재료비와 전체 중량이 감소된다.
이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 이지알 쿨러가 적용되는 엔진 시스템의 구성을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 실린더 블록의 구성을 도시한 부분 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 이지알 쿨러를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 이지알 쿨러를 다른 방향에서 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 이지알 쿨러의 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 튜브의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 탱크의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 커버 플레이트의 사시도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 입출구 파이프의 사시도이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 입출구 파이프의 사시도이다.
첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
먼저, 도 1을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 이지알 쿨러가 적용되는 엔진 시스템의 구성에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 이지알 쿨러가 적용되는 엔진 시스템의 구성을 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 이지알 쿨러(100)가 적용되는 엔진 시스템은 엔진(20), 및 배기가스 재순환 장치(50)를 포함할 수 있다.
엔진(20)은 연료의 연소에 의해 차량의 주행에 필요한 동력을 발생시키는 복수의 연소실(21)을 포함하고, 상기 엔진(20)에는 상기 연소실(21)로 공급되는 흡기 가스가 흐르는 흡기 라인(10)과, 상기 연소실(21)에서 배출되는 배기가스가 흐르는 배기 라인(40)이 구비된다.
상기 배기 라인(40)에는 상기 연소실(21)에서 배출되는 배기가스에 포함된 각종 유해 물질을 정화시키는 촉매 컨버터(60)가 구비된다. 상기 촉매 컨버터(60)는 삼원 촉매(TWC: three-way catalyst)를 포함할 수 있다.
본 발명의 엔진 시스템은 상기 연소실(21)로 공급되는 흡기를 압축하는 터보차저(70)를 더 포함할 수 있다.
상기 터보차저(70)는 상기 흡기 라인(10)을 통해 유입되는 흡기 가스(외기+재순환 가스)를 압축하여 상기 연소실(21)로 공급한다. 상기 터보차저(70)는 상기 배기 라인(40)에 구비되고 상기 연소실(21)에서 배출되는 배기가스에 의해 회전하는 터빈(71), 및 상기 터빈(71)과 연동하여 회전하고 흡기 가스를 압축하는 컴프레서(72)를 포함한다.
배기가스 재순환 장치(50)는 이지알 라인(52), 이지알 쿨러(100), 및 이지알 밸브(54)를 포함한다.
상기 이지알 라인(52)은 상기 터빈(71) 하류의 배기 라인(40)에서 분기되어 상기 컴프레서(72) 상류의 흡기 라인(10)으로 합류한다. 상기 이지알 쿨러(100)는 상기 이지알 라인에 배치되고, 상기 이지알 라인(52)을 흐르는 배기가스를 냉각시킨다. 상기 이지알 밸브(54)는 상기 이지알 라인과 상기 흡기 라인(10)이 합류하는 지점에 배치되고, 상기 흡기 라인(10)으로 유입되는 재순환 가스량을 조절한다. 여기서, 상기 이지알 라인(52)을 통해 상기 흡기 라인(10)으로 공급되는 배기가스를 재순환 가스라고 한다.
본 명세서에서 배기가스 재순환 장치(50)는 저압 이지알 장치(low pressure exhaust gas recirculation apparatus)를 예로 들어 설명한다. 그러나 본 발명의 권리 범위가 이에 한정되는 것은 아니며, 고압 이지알 장치(high pressure exhaust gas recirculation apparatus)에도 적용될 수 있음은 물론이다.
이하에서는 본 발명의 실시예에 의한 이지알 쿨러에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 실린더 블록의 구성을 도시한 부분 사시도이다. 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 이지알 쿨러를 도시한 사시도이다. 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 이지알 쿨러를 다른 방향에서 도시한 사시도이다.
본 발명의 실시 예에 따른 이지알 쿨러(100)는 실린더 블록의 외측에 형성되는 장착 공간을 차단하는 커버 플레이트(160), 상기 장착 공간에 설치되는 복수의 튜브(110), 상기 커버 플레이트(160)를 통해 유입되는 배기 가스를 상기 복수의 튜브(110)로 안내하는 입구 탱크(120), 및 상기 복수의 튜브(110)에서 배출되는 배기 가스를 상기 커버 플레이트(160)를 통해 배출하는 출구 탱크(130)를 포함할 수 있다.
도 2을 참조하면, 상기 실린더 블록의 내부에는 복수의 연소실이 형성되고, 외측에는 장착 공간이 형성된다. 장착 공간의 내측면에는 실린더 블록의 워터 자켓(도시는 생략)과 연통하는 냉각수 유입구와 냉각수 유출구가 형성된다.
도 3을 참조하면, 상기 장착 공간 내부에는 복수의 튜브(110)가 좌우 방향과 상하 방향으로 적층되고, 상기 장착 공간은 상기 커버 플레이트(160)에 의해 폐쇄된 공간을 형성한다.
상기 튜브(110)는 내부에 그 내부에 배기 가스가 흐르도록 양측 단부가 개방된 파이프 모양으로 형성되고, 길이가 긴 육면체 또는 원통 모양으로 형성될 수 있다.
상기 복수의 튜브(110) 사이에는 상기 냉각수 유입구를 통해 유입된 냉각수가 흐르는 냉각수 유로가 형성된다. 즉, 냉각수 유로는 장착 공간의 내측면과 복수의 튜브(110) 사이, 서로 인접한 복수의 튜브(110)들의 사이, 및 커버 플레이트(160)와 복수의 튜브(110)들 사이에 형성될 수 있다.
그리고 도 6에 도시된 바와 같이, 상하 방향으로 적층되는 복수의 튜브(110) 사이의 간격을 일정하게 유지하기 위해 튜브(110)의 외측면에는 스페이서(111)가 형성될 수 있다. 상기 스페이서(111)는 복수 개가 형성되고, 복수의 스페이서(111)는 일정 간격 이격되어 형성될 수 있다.
도 8을 참조하면, 상기 커버 플레이트(160)는 대략 사각의 판상으로 형성되고, 일측에 배기 가스가 유입되는 배기 유입구(161)가 형성되고, 타측에 배기 가스가 배출되는 배기 유출구(162)가 형성된다. 커버 플레이트(160)는 금속판을 프레스 가공하여 제작할 수 있다.
커버 플레이트(160)의 외곽에는 상기 실린더 블록의 반대쪽으로 절곡되는 커버 절곡부(163)가 형성된다. 커버 절곡부(163)는 커버 플레이트(160)의 강성을 보강하는 역할을 한다.
커버 플레이트(160)의 중앙에는 복수의 돌기(165)가 실린더 블록의 장착 공간의 반대쪽을 향하여 돌출 형성된다. 상기 복수의 돌기(165)는 엔진에서 발생되는 소음이 외부로 전달되는 것을 방지하는 역할을 한다.
즉, 냉각수가 커버 플레이트(160)와 튜브(110) 사이에 형성된 냉각수 유로를 흐를 때, 돌기(165)에 의해 유속 변화가 발생한다. 이로 인해, 냉각수가 냉각수 유로를 통과할 때 발생하는 소음이 줄어들고, 소음이 외부로 전달되지 않는다.
커버 플레이트(160)에 형성되는 상기 돌기(165)의 양측에는 장착 공간 내부에서 흐르는 냉각수의 유동을 안내하는 가이드 돌기(167)가 형성된다. 가이드 돌기(167)는 커버 플레이트(160)와 커버 플레이트(160)에 인접한 튜브(110) 사이에 형성되는 냉각수 유로의 간격이 일정하지 않도록 하는 역할을 한다. 따라서, 냉각수 유로를 흐르는 냉각수의 압력이 변화하도록 함으로써, 커버 플레이트(160)와 튜브(110) 사이를 흐르는 냉각수의 유속을 변화시킨다.
한편, 커버 플레이트(160)의 외곽에는 복수의 커버 체결홀(169)이 형성되고, 실린더 블록에 형성되는 장착 공간의 외곽에는 상기 커버 체결홀(169)에 대응하는 블록 체결홀이 형성된다. 커버 플레이트(160)를 실린더 블록에 안착한 후, 커버 체결홀(169)을 관통한 체결 볼트가 블록 체결홀에 나사 조립되어 커버 플레이트(160)와 실린더 블록이 결합된다.
한편, 상기 커버 플레이트(160)와 실린더 블록의 사이에는 가스켓(170)이 설치되어, 실린더 블록의 장착 공간을 외부와 밀폐하고, 장착 공간을 흐르는 냉각수가 외부로 누설되는 것을 방지한다. 가스켓(170)에는 커버 플레이트(160)의 커버 체결홀(169)과 대응되는 가스켓 체결홀(172)이 형성된다.
커버 플레이트(160)의 배기 유입구(161)를 통해 유입되는 배기 가스는 입구 탱크(120)를 통해 복수의 튜브(110)로 분배된다. 이때, 입구 탱크(120)와 복수의 튜브(110) 사이에는 입구 헤더(140)가 개재되어 입구 탱크(120)를 경유한 배기 가스가 복수의 튜브(110)로 분배된다.
복수의 튜브(110)를 통과한 배기 가스는 출구 탱크(130)에 의해 안내되어 커버 플레이트(160)의 배기 유출구(162)를 통해 외부로 배출된다. 이때, 복수의 튜브(110)와 출구 탱크(130) 사이에는 출구 헤더(150)가 개재되어 복수의 튜브(110)를 통과한 배기 가스가 출구 탱크(130)로 모아진다.
도 7을 참조하면, 입구 탱크(120)는 대략 내부가 빈 다각형으로 형성되고 일측에는 커버 플레이트(160)의 배기 유입구(161)와 연통하는 입구 탱크 홀(122)이 형성되고, 타측에는 입구 헤더(140)가 설치되는 헤더 입구 삽입부(124)가 형성된다. 입구 탱크(120)와 커버 플레이트(160)는 브레이징 용접에 의해 고정 설치될 수 있다.
입구 헤더(140)는 복수의 튜브(110)와 대응하는 복수의 튜브 입구 홀(142)(튜브 단부의 형상에 따라 사각형 또는 원형 등으로 형성될 수 있다)이 형성되고 외곽에는 헤더 입구 삽입부(124)에 삽입되도록 입구 헤더 절곡부(144)가 형성된다. 입구 헤더 절곡부(144)가 입구 탱크(120)의 헤더 입구 삽입부(124) 외곽에 삽입되어 입구 헤더(140)와 입구 탱크(120)가 조립된다.
도 7을 참조하면, 출구 탱크(130)는 입구 탱크(120)와 동일한 형상으로 형성될 수 있다. 즉, 출구 탱크(130)는 대략 내부가 빈 다각형으로 형성되고 일측에는 출구 헤더(150)가 설치되는 헤더 출구 삽입부(134)가 형성되고, 타측에는 커버 플레이트(160)의 배기 유출구(162)와 연통하는 출구 탱크 홀(132)이 형성된다. 출구 탱크(130)와 커버 플레이트(160)는 브레이징 용접에 의해 고정 설치될 수 있다.
출구 헤더(150)는 입구 헤더(140)와 동일한 형상으로 형성될 수 있다. 즉, 출구 헤더(150)는 복수의 튜브(110)와 대응하는 복수의 튜브 출구 홀(152)(튜브 단부의 형상에 따라 사각형 또는 원형 등으로 형성될 수 있다)이 형성되고 외곽에는 헤더 출구 삽입부(134)에 삽입되도록 출구 헤더 절곡부(154)가 형성된다. 출구 헤더 절곡부(154)가 출구 탱크(130)의 헤더 출구 삽입부(134) 외곽에 삽입되어 출구 헤더(150)와 출구 탱크(130)가 조립된다.
이와 같이, 입구 탱크(120)와 출구 탱크(130)가 동일한 형상으로 형성되고, 입구 헤더(140)와 출구 헤더(150)가 동일한 형상으로 형성됨으로써, 제조 원가를 절감할 수 있다.
커버 플레이트(160)의 배기 유입구(161)에는 이지알 라인이 설치된다. 이지알 라인은 커버 플레이트(160)에 고정 설치되는 입출구 파이프와 입출구 플랜지를 통해 조립된다.
구체적으로, 커버 플레이트(160)의 배기 유입구(161)에는 원통 형상의 입구 파이프(180)가 고정 설치되고, 배기 유출구(162)에는 원통 형상의 출구 파이프(180)가 고정 설치된다. 이때, 입구 파이프(180)와 출구 파이프(180)는 배기 유입구(161)와 배기 유출구(162)에 브레이징 용접을 통해 고정될 수 있다.
이를 위해, 입구 파이프(180)와 출구 파이프(180)는 단부에는 반경 방향 외측으로 연장되는 브레이징 면(182)이 형성될 수 있다(도 9 참조). 브레이징 면(182)이 배기 유입구(161)와 배기 유출구(162)의 외곽에 접촉되어 브레이징 용접을 통해 커버 플레이트(160)와 입구 파이프(180) 및 출구 파이프(180)가 고정된다.
입구 파이프(180)와 출구 파이프(180)의 몸통에는 주름(184)이 형성되는 벨로우즈(bellows) 형상으로 형성될 수 있다(도 10 참조). 이와 같이, 입구 파이프(180)와 출구 파이프(180)를 벨로우즈 형상으로 형성함으로써, 입구 파이프(180)와 출구 파이프(180)의 내진 특성이 향상되고 열 피로 (thermal fatigue) 특성을 개선할 수 있다.
입구 파이프(180)와 출구 파이프(180)는 동일한 형상으로 형성될 수 있다. 이와 같이, 동일 형상의 입구 파이프(180)와 출구 파이프(180)를 사용함으로써, 제조 원가를 절감할 수 있다.
입구 파이프(180)와 출구 파이프(180)의 단부에는 입구 플랜지(190)와 출구 플랜지(190)가 각각 고정 설치된다. 입구 플랜지(190)와 출구 플랜지(190)에는 이지알 라인이 각각 고정 설치된다. 입구 플랜지(190)와 출구 플랜지(190)는 동일한 형상으로 형성될 수 있다. 이와 같이, 동일 형상의 입구 플랜지(190)와 출구 플랜지(190)를 사용함으로써, 제조 원가를 절감할 수 있다.
입구 플랜지(190)와 출구 플랜지(190)의 양측에는 각각 플랜지 체결홀(192)이 형성되고, 플랜지 체결홀(192)을 통해 이지알 라인이 조립된다.
이하에서는, 상기한 바와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 이지알 쿨러(100)의 동작에 대하여 구체적으로 설명한다.
이지알 라인을 흐르는 배기 가스는 입구 플랜지(190)와 입구 파이프(180)를 경유하여 커버 플레이트(160)의 배기 유입구(161)로 유입된다. 커버 플레이트(160)의 배기 유입구(161)로 유입된 배기 가스는 입구 탱크(120)와 입구 헤더(140)를 경유하여 복수의 튜브(110)로 분배되고, 복수의 튜브(110) 내부를 흐른다.
이와 동시에, 실린더 블록의 워터 재킷(도시는 생략함)을 순환한 일부 냉각수는 실린더 블록에 형성된 냉각수 유입구를 통해 장착 공간 내부로 유입된다.
복수의 튜브(110)를 흐르는 배기 가스는 장착 공간 내부의 냉각수 유로를 흐르는 냉각수와 서로 열교환되어 배기 가스의 온도가 낮아진다.
냉가수와 열교환에 의해 온도가 낮아진 배기 가스는 복수의 튜브(110)로부터 출구 헤더(150)를 경유하여 출구 탱크(130)에 일시적으로 모아진다. 출구 탱크(130)에 일시적으로 모인 배기 가스는 커버 플레이트(160)에 설치되는 출구 파이프(180)와 출구 플랜지(190)를 경유하여 이지알 라인으로 배출된다.
이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
10: 흡기 라인
20: 엔진
21: 연소실
30: 실린더 블록
31: 장착 공간
33: 냉각수 유입구
35: 냉각수 유출구
40: 배기 라인
50: 배기가스 재순환 장치
52: 재순환 라인
54: 이지알 밸브
60: 배기가스 정화 장치
70: 터보차저
71: 터빈
72: 컴프레서
100: 이지알 쿨러
110: 튜브
111: 스페이서
120: 입구 탱크
122: 입구 탱크 홀
124: 헤더 입구 삽입부
130: 출구 탱크
132: 출구 탱크 홀
134: 헤더 출구 삽입부
140: 입구 헤더
142: 튜브 입구 홀
144: 입구 헤더 절곡부
150: 출구 헤더
152: 튜브 출구 홀
154: 출구 헤더 절곡부
160: 커버 플레이트
161: 배기 유입구
162: 배기 유출구
163: 커버 절곡부
165: 돌기
167: 가이드 돌기
169: 커버 체결홀
170: 가스켓
172: 가스켓 체결홀
180: 입구 파이프, 출구 파이프
182: 브레이징 면
190: 입구 플랜지, 출구 플랜지
192: 플랜지 체결홀

Claims (13)

  1. 장착 공간이 형성되고, 상기 장착 공간 내부로 냉각수가 유입되는 냉각수 유입구와 냉각수가 배출되는 냉각수 유출구가 형성되는 실린더 블록;
    상기 장착 공간을 차단하고 배기 가스가 유입되는 배기 유입구와 배기 가스가 배출되는 배기 유출구가 형성되는 커버 플레이트;
    상기 장착 공간에 설치되고 배기가스가 흐르는 복수의 튜브;
    상기 장착 공간에 설치되고 상기 커버 플레이트의 배기 유입구로 유입되는 배기 가스를 상기 복수의 튜브로 분배하는 입구 탱크; 및
    상기 장착 공간에 설치되고 상기 복수의 튜브에서 배출되는 배기 가스를 상기 커버 플레이트의 배기 유출구로 안내하는 출구 탱크;
    를 포함하는 이지알 쿨러.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 튜브는
    상기 장착 공간 내부에서 상하 방향 및 좌우 방향으로 복수 개가 적층되고, 상하 방향으로 적층되는 복수의 튜브 사이의 간격을 유지하도록 상기 튜브의 외측면에 스페이서가 형성되는 이지알 쿨러.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 튜브와 상기 입구 탱크의 사이에는 상기 복수의 튜브와 대응하는 복수의 홀이 형성되는 입구 헤더가 구비되어,
    상기 입구 탱크로부터 상기 복수의 튜브로 배기 가스가 분배되는 이지알 쿨러.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 튜브와 상기 출구 탱크의 사이에는 상기 복수의 튜브와 대응하는 복수의 홀이 형성되는 출구 헤더가 구비되어,
    상기 복수의 튜브로부터 상기 출구 탱크로 배기 가스가 배출되는 이지알 쿨러.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 입구 탱크에는
    상기 커버 플레이트의 배기 유입구와 연통하는 입구 탱크 홀, 및
    상기 입구 헤더가 설치되는 입구 헤더 삽입부가 형성되는 이지알 쿨러.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 출구 탱크에는
    상기 출구 헤더가 설치되는 출구 헤더 삽입부, 및
    상기 커버 플레이트의 배기 유출구와 연통하는 출구 탱크 홀이 형성되는 이지알 쿨러.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 커버 플레이트의 외곽에는 상기 실린더 블록의 반대쪽으로 절곡되는 절곡부가 형성되는 이지알 쿨러.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 커버 플레이트에는 상기 장착 공간 내부를 흐르는 냉각수의 유동을 안내하는 가이드 돌기가 상기 장착 공간을 향하여 돌출되도록 형성되는 이지알 쿨러.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 커버 플레이트에는 엔진에서 발생되는 소음을 저감하도록 복수의 돌기가 상기 장착 공간의 반대 방향으로 돌출되도록 형성되는 이지알 쿨러.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 커버 플레이트와 상기 실린더 블록의 사이에 구비되는 가스켓;
    을 더 포함하는 이지알 쿨러.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 커버 플레이트의 배기 유입구에 설치되는 입구 파이프; 및
    상기 커버 플레이트의 배기 유출구에 설치되는 출구 파이프;
    를 더 포함하는 이지알 쿨러.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 입구 파이프와 상기 출구 파이프에는 주름이 형성되는 벨로우즈 형상으로 구성되는 이지알 쿨러.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 입구 파이프에 설치되는 입구 플랜지; 및
    상기 출구 파이프에 설치되는 출구 플랜지;
    를 더 포함하는 이지알 쿨러.
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