KR20200062556A - Engine oil filter unit - Google Patents

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KR20200062556A
KR20200062556A KR1020180148089A KR20180148089A KR20200062556A KR 20200062556 A KR20200062556 A KR 20200062556A KR 1020180148089 A KR1020180148089 A KR 1020180148089A KR 20180148089 A KR20180148089 A KR 20180148089A KR 20200062556 A KR20200062556 A KR 20200062556A
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KR1020180148089A
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박준호
조대연
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르노삼성자동차 주식회사
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Abstract

An engine oil filter unit coupled to a housing having a first screw unit on an inner diameter surface includes: a filter that is inserted into the housing to filter engine oil; a cap having a second screw unit on an outer diameter surface to be coupled to the first screw unit in a screw manner; a first sealing member interposed between the first and second screw units to prevent leakage of the engine oil; and a second sealing member fixed to the first screw unit of the housing and the outer diameter surface of the cap to prevent leakage of the engine oil. Therefore, the engine oil filter unit doubly prevents leakage of the engine oil.

Description

엔진 오일 필터 유닛{ENGINE OIL FILTER UNIT}Engine oil filter unit {ENGINE OIL FILTER UNIT}

본 발명은 엔진 오일 필터 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진 오일 필터 내의 여과지의 실링 구조를 개선하여 실링 성능을 개선할 수 있는 엔진 오일 필터 유닛에 관한 것이다. The present invention relates to an engine oil filter unit, and more particularly, to an engine oil filter unit capable of improving sealing performance by improving the sealing structure of filter paper in the engine oil filter.

일반적으로 자동차 등의 동력원으로 사용되는 내연기관은 각 회전부 및 마찰부 등 접동부의 원활한 작동을 위해 윤활유인 엔진오일을 반드시 사용하게 된다.In general, an internal combustion engine used as a power source for automobiles, etc., must use engine oil, which is a lubricant, for smooth operation of sliding parts such as rotating parts and friction parts.

이러한 엔진오일은 엔진 저부의 오일팬에 저장되어 있다가 오일펌프의 펌핑에 의해 엔진 오일필터를 거쳐 여과된 후, 엔진 각 부에 복잡하게 형성된 윤활회로를 따라 엔진의 각 접동부에 공급되어 윤활 작용을 한다. 이후, 엔진 오일은 엔진의 마모분 등 오염 물질을 포함한 상태로 다시 오일팬으로 회수된다.The engine oil is stored in an oil pan at the bottom of the engine, filtered through an engine oil filter by pumping the oil pump, and then supplied to each sliding part of the engine along a complicatedly formed lubrication circuit in each part of the engine to lubricate. Do it. Thereafter, the engine oil is recovered back to the oil pan in a state containing contaminants such as engine wear.

엔진 오일필터는 이러한 과정에서 엔진의 각 접동부에서 발생한 쇳가루나 연소에 의해 발생한 카본뿐만 아니라 오일의 열화 및 노화로 발생한 산화물, 흡입 공기와 함께 실린더로 들어와 오일에 끼어 든 먼지 등의 오염물질을 여과해서 엔진오일을 정제할 수 있다.In this process, the engine oil filter filters contaminants, such as dust generated by deterioration and aging of the oil, as well as carbon generated by combustion or combustion of each sliding part of the engine, into the cylinder along with the intake air. By doing so, the engine oil can be purified.

상기 엔진 오일은 하우징과 상기 하우징에 체결되는 캡, 상기 하우징으로터 엔진 오일의 누유를 방지기 위한 오링을 포함한다. 상기 오링을 이용하여 상기 캡을 회전시켜 하우징에 캡을 체결한다. 이때, 오링이 상기 캡과 하우징 사이에 완벽하게 실링하기 위하여, 오링이 위치하는 하우징 및 캡 사이에 엔진 오일을 도포한다. 이로써, 상기 오링이 해당 위치로부터 이탈되는 것이 억제됨으로써 상기 하우징 및 캡 사이를 밀봉하여 상기 엔진 오일의 누유를 억제할 수 있다.The engine oil includes a housing, a cap fastened to the housing, and an O-ring for preventing leakage of engine oil from the housing. The cap is fastened to the housing by rotating the cap using the O-ring. At this time, in order to completely seal the O-ring between the cap and the housing, engine oil is applied between the housing and the cap where the O-ring is located. As a result, the separation of the O-ring from the corresponding position is suppressed, thereby sealing the housing and the cap to suppress leakage of the engine oil.

하지만, 상기 엔진 오일을 하우징 및 캡 사이의 오링 위치에 지나치게 많은 양으로 도포할 경우, 상기 엔진 오일이 하우징 외부로 스며나와 엔진 오일 필터 주위를 오염시킬 수 있다.However, if the engine oil is applied in an excessively large amount at the O-ring position between the housing and the cap, the engine oil may seep out of the housing and contaminate the engine oil filter.

본 발명의 일 목적은 하우징 및 캡 사이에 엔진 오일의 누유를 억제할 수 있는 엔진 오일 필터 유닛을 제공하는 것이다.One object of the present invention is to provide an engine oil filter unit capable of suppressing leakage of engine oil between a housing and a cap.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 내경면에 제1 나사부가 형성된 하우징에 체결되는 엔진 오일 필터 유닛은, 상기 하우징 내에 유입되어, 엔진 오일을 필터링하는 여과 필터, 상기 제1 나사부와 스크류 방식으로 체결되도록 외경면에 제2 나사부가 형성된 캡, 상기 제1 및 제2 나사부 사이에 개재되어 상기 엔진 오일의 누액을 방지하는 제1 실링 부재 및 상기 하우징의 제1 나사부 및 상기 캡의 외경면에 고정되어 상기 엔진 오일을 누액을 방지하는 제2 실링 부재를 포함한다. According to an embodiment of the present invention, an engine oil filter unit fastened to a housing in which a first threaded portion is formed on an inner diameter surface is introduced into the housing to filter engine oil, and is fastened by a screw method with the first threaded portion A cap having a second threaded portion formed on an outer diameter surface, a first sealing member interposed between the first and second threaded portions to prevent leakage of the engine oil, and fixed to an outer diameter surface of the first threaded portion and the cap of the housing And a second sealing member preventing leakage of the engine oil.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 제1 실링 부재는 오-링을 포함할 수 있다. In one embodiment of the present invention, the first sealing member may include an O-ring.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 제2 실링 부재는 단면이 L 자 형상을 갖는 고정 립(Rib)을 포함할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the second sealing member may include a fixed rib (Rib) having an L-shape in cross section.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 제2 실링 부재는 개스킷(Gasket)을 포함할 수 있다. 여기서, 상기 개스킷(Gasket)은 고무 재질로 이루어질 수 있다.In one embodiment of the present invention, the second sealing member may include a gasket. Here, the gasket (Gasket) may be made of a rubber material.

본 발명에 따른 엔진 오일 필터 유닛은 엔진 오일의 누액을 방지하는 제1 실링 부재 및 하우징의 제1 나사부 및 상기 캡의 외경면에 고정되어 상기 엔진 오일을 누액을 방지하는 제2 실링 부재를 포함한다. 따라서, 엔진 오일의 누액이 이중으로 방지될 수 있다.The engine oil filter unit according to the present invention includes a first sealing member that prevents leakage of engine oil, and a second sealing member that is fixed to the outer surface of the cap and the first threaded portion of the housing to prevent leakage of the engine oil. . Thus, leakage of engine oil can be prevented in duplicate.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진 오일 필터 유닛을 설명하기 위한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진 오일 필터 유니을 설명하기 위한 단면도이다. 1 is a cross-sectional view for describing an engine oil filter unit according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view illustrating an engine oil filter unit according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 엔진 오일 필터 유닛에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다. Hereinafter, an engine oil filter unit according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The present invention can be applied to various changes and may have various forms, and specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to a specific disclosure form, and it should be understood that it includes all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In describing each drawing, similar reference numerals are used for similar components. In the accompanying drawings, the dimensions of the structures are shown to be enlarged than the actual for clarity of the present invention.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. Terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from other components. For example, the first component may be referred to as a second component without departing from the scope of the present invention, and similarly, the second component may be referred to as a first component.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Terms used in the present application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this application, terms such as “include” or “have” are intended to indicate the presence of features, numbers, steps, actions, elements, parts or combinations thereof described in the specification, but one or more other features. It should be understood that the presence or addition possibilities of fields or numbers, steps, actions, components, parts or combinations thereof are not excluded in advance.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. Unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by a person skilled in the art to which the present invention pertains. Terms, such as those defined in a commonly used dictionary, should be interpreted as having meanings consistent with meanings in the context of related technologies, and should not be interpreted as ideal or excessively formal meanings unless explicitly defined in the present application. Does not.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진 오일 필터 유닛을 설명하기 위한 단면도이다. 1 is a cross-sectional view for describing an engine oil filter unit according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진 오일 필터 유닛(100)은 하우징(10)에 체결되도록 구비된다. 상기 엔진 오일 필터 유닛(100)은 상기 하우징(10)에 체결되는 형식으로 교환될 수 있다. 상기 엔진 오일 필터 유닛(100)이 상기 하우징(10)에 체결되기 위하여, 상기 하우징(10)의 내경면에는 제1 나사부(15)가 형성된다. 상기 제1 나사부(15)에 상기 엔진 오일 필터 유닛(100)이 스크류 방식으로 체결될 수 있다. 여기서, 하우징(10)은 스테인레스와 같은 내부식성 재질로 이루어질 수 있다.Referring to Figure 1, the engine oil filter unit 100 according to an embodiment of the present invention is provided to be fastened to the housing 10. The engine oil filter unit 100 may be exchanged in a form fastened to the housing 10. In order for the engine oil filter unit 100 to be fastened to the housing 10, a first threaded portion 15 is formed on the inner diameter surface of the housing 10. The engine oil filter unit 100 may be fastened to the first screw portion 15 by a screw method. Here, the housing 10 may be made of a corrosion-resistant material such as stainless steel.

상기 엔진 오일 필터 유닛(100)은, 여과 필터(110), 캡(120), 제1 실링 부재(140) 및 제2 실링 부재(160)를 포함한다. The engine oil filter unit 100 includes a filtration filter 110, a cap 120, a first sealing member 140 and a second sealing member 160.

여과 필터(110)는 상기 하우징(10) 내부에 수용된다. 상기 여과 필터(110)는 여과 종이로 이루어질 수 있다. 상기 여과 필터(110)를 통하여 엔진 오일이 통과할 때, 상기 엔진 오일에 잔류하는 오염 물질이 필터링될 수 있다.The filtration filter 110 is accommodated inside the housing 10. The filtration filter 110 may be made of filter paper. When engine oil passes through the filtration filter 110, contaminants remaining in the engine oil may be filtered.

캡(120)은 상기 하우징(10)과 체결될 수 있다. 이로써, 상기 캡(120)이 상기 여과 필터(110)를 하우징(10) 내에 고정할 수 있다. 캡(120)의 외경면에는 제2 나사부(125)가 형성된다. 제2 나사부(125)는 상기 제1 나사부(15)와 스크류 결합 방식으로 체결된다. 따라서, 상기 캡(120)의 외주면 및 하우징(10)의 내주면이 상호 결합될 수 있다. 상기 캡(120)은 플라스틱 재질로 이루어질 수 있다.The cap 120 can be fastened with the housing 10. Accordingly, the cap 120 can fix the filtration filter 110 in the housing 10. The second screw portion 125 is formed on the outer diameter surface of the cap 120. The second screw portion 125 is fastened to the first screw portion 15 by a screw coupling method. Therefore, the outer peripheral surface of the cap 120 and the inner peripheral surface of the housing 10 may be coupled to each other. The cap 120 may be made of a plastic material.

제1 실링 부재(140)는 제1 나사부(15) 및 제2 나사부(125) 사이에 개재된다. 제1 실링 부재(140)는 엔진 오일의 누액을 방지한다. 즉, 제1 및 제2 나사부들(15, 125) 사이에 갭(틈)이 존재할 경우, 상기 제1 실링 부재(140)는 여과 필터(110)로부터 상기 갭을 통하여 발생할 수 있는 엔진 오일의 누설을 억제할 수 있다.The first sealing member 140 is interposed between the first screw portion 15 and the second screw portion 125. The first sealing member 140 prevents leakage of engine oil. That is, when there is a gap (gap) between the first and second thread portions 15 and 125, the first sealing member 140 may leak engine oil that may occur through the gap from the filtration filter 110. Can be suppressed.

제1 실링 부재(140)의 예로는 오-링을 포함할 수 있다. 즉, 상기 제1 실링 부재(140)가 제2 나사부(125)을 전체적으로 둘러싸도록 구비됨에 따라 상기 갭을 통한 누액이 효과적으로 억제될 수 있다.An example of the first sealing member 140 may include an O-ring. That is, as the first sealing member 140 is provided to entirely surround the second threaded portion 125, leakage through the gap can be effectively suppressed.

제2 실링 부재는(160) 하우징의 제2 나사부(125)의 단부 및 캡(120)의 외경면에 고정된다. 이로써, 상기 제1 실링 부재(140)로부터 누액이 발생할 경우, 상기 제2 실링 부재(160)가 엔진 오일의 누액을 추가적으로 억제할 수 있다.The second sealing member 160 is fixed to the end of the second screw portion 125 of the housing and the outer diameter surface of the cap 120. Accordingly, when leakage occurs from the first sealing member 140, the second sealing member 160 may further suppress leakage of engine oil.

제2 실링 부재(160)는 예를 들면, 고정 립(rib)을 포함할 수 있다. 고정 립은 L자 형상을 가진다. 고정 립은 제2 나사부(125)의 하단부 및 캡(120)의 외경면을 둘러싸도록 구비될 수 있다. 이로써 제2 실링 부재(160)가 1 및 제2 나사부들(15, 125) 사이에 갭으로부터 엔진 오일의 누유를 방지할 수 있다.The second sealing member 160 may include, for example, a fixed rib. The fixed lip has an L shape. The fixing lip may be provided to surround the lower end portion of the second screw portion 125 and the outer diameter surface of the cap 120. Accordingly, the second sealing member 160 may prevent leakage of engine oil from the gap between the first and second thread portions 15 and 125.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진 오일 필터 유닛을 설명하기 위한 단면도이다. 2 is a cross-sectional view for describing an engine oil filter unit according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진 오일 필터 유닛(200)은 하우징(20)에 체결되도록 구비된다. 상기 엔진 오일 필터 유닛(200)은 상기 하우징(20)에 체결되는 형식으로 교환될 수 있다. 상기 엔진 오일 필터 유닛(200)이 상기 하우징(20)에 체결되기 위하여, 상기 하우징(20)의 내경면에는 제1 나사부(25)가 형성된다. 상기 제1 나사부(25)에 상기 엔진 오일 필터 유닛(200)이 스크류 방식으로 체결될 수 있다.2, the engine oil filter unit 200 according to an embodiment of the present invention is provided to be fastened to the housing 20. The engine oil filter unit 200 may be replaced in a form fastened to the housing 20. In order for the engine oil filter unit 200 to be fastened to the housing 20, a first threaded portion 25 is formed on the inner diameter surface of the housing 20. The engine oil filter unit 200 may be fastened to the first screw portion 25 by a screw method.

상기 엔진 오일 필터 유닛(200)은, 여과 필터(210), 캡(220), 제1 실링 부재(240) 및 제2 실링 부재(260)를 포함한다. The engine oil filter unit 200 includes a filtration filter 210, a cap 220, a first sealing member 240 and a second sealing member 260.

여과 필터(210), 캡(220) 및 제1 실링 부재(240)은 도 1을 참조로 설명한 여과 필터(110), 캡(120) 및 제1 실링 부재(140)과 실질적으로 동일하다. 따라서, 여과 필터(210), 캡, (220) 및 제1 실링 부재(240)에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.The filtration filter 210, the cap 220, and the first sealing member 240 are substantially the same as the filtration filter 110, the cap 120, and the first sealing member 140 described with reference to FIG. 1. Therefore, a detailed description of the filtration filter 210, the cap 220, and the first sealing member 240 will be omitted.

제2 실링 부재(260)는 제2 나사산의 하단부 및 하우징의 끝단 사이에 형성된 갭 내에 끼워지는 개스킷을 포함할 수 있다. 상기 개스킷은 고무와 같은 탄성 재질로 이루어질 수 있다. 이로써 상기 제2 실링 부재(260)가 갭을 보다 견고하게 실링할 수 있다.The second sealing member 260 may include a gasket that fits within a gap formed between the lower end of the second thread and the end of the housing. The gasket may be made of an elastic material such as rubber. Accordingly, the second sealing member 260 can seal the gap more firmly.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 하우징에 체결되는 엔진 오일 필터 유닛에 해당한다. 엔진 오일 필터 유닛의 종류에는 무관하게 응용될 수 있다.As described above, it corresponds to the engine oil filter unit fastened to the housing of the vehicle according to the present invention. It can be applied regardless of the type of engine oil filter unit.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although described above with reference to the preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art may variously modify and change the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the claims below. You will understand that you can.

100, 200: 엔진 오일 필터 유닛 110, 210: 여과 필터
120, 220: 캡 125, 225: 제2 나사부
140, 240: 제1 실링 부재 160, 260: 제2 실링 부재100, 200: engine oil filter unit 110, 210: filtration filter
120, 220: cap 125, 225: second screw portion
140, 240: first sealing member 160, 260: second sealing member

Claims (5)

내경면에 제1 나사부가 형성된 하우징에 체결되는 엔진 오일 필터 유닛에 있어서,
상기 하우징 내에 유입되어, 엔진 오일을 필터링하는 여과 필터;
상기 제1 나사부와 스크류 방식으로 체결되도록 외경면에 제2 나사부가 형성된 캡;
상기 제1 및 제2 나사부 사이에 개재되어 상기 엔진 오일의 누액을 방지하는 제1 실링 부재; 및
상기 하우징의 제2 나사부의 하단부 및 상기 캡의 외경면에 고정되어 상기 엔진 오일을 누액을 방지하는 제2 실링 부재를 포함하는 엔진 오일 필터 유닛.In the engine oil filter unit fastened to the housing having a first threaded portion on the inner diameter surface,
A filtration filter introduced into the housing to filter engine oil;
A cap having a second screw portion formed on an outer diameter surface to be fastened in a screw manner with the first screw portion;
A first sealing member interposed between the first and second screw parts to prevent leakage of the engine oil; And
An engine oil filter unit including a second sealing member fixed to a lower end of the second screw portion of the housing and an outer diameter surface of the cap to prevent leakage of the engine oil. 제1항에 있어서, 상기 제1 실링 부재는 오-링을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 오일 필터 유닛.The engine oil filter unit according to claim 1, wherein the first sealing member comprises an O-ring. 제1항에 있어서, 상기 제2 실링 부재는 단면이 L 자 형상을 갖는 고정 립(Rib)을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 오일 필터 유닛.The engine oil filter unit according to claim 1, wherein the second sealing member includes a fixed rib (Rib) having an L-shape in cross section. 제1항에 있어서, 상기 제2 실링 부재는 개스킷(Gasket)을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 오일 필터 유닛.The engine oil filter unit according to claim 1, wherein the second sealing member comprises a gasket. 제4항에 있어서, 상기 개스킷(Gasket)은 고무 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 엔진 오일 필터 유닛.5. The engine oil filter unit according to claim 4, wherein the gasket is made of a rubber material.
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