KR20200051335A - Sealing construction for ball valve with holding seat - Google Patents

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Abstract

The present invention provides a ball valve sealing structure with a holding seat, comprising: a body (10) holding a ball (15) to open and close a flow path (11); a front seat retainer (20) disposed in the body (10) to come in close contact with one surface of the ball (15), and provided with a concave groove part (23) to be concentric with a small diameter part (21); and a rear seat retainer (30) disposed in the body (10) to face the front seat retainer (20), and provided with a small diameter part (31) slidably held in the concave groove part (23) by a magnetic force. Therefore, in applying the ball valve to a pipeline to which high pressure is applied, the ball valve sealing structure with a holding seat maintains a low torque regardless of a pressure change of a fluid in an opening and closing process to ensure convenience of manipulation, and reduces an inter-component friction between the ball and the seat retainers to increase the lifespan of the ball valve such as excluding destruction of a stem.

Description

홀딩 시트를 갖는 볼 밸브 실링 구조 {Sealing construction for ball valve with holding seat}Sealing construction for ball valve with holding seat}

본 발명은 볼 밸브에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 배관으로 연결되는 유로를 선택적으로 개폐하는 것에 의하여 유체의 흐름을 단속하는 홀딩 시트를 갖는 볼 밸브 실링 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a ball valve, and more particularly, to a ball valve sealing structure having a holding seat that interrupts the flow of fluid by selectively opening and closing a flow path connected to a pipe.

통상적으로 볼밸브는 좌우 클로저 내부에 수밀/기밀을 위해 시트 리테이너라는 부품을 설치하여 스프링력과 유로관을 통과하는 유체의 힘을 이용하여 실링을 수행하도록 제작된다. 이러한 시트 리테이너는 볼에 완벽히 밀착하여 두 부품 사이로 누수/누기를 차단하고 있는데, 밸브 내 유체의 압력이 커질수록 그 유체의 압력에 의하여 볼에 대한 밀착력을 높여 실링을 유지한다.Typically, the ball valve is manufactured to install a component called a seat retainer for watertight / tightness inside the right and left closures to perform sealing using the spring force and the force of the fluid passing through the flow path pipe. The seat retainer is perfectly in contact with the ball to prevent leakage / leakage between the two parts. As the pressure of the fluid in the valve increases, the pressure of the fluid increases the adhesion to the ball to maintain sealing.

그러나, 배관의 유체 압력이 높아질수록 시트 리테이너의 밀착력에 의한 마찰력이 커지게 되므로 높은 압력에서는 볼밸브를 개폐하는데 필요한 회전 토크가 크게 증가하고, 이에 따라 운전자의 조작이 어려운 것은 물론 심지어는 볼을 회전시키는 스템이 파괴되거나 볼이 변형 또는 손상되는 매우 위험한 상황이 발생할 가능성이 있다.However, the higher the fluid pressure in the piping, the greater the frictional force due to the adhesion force of the seat retainer, so the rotational torque required to open and close the ball valve increases significantly at high pressure, which makes it difficult for the operator to operate and even rotates the ball. There is a possibility of causing a very dangerous situation in which the prescribing stem is destroyed or the ball is deformed or damaged.

이와 같은 문제점의 해결책을 위해 참고할 수 있는 선행기술문헌으로 한국 등록특허공보 제0397759호가 알려져 있다.Korean Patent Publication No. 0397759 is known as a prior art reference that can be referred for a solution to this problem.

이는 에어 공급로를 연통하여 밸브 본체에 환상으로 형성되는 에어 통로를 구비하고, 시트 슬라이드 가이드 및 사이드 커버에 자성체를 구비하여 자력을 이용함으로써 시트를 가변시키는 장치를 제안한다. 이에, 시트의 수명을 늘이고, 밸브의 개폐가 용이해짐은 물론 유체의 흐름이 원활한 효과를 기대한다.This proposes an apparatus for changing the seat by using an magnetic force by providing an air passage formed in an annular shape in the valve body by communicating with the air supply path, and having a magnetic body in the seat slide guide and the side cover. Accordingly, the life of the seat is increased, the valve can be easily opened and closed, and the fluid flow is expected to be smooth.

그러나, 에어 통로와 더불어 원주상으로 48개의 영구자석을 탑재하므로 구조적으로 복잡화되어 작동 신뢰성과 내구성 측면에서 불리하다.However, since 48 permanent magnets are mounted in the circumference along with the air passage, it is structurally complicated and disadvantageous in terms of operational reliability and durability.

또 다른 선행기술문헌으로 한국 공개특허공보 제2017-0052174호가 알려져 있는 바, 이는 볼 부재의 적어도 1면에 밀착을 이루도록 설치되는 밀착시트; 자기력의 작용으로 밀착시트가 볼 부재에 밀착 또는 해제되도록 선택적으로 가압하는 가압시트; 및 가압시트와 밀착시트 사이에 구비되는 오링;을 포함한다.As another prior art document, Korean Patent Publication No. 2017-0052174 is known, which includes an adhesive sheet installed to achieve close contact with at least one surface of a ball member; A pressurizing sheet that selectively presses the contact sheet to contact or release the contact member under the action of a magnetic force; And an O-ring provided between the pressure sheet and the contact sheet.

다만, 볼 밸브를 가동하는 과정에서 밀착시트와 가압시트 간의 요동이 발생하기 쉬워 고압용으로 적용하기 위해서는 개선의 여지를 보인다.However, in the process of operating the ball valve, fluctuation between the contact sheet and the pressurized sheet is likely to occur, and thus there is room for improvement in order to apply for high pressure.

한국 등록특허공보 제0397759호 "볼 밸브의 개폐장치" (공개일자 : 2001.08.11.)Korean Registered Patent Publication No. 0397759 "Opening and closing device of ball valve" (published date: 2001.08.11.) 한국 공개특허공보 제2017-0052174호 "홀딩 시트를 갖는 볼 밸브" (공개일자 : 2017.05.12.)Korean Patent Publication No. 2017-0052174 "Ball Valve with Holding Seat" (published date: 2017.05.12.)

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 배관으로 연결되는 유로를 선택적으로 개폐하는 것에 의하여 유체의 흐름을 단속함에 밀착시트와 가압시트 간의 요동을 방지하여 고압용으로 적용성을 확장할 수 있는 홀딩 시트를 갖는 볼 밸브 실링 구조를 제공하는 데 있다.The object of the present invention for improving the conventional problems as described above, to prevent the fluctuation between the contact sheet and the pressure sheet in the intermittent flow of fluid by selectively opening and closing the flow path connected to the pipe to improve the applicability for high pressure It is to provide a ball valve sealing structure having an expandable holding seat.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 홀딩 시트를 갖는 볼 밸브 실링 구조에 있어서: 유로를 개폐하도록 볼을 수용한 몸체; 상기 몸체에서 볼의 일면에 밀착하도록 배치되고, 소경부와 동심으로 요홈부를 구비하는 전방 시트 리테이너; 및 상기 몸체에서 전방 시트 리테이너에 대향하도록 배치되고, 자기력으로 요홈부에 슬라이딩 가능하게 수용되는 소경부를 구비하는 후방 시트 리테이너;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a ball valve sealing structure having a holding seat: a body accommodating the ball to open and close the flow path; A front seat retainer disposed in close contact with one surface of the ball in the body and having a concave groove concentrically with the small diameter portion; And a rear seat retainer disposed to face the front seat retainer in the body and having a small diameter portion slidably accommodated in the recess with a magnetic force.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 전방 시트 리테이너의 요홈부 및 상기 후방 시트 리테이너의 소경부는 동일한 길이로 형성되는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, it is characterized in that the recess portion of the front seat retainer and the small diameter portion of the rear seat retainer are formed with the same length.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 후방 시트 리테이너는 소경부 상에 수밀을 위한 오링을 구비하는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, the rear seat retainer is characterized by having an O-ring for watertightness on the small diameter portion.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 후방 시트 리테이너는 오링에 인접하여 이물질 차단을 위한 수지재의 패킹을 구비하는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, the rear seat retainer is characterized in that it comprises a packing of resin material for blocking foreign matter adjacent to the O-ring.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 후방 시트 리테이너의 패킹은 PEEK(Polyetheretherketone), PTFE(Polytetrafluoroethylene) 중에서 선택되는 열가소성 수지를 오링의 전후로 배치하는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, the packing of the rear seat retainer is characterized in that a thermoplastic resin selected from PEEK (Polyetheretherketone) and PTFE (Polytetrafluoroethylene) is disposed before and after the O-ring.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 고압이 작용하는 배관에 볼 밸브를 적용함에 있어서, 개폐 과정에서 유체의 압력변동에 관계없이 낮은 토크가 유지되어 조작 편의성을 보장하고, 볼과 시트 리테이너 사이의 부품간 마찰이 줄어 스템 파괴를 배제하는 등 볼밸브의 수명을 늘이는 효과가 있다.According to the present invention as described above, in applying the ball valve to the pipe with high pressure, a low torque is maintained regardless of the pressure fluctuation of the fluid in the opening and closing process to ensure the convenience of operation, and between the parts between the ball and the seat retainer. It has the effect of extending the life of the ball valve by reducing friction and excluding stem destruction.

도 1은 본 발명에 따른 볼 밸브의 내부 구조를 나타내는 모식도
도 2는 본 발명에 따른 볼 밸브의 주요부를 분리하여 나타내는 구성도
도 3은 본 발명에 따른 볼 밸브의 결합 상태를 나타내는 구성도
도 4는 본 발명에 따른 볼 밸브의 작동 상태를 나타내는 구성도1 is a schematic view showing the internal structure of a ball valve according to the present invention
Figure 2 is a schematic view showing the separation of the main part of the ball valve according to the present invention
Figure 3 is a block diagram showing a coupled state of the ball valve according to the present invention
Figure 4 is a block diagram showing the operating state of the ball valve according to the present invention

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 홀딩 시트를 갖는 볼 밸브 실링 구조에 관하여 제안한다. 고압이 작용하는 배관으로 연결되는 유로를 선택적으로 개폐하는 볼 밸브를 대상으로 하지만 반드시 이에 국한되는 것은 아니다.The present invention proposes a ball valve sealing structure having a holding seat. The target is a ball valve that selectively opens and closes a flow path connected to a pipe with high pressure, but is not limited thereto.

본 발명에 따른 몸체(10)는 유로(11)를 개폐하도록 볼(15)을 수용한 구조이다. 도 1을 참조하면, 볼 밸브의 몸체(10)에 유로(11)가 형성되고, 중간에 또 다른 유로(11)를 지닌 볼(15)이 스템(17)에 의하여 회전되는 상태를 예시한다. 몸체(10)의 일측 유로(11)에는 전방 시트 리테이너(20)와 후방 시트 리테이너(30)가 인접하게 장착된다. 도 3처럼 몸체(10)는 시트 리테이너(20)(30)가 수용되는 부분의 유로(11) 상에 덮개 역할의 클로저(Closure)를 구비하고, 클로저 상에 복수의 단턱(12)(13)을 구비한다.The body 10 according to the present invention is a structure that accommodates the ball 15 to open and close the flow path 11. Referring to FIG. 1, a flow path 11 is formed in the body 10 of the ball valve, and a ball 15 having another flow path 11 in the middle is illustrated by the stem 17. The front seat retainer 20 and the rear seat retainer 30 are mounted adjacent to the flow path 11 on one side of the body 10. 3, the body 10 is provided with a closure (Closure) acting as a cover on the flow path 11 of the portion where the seat retainer 20, 30 is accommodated, a plurality of stepped 12, 13 on the closure It is provided.

본 발명에 따르면, 소경부(21)와 동심으로 요홈부(23)를 구비하는 전방 시트 리테이너(20)가 상기 몸체(10)에서 볼(15)의 일면에 밀착하도록 배치되는 구조이다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 전방 시트 리테이너(20)는 외면에서 소경부(21)와 대경부(22)로 단차를 이루고, 내면에서 시트링(24)에 인접하여 환상의 영구자석(26)을 구비한다. 소경부(21)와 대경부(22)의 단차는 몸체(10)의 단턱(12)에 대응한다. 시트링(24)은 메탈 타입을 사용하며 전방 시트 리테이너(20)의 일부로 볼(15)과 접촉하는 면을 구면으로 가공하여 형성된다. 요홈부(23)는 소경부(21)의 위치에서 동심으로 내면을 이루도록 형성된다.According to the present invention, the front seat retainer 20 having a concave groove 23 concentrically with the small-diameter portion 21 is arranged to be in close contact with one surface of the ball 15 in the body 10. 2 and 3, the front seat retainer 20 forms a step from the outer surface to the small-diameter portion 21 and the large-diameter portion 22, and adjacent to the seat ring 24 on the inner surface, an annular permanent magnet 26 ). The step difference between the small-diameter portion 21 and the large-diameter portion 22 corresponds to the stepped portion 12 of the body 10. The seat ring 24 uses a metal type and is formed by processing a surface in contact with the ball 15 as a part of the front seat retainer 20 into a spherical surface. The recessed portion 23 is formed to form an inner surface concentrically at the position of the small diameter portion 21.

본 발명에 따르면, 자기력으로 요홈부(23)에 슬라이딩 가능하게 수용되는 소경부(31)를 구비하는 후방 시트 리테이너(30)가 상기 몸체(10)에서 전방 시트 리테이너(20)에 대향하도록 배치되는 구조이다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 후방 시트 리테이너(30)는 외면에서 소경부(31)와 대경부(32)로 단차를 이루고, 소경부(31)와 대경부(32)의 단차는 몸체(10)의 단턱(13)에 대응한다. 후방 시트 리테이너(30)의 소경부(31)는 전방 시트 리테이너(20)의 요홈부(23)에 슬라이딩 가능하게 맞물린다. 긴밀한 슬라이딩을 위한 양자의 치수는 헐거운 끼워맞춤 정도의 공차를 유지하는 것이 바람직하다. 후방 시트 리테이너(30)의 내면에서 일측으로 환상의 영구자석(36)과 타측으로 코일(38)을 구비한다. 코일(38)은 영구자석(36)을 통해 발생되는 자기력의 흐름을 형성하도록 감겨지고, 몸체(10)의 외부에 전선(도시 생략)으로 연결된다.According to the present invention, the rear seat retainer 30 having a small diameter portion 31 slidably received in the recess 23 by magnetic force is disposed to face the front seat retainer 20 in the body 10 Structure. 2 and 3, the rear seat retainer 30 forms a step from the outer surface to the small diameter portion 31 and the large diameter portion 32, and the step difference between the small diameter portion 31 and the large diameter portion 32 is the body ( Corresponds to the stepped 13 of 10). The small-diameter portion 31 of the rear seat retainer 30 is slidably engaged with the recess 23 of the front seat retainer 20. It is desirable that the dimensions of both for tight sliding maintain a tight fit tolerance. The inner surface of the rear seat retainer 30 is provided with an annular permanent magnet 36 on one side and a coil 38 on the other side. The coil 38 is wound to form a flow of magnetic force generated through the permanent magnet 36, and is connected to the outside of the body 10 by a wire (not shown).

이에 따라, 전방 시트 리테이너(20)와 후방 시트 리테이너(30)는 각각의 영구자석(26)(36)에 의하여 인력 상태의 자기력을 받으나 코일(38)에 인가되는 전원에 대응하여 인력이나 척력 상태의 자기력 크기가 변동된다. 영구자석의 홀딩 원리를 이용하여 필요시 전방 시트 리테이너(20)와 후방 시트 리테이너(30)를 붙였다 떼었다 함으로써 볼 밸브의 개폐(ON/OFF) 동작 시 토크를 감소시켜 볼(15)과 스템(17)에 무리를 주지 않으며 손쉽게 조작할 수 있다.Accordingly, the front seat retainer 20 and the rear seat retainer 30 receive a magnetic force in an attractive state by the respective permanent magnets 26 and 36, but respond to a power applied to the coil 38 in response to an attractive force or repulsive force. The magnitude of the magnetic force of the state fluctuates. By using the holding principle of the permanent magnet, if necessary, the front seat retainer 20 and the rear seat retainer 30 are attached and released, thereby reducing torque during opening / closing (ON / OFF) operation of the ball valve to reduce the ball 15 and stem ( 17) It is easy to operate without overdoing it.

좀 더 구체적으로, 도 4를 참조하여 작동의 일예를 설명한다.More specifically, an example of operation will be described with reference to FIG. 4.

도 4(a)는 코일(38)에 전류 인가가 없는 상태로서 외측으로 유출되는 자기흐름을 형성하며, 전방 시트 리테이너(20)와 후방 시트 리테이너(30)는 간극(40)이 최대로 이격된다. 이 상태에서 토크가 감소되므로 볼 밸브의 스템(17)을 이용하여 개폐 작동하기 용이하다. 도 4(b)에서 코일(38)에 0.1초 정도의 DC전류가 인가되어 외부로의 자기 흐름이 파괴되며, 전후방 시트 리테이너(20)(30)가 인력으로 이동한다. 도 4(c)에서 전후방 시트 리테이너(20)(30)가 접촉되면 내부 자기 흐름이 형성되어 코일(38)의 전류를 차단하여도 간극(40)이 없는 상태로 유지되고 볼(15)에 대응한 정상적인 실링이 수행된다.Figure 4 (a) forms a magnetic flow that flows outward as a state in which no current is applied to the coil 38, and the front seat retainer 20 and the rear seat retainer 30 are spaced apart from each other at maximum. . Since the torque is reduced in this state, it is easy to open and close operation using the stem 17 of the ball valve. In FIG. 4 (b), a DC current of about 0.1 second is applied to the coil 38 to break the magnetic flow to the outside, and the front and rear seat retainers 20 and 30 move by attraction. In Figure 4 (c), when the front and rear seat retainers 20 and 30 are in contact, an internal magnetic flow is formed to keep the gap 40 free even if the current in the coil 38 is blocked, and correspond to the ball 15 One normal sealing is performed.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 전방 시트 리테이너(20)의 요홈부(23) 및 상기 후방 시트 리테이너(30)의 소경부(31)는 동일한 길이로 형성되는 것을 특징으로 한다. 도 4(c)와 같이 전방 시트 리테이너(20)와 후방 시트 리테이너(30)가 밀착되어 자기 흐름이 형성되는 동안 간극(40)이 소멸된다. 이러한 상태를 구현하기 위해 요홈부(23) 및 소경부(31)는 동일한 길이로 형성하는 것이 좋다. 스템(17)을 이용한 볼 밸브의 유로(11) 개폐 완료 후 홀딩을 해제하여 전후방 시트 리테이너(20)(30)가 영구자석(26)(36)에 의해 붙어 시트링(24)을 통한 볼(15)의 실링 기능을 자연스럽게 수행한다. 이와 같이 필요할 때만 실링력을 증가시키는 방식으로 개폐동작 시 볼 밸브 내 유체의 압력에 관계없이 볼(15)과 시트링(24) 사이의 마찰이 적어지므로 볼 밸브의 수명이 증가하게 된다.As a detailed configuration of the present invention, the recess 23 of the front seat retainer 20 and the small diameter portion 31 of the rear seat retainer 30 are characterized by being formed with the same length. As shown in Fig. 4 (c), the gap 40 is dissipated while the front seat retainer 20 and the rear seat retainer 30 are in close contact and magnetic flow is formed. In order to implement such a state, it is preferable to form the recesses 23 and the small diameter parts 31 with the same length. After the opening and closing of the flow path 11 of the ball valve using the stem 17 is released, the front and rear seat retainers 20 and 30 are attached by the permanent magnets 26 and 36 and the ball through the seat ring 24 is released. The sealing function of 15) is performed naturally. In this way, the friction between the ball 15 and the seat ring 24 is reduced regardless of the pressure of the fluid in the ball valve during the opening and closing operation in a manner that increases the sealing force only when necessary, thereby increasing the life of the ball valve.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 후방 시트 리테이너(30)는 소경부(31) 상에 수밀을 위한 오링(35)을 구비하는 것을 특징으로 한다. 오링(35)은 전후방 시트 리테이너(20)(30) 사이의 실링을 보다 확실히 하기 위해 소경부(31)에 삽입되며, 전후방 시트 리테이너(20)(30)의 실링을 위한 슬라이딩운동 직진도를 유지하는데 유리하다. 특히, 소경부(31)와 요홈부(23)의 슬라이딩운동의 직진도 유지는 고압이 작용하는 배관에서 중요한 설계요소의 하나이다.As a detailed configuration of the present invention, the rear seat retainer 30 is characterized by having an O-ring 35 for watertightness on the small diameter portion 31. The O-ring 35 is inserted into the small-diameter portion 31 to further secure the sealing between the front and rear seat retainers 20 and 30, and maintains the sliding motion straightness for sealing the front and rear seat retainers 20 and 30. It is advantageous to. In particular, maintaining the straightness of the sliding movement of the small-diameter portion 31 and the recessed portion 23 is one of the important design elements in the piping with high pressure.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 후방 시트 리테이너(30)는 오링(35)에 인접하여 이물질 차단을 위한 수지재의 패킹(34)을 구비하는 것을 특징으로 한다. 패킹(34)은 오링(35)이 외부 이물질에 손상되지 않는 구조로 장착된다. 패킹(34)도 소경부(31)와 요홈부(23)의 슬라이딩운동의 직진도 유지에 조력한다. 패킹(34)의 수지재는 슬라이딩운동에서 미끄럼 저항이 최소화되는 물성을 요구한다.As a detailed configuration of the present invention, the rear seat retainer 30 is provided with a packing 34 of a resin material for blocking foreign matter adjacent to the O-ring 35. The packing 34 is mounted in such a way that the O-ring 35 is not damaged by foreign substances. The packing 34 also assists in maintaining the straightness of the sliding motion of the small diameter portion 31 and the recessed portion 23. The resin material of the packing 34 requires properties that minimize sliding resistance in sliding motion.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 후방 시트 리테이너(30)의 패킹(34)은 PEEK(Polyetheretherketone), PTFE(Polytetrafluoroethylene) 중에서 선택되는 열가소성 수지를 오링(35)의 전후로 배치하는 것을 특징으로 한다. 도 2 내지 도 4를 참조하면, 후방 시트 리테이너(30)의 소경부(31)에서 오링(35)의 전후 방향으로 패킹(34)이 장착된 상태를 예시한다. 피크(PEEK)는 강도, 내열성, 내약품성 등의 물성을 보유하고, 폴리테트라플루오르에틸렌(PTFE)은 내열성, 내약품성, 저마찰성 등의 물성을 보유한다. 이외에 폴리페닐렌설파이드(PPS) 등과 같은 엔지니어링 플라스틱도 사용할 수 있다.As a detailed configuration of the present invention, the packing 34 of the rear seat retainer 30 is characterized by arranging a thermoplastic resin selected from PEEK (Polyetheretherketone) and PTFE (Polytetrafluoroethylene) to the front and rear of the O-ring 35. 2 to 4, a state in which the packing 34 is mounted in the front-rear direction of the O-ring 35 in the small-diameter portion 31 of the rear seat retainer 30 is illustrated. The peak (PEEK) possesses properties such as strength, heat resistance, and chemical resistance, and polytetrafluoroethylene (PTFE) possesses properties such as heat resistance, chemical resistance, and low friction. In addition, engineering plastics such as polyphenylene sulfide (PPS) can also be used.

한편, 도시에는 생략하나, 본 발명의 패킹(34)은 전방과 후방에서 서로 다른 물성으로 적용하는 것도 가능하다.On the other hand, although not shown in the illustration, the packing 34 of the present invention can be applied with different properties from the front and the rear.

본 발명은 볼 밸브(Ball Valve)에 전후방 시트 리테이너(20)(30)와 오링(35), 패킹(34) 등을 적용하여 쉽고 안전하게 개폐를 조작할 수 있고, 볼 밸브는 물론 배관 전체의 수명이 길어지는 동시에 경제적인 설계가 가능해 진다.The present invention can be easily and safely operated by applying the front and rear seat retainers 20, 30, O-ring 35, packing 34, etc. to the ball valve, and the life of the entire pipe as well as the ball valve At the same time, economic design is possible.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음이 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It is apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the described embodiments, and can be variously modified and modified without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or modifications will have to belong to the claims of the present invention.

10: 몸체 11: 유로
12, 13: 단턱 15: 볼
17: 스템 20: 전방 시트 리테이너
21: 소경부 22: 대경부
23: 요홈부 24: 시트링
26: 영구자석 30: 후방 시트 리테이너
31: 소경부 32: 대경부
34: 패킹 35: 오링
36: 영구자석 38: 코일
40: 간극10: body 11: euro
12, 13: step 15: ball
17: stem 20: front seat retainer
21: small and light part 22: large and small part
23: groove 24: seat ring
26: permanent magnet 30: rear seat retainer
31: small neck part 32: large neck part
34: packing 35: O-ring
36: permanent magnet 38: coil
40: clearance

Claims (5)

홀딩 시트를 갖는 볼 밸브 실링 구조에 있어서:
유로(11)를 개폐하도록 볼(15)을 수용한 몸체(10);
상기 몸체(10)에서 볼(15)의 일면에 밀착하도록 배치되고, 소경부(21)와 동심으로 요홈부(23)를 구비하는 전방 시트 리테이너(20); 및
상기 몸체(10)에서 전방 시트 리테이너(20)에 대향하도록 배치되고, 자기력으로 요홈부(23)에 슬라이딩 가능하게 수용되는 소경부(31)를 구비하는 후방 시트 리테이너(30);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 홀딩 시트를 갖는 볼 밸브 실링 구조.In the ball valve sealing structure with the holding seat:
A body 10 accommodating the ball 15 to open and close the flow path 11;
A front seat retainer 20 disposed in close contact with one surface of the ball 15 in the body 10 and having a concave groove portion 23 concentric with the small diameter portion 21; And
It is arranged to face the front seat retainer 20 in the body 10, the rear seat retainer 30 having a small diameter portion 31 slidably accommodated in the recess 23 with magnetic force; Ball valve sealing structure having a holding seat, characterized in that. 청구항 1에 있어서,
상기 전방 시트 리테이너(20)의 요홈부(23) 및 상기 후방 시트 리테이너(30)의 소경부(31)는 동일한 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 홀딩 시트를 갖는 볼 밸브 실링 구조.The method according to claim 1,
Ball valve sealing structure having a holding seat, characterized in that the recess portion 23 of the front seat retainer 20 and the small diameter portion 31 of the rear seat retainer 30 are formed with the same length. 청구항 1에 있어서,
상기 후방 시트 리테이너(30)는 소경부(31) 상에 수밀을 위한 오링(35)을 구비하는 것을 특징으로 하는 홀딩 시트를 갖는 볼 밸브 실링 구조.The method according to claim 1,
The rear seat retainer 30 has a ball valve sealing structure with a holding seat, characterized in that it has an O-ring (35) for watertightness on the small diameter portion (31). 청구항 3에 있어서,
상기 후방 시트 리테이너(30)는 오링(35)에 인접하여 이물질 차단을 위한 수지재의 패킹(34)을 구비하는 것을 특징으로 하는 홀딩 시트를 갖는 볼 밸브 실링 구조.The method according to claim 3,
The rear seat retainer 30 is ball valve sealing structure having a holding seat, characterized in that provided with a packing (34) of a resin material for blocking foreign matter adjacent to the O-ring (35). 청구항 4에 있어서,
상기 후방 시트 리테이너(30)의 패킹(34)은 PEEK(Polyetheretherketone), PTFE(Polytetrafluoroethylene) 중에서 선택되는 열가소성 수지를 오링(35)의 전후로 배치하는 것을 특징으로 하는 홀딩 시트를 갖는 볼 밸브 실링 구조.The method according to claim 4,
The packing 34 of the rear seat retainer 30 is a ball valve sealing structure having a holding seat, characterized in that a thermoplastic resin selected from PEEK (Polyetheretherketone) and PTFE (Polytetrafluoroethylene) is disposed before and after the O-ring 35.
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