KR20200045338A - 선박용 조명장치 - Google Patents

Abstract

선박용 조명장치에 관한 것으로, 해치(HATCH)가 형성된 갑판 하부에 수직으로 설치되는 4개의 수직 프레임, 각 꼭짓점에 상기 수직 프레임의 하단이 연결설치되는 수평 프레임, 'ㅁ'형상으로 형성되고, 이웃하는 상기 수직 프레임을 연결하며, 상기 수평 프레임과 수평방향을 이루도록 미리 지정된 위치에 설치되는 핸드레일, 상기 수평 프레임의 상부 가장자리에 복수 구비되는 투광기 및 상기 핸드레일의 일측에 설치된 고정판에 구비되는 투광기용 밸러스트를 포함한다.

Description

선박용 조명장치{Lighting apparatus for ship}

본 발명은 선박용 조명장치에 관한 것으로, 특히 선박의 내부구역에 설치되는 선박용 조명장치에 관한 것이다.

일반적으로 선박의 내부구역(거주구, 엔진룸, 화물창 등)에는 조명장치가 설치되는데, 선박의 내부구역은 바닥에서 갑판(Deck)까지의 높이가 대략 6M~9M로 매우 높아 조명 배치에 어려움이 따른다.

특히, 선박의 내부구역에 설치되는 조명장치는 일반 형광등을 표준으로 하고 있으며, 중앙에 벽이 없는 구역에는 갑판 하부에서 조명을 길게 내려 설치하기 때문에, 진동에 취약하다.

이러한 문제점을 해결하기 위해, 다수의 조명기기를 간단한 구조로 설치함과 아울러, 외부의 진동에 견딜 수 있도록 한 종래기술이 <특허문헌 1>에 개시된 바와 같이 제안되었다.

<특허문헌 1>에 개시된 종래기술은 선내의 천정면에 조명기기를 설치하되 다수의 조명기기를 동시에 설치할 수 있는 조명 설치부가 구비되되, 상기 조명 설치부는 그 크기가 가변가능하게 형성되고, 선내의 천정면에 다수개 설치된 설치 지지대와, 상기 설치지지대들의 단부끼리 연결되도록 설치된 다수의 연결 파이프 및 상기 연결파이프의 하부에 설치된 다수의 조명기기를 포함하는 선박용 조명장치를 제안한다.

그러나, 종래기술에 따른 선박용 조명장치는 다수개의 조명기기가 설치됨에 따라, 부수적으로 필요한 케이블(전선)의 개수 및 케이블 설치 시 발생하는 비용이 증가하게 되는 문제점이 있다.

또한, 종래기술에 따른 선박용 조명장치는 선내의 천정면에 사다리를 이용하여 조명기기를 설치하거나 유지보수를 하므로, 사다리 전도와 같은 사고가 발생하는 문제점이 있다.

대한민국 공개특허공보 10-2013-0009900호 (2013.01.24. 공개)

본 발명은 상기와 같은 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 선박 내부구역에 설치되는 조명의 설치 개수를 줄이기 위한 선박용 조명장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 해결하고자 하는 다른 과제는 해치(HATCH)를 통해 관리자가 쉽고 안전하게 접근할 수 있는 선박용 조명장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 해결하고자 하는 또 다른 과제는 다각도로 조명이 가능한 선박용 조명장치를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 과제를 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 선박용 조명장치는 해치(HATCH)가 형성된 갑판 하부에 수직으로 설치되는 4개의 수직 프레임; 각 꼭짓점에 상기 수직 프레임의 하단이 연결설치되는 수평 프레임; 'ㅁ'형상으로 형성되고, 이웃하는 상기 수직 프레임을 연결하며, 상기 수평 프레임과 수평방향을 이루도록 미리 지정된 위치에 설치되는 핸드레일; 상기 수평 프레임의 상부 가장자리에 복수 구비되는 투광기; 및 상기 핸드레일의 일측에 설치된 고정판에 구비되는 투광기용 밸러스트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 수평 프레임은 상부 가장자리에 홈이 일정간격으로 형성되고, 상기 투광기는 상기 홈에 탈착 가능하게 결합되는 장착시트; 및 상기 장착시트의 상부에 설치된 라이트 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 수직 프레임은 상기 투광기의 전원 공급을 위한 전선이 몰딩되는 몰딩부가 외면에 구비되고, 상기 수평 프레임은 상기 몰딩부를 통해 공급된 상기 전선이 포설되는 전로(電路)가 상면에 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 선박용 조명장치에 의하면, 선박 내부구역에 설치되는 조명의 설치 개수를 줄일 수 있어서, 부수적으로 필요한 전선의 개수 및 전선 설치 시 발생하는 비용을 절감할 수 있다.

또, 해치를 통해 관리자가 쉽고 안전하게 접근할 수 있어서, 기존 사다리를 이용하는 방식에 비해 안전함에 따라 사고 발생률이 감소되고, 유지보수를 용이하게 할 수 있다.

또한, 다각도로 조명이 가능함에 따라, 조명에 취약한 부분(음영 구역)을 최소화할 수 있다는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 선박용 조명장치는 중앙에 벽이 없는 구역이더라도, 설치가 가능하다는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 선박용 조명장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 선박용 조명장치의 평면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 선박용 조명장치를 적용한 예를 나타낸 도면이다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 선박용 조명장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 선박용 조명장치의 평면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 선박용 조명장치를 적용한 예를 나타낸 도면이다.

본 발명에 따른 선박용 조명장치(100)는 통상의 선박에 적용한 것을 예로들어 설명한다. 이러한 선박용 조명장치(100)는 통상의 모든 선박에 적용할 수 있으나, 이에 한정되지 않고 해양에 설치되어 원유를 시추, 생산, 저장하는 해양구조물에도 모두 적용할 수 있다. 아울러, 본 발명에 따른 선박용 조명장치(100)는 선박의 내부구역(거주구, 엔진룸, 화물창 등)과 같이 다양한 곳에 설치되므로, 설치하고자 하는 장소에 따라 그 크기 및 형상이 달라질 수 있다.

이와 같은, 본 발명에 따른 선박용 조명장치(100)는 선박 내부구역에 설치되는 조명의 설치 개수를 줄이고, 해치(H)를 통해 갑판(D) 하부로 관리자가 쉽고 안전하게 접근할 수 있으며, 다각도로 조명이 가능한 선박용 조명장치(100)로서, 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 수직 프레임(110), 수평 프레임(120), 핸드레일(130), 투광기(140), 투광기용 밸러스트(150)를 포함한다.

수직 프레임(110)은 4개로 이루어지고, 각각 'ㄱ'자 형상을 갖는다. 이러한 수직 프레임(110)은 해치(H)가 형성된 갑판(D) 하부에 수직으로 설치된다. 이때, 수직 프레임(110)은 상단이 갑판(D) 하부에 용접과 같은 방법으로 견고하게 고정설치되는 것이 바람직하다.

한편, 도면에는 도시되어 있지 않으나, 4개의 수직 프레임(110)중 어느 하나의 일측에는 후술할 투광기(140)의 전원을 온/오프할 수 있는 온오프 스위치가 구비되는 것이 바람직하다. 여기서, 온오프 스위치는 각각의 투광기(140)에 연결된 전선(도면 미도시)과 연결되는 것으로, 일반적인 일괄소등 스위치로 구성될 수 있다. 관리자는 온오프 스위치를 통해 투광기(140)를 통합적으로 점등 또는 소등할 수 있다. 이와 같은 온오프 스위치를 설치하는 기술은 해당 분야의 기술자가 쉽게 구현할 수 있는 기술이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

이와 같은 수직 프레임(110)은 외부로부터 공급되어 투광기(140)에 전원을 공급하는 전선(도면 미도시)이 몰딩된 몰딩부(111)가 외면에 설치된다.

몰딩부(111)는 수직 프레임(110)의 외면에 적어도 하나 이상 설치되어 전선(도면 미도시)을 후술할 전로(電路, 121)로 안내하는 역할을 함과 아울러, 전선(도면 미도시)의 꼬임을 방지하는 역할을 한다.

도 1 및 도 2에는 몰딩부(111)가 수직 프레임(110)의 외측에 설치된 것으로 도시되어 있으나, 이에 한정되지 않는다. 즉, 몰딩부(111)는 설치하고자 하는 장소에 따라 다르게 설치될 수 있다. 예컨대, 몰딩부(111)는 수직 프레임(110)의 외측이 아니라 내측에 설치될 수도 있다. 이에 따라, 관리자가 유지·보수를 용이하게 할 수 있다.

한편, 몰딩부(111)를 수직 프레임(110)의 외면에 설치하는 것이 아니라, 수직 프레임(110) 내부에 전선(도면 미도시)이 공급될 수 있는 공간(도면 미도시)을 형성하여 전선(도면 미도시)을 전로(121)로 안내하는 실시 예도 가능하다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 수평 프레임(120)은 각 꼭짓점에 수직 프레임(110)의 하단이 연결설치된다. 이러한 수평 프레임(120)은 일정 두께를 갖는 장방형 형상의 판으로 형성될 수 있고, 후술할 투광기(140)가 탈착가능하게 결합될 수 있도록 가장자리에 홈(122)이 일정간격으로 형성된다.

또한, 수평 프레임(120) 상면에는 몰딩부(111)를 통해 공급된 전선(도면 미도시)을 투광기로 안내하기 위한 전로(121)가 형성된다. 여기서, 전로(121)는 철 재질로 이루어진 통상의 플랫바로써, 하부 프레임(120) 상면에 대략 'ㄷ'자 형상으로 형성된다. 이때, 도 1 및 도 2에는 전로(121)를 대략 'ㄷ'자 형상인 것으로 도시하였으나, 이는 각 투광기(140)로 연결되는 것을 설명하기 위한 하나의 일례일뿐, 수평 프레임(120)의 상면에 일자형태와 같이 다양한 형태로 형성될 수 있다.

이와 같은, 전로(121)는 투광기(140)에 전원을 공급하기 위한 전선(도면 미도시)이 포설되는 것으로, 투광기(140)와 가까운 위치 즉, 수평 프레임(120)의 가장자리 상면에 형성되는 것이 바람직하다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 전로(121)는 하부 프레임(120) 내부에 장방형 형상으로 도시되어 있으나, 이는 각 투광기(140)로 연결되는 것을 설명하기 위한 하나의 일례일뿐, 수평 프레임(120)의 내부에 'ㅁ'형태로 연결되어 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 전로(121)는 투광기(140)에 전원을 공급하기 위한 전선(도면 미도시)이 포설되는 것으로, 투광기(140)와 가까운 위치 즉, 수평 프레임(120)의 가장자리 내부에 형성되는 것이 바람직하다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 핸드레일(130)은 파이프 형태로써, 'ㅁ'형상으로 형성되고, 이웃하는 수직 프레임(110)을 연결하며, 수평 프레임(120)과 수평방향을 이루도록 미리 지정된 위치에 설치된다. 여기서, 지정된 위치는 관리자가 핸드레일(130)을 설계 및 제작할 때, 관리자의 설정에 따라 지정되는 위치를 말한다.

예컨대, 도 1 및 도 2에는 핸드레일(130)이 수직 프레임(110)의 상부 및 하부에 각각 설치된 것으로 도시되어 있으나, 이는 일례일뿐 하부 또는 상부에 각각 하나만 설치하거나, 적어도 두개 이상 설치하는 실시 예도 가능하다.

한편, 핸드레일(130)은 절곡된 부분이 수직 프레임(110)의 내측에 용접을 통해 고정설치되는 것이 바람직하다.

또한, 도면에는 핸드레일(130)을 수직 프레임(110)의 내측에 결합된 형태로 도시하였으나 이는 한 예일뿐, 핸드레일(130)과 수직 프레임(110)을 일체로 형성하는 실시 예도 가능하다.

이와 같은 핸드레일(130)은 관리자의 낙하사고를 방지하는 역할을 하고, 일반적인 핸드레일(난간)을 사용할 수 있다. 핸드레일(130)은 일반적인 구성이므로, 상세한 설명은 생략하기로 한다.

한편, 핸드레일(130)의 외측에는 후술할 투광기용 밸러스트(150)가 구비된 고정판(131)이 설치될 수 있다. 보다 구체적으로 설명하면, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 고정판(131)이 설치되는 핸드레일(130)의 일측에 U볼트(U)의 내측이 결합되고, U볼트(U)의 끝단에는 고정판(131)이 결합된다. 여기서, 고정판(131)에 U볼트(U)를 사용하는 이유는, 핸드레일(130)의 일측에 가변적인 설치를 하기 위함이다. 즉, 고정판(131)은 관리자의 요구에 따라 쉽게 결합 또는 분리 될 수 있다.

도 1 및 도 3을 참조하면, 투광기(140)는 선박에서 주로 사용하는 HPS(high pressure sodium) lamp로 이루어지고, 수평 프레임(120)의 상부 가장자리에 복수 구비되며, 선박 내부 구역을 조명하는 역할을 한다.

보다 구체적으로 설명하면, 투광기(140)는 수평 프레임(120)의 상부 가장자리에 일정간격으로 형성된 홈(122)에 체결볼트(P)를 통하여 탈착 가능하게 결합될 수 있다. 이러한, 투광기(140)는 홈(122)에 탈착 가능하게 결합되는 장착시트(141)와 장착시트(141)의 상부에 설치되는 라이트 장치(142)를 포함하여 구성된다.

한편, 도면에는 도시되지 않았으나, 라이트 장치(142)는 확산판이 외측을 감싸도록 설치될 수 있다. 이에 따라, 라이트 장치(142)에서 발광되는 빛을 집속 및 발산시킴으로써 조명 범위를 확대하여 광 효율성을 향상시킬 수 있다. 이때, 확산판은 유리 또는 아크릴 재질로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 라이트 장치(142)는 필요 시 각도를 조절하여 음영 구역을 최소화 하기 위해, 회전 및 틸팅 기능이 구비된 것을 사용하는 것이 바람직하다. 이를 위해, 상부에 라이트 장치(142)가 설치된 장착시트(141)의 일측에는 라이트 장치(142)를 일정각도 돌릴 수 있도록 홈(도면 미도시)이 형성되는 것이 바람직하다. 이에 따라, 라이트 장치(142)는 각도 조절이 용이하게 될 수 있다.

또한, 투광기(140)는 수평 프레임(120) 상부에 탈착 가능하게 체결됨과 아울러, 사방을 향하도록 설치될 수 있다. 이에 따라, 투광기(140)는 다각도로 조명이 가능해지므로, 조명에 취약한 부분(음영 구역)을 최소화할 수 있다.

또한, 투광기(140)는 용접이 아닌 탈착 가능하게 구성됨에 따라, 고장 또는 파손 시 변경 및 유지보수가 용이하게 된다.

따라서, 종래에는 각각의 형광등을 가까운 구조물을 이용하여 설치하고, 투광기를 벽면에 설치하였으나, 본 발명에 따른 선박용 조명장치(100)는 투광기(140)를 통합적으로 구성함으로써, 기존 형광등 대비 설치 개수를 대폭 줄일 수 있다. 이에 부수적으로 필요한 전선의 개수 및 전선 설치 시 발생하는 비용을 절감할 수 있다.

한편, 도면에는 도시되지 않았으나, 필요 시 투광기(140)가 구비된 위치에 가스 탐지기, 연기 탐지기 및 스피커를 설치할 수도 있다. 여기서, 가스 탐지기, 연기 탐지기 및 스피커는 투광기(140)가 구비된 위치에 설치될 수 있지만, 투광기(140)의 크기를 축소시키고, 각각의 투광기(140) 사이에 설치할 수도 있다. 뿐만 아니라, 가스 탐지기, 연기 탐지기 및 스피커는 핸드레일(130)의 일측에 설치할 수도 있다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 투광기용 밸러스트(150)는 핸드레일(130)의 외측에 설치된 고정판(131)에 구비된다.

보다 구체적으로 설명하면, 투광기용 밸러스트(150)는 고정판(131)의 내측에 용접 또는 볼트와 너트의 결합방식을 통해 고정된다. 이러한 투광기용 밸러스트(150)는 선박 진동 시 투광기(140)의 방전을 안정화 시켜 안정적인 조명을 가능하게 하는 역할을 한다. 이때, 투광기용 밸러스트(150)는 각각의 투광기(140) 사이에 배치되는 것이 전선 설치 및 구성에 효율적이므로, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 배치될 수 있다.

이상에서와 같이, 본 발명에 따른 선박용 조명장치(100)는 사방으로 설치된 투광기(140)를 통해 다각도로 조명이 가능하므로, 조명에 취약한 부분(음영 구역)을 최소화할 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 선박용 조명장치(100)는 기존에 설치되는 조명의 설치 개수를 줄일 수 있어서, 부수적으로 필요한 전선의 개수 및 전선 설치 시 발생하는 비용을 절감할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 선박용 조명장치(100)는 관리자가 해치(H)를 통해 쉽고 안전하게 접근할 수 있어서, 기존 사다리를 이용하는 방식에 비해 안전함에 따라 사고 발생률이 감소되고, 유지보수를 용이하게 할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 선박용 조명장치(100)는 중앙에 벽이 없는 구역이더라도, 설치가 가능하다는 장점이 있다.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고, 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.

100: 선박용 조명장치 110: 4개의 수직프레임
120: 수평 프레임 130: 핸드레일
140: 투광기 150: 투광기용 밸러스트
H: 해치 D: 갑판

Claims (3)

1. 해치(HATCH)가 형성된 갑판 하부에 수직으로 설치되는 4개의 수직 프레임;
   각 꼭짓점에 상기 수직 프레임의 하단이 연결설치되는 수평 프레임;
   'ㅁ'형상으로 형성되고, 이웃하는 상기 수직 프레임을 연결하며, 상기 수평 프레임과 수평방향을 이루도록 미리 지정된 위치에 설치되는 핸드레일;
   상기 수평 프레임의 상부 가장자리에 복수 구비되는 투광기; 및
   상기 핸드레일의 일측에 설치된 고정판에 구비되는 투광기용 밸러스트를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 조명장치.
2. 청구항 1에서, 상기 수평 프레임은,
   상부 가장자리에 홈이 일정간격으로 형성되고,
   상기 투광기는,
   상기 홈에 탈착 가능하게 결합되는 장착시트; 및
   상기 장착시트의 상부에 설치된 라이트 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 조명장치.
3. 청구항 2에서, 상기 수직 프레임은,
   상기 투광기의 전원 공급을 위한 전선이 몰딩되는 몰딩부가 외면에 구비되고,
   상기 수평 프레임은,
   상기 몰딩부를 통해 공급된 상기 전선이 포설되는 전로(電路)가 상면에 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 조명장치.

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