KR20200034472A - Method for remote maintenance of vessel - Google Patents

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KR20200034472A
KR20200034472A KR1020180114303A KR20180114303A KR20200034472A KR 20200034472 A KR20200034472 A KR 20200034472A KR 1020180114303 A KR1020180114303 A KR 1020180114303A KR 20180114303 A KR20180114303 A KR 20180114303A KR 20200034472 A KR20200034472 A KR 20200034472A
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a remote maintenance method for a vessel. The remote maintenance method for a vessel comprises: a step (S1) of rapidly dealing with an emergency situation by rapidly inputting the closest sailor to a failure position based on a sailor position in a vessel by remotely connecting the vessel and a control center by a satellite communication module and providing a failure signal to the control center (100) to accurately perform a high-level repair work without a professional personnel by building a system automatically provided as a maneuver manual when a same failure occurs in future by storing repair information including image data in which a repair process is photographed in a control center DB module; a step (S2) of detecting the closest sailor to the failure position and transmitting a movement command to the failure position; a step (S3) of transmitting specific failure state information to the control center (100); a step (S4) of providing the repair information to a sailor terminal (300); a step (S5) of repairing the failure by using the repair information; and a step (S6) of storing the repair process and result information in the DB module by transmitting the repair process and result information to the control center (100).

Description

선박의 원격 유지 보수 방법{METHOD FOR REMOTE MAINTENANCE OF VESSEL}METHOD FOR REMOTE MAINTENANCE OF VESSEL}

본 발명은 선박의 원격 유지 보수 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 위성통신모듈에 의해 관제센터와 선박이 원격 접속되어 선내 선원 위치를 기반으로, 고장위치에 가장 근접하는 선원을 신속하게 투입시켜 긴급상황에 빠르게 대처하고, 특히 수리과정이 촬영된 영상 데이터를 포함하는 수리정보를 관제센터 DB모듈에 저장하여 향후 동일 고장 발생시 대응매뉴얼로 자동 제공되는 시스템을 구축하여 전문인력 없이도 고난이도의 수리작업이 정확하게 수행되는 선박의 원격 유지 보수 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for remote maintenance of a ship, and more specifically, a control center and a ship are remotely connected by a satellite communication module to quickly input the crew closest to the fault location based on the ship's crew location. Responds quickly to the situation and, in particular, stores repair information including the video data of the repair process in the control center DB module to build a system that is automatically provided as a response manual when the same failure occurs in the future. It relates to a method for remote maintenance of a ship being carried out.

통상적으로 선박은 운항 중 메인 엔진에 의해 그 추진력이 발생되고, 메인엔진을 구동하기 위해서는 많은 수의 기계, 보조기계와 저장용기, 장치 등이 파이프 라인과 전선 등에 의해 유기적으로 연결된다. 이에 부품 중 어느 하나라도 고장 발생시 선박 운항에 치명적인 영향을 줄 수 있기 때문에 동작 상태가 정상적으로 유지되고 있는지 상시 모니터링하고, 또 문제가 발생하는 경우 신속한 유지 보수가 매우 중요하다.In general, ships generate their thrust by the main engine during operation, and in order to drive the main engine, a large number of machines, auxiliary machines, storage containers, and devices are organically connected by pipelines and wires. Therefore, any one of the parts can have a fatal effect on the operation of the ship in the event of a failure, so it is always important to monitor whether the operating condition is maintained normally, and to quickly maintain it when a problem occurs.

그러나 통상의 선박은 단지 선박 운항 시스템의 감시 및 제어를 담당하는 AMS(alarm monitoring system) 등에 의해 엔진의 동작 상태를 디스플레이해주거나 엔진의 주요 압력이나 온도 등의 동작 상태와 관련된 데이터값이 기설정된 기준값을 넘어갈 때 알람을 발생시켜 기관사가 인지할 수 있도록 하는 정도에 그치는 실정이다.However, normal ships simply display the engine's operating status by the AMS (alarm monitoring system), which is responsible for monitoring and controlling the ship's navigation system, or a reference value for which a data value related to the operating status such as the engine's main pressure or temperature is preset. It is a situation where an engineer generates an alarm when it goes beyond, so that the engineer can recognize it.

이에 종래에 개시된 특허등록번호 10-1732625호에서, 선박내 적어도 하나의 기기에 대한 상태 데이터와 상기 상태 데이터상 이상이 검출되어 발생되는 이상신호를 입력받는 통신 입력부와, 상기 상태 데이터를 기반으로 각 기기의 통계 데이터를 산출하는 전처리부와, 상기 이상신호가 검출되는 경우, 상기 적어도 하나의 기기 중 상기 이상신호와 관련된 것으로 식별된 기기의 상기 상태 데이터와 통계 데이터를 수집하고, 상기 수집된 데이터를 기반으로 상기 식별된 기기의 고장 진단을 수행하는 진단 처리부와, 상기 상태 데이터와 통계 데이터를 저장하는 데이터 저장부와, 상기 진단 처리부를 통해 상기 적어도 하나의 기기에 대해 고장 진단이 수행된 진단내역 정보, 기기별 동작 시간과 고장 빈도 정보, 상기 적어도 하나의 기기에 대한 정비를 위해 상기 선박내 구비되는 대체부품 정보 및 상기 선박의 정박 스케줄 정보를 저장하는 진단정보 저장부를 포함하며, 상기 진단 처리부는, 상기 진단내역 정보, 고장 빈도 정보, 대체부품 정보 및 정박 스케줄 정보를 고려하여 상기 고장 진단된 기기의 해결 방안으로 고장 원인에 대해 일시적인 조치를 취하도록 하는 동작 해결 방안 또는 상기 고장 원인에 대해 근본적인 원인을 해결하도록 하는 보수 해결 방안을 도출하며, 상기 진단 처리부는, 상기 식별된 기기의 구성부품에 대한 동작 시간, 고장 빈도, 상태 데이터 이상값과 통계 데이터 이상값을 산출하고, 계통기기와 상기 계통기기의 구성부품에 대한 동작 시간, 고장 빈도, 상태 데이터 이상값과 통계 데이터 이상값을 산출한 후, 상기 산출된 각 항목의 데이터 값 중 기설정된 기준 범위를 가장 크게 벗어나는 항목의 데이터 값을 기반으로 상기 고장 원인을 분석하는 기술이 선등록된바 있다.Accordingly, in the patent registration number 10-1732625 disclosed in the related art, a communication input unit for receiving status data for at least one device in a ship and an abnormal signal generated by detecting an abnormality on the status data, and each of the status data based on the status data A pre-processing unit for calculating statistical data of the device, and when the abnormal signal is detected, collects the status data and statistical data of the device identified as related to the abnormal signal among the at least one device, and collects the collected data A diagnostic processing unit for performing a diagnosis of a failure of the identified device based on a diagnosis, a data storage unit for storing the status data and statistical data, and diagnosis history information on which at least one device has been diagnosed through the diagnosis processing unit , Operation time and failure frequency information for each device, for maintenance of the at least one device And a diagnostic information storage unit for storing the replacement part information provided in the ship and the anchoring schedule information of the ship, wherein the diagnostic processing unit takes into account the diagnosis history information, failure frequency information, replacement part information, and anchoring schedule information. As a solution for a device diagnosed with a failure, an operation solution for temporarily taking a cause for a failure or a maintenance solution for solving a root cause for the cause of the failure is derived. Calculate the operating time, frequency of failure, abnormality of status data and abnormality of statistical data for components, and calculate the operating time, frequency of failure, abnormality of status data, and statistical data After calculation, among the calculated data values of each item, the preset reference range is removed the most. A technique for analyzing the cause of the failure based on the data value of the erroneous item has been pre-registered.

그러나, 상기 종래기술은 각 장치의 동작 상태 정보를 수집하여 이상이 발생한 것으로 의심되는 장치에 대해서는 해당 장치로부터 수집된 동작 상태 정보를 기반으로 고장 원인을 분석하고, 분석된 고장 원인을 해결할 수 있는 대책을 제안하려는 것이나, 고장원인을 검출하더라도 선박이 공해상에 위치하고 있을 경우나, 보수, 수리 전문인력이 부족한 상황에서 현실적으로 자체적인 긴급 유지보수가 불가능한 폐단이 따랐다.However, the prior art collects the operation state information of each device and analyzes the cause of the failure based on the operation state information collected from the corresponding device for a device suspected of having an abnormality, and measures to solve the analyzed cause of the failure This is to suggest, or even if the cause of failure is detected, the ship is located in the open sea, or there is a lack of manpower for repair and repair.

이에 따라 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출 된 것으로서, 위성통신모듈에 의해 관제센터와 선박이 원격 접속되어 선내 선원 위치를 기반으로, 고장위치에 가장 근접하는 선원을 신속하게 투입시켜 긴급상황에 빠르게 대처하고, 특히 수리과정이 촬영된 영상 데이터를 포함하는 수리정보를 관제센터 DB모듈에 저장하여 향후 동일 고장 발생시 대응매뉴얼로 자동 제공되는 시스템을 구축하여 전문인력 없이도 고난이도의 수리작업이 정확하게 수행되는 선박의 원격 유지 보수 방법을 제공하는 것에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been devised to solve the above problems, and the control center and the ship are remotely connected by a satellite communication module, and based on the location of the ship's crew, the crew closest to the fault location is promptly input to the emergency Respond quickly to the problem and, in particular, repair information including the image data of the repair process is stored in the DB module of the control center, and a system that is automatically provided as a response manual in the event of the same failure in the future is performed to perform high-level repair work accurately without specialized personnel. The aim is to provide a method for remote maintenance of the vessel.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 특징은, 위성통신모듈(10)에 의해 관제센터(100)와 선박(200) 간에 원격 접속되어, 선박(200) 고장에 따른 위치정보를 포함하는 고장신호를 관제센터(100)로 제공하는 단계(S1); 상기 관제센터(100)에서 선박(200) 내 고장위치(P)에 근접한 선원 위치를 선원 단말기(300)와 선내통신모듈(210)로 검출하여 고장위치(P)로 이동 지령을 송출하는 단계(S2); 상기 고장위치(P)에 도착한 선원 단말기(300)를 이용하여 구체적인 고장상태정보를 관제센터(100)로 전송하는 단계(S3); 상기 관제센터(100)의 판단모듈(110)에서 고장상태정보를 기반으로 수리정보를 선원 단말기(300)로 제공하는 단계(S4); 상기 선원 단말기(300)로 제공된 수리정보를 활용하여 수리하는 단계(S5); 및 상기 (S5)단계의 수리과정 및 결과정보를 관제센터(100)로 전송하여 DB모듈에 저장하는 단계(S6);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve this object, the feature of the present invention is that the satellite communication module 10 is remotely connected between the control center 100 and the ship 200, and transmits a failure signal including location information according to the failure of the ship 200. Providing to the control center 100 (S1); The control center 100 detects the location of the crew close to the fault location P in the ship 200 with the crew terminal 300 and the in-board communication module 210 and transmits a movement command to the fault location P ( S2); Transmitting specific failure status information to the control center 100 using the crew terminal 300 arriving at the failure location P (S3); Providing repair information to the crew terminal 300 based on the failure state information in the determination module 110 of the control center 100 (S4); Repairing using the repair information provided to the sailor terminal 300 (S5); And transmitting the repair process and result information of step (S5) to the control center 100 and storing it in the DB module (S6).

이때, 상기 (S1)단계에서, 선박(200)의 각 장치에서 출력되는 상태정보는 과거 수리정보와 함께 선박관리모듈(220)에 저장되어, 고장신호와 함께 관제센터(100)로 제공하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.At this time, in step (S1), the status information output from each device of the ship 200 is stored in the ship management module 220 together with the past repair information, and is provided to be provided to the control center 100 with a failure signal It is characterized by being.

또한, 상기 (S2)단계에서, 관제센터(100)는 고장위치(P)로 이동한 선원 단말기(300)와 근접하는 다른 선원 단말기(300) 위치를 선내통신모듈(210)로 검출하여 추가인력 필요시 긴급투입이 가능하도록 설정 범위 내에서 비상대기 지령이 송출되는 것을 특징으로 한다.In addition, in step (S2), the control center 100 detects the location of the other crew terminal 300 adjacent to the crew terminal 300 that has moved to the fault location (P) with the onboard communication module 210, and additional manpower. It is characterized in that an emergency standby command is transmitted within a setting range to enable emergency input when necessary.

또한, 상기 (S2)단계에서, 선내통신모듈(210)은 선박(200) 내에서 검출되는 복수의 선원 단말기(300) 위치를 기반으로 각각의 선원이 관리해야할 영역이 할당관리되는 것을 특징으로 한다.In addition, in step (S2), the onboard communication module 210 is characterized in that the area to be managed by each crew is managed based on the locations of the plurality of crew terminals 300 detected in the ship 200. .

또한, 상기 (S2)단계에서, 고장위치(P)의 좌표정보가 포함된 이동 지령을 송출하고, 좌표정보를 기반으로 선원 단말기(300)에 지도 어플이 활성화되어 고장위치(P)가 목적지로 표시되는 것을 특징으로 한다.In addition, in step (S2), a movement command including coordinate information of the fault location P is transmitted, and a map application is activated on the crew terminal 300 based on the coordinate information, so that the failure location P is a destination. It is characterized by being displayed.

또한, 상기 (S3)단계에서, 선원 단말기(300)의 카메라모듈 또는 선원 단말기(300)에 접속된 캠모듈을 on상태로 고장위치(P)를 영상으로 촬영하여 관제센터(100)로 실시간 전송하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, in step (S3), the camera module of the sailor terminal 300 or the cam module connected to the sailor terminal 300 is photographed in the state of the fault location P and transmitted to the control center 100 in real time. Characterized in that it is provided.

또한, 상기 (S4)단계에서, 고장상태정보에 따른 과거 동일 이력이 존재하지 않는 경우 전문인력을 통하여 수리정보가 음성 또는 영상으로 제공되고, 과거 동일 이력이 존재하는 경우에는 관제센터(100)의 DB모듈(120)에 저장된 수리결과정보를 전송하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, in step (S4), if the same history in the past according to the failure status information does not exist, repair information is provided by voice or video through a professional manpower, and if the same history in the past exists, the control center 100 It is characterized in that it is provided to transmit the repair result information stored in the DB module 120.

또한, 상기 (S6)단계에서, 수리과정 및 결과정보를 관제센터(100)로 전송시, 상기 (S5)단계에서 수리과정이 촬영된 영상 데이터를 함께 전송하여 관제센터(100)의 DB모듈(120)에 저장 관리되고, (S4)단계에서 선박(200) 고장에 따른 수리정보를 선원 단말기(300)로 제공시 DB모듈(120)에 저장된 영상 데이터를 대응매뉴얼로 자동 전송하도록 하는 것을 특징으로 한다.In addition, in step (S6), when the repair process and result information is transmitted to the control center 100, the DB module of the control center 100 is transmitted by transmitting the image data of the repair process together in step (S5) ( 120), when the repair information according to the failure of the ship 200 is provided to the crew terminal 300 in step (S4), the image data stored in the DB module 120 is automatically transmitted to the corresponding manual. do.

이상의 구성 및 작용에 의하면, 본 발명은 위성통신모듈에 의해 관제센터와 선박이 원격 접속되어 선내 선원 위치를 기반으로, 고장위치(P)에 가장 근접하는 선원을 신속하게 투입시켜 긴급상황에 빠르게 대처하고, 특히 수리과정이 촬영된 영상 데이터를 포함하는 수리정보를 관제센터 DB모듈에 저장하여 향후 동일 고장 발생시 대응매뉴얼로 자동 제공되는 시스템을 구축하여 전문인력 없이도 고난이도의 수리작업이 정확하게 수행되는 효과가 있다.According to the above configuration and operation, the present invention quickly responds to an emergency situation by rapidly inputting the crew closest to the fault location (P) based on the location of the crew on the ship by remotely accessing the control center and the ship by the satellite communication module. In particular, the repair information including the image data of the repair process is stored in the DB module of the control center, and a system that is automatically provided as a response manual in case of the same failure occurs in the future. have.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 선박의 원격 유지 보수 방법을 개략적으로 나타내는 블록도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 선박의 원격 유지 보수 방법을 개략적으로 나타내는 구성도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 선박의 원격 유지 보수 방법에서 고장위치에 근접하는 선원위치를 검출하는 상태를 나타내는 구성도.1 is a block diagram schematically showing a remote maintenance method of a ship according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a schematic view showing a remote maintenance method of a ship according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a configuration diagram showing a state of detecting the location of the source near the fault location in the remote maintenance method of a ship according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 선박의 원격 유지 보수 방법을 개략적으로 나타내는 블록도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 선박의 원격 유지 보수 방법을 개략적으로 나타내는 구성도이다.1 is a block diagram schematically showing a method for remote maintenance of a ship according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a configuration diagram schematically showing a method for remote maintenance of a ship according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 선박의 원격 유지 보수 방법에 관련되며, 이때 선박의 원격 유지 보수 방법은 위성통신모듈에 의해 관제센터와 선박이 원격 접속되어 선내 선원 위치를 기반으로, 고장위치에 가장 근접하는 선원을 신속하게 투입시켜 긴급상황에 빠르게 대처하고, 특히 수리과정이 촬영된 영상 데이터를 포함하는 수리정보를 관제센터 DB모듈에 저장하여 향후 동일 고장 발생시 대응매뉴얼로 자동 제공되는 시스템을 구축하여 전문인력 없이도 고난이도의 수리작업이 정확하게 수행되도록 하기 위해, 고장신호를 관제센터(100)로 제공하는 단계(S1), 고장위치(P)에 근접한 선원을 검출하여 고장위치(P)로 이동 지령을 송출하는 단계(S2), 구체적인 고장상태정보를 관제센터(100)로 전송하는 단계(S3), 수리정보를 선원 단말기(300)로 제공하는 단계(S4), 수리정보를 활용하여 수리하는 단계(S5), 수리과정 및 결과정보를 관제센터(100)로 전송하여 DB모듈에 저장하는 단계(S6)를 포함하여 주요구성으로 이루어진다.The present invention relates to a remote maintenance method of a ship, wherein the remote maintenance method of the ship is remotely connected to the control center and the ship by a satellite communication module, based on the location of the ship's crew, to quickly locate the crew closest to the fault location. In order to quickly respond to emergencies, the repair information, including the video data of the repair process, is stored in the DB module of the control center, and a system that is automatically provided as a response manual in the event of the same failure in the future is constructed without difficulty. In order to ensure that the repair work is performed correctly, the step of providing a fault signal to the control center 100 (S1), detecting the crew close to the fault location (P) and sending a movement command to the fault location (P) (S2) ), Transmitting the detailed fault condition information to the control center 100 (S3), providing repair information to the crew terminal 300 (S4), and repair information To upload the step (S5), the repair process and results of repair to the control center 100, including the step (S6) of storing the DB module comprises a main configuration.

1. 고장신호를 관제센터(100)로 제공하는 단계(S1)1. Step of providing a fault signal to the control center 100 (S1)

본 발명에 따른 고장신호를 관제센터(100)로 제공하는 단계(S1)는, 위성통신모듈(10)에 의해 관제센터(100)와 선박(200) 간에 원격 접속되어, 선박(200) 고장에 따른 위치정보를 포함하는 고장신호를 관제센터(100)로 제공하는 단계이다. 관제센터(100)는 육상, 또는 해상에 선박형태로 구축되어 위성통신모듈(10)을 이용하여 복수의 선박 운행이 동시 관리되도록 시스템이 구축된다.The step (S1) of providing a fault signal according to the present invention to the control center 100 is remotely connected between the control center 100 and the ship 200 by the satellite communication module 10, thereby causing the ship 200 to fail. It is a step of providing a failure signal including location information according to the control center 100. The control center 100 is built in the form of a ship on land or on the sea, and a system is constructed to simultaneously manage a plurality of ships using the satellite communication module 10.

이때, 상기 선박(200)에는 선박관리모듈(220)이 구비되고, 여기서 선박관리모듈(220)은 선박의 각 장치(예컨대, 메인엔진을 구동하기 위한 수많은 주변기계, 보조기계와 저장용기, 장치 및 이를 연결하는 파이프 라인과 전선 등)에서 출력되는 상태정보를 센서로 검출하여 저장하고, 또 과거 수리정보(고장원인, 상세 수리내역)도 함께 저장되어 관리된다. 그리고 선박 고장발생시, 위성통신모듈(10)을 통하여 고장신호와 함께 상태정보와 과거 수리정보도 관제센터(100)로 제공되므로, 관제센터(100)에 신규 등록 선박에 대해서도 과거 고장수리에 대한 정보가 신속하게 파악되어 향후 수리관리에 편의성이 제공된다.At this time, the ship 200 is provided with a ship management module 220, where the ship management module 220 is each device of the ship (for example, a number of peripheral machinery, auxiliary machinery and storage containers, devices for driving the main engine) And it detects and stores the status information output from the pipelines and wires connecting them with a sensor, and also stores and manages past repair information (cause of failure, detailed repair details). In the event of a ship failure, the status information and past repair information are provided to the control center 100 through the satellite communication module 10, as well as the fault signal. Is quickly identified, providing convenience for future repair management.

2. 고장위치(P)에 근접한 선원을 검출하여 고장위치(P)로 이동 지령을 송출하는 단계(S2)2. Detecting the source close to the fault location (P) and sending a movement command to the fault location (P) (S2)

본 발명에 따른 고장위치(P)에 근접한 선원을 검출하여 고장위치(P)로 이동 지령을 송출하는 단계(S2)는, 상기 관제센터(100)에서 선박(200) 내 고장위치(P)에 근접한 선원 위치를 선원 단말기(300)와 선내통신모듈(210)로 검출하여 고장위치(P)로 이동 지령을 송출하는 단계이다. 도 3처럼 선원마다 선원 단말기(300)를 소지하고, 선원 단말기(300)는 선내통신모듈(210)에 의해 선원의 위치를 정확하게 파악되고, 고장 발생시 선원 단말기(300) 또는 선내 안내방송을 통하여 고장위치(P)에 가장 근접 범위(C)내에 선원을 고장위치(P)로 이동하도록 지령을 송출한다. The step (S2) of detecting a crew close to the fault location (P) according to the present invention and sending a movement command to the fault location (P) is the fault location (P) in the vessel (200) in the control center (100) It is a step of detecting the location of the adjacent crew with the crew terminal 300 and the in-board communication module 210 and sending a movement command to the fault location P. 3, each crew has a crew terminal 300, and the crew terminal 300 accurately identifies the location of the crew by the onboard communication module 210, and when a failure occurs, the crew terminal 300 or onboard guided broadcast breaks down. The command is sent to move the crew to the fault location (P) within the range (C) closest to the location (P).

이때, 관제센터(100)는 고장위치(P)의 좌표정보가 포함된 이동 지령을 송출하고, 좌표정보를 기반으로 선원 단말기(300)에 지도 어플이 활성화되어 고장위치(P)가 목적지로 표시된다. 이에 선내 이동경로에 익숙하지 않은 선원도 쉽게 고장위치(P)로 최단시간에 이동하게 된다.At this time, the control center 100 transmits a movement command including the coordinate information of the fault location P, and a map application is activated on the crew terminal 300 based on the coordinate information to display the failure location P as a destination. do. Accordingly, even a crew member unfamiliar with the on-board movement route can easily move to the fault location P in the shortest time.

또한, 상기 (S2)단계에서, 관제센터(100)는 고장위치(P)로 이동한 선원 단말기(300)와 근접하는 다른 선원 단말기(300) 위치를 선내통신모듈(210)로 검출하여 추가인력 필요시 긴급투입이 가능하도록 설정 범위 내에서 비상대기 지령이 송출되된다. 선내통신모듈(210)은 선박(200) 내에서 검출되는 복수의 선원 단말기(300) 위치를 기반으로 각각의 선원이 관리해야할 영역이 상시 할당관리되고, 고장 수리로 인해 선원이 제외되면, 제외된 선원의 관리영역을 커버할 수 있도록 그 주면 선원의 관리해야할 영역이 재 할당된다. 이에 추가적인 고장발생에 따른 신속한 후속조치가 이루어진다. In addition, in step (S2), the control center 100 detects the location of the other crew terminal 300 adjacent to the crew terminal 300 that has moved to the fault location (P) with the onboard communication module 210, and additional manpower. If necessary, an emergency standby command is sent within the setting range to enable emergency input. The intra-board communication module 210 is always allocated and managed in the area to be managed by each crew based on the locations of the plurality of crew terminals 300 detected in the ship 200, and if the crew is excluded due to the repair of the fault, the excluded The area to be managed by the crew is reassigned to cover the crew's management area. Accordingly, prompt follow-up is performed according to the occurrence of an additional failure.

3. 구체적인 고장상태정보를 관제센터(100)로 전송하는 단계(S3)3. The step of transmitting the detailed failure status information to the control center 100 (S3)

본 발명에 따른 구체적인 고장상태정보를 관제센터(100)로 전송하는 단계(S3)는, 상기 고장위치(P)에 도착한 선원 단말기(300)를 이용하여 구체적인 고장상태정보를 관제센터(100)로 전송하는 단계이다. 선원 단말기(300)의 카메라모듈 또는 선원 단말기(300)에 접속된 캠모듈을 on상태로 고장위치(P)를 영상으로 촬영하여 관제센터(100)로 실시간 전송하도록 구비된다. 즉, 선원 단말기를 통하여 촬영된 고장위치(P)의 영상이 관제센터(100)로 전송되면, 관제센터(100) 근무중인 전문인력이 고장에 따른 수리정보를 제공하여 현장에서 선원에 의해 수리작업이 이루어지고, 이로 인해 최소 전문인력으로 다수의 선박(200)이 비상상황에서 수리관리되는 이점이 있다. In the step (S3) of transmitting the specific failure status information according to the present invention to the control center 100, the specific failure status information is transmitted to the control center 100 using the crew terminal 300 arriving at the failure location P. It is a step to transmit. It is provided so that the camera module of the sailor terminal 300 or the cam module connected to the sailor terminal 300 is imaged at the fault location P and transmitted to the control center 100 in real time. That is, when the image of the fault location (P) photographed through the crew terminal is transmitted to the control center 100, the professional personnel working in the control center 100 provide repair information according to the failure and repair work by the crew in the field. This is achieved, and this has the advantage that a plurality of ships 200 are repaired and managed in an emergency situation with a minimum of skilled personnel.

4. 수리정보를 선원 단말기(300)로 제공하는 단계(S4) 4. Step of providing repair information to the crew terminal 300 (S4)

본 발명에 따른 고장상태정보를 기반으로 수리정보를 선원 단말기(300)로 제공하는 단계(S4)는, 상기 관제센터(100)의 판단모듈(110)에서 고장상태정보를 기반으로 수리정보를 선원 단말기(300)로 제공하는 단계이다. 이때 고장상태정보에 따른 과거 동일 이력이 존재하지 않는 경우 전문인력을 통하여 수리정보가 음성 또는 영상으로 제공되고, 과거 동일 이력이 존재하는 경우에는 관제센터(100)의 DB모듈(120)에 저장된 수리결과정보를 전송하도록 구비된다. 즉, 동일 고장이력이 존재하는 경우 후술하는 (S5)단계에서 촬영된 수리과정의 영상 데이터가 함께 제공된다.In the step S4 of providing repair information to the crew terminal 300 based on the fault condition information according to the present invention, the determination module 110 of the control center 100 provides repair information based on the fault condition information. This is a step provided to the terminal 300. At this time, if the same history in the past according to the failure status information does not exist, repair information is provided by voice or video through a professional manpower, and if the same history in the past exists, the repair stored in the DB module 120 of the control center 100 It is provided to transmit the result information. That is, when the same fault history exists, image data of the repair process photographed in step (S5) described later is provided together.

5. 수리정보를 활용하여 수리하는 단계(S5)5. Repairing using repair information (S5)

본 발명에 따른 수리정보를 활용하여 수리하는 단계(S5)는, 상기 선원 단말기(300)로 제공된 수리정보를 활용하여 수리하는 단계이다. 수리정보는 영상 또는 전문인력과의 실시간 음성통화, 문서파일, 증강현실 장치 중 어느 하나 이상의 수단으로 제공되고, 관제센터에 전문인력은 실시간으로 현장 영상을 보면서 수리에 따른 작업순서를 지시하게 된다.Repairing using the repair information according to the present invention (S5) is a repair using the repair information provided to the sailor terminal 300. The repair information is provided by one or more means of real-time voice calls, document files, and augmented reality devices with video or professional personnel, and the professional personnel instruct the work order according to repair while watching the field video in real time.

6. 수리과정 및 결과정보를 관제센터(100)로 전송하여 DB모듈에 저장하는 단계(S6)6. Step of sending repair process and result information to the control center 100 and storing it in the DB module (S6)

본 발명에 따른 수리과정 및 결과정보를 관제센터(100)로 전송하여 DB모듈에 저장하는 단계(S6)는, 상기 (S5)단계의 수리과정 및 결과정보를 관제센터(100)로 전송하여 DB모듈에 저장하는 단계이다. 수리과정 및 결과정보를 관제센터(100)로 전송시, 상기 (S5)단계에서 수리과정이 촬영된 영상 데이터를 함께 전송하여 관제센터(100)의 DB모듈(120)에 저장 관리되고, (S4)단계에서 선박(200) 고장에 따른 수리정보를 선원 단말기(300)로 제공시 DB모듈(120)에 저장된 영상 데이터를 대응매뉴얼로 자동 전송하도록 한다.In the step (S6) of transmitting the repair process and result information according to the present invention to the control center 100 and storing it in the DB module, the repair process and result information of step (S5) are transmitted to the control center 100 and then DB This is the step to save to the module. When the repair process and result information is transmitted to the control center 100, the repaired image data is transmitted together in step (S5) to be stored and managed in the DB module 120 of the control center 100, (S4 In step), when repair information according to the failure of the ship 200 is provided to the crew terminal 300, the image data stored in the DB module 120 is automatically transmitted to the corresponding manual.

이에 수리 결과정보를 이용하여 반복적인 고장요소의 예상 고장주기를 판단하여 미연에 부품교체와 같은 조치를 취하고, 또 과거 수리에 따른 영상 데이터가 대응매뉴얼로 자동으로 전송되는 시스템으로 인해 선원 단독으로 수리 작업이 가능한 고장유형과, 전문인력을 통한 수리정보를 필요로 하는 고장유형으로 분류되어, 향후 동일 고장 발생시 전문인력 없이도 고난이도의 수리작업이 정확하게 수행되는 이점이 있다.Therefore, the repair failure information is used to determine the expected failure cycle of repetitive failure factors, to take measures such as parts replacement in advance, and to repair the crew alone due to a system in which image data from past repairs is automatically transmitted to the corresponding manual. It is classified into a failure type that can be operated and a failure type that requires repair information through professional personnel, and in the future, when the same failure occurs, there is an advantage that the repair work of a high degree of difficulty can be accurately performed without specialist personnel.

10: 위성통신모듈 100: 관제센터
110: 판단모듈 120: DB모듈
200: 선박 210: 선내통신모듈
220: 선박관리모듈 300: 선원 단말기10: satellite communication module 100: control center
110: judgment module 120: DB module
200: ship 210: onboard communication module
220: ship management module 300: crew terminal

Claims (8)

위성통신모듈(10)에 의해 관제센터(100)와 선박(200) 간에 원격 접속되어, 선박(200) 고장에 따른 위치정보를 포함하는 고장신호를 상기 관제센터(100)로 제공하는 단계(S1);
상기 관제센터(100)에서 상기 선박(200) 내 고장위치(P)에 근접한 선원 위치를 선원 단말기(300)와 선내통신모듈(210)로 검출하여 상기 고장위치(P)로 이동 지령을 송출하는 단계(S2);
상기 고장위치(P)에 도착한 상기 선원 단말기(300)를 이용하여 구체적인 고장상태정보를 상기 관제센터(100)로 전송하는 단계(S3);
상기 관제센터(100)의 판단모듈(110)에서 고장상태정보를 기반으로 수리정보를 상기 선원 단말기(300)로 제공하는 단계(S4);
상기 선원 단말기(300)로 제공된 상기 수리정보를 활용하여 수리하는 단계(S5); 및
상기 (S5)단계의 수리과정 및 결과정보를 상기 관제센터(100)로 전송하여 DB모듈에 저장하는 단계(S6);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박의 원격 유지 보수 방법.Step of remotely connected between the control center 100 and the ship 200 by the satellite communication module 10, providing a failure signal including location information according to the failure of the ship 200 to the control center 100 (S1) );
The control center 100 detects the position of the crew close to the fault position P in the ship 200 by the crew terminal 300 and the in-board communication module 210 and transmits a movement command to the fault position P. Step S2;
Transmitting detailed failure status information to the control center 100 using the crew terminal 300 arriving at the failure location P (S3);
Providing repair information to the crew terminal 300 based on failure state information in the determination module 110 of the control center 100 (S4);
Repairing using the repair information provided to the sailor terminal 300 (S5); And
A method for remote maintenance of a ship comprising the steps (S6) of transmitting the repair process and result information of step (S5) to the control center 100 and storing them in a DB module. 제 1 항에 있어서,
상기 (S1)단계에서, 상기 선박(200)의 각 장치에서 출력되는 상태정보는 과거 수리정보와 함께 선박관리모듈(220)에 저장되어, 상기 고장신호와 함께 상기 관제센터(100)로 제공하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 선박의 원격 유지 보수 방법.According to claim 1,
In step (S1), the status information output from each device of the ship 200 is stored in the ship management module 220 together with the past repair information so as to be provided to the control center 100 together with the failure signal. Remote maintenance method of the vessel, characterized in that provided. 제 1 항에 있어서,
상기 (S2)단계에서, 상기 관제센터(100)는 상기 고장위치(P)로 이동한 상기 선원 단말기(300)와 근접하는 다른 선원 단말기(300) 위치를 상기 선내통신모듈(210)로 검출하여 추가인력 필요시 긴급투입이 가능하도록 기 설정 범위 내에서 비상대기 지령이 송출되는 것을 특징으로 하는 선박의 원격 유지 보수 방법.According to claim 1,
In step (S2), the control center 100 detects the location of the other source terminal 300 adjacent to the source terminal 300 moved to the fault location P by detecting the ship's communication module 210. A method for remote maintenance of a ship, characterized in that an emergency standby command is sent within a preset range to enable emergency input when additional personnel are required. 제 1 항에 있어서,
상기 (S2)단계에서, 상기 선내통신모듈(210)은 상기 선박(200) 내에서 검출되는 복수의 선원 단말기(300) 위치를 기반으로 각각의 선원이 관리해야 할 영역이 할당관리되는 것을 특징으로 하는 선박의 원격 유지 보수 방법.According to claim 1,
In the step (S2), the in-board communication module 210 is assigned to the area to be managed by each crew based on the location of the plurality of crew terminals 300 detected in the ship 200, characterized in that the allocation management How to remote maintenance of ships. 제 4 항에 있어서,
상기 (S2)단계에서, 상기 고장위치(P)의 좌표정보가 포함된 이동 지령을 송출하고, 상기 좌표정보를 기반으로 상기 선원 단말기(300)에 지도 어플이 활성화되어 상기 고장위치(P)가 목적지로 표시되는 것을 특징으로 하는 선박의 원격 유지 보수 방법.The method of claim 4,
In step (S2), a movement command including coordinate information of the failure location P is transmitted, and a map application is activated on the sailor terminal 300 based on the coordinate information, so that the failure location P is A method for remote maintenance of a vessel, characterized by being marked as a destination. 제 1 항에 있어서,
상기 (S3)단계에서, 상기 선원 단말기(300)의 카메라모듈 또는 상기 선원 단말기(300)에 접속된 캠모듈을 on상태로 상기 고장위치(P)를 영상으로 촬영하여 상기 관제센터(100)로 실시간 전송하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 선박의 원격 유지 보수 방법.According to claim 1,
In step (S3), the camera module of the sailor terminal 300 or the cam module connected to the sailor terminal 300 is turned on and the fault location P is photographed as an image to the control center 100. Remote maintenance method of the vessel, characterized in that provided to transmit in real time. 제 1 항에 있어서,
상기 (S4)단계에서, 상기 고장상태정보에 따른 과거 동일 이력이 존재하지 않는 경우 전문인력을 통하여 수리정보가 음성 또는 영상으로 제공되고, 과거 동일 이력이 존재하는 경우에는 상기 관제센터(100)의 DB모듈(120)에 저장된 수리결과정보를 전송하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 선박의 원격 유지 보수 방법.According to claim 1,
In step (S4), if the past history does not exist according to the failure status information, repair information is provided by voice or video through a professional manpower, and when the same history exists in the past, the control center 100 Remote maintenance method of the vessel, characterized in that provided to transmit the repair result information stored in the DB module (120). 제 1 항에 있어서,
상기 (S6)단계에서, 상기 수리과정 및 결과정보를 상기 관제센터(100)로 전송 시, 상기 (S5)단계에서 수리과정이 촬영된 영상 데이터를 함께 전송하여 상기 관제센터(100)의 DB모듈(120)에 저장 관리되고, (S4)단계에서 상기 선박(200) 고장에 따른 상기 수리정보를 상기 선원 단말기(300)로 제공 시 상기 DB모듈(120)에 저장된 영상 데이터를 대응매뉴얼로 자동 전송하도록 하는 것을 특징으로 하는 선박의 원격 유지 보수 방법.According to claim 1,
In step (S6), when the repair process and result information is transmitted to the control center 100, the DB module of the control center 100 is transmitted by transmitting the image data taken in the repair process together in step (S5). It is stored and managed in (120), and automatically transmits the image data stored in the DB module (120) to the corresponding manual when providing the repair information according to the ship (200) failure in step (S4) to the crew terminal (300). It characterized in that the remote maintenance method of the ship.
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