KR20200028634A - Ground anchor - Google Patents
Ground anchor Download PDFInfo
- Publication number
- KR20200028634A KR20200028634A KR1020180106950A KR20180106950A KR20200028634A KR 20200028634 A KR20200028634 A KR 20200028634A KR 1020180106950 A KR1020180106950 A KR 1020180106950A KR 20180106950 A KR20180106950 A KR 20180106950A KR 20200028634 A KR20200028634 A KR 20200028634A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- wedge
- housing
- tension member
- body portion
- spring
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D5/00—Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
- E02D5/74—Means for anchoring structural elements or bulkheads
- E02D5/80—Ground anchors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D2200/00—Geometrical or physical properties
- E02D2200/14—Geometrical or physical properties resilient or elastic
- E02D2200/146—Springs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D2600/00—Miscellaneous
- E02D2600/20—Miscellaneous comprising details of connection between elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Piles And Underground Anchors (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 인장재 해체형 그라운드 앵커에 관한 것으로, 보다 상세하게는 기존에 비하여 부품의 간소화는 물론 인장재의 그립 지지 구조에 있어서 신뢰성 등을 높일 수 있는 새로운 구성의 인장재 해체형 그라운드 앵커에 관한 것이다.The present invention relates to a tension anchoring type ground anchor, and more particularly, to a tension anchoring type ground anchor having a new configuration capable of increasing the reliability of a grip support structure of a tension member as well as simplification of a component compared to the conventional one.
일반적으로, 그라운드 앵커(일명, 어스 앵커라 칭함)란 토목공사 또는 건축공사에서 지하구조물용 굴착공사시 굴착하지 아니한 지반이 침하되는 것을 방지하기 위해 가설되는 토류벽을 지탱하기 위해 사용된다. 그라운드 앵커에는 설치 후 인장재를 그대로 남겨두는 영구설치 앵커와 가설된 인장재를 제거하는 인장재 제거형 그라운드 앵커가 있다.In general, a ground anchor (aka earth anchor) is used to support a hypothetical earth wall in order to prevent the unexcavated ground from sinking during excavation for underground structures in civil works or construction works. Ground anchors include permanently installed anchors that leave the tensile material intact after installation, and tensile-removable ground anchors that remove the installed tension.
이때, 지하 구조물(예를 들어, 상기 지하철) 등의 구조물 시공을 위한 인장재를 설치하기 위해서는 공사 현장 이외의 타인 부지의 지반에 앵커공을 형성하여 앵커체를 설치하는 방식을 채용하는데, 해당 공사장이 아닌 타인 소유의 부지에 인장재를 그대로 방치하면, 민원이 제기되는 것과 같은 여러 가지 문제의 소지가 있기 때문에, 공사 완료 후 인장재를 제거할 수 있는 구조를 취한 이른바 인장재 해체형 그라운드 앵커를 많이 사용하고 있는 실정이다.At this time, in order to install a tension member for constructing structures such as underground structures (for example, the subway), an anchor hole is formed on the ground of another site other than the construction site, and an anchor body is installed. If a tensile material is left unattended on a site owned by someone else, there are a number of problems, such as filing a civil complaint, so many of the so-called tension-dismantling ground anchors that use a structure that can remove the tensile material after completion of construction are used. This is true.
이러한 인장재 제거형 그라운드 앵커의 경우, 구조물을 통해 지반 내부로 앵커공을 형성하고, 이 앵커공에 그라운드 앵커가 결합된 인장재를 투입하여 시멘트 그라우트로 고정시킨 후, 외부로 인출된 인장재를 별도의 인장기에 의해 외측으로 당겨 큰 인장하중이 가해진 상태로 구조물에 결합함으로써 구조물을 지반에 체결하게 된다.In the case of such a ground anchor for removing the tension material, an anchor hole is formed inside the ground through the structure, and a tension material having a ground anchor coupled to the anchor hole is fixed to a cement grout, and then the tension material drawn out is separately tensioned. The structure is fastened to the ground by being pulled outward by a group and coupled to the structure with a large tensile load applied.
예를 들어, 지하철 공사 현장에는 굴착된 지반에 지지 구조물 역할을 하는 다수의 에이치 비임(H beam)을 수직 방향으로 나란하게 설치하고, 에이치 비임 사이에 구조물인 토류벽(흔히, 흙막이벽이라 함)을 대준 다음, 굴착된 지반의 내부에 앵커공을 형성하고, 인장재가 결합된 그라운드 앵커를 지반에 형성된 앵커공에 투입한 다음, 앵커공에 그라우트(콘크리트)를 충전하여 양생시킴으써 그라운드 앵커를 정착시킨다. 이어서, 인장재를 별도의 인장기로 잡아당겨 큰 인장하중이 가해진 상태로 구조물인 토류벽에 결합하여 인장재에 의해 토류벽을 고정시키면 토류벽이 붕괴되는 것이 방지될 수 있게 된다.For example, in the construction site of a subway, a number of H beams serving as supporting structures are installed side-by-side in the vertical direction on the excavated ground, and the earth wall (commonly referred to as a retaining wall) that is a structure between the H beams is installed. After colliding, an anchor hole is formed inside the excavated ground, a ground anchor with a tensile material is inserted into the anchor hole formed on the ground, and then the ground anchor is fixed by curing and filling the anchor hole with a grout (concrete). . Subsequently, when the tensile material is pulled by a separate tensioning machine and coupled to the earth wall of the structure in a state where a large tensile load is applied, the earth wall is fixed by the tension material to prevent the earth wall from collapsing.
본 발명의 목적은 기존에 비하여 부품의 간소화는 물론 인장재의 그립 지지 구조에 있어서 신뢰성 등을 높일 수 있는 새로운 구성의 인장재 해체형 그라운드 앵커를 제공하고자 하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a new structure of a tension-dismantling ground anchor that can simplify components and increase reliability in a grip support structure of a tension member as compared to the conventional one.
상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 인장재(1)가 진입하는 삽입공(22)이 전단부에 구비되고 내부에는 상기 삽입공(22) 방향으로 갈수록 직경이 점접 좁아지는 웨지 결합홀이 구비된 하우징(20); 상기 하우징(20)의 상기 웨지 결합홀에 구비되며 그 외면이 테이퍼지게 형성된 복수의 웨지편(44)으로 이루어져 상기 웨지 결합홀을 따라 이동되면서 상기 인장재(1)의 표면에 가압 밀착되거나 상기 인장재의 외표면에서 이격되는 웨지(40); 전단부에 스프링 결합 바디부가 구비되어 상기 하우징의 후단부에 결합된 리어캡; 상기 웨지(40)의 후단부와 상기 리어캡 사이에 배치되도록 상기 하우징에 내장된 코일 스프링; 외주면에 형성된 나선홈(72)에 상기 코일 스프링(50)이 회전 슬라이드 가능하도록 결합됨과 동시에 상기 웨지(40)의 후단부에 연결되고 상기 인장재(1)의 단부와 마주하는 전단부에는 인장재 수용홈(76)이 형성된 웨지 후진 작동체(70);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 인장재 해체형 그라운드 앵커가 제공된다.According to the present invention for solving the above problems, the
상기 스프링 결합 바디부는 상기 리어캡의 전단부에 일체형으로 구비된 것을 특징으로 한다.The spring coupling body portion is characterized in that it is provided integrally with the front end portion of the rear cap.
상기 웨지 후진 작동체와 상기 리어캡은 합성수지로 구성되고, 상기 리어캡의 전단부에 상기 스프링 결합 바디부가 일체형으로 구비된 것을 특징으로 한다.The wedge reversing actuator and the rear cap are made of synthetic resin, and the spring coupling body portion is integrally provided at the front end of the rear cap.
상기 스프링 결합 바디부의 외주면에는 리어 나선홈가 구비되어, 상기 리어 나선홈에 상기 코일 스프링의 후단부측 일부가 결합되고, 상기 코일 스프링의 전단부측 일부는 상기 웨지 후진 작동체의 상기 나선홈(72)에 회전 슬라이드 가능하도록 결합된 것을 특징으로 한다.A rear helix groove is provided on the outer circumferential surface of the spring coupling body part, a part of the rear end side of the coil spring is coupled to the rear helix groove, and a part of the front end side of the coil spring is the helix groove 72 of the wedge reverse actuator. It is characterized in that it is combined to enable a rotating slide.
상기 웨지 후진 작동체의 상기 나선홈에는 스탑 돌기(58SP)가 더 구비된 것을 특징으로 한다.A stop protrusion (58SP) is further provided in the spiral groove of the wedge reverse actuator.
상기 웨지 후진 작동체의 상기 나선홈에는 상기 스탑 돌기(58SP)에 비하여 상기 웨지 후진 작동체의 전단부 쪽으로 더 가까운 위치에 배치되도록 엔드 스탑 돌기(58FP)가 구비된 것을 특징으로 한다.In the spiral groove of the wedge reverse actuator, an end stop protrusion 58FP is provided to be disposed closer to the front end of the wedge reverse actuator than the stop protrusion 58SP.
상기 코일 스프링의 전단부에는 곡면부가 구비된 것을 특징으로 한다.The front end of the coil spring is characterized in that the curved portion is provided.
상기 코일 스프링의 후단부에는 확장 스프링편이 더 구비된 것을 특징으로 한다.An extension spring piece is further provided at the rear end of the coil spring.
상기 웨지 후진 작동체의 상기 나선편의 후단부에는 스프링 결합 가이드면이 더 구비된 것을 특징으로 한다.A spring coupling guide surface is further provided at a rear end of the spiral piece of the wedge reverse actuator.
상기 웨지 후진 작동체의 상기 나선편의 일부는 확장 나선편으로 구성되고, 상기 확장 나선편의 높이는 다른 나선편의 높이보다 더 높게 구성된 것을 특징으로 한다.It is characterized in that a part of the spiral piece of the wedge reverse actuator is composed of an expanded spiral piece, and the height of the expanded spiral piece is higher than that of other spiral pieces.
상기 웨지 후진 작동체의 후단부에는 스톱퍼가 구비되고, 상기 리어캡의 스프링 결합 바디부에는 스톱퍼 삽입홀이 구비된 것을 특징으로 한다.A stopper is provided at a rear end portion of the wedge reversing actuator, and a stopper insertion hole is provided at the spring coupling body portion of the rear cap.
상기 스톱퍼는 단면 원형의 돌기 형상으로 구성되고, 상기 스톱퍼 결합홀은 단면 원형홀로 구성된 것을 특징으로 한다.The stopper is formed in a protruding shape of a circular cross-section, and the stopper coupling hole is characterized in that it is composed of a circular circular cross-section.
상기 스톱퍼의 외경은 상기 스톱퍼 삽입홀의 내경보다 더 작도록 구성된 것을 특징으로 한다.The outer diameter of the stopper is characterized in that it is configured to be smaller than the inner diameter of the stopper insertion hole.
상기 리어캡의 외주면과 상기 하우징의 내주면 사이에는 리어패킹이 개재된 것을 특징으로 한다.A rear packing is interposed between the outer peripheral surface of the rear cap and the inner peripheral surface of the housing.
상기 리어캡은 캡걸림 바디부와, 상기 캡걸림 바디부의 전단부에 일체형으로 구비된 나사산 바디부와, 상기 나사산 바디부의 전단부에 일체형으로 구비된 스프링 결합 바디부를 포함하여 구성되며, 상기 나사산 바디부의 외주면에는 리어패킹 안착홈이 구비되어, 상기 리어패킹이 상기 리어패킹 안착홈에 상기 리어패킹이 안착된 것을 특징으로 한다.The rear cap includes a capping body portion, a threaded body portion integrally provided at a front end portion of the capping body portion, and a spring-coupled body portion integrally provided at a front end portion of the threaded body portion, wherein the threaded body is provided. A rear packing seating groove is provided on the outer circumferential surface of the negative portion, and the rear packing is seated in the rear packing seating groove.
상기 캡걸림 바디부의 후단부에는 리어 돌편이 구비된 것을 특징으로 한다.The rear end portion is provided at the rear end of the capping body portion.
상기 리어 돌편은 다각형 돌기 형상으로 구성된 것을 특징으로 한다.The rear fragment is characterized in that it is configured in a polygonal projection shape.
상기 하우징은 제1하우징과 제2하우징이 결합되도록 구성되고, 상기 제1하우징과 상기 제2하우징 사이에는 패킹이 개재된 것을 특징으로 한다.The housing is configured such that the first housing and the second housing are combined, and a packing is interposed between the first housing and the second housing.
상기 제1하우징은 제1하우징 걸림 바디부와, 상기 제1하우징 걸림 바디부의 후단부에 구비된 제1나사산 바디부를 포함하여 구성되며, 상기 제1나사산 바디부의 외주면에 상기 패킹이 결합된 것을 특징으로 한다.The first housing includes a first housing engaging body part and a first threaded body part provided at a rear end of the first housing engaging body part, wherein the packing is coupled to the outer circumferential surface of the first threaded body part Is done.
본 발명에 의한 인장재 해체형 그라운드 앵커는 주요부인 리어캡의 전단부에 스프링 결합 바디부가 일체형으로 구비되어 있어서, 기존에 비하여 부품이 보다 간소화되면서도 제품의 단가가 낮아지고, 리어캡을 하우징에 조립하는 과정도 보다 간단하고 쉬워지는 효과가 있다.The tension-dismantling type ground anchor according to the present invention is provided with a spring-coupled body part integrally at the front end of the rear cap, which is the main part, so that the cost of the product is lowered and the rear cap is assembled to the housing while the components are more simplified than before. The process also has the effect of being simpler and easier.
한편, 상기한 효과는 본 발명의 여러 가지 효과 중에 하나이며, 본 발명은 상기한 효과에 의해서 특징이 한정되는 것은 아니다.Meanwhile, the above-described effect is one of various effects of the present invention, and the present invention is not limited in characteristics by the above-described effect.
도 1은 본 발명에 의한 인장재 해체형 그라운드 앵커의 분해 사시도
도 2는 도 1에 도시된 웨지 후진 작동체의 사시도
도 3은 도 2의 A 방향 사시도
도 4는 도 1에 도시된 리어캡의 사시도
도 5는 본 발명의 주요부인 웨지 후진 작동체와 코일 스프링 및 리어캡이 결합된 상태를 보여주는 사시도
도 6은 도 5에 도시된 코일 스프링에 의해 웨지 후진 작동체를 리어캡 쪽으로 후진시킨 상태를 보여주는 사시도
도 7은 도 5에 도시된 코일 스프링에 의해 웨지 후진 작동체를 리어캡 쪽으로 후진시킨 상태를 반대편에서 보여주는 사시도
도 8은 도 5의 측단면도
도 9는 도 6의 측단면도
도 10은 본 발명의 그라운드 앵커의 내부 구조 및 인장재를 그립하기 이전의 상태를 보여주는 측단면도
도 11은 본 발명의 내부 구조 및 인장재를 그립한 상태를 보여주는 측단면도
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 의한 인장재 해체형 그라운드 앵커의 내부 구조와 인장재를 그립 해제한 상태를 보여주는 측단면도
도 13은 본 발명의 인장재 해체형 그라운드 앵커의 주요부인 코일 스프링의 변형된 실시예를 보여주는 도면으로서 코일 스프링이 리어캡에 결합된 상태를 보여주는 일측면도
도 14는 도 13의 평면도 1 is an exploded perspective view of a tensile material dismantling type ground anchor according to the present invention
Figure 2 is a perspective view of the wedge reverse actuator shown in Figure 1
3 is a perspective view of the direction A of FIG. 2
4 is a perspective view of the rear cap shown in Figure 1
5 is a perspective view showing a state in which the main part of the present invention is a wedge reverse actuator and a coil spring and a rear cap are combined.
FIG. 6 is a perspective view showing a state in which the wedge reverse actuator is retracted toward the rear cap by the coil spring shown in FIG. 5.
7 is a perspective view showing a state in which the wedge reverse actuator is retracted toward the rear cap by the coil spring shown in FIG. 5 from the opposite side
8 is a side cross-sectional view of FIG. 5
9 is a side cross-sectional view of FIG. 6
Figure 10 is a cross-sectional side view showing the internal structure of the ground anchor of the present invention and the state before gripping the tension member
11 is a side cross-sectional view showing a gripped state of the internal structure and tensile material of the present invention
12 is a cross-sectional side view showing the internal structure of the tension-dismantling type ground anchor according to another embodiment of the present invention and a state in which the tension is released.
13 is a view showing a modified embodiment of the coil spring which is the main part of the tension anchoring type ground anchor of the present invention, and one side view showing a state in which the coil spring is coupled to the rear cap.
14 is a plan view of FIG. 13;
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다. 상기 본 발명의 목적과 특징 및 장점은 첨부도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로써 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The objects, features and advantages of the present invention may be more easily understood by referring to the accompanying drawings and the following detailed description. In addition, in describing the present invention, when it is determined that detailed descriptions of related well-known configurations or functions may obscure the subject matter of the present invention, detailed descriptions thereof will be omitted.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다In addition, in describing the components of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are only for distinguishing the component from other components, and the nature, order, or order of the component is not limited by the term. When a component is described as being "connected", "coupled" or "connected" to another component, that component may be directly connected to or connected to the other component, but another component between each component It should be understood that may be "connected", "coupled" or "connected"
또한, 본 발명에서 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.In addition, specific structures or functional descriptions in the present invention are exemplified for the purpose of explaining the embodiments according to the concept of the present invention, and the embodiments according to the concept of the present invention may be implemented in various forms and may be applied to the present specification or application It should not be construed as being limited to the embodiments described in.
도면을 참조하면, 본 발명의 인장재 해체형 그라운드 앵커는 하우징(20)의 내부에 인장재(1)를 물거나 풀어주는 웨지(40)가 내장되고, 하우징(20)의 후단부에는 리어캡(30)이 결합되고, 상기 웨지(40)의 후단부와 리어캡(30)의 전단부 사이에는 코일 스프링(40)이 설치되고, 코일 스프링(40)은 웨지 후진 작동체(50)와 리어캡(30)에 결합되며, 상기 리어캡(30)은 전단부에 스프링 결합 바디부(32)를 구비한다. 상기 웨지(40)에 의해 인장재(1)를 물어주고, 상기 인장재(1) 해체시에는 웨지 후진 작동체(50)에 의해 웨지(40)를 후진시켜 웨지(40)가 인장재(1)를 물어주는 힘을 해제함으로써, 공사 현장에서 구조물 시공 완료 후 인장재(1) 해체 작업을 할 수 있도록 구성된다.Referring to the drawings, the tension member disassembled type ground anchor of the present invention includes a
상기 하우징(20)은 제1하우징(22)과 제2하우징(26)이 나사식으로 결합되어 구성된다.The
상기 제1하우징(22)은 제1하우징 걸림 바디부(22A)와, 이러한 제1하우징 걸림 바디부(22A)의 후단부에 구비된 제1나사산 바디부(22B)를 포함한다. 상기 제1나사산 바디부(22B)의 외주면에 나사산이 구비된다. 상기 제1나사산 바디부(22B)의 외주면에 패킹이 결합된다, 제1하우징(22)은 길이 방향 선단부에 인장재(1)가 진입하는 삽입공이 형성되고 내부에는 삽입공 방향으로 갈수록 좁아지는 웨지 결합홀(24)이 구비된다. 상기 웨지 결합홀(24)은 상기 삽입공과 이어짐과 동시에 삽입공 방향으로 갈수록 직경이 점점 줄어들도록 구성된다. 제1하우징(22)의 측단면으로 볼 때에 웨지 결합홀(24)의 내주면이 제1하우징(22)의 선단부 쪽으로 갈수록 직경이 줄어드는 안내면이 된다.The
상기 제2하우징(26)은 내부에 후술할 웨지(40)를 수용하기 위한 공간부가 형성된다. 제2하우징(26)의 전방 공간부의 내주면에는 나사부가 형성되어 제1하우징(22)의 제1나사산 바디부(22B)의 외주면에 형성된 나사부에 나사식으로 결합됨으로써, 상기 하우징(20)을 형성할 수 있게 된다. 상기 하우징(20)은 제1하우징(22)과 제2하우징(26)이 결합되도록 구성되고, 상기 제1하우징(22)과 제2하우징(26) 사이에는 패킹이 개재된다. 상기 제1하우징(22)과 제2하우징(26)이 상기와 같은 나사식으로 결합된 상태에서 제1하우징(22)의 제1하우징 걸림 바디부(22A)의 후단부와 상기 제2하우징(26)의 전단부 사이에 상기 패킹이 개재되도록 구성된다.A space portion for accommodating the
상기 웨지(40)는 제1하우징(22)의 웨지 결합홀(24)을 따라 이동되면서 서로 이격되거나 근접되도록 외측면이 테이퍼진 복수개의 웨지편(42)으로 이루어지며, 각 웨지편(42)의 서로 마주하는 내측면에는 인장재(1) 표면과의 체결력을 높이기 위한 요철부가 형성되고, 후술할 웨지 후진 작동체(50)의 전단부에 형성된 걸림턱이 걸려지기 위한 결합턱이 형성된다. 또한, 웨지(40)는 웨지 후진 작동체(50)와 마주하는 후단부측 외면에는 각 웨지편(42)에 부분적인 결합력이 가해지도록 탄성을 갖는 결합링(44)이 감겨진다. 또한, 웨지(40)의 외주면에는 결합링(44)이 감겨진 부분과 인접된 외면에 단턱이 돌출 형성된다.The
상기 리어캡(30)은 전단부에 일체형으로 구비된 스프링 결합 바디부(32)와, 스프링 결합 바디부(32)의 후단부에 일체형으로 구비된 캡걸림 바디부(34)와, 캡걸림 바디부(34)의 후단부에 일체형으로 구비된 리어 돌편(37)을 포함한다. 이때, 상기 리어캡(30)의 재질은 합성수지이다. 즉, 리어캡(30)과 스프링 결합 바디부(32)와 캡걸림 바디부(34) 및 리어 돌편(37)이 합성수지 재질로 구성된다.The
상기 리어캡(30)의 외주면 일부에는 나사부가 구비된다. 리어캡(30)은 나사부가 끝나는 외주면과 인접하도록 단턱부를 구비한다. 리어캡(30)의 외주면에는 리어패킹 안착홈이 구비된다. 리어패킹 안착홈은 상기 나사부의 끝단과 상기 단턱부 사이의 외주면에 오목한 홈 형태로 구비된다. 상기 리어캡(30) 외주면의 리어패킹 안착홈에 리어패킹이 안착된다. 리어패킹의 일부가 리어캡(30)의 단턱부와 마주하도록 구성된다.A portion of the outer circumferential surface of the
상기 리어 돌편(37)은 캡걸림 바디부(34)의 후단부에 구비된다. 캡걸림 바디부(34)의 후단부에 리어 돌편(37)이 일체형으로 구비된다. 상기 리어 돌편(37)은 다각형 돌기 형상으로 구성된다. 본 발명에서 리어 돌편(37)은 육각형 돌기 형상으로 구성된다.The
상기 제2하우징(26)의 후단부에 리어캡(30)이 나사식으로 결합된다. 제2하우징(26)은 제1하우징(22)과 나사 결합되는 전단부와 반대되는 후단부에 리어캡(30)이 나사식으로 결합되도록 구성된다. 상기 리어캡(30)의 캡걸림 바디부(34)의 외주면에 구비된 나사산이 상기 제2하우징(26)의 후단부측 내주면에 구비된 나사산에 결합됨으로써 상기 제2하우징(26)의 후단부에 리어캡(30)이 나사식으로 결합된 구조가 된다. 즉, 하우징(20)의 후단부에 리어캡(30)이 나사식으로 결합된 구조라 할 수 있다.The
상기 웨지(40)의 후단부와 리어캡(30) 사이에 배치되도록 하우징(20)에 코일 스프링(40)이 내장된다. 상기 웨지(40)의 후단부에 웨지 후진 작동체(50)가 결합되고, 웨지 후진 작동체(50)와 리어캡(30)에 코일 스프링(40)이 결합된다.The
상기 웨지 후진 작동체(50)는 외주면에 나선홈(54)이 구비된다. 상기 웨지 후진 작동체(50)의 외주면에 나선홈(54)에 코일 스프링(40)이 회전 슬라이드 가능하도록 결합됨과 동시에 웨지(40)의 후단부에 웨지 후진 작동체(50)가 연결된다. 구체적으로, 상기 웨지 후진 작동체(50)는 원형 블록 형상으로 이루어진 것으로, 웨지 후진 작동체(50)의 외주면에 형성된 나선홈(54)에 코일 스프링(40)이 회전 슬라이드 가능하도록 결합됨과 동시에 웨지(40)의 후단부에 웨지 후진 작동체(50)가 연결된다. 웨지 후진 작동체(50)의 전단부측 외주면에 걸림턱이 돌출 형성되고, 웨지(40)는 후단부에 결합턱이 형성되어, 상기 걸림턱과 결합턱의 맞걸림 결합에 의해 웨지 후진 작동체(50)와 웨지(40)가 상호 연결된 구조를 취한다. 또한, 상기 웨지 후진 작동체(50)는 인장재(1)의 단부와 마주하는 전단부에 인장재 수용홈(52)이 형성된다. 이때, 인장재 수용홈(52)은 다각형 홈으로 구성되는 것이 바람직하다.The
상기 코일 스프링(40)은 웨지(40)의 후단부에 연결된 웨지 후진 작동체(50)와 상기 하우징(20) 후단부의 리어캡(30)에 연결된다. 구체적으로, 제2하우징(26)의 후단부에 결합되는 리어캡(30)의 스프링 결합 바디부(32)의 외주면에 리어 나선홈(36)이 구비되어, 상기 리어 나선홈(36)에 코일 스프링(40)의 후단부측 일부가 결합되고, 상기 코일 스프링(40)의 전단부측 일부는 웨지 후진 작동체(50)의 나선홈(54)에 회전 슬라이드 가능하도록 결합된다. 상기 리어캡(30)의 스프링 결합 바디부(32)의 외주면에는 리어 나선홈(36)이 구비되어, 상기 리어 나선홈(36)에 코일 스프링(40)의 후단부측 일부가 결합되고, 상기 코일 스프링(40)의 전단부측 일부는 상기 웨지 후진 작동체(50)의 나선홈(54)에 회전 슬라이드 가능하도록 결합된다.The
또한, 상기 웨지 후진 작동체(50)의 복수개의 나선편(56) 중에서 일부의 나선편(56)은 확장 나선편(58)으로 구성되고, 상기 확장 나선편(58)의 높이는 다른 나선편(56)의 높이보다 더 높게 구성된다.In addition, some of the
상기 웨지 후진 작동체(50)의 후단부에는 스톱퍼가 구비된다. 웨지 후진 작동체(50)는 단면 원형의 블록 형상으로 구성되는데, 상기 스톱퍼는 단면 원형의 돌기 형상으로 구성된다.A stopper is provided at a rear end of the
상기 리어캡(30)의 스프링 결합 바디부(32)에는 스톱퍼 삽입홀이 구비된다. 스톱퍼 결합홀은 단면 원형홀로 구성된다. 리어캡(30)의 스톱퍼 결합홀은 웨지 후진 작동체(50)의 스톱퍼가 만나는 위치에 구비된다. 상기 웨지 후진 작동체(50) 후단부에 구비된 스톱퍼의 외경은 리어캡(30)의 스프링 결합 바디부(32)에 구비된 스톱퍼 삽입홀의 내경보다 더 작도록 구성된다.A stopper insertion hole is provided in the spring
상기 리어캡(30)의 외주면과 하우징(20)의 내주면 사이에는 리어패킹이 개재된다. 구체적으로, 리어캡(30)은 캡걸림 바디부(34)와, 상기 캡걸림 바디부(34)의 전단부에 일체형으로 구비된 캡걸림 바디부(34)와, 상기 캡걸림 바디부(34)의 전단부에 일체형으로 구비된 스프링 결합 바디부(32)를 포함하여 구성되며, 상기 캡걸림 바디부(34)의 외주면에는 리어패킹 안착홈이 구비되어, 상기 리어패킹이 리어패킹 안착홈에 리어패킹이 안착되며, 상기 리어캡(30)이 하우징(20)을 구성하는 제2하우징(26)의 후단부에 나사식으로 결합된 상태에서 상기 리어패킹이 제2하우징(26)의 후단부와 리어캡(30)의 캡걸림 바디부(34)의 전단부 사이에 가압 밀착되도록 구성된다.A rear packing is interposed between the outer peripheral surface of the
상기한 구성의 본 발명에 의하면, 상기 웨지 후진 작동체(50)의 리어 나선홈(36)(54) 전부에 코일 스프링(40)의 전방 일부 스프링 와이어가 결합된 경우에는 상기 웨지 후진 작동체(50)가 리어캡(30) 쪽으로 후진한 상태가 되고 웨지(40)도 후진한 상태가 되어, 웨지(40)의 각각의 웨지편(42)이 상기 하우징(20) 내부의 웨지 결합홀(24)의 안내면에서 일정 거리 이격되어 있으므로, 상기 웨지편(42)들이 벌어질 수 있는 상태가 된다.According to the present invention of the above configuration, when the front part of the spring wire of the
상기 웨지(40)의 각각의 웨지편(42)들이 벌어질 수 있는 상태에서 상기 하우징(20)의 전단부(즉, 제1하우징(22) 전단부)의 삽입공을 통해 하우징(20)의 내부로 인장재(1)를 밀어 넣는다. 그러면, 상기 웨지(40)의 각각의 웨지편(42) 안쪽으로 인장재(1)가 들어와서 각각의 웨지편(42)들이 벌어지게 되어서 각각의 웨지편(42) 사이로 인장재(1)가 통과하게 된다. 인장재(1)를 계속 밀어 넣으면, 웨지(40)의 각 웨지편(42) 사이를 통과한 인장재(1)의 전단부가 웨지 후진 작동체(50)의 인장재 수용홈(52)에 끼워진 상태가 된다.The
이처럼 인장재(1)가 웨지(40)의 각 웨지편(42)을 통과하여 웨지 후진 작동체(50)의 인장재 수용홈(52)에 끼워진 다음에는 상기 인장재(1)를 회전 기준축으로 하여 상기 하우징(20)을 한쪽 방향으로 회전시켜준다. 그러면, 상기 웨지 후진 작동체(50)의 리어 나선홈(54)을 따라 코일 스프링(40)의 전방 일부 스프링 와이어가 뒤로 빠지게 되는 한편 상기 웨지 후진 작동체(50)와 웨지(40)를 상기 하우징(20)의 전단부로 전진시키게 되어, 상기 웨지(40)의 각각의 웨지편(42) 사이의 간격이 상기 웨지 결합홀(24)의 안내면에 의해 좁혀지게 되므로,웨지(40)의 각 분할된 웨지편(42)이 하우징(20)의 내부로 삽입된 인장재(1) 표면에 밀착되어 물어주게 되므로, 웨지(40)와 인장재(1)의 체결이 이루어지게 된다. 동시에 상기 코일 스프링(40)은 압축되면서 탄성력에 의해 웨지(40)의 각 웨지편(42)들이 충분한 힘으로 인장재(1)를 물어준 상태로 유지하게 된다. 웨지(40)의 각 웨지편(42)이 인장재(1)를 물어서 잡아주므로, 인장재(1)가 하우징(20)의 외부로 빠지는 것이 방지된다.As such, after the
상기와 같이 웨지(40)와 인장재(1)가 체결된 상태로, 시공 현장의 주변 지반에 미리 형성된 앵커공(21) 내부로 본 발명의 인장재 해체형 그라운드 앵커를 밀어 넣고 시멘트 그라우팅 작업을 하여 앵커공에 고착시킨다. 도 4a 내지 도 4c의 미설명 부호 2는 합성수지재의 피복관으로서, 앵커공에 시멘트 그라우트를 채워서 양생시키더라도 인장재(1)를 잡아 당길 수 있도록 하는 것이다.As described above, with the
상기와 같이 인장재(1)가 결합된 그라운드 앵커를 시공 지반의 앵커공에 고착한 다음, 계속해서 별도의 인장기에 의해 인장재(1)를 당겨주면 웨지(40)의 각 분할된 웨지편(42)이 하우징(20)의 안내면(24a)을 타고 더 좁혀지면서 인장재(1)의 표면에 강하게 가압 밀착되므로, 웨지(40)와 인장재(1)를 강하게 체결한 상태가 되며, 이처럼 인장재(1)를 인장기에 의해 당겨서 큰 인장하중이 가해진 상태로 지지구조물(예를 들어, 에이치 비임 등)에 연결하면, 인장재(1)에 의해 토류벽과 같은 구조물을 견고하게 지지할 수 있게 된다.As described above, after fixing the ground anchor to which the
한편, 그라운드 앵커에 의해 인장재(1)를 설치한 후, 지하 구조물과 같은 건축 구조물 시공 등을 행하며, 건축 구조물 시공 완료 후 일정 시간이 지난 다음, 인장재(1)에 가해진 인장력을 해제하고, 상기 인장재(1)를 웨지(40)의 각 웨지편(42)이 물어주도록 하우징(20)을 회전시킨 일방향과 반대되는 타방향으로 회전시키면, 상기 웨지 후진 작동체(50)의 리어 나선홈(36)(54) 전부에 코일 스프링(40)의 전방 일부 스프링 와이어가 다시 결합된 상태로 되어서 상기 웨지 후진 작동체(50)가 리어캡(30) 쪽으로 후진한 상태가 되고 웨지(40)도 후진한 상태가 되어, 웨지(40)의 각각의 웨지편(42)이 상기 하우징(20) 내부의 웨지 결합홀(24)의 안내면에서 일정 거리 이격되어 있으므로, 상기 웨지편(42)들이 벌어질 수 있는 상태가 되며, 이러한 웨지(40)의 각 웨지편(42)들이 벌어질 수 있는 상태가 되었을 때에 상기 인장재(1)를 웨지(40)의 각 웨지편(42)이 물어주는 힘이 해제된 상태이므로, 상기 인장재(1)를 하우징(20)과 웨지(40)에서 다시 빼내서 분리하면 된다. 이처럼, 인장재(1)의 회전 작동에 의해 웨지 후진 작동체(50)가 웨지(40)를 더 후진시켜서 인장재(1)의 물어주는 힘을 완전 해제한 상태에서 인장재(1)를 외부로 당겨주면, 인장재(1)가 하우징(20)의 내부에서 이탈되기 때문에, 인장재(1)를 손쉽게 해체할 수 있게 되는 것이다.On the other hand, after installing the
따라서, 본 발명에 의한 인장재 해체형 그라운드 앵커는 주요부인 리어캡(30)의 전단부에 스프링 결합 바디부(32)가 일체형으로 구비되어 있어서, 기존에 비하여 부품이 보다 간소화되면서도 제품의 단가가 낮아지는 효과가 있으며 리어캡(30)을 하우징(20)에 조립하는 과정도 보다 간단하고 쉬워지는 효과가 있다.Therefore, the tension member disassembly type ground anchor according to the present invention is provided with a spring-coupled
또한, 상기 코일 스프링(40)도 리어캡(30)의 전단부에 일체화된 스프링 결합 바디부(32) 외주면의 리어 나선홈(36)에 돌려주는 방식으로 결합할 수 있으므로, 코일 스프링(40)과 리어캡(30) 사이의 결합이 용이하면서도 코일 스프링(40)과 리어캡(30) 사이의 결합 구조가 보다 견고해지는 효과가 있다.In addition, the
또한, 리어캡(30)의 전단부로 볼트가 돌출되고 볼트에는 코일 스프링(40)의 후단부를 결합하고, 볼트에 너트를 체결하여 코일 스프링(40)을 연결하는 구조인 경우에는 너트가 볼트에서 풀어져서 코일 스프링(40)의 후단부측이 리어캡(30)에서 분리될 여지가 있는데, 본 발명은 리어캡(30)의 볼트와 너트로 리어캡(30)에 연결하는 구조에 비하여 상기 코일 스프링(40)을 리어캡(30)의 전단부로 일체형으로 돌출된 스프링 결합 바디부(32)의 리어 나선홈(36)에 나선 결합식으로 조립할 수 있어서, 상기 코일 스프링(40)이 리어캡(30)의 스프링 결합 바디부(32)에서 풀어지는 경우가 없기 때문에, 인장재(1)를 연결하여 지지하는 구조에 있어서 안전성을 보장할 수 있다. 상기 웨지(40)가 인장재(1)를 그립하여 지지한 상태에서 상기 코일 스프링(40)의 후단부측이 리어캡(30)에서 풀어지면 인장재(1)를 그립한 상태가 해제되어 인장재(1)가 상기 웨지(40)와 하우징(20)에서 빠질 우려가 있고, 인장재(1)가 하우징(20)과 웨지(40)에서 빠져버리는 안전에 있어서 문제가 될 수 있으나, 본 발명에서는 코일 스프링(40)의 후단부측이 리어캠의 전단부에 일체형으로 구비된 스프링 결합 바디부(32)의 리어 나선홈(36)(54)에 나선 결합식으로 연결 지지되어 있으므로, 상기한 인장재(1)가 빠져버리는 안전 사고를 방지하는 것이다.In addition, in the case of a structure in which the bolt protrudes to the front end of the
또한, 본 발명에서는 웨지 후진 작동체(50)의 나선편(56)의 일부는 확장 나선편(58)으로 구성되고, 상기 확장 나선편(58)의 높이는 다른 나선편(56)의 높이보다 더 높게 구성된다.In addition, in the present invention, a part of the
따라서, 상기 웨지 후진 작동체(50)의 나선홈(54)에 코일 스프링(40)의 전단부측 일부를 나선 결합식으로 돌려서 결합하는데, 상기 웨지 후진 작동체(50)가 전진하여 웨지(40)의 각각의 웨지편(42)이 인장재(1)를 물어주고 있는 상태에서 코일 스프링(40)의 전단부측 일부의 스프링 와이어가 상기 확장 나선편(58)을 타고 넘어가서 빠지지 않고 안전하게 걸려져 있게 되어서 코일 스프링(40)의 전단부측이 웨지 후진 작동체(50)에서 이탈되는 경우를 방지할 수 있으며, 이처럼 코일 스프링(40)이 웨지 후진 작동체(50)에서 이탈되어 웨지(40)가 인장재(1)를 물어준 상태가 해제되는 안전사고를 더 확실하게 방지하는 효과가 있다. 상기 코일 스프링(40)의 전단부측 일부의 스프링 와이어가 웨지 후진 작동체(50)의 후단부측 나선편(56)을 타고 넘어가서 빠지게 되면, 상기 웨지 후진 작동체(50)를 전진시켜서 웨지(40)의 각각의 웨지편(42)에 의해 인장재(1)를 물어주는 힘이 해제될 위험이 있고, 이처럼 각각의 웨지편(42)이 인장재(1)를 물어준 상태가 해제되며, 인장재(1)가 빠져버려서 안전 사고의 위험성이 있지만, 본 발명에서는 웨지 후진 작동체(50)의 나선편(56) 중에서 일부의 나선편(56)(웨지 후진 작동체(50)의 가장 뒤쪽의 나선편(56))은 다른 나선편(56)보다 높이가 더 높은 확장 나선편(58)으로 구성함으로써 코일 스프링(40)의 전단부측 일부의 스프링 와이어가 상기 확장 나선편(58)을 타고 넘어가서 빠지지 않고 안전하게 걸려져 있게 되어서 코일 스프링(40)의 전단부측이 웨지 후진 작동체(50)에서 이탈되는 경우를 방지할 수 있으며, 이처럼 코일 스프링(40)이 웨지 후진 작동체(50)에서 이탈되어 웨지(40)가 인장재(1)를 물어준 상태가 해제되는 안전사고를 더 확실하게 방지하는 효과가 있는 것이다.Therefore, a part of the front end of the
한편, 본 발명에서는 코일 스프링(40)의 후단부에는 확장 스프링편(41)이 더 구비된다. 확장 스프링편(41)은 코일 스프링(40)의 스프링 와이어의 옆에서 볼 때에 스프링 와이어의 양쪽으로 더 넓게 돌출되도록 연장된 구조이다.Meanwhile, in the present invention, an
따라서, 상기 코일 스프링(40)의 후단부측을 리어캡(30)의 전단부에 구비된 스프링 결합 바디부(32) 외주면의 리어 나선홈(36)을 따라 돌려서 결합할 때에 상기 리어 나선홈(36)을 구성하는 한 쌍의 리어 나선편(36)들에 보다 더 강한 마찰력으로 상기 확장 스프링편(41)이 더 강하게 꽉 끼워지거나 상기 리어캡(30)의 전단부와 상기 리어캡(30)의 나사부를 구성하는 나선편(56) 중에서 상기 리어캡(30)의 전단부 바로 앞쪽의 나선편(56) 사이에 상기 확장 스프링편(41)이 더 강한 마찰력으로 더 강하게 꽉 끼워지게 되므로, 상기 코일 스프링(40)의 후단부측이 리어캡(30) 전단부의 스프링 결합 바디부(32)의 리어 나선홈(36)(54)에서 풀어지는 위험을 더욱 확실하게 방지할 수 있다. 이때, 상기 리어캡(30)은 합성수지로 구성되어 있어서 경우에 따라 코일 스프링(40)의 스프링 와이의 양쪽으로 돌출 연장된 한 쌍의 확장 스프링편(41)이 상기 리어 나선홈(36)(54)을 구성하는 한 쌍의 리어 나선편(36)들을 파고 들어가서 결합되거나 상기 리어캡(30)의 전단부와 리어캡(30)의 나사부를 구성하는 나선편(56) 중에서 리어캡(30)의 전단부 바로 앞쪽의 나선편(56)을 파고 들어가서 결합됨으로써 상기 코일 스프링(40)의 후단부측이 리어캡(30) 전단부의 스프링 결합 바디부(32)의 리어 나선홈(36)에서 풀어지는 위험을 더욱 확실하게 방지하도록 할 수도 있다. 즉, 상기 코일 스프링(40)의 후단부에 구비된 한 쌍의 확장 스프링편(41)은 리어캡(30)에서 코일 스프링(40)이 풀어지는 경우를 더욱 확실하게 방지하는 것이다.Accordingly, when the rear end side of the
또한, 본 발명에서는 웨지 후진 작동체(50)의 나선홈(54)에 스탑 돌기(58SP)가 더 구비되도록 구성된다. 상기 스탑 돌기(58SP)는 코일 스프링(40)이 웨지 후진 작동체(50)의 나선홈(54)을 따라 후진하여 상기 웨지 후진 작동체(50)를 하우징(20)의 전단부로 밀어주고 웨지(40) 역시 하우징(20)의 전단부로 밀어주어서 각각의 웨지(40)핀이 인장재(1)를 물어준 상태가 되었을 때에 상기 코일 스프링(40)의 전단부가 걸려지도록 구성된다.In addition, in the present invention, a stop protrusion 58SP is further provided in the
따라서, 상기 스탑 돌기(58SP)가 코일 스프링(40)에 의해 웨지 후진 작동체(50)와 웨지(40)를 전진시켜서 인장재(1)를 물어주고 있을 때에 상기 코일 스프링(40)의 전단부가 걸려지도록 함으로써 본 발명의 그라운드 앵커를 이송하는 것과 같은 취급 중에 코일 스프링(40)이 웨지 후진 작동체(50)의 나선홈(54)을 타고 전진하여 상기 웨지 후진 작동체(50)와 웨지(40)를 후진시키는 경우를 방지하게 된다. 이처럼 상기 웨지 후진 작동체(50)와 웨지(40)의 전진에 의해 인장재(1)를 웨지편(42)들이 물고있는 상태에서 상기 스탑 돌기(58SP)에 코일 스프링(40)의 전단부가 걸려짐으로써 웨지(40)의 각 웨지편(42)이 인장재(1)를 물고 있는 상태가 해제되는 경우를 더욱 확실하게 방지하기 때문에, 인장재(1)가 웨지(40)에서 풀어진 상태에서 그대로 인장재(1) 설치 작업을 하는 심각한 위험성을 미연에 방지하게 된다.Therefore, the front end of the
상기 웨지 후진 작동체(50)의 나선홈(54)에 스탑 돌기(58SP)가 없으면, 본 발명의 그라운드 앵커를 운송과 같은 취급을 할 때에 코일 스프링(40)이 웨지 후진 작동체(50)의 나선홈(54)을 쭉 타고 넘어가서 웨지 후진 작동체(50)와 웨지(40)를 후진시켜서 인장재(1)를 웨지(40)의 각 웨지편(42)에 의해 물어주지 못하고 풀려져 있게 된다. 이처럼 인장재(1)를 웨지(40)에 의해 물어주지 못한 상태에서 그냥 앵커링 작업을 해버리는 경우가 있으며, 이럴 경우 인장재(1)가 그라운드 앵커에서 빠져버려서 심각한 안전 사고를 유발할 수 있는데, 상기 스탑 돌기(58SP)에 코일 스프링(40)의 전단부가 걸려짐으로써 웨지(40)의 각 웨지편(42)이 인장재(1)를 물고 있는 상태가 해제되는 경우를 더욱 확실하게 방지하기 때문에, 인장재(1)가 웨지(40)에서 풀어진 상태에서 그대로 인장재(1) 설치 작업을 하는 심각한 위험성을 미연에 방지하게 되는 것이다.If there is no stop protrusion (58SP) in the spiral groove (54) of the wedge reverse actuator (50), when handling the ground anchor of the present invention such as transportation, the coil spring (40) of the wedge reverse actuator (50) The
물론, 본 발명의 그라운드 앵커를 이송시키는 것과 같은 취급시에 상기 스톱 돌기가 코일 스프링(40)이 웨지 후진 작동체(50)의 나선홈(54)을 타고 넘어가는 경우를 방지하는 것이고, 상기 코일 스프링(40)이 스톱 돌기를 타고 넘어갈 수 있을 정도로 의도적인 힘(예를 들어, 의도적으로 상기 하우징(20)을 사용자가 회전시키는 힘)이 가해지면, 상기 코일 스프링(40)의 전단부가 상기 스톱 돌기를 타고 넘어가도록 구성될 수 있다. 상기 인장재(1)를 해체하기 위하여 웨지 후진 작동체(50)와 웨지(40)를 후진시켜서 각각의 웨지편이 인장재(1)를 물어준 상태를 해제하고자 할 경우에 상기 코일 스프링(40)의 전단부가 스톱 돌기를 타고 넘어가도록 의도적으로 상기 하우징(20)을 회전시키는 힘을 가해주게 된다.Of course, when handling such as transporting the ground anchor of the present invention, the stop protrusion prevents the
본 발명에서는 상기 코일 스프링(40)의 전단부에 곡면으로 가공된 가이드면이 구비되어 있어서, 상기와 같이 인장재(1) 해체를 위하여 하우징(20)을 회전시킬 때에 코일 스프링(40)의 전단부의 가이드면이 스톱 돌기를 원활하게 타고 넘어가게 되므로, 인장재(1)를 해체하기 위한 작업이 보다 원활하게 이루어진다. 이때, 상기 스톱 돌기에는 상대적으로 단면적이 더 작은 꼭지 스탑핀이 구비되어 있어서, 상기와 같이 인장재(1)와 웨지 후진 작동체(50)를 의도적으로 회전시켜서 코일 스프링(40)의 단부를 스톱 돌기를 타고 넘어가도록 하는 힘을 작용시킬 때에 상기 코일 스프링(40)의 단부가 상기 스톱 돌기에서 꼭지 스탑핀을 파단시키도록 할 수 있으므로, 상기 인장재(1) 해체를 위하여 하우징(20)을 회전시킬 때에 코일 스프링(40)의 전단부의 가이드면이 스톱 돌기를 보다 더 원활하게 타고 넘어가게 된다.In the present invention, the front end of the
한편, 본 발명에서는 웨지 후진 작동체(50)의 나선홈(54)에 엔드 스탑 돌기(58FP)가 더 구비되도록 구성된다. 상기 엔드 스탑 돌기(58FP)는 스탑 돌기(58SP)에 비하여 상기 웨지 후진 작동체(50)의 전단부 쪽으로 더 가까운 위치에 배치된다. 엔드 스탑 돌기(58FP)는 웨지 후진 작동체(50)의 전단부와 거의 인접한 위치에 배치된다.Meanwhile, in the present invention, the end stop protrusion 58FP is further provided in the
따라서, 상기 하우징(20)을 회전시키거나 인장재(1)를 회전시켜서 인장재(1)의 해체 작업을 할 때에 상기 코일 스프링(40)이 웨지 후진 작동체(50)의 나선홈(54)을 타고 회전 슬라이드되면서 상기 코일 스프링(40)의 전단부가 웨지 후진 작동체(50)의 전단부와 거의 가까운 위치로 전진하게 되는데, 상기 엔드 스탑 돌기(58FP)에 코일 스프링(40)의 전단부가 걸려지게 되면서 코일 스프링(40)이 웨지 후진 작동체(50)의 나선홈(54)에 너무 무리한 힘으로 끼이는 록킹 상태로 되는 것을 방지하게 된다. 상기 코일 스프링(40)이 웨지 후진 작동체(50)의 나선홈(54)에 너무 무리한 힘으로 꽉 끼이게 되면, 나중에 코일 스프링(40)을 웨지 후진 작동체(50)의 나선홈(54)에서 다시 돌려서 빼낼 수 없게 되어, 본 발명의 그라운드 앵커를 제대로 다시 쓰지 못하거나 하는 등의 문제가 생길 수 있는데, 상기 엔드 스탑 돌기(58FP)가 코일 스프링(40)을 전단부를 걸려지게 하여서 코일 스프링(40)이 웨지 후진 작동체(50)의 나선홈(54)에 너무 꽉 끼어서 빠지지 못하는 경우를 방지하는 것이다.Accordingly, when the
한편, 상기 웨지(40)의 각각의 웨지편(42)의 후단부측 내주면에는 테이퍼부가 더 구비된다. 상기 테이퍼부는 웨지편(42)의 전단부에서 후단부 쪽으로 갈수록 내경이 점점 더 커지는 면으로 구성된다. 테이퍼부는 웨지편(42)의 전단부에서 후단부 쪽으로 갈수록 내경이 점점 더 커지는 경사면으로 구성될 수 있다.Meanwhile, a tapered portion is further provided on the inner circumferential surface of the rear end portion of each
상기 하우징(20) 내부로 들어온 인장재(1)는 웨지(40)의 각각의 웨지편(42)을 지나서 상기 웨지 후진 작동체(50)의 전단부에 구비된 인장재 수용홈(52)에 인장재(1)가 들어와서 결합되는데, 상기 인장재(1)를 다시 하우징(20)의 외부로 빼내려고 할 때에 인장재(1)에 있는 버어가 각각의 웨지편(42)의 후단부에 걸려져서 인장재(1)가 제대로 빠지지 않게 된다.Tensile material (1) introduced into the housing (20) passes through each wedge piece (42) of the wedge (40), and tension member (50) provided in the tension member receiving groove (52) provided at the front end of the wedge reverse actuator (50). When 1) comes in and is coupled, the burrs in the
그런데, 본 발명에서는 웨지(40)의 각각의 웨지편(42)의 후단부측 내주면에 상기 테이퍼부가 구비되어 있어서, 상기 인장재(1)를 빼내려고 할 때에 인장재(1)의 버어가 웨지편(42)의 후단부에 걸리지 않고, 상기 테이퍼부를 타고 넘어가기 때문에, 인장재(1)의 버어가 웨지편(42)의 후단부에 걸려져서 인장재(1)를 하우징(20)의 외부로 제대로 빼내지 못하는 경우를 미연에 방지하는 효과가 있다.By the way, in the present invention, the tapered portion is provided on the inner circumferential surface of the rear end side of each
또한, 상기 상기 확장 나선편(58)의 경우 끝단부에 인접한 한쪽 면에 경사면이 더 구비되어, 상기 확장 나선편(58)이 인접한 다른 나선편(58)(즉, 높이가 더 낮은 나선편)과의 사이에 끝단으로 갈수록 점점 더 벌어지는 스프링 확장 투입 스페이스가 확보되어 있으므로, 상기 웨지 후진 작동체(50)를 돌려서 코일 스프링의 단부가 확장 나선편(58)과 이웃한 높이가 더 낮은 나선편 사이의 나선홈으로 들어올 때에 상기 스프링 확장 투입 스페이스에 의해 더 확실하게 상기 나선홈을 들어올 수 있게 된다.In addition, in the case of the expanded
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 점이 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.The present invention described above is not limited by the above-described embodiment and the accompanying drawings, it is possible to various substitutions, modifications and changes within the scope without departing from the technical spirit of the present invention, the general knowledge in this field. It will be obvious to those who have it.
1. 인장재
20. 하우징
22. 제1하우징
26. 제2하우징
30. 리어캡
32. 스프링 결합 바디부
34. 캡걸림 바디부
36. 리어 나선홈
40. 코일 스프링
41. 확장 스프링편
50. 웨지 후진 작동체
52. 인장재 수용홈
54. 나선홈
56. 나선편
58. 확장 나선편
58SP. 스톱 돌기
58FP. 엔드 스톱 돌기1.
22.
30.
34. Body part with
40.
50. Wedge
54.
58. Extended Spiral 58SP. Stop turning
58FP. End stop turning
Claims (12)
상기 하우징(20)의 상기 웨지 결합홀(24)에 구비되며 그 외면이 테이퍼지게 형성된 복수의 웨지편(42)으로 이루어져 상기 웨지 결합홀(24)을 따라 이동되면서 상기 인장재(1)의 표면에 가압 밀착되거나 상기 인장재(1)의 외표면에서 이격되는 웨지(40);
전단부에 스프링 결합 바디부(32)가 구비되어 상기 하우징(20)의 후단부에 결합된 리어캡(30);
상기 웨지(40)의 후단부와 상기 리어캡(30) 사이에 배치되도록 상기 하우징(20)에 내장된 코일 스프링(40);
외주면에 형성된 나선홈(54)에 상기 코일 스프링(40)(50)이 회전 슬라이드 가능하도록 결합됨과 동시에 상기 웨지(40)의 후단부에 연결되고 상기 인장재(1)의 단부와 마주하는 전단부에는 인장재 수용홈(52)이 형성된 웨지 후진 작동체(50);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 인장재 해체형 그라운드 앵커.
The housing 20 is provided with a wedge coupling hole 24 in which the insertion hole through which the tensile material 1 enters is provided at the front end and the diameter thereof narrows in a narrow direction toward the insertion hole;
It is provided on the wedge coupling hole 24 of the housing 20 and consists of a plurality of wedge pieces 42 whose tapered outer surface is moved along the wedge coupling hole 24 to be attached to the surface of the tension member 1. A wedge 40 spaced from the outer surface of the tension member 1 or in close contact with the pressure;
A rear cap 30 provided with a spring-coupled body portion 32 at a front end portion and coupled to a rear end portion of the housing 20;
A coil spring 40 embedded in the housing 20 to be disposed between the rear end of the wedge 40 and the rear cap 30;
At the same time that the coil springs 40 and 50 are coupled to the helical grooves 54 formed on the outer circumferential surface so as to be slidable and connected to the rear end of the wedge 40 and at the front end facing the end of the tension member 1 The wedge retracting actuator 50 having the tension member receiving groove 52 formed thereon;
상기 스프링 결합 바디부(32)는 상기 리어캡(30)의 전단부에 일체형으로 구비된 것을 특징으로 하는 인장재 해체형 그라운드 앵커.
According to claim 1,
The spring-coupled body portion 32 is a tension anchor dismantled ground anchor, characterized in that provided integrally with the front end of the rear cap (30).
상기 웨지 후진 작동체(50)와 상기 리어캡(30)은 합성수지로 구성되고, 상기 리어캡(30)의 전단부에 상기 스프링 결합 바디부(32)가 일체형으로 구비된 것을 특징으로 하는 인장재 해체형 그라운드 앵커.
According to claim 1,
The wedge reversing actuator 50 and the rear cap 30 are made of synthetic resin, and the spring coupling body portion 32 is integrally provided at the front end of the rear cap 30 to dismantle the tension member. Type ground anchor.
상기 리어캡(30)의 상기 스프링 결합 바디부(32)의 외주면에는 리어 나선홈(36)(54)이 구비되어, 상기 리어 나선홈(36)(54)에 상기 코일 스프링(40)의 후단부측 일부가 결합되고, 상기 코일 스프링(40)의 전단부측 일부는 상기 웨지 후진 작동체(50)의 상기 나선홈(54)에 회전 슬라이드 가능하도록 결합된 것을 특징으로 하는 인장재 해체형 그라운드 앵커.
According to claim 3,
Rear spiral grooves 36 and 54 are provided on the outer circumferential surface of the spring coupling body portion 32 of the rear cap 30, after the coil spring 40 is placed in the rear spiral grooves 36 and 54. A part of the end side is coupled, and a part of the front end part of the coil spring 40 is coupled so as to be rotatable and slidable to the spiral groove 54 of the wedge reverse actuator 50.
상기 웨지 후진 작동체(50)의 후단부에는 스톱퍼가 구비되고, 상기 리어캡(30)의 상기 스프링 결합 바디부(32)에는 스톱퍼 삽입홀이 구비된 것을 특징으로 하는 인장재 해체형 그라운드 앵커.
According to claim 4,
A stopper is provided at a rear end portion of the wedge reversing actuator 50, and a stopper insertion hole is provided at the spring coupling body portion 32 of the rear cap 30.
상기 스톱퍼는 단면 원형의 돌기 형상으로 구성되고, 상기 스톱퍼 결합홀은 단면 원형홀로 구성된 것을 특징으로 하는 인장재 해체형 그라운드 앵커.
The method of claim 5,
The stopper is formed in a protruding shape of a circular cross-section, and the stopper coupling hole is a tension anchor dismantled ground anchor, characterized in that it consists of a circular circular cross-section.
상기 스톱퍼의 외경은 상기 스톱퍼 삽입홀의 내경보다 더 작도록 구성된 것을 특징으로 하는 인장재 해체형 그라운드 앵커.
The method of claim 6,
The stopper outer diameter of the stopper insertion hole, characterized in that configured to be smaller than the inner diameter of the stopper insertion hole.
상기 리어캡(30)의 외주면과 상기 하우징(20)의 내주면 사이에는 리어패킹이 개재된 것을 특징으로 하는 인장재 해체형 그라운드 앵커.
According to claim 1,
A tensioner dismantling type ground anchor characterized in that a rear packing is interposed between the outer circumferential surface of the rear cap 30 and the inner circumferential surface of the housing 20.
상기 리어캡(30)은 캡걸림 바디부(34)와, 상기 캡걸림 바디부(34)의 전단부에 일체형으로 구비된 캡걸림 바디부(34)와, 상기 캡걸림 바디부(34)의 전단부에 일체형으로 구비된 스프링 결합 바디부(32)를 포함하여 구성되며, 상기 캡걸림 바디부(34)의 외주면에는 리어패킹 안착홈이 구비되어, 상기 리어패킹이 상기 리어패킹 안착홈에 상기 리어패킹이 안착된 것을 특징으로 하는 인장재 해체형 그라운드 앵커.
The method of claim 8,
The rear cap 30 includes a capping body portion 34 and a capping body portion 34 integrally provided with a front end portion of the capping body portion 34 and the capping body portion 34. It comprises a spring-coupled body portion 32 integrally provided in the front end portion, the outer peripheral surface of the capped body portion 34 is provided with a rear-packing seating groove, the rear packing to the rear-packing seating groove Ground anchor with a dismantled tension member, characterized in that the rear packing is seated.
상기 캡걸림 바디부(34)의 후단부에는 리어 돌편(37)이 구비된 것을 특징으로 하는 인장재 해체형 그라운드 앵커.
The method of claim 9,
The rear end portion of the capping body portion 34 is provided with a rear deflection (37), a tension anchoring type ground anchor, characterized in that provided.
상기 리어 돌편(37)은 다각형 돌기 형상으로 구성된 것을 특징으로 하는 인장재 해체형 그라운드 앵커.
The method of claim 10,
The rear debris 37 is a tension material dismantling type ground anchor, characterized in that it is configured in a polygonal projection shape.
상기 하우징(20)은 제1하우징(22)과 제2하우징(26)이 결합되도록 구성되고, 상기 제1하우징(22)과 상기 제2하우징(26) 사이에는 패킹이 개재된 것을 특징으로 하는 인장재 해체형 그라운드 앵커.According to claim 1,
The housing 20 is configured such that the first housing 22 and the second housing 26 are coupled, and a packing is interposed between the first housing 22 and the second housing 26. Detachable ground anchor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180106950A KR20200028634A (en) | 2018-09-07 | 2018-09-07 | Ground anchor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180106950A KR20200028634A (en) | 2018-09-07 | 2018-09-07 | Ground anchor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20200028634A true KR20200028634A (en) | 2020-03-17 |
Family
ID=70003748
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020180106950A KR20200028634A (en) | 2018-09-07 | 2018-09-07 | Ground anchor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20200028634A (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200309952Y1 (en) | 2002-12-27 | 2003-04-11 | 김범연 | Steel wire that increase line exclusion style the ground anchor fixing agent |
| KR200356912Y1 (en) | 2004-03-31 | 2004-07-21 | 우경건설 주식회사 | Ground Anchor |
| KR200370619Y1 (en) | 2004-09-10 | 2004-12-17 | 이규상 | Ground anchor reinforced with public works textile |
| KR100881901B1 (en) | 2008-05-21 | 2009-02-04 | 김태정 | Steel wire removal type ground anchor |
-
2018
- 2018-09-07 KR KR1020180106950A patent/KR20200028634A/en active IP Right Grant
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200309952Y1 (en) | 2002-12-27 | 2003-04-11 | 김범연 | Steel wire that increase line exclusion style the ground anchor fixing agent |
| KR200356912Y1 (en) | 2004-03-31 | 2004-07-21 | 우경건설 주식회사 | Ground Anchor |
| KR200370619Y1 (en) | 2004-09-10 | 2004-12-17 | 이규상 | Ground anchor reinforced with public works textile |
| KR100881901B1 (en) | 2008-05-21 | 2009-02-04 | 김태정 | Steel wire removal type ground anchor |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20090191007A1 (en) | Resin Mixing and Cable Tensioning Device and Assembly for Cable Bolts | |
| CA2949590C (en) | Friction bolt | |
| KR100881901B1 (en) | Steel wire removal type ground anchor | |
| CA2797176C (en) | One-touch pipe connection device | |
| KR101964848B1 (en) | Bridge inspection passage installation method and its structure | |
| CA2809138A1 (en) | Anchoring device | |
| ES2915596T3 (en) | Barrier Cable Coupler and Methodology | |
| KR20200028634A (en) | Ground anchor | |
| KR101052728B1 (en) | Assembly Structure of Removable Soil Nails Using Wedge Wedges and Method of Assembling and Removing Soil Nails | |
| KR101471487B1 (en) | multipurpose load dispersion style ground anchor assembly | |
| KR100586078B1 (en) | Internal fixture of tension wire removal type ground anchorage | |
| KR100929203B1 (en) | Ground reinforcement device with protrusion members for injecting grout | |
| US20130121773A1 (en) | Anchoring device | |
| KR200249170Y1 (en) | anchorage device for ground anchor with removing tension member using a suntype wedge | |
| KR100997673B1 (en) | Structure of pemanent anchor | |
| KR100412035B1 (en) | Ground anchor capable of anchoring and removing tension members | |
| US5699572A (en) | Combination cable spreader and cable driver | |
| AU2011282263A1 (en) | Anchoring device | |
| KR100955008B1 (en) | An anchor of compression exclusion type | |
| US20110248495A1 (en) | Connector and method of making a connection | |
| KR20210040676A (en) | Ground anchor | |
| KR100411567B1 (en) | Inner fixing device for a tension member removetype ground anchor | |
| KR20100121867A (en) | Fixing device for ground anchor | |
| AU2011279830A1 (en) | Anchoring device | |
| KR101368055B1 (en) | Anchor head device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E90F | Notification of reason for final refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right |