KR20200021847A - Trailer having freely formable ramp - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 램프(ramp) 형성 가능한 트레일러에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 자전거나 오토바이 또는 사륜구동 바이크(all-terrain vehicle)나 삼륜 또는 사륜형 미니 전기차와 같은 다양한 레저스포츠형 주행 수단을 적재하는 탑재 데크(deck)의 뒷부분 영역을 플랩(flap) 데크로 형성하여 하향 틸팅(tilting)함으로써, 또는 그에 더하여 탑재 데크의 중앙부 및 앞부분을 형성하는 메인 데크를 상향 틸팅함으로써 레저스포츠형 주행 수단을 간단하고 용이하게 탑재할 수가 있는 램프 형성 가능한 트레일러에 대한 것으로서, 본 발명에 따른 램프 형성 가능한 트레일러는 전자기적 또는 유체역학적 구동 수단을 포함하지 않으므로 구조가 간단하여 높은 내구성 및 유지보수성을 지니며 제작시 큰 폭의 코스트 다운(cost-down)이 가능하며, 높은 작동 신뢰성과 주행 안정성을 지니며 램프의 형성 및 해제가 간단하고 용이하므로 높은 사용 편의성을 지닌다.The present invention relates to a ramp-capable trailer, and more particularly, to mount a variety of leisure sports driving means such as a bicycle or a motorcycle or an all-terrain vehicle or a three- or four-wheeled mini electric vehicle. Simple and easy driving of leisure sports type by forming a rear area of the deck into a flap deck and tilting downward, or in addition to upward tilting of the main deck forming the center and front of the mounting deck. The rampable trailer according to the present invention does not include an electromagnetic or hydrodynamic drive means, so that the structure is simple and has high durability and maintainability. Cost-down, high operating reliability and driving stability It is easy to form and release of the lamp, and has high convenience of use.
일반적으로, 트레일러(trailer)란 자체 동력 없이 동력 차량에 의해 견인되도록 설계 및 장비되어 사람이나 물품을 수송하는 도로 주행 차량을 지칭하며, 우리나라는 자동차 관리법에 따라 피견인 자동차가 총중량 750kg 이하인 소형 트레일러인 경우에는 제1종보통 또는 제2종보통면허로 운전할 수 있도록 규정되어 있다.Generally, a trailer is a road vehicle that is designed and equipped to be towed by a power vehicle without its own power to transport people or goods. In Korea, a trailer is a small trailer with a total weight of 750 kg or less. In certain cases, the driver is allowed to drive with a Class I or Class II license.
이러한 소형 트레일러는 대부분 레저용이므로 캠핑 트레일러(caraban), 카고(cargo) 트레일러, 다목적 트레일러 등으로 분류된다.Since these small trailers are mostly for leisure purposes, they are classified into camping trailers, cargo trailers, and general purpose trailers.
또한 캠핑카는 차량 자체를 집처럼 꾸민 모터홈, 필요시 트럭의 적재함에 앞부분을 얹은 상태로 견인할 수 있는 트럭캠, 견인형의 트래블 트레일러(캐러반), 부피의 최소화를 위해 공간을 팝업 및 폴딩 형태로 접고 펼 수 있도록 한 폴더 텐트형 또는 폴더 슬라이딩 확장형의 조립식 폴딩 트레일러 등으로 분류되기도 한다.The motorhome also features a motorhome with its own home, a truck cam that can be towed to the truck's front when needed, a tow-type travel trailer (caravan), pop-up and folding spaces to minimize volume. It can also be classified as a folding tent, a folding tent, or a folding slide trailer.
이 중에서도, 문화 및 생활수준의 향상에 따라 최근들어 각광 받고 있는 것은 트래블 트레일러이며, 이 중에서도 자전거나 오토바이, 사륜구동 바이크, 또는 삼륜 혹은 사륜형 미니 전기차와 같은 다양한 레저스포츠형 주행 수단을 적재할 수 있는 트레일러에 대한 관심이 점증하는 추세에 있으며, 차량을 이용하여 원격지로 레저스포츠형 주행 수단을 적재하여 트레일러로 이송한 후, 원하는 장소에서 레저스포츠형 주행 수단을 하역하여 레저 스포츠를 즐기는 일이 많아지고 있다.Among these, travel trailers are gaining popularity recently due to the improvement of culture and standard of living. Among them, various kinds of leisure sports driving means such as bicycles, motorcycles, four-wheel drive bikes or three-wheeled or four-wheeled mini electric cars can be loaded. There is a trend of increasing interest in trailers, which are often loaded by transporting leisure sports type vehicles to a remote location using a vehicle, and then unloading leisure sports type vehicles at a desired place to enjoy leisure sports. ought.
종래, 상기한 레저형 주행 수단을 트레일러에 적재하거나 하역하기 위해서는 도 14에 나타낸 바와 같이, 도시된 바와 같이 트레일러(100)의 배면판(110)을 뒤로 젖히거나 탈거한 상태에서 별도로 준비한 발판(1)을 중앙에 하나 또는 좌우 양측에 각각 고정한 다음, 레저형 주행 수단을 이동시켜서 적재판(100a)에 적재하거나 그로부터 하역하게 된다.Conventionally, in order to load or unload the above-mentioned leisure-type driving means to the trailer, as shown in Figure 14, as shown in the back plate 110 of the
그러나 상기한 발판(1)의 사용을 위한 보관 및 운송을 위해서는 트레일러(100)의 적재판(100a) 위에 올려놓아 적재하는 방법 외에 달리 방법이 없었으므로, 발판(1)을 분실하는 일이 빈번히 발생하며, 트레일러(100)의 견인 이동시 발판(1)이 이리저리 움직이면서 심한 소음이 발생하는 것은 물론, 트레일러(100)의 적재판(100a)의 공간을 불필요하게 점유함으로 인한 적재 공간의 축소를 가져오게 된다는 문제점이 있다.However, for the storage and transportation for the use of the scaffold (1), because there is no other method of loading and placing on the loading plate (100a) of the
또한 한국 등록특허공보 제10-0358281호(2002.10.11. 등록)는 트레일러의 적재함 하부에 칸막이로 분리되어 사다리 수납이 이루어지게 형성한 수납칸과, 이동중 이탈되지 않게 안전핀이 삽입되는 핀 홀과 핀 안내관을 가지며, 사용 시 사다리를 안전하게 걸치기 위한 사다리 연결 홈통이 형성된 사다리 수납장치를 제안하고 있으나, 전술한 종래기술과 마찬가지의 문제점이 있다.In addition, the Republic of Korea Patent Publication No. 10-0358281 (registered on October 11, 2002) is divided into a compartment at the bottom of the trailer of the trailer compartment formed to accommodate the ladder, the pin hole and the pin guide is inserted into the safety pin so as not to be released during movement It has been proposed a ladder storage device having a pipe, a ladder connecting gutter formed to securely hang the ladder in use, but there is a problem similar to the above-described prior art.
또한 한국 등록실용신안공보 제20-0207305호(2000.10.06. 등록)는 사다리의 선단 양측부에 형성되는 걸림봉과, 걸림봉을 안내하는 가이드레일과, 적재함의 도어 하방에 구비된 일측단에 체결구를 포함하는 개폐수단과, 개폐수단에 형성된 후미등을 포함하는 사다리가 구비된 트레일러 및 화물트럭의 적재함을 제안하고 있다.In addition, Korea Utility Model Publication No. 20-0207305 (registered on October 6, 2000) is fastened to a locking rod formed on both ends of the ladder, a guide rail for guiding the locking rod, and one end provided under the door of the loading box. It is proposed a trailer and cargo truck equipped with an opening and closing means including a sphere and a ladder including a tail light formed on the opening and closing means.
상기한 종래 기술은 가이드 레일에 의해 트레일러 견인 시 사다리의 요동에 의한 소음 유발 문제점을 어느 정도 해소함과 아울러, 걸림봉에 의해 사다리를 완전히 꺼내어 거치하여야 하는 번거로운 작업의 필요성을 어느 정도 제거하고는 있으나, 가이드 레일과 탈거 가능하며 전기적으로 연결된 후미등을 포함하는 개폐수단을 설치하여야 하는 등 그 구성이 복잡할 뿐만 아니라, 전술한 종래의 기술들과 마찬가지로 사다리 자체를 고정하는 것이 아니라 사다리 출입구를 닫아거는 것이므로, 트레일러의 견인 시 사다리의 선단부 및 후단부가 각각 개폐수단의 내면 및 스토퍼에 충돌하여 소음을 유발하며, 사다리의 인출 및 인입 시 가이드레일과의 접촉 면적이 오히려 증가되어 사다리의 인출 및 인입에 어려움을 초래하게 되어 여전히 사용 편의성이 충분히 만족스럽지 못하다는 문제점이 있다.While the above-mentioned conventional technology solves the noise causing problem caused by the swing of the ladder when the trailer is towed by the guide rail to some extent, and eliminates the need for the cumbersome work of removing and mounting the ladder completely by the catching rod, Since the configuration is complicated, such as opening and closing means including a guide rail and a detachable and electrically connected tail light, it is not only fixed to the ladder itself but also closes the ladder entrance as in the above-described conventional techniques. When the trailer is towed, the front and rear ends of the ladder collide with the inner and stoppers of the opening and closing means, respectively, causing noise. Is still easy to use Unsatisfactory sufficiently there is a problem.
또한, 본 출원인에 의한 한국 등록특허공보 제1801470호(2017.11.20. 등록)는 차륜(6)이 설치된 프레임(2)의 상부에는 바닥판(7)이 설치되고 상기한 프레임(2)에 안전 바(9)가 설치되며, 상기한 바닥판(7)의 후방에는 레저용 주행 수단 고정부(도면부호 미부여)가 설치되며, 상기한 프레임(2)의 하부에는 램프를 형성하는 경사로(2a)가 인입 인출될 수 있도록 탑재부로 구성된 인입인출형 경사로 탑재 트레일러(10)를 제안하고 있다. 도면 중 미설명 부호 2b는 견인기이고, 4는 연결기, 4b는 안전 체인이다.In addition, Korean Patent Publication No. 1801470 (registered on November 20, 2017) by the present applicant has a
그러나, 상기한 인입인출형 경사로 탑재 트레일러(10)는 바닥판(7)과는 별도로 경사로(2a)를 제작하여야만 하며, 상기한 경사로(2a)를 내장하여 탑재하기 위한 별도의 프레임(2)을 설치하여야만 하므로, 구조가 복잡하고 제작 시 코스트업(cost-up)을 초래하게 된다는 문제점이 있다.However, the pull-out type ramp mounted
한편, 한국 공개특허공보 제10-2017-0117716호(2017.10.24. 공개)는 전면바닥판과 그에 힌지 결합되어 180° 회전하여 접힘 가능한 후면바닥판으로 구성되는 접이식 트레일러를 제안하고 있으며, 상기한 전면바닥판과 후면바닥판이 지면과 15~30ㅀ로 경사지게 하기 위한 정역모터 또는 정역 유압시스템에 의해 구동되는 구동축과 웜 및 웜기어 구성을 개시(開示)하고 있다.On the other hand, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2017-0117716 (published on October 24, 2017) proposes a folding trailer composed of a front bottom plate and a rear bottom plate which can be folded and rotated 180 ° by being hinged thereto. It describes the construction of drive shafts, worms and worm gears driven by a stationary motor or a stationary hydraulic system for the front and rear bottom plates to be inclined 15 to 30 kPa from the ground.
그러나 이러한 트레일러는 전자기적 또는 유체역학적 구동 수단을 이용하므로 구조가 복잡하여 내구성 및 유지보수성에 문제가 있을 수 있으며 제작시 코스트업(cost-up)을 피할 수 없다는 문제점이 있다.However, such a trailer uses electromagnetic or hydrodynamic drive means, and thus, the structure may be complicated, which may cause problems in durability and maintainability, and cost-up may not be avoided in manufacturing.
본 발명의 첫 번째 목적은 오토바이와 같은 다양한 레저스포츠형 주행 수단을 적재함에 있어 별도의 램프를 구비할 필요 없이, 탑재 데크(deck)의 뒷부분 영역을 플랩(flap) 데크로 형성하여 하향 틸팅(tilting)함으로써, 레저스포츠형 주행 수단을 간단하고 용이하며 편리하게 적재할 수가 있는 램프 형성 가능한 트레일러를 제공하기 위한 것이다.The first object of the present invention is to tilt the downward by forming a flap deck at the rear region of the mounting deck without having to have a separate lamp in loading various leisure sports type driving means such as a motorcycle. The present invention provides a ramp-able trailer capable of simply, easily and conveniently loading a leisure sports driving means.
본 발명의 두 번째 목적은 상기한 첫 번째 목적에 더하여 탑재 데크의 중앙부 및 앞부분을 형성하는 메인 데크를 상향 틸팅함으로써 레저스포츠형 주행 수단을 더욱 원활히 탑재할 수가 있는 램프 형성 가능한 트레일러를 제공하기 위한 것이다.The second object of the present invention is to provide a ramp-able trailer capable of more smoothly mounting the leisure sports type driving means by upward tilting the main deck forming the center and front of the mounting deck in addition to the first object described above. .
본 발명의 세 번째 목적은 전자기적 또는 유체역학적 구동 수단을 포함하지 않으므로 구조가 간단하여 높은 내구성 및 유지보수성을 지니며 제작시 코스트 다운(cost-down)이 가능한 램프 형성 가능한 트레일러를 제공하기 위한 것이다.It is a third object of the present invention to provide a rampable trailer which is simple in structure because it does not include electromagnetic or hydrodynamic drive means, has high durability and maintainability, and which can be cost-down in manufacturing. .
본 발명의 네 번째 목적은 높은 작동 신뢰성과 주행 시 안전성을 지니는 램프 형성 가능한 트레일러를 제공하기 위한 것이다.It is a fourth object of the present invention to provide a ramp formable trailer having high operational reliability and safety in driving.
본 발명의 다섯 번째 목적은 램프의 형성 및 해제 작업이 간단하고 용이하므로 높은 사용 편의성을 지님은 물론, 단 한 사람의 작업으로 수행할 수가 있어 높은 작업 편의성을 지니는 램프 형성 가능한 트레일러를 제공하기 위한 것이다.The fifth object of the present invention is to provide a lamp-shaped trailer having a high working convenience, as well as having a high ease of use, as well as having a high ease of use, since the operation of forming and releasing the lamp is simple and easy. .
본 발명의 상기한 제반 목적을 원활히 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 양태에 따르면, 전면 프레임과 후방으로 연장되는 한 조의 측면 프레임을 가지는 메인 데크(main deck) 및, 상기한 메인 데크의 후방으로 연장되는 한 조의 측면 프레임 사이에 전면 프레임이 피벗 운동 가능하게 고정되며 경사 단부가 형성된 한 조의 측면 프레임을 가지는 플랩 데크(flap deck)로 이루어지며, 차륜이 설치되는 탑재 데크(loading deck)와; 상기한 탑재 데크에 연결되며, 연결기 및 랜딩 잭이 설치된 견인 프레임과: 상기한 메인 데크의 한 조의 측면 프레임 중 어느 하나의 연장 단부에 설치되며, 구동 레버에 의해 작동되는 구동 기어와 와이어가 권취된 종동축을 가지는 종동 기어를 가지는 구동부로 구성되며: 상기한 플랩 데크의 한 조의 측면 프레임 각각의 중앙부 저면에는 풀리가 설치된 고정부가 외측으로 각각 돌출 형성되고 상기한 고정부에 인접한 후방에는 고정공이 형성되며, 상기한 메인 데크의 한 조의 측면 프레임의 연장 단부에는 탄성적으로 플랩 데크의 고정공에 끼워지는 고정쇠가 설치됨과 아울러 상기한 고정쇠의 끼움 방지를 위한 손톱부가 형성되고, 상기한 종동축에 권취된 와이어는 플랩 데크의 한 조의 측면 프레임 각각의 중앙부 저면에 설치된 풀리를 경유하여 상기한 메인 데크의 한 조의 측면 프레임 중 다른 하나에 고정되며; 램프 형성 시에는 상기한 고정쇠를 빼내어 손톱부에 걸친 후 구동 레버를 정회전시켜 플랩 데크를 하향 틸팅(tilting)시키고, 수평 데크 형성을 위한 원위치 복귀 시에는 상기한 구동 레버를 역회전시켜 플랩 데크를 상향 틸팅시킨 후 상기한 고정쇠를 손톱부로부터 이탈시켜 플랩 데크의 고정공에 끼워 고정하는, 램프 형성 가능한 트레일러가 제공된다.According to a preferred aspect of the present invention for smoothly achieving the above objects of the present invention, there is provided a main deck having a front frame and a set of side frames extending rearward, and extending rearward of the main deck. A loading deck comprising a flap deck having a set of side frames in which a front frame is pivotally fixed between a set of side frames and having a set of inclined ends, wherein a wheel is installed; A towing frame connected to the mounting deck and provided with a connector and a landing jack; and a drive gear and a wire which are installed at an extended end of any one of the pair of side frames of the main deck and operated by a drive lever. It consists of a driving part having a driven gear having a driven shaft: a fixing part provided with a pulley is formed on the bottom of the center of each side frame of the flap deck, and a fixing hole is formed at the rear adjacent to the fixing part. At the extended end of the pair of side frames of the main deck, a fastener that is elastically fitted to the fixing hole of the flap deck is installed, and a nail part is formed to prevent the fastening of the fastener, and is wound on the driven shaft. The wire is routed through a pulley installed at the bottom of the center of each set of side frames of the flap deck. Of the one set of side frames of the main deck is fixed to the other one; When the lamp is formed, remove the fastener and cover the nail, and then rotate the drive lever forward to tilt the flap deck downward.When returning to the original position for horizontal deck formation, the drive lever is reversed to rotate the flap deck. Ramp formable trailers are provided which, after upward tilting, disengage the fasteners from the nail and secure them in the fastening holes of the flap deck.
여기서, 상기한 와이어가 권취된 종동축의 양측에는 디스크가 위치하고 종동 기어는 상기한 디스크 중 어느 하나의 외측에 위치하며, 상기한 종동 기어에 맞물리는 구동 기어에는 안전 걸쇠가 스프링에 의해 탄성적으로 맞물려 있을 수 있다.Here, the disk is located on both sides of the driven shaft wound the wire, the driven gear is located on the outside of any one of the disk, the safety latch is elastically by the spring in the drive gear that is engaged with the driven gear. Can be interlocked.
또한, 상기한 고정쇠는 "?"자 상으로 형성되고 상기한 손톱부는 "U"자상으로 형성될 수 있다.In addition, the fastener may be formed in the "?" Shape and the nail portion may be formed in the "U" shape.
한편, 상기한 메인 데크의 저면에 횡방향으로 배치되는 저면 프레임에는 상기한 견인 프레임이 링크 연결 단부에 의해 피벗 운동 가능하게 연결되고, 상기한 메인 데크의 전면 프레임의 중앙에는 고정편이 상방으로 돌출 형성되는 한편, 상기한 메인 데크의 전면 프레임의 중앙에 인접한 견인 프레임의 상면에는 고정부가 형성되며, 상기한 견인 프레임의 고정부에는 잭의 피스톤부가 고정되고 상기한 메인 데크의 전면 프레임의 고정편에는 잭의 실린더부 하단부가 고정되어, 상기한 잭의 핸들을 정회전시켜 상기한 피스톤부의 길이를 신장시키는 것에 의하여 상기한 메인 데크의 선단부가 상향 틸팅되고, 상기한 잭의 핸들을 역회전시켜 상기한 피스톤부의 길이를 축퇴시키는 것에 의하여 상기한 메인 데크가 수평 위치로 원위치 복귀되도록 할 수도 있다.On the other hand, the towing frame is pivotally connected by the link connecting end to the bottom frame disposed in the transverse direction on the bottom of the main deck, the fixing piece protrudes upward in the center of the front frame of the main deck On the other hand, a fixing portion is formed on the upper surface of the towing frame adjacent to the center of the front frame of the main deck, the piston portion of the jack is fixed to the fixing portion of the towing frame and the jack on the fixing piece of the front frame of the main deck The lower end of the cylinder is fixed, and the tip of the main deck is tilted upward by rotating the handle of the jack forward to extend the length of the piston, and rotating the handle of the jack to reverse the piston. By degenerating the length of the part, the main deck may be returned to its horizontal position. The.
여기서, 상기한 메인 데크의 전면 프레임의 중앙에 인접한 저면에는 돌출부가 형성되고, 상기한 돌출부에는 고정쇠가 스프링에 의해 탄성적으로 끼워지며, 상기한 견인 프레임의 고정부에 인접한 내측 방향 측면에는 상기한 고정쇠가 끼워지는 고정공이 형성되어, 상기한 메인 데크 선단부의 상향 틸팅 시에는 상기한 고정쇠에 의한 메인 데크와 견인 프레임의 고정을 해제하고 수평 데크 형성을 위한 원위치 복귀 후에는 상기한 고정쇠로 메인 데크와 견인 프레임을 고정하도록 할 수 있다.Here, a protrusion is formed on a bottom surface adjacent to the center of the front frame of the main deck, and a clamp is elastically fitted to the protrusion by a spring, and the inner side of the protrusion frame is elastically fitted by the spring. A fixing hole into which the clamp is inserted is formed, and when the tip of the main deck tip is tilted upward, the main deck and the traction frame are released by the clamp, and after the return to the original position for the horizontal deck formation, the main deck and the main deck are The towing frame can be secured.
상기한 메인 데크의 전방 상면에 복수개의 오토바이 전륜 고정용 척(chuck)이 설치될 수 있다.A plurality of motorcycle front wheel fixing chucks may be installed on the front upper surface of the main deck.
상기한 플랩 데크는 한 조의 측면 프레임을 횡 방향으로 연결하며 복수의 슬롯이 형성된 후면 프레임과, 상기한 후면 프레임에 인접하여 위치하는 후방 상면 프레임을 가질 수 있으며, 상기한 후방 상면 프레임에는 복수의 슬롯이 형성될 수 있다.The flap deck may have a rear frame having a plurality of slots and a rear upper frame positioned adjacent to the rear frame, connecting a set of side frames in a lateral direction, and the rear upper frame having a plurality of slots. This can be formed.
또한, 상기한 메인 데크의 전면 프레임의 상면에는 복수개의 고리가 상호 이격하여 설치되고, 상기한 메인 데크의 측면 프레임과 상기한 플랩 데크의 측면 프레임의 측면에는 복수의 슬롯이 형성될 수 있다.In addition, a plurality of rings may be installed on the upper surface of the front frame of the main deck spaced apart from each other, a plurality of slots may be formed on the side of the side frame of the main deck and the side frame of the flap deck.
상기한 메인 데크의 한 조의 측면 프레임의 각각에는 상호 이격하여 위치하는 한 쌍의 고정턱이 설치되고, 상기한 고정턱 사이에는 차폭등이 설치된 휠 커버가 고정될 수 있다.Each of the pair of side frames of the main deck may be provided with a pair of fixing jaws spaced apart from each other, the wheel cover is installed between the fixing jaws, the vehicle width is installed.
본 발명에 따른 램프 형성 가능한 트레일러는, 오토바이와 같은 다양한 레저스포츠형 주행 수단을 적재함에 있어 별도의 램프를 구비할 필요 없이, 탑재 데크의 뒷부분을 플랩 데크로 형성하여 하향 틸팅함으로써, 레저스포츠형 주행 수단을 간단하고 용이하며 편리하게 적재할 수 있으며, 또한 선택적으로는 탑재 데크의 중앙부 및 앞부분을 이루는 메인 데크를 상향 틸팅 가능하게 함으로써 레저스포츠형 주행 수단을 더욱 원활히 탑재할 수가 있고, 전자기적 또는 유체역학적 구동 수단을 포함하지 않으므로 구조가 간단하여 높은 내구성 및 유지보수성을 지님과 아울러 제작시 코스트다운이 가능하며, 높은 작동 신뢰성과 주행 시 안전성을 지니며, 램프의 형성 및 해제 작업이 간단하고 용이함은 물론, 단 한 사람의 작업 만으로 수행할 수가 있어 높은 작업 편의성을 보유한다.Ramp formable trailer according to the present invention, by loading a variety of leisure sports-type driving means such as motorcycles, without having a separate lamp, by forming the back portion of the mounting deck to the flap deck downward tilting, running leisure sports-type The means can be loaded simply, easily and conveniently, and optionally the main deck, which forms the center and front of the mounting deck, can be tilted upwards to make it possible to mount the leisure sports type vehicle more smoothly. Since it does not include a mechanical drive means, it is simple in structure and has high durability and maintainability, cost reduction in manufacturing, high operating reliability and safety in driving, and simple and easy lamp formation and removal. Of course, only one person can do it. It shall have the task ease.
도 1은 본 발명에 따른 램프 형성 가능한 트레일러의 전방 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 램프 형성 가능한 트레일러의 후방 우측 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 램프 형성 가능한 트레일러의 후방 좌측 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 램프 형성 가능한 트레일러의 램프 형성 상태의 후방 우측 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 램프 형성 가능한 트레일러의 램프 형성 상태의 후방 좌측 사시도이다.
도 6 내지 도 8은 각각 램프 구동부의 구조도이다.
도 9 및 도 10은 각각 램프의 틸팅을 위한 우측 및 좌측의 와이어 연결 상태도이다.
도 11 및 도 12는 각각 메인 데크의 상향 틸팅 전후 상태도이다.
도 13은 메인 테크와 견인 프레임의 연결 상태도이다.
도 14는 종래의 트레일러에 대한 경사로 설치도이다.
도 15는 종래의 본 출원인에 의한 인입인출형 경사로 탑재 트레일러의 사시도이다.1 is a front perspective view of a ramp formable trailer according to the present invention.
Figure 2 is a rear right perspective view of a ramp formable trailer according to the present invention.
3 is a rear left perspective view of a ramp formable trailer according to the present invention.
4 is a rear right perspective view of a lamp forming state of a ramp formable trailer according to the present invention.
5 is a rear left perspective view of a lamp forming state of a lamp formable trailer according to the present invention.
6 to 8 are structural diagrams of the lamp driving unit, respectively.
9 and 10 are wire connection state diagrams of the right and left sides for tilting the lamp, respectively.
11 and 12 are state diagrams before and after upward tilting of the main deck, respectively.
Fig. 13 is a diagram illustrating a connection state between the main tech and the towing frame.
Figure 14 is a ramp installation diagram for a conventional trailer.
15 is a perspective view of a pull-out ramp mounted trailer according to the present applicant of the prior art.
먼저, 본 명세서 전반에 걸쳐 사용되는 "램프(ramp)"라는 용어는 자전거나 오토바이, 사륜구동 바이크나 미니 전기차, 제트 스키나 보트 등과 같은 다양한 레저스포츠형 주행 수단은 물론, 각종 짐(화물)을 인력에 의해 적재 또는 하역할 때에도 사람의 통행이나 적재 및 하역에 편리한 경사 통로를 의미하는 것으로 정의된다.First, the term "ramp" as used throughout this specification refers to various types of luggage (cargo) as well as various leisure sports driving means such as bicycles, motorcycles, four-wheel drive bikes or mini electric vehicles, jet skis or boats. Even when loading or unloading by manpower, it is defined as meaning a slope passage that is convenient for human traffic or loading and unloading.
또한 본 명세서에서 사용되는 "플랩 데크(flap deck)"라는 용어는 운송 시에는 메인 데크와 함께 수평 상태로 유지되어 탑재 데크(loading deck)를 형성하는 한편, 적재 및 하역 시에는 램프를 형성할 수 있도록 후단부가 하향 틸팅될 수 있는 데크를 의미한다.In addition, the term "flap deck" as used herein may be maintained horizontally with the main deck during transportation to form a loading deck while forming a ramp during loading and unloading. So that the rear end can be tilted downward.
이하, 도면을 참조하여 본 발명에 관하여 더욱 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the drawings will be described in more detail with respect to the present invention.
도 1은 본 발명에 따른 램프 형성 가능한 트레일러(1)의 전방 사시도이고, 도 2는 후방 우측 사시도이며, 도 3은 후방 좌측 사시도이고, 도 4는 램프 형성 상태의 후방 우측 사시도이며, 도 5는 램프 형성 상태의 후방 좌측 사시도로서, 전체적인 구성에 대하여 언급하기로 하며, 필요시 도 6 내지 도 13을 적절한 개소에서 인용하여 설명하기로 한다.1 is a front perspective view of a ramp
본 발명에 따른 램프 형성 가능한 트레일러(1)는 메인 데크(10)와 플랩 데크(20)로 이루어지는 탑재 데크(2)와 한 쌍 또는 두 쌍의 차륜(8)과 상기한 탑재 데크(2)에 연결되는 견인 프레임(3)과, 상기한 견인 프레임(3)에 연결되는 연결기(towing hitch)(4) 및 거치륜(5a)이 달려 있는 랜딩 잭(landing jack or landing gear)(5)으로 구성된다.The ramp-
도시된 예에서는, 상기한 견인 프레임(3)은 전체적으로 삼각형상으로 형성되고 그 단부에는 견인차량의 견인볼(미도시)과의 연결을 위한 연결기(4)가 장착되며, 상기한 연결기(4)에는 차량과의 연결 고정을 위한 노브(4a)와 풀림 사고시 안전을 위한 안전 체인(4b)이 설치되며, 상기한 견인 프레임(3)에는 주행 중에는 거치륜(5a)을 상승시키고 거치 시에는 하강시키기 위한 랜딩 잭(5)이 설치된다.In the illustrated example, the towing
상기한 랜딩 잭(5)은 레버(5c)의 조작에 의해 상기한 견인 프레임에 클램핑 또는 클램핑 해제되며, 핸들(5b)의 정회전 및 역회전에 의해 점진적으로 승강 또는 하강하게 된다.The landing
상기한 거치륜(5a) 설치 랜딩 잭(5)과 연결기(4)는 공지이므로 이에 대한 더 이상의 부연 설명은 생략하기로 한다.Since the
메인 데크(10)는 전면 프레임(11)과 후면 프레임(12) 및 상기한 메인 데크(10)의 후방으로 연장되는 한 조의 측면 프레임(13)을 가지며, 표면은 금속으로 된 요철형 논슬립(non-slip) 평판으로 형성된다.The
한편, 플랩 데크(20)는 상기한 메인 데크(10)의 후방으로 연장되는 한 조의 측면 프레임(13) 사이에 위치한다.On the other hand, the
상기한 플랩 데크(20)는 전면 프레임(21)과 후면 프레임(22) 및 경사 단부(23a)가 형성된 한 조의 측면 프레임(23)과, 상기한 후면 프레임(22)에 인접하여 위치하는 후방 상면 프레임(22a)을 가지며, 마찬가지로 표면은 금속으로 된 요철형 논슬립(non-slip) 평판으로 형성된다.The
비록 도시하지는 않았지만, 상기한 플랩 데크(20)의 전면 프레임(21)은 상기한 메인 데크(10)의 후방으로 연장되는 한 조의 측면 프레임(13)에 피벗 운동 가능하게 고정된다.Although not shown, the
상기한 메인 데크(10)의 측면 프레임(13)은 플랩 데크(20)의 대략 중앙부를 넘는 후방 영역까지 연장되며, 결과적으로 플랩 데크(20)는 메인 데크(10)의 후방으로 연장되는 한 조의 측면 프레임(13) 사이에 끼워진 형태로 위치하며, 플랩 데크(20)는 상기한 플랩 데크(20)의 전면 프레임(21)을 축으로 하여 틸팅 가능하게 고정된다.The
한편, 도시된 예에서는 상기한 메인 데크(10)의 전방 상면에 복수개의 오토바이 전륜 고정용 척(chuck)(6)이 설치된 경우를 나타내고 있으나, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아님은 물론이다.Meanwhile, in the illustrated example, a plurality of motorcycle front wheel fixing chucks 6 are installed on the front upper surface of the
또한 도시된 예에서는, 상기한 메인 데크(10)의 전면 프레임(11)의 상면에 복수개의 고리(16)가 상호 소정거리 일정하게 이격하여 설치되는 한편, 상기한 메인 데크(10)의 전면 프레임(11) 및 측면 프레임(13)에는 복수의 슬롯(15)이 형성되며, 상기한 플랩 데크(20)의 후면 프레임(22) 및 후방 상면 프레임(22a)과 측면 프레임(23)에도 복수의 슬롯(25)이 형성된다.In addition, in the illustrated example, a plurality of
상기한 고리(16)와 슬롯(15,25)은 오토바이와 같은 레져스포츠용 주행수단을 고정용 줄이나 스트립 등을 이용하여 견고하게 결박하기 위한 것으로서 그 위치나 수효 또는 형태 등은 본 발명에 있어서 제한적이지 않으며 임의 선택적이다.The
위에서, 플랩 데크(20)의 후방 상면 프레임(22a)은, 레져스포츠용 주행수단 탑재 시 첫 하중이 걸리는 부분이지만, 용이하고 원활한 탑재를 위하여 폭이 감소된 경사 단부(23a)로 형성되는 양측의 측면 프레임(23)과 이들을 연결하는 작은 폭을 가지는 후면 프레임(22) 부분을 보강하기 위한 것이며, 상기한 후방 상면 프레임(22a)과 후면 프레임(22)에 형성된 복수의 슬롯은 고정용 줄이나 스트립의 관통 체결을 용이하게 만든다.From above, the rear
또한, 상기한 메인 데크(10)의 한 조의 측면 프레임(13)의 각각에는 상호 이격하여 삼각형상의 고정턱(14)이 한 쌍 상호 대향하여 수평으로 설치되고, 상기한 고정턱(14) 사이에는 차폭등(9)이 설치된 휠 커버(8a)가 고정된다.Further, each of the pair of side frames 13 of the
상기한 메인 데크(10)의 한 조의 측면 프레임(13) 중 어느 하나의 연장 단부에는 구동부(30)가 설치된 브래킷(31)이 고정된다.The
상기한 구동부에 대해서는 도 6 내지 도 8을 함께 참조하여 설명하기로 한다.The driving unit will be described with reference to FIGS. 6 to 8.
상기한 구동부(30)는 브래킷(31)에는 구동 레버(34)에 의해 수동으로 작동되며 구동축(32)에 결합된 작은 직경의 구동 기어(33)와, 와이어(39)가 권취된 종동축(35)을 가지는 큰 직경의 종동 기어(36)와, 상기한 종동 기어(36)에 맞물린 구동 기어(33)에는 스프링(38a)에 의해 탄성적으로 작용하는 안전 걸쇠(38)가 맞물려 있어 종동 기어(36)의 의도하지 않은 풀림을 효과적으로 방지한다.The
여기서, 상기한 와이어(39)가 권취된 종동축(35)의 양측에는 디스크(37)가 위치하고 종동 기어(36)는 상기한 디스크(37) 중 외측 디스크(37)의 바깥쪽에 위치하며, 이에 의해 와이어(39)가 종동 기어(36)에 닿아 회전에 방해가 된다거나 와이어(39)의 쓸림 현상을 방지한다.Here, the
한편, 도 6, 도 8 및 도 9와 도 10을 함께 참조하여 풀리(27) 및 고정쇠(40,41) 구성에 대하여 구체적으로 언급하기로 한다.Meanwhile, referring to FIGS. 6, 8, and 9 and 10, the
플랩 데크(10)의 한 조의 상호 평행하게 이격되어 있는 측면 프레임(13) 각각의 중앙부 저면에는 풀리(27)를 회전 가능하게 고정하기 위한 고정부(26)가 설치되어 있으며, 메인 데크(20)의 한 조의 측면 프레임(13) 중 일측에 설치되는 구동부(30)의 종동축(35)에 권취된 와이어(39)는 플랩 데크(10) 양측의 측면 프레임(13)에 각각 설치된 2개의 풀리(27) 사이로 연장된 다음, 도 10에 나타낸 바와 같이, 메인 데크(20)의 한 조의 측면 프레임(13) 중 타측의 측면 프레임(13)에 고정되며, 이러한 와이어(39) 일단의 고정은 예컨대 메인 데크(20)의 한 조의 측면 프레임(13) 중 타측의 측면 프레임(13)에 관통 고정된 볼트(도면부호 미부여)에 고정될 수 있다.A fixing
한편, 상기한 플랩 데크(10)의 한 조의 상호 평행하게 이격되어 있는 측면 프레임(13) 각각의 중앙부 저면에 형성된 상기한 고정부(26)에 인접한 후방에는 고정공(28)(도 5 및 도 10 참조)이 형성되며, 상기한 메인 데크(10)의 한 조의 측면 프레임(13)의 연장 단부에는 스프링(미도시)에 의해 탄성적으로 내측으로 끼워진 고정쇠(40,41)가 설치되어 있어서, 플랩 데크(20)가 수평 상태 유지 시에는 메인 데크(10)의 한 조의 측면 프레임(13)에 설치된 고정쇠(40,41)가 플랩 데크(20)의 한 조의 측면 프레임(23)에 형성된 고정공(28)에 끼워진 상태로 탄성력에 의해 유지된다.On the other hand, the fixing hole 28 (FIGS. 5 and FIG. 5) at the rear adjacent to the fixing
또한 상기한 메인 데크(10)의 한 조의 측면 프레임(13)의 연장 단부에 설치된 고정쇠(40,41)에 인접한 외측에는, 플랩 데크(10)의 하향 틸팅 시 메인 데크(10)와 플랩 데크(20)의 상기한 고정쇠(40,41)에 끼움을 해제하고 탄성력에 의한 자동 끼움을 방지하기 위한 목적의 손톱부(17)가 형성되어 있어서, 상기한 고정쇠(40,41)를 미리 당겨 상기한 손톱부(17)에 걸어 둠으로써 구동부(30)의 구동 시 단 한 사람의 작업 만으로 플랩 데크(20)의 하향 틸팅이 가능하게 된다.In addition, the outer side adjacent to the
여기서, 도시된 바와 같이 상기한 고정쇠(40,41)는 "?"자 상으로 형성되고 상기한 손톱부(17)는 "U"자상으로 형성될 수 있다.Here, as shown, the
따라서, 플랩 데크(20)를 하향 틸팅하여 램프를 형성할 때에는 고정쇠(40,41)를 미리 빼내 돌려 손톱부(17)에 걸친 후, 구동부(30)의 구동 레버(34)를 정회전시킴으로써 와이어(39)를 풀고, 플랩 데크(20)를 상향 틸팅하여 수평 데크 형성을 위한 원위치 복귀 시에는 상기한 구동 레버(34)를 역회전시켜 와이어(39)를 감은 다음, 고정쇠(40,41)를 돌려 손톱부(17)로부터 이탈시키면 상기한 고정쇠(40,41)는 탄성력에 의해 플랩 데크(20)의 고정공(28)에 자동적으로 끼워지게 된다.Therefore, when the
이어서, 도 1과 도 11 내지 도 13을 함께 참조하여 견인 프레임(3)에 설치된 잭(7)에 의한 메인 데크(10) 선단부의 상향 틸팅에 대하여 설명하기로 한다.Next, the upward tilting of the tip end portion of the
메인 데크(10)의 저면에 횡방향으로 배치되는 저면 프레임(도면부호 미부여)에는 견인 프레임(3)이 링크 연결 단부(3c)에 의해 피벗 운동 가능하게 연결된다.A
한편, 메인 데크(10)의 전면 프레임(11)의 중앙에는 상방으로 돌출된 고정편(11a)이 형성되고, 상기한 메인 데크(10)의 전면 프레임(11)의 중앙에 인접한 견인 프레임(3)의 상면에는 고정부(3a)가 형성된다.Meanwhile, a fixing
견인 프레임(3)의 고정부(3a)에는 잭(7)의 피스톤부(7b)가 고정되고 메인 데크(10)의 전면 프레임(11)의 고정편(11a)에는 잭(7)의 실린더부(7a)의 하단부가 고정된다.The
따라서, 상기한 잭(7)의 핸들(7a)을 정회전시켜 상기한 피스톤부(7b)의 길이를 신장시키는 것에 의하여 메인 데크(10)의 선단부가 상향 틸팅되어 탑재 데크(2)가 전체적으로 완만한 경사를 이루어 레져스포츠형 주행 수단의 탑재가 더욱 원활하게 되며, 상기한 잭(7)의 핸들(7a)을 역회전시켜 상기한 피스톤부(7b)의 길이를 축퇴시키는 것에 의하여 상기한 메인 데크(10)가 수평 위치로 원위치 복귀된다.Accordingly, by extending the length of the
여기서, 상기한 메인 데크(10)의 전면 프레임(11)의 중앙에 인접한 저면에는 돌출부(11b)가 형성되고, 상기한 돌출부(11b)에는 고정쇠(42)가 스프링(도면부호 미부여)에 의해 탄성적으로 끼워진다.Here, a
한편, 상기한 견인 프레임(3)의 고정부(3a)에 인접한 내측 방향 측면에는 상기한 고정쇠(42)가 끼워지는 고정공(3b)이 형성된다.On the other hand, a fixing
따라서, 상기한 메인 데크(10) 선단부의 상향 틸팅 시에는 상기한 고정쇠(42)에 의한 메인 데크(10)와 견인 프레임(3)의 고정을 해제하고 수평 데크 형성을 위한 원위치 복귀 후에는 상기한 고정쇠(42)로 메인 데크(10)와 견인 프레임(3)을 고정한다.Therefore, when the upward tilting of the tip of the
이 때 필요하다면, 상기한 메인 데크(10) 선단부의 상향 틸팅 시 상기한 고정쇠(42)를 빼내어 고정하기 위한 걸림부(미도시)를 메인 데크(10)의 전면 프레임(11)의 저면에 돌출 형성시키는 것에 의해 상기한 고정쇠(42)가 스프링의 탄성력에 의해 상기한 견인 프레임(3)의 고정공(3b) 내로 복귀하지 못하도록 할 수 있음은 물론이다.At this time, if necessary, a locking portion (not shown) for removing and fixing the
도 13에서의 도면 중 미설명 부호 44는 차축이다.In the drawing of FIG. 13,
1: 본 발명에 따른 램프 형성 가능한 트레일러
2: 탑재 데크(loading deck)
3: 견인 프레임
3a: 고정부
3b: 고정공
3c: 링크 연결 단부
4: 연결기(towing hitch)
4a: 노브(knob)
4b: 안전 체인
5: 랜딩 잭
5a: 거치륜
5b: 핸들
5c: 레버
6: 척(chuck)
7: 잭
7a: 핸들
7a: 실린더부
7b: 피스톤부
8: 차륜
8a: 차륜 커버
9: 차폭등
10: 메인 데크
11: 전면 프레임
11a: 고정편
11b: 돌출부
12: 후면 프레임
13: 측면 프레임
14: 고정턱
15: 슬롯
16: 고리
17: 손톱부
20: 플랩(flap) 데크
21: 전면 프레임
22: 후면 프레임
22a: 후방 상면 프레임
23: 측면 프레임
23a: 경사 단부
25: 슬롯
26: 고정부
27: 풀리(pully)
28: 고정공
30: 구동부
31: 브래킷
32: 구동축
33: 구동기어
34: 구동 레버
35: 종동축
36: 종동기어
37: 디스크
38: 안전 걸쇠
38a: 스프링
39: 와이어
40,41,42: 고정쇠
43: 고정볼트
44: 차축1: ramp formable trailer according to the invention
2: loading deck 3: towing frame
3a: fixing
3c: link connection end 4: towing hitch
4a:
5: landing
5b: handle 5c: lever
6: chuck 7: jack
7a: handle 7a: cylinder portion
7b: piston 8: wheel
8a: Wheel cover 9: vehicle lights
10: main deck
11:
11b: protrusion 12: rear frame
13: side frame 14: fixed jaw
15: Slot 16: Hook
17: nail part
20: flap deck
21: front frame 22: rear frame
22a: rear top frame 23: side frame
23a: inclined end 25: slot
26: fixing part 27: pulley
28: fastener
30: drive unit
31: bracket 32: drive shaft
33: drive gear 34: drive lever
35: driven shaft 36: driven gear
37: disc 38: safety latch
38a: spring 39: wire
40, 41, 42: fixing bolt 43: fixing bolt
44: axle
Claims (9)
상기한 탑재 데크에 연결되며, 연결기 및 랜딩 잭이 설치된 견인 프레임과:
상기한 메인 데크의 한 조의 측면 프레임 중 어느 하나의 연장 단부에 설치되며, 구동 레버에 의해 작동되는 구동 기어와 와이어가 권취된 종동축을 가지는 종동 기어를 가지는 구동부로 구성되며:
상기한 플랩 데크의 한 조의 측면 프레임 각각의 중앙부 저면에는 풀리가 설치된 고정부가 외측으로 각각 돌출 형성되고 상기한 고정부에 인접한 후방에는 고정공이 형성되며, 상기한 메인 데크의 한 조의 측면 프레임의 연장 단부에는 탄성적으로 플랩 데크의 고정공에 끼워지는 고정쇠가 설치됨과 아울러 상기한 고정쇠의 끼움 방지를 위한 손톱부가 형성되고, 상기한 종동축에 권취된 와이어는 플랩 데크의 한 조의 측면 프레임 각각의 중앙부 저면에 설치된 풀리를 경유하여 상기한 메인 데크의 한 조의 측면 프레임 중 다른 하나에 고정되며;
램프 형성 시에는 상기한 고정쇠를 빼내어 손톱부에 걸친 후 구동 레버를 정회전시켜 플랩 데크를 하향 틸팅(tilting)시키고, 수평 데크 형성을 위한 원위치 복귀 시에는 상기한 구동 레버를 역회전시켜 플랩 데크를 상향 틸팅시킨 후 상기한 고정쇠를 손톱부로부터 이탈시켜 플랩 데크의 고정공에 끼워 고정하는,
램프 형성 가능한 트레일러.As long as the front frame is pivotally fixed and an inclined end is formed between the main deck having a front frame and a set of side frames extending rearward and a set of side frames extending rearward of the main deck. A loading deck having a flap deck having a jaw side frame and having wheels installed therein;
Towing frame connected to the mounting deck described above, with a connector and landing jack installed:
It is installed in the extended end of any one of the set of side frames of the main deck, and consists of a drive gear having a driven gear operated by a drive lever and a driven gear having a driven shaft wound with a wire:
On the bottom of the central portion of each of the pair of side frames of the flap deck, a fixing portion provided with a pulley is formed to protrude outwardly, and a fixing hole is formed at the rear adjacent to the fixing portion, and an extended end of the pair of side frames of the main deck. The fastener is elastically fitted to the fixing hole of the flap deck, and the nail portion for preventing the fastening of the fastener is formed, the wire wound on the driven shaft is the bottom of the center of each side frame of the pair of flap deck Fixed to the other of the pair of side frames of the main deck described above via a pulley installed in the;
When the lamp is formed, remove the fastener and cover the nail, and then rotate the drive lever forward to tilt the flap deck downward.When the lamp is returned to its original position for horizontal deck formation, the drive lever is reversed to rotate the flap deck. After tilting upward, the above fastener is detached from the nail portion and fixed to the fixing hole of the flap deck,
Trailer capable of ramp formation.
Priority Applications (1)
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KR1020180097701A KR102086849B1 (en) | 2018-08-21 | 2018-08-21 | Trailer having freely formable ramp |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020180097701A KR102086849B1 (en) | 2018-08-21 | 2018-08-21 | Trailer having freely formable ramp |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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