KR20200001623U - Car door garnish - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차 도어 가니쉬에 관한 것으로, 도어의 하단부 외면를 감싸도록 형성된 본체와; 자동차 도어의 하단부 내면을 감싸도록 형성된 브라켓으로 이루어져 자동차 도어의 하단부를 장식하는 자동차 도어 가니쉬에 있어서, 상기 브라켓은 상기 본체의 하단에서 일체로 절곡 연장되어 상기 본체와 함께 상기 자동차 도어의 하단부에 슬라이드 결합되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어 가니쉬를 제공하며, 상기 본체의 상단에는 자동차 도어의 하단부 외면으로부터 상기 본체의 이탈을 방지하는 탈방지부가 더 구비되며, 상기 탈방지부는 상기 본체로부터 자동차 도어의 하단부 외면 측에 대응하여 둔각으로 절곡 형성된 것을 특징으로 하여 자동차의 보수 및 개조 시 가니쉬를 간편하게 설치할 수 있어 교체가 용이하여 작업 코스트가 감소할 수 있으며, 가니쉬의 제작에 따른 원가를 절감할 수 있는 자동차 도어 가니쉬에 관한 것이다.The present invention relates to a car door garnish, the main body formed to surround the lower outer surface of the door; In the car door garnish consisting of a bracket formed to surround the inner surface of the lower end of the car door and decorating the lower end of the car door, the bracket is integrally bent and extended from the lower end of the body to slide together with the body at the lower end of the car door It provides a vehicle door garnish, characterized in that configured to be, the upper end of the main body is further provided with a de-preventing portion for preventing the main body from being detached from the lower outer surface of the car door, the de-preventing portion from the main body of the lower end of the car door It is characterized in that it is bent at an obtuse angle in response to the side, so it is possible to install the garnish easily when repairing or remodeling the car, so it is easy to replace, reducing the work cost, and reducing the cost of manufacturing the garnish. It is about.

Description

자동차 도어 가니쉬{Car door garnish}Car door garnish

본 고안은 자동차 도어 가니쉬에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차의 보수 및 개조 시 가니쉬를 간편하게 설치할 수 있어 교체가 용이하여 작업 코스트가 감소할 수 있으며, 가니쉬의 제작에 따른 원가를 절감할 수 있는 자동차 도어 가니쉬에 관한 것이다.The present invention relates to a car door garnish, and more specifically, it is possible to easily install the garnish when repairing and remodeling the car, so that it is easy to replace, reducing the work cost, and reducing the cost of manufacturing the garnish. It's about door garnish.

일반적으로, 차량에 마련되는 도어 패널 자체는 밋밋하므로 볼륨감을 기대에 미치지 못해 외관의 미감이 저하되는 못하는 문제가 있었다.In general, since the door panel itself provided in the vehicle is flat, there is a problem in that the aesthetics of the exterior cannot be deteriorated because the volume does not meet expectations.

따라서, 자동차 제조 업체에서는 차량의 도어 패널 하단부에 장식물로 특허문헌 1에 개시된 바와 같은 도어 가니쉬를 장착하여 볼륨감을 부여함으로써 외관의 미감을 높이고 있다.Therefore, in the automobile manufacturer, the door garnish as disclosed in Patent Document 1 is mounted as a decoration on the lower part of the door panel of the vehicle to increase the aesthetics of the appearance by providing a sense of volume.

한편, 최근 차량 도어에 적용되는 도어 가니쉬는 랩도어 방식, 즉 차량의 도어 하부 사이드실에 결합하는 사이드실 몰딩의 상단부를 감싸는 형태로 형성되므로 볼륨감 부여에 의해 외관의 미감이 높아질 뿐만 아니라 사이드실 몰딩과 도어 사이를 통한 이물질 및 소음의 유입 차단 효과를 높일 수 있다.On the other hand, the door garnish applied to the vehicle door in recent years is formed in a wrap door method, that is, in the form of enveloping the upper end of the side seal molding to be coupled to the lower side seal of the vehicle, thereby increasing the aesthetics of the exterior as well as increasing the aesthetic sense of volume. It is possible to increase the effect of blocking the inflow of foreign substances and noise through the molding and the door.

다만, 도어 가니쉬와 사이드실 몰딩과의 사이는 미세하게라도 이격, 다시 말해 도어 가니쉬 내면과 사이드실 몰딩의 외면 사이에 단차가 발생 될 수밖에 없으므로 이에 의해 기밀 유지 효과가 저하되는 문제가 있었다.However, there is a problem in that the gap between the door garnish and the side seal molding is finely spaced apart, that is, a step must be generated between the inner surface of the door garnish and the outer surface of the side seal molding, thereby reducing the airtightness effect.

이러한 문제를 해소하고자 도어 가니쉬 본체(이하 '본체') 내면의 하단부에 도어 가니쉬용 브래킷(이하'브래킷')을 장착하여 브래킷이 사이드실 몰딩의 웨더스트립에 밀착되도록 함으로써 사이드실 몰딩과의 사이 단차 발생을 최소화하고 있다.To solve this problem, the door garnish bracket (hereinafter referred to as the'bracket') is mounted on the lower end of the inner surface of the door garnish body (hereinafter referred to as the'body') so that the bracket is in close contact with the weatherstrip of the side seal molding, thereby providing a step difference between the side seal molding. The occurrence is minimized.

그러나, 브래킷이 장착된 종래 도어 가니쉬(A')는 도 6에 도시된 바와 같이 별물형 브래킷(20'), 즉 본체(10')와 별도로 제조된 브래킷(20') 체결수단의 물림 등을 통해 본체(10') 내면에 결합하는 것이었던바, 본체(10')와 브래킷(20')의 제작이 별개로 진행됨에 따라 제조 공정이 번거로워지는 문제가 있었을 뿐만 아니라 브래킷(20')의 결합 과정에서 상당한 시간이 소요되므로 전체 도어 가니쉬(A') 장착 작업의 효율이 저하되는 문제가 있었다.However, the conventional door garnish (A') with a bracket is equipped with a separate type of bracket (20'), that is, the main body (10') of the bracket 20' manufactured separately from the fastening means, etc. It was to be coupled to the inner surface of the main body 10', and as the production of the main body 10' and the bracket 20' proceeded separately, there was a problem that the manufacturing process was cumbersome as well as the combination of the bracket 20'. Since it takes a considerable amount of time in the process, there is a problem that the efficiency of the entire door garnish (A') mounting work is deteriorated.

또한, 별물형 브래킷(20')을 본체(10')에 적용하는 경우, 브래킷(20')과 본체(10') 사이에 단차가 발생하므로 외관의 미려함이 저하될 뿐만 아니라 브래킷(20')과 본체(10') 사이의 틈으로의 이물질 및 소음 유입에 의해 사이드실 몰딩과의 사이 기밀 유지 효과가 저하되는 문제가 있었다.In addition, when the star-shaped bracket 20' is applied to the main body 10', a step occurs between the bracket 20' and the main body 10', so that the appearance is not only deteriorated, but also the bracket 20'. There was a problem in that the airtight effect between the side seal moldings was lowered due to the introduction of foreign matter and noise into the gap between the body and the main body 10'.

특허문헌 2는 본체와 브래킷이 일체로 형성됨으로써 제조가 용이하게 이루어질 수 있도록 하고 장착 작업의 효율을 높일 수 있도록 하는 것은 물론 외관의 미려함을 더욱 높일 수 있도록 하고 사이드실 몰딩과의 사이 기밀 유지 효과를 높일 수 있도록 구성되어 있으나, 특허문헌 1, 2는 전문가가 수행할 수 있도록 체결수단을 체결 결합을 통해 가니쉬를 고정해야 하며, 체결 결합을 위한 금형을 형성해야 하므로 이에 따른 제작 비용이 증가되는 문제점이 있다.Patent Document 2 allows the manufacturing of the body and the bracket to be integrally formed, thereby making it possible to increase the efficiency of the mounting operation, as well as to further enhance the beauty of the appearance, and to maintain the airtightness effect between the side seal moldings. Although it is configured to increase, Patent Documents 1 and 2 need to fix the garnish through a fastening joint for fastening means so that the expert can perform it. have.

KR 10-2005-0049108 AKR 10-2005-0049108 A KR 10-2018-0119937 AKR 10-2018-0119937 A

상기한 문제점을 해결하기 위하여 본 고안은 기존에 체결수단을 제거하고 걸림 방식으로 슬라이드 결합을 채택하여 자동차의 보수 및 개조 시 가니쉬를 간편하게 설치할 수 있어 교체가 용이하여 작업 코스트가 감소할 수 있으며, 가니쉬의 제작에 따른 원가를 절감할 수 있는 자동차 도어 가니쉬를 제공하는데 목적이 있다.In order to solve the above-mentioned problems, the present invention can easily install a garnish when repairing or remodeling a car by removing the existing fastening means and adopting a slide coupling as a locking method, so it is easy to replace and the work cost can be reduced. It is an object to provide a car door garnish that can reduce the cost of the production of.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 자동차 도어의 하단부 외면를 감싸도록 형성된 본체와; 자동차 도어의 하단부 내면을 감싸도록 형성된 브라켓으로 이루어져 자동차 도어의 하단부를 장식하는 자동차 도어 가니쉬에 있어서, 상기 브라켓은 상기 본체의 하단에서 일체로 절곡 연장되어 상기 본체와 함께 상기 자동차 도어의 하단부에 슬라이드 결합되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어 가니쉬를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a main body formed to surround the outer surface of the lower end of the car door; In the car door garnish consisting of a bracket formed to surround the inner surface of the lower end of the car door and decorating the lower end of the car door, the bracket is integrally bent and extended from the lower end of the body to slide together with the body at the lower end of the car door It provides a vehicle door garnish, characterized in that configured as possible.

여기서, 상기 본체의 상단에는 자동차 도어의 하단부 외면으로부터 상기 본체의 이탈을 방지하는 탈방지부가 더 구비되며, 상기 탈방지부는 상기 본체로부터 자동차 도어의 하단부 외면 측에 대응하여 둔각으로 절곡 형성된 것을 특징으로 한다.Here, the upper end of the main body is further provided with a de-preventing portion for preventing the main body from being detached from the outer surface of the lower end of the car door, and the de-preventing portion is formed by bending at an obtuse angle corresponding to the outer surface side of the lower end of the car door from the main body. do.

상기와 같이 구성된 본 고안을 제공함으로써, 자동차의 보수 및 개조 시 가니쉬의 간편 설치 및 교체의 용이성을 확보할 수 있어 작업자의 작업 코스트를 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라, 누구나 간편하게 설치할 수 있으며, 기존에 제작된 가니쉬에 비해 제작에 따른 원가를 절감하는 효과가 있다.By providing the present invention configured as described above, it is possible to secure the ease of installation and replacement of the garnish when repairing and remodeling the vehicle, thereby shortening the worker's work cost, and can be easily installed by anyone, and manufactured in the past. Compared to the garnish, it has the effect of reducing the cost of production.

도 1은 기존 자동차 도어 가니쉬를 나타내는 구성도.
도 2는 본 고안에 따른 자동차 도어 가니쉬를 나타내는 구성도.
도 3은 본 고안에 따른 자동차 도어 가니쉬의 설치 예시도.
도 4는 본 고안에 따른 자동차 도어 가니쉬의 설치상태를 나타내는 측면도1 is a configuration diagram showing a conventional car door garnish.
Figure 2 is a schematic view showing a vehicle door garnish according to the present invention.
Figure 3 is an exemplary installation of a car door garnish according to the present invention.
Figure 4 is a side view showing the installation state of the car door garnish according to the present invention

이하, 본 고안에 대하여 동일한 기술분야에 속하는 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 첨부도면을 참조하여 바람직한 실시 예를 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that a person having ordinary knowledge in the same technical field can easily implement the present invention.

본 고안의 자동차 도어 가니쉬(200)는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 자동차 도어(100)의 하단부 외면(110)를 감싸도록 형성된 본체(210)와; 자동차 도어(100)의 하단부 내면(120)을 감싸도록 형성된 브라켓(220)으로 이루어져 자동차 도어(100)의 하단부를 장식하는 자동차 도어 가니쉬(200)로 구성된다.Automobile door garnish 200 of the present invention, as shown in Figures 2 to 4, the main body 210 formed to surround the lower outer surface 110 of the car door 100; It consists of a bracket 220 formed to surround the inner surface 120 of the lower end of the car door 100 and is composed of a car door garnish 200 that decorates the lower end of the car door 100.

여기서, 상기 브라켓(220)은 상기 본체(210)의 하단에서 일체로 절곡 연장되어 상기 본체(210)와 함께 상기 자동차 도어(100)의 하단부에 슬라이드 결합되도록 구성된다.Here, the bracket 220 is configured to be integrally bent from the lower end of the main body 210 and slide-coupled to the lower end of the car door 100 together with the main body 210.

다시 말해, 상기 본체(210)는 자동차 도어(100)의 하단부 외면(110)을 감싸도록 소정의 길이를 갖는 것으로 상기 브라켓(220)이 상기 본체(210)와 동일한 길이로 자동차 도어(100)의 하단부 내면(120)을 감싸듯이 측면에서 보았을 때 'V'자 형상을 갖도록 예각으로 절곡 형성된다.In other words, the main body 210 has a predetermined length to surround the lower outer surface 110 of the car door 100 so that the bracket 220 has the same length as the main body 210 of the car door 100. As it wraps around the inner surface 120 of the lower part, it is bent at an acute angle to have a'V' shape when viewed from the side.

따라서, 도 3에 도시된 바, 자동차 도어 가니쉬(200)를 상기 도어(100)의 하단부에 끝단 모서리 부분에서 길이 방향을 따라 슬라이드 방식으로 삽입하여 결합할 수 있다.Therefore, as shown in FIG. 3, the vehicle door garnish 200 may be inserted into the lower end portion of the door 100 in a slide manner along the lengthwise direction from the end edge portion to be combined.

이때, 상기 브라켓(220)은 자동차 도어(100)의 하단부 내면(120)을 따라 슬라이드 되고, 상기 본체(210)는 자동차 도어(100)의 하단부 외면(110)을 따라 슬라이드 하여 자동차 도어(100)에 자동차 도어 가니쉬(200)가 한 몸으로 결합될 수 있다.At this time, the bracket 220 is slid along the lower inner surface 120 of the car door 100, and the main body 210 is slid along the lower outer surface 110 of the car door 100 to the car door 100 In the car door garnish 200 may be combined in one body.

그리고, 본 고안의 자동차 도어 가니쉬(200)는 FRP(섬유강화플라스틱; fiber-reinforced plastic; 일반적으로 유리섬유를 강화재로 하여, 불포화 폴리에스테르의 매트릭스를 강화시킨 복합재료를 말한다.)로 이루어져 쉽게 가공이 가능하고 외부 충격으로부터 자동차를 보호할 수 있다.And, the automobile door garnish 200 of the present invention is made of FRP (fiber-reinforced plastic; generally referred to as a composite material reinforced with a matrix of unsaturated polyester by using glass fiber as a reinforcing material). This is possible and can protect the car from external shocks.

또한, FRP 외에도 스틸 또는 비금속, 플라스틱 등의 합성수지 재질로 성형하거나, 병행하여 외형을 변경할 수 있다.Further, in addition to FRP, it may be molded from a synthetic resin material such as steel, non-metal, or plastic, or it may be changed in parallel.

한편, 상기 브라켓(220)이 웨더스트립(weather strip; 도어를 닫았을 때 비와 물, 먼지 등이 실내로 들어오지 못하도록 도어와 차체 사이에 꼭 맞게 마련된 탄성 고무나 스펀지를 말한다.)에 밀착되므로 차체 손상을 방지하고, 실내 누수를 차단하는데 용이하다.On the other hand, the bracket 220 is a weather strip (closed to the door and the body so that rain, water, dust, etc. do not come into the room when the door is closed, elastic rubber or sponge that fits tightly between the door and the vehicle body). It is easy to prevent damage and to prevent indoor leakage.

그리고, 상기 본체(210)의 상단에는 자동차 도어(100)의 하단부 외면(110)으로부터 상기 본체(210)의 이탈을 방지하는 탈방지부(230)가 더 구비될 수 있다.In addition, the upper portion of the main body 210 may be further provided with a de-preventing unit 230 to prevent the main body 210 from being detached from the lower outer surface 110 of the car door 100.

여기서, 상기 탈방지부(230)의 내측에는 접착시트(231) 또는 열융착몰드(233) 중 어느 한가지를 포함할 수 있다.Here, the inside of the de-prevention unit 230 may include any one of the adhesive sheet 231 or the heat fusion mold 233.

즉, 상기 본체(210)의 상단에 형성된 탈방지부(230)를 통해 상기 본체(210)가 자동차 도어(100)의 외면(110)에 키 또는 볼트와 같은 체결수단을 별도로 사용하지 않고 간편하게 부착할 수 있어 가니쉬(200)의 교체 및 설치가 용이하다.That is, the main body 210 is easily attached to the outer surface 110 of the car door 100 without using a fastening means such as a key or a bolt through the de-preventing portion 230 formed on the top of the main body 210. It is easy to replace and install the garnish 200.

한편, 상기 탈방지부(230)는 상기 본체(210)로부터 자동차 도어(100)의 하단부 외면(110) 측에 대응하여 둔각으로 절곡 형성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the de-preventing part 230 is preferably bent at an obtuse angle corresponding to the lower outer surface 110 side of the car door 100 from the main body 210.

즉, 상기 탈방지부(230)가 안쪽으로 절곡되어 상기 자동차 도어(100)의 외면을 갈고리 형태로 잡아 줄 수 있다.That is, the de-prevention unit 230 is bent inward to hold the outer surface of the vehicle door 100 in a hook shape.

또한, 상기 탈방지부(230)의 내측 면에는 기존에 키 결합을 위해 자동차 도어(100)에 형성된 키홈에 삽입되는 돌기가 더 형성될 수 있다.In addition, a protrusion inserted into a key groove formed in the car door 100 for key combination may be further formed on the inner surface of the de-prevention unit 230.

상기와 같이 구성된 본 고안을 제공함으로써, 자동차의 보수 및 개조 시 가니쉬의 간편 설치 및 교체의 용이성을 확보할 수 있어 작업자의 작업 코스트를 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라, 누구나 간편하게 설치할 수 있으며, 기존에 제작된 가니쉬에 비해 제작에 따른 원가를 절감하는 효과가 있다.By providing the present invention configured as described above, it is possible to secure the ease of installation and replacement of the garnish when repairing and remodeling the vehicle, thereby shortening the worker's work cost, and can be easily installed by anyone, and manufactured in the past. Compared to the garnish, it has the effect of reducing the cost of production.

이상에 설명한 본 명세서 및 청구범위에 사용되는 용어 및 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 본 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms and words used in the specification and claims described above should not be construed as being limited to ordinary or lexical meanings, and the inventors of the term are appropriate to explain the terms of their own in the best way. Based on the principle of being able to define it properly, it should be interpreted as a meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 도면 및 실시 예에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 하나의 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것이 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the configuration shown in the drawings and examples described in this specification is only one of the most preferred embodiments of the present invention, and does not represent all of the technical ideas of the present invention, and can be replaced at the time of this application. It should be understood that there may be various equivalents and variations.

100: 도어
110: 외면
120: 내면
200: 자동차 도어 가니쉬
210: 본체
220: 브라켓
230: 탈방지부
231: 접착시트
233: 열융착몰드100: door
110: exterior
120: inside
200: car door garnish
210: main body
220: bracket
230: deprotection unit
231: adhesive sheet
233: heat fusion mold

Claims (4)

자동차 도어(100)의 하단부 외면(110)를 감싸도록 형성된 본체(210)와; 자동차 도어(100)의 하단부 내면(120)을 감싸도록 형성된 브라켓(220)으로 이루어져 자동차 도어(100)의 하단부를 장식하는 자동차 도어 가니쉬(200)에 있어서,
상기 브라켓(220)은 상기 본체(210)의 하단에서 일체로 절곡 연장되어 상기 본체(210)와 함께 상기 자동차 도어(100)의 하단부에 슬라이드 결합되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어 가니쉬.
A body 210 formed to surround the lower outer surface 110 of the car door 100; In the car door garnish 200 consisting of a bracket 220 formed to surround the lower end inner surface 120 of the car door 100 to decorate the lower end of the car door 100,
The bracket 220 is integrally bent from the lower end of the main body 210, the vehicle door garnish, characterized in that configured to slide coupled to the lower end of the car door 100 together with the main body 210.
청구항 1에 있어서,
상기 본체(210)의 상단에는 자동차 도어(100)의 하단부 외면(110)으로부터 상기 본체(210)의 이탈을 방지하는 탈방지부(230)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 가니쉬.
The method according to claim 1,
Car door garnish, characterized in that the upper end of the main body 210 is further provided with a de-preventing unit 230 for preventing the main body 210 from being detached from the lower outer surface 110 of the car door 100.
청구항 2에 있어서,
상기 탈방지부(230)는 상기 본체(210)로부터 자동차 도어(100)의 하단부 외면(110) 측에 대응하여 둔각으로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어 가니쉬.
The method according to claim 2,
The de-prevention unit 230 is a car door garnish, characterized in that bent at an obtuse angle corresponding to the lower outer surface 110 side of the car door 100 from the main body 210.
청구항 2에 있어서,
상기 탈방지부(230)의 내측에는 접착시트(231) 또는 열융착몰드(233) 중 어느 한가지를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 가니쉬.
The method according to claim 2,
Car door garnish, characterized in that it comprises any one of the adhesive sheet 231 or the heat-sealing mold 233 on the inside of the de-preventing portion 230.
KR2020190000180U 2019-01-14 2019-01-14 Car door garnish KR20200001623U (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20050049108A (en) 2003-11-21 2005-05-25 현대자동차주식회사 Mounting structure of door garnish for automobile
KR20180119937A (en) 2017-04-26 2018-11-05 (주)엘지하우시스 door garnish for vehicle

Patent Citations (2)

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