KR20190124979A

KR20190124979A - Collapsible auxiliary seats for vehicle

Info

Publication number: KR20190124979A
Application number: KR1020180049125A
Authority: KR
Inventors: 배지성; 장대건; 박형선
Original assignee: 주식회사 대유홀딩스
Priority date: 2018-04-27
Filing date: 2018-04-27
Publication date: 2019-11-06
Also published as: KR102063138B1

Abstract

According to the present invention, an elastically collapsible auxiliary seat for a vehicle is disclosed. The elastically collapsible auxiliary seat for a vehicle comprises: a base frame; a seat frame provided in an upper portion of the base frame, and enabling an auxiliary seat unit to be mounted thereon; a first support link connected to one side of the seat frame to be supported with a first connection shaft, and connected to one side of the seat frame to be supported with a second connection shaft; a second support link connected to the other side of the seat frame to be supported with a third connection shaft, and connected to the other side of the seat frame to be supported with a fourth connection shaft; and a collapsible position maintaining unit individually connected to the base frame and the second connection shaft to maintain a folding state and an unfolding state of the auxiliary seat unit through the seat frame.

Description

Elastic folding seat for car {COLLAPSIBLE AUXILIARY SEATS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 탄성 접이식 보조시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 접철위치유지부의 탄성부재를 이용하여 보조시트부의 펼쳐진 수평상태와 접어진 수직상태의 위치를 탄성력으로 고정함으로써, 차량의 주행 진동에 의해 보조시트부가 흔들리는 것을 방지할 수 있는 차량용 탄성 접이식 보조시트에 관한 것이다.The present invention relates to an elastic folding auxiliary seat for a vehicle, and more particularly, by using the elastic member of the folding position holding part to fix the unfolded horizontal state and the folded vertical state of the auxiliary seat part with elastic force, The present invention relates to an elastic folding auxiliary sheet for a vehicle that can prevent the auxiliary sheet portion from shaking.

일반적으로, 다인승 승합차의 후부에는 차실로 탑승하는 승원에게 통로를 제공함과 동시에, 차실에 탑승한 승원이 많은 경우에는 시트로 사용이 가능한 보조시트를 절첩시켜 가면서 사용하도록 하는 차량용 탄성 접이식 보조시트가 설치되어 있다.In general, an elastic folding auxiliary seat for a vehicle is provided at the rear of a multi-seater van to provide a passage to an occupant in the cabin and to fold the auxiliary seat that can be used as a seat when there are many occupants in the cabin. It is installed.

이러한 차량용 탄성 접이식 보조시트는 차량 실내 바닥에 설치되는 바닥프레임에 베이스가 설치되고, 이 베이스의 상측에 회전 가능하게 설치된 다수개의 링크를 축으로 각각 연결하고, 링크의 관절 작용을 이용하여 보조시트를 접거나 펼치도록 구성된다.The elastic folding auxiliary sheet for a vehicle has a base installed in a floor frame installed on a vehicle interior floor, and connects a plurality of links rotatably on the upper side of the base, respectively, and uses the joint action of the link to connect the auxiliary sheet. It is configured to fold or unfold.

종래의 링크의 관절부위에는 연결축의 원활한 작동을 위하여 각 링크에 장홀을 형성하고, 보조시트를 접거나 펼치는 동작이 원활하게 이루어지도록 구성된다. The joint portion of the conventional link is configured to form a long hole in each link for smooth operation of the connecting shaft, and to smoothly fold or unfold the auxiliary sheet.

그런데, 종래의 차량용 접이식 보조시트를 장시간 사용하다 보면, 링크의 장홀에 설치되어 회전 및 이동하는 연결축과 장홀 내주면 사이에 마찰에 의한 이음이 발생하거나 유격이 발생되어 회전 정확도가 저하되며, 보조시트에 사용자가 착석시 보조시트가 차량의 진동에 의해 상하로 흔들리는 등 여러가지 문제점이 발생된다.By the way, when using a conventional vehicle folding auxiliary sheet for a long time, the joint is installed in the long hole of the link and the connection between the rotating and moving shaft and the inner circumference of the long hole caused by friction or play, the rotation accuracy is reduced, the auxiliary sheet is reduced, When the user is seated in the auxiliary seat is shaken up and down by the vibration of the vehicle, various problems occur.

또한, 종래의 차량용 접이식 보조시트에는 2개의 비틀림스프링을 적용하여 보조시트를 접철상태를 고정하는 발명이 제안되어져 있으나, 비틀림스프링의 설치구조가 복잡하고, 비틀림스프링이 2개로 이루어짐으로써 부품수 증가로 인한 제조비용이 증가하는 문제점을 지닌다.In addition, the invention has been proposed to fix the folding state of the auxiliary seat by applying two torsion springs in the conventional folding vehicle seat, the installation structure of the torsion spring is complicated, the torsion spring is made of two to increase the number of parts There is a problem that the manufacturing cost is increased.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need for improvement.

관련 배경기술로는 대한민국 등록특허공보 제0530070호(2005.11.18, 발명의 명칭: 차량용 보조시트 접철장치)가 있다.Related background art is Korean Patent Publication No. 0530070 (Nov. 18, 2005, the name of the invention: vehicle auxiliary sheet folding device).

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 접철위치유지부의 탄성부재를 이용하여 보조시트부의 펼쳐진 수평상태와 접어진 수직상태의 위치를 탄성력으로 고정함으로써, 차량의 주행 진동에 의해 보조시트부가 흔들리는 것을 방지할 수 있는 차량용 탄성 접이식 보조시트를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been created by the necessity as described above, by using the elastic member of the folding position holding portion to secure the position of the unfolded horizontal state and the folded vertical state by the elastic force, the auxiliary seat portion by the driving vibration of the vehicle An object of the present invention is to provide an elastic folding auxiliary sheet for a vehicle that can be prevented from shaking.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트는, 베이스프레임; 상기 베이스프레임의 상부에 구비되고, 보조시트부가 장착되는 시트프레임; 상기 시트프레임의 일측에 제1연결축으로 연결 지지되고, 상기 시트프레임의 일측에 제2연결축으로 연결 지지되는 제1지지링크; 상기 시트프레임의 타측에 제3연결축으로 연결 지지되고, 상기 시트프레임의 타측에 제4연결축으로 연결 지지되는 제2지지링크; 및 상기 베이스프레임과 상기 제2연결축에 각각 연결되어 상기 시트프레임을 통해 상기 보조시트부의 접은 상태와 펼친 상태를 유지시키는 접철위치유지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a vehicle elastic folding auxiliary sheet according to the present invention, the base frame; A seat frame provided on an upper portion of the base frame and on which an auxiliary sheet unit is mounted; A first support link connected to and supported by a first connecting shaft on one side of the seat frame, and connected and supported by a second connecting shaft to one side of the seat frame; A second support link connected to and supported by the third connecting shaft on the other side of the seat frame and connected to the fourth connecting shaft on the other side of the seat frame; And a folding position maintaining part connected to the base frame and the second connecting shaft, respectively, to maintain a folded state and an unfolded state of the auxiliary sheet part through the seat frame.

또한, 상기 접철위치유지부는, 상기 베이스프레임에 구비된 연장프레임에 구비되고, 상기 제1연결축의 하측에 마련되는 한 쌍의 장착부; 상기 장착부 각각에 연결 설치되는 설치축부재; 및 상기 설치축부재에 일측이 연결되고, 타측이 상기 제2연결축에 연결 지지되어 인장 탄성력을 제공하는 탄성부재:를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the folding position holding unit is provided in the extension frame provided in the base frame, a pair of mounting portions provided on the lower side of the first connecting shaft; Installation shaft members connected to each of the mounting portion; And an elastic member having one side connected to the installation shaft member and the other side connected to and supported by the second connection shaft to provide a tensile elastic force.

또한, 상기 탄성부재는, 상기 설치축부재에 걸어주는 제1걸이부; 상기 제2연결축에 걸어주는 제2걸이부; 및 상기 제1걸이부와 상기 제2걸이부를 상호 연결하는 코일스프링부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the elastic member, the first hook portion to hang on the installation shaft member; A second hook portion hanging on the second connecting shaft; And a coil spring part connecting the first hook part and the second hook part to each other.

또한, 상기 탄성부재는 상기 보조시트부가 회동되는 신장 상태에 비해 상기 보조시트부가 펼쳐진 수평상태와 접어진 수직상태에서 짧은 길이를 갖도록 구성되므로 상기 보조시트부의 펼친 상태와 접은 상태를 탄성력으로 유지하는 것을 특징으로 한다.In addition, the elastic member is configured to have a short length in the vertical state folded and the horizontal state of the auxiliary sheet portion expanded compared to the stretched state that the auxiliary sheet portion is rotated to maintain the expanded state and the folded state of the auxiliary sheet portion with an elastic force It features.

또한, 상기 설치축부재와 제2연결축에는 제1걸이부와 제2걸이부가 걸려져 좌우 유동을 방지하는 위치유지홈부가 구비되은 것을 특징으로 한다.In addition, the installation shaft member and the second connecting shaft is characterized in that the first holding portion and the second hook portion is hooked with a position holding groove for preventing left and right flow.

또한, 상기 베이스프레임은 ㄴ자 형상으로 굴곡 형성되고, 상기 베이스프레임은, 상기 지지프레임의 상측에 설치되는 바닥프레임; 및 상기 바닥프레임의 일측 상면에서 상측으로 돌출 형성되는 연장프레임;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the base frame is formed to bend in a N-shape, the base frame, the bottom frame is installed on the upper side of the support frame; And an extension frame protruding upward from one upper surface of the bottom frame.

본 발명에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트는, 접철위치유지부의 탄성부재를 이용하여 보조시트부의 펼쳐진 수평상태와 접어진 수직상태의 위치를 탄성력으로 고정함으로써, 차량의 주행 진동에 의해 보조시트부가 흔들리는 것을 방지할 수 있다.The elastic folding auxiliary sheet for a vehicle according to the present invention uses the elastic member of the folding position holding portion to fix the unfolded horizontal state and the folded vertical state of the auxiliary sheet part with elastic force, thereby preventing the auxiliary seat part from being shaken by the driving vibration of the vehicle. It can prevent.

또한, 본 발명은 베이스프레임을 ㄴ자 형상으로 굴곡 형성하여 다수개 링크의 폴딩시 안정적인 지지를 가능하게 하고 하중에 대해 강도를 보강함으로써, 장시간 사용시 유격으로 인한 이음을 방지하고 견고한 상태를 유지할 수 있다.In addition, the present invention by bending the base frame in the B-shape to enable a stable support when folding a plurality of links and by reinforcing the strength against the load, it is possible to prevent the seams due to play in long time use and maintain a solid state.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트의 상측에서 본 분해 사시도이다.
도 2는 도 1의 조립 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트의 하측에서 본 분헤 사시도이다.
도 4는 도 3의 조립 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트에서 접철위치유지부의 확대 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트의 단면도이다..
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트에서 보조시트부가 펼쳐진 수평상태를 보인 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트에서 보조시트부가 회동하여 30도정도 경사진 상태를 보인 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트에서 보조시트부가 회동하여 60도정도 경사진 상태를 보인 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트에서 보조시트부가 접어진 수직상태를 보인 도면이다.1 is an exploded perspective view seen from above of an elastic folding auxiliary sheet for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is an assembled perspective view of FIG. 1.
Figure 3 is a perspective view from the bottom of the elastic folding auxiliary sheet for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is an assembled perspective view of FIG. 3.
5 is an enlarged perspective view of the folding position maintaining part in the vehicle elastic folding auxiliary sheet according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a cross-sectional view of the elastic folding auxiliary sheet for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a view illustrating a horizontal state in which an auxiliary sheet part is expanded in an elastic folding auxiliary sheet for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention. FIG.
8 is a view showing a state inclined by about 30 degrees by rotating the auxiliary sheet portion in the elastic folding auxiliary sheet for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a view illustrating a state in which the auxiliary sheet part is inclined about 60 degrees in a vehicle elastic folding auxiliary sheet according to an embodiment of the present invention.
10 is a view showing a vertical state in which the auxiliary seat portion folded in the vehicle elastic folding auxiliary sheet according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트를 설명하도록 한다.Hereinafter, an elastic folding auxiliary sheet for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트의 상측에서 본 분해 사시도이고, 도 2는 도 1의 조립 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트의 하측에서 본 분헤 사시도이고, 도 4는 도 3의 조립 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트에서 접철위치유지부의 확대 사시도이다.1 is an exploded perspective view of an elastic folding auxiliary sheet for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an assembled perspective view of FIG. 1, and FIG. 3 is an elastic folding auxiliary sheet for a vehicle according to an embodiment of the present invention. 4 is an exploded perspective view of FIG. 3, and FIG. 5 is an enlarged perspective view of the folding position maintaining part in the vehicle elastic folding auxiliary sheet according to the exemplary embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트의 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트에서 보조시트부가 펼쳐진 수평상태를 보인 도면이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트에서 보조시트부가 회동하여 30도정도 경사진 상태를 보인 도면이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트에서 보조시트부가 회동하여 60도정도 경사진 상태를 보인 도면이며, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트에서 보조시트부가 접어진 수직상태를 보인 도면이다.6 is a cross-sectional view of the elastic folding auxiliary sheet for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 7 is a view showing a horizontal state in which the auxiliary sheet portion is unfolded in the vehicle elastic folding auxiliary sheet according to an embodiment of the present invention, Figure 8 FIG. 9 is a view illustrating a state in which the auxiliary sheet part is inclined about 30 degrees in a vehicle elastic folding auxiliary sheet according to an embodiment of the present invention, and FIG. 9 is an auxiliary sheet in the vehicle elastic folding auxiliary sheet according to an embodiment of the present invention. FIG. 10 is a view illustrating a state in which the auxiliary seat part is folded in a vehicle elastic folding auxiliary sheet according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트는, 베이스프레임(100), 시트프레임(200), 제1지지링크(300), 제2지지링크(400) 및 접철위치유지부(500)를 포함한다.1 to 10, the vehicle elastic folding auxiliary sheet according to an embodiment of the present invention, the base frame 100, seat frame 200, the first support link 300, the second support link 400 ) And the folding position maintaining unit (500).

베이스프레임(100)은 차량의 실내에 구비되는 지지프레임(10)에 설치되는 구성이다.The base frame 100 is a component installed in the support frame 10 provided in the interior of the vehicle.

베이스프레임(100)은 보조시트부(20)에 착석한 사용자의 하중을 차체 패널로 전달하여 하중을 지지하는 역할을 수행한다.The base frame 100 serves to support the load by transferring the load of the user seated in the auxiliary seat unit 20 to the vehicle body panel.

베이스프레임(100)은 ㄴ자 형상으로 굴곡 형성된다.The base frame 100 is bent in a c-shape.

베이스프레임(100)은 지지프레임(10)의 상측에 설치되는 바닥프레임(110)과, 바닥프레임(110)의 일측 상면에서 상측으로 돌출 형성되는 연장프레임(120)을 포함한다.The base frame 100 includes a bottom frame 110 installed on the upper side of the support frame 10 and an extension frame 120 protruding upward from one side of the bottom frame 110.

바닥프레임(110)은 편평한 사각판체 형상으로 형성되고 지지프레임(100)에 볼트 또는 나사 고정되는 판체부와, 판체부의 양측에서 수직으로 굴곡 형성되어 제1연결축(30)과 제4연결축(60)을 통해 제1지지링크(30)와 제2지지링크(400)를 회동 가능하게 지지하는 수직부를 포함한다.The bottom frame 110 is formed in a flat rectangular plate shape and the plate portion is bolted or screwed to the support frame 100, and bent vertically on both sides of the plate portion is formed the first connecting shaft 30 and the fourth connecting shaft And a vertical portion rotatably supporting the first support link 30 and the second support link 400 through 60.

연장프레임(120)은 바닥프레임(110)의 상면에 용접, 리벳팅 또는 나사 결합 중 어느 하나의 방식으로 고정될 수 있다. 본 실시에에서는 용접으로 고정되는 것으로 도시한다.The extension frame 120 may be fixed to the upper surface of the bottom frame 110 by any one of welding, riveting or screwing. In this embodiment, it is shown to be fixed by welding.

연장프레임(120)은 중심부위에 함몰부를 형성하여 굽힘에 대한 강도를 보강하도록 구성될 수 있다.Extension frame 120 may be configured to reinforce the bending strength by forming a depression on the center.

연장프레임(120)은 보강부(130)에 의해 바닥프레임(110)과 보강 결합될 수 있다.The extension frame 120 may be reinforced with the bottom frame 110 by the reinforcement 130.

보강부(140)는, 연장프레임(120)의 일측면과 바닥프레임(110)의 상측면을 연결하여 보강지지하는 제1보강프레임(140)과, 제1보강프레임(140)에 대응 배치되고, 연장프레임(120)의 타측면과 바닥프레임(110)의 상측면을 연결하여 보강지지하는 제2보강프레임(150)을 포함할 수 있다.The reinforcement part 140 is disposed to correspond to the first reinforcement frame 140 and the first reinforcement frame 140 that reinforce and support the one side of the extension frame 120 and the upper side of the bottom frame 110. The second reinforcing frame 150 may be reinforced by connecting the other side of the extension frame 120 and the upper side of the bottom frame 110.

제1,제2보강프레임(140)(150)은 연장프레임(120)의 측면에 고정되는 제1고정부(142)(152)와, 제1고정부(142)(152)에서 경사지게 연결되는 경사연결부(144)(154)와, 경사연결부(144)(154)에서 하측으로 연결되는 상하연결부(146)(156)와, 상하연결부(146)(156)의 단부가 수평으로 굴곡되어 바닥프레임(110)에 고정되는 제2고정부(148)158)를 포함할 수 있다.The first and second reinforcing frames 140 and 150 are inclinedly connected to the first fixing parts 142 and 152 fixed to the side of the extension frame 120 and the first fixing parts 142 and 152. The inclined connecting portion 144, 154, the vertical connecting portion 146, 156 connected downward from the inclined connecting portion 144, 154, and the end of the vertical connecting portion 146, 156 is bent horizontally to the bottom frame And second fixing parts 148 and 158 fixed to 110.

제1,제2보강프레임(140)(150)은 연장프레임(120)의 상측 측면에 제1고정부(142)(152)를 통해 상측부위가 고정되고, 경사연결부(144)(154)를 통해 하측으로 갈수록 연장프레임(120)의 측면에서 점차 멀어지고, 상하연결부(146)(156)를 통해 하측으로 갈수록 연장프레임(120)의 측면과 등간격을 유지하다가, 상하연결부(146)(156)의 일부는 바닥프레임(110)의 수직부 측면에 용접 등으로 수직 고정되고, 상하연결부(146)(156)의 단부에서 수평으로 굴곡 형성된 제2고정부(148)(158)는 바닥프레임(110)의 판체부 상면에 용접 등으로 수평 고정된다.The first and second reinforcing frames 140 and 150 are fixed to the upper side through the first fixing parts 142 and 152 on the upper side of the extension frame 120, and the inclined connecting portions 144 and 154 are fixed. The lower side through the gradually extending away from the side of the extension frame 120, and through the vertical connecting portion 146, 156 to maintain the equal interval with the side of the extension frame 120 toward the lower side, the vertical connecting portion 146, 156 A portion of the bottom frame 110 is vertically fixed to the vertical side of the bottom frame 110 by welding or the like, and the second fixing parts 148 and 158 that are bent horizontally at the ends of the vertical connecting portions 146 and 156 are bottom frame ( 110 is horizontally fixed to the upper surface of the plate body by welding.

바닥프레임(110)은 정면에 볼 때 ㄴ자 형상으로 형성되므로 상하연결부(146)(156)의 하측 일부와 제2고정부(148)(158) 등 바닥프레임(110)의 2개지점에 접촉되어 고정되므로 하중을 견고하게 보강 지지하는 것이 가능하다.Since the bottom frame 110 is formed in a C shape when viewed from the front, the bottom frame 110 is in contact with two points of the bottom frame 110 such as the lower part of the upper and lower connecting parts 146 and 156 and the second fixing parts 148 and 158. Since it is fixed, it is possible to firmly support the load.

시트프레임(200)은 베이스프레임(100)의 상부에 구비되고, 보조시트부(20)가 장착되는 구성이다.The seat frame 200 is provided on an upper portion of the base frame 100, and is configured to mount the auxiliary sheet part 20.

시트프레임(200)은 공간이 비어 중량을 저감시키는 중량저감부(210)를 형성할 수 있다. 중량저감부(210)는 사각형상으로 절개되어 형성된다. The seat frame 200 may form a weight reduction unit 210 to reduce the weight of the empty space. The weight reduction unit 210 is formed by cutting in a rectangular shape.

시트프레임(200)은 중량저감부(210)를 형성할 때, 제1연결축(30)이 설치되는 설치부(220)를 굴곡하여 형성할 수 있다.When the seat frame 200 forms the weight reduction unit 210, the seat frame 200 may be formed by bending the installation unit 220 in which the first connection shaft 30 is installed.

즉, 설치부(222)는 프레스로 시트프레임(200)의 중심부의를 상하로 관통 형성하면서 일부를 굴곡함으로써, 중량저감부(210)와 설치부(220)를 동시에 형성할 수 있다.That is, the installation part 222 may be bent at the same time by forming a portion of the center portion of the seat frame 200 through the press up and down, thereby forming the weight reduction unit 210 and the installation unit 220 at the same time.

시트프레임(200)은 제1지지링크(300)에 안착시, 하중분산부(230)에 의해 보조시트부(20)에 착석한 사용자의 하중을 분산시킨다.When the seat frame 200 is seated on the first support link 300, the load distribution unit 230 distributes the load of the user seated on the auxiliary seat unit 20.

하중분산부(230)는, 시트프레임(200)의 저면에 결합되는 박스형상의 하중분산부재(232)와, 하중분산부재(232)를 지지하도록 제1지지링크(300)에 형성되는 안착지지부재(234)를 포함할 수 있다.The load distributing unit 230 may include a box-shaped load distributing member 232 coupled to the bottom of the seat frame 200, and a seating support formed on the first support link 300 to support the load distributing member 232. It may include a member 234.

하중분산부재(232)는 시트프레임(20)의 저면에 접촉되어 시트프레임(200)의 상측에서 결합되는 나사 볼트 등의 체결부재를 통해 결합된다.The load distribution member 232 is coupled to the bottom surface of the seat frame 20 by a fastening member such as a screw bolt coupled to the upper side of the seat frame 200.

안착지지부재(234)는 하중분산부재(232)의 하측면에 대응하는 면적으로 형성되어 보조시트부(200에 착석한 사용자의 하중이 시트프레임(200)에 전달될 때, 하중 일부가 하중분산부재(232)를 통해 제1지지링크(300)의 안착지지부(234)에 전달됨으로써, 하중의 분산을 도와준다.The seating support member 234 is formed with an area corresponding to the lower side of the load distribution member 232 so that a part of the load is distributed when the load of the user seated on the auxiliary seat 200 is transferred to the seat frame 200. It is transmitted to the seating support 234 of the first support link 300 through the member 232, thereby helping to distribute the load.

제1지지링크(300)는 연장프레임(120)의 일측에 제1연결축(30)으로 연결 지지되고, 시트프레임(200)의 일측에 제2연결축(40)으로 연결 지지되는 구성이다.The first support link 300 is connected to and supported by the first connecting shaft 30 on one side of the extension frame 120, and is connected to and supported by the second connecting shaft 40 on one side of the seat frame 200.

제1지지링크(300)는 H자 형상으로 형성된다. 물론, 제1지지링크(300)는 필요에 따라 다양하게 변경 가능하다.The first support link 300 is formed in an H shape. Of course, the first support link 300 can be variously changed as necessary.

제2지지링크(400)는 시트프레임(200)의 타측에 제3연결축(50)으로 연결 지지되고, 바닥프레임(110)의 타측에 제4연결축(60)으로 연결 지지되는 구성이다.The second support link 400 is connected to and supported by the third connecting shaft 50 on the other side of the seat frame 200 and connected to and supported by the fourth connecting shaft 60 on the other side of the bottom frame 110.

제2지지링크(400)는 제1지지링크(300)에 비해 더 큰 H자 형상으로 형성된다. 물론, 제2지지링크(400)는 필요에 따라 다양하게 변경 가능하다.The second support link 400 is formed in a larger H shape than the first support link 300. Of course, the second support link 400 may be variously changed as necessary.

이때, 제3연결축(50)은 2개 구비되어 제2지지링크(400)와 시트프레임(200)의 2개 지점을 각각 연결한다.In this case, two third connecting shafts 50 are provided to connect two points of the second support link 400 and the seat frame 200, respectively.

제2지지링크(400)는 하측에서 상측으로 갈수록 시트프레임(200)의 외측방향으로 굴곡지게 형성된다. 이는 보조시트부(20)가 접어져 시트프레임(200)이 수직으로 배치될 때, 제2지지링크(400)의 상측부위가 수직으로 배치되는 것과 달리, 제2지지링크(400)의 하측부위는 바닥프레임(110)에 경사지게 연결되게 해준다.The second support link 400 is formed to be bent in the outer direction of the seat frame 200 from the lower side to the upper side. This is because when the auxiliary sheet part 20 is folded and the seat frame 200 is vertically arranged, the upper part of the second support link 400 is vertically arranged, but the lower part of the second support link 400 is vertically arranged. Is connected to the bottom frame 110 inclined.

접철위치유지부(500)는 베이스프레임(100)과 제2연결축(40)에 각각 연결되어 시트프레임(200)을 통해 보조시트부(20)의 접은 상태와 펼친 상태를 유지시키는 구성이다.The folding position maintaining part 500 is connected to the base frame 100 and the second connection shaft 40, respectively, to maintain the folded state and the unfolded state of the auxiliary sheet part 20 through the seat frame 200.

접철위치유지부(500)는, 베이스프레임(100)에 구비된 연장프레임(120)에 구비되고, 제1연결축(30)의 하측에 마련되는 한 쌍의 장착부(510)와, 장착부(510) 각각에 연결 설치되는 설치축부재(520)와, 설치축부재(520)에 일측이 연결되고, 타측이 제2연결축(40)에 연결 지지되어 인장 탄성력을 제공하는 탄성부재(530)를 포함한다.The folding position maintaining part 500 is provided in the extension frame 120 provided in the base frame 100, and a pair of mounting parts 510 and a mounting part 510 which are provided below the first connecting shaft 30. ) One side is connected to each of the installation shaft member 520 and the installation shaft member 520, the other side is connected to the second connecting shaft 40 is supported by the elastic member 530 to provide a tensile elastic force Include.

탄성부재(530)는, 설치축부재(520)에 걸어주는 제1걸이부(532)와, 제2연결축(40)에 걸어주는 제2걸이부(534)와. 제1걸이부(532)와 제2걸이부(534)를 상호 연결하는 코일스프링부(536)를 포함할 수 있다. The elastic member 530 includes a first hook portion 532 to hang on the installation shaft member 520, and a second hook portion 534 to hang on the second connecting shaft 40. It may include a coil spring portion 536 connecting the first hook portion 532 and the second hook portion 534.

이때, 탄성부재(530)는 인장가스스프링 또는 비틀림스프린 등을 적용할 수도 있다.At this time, the elastic member 530 may be applied to the tension gas spring or torsion spring.

탄성부재(530)는 보조시트부(20)가 회동되는 신장 상태에 비해 보조시트부(20)가 펼쳐진 수평상태와 접어진 수직상태에서 짧은 길이를 갖도록 구성되므로 보조시트부(20)의 펼친 상태와 접은 상태를 탄성력으로 유지하는 것이 가능하다.The elastic member 530 is configured to have a short length in the vertical state folded in the horizontal state and the auxiliary sheet portion 20 is expanded compared to the extended state that the auxiliary sheet portion 20 is rotated state of the auxiliary sheet portion 20 It is possible to maintain the folded state with an elastic force.

탄성부재(530)는 보조시트부(10)를 시계방향으로 회전하면 제1연결축(30)에 대해 제1지지링크(300)가 반시계방향으로 회전하고, 제4연결축(60)에 대해 제2지지링크(400) 역시 반시계방향으로 회전하면서 설치축부재(520)와 제2연결축(40) 사이가 멀어지게 되고, 탄성부재(530)의 전체 길이가 늘어남에 따라 사용자는 탄성 저항력을 받으면서 보조시트부(20)를 회동시키게 된다.When the elastic member 530 rotates the auxiliary sheet part 10 in the clockwise direction, the first support link 300 rotates in the counterclockwise direction with respect to the first connecting shaft 30 and the fourth connecting shaft 60. The second support link 400 also rotates in a counterclockwise direction while the installation shaft member 520 and the second connecting shaft 40 is far apart, the user is elastic as the overall length of the elastic member 530 increases The auxiliary sheet 20 is rotated while receiving the resistance.

도 8 및 도 9를 참조하면, 보조시트부(20)가 수평에 대해 30도 내지 60도 정도 회동 되었을 때, 시트프레임(200), 제2지지링크(400)가 일직선 상에 놓이면서 즉, 제2연결축(40), 제3연결축(50), 제4연결축(60)이 거의 일직선상 도달하게 되고, 탄성부재(530)는 최대 신장 상태를 유지하게 된다.8 and 9, when the auxiliary sheet part 20 is rotated about 30 to 60 degrees with respect to the horizontal, the seat frame 200 and the second support link 400 are placed in a straight line, that is, The second connecting shaft 40, the third connecting shaft 50, and the fourth connecting shaft 60 reach substantially in a straight line, and the elastic member 530 maintains the maximum extension state.

계속하여, 도 10을 참조하면, 보조시트부(20)가 수평에 대해 60도 정도를 넘어가게 되면, 반시계방향으로 회동하던 제1지지링크(300)가 이전과는 반대로 시계방향으로 회동하면서 탄성부재(530)의 길이가 점차 줄어들게 되고, 보조시트부(20)가 접어지는 수직 상태까지 수축되면서 보조시트부(20)를 접어진 상태로 두더라도 접어진 수직상태를 유지하는 것이 가능하다.10, when the auxiliary sheet part 20 exceeds about 60 degrees with respect to the horizontal, the first support link 300 that has rotated counterclockwise rotates clockwise as opposed to the previous one. The length of the elastic member 530 is gradually reduced, it is possible to maintain the folded vertical state even if the auxiliary sheet portion 20 is left in a folded state while being contracted to a vertical state in which the auxiliary sheet portion 20 is folded.

그리고, 보조시트부(20)를 접어진 수직상태에서 펼쳐진 수평상태로 전환하는 과정 역시 상술한 반대 과정을 거치면서 보조시트부(20)는 탄성부재(530)의 당김력에 의해 펼쳐진 수평상태를 유지하는 것이 가능하다.In addition, the process of converting the auxiliary sheet part 20 from the folded vertical state to the unfolded horizontal state also undergoes the above-described opposite process, while the auxiliary sheet part 20 has a horizontal state unfolded by the pulling force of the elastic member 530. It is possible to maintain.

이와 같이, 탄성부재(530)는 보조시트부(20)가 펼쳐진 수평상태와 접어진 수직상태에서 최대한 수축된 상태(당김력 최대)를 갖도록 연장프레임(120), 제1지지링크(300), 시트프레임(200), 제2지지링크(400)의 각 길이 비율 및 제1,2,제3,제4연결축(30)(40)(50)(60)의 결합 위치를 조절하여 구성하므로 보조시트부(20)가 펼쳐진 수평상태와 접어진 수직상태에서, 차량에 진동이 가해지더라도 보조시트부가(20)가 덜렁거리거나 흔들리는 것 없이 견고하게 탄성 고정되는 것이 가능하다.As such, the elastic member 530 is extended frame 120, the first support link 300, so as to have the maximum contracted state (maximum pulling force) in the vertical state folded and the horizontal state in which the auxiliary sheet portion 20 is unfolded Since it is configured by adjusting the length ratio of each of the seat frame 200, the second support link 400 and the coupling position of the first, second, third, fourth connection shafts 30, 40, 50, 60 In a vertical state in which the auxiliary sheet part 20 is unfolded in a horizontal state, it is possible that the auxiliary sheet part 20 is firmly elastically fixed without being shaken or shaken even when vibration is applied to the vehicle.

설치축부재(520)와 제2연결축(40)에는 제1걸이부(532)와 제2걸이부(534)가 걸려져 좌우 유동을 방지하는 위치유지홈부(540)가 구비될 수 있다.The mounting shaft member 520 and the second connecting shaft 40 may be provided with a position holding groove 540 to which the first hook portion 532 and the second hook portion 534 are caught to prevent left and right flow.

위치유지홈부(540는 설치축부재(520)와 제2연결축(40)의 외경에 비해 작은 직경을 갖도록 형성됨으로써 제1,제걸이부(532)(534)를 걸어주도록 구성될 수 있다.Position holding groove 540 is formed to have a smaller diameter than the outer diameter of the installation shaft member 520 and the second connecting shaft 40 may be configured to hang the first, the hook portion (532) 534.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 탄성 접이식 보조시트의 작용 및 효과를 살펴보도록 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings to look at the action and effect of the vehicle elastic folding auxiliary sheet according to an embodiment of the present invention.

도 7 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 차량용 탄성 접이식 보조시트의 접처 과정은 살펴 보면, 도 7애 도시된 보조시트부(20)를 수평으로 펼친 상태에서는, 베이스프레임(100)의 연장프레임(120)에 제1연결축(30)으로 결합되는 제1지지링크(300)는 거의 수평으로 배치되고, 베이스프레임(100)의 바닥프레임(110)에 제4연결축(60)으로 결합된 제2지지링크(400)는 거의 수직으로 배치되며, 제1지지링크(300)에 일측이 제2연결축(40)으로 연결되고, 타측이 제3연결축(50)으로 연결된 시트프레임(200)은 수평으로 배치되어 보조시트부(20)를 지지한다.As shown in FIGS. 7 to 10, the process of contacting the elastic folding auxiliary sheet for a vehicle will be described. In a state in which the auxiliary sheet part 20 shown in FIG. 7 is unfolded horizontally, the extension frame of the base frame 100 ( The first support link 300 coupled to the first connecting shaft 30 to the 120 is disposed almost horizontally, the first coupling link coupled to the bottom frame 110 of the base frame 100 by the fourth connecting shaft 60 The second support link 400 is disposed almost vertically, the seat frame 200 is connected to the first support link 300, one side is connected to the second connecting shaft 40, the other side is connected to the third connecting shaft (50) Is arranged horizontally to support the auxiliary sheet portion 20.

이때. 탄성부재(530)는 설치축부재(520)와 제2연결축(40) 사이를 당겨 줌에 따라 보조시트부(20)는 펼쳐진 수평 고정상태를 탄성적으로 유지하고 있다. At this time. As the elastic member 530 is pulled between the installation shaft member 520 and the second connecting shaft 40, the auxiliary sheet portion 20 elastically maintains the unfolded horizontal fixed state.

연이어, 도 8 및 도 9에 도시된 보조시트부(20)를 시계방향으로 회전하여 젖힌 상태에서는, 베이스프레임(100)의 연장프레임(120)에 제1연결축(30)으로 결합되는 제1지지링크(300)는 반시계방향으로 회동하여 연장프레임(120)에 대해 좌측으로 약간 치우친 상태로 배치되고, 베이스프레임(100)의 바닥프레임(110)에 제4연결축(60)으로 결합된 제2지지링크(400)는 반시계방향으로 회동하여 좌측방향으로 경사지게 배치되며, 제1지지링크(300)에 일측이 제2연결축(40)으로 연결되고, 타측이 제3연결축(50)으로 연결된 시트프레임(200)은 보조시트부(20)에 맞춰 30도 내지 60도 각도 정도로 경사지게 배치된다.Subsequently, in a state in which the auxiliary sheet part 20 illustrated in FIGS. 8 and 9 is rotated in a clockwise direction, the first sheet is coupled to the extension frame 120 of the base frame 100 by the first connecting shaft 30. The support link 300 is rotated in a counterclockwise direction and is disposed to be slightly biased to the left with respect to the extension frame 120, and is coupled to the bottom frame 110 of the base frame 100 by a fourth connecting shaft 60. The second support link 400 is disposed to be inclined in the left direction by rotating in a counterclockwise direction, one side is connected to the first support link 300 by the second connecting shaft 40, the other side is connected to the third connecting shaft 50 The seat frame 200 connected by) is inclined at an angle of 30 degrees to 60 degrees in accordance with the auxiliary sheet unit 20.

이때, 보조시트부(10)를 수평에 대해 30도 내지 60도 정도 시계방향으로 회동하면, 제1연결축(30)에 대해 제1지지링크(300)가 반시계방향으로 회전하고, 제4연결축(60)에 대해 제2지지링크(400) 역시 반시계방향으로 회전하면, 탄성부재(530)가 연결된 설치축부재(520)와 제2연결축(40) 사이가 멀어지게 되고, 탄성부재(530)의 전체 길이가 늘어남에 따라 사용자는 탄성 저항력을 받으면서 보조시트부(20)를 통해 시트프레임(200)이 회동된다.At this time, when the auxiliary sheet portion 10 rotates in a clockwise direction about 30 to 60 degrees with respect to the horizontal, the first support link 300 rotates counterclockwise with respect to the first connecting shaft 30, the fourth When the second support link 400 also rotates counterclockwise with respect to the connecting shaft 60, the installation shaft member 520 and the second connecting shaft 40 to which the elastic member 530 is connected are separated from each other, and elastic As the overall length of the member 530 is increased, the seat frame 200 is rotated through the auxiliary sheet part 20 while the user receives the elastic resistance.

연속하여, 도 10에 도시된 보조시트부(20)를 시계방향으로 회전하여 수직방향으로 접은 상태에서는, 베이스프레임(100)의 연장프레임(120)에 제1연결축(30)으로 결합되는 제1지지링크(300)는 이전과는 다르게 시계방향으로 회동하여 연장프레임(120)에 우측으로 약간 치우친 상태로 배치되고, 베이스프레임(100)의 바닥프레임(110)에 제4연결축(60)으로 결합된 제2지지링크(400)는 반시계방향으로 더 회동하여 좌측방향으로 최대한 경사지게 배치되며, 제1지지링크(300)에 일측이 제2연결축(40)으로 연결되고, 타측이 제3연결축(50)으로 연결된 시트프레임(200)은 보조시트부(20)에 맞춰 수직방향으로 배치된다.Subsequently, in a state in which the auxiliary sheet part 20 illustrated in FIG. 10 is rotated in a clockwise direction and folded in a vertical direction, a first coupling shaft 30 is coupled to the extension frame 120 of the base frame 100. The first support link 300 is rotated in a clockwise direction differently from before, and is disposed to be slightly biased to the right of the extension frame 120, and the fourth connecting shaft 60 is connected to the bottom frame 110 of the base frame 100. The second support link 400 coupled to each other is further rotated in the counterclockwise direction and disposed to be inclined as much as possible in the left direction. One side of the second support link 400 is connected to the first support link 300 by the second connection shaft 40. The seat frame 200 connected by the three connecting shafts 50 is disposed in the vertical direction in accordance with the auxiliary sheet portion 20.

이때, 보조시트부(10)를 수평에 대해 90도 정도 시계방향으로 회동하면, 반시계방향으로 회동하던 제1지지링크(300)가 이전과는 반대로 시계방향으로 회동하면서 탄성부재(530)의 길이가 점차 줄어들게 되고, 보조시트부(20)가 접어지는 수직 상태까지 수축되면서 보조시트부(20)를 접어진 수직 고정상태로 탄성부재(530)의 탄성력을 이용하여 유지할 수 있다.At this time, when the auxiliary sheet portion 10 rotates in the clockwise direction about 90 degrees with respect to the horizontal, the first support link 300 rotated in the counterclockwise direction rotates in the clockwise direction as opposed to the previous one of the elastic member 530 As the length is gradually reduced, the auxiliary sheet part 20 is contracted to a vertical state in which the auxiliary sheet part 20 is folded, and thus the auxiliary sheet part 20 may be maintained using the elastic force of the elastic member 530 in a folded vertical fixing state.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can make various modifications and other equivalent embodiments therefrom. Will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

10 : 지지프레임 20 : 보조시트부
30 : 제1연결축 40 : 제2연결축
50 : 제3연결축 60 : 제4연결축
100 : 베이스프레임 110 : 바닥프레임
120 : 연장프레임 130 : 보강부
140 : 제1보강프레임 150 : 제2보강프레임
142,152 : 제1고정부 144,154 : 경사연결부
146,154 : 상하연결부 : 148,158 : 제2고정부
200 : 시트프레임 210 : 중량저감부
220 : 설치부 230 : 하중분산부
232 : 하중분산부재 234 : 안착지지부재
300 : 제1지지링크 400 : 제2지지링크
500 : 접철위치유지부 610 : 장착부
520 : 설치축부재 530 : 탄성부재
532 : 제1걸이부 534 : 제2걸이부
536 : 코일스프링부 540 : 위치유지홈부10: support frame 20: auxiliary sheet portion
30: first connecting shaft 40: second connecting shaft
50: third connecting shaft 60: fourth connecting shaft
100: base frame 110: floor frame
120: extension frame 130: reinforcement
140: first reinforcement frame 150: second reinforcement frame
142,152: 1st fixed part 144,154: inclined connection
146,154: Vertical connection: 148,158: Second fixed government
200: seat frame 210: weight reduction
220: installation portion 230: load distribution unit
232: load distribution member 234: seating support member
300: first support link 400: second support link
500: folding position holding part 610: mounting part
520: mounting shaft member 530: elastic member
532: first hanger 534: second hanger
536: coil spring 540: position holding groove

Claims

Base frame;
A seat frame provided on an upper portion of the base frame and on which an auxiliary sheet unit is mounted;
A first support link connected to and supported by a first connecting shaft on one side of the seat frame, and connected and supported by a second connecting shaft to one side of the seat frame;
A second support link connected to and supported by a third connecting shaft on the other side of the seat frame and connected to and supported by a fourth connecting shaft on the other side of the seat frame; And
A folding position maintaining part connected to each of the base frame and the second connecting shaft to maintain a folded state and an unfolded state of the auxiliary sheet part through the seat frame;
Elastic folding auxiliary sheet for a vehicle comprising a.

The method of claim 1,
The folding position holding unit,
A pair of mounting parts provided on the extension frame provided in the base frame and provided below the first connection shaft;
Installation shaft members connected to each of the mounting portion; And
An elastic member having one side connected to the installation shaft member and the other side connected to the second connecting shaft to provide a tensile elastic force;
Elastic folding auxiliary sheet for a vehicle comprising a.

The method of claim 2,
The elastic member,
A first hook portion to hang on the installation shaft member;
A second hook portion hanging on the second connecting shaft; And
A coil spring portion connecting the first hook portion and the second hook portion to each other;
Elastic folding auxiliary sheet for a vehicle comprising a.

The method of claim 2,
The elastic member is configured to have a short length in the vertical state folded and the horizontal state of the auxiliary sheet portion expanded compared to the extended state that the auxiliary sheet portion is rotated, characterized in that to maintain the expanded state and the folded state of the auxiliary sheet portion with an elastic force Car elastic folding seats.

The method of claim 3, wherein
The mounting shaft member and the second connecting shaft is provided with a position retaining groove for preventing the left and right flow by hanging the first hook portion and the second hook portion is a vehicle elastic folding auxiliary sheet.

The method of claim 1,
The base frame is formed bent in the c-shaped,
The base frame,
A bottom frame installed on an upper side of the support frame; And
An extension frame protruding upward from one side surface of the floor frame;
Elastic folding auxiliary sheet for a vehicle comprising a.