KR20190122478A - Battery mode with minimized cell voltage measurement error - Google Patents

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Abstract

According to an embodiment of the present invention, a battery module comprises: a cell stack formed by stacking a plurality of battery cells having an electrode lead; a voltage sensing connector connected to the electrode lead to measure the voltage of the battery cell; and a BMS connected to the sensing connector and controlling charging and discharging by referring to voltage values of the battery cells sensed through the sensing connector.

Description

셀 전압 측정 오차가 최소화된 구조를 갖는 배터리 모듈{Battery mode with minimized cell voltage measurement error}Battery module having a structure in which cell voltage measurement error is minimized {Battery mode with minimized cell voltage measurement error}

본 발명은, 셀 전압 측정 오차가 최소화된 구조를 갖는 배터리 모듈에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로는, 다수의 부품을 거치는 경우 발생될 수 있는 접촉 저항으로 인한 측정 전압 오차를 최소화 하기 위해, 전압의 측정을 위한 센싱 커넥터가 배터리 모듈을 구성하는 각각의 배터리 셀에 구비된 전극 리드와 직접 접촉하는 구조를 갖는 배터리 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a battery module having a structure in which a cell voltage measurement error is minimized, and more particularly, to minimize a measurement voltage error due to contact resistance that may occur when passing through a plurality of components. The sensing connector for measurement relates to a battery module having a structure in direct contact with the electrode lead provided in each battery cell constituting the battery module.

다수의 파우치 타입 배터리 셀을 포함하여 구성되는 배터리 모듈에서는 각각의 배터리 셀의 충전 상태나 배터리 셀의 상태를 진단하기 위해 각각의 배터리 셀의 전압을 측정한다.In a battery module including a plurality of pouch-type battery cells, the voltage of each battery cell is measured to diagnose the state of charge or the state of each battery cell.

이러한 배터리 셀 전압 측정은, 통상적으로 배터리 셀의 전극 리드를 통해 직접적으로 이루어지지 않고, 다수의 부품을 거쳐 이루어지는 경우가 일반적이다.Such battery cell voltage measurement is generally not made directly through an electrode lead of a battery cell, but is generally made through a plurality of components.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 종래의 배터리 모듈 구조가 도시되어 있다.1 to 3, a conventional battery module structure is shown.

이러한 종래의 배터리 모듈 구조에 따르면, 배터리 셀(1)의 전압 측정은, 예를 들어, 도 1에 도시된 바와 같이 배터리 셀(1)의 전극 리드(2)와 연결된 버스바(3)(도 1에서는 버스바(3)가 전극 리드(2)의 하부에 배치되어 전극 리드(2)에 가려져 있음)에 센싱 커넥터(4)가 연결됨으로써, 전극 리드(2) --> 버스바(3) --> 센싱 커넥터(4) --> BMS(Battery Management System)의 경로를 통해 이루어지게 된다.According to this conventional battery module structure, the voltage measurement of the battery cell 1, for example, as shown in Figure 1, the bus bar 3 connected to the electrode lead 2 of the battery cell 1 (Fig. In FIG. 1, the sensing connector 4 is connected to the bus bar 3 disposed under the electrode lead 2 and covered by the electrode lead 2, whereby the electrode lead 2-> bus bar 3. -> Sensing connector (4)-> through the path of BMS (Battery Management System).

도 2를 참조하면, 배터리 셀(1)의 전압 측정은, 도 1에 도시된 것과 달리, 배터리 셀(1)의 전극 리드(2)(도 2에서는, 전극 리드(2)가 버스바(3)의 하부에 배치되어 전극 리드(2)에 가려져 있음)와 연결된 버스바(3)에 형성된 센싱 터미널(3a)에 센싱 커넥터(4)가 연결됨으로써, 전극 리드(2) --> 버스바(3) --> 센싱 터미널(3a) --> 센싱 커넥터(4) --> BMS의 경로를 통해 이루어질 수도 있다(전극 리드(2)는 버스바(3)에 가려져 있음).Referring to FIG. 2, the voltage measurement of the battery cell 1 is different from that shown in FIG. 1, in which the electrode lead 2 of the battery cell 1 (in FIG. 2, the electrode lead 2 is connected to the busbar 3). The sensing connector 4 is connected to the sensing terminal 3a formed at the bus bar 3 connected to the electrode lead 2 and disposed under the electrode lead 2 so that the electrode lead 2-> bus bar ( 3)-> sensing terminal (3a)-> sensing connector (4)-> may be made through the path of BMS (electrode lead (2) is hidden by bus bar (3)).

또한, 도 3을 참조하면, 배터리 셀(1)의 전압 측정은, 도 1 및 도 2에 도시된 것과 달리, 배터리 셀(1)의 전극 리드(2)와 연결된 버스바(3)(도 3에서는, 버스바(3)가 전극 리드(2)의 하부에 배치되어 전극 리드(2)에 의해 가려져 있음)가 인쇄회로기판(PCB)(6)과 연결되고, PCB(6)에 센싱 커넥터(4)가 연결됨으로써, 전극 리드(2) --> 버스바(3) --> PCB(5) --> 센싱 커넥터(4) --> BMS의 경로를 통해 이루어질 수도 있다.In addition, referring to FIG. 3, the voltage measurement of the battery cell 1 is different from that shown in FIGS. 1 and 2, in which the bus bar 3 connected to the electrode lead 2 of the battery cell 1 (FIG. 3). In the bus bar 3, the bus bar 3 is disposed under the electrode lead 2 and is covered by the electrode lead 2. The bus bar 3 is connected to the printed circuit board (PCB) 6, and the sensing connector ( 4) is connected, it may be made through the path of the electrode lead (2)-> bus bar (3)-> PCB (5)-> sensing connector (4)-> BMS.

그러나, 상기 예시로 든 세 가지의 배터리 모듈 구조들은 모두 배터리 셀(1)의 전극 리드(2)와 센싱 커넥터(4) 간의 직접 체결이 이루어지지 않고 그 사이에 다른 부품이 적어도 하나 이상 적용되기 때문에, 부품과 부품 간의 접촉 저항의 상승으로 인한 배터리 셀 전압 측정에 있어서 오차가 크게 발생할 수 밖에 없는 문제점이 있다.However, all three of the battery module structures described above are not directly fastened between the electrode lead 2 and the sensing connector 4 of the battery cell 1, and at least one other component is applied therebetween. In the battery cell voltage measurement due to an increase in the contact resistance between components and components, a large error occurs.

따라서, 이러한 배터리 셀 전압의 측정 오차를 최소활 할 수 있는 배터리 모듈 구조의 개발이 요구되는 실정이다.Therefore, the development of a battery module structure that can minimize the measurement error of the battery cell voltage is required.

본 발명은, 상술한 문제점을 고려하여 창안된 것으로서, 다수의 부품을 거치는 경우 발생될 수 있는 접촉 저항으로 인한 측정 전압 오차를 최소화 하기 위해, 전압의 측정을 위한 센싱 커넥터가 배터리 모듈을 구성하는 각각의 배터리 셀에 구비된 전극 리드와 직접 접촉하는 구조를 갖는 배터리 모듈을 제공하는 것을 일 목적으로 한다.The present invention has been made in consideration of the above-described problems, in order to minimize the measurement voltage error due to contact resistance that may occur when passing through a plurality of components, each of the sensing connector for measuring the voltage constituting the battery module An object of the present invention is to provide a battery module having a structure in direct contact with an electrode lead provided in a battery cell.

다만, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 상술한 과제에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래에 기재된 발명의 설명으로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.However, the technical problem to be solved by the present invention is not limited to the above-described problem, another task that is not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the invention described below.

상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈은, 전극 리드를 구비하는 배터리 셀이 복수 개 적층되어 형성된 셀 적층체; 상기 배터리 셀의 전압을 측정하기 위해 상기 전극 리드에 연결되는 전압 센싱 커넥터; 및 상기 센싱 커넥터와 연결되며, 상기 센싱 커넥터를 통해 센싱된 각각의 배터리 셀들의 전압 값을 참조하여 충방전을 제어하는 BMS; 를 포함한다.Battery module according to an embodiment of the present invention for solving the above problems is a cell stack formed by stacking a plurality of battery cells having an electrode lead; A voltage sensing connector connected to the electrode lead to measure the voltage of the battery cell; And a BMS connected to the sensing connector and controlling charge and discharge with reference to voltage values of respective battery cells sensed through the sensing connector; It includes.

상기 배터리 모듈은, 상기 셀 적층체를 구성하는 배터리 셀들 중 서로 이웃하는 2 이상의 배터리 셀 각각의 전극 리드가 하나로 모여 형성된 전극 리드 집합체를 구비할 수 있다.The battery module may include an electrode lead assembly formed by collecting electrode leads of two or more battery cells neighboring each other among battery cells constituting the cell stack.

상기 센싱 커넥터는, 상기 전극 리드 집합체에 체결될 수 있다.The sensing connector may be fastened to the electrode lead assembly.

상기 전극 리드는, 그 단부로부터 돌출된 형상을 갖는 결합부를 구비할 수 있다.The electrode lead may include a coupling part having a shape protruding from an end thereof.

상기 커넥터는, 상기 결합부가 삽입될 수 있도록 결합부와 대응되는 크기 및 형상을 갖는 삽입부를 구비할 수 있다.The connector may include an insertion part having a size and a shape corresponding to the coupling part so that the coupling part may be inserted.

상기 커넥터는, 상기 삽입부의 내측면 상에 배치되어 상기 결합부가 삽입부 내에 삽입되었을 때에 상기 결합부와 접촉되며, 전도성 금속으로 이루어진 센싱 단자를 구비할 수 있다.The connector may be disposed on an inner side of the insertion part to contact the coupling part when the coupling part is inserted into the insertion part, and include a sensing terminal made of a conductive metal.

상기 센싱 단자는, 그 표면으로부터 돌출 형성된 결합 돌기를 구비하며, 상기 결합부는, 상기 결합 돌기가 삽입되어 결합부와 센싱 단자가 상호 고정될 수 있도록 결합 돌기와 대응되는 크기 및 형상을 갖는 돌기 수용부를 구비할 수 있다.The sensing terminal has a coupling protrusion protruding from a surface thereof, and the coupling portion includes a protrusion receiving portion having a size and a shape corresponding to the coupling protrusion so that the coupling protrusion is inserted to fix the coupling portion and the sensing terminal to each other. can do.

본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩은, 상술한 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈이 복수개 연결되어 구현된다.The battery pack according to an embodiment of the present invention is implemented by connecting a plurality of battery modules according to an embodiment of the present invention described above.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차는, 이러한 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 포함하는 형태로 구현된다.On the other hand, the vehicle according to an embodiment of the present invention, is implemented in the form including a battery pack according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 측면에 따르면, 다수의 부품을 거치는 경우 발생될 수 있는 접촉 저항으로 인한 측정 전압 오차를 최소화할 수 있게 되며, 이로써 배터리 모듈을 구성하는 각각의 배터리 셀들의 전압을 정확히 측정할 수 있게 된다.According to an aspect of the present invention, it is possible to minimize the measurement voltage error due to the contact resistance that can occur when passing through a plurality of components, thereby enabling to accurately measure the voltage of each battery cell constituting the battery module do.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1 내지 도 3은, 종래의 배터리 모듈 구조를 나타내는 도면이다.
도 4는, 본 발명이 일 실시예에 따른 배터리 모듈 구조를 나타내는 도면이다.
도 5는, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈에 적용되는 배터리 셀의 구조를 나타내는 도면이다.
도 6은, 도 5에 도시된 배터리 셀 구조에 있어서, 센싱 커넥터와의 연결을 용이하게 하기 위해 전극 리드의 단부의 형태가 변형된 모습을 나타내는 도면이다.
도 7은, 서로 이웃하는 2개의 배터리 셀 각각의 전극 리드가 서로 결합된 모습을 나타내는 도면이다.
도 8은, 서로 이웃하는 3개의 배터리 셀 각각의 전극 리드가 서로 결합된 모습을 나타내는 도면이다.
도 9는, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈에 적용되는 센싱 커넥터를 나타내는 사시도이다.
도 10은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈에 적용되는 센싱 커넥터를 나타내는 정면도이다.The following drawings attached to this specification are illustrative of the preferred embodiments of the present invention, and together with the detailed description of the invention to serve to further understand the technical spirit of the present invention, the present invention is a matter described in such drawings It should not be construed as limited to.
1 to 3 are diagrams showing a conventional battery module structure.
4 is a view showing a battery module structure according to an embodiment of the present invention.
5 is a diagram illustrating a structure of a battery cell applied to a battery module according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a view illustrating a modified shape of an end portion of an electrode lead in order to facilitate connection with a sensing connector in the battery cell structure shown in FIG. 5.
7 is a diagram illustrating a state in which electrode leads of two neighboring battery cells are coupled to each other.
8 is a view illustrating a state in which electrode leads of three neighboring battery cells are coupled to each other.
9 is a perspective view illustrating a sensing connector applied to a battery module according to an embodiment of the present invention.
10 is a front view illustrating a sensing connector applied to a battery module according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일부 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the specification and claims should not be construed as having a conventional or dictionary meaning, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their invention in the best way possible. Based on the principle that can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention. Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only some of the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all of the technical spirit of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.

먼저 도 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(100)의 전체적인 구조를 개략적으로 설명하기로 한다.First, with reference to FIG. 4, the overall structure of the battery module 100 according to an embodiment of the present invention will be described schematically.

도 4는, 본 발명이 일 실시예에 따른 배터리 모듈 구조를 나타내는 도면이다.4 is a view showing a battery module structure according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(100)은, 셀 적층체, 전극 리드 집합체(120), 외부 단자(130), 센싱 커넥터(140), 단자 커넥터(150), 센싱 라인(160) 및 BMS(170)를 포함하는 형태로 구현될 수 있다.Referring to FIG. 4, the battery module 100 according to an embodiment of the present invention includes a cell stack, an electrode lead assembly 120, an external terminal 130, a sensing connector 140, a terminal connector 150, It may be implemented in the form including the sensing line 160 and the BMS (170).

상기 셀 적층체는, 복수의 배터리 셀(110)들이 서로 대면하여 적층된 형태로 구현될 수 있다. 본 발명의 도면에서는 이러한 셀 적층체가 7개의 배터리 셀(110)들이 서로 대면하여 적층된 형태를 갖는 경우만을 도시하고 있으나, 이로써 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 적층된 배터리 셀(110)의 개수는 얻고자 하는 전압 및/또는 용량에 따라 더 적은 개수가 적용될 수도 있고, 이보다 더 많은 개수가 적용될 수도 있는 것이다.The cell stack may include a plurality of battery cells 110 stacked to face each other. In the drawings of the present invention, the cell stack is shown only when the seven battery cells 110 are stacked to face each other, but the present invention is not limited to this, the number of stacked battery cells 110 is Depending on the voltage and / or capacity to be obtained, a smaller number may be applied, or a larger number may be applied.

상기 전극 리드 집합체(120)는, 서로 인접한 배터리 셀(110) 각각에 구비된 전극 리드(114)가 모여서 이루어지는 것으로서, 서로 대면하여 접촉하는 전극 리드(114)들의 접촉면에서 발생하는 접촉저항의 최소화를 위해, 한데 모인 전극 리드(114)들은 서로 용접에 의해 접합될 수도 있다.The electrode lead assembly 120 is formed by collecting the electrode leads 114 provided in each of the battery cells 110 adjacent to each other, thereby minimizing the contact resistance generated at the contact surfaces of the electrode leads 114 facing each other. For this purpose, the electrode leads 114 gathered together may be joined to each other by welding.

상기 전극 리드(114) 및 전극 리드 집합체(120)의 구체적인 구조에 대해서는 도 5 내지 도 8을 참조하여 상세히 후술하기로 한다.Detailed structures of the electrode lead 114 and the electrode lead assembly 120 will be described later with reference to FIGS. 5 to 8.

상기 외부 단자(130)는, 적층된 배터리 셀(110)들 중 최 외각에 배치된 배터리 셀(110)의 전극 리드(114)와 전기적으로 연결되며, 셀 적층체의 전면으로 돌출된다. 이러한 외부 단자(130)는, 배터리 모듈(100)이 충전장치나 전자기기 등의 외부 디바이스와 연결되도록 하는 단자로서 기능하는 것이다.The external terminal 130 is electrically connected to the electrode lead 114 of the battery cell 110 disposed at the outermost of the stacked battery cells 110 and protrudes toward the front of the cell stack. The external terminal 130 serves as a terminal for connecting the battery module 100 to an external device such as a charging device or an electronic device.

상기 센싱 커넥터(140)는, 전극 리드 집합체(120)에 체결되어 배터리 셀(110)의 전압을 직접 측정하여 BMS(170)에 측정된 전압 값을 전달하거나 또는 BMS(170)에서 전압을 측정할 수 있도록 BMS(170)와 배터리 셀(110) 사이를 전기적으로 연결해 주는 구성요소이다.The sensing connector 140 is fastened to the electrode lead assembly 120 to directly measure the voltage of the battery cell 110 to transfer the measured voltage value to the BMS 170 or to measure the voltage at the BMS 170. It is a component that electrically connects between the BMS 170 and the battery cell 110 so that.

상기 센싱 커넥터(140)의 구체적인 구조 및 전극 리드 집합체(120)와의 구체적인 연결 구조에 대해서는 도 9 및 도 10을 참조하여 상세히 후술하기로 한다.A detailed structure of the sensing connector 140 and a specific connection structure with the electrode lead assembly 120 will be described later in detail with reference to FIGS. 9 and 10.

상기 단자 커넥터(150)는, 외부 단자(130)와 체결 가능하도록 그와 대응되는 크기 및 형상을 가지며, 센싱 라인(160)을 통해 BMS(170)와 연결될 수 있다. 즉, 상기 충전장치 또는 전자기기 등의 외부 디바이스는 BMS(170)를 중간 매개체로 하여 단자 커넥터(150) 및 외부 단자(130)를 통해 배터리 셀(110)들에 전력을 공급하거나, 또는 배터리 셀(110)로부터 전력을 공급 받을 수 있다.The terminal connector 150 may have a size and shape corresponding to that of the terminal connector 150 and may be connected to the BMS 170 through the sensing line 160. That is, the external device such as the charging device or the electronic device supplies power to the battery cells 110 through the terminal connector 150 and the external terminal 130 using the BMS 170 as an intermediate medium, or the battery cell. Power may be supplied from 110.

상기 센싱 라인(160)은, 센싱 커넥터(140) 및 단자 커넥터(150)를 BMS(170)와 전기적으로 연결시켜 주는 중간 매개체로서, 명칭은 센싱 라인이라고 정의 되었으나, 반드시 센싱을 위한 라인으로만 이용되는 것이 아니라, 센싱에 의한 전압 값에 관한 정보를 전달하는 통로 및 전력라인으로서 모두 기능할 수 있는 것이다.The sensing line 160 is an intermediate medium that electrically connects the sensing connector 140 and the terminal connector 150 to the BMS 170. Although the name is defined as a sensing line, the sensing line 160 is used only as a sensing line. Rather, it can function as both a passage and a power line for conveying information about the voltage value by sensing.

상기 BMS(170)는, 기본적으로 배터리 셀(110)들에 대한 충방전을 관리하는 구성요소로서, 배터리 셀(110) 각각의 전압 값 및/또는 센싱 라인(160)에 흐르는 전류 값 및/또는 전류의 적산을 통해 얻어진 충방전량을 참조하여 배터리 셀(110)들 각각에 대한 충방전을 관리한다.The BMS 170 is basically a component that manages charging and discharging of the battery cells 110, and includes a voltage value of each of the battery cells 110 and / or a current value flowing through the sensing line 160. Charge and discharge of each of the battery cells 110 are managed with reference to the charge and discharge amount obtained through integration of the current.

여기서, 충방전의 관리라 함은, 전압 값 및/또는 전류 값 및/또는 충방전량 등을 기준값과 비교하고 비교 결과에 따라 충방전의 지속 또는 차단 여부를 결정하는 것을 포함하는 개념이다.Here, the management of charging and discharging is a concept including comparing a voltage value and / or a current value and / or a charge / discharge amount with a reference value and determining whether to charge or discharge the battery according to a comparison result.

다음은, 도 5 내지 도 8을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈에 적용되는 배터리 셀(110)의 구체적인 구조 및 배터리 셀(110)을 구성하는 각각의 구성요소들에 대해서 상세히 설명하기로 한다.Next, referring to FIGS. 5 to 8, the detailed structure of the battery cell 110 and the respective components constituting the battery cell 110 applied to the battery module according to an embodiment of the present invention will be described in detail. Let's explain.

도 5는, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈에 적용되는 배터리 셀의 구조를 나타내는 도면이고, 도 6은, 도 5에 도시된 배터리 셀 구조에 있어서, 센싱 커넥터와의 연결을 용이하게 하기 위해 전극 리드의 단부의 형태가 변형된 모습을 나타내는 도면이다.FIG. 5 is a diagram illustrating a structure of a battery cell applied to a battery module according to an embodiment of the present invention. FIG. 6 is a diagram illustrating a structure of a battery cell shown in FIG. In order to deform the shape of the end of the electrode lead in order to deform.

도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 배터리 셀(110)로는, 파우치 타입 배터리 셀이 적용될 수 있다. 상기 배터리 셀(110)은, 전극 조립체(미도시), 셀 케이스(113) 및 전극 리드(114)를 포함하는 형태로 구현될 수 있다.5 and 6, a pouch type battery cell may be applied to the battery cell 110. The battery cell 110 may be implemented in a form including an electrode assembly (not shown), a cell case 113 and an electrode lead 114.

도면에 도시되지는 않았으나, 상기 전극 조립체는, 교호적으로 반복 적층된 양극판과 음극판 사이에 세퍼레이터를 개재시킨 형태를 가지며, 양 측 최 외각에는 절연을 위해 세퍼레이터가 각각 위치하는 것이 바람직하다.Although not shown in the drawings, the electrode assembly has a form in which a separator is interposed between the positive electrode plate and the negative electrode plate alternately repeatedly stacked, and the separators are preferably positioned at both outermost sides for insulation.

상기 양극판은, 양극 집전체 및 그 일 면 또는 양 면 상에 코팅되는 양극 활물질 층으로 이루어지며, 일 측 단부에는 양극 활물질이 코팅되지 않은 양극 무지부 영역이 형성되는데, 이러한 양극 무지부 영역은 전극 리드(114)와 연결되는 양극탭으로서 기능한다.The positive electrode plate is composed of a positive electrode current collector and a positive electrode active material layer coated on one or both surfaces thereof, and at one end thereof, a positive electrode non-coating region is formed which is not coated with a positive electrode active material. It functions as a positive electrode tab connected to the lead 114.

마찬가지로, 상기 음극판은 음극 집전체 및 그 일 면 또는 양 면 상에 코팅되는 음극 활물질 층으로 이루어져 있으며, 그 일 측 단부에는 음극 활물질 층이 코팅되지 않은 음극 무지부 영역이 형성되는데, 이러한 음극 무지부 영역은 전극 리드(114)와 연결되는 음극탭으로서 기능한다.Similarly, the negative electrode plate is composed of a negative electrode current collector and a negative electrode active material layer coated on one or both surfaces thereof, and at one end thereof, a negative electrode non-coating region is not formed, and the negative electrode non-coating portion is formed. The region functions as a negative electrode tab connected with the electrode lead 114.

또한, 상기 세퍼레이터는 양극판과 음극판 사이에 개재되어 서로 다른 극성을 갖는 전극판끼리 직접 접촉되는 것을 방지하되, 양극판과 음극판 사이에서 해질을 매개체로 하여 이온의 이동이 가능하도록 하기 위해 다공성 재질로 이루어질 수 있다.In addition, the separator is interposed between the positive electrode plate and the negative electrode plate to prevent direct contact between the electrode plates having different polarities, but may be made of a porous material to enable the movement of ions through the electrolyte between the positive electrode plate and the negative electrode plate. have.

상기 셀 케이스(113)는 전극 조립체(미도시)를 수용하는 수용부(111) 및 수용부(111)의 둘레 방향으로 연장되어 전극 리드(114)가 외부로 인출된 상태로 열 융착되어 셀 케이스(113)를 밀봉시키는 실링부(112) 이렇게 두 영역을 포함한다.The cell case 113 extends in the circumferential direction of the accommodating part 111 and the accommodating part 111 accommodating an electrode assembly (not shown) and is thermally fused in a state in which the electrode lead 114 is drawn out to the outside. Sealing portion 112 for sealing 113 comprises two regions.

상기 전극 리드(114)는, 양극탭에 연결되는 양극 리드 및 음극탭에 연결되는 음극 리드로 구분되며, 양극 리드와 음극 리드 각각은 셀 케이스(113)의 외측으로 인출되되 서로 반대 방향으로 인출된다.The electrode lead 114 is divided into a positive electrode lead connected to the positive electrode tab and a negative electrode lead connected to the negative electrode tab, and each of the positive electrode lead and the negative electrode lead is drawn out to the outside of the cell case 113 but is drawn out in the opposite direction to each other. .

상기 전극 리드(114)는, 그 단부로부터 돌출된 형상을 갖는 결합부(115)를 구비한다. 상기 결합부(115)는, 후술할 센싱 커넥터(140)의 삽입부(141)에 대응되는 크기 및 형상을 갖는다.The electrode lead 114 includes a coupling part 115 having a shape protruding from an end thereof. The coupling part 115 has a size and shape corresponding to the insertion part 141 of the sensing connector 140 to be described later.

상기 결합부(115)는, 그 표면을 관통하는 홀 형태로 형성되거나, 또는 그 표면상에 일정 깊이의 홈 형태로 형성되는 돌기 수용부(115a)를 구비한다. 이러한 돌기 수용부(115a)는, 후술할 센싱 커넥터(140)의 내측에 구비되는 결합 돌기(142a)와 대응되는 크기 및 형상을 가지며, 이로써 전극 리드(114)의 결합부(115)가 센싱 커넥터(140)의 수용부(141) 내에 삽입될 때 전극 리드(114)와 센싱 커넥터(140) 사이가 체결되도록 한다.The coupling portion 115 is provided with a protrusion receiving portion 115a which is formed in the form of a hole penetrating the surface or in the form of a groove having a predetermined depth on the surface. The protrusion receiving portion 115a has a size and shape corresponding to the coupling protrusion 142a provided inside the sensing connector 140 to be described later, whereby the coupling portion 115 of the electrode lead 114 is a sensing connector. When inserted into the accommodating part 141 of the 140, the electrode lead 114 and the sensing connector 140 may be fastened.

본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈은, 상기 결합부(115)의 형성으로 인해, 센싱 커넥터(140)가 버스바 등의 다른 부품을 경유하지 않고, 직접 전극 리드(114)에 체결될 수 있는 구조를 가지며, 이로써 접촉 저항의 최소화 및 이를 통한 정확한 셀 전압 측정이 가능하게 된다.In the battery module according to the exemplary embodiment of the present disclosure, due to the formation of the coupling unit 115, the sensing connector 140 may be directly coupled to the electrode lead 114 without passing through other components such as a bus bar. In this way, the contact resistance can be minimized and accurate cell voltage measurement can be achieved.

다음은, 도 7 및 도 8을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(100)에 구비되는 전극 리드 집합체(120)에 대해 상세히 설명하기로 한다.Next, the electrode lead assembly 120 provided in the battery module 100 according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 7 and 8.

도 7은, 서로 이웃하는 2개의 배터리 셀 각각의 전극 리드가 서로 결합된 모습을 나타내는 도면이고, 도 8은, 서로 이웃하는 3개의 배터리 셀 각각의 전극 리드가 서로 결합된 모습을 나타내는 도면이다.FIG. 7 is a diagram illustrating a state in which electrode leads of two neighboring battery cells are coupled to each other, and FIG. 8 is a diagram illustrating a state in which electrode leads of each of three neighboring battery cells are coupled to each other.

먼저, 도 7을 참조하면, 서로 인접한 2 개의 배터리 셀(110)의 각각의 전극 리드(114A, 114B)가 서로 대면 접촉되어 있다. 이처럼 서로 이웃하여 위치하는 전극 리드(114A, 114B)는 서로 대면 접촉하여 하나의 전극 리드 집합체(120)를 이루며, 이러한 전극 리드 집합체(120)에는, 전술한 바와 같이, 센싱 커넥터(140)가 결합됨으로써, 버스바 등의 다른 연결 부품을 거치지 않고 전극 리드(114)와 센싱 커넥터(140) 간의 직접적인 연결이 구현될 수 있다.First, referring to FIG. 7, electrode leads 114A and 114B of two battery cells 110 adjacent to each other are in contact with each other. As described above, the electrode leads 114A and 114B which are adjacent to each other face to face each other to form one electrode lead assembly 120, and as described above, the sensing connector 140 is coupled to the electrode lead assembly 120. As a result, a direct connection between the electrode lead 114 and the sensing connector 140 may be implemented without passing through other connection parts such as a bus bar.

이처럼 두 개의 전극 리드(114A, 114B)가 서로 대면 접촉하여 하나의 전극 리드 집합체(120)를 이루는 경우, 각각의 전극 리드(114A, 114B)의 단부에 형성되는 결합부(115A, 115B) 역시 서로 대면 접촉하여 하나의 결합부 집합체(121)를 이루게 되며, 이러한 결합부 집합체(121)를 이루는 각각이 결합부(115A, 115B)는 접촉 저항의 최소화를 위해 용접 등에 의해 서로 접합될 수도 있다.As described above, when the two electrode leads 114A and 114B face each other to form one electrode lead assembly 120, the coupling portions 115A and 115B formed at the ends of the electrode leads 114A and 114B are also mutually connected. One contact part assembly 121 is formed by contact with each other, and each of the coupling parts 115A and 115B constituting the connection part assembly 121 may be joined to each other by welding to minimize contact resistance.

이처럼, 두 개의 전극 리드(114)가 서로 접합되어 하나의 전극 리드 집합체(120)를 이룸으로써 서로 이웃하는 한 쌍의 배터리 셀(110)이 직렬 또는 병렬로 연결될 수 있다.As such, two electrode leads 114 may be bonded to each other to form one electrode lead assembly 120 such that a pair of battery cells 110 adjacent to each other may be connected in series or in parallel.

서로 이웃하는 한 쌍의 배터리 셀(110)이 서로 직렬로 연결되는 경우에는, 상기 전극 리드 집합체(120)를 이루는 한 쌍의 전극 리드(114A, 114B)는 서로 반대 극성을 갖는 전극 리드에 해당하는 것이다. 한편, 이와는 달리 서로 이웃하는 한 쌍의 배터리 셀(110)이 서로 병렬로 연결된 경우에는, 상기 전극 리드 집합체(120)를 이루는 한 쌍의 전극 리드(114A, 114B)는 서로 동일한 극성을 갖는 전극 리드에 해당하는 것이다.When a pair of neighboring battery cells 110 are connected to each other in series, the pair of electrode leads 114A and 114B constituting the electrode lead assembly 120 correspond to electrode leads having opposite polarities. will be. On the other hand, when a pair of adjacent battery cells 110 are connected to each other in parallel, the pair of electrode leads 114A and 114B constituting the electrode lead assembly 120 have the same polarity as each other. It corresponds to.

다음으로, 도 8을 참조하면, 서로 인접한 3 개의 배터리 셀(110)의 각각의 전극 리드(114A, 114B, 114C)가 서로 대면 접촉되어 있다. 이처럼 서로 이웃하여 위치하는 3 개의 전극 리드(114A, 114B, 114C)는 서로 대면 접촉하여 하나의 전극 리드 집합체(120)를 이루며, 이러한 전극 리드 집합체(120)에는, 전술한 바와 같이, 센싱 커넥터(140)가 결합됨으로써, 버스바 등의 다른 연결 부품을 거치지 않고 전극 리드(114)와 센싱 커넥터(140) 간의 직접적인 연결이 구현될 수 있다.Next, referring to FIG. 8, the electrode leads 114A, 114B, and 114C of the three battery cells 110 adjacent to each other are in contact with each other. As described above, the three electrode leads 114A, 114B, and 114C located adjacent to each other face each other to form one electrode lead assembly 120. The electrode lead assembly 120 includes a sensing connector (as described above). As the 140 is coupled, a direct connection between the electrode lead 114 and the sensing connector 140 may be implemented without passing through other connecting parts such as a bus bar.

이처럼 3 개의 전극 리드(114A, 114B, 114C)가 서로 대면 접촉하여 하나의 전극 리드 집합체(120)를 이루는 경우, 각각의 전극 리드(114A, 114B, 114C)의 단부에 형성되는 결합부(115A, 115B, 115C) 역시 서로 대면 접촉하여 하나의 결합부 집합체(121)를 이루게 되며, 이러한 결합부 집합체(121)를 이루는 각각이 결합부(115A, 115B, 115C)는 접촉 저항의 최소화를 위해 용접 등에 의해 서로 접합될 수도 있다.As such, when the three electrode leads 114A, 114B, and 114C face each other to form one electrode lead assembly 120, the coupling portions 115A, which are formed at the ends of the electrode leads 114A, 114B, and 114C, respectively. 115B, 115C are also in contact with each other to form a single coupling part assembly 121, each of the coupling parts 115A, 115B, 115C constituting the coupling part assembly 121 is welded to minimize contact resistance. It may be bonded to each other by.

이처럼, 세 개의 전극 리드(114)가 서로 접합되어 하나의 전극 리드 집합체(120)를 이룸으로써 서로 이웃하는 한 쌍의 배터리 셀(110)이 병렬로 연결될 수 있다.As such, three electrode leads 114 may be bonded to each other to form one electrode lead assembly 120 such that a pair of battery cells 110 adjacent to each other may be connected in parallel.

이처럼 서로 이웃하는 한 쌍의 배터리 셀(110)이 서로 병렬로 경우에는, 상기 전극 리드 집합체(120)를 이루는 한 쌍의 전극 리드(114A, 114B, 114C)는 서로 동일한 극성을 갖는 전극 리드에 해당하는 것이다.As described above, when the pair of battery cells 110 adjacent to each other are in parallel with each other, the pair of electrode leads 114A, 114B, and 114C constituting the electrode lead assembly 120 correspond to electrode leads having the same polarity. It is.

한편, 도 8에서는 3개의 전극 리드(114A, 114B, 114C)가 대면 접촉하여 하나의 전극 리드 집합체(120)를 이루면서 각각의 배터리 셀(110)들을 병렬로 연결하는 경우에 대해서만 도시하고 있으나, 4개 이상의 전극 리드가 대면 접촉하여 하나의 전극 리드 집합체(120)를 이루는 경우도 가능함은 물론이다. 또한, 이처럼 3개 이상의 전극 리드가 대면 접촉하여 하나의 전극 리드 집합체(120)를 이루는 경우에는 각각의 배터리 셀(110)들은 서로 병렬로 연결된다.Meanwhile, in FIG. 8, only three electrode leads 114A, 114B, and 114C face-to-face contact to form one electrode lead assembly 120, and only connect the battery cells 110 in parallel. Of course, it is also possible that more than one electrode lead is in contact with each other to form one electrode lead assembly 120. In addition, when three or more electrode leads face to face to form one electrode lead assembly 120, the respective battery cells 110 are connected to each other in parallel.

다음은, 도 9 및 도 10을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈에 적용되는 센싱 커넥터(140)의 구체적인 구조 및 전극 리드 집합체(120)와의 구체적인 연결 구조에 대해서 설명하기로 한다.Next, referring to FIGS. 9 and 10, a detailed structure of the sensing connector 140 applied to the battery module and the specific connection structure with the electrode lead assembly 120 will be described with reference to FIGS. 9 and 10. .

도 9는, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈에 적용되는 센싱 커넥터를 나타내는 사시도이고, 도 10은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈에 적용되는 센싱 커넥터를 나타내는 정면도이다.9 is a perspective view illustrating a sensing connector applied to a battery module according to an embodiment of the present invention, and FIG. 10 is a front view illustrating a sensing connector applied to a battery module according to an embodiment of the present invention.

도 9 및 도 10을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(100)에 적용되는 센싱 커넥터(140)는, 전극 리드(114)의 결합부(115)와 결합되는 면에 형성되는 홈 형태의 삽입부(141)를 구비한다.9 and 10, the sensing connector 140 applied to the battery module 100 according to an embodiment of the present invention is formed on a surface that is coupled to the coupling portion 115 of the electrode lead 114. It is provided with an insertion portion 141 of the groove shape.

상술한 바와 같이, 이러한 삽입부(141)는 전극 리드(114)의 결합부(115)와 대응되는 크기 및 형상을 갖는다. 보다 구체적으로는, 상기 삽입부(141)는, 2 이상의 전극 리드(114) 각각이 모여서 이루어진 전극 리드 집합체(120)의 단부에 형성되는 결합부 집합체(121)와 대응되는 크기 및 형상을 가짐으로써 전극 리드 집합체(120)가 센싱 커넥터(140) 내에 삽입/체결될 수 있도록 한다.As described above, the insertion portion 141 has a size and shape corresponding to the coupling portion 115 of the electrode lead 114. More specifically, the insertion portion 141 has a size and shape corresponding to the coupling portion assembly 121 formed at the end of the electrode lead assembly 120 formed by gathering two or more electrode leads 114. The electrode lead assembly 120 may be inserted / fastened into the sensing connector 140.

한편, 상기 센싱 커넥터(140)는, 삽입부(141)의 양 측부 내벽면 상에 고정 배치되는 센싱 단자(142)를 구비한다. 이러한 센싱 단자(142)는, 전극 리드 집합체(120)에 구비된 결합부 집합체(121)가 센싱 커넥터(140)의 삽입부(141)를 통해 삽입되었을 때, 결합부 집합체(121)와 접촉됨으로써 전극 리드(114)와 센싱 커넥터(140) 사이가 전기적으로 연결되도록 한다.Meanwhile, the sensing connector 140 includes sensing terminals 142 fixedly disposed on inner side surfaces of both side portions of the insertion unit 141. The sensing terminal 142 is in contact with the coupling part assembly 121 when the coupling part assembly 121 provided in the electrode lead assembly 120 is inserted through the insertion part 141 of the sensing connector 140. The electrode lead 114 and the sensing connector 140 are electrically connected to each other.

또한, 상기 한 쌍의 센싱 단자(142) 각각은, 그 표면으로부터 돌출 형성된 결합 돌기(142a)를 구비하며, 이러한 결합 돌기(142a)는 전극 리드(114)의 결합부(115) 상에 형성된 돌기 수용부(115a)와 대응되는 크기 및 형상을 가지며, 이로써 센싱 커넥터(140) 내에 전극 리드 집합체(120)가 삽입되었을 때 결합 돌기(142a)가 돌기 수용부(115a) 내에 삽입되어 걸림으로써 센싱 커넥터(140)가 전극 리드 집합체(120)에 체결된다.In addition, each of the pair of sensing terminals 142 includes a coupling protrusion 142a protruding from the surface thereof, and the coupling protrusion 142a is a protrusion formed on the coupling portion 115 of the electrode lead 114. It has a size and shape corresponding to the receiving portion 115a, so that when the electrode lead assembly 120 is inserted into the sensing connector 140, the coupling protrusion 142a is inserted into the protrusion receiving portion 115a to be caught and sensed. 140 is fastened to the electrode lead assembly 120.

상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈은, 전극 리드(114) 상에 형성된 결합부(115) 및 전극 리드 집합체(120) 상에 형성된 결합부 집합체(121)를 구비하고, 또한 이러한 결합부 집합체(121)가 삽입되어 체결될 수 있는 구조를 갖는 센싱 커넥터(140)를 구비함으로써, 버스바 등의 다른 부품을 경유하지 않고 직접 전극 리드(114)에 체결될 수 있도록 하며, 이로써 접촉 저항의 최소화 및 이를 통한 정확한 셀 전압 측정을 가능하게 한다.As described above, the battery module according to an embodiment of the present invention includes a coupling part 115 formed on the electrode lead 114 and a coupling part assembly 121 formed on the electrode lead assembly 120. In addition, by having a sensing connector 140 having a structure that can be fastened by inserting the assembly assembly 121, it is possible to be directly coupled to the electrode lead 114 without passing through other components such as bus bars, This minimizes contact resistance and enables accurate cell voltage measurements.

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.Although the present invention has been described above by means of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto and will be described below by the person skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of the claims.

100: 배터리 모듈
110: 배터리 셀
111: 수용부
112: 실링부
113: 셀 케이스
114, 114A, 114B, 114C: 전극 리드
115, 115A, 115B, 115C: 결합부
115a: 돌기 수용부
120: 전극 리드 집합체
121: 결합부 집합체
130: 외부 단자
140: 센싱 커넥터
141: 삽입부
142: 센싱 단자
142a: 결합 돌기
150: 단자 커넥터
160: 센싱 라인
170: BMS(battery management system)100: battery module
110: battery cell
111: receiver
112: sealing part
113: cell case
114, 114A, 114B, 114C: electrode leads
115, 115A, 115B, 115C: Coupling
115a: protrusion receiving portion
120: electrode lead assembly
121: joint assembly
130: external terminal
140: sensing connector
141: insertion unit
142: sensing terminal
142a: engaging projection
150: terminal connector
160: sensing line
170: battery management system (BMS)

Claims (9)

전극 리드를 구비하는 배터리 셀이 복수 개 적층되어 형성된 셀 적층체;
상기 배터리 셀의 전압을 측정하기 위해 상기 전극 리드에 연결되는 전압 센싱 커넥터; 및
상기 센싱 커넥터와 연결되며, 상기 센싱 커넥터를 통해 센싱된 각각의 배터리 셀들의 전압 값을 참조하여 충방전을 제어하는 BMS;
를 포함하는 배터리 모듈.A cell stack formed by stacking a plurality of battery cells including electrode leads;
A voltage sensing connector connected to the electrode lead to measure the voltage of the battery cell; And
A BMS connected to the sensing connector and configured to control charge and discharge with reference to voltage values of respective battery cells sensed through the sensing connector;
Battery module comprising a. 제1항에 있어서,
상기 배터리 모듈은,
상기 셀 적층체를 구성하는 배터리 셀들 중 서로 이웃하는 2 이상의 배터리 셀 각각의 전극 리드가 하나로 모여 형성된 전극 리드 집합체를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.The method of claim 1,
The battery module,
A battery module comprising an electrode lead assembly formed by gathering one electrode lead of each of two or more battery cells adjacent to each other among battery cells constituting the cell stack. 제2항에 있어서,
상기 센싱 커넥터는,
상기 전극 리드 집합체에 체결되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.The method of claim 2,
The sensing connector,
The battery module, characterized in that fastened to the electrode lead assembly. 제1항에 있어서,
상기 전극 리드는,
그 단부로부터 돌출된 형상을 갖는 결합부를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.The method of claim 1,
The electrode lead is,
And a coupling portion having a shape protruding from an end thereof. 제4항에 있어서,
상기 커넥터는,
상기 결합부가 삽입될 수 있도록 결합부와 대응되는 크기 및 형상을 갖는 삽입부를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.The method of claim 4, wherein
The connector,
Battery module, characterized in that having an insertion portion having a size and shape corresponding to the coupling portion to be inserted into the coupling portion. 제5항에 있어서,
상기 커넥터는,
상기 삽입부의 내측면 상에 배치되어 상기 결합부가 삽입부 내에 삽입되었을 때에 상기 결합부와 접촉되며, 전도성 금속으로 이루어진 센싱 단자를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.The method of claim 5,
The connector,
And a sensing terminal disposed on an inner side of the insertion part to contact the coupling part when the coupling part is inserted into the insertion part and having a sensing terminal made of a conductive metal. 제6항에 있어서,
상기 센싱 단자는, 그 표면으로부터 돌출 형성된 결합 돌기를 구비하며,
상기 결합부는, 상기 결합 돌기가 삽입되어 결합부와 센싱 단자가 상호 고정될 수 있도록 결합 돌기와 대응되는 크기 및 형상을 갖는 돌기 수용부를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.The method of claim 6,
The sensing terminal has a coupling protrusion protruding from the surface thereof,
The coupling part includes a projection receiving part having a size and a shape corresponding to the coupling protrusion so that the coupling protrusion is inserted and the coupling portion and the sensing terminal are fixed to each other. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 따른 배터리 모듈이 복수개 연결되어 구현되는 배터리 팩.A battery pack implemented by connecting a plurality of battery modules according to any one of claims 1 to 7. 제8항에 따른 배터리 팩을 포함하는 형태로 구현되는 자동차.An automobile embodied in a form including a battery pack according to claim 8.
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