KR20190112393A - Clutch apparatus for forging press with integral type clutch hub - Google Patents

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    • F16D13/60—Clutching elements
    • F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • F16D13/644—Hub construction

Abstract

According to the present invention, a clutch apparatus of an integral type clutch hub for forging press comprises: a clutch piston movable along a crank shaft of forging press; and an integral type clutch hub arranged between a fly wheel of the forging press and the clutch piston. The integral type clutch hub comprises: a body having a hollow part into which the crank shaft is inserted; a flange part extending radially from the edge of the body and having a plurality of opening parts; and a plurality of block linings mounted on each of the opening parts. The body and the flange part are integrally formed in the integral type clutch hub, and the block linings can be attached to and detached from the opening parts.

Description

단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치{CLUTCH APPARATUS FOR FORGING PRESS WITH INTEGRAL TYPE CLUTCH HUB}Clutch device of integral clutch hub for forging press {CLUTCH APPARATUS FOR FORGING PRESS WITH INTEGRAL TYPE CLUTCH HUB}

본 발명은 단조 프레스에 관한 것으로, 더 상세하게는 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a forging press, and more particularly to a clutch device of an integral clutch hub for forging presses.

일반적으로 단조 프레스는 모터의 구동력을 전달받아 승하강되는 슬라이드가 구비되고, 슬라이드의 하면에 소정의 제품을 제조하는 금형의 상형이 고정되며, 상형 금형의 하측 볼스터 상면에 금형의 하형이 고정되어, 하형 위에 금속 등의 소재를 놓은 후 슬라이드를 하강시켜, 상형과 하형 사이에 위치되는 소재를 압축 또는 절단시키면서 원하는 모양과 치수를 갖는 제품을 제조한다.In general, the forging press is provided with a slide for lifting up and down by receiving the driving force of the motor, the upper mold of the mold for manufacturing a predetermined product is fixed to the lower surface of the slide, the lower mold of the mold is fixed to the upper bolster upper surface of the upper mold, After placing a material such as metal on the lower mold, the slide is lowered to manufacture a product having a desired shape and dimension while compressing or cutting the material positioned between the upper mold and the lower mold.

이러한 단조 프레스는 모터의 구동력을 단속하는 클러치 장치를 포함한다. This forging press includes a clutch device for regulating the driving force of the motor.

도 1은 종래의 기술에 따른 클러치 장치의 일 예를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 클러치 장치의 클러치 디스크와 중간 압력판을 나타낸 분해 사시도이다.1 is a perspective view showing an example of a clutch device according to the prior art, Figure 2 is an exploded perspective view showing the clutch disk and the intermediate pressure plate of the clutch device of FIG.

도 1 및 도 2를 참조하면, 단조 프레스는 크랭크축(4) 및 크랭크축(4)의 회전을 연결하거나 끊어주는 클러치부를 포함한다. 클러치부는 크랭크축(4)에 결합된 클러치 허브(10), 마찰력을 제공하는 마찰 라이닝(22)이 각각 설치되며 플라이휠의 동력을 전달하는 복수개의 클러치 디스크들(20), 및 클러치 디스크들(20)의 마찰 라이닝들 사이에 위치하는 중간 압력판(30)을 포함한다. 구체적으로, 일측의 클러치 디스크(20)의 마찰 라이닝들과 타측의 클러치 디스크(20)의 마찰 라이닝들 사이에는 크랭크축(4)과 회전 불가능하게 결합되어 있는 중간 압력판(30)이 배치되어 있다. 또한, 클러치부는 클러치 실린더(6) 및 클러치 피스톤(8)을 포함한다. 1 and 2, the forging press includes a crank shaft 4 and a clutch portion that connects or breaks the rotation of the crank shaft 4. The clutch portion is provided with a clutch hub 10 coupled to the crankshaft 4, a friction lining 22 for providing a friction force, and a plurality of clutch disks 20 for transmitting power of a flywheel, and clutch disks 20 And an intermediate pressure plate 30 positioned between the friction linings. Specifically, between the friction linings of the clutch disk 20 on one side and the friction linings of the clutch disk 20 on the other side, an intermediate pressure plate 30 is rotatably coupled to the crankshaft 4. The clutch portion also includes a clutch cylinder 6 and a clutch piston 8.

전술한 바와 같은 구성의 클러치부에서 클러치 허브(10)는 클러치 디스크들(20), 마찰 라이닝(22) 및 중간 압력판(30)과 맞물리도록 연결된다. 이 경우, 클러치 피스톤(8)의 이동에 따라 크랭크축(4)의 회전을 단속하는 경우, 클러치 피스톤(8)이 움직이는 것이 아니라 클러치 허브(10), 클러치 허브(10)와 맞물려 있는 클러치 디스크(20) 및 중간 압?판(30)이 움직이게 된다. 이러한 클러치 장치에서는 마찰 라이닝의 마모시 마찰 라이닝의 교체가 어려웠고, 클러치 장치에서 열 변형은 부재들 간의 크리어런스(틈새)를 크게 만들어 클러치 장치에 인가되는 에어의 공급속도를 저하시킨다. In the clutch portion of the configuration as described above, the clutch hub 10 is connected to engage the clutch disks 20, the friction lining 22 and the intermediate pressure plate 30. In this case, when the rotation of the crankshaft 4 is interrupted in accordance with the movement of the clutch piston 8, the clutch piston 8 does not move, but the clutch disk 10 engaged with the clutch hub 10 and the clutch hub 10 ( 20) and the intermediate pressure plate 30 is moved. In such a clutch device, it is difficult to replace the friction lining when the friction lining is worn, and thermal deformation in the clutch device increases the clearance between the members, thereby lowering the supply speed of air applied to the clutch device.

전술한 바와 같은 구조의 단조 프레스의 클러치 장치는 마찰 라이닝, 클러치 허브, 중간 압력판 등은 소모성 부재이므로, 그 교체 및 보수가 용이하지 않게 된다. As the clutch device of the forging press having the above-described structure, the friction lining, the clutch hub, the intermediate pressure plate, and the like are consumable members, so that replacement and repair thereof are not easy.

대한민국 공개특허공보 10-2006-0050952Republic of Korea Patent Application Publication No. 10-2006-0050952

상술한 종래의 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 중간 압력판을 제거하여 그 구조가 단순화된 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치를 제공한다.In order to solve the above-mentioned conventional problems, the present invention provides a clutch device of an integral clutch hub for forging presses by eliminating the intermediate pressure plate and simplifying its structure.

또한, 본 발명은 유지 및 보수가 용이한 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치를 제공한다.The present invention also provides a clutch device of an integrated clutch hub for forging press that is easy to maintain and repair.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치는 단조 프레스의 크랭크축을 따라 이동 가능한 클러치 피스톤; 및 상기 단조 프레스의 플라이휠과 상기 클러치 피스톤 사이에 배치된 일체형 클러치 허브;를 포함하고, 상기 일체형 클러치 허브는, 상기 크랭크축이 삽입되는 중공부를 갖는 바디; 상기 바디의 에지로부터 방사상으로 연장하여 형성되며, 복수개의 개구부를 갖는 플랜지부; 및 상기 복수개의 개구부 각각에 장착된 복수개의 블록 라이닝을 포함하고, 상기 일체형 클러치 허브는 상기 바디와 상기 플랜지부가 일체로 형성되며, 상기 블록 라이닝은 상기 개구부로부터 탈착이 가능하다.Clutch device of the integral clutch hub for forging press according to the present invention for achieving the above object is a clutch piston movable along the crankshaft of the forging press; And an integrated clutch hub disposed between the flywheel of the forging press and the clutch piston, wherein the integrated clutch hub comprises: a body having a hollow portion into which the crankshaft is inserted; A flange portion extending radially from an edge of the body and having a plurality of openings; And a plurality of block linings mounted in each of the plurality of openings, wherein the integrated clutch hub is integrally formed with the body and the flange portion, and the block lining is detachable from the opening.

상기 바디는 상기 크랭크축이 삽입되는 중공부를 갖는 보스; 및 상기 보스와 상기 플랜지부를 연결하는 연결부를 포함할 수 있다.The body has a boss having a hollow portion into which the crankshaft is inserted; And it may include a connecting portion for connecting the boss and the flange.

상기 연결부는 상기 보스의 일단의 에지로부터 상기 플랜지부까지 경사지도록 형성될 수 있다.The connection portion may be formed to be inclined from the edge of one end of the boss to the flange portion.

상기 보스는 실린더 형상을 가질 수 있다.The boss may have a cylindrical shape.

상기 크랭크축은 열박음(shrink fit)에 의해 상기 보스와 결합될 수 있다.The crankshaft may be coupled to the boss by a shrink fit.

상기 클러치 피스톤의 왕복운동을 안내하는 클러치 실린더를 더 포함할 수 있다.It may further include a clutch cylinder for guiding the reciprocating motion of the clutch piston.

상기 복수개의 개구부는 원주방향으로 소정 간격으로 이격되어 형성되며, 상기 복수개의 개구부 각각에 상기 블록 라이닝이 블록 형태로 인서트될 수 있다.The plurality of openings may be formed to be spaced apart at predetermined intervals in the circumferential direction, and the block lining may be inserted into each of the plurality of openings in a block form.

상기 블록 라이닝은 사다리꼴 형상을 가질 수 있다.The block lining may have a trapezoidal shape.

상기 크랭크축과 상기 보스 사이에 배치되는 복수개의 원통키를 더 포함할 수 있다.It may further comprise a plurality of cylindrical keys disposed between the crankshaft and the boss.

상기 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치는 일단은 상기 클러치 피스톤에 나사탭 결합으로 고정되며, 타단은 상기 클러치 실린더에 클러치 스프링과 상기 클러치 스프링을 지지하는 지지부가 결합되어, 상기 클러치 피스톤의 움직임에 연동하는 복수개의 가이드 핀을 더 포함할 수 있다.The clutch device of the integral clutch hub for the forging press is fixed at one end by screw-tab engagement with the clutch piston, and the other end is coupled to the clutch cylinder by a support portion for supporting the clutch spring and the clutch spring, thereby preventing movement of the clutch piston. It may further include a plurality of guide pins to interlock.

상기 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치는 상기 복수개의 가이드 핀들 중 2개의 가이드 핀을 연결하는 안전 바를 더 포함할 수 있다.The clutch device of the integrated clutch hub for the forging press may further include a safety bar connecting two guide pins of the plurality of guide pins.

상기 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치는 상기 클러치 피스톤을 관통하여 상기 클러치 실린더를 상기 플라이휠과 결합시키는 복수개의 클러치 볼트를 더 포함할 수 있다.The clutch device of the integrated clutch hub for forging press may further include a plurality of clutch bolts passing through the clutch piston to couple the clutch cylinder to the flywheel.

상기 복수개의 클러치 볼트 각각은 상기 클러치 실린더에 체결되는 제1 체결부, 상기 플라이휠에 체결되는 제2 체결부, 및 상기 클러치 볼트를 상기 클러치 피스톤의 관통홀에서 지지하는 지지링을 포함할 수 있다.Each of the plurality of clutch bolts may include a first fastening portion fastened to the clutch cylinder, a second fastening portion fastened to the flywheel, and a support ring for supporting the clutch bolt at a through hole of the clutch piston.

상술한 실시예들에 따른 단조 프레스용 클러치 장치에 따르면, 크리어런스(틈새)를 적게하여 에어 소모량을 감소시킬 수 있다. According to the clutch device for forging presses according to the above embodiments, it is possible to reduce the air consumption by reducing the clearance (gap).

또한, 상술한 실시예들에 따른 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치에 따르면, 클러치 디스크 및 중간 압력판의 필요성을 제거하였다. Further, according to the clutch device of the integral clutch hub for forging presses according to the embodiments described above, the need for the clutch disc and the intermediate pressure plate is eliminated.

또한, 상술한 실시예들에 따른 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치에 따르면, 클러치 허브와 마찰 라이닝을 일체화하여 노킹을 억제할 수 있으며 클러치 장치의 유지 및 보수를 필요성을 감소시킬 수 있다. Further, according to the clutch device of the integrated clutch hub for forging press according to the above embodiments, the clutch hub and the friction lining can be integrated to suppress knocking and reduce the need for maintenance and repair of the clutch device.

도 1은 종래의 기술에 따른 단조 프레스용 클러치 장치의 일 예를 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 단조 프레스용 클러치 장치의 클러치 디스크와 중간 압력판을 나타낸 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 단조 프레스의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 클러치 볼트 및 가이드 핀을 나타낸 도면이다.
도 6은 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치의 단면도들을 도시하는데, 도 6의 (a)는 도 5의 라인 X-X'에 따라 절단한 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치의 단면도이고, 도 6의 (b)는 도 5의 라인 Y-Y'에 따라 절단한 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치의 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드 핀이 설치된 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 클러치 볼트가 설치된 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치의 사시도이다.
도 9은 본 발명의 일 실시예에 따른 일체형 클러치 허브의 사시도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따라 블록 라이닝이 장착된 일체형 클러치 허브의 정면도 및 사시도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 일체형 클러치 허브의 바디의 보스를 상면에서 바라본 도면이다.1 is a perspective view showing an example of a clutch device for forging press according to the prior art.
2 is an exploded perspective view showing the clutch disk and the intermediate pressure plate of the clutch device for forging press of FIG.
3 is a cross-sectional view of the forging press according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view of the clutch device of the integral clutch hub for forging press according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing a clutch bolt and a guide pin according to an embodiment of the present invention.
Fig. 6 shows cross-sectional views of the clutch device of the integral clutch hub for forging press, and Fig. 6 (a) is a cross-sectional view of the clutch device of the integral clutch hub for forging press cut along the line X-X 'of Fig. 5, 6B is a cross-sectional view of the clutch device of the integral clutch hub for forging press cut along the line Y-Y 'of FIG.
7 is a perspective view of the clutch device of the integral clutch hub for forging press is provided with a guide pin according to an embodiment of the present invention.
8 is a perspective view of the clutch device of the integral clutch hub for forging press is provided with a clutch bolt according to an embodiment of the present invention.
9 is a perspective view of an integrated clutch hub according to one embodiment of the present invention.
10 is a front and perspective view of an integrated clutch hub with block linings in accordance with one embodiment of the present invention.
11 is a view of the boss of the body of the integrated clutch hub according to an embodiment of the present invention viewed from above.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치의 구조 및 작용 효과를 살펴본다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings looks at the structure and effect of the clutch device of the integral clutch hub for forging press according to the present invention.

첨부 도면에 도시된 특정 실시예에 대한 상세한 설명은, 그에 수반하는 도면들과 연관하여 읽히게 되며, 도면은 전체 발명의 설명에 대한 일부로 간주된다. 방향이나 지향성에 대한 언급은 설명의 편의를 위한 것일 뿐, 어떠한 방식으로도 본 발명의 권리범위를 제한하는 의도를 갖지 않는다. The detailed description of specific embodiments shown in the accompanying drawings is to be read in conjunction with the accompanying drawings, which are considered to be part of the description of the invention as a whole. References to directions or orientations are for convenience of description only and are not intended to limit the scope of the invention in any way.

구체적으로, "아래, 위, 수평, 수직, 상측, 하측, 상향, 하향, 상부, 하부" 등의 위치를 나타내는 용어나, 이들의 파생어(예를 들어, "수평으로, 아래쪽으로, 위쪽으로" 등)는, 설명되고 있는 도면과 관련 설명을 모두 참조하여 이해되어야 한다. 특히, 이러한 상대어는 설명의 편의를 위한 것일 뿐이므로, 본 발명의 장치가 특정 방향으로 구성되거나 동작해야 함을 요구하지는 않는다. Specifically, a term indicating a position such as "down, up, horizontal, vertical, top, bottom, up, down, top, bottom", or a derivative thereof (for example, "horizontally, downward, upward"). Etc.) should be understood with reference to both the drawings being described and related descriptions. In particular, these relative words are merely for convenience of description, and do not require that the apparatus of the present invention be configured or operated in a particular direction.

또한, "장착된, 부착된, 연결된, 이어진, 상호 연결된" 등의 구성 간의 상호 결합 관계를 나타내는 용어는, 별도의 언급이 없는 한, 개별 구성들이 직접적 혹은 간접적으로 부착 혹은 연결되거나 고정된 상태를 의미할 수 있고, 이는 이동 가능하게 부착, 연결, 고정된 상태뿐만 아니라, 이동 불가능한 상태까지 아우르는 용어로 이해되어야 한다.In addition, terms that refer to a mutual coupling relationship between components such as “mounted, attached, connected, connected, interconnected,” and the like, unless otherwise stated, indicate that the individual components are directly or indirectly attached, connected, or fixed. It is to be understood that it is to be understood as a term encompassing not only a movable, non-movable state, as well as a movably attached, connected and fixed state.

각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.In adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are assigned to the same components as much as possible even though they are shown in different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 단조 프레스의 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 단조 프레스용 클러치 장치의 단면도이다. 3 is a cross-sectional view of the forging press according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of the clutch device for forging press according to an embodiment of the present invention.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 단조 프레스(100)는 단조 프레스의 주축대가 되는 베드(Bed, 101), 베드(101)와 연결되어 전체적인 틀을 형성하는 프레임(102), 단조 프레스(100)의 상단부를 관통하는 크랭크축(110), 크랭크축(110)에 연결된 플라이휠(120), 커넥팅 로드(104)의 편심 회전 운동에 따라 상하운동을 수행하는 슬라이드(106), 및 크랭크축(110)의 회전을 연결하거나 끊어주는 클러치 장치를 포함한다.3 and 4, the forging press 100 according to the present invention is a bed (Bed, 101) that is the main shaft of the forging press, the frame 102 is connected to the bed 101 to form the overall frame, forging Crank shaft 110 penetrating the upper end of the press 100, the flywheel 120 connected to the crank shaft 110, the slide 106 to perform the vertical movement in accordance with the eccentric rotation of the connecting rod 104, and the crank It includes a clutch device that connects or breaks the rotation of the shaft (110).

클러치 장치는 클러치 실린더(130) 및 클러치 실린더(130)에 대응하는 형상을 가지며 크랭크축(110)을 따라 이동가능한 클러치 피스톤(140)을 포함한다. 클러치 실린더(130)는 클러치 피스톤(140)의 왕복운동을 안내한다. 클러치 피스톤(140)의 왕복운동에 의해 크랭크축(110)과 플라이휠(120) 사이의 연결을 끊거나 연결할 수 있다.The clutch device includes a clutch cylinder 140 and a clutch piston 140 that has a shape corresponding to the clutch cylinder 130 and is movable along the crankshaft 110. The clutch cylinder 130 guides the reciprocating motion of the clutch piston 140. By the reciprocating motion of the clutch piston 140, the connection between the crankshaft 110 and the flywheel 120 can be disconnected or connected.

또한, 클러치 장치는 단조 프레스 장치의 플라이휠(120)과 클러치 피스톤(140) 사이에 배치되는 일체형 클러치 허브(200)를 포함한다. The clutch device also includes an integral clutch hub 200 disposed between the flywheel 120 and the clutch piston 140 of the forging press device.

일체형 클러치 허브(200)는 기존 클러치 장치의 클러치 디스크 및 중간 압력판을 대체하도록 구성된다. 이를 위해, 일체형 클러치 허브(200)는 바디(210)와 플랜지부(220)가 일체로 형성된 일체형 허브이다. 일체형 클러치 허브(200)의 플랜지부(220)는 기존 클러치 장치의 클러치 디스크 및 중간 압력판의 기능을 수행한다. The integral clutch hub 200 is configured to replace the clutch disk and the intermediate pressure plate of the existing clutch device. To this end, the integral clutch hub 200 is an integral hub in which the body 210 and the flange portion 220 are integrally formed. The flange portion 220 of the integrated clutch hub 200 performs the functions of the clutch disk and the intermediate pressure plate of the existing clutch device.

클러치 실린더(130)와 클러치 피스톤(140)은 복수개의 클러치 볼트(170)에 의해 플라이휠(120)과 결합되어 있다. 복수개의 클러치 볼트(170)는 클러치 실린더(130)를 클러치 피스톤(140)을 관통하여 플라이휠(120)과 결합시킨다. 또한, 결합 부재(180)가 클러치 실린더(130)와 플라이휠(120)을 직접 결합시킨다. 클러치 피스톤(140)은 클러치 실린더(130)와 플라이휠(120) 사이에서 이동 가능하다.The clutch cylinder 130 and the clutch piston 140 are coupled to the flywheel 120 by a plurality of clutch bolts 170. The plurality of clutch bolts 170 couples the clutch cylinder 130 to the flywheel 120 through the clutch piston 140. In addition, the coupling member 180 directly couples the clutch cylinder 130 and the flywheel 120. The clutch piston 140 is movable between the clutch cylinder 130 and the flywheel 120.

또한, 클러치 실린더(130)와 클러치 피스톤(140)은 복수개의 가이드 핀(150)에 의해 연결되어 있다. 복수개의 가이드 핀(150)은 클러치 피스톤(140)의 이동을 가이드한다. In addition, the clutch cylinder 130 and the clutch piston 140 are connected by a plurality of guide pins 150. The plurality of guide pins 150 guide the movement of the clutch piston 140.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 클러치 볼트 및 가이드 핀을 나타낸 도면이고, 도 6의 (a)는 도 5의 라인 X-X'에 따라 절단한 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치의 단면도이고, 도 6의 (b)는 도 5의 라인 Y-Y'에 따라 절단한 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치의 단면도이다. 5 is a view showing a clutch bolt and a guide pin according to an embodiment of the present invention, Figure 6 (a) is a clutch device of the integral clutch hub for forging press cut along the line X-X 'of FIG. It is sectional drawing, FIG. 6 (b) is sectional drawing of the clutch apparatus of the integral clutch hub for forging press cut along the line Y-Y 'of FIG.

또한, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드 핀이 설치된 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치의 사시도이다. 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 클러치 볼트가 설치된 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치의 사시도이다.7 is a perspective view of the clutch device of the integrated clutch hub for forging press provided with a guide pin according to an embodiment of the present invention. 8 is a perspective view of the clutch device of the integral clutch hub for forging press is provided with a clutch bolt according to an embodiment of the present invention.

먼저, 도 5 및 도 6을 참조하면, 클러치 피스톤(140)은 클러치 실린더(130)과 플라이휠(120) 사이에서 이동가능하다. 가이드 핀(150)은 일 단에서 클러치 피스톤(140)과 고정적으로 결합되어 있다. 또한, 가이드 핀(150)은 클러치 피스톤(130)과 슬라이드 가능하게 결합되어 있다.First, referring to FIGS. 5 and 6, the clutch piston 140 is movable between the clutch cylinder 130 and the flywheel 120. Guide pin 150 is fixedly coupled to the clutch piston 140 at one end. In addition, the guide pin 150 is slidably coupled with the clutch piston 130.

도 5를 참조하면, 클러치 실린더(130)는 사다리꼴 원통형 바디와 원통형 바디의 외주로부터 연장된 에지부를 갖는다. 복수개의 가이드 핀(150)은 클러치 실린더(130)의 에지부에 설치된다. 유사하게, 복수개의 클러치 볼트(170)도 클러치 실린더(130)의 에지부에 설치된다.Referring to FIG. 5, the clutch cylinder 130 has a trapezoidal cylindrical body and an edge portion extending from the outer circumference of the cylindrical body. The plurality of guide pins 150 are installed at the edge portion of the clutch cylinder 130. Similarly, a plurality of clutch bolts 170 are also installed at the edge portion of the clutch cylinder 130.

클러치 실린더(130)의 에지부는 복수개의 가이드 핀(150)이 설치되며 균일한 간격으로 이격되도록 형성된 복수개의 제1 홀(132)를 갖는다. 복수개의 클러치 볼트(170)는 클러치 실린더(130)의 에지부에 형성된 복수개의 제2 홀(134)에 설치될 수 있다. 복수개의 제1 홀(132)과 복수개의 제2 홀(134)은 클러치 실린더(130)의 에지부를 따라 교호적으로 형성될 수 있다.The edge portion of the clutch cylinder 130 has a plurality of first holes 132 provided with a plurality of guide pins 150 and spaced apart at uniform intervals. The plurality of clutch bolts 170 may be installed in the plurality of second holes 134 formed in the edge portion of the clutch cylinder 130. The plurality of first holes 132 and the plurality of second holes 134 may be alternately formed along the edge portion of the clutch cylinder 130.

도 6의 (a) 및 도 7을 참조하면, 가이드 핀(150)은 일단은 클러치 피스톤(140)에 나사탭 결합(156)으로 고정되며 타단은 클러치 실린더(130)에 클러치 스프링(154)과 클러치 스프링(154)을 지지하는 지지부(153)가 결합되어, 클러치 피스톤(140)의 움직임에 연동한다.Referring to FIGS. 6A and 7, one end of the guide pin 150 is fixed to the clutch piston 140 by a thread tap coupling 156, and the other end of the guide pin 150 is coupled to the clutch cylinder 130 by the clutch spring 154. The support 153 supporting the clutch spring 154 is coupled to cooperate with the movement of the clutch piston 140.

2개의 가이드 핀(150)은 안전 바(160)에 의해 서로 연결될 수 있다. 클러치 피스톤(140)의 반복적인 피스톤 동작에 의해 가이드핀(150)의 클러치 스프링(154)이 가이드 핀(150)으로부터 튕겨져 나가 위험을 초래할 수 있다. 2개의 가이드 핀(150)중 어느 하나의 스프링(154)이 튕겨져 나가는 경우에 안전 바(160)가 스프링(154)이 튕겨져 나가는 것을 방지한다. The two guide pins 150 may be connected to each other by the safety bar 160. Repetitive piston operation of the clutch piston 140 may cause the clutch spring 154 of the guide pin 150 to spring off from the guide pin 150 and cause a danger. The safety bar 160 prevents the spring 154 from being thrown out when the spring 154 of one of the two guide pins 150 is thrown out.

클러치 피스톤(140)은 가이드 핀(150) 상에서 슬라이드 가능하다. 클러치 피스톤(140)은 가이드 핀(150)의 일단에 고정적으로 결합되어 있다. 따라서, 클러치 실린더(130)와 클러치 피스톤(140) 사이에 공기압 또는 유압이 가해지면 클러치 피스톤(140)이 공기압 또는 유압에 의해 클러치 허브(200)를 향하여 움직인다. 클러치 피스톤(140)은 가이드 핀(150)과 고정적으로 결합되어 있으므로 클러치 피스톤(140)이 움직이면 가이드 핀(150)이 클러치 허브(200)를 향하는 방향으로 당겨져 클러치 스프링(154)이 압착된다. The clutch piston 140 is slidable on the guide pin 150. The clutch piston 140 is fixedly coupled to one end of the guide pin 150. Accordingly, when pneumatic or hydraulic pressure is applied between the clutch cylinder 130 and the clutch piston 140, the clutch piston 140 moves toward the clutch hub 200 by pneumatic or hydraulic pressure. Since the clutch piston 140 is fixedly coupled to the guide pin 150, when the clutch piston 140 moves, the guide pin 150 is pulled in the direction toward the clutch hub 200, thereby compressing the clutch spring 154.

이후, 클러치 실린더(130)와 클러치 피스톤(140) 사이의 공기압 또는 유압이 제거되면, 클러치 스프링(154)이 복원되어 클러치 피스톤(140)을 클러치 실린더(130)을 향하여 끌어당긴다. 그에 따라, 클러치 피스톤(140)이 클러치 허브(200)로부터 용이하게 떨어진다.Then, when the pneumatic or hydraulic pressure between the clutch cylinder 130 and the clutch piston 140 is removed, the clutch spring 154 is restored to pull the clutch piston 140 toward the clutch cylinder 130. Accordingly, the clutch piston 140 easily falls off from the clutch hub 200.

도 6의 (b) 및 도 8을 참조하면, 복수개의 클러치 볼트(170)은 클러치 실린더(130)와 클러치 피스톤(140)를 플라이휠(120)과 결합시킨다.6B and 8, the plurality of clutch bolts 170 couples the clutch cylinder 130 and the clutch piston 140 with the flywheel 120.

클러치 볼트(170)는 클러치 피스톤(140)을 관통하여 클러치 실린더(130)를 상기 플라이휠(120)과 결합시킨다. 구체적으로 클러치 볼트(170)는 일단에서 클러치 실린더(130)에 고정되어 있고, 타단에서 플라이휠(120)에 고정되어 있다. 클러치 볼트(170)는 클러치 실린더(130)에 체결되는 제1 체결부(172) 및 플라이휠(120)에 체결되는 제2 체결부(176)을 포함한다.The clutch bolt 170 penetrates the clutch piston 140 to couple the clutch cylinder 130 to the flywheel 120. Specifically, the clutch bolt 170 is fixed to the clutch cylinder 130 at one end and fixed to the flywheel 120 at the other end. The clutch bolt 170 includes a first fastening portion 172 fastened to the clutch cylinder 130 and a second fastening portion 176 fastened to the flywheel 120.

또한, 클러치 볼트(170)는 클러치 피스톤(140)을 관통하고 있다. 또한, 클러치 볼트(170)는 클러치 피스톤(140)의 에지를 관통하고 있다. 클러치 피스톤(140)은 클러치 볼트(170)가 통과하는 복수개의 관통홀을 가지고 있다. 클러치 볼트(170)는 클러치 피스톤(140)의 관통홀에 위치하는 지지 링(174)를 더 포함할 수 있다. 지지 링(174)은 클러치 볼트(170)가 클러치 피스톤(140)의 관통홀에서 지지되도록 한다.In addition, the clutch bolt 170 penetrates the clutch piston 140. In addition, the clutch bolt 170 penetrates the edge of the clutch piston 140. The clutch piston 140 has a plurality of through holes through which the clutch bolt 170 passes. The clutch bolt 170 may further include a support ring 174 positioned in the through hole of the clutch piston 140. The support ring 174 allows the clutch bolt 170 to be supported in the through hole of the clutch piston 140.

가이드 핀(150)의 일단은 클러치 실린더(130)에 슬라이드 가능하게 결합되고 가이드 핀(150)의 타단은 플라이휠(120)에 고정적으로 결합되어 있다. 또한, 가이드 핀(150)은 클러치 피스톤(140)과 고정적으로 결합되어 있다. 따라서, 클러치 실린더(130)와 클러치 피스톤(140) 사이에 공기압 또는 유압이 가해지면 클러치 실린더(130)가 가이드 핀(150)을 따라 슬라이드할 수 있다.One end of the guide pin 150 is slidably coupled to the clutch cylinder 130 and the other end of the guide pin 150 is fixedly coupled to the flywheel 120. In addition, the guide pin 150 is fixedly coupled to the clutch piston 140. Therefore, when pneumatic or hydraulic pressure is applied between the clutch cylinder 130 and the clutch piston 140, the clutch cylinder 130 may slide along the guide pin 150.

이하 도 9 내지 도 11을 참조하며 일체형 클러치 허브(200)에 대해 설명한다.Hereinafter, the integrated clutch hub 200 will be described with reference to FIGS. 9 to 11.

도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 일체형 클러치 허브의 사시도이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따라 블록 라이닝이 장착된 일체형 클러치 허브의 정면도 및 사시도이다.9 is a perspective view of an integrated clutch hub according to an embodiment of the present invention, and FIG. 10 is a front view and a perspective view of an integrated clutch hub equipped with a block lining according to an embodiment of the present invention.

도 9 및 도 10을 참조하면, 일체형 클러치 허브(200)는 크랭크축(110)이 삽입되는 중공부(202)를 갖는 바디(210), 바디(210)의 에지로부터 방사상으로 연장하여 형성되며 복수개의 개구부(212)를 갖는 플랜지부(220) 및 플랜지부(220)의 복수개의 개구부(212)에 장착된 복수개의 블록 라이닝(222)을 포함한다.9 and 10, the integral clutch hub 200 is formed by extending radially from an edge of the body 210 and a body 210 having a hollow portion 202 into which the crankshaft 110 is inserted. A flange portion 220 having two openings 212 and a plurality of block linings 222 mounted to the plurality of openings 212 of the flange portion 220.

일체형 클러치 허브(200)의 바디(210)는 크랭크축(110)이 삽입되는 중공부(202)를 갖는 보스(206) 및 보스(206)와 플랜지부(220)를 연결되는 연결부(208)를 포함할 수 있다. 보스(206)는 실린더 형상을 가진다. 연결부(208)는 보스(206)의 일단의 에지로부터 플랜지부(220)까지 경사지도록 형성되어 있다. 연결부(208)은 사다리꼴 실린더 형상을 가진다.The body 210 of the integrated clutch hub 200 includes a boss 206 having a hollow portion 202 into which the crankshaft 110 is inserted, and a connection portion 208 connecting the boss 206 and the flange 220. It may include. The boss 206 has a cylindrical shape. The connecting portion 208 is formed to be inclined from the edge of one end of the boss 206 to the flange portion 220. The connecting portion 208 has a trapezoidal cylinder shape.

플랜지부(220)는 연결부(208)의 에지로부터 보스(206)의 축에 대략 수직한 방향으로 연장하여 형성된다. 플랜지부(220)는 기존 클러치 장치의 클러치 디스크 또는 중간 압력판에 대응한다. 플랜지부(220)는 사다리꼴 실린더 형상의 연결부(208)로부터 연장되므로, 대략 도넛 형상을 가질 수 있다.The flange portion 220 is formed extending from the edge of the connecting portion 208 in a direction substantially perpendicular to the axis of the boss 206. The flange portion 220 corresponds to the clutch disk or the intermediate pressure plate of the existing clutch device. Since the flange portion 220 extends from the trapezoidal cylindrical connection portion 208, the flange portion 220 may have a substantially donut shape.

플랜지부(220)에는 복수개의 개구부(212)가 원주방향으로 소정 간격으로 이격되어 형성되어 있다. 복수개의 개구부(212) 각각에 상기 블록 라이닝이 블록 형태로 인서트된다. 블록 라이닝(222)은 사다리꼴 형상을 가질 수 있다. 본 발명은 블록 라이닝(222)이 사다리꼴 형상을 갖는 것에 한정되지 않으며, 블록 라이닝(222)은 당업자에게 자명한 어떠한 형상이라도 가질 수 있다.The flange portion 220 is formed with a plurality of openings 212 spaced apart at predetermined intervals in the circumferential direction. The block lining is inserted into each of the plurality of openings 212 in a block form. The block lining 222 may have a trapezoidal shape. The present invention is not limited to the block lining 222 having a trapezoidal shape, and the block lining 222 may have any shape apparent to those skilled in the art.

블록 라이닝(222)는 플랜지(220)의 두께와 동일하거나 큰 두께를 갖는다. 일체형 클러치 허브(200)가 프레스 기계(100)에 장착되는 경우, 일체형 클러치 허브(200)의 플랜지부(220)에 인서트된 블록 라이닝(222)은 클러치 피스톤(140)의 외주단과 플라이휠(120) 사이에서 위치되어 마찰력에 의한 동력 전달을 가능하게 한다. 블록 라이닝(222)의 두께가 플랜지(220)의 두께보다 크면 플라이휠(120)과 클러치 피스톤(140)은 일체형 클러치 허브(200)의 플랜지부(220)에 접촉하지 않고 두꺼운 블록 라이닝(222)에 접촉할 수 있다. 따라서, 일체형 클러치 허브(200)를 손상하지 않으면서, 마찰력에 의한 동력 전달이 가능하다.The block lining 222 has a thickness equal to or greater than the thickness of the flange 220. When the integrated clutch hub 200 is mounted to the press machine 100, the block lining 222 inserted into the flange portion 220 of the integrated clutch hub 200 includes the outer circumferential end of the clutch piston 140 and the flywheel 120. It is positioned between to enable power transmission by frictional force. If the thickness of the block lining 222 is greater than the thickness of the flange 220, the flywheel 120 and the clutch piston 140 is not in contact with the flange portion 220 of the integrated clutch hub 200 to the thick block lining 222 Can be contacted. Therefore, power transmission by the friction force is possible without damaging the integrated clutch hub 200.

블록 라이닝(222)은 개구부(212)로부터 탈착이 가능하다. 따라서, 특정 블록 라이닝(222)이 마모된 경우, 플랜지부(220)의 복수개의 개구부(212)에 장착된 복수개의 블록 라이닝들(222)중 마모된 블록 라이닝(222)을 제거하고, 마모된 블록 라이닝(222)가 제거된 개구부(212)에 새로운 블록 라이닝(222)를 끼워 넣음으로써, 블록 라이닝을 용이하게 교체할 수 있다. 바디(210)의 중공부(202)에는 크랭크축(110)이 삽입된다. 다시 말해, 보스(206)의 중공부(202)에는 크랭크축(110)이 결합된다.The block lining 222 is removable from the opening 212. Therefore, when the specific block lining 222 is worn, the worn block lining 222 of the plurality of block linings 222 mounted to the plurality of openings 212 of the flange portion 220 is removed, and the worn By inserting a new block lining 222 into the opening 212 from which the block lining 222 has been removed, the block lining can be easily replaced. The crankshaft 110 is inserted into the hollow portion 202 of the body 210. In other words, the crankshaft 110 is coupled to the hollow portion 202 of the boss 206.

크랭크축(110)은 열박음(shrink fit)에 의해 보스(206)와 결합된다. 보스(206)의 중공부(202)는 크랭크축(110)의 외경보다 다소 작은 내경을 갖는다. 열박음에 의해 크랭크축(110)을 보스(206)와 결합시킬 때, 보스(206)을 가열 팽창시킨 후 크랭크축(110)을 끼워맞춤하며 이에 따라 크랭크축(110)과 보스(206)가 밀착 및 기밀유지를 한다. The crankshaft 110 is coupled with the boss 206 by a shrink fit. The hollow portion 202 of the boss 206 has an inner diameter somewhat smaller than the outer diameter of the crankshaft 110. When the crankshaft 110 is coupled to the boss 206 by shrinkage, the boss 206 is heated and expanded to fit the crankshaft 110 so that the crankshaft 110 and the boss 206 are engaged. Keep tight and confidential.

도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 일체형 클러치 허브의 바디의 보스를 상면에서 바라본 도면이다. 11 is a view of the boss of the body of the integrated clutch hub according to an embodiment of the present invention viewed from above.

크랭크축(110)과 보스(206)의 사이에는 크랭크축(110)과 보스(206)의 결합을 확실하게 보장하기 위해 복수개의 키들(도시 생략)이 배치될 수 있다. 단조 프레스의 특성상 일체형 클러치 허브(200)는 힘을 많이 받는다. 그에 따라, 일체형 클러치 허브(200)과 클랭크축(110) 사이의 결합이 헐거워진다. 이를 방지하기 위해, 열박음에 의해 크랭크축(110)을 보스(206)와 결합시킨 후 복수개의 키들을 크랭크축(110)과 보스(206)의 사이에 삽입한다.A plurality of keys (not shown) may be disposed between the crankshaft 110 and the boss 206 to ensure engagement of the crankshaft 110 and the boss 206. Due to the characteristics of the forging press, the integral clutch hub 200 receives a lot of force. As a result, the coupling between the integrated clutch hub 200 and the crankshaft 110 becomes loose. To prevent this, the crankshaft 110 is coupled to the boss 206 by shrinkage and then a plurality of keys are inserted between the crankshaft 110 and the boss 206.

복수개의 키들은 보스(206)의 내주면을 따라 균일한 간격으로 배치되어 있다. 이를 위해, 보스(206)의 내주면은 복수개의 키들이 배치되는 복수개의 홈(204)을 가질 수 있다. 복수개의 키들은 원통키 일 수 있다. 원통키들은 그 내부에 테이퍼 핀을 포함할 수 있다.The plurality of keys are arranged at uniform intervals along the inner circumferential surface of the boss 206. To this end, the inner circumferential surface of the boss 206 may have a plurality of grooves 204 in which a plurality of keys are disposed. The plurality of keys may be cylindrical keys. Cylindrical keys may include tapered pins therein.

원통키들이 크랭크축(110)과 보스(206)의 사이에 배치된 후 원통키 내 테이퍼핀을 당겨 원통키를 확장시킬 수 있다. 이 경우, 크랭크축(110)과 보스(206)는 서로 더욱 확실하게 고정될 수 있다.After the cylindrical keys are disposed between the crankshaft 110 and the boss 206, the cylindrical key can be extended by pulling the tapered pin in the cylindrical key. In this case, the crankshaft 110 and the boss 206 can be more securely fixed to each other.

일체형 클러치 허브(200)다시 도 9 및 도 10을 참조하면, 일체형 클러치 허브(200)는 크랭크축(110)과 연결되는 바디(210)와 블록 라이닝이 착탈가능한 플랜지부(220)가 일체로 형성되어 있어, 기존 종래 클러치 장치에서 플라이휠(120)과 클러치 피스톤(140) 사이에서 동력 전달을 위해 장착되었던 클러치 디스크 및 중간 압력판의 필요성을 제거한다. 또한, 일체형 클러치 허브(200)는 복수개의 클러치 디스크 및 중간 압력판의 필요성을 제거하여 부재들 간의 크리어런스(틈새)가 적어지게 된다.9 and 10, the integrated clutch hub 200 is integrally formed with a body 210 connected to the crankshaft 110 and a flange 220 detachable from a block lining. This eliminates the need for a clutch disk and an intermediate pressure plate that were mounted for power transmission between the flywheel 120 and the clutch piston 140 in the existing conventional clutch device. In addition, the integral clutch hub 200 eliminates the need for a plurality of clutch discs and intermediate pressure plates, resulting in less clearance between members.

클러치 동작에 대해 설명하면, 클러치 피스톤(140)이 작동되면, 클러치 피스톤(140)과 플라이휠(120) 사이에서 일체형 클러치 허브(200)에 장착된 블록 라이닝들(222)이 압착되며, 그에 따라 동력 전달이 이루어진다.Referring to the clutch operation, when the clutch piston 140 is actuated, the block linings 222 mounted to the integral clutch hub 200 are compressed between the clutch piston 140 and the flywheel 120, thereby driving the power. Delivery takes place.

구체적으로, 클러치 피스톤(140)은 그 외주단이 일체형 클러치 허브(200)를 크랭크축(110)을 따라 플라이휠(120)을 향해 이동하여 일체형 클러치 허브(200)에 장착된 블록 라이닝들(222)이 플라이휠(120)과 압착되어 크랭크축(110)의 회전 동력이 플라이휠(120)에 전달된다.Specifically, the clutch piston 140 has block linings 222 of which the outer circumferential end thereof is mounted to the integrated clutch hub 200 by moving the integrated clutch hub 200 along the crankshaft 110 toward the flywheel 120. The flywheel 120 is compressed and the rotational power of the crankshaft 110 is transmitted to the flywheel 120.

일체형 클러치 허브(200)의 플랜지부(220)는 복수개의 개구부(212)에 복수개의 블록 라이닝(222)이 장착되어 있으므로, 일체형 클러치 허브(200)는 클러치 피스톤(140)과 플라이휠(120) 사이에서 동력을 전달할 수 있다.Since the flange portion 220 of the integrated clutch hub 200 is provided with a plurality of block linings 222 in the plurality of openings 212, the integrated clutch hub 200 is disposed between the clutch piston 140 and the flywheel 120. Can transmit power.

전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치에서는 특정 블록 라이닝(222)이 마모된 경우, 플랜지부(220)의 복수개의 개구부(212)에 장착된 복수개의 블록 라이닝들(222)중 마모된 블록 라이닝(222)을 제거하고, 마모된 블록 라이닝(222)가 제거된 개구부(212)에 새로운 블록 라이닝(222)를 끼워 넣음으로써, 블록 라이닝을 용이하게 교체할 수 있다.In the clutch device of the integrated clutch hub for forging press according to the embodiment of the present invention configured as described above, when a specific block lining 222 is worn, a plurality of mounted in the plurality of openings 212 of the flange portion 220 Easily replace the block lining by removing the worn block lining 222 of the block linings 222 and inserting a new block lining 222 into the opening 212 from which the worn block lining 222 has been removed. can do.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치에서는 종래 클러치 장치에서 복수개의 클러치 디스크 및 중간 압력판의 필요성을 제거하여 부재들 간의 크리어런스(틈새)가 적어지게 된다. 다시 말해, 본 발명의 실시예에 따른 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치에서는 일체형 클러치 허브(200)가 클러치 디스크 및 중간 압력판의 기능을 수행하므로, 부재들 간의 틈새가 종래 클러치 장치보다 적어지게 된다.Further, in the clutch device of the integral clutch hub for forging press according to the embodiment of the present invention, the clearance between the members is reduced by eliminating the need for a plurality of clutch discs and an intermediate pressure plate in the conventional clutch device. In other words, in the clutch device of the integral clutch hub for forging press according to the embodiment of the present invention, since the integrated clutch hub 200 performs the functions of the clutch disk and the intermediate pressure plate, the clearance between the members becomes smaller than that of the conventional clutch device. .

또한, 본 발명의 실시예에 따른 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치에서는 소모성 부재의 개수가 종래 클러치 장치보다 적으므로 클러치 장치의 유지 및 관리가 용이하게 된다.In addition, in the clutch device of the integral clutch hub for forging press according to the embodiment of the present invention, since the number of consumable members is smaller than that of the conventional clutch device, the clutch device is easily maintained and managed.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면을 기초로 설명하였지만, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 특허 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.Although the present invention as described in detail above has been described on the basis of the limited embodiments and the drawings, the present invention is not limited thereto, and those skilled in the art should understand the present invention. Various modifications and variations are possible within the scope of the spirit and the claims.

그러나 그와 같은 단순한 수정 및 변형은 본 발명의 권리 범위에 벗어날 수 없음이 명백하다.However, it will be apparent that such simple modifications and variations are not intended to depart from the scope of the present invention.

100: 단조 프레스 101: 베드
110: 크랭크축 120: 플라이휠
140: 클러치 피스톤 200: 클러치 허브
202: 중공부 204: 홈
206: 보스 208: 연결부
210: 바디 220: 플랜지부
212: 개구부 222: 블록 라이닝100: forging press 101: bed
110: crankshaft 120: flywheel
140: clutch piston 200: clutch hub
202: hollow portion 204: groove
206: boss 208: connection
210: body 220: flange portion
212 opening 222 block lining

Claims (13)

단조 프레스의 크랭크축을 따라 이동 가능한 클러치 피스톤; 및
상기 단조 프레스의 플라이휠과 상기 클러치 피스톤 사이에 배치된 일체형 클러치 허브;를 포함하고,
상기 일체형 클러치 허브는, 상기 크랭크축이 삽입되는 중공부를 갖는 바디; 상기 바디의 에지로부터 방사상으로 연장하여 형성되며, 복수개의 개구부를 갖는 플랜지부; 및 상기 복수개의 개구부 각각에 장착된 복수개의 블록 라이닝을 포함하고,
상기 일체형 클러치 허브는 상기 바디와 상기 플랜지부가 일체로 형성되며, 상기 블록 라이닝은 상기 개구부로부터 탈착이 가능한, 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치.A clutch piston movable along the crankshaft of the forging press; And
And an integral clutch hub disposed between the flywheel of the forging press and the clutch piston.
The integrated clutch hub includes a body having a hollow portion into which the crankshaft is inserted; A flange portion extending radially from an edge of the body and having a plurality of openings; And a plurality of block linings mounted on each of the plurality of openings,
The integral clutch hub is integrally formed with the body and the flange portion, and the block lining is a clutch device of the integral clutch hub for forging press which can be detached from the opening. 제1항에 있어서,
상기 바디는 상기 크랭크축이 삽입되는 중공부를 갖는 보스; 및 상기 보스와 상기 플랜지부를 연결하는 연결부를 포함하는, 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치.The method of claim 1,
The body has a boss having a hollow portion into which the crankshaft is inserted; And a connecting portion connecting the boss and the flange portion. 제2항에 있어서,
상기 연결부는 상기 보스의 일단의 에지로부터 상기 플랜지부까지 경사지도록 형성된, 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치.The method of claim 2,
And the connecting portion is formed to be inclined from the edge of one end of the boss to the flange portion. 제2항에 있어서,
상기 보스는 실린더 형상을 갖는, 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치.The method of claim 2,
The boss of the integrated clutch hub for forging press, wherein the boss has a cylindrical shape. 제2항에 있어서,
상기 크랭크축은 열박음(shrink fit)에 의해 상기 보스와 결합되는, 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치.The method of claim 2,
And said crankshaft is engaged with said boss by a shrink fit. 제1항에 있어서,
상기 클러치 피스톤의 왕복운동을 안내하는 클러치 실린더를 더 포함하는, 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치.The method of claim 1,
The clutch device of the integrated clutch hub for forging press further comprising a clutch cylinder for guiding the reciprocating motion of the clutch piston. 제1항에 있어서,
상기 복수개의 개구부는 원주방향으로 소정 간격으로 이격되어 형성되며,
상기 복수개의 개구부 각각에 상기 블록 라이닝이 블록 형태로 인서트되는, 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치.The method of claim 1,
The plurality of openings are formed spaced apart at predetermined intervals in the circumferential direction,
The clutch device of the integrated clutch hub for forging press, wherein the block lining is inserted into each of the plurality of openings in a block form. 제7항에 있어서,
상기 블록 라이닝은 사다리꼴 형상을 갖는, 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치.The method of claim 7, wherein
The block lining has a trapezoidal shape, the clutch device of the integral clutch hub for forging press. 제5항에 있어서,
상기 크랭크축과 상기 보스 사이에 배치되는 복수개의 원통키를 더 포함하는, 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치.The method of claim 5,
The clutch device of the integrated clutch hub for forging press further comprising a plurality of cylindrical keys disposed between the crankshaft and the boss. 제6항에 있어서,
일단은 상기 클러치 피스톤에 나사탭 결합으로 고정되며, 타단은 상기 클러치 실린더에 클러치 스프링과 상기 클러치 스프링을 지지하는 지지부가 결합되어, 상기 클러치 피스톤의 움직임에 연동하는 복수개의 가이드 핀을 더 포함하는, 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치.The method of claim 6,
One end is fixed to the clutch piston by screw tap coupling, the other end is coupled to the clutch cylinder and the support for supporting the clutch spring, the clutch further includes a plurality of guide pins to interlock with the movement of the clutch piston, Clutch device of an integral clutch hub for forging presses. 제10항에 있어서,
상기 복수개의 가이드 핀들 중 2개의 가이드 핀을 연결하는 안전 바를 더 포함하는, 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치.The method of claim 10,
The clutch device of the integrated clutch hub for forging press further comprises a safety bar connecting two guide pins of the plurality of guide pins. 제6항에 있어서,
상기 클러치 피스톤을 관통하여 상기 클러치 실린더를 상기 플라이휠과 결합시키는 복수개의 클러치 볼트를 더 포함하는, 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치.The method of claim 6,
And a plurality of clutch bolts for penetrating the clutch piston to engage the clutch cylinder with the flywheel. 제12항에 있어서,
상기 복수개의 클러치 볼트 각각은 상기 클러치 실린더에 체결되는 제1 체결부, 상기 플라이휠에 체결되는 제2 체결부, 및 상기 클러치 볼트를 상기 클러치 피스톤의 관통홀에서 지지하는 지지링을 포함하는, 단조 프레스용 일체형 클러치 허브의 클러치 장치.
The method of claim 12,
Each of the plurality of clutch bolts includes a first fastening part fastened to the clutch cylinder, a second fastening part fastened to the flywheel, and a support ring for supporting the clutch bolt at a through hole of the clutch piston. Clutch device of an integral clutch hub.
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